Ошибка р2159 хендай ix35

Код ошибки P2159 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика «B» скорости автомобиля». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Vehicle Speed Sensor «B» Range/Performance».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2159

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P2159 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код неисправности P2159 OBD2 указывает на то, что скорость автомобиля, считываемая датчиком скорости автомобиля (VSS), находится за пределами ожидаемого диапазона. Например, слишком высокая или низкая. Датчик скорости автомобиля (VSS) передает информацию в ECM (модуля управления двигателем) о скорости автомобиля. Для отображения спидометром и одометром.

Для этого он отдает сигнал из 4 импульсов на каждый оборот вала ротора, который вращает выходной вал через ведомую шестерню. Как правило, VSS представляет собой электромагнитный датчик, который использует вращение для передачи сигнала в ECM.

VSS установлен в корпусе коробки передач в таком положении, чтобы импульсы от коробки могли проходить в непосредственной близости от него. Когда импульсы коробки проходит мимо электромагнитного наконечника VSS. Выемки и канавки служат для быстрого замыкания и прерывания цепи.

Эти манипуляции распознаются модулем PCM как выходная скорость трансмиссии или скорость автомобиля. Что и позволяет нам видеть привычное отображение скорости на спидометре.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2159 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Отключение антиблокировочной системы тормозов (ABS) и противобуксовочной системы (TCS) автомобиля.
2. Могут гореть контрольные лампы (ABS) или тормоза на приборной панели.
3. Спидометр или одометр могут работать неправильно или вообще не работать.
4. Ограничитель оборотов автомобиля может быть меньше обычного.
5. В АКПП могут возникнуть проблемы при переключении передач.
6. Могут присутствовать другие симптомы.

Ошибка P2159 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с переключением передач и управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P2159 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Датчик скорости автомобиля (VSS) не считывает должным образом и поэтому имеет недостаточные показания.
• Обрыв либо изношенный провод, ведущий к датчику скорости автомобиля.
• Плохое соединение в цепи датчика скорости автомобиля (VSS).
• Модуль PCM автомобиля неправильно настроен для фактического размера используемых шин.
• Повреждение шестерни привода датчика скорости.
• Модуль управления двигателем (ЕСМ) может быть неисправен.

Как устранить или сбросить код неисправности P2159

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2159:

1. Сначала считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
2. Затем очистите коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в наличии проблемы.
3. После этого проверьте датчик скорости автомобиля и все соответствующие провода на предмет износа и наличие повреждений.
4. Также проверьте наличие сигнала датчика скорости при движении автомобиля с помощью сканера.
5. Если вышеописанных проблем нет, проверьте напряжение датчика скорости автомобиля с помощью мультиметра.

Диагностика и решение проблем

Сперва стоит поискать бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки автомобиля с ошибкой P2159. Если существующая проблема уде описана, следование инструкциям может помочь вам сэкономить время и деньги на диагностике и устранении проблемы.

Визуально осмотрите всю проводку и разъемы, ведущие к датчику скорости. Внимательно осмотрите, нет ли потертостей, оголенных проводов либо обрывов. Также обратите внимание на оплавления или другие поврежденные участки. При необходимости отремонтируйте.

Расположение датчика зависит от вашего автомобиля, не всегда он устанавливается в коробку. Он может находиться на задней оси трансмиссии или ступице колеса (тормозе) в сборе.

Если с проводкой и разъемами все в порядке, то проверьте напряжение на датчике скорости. Опять же, точная процедура будет зависеть от вашей марки и модели автомобиля. С большой долей вероятности проблема именно в нем, поэтому замените датчик.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2159 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Dodge
• Honda
• Hyundai (Хендай Аванта, Солярис, Соната, ix35)
• Jeep
• Kia (Киа Морнинг, Оптима, Пиканто, Рио, Сид, Соул, Спортейдж, Церато)
• Ssangyong
• Volkswagen
• МАЗ
• ПАЗ

С кодом неисправности Р2159 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0138, P0170, P0447, P0500, P0501, P0502, P0503, P0510, P0661, P0700, P2158, P2160, P2161.

Видео

История продолжается. Начало поисков — www.drive2.ru/l/526828798499357910/

Предыдущие манипуляции эффекта не дали. ABS не работает, лампы продолжают гореть, лайм тупит и дёргается на 1 и 2 передачах, расход повышенный. Надо шерстить дальше. В интернете чаще всего встречается информация что блок управления берёт информацию о скорости автомобиля либо с датчика переднего правого колеса, либо с датчика на коробке. Значит наверно датчик на коробке. Но надо проверить. Ищем в интернете информацию по датчику на коробке. Выясняем что этот датчик отвечает за показания спидометра. Спидометр то работает! Значит не он? Значит всё таки с переднего правого колеса? Но датчик на ПП колесо то новый уже стоит. Надо прозвонить. А как? Опять за помощью в интернет и находим схему.

По схеме видим что на датчики колёс идет по 2 провода — один «сигнал», второй «питание». Что бы прозвонить, нужно найти откуда провода приходят. Самое ближайшее к блоку ABS это разъем самого блока. Опять смотрим схемы, для понимания куда именно надо «звонить».

По схеме видим что есть 8 пинов, по 2 на каждый датчик колеса. Раз уж лезть, то можно на всякий прозвонить все 4 датчика. И так, поехали.
— Переднее правое колесо
34 — питание
21 — сигнал
— Заднее правое колесо
33 — питание
20 — сигнал
— Переднее левое колесо
18 — питание
31 — сигнал
— Заднее левое колесо
19 — питание
32 — сигнал
Тут всё впорядке. Обрывов нет, замыканий тоже нет. Пока главная фишка блока ABS отсоединена, можно в ней ещё что ни будь проверить.

Проверим «массу» — 38 и 13 пины. «Масса» есть, обрывов нет.

Проверим приходит ли питание с замка зажигания. 29 пин это «+» и нужен будет «-» с кузова или аккумулятора. Тоже всё в порядке.
Ну и проверим приходит ли питание на 1 и 25 пины. На этих двух пинах должен быть «+» при включенном зажигании. Прозваниваем — всё есть. Всё в порядке. В чем проблема то? Чего не нравится? Лезем опять в интернет и ищем инфу по вылезающей ошибке «Р2159 — датчик скорости автомобиля В». Не без труда, но находим информацию что это так называемый датчик «VSS». Ну теперь то всё понятно!😂. Ну конечно, это же тот самый датчик «VSS». Вы, чего, разве его не знаете?😂😂😂 Ну да, я тоже что то не в курсе. Ок. Опять поиски в интернете. Находим что «VSS» — датчик Холла, который стоит на коробке. Ладно, спидометр у нас работает, но вроде как с датчика на коробке тоже (по некоторой информации) мозги берут информацию о скорости автомобиля. Да и этот датчик ещё не подвергался проверке. Этот датчик стоит на коробке слева от расширительного бачка тормозной жидкости.

Вот этот датчик. Лезем к нему рукой и наущупь, нажимая на железную скобу(на фото она как серебристая проволока), снимаем разъем с датчика.

В некоторых мануалах написано что надо отвёрткой снять эту скобу. Но нахрен надо. Целиться отверткой вслепую… Она прекрасно нажимается пальцем. Разъем снят. Теперь рукой выкручиваем сам датчик.

Блин, масло.

Тут тоже масло. Гуглим разные записи про замену датчиков. Нашлись пара с фото в нужном ракурсе. Там всё сухо. Может в этом дело?

Как его проверить? Всё просто.

У датчика 3 контакта: «-«, «+» и «сигнал». Подаём питание постоянного тока на датчик (плюс к плюсу, минус к минусу). Берем вольтметр, мультиметр в режиме вольтметра, или светодиодную лампочку/ленту. Плюсовой щуп вольтметра/мультиметра или плюсовой контакт лампочки/ленты кидаем на плюсовой контакт источника питания, к которому подключен наш датчик. Минусовой щуп вольтметра/мультиметра или минусовой контакт лампочки/ленты кидаем на сигнальный контакт датчика. Теперь вращаем вал датчика и смотрим на показания вольтметра/мультиметра или на светодиодную лампочку. У нас стоит 4-импульсный датчик. Соответственно, за один полный оборот вала датчика должно быть 4 импульса. Лампочка должна вспыхнуть 4 раза за один полный оборот, или вольтметр/мультиметр должен показать 4 раза напряжение, близкое или равное подаваемому на датчик. У нас всё в порядке. Блин, но ругаются же мозги на этот датчик. Хрен с ним, закажем новый и установим. 96420-4A600 — артикул нашего датчика скорости на коробке. Берём новый датчик и ставим вместо старого. Проверяем покатушками — результата нет. Да охренеть! Лампы продолжают гореть, лайм так же дёргается и тупит, не перестаёт ругаться и выдавать «Р2159». Значит заводской датчик тоже был рабочим и проблема не в нём. Может с питаловом на фишке датчика что то не так? Идём проверять. Включаем зажигание. Минусовой щуп мультиметра/вольтметра на «-» аккумулятора и тыкаем плюсовым щупом по контактам фишки нашего датчика. На 2 контактах из трех должно быть питание. Всё так. Напряжение близкое или равное напряжению АКБ. Теперь и заводской 96420-4A600 — датчик скорости на коробке обменяю на небольшую денежку. Он рабочий и беспроблемный.
Можно и тайну дикой динамики раскрыть 😂 Это всё датчик скорости на коробке, фирмы AMD (артикул AMDSEN58). По некоторым данным он нам подходит как аналог/заменитель. Проверка на машине и проверка лампочкой показала что это далеко не так😂👍. Этот датчик оказался 8-импульсный🙄. Напомню, у нас стоит 4-импульсный. Так что если кому нужен AMD-шный датчик — тоже отдам.
Ну а поиск нашей проблемы с горящими лампами, не работающей ABS, дёрганьем продолжается. Это конечно трэш какой то! Всё проверено, всё исправно. В чем проблема — не понятно. Не уж то сам блок ABS скончался?😲😕

Добрый день! Ткните пожалуйста в правильном направлении.

Имеем автомобиль  Hyundai ix35 2013 г. 2.0 бензин АКПП полный привод с АБС.

После непродолжительной поездки, со слов клиентки, начинает плохо работать климат, руль становится тугим и загорается индикатор давления в шинах.

По диагностике ошибки по «сигналу датчика скорости B» P2159 в моторном, С1622 в ЭУРе, а также схожие ошибки в блоке климата и блоке TMPS.

Спидометр работает исправно.

Обороты датчиков входного и выходного валов в АКПП видны.

В блоке ABS ошибок нет,  видны сигналы скоростей со всех колес и параметр скорость движения.

В блоке 4WD ошибок нет,  видны сигналы скоростей со всех колес и параметр скорость движения.

В блоках управления двигателем и АКПП и климата, в движении скорость равна 0.

В блоке TMPS есть два параметра скорости: с ABS показывает, с EMS /видимо двигатель/ равна 0.

В диагностическом разъеме на коричневом проводе сигнал скорости присутствует, как выяснилось он идет с приборной панели, а приборная панель видимо получает его по КАНу, т.к. при отключении панели сигнал в разъеме пропадает.

При отключении разъема с АКПП пропадают сигналы датчиков входного и выходного валов, спидометр и сигнал скорости в диагностическом разъеме.

Есть ли у кого-нибудь схемы на этот автомобиль? Или понимание как формируется и передается сигнал скорости в данном авто?

Буду рад любой информации. Заранее Спасибо!

«Если скорость движения автомобиля составляет меньше 1,0 км/ч в течение 2 с при условиях регистрации неисправности, в блоке ECM формируется код P2159.»

«1.Подключите систему GDS к разъему канала данных (DLC).

2.Запустите двигатель и выполните поездку по дороге.

3. Наблюдайте за параметром Vehicle Speed («Скорость движения автомобиля») на экране тестера GDS (в разделе параметров двигателя).

4.Наблюдайте за параметром Vehicle Speed Sensor-Fr («Датчик частоты вращения переднего правого колеса») на экране тестера GDS (в разделе параметров сисстемы ABS или ESP).»

может они не зря про ПП колесо упомянули?

скорость везде сканером видно? мотор, коробас

ЗЫ.был как-то Акцент с афтоматом, ошибку сейчас точно не скажу, но тоже на скорость авто между блоками (типа в ТСМ не приходил),,, «передернул» фишки на блоках, поглядел на предмет дефектов «мам», нифига не заметил, но дефект ушел…

Изменено 8 июня 2013 пользователем Гельмут