Ошибка р2138 джили эмгранд ес7

здравствуйте ,такие же ошибки + р 2122.прошлый год загорались один раз .официалы сбросили ,сказали плохой бензин. больше не беспокоили.хотя бензин лукойл 95.а в эту весну вернулись.причем что интересно загораются от  наезда и встряски на неровностях дороги.был опять у официалов ,они сбрасывают ,но ошибка повторяется .разводят руками и говорят бессильны.только как вариант замена педали ,не по гарантии .2 года машине,пробег 45000.был в гаражах,сказали инфы мало в инете что б наити причину))

просьба кто сталкивался ,помочь в поиске и устранении причины . дроссель ,контакты в гаражах чистили.ошибки сам сбрасываю сканером или тухнут через 3-5 запуска.официалы говорят не парься езди так ,это ничего страшного .но меня напрягает постоянно  горящий чек))

Всем Привед!
В общем, как потеплело, вывалилась эта хренатень снова. У кого уже было, тот симптомы знает, расписывать не буду.
И тут в голове началось, да как мля так? Я же поборол этот недуг ещё осенью и другим помогал его победить)

В итоге:
Электропедаль и электродроссель поменяны.
Подсосы все убраны. Ранее я думал что дело в подсосе воздуха, но теперь имея на руках дымогенератор, который показал, то что всё герметично, эта версия потерпела фисако.

Начал думать, что педаль гонит. Открыл, посмотрел, что кроме датчика холла в ней нихрена нет, закрыл.
Пока разбирался, узнал, что на эмгранды кстати ставилось два вида педалей, одни с датчиком холла, другие, более старые, под euro3 c потенциометром. А в целом, эти педали производит контора Hella ) Но не суть, потом как нить выложу очередной опус. Пол дня потратил на поиски похожей педали, чтобы не покупать оригинал за 9000, не нашёл… .

Посмотрел, что делают на тазах, с таким же дросселем. Пишут, что контактная группа на этом дросселе — это беда. Снял колодку на дросселе, распотрошил, всё поджал, смазал, ноль эмоций, джекичан после стирания ошибок продолжает гореть.

В итоге, помогла вот эта бабуйня:

Полез к педали. Потрошить разъём, на тот момент было категорически лень.
Сдёрнул разъём с педали, пробрызгал этой смазкой контакты, стёр бумажной салфеткой излишки, и повставлял-повынимал разъём в педаль раз десять, чтобы окислы подстёрлись.

Стёр ошибки в торке, и УРА! Ошибки ушли и больше не появлялись. Делал это примерно месяц назад, так что вроде как способ можно назвать рабочим)

07.12.2019 пробег 101000 Опять вылезла эта погань. Вылезла когда менял масло в Авторуси. Там помещение сервиса, как бэ предуличное. Влажность большая. На почти остывшей машине(пока ждал очередь, примерно минут 30-40, на холоде), заехал менять масло. Машина, пока меняли масло, простояла 15-20-ть минут с открытым капотом. Ошибка вылезла сразу, как завёл двигатель.
На работу в понедельник ехал с впадающим в режим ограничения мощности двигателем и мигающей коробкой. Показания на отпущенном газе pedalD и pedalE в торке, были примерно 20% и 7.06%
Далее, просушил машину, опрыскал колодки педали и дросселя заново. Ошибка ушла. Показания стали 15.29% и 7.06%.

Вывод был сделан, следующий: На проводке оседает конденсат, который стекает в колодку. В какую именно? А хз, вскрытие покажет. Колодок с позеленевшими контактами обнаружено пока не было.
Появилось ещё большее желание разобрать и собрать торпеду, для шумки, изоляции щелей воздуховодов и заодно залить все колодки густым силиконом, чтобы не было доступа воздуха к контактам.

08.07.2020
Косяк оказался в косе двигателя:
www.drive2.ru/l/564346059…JNUCxHbDWjKbvU22zg-I_EFhI

Код ошибки P2138 звучит как «ошибка корреляции напряжения датчиков «D»/»E» положения дроссельной заслонки либо педали акселератора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle/Pedal Position Sensor/Switch (TPPS) «D»/»E» Voltage Correlation».

Автомобильный код неисправности P2138 «ошибка корреляции напряжения датчиков «D»/»E» положения дроссельной заслонки либо педали акселератора». Указывает на проблему, связанную со способностью дроссельной заслонки открываться и закрываться должным образом.

Технология управления дроссельной заслонкой начала повсеместно внедряться в 1990-х годах. Ее задача, обеспечить больший контроль над выбросами, экономией топлива, контролем тяги и устойчивости, круиз-контролем и реакцией трансмиссии.

До этого управление дроссельной заслонкой автомобиля осуществлялось простым тросом с прямым соединением педали газа и дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) расположен напротив соединения дроссельной.

TPS преобразует движение и положение дроссельной заслонки в сигнал напряжения и отправляет его в компьютер управления двигателем. Который использует сигнал переменного напряжения для формирования стратегии управления двигателем.

Технология электронного управления дроссельной заслонкой состоит из датчика положения педали акселератора, дроссельной заслонки с электронным управлением. А также двух встроенных датчиков положения дроссельной заслонки для коэффициентов корреляции и компьютера управления двигателем.

Компьютер отслеживает соотношение обоих напряжений. Когда оба напряжения совпадают, система работает нормально. Когда они отклоняются на две секунды, устанавливается код P2138, указывающий на неисправность где-то в системе.

С этой ошибкой могут присутствовать другие коды неисправностей, которые дополнительно определяют проблему. Нужно понимать, что потеря контроля над дроссельной заслонкой может быть опасной.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2138 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
3. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
5. Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
6. Плохой набор скорости.
7. Падение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки.

Ошибка P2138 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Во избежание возникновения опасных ситуаций на дороге рекомендуется как можно скорее устранить данную ошибку.

Причины возникновения ошибки

Код P2138 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Отказ датчика положения дроссельной заслонки либо педали акселератора (TPPS).
• Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
• Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки закорочен на массу либо другой провод.
• Крышка корпуса дроссельной заслонки деформирована, что мешает правильному вращению шестерен.
• Электронный корпус дроссельной заслонки неисправен.
• Коррозия разъема MAP или TPS.
• Заедание возвратной пружины дроссельной заслонки.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2138

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2138:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P2138.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
3. Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчикам «D» и «E» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
4. Сравните показания датчиков «D» и «E» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
5. Проверьте работоспособность возвратной пружины.
6. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P2138.

Проверьте напряжение на датчике положения дроссельной заслонки (TPS), оно должно быть в пределах 0.45-0.17 вольт (на некоторых автомобилях значения могут отличаться). Если напряжение слишком низкое или высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.

В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки или обучению датчика.

Осмотрите верхнюю крышку корпуса дроссельной заслонки на предмет трещин или деформации. Если они есть, замените корпус дроссельной заслонки.

С помощью вольтметра проверить датчик педали акселератора (APP). Включите ключ и медленно нажмите на педаль. Напряжение должно плавно увеличиваться от 0,5 до 5,0. Замените датчик, если напряжение постоянно высокое или на сигнальном проводе оно попросту отсутствует.

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она нигде не трется, не изношена и т.д.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2138 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura (Акура TL)
• Audi (Ауди а4)
• Cadillac (Кадиллак Эскалейд)
• Chery
• Chevrolet (Шевроле Авео, Импала, Каптива, Круз, Сильверадо, Трейлблейзер, Эпика)
• Dodge (Додж Калибр)
• Ford (Форд Транзит, Фокус, Фьюжн)
• Geely (Джили Эмгранд х7)
• Honda (Хонда Аккорд, Пилот)
• Hyundai (Хендай ix35)
• Infiniti
• Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спортейдж)
• Lifan (Лифан х60)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6)
• Mercedes
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Грандис, L200)
• Nissan (Ниссан Альмера, Верса, Жук, Кашкай, Максима, Ноут, Теана, Тиида, Титан, Х-Трейл)
• Opel (Опель Антара, Астра, Инсигния, Корса)
• Pontiac (Понтиак G6, Grand Prix GXP)
• Skoda (Шкода Октавия)
• Subaru (Субару Легаси)
• Toyota
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Тигуан)
• Vortex (Вортекс Эстина)
• ВАЗ 2114
• Газель Бизнес
• Лада Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
• Уаз Патриот

С кодом неисправности Р2138 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0068, P0120, P0121, P0122, P0123, P0124, P0134, P0137, P0223, P0300, P0302, P0306, P0504, P0510, P1125, P2106, P2121, P2122, P2123, P2125, P2127, P2135, P2136, P2137, P2139, P2140, P2251.

Видео

• Здравствуйте, каким образом Вы получили эти ошибки? Согласно протоколу ОБД-2 вначале кода должна стоять буква, например, P, B или U? в зависимости от нее определяется в какой системе неисправность (двигатель, электрика, трансмиссия). У Вас есть какие-то явные проблемы в автомобилем? Рекомендую сделать диагностику профессиональным оборудованием.

  Балаково, LADA (ВАЗ) 2108

• там стояла первая буква Р

  Подольск, Geely Emgrand

• Судя по этим кодам, у Вас проблема с дроссельным узлом.
  P2138 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «D» / «E» Напряжение Корреляция.
  P2106 — Throttle Actuator Control System — Forced Limited Power (Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительное ограничение мощности). Проверьте разъемы на дроссельной заслонке, на педали газа и на ЭБУ (электронный блок управления)
  Такое часто бывает при заправке плохим бензином и/или как следствие загрязнением заслонок. Попробуйте сменить АЗС, снять и промыть дроссельный узел. Сбросить ошибки сканером и понаблюдать, появятся ли изменения.

  Балаково, LADA (ВАЗ) 2108