Ошибка при записи flash 00000800 нет ответа от прибора

Закрытая тема.

пенсионер

Регистрация:

27.02.2011

Сообщений:

365

Адрес:

Саратов

Не первый блок программирую, но этот ни в какую. Эбу МЕ 17.9.7 от УАЗа. Прошивка VM36B290. Пароль считался, но оказался «пустой». При попытке «чтения» или «записи» флэш, загрузчик пишет «Нет ответа от ЭБУ». Пляска с питанием, перезагрузкой компа или программы, ничего не дала. Работаю со вскрытым блоком, модулем BSL TC 17xx. В справке к загрузчику написано, «…что в случае сбоев установки связи, возможно процессу обмена мешает процессор безопасности ЭБУ. В этом случае необходимо отсоеденить от печатной платы контакт HDRST процессора.» Кто-нибудь встречался с таким случаем, или я что-то упустил?



offline

ремонт авто

Регистрация:

28.12.2007

Сообщений:

6,905

Адрес:

Ликино-Дулёво

vipon, Модулем Bosch ME17.9.х ВАЗ/УАЗ (J2534) читается?



offline

Диагност

Регистрация:

21.02.2006

Сообщений:

3,964

Адрес:

МО

Выберите процессор ТС1762/1766 и читайте себе. Пароль вычитывать не нужно.



пенсионер

Регистрация:

27.02.2011

Сообщений:

365

Адрес:

Саратов

такого модуля нет.

такой процессор и выбрал.



offline

Автодиагност

Регистрация:

05.05.2006

Сообщений:

1,024

Адрес:

Тюмень

Резистор как положено припаяли на массу?



пенсионер

Регистрация:

27.02.2011

Сообщений:

365

Адрес:

Саратов

ART_PRO, использую зелёный провод с иголкой кабеля для программирования, купленного на этом ресурсе.



offline

ремонт авто

Регистрация:

28.12.2007

Сообщений:

6,905

Адрес:

Ликино-Дулёво

Нужно просто подать массу на 87 пин через резистор.



offline

Автодиагност

Регистрация:

05.05.2006

Сообщений:

1,024

Адрес:

Тюмень

vipon Вы Диалинк используете?



offline

разнорабочий

Регистрация:

25.09.2015

Сообщений:

910

Адрес:

Усть-Каменогорск

питание поднимали до 15в?



offline

Диагност

Регистрация:

21.02.2006

Сообщений:

3,964

Адрес:

МО

Этот провод для других ЭБУ. Резистор 1кОм на край платы.



пенсионер

Регистрация:

27.02.2011

Сообщений:

365

Адрес:

Саратов

Dirr, у меня есть отдельный провод с иголкой и резистором 5.1 кОм, подойдёт?



offline

Автодиагност

Регистрация:

05.05.2006

Сообщений:

1,024

Адрес:

Тюмень

К-лайн со светофора используете или с диалинка?



пенсионер

Регистрация:

27.02.2011

Сообщений:

365

Адрес:

Саратов

Работаю с Диалинком.Добавлено через 1 минуту

bidipro, так и делаю.

Последний раз редактировалось vipon; 04.05.2018 в 12:32.

Причина: Добавлено сообщение



offline

Автодиагност

Регистрация:

05.05.2006

Сообщений:

1,024

Адрес:

Тюмень

К-лайн от светофора возьмите.



пенсионер

Регистрация:

27.02.2011

Сообщений:

365

Адрес:

Саратов

простите за безграмотность, это как? На схеме кабеля для программирования, не сможете показать?



offline

Автодиагност

Регистрация:

05.05.2006

Сообщений:

1,024

Адрес:

Тюмень

http://chiptuner.ru/image/cable_1797.jpg этот кабель используете?Добавлено через 3 минуты

Универсального кабеля нет?

Последний раз редактировалось ART_PRO; 04.05.2018 в 13:07.

Причина: Добавлено сообщение



пенсионер

Регистрация:

27.02.2011

Сообщений:

365

Адрес:

Саратов

Да, этот кабель. Универсального кабеля нет.



offline

Автодиагност

Регистрация:

05.05.2006

Сообщений:

1,024

Адрес:

Тюмень

вызвоните к-лайн от разъема эбу, куда идет на ОБД2 или на ЛПТ разъем



пенсионер

Регистрация:

27.02.2011

Сообщений:

365

Адрес:

Саратов

Понял. сейчас попробую.Добавлено через 27 минут

Прозвонил кабель для программирования. К-линия с 27 пина разъёма на ЭБУ, приходит на 1 пин разъёма DB-25 и на 2-ой пин разъёма OBD-II.

Последний раз редактировалось vipon; 04.05.2018 в 13:51.

Причина: Добавлено сообщение



Автоэлектрик диагност

Регистрация:

26.12.2006

Сообщений:

6,549

Адрес:

Башкортостан г.Кумертау



пенсионер

Регистрация:

27.02.2011

Сообщений:

365

Адрес:

Саратов

VIKON, Вы правы, на 7 пин. Просто я считал со стороны подвода проводов.



пенсионер

Регистрация:

27.02.2011

Сообщений:

365

Адрес:

Саратов

Сегодня весь день пытался прочитать и записать этот ЭБУ. Пробовал все возможные варианты, в т.ч. и резистор 1 кОм. как советовал Dirr, последовательно в проводе с иголкой на 87 пин процессора. Результат тот же — «Нет ответа ЭБУ». Подъехал другой УАЗ с таким же ЭБУ, только прошивка другая. Не на диагностику, но клиент позволил снять ЭБУ, вскрыть и попытаться связаться для чтения и програмирования. Всё прошло штатно. Эбу отозвался и был готов к чтению и програмированию. Что же мешает проблемному ЭБУ не отвечать на запрос чтения или записи? Неужели ни у кого не было подобного случая?

Последний раз редактировалось vipon; 05.05.2018 в 22:08.



offline

ремонт авто

Регистрация:

28.12.2007

Сообщений:

6,905

Адрес:

Ликино-Дулёво

vipon, А он на диагностику-то хоть выходит на авто?



пенсионер

Регистрация:

27.02.2011

Сообщений:

365

Адрес:

Саратов

Конечно выходит. На диагностику сканером.



offline

ремонт авто

Регистрация:

28.12.2007

Сообщений:

6,905

Адрес:

Ликино-Дулёво

Попробуйте резистор меньшего номинала. Я использую 510-600Ом.

Последний раз редактировалось LENID; 05.05.2018 в 22:43.



пенсионер

Регистрация:

27.02.2011

Сообщений:

365

Адрес:

Саратов

LENID, пробовал от 0.5 до 6.4. Не помогает. Может быть проблема, в самом деле, в процессоре безопасности ЭБУ, как сказано в справке?



инженер-программист

Регистрация:

21.06.2002

Сообщений:

6,286

Адрес:

МО

Сдался вам этот провод с иголкой. В документации сказано что на землю через резистор!

PS Были случаи когда тыканием эта ногу статикой приводилась либо в вечный бут либо в вечную диагностику. И то и другое было.

Добавлено через 26 секунд

Это касается сименсов. В этом боше его нет.

Последний раз редактировалось Lrsp; 05.05.2018 в 22:52.

Причина: Добавлено сообщение



пенсионер

Регистрация:

27.02.2011

Сообщений:

365

Адрес:

Саратов

Lrsp, не буду спорить с Вами. Но подопытный Эбу легко отозвался на чтение и запись от аккумулятора 12.7 вольт и штатного провода с резистором 5.1 КОм. кабеля для программирования, купленного на этом ресурсе.



инженер-программист

Регистрация:

21.06.2002

Сообщений:

6,286

Адрес:

МО

Тогда читаем PS предыдущего сообщения.



пенсионер

Регистрация:

27.02.2011

Сообщений:

365

Адрес:

Саратов

С учётом РS, двигатель будет нормально заводиться и работать?Добавлено через 5 минут

В моём случае, после всех попыток вызвать ЭБУ на чтение или запись, двигатель заводится и работает нормально.

Последний раз редактировалось vipon; 05.05.2018 в 23:38.

Причина: Добавлено сообщение



offline

ремонт авто

Регистрация:

28.12.2007

Сообщений:

6,905

Адрес:

Ликино-Дулёво

Нет, не будет. Докупите модуль за 3тыр. Заодно по розетке и читать будете.



offline

Диагност

Регистрация:

16.02.2018

Сообщений:

5

Адрес:

Калуга

обычно прокатывало помоему- 6 (если память не подводит)



offline

ремонт авто

Регистрация:

28.12.2007

Сообщений:

6,905

Адрес:

Ликино-Дулёво

На М797+ прокатывало, может быть. Но я всегда 6.8 использовал. А для МЕ1797 в документации указано 0.51-1.0кОм.



пенсионер

Регистрация:

27.02.2011

Сообщений:

365

Адрес:

Саратов



offline

Водитель

Регистрация:

17.09.2007

Сообщений:

211

Адрес:

г.Нарткала

Читаю таким способом ЭБУ от нивы, и Модулем Bosch ME17.9.х ВАЗ/УАЗ (J2534) тоже, но ответ один и тот же, Ошибка КАН шины, и нет ответа от контролёра.
Что может быть? Или на свалку?



offline

диагност

Регистрация:

19.09.2010

Сообщений:

148

Адрес:

К-Уральский Свердл.обл

Читаю вBSL Контроллер 21126-46. Перепробовал Все шнуры + щупы разного сопротивления + навешал дополнитеных питания и масс. Пол дня убил и он зараза пишет ошибка КАН шины и все. Аслан вы ниву победили или нет?



offline

сто, ремонт авто

Регистрация:

15.08.2011

Сообщений:

621

Адрес:

Коми, Ухта

Тема старая, но до сих пор актуальная, поскольку с МЕ17.9.7 первый опыт. Нет ответа ЭБУ.
ЭБУ 21126-40 с неизвестной историей, предварительно на авто не проверялся. Вскрыт без повреждения элементов на плате. Подключен универсальным кабелем в соответствии с http://www.chiptuner.ru/content/bsl_me1797 Резистор с массы на 87 контакт 0,7кОм. Внутр.FLASH TC1762/1766. J2534 – Сканматик, «бутерброд» запаян. При попытке считать флэш : соединение, ошибка синхронизации – соединение, нет ответа эбу. Напряжение 14,3в., ток 0,39А.
При попытке считать пароль ЭБУ: идентификация (до 4%) – чтение пароля (0%) – неверный ответ эбу. Ток 0,14А.
ЭБУ на диагностику через CL выходит. Где мог промахнуться или чего не доглядел??
Спасибо.



offline

Автоэлектрик, Диагност, Юрист

Регистрация:

03.03.2014

Сообщений:

872

Адрес:

Рассказово Тамбовская обл.

так он по к линии делается, и пароля там нет, СМ не нуженДобавлено через 3 минуты

мало, 5-6 кОм надо, пробуйте 53, 54, 55, 56, 16, и 27 контакты запитать по схеме и резистор поменять, и все получится

Последний раз редактировалось Roglit; 20.09.2018 в 19:45.

Причина: Добавлено сообщение



offline

ремонт авто

Регистрация:

28.12.2007

Сообщений:

6,905

Адрес:

Ликино-Дулёво

Последний раз редактировалось LENID; 20.09.2018 в 20:36.



offline

сто, ремонт авто

Регистрация:

15.08.2011

Сообщений:

621

Адрес:

Коми, Ухта

т.е. для чтения/записи данного блока (21126-40) в BSL, достаточно только CL??

Попробую, несмотря на



offline

ремонт авто

Регистрация:

28.12.2007

Сообщений:

6,905

Адрес:

Ликино-Дулёво



offline

ремонт авто

Регистрация:

28.12.2007

Сообщений:

6,905

Адрес:

Ликино-Дулёво

Poltergeist, А вы выбрали J2534 в Настройках Загрузчика, или так шпарите?



offline

ремонт авто

Регистрация:

28.12.2007

Сообщений:

6,905

Адрес:

Ликино-Дулёво

Невнимателен я оказался …через BSL только по CAN. По К-линии диагностическим методом.



offline

Диагностика авто

Регистрация:

29.12.2009

Сообщений:

1,362

Адрес:

Орловская обл.

Сканматик нужно дорабатывать для использования в качестве адаптера загрузчика иначе с МЕ17.9.7 работать не будет — проверено. В документации написано куда нужно запаять сопротивление.



offline

ремонт авто

Регистрация:

28.12.2007

Сообщений:

6,905

Адрес:

Ликино-Дулёво

Коль, на низких вроде работает. Я ещё бету гонял и так и сяк. Резюк то для высокой нужен.



offline

сто, ремонт авто

Регистрация:

15.08.2011

Сообщений:

621

Адрес:

Коми, Ухта

Yakudza,

LENID, не обнаружил в BSL TC17xx J2534 выбора скорости..



offline

Диагностика авто

Регистрация:

29.12.2009

Сообщений:

1,362

Адрес:

Орловская обл.

Лёня, у меня не получилось недоработанным Cканматиком прочитать и записать. Вот только не помню в BSL или по OBD пробовал, но помню, что скорость не менял. Завтра проверю, если найду время.



offline

Диагностика авто

Регистрация:

29.12.2009

Сообщений:

1,362

Адрес:

Орловская обл.

Вот пока писал, уже ответили. Точно, тестировал модули BSL к трём загрузчикам с разными адаптерами. Combiloader и PCM в буте не работали со Сканматиком, а выбора скорости в них нет.



offline

ремонт авто

Регистрация:

28.12.2007

Сообщений:

6,905

Адрес:

Ликино-Дулёво

Значит я уже доработанным пробовал.



offline

Диагностика автомобилей

Регистрация:

22.02.2006

Сообщений:

166

Адрес:

Ставрополь

Сегодня специально провел опыты над данным ЭБУ 21126-1411020-40. Использовал адаптеры DiaLink, Openport 2.0 (original), Scanmatik2 (без доработок). Модули BSL TC17xx J2534 и Bosch M(E)17.9.7 ВАЗ/УАЗ (J2534). Все отработали как часы, в модулях пробовал K-Line как от адаптера, так и от загрузчика (я их не параллелил), все верно при чтении пароля Модулем BSL TC17xx J2534 (в ВАЗах 17.9.7 его не встречал, раньше писал: Пароль пустой) сейчас пишет: Неверный ответ ЭБУ, потом резистор 510 Ом между 87 ногой проца и массой, читает и пишет Flash и eeprom без проблем всеми выше перечисленными адаптерами. По токам: при подключении питания 0,1А, при работе модулем BSL TC17xx J2534 — 0,28А, модулем Bosch M(E)17.9.7 ВАЗ/УАЗ (J2534) — 0,34А, замеры сделаны при использовании адаптера Scanmatik2. Фото прилагаю.

Изображения:



offline

сто, ремонт авто

Регистрация:

15.08.2011

Сообщений:

621

Адрес:

Коми, Ухта

Изображения:



offline

диагностика, ремонт двс

Регистрация:

10.12.2013

Сообщений:

122

Адрес:

г.Рязань

ток потребления с подключенным резистором и с неподключенным меняется?



offline

сто, ремонт авто

Регистрация:

15.08.2011

Сообщений:

621

Адрес:

Коми, Ухта

Не обратил внимания на изменение тока с резистором на 87 и без него. При включении питания ток потребления (по китайскому б/п) 0,14А. На «светофоре» при попытках соединения/синхронизации, зеленый светодиод (питание контроллера) мигает с частотой приблизительно 1 Гц., ГР (желтый светодиод) — не горит. Так и должно быть??



offline

Диагностика авто

Регистрация:

29.12.2009

Сообщений:

1,362

Адрес:

Орловская обл.

Вряд ли иммокилер или что то другое повлияет на блок. Специально для вас в блок МЕ17911 записал прошивку и еепром от Нивы. Могу записать процесс возвращения прошивки обратно. Снял процесс работы обеими модулями. Работал Сканматиком по bluetooth. Видео выкладываю в ютуб, здесь наверное не поместится.
.



offline

диагност

Регистрация:

03.11.2015

Сообщений:

42

Адрес:

Ростов на Дону

Не согласен,доработка нужна только если Вам требуется более высокая скорость,а так все должно работать и так.



offline

сто, ремонт авто

Регистрация:

15.08.2011

Сообщений:

621

Адрес:

Коми, Ухта



инженер-программист

Регистрация:

21.06.2002

Сообщений:

6,286

Адрес:

МО

Разница между 1 и 2 показывает что у вас не соединены вместе К-линии адаптероа Загрузчика и J2534.

3 — ошибка исключительно из-за того что ЭБУ определяет скорость не ту, которую выставил адаптер, а чуть выше/ниже. Проверяйте соединения, чтобы не шине не было лишних потребителей. Возможно что в СМ есть на КАН доп.резистор и он мешает.



offline

сто, ремонт авто

Регистрация:

15.08.2011

Сообщений:

621

Адрес:

Коми, Ухта



инженер-программист

Регистрация:

21.06.2002

Сообщений:

6,286

Адрес:

МО



offline

сто, ремонт авто

Регистрация:

15.08.2011

Сообщений:

621

Адрес:

Коми, Ухта



offline

сто, ремонт авто

Регистрация:

15.08.2011

Сообщений:

621

Адрес:

Коми, Ухта



offline

сто, ремонт авто

Регистрация:

15.08.2011

Сообщений:

621

Адрес:

Коми, Ухта



offline

ремонт авто

Регистрация:

28.12.2007

Сообщений:

6,905

Адрес:

Ликино-Дулёво



offline

Диагностика авто

Регистрация:

29.12.2009

Сообщений:

1,362

Адрес:

Орловская обл.

Работает — выше на видео это видно. Но где то весной не работало в BSL. У меня Сканматик не доработан. Его в качестве адаптера для программирования не использую. На видео просто для эксперимента.



offline

сто, ремонт авто

Регистрация:

15.08.2011

Сообщений:

621

Адрес:

Коми, Ухта



Автоэлектрик — Диагност — Чип-тюнинг- Карбюраторщик

Регистрация:

29.12.2009

Сообщений:

2,955

Адрес:

Ставрополь

Вот с ним проблем никогда не было…



offline

сто, ремонт авто

Регистрация:

15.08.2011

Сообщений:

621

Адрес:

Коми, Ухта

В связи с тем, что

возник вопрос: можно ли соединить на кабеле ME17.9.7 7 контакт OBD2 (DiaLink) с k-линией (и 1 контактом DB25 (Combiloader), см.рисунок, чтобы получить возможность использовать данный кабель с модулем ME17.9.x(J2534) при программировании «на столе» и без трагических последствий и ограничения работоспособности, при дальнейшем использовании, кабеля с модулем BSL TS17xx??
зы: а может, есть смысл запилить сборную тему по кабелям?? Вопросы-то возникают то в одной теме, то в другой, а када все в одной куче, так приятнее изучать кабельный вопрос..

Изображения:

• 



Автоэлектрик — Диагност — Чип-тюнинг- Карбюраторщик

Регистрация:

29.12.2009

Сообщений:

2,955

Адрес:

Ставрополь

Можно и даже нужно…я на всех кабелях для Е-газ так сделал по совету Lrsp.



инженер-программист

Регистрация:

21.06.2002

Сообщений:

6,286

Адрес:

МО

Да! И предусмотреть переключение на К-линию для УАЗ 17.9.71



offline

сто, ремонт авто

Регистрация:

15.08.2011

Сообщений:

621

Адрес:

Коми, Ухта

Мастеровой, Lrsp, спасибо за прояснения..

Lrsp, это Вы про возможность считывания GPT2 по 7 ноге OBD??



offline

Автоэлектрик,моторист только ВАЗ.

Регистрация:

23.07.2013

Сообщений:

917

Адрес:

Краснодарский кр.

К-линия Уаз 17.9.71 на 39 пине,поэтому и совет поставить переключатель,отключать от 27 пина,и подавать на 39й



инженер-программист

Регистрация:

21.06.2002

Сообщений:

6,286

Адрес:

МО

А, да, про GPT забыл… Для GPT ни в коем случае не объединять 7 пин с К-линией Загрузчика!



offline

сто, ремонт авто

Регистрация:

15.08.2011

Сообщений:

621

Адрес:

Коми, Ухта

Сдается мне, что K-линия на 39 пине на Ниве.. Ну да ладно, в целом, суть ясна, спасибо..



инженер-программист

Регистрация:

21.06.2002

Сообщений:

6,286

Адрес:

МО

Точно! Спасибо!
А то я помню что на каких-то она в другом месте, а ВАЗ или УАЗ — надо в документацию лезть уточнять.



offline

диагност ВАЗ

Регистрация:

24.08.2010

Сообщений:

34

Адрес:

ростов-на-дону

На Шниве МЕ17.9.71 при репроге CLD К-линия нафиг не нужна! Все делается через J2534 can (снимается защита, читается/пишется в bsl и по диагнозе). Прошито с десяток Шнив на ме17.9.71, даже не заморачивался с переделкой к-линий. Единственное, при операции «идентефикация», комбик выдает пустые графы. А при репроге ме17.9.71 УАЗовского блока, там отображаются данные прошивки. Но это простой способ, не GPT!



offline

Автоэлектрик, диагност

Регистрация:

26.08.2012

Сообщений:

118

Адрес:

Н.Новгород

Уточните пожалуйста — на каких блоках ме17.9.7 к-линия на 39ноге?
А то с толку сбили упомнания тут этого 39 пина в теме про Ме17.9.7
Спасибо!



offline

Автоэлектрик,моторист только ВАЗ.

Регистрация:

23.07.2013

Сообщений:

917

Адрес:

Краснодарский кр.

sf977, На ваз шевроле с ЭБУ МЕ17.9.71 К-линия на 39 пине,а на МЕ17.9.7 на 27 пине,и уаз МЕ17.9.71 27 пин так понятно!.

Последний раз редактировалось Бутко; 21.02.2019 в 23:25.



offline

Автоэлектрик,моторист только ВАЗ.

Регистрация:

23.07.2013

Сообщений:

917

Адрес:

Краснодарский кр.

С УАЗ наверно ошибся,пост 79, Вот видишь справку читать умеете,а…пишиш пост 84, зачем.

Последний раз редактировалось Бутко; 21.02.2019 в 23:59.



offline

Диагност

Регистрация:

13.06.2011

Сообщений:

100

Адрес:

Воткинск

Да, и еще, переключатель скорей всего между 27 и 39 надо ставить, в зависимости с каким блоком работаешь. А вот объединять их (27 и 39) наверное не стоит.



offline

Автоэлектрик,моторист только ВАЗ.

Регистрация:

23.07.2013

Сообщений:

917

Адрес:

Краснодарский кр.

вот так.Выложу попозже схему ,инет дохлый.
Инет заработал,но форум не даёт выложить схему.

Последний раз редактировалось Бутко; 21.02.2019 в 23:57.



offline

Автоэлектрик, диагност

Регистрация:

26.08.2012

Сообщений:

118

Адрес:

Н.Новгород

Можно тогда в личку?
Спасибо заранее!Добавлено через 2 часа 11 минут

Немного запутали..
Для GPT — не обьединяем 7пин от J2534 с к-линией загрузчика. Но при этом берем к-линию с загрузчика (на столе) ?
А в случае просто чтения/записи (не GPT) НА СТОЛЕ — от чего берем к-линию? (судя по справке от j2534)

Последний раз редактировалось sf977; 22.02.2019 в 18:51.

Причина: Добавлено сообщение



offline

ремонт авто

Регистрация:

28.12.2007

Сообщений:

6,905

Адрес:

Ликино-Дулёво

От колодки OBD, к которой подключено J2435-устройство. Для GPT делаем отдельный кабель и всех дел. Питание на колодку OBD заводить не нужно. Можно вообще проводками поключить. 4шт. 2 CAN и 2 GPT.

Последний раз редактировалось LENID; 22.02.2019 в 22:19.



offline

Автоэлектрик, диагност

Регистрация:

26.08.2012

Сообщений:

118

Адрес:

Н.Новгород

LENID, у меня один универсальный кабель, так что я подключаюсь проводочками каждый раз. Да, я видел в справке, что можно не подавать питание на j2534, достаточно USB.
Вы ответили, что к-линию берем с j2534, — как в справке и написано. Зачем тогда делают схемы с соединением 7пин ОБД, и 1пин DB25?
В справке же этого нет.



offline

ремонт авто

Регистрация:

28.12.2007

Сообщений:

6,905

Адрес:

Ликино-Дулёво

Для специализированного кабеля М(Е)17.9.х. Для универсального можно не делать.



offline

ремонт авто

Регистрация:

28.12.2007

Сообщений:

6,905

Адрес:

Ликино-Дулёво

Бутко, Я такую схему первый раз вижу, поэтому не смогу пояснить.



offline

Автоэлектрик,моторист только ВАЗ.

Регистрация:

23.07.2013

Сообщений:

917

Адрес:

Краснодарский кр.



offline

Автоэлектрик, диагност

Регистрация:

26.08.2012

Сообщений:

118

Адрес:

Н.Новгород

Бутко, если ответ узнаете, то тоже дайте знать, или тут в теме, или в личку.
В кабеле, который тут продают, тоже отсутствует данное соединение.



offline

Автоэлектрик,моторист только ВАЗ.

Регистрация:

23.07.2013

Сообщений:

917

Адрес:

Краснодарский кр.

Узнал,эти провода пустышка,наверное была чья то задумка.
Вот в загрузчике,выводы 19-20 пустые .

Всех мужчин с праздником !!!

Изображения:

• 



offline

Автоэлектрик, диагност

Регистрация:

26.08.2012

Сообщений:

118

Адрес:

Н.Новгород

Благодарю, Владимир! Значит вашей схемой буду пользоваться.
Присоединяюсь к поздравлениям!

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Проблемы при записи флеш Микас 7.1 ЭЛКАР

Сообщение

Garik » 16.10.2015, 19:16

Попался Микас7.1 в новой аппаратной реализации от ЭЛКАР.
241.3763 000-31
Версия ПЗУ:Е0000590
Дата 12.2012
Подключился , зачитал флеш Scan Master CAN без проблем, при попытке заливки процесс остановился на 74%, пишет «некорректный ответ ЭБУ при записи данных во FLASH». При повторном чтении во флеш одни FF . Может зря я в него Сканмастером полез. С таким идентификационным номером блок вроде не заявлен. Кто сталкивался, подскажите.

Re: Проблемы при записи флеш Микас 7.1 ЭЛКАР

Сообщение

Garik » 16.10.2015, 20:05

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

• ОБЪЯВЛЕНИЯ, ИНФОРМАЦИЯ
• ↳   ПРАВИЛА
• ↳   Объявления
• ↳   Статьи
• ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА
• ↳   Установка и обновление ПО «Мотор-мастер»
• ↳   Motor-scan (сканер)
• ↳   Архив (вопросы по сканеру)
• ↳   Motor-Loader (загрузчик)
• ↳   DiSco, DiSco-Express, Мотор-Тестер, Тест-мастер
• ↳   История изменений
• ↳   Другие приборы и датчики
• ↳   Альфаметр ALC
• ↳   Архив (Вопросы производителю)
• МОТОР-МАСТЕР
• ↳   Disco (осциллограф, самописец и т.д.)
• ↳   Motor-Tester (системы зажигания)
• ↳   DiSco-Express (экспресс-диагностика)
• ↳   Тест-Мастер (тестирование датчиков и ИМ)
• ↳   Motor-Loader (загрузчик)
• ↳   Общие вопросы
• ↳   Чип-тюнинг ВАЗ, ГАЗ, УАЗ
• ↳   Чип-тюнинг иномарок
• ↳   Одометры (программатор одометров)
• ↳   Общие вопросы
• ↳   Демонтаж и разборка приборных панелей
• ↳   Помощь новичкам
• ДИАГНОСТИКА
• ↳   Диагностика ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ
• ↳   ВАЗ
• ↳   ГАЗ
• ↳   УАЗ
• ↳   ЗАЗ
• ↳   Диагностика иномарок
• ↳   Европа
• ↳   Япония
• ↳   Азия
• ↳   Америка
• ↳   Диагностика дизелей
• ↳   «Железные» вопросы
• ↳   Двигатели
• ↳   Системы питания (железо)
• ↳   Ходовая часть
• ↳   Трансмиссии
• ↳   Кузов
• ↳   Система выпуска отработавших газов
• ↳   Смазочные материалы
• ↳   Инструмент и расходные материалы
• ↳   Подбор запчастей и комплектующих
• ↳   Приспособления для диагностики
• ↳   Электрика и электроника
• ↳   Автоэлектрика
• ↳   Сигнализация и музыка
• ↳   Ремонт ЭБУ и других блоков
• ↳   Разное
• ↳   Раздел для начинающих и автовладельцев
• АВТОРСКИЕ МАТЕРИАЛЫ и ПРОГРАММЫ
• ↳   Информация о разделе
• ↳   Виджар
• ↳   kdv
• ↳   S.A.W.
• ↳   DataLook (программа для настройки прошивок)
• ↳   sts1968
• КОММЕРЧЕСКИЕ ПРОШИВКИ
• ↳   О магазине прошивок Motor-Master Chip
• ↳   Статьи и материалы для начинающих и не только…
• ↳   Чип-тюнинг
• ↳   Диагностика
• ↳   Приборы и приспособления
• ↳   Информационные материалы
• ↳   Представители «Мотор-Мастер»
• ↳   ВАЗ
• ↳   УАЗ
• ↳   КОРЕЯ
• ↳   Kefico 797
• ↳   Kefico M(G)798 Кia-Hyundai
• ↳   Bosch ME17911(12) Кia-Hyundai
• ↳   Bosch ME17921
• ↳   RENAULT
• ↳   EMS3132
• ↳   Valeo 40/42
• ↳   EMS3120
• ↳   EMS3125
• ↳   CHEVROLET
• ↳   Simtec 7.6
• ↳   Объявления
• ОБЩИЕ ВОПРОСЫ
• ↳   Общие вопросы
• ↳   Работа сайта
• ↳   Общение
• ↳   Барахолка
• ↳   Автосервисы (предложение услуг)
• ↳   Все о нашей работе
• ↳   Компьютеры, ноутбуки и т.д.
• Перенесенные темы