Ошибка р2002 форд куга дизель

Датчик дифференциального давления

perepel

Авто профессор

Заслуженная репутация: 583

Сообщения: 1544

Откуда: СПб

Благодарил (а): 101 раз.

Поблагодарили: 391 раз.

Моя машина: KIA

Прошлое авто: Kuga + Opel Insignia CT + …

Город: Санкт-Петербург

smereka

Доктор автомобильных наук

Заслуженная репутация: 90

Сообщения: 1253

Благодарил (а): 166 раз.

Поблагодарили: 243 раз.

Моя машина: Ford Kuga 2wd TDCi 140hp МКПП

Прошлое авто: Ford Focus 3 2 l.

Город: Новоуральск

Моя группа: Урал

alexfish

Детский сад

Заслуженная репутация: 5

Сообщения: 22

Фото: 2

Благодарил (а): 1 раз.

Поблагодарили: 7 раз.

Моя машина: FK2 2.0 л (163 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD chip

Город: Санкт-Петербург

Моя группа: Санкт-Петербург

Andrewwvplov

Новорожденный

Заслуженная репутация: 0

Сообщения: 4

Благодарил (а): 0 раз.

Поблагодарили: 0 раз.

Моя машина: Ford Kuga 2wd TDCi 140hp МКПП

Город: Москва

Моя группа: Москва

alexfish

Детский сад

Заслуженная репутация: 5

Сообщения: 22

Фото: 2

Благодарил (а): 1 раз.

Поблагодарили: 7 раз.

Моя машина: FK2 2.0 л (163 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD chip

Город: Санкт-Петербург

Моя группа: Санкт-Петербург

Byrik

Студент

Заслуженная репутация: 10

Сообщения: 141

Благодарил (а): 9 раз.

Поблагодарили: 23 раз.

Моя машина: FK2R 1.5 л (150 л.с.) Ecoboost АКПП 4WD

Прошлое авто: Ford Kuga 4wd TDCI 136hp

Город: Минск

Моя группа: Беларусь

Alexkoff

Новорожденный

Заслуженная репутация: 0

Сообщения: 4

Благодарил (а): 0 раз.

Поблагодарили: 0 раз.

Моя машина: Ford

Город: Эстония

Моя группа: Санкт-Петербург

Анатолий 45

Авто академик

Заслуженная репутация: 1056

Сообщения: 6955

Фото: 0

Благодарил (а): 2921 раз.

Поблагодарили: 2566 раз.

Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp МКПП chip

Прошлое авто: Ford Kuga 4wd TDCi chip 166

Город: Санкт-Петербург

Alexkoff

Новорожденный

Заслуженная репутация: 0

Сообщения: 4

Благодарил (а): 0 раз.

Поблагодарили: 0 раз.

Моя машина: Ford

Город: Эстония

Моя группа: Санкт-Петербург

Анатолий 45

Авто академик

Заслуженная репутация: 1056

Сообщения: 6955

Фото: 0

Благодарил (а): 2921 раз.

Поблагодарили: 2566 раз.

Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp МКПП chip

Прошлое авто: Ford Kuga 4wd TDCi chip 166

Город: Санкт-Петербург

вова

НеисправимыЙ

Сообщения: 4749

Благодарил (а): 74 раз.

Поблагодарили: 888 раз.

Моя машина: Метрополитен им. В.И.Ленина

Город: Ватикан

Alexkoff

Новорожденный

Заслуженная репутация: 0

Сообщения: 4

Благодарил (а): 0 раз.

Поблагодарили: 0 раз.

Моя машина: Ford

Город: Эстония

Моя группа: Санкт-Петербург

Alexkoff

Новорожденный

Заслуженная репутация: 0

Сообщения: 4

Благодарил (а): 0 раз.

Поблагодарили: 0 раз.

Моя машина: Ford

Город: Эстония

Моя группа: Санкт-Петербург

vladimir

Студент

Заслуженная репутация: 10

Сообщения: 141

Откуда: Санкт Петербург

Благодарил (а): 2 раз.

Поблагодарили: 23 раз.

Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 136hp МКПП

Город: Санкт-Петербург

Анатолий 45

Авто академик

Заслуженная репутация: 1056

Сообщения: 6955

Фото: 0

Благодарил (а): 2921 раз.

Поблагодарили: 2566 раз.

Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp МКПП chip

Прошлое авто: Ford Kuga 4wd TDCi chip 166

Город: Санкт-Петербург

Не долго покатавшись после устранения вопроса актуатора — вылез опять Джеки (((
Прочитав FORScan_ом получил ошибку Р2002

По началу, погуглив ушел в сторону сажевого фильтра-думал в нем дело, даже записался на Сервис на удаление сажевика и прошивку. Но далее почитав, полазив на форуме, наткнулся на цитаты все такого же Владимира-Странника — дай бог ему здоровья, мужик столько проблем трактористам решает! Вот так Вова говорит, что в 90% эта проблема выскакивает из-за разрушившегося шланга идущего к сажевому и сначала надо проверить их! На фотографии отмечен шланг №2 — виновник данной проблемы

Дальше углубившись в суть проблемы — нашел, что взамен дорогого аналога патрубка, можно поставить шланги от ВАЗа и будет счастье!
Воскресным днем, съездил на рынок закупил шланги, взял 2 (6 и 8мм) по 1,5м — чтоб наверняка, т.к. показания на форумах разнились кто-то одного диаметра ставил. кто-то другого и по длине тоже был разбег. Плюсом два хомута взял на всякий случай.

Шикарная тема в Питере, люблю ее-это «САМО-Сервис» и благо не далеко от дома есть, приехал к парням — загнал аппарат на подъемник и давай смотреть. Виновник торжества был обнаружен сразу:

Шланг просто оторван, вниз не выпал только по тому, что был на хомут соединен с соседом.

Со стороны сажевого снять с пипки шланг не составляет труда, а вот добраться до соединения с датчиком, тут пришлось снять подрамок.

После снятия можно спокойно залезть рукой и проводить манипуляции.

Позже обратил внимание на то, что из под колеса так же есть отверстие куда можно просунуть вторую руку и спокойно двумя натягивать шланг на пипки )))

Быстро снял виновника, стащил с него оплетку и пересадил на новый шланг.

. Для данного шланга отлично подошел шланг на 8мм, я бы даже сказал можно на 7мм посадить — но таких не сыщешь! Да и по длине не больше 50-60см получился, так как куплено было с запасом да еще и шланг на 6мм — решил сразу поменять и второй соседний шланг. Сняв второй — осмотр показал что-то же ситуация была на грани ((

Кстати обратил внимание что второй шланг был чуть длиннее первого и уже по диметру!

Визуально шланги разные чуть по длине

Не знаю какой должен быть оригинальный шланг, возможно что эти тоже когда-то уже кто-то менял!
Под длинный шланг — отлично подошел купленный шланг на 6мм. Так же перекинув на него оплетку, зафиксировав стяжками — все восстановил на свои места!

Добавлю, что со стороны датчика не удобно как уже писал под лазить, но туда был куплен хомут под отвертку с затяжкой, пришлось повыделываться чтоб затянуть его, проще зажимные но старый развалился при снятии!
В итоге все оперативно собрал на место, подключил OBD-скинул Джеки и спокойно поехал домой.

Для себя отпишу ценник на сервис:
1. Шланг 8мм = 300 руб. (1,5м);
2. Шланг 6мм = 225 руб. (1,5м);
3. Хомут на 8 мм = 25 руб.;
4. Хомут на 6 мм = 20 руб.;
5. Само-сервис = 450 руб. (провел неспеша 1,5 часа).
Итог = 1020 руб. (на сервисе по устранению сажевика и прошивки в дальнейшем просили 13 500 руб.). Так, что прежде чем ехать на СТО — читаем форумы, треть мондоводов уже давно на десять раз данные возникающие ошибки перетерли на форумах!

В моторнике 190… с копейками…

Авто с Германии с 2013…покупали через «знакомых» в Москве…

Зашла на ремонт инжекторов,(при прокрутке стартером-90 BAR…)3,4 инжектор- почти прямой слив в обратку…

В рампе «склад» металлолома…

У нас «физическое» удаление сажи-2700 рублей…(это включает в себя не большую е- блю с закисшими хомутами, прикипевшими гайками дифферинциальников…,

Плюс «брызги» болгарки в морду лица….потом здоровый загар от полуавтомата….)….

Я бы не назвал это РВАНЬЕМ БАБЛА НА РОВНОМ МЕСТЕ….

Нае-лово клиента с целью отрезать «керамику» и продать-не мое…

Оно того не стоит…

Как правило- это вынужденная мера.

Код ошибки P2002 звучит как «эффективность дизельного сажевого фильтра ниже порогового значения (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Diesel Particulate Filter (DPF) Efficiency Below Threshold (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2002

Код неисправности P2002 связан с эффективностью сажевого фильтра и относится к устройству контроля за выбросами. Сажевый фильтр устанавливается на дизельные автомобили с 2007 года выпуска, предназначен для устранения сажи, выделяемой из выхлопных газов.

Дизельный сажевый фильтр (DPF) улавливает и накапливает выбросы твердых частиц, которые образуются при движении автомобиля в условиях низкой нагрузки. Когда автомобиль движется в условиях высокой нагрузки, модуль управления двигателем (ECM) подает команду на дополнительный впрыск топлива.

Это увеличивает температуру DPF до 450 — 600 °С, чего достаточно для полного сгорания и очистки фильтра без вредных выбросов в атмосферу. Этот процесс называется регенерацией DPF который обычно происходит автоматически каждые 400-1000 километров.

По мере того, как DPF собирает выбросы твердых частиц, сопротивление потоку выхлопных газов постепенно увеличивается, что приводит к постепенному увеличению перепада давления. В определенный период должен запустится цикл регенерации DPF, но только при подходящих условиях.

Если условия недостаточны для цикла регенерации DPF, сажевый фильтр просто продолжает собирать выбросы. Но нужно понимать, что сажевый фильтр имеет определенную емкость, которую ECM продолжает контролировать.

Как только DPF достигает определенной емкости, ECM предупредит водителя о необходимости цикла регенерации. После чего загорится контрольная лампа неисправности (MIL) и в системной памяти будет записан диагностический код ошибки P2002.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2002 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Может гореть контрольная лампа сажевого фильтра.
3. Возможно падение мощности двигателя.
4. Увеличение расхода топлива.
5. Выброс чрезмерного количества сажи с отработавшими газами автомобиля.

Ошибка P2002 считается не очень серьезной, однако если проблему долго не решать, модуль управления двигателем (ECM) может перевести автомобиль в аварийный режим. Что приведет к ограничению скорости движения автомобиля и падению мощности двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P2002 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Частые короткие поездки препятствуют запуску цикла регенерации DPF.
• Использование топлива с высоким содержанием серы.
• Неисправность сажевого фильтра.
• Загрязненный элемент воздушного фильтра.
• Утечка воздуха перед DPF изменяет показания датчика.
• Неправильная стратегия ECM препятствует правильной регенерации.
• Иногда причиной является неисправный модуль ECM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2002

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2002:

1. Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
3. Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка снова.
4. Если код появится снова, визуально осмотрите электрические провода, соединители.
5. Проверьте сажевый фильтр, а также датчик противодавления отработавших газов.
6. Отремонтируйте или замените все поврежденные или неисправные компоненты.
7. Протестируйте и при необходимости замените модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Приступая к устранению ошибки P2002 нужно понимать, что скорее всего DPF не является дефектным, а только временно забит частицами из сажи. Поэтому необходимо начать процесс устранения ошибки с визуального осмотра.

Осмотрите DPF на блоке №1 на предмет ослабления соединений со стороны двигателя, где он крепится к выхлопной трубе. Также визуально проверьте датчики перепада давления, расположенные спереди и сзади DPF (Банк 1).

Ищите обгоревшие провода, ослабленные или корродированные разъемы. Разъедините разъемы, контакты не должны быть погнутые или корродированные. Убедитесь, что провода датчика не касаются сажевого фильтра. Запустите двигатель и проверьте утечки на DPF или вокруг него.

Если проблем не обнаружено, необходимо проехать на автомобиле со скоростью по шоссе примерно 30 минут. Чтобы повысить температуру выхлопных газов, достаточную для регенерации сажевого фильтра.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2002 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а4)
• BMW (БМВ E70)
• Chevrolet
• Dodge
• Fiat (Фиат Добло, Дукато)
• Ford (Форд Куга, Мондео, Сиерра, Транзит, Фокус)
• GMC
• Hyundai (Хендай Н1, Санта фе, Туксон, ix35)
• Isuzu
• Kia (Киа Соренто, Соул, Спортейдж)
• Lexus
• Mercedes (Мерседес Виано, c200, gl350, w203)
• Nissan (Ниссан Навара, Патфайндер, Х-Трейл)
• Renault
• Skoda (Шкода Октавия, Суперб)
• Toyota (Тойота Авенсис, Рав4, Хайс)
• Volkswagen (Фольксваген Джетта, Крафтер, Пассат, Туарег, Туран, Транспортер)
• Volvo (Вольво v50)

С кодом неисправности Р2002 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2003, P2008, P203D, P244A, P2453, P2454.

Видео