Ошибка подушки безопасности митсубиси кольт

#1

Nvg1980

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip

  • 9 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Могилев
  • Реалнейм: Василий
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Кольт
  • Двигатель: 1.1
  • Год: 2008
  • Пробег: 44000

Отправлено 31 Январь 2015 — 06:06

Кольт 2009 г. пробег 65000, зима, слякоть, мойка — на следующий день в движении загорается лампочка подушек безопасности и ремней. Скидывал клему — не помогло. Официальный сервис в другом городе… Как грамотно поступить и работают ли сейчас подушки безопасности?

  • Наверх


#2


Freddy

Freddy

  • Пол:Мужской
  • Город:Лобня
  • Реалнейм: Виктор
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt 1.3 Z34 робот
  • Двигатель: 4A90
  • Год: 2007
  • Пробег: 104 тыс.км

Отправлено 31 Январь 2015 — 08:03

от воды такого не бывает ! может ты ударял машину обо что-то ?

  • Наверх


#3


Nvg1980

Nvg1980

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip

  • 9 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Могилев
  • Реалнейм: Василий
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Кольт
  • Двигатель: 1.1
  • Год: 2008
  • Пробег: 44000

Отправлено 31 Январь 2015 — 08:09

Нет не ударял. Машина без аварий. Загорелась на ровном месте.

  • Наверх


#4


alek 116

alek 116

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip

  • 14 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:набережные челны татарстан
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: митсубиси
  • Модель: кольт z34a
  • Год: 2007

Отправлено 31 Январь 2015 — 08:26

Нет не ударял. Машина без аварий. Загорелась на ровном месте.

в бардачке есть выключатель подушек попробуй его повыключать

Нет не ударял. Машина без аварий. Загорелась на ровном месте.

в бардачке есть выключатель подушек попробуй его повыключать

  • Наверх


#5


Nvg1980

Nvg1980

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip

  • 9 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Могилев
  • Реалнейм: Василий
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Кольт
  • Двигатель: 1.1
  • Год: 2008
  • Пробег: 44000

Отправлено 31 Январь 2015 — 08:29

В бардачке выключается только правая подушка (выключается и включается с ключа). Пробовал. Все равно горит неисправность всех.

  • Наверх


#6


Mosselmash

Mosselmash

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip

  • 71 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Moscow- Mosselmash- forever!
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Мицубиши
  • Модель: Koльт
  • Двигатель: 1499
  • Год: 2006
  • Пробег: 115007 на 11,07,2015

Отправлено 31 Январь 2015 — 11:23

Здесь есть тема про подушки, Скорее всего как пишут в теме у тебя как и у многих перетерся шлейф в руле, оборвалась дорожка, лечится заменой данной «приблуды» с разборкой руля. Нужен толковый электрик ( с не кривожопными руками), которого сложно найти. Или умер датчик подушки безопасности , который находится с правой и с левой стороны внутри капота напротив внутренней стороны фар. Их два. Не очень удобно их менять, сверху едва дотягиваешься только кончиками пальцев. Скорее всего, снятие переднего бампера. Цена датчика пятьсот рублей на экзисте. Почему знаю, у меня уже третий год горит лампа на панели, все порываюсь сделать, одним словом, С начало на диагностику с подключением компа, выясняешь причину, а дальше решаешь сам. Подушка при данной неисправности не работает. Пиши в теме, может быть и меня сдвинешь на замену.

  • Наверх


#7


Nvg1980

Nvg1980

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip

  • 9 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Могилев
  • Реалнейм: Василий
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Кольт
  • Двигатель: 1.1
  • Год: 2008
  • Пробег: 44000

Отправлено 01 Февраль 2015 — 10:33

Спасибо. Возможно через пару недель съезжу на фирменную станцию. А может кто знает как самому снять ошибку? Видел как снимается на ниссанах (включением-выключением зажигания при нажатой педали тормоза).

  • Наверх


#8


Mosselmash

Mosselmash

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip

  • 71 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Moscow- Mosselmash- forever!
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Мицубиши
  • Модель: Koльт
  • Двигатель: 1499
  • Год: 2006
  • Пробег: 115007 на 11,07,2015

Отправлено 01 Февраль 2015 — 01:01

Ошибку не снимешь, только комп и митцу программа на нем. Не во всех автосервисах прога есть. У дилера данная услуга 1 000 рублей в России. Если меняешь датчики или шлейф на новые, ошибка будет гореть, снимается только через программу. Как сделаешь, отпишись на теме. Очень интересно, что у тебя. У многих шлеф, а у меня комп показал датчик. Странно не как у всех. Ждемс-с…..

  • Наверх


#9


Nvg1980

Nvg1980

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip

  • 9 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Могилев
  • Реалнейм: Василий
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Кольт
  • Двигатель: 1.1
  • Год: 2008
  • Пробег: 44000

Отправлено 02 Февраль 2015 — 10:19

Спасибо! Но на фирменный сервис попаду только через пару недель…((( Как выясню причину обязательно напишу!!!

  • Наверх


#10


Palindrome

Palindrome

  • Пол:Мужской
  • Город:Балаково
  • Реалнейм: Владимир
  • Марка: Scoda
  • Модель: Rapid
  • Год: 2020

Отправлено 03 Февраль 2015 — 06:28

Если меняешь датчики или шлейф на новые, ошибка будет гореть, снимается только через программу.

У мицубиси нет автоматического сброса ошибки? У ДЭУ например по истечению определенного количества циклов проверки ошибка сбрасывается автоматически. Т.е. поменяли вы неисправный датчик, включили зажигание, прошел цикл проверки всех датчиков, неисправных не выявилось…и по прошествию еще нескольких таких циклов если ЭБУ не находит неисправностей то сам гасит ЧЕК

  • Наверх


#11


Mosselmash

Mosselmash

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip

  • 71 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Moscow- Mosselmash- forever!
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Мицубиши
  • Модель: Koльт
  • Двигатель: 1499
  • Год: 2006
  • Пробег: 115007 на 11,07,2015

Отправлено 07 Февраль 2015 — 12:07

В том то, вся и «фича», что не сбрасывается при уже замененном датчике! У кольта, не все как в других машинах. Куда не коснись, ничего не найдешь из запчастей оригинального- или ценник «скотский» или неоригинал — колхоз тюнинг! Низкопрофельную летнею резину 205/45/16 искал восемь месяцев с более менее подходящим рисунком протектора к моей старой. Глушитель, последняя часть оригинал по экзисту два года назад 15 000 тыс. рублей, Сейчас боюсь смотреть. Фильтр масленый манн 67w 450 руб. На камри цена фильтра 270 руб. Резина с моим размером за шесть «косарей» выскакивает! Во-о ***!…. Кольт — машина бизнес класса! :rtfm:

  • Наверх


#12

Guest_Pasha23lymn_*

Guest_Pasha23lymn_*

  • Гости

Отправлено 13 Март 2015 — 11:44

что менять при срабатывании подушек и ремней безопасности?

ремни и подушки понятно.
а что с компьютером?
есть ли на s-mx датчики airbag?

  • Наверх


#13


Nvg1980

Nvg1980

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip

  • 9 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Могилев
  • Реалнейм: Василий
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Кольт
  • Двигатель: 1.1
  • Год: 2008
  • Пробег: 44000

Отправлено 18 Май 2015 — 11:31

Только доехал до станции. Комп показал ошибку правого датчика лобового столкновения. Спросили мыл ли я машину в тот день, когда загорелась лампочка — да мыл. Ошибку сбросили, протестировали всю систему — сказали все хорошо. Оказывается после попадания влаги в салон такое бывает!!! Теперь все OK!!!
Всем спасибо!!!

  • Наверх


#14


Mosselmash

Mosselmash

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip

  • 71 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Moscow- Mosselmash- forever!
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Мицубиши
  • Модель: Koльт
  • Двигатель: 1499
  • Год: 2006
  • Пробег: 115007 на 11,07,2015

Отправлено 22 Май 2015 — 11:18

О-о…, как!!! «А мужики и не знают!»….. Спасибо, что написал. Видно и у меня такая же история, надо ехать. А то все раздумывал то ли дачик то ли шлеф. Напиши сколько взяли по деньгам за сброс. Каковы расходы? Еще раз, молодец что не забыл написать. Четыре года езжу с горящей лампой. :22:

  • Наверх


#15


Maxim BLACK

Maxim BLACK

  • Пол:Мужской
  • Город:Москва
  • Реалнейм: Maxim
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt Z36A Европеец
  • Двигатель: 1,5L (4A91)
  • Год: 2007

Отправлено 23 Май 2015 — 01:36

У мицубиси нет автоматического сброса ошибки? У ДЭУ например по истечению определенного количества циклов проверки ошибка сбрасывается автоматически. Т.е. поменяли вы неисправный датчик, включили зажигание, прошел цикл проверки всех датчиков, неисправных не выявилось…и по прошествию еще нескольких таких циклов если ЭБУ не находит неисправностей то сам гасит ЧЕК

Странно. У меня именно автоматически ЧЕК гас. Я даже свой ELM не использовал?

…. Напиши сколько взяли по деньгам за сброс. …

Купи http://www.colt-club…opic=4407&st=80 Сканер ELM 327 micro Bluetooth и гаси (на здоровье) сам. :)

  • Наверх


#16


Nvg1980

Nvg1980

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip

  • 9 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Могилев
  • Реалнейм: Василий
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Кольт
  • Двигатель: 1.1
  • Год: 2008
  • Пробег: 44000

Отправлено 25 Май 2015 — 11:20

О-о…, как!!! «А мужики и не знают!»….. Спасибо, что написал. Видно и у меня такая же история, надо ехать. А то все раздумывал то ли дачик то ли шлеф. Напиши сколько взяли по деньгам за сброс. Каковы расходы? Еще раз, молодец что не забыл написать. Четыре года езжу с горящей лампой. :22:

На станции денег не взяли!!! Сказали, что платить надо за работу, а диагностика и сброс ошибок — бесплатно!!!

  • Наверх


#17


reser

reser

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip

  • 167 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Питер, Рыбацкое
  • Реалнейм: Дмитрий
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: New Colt 1.3 МКПП
  • Двигатель: 4А90 1.3
  • Год: 2007
  • Пробег: 220 000

Отправлено 09 Август 2017 — 11:21

На станции денег не взяли!!! Сказали, что платить надо за работу, а диагностика и сброс ошибок — бесплатно!!!

Святые люди у вас работают..

Изображение

Чем дальше в лес тем: 1.Толще партизаны, 2.Ближе вылез, 3.Ниже клиренс, 4.Ваш вариант.

  • Наверх


#18


Constantine

Constantine

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip

  • 13 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Краснодар
  • Реалнейм: Константин
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt VI
  • Двигатель: 4A90
  • Год: 2006

Отправлено 16 Август 2017 — 04:30

Ну ошибки подушки этот сканер в принципе не увидит. Писали же — только дилерская прога. Так что не советуйте этой китайской ерунды  <_<

  • Наверх


#19


nyx

nyx

  • Пол:Мужской
  • Город:Украина, Донецк
  • Реалнейм: nyx
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt [Z36A] 1500/2WD AMT
  • Двигатель: 4A91
  • Год: 2005

Отправлено 17 Август 2017 — 05:41

Ну ошибки подушки этот сканер в принципе не увидит. Писали же — только дилерская прога. Так что не советуйте этой китайской ерунды  <_<

EML сбросить не может часть ошибок (в т.ч. подушки) и почистить историю ошибок, а увидеть ошибки — он увидит.

  • Наверх


#20


Constantine

Constantine

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip

  • 13 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Краснодар
  • Реалнейм: Константин
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt VI
  • Двигатель: 4A90
  • Год: 2006

Отправлено 17 Август 2017 — 08:19

EML сбросить не может часть ошибок (в т.ч. подушки) и почистить историю ошибок, а увидеть ошибки — он увидит.

Какую программку используете?

У меня сейчас горит ошибка srs. Был перетёрт шлейф, я его поменял, а ошибка осталась. Мой ELM в паре с Torque на андроиде не видит эту ошибку

  • Наверх


Фото в бортжурнале Mitsubishi Colt VI

Пишу с телефона, так что не гарантирую красивый вид записи. И так к делу. Загорелась лампочка неисправности подушки безопасности. Почитав информацию на сайте пришел к выводу, что неисправее шлейф который находится в бублике под подушкой на руле.

Фото в бортжурнале Mitsubishi Colt VI

А теперь порядок выполняемых операций. Как всегда подробно.
Необходимо отключить АКБ, сняв клемму минус.
Далее отключаем подушку и сигнал. В руле есть окошко снизу. Там 2 провода, так что лишнее не отцепите.

Фото в бортжурнале Mitsubishi Colt VI

Затем откручиваем подушку. С 2 сторон снизу болты под звездочку. Эти болты у меня при демонтаже руля выпали, пришлось открутить каркас руля крестовой отверткой (правда не до конца), что бы вернуть их на место.
Вытаскиваем подушку.

Фото в бортжурнале Mitsubishi Colt VI

После этого откручиваем руль головкой на 17. И снимаем его, как бы ударяя ладонями на себя. Только аккуратно я себе чуть нос не сломал резко ударив в конце.

Фото в бортжурнале Mitsubishi Colt VIФото в бортжурнале Mitsubishi Colt VI

Руль снят теперь откручиваем кожухи обшивки рулевой колонки. 3 болта. (1 возле замка зажигания, 2 снизу) Слегка подцепив отверткой(Только пластик не поцарапайте) снимаем кожухи.

Фото в бортжурнале Mitsubishi Colt VIФото в бортжурнале Mitsubishi Colt VI

Настало время бублика.2 болта под крестовую отвертку и он у вас в руках. Только отсоеденить не забудьте.

Фото в бортжурнале Mitsubishi Colt VIФото в бортжурнале Mitsubishi Colt VI

Осталось разобрать и извлечь шлейф. Немного увлекся так, что фото мало.

Фото в бортжурнале Mitsubishi Colt VIФото в бортжурнале Mitsubishi Colt VIФото в бортжурнале Mitsubishi Colt VI

Шлейф достал и отнес в ремонт оргтехники. Вот, что сделали за 200 рублей.

Фото в бортжурнале Mitsubishi Colt VIФото в бортжурнале Mitsubishi Colt VI

Собрал все в обратном порядке и лампочка погасла.

ПРАВДА НА 2 ДНЯ. НЕ СТАЛ МОРОЧИТЬ ГОЛОВУ, ЗАКАЗАЛ НА ФАРПОСТЕ КОНТРАКТНЫЙ БУБЛИК ИЗ ВЛАДИВОСТОКА ЗА 500 РУБЛЕЙ И ТЕПЕРЬ РЕЗУЛЬТАТ ДОСТИГНУТ.
Можно конечно перепаять дорожки, там есть свободные, но ну его нафиг. Хотя кому как. Если вы любите секс в гамаке стоя то удачи. Всем спасибо за внимание. Удачи в жизни и на дороге.

Цена вопроса: 700 ₽
Пробег: 199 999 км

Опубликовано: 24.06.2023

Когда загорелась такая лампочка airbag — явно свидетельствует о том, что в данный момент подушки не работают. Значок может не только гореть постоянно, но и моргать, вроде чек энджина, указывая тем самым, на конкретный код ошибки в системе безопасности.

Любой современный автомобиль оборудуется различными средствами безопасности. Так, обязательным атрибутом машины стало наличие не менее чем одной подушки Airbag. А при проблемах с этой самой системой водителю, на приборной панели, сигнализирует лампа подушек безопасности. В любой машине можно найти расположенную где-то в передней части салона маркировку «SRS», что является сокращением от «Supplementary Restrain System» или как звучит по-русски «Система Развернутой Безопасности». Она состоит из определенного количества подушек, а также таких элементов, как:

  • ремни безопасности;
  • пиропатроны;
  • натяжительные приспособления;
  • датчики ударов;
  • электронная система управления всем этим, являющаяся мозгом автомобильной безопасности.

Система SRS, как и любой другой сложный автомобильный узел, может выйти из строя из-за поломки определенной детали или потери надежности взаимосвязи между элементами. У вас случилось именно это, если на приборной панели загорелась лампочка подушек безопасности, индикатор которой различается в разных моделях автомобилей.

Почему загорается индикатор Airbag на панели приборов?

Если загорается лампа подушек безопасности, это означает, что где-то произошел сбой, причем проблема может касаться не только самых подушек, но и любого другого элемента бортовой системы безопасности.

Если поломок нет, при включении зажигания лампа подушек безопасности высвечивается и мигает шесть раз. Если с системой все нормально и она исправна, индикатор самостоятельно затухает после этого до очередного запуска мотора. Если же есть проблемы – остается гореть. Система начинает самостоятельную диагностику, обнаруживает код неисправности и записывает его в память.

После первого тестирование, спустя небольшой промежуток времени система тестирует свои элементы повторно. Если поломка была определена ошибочно или признаки неисправности пропали, диагностический модуль стирает записанный ранее код ошибки, лампа гаснет и машина работает в штатном режиме. Исключением являются случаи с обнаружением критических поломок – их коды система хранит в долговременной памяти и не стирает.

Возможные неисправности

Если у вас горит srs на приборной панели, проблема обязательно присутствует. Современные автопроизводители очень ответственно подходят к организации безопасности водителя и пассажиров, поэтому отвечающие за это устройства считаются самыми надежными и безотказными элементами практически любой машины. То есть, если горит airbag, нужно не размышлять о возможной неполадке управления безопасностью, а начинать искать проблему, поскольку она присутствует с высочайшей долей вероятности.

Места, где проявляются неисправности системы безопасности Airbag

Если у вас горит лампа подушек безопасности, это может означать одну из следующих неполадок:

  1. нарушение целостности любого элемента системы;
  2. прекращение обмена сигналами между элементами системы;
  3. проблемы с контактами в дверях, которые чаще всего случаются после их ремонта или замены; достаточно просто забыть подключить один разъем, и у вас уже постоянно горит srs;
  4. механическое повреждение ударного датчика (требуется проверка);
  5. замыкание или повреждение проводки между любыми частями системы безопасности;
  6. неполадки предохранителей, проблемы с прохождением сигналов в местах соединений;
  7. механическое или программное повреждение блока управления системой безопасности;
  8. нарушение целостности системы в результате монтажа элементов сигнализации;
  9. неаккуратная замена или регулировка кресел – это тоже причина, из-за которой горит лампа подушек безопасности, поскольку были повреждены проходящие там провода и соединения;
  10. восстановление подушек безопасности после их срабатывания без обнуления памяти управляющего электронного блока;
  11. превышение значения сопротивления на одной из подушек;
  12. критически низкое напряжение в бортовой электросети; если у вас горит airbag именно по этой причине, достаточно просто заменить аккумулятор;
  13. превышение эксплуатационного периода для подушек безопасности или пиропатронов, чаще всего составляющего до десяти лет;
  14. выполненный дилетантами тюнинг, который может привести к нарушению целостности проводки или датчиков;
  15. намокание датчиков из-за мойки автомобиля;
  16. неправильно выполненная замена аккумулятора.

Что делать, когда загорается лампа системы безопасности?

Кроме указанных неполадок, лампа подушек безопасности может загореться из-за неправильной замены руля, поскольку нам необходимо помнить и о самой подушке безопасности, и о других расположенных в руле или непосредственной близости от него элементах защитной системы. Поэтому в первую очередь следует проверять руль и его компоненты.

Один из таких элементов — шлейф, который также часто выходит из строя. Определить его неисправность можно, поочередно провернув руль в обе стороны. Если лампа постоянно светится, а при повороте руля влево или вправо гаснет, значит шлейф неисправен. Происходит это из-за того, что данный элемент находится в подвижном состоянии во время эксплуатации автомобиля, и в результате может переломиться. Вспомогательным признаком, который подтвердит износ шлейфа, будет отказ кнопок, расположенных на руле (если такие имеются).

В этом руководстве вы узнаете об общих проблемах, которые приводят в действие световой индикатор подушки безопасности Mitsubishi или также известный как световой сигнал SRS.

Кроме того, вы узнаете, как самостоятельно считывать коды неисправностей SRS и сбрасывать световой сигнал подушки безопасности Mitsubishi, используя сканер Mitsubishi OBD2.

  • 1 Общие причины
  • 2 Что означает предупредительный световой сигнал подушки безопасности Mitsubishi?
  • 3 симптомы
  • 4 Как диагностировать свет подушки безопасности
  • 5 Напоминание о подушке безопасности

Общие причины

Двумя наиболее распространенными проблемами, которые вызывают срабатывание подушки безопасности Mitsubishi, является неисправность часовой пружины или проблема с датчиком веса пассажира.

Полный список наиболее распространенных проблем, которые вызывают свет подушки безопасности Mitsubishi.

Что означает предупредительный световой сигнал подушки безопасности Mitsubishi?

Контрольная лампа подушки безопасности Mitsubishi остается включенной, чтобы уведомить водителя о том, что подушки безопасности могут не сработать, если вы попали в аварию. Индикатор подушки безопасности или SRS остается включенным, когда дополнительная удерживающая система (SRS) обнаруживает неисправность ,

Если подушки безопасности не срабатывают во время аварии, вы или ваши пассажиры можете получить серьезные травмы.

симптомы

  • Свет подушки безопасности Mitsubishi остается включенным
  • Предупреждение: требуется обслуживание системы подушек безопасности Mitsubishi

Как диагностировать свет подушки безопасности

Инструкции, изложенные ниже, работают на любом автомобиле Mitsubishi 1996 года и более новых, включая Outlander, Galant, Mirage, Lancer, Eclipse и т. Д.

  1. Получить сканер подушек безопасности Mitsubishi.
  2. Подключите сканер к порту OBD2 под приборной панелью со стороны водителя.
  3. Включите зажигание и дайте сканеру включиться.
  4. Выберите модель Mitsubishi и год. Например 2017 Лансер.
  5. Выберите блок управления SRS/Airbag в главном меню.
  6. Выберите «Считать коды ошибок». Запишите все коды, а также убедитесь, что их нет.
  7. Вернитесь в главное меню и выберите Clear Fault Codes.

Коды неисправностей подушек безопасности Mitsubishi следует очищать только в том случае, если они находятся в сохраненном или прошлом состоянии. Не очищайте текущие, активные или настоящие коды без устранения проблемы. Как правило, даже если вы пытаетесь стереть действующие коды подушек безопасности Mitsubishi, они возвращаются, как только вы перезапускаете автомобиль.

Напоминание о подушке безопасности

На автомобили Mitsubishi повлияли проблемы с подушкой безопасности Takata, которые затронули многих производителей.

Если отзыв на ваш Mitsubishi повлиял, ваш дилер исправит проблему бесплатно, даже если срок гарантии истек.

Ниже приведен список автомобилей, которые были частью отзыва подушек безопасности Mitsubishi.

Даже если вашего автомобиля нет в этом списке, мы рекомендуем вам позвонить и проверить у своего дилера Mitsubishi или посетить сайт отзыва Mitsubishi.

Проверка исправности функционирования контрольной лампы SRS/AIR BAG

Включите зажигание, — контрольная лампа SRS должна загореться и оставаться с горящем состоянии в течение около 8 секунд. Отказ лампы от выключения свидетельствует о том, что модуль самодиагностики ECU SRS выявил неисправность, код которой занесен в память процессора (см. ниже).

Считывание кодов неисправностей SRS

Схема расположения контактных разъемов SRS

Схема расположения контактных разъемов SRS

Присутствие в памяти модуля самодиагностики кода 21 свидетельствует о необходимости выполнения замены ECU SRS (см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS).

Диагностический код 22

При высвечивании кода 22 следует произвести замену ECU SRS, а также датчиков и модулей передних подушек безопасности (см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS).

Диагностический код 23

Присутствие в памяти блока самодиагностики кода 53 означает необходимость выполнения замены датчика правой боковой подушки безопасности (см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS). В заключение не забудьте активировать SRS и проверить исправность ее функционирования по срабатыванию контрольной лампы (см. Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования).

Диагностический код 54

Присутствие в памяти блока самодиагностики кода 54 означает необходимость выполнения замены датчика левой боковой подушки безопасности (см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS). В заключение не забудьте активировать SRS и проверить исправность ее функционирования по срабатыванию контрольной лампы (см. Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования).

Диагностический код 55

Присутствие в памяти блока самодиагностики кода 55 означает необходимость выполнения замены спинки переднего сиденья со сработавшим модулем боковой подушки безопасности. В заключение не забудьте активировать SRS и проверить исправность ее функционирования по срабатыванию контрольной лампы (см. Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования).

Если меняешь датчики или шлейф на новые, ошибка будет гореть, снимается только через программу.

  • Пол: Мужской
  • Город: Moscow- Mosselmash- forever!
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Мицубиши
  • Модель: Koльт
  • Двигатель: 1499
  • Год: 2006
  • Пробег: 115007 на 11,07,2015
  • Гости

что менять при срабатывании подушек и ремней безопасности?

ремни и подушки понятно.
а что с компьютером?
есть ли на s-mx датчики airbag?

  • Пол: Мужской
  • Город: Могилев
  • Реалнейм: Василий
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Кольт
  • Двигатель: 1.1
  • Год: 2008
  • Пробег: 44000
  • Пол: Мужской
  • Город: Moscow- Mosselmash- forever!
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Мицубиши
  • Модель: Koльт
  • Двигатель: 1499
  • Год: 2006
  • Пробег: 115007 на 11,07,2015
  • Пол: Мужской
  • Город: Москва
  • Реалнейм: Maxim
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt Z36A Европеец
  • Двигатель: 1,5L (4A91)
  • Год: 2007

У мицубиси нет автоматического сброса ошибки? У ДЭУ например по истечению определенного количества циклов проверки ошибка сбрасывается автоматически. Т.е. поменяли вы неисправный датчик, включили зажигание, прошел цикл проверки всех датчиков, неисправных не выявилось. и по прошествию еще нескольких таких циклов если ЭБУ не находит неисправностей то сам гасит ЧЕК

Странно. У меня именно автоматически ЧЕК гас. Я даже свой ELM не использовал?

. Напиши сколько взяли по деньгам за сброс. .

Купи opic=4407&st=80 Сканер ELM 327 micro Bluetooth и гаси (на здоровье) сам.

  • Пол: Мужской
  • Город: Могилев
  • Реалнейм: Василий
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Кольт
  • Двигатель: 1.1
  • Год: 2008
  • Пробег: 44000
  • Пол: Мужской
  • Город: Питер, Рыбацкое
  • Реалнейм: Дмитрий
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: New Colt 1.3 МКПП
  • Двигатель: 4А90 1.3
  • Год: 2007
  • Пробег: 220 000

На станции денег не взяли. Сказали, что платить надо за работу, а диагностика и сброс ошибок — бесплатно.

Святые люди у вас работают..

Чем дальше в лес тем: 1.Толще партизаны, 2.Ближе вылез, 3.Ниже клиренс, 4.Ваш вариант.

  • Пол: Мужской
  • Город: Краснодар
  • Реалнейм: Константин
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt VI
  • Двигатель: 4A90
  • Год: 2006

Купи opic=4407&st=80 Сканер ELM 327 micro Bluetooth и гаси (на здоровье) сам.

Ну ошибки подушки этот сканер в принципе не увидит. Писали же — только дилерская прога. Так что не советуйте этой китайской ерунды

  • Пол: Мужской
  • Город: Украина, Донецк
  • Реалнейм: nyx
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt [Z36A] 1500/2WD AMT
  • Двигатель: 4A91
  • Год: 2005

Ну ошибки подушки этот сканер в принципе не увидит. Писали же — только дилерская прога. Так что не советуйте этой китайской ерунды

EML сбросить не может часть ошибок (в т.ч. подушки) и почистить историю ошибок, а увидеть ошибки — он увидит.

  • Пол: Мужской
  • Город: Краснодар
  • Реалнейм: Константин
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt VI
  • Двигатель: 4A90
  • Год: 2006

EML сбросить не может часть ошибок (в т.ч. подушки) и почистить историю ошибок, а увидеть ошибки — он увидит.

Какую программку используете?

У меня сейчас горит ошибка srs. Был перетёрт шлейф, я его поменял, а ошибка осталась. Мой ELM в паре с Torque на андроиде не видит эту ошибку

У иконки подушки безопасности довольно интересное обозначение – она выглядит как человечек с большим животом. Именно поэтому ее иногда называют «беременным мужиком». Индикатор загорается в двух случаях: когда подушка безопасности сработала после аварии и требует замены или когда у пневматического патрона вышел срок годности. Что делать, если возникает ошибка airbag?

Попробуем разобраться

Если у вас не срабатывали подушки безопасности, но «беременный мужик» ярко засветился на панели индикаторов, скорее всего, автомобиль старый. Чем заниматься восстановлением различных мелочей, лучше продать его, пока он на ходу, и купить новое авто. Провернуть такую схему можно в автосалоне Тут работает система Trade In, по которой вы можете сдать старое транспортное средство и получить скидку на новое. Очень выгодно!

Как избавиться от индикатора airbag

Существует несколько способов сделать так, чтобы «беременный мужик» перестал вас нервировать. Они делятся на три вида:

  • Отключение индикатора. Сама неисправность при этом не чинится, просто убирается значок индикатора (иногда до смешного просто – закрашивается лаком или заклеивается скотчем с другой стороны панели). Стоит ли использовать такой способ – спорный вопрос. С одной стороны, замена подушек безопасности – мероприятие не дешевое. С другой, иногда наличие подушек – это вопрос жизни и смерти.
  • Сбрасывание настроек и индикаторов. Такой способ помогает, если лампочка загорелась из-за какого-то «глюка» или продолжает гореть уже после того как вы установили новые подушки. Он помогает, если проблемы по сути и не было, был индикатор, который счел, что проблема есть.
  • Обращение в сервисный центр для устранения проблемы. В этом случае вам заменят подушки безопасности и индикатор перестанет гореть.

Как сбросить индикатор airbag

Первое, что необходимо сделать, если нужно избавиться от «беременного мужика», так это попытаться сбросить ошибку. Для этого необходимо:

Читайте также:

      

  • Ошибка р0137 митсубиси лансер
  •   

  • Горит abs форд фиеста
  •   

  • Ошибка p1520 rover 75
  •   

  • Ошибка 16347 блок управления фольксваген
  •   

  • 2103 ошибка опель мерива

Фото

26.05.2017, 09:09

Ханты-Мансийск

На приборке постоянно горит человечек с подушкой безопасности, слышал что какой то шлейф перепаять можно, тока что за шлейф и где его найти?

Показать все ответы
(15)

Фото

26.05.2017, 09:17


Кемерово

Шлейф в рулевой колонке под рулём. Его можно отремонтировать только если по краям обрыв. Если по середине сломался то только новый. Дубль за 2 с копейками можно заказать

Фото

26.05.2017, 10:12


Набережные Челны

Шлейф в руле, под подушкой безопасности.
Можно отремонтировать.
В шлейфе 5 проводков, используются 2 из них. Прозвонить, найти неисправные и перепаять на целые.

1


Фото

26.05.2017, 10:29


Ханты-Мансийск

спс, а не знаете как он называется, если новый заказывать не могу найти его..

Фото

26.05.2017, 11:24


Минск

У меня под сидением, если не замотать изолентой то контакт не жёсткий. Подёргаешь сидение вперёд-назд и может отойти.

Фото

26.05.2017, 13:51


Елабуга

А не пробовал включить подушку пассажира? .Переключатель находится за крышкой бардачка. Так на всякий случай.

Фото

27.05.2017, 07:24


Екатеринбург

Фото

30.05.2017, 09:03


Набережные Челны

Шлейф называется SRS Кольцо или подрулевой механизм SRS, код производителя MR583930

Фото

30.12.2017, 20:27


Уфа

Добрый день! Хочу вернуться к вопросу неисправности ПБ. Официалы провели диагностику. Диагноз: неисправность подрулевого шлейфа. Заменил шлейф. Ошибка осталась. Кто сталкнулся с такой проблемой? Какой выход?

Фото

30.12.2017, 21:08


Адлер

После замены подрулевого шлейфа ошибку надо скинуть сканером.
Кстати на леворульный кольт 6 подходит пружина SRS от лансера9, только фишки со старой переставить.

1


Фото

14.03.2018, 15:45


Уфа

Спасибо. После обнуления ошибки все работает.

Фото

19.08.2019, 15:07


Нижний Новгород

А как обнуляли ошибку? В сервисе?

1


Фото

Фото

16.05.2020, 11:48


Магнитогорск

На али экспрессе есть по 600-700 рублей, заказывать что то страшно, но подбор по артикулу

Фото

05.09.2020, 17:11


Пенза

Ставил улитку с алика, работает норм, от оригинало моло чем отличается. Ошибку скинул ОБД сканером с тогоже алика. Полностью ошибку не убрать, она прописывается в память эбу.

Фото

30.05.2021, 18:59


Краснодар

у меня праворульный кольт (ездит жена), больше года горела лампа подушки SRS , купил на емексе шлейф «SAT
STMR583930″ — отдал 850руб. замена заняла 15минут. Ошибка ушла сама собой и лампа не горит — радости нет предела.

Фото

23.02.2022, 14:21


Северск

У жены на кольте тоже загорелась SRS, заменил подрулевой шлейф, проблема к сожалению не ушла, подскажите, что ещё может быть

Фото

30.03.2022, 10:57


Иркутск

Вот такая же ерунда, делал сброс ничего не помогло, через пару дней опять загорелась!

Фото

21.04.2022, 16:49


Москва

ставил с али шлейф — всё работает.

Фото

05.06.2022, 16:12


Самара

у меня тоже горит = загорелась на ухабе — обрыв часовой пружины в руле.

Фото

23 мая, 06:27


Пермь

После замены шлейфа, необходимо скинуть ошибку в сервисе.

1


Фото

24 мая, 16:23


Казань

Заменил подрулевой шлейф на ROERS PARTS RPMR979369. Сбросил ошибку ELM адаптером. Ошибка SRS погасла.

1


Фото

05 июня, 11:27


Самара

Henshel Шлейф подрулевой для MITSUBISHI / KMR979369 (MR979369) через него сигнал звуковой и подушка. После замены ошибку надо сбросить у официалов. Обычным Автосканер ELM327 не получается

1


Вопрос решен. Тема была закрыта автором

горит лампа ошибки подушки безопасности

В общем история многим знакома, горит лампа подушки безопасности. Говорят — перетерся шлейф в руле и это болезнь многих Мицыков, таких как Лансер 9 и Кольты 6 серии. Меня интерисует, все таки, как это влияет на работу подушки. Она сработает при необходимости? Или нет? Может кто проверял ? Как серьезна эта поломка?

Пробег: 79 000 км

Комментарии
22

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Все комментарии

#1

Nvg1980

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip

  • 9 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Могилев
  • Реалнейм: Василий
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Кольт
  • Двигатель: 1.1
  • Год: 2008
  • Пробег: 44000

Отправлено 31 Январь 2015 — 06:06

Кольт 2009 г. пробег 65000, зима, слякоть, мойка — на следующий день в движении загорается лампочка подушек безопасности и ремней. Скидывал клему — не помогло. Официальный сервис в другом городе… Как грамотно поступить и работают ли сейчас подушки безопасности?

  • Наверх

#2


Freddy

Freddy

  • Пол:Мужской
  • Город:Лобня
  • Реалнейм: Виктор
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt 1.3 Z34 робот
  • Двигатель: 4A90
  • Год: 2007
  • Пробег: 104 тыс.км

Отправлено 31 Январь 2015 — 08:03

от воды такого не бывает ! может ты ударял машину обо что-то ?

  • Наверх

#3


Nvg1980

Nvg1980

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip

  • 9 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Могилев
  • Реалнейм: Василий
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Кольт
  • Двигатель: 1.1
  • Год: 2008
  • Пробег: 44000

Отправлено 31 Январь 2015 — 08:09

Нет не ударял. Машина без аварий. Загорелась на ровном месте.

  • Наверх

#4


alek 116

alek 116

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip

  • 14 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:набережные челны татарстан
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: митсубиси
  • Модель: кольт z34a
  • Год: 2007

Отправлено 31 Январь 2015 — 08:26

Нет не ударял. Машина без аварий. Загорелась на ровном месте.

в бардачке есть выключатель подушек попробуй его повыключать

Нет не ударял. Машина без аварий. Загорелась на ровном месте.

в бардачке есть выключатель подушек попробуй его повыключать

  • Наверх

#5


Nvg1980

Nvg1980

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip

  • 9 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Могилев
  • Реалнейм: Василий
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Кольт
  • Двигатель: 1.1
  • Год: 2008
  • Пробег: 44000

Отправлено 31 Январь 2015 — 08:29

В бардачке выключается только правая подушка (выключается и включается с ключа). Пробовал. Все равно горит неисправность всех.

  • Наверх

#6


Mosselmash

Mosselmash

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip

  • 71 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Moscow- Mosselmash- forever!
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Мицубиши
  • Модель: Koльт
  • Двигатель: 1499
  • Год: 2006
  • Пробег: 115007 на 11,07,2015

Отправлено 31 Январь 2015 — 11:23

Здесь есть тема про подушки, Скорее всего как пишут в теме у тебя как и у многих перетерся шлейф в руле, оборвалась дорожка, лечится заменой данной «приблуды» с разборкой руля. Нужен толковый электрик ( с не кривожопными руками), которого сложно найти. Или умер датчик подушки безопасности , который находится с правой и с левой стороны внутри капота напротив внутренней стороны фар. Их два. Не очень удобно их менять, сверху едва дотягиваешься только кончиками пальцев. Скорее всего, снятие переднего бампера. Цена датчика пятьсот рублей на экзисте. Почему знаю, у меня уже третий год горит лампа на панели, все порываюсь сделать, одним словом, С начало на диагностику с подключением компа, выясняешь причину, а дальше решаешь сам. Подушка при данной неисправности не работает. Пиши в теме, может быть и меня сдвинешь на замену.

  • Наверх

#7


Nvg1980

Nvg1980

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip

  • 9 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Могилев
  • Реалнейм: Василий
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Кольт
  • Двигатель: 1.1
  • Год: 2008
  • Пробег: 44000

Отправлено 01 Февраль 2015 — 10:33

Спасибо. Возможно через пару недель съезжу на фирменную станцию. А может кто знает как самому снять ошибку? Видел как снимается на ниссанах (включением-выключением зажигания при нажатой педали тормоза).

  • Наверх

#8


Mosselmash

Mosselmash

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip

  • 71 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Moscow- Mosselmash- forever!
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Мицубиши
  • Модель: Koльт
  • Двигатель: 1499
  • Год: 2006
  • Пробег: 115007 на 11,07,2015

Отправлено 01 Февраль 2015 — 01:01

Ошибку не снимешь, только комп и митцу программа на нем. Не во всех автосервисах прога есть. У дилера данная услуга 1 000 рублей в России. Если меняешь датчики или шлейф на новые, ошибка будет гореть, снимается только через программу. Как сделаешь, отпишись на теме. Очень интересно, что у тебя. У многих шлеф, а у меня комп показал датчик. Странно не как у всех. Ждемс-с…..

  • Наверх

#9


Nvg1980

Nvg1980

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip

  • 9 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Могилев
  • Реалнейм: Василий
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Кольт
  • Двигатель: 1.1
  • Год: 2008
  • Пробег: 44000

Отправлено 02 Февраль 2015 — 10:19

Спасибо! Но на фирменный сервис попаду только через пару недель…((( Как выясню причину обязательно напишу!!!

  • Наверх

#10


Palindrome

Palindrome

  • Пол:Мужской
  • Город:Балаково
  • Реалнейм: Владимир
  • Марка: Scoda
  • Модель: Rapid
  • Год: 2020

Отправлено 03 Февраль 2015 — 06:28

Если меняешь датчики или шлейф на новые, ошибка будет гореть, снимается только через программу.

У мицубиси нет автоматического сброса ошибки? У ДЭУ например по истечению определенного количества циклов проверки ошибка сбрасывается автоматически. Т.е. поменяли вы неисправный датчик, включили зажигание, прошел цикл проверки всех датчиков, неисправных не выявилось…и по прошествию еще нескольких таких циклов если ЭБУ не находит неисправностей то сам гасит ЧЕК

  • Наверх

#11


Mosselmash

Mosselmash

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip

  • 71 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Moscow- Mosselmash- forever!
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Мицубиши
  • Модель: Koльт
  • Двигатель: 1499
  • Год: 2006
  • Пробег: 115007 на 11,07,2015

Отправлено 07 Февраль 2015 — 12:07

В том то, вся и «фича», что не сбрасывается при уже замененном датчике! У кольта, не все как в других машинах. Куда не коснись, ничего не найдешь из запчастей оригинального- или ценник «скотский» или неоригинал — колхоз тюнинг! Низкопрофельную летнею резину 205/45/16 искал восемь месяцев с более менее подходящим рисунком протектора к моей старой. Глушитель, последняя часть оригинал по экзисту два года назад 15 000 тыс. рублей, Сейчас боюсь смотреть. Фильтр масленый манн 67w 450 руб. На камри цена фильтра 270 руб. Резина с моим размером за шесть «косарей» выскакивает! Во-о ***!…. Кольт — машина бизнес класса! :rtfm:

  • Наверх

#12

Guest_Pasha23lymn_*

Guest_Pasha23lymn_*

  • Гости

Отправлено 13 Март 2015 — 11:44

что менять при срабатывании подушек и ремней безопасности?

ремни и подушки понятно.
а что с компьютером?
есть ли на s-mx датчики airbag?

  • Наверх

#13


Nvg1980

Nvg1980

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip

  • 9 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Могилев
  • Реалнейм: Василий
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Кольт
  • Двигатель: 1.1
  • Год: 2008
  • Пробег: 44000

Отправлено 18 Май 2015 — 11:31

Только доехал до станции. Комп показал ошибку правого датчика лобового столкновения. Спросили мыл ли я машину в тот день, когда загорелась лампочка — да мыл. Ошибку сбросили, протестировали всю систему — сказали все хорошо. Оказывается после попадания влаги в салон такое бывает!!! Теперь все OK!!!
Всем спасибо!!!

  • Наверх

#14


Mosselmash

Mosselmash

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip

  • 71 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Moscow- Mosselmash- forever!
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Мицубиши
  • Модель: Koльт
  • Двигатель: 1499
  • Год: 2006
  • Пробег: 115007 на 11,07,2015

Отправлено 22 Май 2015 — 11:18

О-о…, как!!! «А мужики и не знают!»….. Спасибо, что написал. Видно и у меня такая же история, надо ехать. А то все раздумывал то ли дачик то ли шлеф. Напиши сколько взяли по деньгам за сброс. Каковы расходы? Еще раз, молодец что не забыл написать. Четыре года езжу с горящей лампой. :22:

  • Наверх

#15


Maxim BLACK

Maxim BLACK

  • Пол:Мужской
  • Город:Москва
  • Реалнейм: Maxim
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt Z36A Европеец
  • Двигатель: 1,5L (4A91)
  • Год: 2007

Отправлено 23 Май 2015 — 01:36

У мицубиси нет автоматического сброса ошибки? У ДЭУ например по истечению определенного количества циклов проверки ошибка сбрасывается автоматически. Т.е. поменяли вы неисправный датчик, включили зажигание, прошел цикл проверки всех датчиков, неисправных не выявилось…и по прошествию еще нескольких таких циклов если ЭБУ не находит неисправностей то сам гасит ЧЕК

Странно. У меня именно автоматически ЧЕК гас. Я даже свой ELM не использовал?

…. Напиши сколько взяли по деньгам за сброс. …

Купи http://www.colt-club…opic=4407&st=80 Сканер ELM 327 micro Bluetooth и гаси (на здоровье) сам. :)

  • Наверх

#16


Nvg1980

Nvg1980

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip

  • 9 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Могилев
  • Реалнейм: Василий
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Кольт
  • Двигатель: 1.1
  • Год: 2008
  • Пробег: 44000

Отправлено 25 Май 2015 — 11:20

О-о…, как!!! «А мужики и не знают!»….. Спасибо, что написал. Видно и у меня такая же история, надо ехать. А то все раздумывал то ли дачик то ли шлеф. Напиши сколько взяли по деньгам за сброс. Каковы расходы? Еще раз, молодец что не забыл написать. Четыре года езжу с горящей лампой. :22:

На станции денег не взяли!!! Сказали, что платить надо за работу, а диагностика и сброс ошибок — бесплатно!!!

  • Наверх

#17


reser

reser

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip

  • 167 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Питер, Рыбацкое
  • Реалнейм: Дмитрий
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: New Colt 1.3 МКПП
  • Двигатель: 4А90 1.3
  • Год: 2007
  • Пробег: 220 000

Отправлено 09 Август 2017 — 11:21

На станции денег не взяли!!! Сказали, что платить надо за работу, а диагностика и сброс ошибок — бесплатно!!!

Святые люди у вас работают..

Изображение

Чем дальше в лес тем: 1.Толще партизаны, 2.Ближе вылез, 3.Ниже клиренс, 4.Ваш вариант.

  • Наверх

#18


Constantine

Constantine

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip

  • 13 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Краснодар
  • Реалнейм: Константин
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt VI
  • Двигатель: 4A90
  • Год: 2006

Отправлено 16 Август 2017 — 04:30

Ну ошибки подушки этот сканер в принципе не увидит. Писали же — только дилерская прога. Так что не советуйте этой китайской ерунды  <_<

  • Наверх

#19


nyx

nyx

  • Пол:Мужской
  • Город:Украина, Донецк
  • Реалнейм: nyx
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt [Z36A] 1500/2WD AMT
  • Двигатель: 4A91
  • Год: 2005

Отправлено 17 Август 2017 — 05:41

Ну ошибки подушки этот сканер в принципе не увидит. Писали же — только дилерская прога. Так что не советуйте этой китайской ерунды  <_<

EML сбросить не может часть ошибок (в т.ч. подушки) и почистить историю ошибок, а увидеть ошибки — он увидит.

  • Наверх

#20


Constantine

Constantine

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip

  • 13 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Краснодар
  • Реалнейм: Константин
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt VI
  • Двигатель: 4A90
  • Год: 2006

Отправлено 17 Август 2017 — 08:19

EML сбросить не может часть ошибок (в т.ч. подушки) и почистить историю ошибок, а увидеть ошибки — он увидит.

Какую программку используете?

У меня сейчас горит ошибка srs. Был перетёрт шлейф, я его поменял, а ошибка осталась. Мой ELM в паре с Torque на андроиде не видит эту ошибку

  • Наверх

Фото

26.05.2017, 09:09

Ханты-Мансийск

На приборке постоянно горит человечек с подушкой безопасности, слышал что какой то шлейф перепаять можно, тока что за шлейф и где его найти?

Показать все ответы
(12)

Фото

26.05.2017, 09:17


Кемерово

Шлейф в рулевой колонке под рулём. Его можно отремонтировать только если по краям обрыв. Если по середине сломался то только новый. Дубль за 2 с копейками можно заказать

Фото

26.05.2017, 10:12


Набережные Челны

Шлейф в руле, под подушкой безопасности.
Можно отремонтировать.
В шлейфе 5 проводков, используются 2 из них. Прозвонить, найти неисправные и перепаять на целые.

1

Фото

26.05.2017, 10:29


Ханты-Мансийск

спс, а не знаете как он называется, если новый заказывать не могу найти его..

Фото

26.05.2017, 11:24


Минск

У меня под сидением, если не замотать изолентой то контакт не жёсткий. Подёргаешь сидение вперёд-назд и может отойти.

Фото

26.05.2017, 13:51


Елабуга

А не пробовал включить подушку пассажира? .Переключатель находится за крышкой бардачка. Так на всякий случай.

Фото

27.05.2017, 07:24


Екатеринбург

Фото

30.05.2017, 09:03


Набережные Челны

Шлейф называется SRS Кольцо или подрулевой механизм SRS, код производителя MR583930

Фото

30.12.2017, 20:27


Уфа

Добрый день! Хочу вернуться к вопросу неисправности ПБ. Официалы провели диагностику. Диагноз: неисправность подрулевого шлейфа. Заменил шлейф. Ошибка осталась. Кто сталкнулся с такой проблемой? Какой выход?

Фото

30.12.2017, 21:08


Адлер

После замены подрулевого шлейфа ошибку надо скинуть сканером.
Кстати на леворульный кольт 6 подходит пружина SRS от лансера9, только фишки со старой переставить.

1

Фото

14.03.2018, 15:45


Уфа

Спасибо. После обнуления ошибки все работает.

Фото

19.08.2019, 15:07


Нижний Новгород

А как обнуляли ошибку? В сервисе?

1

Фото

Фото

16.05.2020, 11:48


Магнитогорск

На али экспрессе есть по 600-700 рублей, заказывать что то страшно, но подбор по артикулу

Фото

05.09.2020, 17:11


Пенза

Ставил улитку с алика, работает норм, от оригинало моло чем отличается. Ошибку скинул ОБД сканером с тогоже алика. Полностью ошибку не убрать, она прописывается в память эбу.

Фото

30.05.2021, 18:59


Краснодар

у меня праворульный кольт (ездит жена), больше года горела лампа подушки SRS , купил на емексе шлейф «SAT
STMR583930″ — отдал 850руб. замена заняла 15минут. Ошибка ушла сама собой и лампа не горит — радости нет предела.

Фото

23.02.2022, 14:21


Северск

У жены на кольте тоже загорелась SRS, заменил подрулевой шлейф, проблема к сожалению не ушла, подскажите, что ещё может быть

Фото

30.03.2022, 10:57


Иркутск

Вот такая же ерунда, делал сброс ничего не помогло, через пару дней опять загорелась!

Фото

21.04.2022, 16:49


Москва

ставил с али шлейф — всё работает.

Фото

05.06.2022, 16:12


Самара

у меня тоже горит = загорелась на ухабе — обрыв часовой пружины в руле.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

  1. 05.09.2013 14:16

    #1

    загорелась ласпочка подушки безопасности

    Добрый вечер у кого нибудь была проблема с подушками безопасности?? нигде не стукала на кочках не подпрыгивала загорелась ласпочка подушки безопасности.. была на всех диагностиках кроме салона.. не могу найти ошибку!!! Кольт 2007 года выпуска левый руль!!! или в салон ивезти все таки?


  2. 05.09.2013 14:29

    #2

    Стандартная болячка многих авто — перетирание шлейфа ,проходящего в рулевой колонке….. Нужно искать повреждение, восстанавливать токопроводящим клеем (это для бедных и не надолго), либо тупо менять…

    MMC Colt Plus Re:lax Edition 1.5 CVT
    А жизнь все чудесатее и ноги волосатее


  3. 05.09.2013 14:43

    #3

    а через сколько он перетирается? если заменить снова??


  4. 05.09.2013 14:55

    #4

    а поменять дорого стоит???


  5. 05.09.2013 22:54

    #5

    По цене прилично, но можно шлейфы перепаять, там есть пара запасных.


  6. 06.09.2013 08:27

    #6

    а прилично это в пределах какой цены???


  7. 06.09.2013 12:56

    #7

    Как ответили раньше, можно перепаять, либо купить б/у стоит в районе 2500 тысяч, можно заменить шлейф на новый.


  8. 06.09.2013 19:22

    #8

    Перепаять — шлейф хватит ненадолго, уж лучше б.у. с разборок Кстати сам менял шлейф на кольте 2003 г.в. Подходит как с правого так и с левого руля, кроме того на Лансере такой же шлейф.А цена так же 2500 руб.

    интересно ,что будет, когда встретятся непреодолимая сила и незыблемая преграда ?


В этом руководстве вы узнаете об общих проблемах, которые приводят в действие световой индикатор подушки безопасности Mitsubishi или также известный как световой сигнал SRS.

Кроме того, вы узнаете, как самостоятельно считывать коды неисправностей SRS и сбрасывать световой сигнал подушки безопасности Mitsubishi, используя сканер Mitsubishi OBD2.

Содержание

  • 1
    Общие причины
  • 2
    Что означает предупредительный световой сигнал подушки безопасности Mitsubishi?
  • 3
    симптомы
  • 4
    Как диагностировать свет подушки безопасности
  • 5
    Напоминание о подушке безопасности


Общие причины

Двумя наиболее распространенными проблемами, которые вызывают срабатывание подушки безопасности Mitsubishi, является неисправность часовой пружины или проблема с датчиком веса пассажира.

Полный список наиболее распространенных проблем, которые вызывают свет подушки безопасности Mitsubishi.

  • Пружина часов . Если кнопки звукового сигнала или рулевого колеса не работают, а индикатор подушки безопасности горит, значит, у вас плохая пружина.
  • Провода подушек безопасности повреждены . Провода подушек безопасности под сиденьем пассажира могут быть повреждены.
  • Датчик веса сиденья пассажира . Он устанавливается под подушкой сиденья пассажира и часто выходит из строя. Это может быть частью отзыва, поэтому позвоните своему дилеру, чтобы проверить.
  • Низкое напряжение – при срабатывании разряженного автомобильного аккумулятора может сработать индикатор подушки безопасности SRS.
  • Предыдущая авария – В модуле SRS может быть записана даже небольшая авария, при которой загорается индикатор подушки безопасности. Возможно, вам потребуется специальный сброс модуля Mitsubishi SRS.

Контрольная лампа подушки безопасности Mitsubishi остается включенной, чтобы уведомить водителя о том, что подушки безопасности могут не сработать, если вы попали в аварию. Индикатор подушки безопасности или SRS остается включенным, когда дополнительная удерживающая система (SRS) обнаруживает неисправность ,

Если подушки безопасности не срабатывают во время аварии, вы или ваши пассажиры можете получить серьезные травмы.


симптомы

  • Свет подушки безопасности Mitsubishi остается включенным
  • Предупреждение: требуется обслуживание системы подушек безопасности Mitsubishi


Как диагностировать свет подушки безопасности

Инструкции, изложенные ниже, работают на любом автомобиле Mitsubishi 1996 года и более новых, включая Outlander, Galant, Mirage, Lancer, Eclipse и т. Д.

  1. Получить сканер подушек безопасности Mitsubishi.
  2. Подключите сканер к порту OBD2 под приборной панелью со стороны водителя.
  3. Включите зажигание и дайте сканеру включиться.
  4. Выберите модель Mitsubishi и год. Например 2017 Лансер.
  5. Выберите блок управления SRS/Airbag в главном меню.
  6. Выберите «Считать коды ошибок». Запишите все коды, а также убедитесь, что их нет.
  7. Вернитесь в главное меню и выберите Clear Fault Codes.

Коды неисправностей подушек безопасности Mitsubishi следует очищать только в том случае, если они находятся в сохраненном или прошлом состоянии. Не очищайте текущие, активные или настоящие коды без устранения проблемы. Как правило, даже если вы пытаетесь стереть действующие коды подушек безопасности Mitsubishi, они возвращаются, как только вы перезапускаете автомобиль.


Напоминание о подушке безопасности

На автомобили Mitsubishi повлияли проблемы с подушкой безопасности Takata, которые затронули многих производителей.

Один из способов выяснить это – позвонить местному дилеру Mitsubishi и попросить его проверить, не поврежден ли ваш автомобиль. Вы также можете связаться с отделом по работе с клиентами Mitsubishi по телефону (888) 648-7820.

Если отзыв на ваш Mitsubishi повлиял, ваш дилер исправит проблему бесплатно, даже если срок гарантии истек.

Ниже приведен список автомобилей, которые были частью отзыва подушек безопасности Mitsubishi.

  • 2004 – 2007 Лансер/Лансер Спортбэк/Лансер Эволюшн
  • 2006 – 2009 Рейдер
  • 2012, 2014, 2016, 2017 i-MiEV

Даже если вашего автомобиля нет в этом списке, мы рекомендуем вам позвонить и проверить у своего дилера Mitsubishi или посетить сайт отзыва Mitsubishi.

Диагностика неисправностей SRS

Система самодиагностики SRS

Проверка исправности функционирования контрольной лампы SRS/AIR
BAG

Включите зажигание, — контрольная лампа SRS должна загореться и оставаться с горящем
состоянии в течение около 8 секунд. Отказ лампы от выключения свидетельствует
о том, что модуль самодиагностики ECU SRS выявил неисправность, код которой занесен
в память процессора (см. ниже).

Считывание кодов неисправностей SRS

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Включите зажигание (двигатель не запускайте).
2. Подсоедините диагностическую клемму к
клемме № 1 диагностического разъема, расположенного под нижней крышкой
панели приборов, вблизи консоли.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mitsubishi Colt
3. Считывание записанных в память модуля
самодиагностики кодов производится путем подсчета проблесков контрольной
лампы SRS/AIR BAG. Длинный проблеск (1.2 с) соответствует десяткам
(10), короткий (0.3 с), — единицам. Так, код 12 будет выглядеть следующим
образом: один длинный проблеск + два коротких.

4. Коды высвечиваются трижды с интервалами в 1.5 с. Запишите считанную
последовательность, затем выключите зажигание, отсоедините диагностическую
клемму, проанализируйте коды (см. ниже) и произведите необходимый
восстановительный ремонт.

Очистка памяти блока самодиагностики

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Закончив работы по исправлению выявленных
неполадок, повторите процедуру считывания кодов неисправностей.

2. Удостоверьтесь, что зажигание включено и подсоедините диагностическую
клемму А к клемме № 1 диагностического разъема.

3. В ходе высвечивания кодов контрольной
лампой минимум на 3 секунды подсоедините клемму В к клемме № 2 диагностического
разъема. Удостоверьтесь в очистке памяти. Отсоедините обе клеммы от
диагностического разъема.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mitsubishi Colt
border=

Очистка памяти блока самодиагностики
не может быть произведена, если неисправность по-прежнему имеет место.

Диагностика отказов SRS

Схема расположения контактных разъемов SRS

14.8 Диагностика неисправностей SRS Mitsubishi Colt

1  —  
Жгут электропроводки датчика передней подушки безопасности

2  —   Датчик левой передней подушки безопасности

3  —   Датчик правой передней подушки безопасности

4  —   Жгут электропроводки датчика передней
подушки безопасности

5  —   Модуль передней пассажирской подушки
безопасности

6  —   Жгут электропроводки боковой подушки
безопасности

7  —   Датчик правой боковой подушки безопасности

8  —  
Модули боковых подушек безопасности

9  —   Датчик левой боковой подушки безопасности

10  —   Жгут электропроводки боковой подушки
безопасности

11  —   Модуль водительской подушки безопасности

12  —   Пружинный кабельный барабан

13  —   Модуль управления SRS

14  —   Главный жгут электропроводки SRS

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Произведите бортовую диагностику. При
выявлении кодов 11, 12, 15 или 16 переходите к следующему этапу, в
противном случае продолжайте диагностику путем анализа соответствующих
кодов (см. ниже).

2. При выявлении кодов 12 или 16 переходите к следующему этапу проверки,
в противном случае переходите к выполнению процедуры параграфов 10
÷ 14.

3. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактный разъем пассажирской
подушки безопасности АВ9, расположенный справа под панелью приборов.

5. Подсоедините разъем 1F диагностического
жгута F к разъему АВ9.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mitsubishi Colt
6. Подсоедините резистор подушки безопасности к разъему
3F диагностического жгута.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mitsubishi Colt
7. Снимите левую нижнюю секцию отделки панели
приборов.

8. Рассоедините нижний разъем АВ8 кабельного барабана и подсоедините
к нему клемму 1F второго диагностического жгута к разъему АВ8. К разъему
3F жгута подсоедините второй резистор подушки безопасности.

9. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание.
Если контрольная лампа SRS/AIR BAG отключится спустя 7 секунд и будет
оставаться в отключенном состоянии в течение более 30 секунд, замените
модуль пассажирской подушки безопасности (см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS) и переходите к выполнению процедуры параграфа
18. Если контрольная лампа высветит код неисправности, переходите
к устранению причин соответствующего отказа (см. ниже).

10. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

11. Восстановите исходное подсоединение нижнего разъема АВ8 кабельного
барабана.

12. Снимите модуль водительской подушки безопасности (см. Главу Подвеска
и рулевое управление
).

13. Подсоедините разъем 1F диагностического жгута к разъема
АВ7 к разъему 3F жгута подключите резистор подушки безопасности.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mitsubishi Colt

14.8 Диагностика неисправностей SRS Mitsubishi Colt

14. Подсоедините отрицательный провод к батарее и
включите зажигание. Если контрольная лампа SRS/AIR BAG отключится
спустя 7 секунд и будет оставаться в отключенном состоянии в течение
более 30 секунд, замените модуль водительской подушки безопасности
(см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS)
и переходите к выполнению процедуры параграфа 18. В противном случае
(лампа не гаснет, либо включается до окончания оговоренного временного
интервала), переходите к следующему этапу проверки.
15. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

16. Снимите левую нижнюю секцию отделки панели приборов.

17. Рассоедините нижний разъем АВ8 кабельного барабана и подсоедините
к нему клемму 1F второго диагностического жгута к разъему АВ8. К разъему
3F жгута подсоедините второй резистор подушки безопасности.

18. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание.
Если контрольная лампа SRS/AIR BAG отключится спустя 7 секунд и будет
оставаться в отключенном состоянии в течение более 30 секунд, замените
кабельный барабан, в противном случае (лампа не гаснет, либо включается
до окончания оговоренного временного интервала), произведите считывание
кодов и переходите к устранению причин выявленных отказов.

19. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание.
Если контрольная лампа SRS/AIR BAG отключится спустя 7 секунд и будет
оставаться в отключенном состоянии в течение более 30 секунд, очистите
память модуля самодиагностики, в противном случае повторите весь цикл
проверок (см. выше).

Диагностический код 11


Схема расположения контактных разъемов SRS

14.8 Диагностика неисправностей SRS Mitsubishi Colt

1  —  
Жгут электропроводки датчика передней подушки безопасности

2  —   Датчик левой передней подушки безопасности

3  —   Датчик правой передней подушки безопасности

4  —   Жгут электропроводки датчика передней
подушки безопасности

5  —   Модуль передней пассажирской подушки
безопасности

6  —   Жгут электропроводки боковой подушки
безопасности

7  —   Датчик правой боковой подушки безопасности

8  —  
Модули боковых подушек безопасности

9  —   Датчик левой боковой подушки безопасности

10  —   Жгут электропроводки боковой подушки
безопасности

11  —   Модуль водительской подушки безопасности

12  —   Пружинный кабельный барабан

13  —   Модуль управления SRS

14  —   Главный жгут электропроводки SRS

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования).

2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.

5. Подсоедините разъем 1F диагностического
жгута F к разъему АВ8.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mitsubishi Colt
6. Рассоедините центральный разъем АВ6 жгута электропроводки
модуля управления SRS и подключите его к разъему 1I диагностического
жгута I.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mitsubishi Colt
7. Измерьте сопротивление между клеммой № 1 разъема
2I жгута I и клеммой № 3 разъема 3F жгута F. Если результат измерения
составляет менее 10 Ом, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае произведите замену главного жгута
электропроводки SRS.
8. Измерьте сопротивление между клеммам №№ 4 разъемов 2I и 3F. Если
результат измерения составляет менее 10 Ом,
переходите к следующему этапу проверки, в противном случае замените
главный жгут электропроводки SRS.
9. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 1 и 4 контактного разъема
2I. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS.
10. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 контактного
разъема 2I. Если результат измерения составляет
более 200 Ом
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените главный жгут электропроводки SRS.
11. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 1 контактного
разъема 2I. Если результат измерения составляет б олее
200 Ом
, замените модуль управления (ECU) SRS, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS.

Диагностический код 12

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования).

2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.

5. Подсоедините разъем 1F диагностического
жгута F к разъему АВ9.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mitsubishi Colt
6. Рассоедините центральный разъем АВ6 жгута электропроводки
модуля управления SRS и подключите его к разъему 1I диагностического
жгута I.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mitsubishi Colt
7. Измерьте сопротивление между клеммой
№ 2 разъема 2I жгута I и клеммой № 3 разъема 3F жгута F. Если результат
измерения составляет менее 10 Ом, переходите
к следующему этапу проверки, в противном случае произведите замену
главного жгута электропроводки SRS.
8. Измерьте сопротивление между клеммой № 5 разъема 2I жгута I и клеммой
№ 4 разъема 3F жгута F. Если результат измерения составляет менее
10 Ом
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените главный жгут электропроводки SRS.
9. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 2 и 5 контактного разъема
2I. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS.
10. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 2 контактного
разъема 2I. Если результат измерения составляет более
200 Ом
, замените модуль управления (ECU) SRS, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS.
11. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 5 контактного
разъема 2I. Если результат измерения составляет более
200 Ом
, замените модуль управления (ECU) SRS, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS.

Диагностический код 15

Диагностический код 16

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования).

2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.

5. Подсоедините разъем 1F диагностического жгута F к разъему АВ9.

6. Рассоедините центральный разъем АВ6 жгута
электропроводки модуля управления SRS и подключите его к разъему 1I
диагностического жгута I.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mitsubishi Colt
7. Подсоедините отрицательный провод к батарее
и включите зажигание (двигатель не запускайте).

8. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 2 разъема 2I жгута
I. Если результат измерения составляет менее 1
В
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS.
9. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 5 разъема 2I жгута
I. Если результат измерения составляет менее 1
В
, замените модуль управления (ECU) SRS, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS.

Диагностический код 21

Присутствие в памяти модуля самодиагностики кода 21 свидетельствует о необходимости
выполнения замены ECU SRS (см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS).

Диагностический код 22

При высвечивании кода 22 следует произвести замену ECU SRS, а также датчиков и
модулей передних подушек безопасности (см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS).

Диагностический код 23

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).
2. Рассоедините разъемы АВ6, АВ17 и АВ18 электропроводки SRS и внимательно
изучите состояние их корпусов и контактных клемм. Вышедшие из строя
разъемы подлежат замене. Если разъемы в порядке, замените ECU SRS
(см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS).

Диагностический код 24

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.

5. Рассоедините центральный разъем АВ6 жгута
электропроводки модуля управления SRS и подключите его к разъему 1I
диагностического жгута I.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mitsubishi Colt
6. Подсоедините отрицательный провод к батарее
и включите зажигание (двигатель не запускайте).

7. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 3 разъема 2I жгута
I. Если результат измерения составляет менее 1
В
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените ECU SRS (см. Раздел Снятие и установка
компонентов SRS
).
8. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

9. Отсоедините разъем АВ1 от разъема В31 жгута кузовной электропроводки
в нижней части левой передней стойки.

10. Подсоедините разъем АВ1 к разъему А2 диагностического
жгута А.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mitsubishi Colt
11. Измерьте сопротивление между клеммой № 9 разъема
5А жгута А и клеммой № 3 разъема 2I жгута I. Если результат измерения
составляет менее 10 Ом, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените главный жгут электропроводки
SRS.
12. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 9 разъема 5А жгута
А. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки.
13. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 2I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки.
14. Удостоверьтесь, что зажигание выключено. Снимите
предохранитель № 11 и изучите его состояние. Замените перегоревший
предохранитель, — если он вновь сразу же выходит строя, проверьте
электропроводку цепи кузовной электропроводки на наличие признаков
короткого замыкания, произведите необходимый восстановительный ремонт.
Если предохранитель в порядке, устраните обрыв в жгуте.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mitsubishi Colt

Диагностический код 25

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.
3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.
4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.
5. Рассоедините центральный разъем АВ6
жгута электропроводки модуля управления SRS и подключите его к разъему
1I диагностического жгута I.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mitsubishi Colt
6. Подсоедините отрицательный провод к
батарее и включите зажигание (двигатель не запускайте).
7. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 6 разъема 2I жгута
I. Если результат измерения составляет менее 1
В
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените ECU SRS (см. Раздел Снятие и установка
компонентов SRS
).
8. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

9. Отсоедините разъем АВ1 от разъема В31 жгута кузовной электропроводки
в нижней части левой передней стойки.

10. Подсоедините разъем АВ1 к разъему А2
диагностического жгута А.
11. Измерьте сопротивление между клеммой
№ 6 разъема 5А жгута А и клеммой № 6 разъема 2I жгута I. Если результат
измерения составляет менее 10 Ом, переходите
к следующему этапу проверки, в противном случае замените главный жгут
электропроводки SRS.
12. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 1 разъема 5А жгута
А. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки.
13. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 6 разъема 2I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки.
14. Удостоверьтесь, что зажигание выключено. Снимите
предохранитель № 6 и изучите его состояние. Замените перегоревший
предохранитель, — если он вновь сразу же выходит строя, проверьте
электропроводку цепи кузовной электропроводки на наличие признаков
короткого замыкания, произведите необходимый восстановительный ремонт.
Если предохранитель в порядке, устраните обрыв в жгуте.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mitsubishi Colt

Диагностический код 31

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).
2. Рассоедините центральный разъем АВ6 жгута
электропроводки модуля управления SRS и подключите его к разъему 1I
диагностического жгута I.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mitsubishi Colt
3. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 2 и 4
разъема 3I жгута I. Если результат измерения выходит за пределы диапазона
750 ÷ 1000 Ом, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените ECU SRS.
4. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 2 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет менее
10 кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените ECU SRS.
5. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет менее 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените ECU SRS. 6. Отсоедините разъем АВ14 от разъема АВ15 и подсоедините
к нему разъем 2F диагностического жгута F.
7. Измерьте сопротивление между клеммой № 6 разъема 3F жгута F и клеммой
№ 2 разъема 3I жгута I. Если результат измерения составляет
менее 10 кОм
, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените главный жгут электропроводки
SRS.
8. Измерьте сопротивление между клеммой № 5 разъема 3F жгута F и клеммой
№ 4 разъема 3I жгута I. Если результат измерения составляет менее
10 кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените главный жгут электропроводки SRS.
9. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 2 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки.
10. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки.
11. Подсоедините разъем 1F жгута F к разъему АВ15.
12. Рассоедините разъем АВ16 электропроводки датчика
правой передней подушки безопасности и подсоедините к нему разъем
1Н диагностического жгута Н.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mitsubishi Colt
13. Измерьте сопротивление между клеммой № 3 разъема
3F жгута F и клеммой № 5 разъема 3Н жгута Н. Если результат измерения
составляет менее 10 Ом, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените электропроводку датчика
правой передней подушки безопасности.
14. Измерьте сопротивление между клеммой № 4 разъема 3F жгута F и
клеммой № 6 разъема 3Н жгута Н. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку датчика правой
передней подушки безопасности.
15. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку датчика правой передней подушки безопасности.

16. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку датчика правой передней подушки безопасности.

17. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 3 и 4 разъема 3Н жгута
Н. Если результат измерения составляет 750 ÷
1000 кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените датчик правой передней подушки безопасности (см. Раздел
Снятие и установка компонентов SRS).
18. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 3Н жгута
Н. Если результат измерения составляет менее 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените датчик правой передней подушки безопасности (см. Раздел Снятие
и установка компонентов SRS
).
19. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 разъема 3Н жгута
Н. Если результат измерения составляет менее 10
кОм
, очистите память блока самодиагностики (см. выше) и повторите
проверку, в противном случае замените датчик правой передней подушки
безопасности (см. Раздел Снятие и установка компонентов
SRS
).

Диагностический код 32

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mitsubishi Colt
2. Рассоедините центральный разъем АВ6 жгута
электропроводки модуля управления SRS и подключите его к разъему 1I
диагностического жгута I.

3. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 1 и 3 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения выходит за пределы диапазона 750
÷ 1000 Ом
, переходите к следующему этапу проверки, в
противном случае замените ECU SRS.
4. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 1 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет , переходите к следующему этапу
проверки, менее 10 кОм, в противном случае
замените ECU SRS.
5. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет
менее 10
кОм,
переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените ECU SRS.

6. Отсоедините разъем АВ11 от разъема АВ12 и подсоедините к нему разъем
2F диагностического жгута F.

7. Измерьте сопротивление между клеммой № 6 разъема 3F жгута F и клеммой
№ 3 разъема 3I жгута I. Если результат измерения составляет менее
10 кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените главный жгут электропроводки SRS.
8. Измерьте сопротивление между клеммой № 5 разъема 3F жгута F и клеммой
№ 1 разъема 3I жгута I. Если результат измерения составляет менее
10 кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените главный жгут электропроводки SRS.
9. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки.
10. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 1 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки.
11. Подсоедините разъем 1F жгута F к разъему АВ12.

12. Рассоедините разъем АВ13 электропроводки датчика
левой передней подушки безопасности и подсоедините к нему разъем 1Н
диагностического жгута Н.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mitsubishi Colt
13. Измерьте сопротивление между клеммой № 3 разъема
3F жгута F и клеммой № 5 разъема 3Н жгута Н. Если результат измерения
составляет менее 10 Ом, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените электропроводку датчика
левой передней подушки безопасности.
14. Измерьте сопротивление между клеммой № 4 разъема 3F жгута F и
клеммой № 6 разъема 3Н жгута Н. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку датчика левой
передней подушки безопасности.
15. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку датчика левой передней подушки безопасности.

16. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку датчика левой передней подушки безопасности.

17. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 3 и 4 разъема 3Н жгута
Н. Если результат измерения составляет 750 ÷
1000 кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените датчик левой передней подушки безопасности (см. Раздел
Снятие и установка компонентов SRS).
18. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 3Н жгута
Н. Если результат измерения составляет менее 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените датчик левой передней подушки безопасности (см. Раздел Снятие
и установка компонентов SRS
).
19. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 разъема 3Н жгута
Н. Если результат измерения составляет менее 10
кОм
, очистите память блока самодиагностики (см. выше) и повторите
проверку, в противном случае замените датчик левой передней подушки
безопасности (см. Раздел Снятие и установка компонентов
SRS
).

Диагностический код 41

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.

5. Рассоедините расположенные под правым
передним сиденьем разъемы АВ24 и АВ25 электропроводки модуля правой
боковой подушки безопасности. Подключите к разъему А24 разъем 1F диагностического
жгута F.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mitsubishi Colt
6. Подключите к разъему 2F жгута F резистор
подушки безопасности.

7. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание.
Если контрольная лампа SRS/AIR BAG не загорится, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените модуль правой боковой
подушки безопасности.

8. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

9. Отсоедините от жгута F резистор подушки безопасности.

10. Рассоедините разъем АВ18 (правый) жгута электропроводки ECU SRS
и подсоедините к нему разъем 1I диагностического жгута I.

11. Измерьте сопротивление между клеммой № 3 разъема 3F жгута F и
клеммой № 7 разъема 3I жгута I. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку правой боковой
подушки безопасности SRS.
12. Измерьте сопротивление между клеммой № 4 разъема 3F жгута F и
клеммой № 9 разъема 3I жгута I. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку правой боковой
подушки безопасности SRS.
13. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 7 и 9 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более
10 МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените электропроводку правой боковой подушки безопасности
SRS.
14. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 3 и 4 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку правой боковой подушки безопасности SRS.

15. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку правой боковой подушки безопасности.
16. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку правой боковой подушки безопасности.
17. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 7 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку правой боковой подушки безопасности.
18. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 9 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
МОм
, замените ECU SRS, в противном случае замените электропроводку
правой боковой подушки безопасности.

Диагностический код 42

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.

5. Рассоедините расположенные под левым передним
сиденьем разъемы АВ19 и АВ20 электропроводки модуля левой боковой
подушки безопасности. Подключите к разъему А19 разъем 1F диагностического
жгута F.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mitsubishi Colt
6. Подключите к разъему 2F жгута F резистор
подушки безопасности.

7. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание.
Если контрольная лампа SRS/AIR BAG не загорится, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените модуль левой боковой подушки
безопасности.

8. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

9. Отсоедините от жгута F резистор подушки безопасности.

10. Рассоедините разъем АВ17 (левый) жгута электропроводки ECU SRS
и подсоедините к нему разъем 1I диагностического жгута I.

11. Измерьте сопротивление между клеммой № 3 разъема 3F жгута F и
клеммой № 12 разъема 3I жгута I. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку левой боковой
подушки безопасности SRS.
12. Измерьте сопротивление между клеммой № 4 разъема 3F жгута F и
клеммой № 10 разъема 3I жгута I. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку левой боковой
подушки безопасности SRS.
13. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 10 и 12 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку левой боковой подушки безопасности SRS.
14. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 3 и 4 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку левой боковой подушки безопасности SRS.
15. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку левой боковой подушки безопасности.
16. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку левой боковой подушки безопасности.
17. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 10 разъема 3I
жгута I. Если результат измерения составляет более
10 МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените электропроводку левой боковой подушки безопасности.

18. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 12 разъема 3I
жгута I. Если результат измерения составляет более
10 МОм
, замените ECU SRS, в противном случае замените электропроводку
левой боковой подушки безопасности.

Диагностический код 45

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.

5. Рассоедините расположенные под правым
передним сиденьем разъемы АВ24 и АВ25 электропроводки модуля правой
боковой подушки безопасности. Подключите к разъему А24 разъем 1F диагностического
жгута F.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mitsubishi Colt
6. Подключите к разъему 2F жгута F резистор
подушки безопасности.

7. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание.
Если контрольная лампа SRS/AIR BAG не загорится, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените модуль правой боковой
подушки безопасности.

8. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

9. Отсоедините от жгута F резистор подушки безопасности.

10. Рассоедините разъем АВ18 (правый) жгута электропроводки ECU SRS
и подсоедините к нему разъем 1I диагностического жгута I.

11. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание
(двигатель не запускайте).

12. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 7 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 1
В
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените ECU ABS (см. Раздел Снятие и установка
компонентов SRS
).
13. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 8 [9 ?] разъема 3I
жгута I. Если результат измерения составляет менее
1 В
, замените ECU ABS (см. Раздел Снятие
и установка компонентов SRS
) в противном случае замените электропроводку
модуля правой боковой подушки безопасности.

Диагностический код 46

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.

5. Рассоедините расположенные под левым передним
сиденьем разъемы АВ19 и АВ20 электропроводки модуля левой боковой
подушки безопасности. Подключите к разъему А19 разъем 1F диагностического
жгута F.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mitsubishi Colt
6. Подключите к разъему 2F жгута F резистор
подушки безопасности.

7. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание.
Если контрольная лампа SRS/AIR BAG не загорится, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените модуль левой боковой подушки
безопасности.

8. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

9. Отсоедините от жгута F резистор подушки безопасности.

10. Рассоедините разъем АВ17 (левый) жгута электропроводки ECU SRS
и подсоедините к нему разъем 1I диагностического жгута I.

11. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание
(двигатель не запускайте).

12. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 10 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 1
В
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените ECU ABS (см. Раздел Снятие и установка
компонентов SRS
).
13. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 12 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет менее 1
В
, замените ECU ABS (см. Раздел Снятие и
установка компонентов SRS
) в противном случае замените электропроводку
модуля левой боковой подушки безопасности.

Диагностический код 51

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.

5. Рассоедините разъем АВ18 (правый) жгута электропроводки ECU SRS
и подсоедините к нему разъем 1I диагностического жгута I.

6. Рассоедините разъем АВ28 электропроводки
датчика правой боковой подушки безопасности и подсоедините к нему
разъем 1G диагностического жгута G.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mitsubishi Colt
7. Измерьте сопротивление между клеммой № 17 разъема
3I жгута I и клеммой № 2 разъема 3G жгута G. Если результат измерения
составляет менее 10 Ом, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените электропроводку правой
боковой подушки безопасности SRS.
8. Измерьте сопротивление между клеммой № 19 разъема 3I жгута I и
клеммой № 5 разъема 3G жгута G. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку правой боковой
подушки безопасности SRS.
9. Измерьте сопротивление между клеммой № 18 разъема 3I жгута I и
клеммой № 1 разъема 3G жгута G. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку правой боковой
подушки безопасности SRS.
10. Измерьте сопротивление между клеммой № 20 разъема 3I жгута I и
клеммой № 4 разъема 3G жгута G. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку правой боковой
подушки безопасности SRS.
11. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 2 разъема 3G жгута
G. Если результат измерения составляет более 10
МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку правой боковой подушки безопасности.
12. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 5 разъема 3G жгута
G. Если результат измерения составляет более 10
МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку правой боковой подушки безопасности.
13. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 17 разъема 3I
жгута I. Если результат измерения составляет более
10 МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените электропроводку правой боковой подушки безопасности.

14. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 19 разъема 3I
жгута I. Если результат измерения составляет более
10 МОм
, замените датчик правой боковой подушки безопасности
(см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS)
в противном случае замените электропроводку правой боковой подушки
безопасности.

Диагностический код 52

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.

5. Рассоедините разъем АВ17 (левый) жгута электропроводки ECU SRS
и подсоедините к нему разъем 1I диагностического жгута I.

6. Рассоедините разъем АВ23 электропроводки
датчика левой боковой подушки безопасности и подсоедините к нему разъем
1G диагностического жгута G.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mitsubishi Colt
7. Измерьте сопротивление между клеммой № 14 разъема
3I жгута I и клеммой № 5 разъема 3G жгута G. Если результат измерения
составляет менее 10 Ом, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените электропроводку левой
боковой подушки безопасности SRS.
8. Измерьте сопротивление между клеммой № 16 разъема 3I жгута I и
клеммой № 2 разъема 3G жгута G. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку левой боковой
подушки безопасности SRS.
9. Измерьте сопротивление между клеммой № 15 разъема 3I жгута I и
клеммой № 1 разъема 3G жгута G. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку левой боковой
подушки безопасности SRS.
10. Измерьте сопротивление между клеммой № 5 разъема 3I жгута I и
клеммой № 4 разъема 3G жгута G. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку левой боковой
подушки безопасности SRS.
11. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 2 разъема 3G жгута
G. Если результат измерения составляет более 10
МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку левой боковой подушки безопасности.
12. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 5 разъема 3G жгута
G. Если результат измерения составляет более 10
МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку левой боковой подушки безопасности.
13. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 14 разъема 3I
жгута I. Если результат измерения составляет более
10 МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените электропроводку левой боковой подушки безопасности.

14. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 16 разъема 3I
жгута I. Если результат измерения составляет более
10 МОм
, замените датчик левой боковой подушки безопасности
(см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS)
в противном случае замените электропроводку левой боковой подушки
безопасности.

Диагностический код 53

Присутствие в памяти блока самодиагностики кода 53 означает необходимость выполнения
замены датчика правой боковой подушки безопасности (см. Раздел Снятие
и установка компонентов SRS
). В заключение не забудьте активировать SRS и
проверить исправность ее функционирования по срабатыванию контрольной лампы (см.
Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) — устройство
и принцип функционирования
).

Диагностический код 54

Присутствие в памяти блока самодиагностики кода 54 означает необходимость выполнения
замены датчика левой боковой подушки безопасности (см. Раздел Снятие
и установка компонентов SRS
). В заключение не забудьте активировать SRS и
проверить исправность ее функционирования по срабатыванию контрольной лампы (см.
Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) — устройство
и принцип функционирования
).

Диагностический код 55

Присутствие в памяти блока самодиагностики кода 55 означает необходимость выполнения
замены спинки переднего сиденья со сработавшим модулем боковой подушки безопасности.
В заключение не забудьте активировать SRS и проверить исправность ее функционирования
по срабатыванию контрольной лампы (см. Раздел Система дополнительной
безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).

Контрольная лампа SRS не отключается

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).
2. Снимите переднюю накладку порога водительской двери.

3. Проверьте надежность фиксации контактных разъемов АВ1 и В31. В
случае необходимости произведите соответствующие исправления.

4. Удостоверившись, что контакт в данных разъемах не нарушен, переходите
к следующему этапу проверки.

5. Удостоверьтесь, что зажигание выключено. Подсоедините к кузовному
разъему В31 разъем 1А диагностического жгута А (см. выше).

6. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание
(двигатель не запускайте).

7. Соедините между собой разъемы 3А и 4А жгута А, — если контрольная
лампа SRS не срабатывает, переходите к следующему этапу проверки,
в противном случае, пропустите выполнение процедуры изложенной выше.

8. Внимательно изучите состояние кузовной электропроводки (включая
цепи осветительных приборов). Устраните выявленные неполадки. Если
электропроводка в порядке, замените контрольную лампу SRS и/или печатную
плату комбинации приборов.

9. Рассоедините центральный контактный разъем АВ6 ECU SRS и внимательно
изучите его состояние. Устраните выявленные неполадки. Если разъем
в порядке, переходите к следующему этапу проверки.

10. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

11. Восстановите исходное подключение разъемов АВ1 и В31 под передней
накладкой порога водительской двери.

12. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов и рассоедините разъемы
АВ3 и АВ8 кабельного барабана.

13. Рассоедините центральный разъем АВ6 ECU SRS и подключите к нему
разъем 1I диагностического жгута I (см. выше).

14. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание.

15. Соедините между собой разъемы 4I и 5I жгута I, при срабатывании
контрольной лампы SRS переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените главный жгут электропроводки SRS.

border=

После устранения
проблемы не забудьте рассоединить разъемы 4I и 5I.

16. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

17. Рассоедините разъем АВ1 от В31 и подключите к нему разъем 1А диагностического
жгута А.

18. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 17 разъема 5А
жгута А. Если результат измерения составляет менее
10 Ом
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае проверьте качество кузовного заземления.
19. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 18 разъема 5А
жгута А. Если результат измерения составляет менее
10 Ом
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае проверьте качество кузовного заземления.
20. Восстановите исходное подключение разъемов АВ1 и В31 под передней
накладкой порога водительской двери.

21. Рассоедините разъем АВ6 ECU SRS и подключите к нему разъем 1I
диагностического жгута I.

22. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 9 разъема 2I жгута
I. Если результат измерения составляет менее 10
Ом
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS.
23. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 10 разъема 2I
жгута I. Если результат измерения составляет менее
10 Ом
, замените ECU SRS, в противном случае замените главный
жгут электропроводки SRS.

Контрольная лампа SRS не включается

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).
2. Проверьте состояние предохранителя № 5
в главном монтажном блоке перегоревший предохранитель замените.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mitsubishi Colt
3. Включите зажигание (двигатель не запускайте)
и проверьте исправность функционирования прочих контрольных ламп комбинации
приборов. Если все лампы, кроме лампы SRS функционируют нормально,
переходите к следующему этапу проверки, в противном случае проверьте
состояние электропроводки печатной платы, произведите необходимый
восстановительный ремонт.

4. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

5. Отсоедините 7-контактный желтого цвета разъем АВ1 от разъема В31
кузовного жгута электропроводки (разъемы находятся под передней накладкой
порога водительской двери ).

6. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание,
— при исправном срабатывании контрольной лампы переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените лампу/печатную плату комбинации
приборов. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от
батареи.

border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

7. Восстановите исходное подключение разъемов АВ1 и В31 под передней
накладкой порога водительской двери.

8. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов и рассоедините разъемы
АВ3 и АВ8 кабельного барабана.

9. Рассоедините центральный разъем АВ6 ECU SRS.

10. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание,
— при исправном срабатывании контрольной лампы замените ECU SRS, в
противном случае замените главный жгут электропроводки SRS.

11. Восстановите исходное подключение всех компонентов и активируйте
SRS (см. Раздел Система дополнительной безопасности
(SRS) — устройство и принцип функционирования
).

Контрольная лампа SRS высвечивает ложный диагностический код

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Визуально оцените состояние компонентов цепи, соответствующей
высвечиваемому ложному коду (см. таблицу кодов выше). Особое внимание
обращайте внимание на надежность затягивания крепежа компонентов и
фиксации контактных разъемов. Дефектные компоненты замените.

2. Подергайте подозреваемые компоненты и их контактные разъемы на
предмет выявления нестабильного нарушения контактов. Для проверки
модуля водительской подушки безопасности и кабельного барабана повращайте
рулевое колесо.

border=

Не следует
одновременно проверять ECU SRS и датчики передних подушек
безопасности! Замените дефектные компоненты.

3. Для проверки влагозащищенности компонентов SRS слегка разбрызгайте
воду на кузовные поверхности в районе их установки (старайтесь не
допускать прямого попадания влаги на компоненты SRS).

4. Осмотрите салон на наличие признаков попадания влаги.

5. Подергайте предохранитель № 11 (см. выше), ECU SRS, кузовной и
главный жгуты электропроводки. Замените выявленные дефектные компоненты.

6. Повторите проверку влагозащищенности компонентов.

7. Проверьте исправность срабатывания контрольной лампы SRS при включении
зажигания (см. Раздел Система дополнительной безопасности
(SRS) — устройство и принцип функционирования
).

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

alex71

Сообщения: 3
Зарегистрирован: 17 сен 2012, 23:32
Автомобиль: colt 2006
Откуда: тула

кольт 2006г Подушка Безопасности.помогите Советом

#1

Сообщение

alex71 » 23 сен 2012, 17:28

фото.jpg

мицубиси кольт 1.3робот 2006г.Такая проблема, купили кольт горит лампа подушек безопасности.Был в сервисе там сказали что проблема в блоке управления подушками,дали тел.ремонта.Полез снимать блок,но прежде решил посмотреть подушку в руле,потому что напрягло то что не работает сигнал и одновременно горит лампа подушек.Открутил,оказалось что подушка отключена от штекера.корпус штекера разломан и замотан изолентой. Если я его подключу,не бахнет подушка?И что за черный провод?Помогите кто знает. Фото-


f111uzm

Сообщения: 1269
Зарегистрирован: 10 мар 2012, 19:42
Автомобиль: LANCER 1.8GDI
Откуда: ВКО Шемонаиха

Re: кольт 2006г Подушка Безопасности.помогите Советом

#2

Сообщение

f111uzm » 23 сен 2012, 17:35

Черный сигнал. Аккум отключите не менее минуты и можете подключать, но ошибка останется.

не лезь в рабочий механизм. не мешай ему работать


alex71

Сообщения: 3
Зарегистрирован: 17 сен 2012, 23:32
Автомобиль: colt 2006
Откуда: тула

Re: кольт 2006г Подушка Безопасности.помогите Советом

#3

Сообщение

alex71 » 23 сен 2012, 20:23

Если черный провод для сигнала, куда вставляется,подскажите?! Потому что сигнал тоже не работает! Или все контакты сигнала на пружине под рулем?За ранее спасибо!


0

22.03.2013 — 11:46


Подскажите, люди добрые-бегом бежать в ремонт или фигня-вопрос? Вчера зажглась и не тухнет, я уж и в книжке машинкиной почитала- пишут бегом к сертифицированному дилеру.А че бы ей вообще зажигаться было-то? никто,слава Богу, никуда не попал(тьфу-тьфу-тьфу), по точкам-датчикам тоже вроде не стучала.Серьезная проблема или «само пройдет»?

3

22.03.2013 — 11:49

Ну если при ДТП лицом об руль удариться очень хочешь, а потом в челюстно-лицевой хирургии пару месяцев долго и больно собирать лицо, то катайся так и забей на лампочку.

9

22.03.2013 — 11:51

провода под сиденьем пошуруди.

10

22.03.2013 — 11:51

0-Spice > так это вы отключили подушку безопасности пассажира (когда туда ставится детское кресло с ребенком)
включатель справа где-то у двери, поищите

11

22.03.2013 — 11:53

Наверно пылесосили под сидушками,задели разъём.А вобще лучше заехать,хотя мне по.

15

22.03.2013 — 11:55

мицубиси кольт

19

22.03.2013 — 12:00

0-nbk- детских кресел не ставила, за неимением и первых и вторых,а вот в выходной пластик перевозила из леруа,спинку опускала, может задела где пластиком-то7 а где поточнее эта кнопка может находиться?и чего с ней делать- нажать и все?

21

22.03.2013 — 12:03

21-Spice > приедь с обоими ко мне, я нажму на них правильно

22

22.03.2013 — 12:03

к дилеру идти- без портков оставят, подскажите,добрые дяденьки,по ходу движения с северных мостов на хутор Ленина-где можно эту беду исправить,чтобы дешево и мило? Век не забуду вашу доброту!

24

22.03.2013 — 12:04


вот так она примерно у всех выглядит
поверни ее
и приезжай отблагодарить меня во всю, пока я временно холостой :)

25

22.03.2013 — 12:05

21> если не отключал никто то нех до этой кнопки и лазить!

31

22.03.2013 — 12:11

26- за старание-гран мерси, премного так сказать,благодарны, а натурой не рассчитываемся,извини,бережем здоровье:-)))

33

22.03.2013 — 12:16

Скажите может кто знает на Форестере моргает надпись КРУИЗ..в движении при нажатии на него авто не как не реагирует..

38

22.03.2013 — 12:28

==к дилеру идти- без портков оставят, подскажите,добрые дяденьки,по ходу движения с северных мостов на хутор Ленина-где можно эту беду исправить,чтобы дешево и мило? Век не забуду вашу доброту!
таки шо? адресок никто таки не кинет,а?

39

22.03.2013 — 12:28

а покажи картинку какая горит, может у тебя действительно контакт замкнул который подушку отключает для посадки впереди ребенка в кресле

40

22.03.2013 — 12:33

у меня фотика нет с собой, там человечек и подушка надутая, красным горит :-((((

41

22.03.2013 — 12:40

а год какой?

42

22.03.2013 — 12:41

и горит на приборке?

43

22.03.2013 — 12:50

40> так ты ж узкоглазым не давай, мне давай:)

44

22.03.2013 — 12:51

34-Spice > ой да не переживай, я сам такой и держусь от незнакомых подальше))
от тебя тем более
ты не парь себя и всех, поверни туда-сюда этот включатель
если отключится — хорошо
а если не будет отлючаться в любом положении, то значит сломался на

45

22.03.2013 — 12:52

год выпуска 2008, горит на приборке,там где показывает что двери открыты,что мотор не нагрелся-голубым,ЕПС какой-то :-)))) и эта там картинка, человек типа беременный:-)))) сейчас ходила к ней, кнопку не нашла, в бардачке есть такой кружок, там щелка как под ключ, что-то написано по аглицки типа аэрбег, оф и он, но я там точно не крутила ничего:-((((

46

22.03.2013 — 12:52

Провода под сиденьями

47

22.03.2013 — 12:53

Цитата:

Сообщение от Spice Посмотреть сообщение

==к дилеру идти- без портков оставят, подскажите,добрые дяденьки,по ходу движения с северных мостов на хутор Ленина-где можно эту беду исправить,чтобы дешево и мило? Век не забуду вашу доброту! таки шо? адресок никто таки не кинет,а?

а вы шо из Одессы едете

48

22.03.2013 — 12:53

Вот причина почему лампа горит подушки безопасности.
К подушке подсоединен датчик (все в одном узле), к датчику разъем. Компьютер понимает, что если нет сопротивления в датчике, то он зажигает лампу на панели.
Вывод. 1. Не исправен датчик (что мало вероятно). 2. Разъем (оборвался, окислился, перетерся, слетел, грязь увидишь в общем)
Смотри не замкни провода, а то стрельнет))
Для того что бы узнать какая, нужна диагностика. Или время, что бы перебрать каждую.
Отключи клемы батарейки)) через 5 мин приступай к разборке подушек.
скорее всего в руле.

49

22.03.2013 — 12:54

Spice

Название твоей машины и год выпуска нам угадать нужно?

50

22.03.2013 — 12:56

47- во блин, приехали, а че это от меня-подальше? поршем не вышла:-))))))) ага, поверни выключатель, а мне в морду лица подушка-то и прилетит, да? тогда точно не только ты будешь от меня подальше держаться:-)))

51

22.03.2013 — 12:57

52- я писала же- мицубиси кольт, 2008

52

22.03.2013 — 12:57

В сканере, которым обладаю есть с десяток моделей, на который есть функция диагностики AIRBAG, и еще с десяток — на которых её нет.
Еще раз спрашиваю, как мне узнать в каком списке твоя машина? Догадаться?
Короче, если ты соизволишь раскрыть сию тайну, и мой сканер сможет этот вопрос решить — 800р.
А твой благоверный пусть тебя лечит хоть каждый день, хоть через день, меня модель интересует и год…

53

22.03.2013 — 12:59

Скорее всего сможет сканер.
Сегодня уже не на работе.
Завтра часов в 12 звякни. Сканер на ул Селезнева, как раз за Северными мостами.

54

22.03.2013 — 13:03

Kawi- я ж тебе в 54 сообщении написала- мицубиси кольт, 2008год, 1,3 литра, 95 лошадей, еще что написать? а звякнуть мне чем? кастрюлей? :-))) и по какому телефону? :-) а кроме диагностики за 800 рублей какая практическая помощь будет? неисправность ты устранишь или только диагностируешь болезнь?

55

22.03.2013 — 13:07

Спайс)) не парься)) попробуй в панели ключ поверни и посмотри покаснет или нет.. Не бойся не стрельнит! Просто может кто нить пошутил.. итд.. там на картике четко видно в каком положении должен быть ключ повернут. В твоем случае — у тебя без кресла детского на переднем сиденье. Это в том случае, что у тебя если есть ребенок который сидит спереди в детском кресле, тогда у тебя передняя пассажирская не раскроется.. вот посмотри на картинку 26 поста… там все подробно нарисованно

56

22.03.2013 — 13:09

Spice
Ты как первый день на форуме!
На ник мой нажми — будет номер телефона.
А по правилам хорошего тона маркумодельгодтип двигателя надо писать в топике, зачем это разбавлять в час по чайной ложке в тексте?
800р. — диагноз. Он покажет, где именно косяк был или остался. После этого ремонт, сколько он выйдет — пока ни тебе ни мне неизвестно. Диагностика покажет.
Однако, из практики — чаще всего стирания кодов достаточно.
Пока грузила машину стройматериалами — где то коцнула разъем.
Сотрем коды — там видно будет.

57

22.03.2013 — 13:19

59- уж больно вы, батенька, строги :-(( зашугали бедную дэушку.Еще коды какие-то он сотрет.. а потом скажет «рисовать надо» :-))))..ээээх…плохо быть лохом…. ну,деваться некуда, после обеда позвоню, мерси

58

22.03.2013 — 13:25

Добрый я донельзя, просто аж в п.№58 выложила данные авто, а весь топик мог свестись к двум постам.
Твой вопрос и мой ответ.
:-)
А кнопочку AirBag ONOF все же для начала понажимай, от нее не убудет, а ты, возможно восемь сотен рубликов сэкономишь :-)
Хотя, вряд ли…

59

22.03.2013 — 13:28

Выведи ей подушку с кнопки шоб открывалась)))

60

22.03.2013 — 13:43

Цитата:

Сообщение от kawi Посмотреть сообщение

А кнопочку AirBag ONOF все же для начала понажимай, от нее не убудет, а ты, возможно восемь сотен рубликов сэкономишь :-)

я ей это уже 3 раза говорил
а она думает, что ее насилуют))

61

22.03.2013 — 13:43

ииииэээх, интернет-ты интернет 3 нуля,вот только хотела сказать,что добрый ты человек, а ты -рррраз и ….. в общем показал ху есть ху… Ходила я туда, к кнопке этой, шоб она была здорова, повернула как в книжке рассказано ключом туда-сюда, и машину завела — горит, зараза и не тухнет. И преднатяжитель ремня проверила, все одно-горит, в общем, дорога одна- на диагностику.А ты, kawi, пост 16 и 48 сам пропустил, а на меня наезжаешь, абыдно, слющай…

62

22.03.2013 — 13:45

кстати, в моем варианте ее не нажимать, а поворачивать надо ключом зажигания, ну это я так, в качестве ремарки,чтоб не считали всех дур блондинками

63

22.03.2013 — 13:49

60 — И жили они долго и счасливо пока не повстречали друг друга!!!

64

22.03.2013 — 13:53

Ахаха кави прокакал вспышку!

  • Ошибка подушки безопасности мерседес w212
  • Ошибка подушки безопасности лифан смайли
  • Ошибка подушки безопасности лачетти как скинуть
  • Ошибка подушки безопасности лачетти как исправить
  • Ошибка подписи документа разрушительный сбой 0x8000fff ппдгр