Ошибка подключения к эбу не удалось прочитать первые 3 байта заголовка - Ремонт и установка крупной бытовой техники

Всем привет!

В моих статьях по настройке моторов не затрагиваются многие моменты, очень много однотипных вопросов поступает мне в личные сообщения по поводу настройки, откатки прошивки. Время — бесценно, поэтому чтобы облегчить жизнь себе и людям решил сюда записывать ответы на вопросы. Думаю мои подписчики меня поддержат. Для этого надо просто задать свой вопрос в комментариях, желательно без повторений.

1. Есть стоковый мотор. ЭБУ январь 7.2, январь 5.1 и т.д. Где взять на него прошивку? Ответ: на сайте chiptuner.ru/.

2. Где взять спортивную прошивку j7esa? И какая последняя актуальная версия прошивки? Ответ: на сайте www.ecusystems.ru/forum/v…9b8a6e2f4ca23ddf7834c3f6f.

3. Чем выше статика, тем меньше время впрыска? Ответ: да.

4. Показания воздуха с ДМРВ умножаются или делятся на ПЦН? Ответ: умножаются.

5. Какой из этих двух датчиков кислорода купить Bosch № 0 258 005 133 или Bosch № 0 258 006537 для откатки приоры 1.6, 16 кл на ЭБУ Январь 7.2. Ответ: подойдут оба, предпочтительнее Bosch № 0 258 006537 (т.к. проверен многократно).

6. Какой УОЗ выставить для первоначальных попыток запуска для инно двигателя? Двигатель VW, обьем-2.0литра, 16клапаннов. Ответ: взять УОЗ от наполнения из стандартной ВАЗ прошивки от мотора 1.5, 1.6, далее строить УОЗ от индивидуального наполнения, далее применять метод ускорений.

7. Можно ли по альфаметру увидеть смесь 12/1. Или по другому, реально ли по нему настроить авто? 12/1 точно можно увидеть только при помощи ШДК. По УДК тоже можно, этой смеси соответствует напряжение 0.85 — 0.9В. По ШДК и УДК настроить мотор реально.

8. Конфиг ДАД+ДТВ. Прогретый мотор работает идеально, тапка в пол прет, холосты отлично. При запуске в мороз, переливает бензина. Длит. впрыска 15-17мсек. Мотор колбасит, если немного прогозавать, длит впрыска опускаетя до 3-5мсек и холостой выравнивается. Непонятно как настроить нормальный запуск в мороз, чтобы не переобогащало? Ответ: попробовать убавить поправку ALF в переходном режиме ПУСК-ХХ, проверить коррекцию ЦН по температуре ДТОЖ, посмотреть, убавить возможно состав смеси на ХХ в зоне малых температур ДТОЖ.

9.Прошивка J5_LS, при температуре 55-70 (выше и ниже нет проблем), при сбросе газа машина глохнет, при повторном запуске запускается и глохнет. Может запуститься и будут скакать обороты. Что делать ? В чем косяк настройки ? Ответ: РХХ находится в неверном положении, это либо глюк прошивки, либо нет обратной связи от РХХ. Обычно при сбросе газа если глохнет, то всему виной закрытый РХХ. Продиагностировать этот момент, положение РХХ при сбросе газа. Приоткрыть дроссель регулировочным винтом.

10.Конфиг ДАД + ДТВ, БЦН и ПЦН от другого мотора даже близко не подходят. Откатка будет в несколько этапов, в разные дни, каждый раз как будто заново, но с подправленными картами. Вопрос: обновлять и БЦН и ПЦН каждый раз, или — БЦН только первый раз, а ПЦН каждый следующий? Ответ: по БЦН можно собрать данные со всех логов и построить среднюю БЦН (программа Моторчик в помощь), ПЦН всегда корректируется каждый раз в индивидуальном порядке и остаётся в прошивке по последнему изменению.

11.Какие максимальные смеси можно ставить для сток мотора с Нуждин 10.93? Ответ: смеси в диапазоне 12.5 — 15.

12.Выставлять смесь можно просто в линию или относительно бцн где то больше где то меньше Ответ: можно и так и так. Если строить смесь от БЦН, можно экономить там, где ЦН маленькое и мощная смесь там не нужна.

13.Угол на богатой смеси увеличивается или уменьшается относительно 14.7? Ответ: я уменьшаю, т.к. богатая смесь горит быстрее, в связи с этим УОЗ нужно делать позже.

14.Какой из этих двух датчиков кислорода купить: Bosch № 0 258 005 133 или Bosch № 0 258 006537 для откатки приоры 1.6, 16 кл на ЭБУ Январь 7.2. Ответ: 133й датчик на любые блоки, 537й только на 81 пиновые. 537й датчик на 55 пиновом работать не будет, будет обрыв нагревателя.

15.Как часто нужно проводить откатку прошивки (в первую очередь в связи с сезонностью)? Например откатали и настроили при температуре воздуха -1…-2 градуса, а летом за бортом +20 и зимой -20. j7es 0.6.2, насколько правильно работают алгоритмы в этой программе (исходя из личного опыта)? Ответ: если верно указаны коэффициенты ТЗ в прошивке, то смесь вцелом остаётся в норме, кривая по температуре вполне сделана адекватно. Ну если катать прошивку, то 2 раза в год. Один раз в начале зимы, при -10гр, один раз в начале лета в +10гр. Под капотом почти всегда +35гр примерно.

16.В инженерном ЭБУ если откатывать в openOLT или Atomic Tune 2.8.8, нужно чтобы прошивка была «ram» или «bir»? Ответ: «ram» — формат прошивки j7es, j7esa, дающий возможность двигать в online некоторые калибровки в программе openOLT и R-Tuner. «bir» — это формат прошивки для инженерника Январь 5.1, 7.2, такую прошивку уже можно крутить в полноценном online соответствующим софтом и программе J5 Online Tuner. Для Atomic Tune 2.8.8 вообще нет разницы какая прошивка, инженерная или неинженерная, калибровки строятся по логам.

17.Funtune нивкакую не хочет соединятся с машиной, выходит ошибка соединения с эбу, не удалось прочитать первые 3 байта чего то там. Atomic, Openolt, Opendiag соединятся без проблем. Почему не конектится? Ответ: проблема решается установкой минимального времени ожидания в дополнительных настройках COM порта.

Фото в бортжурнале LADA 2113

Полный размер

Добавляемся к нам в группу: vk.com/motorchikteam. Задаём также свои вопросы в теме Курилка: vk.com/topic-98515032_34841450

Модераторы: Habis, SkAD, flesher, De-nys, Klassikovod

radoga: Сообщения: 11; Зарегистрирован: 08 фев 2015, 15:59

Re: FunTune

сегодня порывал на версии 4,0,2рам тот же результат(
может кто подскажет хотяб где смотреть
при зажигании смесь 14,7
на хх и далее 13,6
ацп дк гуляет от 0,5 до 1,5
альва 0,9 постоянна

Serfey: Сообщения: 1; Зарегистрирован: 29 мар 2015, 08:48

Re: FunTune

Сообщение

Serfey » 29 мар 2015, 09:56

Помогите, выдает ошибку что не может прочитать первые три байта. Адаптер ШТАТовский. Атомик работает, опендиаг и т.п. работают. В ШТАТосвих драйыерах нельзя настраивать задержку (Latency)

uaAlex: Сообщения: 9; Зарегистрирован: 07 май 2015, 09:04

uaAlex: Сообщения: 9; Зарегистрирован: 07 май 2015, 09:04

Re: FunTune

Сообщение

uaAlex » 19 май 2015, 17:55

Парни есть вопросы:
Заработал ли у кого с Автеловским блоком? Залита прошивка j5lsv43 c галкой новый HIP9011 если дело как говорили выше в прошивке, то можно просто снять галочку и откатать не обращая внимания на детонацию.
И вопрос по обучению ДК. Я так понял что надо сделать так чтобы блок НЕ обучался по ДК тоесть поставив температуру обучения выше реальной. Но такого нет ни в одной инструкции для подготовки к откатке. Просвятите плз!

BlackStrat: Сообщения: 38; Зарегистрирован: 15 фев 2014, 22:31

Re: FunTune

Сообщение

BlackStrat » 20 май 2015, 08:46

uaAlex писал(а):Парни есть вопросы:
Заработал ли у кого с Автеловским блоком? Залита прошивка j5lsv43 c галкой новый HIP9011 если дело как говорили выше в прошивке, то можно просто снять галочку и откатать не обращая внимания на детонацию.
И вопрос по обучению ДК. Я так понял что надо сделать так чтобы блок НЕ обучался по ДК тоесть поставив температуру обучения выше реальной. Но такого нет ни в одной инструкции для подготовки к откатке. Просвятите плз!

Без проблем откатывал на автеловском блоке правда на v46 с этого форума. Галку новый hip ставил.
На счёт обучения дк, тему читал? На 13 стр. всё написано.

uaAlex: Сообщения: 9; Зарегистрирован: 07 май 2015, 09:04

Re: FunTune

Сообщение

uaAlex » 20 май 2015, 09:38

Да в том то и дело что прочитал и в инструкции нет ни про число стабильных циклов для обучения 255 ни температуры разрешения обучения. У Атомика тоже этого нигде нет, и у Энди Фроста тоже нет в инструкции. Одни домыслы и догадки. Хотелось бы услышать мнения авторов на эту тему.

uaAlex: Сообщения: 9; Зарегистрирован: 07 май 2015, 09:04

Re: FunTune

Сообщение

uaAlex » 20 май 2015, 10:00

BlackStrat писал(а):

uaAlex писал(а):Парни есть вопросы:
Заработал ли у кого с Автеловским блоком? Залита прошивка j5lsv43 c галкой новый HIP9011 если дело как говорили выше в прошивке, то можно просто снять галочку и откатать не обращая внимания на детонацию.
И вопрос по обучению ДК. Я так понял что надо сделать так чтобы блок НЕ обучался по ДК тоесть поставив температуру обучения выше реальной. Но такого нет ни в одной инструкции для подготовки к откатке. Просвятите плз!

Без проблем откатывал на автеловском блоке правда на v46 с этого форума. Галку новый hip ставил.
На счёт обучения дк, тему читал? На 13 стр. всё написано.

Значит у меня дело скорее всего в кабеле, задержки менял в настройках результата 0. Вернее прошивать тем же comiloader стало быстрее, так что результат есть но не там. Весь другой софт работает без проблем. Неужели дело в кабеле? Как усзнать какой чип на кабеле?

Atomic: Сообщения: 3105; Зарегистрирован: 01 июн 2011, 03:49; Откуда: Питер; Контактная информация:

Re: FunTune

Сообщение

Atomic » 20 май 2015, 11:04

uaAlex писал(а):Да в том то и дело что прочитал и в инструкции нет ни про число стабильных циклов для обучения 255 ни температуры разрешения обучения. У Атомика тоже этого нигде нет, и у Энди Фроста тоже нет в инструкции. Одни домыслы и догадки. Хотелось бы услышать мнения авторов на эту тему.

чтобы что-то откатывать нужно иметь «обратную связь». датчик с которого идет информация это ДК или еще лучше ШДК. вот и весь принцип. поэтому датчик должен быть.

суть откатки по логам в том, что ЭБУ самонастраивается по ДК. но в отличие от стандартной схемы ЭБУ насраивает или только текущую точку или все точки одновременно. (градиент или 1 или 255)
поэтому теипературу разрешения обучения нужно делать чуть ниже той на которой будет настройка и для которой мы собственно катаем. поэтому 80 вполне нормально.
число циклов обучения это то число циклов которые не анализируются эбу. если их будет много, то настройки не будет. если их будет мало то настройка может быть не совсем корректная из-за переходных режимов (т.е. РТ уже сместилась, но ДК еще не успел отреагировать
так что 3-4 цикла вполне нормально.

Atomic: Сообщения: 3105; Зарегистрирован: 01 июн 2011, 03:49; Откуда: Питер; Контактная информация:

Re: FunTune

Сообщение

Atomic » 20 май 2015, 11:08

и еще дополнение:
Все основные алгоритмы действительно описаны в справке к CTP. Новичкам это может показаться неправдой, но на самом деле все именно так. Если читать хелп то каждый раз понимания становится все больше и больше. Сложность лишь в том(сужу по своему личному опыту) что описание написано корявым языком.
Все это можно описать простым языком и сделать так чтобы даже первоклассник понял. Но всем кто врубился в хелп уже лень это делать. Поэтому мучаются обычно только новички.Это как традиция своего рода

uaAlex: Сообщения: 9; Зарегистрирован: 07 май 2015, 09:04

Re: FunTune

Сообщение

uaAlex » 20 май 2015, 11:23

На сколько я просто понял что обучение это поправка которую эбу пишет в память временную? а поправка с проги это та которую мы занесем в прошивку и если будет происходить обучение то будут действовать две поправки та что в прошивке и та что в памяти, потом мы обнуляем память при заливке прошивки чистим eeprom, снаво действует поправка с прошивки потом эбу обучается и пишет свою поправку в память. Или я не совсем понимаю что происходит?

А если нет обучения(тоесть температура обучения выше рабочей) то то прога расчитывает поправку по показаниям ДК (есть же просто температура ДК регулирования) и из прошивки и никакие другие поправки на неё не влияют, и потом пишем в прошивку новую поправку для попадания в смесь. Получая более правильный результат.

Совсем запутался

Atomic: Сообщения: 3105; Зарегистрирован: 01 июн 2011, 03:49; Откуда: Питер; Контактная информация:

Re: FunTune

Сообщение

Atomic » 20 май 2015, 11:34

вот то-то я и смотрю .. запутался ты.

первый абзац ты верно описал. Только поправку в прошивке мы в первый раз ставим в 1. после первой откатки у нас уже не единица. Учтиывая что поправка будет влиять, то и поправка которая пишется в еепром потихоньку будет стремиться к единице. И когда она станет 1 (при этом коэффициент коррекции оп диагностике будет показывать близкое к 1) это будет значить что поправка в эбу соответствует действительности. а поправка в еепроме близка к 1. далее отключается дк и тем самым отключается поправка в еепроме и машина работает только по поправке в эбу. вот и весь процесс

если тепература выше рабочей, то коэф. коррекции будет 1, так как ДК не будет настраивать.
температура обучения это когда новые данные коррекции заносяться в таблицу. Обычно она в районе 80-100.
температура ДК регулирования это когда расчет топливоподачи делается с учетом таблицы ДК.

вот и все.

uaAlex: Сообщения: 9; Зарегистрирован: 07 май 2015, 09:04

Re: FunTune

Сообщение

uaAlex » 20 май 2015, 12:18

если тепература выше рабочей, то коэф. коррекции будет 1, так как ДК не будет настраивать.

Есть две температуры: температура обучения и температура ДК регулирования и если выставить температуру обучения выше рабочей то просто не будет происходить обучение, но ДК регулирование всё равно будет происходить и он будет брать ( поправку из прошивки или расчитывать новую поправку согласно своим показаниям?) вот тут я не совсем уверен что он будет брать.

Atomic: Сообщения: 3105; Зарегистрирован: 01 июн 2011, 03:49; Откуда: Питер; Контактная информация:

Re: FunTune

Сообщение

Atomic » 20 май 2015, 13:14

uaAlex писал(а):ДК регулирование всё равно будет происходить и он будет брать ( поправку из прошивки или расчитывать новую поправку согласно своим показаниям?)

новую поправку вместо с таблицей обучения. при этом он корректировать ее не будет.

uaAlex: Сообщения: 9; Зарегистрирован: 07 май 2015, 09:04

Re: FunTune

Сообщение

uaAlex » 26 май 2015, 17:44

BlackStrat писал(а):

uaAlex писал(а):Парни есть вопросы:
Заработал ли у кого с Автеловским блоком? Залита прошивка j5lsv43 c галкой новый HIP9011 если дело как говорили выше в прошивке, то можно просто снять галочку и откатать не обращая внимания на детонацию.
И вопрос по обучению ДК. Я так понял что надо сделать так чтобы блок НЕ обучался по ДК тоесть поставив температуру обучения выше реальной. Но такого нет ни в одной инструкции для подготовки к откатке. Просвятите плз!

Без проблем откатывал на автеловском блоке правда на v46 с этого форума. Галку новый hip ставил.
На счёт обучения дк, тему читал? На 13 стр. всё написано.

Поделись если не трудно 46 версией, а то недавно крутил мотор в отсечку и порвал ремень ГРМ, очень хочу плавную отсечку теперь)))

Habis: Сообщения: 1739; Зарегистрирован: 22 окт 2013, 18:26; Откуда: Пермь; Контактная информация:

Re: FunTune

Сообщение

Habis » 26 май 2015, 21:21

uaAlex писал(а):
Поделись если не трудно 46 версией, а то недавно крутил мотор в отсечку и порвал ремень ГРМ, очень хочу плавную отсечку теперь)))

Стоит обратиться к Макси, он поделится за $)

Atomic: Сообщения: 3105; Зарегистрирован: 01 июн 2011, 03:49; Откуда: Питер; Контактная информация:

Re: FunTune

Сообщение

Atomic » 26 май 2015, 23:41

помойму 46 он не делился ни с кем. лишь зашивал в те машины что сам настраивал. Видимо то что ходит в инете это уже потом кто-то слил.

я вот только не пойму нафига ее ставить ? карты на нее нормальной то нет.

Habis: Сообщения: 1739; Зарегистрирован: 22 окт 2013, 18:26; Откуда: Пермь; Контактная информация:

Re: FunTune

Сообщение

Habis » 27 май 2015, 00:13

Atomic писал(а):помойму 46 он не делился ни с кем. лишь зашивал в те машины что сам настраивал. Видимо то что ходит в инете это уже потом кто-то слил.

я вот только не пойму нафига ее ставить ? карты на нее нормальной то нет.

Дак я и говорю, сам настроит и поделится программой в одном экземпляре в клиентский блок.

Видать думают, что на просторах интернета есть все)

osmak: Сообщения: 174; Зарегистрирован: 31 май 2015, 14:19

Re: FunTune

Сообщение

osmak » 16 июл 2015, 10:12

подскажите пожалуйста, блок 21124-1411020-31 (Автел) прошивка j7esa_v0.4.2 программа FunTune
не идет подключение, всё происходит так как будто не включено зажигание …. не могу понять что не так с блоком, потому-что с блоком 21124-1411020-32 (Ителма) всё отлично … машина та же комп тот же, калайник тоже…. что-то именно с блоком и всё… куда копать ?
спасибо …

я че то заморочился, сначала выставляем составы смеси для разных режимов, а потом начинаем катать поправку и бцн?

Пока не настроишь Поправку ЦН и БЦН(не очень важно) ты не сможешь контролировать состав смеси, тоесть в прошивке выставишь смесь 14,7, а при расчете ЭБУ будет «ошибаться», так как ему «дадут» не правильные вводные для расчета в итоге ЭБУ «будет думать» что приготовил 14,7, а на самом деле будет, например 14,6 или 14,8. После этого штатный ДК(УДК) будет «подправлять» время впрыска ближе к истинне и запоминать эту коррекцию(таблица обучения, что храниться в еепроме).

Получается: чтобы контролировать смесь, надо откатать поправку( ну и БЦН за компанию). И когда ты в прошивке выставишь смесь 15 или13(условно), то в действительности получишь нечто приближенное к истине. Так как штатный ДК реагирует только на смесь 14,7, то в бытовых условиях эти таблицы катаются на смеси 14,7, но при отклонении от этой смеси УДК бесполезен, для этого уже нужен Широкополосный ДК(ШДК), который «видит» широкий диапазон состава смеси.

После того как Поправка «готова», начинаем выставлять смеси на свое усмотрение(или наугад, или интуитивно, или копировать с других прошивок…). Потом правим УОЗ под свои смеси — тут уже полет фантазии….Угол подбирается под смесь..

И так для каждого режима отдельно(экономичного и мощностного, для режима роботы по ДК строить только угол- смесь заведомо известна — 14,7:1)

:bc:

Изменено 24 апреля 2013 пользователем Voffka

Содержание статьи:

Ваз 2110 нет связи с эбу что делать
Диагностический разъем ВАЗ-2112 старого и нового образца: распиновка, где находится?
Автосканер ELM327. Инструкция по работе с OBD2. Семейный-Автомобиль
Проверка совместимости ELM327 с автомобилем и подбор лучшего адаптера.
Что такое сканер ELM327 и как им пользоваться — Лайфхакер
Как добавить строку инициализации в программу диагностики
Как прочитать ошибки?
Видео: устранение проблемы по подключению адаптера
Выбор приложения для диагностики
ELM327 BlueTooth mini v1.5 с кнопкой ON/OFF
Инструкция по выполнению диагностики
ELM327 BlueTooth с переключателем HS/MS шины
Почему ELM327 не подключается к ЭБУ?
Что такое ELM327 и зачем он нужен?
Как проверить сканер ELM327
- 1. Внешний осмотр
- 2. Приложение-тестер
Подключение ЯНВАРЬ 5.1
А так же подойдут:
Устранение ошибок и сброс

Создан специально для Ford, Mazda, Lincoln и позволяет переключаться между HS и MS шинами этих марок автомобилей, благодаря чему, возможно произвести диагностику всех блоков авто, в отличие от обычного ELM327, который подключается только к половине блоков.

Ваз 2110 нет связи с эбу что делать

Не все адаптеры для этого приспособлены, потому важно выбирать соответствующее вашим требованиям оборудование. Основные причины, по которым пользователю не удается установить связь автосканера ELM327 Bluetooth Mini с авто OBD2.

Диагностический разъем ВАЗ-2112 старого и нового образца: распиновка, где находится?

у меня телефон не подключался к адаптеру, с некоторыми андройдами он не пашет, если есть возможность подключай разные телефоны или планшеты, если из них некоторые будут работать значит дело в андройде, я так боялся 2 планшет покупать думал не подойдет но все работает. Новая партия урезанных адаптеров на поддельном чипе pic.

Почему elm327 не связывается с эбу — Все о Лада Гранта Всем спасибо за просмотр. Удачи в жизни и на дорогах! С помощью специального программного обеспечения специалисты расшифровывают коды и определяют, какие неисправности и сбои есть в системе. Главным преимуществом диагностики является возможность сэкономить деньги, время и современные нервы.

Самостоятельная КД позволяет серьезно сэкономить, получить объективную информацию о состоянии своего автомобиля, а также избавить себя от ненужных финансовых затрат, которые при обращении на СТО обязательно появятся.

Автосканер ELM327. Инструкция по работе с OBD2. Семейный-Автомобиль

Давайте для начала разберемся, зачем проводить диагностику неисправностей и требуется ли это конкретно для вашего автомобиля. Далее пошло все как по маслу Китайское чудо куда надо воткнул, на телефоне Samsung Galaxy S4 Mini предварительно установленную бесплатную версию программы Torque запустил.

В случае если драйвер Вы установили корректно, но при подключении к автомобилю соединение с ним не происходит, для начала проверьте кабель на работоспособность, для этого установите программу васядиагност, после чего в разделе настройки выберете номер порта на котором расположен Ваш адаптер и нажмите кнопку тест двигатель автомобиля должен быть заведен или включено зажигание. Проблема подключения адаптера K Line 409 VAG COM к автомобилю.

Проблемы кривых (урезанных, контрафактных) адаптеров ELM327 / База знаний / hobDrive По факту сейчас в продаже доступны три варианта клонов ELM327: Отдельно познакомим вас с адаптером ELM327, с помощью которого многие владельцы ВАЗ 2110 выполняют самостоятельно полноценную диагностику. Единственный вариант, когда стоит обращаться в автосервис это отсутствие оборудование для диагностики и наличие хороших знакомых среди автомехаников.

Какой бензин выгоднее?

А92А95

Программы для диагностики авто с помощью ELM327

Torque Pro (OBD2 / автомобиль)

Torque Lite (OBD2 & Car)

HobDrive ELM327 OBD2

Что такое сканер ELM327 и как им пользоваться — Лайфхакер

В десятичной системе измерения получается 83, что совпадает с ответом с хорошего адаптера 61 — первый байт, 01-второй,. в понедельник пришел заказ ELM327 Bluetooth который заказал я 30 января на ELM327 и 2 он был у меня уже на руках.

Как добавить строку инициализации в программу диагностики

Контроллер ЭСУД. Часто его называют просто контроллером системы управления ДВС;
ECM. Тот самый модуль управления двигателем;
ECU. Еще один электронный блок управления, однако этим сокращением принято обозначать основу всех электронных управляющих систем автомобиля.

В этой статье я расскажу Вам что такое ELM327, зачем он нужен, как выбрать ELM327, какие автомобили можно продиагностировать, какое приложение выбрать для диагностики и дам подробную инструкцию по работе с ELM327. Данный сканер применяется проверки авто с помощью компьютера.

ELM327 Wi-Fi mini v1.5 с кнопкой ON/OFF Автоматическое отключение через 30 минут.
Микро размеры, отличный внешний вид и подарочная упаковка.
Для диагностики с помощью компьютера, смартфона или планшета на Android. ну вроде все хорошо, заранее на смартфон Lenovo установил сначала бесплатную пробную версию Torque Lite OBD2 Car. 5 , телефон на базе Android с установленной программой InCarDoc free , Автомобиль с разъемом OBD-II.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Как прочитать ошибки?

Дак и пишу что с другого работает без проблем на 4 андройду, на 7 не желает, видит адаптер но не конектится с самим адаптером. По поводу приобретения, если кому интересно, пишите в личку, дам ссылочку где можно приобрести адаптер VAG-COM и ELM327, а то реклама запрещена правила сайта.

Видео: устранение проблемы по подключению адаптера

Никаких комиссий и дополнительных платежей, цена на странице товара — окончательная.
Отправка 1-ым классом отличается ускоренной доставкой, в среднем всего за 2-5 рабочих дней.

Wi-Fi адаптер отличается более высокой скоростью соединения, по сравнению с BlueTooth и поддерживает iPhone, iPad Для диагностики с помощью любых устройств компьютера, смартфона или планшета на Android или iOS. Автоматическая КПП диагностируется в следующих случаях.

Способы решения проблемы своими силами Работа адаптера возможна на компьютерах с различной ОС. А именно: Рассмотрим, какие инструменты будут необходимы для подключения автомобиля к компьютеру и определения кодов ошибок. Например, вот один из проверенных продавцов, у которого можно купить недорогую Bluetooth-версию ELM327.

Выбор приложения для диагностики

Wi-Fi адаптер отличается более высокой скоростью соединения, по сравнению с BlueTooth и поддерживает iPhone, iPad Для диагностики с помощью любых устройств компьютера, смартфона или планшета на Android или iOS. Если самому не контролировать ход проверки, мастера могут заявить об обнаружении других ошибок, которых в действительности не существует.

ELM327 BlueTooth mini v1.5 с кнопкой ON/OFF

При выключенном зажигании (обязательно) вставить адаптер ELM327 в разъём OBD-II, при этом он подаст признаки жизни (загорится светодиодный индикатор) ;
Включить Bluetooth на телефоне и найти устройство под названием OBDII (название может отличаться), затем при сопряжении устройств потребуется ввести пароль: как правило это 1234 или 0000.
Если все получилось тогда переходим в приложение InCarDoc free и нажимаем зелененькую кнопку «Подключить» (фото слева). Если всё выполнили правильно, то неактивные разделы меню станут активными (фото справа).

Во время диагностики сканер считывает коды ошибок системы управления коробкой автоматом, оцениваются показания датчиков положения дроссельной заслонки и температуры охлаждающей системы, а также положения селектора АКПП. Подходит для диагностики с помощью компьютера, смартфона или планшета на Android.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Какие автомобили можно продиагностировать ELM327 Если вам сложно определиться с выбором, напишите нам на электронную почту Поэтому перед покупкой сканера уточните, какой стандарт разъёма используется на вашем авто, и при необходимости докупите соответствующий переходник. Наличие у вас адаптера и кабеля для подключения устройства позволяет без постороннего вмешательства разобраться с неполадками собственного авто.

Инструкция по выполнению диагностики

Для диагностики ВАЗ подключается компьютер или диагностическое оборудование с помощью диагностического разъема.

Все транслируемые коды считывает сканер. Они хранятся в памяти контроллера до тех пор, пока не будет отключено его питание.С помощью специального программного обеспечения специалисты расшифровывают коды и определяют, какие неисправности и сбои есть в системе.

Процедура диагностики состоит из нескольких этапов:

Диагностирование подвески. Данную процедуру выполняют, если обнаружен неравномерный износ резины, стук или гул при движении на постоянной скорости, резких поворотов, по неровной дороге. А также при преждевременном срабатывании АВС, увеличенном свободном ходе руля.
Проверка двигателя. Силовой двигатель следует диагностировать, если он работает с перебоями, долго греется, с трудом заводится, а также при повышенном расходе топлива, потере мощности, появлении посторонних шумов, понижении или повышении оборотов на холостом ходу. При диагностике выполняется проверка электроснабжения, системы зажигания, измеряется давление в цилиндрах (автор видео — Павел Мастер).

Автоматическая КПП диагностируется в следующих случаях:

не включается какая-либо передача;
при переключении передач появляются шумы, рывки, пробуксовки;
повышенный расход топлива;
обнаружена утечка масла.

ELM327 BlueTooth с переключателем HS/MS шины

Тип подключения

Чаще всего «расшифровывают» коды диагностической программы специальным прибором. Однако на ВАЗах это не так уж трудно сделать своими руками.

Почему ELM327 не подключается к ЭБУ?

В некоторых авто с помощью адаптера ELM327 можно разблокировать и перенастроить автоматическое запирание замков и складывание зеркал, отзывчивость педали газа, данные приборной панели. но что мне понравилось дак это наблюдать за шкалой работы дроссельной заслонки, моментальное реагирование на педаль газа, держишь 10 и авто едит не набирая скорости и не скидивая ее, и расход мгновенный падает существенно.

Что такое ELM327 и зачем он нужен?

Считывает коды ошибок, неисправностей автомобиля;
Отображает коды и их описание;
Экспортирует данные на распечатку, если необходимо;
Удаляет коды ошибок;
Выводит данные в метрической системе измерения и системе, используемой в США;
Записывает, сохраняет данные, строит графики;
Имеет счетчик разгона с 0 до 100 км/час, что позволяет проводить диагностику на ходу.

В этой статье я расскажу Вам что такое ELM327, зачем он нужен, как выбрать ELM327, какие автомобили можно продиагностировать, какое приложение выбрать для диагностики и дам подробную инструкцию по работе с ELM327. По факту сейчас в продаже доступны три варианта клонов ELM327.

Версия прошивки Итак, давайте разберемся, как заставить адаптер ELM327 работать с нужной нам строкой инициализации. Отличаются они не только возможностью соединения, но и совместимостью со смартфонами и компьютерами. 53 — это длина ответа в hex обычно она не пишется, если не задан параметр ATH1 — отображать хедер ответа.

Как проверить сканер ELM327

После покупки адаптера ELM327 проверьте, что он действительно версии 1.5. При заказе с AliExpress уточните, установлен ли в нём чип PIC18F25K80 и подчеркните, что будете диагностировать сканер специальным ПО и откроете спор в случае проблем.

1. Внешний осмотр

Визуально определить качественный адаптер не так уж просто. Непрозрачный или тёмный пластиковый корпус делает невозможным осмотр компонентов. Их миниатюрность и трудночитаемая маркировка ещё больше усложняют дело.

Чип PIC18F25K80 на плате сканера / aliexpress.com

Если аккуратно вскрыть корпус, можно взглянуть на платы ELM327. Внимательно осмотрите все детали и поищите процессор с кодом PIC18F25K80. Для прошивки 1.5 нужен именно такой чип, поэтому его наличие будет определённой гарантией качества.

2. Приложение-тестер

Специальное приложение тестирует совместимость с протоколами диагностических шин и показывает реальную версию сканера. Для проверки сделайте следующее.

Выбрав марку и модель авто, Вы узнаете совместим ли elm327 с конкретной моделью автомобиля, а так же получите список подходящих по марке и модели диагностических адаптеров и сканеров с описанием преимуществ.

Подключение ЯНВАРЬ 5.1

ELM327 не подключается к ЭБУ

Правильная версия 1,5.
Wi-Fi адаптер отличается более высокой скоростью соединения, по сравнению с BlueTooth и поддерживает iPhone, iPad
Для диагностики с помощью любых устройств: компьютера, смартфона или планшета на Android или iOS.

А так же подойдут:

В ролике ниже представлена подробная инструкция на тему правильной эксплуатации девайса ELM327 автор видео канал Pro Polo. ELM327 Это сканер или адаптер, который подключается к бортовому компьютеру машины через разъём OBD-II и считывает показания с электронных блоков управления.

Устранение ошибок и сброс

Bluetooth — самые дешёвые сканеры, которые работают только с Android-смартфонами.
Wi-Fi — более дорогие версии, совместимые как со смартфонами на Android и iOS, так и с компьютерами.
USB — чуть дешевле сканеров с Wi-Fi. Работают только с компьютерами, зато отличаются надёжностью связи.

Во время диагностики сканер считывает коды ошибок системы управления коробкой автоматом, оцениваются показания датчиков положения дроссельной заслонки и температуры охлаждающей системы, а также положения селектора АКПП. Важно знать, что на различных автомобилях необходимое гнездо находится в различных частях машины.

ELM327 BlueTooth mini v1.5 White (белый) Внимание! Проверка совместимости подходит только для проверенных адаптеров, продающихся в нашем магазине. но что мне понравилось дак это наблюдать за шкалой работы дроссельной заслонки, моментальное реагирование на педаль газа, держишь 10 и авто едит не набирая скорости и не скидивая ее, и расход мгновенный падает существенно. Данную процедуру выполняют, если обнаружен неравномерный износ резины, стук или гул при движении на постоянной скорости, резких поворотов, по неровной дороге.

28.01.2023
152 534
17

30
Статьи

Если адаптер ELM327 не подключается к ЭБУ (электронному блоку управления) или модуль резко перестал определять устройство, нужно убедиться в качественном контакте. Если смартфон или другой прибор не может подключиться в результате программной или механической неисправности адаптера, то устройство придется менять.

Содержание

1
Почему ELM327 не подключается к ЭБУ?
- 1.1
  Для каких автомобилей подходит ELM327?
- 1.2
  Какой программой пользоваться для подключения через адаптер ELM327?
2
Что делать, чтобы ELM327 соединился с ЭБУ?
- 2.1
  Что делать, если подключиться не удается?
- 2.2
  Как решить проблему с драйверами ELM 327 USB?
- 2.3
  Как устранить проблему плохого соединения ELM 327 Bluetooth?
- 2.4
  Особенности настроек для работы с программой Torquе по Bluetooth
3
Сколько стоит ELM 327?
4
Видео: какую версию адаптера выбрать?

Почему ELM327 не подключается к ЭБУ?

Основные причины, по которым пользователю не удается установить связь автосканера ELM327 Bluetooth Mini с авто (OBD2):

Используется некачественный или бракованный адаптер. Если устройство не работает и не находит смартфон, проблема может заключаться в неисправной плате либо ее повреждении в ходе эксплуатации.
Для подключения по USB-каналу используется бракованный либо поврежденный провод, который не соединяется и не связывается с Android-устройством. Если Мини Елм Блютуз “не видит” диагностический выход OBD 2, нужно проверить целостность кабеля и убедиться в отсутствии повреждений на изоляции.
Прошивка «слетела» или устарела. Если версия программного обеспечения не соответствует прошивке программы, использующейся для проверки, то оборудование не только не видит старые, но и не ищет новые устройства.

Для каких автомобилей подходит ELM327?

Работа автомобильных адаптеров ЕМЛ327 ЮСБ возможна на определенных моделях машин:

Шевроле Нива;
ВАЗ 2105, 2107, 2110, 2114, 111740, Калина;
УАЗ Патриот;
Лада Гранта, Приора;
ТАГАЗ;
ГАЗ 31105, 2217;
Акура Интегра, RSX, 2.3 DCI;
Альфа Ромео 166, 147, Спайдер;
Ауди А4, А6, ТТ;
БМВ 316, 318, Е46, 325, 328, Е90, 520, 540, 740, 760, Х3, Х5, Z3, 320, 530, Х6;
Бьюик Лесабре, Рендезвуз;
BYD F3;
Шевроле Астро, Аваланс, Камаро, Кавальер, Каптива, Колорадо, Корсика, Импала, Лачетти, С10, Сильверадо, ТрейлБлейзер, Вентур, Старкрафт;
Чери Амулет, А13;
Крайслер Циррус, Крузер, Гранд Вояжер, Интерпид, Себринг;
Ситроен С2, С3, С5, Сксо, Ксара, Пикассо;
Дайхатцу;
Дэу Ланос, Матиз, Нексия;
Додж Караван, Дакота, Интерпид, Неон, Рам;
Фиат Добло, Пунто, Мареа, Стило;
Форд Кроун, Е350, Эскейп, Эскорт, Эксплорер, Фиеста, Фокус, Фьюжен, Маверик, Мондео, Мустанг, Проб, Ренджер, С-Мак, Скорпио, Таурус, Виндстар, Гэлакси, Т280, Транзит, Турнео;
GMC;
Хонда Аккорд, Цивик, CR-v, R-v, Фит, Элемент, Одиссей, Паспорт, Прелюд;
Хендай Акцент, Элантра, Гетз, Матрикс, I20, Тибурон, СОлярис, Санта-Фе, Гранд Старех;
Инфинити;
Исузу;
Ягуар;
Джип Чероки, Гранд Чероки, Вранглер;
Киа Церато, Рио, Спектра, Седона, Соренто, Соул, Карнивал, Бонго;
Лексус;
Мазда Демио, 3, 323, 6, СХ7, МХ-5, RX-8, Кседос;
Мерседес;
Митсубиси Монтеро Спорт, Каризма, Галант, Диамант, Кольт, Эклипс, Лансер, Аутлендер, Спейс, Паджеро;
Ниссан Альтима, Альмера, Жук, Максима, Мурано, Патфайндер, Примьера, Сентра, Вингроад, Тиида, Ноут, Наварра;
Опель Астра, Корса, Зафира, Вектра, Омега, Виваро;
Пежо 206, 307, 308, 406;
Понтиак;
Порше;
Рено Логан, Дастер, Меган, Сафран, Сандеро, Твинго, Клио, Эспейс, Лагуна, Сценик, Траффик, RX-4;
Сааб 9-5, 900;
Сатурн;
Сеат Толедо, Леон, Ибица, Кордоба, Толедо;
Шкода Фелиция, Октавиа, Фабия;
Смарт;
Ссанг Йонг;
Субару Форестер, Импреза, Легаси, Аутбек;
Сузуки Игниз, Витара, Вагон;
Тойота Аурис, Авенсис, Авалон, Камри, Карина, Корона, Королла, Матрикс, Ланд Крузер, Рав4, Виста;
Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло, Сантана, Раббит, Туарег, Кадди, Туаран, Тигуан, Транспортер;
Вольво 960, S40, S60, S70, S90, V40, V70, ХС70, ХС90.

Какой программой пользоваться для подключения через адаптер ELM327?

Для подключения через адаптер ELM327 можно устанавливать такие программы:

Программы для диагностики авто с помощью ELM327
Torque Pro (OBD2 / автомобиль)	Скачать бесплатно
Torque Lite (OBD2 & Car)	Скачать бесплатно
HobDrive ELM327 OBD2	Скачать бесплатно

Что делать, чтобы ELM327 соединился с ЭБУ?

Важно знать

При такой проблеме первое, что нужно сделать – попробовать подсоединить гаджет к соответствующему разъему, расположенному в автомобиле.

Алгоритм действий, в соответствии с инструкцией, при этом будет таков:

Для начала надо выполнить диагностику целостности контактов и произвести очистку разъема, после чего попробовать осуществить подключение по беспроводной связи. При необходимости нужно воспользоваться специальным переходником. Место расположения диагностического разъема рекомендуется уточнить в сервисном руководстве.
Если устройство успешно подключится к OBD, надо произвести запуск силового агрегата. После старта мотора блок управления либо определит адаптер, либо нет.
Затем надо произвести синхронизацию адаптера со смартфоном или компьютером. Мобильное устройство должно функционировать на платформе Андроид, поскольку с другими операционными системами прибор не работает. Синхронизация осуществляется с использованием беспроводного канала связи Блютуз. Для этого надо войти в настройки канала и включить его, выполнив поиск доступных устройств. После того, как телефон выявит устройство, к нему надо будет подключиться, используя определенный код. Комбинация может быть разной, но, как правило, это цифры 0000, 1111, 1234, 6789.
Если соединение было выполнено успешно, нужно запустить на мобильном устройстве программу для диагностики. Настройка утилиты осуществляется с учетом особенностей и технических параметров автомобиля. На этом этапе важно следовать данным, указанным в инструкции.
Если все действия выполнены правильно, то утилита начинает процедуру диагностики. Программа выдаст информацию касательно работы силового агрегата и основных систем, расположенных в автомобиле, включая все контроллеры и регуляторы. В случае, если синхронизация не была успешной и ELM327 не подключается к ЭБУ, необходимо добавить строки инициализации.
Последние строго индивидуальны и могут применяться на определенных моделях транспортных средств, их нужно добавляться вручную. Все строки инициализации указываются в сервисном руководстве или в Сети.

Что делать, если подключиться не удается?

Действия по устранению проблемы:

В машине включается зажигание, если системы была отключена. Запускать двигатель на данном этапе не нужно.
Диагностическое устройство вставляется максимально плотно в разъем ОБД2. Надо учитывать, что контактные элементы питания на оборудовании более длинные по сравнению с остальными, поэтому светодиодная лампочка может гореть и при отключенных сигнальных пинах.
Затем нужно перебрать все протоколы, поддерживаемые диагностическим устройством. Для этого необходимо войти в подменю Опции/Коммуникации (Подключения) и изменить значение поля Протокол. Некоторые утилиты не могут работать с последовательными выходами КОМ16 или КОМ8. Поэтому пользователь может переназначить номер последовательного элемента в «Диспетчере устройств».
Если после всех действий, проблему устранить не получилось, то вероятнее всего, она заключается в самом оборудовании.

Видео: устранение проблемы по подключению адаптера

Игорь Белов в своем видеоролике рассказал о причинах, а также о том, как устранить проблему подключения с беспроводным адаптером.

Как решить проблему с драйверами ELM 327 USB?

Руководство по решению проблемы:

Устройство нужно подключить к USB-выходу компьютера либо ноутбука.
На вкладке «Драйвер» нужно нажать на кнопку «Обновить», выбрав проблемный элемент (рядом с ним имеется восклицательный знак). После этого производится переустановка драйвера (необходимо войти в нужную папку).
Производится перезагрузка ноутбука либо компьютера.

Как устранить проблему плохого соединения ELM 327 Bluetooth?

Действия по устранению ошибки:

Перед устранением проблемы необходимо уточнить, какой используется стек. Применять BlueSoleil не рекомендуется, лучше отдать предпочтение Widcomm.
Нужно удалить все настроенные соединения по беспроводной связи Блютуз, выполнить перезагрузку компьютера или ноутбука.
Затем выполняется повторное соединение с диагностическим прибором по беспроводному каналу связи. Нужно ввести код из инструкции к устройству.
Если данные действия не помогли устранить проблему, причину нужно искать в адаптере.

Видео: как устранить проблему невозможности подключения?

Андрей Канаев в своем видеоролике подробно рассказал о причинах, по которым адаптер не соединяется с блоком управления и сообщил, как действовать при такой проблеме.

Особенности настроек для работы с программой Torquе по Bluetooth

Подробнее о том, как самостоятельно пользоваться утилитой для диагностики:

После подключения адаптера выполняется включение системы зажигания.
На мобильном устройстве включается опция Блютуз (смартфон или планшет должны работать только на Android).
Пользователь входит в меню «Настройки». В подразделе с конфигурацией беспроводной связи надо найти и выполнить подключение устройства с мобильным гаджетом. При соединении необходимо ввести персональный код, указанный в сервисном руководстве.
Производится запуск диагностической утилиты на смартфоне.
Затем надо войти в меню настроек программного обеспечения.
В подменю найти раздел «Настройки адаптера OBD2». Далее необходимо выбрать свое устройство из открывшегося списка.
После этого нажимается кнопка «Adapter Status», выполняется повторная проверка соединения.
Пользователь может вручную выбрать необходимый протокол работы в подразделе «Профиль автомобиля».

Сколько стоит ELM 327?

Купить адаптеры ЕЛМ327 можно по таким ценам:

Наименование	Цена, руб.
ELM 327 Оригинал	900-1400
ELM 327 (китайское производство)	200-600
Цены актуальны для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар.

Видео: какую версию адаптера выбрать?

Канал «Avto-Blogger» снял видеоролик, в котором автор дал рекомендации по выбору версии беспроводного адаптера EML327 – 1,5 либо 2,1.

Была ли эта статья полезна?

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (53.57%)

Нет (46.43%)

Оценить пользу статьи:

Загрузка…

Обсудить статью:
17

2023 год

Причины, по которым адаптер отказывается подключаться к ЭБУ авто

Диагностирующие устройства ELM327 оснащаются функцией Bluetooth, с помощью которой возможно взаимодействие девайса с системой по двум протоколам из шести. То есть для подключения к ЭБУ автовладельцу необязательно использовать провод, поскольку можно обеспечить беспроводное соединение.

Зачастую автовладельцы сталкиваются с проблемой невозможности подключения устройства с управляющим модулем, почему такое случается:

Вы приобрели некачественный адаптер. В данном случае речь идет не о прошивке, а именно о неработоспособности аппаратной начинки, это свойственно для бракованных девайсов. Если плата вышла из строя или изначально является нерабочей, то проверить работоспособность мотора будет невозможно. Соответственно, как и подключиться к блоку управления.
Поврежденный или бракованный кабель, не позволяющий обеспечить связь устройства. Необходимо произвести диагностику провода на предмет выявления повреждений.
Еще одна причина, по которой соединение может отсутствовать, заключается в плохой прошивке. Если версия программного обеспечения слишком старая, то синхронизировать работу девайса с авто будет невозможно (автор видео — канал КОЛХОЗ).

Способы решения проблемы своими силами

Если вы уверены в том, что версия программного обеспечения стоит рабочая, в частности, речь идет о прошивке 1.5 и выше, то решить проблему можно своими силами. Убедитесь в том, что в устройстве есть все 6 протоколов из 6. Подключение к управляющему модулю авто возможно при использовании строк инициализации, это позволит девайсу подстроиться под команды ЭБУ. В данном случае имеются в виду строки инициализации к программам для проверки Хоб Драйв и Torque.

Чтобы решить проблему подключения, необходимо действовать следующим образом:

Для начала нужно подсоединить гаджет к соответствующему разъему, который расположен в автомобиле. Обычно на этом этапе у автовладельцев не возникает проблем с установкой, но в зависимости от конструктивных особенностей транспортного средства, возможно, придется использовать переходник. Как правило, данный разъем располагается под рулевым колесом в салоне машины, в бардачке, за или под ним, иногда штекер монтируется в районе прикуривателя. Более подробно о расположении диагностического разъема вы можете узнать из сервисной документации.
После этого следует запустить мотор авто. Сделав это, вы увидите, определяет ли бортовой компьютер подключенный адаптер или нет. Важно именно завести двигатель, а не включить зажигание.
Следующим этапом будет синхронизация работы устройства со смартфоном, причем последний должен работать на операционной системе Android. Для синхронизации оба гаджета подключаются по беспроводному соединению Bluetooth. Для этого необходимо зайти в настройки Bluetooth на телефоне, активировать опцию, а затем произвести поиск всех устройств, находящихся в сети. После того, как телефон выявит устройство, к нему надо будет подключиться, причем для подключения должен использоваться код. Комбинация может быть разной, но, как правило, это цифры 0000, 1111, 1234, 6789.
Если гаджет успешно соединится со смартфоном, то нужно запустить программное обеспечение для проверки. Само ПО необходимо настроить, учитывая параметры работоспособности транспортного средства. Для настройки воспользуйтесь рекомендациями, приведенными в инструкции.
В том случае, если все шаги были выполнены верно, то программное обеспечение должно начать проверку. С помощью утилиты вам будет предоставлена все важные данные о работоспособности двигателя, основных систем, а также контроллеров и датчиков. Если же произошло такое, что синхронизировать девайсы не получилось, то выход также есть — нужно попытаться добавить необходимые строки инициализации. Необходимо учитывать, что эти строки являются индивидуальными для всех моделей автомобилей и их необходимо вносить в память вручную. Эти данные представлены ниже, если каких-то строк нет, то их без проблем можно найти в сети. Главное, чтобы строки инициализации точно соответствовали вашей модели автомобиля, иначе синхронизировать устройства не удастся.

Фотогалерея «Строки инициализации»

Важно знать
При такой проблеме первое, что нужно сделать — попробовать подсоединить гаджет к соответствующему разъему, расположенному в автомобиле.

Алгоритм действий, в соответствии с инструкцией, при этом будет таков:

Для начала надо выполнить диагностику целостности контактов и произвести очистку разъема, после чего попробовать осуществить подключение по беспроводной связи. При необходимости нужно воспользоваться специальным переходником. Место расположения диагностического разъема рекомендуется уточнить в сервисном руководстве.
Если устройство успешно подключится к OBD, надо произвести запуск силового агрегата. После старта мотора блок управления либо определит адаптер, либо нет.
Затем надо произвести синхронизацию адаптера со смартфоном или компьютером. Мобильное устройство должно функционировать на платформе Андроид, поскольку с другими операционными системами прибор не работает. Синхронизация осуществляется с использованием беспроводного канала связи Блютуз. Для этого надо войти в настройки канала и включить его, выполнив поиск доступных устройств. После того, как телефон выявит устройство, к нему надо будет подключиться, используя определенный код. Комбинация может быть разной, но, как правило, это цифры 0000, 1111, 1234, 6789.
Если соединение было выполнено успешно, нужно запустить на мобильном устройстве программу для диагностики. Настройка утилиты осуществляется с учетом особенностей и технических параметров автомобиля. На этом этапе важно следовать данным, указанным в инструкции.
Если все действия выполнены правильно, то утилита начинает процедуру диагностики. Программа выдаст информацию касательно работы силового агрегата и основных систем, расположенных в автомобиле, включая все контроллеры и регуляторы. В случае, если синхронизация не была успешной и ELM327 не подключается к ЭБУ, необходимо добавить строки инициализации.
Последние строго индивидуальны и могут применяться на определенных моделях транспортных средств, их нужно добавляться вручную. Все строки инициализации указываются в сервисном руководстве или в Сети.

Что делать, если подключиться не удается?

Действия по устранению проблемы:

В машине включается зажигание, если системы была отключена. Запускать двигатель на данном этапе не нужно.
Диагностическое устройство вставляется максимально плотно в разъем ОБД2. Надо учитывать, что контактные элементы питания на оборудовании более длинные по сравнению с остальными, поэтому светодиодная лампочка может гореть и при отключенных сигнальных пинах.
Затем нужно перебрать все протоколы, поддерживаемые диагностическим устройством. Для этого необходимо войти в подменю Опции/Коммуникации (Подключения) и изменить значение поля Протокол. Некоторые утилиты не могут работать с последовательными выходами КОМ16 или КОМ8. Поэтому пользователь может переназначить номер последовательного элемента в «Диспетчере устройств».
Если после всех действий, проблему устранить не получилось, то вероятнее всего, она заключается в самом оборудовании.

Видео: устранение проблемы по подключению адаптера

Как решить проблему с драйверами ELM 327 USB?

Руководство по решению проблемы:

Устройство нужно подключить к USB-выходу компьютера либо ноутбука.
На вкладке «Драйвер» нужно нажать на кнопку «Обновить», выбрав проблемный элемент (рядом с ним имеется восклицательный знак). После этого производится переустановка драйвера (необходимо войти в нужную папку).
Производится перезагрузка ноутбука либо компьютера.

Как устранить проблему плохого соединения ELM 327 Bluetooth?

Действия по устранению ошибки:

Перед устранением проблемы необходимо уточнить, какой используется стек. Применять BlueSoleil не рекомендуется, лучше отдать предпочтение Widcomm.
Нужно удалить все настроенные соединения по беспроводной связи Блютуз, выполнить перезагрузку компьютера или ноутбука.
Затем выполняется повторное соединение с диагностическим прибором по беспроводному каналу связи. Нужно ввести код из инструкции к устройству.
Если данные действия не помогли устранить проблему, причину нужно искать в адаптере.

Видео: как устранить проблему невозможности подключения?

Особенности настроек для работы с программой Torquе по Bluetooth

Подробнее о том, как самостоятельно пользоваться утилитой для диагностики:

После подключения адаптера выполняется включение системы зажигания.
На мобильном устройстве включается опция Блютуз (смартфон или планшет должны работать только на Android).
Пользователь входит в меню «Настройки». В подразделе с конфигурацией беспроводной связи надо найти и выполнить подключение устройства с мобильным гаджетом. При соединении необходимо ввести персональный код, указанный в сервисном руководстве.
Производится запуск диагностической утилиты на смартфоне.
Затем надо войти в меню настроек программного обеспечения.
В подменю найти раздел «Настройки адаптера OBD2». Далее необходимо выбрать свое устройство из открывшегося списка.
После этого нажимается кнопка «Adapter Status», выполняется повторная проверка соединения.
Пользователь может вручную выбрать необходимый протокол работы в подразделе «Профиль автомобиля».

Как решить проблему самостоятельно?

В том случае, если вы являетесь владельцем девайса с правильной версией прошивки 1.5, где присутствуют все шесть протоколов из шести, но при этом адаптер не подключается к ЭБУ, выход есть. Подключаться к блоку можно, используя строки инициализации, позволяющие устройству подстроиться под команды блока управления мотором машины. В частности, речь идет о строках инициализации к утилитам для диагностики ХобДрайв и Torque к транспортным средствам, которые используют нестандартные протоколы подключения.

Как известно, адаптеры этого типа позволяют осуществлять подключение к блока управления в большинстве транспортных средств зарубежного производства, выпущенных после 1996 года. Итак, как же решить проблему своими силами?

Для начала следует правильно осуществить подключение адаптера:

В первую очередь, необходимо подключить устройство к гнезду бортового компьютера транспортного средства. Как правило, проблем с подключением у автовладельцев не возникает, но на некоторых моделях авто приходится дополнительно использовать переходники. В большинстве случаев гнездо для подключения расположено под рулем авто, иногда оно находится в вещевом ящике либо под ним. Также разъем может находиться неподалеку от прикуривателя.
Далее, необходимо завести двигатель машины — не включить зажигание, а именно завести. В зависимости от модели авто, блок управления может попросту не видеть адаптер без запуска мотора.
После этого нужно синхронизировать адаптер с мобильным гаджетом на платформе Андроид, для этого используется беспроводное соединение Bluetooth. Чтобы сделать это, зайдите в конфигурацию Bluetooth и сначала включите функцию, после чего осуществите поиск доступных элементов. Когда адаптер обнаружится, к нему нужно подсоединиться, для подключения используется специальный код. Это может быть 0000, 1111, 1234 либо 6789.
Когда девайс успешно подключен к мобильному гаджету, необходимо зайти в утилиту. В программе следует найти конфигурацию и настроить ее в соответствии со всеми нужными параметрами, в зависимости от авто. Процедура настройки может различаться в зависимости от ПО, однако принцип везде один и тот же. Вам необходимо найти адаптер, синхронизированный с мобильным телефоном.
Если вы все сделали правильно, то утилита должна начать работу. Вы сможете считать всю необходимую информацию о работе оборудования, систем и датчиков. Но если синхронизироваться не удалось, то можно попробовать решить проблему добавлением строк инициализации. Строки инициализации индивидуальны для каждой отдельной модели транспортного средства — они добавляются вручную. Список со строками инициализации, которые необходимо вводить при подключении оборудования, приведен ниже. Чтобы результат был правильный, необходимо в память добавлять только те строки, которые точно соответствуют модели транспортного средства.

Строки инициализации для гаджетаИнформация для разных автомобилей, которые нужно добавить в память>Видео «Обзор и тестирование диагностического гаджета ELM327»

Подробная информация о девайсе ELM327 приведена на видео ниже (автор видео — S KITAYA).

Почему автосканер не видит машину

Несмотря на продвинутость многих последних моделей автосканеров иногда все же возникают проблемы с подключением к электронному блоку управления автомобиля. Такие ситуации возникают не только по техническим причинам, но и из-за человеческого фактора, когда автовладелец недостаточно подробно изучил инструкцию по эксплуатации или пренебрег некоторыми пунктами процедуры подключения. Разберем подробнее самые частые причины, из-за которых сканер не устанавливает связь с бортовым компьютером.

Бракованный адаптер.

Если вы приобрели сканер по цене ниже, чем у большинства продавцов, это еще не повод для радости. Если он сам по себе работает, но не видит авто, то вполне возможно, что вы купили некачественный товар. Причем это касается отнюдь не прошивки, которую всегда можно переустановить, а аппаратной начинки. Поэтому для покупки качественного сертифицированного изделия лучше посетить специализированный сайт. Только так Вы будете уверены, что не попадете на подделку.

Поврежденный соединительный кабель.

Хоть и банальная, но довольно распространенная причина отсутствия соединения. Несмотря на то, что практически все производители оснащают приборы модулем беспроводной связи Bluetooth, многие автовладельцы, по старинке, предпочитают пользоваться кабельным соединением. Естественно, что от частого использования шнур может повредиться в месте сгиба, либо вхождения в разъем.

Старая версия прошивки.

Логично, что новейшие модели автомобилей оснащаются более продвинутыми бортовыми компьютерами, которые могут запросто не распознать устаревшее программное обеспечение сканера.

Не заведен двигатель.

Иногда водители просто включают зажигание, но не заводят двигатель. Заведенный мотор – обязательное условие распознавание автомашиной подключенного адаптера.

Незавершенная синхронизация.

После того, как смартфон, ноутбук или планшет обнаружит по Bluetooth сканер, важно до конца установить соединение. Обычно для этого требуется ввести простой код, указанный в инструкции, например, “0000” или “1234”.

Не установлена специальная программа.

Чтобы получать информацию с датчиков и узлов авто, нужно не только обеспечить соединение, но и установить специальную программу (или приложение на смартфон), которая будет преобразовывать кодированные данные с блока управления в графическую картинку или цифровое выражение.

Elm327 на ваз 2114: инструкция по использованию

На примере Ваз 2114 2012 ISO 14230-4 KWP (fast init, 10.4 kbaud) Бензин Россия продемонстрируем, как работает диагностический сканер elm 327 с разъемом OBD II Bluetooth. Как правило, устройство поставляется вместе с диском, на котором имеется специальная программа на русском языке для полноценной диагностики автомобиля.

Еlm 327 Bluetooth функционирует на Android версии не ниже, чем 4.2(на более низких версиях соединения не будет). Для полноценного сканирования подойдет любое устройство на таких платформах.

Перед началом работы пользователь должен установить на смартфон/планшет программу для взаимодействия с автосканером, которая обязательно прилагается к устройству. Именно эта программа и будет анализировать состояние автомобиля, быстро находя источники возможных проблем.

Сам процесс сканирования состояния автомобиля при помощи ELM327 Bluetooth предполагает последовательное выполнение следующих действий:

Прибор вставляется в разъем (в ВАЗ 2114 он находится внизу). После этого на устройстве должна загореться лампочка.
Включается зажигание автомобиля.

На мобильном устройстве (смартфоне/планшете):

включается Bluetooth;
в настройках для сопряжения вводится пароль «1234»;
находится и включается ранее установленная программа диагностики.

Далее происходит соединение

В процессе соединения важно, чтобы на экране мобильного устройства машинка (в верхнем углу экрана) перестала моргать и горела постоянно.

Заводится автомобиль. После этого любые имеющиеся ошибки будут отображены в виде кодов. Всю информацию о конкретных кодах ошибок можно без труда найти в интернете, а затем переходить к их устранению. Если этого не сделать, а просто сбросить ошибки, то на некоторое время «CHEK» (сигнал о имеющихся неполадках) пропадет, но затем загорится снова.

После проведения полного тестирования авто следует извлечь elm327 для ваз 2114 из разъема.

При помощи автосканера можно самостоятельно выявить более 3-х тысяч кодов ошибок, среди которых будут результаты исследований по следующим направлениям:

Состояние топливной системы.
Расход топлива.
Давление топлива.
Уравновешивание топлива (долгосрочное).
Краткосрочные данные топлива.
Положение ДЗ (дроссельной заслонки).
Обороты двигателя в рабочем состоянии и на холостом ходу.
Температура охлаждающей жидкости.
Давление во впускном коллекторе.
Скорость воздухопотока.
Температура воздуха в момент впуска и пр.

Эти и другие параметры подробно анализируются программой при помощи сведений, полученных с автосканера Elm 327. Результатом тестирования станет подробный отчет, выведенный программой на экран смартфона/планшета. В нем будут указаны все имеющиеся в данном автомобиле коды ошибок.

Elm 327 не подключается к эбу (электронным блоком управления): что делать?

Если адаптер elm327 не подключается к ЭБУ ваз 2114, то возможно, что Вы приобрели версию 2.1 либо версию 1.5, которая переделана из 2.1. Дело в том, что в таких устройствах используется другой вариант блютуз-модуля, поддерживающий работу лишь 2-х протоколов из имеющихся 6-ти. В этом случае адаптер соединяется со смартфоном/планшетом, но, при попытке соединения с ЭБУ авто, появляется надпись, что ЭБУ не отвечает.

Если же Ваш адаптер elm327 ваз 2114 действительно относится к версии 1.5 и имеет все шесть протоколов, то откорректировать работу и подстроиться под команды ЭБУ можно при помощи ручного введения строк инициализации.

Столь внимательное и ответственное отношение к техническому состоянию собственного автомобиля станет гарантией безопасности для Вас и Ваших близких. Поездки любой дальности перестанут быть испытанием собственного везения и превратятся в комфортные путешествия, приносящие максимум удовольствия.

Следует отметить, что подобные ситуации возникают довольно редко. Как правило, качественный автосканер, приобретенный у добропорядочного продавца, не преподносит обладателю никаких неприятных сюрпризов. Главное, чтобы в процессе покупки/заказа устройства была учтена марка машины, год ее выпуска и пр. Целесообразно уточнить у продавца, насколько хорошо адаптируется и работает elm327 на ваз 2114.

Универсальные пути решения

Если телефон не видит Блютуз ELM327 устройство, то в первую очередь убедитесь, что это не одна из простых проблем:

Выключено зажигание и не запущен мотор. Необходимо завести авто. Всё это нужно проделать потому, что зачастую так питается порт, куда подключён диагностический адаптер.

Выключен адаптер. Некоторые модели снабжены переключателем, который находится прямо на корпусе устройства. Если он не включен, работать с ELM327 не выйдет.

Неплотное подключение. Эта ситуация может получиться, если светодиод на адаптере светится, но вы не можете подключиться к ELM327. Дело в том, что контакт, питающий светодиод, может быть длиннее остальной контактной группы. Плотнее прижмите адаптер в гнездо бортового компьютера, и неполадка может исчезнуть. Помните, что иногда нужно использовать переходники.

Если данные инструкции не помогли и ELM327 Bluetooth устройство не работает, то рассмотрим другие возможные проблемы и их решения.

Телефон не видит ELM327 Bluetooth

В этом случае вариантов не так много:

Проверьте, что на телефоне или планшете включен Bluetooth. Также попробуйте использовать несколько разных телефонов, планшетов, ноутбук. Если другие устройства видят ELM327, но он не подключается к вашему телефону то проблема не в нём, а в смартфоне. Следует проверить Bluetooth-модуль и обновление ПО: прошивку модуля связи, версию Андроид.
Если вы пытаетесь подключить диагностический адаптер к Айфону, то ELM327 должен быть определённой версии: не ниже Bluetooth 4.0. Иначе он не появляется в списке гаджетов и iPhone не находит Bluetooth ELM327 и не видит его.
Если устройство точно включено, но его не видит ни один девайс, оно, скорее всего, неисправно. Когда ELM327 Bluetooth не включается, то можно говорить о той же проблеме.

ELM327 не подключается к ЭБУ

Если смартфон видит ELM327, но он не подключается к электронному блоку управления двигателя (ЭБУ), то вы попали на наиболее распространённую проблему. У ELM327 Bluetooth нет связи с ЭБУ из-за адаптера, марки автомобиля или из-за приложения.

«Плохой» адаптер ELM327. При покупке можно выбрать версию 1.5 или 2.1. Несмотря на более высокий индекс, версия 2.1 является урезанной и нерабочей. Есть вероятность, что она запустится на вашем автомобиле, но при этом ELM327 2.1 будет слать в бортовой компьютер и в ЭБУ неверные сигналы, которые могут вызвать сбои в авто. Также он теряет связь с Bluetooth и работает в целом очень нестабильно. Проблема в том, что часто 2.1 продают под видом 1.5. Поэтому нужно покупать ELM327 в проверенных местах с возможностью вернуть бракованный товар.
«Не то» приложение. Перед тем, как изменять глубокие настройки в следующем пункте, попробуйте установить и запустить различные приложения для диагностики авто. Возможно, существует ПО, выпущенное именно вашим брендом. Оно заранее настроено на авто, и, таким образом, проблема будет решена.
Нестандартный автомобиль. Сюда относятся многие марки авто, такие как Toyota JDM 10400baud, Nissan Custom или OPEL Simtec 56.5. «Нестандартность» означает, что для связи модуля и ЭБУ нужно использовать особые заголовки, которые находятся на изображениях ниже:

Если вам не удалось решить проблему установкой специального приложения для вашей марки авто, то вам нужно прописать параметры (строку инициализации) в настройках ПО. Например, в популярной программе Torque. Перейдите в редактор профиля, выберите протокол и введите строку в последнем поле.

⏰Время чтения: 6 мин.

Приветствую, Друзья🖐

В этом материале на реальном примере покажу почему KKL VAG COM 409.1, ELM327 или любой другой сканер не подключается к ЭБУ.

Сразу отмечу, что проблема эта не редкая. Поэтому, если у Вас сложилась такая ситуация, то знайте, что Вы такие не одни.

Ну а теперь к делу.

Имеем автомобиль Шевроле Лачетти 1.4, который был уже у многих диагностов, но так никто и не смог подключиться к блоку управления двигателем. Применялось разное оборудование, но результата это не дало. В итоге приговорили к замене ЭБУ.

Затем автомобиль попал ко мне.

Вот вводные данные, которые я получил при первом осмотре и общении с владельцем:

📌Так как я живу в Украине, то мне было интересно узнать откуда у человека Лачетти с мотором 1.4, так как в Украину их не поставляли. Оказалось, что авто было куплено в Польше и перегнано в Украину.

📌Автомобиль оказался битым в месте установки ЭБУ, поэтому ЭБУ был заменён. Причем заменён на ЭБУ от мотора 1.6.

📌Проводка линии диагностики была разрезана возле ЭБУ, значит к ЭБУ пытались подключиться напрямую, минуя проводку автомобиля. И это тоже, судя по всему, не принесло результата.

📌Владелец автомобиля читает наш сайт и подписан на Ютуб канал. Поэтому у него уже имеется диагностический адаптер KKL VAG COM 409.1 и программа Chevrolet Explorer. Но подключиться также не смог.

Почему ЭБУ не выходит на связь

Этому есть несколько причин:

🔧Неисправна диагностическая цепь в проводке автомобиля

🔧К линии диагностики подключено стороннее оборудование. Например, бортовой компьютер. Он будет занимать эту линию и не давать сканеру подключиться, даже при исправной проводке.

🔧Неисправность ЭБУ

Что делать, если сканер не подключается к ЭБУ

Последовательность действий относится ко всем автомобилям, где диагностика выполняется по цепи K-лайн. Автомобиль Шевроле Лачетти в данном случае просто как пример.

Первым делом ищем электрическую схему конкретного автомобиля и смотрим, по какой цепи идёт линия диагностики

Схема иммобилизатора

В данном случае мы видим, что диагностическая линия идёт с седьмого контакта колодки диагностики (DLC) на 5 контакт иммобилайзера. Затем с шестого контакта иммобилайзера идёт на 21 контакт разъема С202. Затем приходит на контакт 16 разъема С108 и далее на 56 контакт ЭБУ.

Цепь довольно длинная с несколькими разъёмами. А также идёт из салона в моторный отсек, поэтому проходит в жгуте над левым передним колесом. А провода в этом жгуте нередко окисляются и отгнивают. Особенно, если авто битое в это место.

📣Важно. Чтобы ЭБУ уверенно выходил на связь при диагностике, данная цепь должна быть в идеальном состоянии. Любое повышение сопротивления, замыкание или подключенное устройство будут влиять на скорость передачи данных и на возможность подключения в принципе.

Поэтому эту цепь необходимо проверить.

Сначала всё визуально осматриваем. Нет ли обрывов, так как некоторые диагносты специально обрезают провод, чтобы авто приезжало только к ним

Провод к ОБД2

Если находим изоленту, тогда обязательно удаляем ее и смотрим, нет ли под ней резистора. Его могут вставить всё те же диагносты и всё по тем же причинам.

Проверяем, нет ли врезок в цепь этого провода. Возможно подключен или был когда-то подключен БК. Или может магнитола или охранная система.

Если визуально ничего не обнаружено, тогда имеется два пути:

Проверить цепь омметром
Прокинуть отдельный провод и подключиться к ЭБУ напрямую, минуя проводку автомобиля.

Второй способ быстрее, но предполает разрезание штатной проводки. Поэтому, если проводка на автомобиле имеет ещё заводской вид, тогда советую пойти для начала по первому пути.

В моем же случае проводку порезали уже до меня, поэтому у меня выбор очевиден. Но я покажу оба пути.

Чтобы проверить цепь мультиметром (омметром) необходимо демонтировать кожух рулевой колонки, чтобы добраться до иммобилайзера. Мы то помним, что диагностическая линия идёт через него? Если не помним, тогда смотрим ещё раз схему выше

Иммобилайзер

Нам необходимо отключить разъем от иммобилайзера

разъем от иммобилайзера

и на разъеме замкнуть перемычкой 5 и 6 контакт. Это два фиолетовых провода

Перемкнуть разъем от иммобилайзера

Если Ваш автомобиль более ранних годов выпуска, тогда цвет провода будет отличаться, но контакты останутся те же.

Теперь включаем прибор и выставляем его на предел измерения до 200 Ом.

Один щуп прибора подключаем к 7 контакту диагностического разъема, а второй щуп к 56 контакту колодки ЭБУ

разъем эбу

👉Как отключить разъем от ЭБУ показано на странице Замена ЭБУ

Сопротивление должно быть минимальным и стремиться к сопротивлению самих щупов. Продергиваем проводку и наблюдаем за показаниями прибора. Сопротивление при этом не должно изменяться. Если оно изменяется, тогда значит где-то плохой контакт.

Затем один щуп оставляем в диагностическом разъёме, а второй подключаем к массе. Выставляем прибор на максимальное измерение сопротивления и продергиваем проводку. Сопротивление всегда должно оставаться бесконечным.

Если этот этап пройден успешно, тогда проблема скорее всего в блоке управления двигателем.

Но чтобы убедиться на все 100%, тогда необходимо подключиться к ЭБУ напрямую.

Разрезаем провод от 7 контакта колодки диагностики и от 56 контакта разъема ЭБУ. Соединяем отрезком провода

Как подключиться к ЭБУ напрямую Ремонт Шевроле Лачетти

Подключаем диагностику и проверяем. ЭБУ снова не выходит на связь

ЭБУ не выходит на связь

Запускаем двигатель, чтобы повысить напряжение в бортовой сети и пытаемся снова подключиться. На этот раз удалось кратковременное подключение, но вместо адекватных данных ЭБУ отдал нам какие-то кракозябры

Не верные данные ЭБУ

Всё это означает, что проблема внутри ЭБУ.

Но и в этом случае не всё потеряно и ещё можно что-то сделать своими руками. А именно, необходимо демонтировать ЭБУ с автомобиля, вскрыть его и внимательно осмотреть плату. Нередко можно просто визуально заметить трещины пайки или даже окислы и коррозию с оборванными контактными дорожками.

В данном же случае, как видим, ЭБУ пытался выйти на связь, значит ему что-то мешает. И я догадывался что. И сейчас это покажу.

В общем демонтируем ЭБУ с автомобиля и вскрываем его. Как это сделать, подробно показано тут

Как разобрать ЭБУ Sirius d42

И вот, что мы видим

Плата ЭБУ Sirius d42

Это эмулятор иммобилайзера и именно он виновник того, что блок управления двигателем не выходит на связь. Потому что он подключается как раз к диагностической линии и мешает ЭБУ обмениваться данными при диагностике

Эмулятор иммо

Вот такие дела.

Теперь восстановилась вся цепочка событий. Авто ударили и повредили ЭБУ. Потом нашли на разборке ЭБУ от мотора 1.6 и чтобы не привязывать иммобилайзер, впаяли туда эмулятор иммо. Метод рабочий и всё прекрасно работает. С этим вопросов нет.

Но с другой стороны автомобиль стал легко угоняемым и абсолютно не диагностируемым в плане компьютерной диагностики.

То есть, без него двигатель не запустится, а с ним ЭБУ не выходит на связь при диагностике. Вот такой замкнутый круг.

Но что же делать? Как просто и бесплатно выйти из этой ситуации, если нечем программно связать ЭБУ с иммо? Что сделать, чтобы и дальше так ездить, но и иметь возможность проводить диагностику?

Об этом я рассказал в следующей записи и наглядно показал, что я сделал

Ну а если Вы догадались или имеются свои идеи, тогда пишите об этом в комментариях

ЭБУ не выходит на связь. Видео

Также сделал видео на эту тему

Поиск инфы Не могу выйти на связь с эбу. Январь 5.1 41. K-line адаптер 409.1 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Renault от А.Юрлова

[Поиск инфы] Не могу выйти на связь с эбу. Январь 5.1 41. K-line адаптер 409.1

Закрытая тема.

Аватар для motenad

offline

Механик самоучка

Регистрация:: 08.10.2020

Сообщений:: 10

Адрес:: Краснодарский край

Здравствуйте. Такая ситуация. Собираю шестёрку на шеснаре для себя. Но сегодня не о двигателе, а о его мозгах. При покупке он мне достался с 103 косой и эбу Бош 1.5.4. Ещё где-то с пол года назад был приобретён К лан кабель 409.1 на чипе CH340t. Честно купленный на али экспресс. Буквально недавно куплен был ещё январь 5.1 41. с двенашки. По заявлению хозяина его прошивали для отключения иммобилайзера В общем пробовал подключаться через колодку OBD2 на косе. Предварительно переделав её под программирование.
В косе задействованы провода :
19) масса
18)постоянный плюс)
47) разрешение программирования(вставлял туда клемму)
55) К линия для программирования.
37) не помню для чего но его задействовал.
27) замок зажигания на разрыв
В обд колодке взяты(в Kline адаптере) :
4,5) масса
7) К линия
16) постоянный плюс.
Пробовал ещё на 46 питания кидать.
Питаю это всё блоком питания.
По программному. Перерыл весь интернет, драйвера нашёл( которые работают на Win10)
Через OpenDiagFree адаптер видит.
Через VCDS-Lite 1.0 адаптер видит.
Atomic tune и combiloader тоже адаптер видят.
Независимо от скорости порта и прочих настроек не получается подключиться к ЭБУ вообще никак. Один раз удалось через Atomic tune подключиться к бош мозгам. И там ещё буквально пару раз в ту-же минуту. Атомик тюн естественно закинул ряд ошибок о том что не работают все датчики и низкое бортовое напряжение. 11.4 вольта (ну от блока питание же всё на столе)
Перепробовал разные USB гнёзда и разные порты. Игрался со скоростями, с драйверами, перешерудил и перезвонил всю проводку. Подавал плюс и минус на саму косу. Пробовал даже вскрывать блок и пытаться снять защиту от записи и чтения как советует этот сайт. И пробовал на другом компьютере с другим софтом это всё запустить. Пробовал брать другие ЭБУ помимо моего 41 января и бош мозгов. Ничего не выходит. Не могу подключиться.
OpenDiagFree пишет что порт закрыт
atomit tune пишет что нет сигнала от ECU
combiloader пишет что не удаётся подключиться к контроллеру.
Chiploader пишет что с адаптером всё гуд но так-же нет связи с мозгами.
Товарищи дайте совет. Уже третий день мучаюсь. Грешу либо на вин10, либо на к лайн кабель свой.

Последний раз редактировалось motenad; 08.10.2020 в 11:41.

Аватар для Татарин

offline

диагност

Регистрация:: 31.08.2008

Сообщений:: 816

Адрес:: г Казань

Аватар для motenad

offline

Механик самоучка

Регистрация:: 08.10.2020

Сообщений:: 10

Адрес:: Краснодарский край

[QUOTE=Татарин;2157166] Знаю я распиновку колодки. Подключено всё как полагается. Зачем мне это кидать, не понимаю, если я описал контакты подключения в своём вопросе.

Аватар для Татарин

offline

диагност

Регистрация:: 31.08.2008

Сообщений:: 816

Адрес:: г Казань

Если знаете зачем же пишете

когда Входной сигнал датчика расхода воздуха

Аватар для motenad

offline

Механик самоучка

Регистрация:: 08.10.2020

Сообщений:: 10

Адрес:: Краснодарский край

7 контакт не на колодке эбу А на колодке к лайн адаптера задействован. 7 контакт к лайн адаптера 409.1 это K линия. этот 7 контакт с K line адаптера идёт в 55 контакт на колодку ЭБУ.

Аватар для Татарин

offline

диагност

Регистрация:: 31.08.2008

Сообщений:: 816

Адрес:: г Казань

А вообще этот адаптер впервые используется?

Аватар для motenad

offline

Механик самоучка

Регистрация:: 08.10.2020

Сообщений:: 10

Адрес:: Краснодарский край

да. Использую в первый раз. Удалось лишь пару раз подключиться к бош через атомик тюн. Более он не смог выйти на связь ни разу. Сам определяется а мозги никакие не видит.

Аватар для coon

offline

водитель, автоэлектрик

Регистрация:: 20.05.2011

Сообщений:: 343

Адрес:: Белоярский, ХМАО

Combiloader работает только со своим адаптером. Про отломы не в курсе. Да и не на этом форуме о них.

Аватар для Татарин

offline

диагност

Регистрация:: 31.08.2008

Сообщений:: 816

Адрес:: г Казань

Попробуйте подключить другое ЭБУ

Аватар для Credo

offline

Автомеханик

Регистрация:: 20.02.2016

Сообщений:: 1,230

Адрес:: Норильск

Питание на колодке 16 пина плюс присутствует?

Аватар для motenad

offline

Механик самоучка

Регистрация:: 08.10.2020

Сообщений:: 10

Адрес:: Краснодарский край

Аватар для motenad

offline

Механик самоучка

Регистрация:: 08.10.2020

Сообщений:: 10

Адрес:: Краснодарский край

Да. Я-же написал какие провода задейстовованы.

Аватар для Credo

offline

Автомеханик

Регистрация:: 20.02.2016

Сообщений:: 1,230

Адрес:: Норильск

К линия от Эбу до колодки ОБД2 тоже звониться на обрыв?

Аватар для motenad

offline

Механик самоучка

Регистрация:: 08.10.2020

Сообщений:: 10

Адрес:: Краснодарский край

Все провода звонятся, все работают

Аватар для Andr

offline

Авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 19,571

Адрес:: г.Таганрог

Застрелись… С глючным говном разбираться тут никто не будет, ибо у всех есть офф приборы…

Аватар для motenad

offline

Механик самоучка

Регистрация:: 08.10.2020

Сообщений:: 10

Адрес:: Краснодарский край

пистолета нет. Только глючный. К сожалению не стреляет. На другом форуме уже написал об этом.

Аватар для motenad

offline

Механик самоучка

Регистрация:: 08.10.2020

Сообщений:: 10

Адрес:: Краснодарский край

Вооот. Уже более дельная инфа. Попробовать закинуть XP ? Хотя видел как пацаны и на обычной десятке коннектились.

Аватар для Strannik96

offline

Авторемонт

Регистрация:: 14.10.2013

Сообщений:: 1,355

Адрес:: Нижние Серги, Свердловской обл.

к сожалению последняя. Вы плохо читали правила форума, и с вероятностью 99% ваша тема улетит в помойку..

Аватар для motenad

offline

Механик самоучка

Регистрация:: 08.10.2020

Сообщений:: 10

Адрес:: Краснодарский край

Да пусть кидают. Всё равно тут только один более менее дельный совет услышал. Остальное банальные вопросы.

Аватар для Spy

offline

ИТР

Регистрация:: 23.01.2006

Сообщений:: 8,699

Адрес:: Саратов

Господа диагносты, продолжайте в лютом душевном порыве учить человека использующего ломанину.

Аватар для tolich48

Автослесарь

Регистрация:: 11.10.2011

Сообщений:: 3,056

Адрес:: Россия , Липецкая обл.

Механик самоучка, звучит забавно…
Раньше на механика 4 года учили.

По теме:

https://www.almisoft.ru/combiloader.htm

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 13:39. Часовой пояс GMT +4.

Приобрел на Ebay кабель «Vag-Com KKL OBD2 — USB»

300 рублей. ELM кабель не подойдет ! ( ссылка )

Смотрите также

Комментарии 44

При установке связи с ЭБУ выбивает ошибку на ChipLoader 1.97.7, что может быть?

а программа кабель видит?
Контакт «-«(массу) на 4ую ножку разъема цеплял?

Да видит, пишет К-лайн готов к работе, а при установки связи выкидывает ошибку(( Да «-» на 4ю лапку кидал!

а ты вкладку ЭБУ правильно выбрал? Мозги какие стоят на машине?

Да вкладка правильно! Бош 7.9.7+

таааак, а зажигание включал? ну получается плюс подавал на контакт зажигания? И перепаивал резистор в ЭБУ?

Резистор перепаял, зажигание подавал! Диагностику в OpenDiag делает, а вот в ChipLoaderе не хочет!

в настройки зайди и поиск адаптера сделай, получается он определяет на каком порту кабель

Адаптер на ходит, пишет К-лайн адаптер работает нормально!А при установке связи — «Ошибка: ошибка при чтении данных из порта» «Операция: установление связи с ЭБУ»

попробуй зажигание несколько раз вкл и выкл делай, и питание какое используешь для ЭБУ?

Питание — АКБ. Пробую уже и скоростя менять и вкл — выкл, пока глухо!

контакты между блоком и кабелем нормальные? может где то + или — не держится? Диагностика же работает

диагностику делает, всё ок! Контакты хорошие, там у меня толстый провод) ХЗ что ему нужно(

может не фтди чип на адаптере он скорость может неподдерживать нужную загрузчику либо через такой провод пробовать елм327.рф/raz-emi-i-perex…in-dlja-programmirovanija

Подскажи пожалуйста, как К-линию подключал просто от VAG COM на ЭБУ или на неё нужно «+» бросать?

на диагностический кабель нужно подключать питание + и -, а потом уже «к-линию»

Спасибо, буду пробовать.

Кабель такой же как у тебя…ChipLoader не видет:(

Нужно питание на кабель подать чтобы он обнаруживался

Я подавал…не видет:( Кабель у друга брал, видать он у него дохлый, через колодку диагностики программы тоже не видят:( С драйверами все ровно, установлены

— на 4 лапку
+ на 16 лапку
Так делал?

не нашли хорошей прошивки? тоже скачал B174DT07. на днях буду пробовать. кстати, была ли заметная разница после перепрошивки?

Не стабильная работа с кондеем, вернул сток.

понятно. в описании этих прошивок пишут под какую комплектацию. у меня кондея нет. провод спаян, сегодня попробую прошить. а по динамике что-нибудь изменилось?

на 797+ один разъем на 81пин

а на фото сколько их?)))

Через какой разъём на ЭБУ вы собираетесь блок шить?

там разбора на минту

Парни а как узнать какие мозги, без разбора, у меня прио 12года, август

У тебя бош ме17.9.7 либо М74

от души,
— а по внешним агрегатам как нибудь можно прознать какой ?
-и оба ли шьються ?
-какая прошивка, на эконом, иногда дать дёру )))?

По внешним никак! там снять облицовку панели одну, ее только один шуруп держит и сразу все ясно будет!
Да шьются! нет никаких супер валящих, или экономичных прошивок! прошивки дают более мягкую работу двигателя, педаль газа становиться немного отзывчивей, и меняются все под стандарт евро 2 или евро 0, так как в стоке двигатель зажат ради экологических норм! А расход зависит только от того как ты давишь на педаль!)

МММ, обширный ответ, спасибо огромное )

т.е. паять придёться ?

Я прошил себе таким же! Только блок доработать нужно…

как я понял нужно резистор впаять? Ты какой впаивал? Провода как подключал через шлейф?

Да нужно перепаять из одного места в другое, провода взял потолще и не изолируя их просто подключал по одному, так и контакт хороший и с другими не замыкает…
А вообще вот здесь все подробно описано!
chip-tun.ru/other/5-kak-p…vaz-2170-lada-priora.html
И вот еще здесь тоже хорошее объяснение

И еще раз вы решили прошивать, то заодно и иммо сразу выключите, я себе так и сделал, а то всякое с приорами случается, перестает работать в самый неподходящий момент!

И еще это ЭБУ с вашего авто? отдерите наклейку и вы удивитесь!)

У вас авто собрано в декабре 2008го, также как и моя) а цвет случайно не робин гуд?)

Я пишу программу на Visual C ++ для доступа к последовательному порту. Код указан ниже:

Выше программа работает должным образом, пока операция записи (т.е. запись данных на последовательный порт), но пока операция чтения это не чтение данных из последовательного порта.

Я получаю вывод в окне консоли, приведенном ниже: —

Я хочу знать, где я ошибаюсь и как ее устранить.

Решение

Второй параметр ReadFile не может быть NULL. Это должен быть действительный указатель на некоторый буфер, например:

Источник

Модераторы: Habis, SkAD, flesher, De-nys, Klassikovod

radoga: Сообщения: 11; Зарегистрирован: 08 фев 2015, 15:59

Re: FunTune

Serfey: Сообщения: 1; Зарегистрирован: 29 мар 2015, 08:48

Re: FunTune

Сообщение

Serfey » 29 мар 2015, 09:56

uaAlex: Сообщения: 9; Зарегистрирован: 07 май 2015, 09:04

uaAlex: Сообщения: 9; Зарегистрирован: 07 май 2015, 09:04

Re: FunTune

Сообщение

uaAlex » 19 май 2015, 17:55

BlackStrat: Сообщения: 38; Зарегистрирован: 15 фев 2014, 22:31

Re: FunTune

Сообщение

BlackStrat » 20 май 2015, 08:46

uaAlex писал(а):Парни есть вопросы:
Заработал ли у кого с Автеловским блоком? Залита прошивка j5lsv43 c галкой новый HIP9011 если дело как говорили выше в прошивке, то можно просто снять галочку и откатать не обращая внимания на детонацию.
И вопрос по обучению ДК. Я так понял что надо сделать так чтобы блок НЕ обучался по ДК тоесть поставив температуру обучения выше реальной. Но такого нет ни в одной инструкции для подготовки к откатке. Просвятите плз!

uaAlex: Сообщения: 9; Зарегистрирован: 07 май 2015, 09:04

Re: FunTune

Сообщение

uaAlex » 20 май 2015, 09:38

uaAlex: Сообщения: 9; Зарегистрирован: 07 май 2015, 09:04

Re: FunTune

Сообщение

uaAlex » 20 май 2015, 10:00

BlackStrat писал(а):

uaAlex писал(а):Парни есть вопросы:
Заработал ли у кого с Автеловским блоком? Залита прошивка j5lsv43 c галкой новый HIP9011 если дело как говорили выше в прошивке, то можно просто снять галочку и откатать не обращая внимания на детонацию.
И вопрос по обучению ДК. Я так понял что надо сделать так чтобы блок НЕ обучался по ДК тоесть поставив температуру обучения выше реальной. Но такого нет ни в одной инструкции для подготовки к откатке. Просвятите плз!

Без проблем откатывал на автеловском блоке правда на v46 с этого форума. Галку новый hip ставил.
На счёт обучения дк, тему читал? На 13 стр. всё написано.

Atomic: Сообщения: 3108; Зарегистрирован: 01 июн 2011, 03:49; Откуда: Питер; Контактная информация:

Re: FunTune

Сообщение

Atomic » 20 май 2015, 11:04

uaAlex писал(а):Да в том то и дело что прочитал и в инструкции нет ни про число стабильных циклов для обучения 255 ни температуры разрешения обучения. У Атомика тоже этого нигде нет, и у Энди Фроста тоже нет в инструкции. Одни домыслы и догадки. Хотелось бы услышать мнения авторов на эту тему.

Atomic: Сообщения: 3108; Зарегистрирован: 01 июн 2011, 03:49; Откуда: Питер; Контактная информация:

Re: FunTune

Сообщение

Atomic » 20 май 2015, 11:08

uaAlex: Сообщения: 9; Зарегистрирован: 07 май 2015, 09:04

Re: FunTune

Сообщение

uaAlex » 20 май 2015, 11:23

Совсем запутался

Atomic: Сообщения: 3108; Зарегистрирован: 01 июн 2011, 03:49; Откуда: Питер; Контактная информация:

Re: FunTune

Сообщение

Atomic » 20 май 2015, 11:34

вот то-то я и смотрю .. запутался ты.

вот и все.

uaAlex: Сообщения: 9; Зарегистрирован: 07 май 2015, 09:04

Re: FunTune

Сообщение

uaAlex » 20 май 2015, 12:18

если тепература выше рабочей, то коэф. коррекции будет 1, так как ДК не будет настраивать.

Atomic: Сообщения: 3108; Зарегистрирован: 01 июн 2011, 03:49; Откуда: Питер; Контактная информация:

Re: FunTune

Сообщение

Atomic » 20 май 2015, 13:14

uaAlex писал(а):ДК регулирование всё равно будет происходить и он будет брать ( поправку из прошивки или расчитывать новую поправку согласно своим показаниям?)

новую поправку вместо с таблицей обучения. при этом он корректировать ее не будет.

uaAlex: Сообщения: 9; Зарегистрирован: 07 май 2015, 09:04

Re: FunTune

Сообщение

uaAlex » 26 май 2015, 17:44

BlackStrat писал(а):

uaAlex писал(а):Парни есть вопросы:
Заработал ли у кого с Автеловским блоком? Залита прошивка j5lsv43 c галкой новый HIP9011 если дело как говорили выше в прошивке, то можно просто снять галочку и откатать не обращая внимания на детонацию.
И вопрос по обучению ДК. Я так понял что надо сделать так чтобы блок НЕ обучался по ДК тоесть поставив температуру обучения выше реальной. Но такого нет ни в одной инструкции для подготовки к откатке. Просвятите плз!

Без проблем откатывал на автеловском блоке правда на v46 с этого форума. Галку новый hip ставил.
На счёт обучения дк, тему читал? На 13 стр. всё написано.

Habis: Сообщения: 1739; Зарегистрирован: 22 окт 2013, 18:26; Откуда: Пермь; Контактная информация:

Re: FunTune

Сообщение

Habis » 26 май 2015, 21:21

uaAlex писал(а):
Поделись если не трудно 46 версией, а то недавно крутил мотор в отсечку и порвал ремень ГРМ, очень хочу плавную отсечку теперь)))

Стоит обратиться к Макси, он поделится за $)

Atomic: Сообщения: 3108; Зарегистрирован: 01 июн 2011, 03:49; Откуда: Питер; Контактная информация:

Re: FunTune

Сообщение

Atomic » 26 май 2015, 23:41

я вот только не пойму нафига ее ставить ? карты на нее нормальной то нет.

Habis: Сообщения: 1739; Зарегистрирован: 22 окт 2013, 18:26; Откуда: Пермь; Контактная информация:

Re: FunTune

Сообщение

Habis » 27 май 2015, 00:13

Atomic писал(а):помойму 46 он не делился ни с кем. лишь зашивал в те машины что сам настраивал. Видимо то что ходит в инете это уже потом кто-то слил.

я вот только не пойму нафига ее ставить ? карты на нее нормальной то нет.

Дак я и говорю, сам настроит и поделится программой в одном экземпляре в клиентский блок.

Видать думают, что на просторах интернета есть все)

osmak: Сообщения: 174; Зарегистрирован: 31 май 2015, 14:19

Re: FunTune

Сообщение

osmak » 16 июл 2015, 10:12

Источник

Всем привет!

1. Есть стоковый мотор. ЭБУ январь 7.2, январь 5.1 и т.д. Где взять на него прошивку? Ответ: на сайте chiptuner.ru/.

3. Чем выше статика, тем меньше время впрыска? Ответ: да.

4. Показания воздуха с ДМРВ умножаются или делятся на ПЦН? Ответ: умножаются.

11.Какие максимальные смеси можно ставить для сток мотора с Нуждин 10.93? Ответ: смеси в диапазоне 12.5 — 15.

Фото в бортжурнале LADA 2113

Добавляемся к нам в группу: vk.com/motorchikteam. Задаём также свои вопросы в теме Курилка: vk.com/topic-98515032_34841450

Источник

я че то заморочился, сначала выставляем составы смеси для разных режимов, а потом начинаем катать поправку и бцн?

:bc:

Изменено 24 апреля 2013 пользователем Voffka

Источник

Диагностика работы транспортного средства является важным процессом, ведь именно с ее помощью можно узнать, в работе каких узлов автомобиля имеются проблемы. Одним из устройств для диагностики авто является адаптер. По каким причинам ELM327 Bluetooth не подключается к ЭБУ и что делать в таких случаях? Об этом мы расскажем ниже.

Почему адаптер отказывается подключаться к ЭБУ авто?

Итак, почему ELM327 не видит ЭБУ? Что делать, чтобы устройство могло подключиться и видеть блок? На сегодняшний день в продаже можно встретить множество различных адаптеров для тестирования транспортного средства. Если вы покупаете ELM327 Bluetooth, вероятнее всего, вы пытаетесь подключить некачественное устройств. Вернее, вы могли приобрести адаптер с устаревшей версией программного обеспечения.

Диагностика автомобиля с помощью телефона

В устройствах ELM327 Bluetooth с устаревшей прошивкой применяется другой модуль Bluetooth, позволяющий взаимодействовать с двумя протоколами из имеющихся шести. Соответственно, со синхронизировать прибор со смартфоном можно, но когда вы попытаетесь соединить девайс с блоком управления, он вам сообщит о том, что нет связи с ЭБУ.

Итак, по каким причинам устройство отказывается подключаться к блоку:

Сам адаптер некачественный. Проблемы могут быть как с прошивкой девайса, так и с его «железом». Если основная микросхема является неработоспособной, произвести диагностику работы двигателя, как и подключиться к ЭБУ, будет невозможно.
Плохой кабель подключения. Возможно, кабель переломлен или сам по себе является неработоспособным.
На девайсе установлено неправильная версия программного обеспечения, в результате чего добиться синхронизации не получится (автор видео о тестировании устройства — Rus Radarov).

Как решить проблему самостоятельно?

Для начала следует правильно осуществить подключение адаптера:

В первую очередь, необходимо подключить устройство к гнезду бортового компьютера транспортного средства. Как правило, проблем с подключением у автовладельцев не возникает, но на некоторых моделях авто приходится дополнительно использовать переходники. В большинстве случаев гнездо для подключения расположено под рулем авто, иногда оно находится в вещевом ящике либо под ним. Также разъем может находиться неподалеку от прикуривателя.
Далее, необходимо завести двигатель машины — не включить зажигание, а именно завести. В зависимости от модели авто, блок управления может попросту не видеть адаптер без запуска мотора.
После этого нужно синхронизировать адаптер с мобильным гаджетом на платформе Андроид, для этого используется беспроводное соединение Bluetooth. Чтобы сделать это, зайдите в конфигурацию Bluetooth и сначала включите функцию, после чего осуществите поиск доступных элементов. Когда адаптер обнаружится, к нему нужно подсоединиться, для подключения используется специальный код. Это может быть 0000, 1111, 1234 либо 6789.
Когда девайс успешно подключен к мобильному гаджету, необходимо зайти в утилиту. В программе следует найти конфигурацию и настроить ее в соответствии со всеми нужными параметрами, в зависимости от авто. Процедура настройки может различаться в зависимости от ПО, однако принцип везде один и тот же. Вам необходимо найти адаптер, синхронизированный с мобильным телефоном.
Если вы все сделали правильно, то утилита должна начать работу. Вы сможете считать всю необходимую информацию о работе оборудования, систем и датчиков. Но если синхронизироваться не удалось, то можно попробовать решить проблему добавлением строк инициализации. Строки инициализации индивидуальны для каждой отдельной модели транспортного средства — они добавляются вручную. Список со строками инициализации, которые необходимо вводить при подключении оборудования, приведен ниже. Чтобы результат был правильный, необходимо в память добавлять только те строки, которые точно соответствуют модели транспортного средства.

Строки инициализации для гаджета

Информация для разных автомобилей, которые нужно добавить в память

Подробная информация о девайсе ELM327 приведена на видео ниже (автор видео — S KITAYA).

Загрузка …

Источник