Ошибка р1471 ленд ровер фрилендер

Доброго всем! У меня такая же беда с двигателем! А как зделать «адаптацию»? И что такое ТБ?

ТБ — Тестбук. Адаптацию делает дилер.

двигатель v6, ОБЪЕМ 2,5, АКПП. двигатель заводится, при нажатии педали акселератора не набирает обороты. при включении АКПП на движении также не набирает обороты, макс. скор= 5 кмч
подскажите, в чем неисправность может быть

А что с двигателем до этого было? Или работал, работал и в один миг сам по себе перестал работать? Диагностику делал на компе? Вобще, на сколько я знаю, самое распространённое — забит топливный фильтр.

А что с двигателем до этого было? Или работал, работал и в один миг сам по себе перестал работать? Диагностику делал на компе? Вобще, на сколько я знаю, самое распространённое — забит топливный фильтр.

Двигатель работал, диагностику делали когда полетел датчик распредвала, но тогда ничего кроме этого датчика не обнаружили. А топливный фильтр меняли год назад!

Двигатель работал, диагностику делали когда полетел датчик распредвала, но тогда ничего кроме этого датчика не обнаружили. А топливный фильтр меняли год назад!

Тут умные люди говорят: Обычно две причины — или гореть нечему, или поджечь нечем! Датчик распредвала нужен только при запуске двигателя, а далее он на работу не влияет. Померий давление в топливной линии перед рампой. Тогда будет чтото понятно. Может насос уже барохлит. С нашей горючкой — не мудрено.

двигатель v6, ОБЪЕМ 2,5, АКПП. двигатель заводится, при нажатии педали акселератора не набирает обороты. при включении АКПП на движении также не набирает обороты, макс. скор= 5 кмч
подскажите, в чем неисправность может быть

У вас а/м с электронной педалью? Без диагностики в этом случае не обойтись.

На компе выдал ошибку Р1471 (управление двигателем балансировочной заслонки перенастраеваемой впускной системы «заслонка постоянно закрыта») — это при холостых оборотах. Сделал перегазовку до 6500 об. — вылетели ошибки Р0301, Р0305 и Р0327 (пропуск зажигания в цилиндре 1, пропуск заж. в ц 5 и обрыв цепи датчика детонации левого блока) Может из-за этого? Что смотреть и как лечить?

Все эти 3 ошибки не связаны, на «пропуски зажигания» можно вообще не обращать внимания.
Первая ошибка — менять один из моторчиков на впускн.коллекторе, другая скорее всего случайная, если нет, то «прозвонить» для начала.

Все эти 3 ошибки не связаны, на «пропуски зажигания» можно вообще не обращать внимания.
Первая ошибка — менять один из моторчиков на впускн.коллекторе, другая скорее всего случайная, если нет, то «прозвонить» для начала.

Да это я понял. Спасибо. Но эта заслонка работает только при торможении двигателем при спуске с горы. А у меня холостые «гуляют». Может всёже с метками ГРМ не всё ладно? Может такое быть?

Теоретически, при неправильно выставленных фазах ГРМ неровная работа дв-ля в большинстве случаев будет. Но и различные другие неисправности вызывают неровную работу дв-ля.

Всё оказалось проще! Померили компрессию. Во всех 13, кроме пятого. На нём было 4. Пропускали выпускные клапана. Притёрли. Теперь всё Ок!

OBD выдает следующие ошибки:
Р0306 пропуски зажигания (воспламенения) цилиндр 6
Р0304 пропуски зажигания (воспламенения) цилиндр 4
Р0302 пропуски зажигания (воспламенения) цилиндр 2
что мне нужно исправить/заменить, как определить номера цилиндров?

Р0150 подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — неисправность электрической цепи. :
Тут как я понял нужно заменить лямду-зонд, но так и не смог понять какую именно (переднюю или заднюю, слева или справа).

И ошибка Р1471 дополнительных обозначений нет.
что мне нужно исправить/заменить?

Заранее благодарен за помощь!

P1471 Балансирная заслонка перенастраивомого впуска постоянно закрыта.
Вероятнее всего пайка отвалилась. Замена блока.
P0150 в мануале нет
Остальное — пропуски зажигания по задней головке. Свечи выкручиваются без снятия коллектора. Или свечи или катушки.

Если катушки на каждую свечу,смотри разъем в районе дросселя и термостата.
Очень часто окисляется.

Закрытая тема.

offline

Диагност

Регистрация:

13.10.2011

Сообщений:

958

Адрес:

Киров

Добрый вечер! Вообщем машина фрилэндер 2002 гв В-образная 6, 177 лошадей, не работают 2 цилиндра, выявлено путем снятия разьемов с катушек, не работает 1 и 3 цил. на одной стороне, катушки менялись местами все равно 5 работает а 1 и 3 нет, форсунки проверялись в стенде, свечи меняли, провода прозванивали, на вторичке и на первичке катушек какой то бред но он одинаковый на всех 6 цилиндрах, по ошибкам: слишком бедная смесь блок 1, блок 2, p1117, p 1471. эти расшифровать не смог, управление на форсы приходит, вот данные с диагностики и осцилки, помогите второй день ломаю голову, кстати без ДМРВ лучше начинает работать но 2 цилиндра все равно в ауте и коррекция по зондам появляется.

подозрения: ЭБУ, железо, катализатор

Изображения:

Последний раз редактировалось Дмитрий К.; 21.06.2012 в 19:56.



offline

диагност

Регистрация:

09.08.2011

Сообщений:

199

Адрес:

воронеж

ВВ провода не перепутаны местами? Компрессия?



offline

Диагност

Регистрация:

13.10.2011

Сообщений:

958

Адрес:

Киров

компрессия есть, ВВ провода не перепутать, да и началось 2 недели назад, в начале на холодную не ехала и троила, сейчас вообще всегда, т.е началось постепенно и довольно быстро



offline

Диагност

Регистрация:

19.08.2011

Сообщений:

687

Адрес:

россия,Краснодарский край ст. Калининская.

Давление топлива и производительность БН проверьте .



offline

електрик

Регистрация:

27.04.2010

Сообщений:

256

Адрес:

Староконстантинов

А подсосы,то есть неучтенный воздух.Если подозрения на кат,то проверьте противодавление ,выкрутив лямбдазонд.
Проверьте 1 и 5 цилиндры на разряднике,визуально так сказать.



offline

Диагност

Регистрация:

13.10.2011

Сообщений:

958

Адрес:

Киров

давление БН и производительность в норме уже не помню сколько сегодня машина была у меня вторрой раз, впервый раз первым делом именно это и проверил, чем проверить противодаление выхлопа, не приложу ума что туда закрутить вместо зоннда, визуально проверял искра одинаковая что на первом что на пятом, но пятый работает. скажите что нибудь по первичке уж очень странно это, или может бывает такое? я не встречал! вторичку МТ10 вообще нне ловит, только видно что, «что то» есть в синхронизации. при том это «что то» отличается 1 от 5 на первом больше похоже на правду.

подсос где то есть под коллектором, но не жестокий, сегодня не когда было снимать коллектор. показания ДМРВ в норме, если мотор раскрутить, при резком нажатии видел до 120 кг, но это при тормозном сканере, т.е там скорее всего больше было

Последний раз редактировалось Дмитрий К.; 22.06.2012 в 01:08.



offline

диагност

Регистрация:

09.08.2011

Сообщений:

199

Адрес:

воронеж

Если проблема в катализаторе, то не будут работать все 3 цилиндра одного ряда.

Либо манометром, либо датчиком давления подключенным к мотортестеру.

Ну тут без комментариев…



offline

Диагност

Регистрация:

13.10.2011

Сообщений:

958

Адрес:

Киров

что значит без комментариев, 2 цилиндра не работают ваще никогда, ни на 5к оборотах ни на хх, при том что управление форсами есть, на 2к они бы точно уже начинали хоть как то работать, даже если бы там куска коллектора не было



offline

наладчик

Регистрация:

06.04.2009

Сообщений:

589

Адрес:

Вологодская обл. Вожега

Дмитрий Кутерги
Озвучили бы показания компрессии по неработющему ряду .
Замерить компрессию в двух вариантах .
1) Без свечей во всех цилиндрах .
2) С поочерёдным выкручиванием свечей в замеряемых цилиндрах … тоесть свеча выкручивается только в цилиндре в котором производится замер компрессии … в остальных цилиндрах свечи закручены .

Последний раз редактировалось ARKAIIIA; 24.06.2012 в 11:37.



offline

диагнозю потихоньку:)

Регистрация:

12.02.2009

Сообщений:

683

Адрес:

Беларусь, Слуцк

Аркадьевич а можно поподробней про этот метод? Разные обороты прокрутки, следовательно разная компрессия. Во втором случае будет меньше. Но что нам это даст? И в обоих случаях ДЗ полностью открыта?



offline

Диагност

Регистрация:

13.10.2011

Сообщений:

958

Адрес:

Киров

к сожалению на осцилографе по какой то не известной мне причине не работает канал на Датчик Давления, завтра вызову машину сниму коллетор разберусь м подсосами воздуха, и поробую вашим вариантом измерить компрессию, только что это даст, кстати когда мерял компрессию, свеча была выкручена только в одном цилиндре в котором производился замер, надо бы поробывать выкрутить в обоих этих и замерять, тем самым проверим прокладку на герметичность

Последний раз редактировалось Дмитрий К.; 24.06.2012 в 13:01.



offline

наладчик

Регистрация:

06.04.2009

Сообщений:

589

Адрес:

Вологодская обл. Вожега

Выявить перекачку из горшка в горшок … тоесть прогар прокладки или коробление самой ГБЦ .

Да … но падение оборотов будет одинаково при замере любого цилиндра … а значит и падение компресии то же должно быть одинаковым .
Сильный перекос в показаниях между горшками при разных способах замера — перекачка из диндра в цилиндр .

С завёрнутыми свечами да … с вывернутыми можно и так и эдак проверить .
Если в варианте с вывернутыми свечами и закрытой ДЗ … перепад компресси между цилиндрами больше чем при открытой ДЗ — явный признак постороннего подсоса .



offline

диагнозю потихоньку:)

Регистрация:

12.02.2009

Сообщений:

683

Адрес:

Беларусь, Слуцк



offline

Диагност

Регистрация:

13.10.2011

Сообщений:

958

Адрес:

Киров

вообщем компрессия была проверена все возможными способами. все нормально, никаких явных дефектов не обнаружено, скажите что нибудь по первичке кто нибудь такое видел? может ЭБУ?



offline

Ремонт и тех. обсуживание автотранспорта

Регистрация:

09.04.2009

Сообщений:

2,082

Адрес:

Харьков

Проверьте питание, массы и плюсы катушек. Сравните с сигналами других катушек. Может быть потеря на соединениях.
Снимите сигналы с ДПКВ и ДПРВ. Возможен пропуск «зуба»или дрейф сигнала.

Изображения:

Последний раз редактировалось Grey_earl; 26.06.2012 в 20:18.



offline

Диагностика, чип-тюнинг

Регистрация:

11.09.2008

Сообщений:

985

Адрес:

Пензенская обл., г.Каменка

На пробой на массу проверили?



offline

Ремонт и тех. обсуживание автотранспорта

Регистрация:

09.04.2009

Сообщений:

2,082

Адрес:

Харьков



offline

Диагностика, чип-тюнинг

Регистрация:

11.09.2008

Сообщений:

985

Адрес:

Пензенская обл., г.Каменка

На разряднике. Как раз где номера позиций точками отмечены и бывает пробой.



offline

Диагност

Регистрация:

13.10.2011

Сообщений:

958

Адрес:

Киров

катушки менял местами даже со вторым рядом, сигнал на всех катушках одинаковый. вот коды ошибок, расшифруйте потому что в инете 3 варианта расшифровок нашел: p1117,p1455,p1489,p1471



offline

Ремонт и тех. обсуживание автотранспорта

Регистрация:

09.04.2009

Сообщений:

2,082

Адрес:

Харьков

P1117 Coolant Temperature sensor (Radiator Outlet) : Short to ground
P1455 Diagnostic Monitoring for Tank Leakage vent : Short to battery positive, Short to ground or open circuit
P1471 Variable Intake Manifold Actuator 1- valve always closed
P1489 Diagnostic Monitoring for Tank Leakage motor power stage : Short circuit to ground.



offline

Диагност

Регистрация:

13.10.2011

Сообщений:

958

Адрес:

Киров

ну 55 и 89 я понимаю бедная смесь, это ладно, температуру сканер видит, адекватнную, кстати машина все тупее и тупее сейчас в парковке обороты выше 2к не поднимаются уже, т.е. проблема носит быстро развиваюшийся характер. и что значит 71 ошибка? аааааа…. понял, это заслонка внтри коллектора, одну снял не работала, не суть..



offline

Диагност

Регистрация:

13.10.2011

Сообщений:

958

Адрес:

Киров

подскажите расположение накопителя паров и вот этого диагностического модуля



offline

Священнослужитель

Регистрация:

19.06.2009

Сообщений:

6,629

Адрес:

ЦФО РФ, Кострома

Вот так вот…
BillyBob, поздравляю с решением проблемы.



offline

Ремонт и тех. обсуживание автотранспорта

Регистрация:

09.04.2009

Сообщений:

2,082

Адрес:

Харьков

Опять невкурил??? http://forum.chiptuner.ru/showthread…322#post979322Добавлено через 3 часа 47 минут

Сорри. ИКЗ с ВВ проводами всё таки.

Последний раз редактировалось Grey_earl; 16.08.2012 в 21:01.

Причина: Добавлено сообщение

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)