Ошибка р2279 фольксваген кадди

На чтение 5 мин Просмотров 9.9к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P2279
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P2279
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Поиск утечки воздуха
  7. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  8. Видео

Код ошибки P2279 звучит как «утечка в системе впуска воздуха». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Intake Air System Leak».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2279

Код ошибки OBD-II P2279 является общим кодом, который определяется как «утечка в системе впускного воздуха». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает утечку вакуума в системе впускного воздуха. Которая позволяет неизмеренному воздуху попадать в двигатель.

Код ошибки P2279 – утечка в системе впуска воздуха

Современный бензиновый двигатель должен работать эффективно и соответствовать действующим нормам по выбросам. Поэтому PCM необходимо очень точно измерять объем воздуха, поступающего в двигатель. А также сопоставлять объем впрыскиваемого топлива для получения идеальной топливно-воздушной смеси.

По этой причине современные двигатели оснащены датчиками массового расхода воздуха (MAF) и абсолютного давления в коллекторе (MAP). Помимо этого, также устанавливается датчик температуры всасываемого воздуха (IAT). Поскольку температура всасываемого воздуха напрямую связана с его плотностью и, следовательно, его объемом.

Кроме того, многие двигатели также оснащены дополнительными датчиками, например атмосферного давления. В полностью функциональной системе впуска, входные данные от всех этих датчиков объединяются PCM, чтобы получить точное значение объема воздуха, поступающего в двигатель.

Однако на практике PCM не может контролировать все места, где неизмеренный воздух может попасть в двигатель. Поэтому, когда обнаруживается на основе входных данных от датчиков, что в двигатель поступает больше воздуха, делается вывод о наличии утечки в системе всасываемого воздуха.

Когда это происходит, PCM также распознает, что он не может эффективно управлять воздушно-топливной смесью. Поэтому устанавливает код P2279, и в зависимости от серьезности утечки также может загореться сигнальная лампа на панели.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2279 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
  3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
  4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  5. Снижение мощности двигателя.
  6. Повышенный расход топлива.
  7. Увеличенный шум двигателя, также может присутствовать звон и дребезжание.
  8. Шипящий звук, производимый утечкой воздуха.

Степень серьезности кода P2279 варьируется от средней до высокой. Так как при утечке воздуха на впуске получается обедненная смесь. Если ошибку не устранять в течении длительного времени, возможны проблемы с катализатором и двигателем.

Причины возникновения ошибки

Код P2279 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Негерметичная прокладка впускного коллектора.
  • Неисправный датчик MAF, MAP или другой относящийся к системе всасывания воздуха.
  • Негерметичная прокладка, либо уплотнение корпуса дроссельной заслонки.
  • Проблема с уплотнением топливных форсунок.
  • Утечки всасываемого воздуха или вакуума в двигателе.
  • Отсоединенный или сломанный вакуумный шланг.
  • Утечка в вакуумной магистрали усилителя тормозов.
  • Неисправная система принудительной вентиляции картера (PCV).
  • Повреждено уплотнение крышки маслозаливной горловины картера.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2279

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2279:

  1. Осмотрите проводку и разъемы датчиков.
  2. Визуально проверьте вакуумные линии.
  3. Проведите испытание давления топлива.
  4. Протестируйте датчики на предмет выхода из строя. При необходимости замените.
  5. Сделайте тест модуля PCM, при необходимости, замените его.

Диагностика и решение проблем

Начиная диагностику неисправности P2279 осмотрите проводку и разъемы, ведущие к датчикам, проверьте нет ли потертостей, оплавления, при необходимости отремонтируйте. Визуально проверьте вакуумные линии. Если установлено, что проблема связана с утечкой вакуума, было бы разумно заменить все вакуумные линии.

При замене датчиков убедитесь, что вся проводка подключена правильно, проложена вдали от горячих компонентов выхлопной системы. Надежно закрепите, чтобы предотвратить трение или истирание о другие компоненты.

Поиск утечки воздуха

Запустите двигатель и поднимите капот. Прислушайтесь к свистящему звуку и обратите внимание, где находится его источник. Если обнаружена утечка в шланге, замените его или отремонтируйте, при такой возможности.

Осмотрите датчики, а также корпус дроссельной заслонки. Прислушайтесь к утечке внутреннего вакуума под приборной панелью. Когда источник утечки будет обнаружен и перекрыт, произойдет резкое изменение оборотов холостого хода.

После этого очистите код неисправности P2279 и проведите тест драйв, чтобы проверить, вернется ли код снова, что очень маловероятно. Однако, если он все же возвращается, вполне возможно, что неисправны схемы мониторинга в PCM.

PCM очень редко выходит из строя, но такое случается. В некоторых случаях помогает простая калибровка или прошивка, для того чтобы проблема была решена.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2279 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Acura (Акура TL)
  • Audi (Ауди а4, Ауди q5, Ауди ТТ)
  • BMW
  • Chevrolet (Шевроле Оптра)
  • Citroen (Ситроен С4, С5, Джампер)
  • Ford (Форд Фиеста)
  • Honda (Хонда Пилот, Риджлайн, СРВ)
  • Land Rover (Ленд Ровер Дискавери)
  • Mercedes
  • Opel (Опель Зафира)
  • Peugeot (Пежо 308, 3008, 5008, Боксер)
  • Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб, Фабия)
  • Volkswagen (Фольксваген Битл, Гольф, Джетта, Крафтер, Пассат, Поло Седан, Тигуан, Туран)

С кодом неисправности Р2279 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0055, P0108, P0171, P0300, P0305, P0441, P0455, P0507.

Видео

Через 370 км, после покупки тигуана, загорелся чек с ошибкой P2279.

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

P2279

Еще при регистрации автомобиля, на сверке номеров, заметил, что жизнь у трубки вентиляции картерных газов была нелегкой. Она была клеенная, без уплотнительных резинок и на герметике.

Заказал новую трубку 03C103474AB. Это было мое знакомство с VAGовскими ценами. 4957 руб. За это.

Ну да ладно. Чуть позже препарирую клапан ВКГ. Как я понял, у 1,8 TSI — порванная мембрана-обычное дело и ошибка идет та же, P2279. У 1,4 (CAVA) (Клава))), по-ходу, эту ошибку решили, ибо шланчик после ста тысяч, дует только в одну сторону.

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

Полный размер

Думаю, клапан здесь.

Вскрою, посмотрим.

После замены шланга, спустя 5 запусков двигателя, чек погас, а на ХХ расход стал показывать до 0,5 л/ч.

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

Полный размер

Любо-дорого глядеть!

Как же неприятно видеть результаты колхозного ремонта своей машины: герметик, вазовские хомуты, обломанные клипсы, проложенные не по своим местам, патрубки. Работы-непочатый край. Вот издержки автомобиля «Бывшего Употребления».

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

Полный размер

ну просто жесть!

Всем ровных дорог и отмены топливных акцизов! :)

P.S.
Еще в этот день, впервые держал живую лисицу в руках ^^

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

Полный размер

внешний вид у лисички, конечно,

Цена вопроса: 4 957 ₽
Пробег: 83 000 км

P2279 Утечка системы впускного воздуха

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Утечка в системе впускного воздуха

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии, означающий, что он распространяется на все марки / модели, начиная с 1996 года. Однако конкретные действия по устранению неполадок могут отличаться в зависимости от автомобиля.

Код неисправности P2279 указывает на то, что на «дозируемой» стороне впускного коллектора произошла утечка воздуха. Во впускной коллектор поступает больше воздуха, чем можно было бы предположить по показаниям датчика массового расхода воздуха или абсолютного давления в коллекторе.

В двигателе используется датчик массового расхода воздуха или датчик MAP (на некоторых старых моделях) для определения количества воздуха, поступающего во впускной коллектор. В датчике массового расхода воздуха для этого используется «горячий провод». Датчик MAP сигнализирует о давлении в коллекторе.

Модуль управления двигателем (ЕСМ) нагревает провод до заданной температуры. Он поддерживает эту температуру, изменяя напряжение на горячей проволоке в зависимости от количества воздуха, проходящего через проволоку. Это изменяющееся напряжение действует как сигнал, указывающий объем воздуха, проходящего через провод.

Датчик температуры воздуха на впуске позволяет контроллеру ЭСУД приспосабливаться к изменениям температуры. Затем ECM регулирует синхронизацию форсунок для поддержания соотношения топливо / воздух. Кислородный датчик — это инструмент, используемый для подтверждения и поддержания соотношения топливо / воздух.

Когда массовый расход воздуха, температура всасываемого воздуха и датчик кислорода показывают несоответствие, обнаруживается утечка и устанавливается код P2279.

Утечки воздуха через воздушный фильтр или шланги, ведущие к датчику массового расхода воздуха (MAF) или корпусу дроссельной заслонки, не вызывают беспокойства. Утечка присутствует между датчиком массового расхода воздуха или корпусом дроссельной заслонки и коллектором.

симптомы

Утечка воздуха — одна из наименее переносимых проблем двигателя с впрыском топлива. Для правильной работы необходимо точно контролировать соотношение воздух / топливо. Симптомы кода двигателя P2279 могут включать.

  • Загорание контрольной лампы неисправности (MIL) с установленным диагностическим кодом неисправности P2279
  • Остановка на остановке
  • Холостые «охоты» или скачки
  • Отсутствие власти
  • Мертвые точки при разгоне
  • ECM устанавливает дополнительные коды, такие как пропуск двигателя в цилиндре номер 1.
  • Двигатель «звенит» из-за обедненной смеси
  • Вишнево-красные выпускные коллекторы из слишком бедной смеси
  • Шипящий звук, производимый утечкой воздуха
  • Повышенное сопротивление силовых тормозов (более жесткая педаль)

Возможные причины

Возможные причины этого кода двигателя могут включать:

  • Утечка между датчиком массового расхода воздуха со стороны двигателя и воздуховодом
  • Утечка в воздуховоде со стороны двигателя
  • Утечка в датчике температуры всасываемого воздуха
  • Утечка в корпусе дроссельной заслонки
  • Трещина или утечка во впускном коллекторе
  • Отсоединенный или сломанный вакуумный шланг
  • Плохое уплотнение топливной форсунки на коллекторе
  • Протекающий вакуумный шланг усилителя тормозов
  • Утечка под панелью на устройстве с вакуумным приводом
  • Застрял клапан PCV
  • Застряла крышка маслозаливной горловины картера.
  • Все, что связано с впускным коллектором, потенциально могло вызвать этот сценарий.

Процедуры диагностики и ремонта

  • Сначала запустите двигатель и поднимите капот. Прислушайтесь к свистящему звуку и проследите его до его источника. При необходимости отремонтируйте. Хорошо подойдет шланг обогревателя к уху.
  • Проведите тест на пропан. Снимите насадку с пропановой горелки и установите резиновый вакуумный шланг. Начните с датчика массового расхода воздуха и продвигайтесь к впускному коллектору, направив небольшое количество пропана на все предполагаемые устройства.
  • Когда источник утечки будет обнаружен, произойдет резкое изменение оборотов холостого хода.
  • Оберните пропановый шланг вокруг воздуховодов, ведущих к корпусу дроссельной заслонки и впускному коллектору.
  • Прислушайтесь к утечке вакуума в салоне под приборной панелью. Не используйте пропан, просто слушайте. Неоднократно выходил из строя один из вакуумных двигателей для дверей на корпусе кондиционера.

ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при использовании незажженного пропана для поиска утечки, мы не несем ответственности за любые повреждения или травмы, которые могут возникнуть в результате использования! Если у вас есть сомнения по поводу этого, вы можете в качестве альтернативы распылить очиститель карбюратора / воздушной заслонки на подозрительные участки. Или создайте свою собственную дымовую машину. Есть альтернативы использованию пропана.

После обнаружения и устранения утечки используйте обычный сканер кода, чтобы стереть код и сбросить ECM.

Этот код может быть действителен для любого автомобиля 1996 года выпуска, однако, похоже, он чаще встречается на автомобилях Vauxhall, Saab, Honda, Acura и VW.

Связанные обсуждения DTC

  • 2005 chevy optra коды p2279 p0507 p0300мы будем очень благодарны за любую помощь с этими кодами неисправностей на этом автомобиле, автомобиль колеблется и спотыкается при взлете и очень высокий расход топлива… 
  • 2008 Acura TL 3.2 p0108 и p2279Я заменил все свои датчики o2, датчик карты и воздухозаборный шланг и прочистил корпус дроссельной заслонки. Нет, я не понимаю, коды p0108 и p2279. У меня 2098 Acura TL 3.2, любая помощь будет большой, спасибо… 
  • P2279 код Opel Zafira b 1.9CDTIУ меня есть нерешенная проблема с моим Opel Zafira B 1.9CDTI 150KS, 2008. Он продолжает сигнализировать код ODBD P2279 (утечка воздуха на впуске), и до сих пор все попытки службы идентифицировать и локализовать ошибку не увенчались успехом. При этой ошибке загорается лампа «проверьте двигатель» и двигатель на короткое время теряет мощность, становится ленивым /… 
  • 2005 VW Jetta 2.5 P0300, P2279, P0016У МЕНЯ VW JETTA 2005 2.5 г. ВСЕ ПРОБЛЕМЫ НАЧИНАЮТСЯ ПОСЛЕ МЫ ЗАМЕНА ТРАНМИССИИ… .. КОДЫ НОМЕРА P0300… .P2279…. P0016…. КОЛЕНВАЛ И ДАТЧИК РАСПРЕДВАЛА НОВЫЕ… .ПАРЯННАЯ ПРОБКА И КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ НОВЫЕ… ДЛЯ УТЕЧКИ ВПУСКНОЙ ВОЗДУШНОЙ СИСТЕМЫ Я ПРОВОДЮ ДЫМОВЫЙ ТЕСТ И НЕ ВИДУ НИКАКОЙ УТЕЧКИ… 
  • 2006 VW Jetta коды неисправностей P0441, P2279, P0171, P0455Меня просто интересует возможная стоимость ремонта. Планирую поменять машину в следующем году. Спасибо M… 
  • p2279 p0055 на 2006 vw passat 3.62006 passat 3.6 Неровный холостой ход при парковке или нейтральной передаче нормально. Когда я открыл капот, вы слышите воздух, идущий из черного ящика наверху мотора вокруг воздухозаборника. Он дает мне эти коды p2279 p0055… 
  • P2279 и po300 через po306 2005 пилот Honda промахивается на холостом ходу после запуска до достижения рабочей температурыПолучение p2279 и po300 через po306 глохнет после запуска до достижения рабочей температуры с включенным AC и выключенным AC, не пропустите промахи на холостом ходу. Обладает достаточной мощностью и ускорением отлично идет по дороге, просто пропускает зажигание на холостом ходу, что могло вызвать это. Также есть 4 новых катушки на 1–4, любая помощь вам… 
  • VW Jetta Код P22792005 VW Jetta код неисправности P2279 и P0300 — P0305. Никаких дополнительных неисправностей с новыми свечами, змеевиками и продувочным клапаном не обнаружено. Также была заменена клапанная крышка. Индикатор неисправности загорается при резком ускорении на более низких передачах. Было сказано, что цепь привода ГРМ может быть проблемой. Но неисправностей в кулачке нет… 
  • Landrover Discovery 2016 P4 2279 г.Автомобиль работает нормально, без каких-либо симптомов, но при буксировке возникает ошибка утечки воздуха в воздухозаборнике P2279. Неисправность устраняется с новым циклом зажигания и работает нормально в одиночном режиме. Landrover Assist и сервисный центр отсоединили воздухозаборник от корпуса дроссельной заслонки и проверили все в порядке. Работает нормально на холостом ходу, без глохнет и шипит … 
  • Как решить проблему с кодом p2279 на Honda Ridgeline 2008 года выпуска?Я получаю код p2279 на моем сайте 2008 года. После полудня, поискав некоторую информацию, я назвал машину и пошел послушать двигатель на предмет шипения / свиста и т. Д. Примерно через минуту я начал видеть дым, идущий с левой стороны двигателя. Я не уверен, как диагностировать, если это означает, что есть… 

Нужна дополнительная помощь с кодом p2279?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P2279, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Указания по использованию


Внимание:
Эту сводку допустимо использовать только, если
к автомобилю применимы указанные в ней опции,
блоки управления и записи регистратора событий.

Записи регистратора событий
Диагностический адрес Запись регистратора событий Тип ошибки Статус ошибки
01 — Электроника двигателя P227900: Негерметичность в системе впуска спорадически (время от времени)
01 — Электроника двигателя P227900: Негерметичность в системе впуска статически (постоянно)
01 — Электроника двигателя P006800: Давление на впуске/масса возд.<->угол положения дрос.заслонки отклонение спорадически (время от времени)
01 — Электроника двигателя P006800: Давление на впуске/масса возд.<->угол положения дрос.заслонки отклонение статически (постоянно)
01 — Электроника двигателя P050700: Регулирование холостого хода частота вращения выше номинальной спорадически (время от времени)
01 — Электроника двигателя P050700: Регулирование холостого хода частота вращения выше номинальной статически (постоянно)

Описание неисправности

Описание неисправности клиентом:

Горит лампа Check Engine в комбинации приборов.

Иногда на холостом ходу двигатель работает неравномерно.

Заключение станции:

Одна или обе заявленные клиентом неисправности воспроизводятся.

В регистраторе событий блока управления двигателя сохранены следующие события:

P0068 Давление на впуске/масса воздуха <-> угол положения дроссельной заслонки, отклонение

P2279 Негерметичность в системе впуска

Дополнительно в регистраторе событий блока управления двигателя может быть сохранено следующее события:

P0507 Регулирование холостого хода, частота вращения выше номинального значения

Техническое обоснование

Возможной причиной может быть неправильно установленная крышка маслозаливной горловины клапанной крышки (см. пример на илл. 1).

Илл. 1. Пример неправильно установленной крышки маслозаливной горловины клапанной крышки

Решение в условиях сервиса

Правильно установить крышку маслозаливной горловины клапанной крышки

Правильно установить крышку маслозаливной горловины клапанной крышки (см. илл. 2).

Илл. 2. Пример правильно установленной крышки маслозаливной горловины клапанной крышки

 

Если описанная выше причина отсутствует, или эта ремонтная операция не приводит к устранению неисправности, отработать события в регистраторе событий с помощью ⇒ Ведомого поиска неисправностей и выполнить ремонт в соответствии с технической необходимостью!

Модели Volkswagen:

Golf 5G1, Passat 3G*

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

  • lukoil-shop.ru

  • Техцентр VWS

Сообщения без ответов | Активные темы

Автор Сообщение

Заголовок сообщения: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Пт ноя 08, 2013 4:15 pm 

Не в сети
Новенький

Зарегистрирован: Пт ноя 08, 2013 9:40 am
Сообщения: 14

Авто: passat B6

Загорелся чек, ошибка Р2279 что делать? подскажите. Пассат Б6 2007 FSI 2.0

Вернуться к началу

Профиль  

workspace

Заголовок сообщения: Re: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Пт ноя 08, 2013 6:05 pm 

Зарегистрирован: Пн мар 14, 2011 5:46 pm
Сообщения: 1120

Авто: Golf IV -> Эвок

Вернуться к началу

Профиль  

NEVO

Заголовок сообщения: Re: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Пт ноя 08, 2013 7:41 pm 

Зарегистрирован: Пн фев 28, 2011 11:32 am
Сообщения: 5318
Откуда: Казань

Авто: VW Golf V GTI

не паникуй…
1. не стоит создавать куча тем и вопросов в каждой… просто достаточно тут ;)
2. Первым делом съездить и прочесть ваг-комом ошибки.. (можно обратиться к нашим партнерам — смотри темы)

из самых распространенных первоочередных это может быть
— плохое топливо
— засорился катализатор
— пропуски зажигания

Вернуться к началу

Профиль  

Линар

Заголовок сообщения: Re: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Пт ноя 08, 2013 8:52 pm 

Не в сети
Новенький

Зарегистрирован: Пт ноя 08, 2013 9:40 am
Сообщения: 14

Авто: passat B6

Диагностику провел, методом считывания ошибок, Выдало лишь одну ошибку:08825, P2279 LEAK IN INTAKE SYSTEM (подсос воздуха в системе впуска) поюзал в нете, да почитав схожие проблемы прихожу к выводу что это ВКГ, как думаете в правильном направлении мыслю?
На ХХ при визуальном осмотре двигла он его болтает, как будто троит, вот думаю еще свечи поменять.
Может подскажете в Казани есть спецы по Б6?

Вернуться к началу

Профиль  

Amplify

Заголовок сообщения: Re: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Сб ноя 09, 2013 1:55 pm 

Не в сети
Das Новичок

Зарегистрирован: Чт мар 10, 2011 7:11 pm
Сообщения: 57
Откуда: Кукмор Татарстан

Авто: Passat B6

Линар писал(а):

Диагностику провел, методом считывания ошибок, Выдало лишь одну ошибку:08825, P2279 LEAK IN INTAKE SYSTEM (подсос воздуха в системе впуска) поюзал в нете, да почитав схожие проблемы прихожу к выводу что это ВКГ, как думаете в правильном направлении мыслю?
На ХХ при визуальном осмотре двигла он его болтает, как будто троит, вот думаю еще свечи поменять.
Может подскажете в Казани есть спецы по Б6?

На счет ВКГ для начала ДА, и… глянь расход топлива на прогретом ДВС на ХХ — при всех выключенных потребителях не должен превышать 0.8-0.9 л/ч. Я у себя так ВКГ вычислил :)

Вернуться к началу

Профиль  

Линар

Заголовок сообщения: Re: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Сб ноя 09, 2013 2:33 pm 

Не в сети
Новенький

Зарегистрирован: Пт ноя 08, 2013 9:40 am
Сообщения: 14

Авто: passat B6

Сегодня снял патрубок с ВКГ поставил его обратно и чек погас. Но я думаю это временно. Еще говорят на работающем двигле при снятии маслозаливной крышки как то проверяют ВКГ. Я её попытался снять, но присасываться капитально, с трудом снимается, это нормально?

Вернуться к началу

Профиль  

NEVO

Заголовок сообщения: Re: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Сб ноя 09, 2013 6:40 pm 

Зарегистрирован: Пн фев 28, 2011 11:32 am
Сообщения: 5318
Откуда: Казань

Авто: VW Golf V GTI

Вернуться к началу

Профиль  

Линар

Заголовок сообщения: Re: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Вт ноя 12, 2013 11:14 am 

Не в сети
Новенький

Зарегистрирован: Пт ноя 08, 2013 9:40 am
Сообщения: 14

Авто: passat B6

Сегодня опять загорелся чек. Кстати расход на ХХ при всех выключенных потребителях составляет 1.1.-1.2. л. Получается что ВКГ?

Вернуться к началу

Профиль  

Amplify

Заголовок сообщения: Re: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Вт ноя 12, 2013 1:15 pm 

Не в сети
Das Новичок

Зарегистрирован: Чт мар 10, 2011 7:11 pm
Сообщения: 57
Откуда: Кукмор Татарстан

Авто: Passat B6

Линар писал(а):

Сегодня опять загорелся чек. Кстати расход на ХХ при всех выключенных потребителях составляет 1.1.-1.2. л. Получается что ВКГ?

viewtopic.php?f=11&t=655

Вернуться к началу

Профиль  

Линар

Заголовок сообщения: Re: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Вт ноя 12, 2013 5:44 pm 

Не в сети
Новенький

Зарегистрирован: Пт ноя 08, 2013 9:40 am
Сообщения: 14

Авто: passat B6

кто подскажет где или через кого можно заказать крышку с Клапаном ВКГ?

Вернуться к началу

Профиль  

NEVO

Заголовок сообщения: Re: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Вт ноя 12, 2013 11:14 pm 

Зарегистрирован: Пн фев 28, 2011 11:32 am
Сообщения: 5318
Откуда: Казань

Авто: VW Golf V GTI

Вернуться к началу

Профиль  

Amplify

Заголовок сообщения: Re: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Ср ноя 13, 2013 7:19 pm 

Не в сети
Das Новичок

Зарегистрирован: Чт мар 10, 2011 7:11 pm
Сообщения: 57
Откуда: Кукмор Татарстан

Авто: Passat B6

Линар писал(а):

кто подскажет где или через кого можно заказать крышку с Клапаном ВКГ?

зачем крышку, когда мебрану только можно менять ? а так — могу отдать свою крышку (новая в упаковке с болтами, прокладкой), но… ! без мебраны — себе поставил :)

Вернуться к началу

Профиль  

Линар

Заголовок сообщения: Re: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Вт ноя 19, 2013 9:09 am 

Не в сети
Новенький

Зарегистрирован: Пт ноя 08, 2013 9:40 am
Сообщения: 14

Авто: passat B6

Поменял крышку, все стало на свои места, работает без нареканий. Вскрыл клапан ВКК на старой крышке, а там действительно мембрана порвана

Вернуться к началу

Профиль  

NEVO

Заголовок сообщения: Re: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Вт ноя 19, 2013 11:05 pm 

Зарегистрирован: Пн фев 28, 2011 11:32 am
Сообщения: 5318
Откуда: Казань

Авто: VW Golf V GTI

ну вот и здорово!
хорошо когда все решается!
рады, если помогли верным советом!

Вернуться к началу

Профиль  

   Похожие темы   Автор   Ответы   Просмотры   Последнее сообщение 
В этой теме нет новых непрочитанных сообщений. подскажите не дорогой сервис для замены всей ходовки

в форуме Сервисы, Техстанции, Мойки |

Виталий

14

8835

Чт апр 04, 2013 10:52 pm

Виталий
Перейти к последнему сообщению

В этой теме нет новых непрочитанных сообщений. У кого дома газовая колонка? — подскажите

в форуме Болталка, флудилка

NEVO

18

4351

Чт фев 09, 2012 11:16 am

benyamin
Перейти к последнему сообщению

В этой теме нет новых непрочитанных сообщений.

Подскажите хороший автосервис в Казани.

в форуме Сервисы, Техстанции, Мойки |

dobriybobr

13

7827

Вт янв 31, 2012 3:38 pm

Konstantin
Перейти к последнему сообщению

В этой теме нет новых непрочитанных сообщений.

Подскажите хороший сервис в Казани.

в форуме Сервисы, Техстанции, Мойки |

mapk182

8

6292

Сб мар 12, 2011 6:03 pm

Nomid
Перейти к последнему сообщению

В этой теме нет новых непрочитанных сообщений. Пытаюсь соединить Комп и ТВ — подскажите КАК?

в форуме Техника вокруг нас

NEVO

14

10164

Пн мар 03, 2014 8:31 pm

NEVO
Перейти к последнему сообщению

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения
  • #1

При температуре больше 25 на улице выскакивает ошибка негерметичность в системе впуска , причем на оборотах выше 3000 и на 3-4-5-6 передачах. На сервисе сказали клапан ВКГ (под впускным коллектором), вскрыл это пластмасина сидит на герметике без признаков дефекта и без клапана. Ее посадил на герметик + весь впуск посадил на герметик. Без изменений причем 1-2 передача ошибки нет. Подскажите в чем прикол заранее благодарен.

Mark

Mark

DD — Dрифтер в DУше

  • #2

При температуре больше 25 на улице выскакивает ошибка негерметичность в системе впуска , причем на оборотах выше 3000 и на 3-4-5-6 передачах. На сервисе сказали клапан ВКГ (под впускным коллектором), вскрыл это пластмасина сидит на герметике без признаков дефекта и без клапана. Ее посадил на герметик + весь впуск посадил на герметик. Без изменений причем 1-2 передача ошибки нет. Подскажите в чем прикол заранее благодарен.

Доброго времени суток!
А висит только эта одна ошибка или есть ещё какие-то? Если есть ещё и другие ошибки, то локализовать утечку будет несколько проще.

  • #3

Ошибка только одна ошибка, считывали odis ом

Mark

Mark

DD — Dрифтер в DУше

  • #4

Ошибка только одна ошибка, считывали odis ом

Понял, спасибо, что уточнили.
А клапана ВКГ там вообще нет? Его кто-то до вас удалил?

  • #5

Это маслоотделитель, а сам клапан находится в трубке выходящей из крышки клапанов а другая сторона выход турбины. Его менял без измения. Есть такой датчик давления наддува может он при повышении температуры даёт не корректные данные. Не охота покупать на ура. А как проверить не знаю. Так и ездию в жаркую погоду до 3000 оборотов.

Ошибка P2279 у автомобиля Volkswagen была обновлена 15:42. Определить ошибку в автомобиле Volkswagen можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P2279 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Volkswagen.

P2279

Код Р2279 указывает на нарушение герметичности в работе системы впуска. Нужно проверять все магистрали, а также их соединение. Возможно ослабление хомутов или повреждение патрубков.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P2279 у автомобиля Volkswagen.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки P2279 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Volkswagen Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P2279 по автомобилю Volkswagen. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Volkswagen

B3 (Б3) 1991г и других годов выпуска; Caddy (Кадди) 2003г, 2005г и других годов выпуска; Caravelle (Каравелла); Jetta (Джетта) 2003, 2008 и других годов выпуска; Jesse (Джеси) 1995, 1996 и других годов выпуска; Golf (Гольф) 1989, 1998, 2000 и других годов выпуска; Golf (Гольф 19 ТДИ); Krafter (Crafter, Крафтер); Passat B5, B6 TD, Variant, TSI (Пассат Б5, Б6) и другие версии; Polo (Поло); Sharan (Шаран) 2014 и других годов выпуска; Tiguan (Тигуан); Touareg (Tuareg, Туарег) 2014г и других годов выпуска; Touran (Тоуран); Transporter (Транспортер) 1995г и других годов выпуска; Vento (Венто).

Автомобильный сканер для Volkswagen

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P2279 и причины поломки. Дигностика любой модели Volkswagen за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Содержание

  • 1
    Утечка воздуха системы впуска
    • 1.1
      Индикатор
    • 1.2
      Параметры набора кодов
    • 1.3
      Симптомы
    • 1.4
      Общие причины
    • 1.5
      Распространенный ошибочный диагноз
    • 1.6
      Диагностика


Утечка воздуха системы впуска


Индикатор

Этот код указывает, что PCM обнаружил считывание напряжения с датчика массового расхода воздуха и/или датчика давления воздуха в коллекторе, которое указывает на утечку всасываемого воздуха на неизмеренной стороне впускного коллектора.


Параметры набора кодов

Когда датчик давления воздуха в коллекторе вводит в PCM сигнал, который отражает большую степень давления всасываемого воздуха, чем можно предположить из сигнала измерителя массового расхода воздуха, код будет сохранен и может загореться индикатор неисправности. В некоторых моделях требуется несколько циклов отказов, чтобы загорелась индикаторная лампа неисправности.


Симптомы

Симптомы могут включать в себя помпаж, нестабильную или колеблющуюся скорость холостого хода, нехватку мощности, мертвые зоны и колебания при ускорении, дополнительные коды (особенно коды пропусков зажигания в двигателе), искровой удар, светящиеся выпускные коллекторы и другие компоненты и/или шипящий шум из-за утечки вакуума. Запомненный код и сервисный движок скоро зажгут лампу подсветки.


Общие причины

Распространенными причинами этого кода являются разъединенный или разъеденный электрический разъем на датчике массового расхода воздуха, влага или мусор, который загрязнил лопасть горячего провода датчика массового расхода воздуха, неисправный датчик массового расхода воздуха, порванный или треснувший воздухозаборник между датчик массового расхода воздуха и корпус дроссельной заслонки или неисправный PCM. PCM сбои редки. Практически любая утечка вакуума, связанная с впускным коллектором, может привести к сохранению этого кода. Они могут включать, но не ограничиваются: прокладку впускного коллектора, различные вакуумные шланги и трубопроводы, прокладку корпуса дроссельной заслонки, неисправный усилитель тормозов, неисправный клапан PCV или неисправное уплотнительное кольцо инжектора.


Распространенный ошибочный диагноз

Часто дорогие датчики массового расхода воздуха заменяются, когда простая очистка датчика массового расхода воздуха «горячая проволока» может исправить это состояние. Невозможность тщательной диагностики утечек вакуума на впуске двигателя также может привести к неправильной диагностике.


Диагностика

  • Большинство систем OBD-II используют датчик массового расхода воздуха, датчик давления воздуха в коллекторе, датчик температуры воздуха на впуске и датчики кислорода для расчета топливной стратегии и смеси воздух/топливо.
  • Датчик массового расхода воздуха измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель с помощью горячей проволоки
  • Горячий провод находится под напряжением от PCM
  • По мере увеличения количества воздуха, проходящего через горячий провод и входящего во впускной коллектор, температура горячего провода уменьшается
  • PCM интерпретирует эти изменения напряжения как колебания количества воздуха, поступающего в двигатель, а затем вычисляет стратегию подачи топлива и смеси, используя эту информацию вместе с входными данными от датчика давления воздуха в коллекторе, датчика температуры воздуха на впуске и датчиков кислорода.
  • Одно из наименее желательных условий для двигателя с впрыском топлива, управляемого OBD-II, – это наличие неизмеренного воздуха, поступающего в двигатель.
  • Несколько инструментов будут способствовать успешной диагностике этого кода
  • Подходящий сканер OBD-II (или считыватель кодов) и цифровой вольт/омметр будут наиболее полезны в выполнении успешной диагностики
  • Также понадобится руководство по обслуживанию производителя (или его эквивалент).
  • Начните с визуального осмотра всей проводки и разъемов
  • При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
  • Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.
    Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
  • Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
  • Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
  • Это поможет определить, является ли сбой прерывистым
  • После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
  • Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
  • Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем будет поставлен правильный диагноз.Определите, есть ли сбой в схеме системы или проблема с неизмеренным воздухом, поступающим в двигатель, прислушиваясь к утечке всасываемого вакуума
  • Стетоскоп или другое устройство для прослушивания могут быть полезны при диагностике этого типа кода
  • Запустите двигатель, когда автомобиль находится в нейтральном положении или в парке, и используйте устройство для прослушивания, чтобы обнаружить любые ненормальные шипящие шумы, которые могут быть вызваны утечкой вакуума.
  • Обратите особое внимание на такие области, как впускной коллектор и прокладки корпуса дроссельной заслонки, клапан рециркуляции отработавших газов, трубки впуска воздуха, вакуумные магистрали и шланги, усилитель тормозов (особенно при использовании тормозов) и уплотнения топливных форсунок.
  • Если обнаружено ненормальное шипение, используйте распылительный аэрозольный карбюратор и очиститель впрыска топлива или пропановую горелку, чтобы точно определить утечку.
  • Будьте осторожны при использовании легковоспламеняющихся веществ в области двигателя
  • Как только будет выявлена ​​утечка вакуума, устраните неисправность в соответствии с требованиями и удалите коды
  • Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться, что ремонт был успешно завершен.
    Если утечки вакуума в двигателе не обнаружены, визуально проверьте лопасть или горячий провод самого датчика массового расхода воздуха на наличие признаков грязи или других загрязнений.
  • Это можно удалить, осторожно используя одобренный химический агент и ватный тампон, затем высушив сжатым воздухом.
  • После завершения ремонта очистите коды и выполните тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в его успешном завершении.
    Если горячий провод датчика массового расхода воздуха выглядит чистым, следуйте рекомендациям производителя по проверке датчиков массового расхода воздуха, давления воздуха в коллекторе, а также датчиков температуры воздуха в коллекторе и схемотехники системы.
  • При необходимости отремонтируйте или замените системную схему и/или компоненты и очистите коды.
  • Проведите тест-драйв автомобиля после ремонта, чтобы убедиться в его успешности.

На чтение 5 мин Просмотров 13.7к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P2279
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P2279
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Поиск утечки воздуха
  7. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  8. Видео

Код ошибки P2279 звучит как «утечка в системе впуска воздуха». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Intake Air System Leak».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2279

Код ошибки OBD-II P2279 является общим кодом, который определяется как «утечка в системе впускного воздуха». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает утечку вакуума в системе впускного воздуха. Которая позволяет неизмеренному воздуху попадать в двигатель.

Код ошибки P2279 – утечка в системе впуска воздуха

Современный бензиновый двигатель должен работать эффективно и соответствовать действующим нормам по выбросам. Поэтому PCM необходимо очень точно измерять объем воздуха, поступающего в двигатель. А также сопоставлять объем впрыскиваемого топлива для получения идеальной топливно-воздушной смеси.

По этой причине современные двигатели оснащены датчиками массового расхода воздуха (MAF) и абсолютного давления в коллекторе (MAP). Помимо этого, также устанавливается датчик температуры всасываемого воздуха (IAT). Поскольку температура всасываемого воздуха напрямую связана с его плотностью и, следовательно, его объемом.

Кроме того, многие двигатели также оснащены дополнительными датчиками, например атмосферного давления. В полностью функциональной системе впуска, входные данные от всех этих датчиков объединяются PCM, чтобы получить точное значение объема воздуха, поступающего в двигатель.

Однако на практике PCM не может контролировать все места, где неизмеренный воздух может попасть в двигатель. Поэтому, когда обнаруживается на основе входных данных от датчиков, что в двигатель поступает больше воздуха, делается вывод о наличии утечки в системе всасываемого воздуха.

Когда это происходит, PCM также распознает, что он не может эффективно управлять воздушно-топливной смесью. Поэтому устанавливает код P2279, и в зависимости от серьезности утечки также может загореться сигнальная лампа на панели.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2279 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
  3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
  4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  5. Снижение мощности двигателя.
  6. Повышенный расход топлива.
  7. Увеличенный шум двигателя, также может присутствовать звон и дребезжание.
  8. Шипящий звук, производимый утечкой воздуха.

Степень серьезности кода P2279 варьируется от средней до высокой. Так как при утечке воздуха на впуске получается обедненная смесь. Если ошибку не устранять в течении длительного времени, возможны проблемы с катализатором и двигателем.

Причины возникновения ошибки

Код P2279 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Негерметичная прокладка впускного коллектора.
  • Неисправный датчик MAF, MAP или другой относящийся к системе всасывания воздуха.
  • Негерметичная прокладка, либо уплотнение корпуса дроссельной заслонки.
  • Проблема с уплотнением топливных форсунок.
  • Утечки всасываемого воздуха или вакуума в двигателе.
  • Отсоединенный или сломанный вакуумный шланг.
  • Утечка в вакуумной магистрали усилителя тормозов.
  • Неисправная система принудительной вентиляции картера (PCV).
  • Повреждено уплотнение крышки маслозаливной горловины картера.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2279

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2279:

  1. Осмотрите проводку и разъемы датчиков.
  2. Визуально проверьте вакуумные линии.
  3. Проведите испытание давления топлива.
  4. Протестируйте датчики на предмет выхода из строя. При необходимости замените.
  5. Сделайте тест модуля PCM, при необходимости, замените его.

Диагностика и решение проблем

Начиная диагностику неисправности P2279 осмотрите проводку и разъемы, ведущие к датчикам, проверьте нет ли потертостей, оплавления, при необходимости отремонтируйте. Визуально проверьте вакуумные линии. Если установлено, что проблема связана с утечкой вакуума, было бы разумно заменить все вакуумные линии.

При замене датчиков убедитесь, что вся проводка подключена правильно, проложена вдали от горячих компонентов выхлопной системы. Надежно закрепите, чтобы предотвратить трение или истирание о другие компоненты.

Поиск утечки воздуха

Запустите двигатель и поднимите капот. Прислушайтесь к свистящему звуку и обратите внимание, где находится его источник. Если обнаружена утечка в шланге, замените его или отремонтируйте, при такой возможности.

Осмотрите датчики, а также корпус дроссельной заслонки. Прислушайтесь к утечке внутреннего вакуума под приборной панелью. Когда источник утечки будет обнаружен и перекрыт, произойдет резкое изменение оборотов холостого хода.

После этого очистите код неисправности P2279 и проведите тест драйв, чтобы проверить, вернется ли код снова, что очень маловероятно. Однако, если он все же возвращается, вполне возможно, что неисправны схемы мониторинга в PCM.

PCM очень редко выходит из строя, но такое случается. В некоторых случаях помогает простая калибровка или прошивка, для того чтобы проблема была решена.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2279 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Acura (Акура TL)
  • Audi (Ауди а4, Ауди q5, Ауди ТТ)
  • BMW
  • Chevrolet (Шевроле Оптра)
  • Citroen (Ситроен С4, С5, Джампер)
  • Ford (Форд Фиеста)
  • Honda (Хонда Пилот, Риджлайн, СРВ)
  • Land Rover (Ленд Ровер Дискавери)
  • Mercedes
  • Opel (Опель Зафира)
  • Peugeot (Пежо 308, 3008, 5008, Боксер)
  • Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб, Фабия)
  • Volkswagen (Фольксваген Битл, Гольф, Джетта, Крафтер, Пассат, Поло Седан, Тигуан, Туран)

С кодом неисправности Р2279 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0055, P0108, P0171, P0300, P0305, P0441, P0455, P0507.

Видео

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

Через 370 км, после покупки тигуана, загорелся чек с ошибкой P2279.

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

P2279

Еще при регистрации автомобиля, на сверке номеров, заметил, что жизнь у трубки вентиляции картерных газов была нелегкой. Она была клеенная, без уплотнительных резинок и на герметике.

Заказал новую трубку 03C103474AB. Это было мое знакомство с VAGовскими ценами. 4957 руб. За это.

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

Новая Трубка

Ну да ладно. Чуть позже препарирую клапан ВКГ. Как я понял, у 1,8 TSI — порванная мембрана-обычное дело и ошибка идет та же, P2279. У 1,4 (CAVA) (Клава))), по-ходу, эту ошибку решили, ибо шланчик после ста тысяч, дует только в одну сторону.

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

Думаю, клапан здесь.

Вскрою, посмотрим.

После замены шланга, спустя 5 запусков двигателя, чек погас, а на ХХ расход стал показывать до 0,5 л/ч.

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

Любо-дорого глядеть!

Как же неприятно видеть результаты колхозного ремонта своей машины: герметик, вазовские хомуты, обломанные клипсы, проложенные не по своим местам, патрубки. Работы-непочатый край. Вот издержки автомобиля «Бывшего Употребления».

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

КолхоЗ
Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)
КолхоЗЗ
Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)
КолхоЗЗЗ
Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)
ну просто жесть!

Всем ровных дорог и отмены топливных акцизов! :)

P.S.
Еще в этот день, впервые держал живую лисицу в руках ^^

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

внешний вид у лисички, конечно,

Цена вопроса: 4 957 ₽
Пробег: 83 000 км

Сообщения без ответов | Активные темы

Автор Сообщение

Заголовок сообщения: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Пт ноя 08, 2013 4:15 pm 

Не в сети
Новенький



Зарегистрирован: Пт ноя 08, 2013 9:40 am
Сообщения: 14

Авто: passat B6

Загорелся чек, ошибка Р2279 что делать? подскажите. Пассат Б6 2007 FSI 2.0

 

Вернуться к началу

Профиль  

workspace

Заголовок сообщения: Re: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Пт ноя 08, 2013 6:05 pm 



Зарегистрирован: Пн мар 14, 2011 5:46 pm
Сообщения: 1120

Авто: Golf IV -> Эвок

Вернуться к началу

Профиль  

NEVO

Заголовок сообщения: Re: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Пт ноя 08, 2013 7:41 pm 



Зарегистрирован: Пн фев 28, 2011 11:32 am
Сообщения: 5318
Откуда: Казань

Авто: VW Golf V GTI

не паникуй…
1. не стоит создавать куча тем и вопросов в каждой… просто достаточно тут ;)
2. Первым делом съездить и прочесть ваг-комом ошибки.. (можно обратиться к нашим партнерам — смотри темы)

из самых распространенных первоочередных это может быть
— плохое топливо
— засорился катализатор
— пропуски зажигания

Вернуться к началу

Профиль  

Линар

Заголовок сообщения: Re: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Пт ноя 08, 2013 8:52 pm 

Не в сети
Новенький



Зарегистрирован: Пт ноя 08, 2013 9:40 am
Сообщения: 14

Авто: passat B6

Диагностику провел, методом считывания ошибок, Выдало лишь одну ошибку:08825, P2279 LEAK IN INTAKE SYSTEM (подсос воздуха в системе впуска) поюзал в нете, да почитав схожие проблемы прихожу к выводу что это ВКГ, как думаете в правильном направлении мыслю?
На ХХ при визуальном осмотре двигла он его болтает, как будто троит, вот думаю еще свечи поменять.
Может подскажете в Казани есть спецы по Б6?

 

Вернуться к началу

Профиль  

Amplify

Заголовок сообщения: Re: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Сб ноя 09, 2013 1:55 pm 

Не в сети
Das Новичок



Зарегистрирован: Чт мар 10, 2011 7:11 pm
Сообщения: 57
Откуда: Кукмор Татарстан

Авто: Passat B6

Линар писал(а):

Диагностику провел, методом считывания ошибок, Выдало лишь одну ошибку:08825, P2279 LEAK IN INTAKE SYSTEM (подсос воздуха в системе впуска) поюзал в нете, да почитав схожие проблемы прихожу к выводу что это ВКГ, как думаете в правильном направлении мыслю?
На ХХ при визуальном осмотре двигла он его болтает, как будто троит, вот думаю еще свечи поменять.
Может подскажете в Казани есть спецы по Б6?

На счет ВКГ для начала ДА, и… глянь расход топлива на прогретом ДВС на ХХ — при всех выключенных потребителях не должен превышать 0.8-0.9 л/ч. Я у себя так ВКГ вычислил :)

Вернуться к началу

Профиль  

Линар

Заголовок сообщения: Re: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Сб ноя 09, 2013 2:33 pm 

Не в сети
Новенький



Зарегистрирован: Пт ноя 08, 2013 9:40 am
Сообщения: 14

Авто: passat B6

Сегодня снял патрубок с ВКГ поставил его обратно и чек погас. Но я думаю это временно. Еще говорят на работающем двигле при снятии маслозаливной крышки как то проверяют ВКГ. Я её попытался снять, но присасываться капитально, с трудом снимается, это нормально?

 

Вернуться к началу

Профиль  

NEVO

Заголовок сообщения: Re: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Сб ноя 09, 2013 6:40 pm 



Зарегистрирован: Пн фев 28, 2011 11:32 am
Сообщения: 5318
Откуда: Казань

Авто: VW Golf V GTI

Вернуться к началу

Профиль  

Линар

Заголовок сообщения: Re: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Вт ноя 12, 2013 11:14 am 

Не в сети
Новенький



Зарегистрирован: Пт ноя 08, 2013 9:40 am
Сообщения: 14

Авто: passat B6

Сегодня опять загорелся чек. Кстати расход на ХХ при всех выключенных потребителях составляет 1.1.-1.2. л. Получается что ВКГ?

 

Вернуться к началу

Профиль  

Amplify

Заголовок сообщения: Re: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Вт ноя 12, 2013 1:15 pm 

Не в сети
Das Новичок



Зарегистрирован: Чт мар 10, 2011 7:11 pm
Сообщения: 57
Откуда: Кукмор Татарстан

Авто: Passat B6

Линар писал(а):

Сегодня опять загорелся чек. Кстати расход на ХХ при всех выключенных потребителях составляет 1.1.-1.2. л. Получается что ВКГ?

viewtopic.php?f=11&t=655

Вернуться к началу

Профиль  

Линар

Заголовок сообщения: Re: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Вт ноя 12, 2013 5:44 pm 

Не в сети
Новенький



Зарегистрирован: Пт ноя 08, 2013 9:40 am
Сообщения: 14

Авто: passat B6

кто подскажет где или через кого можно заказать крышку с Клапаном ВКГ?

 

Вернуться к началу

Профиль  

NEVO

Заголовок сообщения: Re: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Вт ноя 12, 2013 11:14 pm 



Зарегистрирован: Пн фев 28, 2011 11:32 am
Сообщения: 5318
Откуда: Казань

Авто: VW Golf V GTI

Вернуться к началу

Профиль  

Amplify

Заголовок сообщения: Re: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Ср ноя 13, 2013 7:19 pm 

Не в сети
Das Новичок



Зарегистрирован: Чт мар 10, 2011 7:11 pm
Сообщения: 57
Откуда: Кукмор Татарстан

Авто: Passat B6

Линар писал(а):

кто подскажет где или через кого можно заказать крышку с Клапаном ВКГ?

зачем крышку, когда мебрану только можно менять ? а так — могу отдать свою крышку (новая в упаковке с болтами, прокладкой), но… ! без мебраны — себе поставил :)

Вернуться к началу

Профиль  

Линар

Заголовок сообщения: Re: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Вт ноя 19, 2013 9:09 am 

Не в сети
Новенький



Зарегистрирован: Пт ноя 08, 2013 9:40 am
Сообщения: 14

Авто: passat B6

Поменял крышку, все стало на свои места, работает без нареканий. Вскрыл клапан ВКК на старой крышке, а там действительно мембрана порвана

 

Вернуться к началу

Профиль  

NEVO

Заголовок сообщения: Re: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Вт ноя 19, 2013 11:05 pm 



Зарегистрирован: Пн фев 28, 2011 11:32 am
Сообщения: 5318
Откуда: Казань

Авто: VW Golf V GTI

ну вот и здорово!
хорошо когда все решается!
рады, если помогли верным советом!

 

Вернуться к началу

Профиль  

   Похожие темы   Автор   Ответы   Просмотры   Последнее сообщение 
В этой теме нет новых непрочитанных сообщений. подскажите не дорогой сервис для замены всей ходовки

в форуме Сервисы, Техстанции, Мойки |

Виталий

14

8959

Чт апр 04, 2013 10:52 pm

Виталий
Перейти к последнему сообщению

В этой теме нет новых непрочитанных сообщений. У кого дома газовая колонка? — подскажите

в форуме Болталка, флудилка

NEVO

18

4448

Чт фев 09, 2012 11:16 am

benyamin
Перейти к последнему сообщению

В этой теме нет новых непрочитанных сообщений.

Подскажите хороший автосервис в Казани.

в форуме Сервисы, Техстанции, Мойки |

dobriybobr

13

8045

Вт янв 31, 2012 3:38 pm

Konstantin
Перейти к последнему сообщению

В этой теме нет новых непрочитанных сообщений.

Подскажите хороший сервис в Казани.

в форуме Сервисы, Техстанции, Мойки |

mapk182

8

6394

Сб мар 12, 2011 6:03 pm

Nomid
Перейти к последнему сообщению

В этой теме нет новых непрочитанных сообщений. Пытаюсь соединить Комп и ТВ — подскажите КАК?

в форуме Техника вокруг нас

NEVO

14

10289

Пн мар 03, 2014 8:31 pm

NEVO
Перейти к последнему сообщению

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

На чтение 5 мин Просмотров 9.9к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P2279
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P2279
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Поиск утечки воздуха
  7. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  8. Видео

Код ошибки P2279 звучит как «утечка в системе впуска воздуха». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Intake Air System Leak».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2279

Код ошибки OBD-II P2279 является общим кодом, который определяется как «утечка в системе впускного воздуха». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает утечку вакуума в системе впускного воздуха. Которая позволяет неизмеренному воздуху попадать в двигатель.

Код ошибки P2279 – утечка в системе впуска воздуха

Современный бензиновый двигатель должен работать эффективно и соответствовать действующим нормам по выбросам. Поэтому PCM необходимо очень точно измерять объем воздуха, поступающего в двигатель. А также сопоставлять объем впрыскиваемого топлива для получения идеальной топливно-воздушной смеси.

По этой причине современные двигатели оснащены датчиками массового расхода воздуха (MAF) и абсолютного давления в коллекторе (MAP). Помимо этого, также устанавливается датчик температуры всасываемого воздуха (IAT). Поскольку температура всасываемого воздуха напрямую связана с его плотностью и, следовательно, его объемом.

Кроме того, многие двигатели также оснащены дополнительными датчиками, например атмосферного давления. В полностью функциональной системе впуска, входные данные от всех этих датчиков объединяются PCM, чтобы получить точное значение объема воздуха, поступающего в двигатель.

Однако на практике PCM не может контролировать все места, где неизмеренный воздух может попасть в двигатель. Поэтому, когда обнаруживается на основе входных данных от датчиков, что в двигатель поступает больше воздуха, делается вывод о наличии утечки в системе всасываемого воздуха.

Когда это происходит, PCM также распознает, что он не может эффективно управлять воздушно-топливной смесью. Поэтому устанавливает код P2279, и в зависимости от серьезности утечки также может загореться сигнальная лампа на панели.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2279 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
  3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
  4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  5. Снижение мощности двигателя.
  6. Повышенный расход топлива.
  7. Увеличенный шум двигателя, также может присутствовать звон и дребезжание.
  8. Шипящий звук, производимый утечкой воздуха.

Степень серьезности кода P2279 варьируется от средней до высокой. Так как при утечке воздуха на впуске получается обедненная смесь. Если ошибку не устранять в течении длительного времени, возможны проблемы с катализатором и двигателем.

Причины возникновения ошибки

Код P2279 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Негерметичная прокладка впускного коллектора.
  • Неисправный датчик MAF, MAP или другой относящийся к системе всасывания воздуха.
  • Негерметичная прокладка, либо уплотнение корпуса дроссельной заслонки.
  • Проблема с уплотнением топливных форсунок.
  • Утечки всасываемого воздуха или вакуума в двигателе.
  • Отсоединенный или сломанный вакуумный шланг.
  • Утечка в вакуумной магистрали усилителя тормозов.
  • Неисправная система принудительной вентиляции картера (PCV).
  • Повреждено уплотнение крышки маслозаливной горловины картера.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2279

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2279:

  1. Осмотрите проводку и разъемы датчиков.
  2. Визуально проверьте вакуумные линии.
  3. Проведите испытание давления топлива.
  4. Протестируйте датчики на предмет выхода из строя. При необходимости замените.
  5. Сделайте тест модуля PCM, при необходимости, замените его.

Диагностика и решение проблем

Начиная диагностику неисправности P2279 осмотрите проводку и разъемы, ведущие к датчикам, проверьте нет ли потертостей, оплавления, при необходимости отремонтируйте. Визуально проверьте вакуумные линии. Если установлено, что проблема связана с утечкой вакуума, было бы разумно заменить все вакуумные линии.

При замене датчиков убедитесь, что вся проводка подключена правильно, проложена вдали от горячих компонентов выхлопной системы. Надежно закрепите, чтобы предотвратить трение или истирание о другие компоненты.

Поиск утечки воздуха

Запустите двигатель и поднимите капот. Прислушайтесь к свистящему звуку и обратите внимание, где находится его источник. Если обнаружена утечка в шланге, замените его или отремонтируйте, при такой возможности.

Осмотрите датчики, а также корпус дроссельной заслонки. Прислушайтесь к утечке внутреннего вакуума под приборной панелью. Когда источник утечки будет обнаружен и перекрыт, произойдет резкое изменение оборотов холостого хода.

После этого очистите код неисправности P2279 и проведите тест драйв, чтобы проверить, вернется ли код снова, что очень маловероятно. Однако, если он все же возвращается, вполне возможно, что неисправны схемы мониторинга в PCM.

PCM очень редко выходит из строя, но такое случается. В некоторых случаях помогает простая калибровка или прошивка, для того чтобы проблема была решена.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2279 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Acura (Акура TL)
  • Audi (Ауди а4, Ауди q5, Ауди ТТ)
  • BMW
  • Chevrolet (Шевроле Оптра)
  • Citroen (Ситроен С4, С5, Джампер)
  • Ford (Форд Фиеста)
  • Honda (Хонда Пилот, Риджлайн, СРВ)
  • Land Rover (Ленд Ровер Дискавери)
  • Mercedes
  • Opel (Опель Зафира)
  • Peugeot (Пежо 308, 3008, 5008, Боксер)
  • Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб, Фабия)
  • Volkswagen (Фольксваген Битл, Гольф, Джетта, Крафтер, Пассат, Поло Седан, Тигуан, Туран)

С кодом неисправности Р2279 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0055, P0108, P0171, P0300, P0305, P0441, P0455, P0507.

Видео

Указания по использованию


Внимание:
Эту сводку допустимо использовать только, если
к автомобилю применимы указанные в ней опции,
блоки управления и записи регистратора событий.

Записи регистратора событий
Диагностический адрес Запись регистратора событий Тип ошибки Статус ошибки
01 — Электроника двигателя P227900: Негерметичность в системе впуска спорадически (время от времени)
01 — Электроника двигателя P227900: Негерметичность в системе впуска статически (постоянно)
01 — Электроника двигателя P006800: Давление на впуске/масса возд.<->угол положения дрос.заслонки отклонение спорадически (время от времени)
01 — Электроника двигателя P006800: Давление на впуске/масса возд.<->угол положения дрос.заслонки отклонение статически (постоянно)
01 — Электроника двигателя P050700: Регулирование холостого хода частота вращения выше номинальной спорадически (время от времени)
01 — Электроника двигателя P050700: Регулирование холостого хода частота вращения выше номинальной статически (постоянно)

Описание неисправности

Описание неисправности клиентом:

Горит лампа Check Engine в комбинации приборов.

Иногда на холостом ходу двигатель работает неравномерно.

Заключение станции:

Одна или обе заявленные клиентом неисправности воспроизводятся.

В регистраторе событий блока управления двигателя сохранены следующие события:

P0068 Давление на впуске/масса воздуха <-> угол положения дроссельной заслонки, отклонение

P2279 Негерметичность в системе впуска

Дополнительно в регистраторе событий блока управления двигателя может быть сохранено следующее события:

P0507 Регулирование холостого хода, частота вращения выше номинального значения

Техническое обоснование

Возможной причиной может быть неправильно установленная крышка маслозаливной горловины клапанной крышки (см. пример на илл. 1).

Илл. 1. Пример неправильно установленной крышки маслозаливной горловины клапанной крышки

Решение в условиях сервиса

Правильно установить крышку маслозаливной горловины клапанной крышки

Правильно установить крышку маслозаливной горловины клапанной крышки (см. илл. 2).

Илл. 2. Пример правильно установленной крышки маслозаливной горловины клапанной крышки

 

Если описанная выше причина отсутствует, или эта ремонтная операция не приводит к устранению неисправности, отработать события в регистраторе событий с помощью ⇒ Ведомого поиска неисправностей и выполнить ремонт в соответствии с технической необходимостью!

Модели Volkswagen:

Golf 5G1, Passat 3G*

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

  • lukoil-shop.ru

  • Техцентр VWS

Через 370 км, после покупки тигуана, загорелся чек с ошибкой P2279.

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

P2279

Еще при регистрации автомобиля, на сверке номеров, заметил, что жизнь у трубки вентиляции картерных газов была нелегкой. Она была клеенная, без уплотнительных резинок и на герметике.

Заказал новую трубку 03C103474AB. Это было мое знакомство с VAGовскими ценами. 4957 руб. За это.

Ну да ладно. Чуть позже препарирую клапан ВКГ. Как я понял, у 1,8 TSI — порванная мембрана-обычное дело и ошибка идет та же, P2279. У 1,4 (CAVA) (Клава))), по-ходу, эту ошибку решили, ибо шланчик после ста тысяч, дует только в одну сторону.

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

Полный размер

Думаю, клапан здесь.

Вскрою, посмотрим.

После замены шланга, спустя 5 запусков двигателя, чек погас, а на ХХ расход стал показывать до 0,5 л/ч.

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

Полный размер

Любо-дорого глядеть!

Как же неприятно видеть результаты колхозного ремонта своей машины: герметик, вазовские хомуты, обломанные клипсы, проложенные не по своим местам, патрубки. Работы-непочатый край. Вот издержки автомобиля «Бывшего Употребления».

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

Полный размер

ну просто жесть!

Всем ровных дорог и отмены топливных акцизов!

P.S.
Еще в этот день, впервые держал живую лисицу в руках ^^

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

Полный размер

внешний вид у лисички, конечно,

Цена вопроса: 4 957 ₽
Пробег: 83 000 км

P2279 Утечка системы впускного воздуха

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Утечка в системе впускного воздуха

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии, означающий, что он распространяется на все марки / модели, начиная с 1996 года. Однако конкретные действия по устранению неполадок могут отличаться в зависимости от автомобиля.

Код неисправности P2279 указывает на то, что на «дозируемой» стороне впускного коллектора произошла утечка воздуха. Во впускной коллектор поступает больше воздуха, чем можно было бы предположить по показаниям датчика массового расхода воздуха или абсолютного давления в коллекторе.

В двигателе используется датчик массового расхода воздуха или датчик MAP (на некоторых старых моделях) для определения количества воздуха, поступающего во впускной коллектор. В датчике массового расхода воздуха для этого используется «горячий провод». Датчик MAP сигнализирует о давлении в коллекторе.

Модуль управления двигателем (ЕСМ) нагревает провод до заданной температуры. Он поддерживает эту температуру, изменяя напряжение на горячей проволоке в зависимости от количества воздуха, проходящего через проволоку. Это изменяющееся напряжение действует как сигнал, указывающий объем воздуха, проходящего через провод.

Датчик температуры воздуха на впуске позволяет контроллеру ЭСУД приспосабливаться к изменениям температуры. Затем ECM регулирует синхронизацию форсунок для поддержания соотношения топливо / воздух. Кислородный датчик — это инструмент, используемый для подтверждения и поддержания соотношения топливо / воздух.

Когда массовый расход воздуха, температура всасываемого воздуха и датчик кислорода показывают несоответствие, обнаруживается утечка и устанавливается код P2279.

Утечки воздуха через воздушный фильтр или шланги, ведущие к датчику массового расхода воздуха (MAF) или корпусу дроссельной заслонки, не вызывают беспокойства. Утечка присутствует между датчиком массового расхода воздуха или корпусом дроссельной заслонки и коллектором.

симптомы

Утечка воздуха — одна из наименее переносимых проблем двигателя с впрыском топлива. Для правильной работы необходимо точно контролировать соотношение воздух / топливо. Симптомы кода двигателя P2279 могут включать.

  • Загорание контрольной лампы неисправности (MIL) с установленным диагностическим кодом неисправности P2279
  • Остановка на остановке
  • Холостые «охоты» или скачки
  • Отсутствие власти
  • Мертвые точки при разгоне
  • ECM устанавливает дополнительные коды, такие как пропуск двигателя в цилиндре номер 1.
  • Двигатель «звенит» из-за обедненной смеси
  • Вишнево-красные выпускные коллекторы из слишком бедной смеси
  • Шипящий звук, производимый утечкой воздуха
  • Повышенное сопротивление силовых тормозов (более жесткая педаль)

Возможные причины

Возможные причины этого кода двигателя могут включать:

  • Утечка между датчиком массового расхода воздуха со стороны двигателя и воздуховодом
  • Утечка в воздуховоде со стороны двигателя
  • Утечка в датчике температуры всасываемого воздуха
  • Утечка в корпусе дроссельной заслонки
  • Трещина или утечка во впускном коллекторе
  • Отсоединенный или сломанный вакуумный шланг
  • Плохое уплотнение топливной форсунки на коллекторе
  • Протекающий вакуумный шланг усилителя тормозов
  • Утечка под панелью на устройстве с вакуумным приводом
  • Застрял клапан PCV
  • Застряла крышка маслозаливной горловины картера.
  • Все, что связано с впускным коллектором, потенциально могло вызвать этот сценарий.

Процедуры диагностики и ремонта

  • Сначала запустите двигатель и поднимите капот. Прислушайтесь к свистящему звуку и проследите его до его источника. При необходимости отремонтируйте. Хорошо подойдет шланг обогревателя к уху.
  • Проведите тест на пропан. Снимите насадку с пропановой горелки и установите резиновый вакуумный шланг. Начните с датчика массового расхода воздуха и продвигайтесь к впускному коллектору, направив небольшое количество пропана на все предполагаемые устройства.
  • Когда источник утечки будет обнаружен, произойдет резкое изменение оборотов холостого хода.
  • Оберните пропановый шланг вокруг воздуховодов, ведущих к корпусу дроссельной заслонки и впускному коллектору.
  • Прислушайтесь к утечке вакуума в салоне под приборной панелью. Не используйте пропан, просто слушайте. Неоднократно выходил из строя один из вакуумных двигателей для дверей на корпусе кондиционера.

ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при использовании незажженного пропана для поиска утечки, мы не несем ответственности за любые повреждения или травмы, которые могут возникнуть в результате использования! Если у вас есть сомнения по поводу этого, вы можете в качестве альтернативы распылить очиститель карбюратора / воздушной заслонки на подозрительные участки. Или создайте свою собственную дымовую машину. Есть альтернативы использованию пропана.

После обнаружения и устранения утечки используйте обычный сканер кода, чтобы стереть код и сбросить ECM.

Этот код может быть действителен для любого автомобиля 1996 года выпуска, однако, похоже, он чаще встречается на автомобилях Vauxhall, Saab, Honda, Acura и VW.

Связанные обсуждения DTC

  • 2005 chevy optra коды p2279 p0507 p0300мы будем очень благодарны за любую помощь с этими кодами неисправностей на этом автомобиле, автомобиль колеблется и спотыкается при взлете и очень высокий расход топлива… 
  • 2008 Acura TL 3.2 p0108 и p2279Я заменил все свои датчики o2, датчик карты и воздухозаборный шланг и прочистил корпус дроссельной заслонки. Нет, я не понимаю, коды p0108 и p2279. У меня 2098 Acura TL 3.2, любая помощь будет большой, спасибо… 
  • P2279 код Opel Zafira b 1.9CDTIУ меня есть нерешенная проблема с моим Opel Zafira B 1.9CDTI 150KS, 2008. Он продолжает сигнализировать код ODBD P2279 (утечка воздуха на впуске), и до сих пор все попытки службы идентифицировать и локализовать ошибку не увенчались успехом. При этой ошибке загорается лампа «проверьте двигатель» и двигатель на короткое время теряет мощность, становится ленивым /… 
  • 2005 VW Jetta 2.5 P0300, P2279, P0016У МЕНЯ VW JETTA 2005 2.5 г. ВСЕ ПРОБЛЕМЫ НАЧИНАЮТСЯ ПОСЛЕ МЫ ЗАМЕНА ТРАНМИССИИ… .. КОДЫ НОМЕРА P0300… .P2279…. P0016…. КОЛЕНВАЛ И ДАТЧИК РАСПРЕДВАЛА НОВЫЕ… .ПАРЯННАЯ ПРОБКА И КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ НОВЫЕ… ДЛЯ УТЕЧКИ ВПУСКНОЙ ВОЗДУШНОЙ СИСТЕМЫ Я ПРОВОДЮ ДЫМОВЫЙ ТЕСТ И НЕ ВИДУ НИКАКОЙ УТЕЧКИ… 
  • 2006 VW Jetta коды неисправностей P0441, P2279, P0171, P0455Меня просто интересует возможная стоимость ремонта. Планирую поменять машину в следующем году. Спасибо M… 
  • p2279 p0055 на 2006 vw passat 3.62006 passat 3.6 Неровный холостой ход при парковке или нейтральной передаче нормально. Когда я открыл капот, вы слышите воздух, идущий из черного ящика наверху мотора вокруг воздухозаборника. Он дает мне эти коды p2279 p0055… 
  • P2279 и po300 через po306 2005 пилот Honda промахивается на холостом ходу после запуска до достижения рабочей температурыПолучение p2279 и po300 через po306 глохнет после запуска до достижения рабочей температуры с включенным AC и выключенным AC, не пропустите промахи на холостом ходу. Обладает достаточной мощностью и ускорением отлично идет по дороге, просто пропускает зажигание на холостом ходу, что могло вызвать это. Также есть 4 новых катушки на 1–4, любая помощь вам… 
  • VW Jetta Код P22792005 VW Jetta код неисправности P2279 и P0300 — P0305. Никаких дополнительных неисправностей с новыми свечами, змеевиками и продувочным клапаном не обнаружено. Также была заменена клапанная крышка. Индикатор неисправности загорается при резком ускорении на более низких передачах. Было сказано, что цепь привода ГРМ может быть проблемой. Но неисправностей в кулачке нет… 
  • Landrover Discovery 2016 P4 2279 г.Автомобиль работает нормально, без каких-либо симптомов, но при буксировке возникает ошибка утечки воздуха в воздухозаборнике P2279. Неисправность устраняется с новым циклом зажигания и работает нормально в одиночном режиме. Landrover Assist и сервисный центр отсоединили воздухозаборник от корпуса дроссельной заслонки и проверили все в порядке. Работает нормально на холостом ходу, без глохнет и шипит … 
  • Как решить проблему с кодом p2279 на Honda Ridgeline 2008 года выпуска?Я получаю код p2279 на моем сайте 2008 года. После полудня, поискав некоторую информацию, я назвал машину и пошел послушать двигатель на предмет шипения / свиста и т. Д. Примерно через минуту я начал видеть дым, идущий с левой стороны двигателя. Я не уверен, как диагностировать, если это означает, что есть… 

Нужна дополнительная помощь с кодом p2279?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P2279, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Комментарии к теме Что значит ошибка p227900 на Фольце Caddy Maxi?

Вот у меня таже …

Moor

У меня Golf 6 1.4 tsi, пробег 104 тыс. Цепь вообще не шумит, мне нужно менять ее!? Или ждать первых звонков как автор говорит!?

Guilbert

самый хороший DR ACTIVE

Eder

А допускается ли маленький люфт?

Айсен

Это автомат коробка,?

Клаус Ежеченков

У кого быстро горят надо фару протереть (ИК отражается от грязи на стекле фары и ждёт лампу) или очень чисто вытирать колбу и не браться за неё руками лампочка может взорваться от перегрева

Бронислава Печера

такая же … на 2114 … завтро поменяю и проверю

Камикадзе

Не красиво поступаешь,на БМВ столько ездил,душу отдал. И уже не признаешь,начинаешь хаять,в тойотавода превратился,опасян ты,так и можешь с друзьями поступить кинуть

Лемзиков Черноус

Здравствуйте, есть видео по замене задних амортизаторов данного автомобиля?

Филомофитский Бекхан

Действительно БАРАН рулевую рейку то же по крутить забыл

Радин

Как можно назвать этого работягу ‘ведром»? Хочешь комфорта возьми себе “Long Horn “ с кабиной Crew и будет тебе счастье! Но за 2млн. А не как этот за 700руб

Ербол

Хотел спросить, эти функции есть только на Астра H? А как насчёт Астры G?

Расуль

Братан я менял этот дачик не помогло а машина точно тагже тупит как ты говориш

Farran

Мастерский балабол…

Snell

Номерок резинок не сохранился? Тоже начал подтекать. сальник под шкивом уже заменен.

Низами Дуроушкин

Наиль как всегда БРАВО!!! Дело мастера боится!!! Спасибо за ролик!

Роса

Скажите, при вывешивании любого колеса, есть гул в салоне? Я определил, что одно колесо явно гудит, но гул в салоне сильный при двух поочередно поднятых колесах. Спасибо

Ибрагим Юкельсон

на каком движке все делали

Изольда

Здравствуйте.Всегда смотрю ваш канал.Есть вопрос…Купил V70 XC 2001 год.Вот думаю заменить в коробке масло  методом частичного замещения,но не знаю какое  залито было предыдущим владельцем.Можно ли смешивать масла разных производителей? Коробка не будет ругаться)?

Аркадий

Я не понял как реле включается и выключается я не очент то знаю много про резисторы конденсаторы

Белан

Оказывается авто десятого семейства можно модернизировать до бесконечности офигеть.Спасибо тебе за то что поделился своими знаниями!Говорят и пишут мол … этот ЭУР,и ничего подробного…я было уже разочаровался,буду тоже заказывать

Арташ

Здравствуй уменя ваз 2199 маргает стоп сигнал малый обороте это касается на двигатель

Булат Башиев

Андрей Приветствую! Что за лебедка??? Которой движку выдергивали

Аян

хорошо показал,рассказал.у меня вопрос.могут ли клапана стучать как будто дизель работает на холостых а после 1200-1300 стук пропадает?

Winifred

перезапиши звук это не хрена не слышно!

Марино

Видео о том как не стоит менять диски и колодки на e39!

Алтынай

Россия участвует?

Каси

зачем цепь то менял, сколько пробег то было?

Оставить комментарий

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 1

Код ошибки:

Значение ошибки


Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

  • Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
  • В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
  • С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
  • U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

  • 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
  • 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
  • 3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

  • 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
  • 3 — неисправности в работе системы зажигания;
  • 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
  • 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
  • 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
  • 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.

Сообщения без ответов | Активные темы

Автор Сообщение

Заголовок сообщения: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Пт ноя 08, 2013 4:15 pm 

Не в сети
Новенький

Зарегистрирован: Пт ноя 08, 2013 9:40 am
Сообщения: 14

Авто: passat B6

Загорелся чек, ошибка Р2279 что делать? подскажите. Пассат Б6 2007 FSI 2.0

Вернуться к началу

Профиль  

workspace

Заголовок сообщения: Re: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Пт ноя 08, 2013 6:05 pm 

Зарегистрирован: Пн мар 14, 2011 5:46 pm
Сообщения: 1120

Авто: Golf IV -> Эвок

Вернуться к началу

Профиль  

NEVO

Заголовок сообщения: Re: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Пт ноя 08, 2013 7:41 pm 

Зарегистрирован: Пн фев 28, 2011 11:32 am
Сообщения: 5318
Откуда: Казань

Авто: VW Golf V GTI

не паникуй…
1. не стоит создавать куча тем и вопросов в каждой… просто достаточно тут ;)
2. Первым делом съездить и прочесть ваг-комом ошибки.. (можно обратиться к нашим партнерам — смотри темы)

из самых распространенных первоочередных это может быть
— плохое топливо
— засорился катализатор
— пропуски зажигания

Вернуться к началу

Профиль  

Линар

Заголовок сообщения: Re: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Пт ноя 08, 2013 8:52 pm 

Не в сети
Новенький

Зарегистрирован: Пт ноя 08, 2013 9:40 am
Сообщения: 14

Авто: passat B6

Диагностику провел, методом считывания ошибок, Выдало лишь одну ошибку:08825, P2279 LEAK IN INTAKE SYSTEM (подсос воздуха в системе впуска) поюзал в нете, да почитав схожие проблемы прихожу к выводу что это ВКГ, как думаете в правильном направлении мыслю?
На ХХ при визуальном осмотре двигла он его болтает, как будто троит, вот думаю еще свечи поменять.
Может подскажете в Казани есть спецы по Б6?

Вернуться к началу

Профиль  

Amplify

Заголовок сообщения: Re: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Сб ноя 09, 2013 1:55 pm 

Не в сети
Das Новичок

Зарегистрирован: Чт мар 10, 2011 7:11 pm
Сообщения: 57
Откуда: Кукмор Татарстан

Авто: Passat B6

Линар писал(а):

Диагностику провел, методом считывания ошибок, Выдало лишь одну ошибку:08825, P2279 LEAK IN INTAKE SYSTEM (подсос воздуха в системе впуска) поюзал в нете, да почитав схожие проблемы прихожу к выводу что это ВКГ, как думаете в правильном направлении мыслю?
На ХХ при визуальном осмотре двигла он его болтает, как будто троит, вот думаю еще свечи поменять.
Может подскажете в Казани есть спецы по Б6?

На счет ВКГ для начала ДА, и… глянь расход топлива на прогретом ДВС на ХХ — при всех выключенных потребителях не должен превышать 0.8-0.9 л/ч. Я у себя так ВКГ вычислил :)

Вернуться к началу

Профиль  

Линар

Заголовок сообщения: Re: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Сб ноя 09, 2013 2:33 pm 

Не в сети
Новенький

Зарегистрирован: Пт ноя 08, 2013 9:40 am
Сообщения: 14

Авто: passat B6

Сегодня снял патрубок с ВКГ поставил его обратно и чек погас. Но я думаю это временно. Еще говорят на работающем двигле при снятии маслозаливной крышки как то проверяют ВКГ. Я её попытался снять, но присасываться капитально, с трудом снимается, это нормально?

Вернуться к началу

Профиль  

NEVO

Заголовок сообщения: Re: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Сб ноя 09, 2013 6:40 pm 

Зарегистрирован: Пн фев 28, 2011 11:32 am
Сообщения: 5318
Откуда: Казань

Авто: VW Golf V GTI

Вернуться к началу

Профиль  

Линар

Заголовок сообщения: Re: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Вт ноя 12, 2013 11:14 am 

Не в сети
Новенький

Зарегистрирован: Пт ноя 08, 2013 9:40 am
Сообщения: 14

Авто: passat B6

Сегодня опять загорелся чек. Кстати расход на ХХ при всех выключенных потребителях составляет 1.1.-1.2. л. Получается что ВКГ?

Вернуться к началу

Профиль  

Amplify

Заголовок сообщения: Re: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Вт ноя 12, 2013 1:15 pm 

Не в сети
Das Новичок

Зарегистрирован: Чт мар 10, 2011 7:11 pm
Сообщения: 57
Откуда: Кукмор Татарстан

Авто: Passat B6

Линар писал(а):

Сегодня опять загорелся чек. Кстати расход на ХХ при всех выключенных потребителях составляет 1.1.-1.2. л. Получается что ВКГ?

viewtopic.php?f=11&t=655

Вернуться к началу

Профиль  

Линар

Заголовок сообщения: Re: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Вт ноя 12, 2013 5:44 pm 

Не в сети
Новенький

Зарегистрирован: Пт ноя 08, 2013 9:40 am
Сообщения: 14

Авто: passat B6

кто подскажет где или через кого можно заказать крышку с Клапаном ВКГ?

Вернуться к началу

Профиль  

NEVO

Заголовок сообщения: Re: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Вт ноя 12, 2013 11:14 pm 

Зарегистрирован: Пн фев 28, 2011 11:32 am
Сообщения: 5318
Откуда: Казань

Авто: VW Golf V GTI

Вернуться к началу

Профиль  

Amplify

Заголовок сообщения: Re: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Ср ноя 13, 2013 7:19 pm 

Не в сети
Das Новичок

Зарегистрирован: Чт мар 10, 2011 7:11 pm
Сообщения: 57
Откуда: Кукмор Татарстан

Авто: Passat B6

Линар писал(а):

кто подскажет где или через кого можно заказать крышку с Клапаном ВКГ?

зачем крышку, когда мебрану только можно менять ? а так — могу отдать свою крышку (новая в упаковке с болтами, прокладкой), но… ! без мебраны — себе поставил :)

Вернуться к началу

Профиль  

Линар

Заголовок сообщения: Re: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Вт ноя 19, 2013 9:09 am 

Не в сети
Новенький

Зарегистрирован: Пт ноя 08, 2013 9:40 am
Сообщения: 14

Авто: passat B6

Поменял крышку, все стало на свои места, работает без нареканий. Вскрыл клапан ВКК на старой крышке, а там действительно мембрана порвана

Вернуться к началу

Профиль  

NEVO

Заголовок сообщения: Re: Загорелся чек ошибка Р2279 что делать? подскажите

СообщениеДобавлено: Вт ноя 19, 2013 11:05 pm 

Зарегистрирован: Пн фев 28, 2011 11:32 am
Сообщения: 5318
Откуда: Казань

Авто: VW Golf V GTI

ну вот и здорово!
хорошо когда все решается!
рады, если помогли верным советом!

Вернуться к началу

Профиль  

   Похожие темы   Автор   Ответы   Просмотры   Последнее сообщение 
В этой теме нет новых непрочитанных сообщений. подскажите не дорогой сервис для замены всей ходовки

в форуме Сервисы, Техстанции, Мойки |

Виталий

14

8835

Чт апр 04, 2013 10:52 pm

Виталий
Перейти к последнему сообщению

В этой теме нет новых непрочитанных сообщений. У кого дома газовая колонка? — подскажите

в форуме Болталка, флудилка

NEVO

18

4351

Чт фев 09, 2012 11:16 am

benyamin
Перейти к последнему сообщению

В этой теме нет новых непрочитанных сообщений.

Подскажите хороший автосервис в Казани.

в форуме Сервисы, Техстанции, Мойки |

dobriybobr

13

7827

Вт янв 31, 2012 3:38 pm

Konstantin
Перейти к последнему сообщению

В этой теме нет новых непрочитанных сообщений.

Подскажите хороший сервис в Казани.

в форуме Сервисы, Техстанции, Мойки |

mapk182

8

6292

Сб мар 12, 2011 6:03 pm

Nomid
Перейти к последнему сообщению

В этой теме нет новых непрочитанных сообщений. Пытаюсь соединить Комп и ТВ — подскажите КАК?

в форуме Техника вокруг нас

NEVO

14

10164

Пн мар 03, 2014 8:31 pm

NEVO
Перейти к последнему сообщению

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения
  • #1

При температуре больше 25 на улице выскакивает ошибка негерметичность в системе впуска , причем на оборотах выше 3000 и на 3-4-5-6 передачах. На сервисе сказали клапан ВКГ (под впускным коллектором), вскрыл это пластмасина сидит на герметике без признаков дефекта и без клапана. Ее посадил на герметик + весь впуск посадил на герметик. Без изменений причем 1-2 передача ошибки нет. Подскажите в чем прикол заранее благодарен.

Mark

Mark

DD — Dрифтер в DУше
  • #2

При температуре больше 25 на улице выскакивает ошибка негерметичность в системе впуска , причем на оборотах выше 3000 и на 3-4-5-6 передачах. На сервисе сказали клапан ВКГ (под впускным коллектором), вскрыл это пластмасина сидит на герметике без признаков дефекта и без клапана. Ее посадил на герметик + весь впуск посадил на герметик. Без изменений причем 1-2 передача ошибки нет. Подскажите в чем прикол заранее благодарен.

Доброго времени суток!
А висит только эта одна ошибка или есть ещё какие-то? Если есть ещё и другие ошибки, то локализовать утечку будет несколько проще.

  • #3

Ошибка только одна ошибка, считывали odis ом

Mark

Mark

DD — Dрифтер в DУше
  • #4

Ошибка только одна ошибка, считывали odis ом

Понял, спасибо, что уточнили.
А клапана ВКГ там вообще нет? Его кто-то до вас удалил?

  • #5

Это маслоотделитель, а сам клапан находится в трубке выходящей из крышки клапанов а другая сторона выход турбины. Его менял без измения. Есть такой датчик давления наддува может он при повышении температуры даёт не корректные данные. Не охота покупать на ура. А как проверить не знаю. Так и ездию в жаркую погоду до 3000 оборотов.

  • #1

Входные данные:
Тигуан 2012, 1.4 150 CAVA пробег 89 тыс. км (подтвержденный)

Ошибка P2279 — негерметичность хрен значет чего или intake air system leak.
Дано мучает ошибка, то появляется то пропадает. Пробовал:
1. Менять клапан вкг, смотрел все трубки, менял N75 и N249.
2. Опресовка впуска. Ничего не выявилось.
Кто, что может подсказать. У кого какие решения были данной ошибки

Последнее редактирование: 18 Ноя 2022

  • #3

Garage50, у меня как то конкретно только эта ошибка выскакивает P2279, раз в неделю — две недели. Если поездить 1 — 2 дня пропадает сама.
Больше никаких не появляется ошибок.
Каких либо провалов, я с ней/ без нее не замечал. Когда ездишь никакой особо разницы.
На хх расход 0,7 сам двигатель немного потряхивает, как будто бы что то есть в работе на холосых, вроде бы раньше такого не было
однако это может быть что угодно еще, не обязательно подсос.
Могу VCDS или VCP посмотреть параметры у двигла типа % в смеси воздуха, если кто подскажет примерно где смотреть и в каких пределах

Последнее редактирование: 18 Ноя 2022

Указания по использованию


Внимание:
Эту сводку допустимо использовать только, если
к автомобилю применимы указанные в ней опции,
блоки управления и записи регистратора событий.

Записи регистратора событий
Диагностический адрес Запись регистратора событий Тип ошибки Статус ошибки
01 — Электроника двигателя P227900: Негерметичность в системе впуска статически (постоянно)
01 — Электроника двигателя P227900: Негерметичность в системе впуска спорадически (время от времени)

Описание неисправности

Описание неисправности клиентом:

Горит Check Engine в комбинации приборов.

Заключение станции:

Рекламация клиента воспроизводится.

В блоке управления двигателя имеются следующие события:

P227900 Утечка/подсос воздуха во впускной системе

Решение в условиях сервиса

Обновление ПО блока управления двигателя

Следует обновить ПО блока управления двигателя в соответствии с таблицей ниже.

 

Версии ПО, приведённые в таблице, соответствуют моменту выхода настоящей TPI. В случае обновления версий ПО данные могут отличаться. Необходимо использовать версию ПО не ниже указанной в столбце «Новое» (или более высокую)!

Обновление ПО блока управления двигателя:

Старое

Новое

Онлайн с КН*

Начиная с DVD

04E 906 016 B

4229, 4365, 4832,

5072, 5270, 5544,

6133, 6387, 7699

04E 906 016 B

8155

40/2014

080

04E 906 016 C

4230, 4366, 4833,

5074, 5271, 5545,

6388, 7696

04E 906 016 C

8156

40/2014

080

04E 906 027 BB

6208, 6674, 7876

04E 906 027 BB

8228

40/2014

080

04E 906 027 DF

6231, 6758, 7795

04E 906 027 DF

8230

40/2014

080

04E 906 027 BC

6177, 6675, 7877

04E 906 027 BC

8229

40/2014

080

 

Прежде чем обновлять программное обеспечение, необходимо учесть и далее выполнять следующее:

Offboard Diagnostic Information System Service: Должны быть установлены сервисный патч Offboard Diagnostic Information System Service версии 2.0.0 (версия продукта), а также базовая версия (Baseline) (Диагностические данные – didb_GFS-v) 1.1926.3118 или выше.

Обеспечить, чтобы к аккумуляторной батарее автомобиля было подключено зарядное устройство.

Отключить на время обновления ПО все не требующиеся для проведения работ потребители электроэнергии (например, вентиляция, обогрев сидений, внутреннее и внешнее освещение и т. д.).

Проследить, чтобы в автомобиле и в непосредственной близости от него во время обновления ПО блоков управления не работали источники электромагнитного излучения (например, мобильные телефоны или беспроводные телефоны DECT).

Обязательно использовать кабельное соединение между тестером Offboard Diagnostic Information System и автомобилем. При использовании соединения Bluetooth© (радиоголовки) может возникнуть нежелательное прерывание процесса обновления ПО!

Обязательно использовать кабельное соединение между тестером Offboard Diagnostic Information System и сетью СТОА. При использовании подключения через сеть W-LAN может возникнуть нежелательное прерывание процесса обновления ПО!

Обновление ПО блока управления можно проводить только с помощью подключённого к сети тестера Offboard Diagnostic Information System Service в режиме онлайн через SVM (Software-Versions-Management – система учёта обновлений программного обеспечения). Номер КН* (календарной недели), начиная с которой необходимое ПО доступно в режиме онлайн, см. графу «Онлайн с КН*».

Кроме того, пользователи получают ПО на DVD-диске обновления —Адаптация программного обеспечения для блоков управления— (содержит только набор данных ПО). Начиная с какого DVD-диска на нём имеется эта версия ПО, см. графу «Начиная c DVD». Обязательно требуется не только DVD-диск, но и онлайн-соединение (вставить DVD-диск и запустить обновление через SVM).

Описание порядка обновления ПО находится по адресу:

Offboard Diagnostic Information System Service: Диагностирование -> Особые функции

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

  • lukoil-shop.ru

  • Техцентр VWS

На чтение 5 мин Просмотров 13.6к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P2279
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P2279
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Поиск утечки воздуха
  7. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  8. Видео

Код ошибки P2279 звучит как «утечка в системе впуска воздуха». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Intake Air System Leak».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2279

Код ошибки OBD-II P2279 является общим кодом, который определяется как «утечка в системе впускного воздуха». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает утечку вакуума в системе впускного воздуха. Которая позволяет неизмеренному воздуху попадать в двигатель.

Код ошибки P2279 – утечка в системе впуска воздуха

Современный бензиновый двигатель должен работать эффективно и соответствовать действующим нормам по выбросам. Поэтому PCM необходимо очень точно измерять объем воздуха, поступающего в двигатель. А также сопоставлять объем впрыскиваемого топлива для получения идеальной топливно-воздушной смеси.

По этой причине современные двигатели оснащены датчиками массового расхода воздуха (MAF) и абсолютного давления в коллекторе (MAP). Помимо этого, также устанавливается датчик температуры всасываемого воздуха (IAT). Поскольку температура всасываемого воздуха напрямую связана с его плотностью и, следовательно, его объемом.

Кроме того, многие двигатели также оснащены дополнительными датчиками, например атмосферного давления. В полностью функциональной системе впуска, входные данные от всех этих датчиков объединяются PCM, чтобы получить точное значение объема воздуха, поступающего в двигатель.

Однако на практике PCM не может контролировать все места, где неизмеренный воздух может попасть в двигатель. Поэтому, когда обнаруживается на основе входных данных от датчиков, что в двигатель поступает больше воздуха, делается вывод о наличии утечки в системе всасываемого воздуха.

Когда это происходит, PCM также распознает, что он не может эффективно управлять воздушно-топливной смесью. Поэтому устанавливает код P2279, и в зависимости от серьезности утечки также может загореться сигнальная лампа на панели.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2279 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
  3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
  4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  5. Снижение мощности двигателя.
  6. Повышенный расход топлива.
  7. Увеличенный шум двигателя, также может присутствовать звон и дребезжание.
  8. Шипящий звук, производимый утечкой воздуха.

Степень серьезности кода P2279 варьируется от средней до высокой. Так как при утечке воздуха на впуске получается обедненная смесь. Если ошибку не устранять в течении длительного времени, возможны проблемы с катализатором и двигателем.

Причины возникновения ошибки

Код P2279 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Негерметичная прокладка впускного коллектора.
  • Неисправный датчик MAF, MAP или другой относящийся к системе всасывания воздуха.
  • Негерметичная прокладка, либо уплотнение корпуса дроссельной заслонки.
  • Проблема с уплотнением топливных форсунок.
  • Утечки всасываемого воздуха или вакуума в двигателе.
  • Отсоединенный или сломанный вакуумный шланг.
  • Утечка в вакуумной магистрали усилителя тормозов.
  • Неисправная система принудительной вентиляции картера (PCV).
  • Повреждено уплотнение крышки маслозаливной горловины картера.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2279

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2279:

  1. Осмотрите проводку и разъемы датчиков.
  2. Визуально проверьте вакуумные линии.
  3. Проведите испытание давления топлива.
  4. Протестируйте датчики на предмет выхода из строя. При необходимости замените.
  5. Сделайте тест модуля PCM, при необходимости, замените его.

Диагностика и решение проблем

Начиная диагностику неисправности P2279 осмотрите проводку и разъемы, ведущие к датчикам, проверьте нет ли потертостей, оплавления, при необходимости отремонтируйте. Визуально проверьте вакуумные линии. Если установлено, что проблема связана с утечкой вакуума, было бы разумно заменить все вакуумные линии.

При замене датчиков убедитесь, что вся проводка подключена правильно, проложена вдали от горячих компонентов выхлопной системы. Надежно закрепите, чтобы предотвратить трение или истирание о другие компоненты.

Поиск утечки воздуха

Запустите двигатель и поднимите капот. Прислушайтесь к свистящему звуку и обратите внимание, где находится его источник. Если обнаружена утечка в шланге, замените его или отремонтируйте, при такой возможности.

Осмотрите датчики, а также корпус дроссельной заслонки. Прислушайтесь к утечке внутреннего вакуума под приборной панелью. Когда источник утечки будет обнаружен и перекрыт, произойдет резкое изменение оборотов холостого хода.

После этого очистите код неисправности P2279 и проведите тест драйв, чтобы проверить, вернется ли код снова, что очень маловероятно. Однако, если он все же возвращается, вполне возможно, что неисправны схемы мониторинга в PCM.

PCM очень редко выходит из строя, но такое случается. В некоторых случаях помогает простая калибровка или прошивка, для того чтобы проблема была решена.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2279 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Acura (Акура TL)
  • Audi (Ауди а4, Ауди q5, Ауди ТТ)
  • BMW
  • Chevrolet (Шевроле Оптра)
  • Citroen (Ситроен С4, С5, Джампер)
  • Ford (Форд Фиеста)
  • Honda (Хонда Пилот, Риджлайн, СРВ)
  • Land Rover (Ленд Ровер Дискавери)
  • Mercedes
  • Opel (Опель Зафира)
  • Peugeot (Пежо 308, 3008, 5008, Боксер)
  • Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб, Фабия)
  • Volkswagen (Фольксваген Битл, Гольф, Джетта, Крафтер, Пассат, Поло Седан, Тигуан, Туран)

С кодом неисправности Р2279 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0055, P0108, P0171, P0300, P0305, P0441, P0455, P0507.

Видео

Комментарии к теме Как исправить код ошибки p227900 в Volkswagen Caddy?

Амет написал(а)
Красавчик,помогло

Рахима написал(а)
Здравствуй подскажи пожалуйста после такой процедуры что это даст

Эмир Ганзий написал(а)
Мира тебе и понимания,канал супер,все совсем огонь и от Независимого эксперта приветы идут,посмотри про их Валенок

Энгельс написал(а)
У знакомых на приоре коробка завыла они 1000 км проехали, пока не завыла на первой передаче. Масло куда то делось. Залили не течет. Уже третью сотню докатывают без ремонта.

Бранч Сельдешов написал(а)
Здравствуйте,по дписался (добросовестно;) и теперь хочу спросить. Так как же ходят аудюшные 2,5 ТДИ? И с какой коробкой надежней? А то пугают проблемностью мотора,дороговизной обслуживания. Оговорочка. Есть где ремонтировать бесплатно (человек с прямыми руками, если что). Цена вопроса — запчасти.

Шин написал(а)
Ремонт и восстановление двухмассовых маховиков и демпферов. Опыт более 5 лет. Гарантия.
Все подробно на сайте: .ua

Heinz написал(а)
Саламалейкум помагите разабратся, никто не знает в чем проблема, ауди 80 б3 карбюратор. когда запускаеш двигатель обороты держит норально, через несколько секунд подает обороты и троит. Поменял свечи, вв провода,бегенок, крышку трамблера, даже карбюратор солекс орегенал где копать?

Гигант написал(а)
Огромное спасибо!Обнулять дневной пробег при включенном или выключенном зажигании? чтоб снова не загорелся ключик.

Бегайым Хигрина написал(а)
добрый день,собираюсь менять пыльник шрус,какой производитель более качественный,спаси бо

Bana написал(а)
Пытался вытащить датчик из ступицы,не вытаскивается никак.Походу прикипел.Придётся высверливать

Rusty написал(а)
интересно, но снято отвратительно, вынужден прекратить промсмотр, поскольку не видно и не понятно

Арутюн написал(а)
Андрей привет. Подскажи такую бяду. Машина ауди а6с4 1995года. шнурок 409.1 программы вася 1.1. VCDSлайт. VAG COM на всех прогах читает контроллер, но вот дальше получается фигня. Входим в базовые параметры первая группа пишет ошибка нет доступа, и так по всем каналам, входим в тест исполнителей тоже самое ошибка не доступен, единственное что показывает так это измерения, что датчики живые. Вопрос куда копать, толи блок управления гавкнулся, толи эти функции не доступны хотя по идее BOSCH 5 должны быть, да и на других видосах прокачивают.

Гусейн написал(а)
Good! Хорошо и по делу! Палец вверх

Канатбек написал(а)
а потом эти твари ночью глаза выжигают. чтобы вам такие всю жизнь на встречу попадали

Seldon написал(а)
А я угадал супорт

Амангельды написал(а)
Хорошее видео.

Layla написал(а)
Полная фигня, ставил на свою машину протерлись через год,и это при использовании машины три раза в неделю а то и меньше.

Kathy написал(а)
Не в обиду будет написано, но все таки сначала надо было бы всю дверь (и снаружи и внутри) отмыть (хотя бы ванишь +вода+щетка). И там где сшиваете на самом большом изгибе нужно насечки делать, тогда не будет сборок (их отчетливо видно на 13:01 под большим пальцем левой руки). А так конечно молодец. Удачи.

Добавить комментарий

Q5 CDNA P227900 Негерметичность в системе впуска


  • Ответить с цитатой

Re: Q5 CDNA P227900 Негерметичность в системе впуска

Сообщение wolfw » Вс фев 03, 2013 10:56 am

а можно несколько вопросов по теме уважаемой конфе —
[quote=»smartservice»] Тоесть, я правильно понимаю, что поток газов на хх из сапуна попадая в коллектор, разбавляет воздух, проходящий через ДМРВ, смесь беднится,.[/quote]
— а с чего ей беднится — по хорошему в картерных газах кислорода нет и более того там может присутствовать (и должно) углеводороды — так что ИМХо — подсоеденив вентиляцию смесь должно обогощатся а не наоборот.. . по теме -посмотрев ссп — есть приточный клапан PCV — который должен открыватся только при пониженном давлении в картере (тоесть просто стоит клапан) — может причина в нём.

Аватара пользователя
wolfw
Бывалый
Бывалый
 
Сообщения: 1474
Зарегистрирован: Пт сен 22, 2006 1:32 pm
Откуда: LV
  • Личное сообщение

  • Ответить с цитатой

Re: Q5 CDNA P227900 Негерметичность в системе впуска

Сообщение variant » Вс фев 03, 2013 11:32 am

wolfw писал(а):Тоесть, я правильно понимаю, что поток газов на хх из сапуна попадая в коллектор, разбавляет воздух, проходящий через ДМРВ, смесь беднится,.

— а с чего ей беднится — по хорошему в картерных газах кислорода нет и более того там может присутствовать (и должно) углеводороды — так что ИМХо — подсоеденив вентиляцию смесь должно обогощатся а не наоборот.. [/quote]

Показания меняются не из-за попаданя потока газов в коллектор и всякого там разбавления и смешивания :) , ДМРВ установлен до впускного коллектора. Меняется разряжение! Вы никогда не видели конченые ДМРВ с уменьшенным сечением прохода всасываемого воздуха?…

variant
Бывалый
Бывалый
 
Сообщения: 1603
Зарегистрирован: Пт июн 13, 2008 12:30 pm
Откуда: Kam.-Podilskyi, UA
  • Личное сообщение

  • Ответить с цитатой

Re: Q5 CDNA P227900 Негерметичность в системе впуска

Сообщение wolfw » Вс фев 03, 2013 11:52 am

тогда 2 вопроса или примера -1) пример двиг ALT — сносит грибок в вентиляции картера — что пишет? — пореобагощение смеси . так.???? 2) — старый AGG — после устранение многих неисправностей -бедная смесь хоть тресни -при заглушенной вентиляции — пока не собрал всё на место (шланги порванные востановил) и всё поехало . .??? . . расхордомер ясно что не считает газы но видимо определяющий фактор их состав .

Аватара пользователя
wolfw
Бывалый
Бывалый
 
Сообщения: 1474
Зарегистрирован: Пт сен 22, 2006 1:32 pm
Откуда: LV
  • Личное сообщение

  • Ответить с цитатой

Re: Q5 CDNA P227900 Негерметичность в системе впуска

Сообщение variant » Вс фев 03, 2013 12:16 pm

Датчик МАССОВОГО Расхода Воздуха… Переобогащение или переобеднение — сравнительные величины, сравнение показателей с эталонными таблицами (зависит от ПО моторника) — одна из функций ЭБУ. Датчики качества воздуха — это в климате…

variant
Бывалый
Бывалый
 
Сообщения: 1603
Зарегистрирован: Пт июн 13, 2008 12:30 pm
Откуда: Kam.-Podilskyi, UA
  • Личное сообщение

  • Ответить с цитатой

Re: Q5 CDNA P227900 Негерметичность в системе впуска

Сообщение wolfw » Вс фев 03, 2013 1:35 pm

пальцы только гнуть не надо а внимательно читать — картерные газы — или вы там воздух исчите? при чём тут ПО — жду обьяснений или придётся засомневатся в вашей компетенции.. п.с. больше не у кого мнений на этот счёт нет?

Последний раз редактировалось wolfw Вс фев 03, 2013 1:37 pm, всего редактировалось 1 раз.

Аватара пользователя
wolfw
Бывалый
Бывалый
 
Сообщения: 1474
Зарегистрирован: Пт сен 22, 2006 1:32 pm
Откуда: LV
  • Личное сообщение

  • Ответить с цитатой

Re: Q5 CDNA P227900 Негерметичность в системе впуска

Сообщение smartservice » Вс фев 03, 2013 1:41 pm

В ССП кстати упоминается диагностический канал на клапане… Но как с помощью него диагностировать- так и не понял…

— Вс фев 03, 2013 1:39 pm —

Кстати, пока машина работала с отсоединённым шлангом, — появилась течь заднего сальника кв… Как подсоединил- перестало.. Как бы всё логично, но чтоб так сразу и в таком обьёме(((

— Вс фев 03, 2013 1:41 pm —

В ТПИ это привязывается к увеличенному разряжению в картере, и видимо, как следствие, увеличенному потоку газов через клапан в коллектор, минуя заслонку…

Аватара пользователя
smartservice
Бывалый
Бывалый
 
Сообщения: 1026
Зарегистрирован: Чт сен 30, 2004 10:42 am
Откуда: Уфа рядом…
  • Личное сообщение
  • ICQ

  • Ответить с цитатой

Re: Q5 CDNA P227900 Негерметичность в системе впуска

Сообщение variant » Вс фев 03, 2013 4:17 pm

wolfw писал(а): а с чего ей беднится — по хорошему в картерных газах кислорода нет

Это о чем?

wolfw писал(а):пальцы только гнуть не надо а внимательно читать — картерные газы — или вы там воздух исчите?

Про пальцы — фраза странная… ;)

smartservice писал(а):Тоесть, я правильно понимаю, что поток газов на хх из сапуна попадая в коллектор, разбавляет воздух, проходящий через ДМРВ, смесь беднится

Это же не Ваша фраза, чего так возмущаться то?

wolfw писал(а): при чём тут ПО — жду обьяснений или придётся засомневатся в вашей компетенции..

wolfw писал(а):расхордомер ясно что не считает газы но видимо определяющий фактор их состав .

Определяющий — для чего?
Нет смысла — ни объяснять, ни сомневаться. Обобщив — извиняюсь, что влез в тему. :D
Суть — из-за негерметичности системы вентиляции картерных газов меняется разряжение во впускном коллекторе, меняется масса поступаемого воздуха.
Закончим на этом, мир… :D

variant
Бывалый
Бывалый
 
Сообщения: 1603
Зарегистрирован: Пт июн 13, 2008 12:30 pm
Откуда: Kam.-Podilskyi, UA
  • Личное сообщение


  • Ответить с цитатой

Re: Q5 CDNA P227900 Негерметичность в системе впуска

Сообщение smartservice » Пн фев 04, 2013 8:19 am

Да, передний сальник коленвала с болтом… Не ясно только, проблема была с клапаном, который я ставил до этого или нет…

— Пн фев 04, 2013 8:19 am —

Осталась только одна возможность для попадания неучтённого воздуха — задний сальник КВ. Как можно достоверно убедиться в его неисправности?

Аватара пользователя
smartservice
Бывалый
Бывалый
 
Сообщения: 1026
Зарегистрирован: Чт сен 30, 2004 10:42 am
Откуда: Уфа рядом…
  • Личное сообщение
  • ICQ



  • Ответить с цитатой

Re: Q5 CDNA P227900 Негерметичность в системе впуска

Сообщение Олег ТМ » Чт фев 14, 2013 1:15 am

smartservice писал(а):В ССП кстати упоминается диагностический канал на клапане… Но как с помощью него диагностировать- так и не понял…

…так вроде написано
«Чтобы исключить неправильный монтаж
ограничительного клапана, в нем предус#
мотрен так называемый диагностический
канал. При ошибочной установке клапана
через его уплотнение в двигатель поступа#
ет воздух, не учтенный датчиком массово#
го расхода. Этот воздух регистрируется
датчиком кислорода, по сигналу которого
вводится ошибка в регистратор
неисправностей.»

т.е. учитывая что этот канал находиться в центре клапана,любой перекос плоскости при его монтаже вызовет «подсос»,я так понял.

Аватара пользователя
Олег ТМ
Бывалый
Бывалый
 
Сообщения: 1395
Зарегистрирован: Чт авг 10, 2006 7:17 pm
Откуда: Тюмень
  • Личное сообщение
  • ICQ

  • Ответить с цитатой

Re: Q5 CDNA P227900 Негерметичность в системе впуска

Сообщение smartservice » Чт фев 14, 2013 1:47 pm

Тогда должна быть возможность легко проверить, откуда воздух сосёт… Если это диагностический канал, должен быть доступный способ перекрыть его ручками… Я такой возможности не обнаружил…

Аватара пользователя
smartservice
Бывалый
Бывалый
 
Сообщения: 1026
Зарегистрирован: Чт сен 30, 2004 10:42 am
Откуда: Уфа рядом…
  • Личное сообщение
  • ICQ



  • Ошибка р2442 лексус gx460
  • Ошибка р2263 форд куга дизель
  • Ошибка р2279 ситроен джампер
  • Ошибка р2442 лексус 570
  • Ошибка р2263 пежо 308