Ошибка р2188 киа рио машина на газу

год выпуска 2012, пробег за 170 000 км. Установлено газобалонное оборудование 4 поколения на 10 000 км.
До пробега примерно в 120 000 км все работало как часы, никаких чеков и ошибок, пока не развалился катализатор. Вместо катализатора был изготовлен пламегаситель, но стала периодически проскакивать ошибка катализатора. Сбрасывалась на несколько дней, когда через 327, когда сама исчезала, но через некоторое время появлялась вновь. Попробовал поставить обманку под второй лямда зонд с кусочком катализатора внутри, но ничего не помогало.
Поддавшись через полтора года на уговоры «крупных специалистов» решил перешить с евро-4 на евро-2.

С тех пор и пошла постоянно выскакивать P2188.

Проведенные мероприятия:

1.Полное максимальное то газоболонного. Все вымыли, вылизали протестировали. Заключение, работает как часы.

2.Загнал в сервис. Вымыли заслонку дроссельную, фильтра, свечи и все что можно под замену. Все огонь прям.

Но через два дня эта тварь опять выскочила. Прошивальщики слились сразу, сказав, что это из-за газа.
Мойщики с сервиса также руками разводят и по сканеру ничего понять не могут, так как ошибка в памяти.
К кому не сунься, деньги за диагностику взяли, ошибку сбросили, но естественно она возвращается (данную процедуру могу и сам делать через смартфон и OBD адаптер). Может сталкивался кто-нибудь с такой ситуацией. К специалисту готов отогнать, но реально надоело заниматься бесполезной мойкой запчастей за бешенные деньги.
Какую заметил закономерность, что ошибка чаще возникает во влажную погоду, провода облазил все просмотрел, вроде все в порядке.

год выпуска 2012, пробег за 170 000 км. Установлено газобалонное оборудование 4 поколения на 10 000 км.
До пробега примерно в 120 000 км все работало как часы, никаких чеков и ошибок, пока не развалился катализатор. Вместо катализатора был изготовлен пламегаситель, но стала периодически проскакивать ошибка катализатора. Сбрасывалась на несколько дней, когда через 327, когда сама исчезала, но через некоторое время появлялась вновь. Попробовал поставить обманку под второй лямда зонд с кусочком катализатора внутри, но ничего не помогало.
Поддавшись через полтора года на уговоры «крупных специалистов» решил перешить с евро-4 на евро-2.

С тех пор и пошла постоянно выскакивать P2188.

Проведенные мероприятия:

1.Полное максимальное то газоболонного. Все вымыли, вылизали протестировали. Заключение, работает как часы.

2.Загнал в сервис. Вымыли заслонку дроссельную, фильтра, свечи и все что можно под замену. Все огонь прям.

Но через два дня эта тварь опять выскочила. Прошивальщики слились сразу, сказав, что это из-за газа.
Мойщики с сервиса также руками разводят и по сканеру ничего понять не могут, так как ошибка в памяти.
К кому не сунься, деньги за диагностику взяли, ошибку сбросили, но естественно она возвращается (данную процедуру могу и сам делать через смартфон и OBD адаптер). Может сталкивался кто-нибудь с такой ситуацией. К специалисту готов отогнать, но реально надоело заниматься бесполезной мойкой запчастей за бешенные деньги.
Какую заметил закономерность, что ошибка чаще возникает во влажную погоду, провода облазил все просмотрел, вроде все в порядке.

dmitrich84

КИАвод

в клубе с 08.11.2021

сообщений: 39

• #31

И снова здравствуйте,побывал в большом корейце,поменяли клапан обсорбера,и фильтр в нем же,ошибка опять выскочила(((придлогаю менять форсунки,не уверен,что это поможет,не хочется выкидывать почти 40к,что то мне кажется это не поможет.какие ещё будут дельные придложения,что может вызывать ошибку р2188

dadam

КИАвод

в клубе с 31.01.2021

сообщений: 38

1

• #32

Не надо все подряд менять, нужно делать диагностика и найти виновника

dmitrich84

КИАвод

в клубе с 08.11.2021

сообщений: 39

• #33

Не все так просто,на эту ошибку может влиять много факторов

dmitrich84

КИАвод

в клубе с 08.11.2021

сообщений: 39

• #34

Было бы так просто,я бы сюда не писал

dadam

КИАвод

в клубе с 31.01.2021

сообщений: 38

1

• #35

Нужно углублённая диагностика проверка датчик MAF, лямда зонди , проверка давления топлива , подсос воздуха впуск и выпуск , расплив форсунок , система паров топлива ,в идеале это все надо проверять на стоковом прошивке

dadam

КИАвод

в клубе с 31.01.2021

сообщений: 38

1

• #36

Про много факторов я знаю, мне кажется что в какой то момент идет зависание сигнала лямди верхний

dmitrich84

КИАвод

в клубе с 08.11.2021

сообщений: 39

• #37

Вот,это уже по существу)))хочу форсунок начать,но не могу что то у кого стенд есть,все компьютерную диагностику форсунок придлогаю,но это все лажа

dadam

КИАвод

в клубе с 31.01.2021

сообщений: 38

1

• #38

Пред тем как проверять форси надо убедиться , что давление топливо норм , лямдик не врет

dmitrich84

КИАвод

в клубе с 08.11.2021

сообщений: 39

• #39

Я так понимаю сперва надо проверить датчик давления топлива?лямбда заменена у меня,нижний отключен программно,катализатор удален,прошита под евро 2

dadam

КИАвод

в клубе с 31.01.2021

сообщений: 38

1

• #40

1. Визуально/физически проверьте ограничение в системе впуска/выпуска в следующих областях: — Фильтрующий элемент воздухоочистителя для удаления чрезмерной грязи или любых посторонних предметов — Входное отверстие корпуса дроссельной заслонки на случай повреждения или любых посторонних предметов — Отверстие дроссельной заслонки и дроссельная заслонка для засорения и для любых посторонних предметов — Ограниченная выхлопная система 2. Проверьте утечку в EVAP. система для следующих условий: — Проверьте канистру EVAP на предмет насыщения топливом. Если канистра EVAP заполнена топливом, визуально и физически осмотрите EVAP и топливную систему.

Ошибка P2188 у автомобиля KIA была обновлена 15:41. Определить ошибку в автомобиле KIA можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P2188 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля KIA.

P2188

Комбинации Р2188 либо 2188 на авто 2007, 2008, 2009 и других годов выпуска появляется при проблемах формирования топливовоздушной смеси. Блок управления уточняет, что смесь переобогащенная при работе двигателя на холостых оборотах.

Возможные причины проблемы:

• засорение дроссельной заслонки;
• неисправность кислородного регулятора;
• выход из строя или засорение датчика массового расхода воздуха;
• загрязнение воздушного фильтра.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P2188 у автомобиля KIA.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки P2188 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей KIA Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P2188 по автомобилю KIA. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей KIA

Bongo (Бонго); Carnival (Карнивал); Ceed (Сид); Cerato (Церато); Magentis (Магнетис); Opirus (Опирус); Optima (Оптима); Picanto (Пиканто); Rio (Рио); Sorento (Соренто); Spectra (Спектра); Sportage (Спортейдж).

Автомобильный сканер для Kia

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P2188 и причины поломки. Дигностика любой модели Kia за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Код ошибки P2188 звучит как «слишком богатая смесь на холостом ходу (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «System Too Rich Off Idle (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2188

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2188 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Этот код в основном касается значения, предоставляемого датчиком соотношения воздух / топливо, более часто называемым датчиком кислорода (расположен в выхлопе). Который помогает PCM транспортного средства (модуль управления трансмиссией) контролировать количество топлива, впрыскиваемого в двигатель.

В частности, PCM обнаруживает богатую смесь, что означает слишком мало воздуха в соотношении воздух / топливо. Этот код установлен для банка 1, представляет собой группу цилиндров, которая включает цилиндр номер 1. Это может быть механическая неисправность или неисправность электрической цепи, в зависимости от производителя транспортного средства и топливной системы.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа топливной системы, типа датчика массового расхода воздуха (MAF) и цветов проводов. А также типа датчика соотношения воздух / топливо / кислорода (AFR / O₂).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2188 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
2. Отсутствие тяги, недостаток мощности.
3. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
4. Повышенный расход топлива.

Перед определением неисправности все другие коды должны быть диагностированы. Поскольку проблемы, которые вызывают вывод других кодов, также могут вызвать установку этого кода.

Причины возникновения ошибки

Код P2188 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен датчик соотношения воздух / топливо / кислородный датчик (AFR / O₂).
• Неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF).
• Редко – неисправный модуль управления трансмиссией (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P2188

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2188:

1. Топливная система, включая регулятор давления топлива.
2. Датчик давления топлива.
3. Топливные форсунки.
4. Датчик O₂ после каталитического нейтрализатора.
5. Система EVAP, включая клапан регулятора продувки адсорбера.
6. Если датчик AFR / O₂ указывает, что двигатель работает нормально или даже на обедненной смеси, можно заподозрить PCM, если все другие проблемы устранены.

Для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2188 проверьте датчик соотношения воздух / топливо / кислородный датчик (AFR / O₂). Если он постоянно указывает на то, что двигатель работает на богатой смеси, определите все варианты, которые могут привести к богатой работе двигателя.

Диагностика и решение проблем

Первым делом всегда необходима проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть уже известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Затем найдите датчик соотношения воздух / топливо / кислородный датчик и датчик массового расхода воздуха на вашем конкретном автомобиле. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик.

Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они ржавыми, обгоревшими или с иными повреждениями. Вы можете купить очиститель электрических контактов в любом магазине запчастей, если требуется очистка клемм.

Если это невозможно, возьмите медицинский спирт и щетку с легкой пластиковой щетиной, чтобы очистить их. После этого дайте им высохнуть на воздухе, возьмите диэлектрическую смазку и промажьте контакты для их защиты.

При наличии сканера OBD2, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли этот код. Если это не так, скорее всего, проблема связана с подключением.

Проверка датчика

При возвращении ошибки P2188, нужно будет проверить сигнал напряжения датчика массового расхода воздуха на PCM. Следите за напряжением датчика массового расхода воздуха на диагностическом приборе.

Если диагностический прибор недоступен, проверьте сигнал, поступающий от датчика массового расхода воздуха, с помощью цифрового вольтомметра. При подключенном датчике красный провод вольтметра должен быть подключен к сигнальному проводу датчика массового расхода воздуха. А черный провод вольтметра должен быть заземлен, то есть идти на массу.

Запустите двигатель и следите за входным сигналом датчика массового расхода воздуха. По мере увеличения оборотов двигателя сигнал датчика массового расхода воздуха должен увеличиваться.

Проверьте спецификации производителя, так как там может быть таблица, информирующая вас о том, какое напряжение должно быть при заданных оборотах. Если это не удается, замените датчик массового расхода воздуха и повторите попытку.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2188 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а4)
• BMW
• Cadillac
• Chery (Чери Тигго, Фора)
• Chevrolet (Шевроле Каптива, Круз)
• Dodge
• Ford (Форд Мондео, Эскейп)
• Geely (Джили Эмгранд)
• Hyundai (Хендай Санта фе, Солярис, Соната, Элантра, ix35)
• Infiniti
• Kia (Киа Рио, Сид, Церато)
• Lifan (Лифан х60)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, МПС)
• Mercedes
• Mini (Мини Купер)
• Opel
• Pontiac
• Skoda (Шкода Октавия)
• Smart
• Ssangyong (Саньенг Актион)
• Suzuki
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Тигуан)
• Volvo (Вольво xc70, xc90)
• Vortex (Вортекс Эстина)
• ВАЗ 2107, 2114, 2115
• Лада Гранта, Калина, Нива, Приора
• Уаз Буханка, Патриот, Хантер

С кодом неисправности Р2188 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0131, P0136, P0172, P0642, P2178, P2190, P2191.

Видео

dmitrich84

КИАвод

в клубе с 08.11.2021

сообщений: 39

• #31

И снова здравствуйте,побывал в большом корейце,поменяли клапан обсорбера,и фильтр в нем же,ошибка опять выскочила(((придлогаю менять форсунки,не уверен,что это поможет,не хочется выкидывать почти 40к,что то мне кажется это не поможет.какие ещё будут дельные придложения,что может вызывать ошибку р2188

dadam

КИАвод

в клубе с 31.01.2021

сообщений: 38

1

• #32

Не надо все подряд менять, нужно делать диагностика и найти виновника

dmitrich84

КИАвод

в клубе с 08.11.2021

сообщений: 39

• #33

Не все так просто,на эту ошибку может влиять много факторов

dmitrich84

КИАвод

в клубе с 08.11.2021

сообщений: 39

• #34

Было бы так просто,я бы сюда не писал

dadam

КИАвод

в клубе с 31.01.2021

сообщений: 38

1

• #35

Нужно углублённая диагностика проверка датчик MAF, лямда зонди , проверка давления топлива , подсос воздуха впуск и выпуск , расплив форсунок , система паров топлива ,в идеале это все надо проверять на стоковом прошивке

dadam

КИАвод

в клубе с 31.01.2021

сообщений: 38

1

• #36

Про много факторов я знаю, мне кажется что в какой то момент идет зависание сигнала лямди верхний

dmitrich84

КИАвод

в клубе с 08.11.2021

сообщений: 39

• #37

Вот,это уже по существу)))хочу форсунок начать,но не могу что то у кого стенд есть,все компьютерную диагностику форсунок придлогаю,но это все лажа

dadam

КИАвод

в клубе с 31.01.2021

сообщений: 38

1

• #38

Пред тем как проверять форси надо убедиться , что давление топливо норм , лямдик не врет

dmitrich84

КИАвод

в клубе с 08.11.2021

сообщений: 39

• #39

Я так понимаю сперва надо проверить датчик давления топлива?лямбда заменена у меня,нижний отключен программно,катализатор удален,прошита под евро 2

dadam

КИАвод

в клубе с 31.01.2021

сообщений: 38

1

• #40

1. Визуально/физически проверьте ограничение в системе впуска/выпуска в следующих областях: — Фильтрующий элемент воздухоочистителя для удаления чрезмерной грязи или любых посторонних предметов — Входное отверстие корпуса дроссельной заслонки на случай повреждения или любых посторонних предметов — Отверстие дроссельной заслонки и дроссельная заслонка для засорения и для любых посторонних предметов — Ограниченная выхлопная система 2. Проверьте утечку в EVAP. система для следующих условий: — Проверьте канистру EVAP на предмет насыщения топливом. Если канистра EVAP заполнена топливом, визуально и физически осмотрите EVAP и топливную систему.

Текущее время: 25 июн 2023, 11:21

Ошибка Р2188

Модераторы: кузька, Модераторы

---

---

---

---

---

---

---

---

Вернуться в Cerato LD и FL

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3