Ошибка р2359 мерседес спринтер

Аватара пользователя

Сергей Сирота

Сообщения: 77
Зарегистрирован: 14 ноя 2013, 19:41
Репутация: 0
Город: Кировск
Авто: МВ 315
Двигатель: ОМ 646986
Год выпуска: 2006
Откуда: ДонБасс
Благодарил (а): 1 раз

Потеря мощности на МВ-315 ОМ-646 ошибка 2359-001

#1

Сообщение

Сергей Сирота » 30 ноя 2013, 14:24

Здравствуйте,Все! МВ-315,ОМ-646,2006г.в. Под нагрузкой(подъём,обгон) теряет мощность,переходя в аварийный режим.Стар.диагностика выдаёт ошибку 2359-001(регулирование давления нагнетаемого воздуха-слишком низкое давление нагнетаемого воздуха);хотела 2,6 атмосферы,а было 2,2.На герметичность систему проверяли надувом-нормально.Интеркулер без трещин.Подтёков нет.Клапан ЕГР заменён на новый-оригинальный-без результата(выдавало вторую ошибку о неисправности сервомотора клапана ЕГР). При проверке на ходу с кампом в аварийку по закону подлости не уходил.Турбины дуют нормально,даже с небольшим запасом.Когда снимали ГБЦ,турбины чистенькие и с допустимыми люфтами,хотя я слышу еле-еле лёгкий прозвон(свист),но мне отвечают, что это НЕ ПОКАЗАТЕЛЬ неисправности турбины.Электро клапана вэдэшкой промывали и продували.Сажевый в порядке(на содержание пепла),переод.прожиг проходит.Собираются просмотреть датчики на рампе.Двигатель заводится хорошо и работает всегда ровненько.Помогите советом! Заранее Всем спасибо!!! P.S. Если понадобятся какие либо цифры из диагностики — БУДУТ.


Аватара пользователя

владимир 76 регион

Сообщения: 2242
Зарегистрирован: 18 май 2012, 09:39
Репутация: 236
Город: ЯРОСЛАВЛЬ
Авто: .S221 4matic
Двигатель: 642
Год выпуска: 2009
Благодарил (а): 3 раза
Поблагодарили: 23 раза

Re: Потеря мощности на МВ-315 ОМ-646 ошибка 2359-001

#2

Сообщение

владимир 76 регион » 30 ноя 2013, 18:38

Ищи такую же машину(906 кузов)меняйся расходомерами и прокатись.обмениваться надо корпусами воздушного фильтра,не откручивая расходомера.на это надо 1,5 минуты.Воздушный фильтр-самый главный фильтр в машине!Проверять через 3,5 тыс км,если серый налёт-замена!!!!

89108234493 тел
WhatsApp, Viber.


Аватара пользователя

Сергей Сирота

Сообщения: 77
Зарегистрирован: 14 ноя 2013, 19:41
Репутация: 0
Город: Кировск
Авто: МВ 315
Двигатель: ОМ 646986
Год выпуска: 2006
Откуда: ДонБасс
Благодарил (а): 1 раз

Re: Потеря мощности на МВ-315 ОМ-646 ошибка 2359-001

#3

Сообщение

Сергей Сирота » 30 ноя 2013, 19:10

Как всегда спасибо! Будем пробовать.


Аватара пользователя

Сергей Сирота

Сообщения: 77
Зарегистрирован: 14 ноя 2013, 19:41
Репутация: 0
Город: Кировск
Авто: МВ 315
Двигатель: ОМ 646986
Год выпуска: 2006
Откуда: ДонБасс
Благодарил (а): 1 раз

Re: Потеря мощности на МВ-315 ОМ-646 ошибка 2359-001

#4

Сообщение

Сергей Сирота » 02 дек 2013, 08:52

Ездил на приём к умельцу.Он подкинул шприцы на обратку.В 3-х после нескольких минут работы «капля» солярки,а на одном из них(на 2-м)-половина.Сказал,что форсунка «льёт» и является причиной падения давления,а как следствие-потеря мощности. Вопрос: из-за этого может происходить потеря мощности ?!


Аватара пользователя

haxum

Сообщения: 18
Зарегистрирован: 24 сен 2013, 07:06
Репутация: 0
Город: Moscow
Авто: peugeot 107

Re: Потеря мощности на МВ-315 ОМ-646 ошибка 2359-001

#5

Сообщение

haxum » 02 дек 2013, 12:05

Может быть 2 варианта:
-регулятор или датчик давления турбины неисправны.
-косяк в прошивке при вырезании сажевого.

Сажевый вы вырезали ? программно отключали ?


Аватара пользователя

haxum

Сообщения: 18
Зарегистрирован: 24 сен 2013, 07:06
Репутация: 0
Город: Moscow
Авто: peugeot 107

Re: Потеря мощности на МВ-315 ОМ-646 ошибка 2359-001

#6

Сообщение

haxum » 02 дек 2013, 13:04

и если форсунка много льет, то значит скоро поршень прогорит и переборка движка…


Аватара пользователя

владимир 76 регион

Сообщения: 2242
Зарегистрирован: 18 май 2012, 09:39
Репутация: 236
Город: ЯРОСЛАВЛЬ
Авто: .S221 4matic
Двигатель: 642
Год выпуска: 2009
Благодарил (а): 3 раза
Поблагодарили: 23 раза

Re: Потеря мощности на МВ-315 ОМ-646 ошибка 2359-001

#7

Сообщение

владимир 76 регион » 02 дек 2013, 18:44

Сергей Сирота писал(а):Ездил на приём к умельцу.Он подкинул шприцы на обратку.В 3-х после нескольких минут работы «капля» солярки,а на одном из них(на 2-м)-половина.Сказал,что форсунка «льёт» и является причиной падения давления,а как следствие-потеря мощности. Вопрос: из-за этого может происходить потеря мощности ?!

Исправные у тебя форсунки.Надо начинать с проверки компрессии(при потере мощности)

89108234493 тел
WhatsApp, Viber.


Аватара пользователя

Сергей Сирота

Сообщения: 77
Зарегистрирован: 14 ноя 2013, 19:41
Репутация: 0
Город: Кировск
Авто: МВ 315
Двигатель: ОМ 646986
Год выпуска: 2006
Откуда: ДонБасс
Благодарил (а): 1 раз

Re: Потеря мощности на МВ-315 ОМ-646 ошибка 2359-001

#8

Сообщение

Сергей Сирота » 02 дек 2013, 19:24

Мы снимали ГБЦ неделю назад(фрезеровали,меняли под ней прокладку и т.д.) и товарищ,что делал мотор утверждает,что цилиндры как будто вчера отхонингованы.Если допустить,что компрессия нормальная,то какие дальнейшие наши действия?


Аватара пользователя

владимир 76 регион

Сообщения: 2242
Зарегистрирован: 18 май 2012, 09:39
Репутация: 236
Город: ЯРОСЛАВЛЬ
Авто: .S221 4matic
Двигатель: 642
Год выпуска: 2009
Благодарил (а): 3 раза
Поблагодарили: 23 раза

Re: Потеря мощности на МВ-315 ОМ-646 ошибка 2359-001

#9

Сообщение

владимир 76 регион » 02 дек 2013, 19:51

Смотреть надув.Смотреть сажевый,вообще выхлопную систему,топливную,фильтры все-короче полную диагностику.Чек горит или нет?

89108234493 тел
WhatsApp, Viber.


Аватара пользователя

Холодный

Сообщения: 74
Зарегистрирован: 21 авг 2013, 20:09
Репутация: 0
Город: Санкт-Петербург
Авто: Спринтер 515
Двигатель: 646 евро-3
Год выпуска: 2008г

Re: Потеря мощности на МВ-315 ОМ-646 ошибка 2359-001

#10

Сообщение

Холодный » 02 дек 2013, 21:29

А там еще есть дроссельная заслонка, которая может подклинивать..


Аватара пользователя

владимир 76 регион

Сообщения: 2242
Зарегистрирован: 18 май 2012, 09:39
Репутация: 236
Город: ЯРОСЛАВЛЬ
Авто: .S221 4matic
Двигатель: 642
Год выпуска: 2009
Благодарил (а): 3 раза
Поблагодарили: 23 раза

Re: Потеря мощности на МВ-315 ОМ-646 ошибка 2359-001

#11

Сообщение

владимир 76 регион » 03 дек 2013, 08:47

Холодный писал(а):А там еще есть дроссельная заслонка, которая может подклинивать..

это как раз и относится к подаче воздуха,так же как и патрубки интеркулера!

89108234493 тел
WhatsApp, Viber.


Аватара пользователя

Сергей Сирота

Сообщения: 77
Зарегистрирован: 14 ноя 2013, 19:41
Репутация: 0
Город: Кировск
Авто: МВ 315
Двигатель: ОМ 646986
Год выпуска: 2006
Откуда: ДонБасс
Благодарил (а): 1 раз

Re: Потеря мощности на МВ-315 ОМ-646 ошибка 2359-001

#12

Сообщение

Сергей Сирота » 03 дек 2013, 15:20

По сажевому диагносты уверяют,что порядок;топливную тоже «защищают»,а грешат на клапана управления турбинами,даже предлогают поменять местами,ввиду их эдентичности,чтобы понаблюдать за изменениями в поведении,если таковы будут.Теперь чек — после обнуления ошибки,он при первых разах(1-3) вообще себя никак не проявляет,а в последующие начинает мигать и в конце-концов(после заглушил-завёл)горит постоянно.Что ж касается полной диагностики,то повторюсь,что мне официалы на руки выдали её распечатку и я могу предоставить ЛЮБЫЕ цифры,дабы хоть как то «сократить» расстояние от Вас до моей машины.Если каких-то данных будет не доставать — поправимо.Иначе мой «резвый пони» так и останется «нерезвым».


Аватара пользователя

владимир 76 регион

Сообщения: 2242
Зарегистрирован: 18 май 2012, 09:39
Репутация: 236
Город: ЯРОСЛАВЛЬ
Авто: .S221 4matic
Двигатель: 642
Год выпуска: 2009
Благодарил (а): 3 раза
Поблагодарили: 23 раза

Re: Потеря мощности на МВ-315 ОМ-646 ошибка 2359-001

#13

Сообщение

владимир 76 регион » 03 дек 2013, 21:46

Сергей Сирота писал(а):По сажевому диагносты уверяют,что порядок;топливную тоже «защищают»,а грешат на клапана управления турбинами,даже предлогают поменять местами,ввиду их эдентичности,чтобы понаблюдать за изменениями в поведении,если таковы будут.Теперь чек — после обнуления ошибки,он при первых разах(1-3) вообще себя никак не проявляет,а в последующие начинает мигать и в конце-концов(после заглушил-завёл)горит постоянно.Что ж касается полной диагностики,то повторюсь,что мне официалы на руки выдали её распечатку и я могу предоставить ЛЮБЫЕ цифры,дабы хоть как то «сократить» расстояние от Вас до моей машины.Если каких-то данных будет не доставать — поправимо.Иначе мой «резвый пони» так и останется «нерезвым».

срочно поменяйся с кем-нибудь расходомерами!!!!!

89108234493 тел
WhatsApp, Viber.


Аватара пользователя

Сергей Сирота

Сообщения: 77
Зарегистрирован: 14 ноя 2013, 19:41
Репутация: 0
Город: Кировск
Авто: МВ 315
Двигатель: ОМ 646986
Год выпуска: 2006
Откуда: ДонБасс
Благодарил (а): 1 раз

Re: Потеря мощности на МВ-315 ОМ-646 ошибка 2359-001

#14

Сообщение

Сергей Сирота » 04 дек 2013, 13:45

Я Вас понял -отпишусь.


Аватара пользователя

Сергей Сирота

Сообщения: 77
Зарегистрирован: 14 ноя 2013, 19:41
Репутация: 0
Город: Кировск
Авто: МВ 315
Двигатель: ОМ 646986
Год выпуска: 2006
Откуда: ДонБасс
Благодарил (а): 1 раз

Re: Потеря мощности на МВ-315 ОМ-646 ошибка 2359-001

#15

Сообщение

Сергей Сирота » 07 дек 2013, 10:00

Нашёл такой же МВ (здоровый).На следующей неделе попробуем переставить расходомер ВМЕСТЕ с корпусом ввоздухофильтра.У меня вопрос : клапана ЕГР меняли туда-сюда(неисправный на новый и наоборот)при проблеме выброса тосола,и была замена воздушного фильтра на новый — нужно ли перед экспериментом (с перестановкой) прописывать в ЭБУ(адоптировать) ЕГР и фильтр ?


Рекомендованные сообщения

vanek

Мудрый Мастер

    • Рассказать

Всем привет. Приехал ко мне данный авто с жалобой на плохую тягу (аварийный режим). после сброса ошибки авто ведет себя следующим образом при разгоне сначала идет провал (по сканеру также видно несоответствие заданного с фактическим давлением) потом ближе к 2500 об. тяга появляется и если на ходу не сбрасывать обороты меньше 3000 то ускорение нормальное, а если меньше то при ускорении появляется провал и в какой то момент аварийный режим. Вакуумная система управления турбинами работает (при включении зажигания оба вакумника отрабатывают с компа тоже активируются), явных утечек тоже не нашел за исключением того что в районе впускного коллектора есть немного масла но клиент говорит что оно там было давно. ему недавно снимали головку и прокладки ставили все новые но через две тысячи там опять появилось масло. Да и еще такой момент поехали с ним прожечь сажу и меня удивил тот факт что при запуске регенерации температура в выхлопе с 300 до 700 градусов поднялась примерно за минуту езды ни разу такого не видел хотя х.з. так сажа прожглась норм. были сброшены все адаптации результата нет. старом не проходит тест турбонагнетателя (он там сначала закрывает оба клапана давление падает потом открывает клапан управления турбиной давление незначительно поднимается потом клапан wastegate давление поднимается до 1100мбар дальше непомню последовательность но в резульнате теста из четырех пунктов только последний ок. У кого какие мысли?

  • Цитата

Ссылка на комментарий

Prist

Мудрый Мастер

    • Рассказать

похожая проблема была на ивеке еврокарго,аварийный режим при переключениях если отпускать газ, был забит спускной клапан (незнаю как правильно называется) на рейле, заклинивал видимо в приоткрытом положении.

какая ошибка после перехода в аварийный режим?


Изменено 12 марта 2015 пользователем Prist

  • Цитата

Ссылка на комментарий

vanek

Мудрый Мастер

  • Автор
    • Рассказать

похожая проблема была на ивеке еврокарго,аварийный режим при переключениях если отпускать газ, был забит спускной клапан (незнаю как правильно называется) на рейле, заклинивал видимо в приоткрытом положении.

какая ошибка после перехода в аварийный режим?

ошибка в названии темы. У меня с воздухом проблемы

  • Цитата

Ссылка на комментарий

alfglobal

Мудрый Мастер

vanek

Мудрый Мастер

alfglobal

Мудрый Мастер

    • Рассказать

Ошибка это следствие а не причина!

Ты спросил я подсказал! Могу и ошибаться но судя по симтомам дмрв! Спринтеры у меня частые гости! Да и еще , не знаю че там за мотор у него но у них часто бывают проблемы с заслонками во впускном коллекторе! Проверь их на телодвижение!:-)

  • Цитата

Ссылка на комментарий

lrtech

Старик

    • Рассказать

А VIN можно? Модификацию мотора хотя-бы.

Турбина с геометрией? Часто заедает лопатки. Заслонки в коллекторе, как коллега написал. Герметичность впускного тракта проверена?

На управление турбиной там вроде два электромагнитных клапана. В них тоже проблемы бывают. EGR нормально закрыт?

  • Цитата

Ссылка на комментарий

velcom

Крестный папа

    • Рассказать

предъистория какова ? был один с кривой прошивкой))

  • Цитата

Ссылка на комментарий

NEXUS_1090

Крестный папа

    • Рассказать

Судя по всему авто с двумя турбинами.

У них между турбинами есть клапан, который со временем перестает двигаться из-за грязи. Надо снимать и мыть.

  • Цитата

Ссылка на комментарий

vanek

Мудрый Мастер

  • Автор
    • Рассказать

Ошибка это следствие а не причина!

Ты спросил я подсказал! Могу и ошибаться но судя по симтомам дмрв! Спринтеры у меня частые гости! Да и еще , не знаю че там за мотор у него но у них часто бывают проблемы с заслонками во впускном коллекторе! Проверь их на телодвижение!:-)

про дмрв Я в курсе не однократно сталкивался но там другая ошибка вылазит

А VIN можно? Модификацию мотора хотя-бы.

Турбина с геометрией? Часто заедает лопатки. Заслонки в коллекторе, как коллега написал. Герметичность впускного тракта проверена?

На управление турбиной там вроде два электромагнитных клапана. В них тоже проблемы бывают. EGR нормально закрыт?

вин wdb9066351s354172 мотор с двумя турбинами

  • Цитата

Ссылка на комментарий

vanek

Мудрый Мастер

  • Автор
    • Рассказать

Судя по всему авто с двумя турбинами.

У них между турбинами есть клапан, который со временем перестает двигаться из-за грязи. Надо снимать и мыть.

шток двигается нормально или это не показатель?

  • Цитата

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Приветствую форумчан!

Авто виано 639, 2,2 CDI, 2003 г.в.

Сажевик выбит (я в этом разобрался, когда начал текущую проблему копать)

После начала езды, в различным интервалом времени, двигатель уходит в аварийный режим, не едет.

Вернее так — очень быстро переключает скорости АКПП (где-то на 200 об уже перескакивает на повышеную скорость)

Иногда в ошибку не уходит, прет как надо, без нареканий

Ошибка Р2359

Никаких разгерметизаций в воздуховодах нет

Разобрал весь впускной тракт, система EGR была очень засрана. Сам EGR клапан смог снять только после снятия железяки, в которой он остановлен. Клапан ЕГР вынимал уже в тисках. Чистил алюминиевый партубок канализационным тросом. Начистил горку сажи и остального Г.

Сам впускной коллектор тоже не красавец внутри, но там сажа маслянистая, снимал тонкой отверткой как сливочное масло,

33720141027_145328.1414433930.jpg

64920141027_145333.1414433935.jpg

67120141027_145448.1414433939.jpg

Почистил датчик 005422818 (типа расходомер что-ли). Головка была в жирном налете.

Датчик давления воздуха 0041533128 — был визуально чистый, промыл на всяк случай спиртом

Прикупил преобразователь давления 0041539328, поменяю.

Хотел бы узнать, кто сталкивался, с таким, как решалась проблема?

Мне завтра с утра за прокладочками и все собрать, а послезавтра выезжать в командировку на 5000 км..

Очень нужно восстановить работоспособность машинки

Позиция 2000. Автосервис Мерседес

Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00

Ребята, SOS! спринтер 2006г, 2-х турбовый, 646 мотор!!! катализатор выбит, перепрошит на евро 3 !!!! Прописывает 2-ве ошибки: 1-ая — 2359 не додув, 2-я- 2359 передув. Отсекает турбины. Поменял практически все- электромагнитные клапана турбин, егр., датчик надува, вакуумный насос !!! Все патрубки на вакуум проверил- все в норме, был даже у официалов, не помогли ничем!!! P/S В зарание всем спасибо кто помог !!!! Batir. Нижний Тагил. )))))

Похожие темы о ремонте Мерседес

Аватара пользователя

Мамадов Артур

Ветром занесло
Всего сообщений: 4
Зарегистрирован: 01.08.2013
Откуда: Россия, Саратов
Авто: Sprinter 311cdi. 2008. 646
Возраст: 38

 

Re: Пропала мощность 646 двигатель

на турбине нет вакумных трубок та электро привод

Аватара пользователя

romik.WRW

Врос
Врос
Всего сообщений: 365
Зарегистрирован: 08.03.2015

Лучшие Ответы: 1

Детей: 2
Откуда: ВОРОНЕЖ
Авто: VW Sharan(1.8ТБенз.2008г.в) MB Sprinter 2008г. w906 дв.646986 315CDI
Возраст: 46

 

Re: Пропала мощность 646 двигатель

Сообщение

romik.WRW » 17 фев 2016, 12:50

Мотор Дим,как у тебя похоже.
Мне слабо верится,чтоб на Спринте,если он не едет не было ошибок.
Этот ЭБУ донельзя чувствительная … (Литературное слово).
Ищи нормального диагноста

8 910 732 74 78.Будут проблемы в наших краях,звоните в любое время.

Аватара пользователя

Мамадов Артур

Ветром занесло
Всего сообщений: 4
Зарегистрирован: 01.08.2013
Откуда: Россия, Саратов
Авто: Sprinter 311cdi. 2008. 646
Возраст: 38

 

Re: Пропала мощность 646 двигатель

Сообщение

Мамадов Артур » 17 фев 2016, 22:06

оказалься дмрв. ставил с другой машины и мощность появилась

Аватара пользователя

Uncle_James

Врос
Врос
Всего сообщений: 370
Зарегистрирован: 20.10.2013
Детей: 3
Профессия: Разъездной при сервисе
Откуда: Москва
Авто: Mercedes Sprinter 215 CDI 2009 АККП, дв. 646.985
Возраст: 64

 

Re: Пропала мощность 646 двигатель

Сообщение

Uncle_James » 17 фев 2016, 23:33

По бошу 8 рублей или а разборе по мерсам, даже легковым.

Sprinter 215 CDI, оригинал пассажир, WDB9067131S384212.

Аватара пользователя

Дмитрий628

Задержался
Задержался
Всего сообщений: 13
Зарегистрирован: 13.03.2016
Детей: 3
Откуда: казахстан
Авто: MB Sprinter, 2007

 

Re: Отключаются турбины (аварийный режим)

Сообщение

Дмитрий628 » 13 мар 2016, 13:52

shopen09: Всем привет. Такой косяк появился на моём спринтере. Еду в гору тапку в пол выхожу на обгон обороты доходят до 3,2 и турбины отключаются глушу завожу турбины включаются. Так было уже не раз. В чём может быть проблема?

всем добрый день, а у меня наоборот, когда машина поработает на хх только тогда вырубает турбины. и диагностика ни чего не видет. мож кто поможет где капать?

Аватара пользователя

ABXAZ

Привык
Привык
Всего сообщений: 121
Зарегистрирован: 27.05.2014
Детей: 1
Профессия: предприниматель
Откуда: АБХАЗИЯ
Авто: был мерседес Спринтер 412, а щас спринтер 906, 318
Возраст: 40

 

Re: Отключаются турбины (аварийный режим)

Сообщение

ABXAZ » 16 апр 2016, 06:37

У меня была такая проблема. Дело было в мозгах, управление турбины, коробочка пластиковая на турбине стоит, заменил и усе гуд гудом)) всем удачи исправить проблемы!)

Аватара пользователя

surprise

Пустил корни
Пустил корни
Всего сообщений: 1727
Зарегистрирован: 21.07.2012
Откуда: Закарпатье
Авто: sprinter 312 1997,316 2002,318 2007, 319 2010 г.

 

Re: Отключаются турбины (аварийный режим)

Сообщение

surprise » 24 фев 2017, 21:06

https://avto.pro/- запчасти без посредников

tugarin178

Ветром занесло
Всего сообщений: 1
Зарегистрирован: 24.11.2012
Профессия: Грузоперевозки
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: Peugeot BoxerЫ 1996, 2003 г.в. 2.5 D, 2.8 TD. Mersedes Benz Sprinter
Возраст: 46

 

Re: Отключаются турбины (аварийный режим)

Сообщение

tugarin178 » 27 апр 2017, 14:34

Тоже проблема была. Поехал к электрику в «гаражи», поставили диагноз неисправен вакуумный клапан турбины (какой не не сказали) , поменял 2 (да дорого). Проблема исчезла.

Rompeprop

Привыкаю
Привыкаю
Всего сообщений: 66
Зарегистрирован: 05.03.2017
Откуда: Вильнюс
Авто: Renault Trafic 1.9 cdi ; MB Sprinter 2.1; Renault Master

 

Re: Отключаются турбины (аварийный режим)

Сообщение

Rompeprop » 14 авг 2017, 20:58

Привет ребята, хелп!:)
Не тянет после 100, как вкопаная . Сначала пакозало лямбда-поменял. Потом воздухомер, новый купил поменял, сделали адаптацию, то же самое. Заметил что не ходит нижний актуатор при нажатии на газ и даже от руки, верхний как надо от 2000 начинал ходить… Снял его , почистил,от руки все ходит , при заводке оба втягиваются , двигаются две но только после 3500 двигаютса с места. . Поменял оба клапана управления турбиной, без изменений. Проверил напряжение на фишках(зажигание он), на одной ~ 12,5 и ~2.5 вольт, на другой ~12,5 и 0,12 вольт. Проверил проводку до салона, там уходит под панель куда-то ..
Какое должно быть напряжение и вообще куда копать..

Аватара пользователя

surprise

Пустил корни
Пустил корни
Всего сообщений: 1727
Зарегистрирован: 21.07.2012
Откуда: Закарпатье
Авто: sprinter 312 1997,316 2002,318 2007, 319 2010 г.

 

Re: Отключаются турбины (аварийный режим)

Сообщение

surprise » 14 авг 2017, 21:29

Неужели в Вильнюсе нельзя сделать Диагностику и не гадать на кофейной гуще если авто а аварийном режиме.???????????????

https://avto.pro/- запчасти без посредников

Rompeprop

Привыкаю
Привыкаю
Всего сообщений: 66
Зарегистрирован: 05.03.2017
Откуда: Вильнюс
Авто: Renault Trafic 1.9 cdi ; MB Sprinter 2.1; Renault Master

 

Re: Отключаются турбины (аварийный режим)

Сообщение

Rompeprop » 14 авг 2017, 22:19

Делал у 3 разных диагностов , один со старом. Ошибок непоказывает, а их советы может поменяй то , может то …не лучше чем как ты говоришь , гадания на гуще. Деньги на ветер. У нас тут серьезных профессионалов уже почти не осталось, одни дилетанты..

Rompeprop

Привыкаю
Привыкаю
Всего сообщений: 66
Зарегистрирован: 05.03.2017
Откуда: Вильнюс
Авто: Renault Trafic 1.9 cdi ; MB Sprinter 2.1; Renault Master

 

Re: Отключаются турбины (аварийный режим)

Сообщение

Rompeprop » 16 авг 2017, 21:45

Крч сегодня был в очередном сервисе, оставил утром, после обеда звонят — можете забирать. Приехал, спрашиваю так что починили ? Ответ, да мы тут стёрли пару ошибок покатались , ошибоки неповторились.
-А тяга?
Ну до 110 разогнались.
-Вы считаете что это нормально?
-У вас все в порядке, турбины дуют, форсунки в норме, больше ни чем не можем помочь.

Сказал чтоб дали распечатку всего что делали.. крч вся диагностика на стоячей машине.. ну п****ц.

А после того как мне сказали что выше 3000 на таких мерсах на холостых обороты неподнимаютса, я вообще впал в ступор , говорю , а на педаль тормоза одновременно не пробовали нажимать? В ответ какое-то мыканье.
В общем это рассказ об одном из серьезных дизельных сервисах в Вильнюсе , в который часто посылают другие мелкие сервисы не специализирующиеся на дизелях. Да б**ть хочется сказать этим рукожопам — дайте мне ваш инструмент и я сам найду и исправлю поломку. Сорри за сопли , накипело. Реально читаю истории на форуме про то как мастер копался под капотом пару часов или дней и диагностировал неисправность , и не верю, фантастика какая-то . :facepalm:

Аватара пользователя

Алексей139

Привык
Привык
Всего сообщений: 164
Зарегистрирован: 26.11.2015
Профессия: Автомеханик-водитель
Откуда: М.О.,Павловская Слобода
Авто: Мерседес-Бенц Спринтер 315 CDI, 2006 г.в.
Возраст: 38

 

Re: Отключаются турбины (аварийный режим)

Сообщение

Алексей139 » 19 авг 2017, 23:09

Всем привет. Пару дней назад и мой 906 начал отрубат турбины. Сам себя не везет. Сегодня победил немца. Была ошибка 2359-001. Заменил клапана управления турбинами. Теперь летит спринт. Диагностику делал старом.

89857213448 Алексей. Star Diagnose.

javajenya1@gmail.com

Ветром занесло
Всего сообщений: 7
Зарегистрирован: 29.06.2019
Откуда: Мариуполь
Авто: Мерседес спринтер 2011 313

 

Re: Отключаются турбины (аварийный режим)

Сообщение

javajenya1@gmail.com » 05 июл 2019, 22:50

Добрый вечер помогите!!!!!!!!! Спринтер 906 с 651 двиглом,Би турбо,разгона нет подымлевает черным дымом,и выбивает ошибку особенно когда едиш на бугор p2263″отклонение от задорно надува,заглушиш-заведеш ошибка уходит.Систему опресовал утечек нет.Турбина масло не кидает ,снимал патрубок с воздушного фильтра,и интеркулера все чисто.Сажевик вырезан,Егр работает не отключено.+ Ошибка p2bac деактивация Егр,выброс Nox

Аватара пользователя

Артем дизелист

Расцвёл
Расцвёл
Всего сообщений: 2000
Зарегистрирован: 25.04.2016
Детей: 2
Профессия: Моторист,топливщик, и т.д. диагностика.
Откуда: Москва. Варшавское шоссе 170Г
Авто: С204-2.0, GLK-3.0
Возраст: 46

 

Re: Отключаются турбины (аварийный режим)

Сообщение

Артем дизелист » 07 июл 2019, 20:35

javajenya1@gmail.com: ↑05 июл 2019, 22:50
Добрый вечер помогите!!!!!!!!! Спринтер 906 с 651 двиглом,Би турбо,разгона нет подымлевает черным дымом,и выбивает ошибку особенно когда едиш на бугор p2263″отклонение от задорно надува,заглушиш-заведеш ошибка уходит.Систему опресовал утечек нет.Турбина масло не кидает ,снимал патрубок с воздушного фильтра,и интеркулера все чисто.Сажевик вырезан,Егр работает не отключено.+ Ошибка p2bac деактивация Егр,выброс Nox

диагностируйте Star diagnosis

  • Ошибка р2338 форд мондео
  • Ошибка р2337 пежо 3008
  • Ошибка р2336 форд транзит
  • Ошибка р2336 ситроен с4
  • Ошибка р2307 приора ваз