Ошибка подушки безопасности volkswagen tiguan - Ремонт и установка крупной бытовой техники

Всем привет!
Давненько ничего не писал. Особо и нечего. Катаемся, меняем масла и фильтра, переобуваемся, моемся (в одном предложении описал где-то постов 10, которые можно было бы сделать…но нет. Только по делу всё)

Итак, как понятно из заголовка, вылезла на приборке вот такая история.

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (2G)

Что я увидел в первый раз

Что делать и куда лезть, хз.
Начал с Васи и увидел такую картину

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (2G)

Здесь интересует п.15 (05 это садится батарейка в ключе, а 16 это всеобщая проблема обогрева руля)

И п.75

В блоке подушки безопасности увидел такую ошибку

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (2G)

П.15

По общей картине начал искать по драйву, было несколько вариантов:
1. Датчик удара, который находится за значком перед воздухозаборником или проводка к нему;
2. Пиропатроны капота или проводка к ним;
3. Глюк.

Решил начать с конца, просто сбросить ошибки. Так и сделал, сразу после сброса они не вылезли и я довольный ушел. Следующий день всёмнормально катался, но вечером ошибки вылезли снова. Вася показал, что они такие же.
Начал смотреть датчик удара. Визуально он норм, но прям перед фишкой провод был странно изогнут. Кто его так изогнул, хрен его знает. Туда никто не лазил. Пошевелил, выпрямил его, стер ошибки. Без ошибок ездил два дня. Вечером второго дня сцуко снова вылезли.
Перешел ко второму варианту. А перед ним решил поснимать фишки с тех деталей, которые были под подозрением и посмотреть ошибки. Так отпал вариант с датчиком удара.
Ну и теперь Пиропатроны. Ошибка была по второму пиропатрону (это правый по ходу движения).
Решил переставить их местами. Тут получилось бы два варианта: останется ошибка по второму — значит проводка, поменяется на первый — значит пиропатрон.
Поменял, стер ошибки. И ездил без ошибок почти неделю! Но они снова вылезли.
Беру Васю, иду смотреть.

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (2G)

Теперь ошибка по первому

Теперь понятно, кто виновник Гирлянды на приборке.
Смотрим номерок, ищем, покупаем (Кстати, у официалов сказали, что было несколько случаев, меняли их по гарантии. Но не много попадалось).

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (2G)

Новый

Быстро ставлю, стираю ошибки. Езжу радуюсь чистой приборке.

Всем спасибо за внимание. Надеюсь кому-то в поиске это пригодится.

Источник

Предыстория. Врезался в сугроб, немного передний бампер перекосило. Поехал в гаражный сервис, там бампер снимали, датчики при этом какие-то отключали, потом обратно подключали, бампер поставили на место.
Но вот теперь на приборке две ошибки появились: «Неисправность системы подушек безопасности» и «Функция аварийного вызова работает с ограничениями. В ремонт!» (см. фото).
Ремонтники говорят, что все обратно подключили. Клемму с аккумулятора скидывали — ошибки все равно висят.
Васей или OBD11 это лечится? Или только к дилеру?

CAM00866.jpg

86.8 KB

· Просмотры: 153
CAM00865.jpg

90.2 KB

· Просмотры: 152

Если ошибочки прочитать, то станет ясно какой из датчиков не работает, а без этого бессмысленно что то делать и само уже не исчезнет.

У одноклубника в моем городе есть OBD11. Он умеет ошибки считывать?
Ну или другой путь: поехать в дилеру с этой проблемой. Вот только непонятно, будет ли дилер это ремонтировать по гарантии?

А это ответ на какой вопрос? Их было два:
Он умеет ошибки считывать?
… будет ли дилер это ремонтировать по гарантии?

Я похож на дилеров, чтобы отвечать на такие вопросы?
Но конечно за них могу ответить. Конечно будет, только за ваши денежки.

Ошибочки почитайте, а там видно будет. Может быть будет достаточно ее просто сбросить.

Последнее редактирование: 2 Апр 2018

Горит значок «Неисправность подушки безопасности»

Всем привет,друзья! Маляр снимал передний бампер для покраски нижней юбки.все сделал,собрал назад. Было несколько ошибок,которые при движении пропали.Но вот значок Подушки безопасности на панели приборов не гаснет.уже 4й день. ну и ошибка Эра глонасс с ошибкой. В связи с этим вопрос- эти сигналы надо сбросить Васей или маляр что то забыл подключить в бампере? датчик подушки..Тогда Эра причем здесь?…. что то не понятно.. Подскажите кто в теме,пожалуйста..

sovaelik, в бампере ничего нет связанного с подушками, в любом случае лучше считать ошибку и посмотреть на что жалуется блок подушек.

Да,завтра попробую с товарищем считать …хм..странно… другой причины нет, как после снятия бампера..

sovaelik, упс, просмотрел, на бампере есть датчики удара, если нет парктроников в переднем бампере, то забыли подключить разъем проводки бампера при сборке. если паркпилот есть, то надо разбираться, потому что ошибки выпали бы и по передним датчикам, они через один разъем идут.

Так парктроник то работает…

Если включали зажигание при отключенном датчике удара ошибка будет гореть по «подушкам»

Включали.. переезжали.с места на место

Добавлено через 15 минут
Тогда причем ещё Эра ГЛОНАСС?? Она то как связана с бампером??

Последнее редактирование: 21 Сен 2018

Да бог его знает, может она думает что сработала система безопасности раз «подушка орёт». Сбросьте ошибки для начала

Просто, пока вам снимали бампер, скорее всего отключили аккумулятор или как и написали выше включали зажигание при отключенных датчиках удара

Теперь сбросить ошибку подушек можно только через «шнурок».
Это не баг, это фича. Ошибка подушек сбрасывается только сервисным центром после проверки их работоспособности. Сделано это для того, чтобы в случае гибели пассажира нельзя было докопаться в суде до производителя.

Ошибка подушек сбрасывается любым Васей или Аналогичным приборчиком

Последнее редактирование: 21 Сен 2018

Всем откликнувшимся спасибо!! Все сделал!!

Снимал аккумулятор для зарядки (было -40). После установки вылезла куча ошибок, в том числе по подушкам и по Эра-Глонасс…
Проблема в том, что Васей ошибка подушек не сбрасывается До дилера 3000 км. Вася лицензионный, весрия 18.9.0.
Вот лог:
1 неисправность:
16712593 — Неисправен блок управления
B2000 00 [136] — —
[Electronic Control Unit Malfunction]
Индикатор неисправности ВКЛ — Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 1
Счётчик возникновения ошибки: 2
Пробег: 5976 km
Дата: 2018.11.30
Время: 18:08:25
При попытке сбросить ошибку из блока 15 — подушки безопасности, выдаёт что блок не принимает сброс ошибки.
Ошибка Эра-глонасс как я понимаю это следствие неисправности подушек.
Посоветуйте, кто с таким сталкивался, что делать? И как всё-таки снять эту ошибку?

Предыстория. Врезался в сугроб, немного передний бампер перекосило. Поехал в гаражный сервис, там бампер снимали, датчики при этом какие-то отключали, потом обратно подключали, бампер поставили на место.
Но вот теперь на приборке две ошибки появились: «Неисправность системы подушек безопасности» и «Функция аварийного вызова работает с ограничениями. В ремонт!» (см. фото).
Ремонтники говорят, что все обратно подключили. Клемму с аккумулятора скидывали — ошибки все равно висят.
Васей или OBD11 это лечится? Или только к дилеру?

Вы проблему решили? Похоже у меня аналогичная проблема, но вылезла после снятия клеммы с аккумулятора.
И да, Вася ошибку не сбрасывает

Последнее редактирование: 1 Дек 2018

Источник

Пару дней назад появился небольшой шелест при повороте руля, ну думаю ничего страшного, заеду на неделе к Вадиму VADMAESTER в VagGarage, разберу и посмотрю что там произошло… и вот подъезжаю я к повороту, заворачиваю, слышу хруст в руле и сие чудо:

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

Полный размер

Ошибка подушки

Ну ясное дело, что проблема решила не ждать и вылезти не дожидаясь ремонта.
Приехал, скинул клемму АКБ, снял верхнюю часть облицовки рулевой колонки, начал снимать подушку. Инструкцию посмотрел на Ютубе. Занятие как оказалось не из легких, вынуть её не так-то легко.

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

Полный размер

Подушка есть:)

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

Полный размер

Проверил год выпуска подушки, все ок

Далее откручиваем руль, снимаем его, видим виновника сегодняшнего торжества.

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

Полный размер

Вот оно, кольцо

Далее нужно снять нижнюю часть облицовки рулевой колонки, откручиваем 3 винта.
Затем снимаем контактное кольцо, оно тоже прикручено на 3 винта.

Запчасти на фото: 5K0953569L. Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

Полный размер

Виновник пойман

Вскрываем этот блок, он держится на защелках.

Видим чей-то волос, предположительно прошлой владелицы, но как он попал туда?
Думал сначала что он порезал шлейф, но нет, шлейф целый.
Кстати кто-то не так давно выкладывал отчет, где волос порезал шлейф.

Осмотр показал, что отвалились дорожки в месте крепления шлейфа к контактам

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

Полный размер

3 верхних дорожки повреждены

Уж не знаю виноват ли тот волос, но сами по себе они тоже отваливаться не должны.
Сначала решил заказать новую запчасть, но мои амбиции тут же отпали)

Запчасти на фото: 5K0953569L. Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

Цена огонь

Ясно, понятно, идем паять.
Дорожки пропаяны, держатся хорошо, собираем все на место, но так как шлейфы вылетели и располагались неизвестно как, воспользовался этим отчетом

Все собираем. Ошибку по подушке скинули Васей. Все работает.

P.S. Пока писал отчет наткнулся на статью, где пишут что надо выставлять кольцо по меткам…
Кто нибудь в курсе на что это влияет? Ошибок не вылазило, кольцо белое я не снимал, так же как и к шестеренкам не лазил… Центр выставил примерно, посчитав по оборотам.

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

Устранение ошибок блоков подушек безопасности в автомобилях Volkswagen

20.05.2016,
Просмотров: 9603

Системы подушек безопасности (далее подушек) большинства автомобилей VAG группы построены по однотипной схеме. Разница лишь в количестве, расположении узлов и деталей, методике их снятия и установки. В этой статье я хочу дать общие рекомендации по работам, которые можно сделать автовладельцу при устранении ошибок.

Вообще говоря, если автомобиль попал в аварию, и сработали подушки, по закону после восстановления кузовных и прочих деталей надо поменять все основные неисправные узлы системы безопасности. Это всё в ваших интересах, конечно не материальных. А этих узлов немало, и все они дорогие. Я привел их расположение для авто VW GOLF 2006 г.в., правда в правостороннем варианте (такой у меня в программе). Найти вариант вашего конкретного авто нетрудно, покопавшись в сети.

На рисунке:

1. Блок SRS – такой небольшой блочок с огромным разъемом, который собственно и управляет всей системой подушек безопасности. О нем я расскажу дальше и довольно много.

2. Датчики удара. В данной модели их четыре, а может в новых моделях быть и больше, иногда запрятаны в бампер, и, как правило, вылетают вместе с ним при переднем ударе. Если после аварии (тьфу-тьфу-тьфу) все не так серьезно, сложите останки бампера в багажник, возможно датчики еще на них. Принцип работы этих датчиков электромагнитный или емкостной, поэтому обычно они трехвыводные, так как имеют встроенный преобразователь. Если их трудно найти, особенно внутри салона, их ищут по проводке.

3. Пиропатроны преднатяжителей задних ремней. Почему так грозно – пиропатроны? Потому что только взрыв может молниеносно прижать пассажира и водителя к креслу.

4. Пиропатроны передних преднатяжителей. Часто они по схеме последовательно соединены с задними. Диагностика настойчиво показывает неисправность переднего преднатяжителя, мы его поменяли, а неисправность остается. Многие автовладельцы забывают о существовании задних ремней вообще, не говоря о каких-то натяжителях. Так вот: их тоже в некоторых случаях надо менять.

5. Выключатель системы. Выглядит приблизительно, как на рисунке.

Удивительно нужная вещь, особенно во время проведения ремонтных работ. Отключил, и ковыряйся, не боясь, что выстрелят подушки. Если его нет, тогда надо снимать клемму аккумулятора, чтобы случайно не случился бах. Кстати, снятие аккумулятора в некоторых авто чреваты отвязкой иммобилайзера и потерей кода магнитолы, чаще не родной.

Наконец, самые главные детали, они обычно подписаны на панелях: подушки безопасности. В новых марках автомобилей их может быть много – водительские, пассажирские, боковые. Все выстрелившие надо менять. Или…

А вот теперь перейду к ИЛИ.

Основные детали подушек безопасности также пиротехнические элементы. Мужское поколение постарше помнит: разбиваешь рабочую лампочку для фонарика, аккуратно, чтобы не порвать нить накала, вставляешь в снятую со спичек серу, подключаешь проводами к батарейке – маленький салют. Так вот: блок SRS анализирует исправность пиропатронов и подушек по неповрежденной нити. Её электрическое сопротивление около 2,2 Ом. Поэтому большинство нерадивых, беспечных или просто экономных владельцев авто просят вместо подушек поставить резистор 2,2 Ом стоимостью полрубля вместо подушки в несколько тысяч раз дороже. Сделать это нетрудно – снял подушку, отсоединил разъем, вставил резистор. Снять подушку водителя в VW не так-то и просто, лучше найти подробное описание, подобное на

Иногда, чтобы не копаться со снятием руля, снимают подрулевую защиту, находят провода подушки, впаивают резистор к ним. Аналогичные действия можно провести со всеми сработавшими подушками и пиропатронами.

В процессе ремонта лучше сначала продиагностировать автомобиль, чтобы точно знать фронт работ. Вообще, лучше делать поэтапно: заменил один элемент, сделал диагностику, убедился, что конкретная неисправность ушла, приступил к следующему. Пока не ушли все ошибки. Глядишь, лампочка SRS на приборной панели и погаснет.

Эмулировать датчики удара очень трудно, легче найти с разборки. Возможно, они еще остались в вашем авто, просто к ним оборваны во время аварии провода. Тогда придется прозвонить проводку до блока SRS.

Теперь о блоке SRS. Это мозг всей системы, а любой мозг помнит всё плохое. Блок SRS в своей энергонезависимой памяти помнит данные всех столкновений, по крайней мере, где он сработал. Поэтому, даже если вы устранили ошибку на приборной панели, данные о столкновениях в нем остались, покупатель может приехать на солидную СТО и всю правду узнать. Часто бывают варианты, когда сам владелец не знает о том, что его купленная с рук машина, несколько раз побывала в авариях. Но непоправимых ситуаций не бывает. Хотя, конечно, это противозаконно и я этим не занимаюсь, расскажу только с третьих уст, как это делается.

Простая замена блока SRS на новый здесь не прокатит. Во-первых, их моделей (в VW они часто фирмы Siemens) тьма-тьмущая. Во-вторых, у каждого блока своя прошивка (это то, что в мозгах) под конкретный VIN. Поэтому необходимо изменять родную прошивку. В некоторых моделях блок SRS позволяет программно, то есть через разъем влезть в мозги, считать прошивку, изменить её с помощью специальных программ и вновь залить в мозги. В противном случае необходимо разбирать блок SRS, внутри он выглядит приблизительно так:

Далее выпаивается паяльным феном микросхема eeprom (в этой модели она выделена), вставляется в программатор, перепрошивается, впаивается назад. Далеко не каждый автолюбитель это может сделать самостоятельно.

Ну и есть еще более кардинальные решения, если уж вконец надоела горящая лампочка подушек безопасности, а денег впритык. Некоторые автолюбители просто её заклеивают, некоторые снимают панель и удаляют. Но тогда покупателю становится всё ясно: машина была в ударе. Ведь в момент включения зажигания лампочка должна загораться, затем гаснуть. Наиболее изощренные мастера переподключают лампочку SRS к лампочке другой системы, которая работает исправно. Это самый бюджетный из всех вариантов.

Совсем немного слов о профилактике и обслуживании подушек безопасности – аккуратная езда. И только!

Устранение ошибок блоков подушек безопасности в автомобилях Volkswagen изображение 1

На чтение 6 мин Просмотров 26.5к. Опубликовано 6 мая, 2022

Во всех современных автомобилях имеется встроенная система самодиагностики, определяющая имеющиеся в машине неисправности. Одним из подобных случаев является ситуация, когда горит индикатор подушки безопасности. Рассмотрим возможные ситуации и предоставим инструкции, что делать, если загорелась лампочка подушки безопасности на приборной панели.

Почему горит индикатор подушки безопасности на панели приборов

Сначала рассмотрим всевозможные ситуации или причины, почему, собственно говоря, горит подушка безопасности. На самом деле подобных ситуаций немало и ими могут быть:

Обрыв соединительных проводов, по которым подается питание и управляющие сигналы.
Повреждение или окисление контактов и соединений.
Сгорание предохранительных компонентов.
Износ пиропатронов, которые служат не более 10 лет.
Поломка в блоке управления системой безопасности.

Также горит лампочка подушки безопасности по причине отключенного разъема с защитного устройства при наличии бортового питания и после восстановления оборудования без обнуления памяти ошибок. Если вы столкнулись с одной из описанных ситуаций, то это ваш случай. Загорелся значок подушки безопасности, эту проблему реально устранить.

Почему горит лампочка airbag

По каким косвенным причинам постоянно горит ошибка airbag

Вы обнаружили, что горит airbag, то значит, имеет место некая поломка. Их перечень был представлен выше. В любом случае для устранения причины рекомендуется обратиться к услугам квалифицированного сервисного центра. Гаражные мастера не устранят проблему, потому что для этого требуется профессиональное оборудование и приспособления. Например, погасить passenger airbag можно только после устранения поломки и программного сброса при помощи диагностического оборудования или ПК.

Если это произошло, то естественно, горит ошибка подушки безопасности. Необходимо установить новый защитный модуль и произвести программный сброс памяти ошибок.

Что делать, если загорелась лампочка подушки безопасности

Если загорелась ошибка подушек безопасности, то эта проблема не лишает возможности двигаться дальше. Система сигнализирует вам о том, что ваша безопасность под угрозой. Необходимо немедленно принять меры по устранению данной ситуации. Как было сказано ранее, существует масса причин, почему может подсветиться значок подушки безопасности. В любом случае ваш порядок действий следующий:

Если вы недавно выполняли какие-то манипуляции с этим модулем, например, отключали разъем устройства, то ошибку нужно сбросить. Для этого снимите минусовую клемму аккумулятора и подождите в таком состоянии 10 минут. Энергозависимая память автоматически очистится, и все ошибки сбросятся, если больше нет причины, вызывающей ее.
Если снятие клеммы не помогает и все равно горит лампа подушки безопасности, то проблема имеется где-то глубже, то есть в самом оборудовании. В таком случае пройдитесь по проводке.
Проверьте предохранительные колодки, возможно, когда что-то подключали, случайно замкнули на корпус питание + или оборвали провод.
Часто причиной ситуации, когда горит датчик подушки безопасности, является поврежденный разъем. Для устранения дефекта, снимите фишку и проверьте состояние контактов. Они должны быть чистыми и не содержать налета в виде черного или зеленого образования. Если автомобиль находится во влажном гараже, то коррозия и окисление неизбежны.

Датчик подушки безопасности

Как проверить датчик если горит лампочка подушки безопасности на панели

Не знаете, почему горит подушка безопасности, вероятно, в вашем оборудовании что-то неисправно. Необходимо произвести проверку проводки, разъемов и всех прочих компонентов оборудования. Также одной из причин может быть неисправный датчик, при этом либо полностью горит, либо моргает подушка безопасности в зависимости от характера поломки. В любом случае стоит проверить модуль и датчик в комплексе, но как это сделать?

Вот несколько шагов:

Сначала найдите, где расположены все ваши подушки безопасности. Они могут быть фронтальными, боковыми, коленными, в виде шторок для головы и центральными. В недорогих машинах установлен далеко не весь комплект, а только фронтальные, являющиеся стандартными набором. На всех местах, где они установлены, имеются крышечки и заглушки с надписью SRS airbag.
Если подушки сработали в ДТП, то заглушки будут отличаться цветом или его тоном, быть ярче или темнее. Также могут быть следы ремонта на обшивке кресел и иных деталей салона.

В нормальном состоянии, когда все работает правильно, ошибка airbag загорается и тухнет при включении зажигания. Это говорит о том, что система проверила и не обнаружила проблем. если же мигает подушка безопасности, то имеет место дефект в оборудовании. Если лампа никак не горит и не мигает, то это говорит о том, что индикатор физически отключен, а система безопасности уже давно не работает.

Что делать, если мигает лампочка подушки безопасности

Состояние, когда мигает подушка безопасности и при этом вы уверены, что ни одна из них не выстреливала, может быть по причине плохого контакта в разъемах или повреждении проводов и от вибрации контакт то пропадает, то появляется. В таком случае проверьте все соединения и подозрительные места, где мог переломиться провод. Если имеются подозрения в работоспособности блока управления системы безопасности, то для этого существует специальный тестер.

Когда загорелась такая лампочка airbag — явно свидетельствует о том, что в данный момент подушки не работают. Значок может не только гореть постоянно, но и моргать, вроде чек энджина, указывая тем самым, на конкретный код ошибки в системе безопасности.

Любой современный автомобиль оборудуется различными средствами безопасности. Так, обязательным атрибутом машины стало наличие не менее чем одной подушки Airbag. А при проблемах с этой самой системой водителю, на приборной панели, сигнализирует лампа подушек безопасности. В любой машине можно найти расположенную где-то в передней части салона маркировку «SRS», что является сокращением от «Supplementary Restrain System» или как звучит по-русски «Система Развернутой Безопасности». Она состоит из определенного количества подушек, а также таких элементов, как:

ремни безопасности;
пиропатроны;
натяжительные приспособления;
датчики ударов;
электронная система управления всем этим, являющаяся мозгом автомобильной безопасности.

Система SRS, как и любой другой сложный автомобильный узел, может выйти из строя из-за поломки определенной детали или потери надежности взаимосвязи между элементами. У вас случилось именно это, если на приборной панели загорелась лампочка подушек безопасности, индикатор которой различается в разных моделях автомобилей.

Если загорается лампа подушек безопасности, это означает, что где-то произошел сбой, причем проблема может касаться не только самых подушек, но и любого другого элемента бортовой системы безопасности.

Если поломок нет, при включении зажигания лампа подушек безопасности высвечивается и мигает шесть раз. Если с системой все нормально и она исправна, индикатор самостоятельно затухает после этого до очередного запуска мотора. Если же есть проблемы – остается гореть. Система начинает самостоятельную диагностику, обнаруживает код неисправности и записывает его в память.

После первого тестирование, спустя небольшой промежуток времени система тестирует свои элементы повторно. Если поломка была определена ошибочно или признаки неисправности пропали, диагностический модуль стирает записанный ранее код ошибки, лампа гаснет и машина работает в штатном режиме. Исключением являются случаи с обнаружением критических поломок – их коды система хранит в долговременной памяти и не стирает.

Профилактика

Утверждение о том, что лучшим методом борьбы с проблемами является их профилактика, актуально и в случае с автомобилями. Чтобы не загорелся индикатор подушки безопасности, точно следуйте всем инструкциям изготовителя транспортного средства при снятии сидений, руля, бамперов, дверей, стёкол и передней панели. Кроме того, при наличии внутри части автомобиля, которую вы демонтируете, широкого шлейфа проводов, его нужно аккуратно отсоединить при выключенном аккумуляторе и положить на ровную поверхность, не допуская существенных перегибов. После каждого снятия указанных деталей отправляйтесь также на СТО и заказывайте услугу сброса блока управления подушками безопасности — стоить это будет примерно 500–1000 рублей, но вы полностью избавитесь от образовавшихся при перемещении проводов и контактов ошибок.

Видео о том, как заменить подушку безопасности:

Система SRS имеет свой срок службы, составляющий примерно 7–8 лет, в течение которого находящиеся внутри компоненты изнашиваются даже при отсутствии аварий. В большинстве случаев вышедшая из строя от чрезмерного износа подушка безопасности подаёт сигнал, однако встречаются и факты, в которых всё происходит наоборот. Поэтому каждые 6–7 лет рекомендуется приобретать ремкомплекты всех подушек безопасности, чтобы не столкнуться с их отказом при аварии.

Возможные неисправности

Если у вас горит srs на приборной панели, проблема обязательно присутствует. Современные автопроизводители очень ответственно подходят к организации безопасности водителя и пассажиров, поэтому отвечающие за это устройства считаются самыми надежными и безотказными элементами практически любой машины. То есть, если горит airbag, нужно не размышлять о возможной неполадке управления безопасностью, а начинать искать проблему, поскольку она присутствует с высочайшей долей вероятности.

Места, где проявляются неисправности системы безопасности Airbag

Если у вас горит лампа подушек безопасности, это может означать одну из следующих неполадок:

нарушение целостности любого элемента системы;
прекращение обмена сигналами между элементами системы;
проблемы с контактами в дверях, которые чаще всего случаются после их ремонта или замены; достаточно просто забыть подключить один разъем, и у вас уже постоянно горит srs;
механическое повреждение ударного датчика (требуется проверка);
замыкание или повреждение проводки между любыми частями системы безопасности;
неполадки предохранителей, проблемы с прохождением сигналов в местах соединений;
механическое или программное повреждение блока управления системой безопасности;
нарушение целостности системы в результате монтажа элементов сигнализации;
неаккуратная замена или регулировка кресел – это тоже причина, из-за которой горит лампа подушек безопасности, поскольку были повреждены проходящие там провода и соединения;
восстановление подушек безопасности после их срабатывания без обнуления памяти управляющего электронного блока;
превышение значения сопротивления на одной из подушек;
критически низкое напряжение в бортовой электросети; если у вас горит airbag именно по этой причине, достаточно просто заменить аккумулятор;
превышение эксплуатационного периода для подушек безопасности или пиропатронов, чаще всего составляющего до десяти лет;
выполненный дилетантами тюнинг, который может привести к нарушению целостности проводки или датчиков;
намокание датчиков из-за мойки автомобиля;
неправильно выполненная замена аккумулятора.

Варианты ваших действий

Если после запуска мотора не гаснет лампочка подушки безопасности, этот тревожный признак игнорировать нельзя. Конечно, существует вероятность, составляющая примерно 20–25%, что дело заключается в мелких проблемах, и при аварии подушки всё равно сработают. Однако полагаться на случайности нельзя — это может стоить вам здоровья и даже жизни при очень неудачном стечении обстоятельств. Поэтому нужно определиться, что делать после точного установления неисправности.

По стопам японских лётчиков

Если вы прочитаете инструкции в интернете или начнёте спрашивать соседей по гаражу, что делать с горящей лампочкой системы безопасности, примерно 90% советов будут касаться полного отключения неработающих датчиков или установки специальных «обманок». Однако подобное игнорирование реальной проблемы в чём-то схоже с бесстрашием японского лётчика «камикадзе» — вы добровольно подвергаете свою жизнь каждодневному риску, не получая ничего взамен. Поэтому настоятельно рекомендуется от использования подобных обходных путей и сосредоточиться на реальных способах решения проблемы.

Если же, несмотря на все предупреждения, вы решили воспользоваться именно таким способом, стоит отключать подушки безопасности правильно. Делают это исключительно при разомкнутой цепи аккумулятора, так как присутствие напряжения может заставить механизм сработать при неаккуратном касании. Кроме того, при отключении подушки безопасности стоит обязательно извлекать пиропатрон, так как существует вероятность его самопроизвольного срабатывания при неаккуратно проведённых работах, равная 0,1–0,5%.

Правильная последовательность действий

Приглашать соседей, опытных механиков и прочих людей в качестве экспертов не стоит — ни один из них не сможет определить тип неисправности без специального оборудования. Поэтому вам придётся отправиться прямиком на ближайшее СТО, которое оснащено электронным сканером, подходящим к вашей модели автомобиля. Если индикатор неисправности подушки безопасности загорелся в течение гарантийного срока, и не по вашей вине, вам нужно обратиться на фирменный сервис, где замену оборудования проведут бесплатно.

Первым делом необходимо провести специальное сканирование

Ремонт без предварительного сканирования не производится — если мастер утверждает, что точно знает причину активации предупредительной лампы, настаивайте на применении электроники. Лучше ещё раз убедиться в компетентности человека на хорошем примере, чем потом иметь дело с последствиями ошибки, какой бы маловероятной она ни была. Получив код неисправности, специалист должен сверить его с , если таковая имеется, либо найти описание в интернете.

В большинстве случаев прибор не сможет дать исчерпывающего ответа — скорее он укажет на точку, в которой произошла поломка (например, боковая подушка безопасности или датчик удара в переднем бампере). Самостоятельно проводить демонтаж и осмотр системы безопасности SRS не рекомендуется — вы можете повредить один из компонентов, что приведёт к появлению ещё большего количества проблем. Если же сделает это специалист СТО, он и будет нести ответственность за причинённый автомобилю ущерб.

Когда вы узнаете, почему загорелась лампочка подушки безопасности, вам скажут, какие именно детали подлежат замене, огласив стоимость и сроки поставки запчастей. В среднем, стоимость контактной группы составит 1000–3000 рублей, датчика в пределах 5000–15000 рублей. Если поломка серьёзная, вам могут предложить купить ремонтный комплект подушки безопасности за 15–30 тысяч рублей — аналогичное приспособление устанавливается и после аварии. Замена блока управления обойдётся в 10–50 тысяч рублей в зависимости от модели транспортного средства. Можно воспользоваться его восстановлением, которое обойдётся примерно в 3–15 тысяч, однако сервисные центры дают гарантию на такие работы в пределах 1–3 месяцев.

Подушки безопасности

Покупать запчасти лучше у авторизованных дилеров либо через специализированные интернет-магазины, работающие напрямую с изготовителями. Настоятельно рекомендуется пользоваться оригинальными компонентами, так как заменители не всегда нормально сочетаются с установленными деталями, что возвращает нас к исходному положению. Кроме того, восстановление стоит доверять только специалистам авторизованных сервисных центров, но никак не мастерам из гаражного СТО.

Что делать, когда загорается лампа системы безопасности?

Кроме указанных неполадок, лампа подушек безопасности может загореться из-за неправильной замены руля, поскольку нам необходимо помнить и о самой подушке безопасности, и о других расположенных в руле или непосредственной близости от него элементах защитной системы. Поэтому в первую очередь следует проверять руль и его компоненты.

Один из таких элементов — шлейф, который также часто выходит из строя. Определить его неисправность можно, поочередно провернув руль в обе стороны. Если лампа постоянно светится, а при повороте руля влево или вправо гаснет, значит шлейф неисправен. Происходит это из-за того, что данный элемент находится в подвижном состоянии во время эксплуатации автомобиля, и в результате может переломиться. Вспомогательным признаком, который подтвердит износ шлейфа, будет отказ кнопок, расположенных на руле (если такие имеются).

Как проверить датчик, если горит лампочка подушки безопасности на панели

В наши дни в машинах наиболее часто фиксируют поломки таких устройств, как датчик присутствия пассажира на сиденье и спиральный датчик ПБ, находящийся в рулевом колесе. Работа первого из них заключается в том, чтобы установить вес человека, который занимает сиденье. Этот параметр дает возможность прибору рассчитать примерный возраст пассажира.

Технология, позволяющая определить возраст человека по весу, используется в транспортных средствах неспроста. Система безопасности получает сигнал, и передняя подушка отключается на автомате в тех случаях, когда место впереди занимает ребенок. Из-за небольшого роста детей, передняя ПБ очень опасна для них. Удар сработавшей подушки может даже стать причиной смерти ребенка.

К несчастью, датчик, который устанавливает вес пассажира, со временем начинает работать все хуже и хуже. Он перестает функционировать из-за того, что сиденье слишком часто передвигают. Такие манипуляции легко повреждают само устройство или провода. Если учесть, что система управления подушками беспрерывно мониторит состояние всех датчиков, то при неисправности одного из них сразу же начинает гореть лампочка. Этот индикатор сигнализирует о том, что система пассивной безопасности неисправна.

В некоторых авто владелец может своими руками отключать переднюю подушку пассажира. Это тоже одна из причин, по которым может гореть лампочка подушки безопасности на панели приборов. Интересен тот факт, что если ПБ отключили умышленно, но на кресло сел взрослый, она автоматически активируется.

Когда горит знак, означающий, что подушка отключена, но впереди на сиденье находится взрослый человек, это говорит о том, что одно из устройств SRS неисправно. Тогда сначала стоит убедиться в целостности проводов под передним креслом пассажира. Если получится найти повреждения проводки или установить, что «датчик веса» абсолютно неработоспособен, стоит поменять его на новый.

Еще одна распространенная проблема SRS – неисправность спирального датчика подушек. Он расположен между рулем и рулевой колонкой. За счет того, что устройство соединено с платой, могут работать разные кнопки на рулевом колесе. Однако этот узел тоже часто изнашивается, из-за чего кнопки на руле перестают функционировать, а ПБ водителя отключается. Чтобы все исправить, нужно заменить деталь, сняв рулевое колесо.

Устранение неполадок

Когда горит srs, нужна строго выверенная последовательность действий:

сначала система работает сама – проверяет свою работоспособность при включении зажигания, при обнаружении ошибки записывает ее код;
далее вступает механик – он считывает код и определяет причину поломки;
система проверяется специализированным диагностическим оборудованием;
выполняются ремонтные операции;
обновляется память блока управления.

Все операции необходимо выполнять только при полностью отсоединенном аккумуляторе!

Датчики удара
Кузов. Внутреннее оборудование. Фольксваген Тигуан 1

Снятие и установка датчика удара фронтальной подушки безопасности водителя -G283- (только а/м для рынков США и Канады)

Инструкция: Датчика удара фронтальной подушки безопасности водителя -G283- установлен в моторной отсеке над левым лонжероном.

Снять отрицательную клемму с АКБ. Разблокировать фиксатор разъёма и отсоединить разъём -1- от датчика удара фронтальной подушки безопасности водителя -G283- -3-. Выкрутить винт -2- (6 Нм).

Датчик удара фронтальной подушки безопасности переднего пассажира -G284- <только а/и для рынков США и Канады)

Инструкция: Датчик удара фронтальной подушки безопасности переднего пассажира -0284- установлен в моторном отсеке над правым лонжероном.

Снять отрицательную клемму с АКБ. Снятие и установка датчика удара фронтальной подушки безопасности переднего пассажира -G284- производится также как снятие и установка датчика удара фронтальной подушки безопасности водителя -G283-.

Снятие и установка датчика удара боковой подушки безопасности водителя -G179-

Инструкция: Датчик удара боковой подушки безопасности водителя -G179- установлен на несущей панели передней двери.

Снять отрицательную клемму с АКБ. Снять обивку двери водителя. Снять несущую панель передней двери. Высверлить потайную заклепку Высверлить потайную заклепку -2-. Разблокировать фиксатор разъёма и отсоединить разъём -4- от датчика удара боковой подушки безопасности водителя -G179- -3-.

Установка

Подсоединить разъём -4- к датчику удара боковой подушки безопасности водителя -G179- -3-. Закрепить датчик удара боковой подушки безопасности водителя -G179- потайной заклёпкой -2- на несущей панели двери. Для установки заклёпки использовать заклёпочник -VAS 5072-. Описанным выше способом закрепить датчик удара боковой подушки безопасности водителя -G179- на несущей панели двери потайной заклёпкой -1-. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности. Включить зажигание. Подсоединить отрицательную клемму к АКБ.

Снятие и установка датчика удара боковой подушки безопасности переднего пассажира -G180-

Инструкция: Датчик удара боковой подушки безопасности переднего пассажира -G180- установлен на несущей панели передней двери.

Снять отрицательную клемму с АКБ. Снять обивку двери переднего пассажира. Снять несущую панель передней двери. Снятие и установка датчика удара боковой подушки безопасности переднего пассажира G18Q- производится также как снятие и установка датчика удара боковой подушки безопасности водителя -G179-.

Снятие и установка датчика удара задней боковой подушки безопасности со стороны водителя -G256-

Инструкция: Датчик удара задней боковой подушки безопасности со стороны водителя -G256- установлен перед задней колёсной аркой со стороны водителя.

Снять отрицательную клемму с АКБ. Сдвинуть левое заднее сиденье максимально вперёд. Снять облицовку задней колёсной арки. Разблокировать фиксатор разъёма и отсоединить разъём -1- от датчика удара -3-. Выкрутить винт -2- (6 Нм).

Снятие и установка датчика удара задней боковой подушки безопасности со стороны переднего пассажира -G257-

Инструкция: Датчик удара задней боковой подушки безопасности со стороны переднего пассажира -G257- установлен перед задней колёсной аркой со стороны переднего пассажира.

Снятие и установка датчика удара задней боковой подушки безопасности со стороны-переднего пассажира -G257- производится также как снятие и установка датчика удара задней боковой подушки безопасности со стороны водителя -G256-.

Источник

Ошибка «Неисправность системы подушек безопасности»

sadko44

Новичок

SSV1981

Новичок

Призрак

Постоялец

SauberF1

Все ошибки после разрядки аккумулятора спокойно сбрасывают любой нормальной диагностикой.

Насчёт включения зажигания при просаженном — было у меня такое. Ничего страшного. Насчёт ошибок даже и не помню, потёр, да и всё.

sadko44

Новичок

Удивляет то , что ложную ошибку записывает в неудоляемую область памяти , и без перепрошивки этой памяти , ошибку удалить не возможно .

SSV1981

Новичок

Это приблуда имеет две версии 2.1 и 1.5 , так версия 2.1 практически толком не лечит . я брал версию 1.5 и пргу Carista , затем Вася диагност . затем соклубник привез OBD 11 , всё в пустую . Сдается дилер по мне плачет .

Zumer

Заинтересовавшийся

2800 р за диагностику, сказав, что если моя вина подтвердится, то я должен это оплатить. Я подписал с легким сердцем, т.к. в инструкции описана процедура снятия и установки аккума, и я все делал по ней. После того, как я ему рассказал, что снятие аккума это стандартная процедура при эксплуатации авто, которая не должна приводить к неработающей системе безопасности, и что я прочитал инструкцию, мне был ответ — значит и оплачивать не будете.

Итого: После многочисленных попыток стереть ошибку блока, ODIS выдавал неведомую ошибку (извините за тавтологию, но это так). Просто окошко с ошибкой и кнопкой ОК. Я при этом присутствовал, т.к. заранее попросился в сервисную зону. В итоге мастер вместе с гарантийным инженером решили отправить запрос в ВАГ. После пары-тройки часов ожидания пришел ответ. Вердикт — под замену.
Диагностику в итоге не оплачивал. Время доставки — 5 дней (всего!), хотя по словам мастера по приемке это нечто нереальное, и такой блок они заказывают в первый раз. В общем, еду через неделю на замену.

Как оказалось, не все ошибки можно сбросить, даже с использованием дилерского «приборчика» (ODIS)

Источник

Датчик подушек безопасности фольксваген тигуан

Volkswagen Tiguan (2020 год). Неисправности датчиков удара и подушек безопасности

Неисправности, связанные с системой безопасности (подушки безопасности и датчики удара)

1. Неисправность контроллеров удара — еще одна частая причина свечения индикаторов на приборной автопанели. Возможно, они плохо подключены. Проверьте не только качество соединения элементов сети, но и разъемы. Что делать в случае, если все контакты рабочие? Если индикатор на «приборке» продолжает сигнализировать о неисправности датчиков удара, значит, что данные устройства нужно как можно скорее заменить. Иначе наличие подушек безопасности в вашей машине можно считать бесполезным — они не среагируют на удар. Как проверить датчик подушек безопасности мультиметром, сказано в инструкции к устройству.

2. Следующая частая причина неисправности системы безопасности авто — нарушение контакта в дверях. В большинстве случаев это следствие ремонтных работ или замены дверей в машине. Во время этого, как правило, разъемы отключаются. Поэтому при последующем их соединении все контакты необходимо проверить. Если индикатор в этом случае продолжает гореть даже после переподключения, то выход из ситуации один — обнулить память управляющего устройства системы безопасности.

3. Еще одна причина неисправности — попадание влаги. Она может оказаться на контактах электрических элементов, на замках ремней безопасности. Это приводит или к плохому контакту, или вовсе к замыканию. Что делать с такой проблемой? Место, где вы обнаружили влагу, нужно тщательно просушить.

4. Некорректное функционирование блока управления, выход его из строя. Причина может быть проста — отошли контакты. Но если суть неисправности кроется в плате устройства, то проблема решается кардинально — заменой данного блока.

5. Предохранительные элементы. Если такие устройства выйдут из строя, индикатор на «приборке» тоже будет гореть. Проблема достаточно распространена, так как не многие автовладельцы уделяют должное внимание предохранителям.

6. Замена контрольного щитка или автомобильных сидений. Это тоже может привести к неисправности системы безопасности машины. Причина в том, что при замене может быть повреждена целостность электропроводки. В частности, могут пострадать места соединений.

7. Подобная неисправность в ряду случаев возникает также при замене руля. В частности, в случаях, когда при проведении такого ремонта повреждены контакты системы безопасности. Тут уже индикатор неисправности системы безопасности будет гореть, не переставая.

8. Если при дорожной аварии сработали подушки безопасности, то
индикатор неисправности ПБ в некоторых случаях продолжает гореть даже после восстановления подушек безопасности. Это говорит о том, что информация о происшествии осталась в памяти блока управления. Решить ситуацию можно, удалив оттуда данную ошибку.

9. Ресурс эксплуатации подушек безопасности — тоже причина
активизации индикатора неисправности. Помните, что средний срок службы ПБ составляет 8-10 лет. При его превышении производители подобных систем не могут гарантировать работоспособность своих изделий.

10. Пониженное напряжение в бортовой автомобильной сети. Как решить проблему? Первым делом проверьте аккумулятор, а за ним -генератор.
Таким образом, датчик удара является неотъемлемой частью системы безопасности. При его неисправности ПБ не раскроется в нужный момент. Поэтому автовладельцы должны периодически проверять его работоспособность. Как и правильное функционирование всех других элементов этой системы. Ведь от нее зависит сохранность жизни водителя и пассажиров ТС.

11. Неважное соединение элементов в электроцепи подушек безопасности или же отсутствие контактов. Еще одна причина постоянного свечения индикатора неисправности — плохое подключение разъемов системы. Решение в том, чтобы проверить все контакты, а также качество соединения.

Источник

Датчик подушек безопасности фольксваген тигуан

Volkswagen Tiguan (2019 год). Неисправности датчиков удара и подушек безопасности

Неисправности, связанные с системой безопасности (подушки безопасности и датчики удара)

Источник

Датчик подушек безопасности фольксваген тигуан

Volkswagen Tiguan (2019 год). Неисправности датчиков удара и подушек безопасности

Неисправности, связанные с системой безопасности (подушки безопасности и датчики удара)

Источник

На чтение 6 мин Просмотров 26.7к. Опубликовано 6 мая, 2022

Почему горит индикатор подушки безопасности на панели приборов

Обрыв соединительных проводов, по которым подается питание и управляющие сигналы.
Повреждение или окисление контактов и соединений.
Сгорание предохранительных компонентов.
Износ пиропатронов, которые служат не более 10 лет.
Поломка в блоке управления системой безопасности.

Почему горит лампочка airbag

По каким косвенным причинам постоянно горит ошибка airbag

Что делать, если загорелась лампочка подушки безопасности

Если вы недавно выполняли какие-то манипуляции с этим модулем, например, отключали разъем устройства, то ошибку нужно сбросить. Для этого снимите минусовую клемму аккумулятора и подождите в таком состоянии 10 минут. Энергозависимая память автоматически очистится, и все ошибки сбросятся, если больше нет причины, вызывающей ее.
Если снятие клеммы не помогает и все равно горит лампа подушки безопасности, то проблема имеется где-то глубже, то есть в самом оборудовании. В таком случае пройдитесь по проводке.
Проверьте предохранительные колодки, возможно, когда что-то подключали, случайно замкнули на корпус питание + или оборвали провод.
Часто причиной ситуации, когда горит датчик подушки безопасности, является поврежденный разъем. Для устранения дефекта, снимите фишку и проверьте состояние контактов. Они должны быть чистыми и не содержать налета в виде черного или зеленого образования. Если автомобиль находится во влажном гараже, то коррозия и окисление неизбежны.

Датчик подушки безопасности

Как проверить датчик если горит лампочка подушки безопасности на панели

Вот несколько шагов:

Сначала найдите, где расположены все ваши подушки безопасности. Они могут быть фронтальными, боковыми, коленными, в виде шторок для головы и центральными. В недорогих машинах установлен далеко не весь комплект, а только фронтальные, являющиеся стандартными набором. На всех местах, где они установлены, имеются крышечки и заглушки с надписью SRS airbag.
Если подушки сработали в ДТП, то заглушки будут отличаться цветом или его тоном, быть ярче или темнее. Также могут быть следы ремонта на обшивке кресел и иных деталей салона.

Что делать, если мигает лампочка подушки безопасности

Источник

derik

Постоянный участник

Снимал сиденья,сушил полы, по незнанию включил зажигание, после сборки салона горит лампа AIRBAG. Что делать???

magic182

Профессиональный советчик

сбросить компом или на сервисе

derik

Постоянный участник

magic182 написал(а):

сбросить компом или на сервисе

Где искать ? В проге подушек не нашли…

jeck

Оракул

После установки сидений провода от подушек обратно подключил?

derik

Постоянный участник

jeck написал(а):

После установки сидений провода от подушек обратно подключил?

подключил !!!! и проводочки смотрел !!!! и изоляцию !!!! Сгонял к ребятам на VAG. А подушки просто не нашли…

magic182

Профессиональный советчик

Мне на раз ошибку подушек сбросили, после того как я на заведеной машине в блоке предохранителей парочку предохранителей выдернул

vostok

знаю обо всем но не много

derik написал(а):

Где искать ? В проге подушек не нашли…

o_O а какой прогой тестили? я у себя Ваг комом снимал ошибку без проблем.

Vaxa20

Самоделкин

derik написал(а):

Сгонял к ребятам на VAG. А подушки просто не нашли…

Что значит не нашли??? Они отсутствуют или не смогли подсоединиться к ЭБУ??? Мотор видится?

antiskol

Просто заглянул

помогите горю снимал панель приборов и пробовал завести не получилось поставил панель на место завел горит аирбак ездил на сервис они не могут убрать что делать

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)

ответ на ворос поставленый в названии — Изолентой заклеить, или отрезать дорожку
а вот еслибы был вопрос — как убрать ошибку Аирбага, тогда бы все выше изложенное …
а так просто не понятно зачем вы чтото пишите ….
пользователь хочет потушить лампу!!!!! а не опчинить аирбаг!!! … авто на продажу все так делают ….

GOLF^ik

Мастер советчик

antiskol написал(а):

помогите горю снимал панель приборов и пробовал завести не получилось поставил панель на место завел горит аирбак ездил на сервис они не могут убрать что делать

тоже снимал и хотел завести, потм ошибка подушек, в сервисе за 300 рублев сбросили её

Михаил казак

Мастер советчик

Купил авто с горящей несколько секунд лампой подушки,при включении зажигания,и в этот момент на компе надпись типа:INOS.Машина была бита,где искать причину?Подушки при ударе вроде как не сработали,удар был в крыло…

stitchvw

=EXGOLFOVOD=

Михаил казак написал(а):

Купил авто с горящей несколько секунд лампой подушки,при включении зажигания,и в этот момент на компе надпись типа:INOS.Машина была бита,где искать причину?Подушки при ударе вроде как не сработали,удар был в крыло…

ну так и должно быть! Ребята вы что! При включении зажигания идет опрос систем, вот и загораются лампочки, тухнут после окончания теста.
Если закралась ошибка, то будет гореть постоянно (или погаснет на сек. и вновь загориться )

сбрасывается все вагкомом, тож когда торпеду скидывал включал зажигание с отключенными подушками для проверки заслонок климата, когда подключил все обратно засветилась лампа айрбэга, почитал форум и… комп к машине 5-10 мин и все в порядке :hat:
з.ы. Может нe INOS a IN02 так это интервалы сервисного обслуживания

Михаил казак

Мастер советчик

Спасибо!Может и IN02,а что это означает?Просто это моя первая электронная игрушка,и что там и в следствии чего,я ещё не разобрался…
Ещё вопрос: в следствии удара в левое крыло разбили охладитель-интеркулер.Я трубы ведущие к нему — закольцевал резиновым шлангом,ищу кулер…Как долго можно кататься без него?

stitchvw

=EXGOLFOVOD=

Михаил казак

Мастер советчик

Ещё раз спасибо!
Вот что у меня получилось:
IN02 – Inspection service

1. Switch the ignition on
2. Press and release the clock hour button A
3. Press and release the clock hour button A twice more
4. The letters IN02 will appear
5. Press the clock button B until —- appears
6. Clear the OEL and IN01 indicator as described previously
7. Switch the ignition off
Перевелось так:
IN02 – Инспекционный сервис

1. Включите зажигание
2. Нажмите и выпустите кнопку A часа часов
3. Нажмите и выпустите кнопку A часа часов дважды больше
4. Письма IN02 появятся
5. Нажмите кнопку B часов, пока—-не появляется
6. Очистите индикатор OEL И IN01 как описано ранее
7. Выключите зажигание.
Вроде как и по русски,но я ничего не понял толком…Нажимать кнопки которые настраивают часы?А зачем это нужно?Нужно поменять фильтры?Я поменял…Ремни? Купил вместе с роликами…И колодки тоже купил…
Извините если что не так… :confused:
Пойду понажимаю на кнопки…
Понажимал…Часы сбиваются…А мигающая надпись на компе похожа на IП02…
Метод научного тыка сработал! :dance2:
Неправильная инструкция.Нужно делать так:
1.Нажать на кнопку управляющую установкой часов.
2.Включить зажигание…
3.Кнопкой управления минут сбрасывается IN01 и IN02.
При нажатии меняются показатели с цифрами 150,300, 15 и OIL,что они означают пока не разобрался…

Mephistopheles

Просто заглянул

Уважаемые народы!кто нибудь знает куда провода подключить,тк когда убиралась пол сиденья водителя,нечаяно отдернула проводку с красными пластик.концом,нигде не нашла чтобы сунуть,судя по приборам от подушки безопасности.проводка находится под сиденьем водителя.

mudrets

Завсегдатай

Если выдернула, по другому никуда не всунешь ) Ищи разъем.

vw-lexis

Просто заглянул

возьми нормальную версию ваг-кома (например 10-ку)поднимает и стирает все ошибки-проверено!

VW-300

Участник

antiskol написал(а):

помогите горю снимал панель приборов и пробовал завести не получилось поставил панель на место завел горит аирбак ездил на сервис они не могут убрать что делать

вылечил?если да,то как? у меня та же ситуёвина…. :wall:

Источник

Как сбросить ошибку airbag

Абсолютно без причины загорелась лампочка ошибки подушек безопасности на приборке. К слову на второй день после мойки, не знаю связано ли как то это. Полез VAG-com, оказалось в 15 блоке “internal control module memory checksum error” и никак не сбрасывается, говорит, что блок управления не поддерживает сброс данной ошибки. Если невозможно сбросить, то можно ли где то его отремонтировать?

комплектация по подушкам — руль, передний пассажир, 2 сидения, 2 передние стойки, 2 боковые шторки. Гарантия закончилась.

Кто сталкивался с таким? Где БУ находится?

Сразу после включения зажигания и запуска двигателя водитель видит загоревшиеся датчики на панели приборов. Так внутренняя система автомобиля сообщает о неисправностях, если они есть или подтверждает, что все в порядке. Но если датчик подушки безопасности мигает даже через какое-то время после включения двигателя, это говорит о необходимости принятия соответствующих мер.

Ошибка подушки безопасности в современных автомобилях возникает по одной из трех причин:

Случившееся дорожно-транспортное происшествие. Эта причина наиболее распространенная, так как при столкновении подушки практически всегда срабатывают. Но даже если они не сработали, на панели управления может загореться датчик. В этом случае не стоит самостоятельно разбирать панель и пытаться устранить неполадку. Тут лучше обратиться в автосервис, где будут точно выявлены причины выдающей ошибки и способы устранения этой неприятности;
Перегоревшие или окисленные контакты. Такая неполадка возникает при частом использовании авто. Необходимо проверить контакты, которые находятся в блочном отделе, где располагается подушка, и при наличии повреждения заменить их. Если датчик загорается по этой причине, то он, скорее всего, будет периодически пропадать и появляться;
После замены старого прибора. Иногда после замены или установки какого-либо оборудования автовладелец замечает такую ошибку или неисправность в электронном блоке.

С такой проблемой можно справиться собственными силами, если соблюдать определенные действия:

вставить ключ в зажигание;
нажать на педаль тормоза и держать ее в таком положении до тех пор, пока ошибка не пропадет;
повернуть ключ во второе положение. В этот момент датчики на панели управления загорятся, а затем часть из них исчезнет. Нужно подождать, когда исчезнет датчик ошибки;
ошибка должна погаснуть через 1 секунду, после чего необходимо выключить зажигание, подержать еще 3 секунды и повторить все с самого начала еще три раза.

Если сделать все, как описано, ошибка подушек безопасности может исчезнуть. Чтобы убедиться в хорошей работе датчика, следует включить и еще раз выключить его.

Если за один день не удалось избавиться от ошибки, можно проделать этот же алгоритм действий еще в течение нескольких дней.

Обычно этих мер достаточно для устранения неполадки, если, конечно, она не связана с первыми двумя причинами, указанными выше.

Ошибка подушек безопасности

господа, подскажите. прочитал всю тему и полазил по поиску в разделе…

суть: горит ошибка подушки…

что было: поехал на дачу, проехал метров 500 по неровностям – загорелась ошибка.

приехал в первый попавшийся сервис в городе – ошибку просто стерли. сказали покатайся.

поездил неделю – опять загорелась.

приехал в тот же сервис – подключили девайс – сказали что ошибка – “моторчика натяжения ремня водителя” (могу ошибаться в названии, но вроде так). стали думать и далее стали смотреть провода от приборки идущие…сначала сняли накладку на порог – все нормально. далее сняли накладку на стойке – там поржали – маркером на самой стойке было написано – “тут был Вася”. И вот в стойке были провода, нашли 1 провод, который терся о металл на стойке. Заделали все изолентой, ошибка пропала. Покатался пол-часика – еще раз проверили все возможные ошибки по сканеру – ошибок не было. Через неделю загорелась опять. В сервисе разводят руками – мол или забей или меняй моторчик…

Напрягает то, что видимо они так глубоко не могут копать и попросту не в силах решить проблему…

Ну и видимо при горящей ошибке подушки не сработают…

Собственно прошу совета, даже два:

1. Может кто сталкивался с подобной ошибкой, как решить?

2. Подскажите контакты сервиса, частника кто может решить эту проблему или хотя бы точно узнает что дает ошибку (территориально – желательно север, северо-восток, восток., ну а там можно и хоть куда…) Спасибо!

господа, подскажите. прочитал всю тему и полазил по поиску в разделе…

суть: горит ошибка подушки…

что было: поехал на дачу, проехал метров 500 по неровностям – загорелась ошибка.

приехал в первый попавшийся сервис в городе – ошибку просто стерли. сказали покатайся.

поездил неделю – опять загорелась.

Напрягает то, что видимо они так глубоко не могут копать и попросту не в силах решить проблему…

Ну и видимо при горящей ошибке подушки не сработают…

Собственно прошу совета, даже два:

1. Может кто сталкивался с подобной ошибкой, как решить?

На провода ведущие к АЭРБЭГ ставится обычное сопротивление( где-то валяется эта финтифлюшка- номинал посмотрю)

“Крэш-мэмори” легко правится ВАГКОМОМ- “сносятся” все ошибки,после установки сопротивлений. Диагностический пост ОД

ни чего после этого не видит( до этого он выдаёт сообщения- “сигнал выше критического порога показаний “)

Все слова ОД о том,что блок управления Аэрбэгами после отстрела – негоден, всего лишь развод доверчивых владельцев.

Торпедо, в принципе не надо покупать новое. В Москве( а может в Киеве тоже )- есть конторы,восстанавливающие

по особой технологии,не отличающиеся от заводской!( Я правда купил у них новую))) ) (Для информации: В Экзисте и им подобных фирм при заказе Торпедо вываливаются два вида панелей- новые и восстановленные в заводских условиях).Также они восстанавливают пластик корпусов рулевых SRS

Информация проверена лично на своей машине: пол года ездил с обманками,пока не прикупил все Аэрбэги( в руль, пассажирский в торпедо,шторка боковая, аэрбэг пассажира в седенье, новые ремни с преднатяжителями(пиропатронами)

На фото восстановленная торпедо.

Желаю удачи в восстановлении своего железного коня!!!!

Зы. Человек проводивший мне установку обманок,правда созванивался с ОД)))( везде у всех есть свои люди) и чёто уточнял: о сигнале выдававшем ошибку Аэрбэгов и блоке управления..Открою тайну на наших машинках в принципе легко скручивается и пробег, без всяких

поледствий для электроники( не только на панели приборов, а в электронных мозгах)

сигналку как вели? через двери концевик датчика удара фишка на мести? да и написано в чем проблема так что смысл ездить по ОД делать диагностику если проблема ясна в чем тогда суть твоих поездок? По неровностях ездил?

:oops: Каюсь, в дверь лазили 2 раза – первый сигналку ставили (точно снимали обшивку),но это было 10 месяцев назад, а проблема вылезла первый раз в июне 2021, второй – замена штатной акустики (естественно тоже снимали обшивку) – это было в апреле 2021, да и про неровности – в вск. вернулся с Ярового (Алтайский край), там есть 22 км. щебёнки и прочей “не дороги”, трясло очень хорошо, парочка сверчков появилось по салону, возможно и датчик трясонуло (это когда сейчас уже – второй раз проблема вылезла)… Просьба ко всем, распечатайте картинку, сюда выложите – где этот датчик и как выглядит? Или подскажите VAG код детали – я сам на экзисте посмотрю?

Источник

Почему горит индикатор подушки безопасности на панели приборов

По каким косвенным причинам постоянно горит ошибка airbag

Что делать, если загорелась лампочка подушки безопасности

Профилактика

Возможные неисправности

Варианты ваших действий

По стопам японских лётчиков

Правильная последовательность действий

Что делать, когда загорается лампа системы безопасности?

Как проверить датчик, если горит лампочка подушки безопасности на панели

Устранение неполадок

Датчики удара Кузов. Внутреннее оборудование. Фольксваген Тигуан 1

Снятие и установка датчика удара фронтальной подушки безопасности водителя -G283- (только а/м для рынков США и Канады)

Датчик удара фронтальной подушки безопасности переднего пассажира -G284- <только а/и для рынков США и Канады)

Снятие и установка датчика удара боковой подушки безопасности водителя -G179-

Установка

Снятие и установка датчика удара боковой подушки безопасности переднего пассажира -G180-

Снятие и установка датчика удара задней боковой подушки безопасности со стороны водителя -G256-

Снятие и установка датчика удара задней боковой подушки безопасности со стороны переднего пассажира -G257-

Ошибка «Неисправность системы подушек безопасности»

sadko44

Новичок

SSV1981

Новичок

Призрак

Постоялец

SauberF1

sadko44

Новичок

SSV1981

Новичок

Zumer

Заинтересовавшийся

Датчик подушек безопасности фольксваген тигуан

Датчик подушек безопасности фольксваген тигуан

Датчик подушек безопасности фольксваген тигуан

Почему горит индикатор подушки безопасности на панели приборов

По каким косвенным причинам постоянно горит ошибка airbag

Что делать, если загорелась лампочка подушки безопасности

derik

Постоянный участник

magic182

Профессиональный советчик

derik

Постоянный участник

jeck

Оракул

derik

Постоянный участник

magic182

Профессиональный советчик

vostok

знаю обо всем но не много

Vaxa20

Самоделкин

antiskol

Просто заглянул

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)

GOLF^ik

Мастер советчик

Михаил казак

Мастер советчик

stitchvw

=EXGOLFOVOD=

Михаил казак

Мастер советчик

stitchvw

=EXGOLFOVOD=

Михаил казак

Мастер советчик

Mephistopheles

Просто заглянул

mudrets

Завсегдатай

vw-lexis

Просто заглянул

VW-300

Участник

Как сбросить ошибку airbag

Датчики удара
Кузов. Внутреннее оборудование. Фольксваген Тигуан 1