Ошибка р2188 киа соренто

Не долго было счастье после чистки дросельной и ошибка р2188 снова выскочила. На этот раз по изучав информацию, что, за чем и из за чего принял решение о замене верхнего кислородного датчика. ОтКрутился довольно легко.

Фото в бортжурнале KIA Sorento (2G)

Вот он, предположительный виновник, так же был приобретена специальная головка FORCE 44322 22мм для снятия датчиков 1/2DR
Запчасти на фото: 392102G150. Фото в бортжурнале KIA Sorento (2G)
Новый датчик арт. SE777025 взял Компании Krenz Autoteile
Фото в бортжурнале KIA Sorento (2G)
Приятно посмотреть на новую вещь
Фото в бортжурнале KIA Sorento (2G)

Цена вопроса: 2 500 ₽
Пробег: 119 850 км

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Все комментарии

dmitrich84

КИАвод

в клубе с 08.11.2021
сообщений: 39


  • #1

Всем привет,появляется ошибка р2188,Киа Соренто 2012г 2.4 бензин.Катаюсь по сервисам,но пока никто не может мне помочь.

Вложения

  • IMG_20211102_170301.jpg

    75.2 КБ
    Просмотры: 100

AndrewB

Член КИА клуба

в клубе с 27.04.2011
сообщений: 2 315
322


dmitrich84

КИАвод

в клубе с 08.11.2021
сообщений: 39


  • #3

Дросельную заслонку вы имеете ввиду?

AndrewB

Член КИА клуба

в клубе с 27.04.2011
сообщений: 2 315
322


  • #4

Да, её смотреть в первую очередь.

dmitrich84

КИАвод

в клубе с 08.11.2021
сообщений: 39


  • #5

Чистил,не помогло,катализатор удален,обманка стоит,лямбда нижняя отключена,прошита под евро 2

AndrewB

Член КИА клуба

в клубе с 27.04.2011
сообщений: 2 315
322


  • #6

Что с авто делалось в последнее время до появления этой ошибки?

dmitrich84

КИАвод

в клубе с 08.11.2021
сообщений: 39


  • #7

ООО,у нее богатая история

dmitrich84

КИАвод

в клубе с 08.11.2021
сообщений: 39


  • #8

Я ее взял у мужика,менялся двигатель

dmitrich84

КИАвод

в клубе с 08.11.2021
сообщений: 39


  • #9

Старый хозяин говорил что надо просто отключить лямбда,и все будет Гуд,но походу он меня на…. Обманул

AndrewB

Член КИА клуба

в клубе с 27.04.2011
сообщений: 2 315
322


  • #10

В бензобак лазили недавно?

На чтение 5 мин Просмотров 80.5к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P2188
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P2188
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Проверка датчика
  7. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  8. Видео

Код ошибки P2188 звучит как «слишком богатая смесь на холостом ходу (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «System Too Rich Off Idle (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2188

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2188 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P2188 – слишком богатая смесь на холостом ходу (Банк 1)

Этот код в основном касается значения, предоставляемого датчиком соотношения воздух / топливо, более часто называемым датчиком кислорода (расположен в выхлопе). Который помогает PCM транспортного средства (модуль управления трансмиссией) контролировать количество топлива, впрыскиваемого в двигатель.

В частности, PCM обнаруживает богатую смесь, что означает слишком мало воздуха в соотношении воздух / топливо. Этот код установлен для банка 1, представляет собой группу цилиндров, которая включает цилиндр номер 1. Это может быть механическая неисправность или неисправность электрической цепи, в зависимости от производителя транспортного средства и топливной системы.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа топливной системы, типа датчика массового расхода воздуха (MAF) и цветов проводов. А также типа датчика соотношения воздух / топливо / кислорода (AFR / O₂).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2188 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
  2. Отсутствие тяги, недостаток мощности.
  3. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
  4. Повышенный расход топлива.

Перед определением неисправности все другие коды должны быть диагностированы. Поскольку проблемы, которые вызывают вывод других кодов, также могут вызвать установку этого кода.

Причины возникновения ошибки

Код P2188 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправен датчик соотношения воздух / топливо / кислородный датчик (AFR / O₂).
  • Неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF).
  • Редко – неисправный модуль управления трансмиссией (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P2188

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2188:

  1. Топливная система, включая регулятор давления топлива.
  2. Датчик давления топлива.
  3. Топливные форсунки.
  4. Датчик O₂ после каталитического нейтрализатора.
  5. Система EVAP, включая клапан регулятора продувки адсорбера.
  6. Если датчик AFR / O₂ указывает, что двигатель работает нормально или даже на обедненной смеси, можно заподозрить PCM, если все другие проблемы устранены.

Для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2188 проверьте датчик соотношения воздух / топливо / кислородный датчик (AFR / O₂). Если он постоянно указывает на то, что двигатель работает на богатой смеси, определите все варианты, которые могут привести к богатой работе двигателя.

Диагностика и решение проблем

Первым делом всегда необходима проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть уже известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Затем найдите датчик соотношения воздух / топливо / кислородный датчик и датчик массового расхода воздуха на вашем конкретном автомобиле. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик.

Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они ржавыми, обгоревшими или с иными повреждениями. Вы можете купить очиститель электрических контактов в любом магазине запчастей, если требуется очистка клемм.

Если это невозможно, возьмите медицинский спирт и щетку с легкой пластиковой щетиной, чтобы очистить их. После этого дайте им высохнуть на воздухе, возьмите диэлектрическую смазку и промажьте контакты для их защиты.

При наличии сканера OBD2, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли этот код. Если это не так, скорее всего, проблема связана с подключением.

Проверка датчика

При возвращении ошибки P2188, нужно будет проверить сигнал напряжения датчика массового расхода воздуха на PCM. Следите за напряжением датчика массового расхода воздуха на диагностическом приборе.

Если диагностический прибор недоступен, проверьте сигнал, поступающий от датчика массового расхода воздуха, с помощью цифрового вольтомметра. При подключенном датчике красный провод вольтметра должен быть подключен к сигнальному проводу датчика массового расхода воздуха. А черный провод вольтметра должен быть заземлен, то есть идти на массу.

Запустите двигатель и следите за входным сигналом датчика массового расхода воздуха. По мере увеличения оборотов двигателя сигнал датчика массового расхода воздуха должен увеличиваться.

Проверьте спецификации производителя, так как там может быть таблица, информирующая вас о том, какое напряжение должно быть при заданных оборотах. Если это не удается, замените датчик массового расхода воздуха и повторите попытку.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2188 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi (Ауди а4)
  • BMW
  • Cadillac
  • Chery (Чери Тигго, Фора)
  • Chevrolet (Шевроле Каптива, Круз)
  • Dodge
  • Ford (Форд Мондео, Эскейп)
  • Geely (Джили Эмгранд)
  • Hyundai (Хендай Санта фе, Солярис, Соната, Элантра, ix35)
  • Infiniti
  • Kia (Киа Рио, Сид, Церато)
  • Lifan (Лифан х60)
  • Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, МПС)
  • Mercedes
  • Mini (Мини Купер)
  • Opel
  • Pontiac
  • Skoda (Шкода Октавия)
  • Smart
  • Ssangyong (Саньенг Актион)
  • Suzuki
  • Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Тигуан)
  • Volvo (Вольво xc70, xc90)
  • Vortex (Вортекс Эстина)
  • ВАЗ 2107, 2114, 2115
  • Лада Гранта, Калина, Нива, Приора
  • Уаз Буханка, Патриот, Хантер

С кодом неисправности Р2188 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0131, P0136, P0172, P0642, P2178, P2190, P2191.

Видео

Доброго времени суток!
Спустя пол года после покупки Сорика решил написать про авто.
Купил машину в Мск 01.2018. Нюансы покупки расписывать не буду, но скажу, что машина «купила» целым кузовом (редкость для Мск).
Пока катался по МО всё было норм. Двигатель работал хорошо, переключение АКПП плавное, подвеска жестковатая (после Peugeot 406 такое чувство, что пружин вообще нет).
Выехал в Брест — появился Chek. ехал по М-1 140 км/ч. Что поразило: на круизе 140 не держит вообще на 6 передаче — переключается на 5, а чаще всего на 4 и на 4500-5000 оборотов! Жэсть!
Заехал по дороге в Смоленск к знакомым на диагностику ошибки: диагноз — богатая смесь на холостом ходу!
Все пожали плечами — сняли ошибку и я поехал дальше!
По приезду в Брест ошибка повторилась. По борт компу посмотрел расход — 16 литров при 140 км/ч и минус пол литра масла на 1100 км! Многовато! По городу 16-17 литров, при 100 км/ч 12,5 литра!
Поехал кататься по СТО Бреста. Все ошибку видят, но сделать ничего не могут.
И тут… Решили проверить и почистить дроссельную, гидронатяжители и т.п.
Открутив задний гидронатяжитель обнаружили стружку! Вердикт — коли мотор! Блок балансирных валов приказал долго всем жить — провернули вкладыши коленвальчиков блока — стружка по всему мотору!
В итоге «новый» мотор и -150 000 из кармана… Запчасти только оригинал!
Перебрали движок — ошибка горит!
Никто в Бресте не знает в чем причина — на диагностики и обследования отдал кучу денег!
Расход топлива после ремонта — город 12,5-13 литров, на трассе при 120 на круизе и с кондеем 10,5-11 литров.
Приехал в Мск по работе — решил чипануть — Паулюса поставил. Читал отзывы прошивки — пишут, что огонь — я разницы не почувствовал вообще (до прошивки 4000 км накатано, после 3000)!
Ошибка всё равно горит (Р2188)!
Собираюсь вырезать катализатор и прошить на Евро-2 — может поможет…
Итог покупки Kia Sorento XM.
В пору грешить на авто… Но не тут то было! Машина огонь — к подвеске привык, мотор работает тихо и ровно, коробка работает как вариатор — переключений не слышно почти! Не большой шум в салоне от дороги! Машина не большая с наружи, но огромная внутри! Езжу с удовольствием — продавать не собираюсь!
P.s. Вопрос к читателям: кто сталкивался с ошибкой Р2188? Что делать? На работе двигателя это не сказывается, но чувство, что проблемы есть, не покидает…

На чтение 5 мин Просмотров 65.2к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P2188
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P2188
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Проверка датчика
  7. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  8. Видео

Код ошибки P2188 звучит как «слишком богатая смесь на холостом ходу (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «System Too Rich Off Idle (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2188

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2188 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P2188 – слишком богатая смесь на холостом ходу (Банк 1)

Этот код в основном касается значения, предоставляемого датчиком соотношения воздух / топливо, более часто называемым датчиком кислорода (расположен в выхлопе). Который помогает PCM транспортного средства (модуль управления трансмиссией) контролировать количество топлива, впрыскиваемого в двигатель.

В частности, PCM обнаруживает богатую смесь, что означает слишком мало воздуха в соотношении воздух / топливо. Этот код установлен для банка 1, представляет собой группу цилиндров, которая включает цилиндр номер 1. Это может быть механическая неисправность или неисправность электрической цепи, в зависимости от производителя транспортного средства и топливной системы.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа топливной системы, типа датчика массового расхода воздуха (MAF) и цветов проводов. А также типа датчика соотношения воздух / топливо / кислорода (AFR / O₂).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2188 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
  2. Отсутствие тяги, недостаток мощности.
  3. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
  4. Повышенный расход топлива.

Перед определением неисправности все другие коды должны быть диагностированы. Поскольку проблемы, которые вызывают вывод других кодов, также могут вызвать установку этого кода.

Причины возникновения ошибки

Код P2188 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправен датчик соотношения воздух / топливо / кислородный датчик (AFR / O₂).
  • Неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF).
  • Редко – неисправный модуль управления трансмиссией (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P2188

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2188:

  1. Топливная система, включая регулятор давления топлива.
  2. Датчик давления топлива.
  3. Топливные форсунки.
  4. Датчик O₂ после каталитического нейтрализатора.
  5. Система EVAP, включая клапан регулятора продувки адсорбера.
  6. Если датчик AFR / O₂ указывает, что двигатель работает нормально или даже на обедненной смеси, можно заподозрить PCM, если все другие проблемы устранены.

Для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2188 проверьте датчик соотношения воздух / топливо / кислородный датчик (AFR / O₂). Если он постоянно указывает на то, что двигатель работает на богатой смеси, определите все варианты, которые могут привести к богатой работе двигателя.

Диагностика и решение проблем

Первым делом всегда необходима проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть уже известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Затем найдите датчик соотношения воздух / топливо / кислородный датчик и датчик массового расхода воздуха на вашем конкретном автомобиле. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик.

Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они ржавыми, обгоревшими или с иными повреждениями. Вы можете купить очиститель электрических контактов в любом магазине запчастей, если требуется очистка клемм.

Если это невозможно, возьмите медицинский спирт и щетку с легкой пластиковой щетиной, чтобы очистить их. После этого дайте им высохнуть на воздухе, возьмите диэлектрическую смазку и промажьте контакты для их защиты.

При наличии сканера OBD2, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли этот код. Если это не так, скорее всего, проблема связана с подключением.

Проверка датчика

При возвращении ошибки P2188, нужно будет проверить сигнал напряжения датчика массового расхода воздуха на PCM. Следите за напряжением датчика массового расхода воздуха на диагностическом приборе.

Если диагностический прибор недоступен, проверьте сигнал, поступающий от датчика массового расхода воздуха, с помощью цифрового вольтомметра. При подключенном датчике красный провод вольтметра должен быть подключен к сигнальному проводу датчика массового расхода воздуха. А черный провод вольтметра должен быть заземлен, то есть идти на массу.

Запустите двигатель и следите за входным сигналом датчика массового расхода воздуха. По мере увеличения оборотов двигателя сигнал датчика массового расхода воздуха должен увеличиваться.

Проверьте спецификации производителя, так как там может быть таблица, информирующая вас о том, какое напряжение должно быть при заданных оборотах. Если это не удается, замените датчик массового расхода воздуха и повторите попытку.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2188 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi (Ауди а4)
  • BMW
  • Cadillac
  • Chery (Чери Тигго, Фора)
  • Chevrolet (Шевроле Каптива, Круз)
  • Dodge
  • Ford (Форд Мондео, Эскейп)
  • Geely (Джили Эмгранд)
  • Hyundai (Хендай Санта фе, Солярис, Соната, Элантра, ix35)
  • Infiniti
  • Kia (Киа Рио, Сид, Церато)
  • Lifan (Лифан х60)
  • Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, МПС)
  • Mercedes
  • Mini (Мини Купер)
  • Opel
  • Pontiac
  • Skoda (Шкода Октавия)
  • Smart
  • Ssangyong (Саньенг Актион)
  • Suzuki
  • Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Тигуан)
  • Volvo (Вольво xc70, xc90)
  • Vortex (Вортекс Эстина)
  • ВАЗ 2107, 2114, 2115
  • Лада Гранта, Калина, Нива, Приора
  • Уаз Буханка, Патриот, Хантер

С кодом неисправности Р2188 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0131, P0136, P0172, P0642, P2178, P2190, P2191.

Видео

Доброго.
«изчезнЕт. Кто сталкивался с этим,что делать?»
Обратится к специалисту, как минимум.
Стать специалистом, за 5 минут прочтения форума.

Его, не Олег звали?
Просто, он, устал ремонтировать машину, поэтому продал, синдром выгорания автовладельца-«продал-перекрестился» никто не победил, кроме тех, кто купил машину за «500 р,» вложив, за год, ещё «600», и, счастливы, у старого владельца, за сколько купил-за столько продал, у нового владельца-эйфория, всего за «500» купил, вот это я, молодец…
По теме.
Ехать к автодиагносту.
Нужно, чтобы у условного автодиагноста, кроме оборудования, был опыт, это дело наживное, а главное, мозги, свои.
Когда появились первые инжекторные авто, при загорании «чек» 99,9 % судорожно меняли свечи, приезжая в сервис и говоря, вот-поменял, не гаснет.
Сейчас , тенденция поменялась, те-же, кто менял свечи говорят, дроссельную заслонку почистил…На Тесле-батарейки поменял……….
Смесь «богатит», чего проще, бензина больше чем воздуха, или воздух не поступает, или бенз льётся рекой-ищи причину…
Программное удаление 2 датчика кислорода с этой ошибкой, точно не поможет, и не связано, хотя, если ката нет, то, репрог под Е2 делать обязательно, моё скромнющее мнение. .
В моей практике на таких однотипных корейских ДВС, встречалось 3+1 варианта этой ошибки. За четвёртый, не расскажу-беру за это деньги.
-Ссалась форсунка 3-го цилиндра на горячую, ошибка появлялась через 10-50 км., после сброса ошибки.
-Был забит бачок абсорбера, все пары вместо атмосферы через актив уголь, фигачили, понятно, куда, (если клапан проверен, и рабочий).
-И, первая лямбда, как-ни странно, ошибки конкретно по ней не было, после сброса, чек загорался через 100-150 км…
Вот, как-то так.
P.S.
Научись пользоваться форумом.
Тебе, в «Sorento», там добрые, и отзывчивые пользователи.
А, Ты, попал на форум Sportage.
Тебе, сюда https://kiaclub.ru/index.php?forums/kia-sorento-2013-2019-trete-pokolenie-xm-fl.123/

P2188 Система слишком богатая при бездействии, ряд 1

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Система слишком богатая при бездействии, банк 1

Что это значит?

Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии / двигателя обычно применяется к двигателям с впрыском топлива от большинства европейских и азиатских производителей с 2010 года.

Эти производители включают, помимо прочего, VW Volkswagen, Audi, Mercedes, BMW / Mini, Hyundai, Mazda, Kia и Infiniti. Этот код также можно увидеть на автомобилях Chevrolet, Pontiac, Dodge и т. Д.

Этот код в основном касается значения, предоставляемого датчиком соотношения воздух / топливо, чаще называемым датчиком кислорода (расположенный в выхлопе), который помогает PCM транспортного средства (модуль управления трансмиссией) контролировать количество топлива, впрыскиваемого в двигатель. В частности, PCM обнаруживает обедненную смесь, что означает слишком много воздуха в соотношении воздух / топливо. Этот код установлен для банка 1, который представляет собой группу цилиндров, в которую входит цилиндр номер 1. Это может быть механическая неисправность или неисправность электрической цепи, в зависимости от производителя транспортного средства и топливной системы.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа топливной системы, типа датчика массового расхода воздуха (MAF) и цветов проводов, а также типа датчика соотношения воздух / топливо / кислородного датчика (AFR / O2) и цветов проводов.

симптомы

Симптомы кода двигателя P2188 могут включать:

  • Горит контрольная лампа неисправности (MIL)
  • Отсутствие власти
  • Случайные пропуски зажигания
  • Плохая экономия топлива

причины

Возможные причины установки этого кода:

  • Неисправен датчик соотношения воздух / топливо / кислородный датчик (AFR / O2)
  • Неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF)
  • Редко — неисправный модуль управления трансмиссией (PCM)

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Во-первых, обратите внимание на наличие других диагностических кодов неисправностей. Если какие-либо из них связаны с топливом / топливной системой, сначала диагностируйте их. Известно, что неправильный диагноз возникает, если техник диагностирует этот код до того, как какие-либо системные коды, связанные с топливом, будут тщательно диагностированы и отклонены.

Затем найдите датчик соотношения воздух / топливо / кислородный датчик и датчик массового расхода воздуха на вашем конкретном автомобиле. Вот пример датчика массового расхода воздуха:

P2188 Система слишком богатая при бездействии, ряд 1

После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они ржавыми, обгоревшими или, возможно, зеленого цвета по сравнению с обычным металлическим цветом, который вы, вероятно, привыкли видеть. Если требуется очистка клемм, вы можете приобрести очиститель электрических контактов в любом магазине запчастей. Если это невозможно, найдите 91% медицинский спирт и щетку с легкой пластиковой щетиной, чтобы очистить их. После этого дайте им высохнуть на воздухе, возьмите диэлектрический силиконовый компаунд (тот же материал, который они используют для патронов лампочек и проводов свечей зажигания) и поместите туда, где клеммы соприкасаются.

Если у вас есть сканирующий прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли этот код. Если это не так, то, скорее всего, проблема в подключении.

Если код вернется, нам нужно будет проверить сигнал напряжения датчика массового расхода воздуха на PCM. Следите за напряжением датчика массового расхода воздуха на диагностическом приборе. Если диагностический прибор недоступен, проверьте сигнал, поступающий от датчика массового расхода воздуха, с помощью цифрового вольт-омметра (DVOM). При подключенном датчике красный провод вольтметра должен быть присоединен к сигнальному проводу датчика массового расхода воздуха, а черный провод вольтметра должен быть подключен к массе. Запустите двигатель и следите за входным сигналом датчика массового расхода воздуха. По мере увеличения оборотов двигателя сигнал датчика массового расхода воздуха должен увеличиваться. Проверьте спецификации производителя, так как там может быть таблица, информирующая вас о том, какое напряжение должно быть при заданных оборотах. Если это не удается, замените датчик массового расхода воздуха и повторите проверку.

Если предыдущие тесты прошли, а код все еще присутствует, проверьте датчик соотношения воздух / топливо / кислородный датчик (AFR / O2). Если он постоянно указывает на то, что двигатель работает на богатой смеси, определите все возможности, которые могут привести к богатой работе двигателя. К ним относятся:

  • Топливная система, включая регулятор давления топлива / давления топлива.
  • Датчик давления топлива
  • Топливные форсунки
  • Датчик O2 после каталитического нейтрализатора
  • Система EVAP, включая клапан регулятора продувки адсорбера.
  • Если датчик AFR / O2 указывает, что двигатель работает нормально или даже на обедненной смеси, можно заподозрить PCM, если все другие проблемы устранены.

Опять же, нельзя не подчеркнуть, что все другие коды должны быть диагностированы до этого, поскольку проблемы, которые вызывают установку других кодов, также могут вызывать установку этого кода.

Связанные обсуждения DTC

  • P2188 (от системы до обогащения на холостом ходу, ряд 1)Привет, парень, мой индикатор CEL загорелся сегодня утром после того, как проехал около 10 км. Код для устранения неполадок, который он мне дал, был P2188. Забавно действует только тогда, когда я завожу машину (особенно с теплым двигателем). Немного шумит и немного трясется, затем исчезает. Когда езжу, все кажется б… 
  • Chevy aveo 2007 код p2188Мой код OBD на моем недавно приобретенном Chevy Aveo LS — p2188, и он говорит, что «система слишком богатая на холостом ходу, банк 1». Двигатель отлично работает на всех оборотах, кроме холостого хода, когда он работает неровно или пропускает зажигание. Вы можете помочь мне решить эту системную неисправность? Установил новые свечи и провода, воздушный фильтр, трансмис… 
  • P2188 — Хитрый код для взломаПривет, ребята, нужна полезная информация по коду P2188. Я пошел к своему механику несколько часов назад, и мой механик не смог найти проблему. Он просканировал его, проверил под машиной, вокруг двигателя и ничего. Я полагаю, это небольшая проблема, но это раздражает. Я думал, что решил эту проблему… 
  • 2005 Mercedes C230 P2190 и p2188Здравствуй! ты нашел решение? У меня такая же машина и двигатель с кодами p2190 и p2188 (слишком богатые в обоих банках)… 
  • Код БД P2188 2008 SmartЧто означает # 2 в коде? Я это впервые вижу. 188 — «Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива B». Кто-нибудь знает, что это такое, и должно ли оно повторяться после стирания? Спасибо…. 
  • P2188 AudiЗдравствуйте, мне нужна помощь. Моя машина — audi a3 sportback 2011 1,4tfsi код выглядит как p2188 слишком богатая система. Я много читал на форумах, но никто не может помочь с точным решением. Если кто-то может мне помочь, напишите сюда, я проверил все возможные решения и каждый раз, когда схожу с ума… 
  • Hyundai P2188, P2191, P0131 и P0642 Сильное рывков, медленное переключение передач и колебания холостого ходаПривет, моя модель Hyundai i10 с автоматической коробкой передач 2011 года вызывает у меня головные боли. При диагностике компьютера он дает датчик зелья распредвала. Код неисправности цепи, P0340 и другие коды ошибок, такие как P2188, P2191, P0131 и P0642. шестерня дёргается… 
  • Коды неисправностей Kia P0172 и P2188Привет Может ли кто-нибудь помочь мне с проблемой и этими двумя тробкодами? Пожалуйста. Купил эту Kia 2, 06 у продавца подержанных автомобилей. В тот же день, когда я ехал домой, я залил в машину бензин и замечаю, что она очень плохо пахнет топливом / бензином, а на следующий день в моем гараже под т … 

Нужна дополнительная помощь с кодом p2188?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P2188, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Описание ошибки P2188
Для обеспечения наилучшего сочетания характеристик управляемости, экономии топлива и снижения токсичности выбросов в блоке управления трансмиссией (PCM) используется система регулирования состава воздушно-топливной смеси с обратной связью. Блок PCM контролирует напряжение сигнала датчика HO2S и на основании этой информации осуществляет регулирование подачи топлива по замкнутому циклу. На изменения в подаче топлива указывают значения длительной и кратковременной компенсации подачи топлива. В идеале величина компенсации подачи топлива должна составлять около 0 %. Блок PCM увеличивает подачу топлива, когда сигнал датчика HO2S свидетельствует о том, что топливная смесь является обедненной. На увеличение подачи топлива указывают значения компенсации подачи топлива больше 0 %. Когда сигнал датчика HO2S свидетельствует о том, что топливная смесь является богатой, блок PCM сокращает подачу топлива. На сокращение подачи топлива указывают значения компенсации подачи топлива меньше 0 %. Диагностический код неисправности (DTC), связанный с компенсацией подачи топлива, регистрируется, когда величина компенсации достигает чрезмерного уровня вследствие слишком обедненного или богатого состояния воздушно-топливной смеси. Если значения регулирования подачи топлива достигают своих максимальных или минимальных порогов, управление с обратной связью становится невозможным, и уровень выбросов увеличивается. Если в течение заданного времени после достижения лямбда-контроллером своего минимального порогового значения на холостом ходу не будет выполнена соответствующая пропорциональная корректировка подачи топлива по сигналу заднего датчика кислорода, блок PCM регистрирует код неисправности P2188.

Возможная причина ошибки P2188
Блокировка воздуха в системе впуска/выпуска
Загрязнение переднего датчика HO2S или датчика MAFS
Ошибочные сигналы датчика
Система улавливания паров топлива (EVAP)
Топливная система

Примеры работ по Киа Хендай:


Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…

Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,

А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.

год выпуска 2012, пробег за 170 000 км. Установлено газобалонное оборудование 4 поколения на 10 000 км.
До пробега примерно в 120 000 км все работало как часы, никаких чеков и ошибок, пока не развалился катализатор. Вместо катализатора был изготовлен пламегаситель, но стала периодически проскакивать ошибка катализатора. Сбрасывалась на несколько дней, когда через 327, когда сама исчезала, но через некоторое время появлялась вновь. Попробовал поставить обманку под второй лямда зонд с кусочком катализатора внутри, но ничего не помогало.
Поддавшись через полтора года на уговоры «крупных специалистов» решил перешить с евро-4 на евро-2.

С тех пор и пошла постоянно выскакивать P2188.

Проведенные мероприятия:

1.Полное максимальное то газоболонного. Все вымыли, вылизали протестировали. Заключение, работает как часы.

2.Загнал в сервис. Вымыли заслонку дроссельную, фильтра, свечи и все что можно под замену. Все огонь прям.

Но через два дня эта тварь опять выскочила. Прошивальщики слились сразу, сказав, что это из-за газа.
Мойщики с сервиса также руками разводят и по сканеру ничего понять не могут, так как ошибка в памяти.
К кому не сунься, деньги за диагностику взяли, ошибку сбросили, но естественно она возвращается (данную процедуру могу и сам делать через смартфон и OBD адаптер). Может сталкивался кто-нибудь с такой ситуацией. К специалисту готов отогнать, но реально надоело заниматься бесполезной мойкой запчастей за бешенные деньги.
Какую заметил закономерность, что ошибка чаще возникает во влажную погоду, провода облазил все просмотрел, вроде все в порядке.

Текущее время: 30 янв 2023, 11:48

  • Автомобильный форум Знакомство и общение реальных владельцев Carens
  • Изменить размер шрифта
  • Версия для печати
  • Мобильный вид

Код ошибки P2188

Модераторы: морэм, Модераторы

  • Ответить с цитатой

Код ошибки P2188

Ребята помогите у меня на машине периодически «чек» загорается, живет своей жизнью то горит то не горит, диагностика показала код ошибки P2188 — переобогащение на холостом ходу. Может кто сталкивался где ковырять и что делать.

Изображение 2.0 АКПП Carens 2007

sp_2003
Аватара пользователя
Сержант
Сержант
 
Возраст: 41
Стаж: 11 лет 11 месяцев 4 дня
Сообщения: 50
Откуда: Краснодар
Имя: Алексей
Автомобиль: Nissan Primera Comfort 1.8 АКПП
Год выпуска: 2007
Поблагодарили: 3 раз.
  • Профиль
  • Личное сообщение

  • Ответить с цитатой

Re: Код ошибки P2188

Сообщение Рудольф » 04 июл 2011, 23:52

Почему на ХХ? Просто богатая смесь, смотри параметры ДМРВ, давления топлива. Это для начала, а дальше нужно подумать. Если начинает глючить регулятор, то такая беда происходит, ну и если грязниться ДМРВ, тоже показывает не те параметры,т.е. врёт, завышает фактический воздух.
system too rich at ldle bank 1 , нет нигде про ХХ.

Профиль скоро заполню!
ватник – это не предмет гардероба, это диагноз!

Рудольф
Аватара пользователя
Майор
Майор
 
Стаж: 11 лет 9 месяцев 9 дней
Сообщения: 1599
Имя: Слава
Автомобиль: Carens
Год выпуска: 2007
Поблагодарили: 57 раз.
Награды: 1

Золотые руки клуба (1)

  • Профиль
  • Личное сообщение
  • Персональный альбом

  • Ответить с цитатой

Re: Код ошибки P2188

Сообщение sp_2003 » 05 июл 2011, 08:41

кстати началось после замены сетки на бензонасосе. Спасибо за совет буду ковырять. Про ХХ диагносты сказали.

Изображение 2.0 АКПП Carens 2007

sp_2003
Аватара пользователя
Сержант
Сержант
 
Возраст: 41
Стаж: 11 лет 11 месяцев 4 дня
Сообщения: 50
Откуда: Краснодар
Имя: Алексей
Автомобиль: Nissan Primera Comfort 1.8 АКПП
Год выпуска: 2007
Поблагодарили: 3 раз.
  • Профиль
  • Личное сообщение

  • Ответить с цитатой

Re: Код ошибки P2188

Сообщение Рудольф » 05 июл 2011, 09:22

sp_2003 писал(а):кстати началось после замены сетки на бензонасосе. Спасибо за совет буду ковырять. Про ХХ диагносты сказали.

Уже горячее, ставлю на регулятор РДТ! ;)
И что за диагностика такая? Ошибки почитали и всё? Топливо должны были померить, едь деньги назад забирай, можно и в бубен пару раз стукнуть :D .

Профиль скоро заполню!
ватник – это не предмет гардероба, это диагноз!

Рудольф
Аватара пользователя
Майор
Майор
 
Стаж: 11 лет 9 месяцев 9 дней
Сообщения: 1599
Имя: Слава
Автомобиль: Carens
Год выпуска: 2007
Поблагодарили: 57 раз.
Награды: 1

Золотые руки клуба (1)

  • Профиль
  • Личное сообщение
  • Персональный альбом

  • Ответить с цитатой

Re: Код ошибки P2188

Сообщение adum » 05 июл 2011, 10:22

p2188 Система слишком обогащ. на холостом ходу

Для обеспечения наилучшего сочетания характеристик управляемости, экономии топлива и снижения токсичности выбросов в блоке управления трансмиссией (PCM) используется система регулирования состава воздушно-топливной смеси с обратной связью. Блок PCM контролирует напряжение сигнала датчика HO2S и на основании этой информации осуществляет регулирование подачи топлива по замкнутому циклу. На изменения в подаче топлива указывают значения длительной и кратковременной компенсации подачи топлива. В идеале величина компенсации подачи топлива должна составлять около 0 %. Блок PCM увеличивает подачу топлива, когда сигнал датчика HO2S свидетельствует о том, что топливная смесь является обедненной. На увеличение подачи топлива указывают значения компенсации подачи топлива больше 0 %. Когда сигнал датчика HO2S свидетельствует о том, что топливная смесь является богатой, блок PCM сокращает подачу топлива. На сокращение подачи топлива указывают значения компенсации подачи топлива меньше 0 %. Диагностический код неисправности (DTC), связанный с компенсацией подачи топлива, регистрируется, когда величина компенсации достигает чрезмерного уровня вследствие слишком обедненного или богатого состояния воздушно-топливной смеси.

ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Если значения регулирования подачи топлива достигают своих максимальных или минимальных порогов, управления с обратной связью становится невозможным, и уровень выбросов увеличивается. Если в течение заданного времени после достижения лямбда-контроллером своего минимального порогового значения на холостом ходу не будет выполнена соответствующая пропорциональная корректировка подачи топлива по сигналу заднего датчика кислорода, блок PCM регистрирует код неисправности P2188.

KIA CARENS 2.0 CRDI VGT 6mt 2008г. + WEBASTO TERMO TOP E
ИзображениеИзображение

adum
Аватара пользователя
Подполковник
Подполковник
 
Возраст: 53
Стаж: 13 лет 4 месяца 5 дней
Сообщения: 2696
Откуда: Украина г.Харьков
Статьи: 2
Имя: Игорь
Автомобиль: CARENS 3 CRDI 6mt 7мест + увеличил клиренс
Год выпуска: 2008г
Поблагодарили: 371 раз.
Награды: 1

Золотая звезда II степени (1)

  • Профиль
  • Личное сообщение
  • Сайт
  • Персональный альбом


  • Ответить с цитатой

Re: Код ошибки P2188

Сообщение adum » 05 июл 2011, 10:35

Гадать не умею! Не видя параметров подключенного сканера ….

KIA CARENS 2.0 CRDI VGT 6mt 2008г. + WEBASTO TERMO TOP E
ИзображениеИзображение

adum
Аватара пользователя
Подполковник
Подполковник
 
Возраст: 53
Стаж: 13 лет 4 месяца 5 дней
Сообщения: 2696
Откуда: Украина г.Харьков
Статьи: 2
Имя: Игорь
Автомобиль: CARENS 3 CRDI 6mt 7мест + увеличил клиренс
Год выпуска: 2008г
Поблагодарили: 371 раз.
Награды: 1

Золотая звезда II степени (1)

  • Профиль
  • Личное сообщение
  • Сайт
  • Персональный альбом

  • Ответить с цитатой

Re: Код ошибки P2188

Сообщение Vladimirgs » 07 июл 2011, 22:08

1. Давление топлива (лазали в бак, зацепили регулятор?)
2. Ссут форсунки (меняли сетку — было грязно? — а форсунки помыли?)
3. Что то мешает проходу воздуха (неоригинальный слишком плотный фильтр, перегиб трассы)
4. Неисправна система улавливания паров бензина (трубочки все одели когда в бак лазали?)

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

— Не шалю, никого не трогаю, починяю примус, — недружелюбно насупившись, проговорил кот, — и еще считаю долгом предупредить, что кот древнее и неприкосновенное животное.

Vladimirgs
Аватара пользователя
Майор
Майор
 
Возраст: 43
Стаж: 14 лет 5 месяцев 17 дней
Сообщения: 1340
Откуда: Казань
Статьи: 4
Имя: Владимир
Автомобиль: Kia Carens III EX 2.0 МКПП, Hyundai Tucson 2.0 2WD МКПП
Поблагодарили: 36 раз.
Награды: 1

За гостеприимство (1)

  • Профиль
  • Личное сообщение
  • ICQ
  • Персональный альбом

  • Ответить с цитатой

Re: Код ошибки P2188

Сообщение sigal2007 » 16 июн 2015, 22:18

Вообщем приобрёл сканер лаунч easydiag начал сканировать авто и при сканировании показал ошибку P2188 хотя чек не загораля.в бак не лазил ни кто.пишет что слишком богатая смесь в системе в режиме холостого хода ряд цилиндров 1.из за форсунки может быть?

Изображение

sigal2007
Аватара пользователя
Майор
Майор
 
Возраст: 35
Стаж: 8 лет 3 месяца 9 дней
Сообщения: 1357
Откуда: Ульяновск
Имя: Иван
Автомобиль: LADA 2114 8 valve
Год выпуска: 2012
Поблагодарили: 26 раз.
Награды: 1

За активность III степени (1)

  • Профиль
  • Личное сообщение
  • ICQ


Вернуться в Carens

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Yandex [Робот] и гости: 1

Найдена следующая информация по ошибке P2188 для автомобиля KIA SORENTO (2009-2014), XM:

На русском языке:

Слишком богатая топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 1

На английском языке:

System Too Rich at Idle Bank 1

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P2188 на автомобиле KIA с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у KIA Sorento (XM):

Давление топлива, форсунки, высокое сопротивление системы впуска

Давление топлива, форсунки, высокое сопротивление системы впуска

Фото

13.01.2022, 18:00

Москва

Люди помогите,запарила меня эта ошибка,и никто справиться с ней не может,то одно меняют,то другое,конкретики нет никакой,был на праздники на даче,не разу чек не загорелся,как в Москву приехал,светофоры стоишь,пробки стоишь,и он раза по три загорается,я его сканером стераю,через какое то время опять вылезает

Фото

13.01.2022, 18:26


Химки

Возможно неисправность лямбда-зонда

Фото

13.01.2022, 18:50


Москва

Катализатор нет,лямбда отключена программно

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

  • Ошибка р2178 опель антара
  • Ошибка р2195 тойота авенсис
  • Ошибка р2188 киа сид
  • Ошибка р2187 ваз 2114 8 клапанов инжектор
  • Ошибка р2178 на пежо 308 ер6