Ошибка р2188 лифан х60 как лечить

Код ошибки P2188 звучит как «слишком богатая смесь на холостом ходу (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «System Too Rich Off Idle (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2188

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2188 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Этот код в основном касается значения, предоставляемого датчиком соотношения воздух / топливо, более часто называемым датчиком кислорода (расположен в выхлопе). Который помогает PCM транспортного средства (модуль управления трансмиссией) контролировать количество топлива, впрыскиваемого в двигатель.

В частности, PCM обнаруживает богатую смесь, что означает слишком мало воздуха в соотношении воздух / топливо. Этот код установлен для банка 1, представляет собой группу цилиндров, которая включает цилиндр номер 1. Это может быть механическая неисправность или неисправность электрической цепи, в зависимости от производителя транспортного средства и топливной системы.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа топливной системы, типа датчика массового расхода воздуха (MAF) и цветов проводов. А также типа датчика соотношения воздух / топливо / кислорода (AFR / O₂).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2188 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
2. Отсутствие тяги, недостаток мощности.
3. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
4. Повышенный расход топлива.

Перед определением неисправности все другие коды должны быть диагностированы. Поскольку проблемы, которые вызывают вывод других кодов, также могут вызвать установку этого кода.

Причины возникновения ошибки

Код P2188 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен датчик соотношения воздух / топливо / кислородный датчик (AFR / O₂).
• Неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF).
• Редко – неисправный модуль управления трансмиссией (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P2188

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2188:

1. Топливная система, включая регулятор давления топлива.
2. Датчик давления топлива.
3. Топливные форсунки.
4. Датчик O₂ после каталитического нейтрализатора.
5. Система EVAP, включая клапан регулятора продувки адсорбера.
6. Если датчик AFR / O₂ указывает, что двигатель работает нормально или даже на обедненной смеси, можно заподозрить PCM, если все другие проблемы устранены.

Для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2188 проверьте датчик соотношения воздух / топливо / кислородный датчик (AFR / O₂). Если он постоянно указывает на то, что двигатель работает на богатой смеси, определите все варианты, которые могут привести к богатой работе двигателя.

Диагностика и решение проблем

Первым делом всегда необходима проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть уже известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Затем найдите датчик соотношения воздух / топливо / кислородный датчик и датчик массового расхода воздуха на вашем конкретном автомобиле. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик.

Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они ржавыми, обгоревшими или с иными повреждениями. Вы можете купить очиститель электрических контактов в любом магазине запчастей, если требуется очистка клемм.

Если это невозможно, возьмите медицинский спирт и щетку с легкой пластиковой щетиной, чтобы очистить их. После этого дайте им высохнуть на воздухе, возьмите диэлектрическую смазку и промажьте контакты для их защиты.

При наличии сканера OBD2, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли этот код. Если это не так, скорее всего, проблема связана с подключением.

Проверка датчика

При возвращении ошибки P2188, нужно будет проверить сигнал напряжения датчика массового расхода воздуха на PCM. Следите за напряжением датчика массового расхода воздуха на диагностическом приборе.

Если диагностический прибор недоступен, проверьте сигнал, поступающий от датчика массового расхода воздуха, с помощью цифрового вольтомметра. При подключенном датчике красный провод вольтметра должен быть подключен к сигнальному проводу датчика массового расхода воздуха. А черный провод вольтметра должен быть заземлен, то есть идти на массу.

Запустите двигатель и следите за входным сигналом датчика массового расхода воздуха. По мере увеличения оборотов двигателя сигнал датчика массового расхода воздуха должен увеличиваться.

Проверьте спецификации производителя, так как там может быть таблица, информирующая вас о том, какое напряжение должно быть при заданных оборотах. Если это не удается, замените датчик массового расхода воздуха и повторите попытку.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2188 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а4)
• BMW
• Cadillac
• Chery (Чери Тигго, Фора)
• Chevrolet (Шевроле Каптива, Круз)
• Dodge
• Ford (Форд Мондео, Эскейп)
• Geely (Джили Эмгранд)
• Hyundai (Хендай Санта фе, Солярис, Соната, Элантра, ix35)
• Infiniti
• Kia (Киа Рио, Сид, Церато)
• Lifan (Лифан х60)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, МПС)
• Mercedes
• Mini (Мини Купер)
• Opel
• Pontiac
• Skoda (Шкода Октавия)
• Smart
• Ssangyong (Саньенг Актион)
• Suzuki
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Тигуан)
• Volvo (Вольво xc70, xc90)
• Vortex (Вортекс Эстина)
• ВАЗ 2107, 2114, 2115
• Лада Гранта, Калина, Нива, Приора
• Уаз Буханка, Патриот, Хантер

С кодом неисправности Р2188 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0131, P0136, P0172, P0642, P2178, P2190, P2191.

Видео

• #441

Несколько раз загоралась ошибка 2188(богатая смесь на х.х.)на холодную двигатель дергается потом вроде нормально,хотя подергивания может и остались.Съездил на диагностику ничего не нашли,(нормальной диагностики нет).Сейчас сам пытаюсь разобраться,так как я в этих делах новичек, прошу совета.Сканером посмотрел долговременная коррекция в -28,короткая скачет около -3+2, давление впускного 52,первый О2 0,3-0,8 В, второй О2-1,3В появляется с запаздыванием,проверил форсунки держат давление, брызгают, производительность не мерил- нечем,свечи новые,старые тоже живые внешне,заслонку чистил,1й кат проверил со стороны треугольной прокладки,внешне живой, вопрос куда копать дальше? Подозрение все же на 1й кат,хочу снять паук ? Или я неправ? Пробег 50000

• #442

Как правило если кат начинает барахлить, по нему сразу комп выдает ошибку 0420( низкая эффективность)
Давление в 52 не есть хорошо( если сканер конечно правильно мерит), 33-38 должно быть, проверить нужно на предмет подсоса во впускном тракте, так же я бы проверил сам MAP датчик, на крайняк промыть его, хз какое топливо он видел…..
На клапанной крышке клапан проверить не помешает еще, это который картерные газы во впуск пускает, шланг к нему идет.
Первый О2 ниже 0,3 не опускается?, тоесть вообще никак? если так , то хана ему( опять же , сканер не врет? )

Последнее редактирование: 22 Июн 2018

• #443

На клапанной крышке клапан проверить не помешает еще, это который картерные газы во впуск пускает, шланг к нему идет.как его проверить? Попробовал продуть, нестабильно работает.Пошевелишь клапан вроде держит,а сразу пропускал.Может временно заглушить?Давление в 52 не есть хорошо( если сканер конечно правильно мерит)чем можно промыть датчик?Первый О2 ниже 0,3 не опускается?скачет постоянно,сегодня уточну

• #444

На клапанной крышке клапан проверить не помешает еще, это который картерные газы во впуск пускает, шланг к нему идет.как его проверить?

В одну сторону он продувается, а в другую не должен совсем.

Добавлено через 1 минуту

Давление в 52 не есть хорошо( если сканер конечно правильно мерит)чем можно промыть датчик?

Промывка врятли поможет, нужно проверить его работу осцилографом, ну или методом замены)

Добавлено через 1 минуту
Да кстати, попробуй временно снять шланг с вакуумного усилителя тормозов, заглушить его. Есть подозрения так же на сам вакуумник( были случаи пропускал внутри, и из за него подсос воздуха во впуске и отсюда уменьшенное разряжение в 52 единицы.

• #445

Протестировал 1й О2 вроде живой от 0.1-0.8В,второй с задержкой заработал 0.1-1.3 получил наконец прокладку на впуск,попробую заменить.Сегодня ездил, мониторил впуск скачет от 38 до 62 на заглушенном 98.Обратил внимание заслонка 14.8% на Х,Х,-наверно много.Обороты 780-800

Последнее редактирование: 23 Июн 2018

• #446

На ХХ ходу такого не должно быть. Или воздух сосет или выпуском проблемы.

• #447

На ХХ ходу такого не должно быть. Или воздух сосет или выпуском проблемы.

Наверно неправильно выразился это во время движения на авто.На Х.Х. 50-54 кПа, пока ищу вокруг впускного коллектора по второму кругу, со снятием впуска.

• #448

Может кому интересно чем закончилась моя эпопея,нашел я все таки нормального диагноста сделали осциллограмму,оказалось сбиты метки ГРМ,выставил все на место и все заработало.Для себя сделал вывод если были проблемы с натяжителем, проверяй метки ГРМ

• #449

Начала моргать лампа SVS, то загорится, то потухнет. Прочитал 40 страниц из которых к SVS ошибкам имеет отношение от силы сообщений десять. Так и не понял для чего придумали эту какашечку, есть эбу и есть ошибки которые показывает ОБД, нет надо ещё придумать в параллель SVS ошибки которой обычным сканером через блютуз обд не прочитать. Но хвала форуму, есть кулибины которые в своё время выложили утилиту «Примус», которая читает все ошибки и АБС и SRS и SVS, короче все, Итог ошибка датчика неровности дороги. Далее посмотрел цену на оригинал датчика о…л от цены (даже потерял дар речи), спустился к машине, передёрнул несколько раз разъём, весь день катался лампа не горит.

• #450

спустился к машине, передёрнул несколько раз…

«датчик неровности дороги» , 4 года машине, в первый раз слышу о таком. БК Мультитроникс, интересно, сможет эту ошибку прочесть.

• #451

Аркадич, Мультитроникс если ошибки АБС или подушки читает то и эти прочитает, если нет тогда нет. Датчик стоит на левой стойке, двумя болтиками на площадке закреплён. Да и кому интересно, забиваем в интернете датчик неровной дороги лифан х60 купить, далее смотрим и теряем дар речи от стоимости оригинального датчика, кстати на полях интернета гуляет инфа, что от десятки подходит, даже разъём пилить не надо.

Последнее редактирование: 2 Сен 2018

• #452

vovana,

, зачем этот датчик нужен. Завтра пойду смотреть установлен ли он.

• #453

Аркадич, У меня просто вопрос возник, а нельзя проще сделать и отображать его по ОБД, нет надо по какому то своему протоколу замутить, я конечно понимаю, что сейчас его вообще походу выкинули и исключили из прошивки ЭБУ. Ну вот простой чел имея блютуз адаптер не сможет прочитать ошибку и поедет оставлять бабло за просто воткнуть сканер, например у меня помогло передёрнуть разъём, поскольку знал, что передёргивать, а у кого нет специальной утилиты попадает на бабло.

• #454

Аркадич, датчик неровной дороги необходим для отключения датчика детонации, чтобы мозги не свернулись у компьютера, когда съедите с дороги на какое-нибудь направление. Ведь в России, как говорят, дорог нет, а только направления. На работу двигателя никак не влияет. Для определения ошибки нужен сканер для Лифана Х60.

• #455

На работу двигателя никак не влияет.

Увы, неисправный влияет.
Год назад описывал свои мытарства:

• #456

Лифан 2014 года пробег 106000, и в общем закончилась история так что после того как машина постояла сутки у подъезда и решил я ехать уже к своему проверенному электрику, а с утра подморозило и вот я завожу машину и о чудо, чек больше не горит, обороты не плавают и машина себя просто замечательно ведёт, но к электрику я всё-таки съездил и он показал что была известна ошибка Р0223 ошибка дроссельной заслонки, сбросил её, хотя повторюсь она не горела, и вынес мне такой вердикт что скорее всего попала влага правда не понятно куда,но с заморозком она вышла как и проблема, так что спасибо всём за советы, и удачи на дорогах

у меня тоже выскочила такая ошибка и были такие же проблемы с оборотами, на следующее утро завел машину и проблемы как не бывало. У тебя после посещения автоэлектрика больше не выскакивала эта ошибка?

• #457

Могу однозначно заявить, что влияет, сегодня его заменил на Вазовский. Периодически загоралась лампа SVS, то загорится, то пропадёт, раздражало жуть как, катался так с примерно два месяца. Купить типа «оригинал» за пять с лишним тысяч рублей рука не поднималась, вычитал, что подходит от ВАЗ и разъём один в один, купил, поставил и немножко присел, машина то поехала, хотя всё это время накидывал себе, что это я просто гоню и на самом деле это самовнушение, но чёрт побери, авто в натуре поехало, конечно не вау, но я прочувствовал. Да и цена сие чуда 700р, чек не горит.

Можно добавить в тему про аналоги, датчик рабочий, пошли продаваны в попу со своими конскими ценами на оригинальные датчики.

Последнее редактирование: 28 Ноя 2018

• #458

Кислородный датчик Лифан Х60

Показывает ошибку Р0037 и Р 0140 кислородный датчик В152 где он находиться в машине и как его поменять подскажите может что знаете про эти ошибки?

• #459

Мда! Кто же Вам так ошибки выдал?

Правильно будет Р0137 — Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2). Т.е. Это второй датчик, который находится после катализатора.

Р0140 — Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1). Это уже первый датчик кислорода, находится перед катализатором.

У Вас на двух датчиках проблема с подогревателем. Может лучше проводку посмотреть?

Без обид, но судя по вопросу Вам лучше обратиться к специалисту.

• #460

А где эти датчики находиться кислородные а то выдает две ошибки Р0037 и Р 0140 пишет кислородный датчик В152 ? Подскажите может кто сталкивался

Добавлено через 4 минуты
Мегавольт, а выдал нам ошибки китайский считыватель через блютуз от телефона работает который )))