Ошибка р169f форд транзит

Начало здесь
Подключившись к компьютеру нашли ошибку P0OBD (Проблемы с рабочим диапазоном/ качеством работы электрической цепи А сигнала массового или объемного расхода воздуха — Расход воздуха слишком высокий)

Причина либо в датчике MAF либо дырка во впуске, либо ещё в чем-то.
Конечно удалив ошибку, она снова появлялась.
Проверил свой датчик, оказался в вполне неплохом состоянии внешне.

Все равно почистил от пыли, заменил воздушный фильтр.
Заказал другой датчик, шнурок для форскана и пока так катался с работы на работу с появляющейся ошибкой.
В последствии добавилось ещё одно неприятное дело. Авто выше 4000 об/мин не ехало, коробка не переключала передачи.
Заменив датчик и уже своим своим прибором сбросив ошибку машина вновь стала ездить в отсечку бодро и резво. Но не долго.
P0OBD ошибка больше не вылезала, за ней пришла другая P169F

Фокус снова устраивает проблемы, но уже знатно ограничивая спустя минут 10, 20 езды мощность.
Начитался гугла и форумов. Изначально все ссылало на прошивку, что код нечитаем, меняй прошивку, будет счастье. Но покопавшись глубже, стало понятно, что проблема с наддувом, что воздух куда-то уходит, впуск не герметичен. Так я поездил ещё некоторое время. Расход топлива увеличился, машина бодрая до 80 км/ч, а потом сдувается. Визуальный осмотр не давал никаких подсказок, пока не показалось масло в районе патрубка, который соединяется с дроссельной заслонкой.

Нащупал со стороны двигателя трещину и пошёл искать замену. Оригинальный патрубок от интеркуллера до дроссельной заслонки стоит 15 тыс. р. А замена, которую взял от фирмы Gates 090947 вышла мне в 2200 рублей.
Самому снять дефектный патрубок не получилось, ремонт у дома не получился. Позвонил в ближайший сервис и, о чудо, свободно, приезжайте. Приехал к ним спустя 5 минут и пошла работа.

За замену отдал 1500 р.
Новый патрубок на вид хлипкий, сколько продержится неизвестно. Есть мысли заменить патрубки на усиленные. Пока машина — зверь, проблем нет.
Спасибо за внимание.

Комментарии к теме Сброс ошибки p169f на Форд Transit

Спасибо ооооооооочень дельный и гениальный совет,всё также сделал и всё супер.?

Регина

Расскажи че за ходовые огни стоят у тебя?

Черноус

Добрый день! Отличное видео! Планирую собрать стенд для диагностики Дмвр,подобный Вашему, я только начинаю во всем этом разбираться,не судите строго) подскажите,блок, который вы подключаете к дмвр-это контроллер? и как подать на него питание чтобы имитировать включенное зажигание, для теста Дмвр? Спасибо

Серский Бекхан

Здесь устройство и работа МКПП показаны лишь базово. Ибо коробки определенных марок авто имеют также группу шестерен ЗХ с косозубым исполнением, находящихся в постоянном зацеплении, и ввиду этой особенности оснащены отдельным синхронизатором. А синхрон 5й передачи смонтирован на вторичном (выходном) вале, а не на промежуточном (как мы видели в ролике).

Lore

насмешили, насмешили

Spencer

в место силового предохранителя вставить жука это сильно. вы наверно электрик от Бога.

Батюшев Радин

Ну надо же в рекомендациях это видео,я три года на двенахе езжу, ещё не менял,прошел 101т.км.а до меня тоже может также не меняли,надо поменять

Ербол

Силиконовые пыльники тоже не плохо ходят

Расуль

Официал ‘корея моторс’ на мой вопрос есть ли у них жидкость гура для моего хёндей акцента,ответили да и продали мне- масло транс. SHELL Spirax S6 ATF X DEXRON-VI SP-IV MERCON LV. Больше жути нагоняет ещё то,что оно разливное,в самой обычной прозрачной полторашке. И цвет обычного масла.. цена его была 575р.-литр. Кто нибудь может сказать,можно ли эту сомнительную жидкость заливать в гур?

Армине Бошенкова

респект и спасибо. сделал все так же. и радуюсь как ребёнок что работает)

Низами

это сработает если выжимной подшипник живой и уплотнение сальника хорошие.А если убитый то не прокачаешь…

Ибрагим Малакшин

при замене сцепления стоит ли менять сальники приводов только для профилактики?

Аркадий

Молодец самое главное результат!

Mide

Китайцы такие китайцы. Они бы еще на двигатель охлаждение вывели.

Белан

Шаровую надо в нагруженном виде проверять.

Рен Викрамасекара

Спасибо, с меня сербернес!

Кучинов Арташ

Мужики снизу под цаафу нужно ставить трубу (чтобы шкворень в нее выбивался) а трубу качественно упирать в землю а домкраты спускать чтобы весь вес на трубу давил. Во первых балка не будет амортизировать во вторых слышал легенду в которой мужики балку на камазе погнули (ну это не точно)

Булат

Алюміневий циліндр???

Бакеренков Марино

У меня вибрирует вилка сцепления,что делать?сцепление новое 2 недели назад поставил,через 2 недели начала вибрировать вилка сцепления что это? Лада Калина1 тросовая коробка??

Каси

Бессмысленная какая то замена

Michele

Уважаю Форд У кого чет ломалось припомните а не Вы ли в этом виноваты?

Оставить комментарий

Подскажите пожалуйста, куда смотреть и что может быть? Шитый дизель 140 с вырезанным сажевиком и удаленным программно ЕГР, вылезает все время ошибка p169f (Turbocharger Boost Control Position Sensor «B» Circuit Intermittent/Erratic) (так я ее нагуглил, а у меня в форскане пишет: p169f — Неиспользуемый код неисправности). Удаляю, все равно вылезает сразу, потом через время может пропасть и не вылазить месяцами, а иногда не хочет уходить неделями и машина не переключает передачи если топить в пол, зависает где то на 3.8тыс оборотах, то есть до отсечки 4.5 не доходит, я так понимаю в защиту такую уходит. Но тянет без нареканий как и всегда если щелкать самому. При хорошей тяге и последующем отпускании газа слышу свист в моторе (прям когда газ отпускаю просвистывает сильно иногда). Бывает такое, что начинает дымить сильно бело-сизым дымом, не важно топишь или стоишь на месте, проходит минут за 10-15. Поделитесь мыслями пожалуйста, что смотреть?

Как сбросить P169F?

Сброс ошибки для Ford Transit осуществляется следующим образом. Сделать сброс ошибок на той или иной модели Форд можно несколькими способами. Способ 1 предполагает использование специального диагностического разъема OBD2. Его легко применять и более безопасно работать с кодами именно через подобное оборудование. Способ 2 делается путем снятия клем с АКБ. Питание автомобиля необходимо отключить на 10-20 секунд. Способ 3 работает для некретических ошибок. При определенных обстоятельствах они самостоятельно уходят по прошествии времени.