Ошибка р2433 субару форестер

P2433 — Система впрыска вторичного воздуха (AIR), датчик расхода/давления воздуха, ряд 1 — высокий уровень сигнала

screenshot 1

Что означает код P2433?

secondary air 1

Система впрыска вторичного воздуха (AIR) помогает снизить выбросы углеводородов (сырого топлива) из выхлопной трубы при холодном пуске. Электрический воздушный насос всасывает свежий воздух и нагнетает его в выхлопную систему, чтобы запустить работу каталитического нейтрализатора. Датчик давления впрыска вторичного воздуха используется модулем управления трансмиссией или PCM для контроля потока воздуха от насоса впрыска воздуха. PCM подает 5 вольт для питания датчика и еще 5 вольт в качестве эталона или сигнала, в то же время обеспечивая столь необходимое заземление в третьей цепи. Датчик возвращает определенное количество эталонного напряжения в зависимости от количества изменений давления в выхлопной системе.

Код P2433 будет установлен, когда напряжение, возвращаемое датчиком, превышает 4,8 В в течение обычно 2 секунд, но зависит от производителя, поэтому обратитесь к спецификациям вашего автомобиля.

Каковы общие причины кода P2433?

  • Закупорен или ограничен проход к датчику давления в системе AIR — наиболее распространенный слив воды из выхлопной трубы (требуется термостойкий силиконовый шланг)
  • Высокое сопротивление в соединениях либо с датчиком давления в системе ВОЗДУХА, либо с датчиком BARO — следующий наиболее вероятный вариант.
  • Неисправность датчика давления в системе ВОЗДУХА или датчика барометрического давления – возможно
  • Неисправность PCM – маловероятно

Каковы симптомы кода P2433?

  • Световой индикатор неисправности «ВКЛ»
  • Возможно снижение мощности двигателя
  • Возможные шумы от насоса AIR, в зависимости от неисправности и продолжительности неисправности.

Как устранить неполадки с кодом P2433?

Во-первых, взгляните и посмотрите, есть ли какие-либо бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Производитель может выпустить обновление или известное исправление, которое поможет вам не тратить время и деньги.

Затем посмотрите, есть ли какие-либо другие диагностические коды неисправностей. Сначала диагностируйте текущие неисправности в том порядке, в котором они сохранены. Ошибочный диагноз возникает, когда этот код диагностируется, когда он является сохраненным кодом, особенно когда другие коды активны. Также проверьте наличие активных кодов неисправности P0651 и P0106. Если эти коды присутствуют, диагностируйте их, прежде чем пытаться диагностировать P2433.

Если P2433 является единственным активным кодом неисправности и для вашего конкретного автомобиля нет обновлений / TSB, то следующим шагом будет поиск датчика давления в системе AIR на вашем конкретном автомобиле. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите натертости, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они ржавыми, обожженными или, возможно, зелеными по сравнению с обычным металлическим цветом, к которому вы, вероятно, привыкли. Вы можете приобрести чистящее средство для электрических контактов в любом магазине запчастей, если требуется очистка клемм, и легкую щетку с пластиковой щетиной для их очистки. После этого дайте им высохнуть на воздухе,

Если у вас есть сканер, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли этот код. Если это не так, то, скорее всего, проблема была в соединениях.

Если код P2433 вернется, нам нужно будет проверить датчик и связанные с ним цепи. Как правило, к датчику давления в системе AIR подключено 3 провода.

Отсоедините жгут проводов, идущий к датчику давления в системе AIR. Датчик обычно является частью обратного клапана вторичного воздуха. Для этого кода проще всего взять перемычку с предохранителем (это перемычка с предохранителем на линии; она защищает тестируемую цепь) и подключить провод SIG RTN (заземление датчика) к AIR System Pressure. Провод ввода сигнала датчика. При подключенном диагностическом приборе следите за напряжением датчика давления в системе AIR. Теперь он должен быть близок к нулю вольт. Если сканер недоступен, который имеет поток данных, затем проверьте, установлен ли код P2432 Низкий входной сигнал цепи датчика давления в системе AIR теперь через 15 секунд. Если что-то из этого произошло, то проводка и PCM исправны. Скорее всего проблема в самом датчике. Не забывайте об очевидном. Убедитесь, что проход от датчика к выхлопу не поврежден; целые, без дыр, без засоров.

Если все тесты пройдены до сих пор, и вы продолжаете получать код P2433, это, скорее всего, указывает на неисправный датчик давления в системе AIR, хотя отказ PCM нельзя исключать, пока датчик не будет заменен. Если вы не уверены, обратитесь за помощью к обученному автомобильному диагносту. И помните, PCM должны быть запрограммированы или откалиброваны для автомобиля, чтобы их можно было правильно установить.

Коды, относящиеся к P2433

P2430 , P2431 и P2432 Неисправности датчика давления в системе впрыска вторичного воздуха (AIR) — P2430 может устанавливаться вместе с P2433 , поскольку это общий отказ датчика давления вторичного воздуха. P2431 и P2432 вряд ли будут установлены вместе с P2433 , так как их требования к установке совершенно разные.

P0106 ​​и P0651 — P0106 ​​относится к датчику давления BARO, а P0651 — к ошибке опорного напряжения 5 В. Если какой-либо из этих 2 присутствует, вы сначала диагностируете их, прежде чем диагностировать P2433 — это может и повлияет на диагностику P2433 .

admin отреагировал на эту запись.

Источник

Машины в продаже

Комментарии
6

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

прикол! подняли машину трубки от экологички болтаются, а на бошках стоят заглушки !

не тревожит больше! тьфу, тьфу, тьфу! Сейчас борюсь с дёрганьем !

эта экология не надежная её перешивают за 5 тыщ ! и можноеё выбрасывать!

приветствую, переборол джеки чана?

Это что за безобразие такое? Жесть! От прошлого хозяина? Электрика должна быть должным образом защищена! Сразу напрашивается вывод, что проблема в самом датчике! Как он может нормально работать при таком подключении?

Источник

Фото в бортжурнале Subaru Forester (SG)

Я всё пытаюсь понять почему Форик не едет и выскакивает ошибка Р2433 (P2433 Датчик давления системы подачи вторичного воздуха высокий уровень сигнала)! Почитал, пообщался вариантов много, НО тут заитересовало меня сие чудо в проводке ! Так можно разве? Сорри за качество, фотка на мобилу утром !

Фото в бортжурнале Subaru Forester (SG)

Фото в бортжурнале Subaru Forester (SG)

Комментарии
6

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

прикол! подняли машину трубки от экологички болтаются, а на бошках стоят заглушки !

не тревожит больше! тьфу, тьфу, тьфу! Сейчас борюсь с дёрганьем !

эта экология не надежная её перешивают за 5 тыщ ! и можноеё выбрасывать!

приветствую, переборол джеки чана?

Это что за безобразие такое? Жесть! От прошлого хозяина? Электрика должна быть должным образом защищена! Сразу напрашивается вывод, что проблема в самом датчике! Как он может нормально работать при таком подключении?

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Цепь датчика расхода воздуха / давления вторичного воздуха, ряд 1

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), применимый ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года и новее). Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили Buick, Chevrolet, Cadillac, Lexus, Toyota, BMW, Subaru и т. Д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут варьироваться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.

Код неисправности OBD-II P2433 и связанные коды P2430, P2431, P2432 и P2434 связаны с блоком 1 цепи датчика расхода / давления системы вторичного впрыска воздуха.

Блок 1 цепи датчика расхода / давления воздуха системы вторичного впрыска воздуха предназначен для уменьшения количества выхлопных углеводородов, выделяемых при запуске двигателя в холодные погодные условия. Модуль управления мощностью (PCM) активирует воздушный насос для подачи сжатого свежего воздуха для ускорения работы катализатора, снижая уровень вредных выхлопных газов. Этот процесс также позволяет двигателю быстрее достичь нормальной рабочей температуры. Датчик давления в воздушной системе используется для контроля давления на входе электромагнитного клапана управления подачей воздуха, чтобы открывать и закрывать клапан при заданных температурах и давлениях в соответствии с рекомендациями производителей.

Когда PCM обнаруживает, что напряжение или сопротивление слишком велико выше нормального диапазона ожидаемых значений, в цепи датчика расхода / давления воздуха системы впрыска вторичного воздуха, ряд 1, будет установлен код P2433, и может загореться индикатор двигателя.

Если ваш двигатель имеет более одного ряда цилиндров, ряд 1 — это группа цилиндров, в которой находится цилиндр №1.

Компоненты подачи вторичного воздуха: P2433 Цепь датчика воздушного потока / давления системы впрыска вторичного воздуха, ряд 1

Какова серьезность этого кода неисправности?

Степень серьезности этого кода может сильно варьироваться от умеренной до тяжелой в зависимости от конкретных симптомов неисправности. Некоторые признаки этого кода неисправности могут сделать вождение автомобиля чрезвычайно опасным.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P2433 могут включать:

  • Двигатель может заглохнуть на холостом ходу
  • Двигатель не запускается
  • Система впрыска вторичного воздуха издает шум
  • Плохая работа двигателя
  • Горит индикатор двигателя Check

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины этого кода P2433 могут включать:

  • Неисправен насос впрыска вторичного воздуха
  • Неисправен обратный обратный клапан.
  • Неисправен электромагнитный клапан управления подачей воздуха
  • Неисправен датчик давления воздуха
  • Неисправная или поврежденная проводка
  • Корродированный, поврежденный или ослабленный разъем
  • Неисправный PCM

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P2433?

Первым шагом в процессе поиска и устранения любой неисправности является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля с разбивкой по годам, модели и силовой установке. В некоторых случаях это может сэкономить много времени в долгосрочной перспективе, указав вам правильное направление.

В зависимости от конкретного автомобиля эта схема может включать в себя несколько компонентов, включая насос для впрыска вторичного воздуха, обратный клапан, датчик давления, регулирующий воздушный клапан и PCM. Выполните тщательный визуальный осмотр, чтобы проверить соответствующую проводку на наличие очевидных дефектов, таких как царапины, потертости, оголенные провода или пятна ожогов. Далее следует проверить разъемы и соединения на предмет безопасности, коррозии и повреждений контактов. Этот процесс должен включать в себя все электрические разъемы и соединения со всеми компонентами, включая PCM. Проконсультируйтесь с конкретными техническими данными для автомобиля, чтобы проверить конфигурацию цепи и подтвердить каждый компонент, включенный в цепь, который может включать предохранитель или плавкую перемычку. Обратный клапан следует проверить, чтобы убедиться, что воздушный поток идет только в одном направлении. Обледенение в насосе впрыска вторичного воздуха в экстремально холодных погодных условиях свидетельствует о неисправности одностороннего обратного клапана, позволяющего конденсату из выхлопных газов попадать в насос.

Продвинутые шаги

Дополнительные этапы становятся очень специфичными для автомобиля и требуют соответствующего передового оборудования для точного выполнения. Для этих процедур требуется цифровой мультиметр и специальные технические справочные документы для автомобиля.

Проверка напряжения

Опорное напряжение и допустимые диапазоны могут варьироваться в зависимости от конкретного автомобиля и конфигурации цепи. Конкретные технические данные будут включать таблицы поиска и устранения неисправностей и соответствующую последовательность действий, которые помогут вам поставить точный диагноз.

Если этот процесс определяет отсутствие источника питания или заземления, может потребоваться проверка целостности цепи для проверки целостности проводки, разъемов и других компонентов. Проверки на непрерывность всегда следует проводить при отключенном от цепи питании, и нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Сопротивление или отсутствие непрерывности указывает на неисправность проводки, которая является разомкнутой, закороченной или корродированной, и ее необходимо отремонтировать или заменить.

Каковы стандартные способы устранения этого кода?

  • Замена ТНВД вторичного воздуха
  • Замена неисправного одностороннего обратного клапана
  • Замена датчика давления воздуха
  • Замена электромагнитного клапана управления подачей воздуха
  • Очистка разъемов от коррозии
  • Ремонт или замена неисправной проводки
  • Прошивка или замена PCM

Общая ошибка

  • Замена насоса впрыска вторичного воздуха, когда неисправный односторонний обратный клапан или неисправная проводка вызывает установку этого кода PCM.

Надеюсь, информация в этой статье помогла вам указать правильное направление для устранения проблемы, связанной с кодом неисправности цепи датчика расхода / давления воздуха в системе вторичного впрыска воздуха, банк 1. Эта статья носит исключительно информационный характер, и конкретные технические данные и сервисные бюллетени для вашего автомобиля всегда должны иметь приоритет.

Связанные обсуждения DTC

  • В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом P2433?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P2433, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

P2433 — Система впрыска вторичного воздуха (AIR), датчик расхода/давления воздуха, ряд 1 — высокий уровень сигнала

screenshot 1

Что означает код P2433?

secondary air 1

Система впрыска вторичного воздуха (AIR) помогает снизить выбросы углеводородов (сырого топлива) из выхлопной трубы при холодном пуске. Электрический воздушный насос всасывает свежий воздух и нагнетает его в выхлопную систему, чтобы запустить работу каталитического нейтрализатора. Датчик давления впрыска вторичного воздуха используется модулем управления трансмиссией или PCM для контроля потока воздуха от насоса впрыска воздуха. PCM подает 5 вольт для питания датчика и еще 5 вольт в качестве эталона или сигнала, в то же время обеспечивая столь необходимое заземление в третьей цепи. Датчик возвращает определенное количество эталонного напряжения в зависимости от количества изменений давления в выхлопной системе.

Код P2433 будет установлен, когда напряжение, возвращаемое датчиком, превышает 4,8 В в течение обычно 2 секунд, но зависит от производителя, поэтому обратитесь к спецификациям вашего автомобиля.

Каковы общие причины кода P2433?

  • Закупорен или ограничен проход к датчику давления в системе AIR — наиболее распространенный слив воды из выхлопной трубы (требуется термостойкий силиконовый шланг)
  • Высокое сопротивление в соединениях либо с датчиком давления в системе ВОЗДУХА, либо с датчиком BARO — следующий наиболее вероятный вариант.
  • Неисправность датчика давления в системе ВОЗДУХА или датчика барометрического давления – возможно
  • Неисправность PCM – маловероятно

Каковы симптомы кода P2433?

  • Световой индикатор неисправности «ВКЛ»
  • Возможно снижение мощности двигателя
  • Возможные шумы от насоса AIR, в зависимости от неисправности и продолжительности неисправности.

Как устранить неполадки с кодом P2433?

Во-первых, взгляните и посмотрите, есть ли какие-либо бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Производитель может выпустить обновление или известное исправление, которое поможет вам не тратить время и деньги.

Затем посмотрите, есть ли какие-либо другие диагностические коды неисправностей. Сначала диагностируйте текущие неисправности в том порядке, в котором они сохранены. Ошибочный диагноз возникает, когда этот код диагностируется, когда он является сохраненным кодом, особенно когда другие коды активны. Также проверьте наличие активных кодов неисправности P0651 и P0106. Если эти коды присутствуют, диагностируйте их, прежде чем пытаться диагностировать P2433.

Если P2433 является единственным активным кодом неисправности и для вашего конкретного автомобиля нет обновлений / TSB, то следующим шагом будет поиск датчика давления в системе AIR на вашем конкретном автомобиле. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите натертости, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они ржавыми, обожженными или, возможно, зелеными по сравнению с обычным металлическим цветом, к которому вы, вероятно, привыкли. Вы можете приобрести чистящее средство для электрических контактов в любом магазине запчастей, если требуется очистка клемм, и легкую щетку с пластиковой щетиной для их очистки. После этого дайте им высохнуть на воздухе,

Если у вас есть сканер, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли этот код. Если это не так, то, скорее всего, проблема была в соединениях.

Если код P2433 вернется, нам нужно будет проверить датчик и связанные с ним цепи. Как правило, к датчику давления в системе AIR подключено 3 провода.

Отсоедините жгут проводов, идущий к датчику давления в системе AIR. Датчик обычно является частью обратного клапана вторичного воздуха. Для этого кода проще всего взять перемычку с предохранителем (это перемычка с предохранителем на линии; она защищает тестируемую цепь) и подключить провод SIG RTN (заземление датчика) к AIR System Pressure. Провод ввода сигнала датчика. При подключенном диагностическом приборе следите за напряжением датчика давления в системе AIR. Теперь он должен быть близок к нулю вольт. Если сканер недоступен, который имеет поток данных, затем проверьте, установлен ли код P2432 Низкий входной сигнал цепи датчика давления в системе AIR теперь через 15 секунд. Если что-то из этого произошло, то проводка и PCM исправны. Скорее всего проблема в самом датчике. Не забывайте об очевидном. Убедитесь, что проход от датчика к выхлопу не поврежден; целые, без дыр, без засоров.

Если все тесты пройдены до сих пор, и вы продолжаете получать код P2433, это, скорее всего, указывает на неисправный датчик давления в системе AIR, хотя отказ PCM нельзя исключать, пока датчик не будет заменен. Если вы не уверены, обратитесь за помощью к обученному автомобильному диагносту. И помните, PCM должны быть запрограммированы или откалиброваны для автомобиля, чтобы их можно было правильно установить.

Коды, относящиеся к P2433

P2430 , P2431 и P2432 Неисправности датчика давления в системе впрыска вторичного воздуха (AIR) — P2430 может устанавливаться вместе с P2433 , поскольку это общий отказ датчика давления вторичного воздуха. P2431 и P2432 вряд ли будут установлены вместе с P2433 , так как их требования к установке совершенно разные.

P0106 ​​и P0651 — P0106 ​​относится к датчику давления BARO, а P0651 — к ошибке опорного напряжения 5 В. Если какой-либо из этих 2 присутствует, вы сначала диагностируете их, прежде чем диагностировать P2433 — это может и повлияет на диагностику P2433 .

admin отреагировал на эту запись.

  1. 20.04.2013 09:50

    #1

    варивел вне форума

    ошибка P2433

    Кто сталкивался с проблемой — ScanMasterELM диагностирует ошибку P2433 Secondary Air Injection System Air Flow/Pressure Sensor Circuit High. Стереть не удается. Как ее устранить, подскажите?

  2. 21.04.2013 01:39

    #2

    Настройка/прошивка/чвн http://mysubaru.info
    Subaru Impreza WRX STI Spec C Type Racing
    TLC120 4.0

  3. 21.04.2013 17:41

    #3

    варивел вне форума

    Атмо форестер возможно перепрошить? Помогите избавиться от этой головной боли!!! В нашем городе нет такого сервиса! К кому и в какой город обратиться для перепрошивки мозга?

  4. 21.04.2013 21:11

    #4

    Оригинал BMW, MB, Toyota, Lexus, LR, Volvo, KIA

    Автобоксы Volvo, Toyota, Thule, Евродеталь

Описание P2433 ошибки автомобиля Subaru. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 1 — высокий уровень сигнала 

На английском языке:

Secondary Air Injection System Air Flow/Pressure Sensor Circuit High Bank 1 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Модератор: Joy

Ошибка P2433 помогите советом

Здравствуйте господа субароводы. Прошу совета. Вылез чек Р2433 (датчик обратного потока воздуха, короче экологическая трихомудия).

К машине вопросов нет, только лампочка напрягает.

Никто потушить не может. Что делать? Замена датчика (не влияющего на качество и безопасность езды) 270 вечно зелёных ед.

Сдаться и купить новый датчик и ждать когда он опять накроется или кто-то знает «отечественный» способ решения проблемы? Заранее благодарен всем откликнувшимся.

P.S Impreza wagon 2.0 AT 2006

  • 0

Аватара пользователя
Chekhlov
 
Сообщения: 7
Зарегистрирован: Пт окт 02, 2009 23:01
Откуда: Одесса
Репутация: 0

Сообщение Andrey77 » Пн июн 25, 2012 22:29

Как вариант взять на разборке, конечно это кот в мешке, но лучше чем 270 баков. Я себе брал на разборке G-sensor в 6 раз дешевле чем новый вышло, вот уже 3 мес. полет нормальный. Попробуй может и тебе повезет. Удачи.

  • 0

Не ждите чудес, чюдите сами!!!!

И создал Бог женщину!..Существо получилось злобное, но симпатишное..

Outback 2.5 араб 2006

Аватара пользователя
Andrey77
 
Сообщения: 596
Зарегистрирован: Вс фев 05, 2012 10:42
Репутация: 1686

Сообщение Chekhlov » Пн июн 25, 2012 22:35

Ok, а на какой разборке может продаваться такая экологическая херь?

  • 0

Аватара пользователя
Chekhlov
 
Сообщения: 7
Зарегистрирован: Пт окт 02, 2009 23:01
Откуда: Одесса
Репутация: 0

Сообщение Andrey77 » Вт июн 26, 2012 23:38

Ппрбуй на автодзен поискать она находитса на таирова в царском селе, у них всякие японки свежаковые деребанятса. И еще одна около аэропорта есть не далеко от таврии аэропортовский.

  • 0

Не ждите чудес, чюдите сами!!!!

И создал Бог женщину!..Существо получилось злобное, но симпатишное..

Outback 2.5 араб 2006

Аватара пользователя
Andrey77
 
Сообщения: 596
Зарегистрирован: Вс фев 05, 2012 10:42
Репутация: 1686

Сообщение vintik » Ср июн 27, 2012 15:55

Я могу починить, телефон в профиле.

  • 0

тел. 067978448пять Subaru, рыбалка, путешествия

Аватара пользователя
vintik
 
Сообщения: 512
Зарегистрирован: Чт май 24, 2007 19:32
Откуда: Одесса
Репутация: 9
  • Сайт

Сообщение Chekhlov » Чт июн 28, 2012 13:44

Куда и когда можно подъехать? Телефон «поза зоною досяжности».

Мой телефон 0949512456

  • 0

Аватара пользователя
Chekhlov
 
Сообщения: 7
Зарегистрирован: Пт окт 02, 2009 23:01
Откуда: Одесса
Репутация: 0

Сообщение Chekhlov » Ср июл 04, 2012 12:06

Спасибо! Всё починили, тема закрыта.

  • 0

Аватара пользователя
Chekhlov
 
Сообщения: 7
Зарегистрирован: Пт окт 02, 2009 23:01
Откуда: Одесса
Репутация: 0

Сообщение Andrey77 » Чт июл 05, 2012 13:23

Как вылечели машинко? Что было первопречиной ошибки? Где и кто лечил?

Ответ можно в личку чтобы не сочли за рекламу сервиса или мастера. :D

С Ув. Андрей.

  • 0

Не ждите чудес, чюдите сами!!!!

И создал Бог женщину!..Существо получилось злобное, но симпатишное..

Outback 2.5 араб 2006

Аватара пользователя
Andrey77
 
Сообщения: 596
Зарегистрирован: Вс фев 05, 2012 10:42
Репутация: 1686

Сообщение vintik » Пт июл 06, 2012 18:12

Починил, поломка клапана, я, на работе. Телефон в профиле.

  • 0

Аватара пользователя
vintik
 
Сообщения: 512
Зарегистрирован: Чт май 24, 2007 19:32
Откуда: Одесса
Репутация: 9
  • Сайт

Сообщение Vdavik » Ср окт 03, 2012 18:42

Привет!. У меня возникла та же проблема. Подскажите пожалуйста методы лечения её. Если не сложно ответьте в личку или по телефону 0979063910

  • 0

Аватара пользователя
Vdavik
 
Сообщения: 2
Зарегистрирован: Вс июл 03, 2011 11:59
Репутация: 0
  • ICQ

Сообщение Sid.sumy » Ср окт 03, 2012 20:26

руками чинишь и все, сначала снимаешь клапана, потом проверяешь их работоспособность, есть в Форестер ветке я все расписывал. Сам все вылечил, работают как часы стоимость 1 тюбик герметика и 2 куска провода.

  • 0

Аватара пользователя
Sid.sumy
 
Сообщения: 208
Зарегистрирован: Ср ноя 09, 2011 09:18
Откуда: Украина
Репутация: 6

Сообщение Vdavik » Ср окт 03, 2012 21:13

Да вот в том то и дело разобрал правый клапан промыл почистил. сбросил ошибку и ровно через 10 сек она снова появляется.Если не сложно скинь ссылку на ту ветку. а то что то я её найти не могу. видно глаза не туда смотрят

  • 0

Аватара пользователя
Vdavik
 
Сообщения: 2
Зарегистрирован: Вс июл 03, 2011 11:59
Репутация: 0
  • ICQ

Re: Ошибка P2433 помогите советом

Сообщение zen_11 » Чт дек 05, 2013 12:10

Ну что ж…… маялся я с этими клапанами около месяца, 3 раза в неделю ездил сбивал ошибку к электрикам за 50 гривнёв, но каждое утро снова загорался чек, мигал круиз, движок троил, переключение передач глючило и т.д. Снимал промывал клапана, не помогло. Вот сегодня наконец сдал свою легаси надеюсь в хорошие руки! Завтра посмотрим, отпишусь!

  • 0

zen_11
 
Сообщения: 4
Зарегистрирован: Вт ноя 26, 2013 23:32
Репутация: 0

Re: Ошибка P2433 помогите советом

Сообщение muma » Чт дек 05, 2013 12:41

И в какие же руки ты её сдал?

  • 0

muma
 
Сообщения: 727
Зарегистрирован: Пн дек 28, 2009 21:21
Откуда: одесса
Репутация: 0

Re: Ошибка P2433 помогите советом

Сообщение zen_11 » Чт дек 05, 2013 17:29

muma
Я же говорю, надеюсь в хорошие! Мастер внушает доверие! Завтра отпишусь!

  • 0

zen_11
 
Сообщения: 4
Зарегистрирован: Вт ноя 26, 2013 23:32
Репутация: 0

Вернуться в Одесса

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P2444
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P2444
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P2444 звучит как «насос системы впрыска вторичного воздуха застрял во включенном состоянии (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Secondary Air Injection System Pump Stuck On (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2444

Код ошибки P2444 относится к системе выбросов. Насос впрыска вторичного воздуха направляет воздух в выхлоп, чтобы снизить выбросы. Он забирает наружный воздух и закачивает его через два односторонних обратных клапана в каждую группу вывода выхлопных газов.

Код ошибки P2444 – насос системы впрыска вторичного воздуха застрял во включенном состоянии (Банк 1)

Ошибка указывает на то, что насос системы впрыска вторичного воздуха, которая установлена ​​на некоторых автомобилях, застрял во включенном состоянии. Назначение системы служит для того, чтобы нагнетать атмосферный воздух в выхлопную систему во время холодных запусков.

Это способствует сгоранию несгоревших или частично сгоревших молекул углеводородов в потоке выхлопных газов. Которые возникают в результате неполного сгорания во время холодных пусков, когда двигатель работает на высокообогащенной топливовоздушной смеси.

Системы вторичного воздуха обычно состоят из воздушного насоса большой мощности в виде турбины, реле для управления включением и выключением двигателя насоса. А также соленоида и обратного клапана для управления потоком воздуха. Помимо этого, присутствуют различные трубки и воздуховоды, соответствующие области применения.

При резком ускорении воздушный насос отключается, чтобы предотвратить обратный выброс выхлопных газов. Для самопроверки система впрыска вторичного воздуха будет активирована с помощью PCM, и свежий воздух будет направлен в выхлопную систему.

Кислородные датчики воспринимают этот свежий воздух как бедное состояние смеси. После чего должна произойти краткосрочная корректировка топлива для компенсации бедного состояния.

PCM ожидает, что это произойдет в течение нескольких секунд во время самотестирования. Если он не видит кратковременного повышения топливной коррекции, то PCM интерпретирует это как неисправность в системе впрыска вторичного воздуха, и запишет код P2444 в память.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2444 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. На некоторых транспортных средствах европейского производства загорается сигнальная лампа контроля загрязнения.
  3. Шум от воздушного насоса из-за механического износа или наличия посторонних предметов в нем.
  4. Двигатель плохо разгоняется.
  5. Двигатель может работать на слишком обогащенной смеси, если в выпускной коллектор попадает избыточное количество воздуха.
  6. Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

Серьезность этого кода неисправности не высокая, но автомобиль вряд ли пройдет проверку на вредные выбросы. Так как при появлении ошибки P2444 токсичность выбросов повысится.

Причины возникновения ошибки

Код P2444 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправно реле насоса подачи вторичного воздуха.
  • Вышли из строя обратные клапаны насоса.
  • Проблема с управляющим соленоидом.
  • Разрыв или утечка в шлангах или воздуховодах.
  • Нагар в шлангах, каналах и других компонентах.
  • Попадание влаги в насос и двигатель.
  • Обрыв или перебои в подаче питания на двигатель насоса из-за плохих соединений или поврежденной проводки.
  • Перегоревший предохранитель насоса подачи вторичного воздуха.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2444

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2444:

  1. Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
  2. Прежде чем продолжить диагностирование кода P2444, устраните другие присутствующие ошибки.
  3. Визуально осмотрите электрические провода и соединители, относящиеся к насосу подачи вторичного воздуха.
  4. При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
  5. Проверьте реле насоса подачи вторичного воздуха.
  6. Протестируйте сопротивление насоса подачи вторичного воздуха.

Диагностика и решение проблем

Код P2444 устанавливается, когда наружный воздух для сжигания избыточных углеводородов в выхлопной системе отсутствует во время холодного запуска. Это приводит к тому, что напряжение на переднем кислородном датчике не падает до заданного уровня.

Процедура диагностики требует, чтобы двигатель был холодным, в идеале чтобы автомобиль простоял не менее 10–12 часов. После этого, необходимо подключить диагностический прибор и запустить двигатель.

Напряжение на переднем кислородном датчике должно упасть ниже 0,125 Вольт примерно через 5-10 секунд. Неисправность в системе вторичного воздуха подтвердится, если напряжение не упадет до этого значения.

Если напряжение не падает до 0,125 Вольт, но вы слышите, как работает воздушный насос, проверьте все шланги, воздуховоды, клапаны и соленоиды на предмет утечек. Также не забудьте проверить все шланги, воздуховоды и клапаны на наличие препятствий, таких как скопление углерода или иных засоров.

Если воздушный насос не включается, проверьте все соответствующие предохранители, реле, проводку и двигатель насоса на целостность. При необходимости замените или отремонтируйте вышедшие из строя компоненты.

Когда все проверки выполнены, но неисправность P2444 сохраняется, может потребоваться снять выпускной коллектор или головку блока цилиндров. Чтобы получить доступ к системным портам с целью очистки от нагара.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2444 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Chevrolet (Шевроле Кобальт, Малибу, Эквинокс)
  • Jaguar
  • Subaru (Субару Импреза, Легаси, Форестер)
  • Toyota (Тойота Тундра)

С кодом неисправности Р2444 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2445, P2446, P2447.

Видео

Не удивлюсь, что этот пост окажется близким для любого владельца Subaru Legacy, Forester или Impreza.

Да! Проблема с надоедливыми ошибками P0410, P0411, P0413, P0414, P0416, P0417, P0418, P1410, P1418, P2431, P2432, P2433, P2440, P2441, P2442, P2443, P2444 решена раз и навсегда! Спасибо tjsheff.

Фото в бортжурнале Subaru Legacy (BL/BP)

Полный размер

Subaru ошибки P2441 P1410 P2444 P2433

Годы мучений и неудачных попыток с ними бороться я описывал тут:
www.drive2.ru/l/4899916394579111364/
www.drive2.ru/l/288230376152650993/
www.drive2.ru/l/288230376152994755/

Из последнего, что предложил официальный диллер — это съем двигателя, разбор, чистка воздухо каналов с последующей шлифовкой головы, новыми прокладками и ценой $1500. Спасибо!

Решение оказалось куда проще и дешевле — это эмулятор системы рециркуляции отработанных газов (Secondary Air Eliminator). Маленькая черная коробочка и несколько проводов, которая подключается к разъему от клапана и улитки. 20 минут и ВСЁ, ошибок больше нет и не будет.

Пробег: 230 000 км

  1. 17.03.2011 18:00

    #21

    2 Алексаша 1

    Про P2444 выложил здесь.

  2. 17.03.2011 19:23

    #22

    Сегодня при заводке опять начал мигать круиз. Грешу опять на ту же ошибку. Как не прискорбно, но факт.
    Может еще насос сам помыть?
    Какие мысли, друзья?

    Forester 2.0 2005г., рестайл, на палке — Черная лошадь.
    LEGACY 2.0 2000г. — была

  3. 17.03.2011 22:26

    #23

    Ты клапана проверял?
    Я в воскресенье еду в субару центр, мыть все и вся, думаеца надо было и шланги чистить… Что мне там про тонкие шланги говорили….

    Volvo XC-70 2.5T
    Kia Sportage 2.0 CRDi 07г.
    FORDик FIESTA 1.4

  4. 18.03.2011 09:29

    #24

    Сообщение от Алексаша 1
    Посмотреть сообщение

    Ты клапана проверял?
    Я в воскресенье еду в субару центр, мыть все и вся, думаеца надо было и шланги чистить… Что мне там про тонкие шланги говорили….

    Что значит проверял клапана? Как их проверить? Шланги чистить не надо в них нет грязи, может только налет небольшой. В них нет застоя газов и воздуха, соответственно нечего там мыть. Думаю надо координально подходить к данной проблеме — отключать в прошивке все ошибки, связанные с этой системой и голову не забивать, или, другой вариант, более дорогостоящий, менять все клапана, но я все же наверное просто в прошивке отключу и все, по бюджету не ударит.

    Forester 2.0 2005г., рестайл, на палке — Черная лошадь.
    LEGACY 2.0 2000г. — была

  5. 18.03.2011 10:48

    #25

    ну не знаю, я лучше клапана сменю… там есть в соседней теме две ошибки из этой серии, вот и смотри алгоритм…

    Volvo XC-70 2.5T
    Kia Sportage 2.0 CRDi 07г.
    FORDик FIESTA 1.4

  6. 18.03.2011 10:49

    #26

    ну а пока просто почищу ибо до зимы и холодов теперь не будет этой проблемы

    Volvo XC-70 2.5T
    Kia Sportage 2.0 CRDi 07г.
    FORDик FIESTA 1.4

  7. 05.07.2011 08:35

    #27

    в общем, вчера констатировали смерть клапана подачи воздуха который с датчиком, так вот теперь вопрос, какой из них с клапаном? который ближе к салону или к радиатору?

    Volvo XC-70 2.5T
    Kia Sportage 2.0 CRDi 07г.
    FORDик FIESTA 1.4

  8. 05.07.2011 09:12

    #28

    В смысле какой из клапанов с датчиком? Если лицом к капоту — правый, с большой фишкой.

    Профессиональный ремонт электро-реек Субару

  9. 05.07.2011 09:44

    #29

    хе-хе клапаны то с одной стороны )))) вот и надо выяснить какой с датчиком

    Volvo XC-70 2.5T
    Kia Sportage 2.0 CRDi 07г.
    FORDик FIESTA 1.4

  10. 05.07.2011 09:51

    #30


    14864 и 14864a
    какой интересно?!

    Volvo XC-70 2.5T
    Kia Sportage 2.0 CRDi 07г.
    FORDик FIESTA 1.4

  11. 05.07.2011 10:22

    #31

    На схеме 14864, на машине (с морды) — правый дальний. Имелось ввиду что он открывает канал продувки левой головы. У него разъем 5пин, т.к. там и клапан и датчик.

    Профессиональный ремонт электро-реек Субару

  12. 05.07.2011 11:01

    #32

    спасибо осталось найти, по зубарям отказ на отказе…

    Volvo XC-70 2.5T
    Kia Sportage 2.0 CRDi 07г.
    FORDик FIESTA 1.4

  13. 26.11.2012 02:54

    #33

    Aleksey8877 вне форума

    Аватар для Aleksey8877

    Всем привет! Хочу поделиться радостью, как победили ошибку 2441 (типа заело клапан) )). Все было как у всех, загорелся круиз, сбрасывал его пару раз отключением аккума думал глюк, появлялся снова через пару недель, когда на прошлой неделе утром(ночью чуть подморозило) в пару к круизу замигал чек движка поехал к другу в сервис — объявили: 2441 — менять клапан (вроде 15 тыщ) можно почистить его, но скорее всего не поможет — как и его замена.. т.к. 2441 это типо гимороя трудноизлечимая штука.. перспектива одна отключить датчики (без перепрошивки) этих клапанов и трубки отсоединить от головки блока (чтобы первые три минуты после завода в течении которых эти клапана нагнетают туда воздух — система не ловила ошибок. Ездить как будто можно так..?). В интернете нашел много ссылок на 2441, как все либо чистят клапана либо (более решительные) меняют на новые (+свечи, ЕГР и пр.), но результат один на следующий день 2441 возвращается..
    Только на одном форуме нашел совет, который реально помог человеку — почистить вход в головку блока куда подходит трубка от клапана (трубка от клапана того што справа от движка если стоишь перед капотом).
    Фоток к сожалению не делали, но съем трубки занимает 30 мин. Все прокладки действительно многоразовые металлические. В отверстие в головке куда подходит трубка от клапана пшикнули клинером карбюр. + в саму трубку (которую сняли) + в сам клапан через широкое отверстие от отсоединенной резиновой трубки. Через 30 мин., поскреб отверстие в головке сверлом мм.4-6. В рекомендации по которой мы все делали сообщалось, что в этом отверстии может быть настолько заср-но что не сразу пропихнешь туда, у меня отверстие было заср-но, но сверло вошло легко (на всю длину сверла см.7-8) Вообщем поскоблили дырку + поскаблил клапан (к сожалению не снимая его и не разбирая) в клапане просто песочница внутри на всех стенках от окалин. Собирать в обратном порядке 20 мин. Сбросили ошибку компом и машина взлетела как не летала наверно новой )), обороты стали стабильнее (раньше правда сильно не скакали). Возможно моя радость преждевременна (как и у многих до меня), но почему то верю, что 2441 к чистой дырке, трубке и получистому клапану не вернется )).
    Если вернется — снимем для прочистки оба клапана (окалин там осталось..) и еще раз прочистим входные дырки в головке + сами трубки. С чистки прошло 3 дня )
    Леха, если читаешь, еще раз огромное спасибо за помощь! )) Всем удачи!

    Последний раз редактировалось Aleksey8877; 26.11.2012 в 03:05.

  14. 28.11.2012 02:34

    #34

    Aleksey8877 вне форума

    Аватар для Aleksey8877

    После 4-х дней езды с момента правильной чистки системы «вторичных газов» ошибка 2441 больше не появлялась.
    Итого за 1 час, без замены деталей и без удаления всей системы с геморойной перепрошивкой мозгов —устранена ошибка 2441.
    С удовольствием расскажу подробнее, кому нужно )

    Форестер 2005 г. 2.0 атмо. рестайл, автомат

  15. 28.11.2012 04:43

    #35

    Сообщение от Алексаша 1
    Посмотреть сообщение

    да-да он самый 2,5 турбо 06г.

    Тебе дешевле выкинуть всю систему вторичного воздуха, вместо клапанов воздушных поставить заглушки, и перепрошить мотор с отключением ошибок по данной системе…
    Делал подобное на GRB STI евро

    Был Exiv 200GT Supercharger
    Настраиваем Субы и митсу от 2001 года :), только турбо

  16. 11.12.2012 19:57

    #36

    Сообщение от Aleksey8877
    Посмотреть сообщение

    После 4-х дней езды с момента правильной чистки системы «вторичных газов» ошибка 2441 больше не появлялась.
    Итого за 1 час, без замены деталей и без удаления всей системы с геморойной перепрошивкой мозгов —

    устранена ошибка 2441.

    С удовольствием расскажу подробнее, кому нужно )

    Красавец что тут скажешь. Попробую сделать также на выходных.

  17. 10.02.2013 10:00

    #37

    если завести с отсоединенной трубкой из отверстия в головке должно хорошо сифонить.если чуть- башка забита.на снятой смотрели за вып клапан подходит канал 3мм.он заросший до диаметра иголки.от того канала что идет от трубки отходит под 90 градусов.на машине чистить только химией.механически только разбор.и так на каждый выпускной клапан.все зависит от степени засора.комуто поможет комуто нет.а турбак прошить никакого гемора.

  18. 11.02.2013 21:49

    #38

    ребят подскажите пжалуста можно ли избавить EJ204 2л. атмо от системы вторичного воздуха .ошибка P2441 ( прошить)как? и куда обращаться?заранее спасибо!

    Последний раз редактировалось shcolnic44; 11.02.2013 в 21:54.

  19. 11.02.2013 22:40

    #39

    Сообщение от shcolnic44
    Посмотреть сообщение

    ребят подскажите пжалуста можно ли избавить EJ204 2л. атмо от системы вторичного воздуха .ошибка P2441 ( прошить)как? и куда обращаться?заранее спасибо!

    к саше_А80
    он шьет

    SG5EDM|EJ254JDM|AT TV|2006|прошивка от Sasha_A80

  20. 12.02.2013 19:49

    #40

И так, тут всего лишь мои соображения, но владельцы субар думаю эту тему должны поддержать.

Приехала ко мне субару с ошибкой по вторичке. Турбина оказалась рабочая на удивление, а вот клапана заржавели. На всех субару форумах пишут, что надо трубки идущие от клапанов вторичного впуска отсоединить от головок и выпустить в атмосферу, а отверстия в головках заглушить. Но это при условии, что клапана хоть как-то рабочие.

Попытался я клапана восстановить — резинки купил в сан.технике, клапан с датчиком еле открывался, но чуть разработал. Ставлю на место и…. Разочарование! ошибка наддува. Оказалось дело в самом датчике давления, который встроен в клапан который с левой стороны по ходу движения авто.

На этом изыскания не закончились. Пошел в магазин и купил датчик давления наддува от фольксвагена. Отрезаем центральный белый провод от фишки и цепляем его к датчику.

В патрубке делаем отверстие и вставляем датчик от фольксвагена. Главное, чтоб клапана хоть как-то работали и тогда ошибку по вторичному впуску избежим некоторое время.

Модераторы: Анатолий Валерьевич, Dr.House

Ошибка P2444 выкидывать продувку катализаторов?

Ошибка P2444 выкидывать продувку катализаторов? или посоветуйте, что делать. Ошибку прочли и сняли. Но может, же и снова появится %) Машина 2.5Т Форик 07 года.

  • 0

Skoda Octavia 1,8 TSI 6МТ Turbocharger forever

Аватара пользователя
Docent
 
Сообщения: 2924
Зарегистрирован: Вс авг 26, 2007 08:49
Откуда: Киев
Репутация: 43

Сообщение Анатолий Валерьевич » Сб сен 22, 2012 08:00

У тебя машина шьётца , отключить програмно и не паритца .

  • 0

Как прежде , отвечу на сложный вопрос
Любому владельцу Субаровских звёзд .

тел.0953993532

Аватара пользователя
Анатолий Валерьевич
 
Сообщения: 5836
Зарегистрирован: Вс дек 14, 2008 16:39
Откуда: Харьков
Репутация: 2305

Сообщение Docent » Сб сен 22, 2012 08:04

Boroda писал(а):У тебя машина шьётца , отключить програмно и не паритца .

Спасибо за совет. А с самой системой продувки что делать? выкидывать, или она и так не будет мешать машине.

  • 0

Skoda Octavia 1,8 TSI 6МТ Turbocharger forever

Аватара пользователя
Docent
 
Сообщения: 2924
Зарегистрирован: Вс авг 26, 2007 08:49
Откуда: Киев
Репутация: 43

Сообщение Анатолий Валерьевич » Сб сен 22, 2012 08:10

Турбину снять и продать , шланг в сторону двигателя заткнуть заглушкой , если будеш когда то двигло капиталить в головках нарезать резьбы и закрутить заглушки на резьбовой фиксатор .

  • 0

Как прежде , отвечу на сложный вопрос
Любому владельцу Субаровских звёзд .

тел.0953993532

Аватара пользователя
Анатолий Валерьевич
 
Сообщения: 5836
Зарегистрирован: Вс дек 14, 2008 16:39
Откуда: Харьков
Репутация: 2305

Сообщение Dr.House » Сб сен 22, 2012 08:22

Docent

Снять оба клапана,заглушить отверстия,снять турбинку и системно убедить мозг что этой системы у нее никогда и не было! :wink:

  • 0

Автосервис SUBARU HOUSE.
Честный ремонт и правильное обслуживание.
Киев, Бакинская 35a
+380636338899

http://subaruhouse.com/

Аватара пользователя
Dr.House
 
Сообщения: 4409
Зарегистрирован: Пн янв 12, 2009 13:48
Репутация: 1881

Сообщение GTI » Сб сен 22, 2012 15:39

Boroda писал(а):Турбину снять и продать , шланг в сторону двигателя заткнуть заглушкой , если будеш когда то двигло капиталить в головках нарезать резьбы и закрутить заглушки на резьбовой фиксатор .

Именно в такой последовательности прошел сие сам.

Под закрутку очень хорошо подойдут заглушки от какого-то ВАЗа (увидел на рынке и купил пару штук) — под ключ на 10 или 11 и резьба там коническая (18 NPT вроде) — даже гермет не понадобился. :oops:

  • 0

WRX MY-06 Blue Mica
Gott schütze uns vor Wasser und Wind und vor Autos die von Wolfsburg sind!

Аватара пользователя
GTI
 
Сообщения: 9117
Зарегистрирован: Ср июл 30, 2008 22:41
Откуда: Харьков
Репутация: 1486

Сообщение Mad Max » Сб сен 22, 2012 16:55

это называется болт блока слива тосола ваз 2101.

  • 0

Mad Max
 
Сообщения: 5670
Зарегистрирован: Ср янв 23, 2008 14:25
Репутация: 2882

Сообщение Sergey_od » Сб сен 22, 2012 20:49

Boroda писал(а):Турбину снять и продать

Если будут клиенты — у меня тоже есть почти новая ))

Docent писал(а): А с самой системой продувки что делать? выкидывать,

Выкидывать не нужно- на днях испытал эту турбу- отличная штука для накачивания матрасов, детских бассейнов и ТД. Очень хорошо дует )))

Насчет физического удаления клапанов — нужно проверять нет ли в одном их них датчика атмосферного давления, который нужен для работы ЕСУ.

  • 0

LEGACY 2.0 GT

Аватара пользователя
Sergey_od
 
Сообщения: 1857
Зарегистрирован: Пн янв 26, 2009 21:17
Откуда: Одесса
Репутация: 142

Сообщение Анатолий Валерьевич » Сб сен 22, 2012 22:29

Даже наличие датчика атмосферного давления в левом клапане не являетца припятствием для удаления этого безполезного дорогого железячья .

Проверенно .

  • 0

Как прежде , отвечу на сложный вопрос
Любому владельцу Субаровских звёзд .

тел.0953993532

Аватара пользователя
Анатолий Валерьевич
 
Сообщения: 5836
Зарегистрирован: Вс дек 14, 2008 16:39
Откуда: Харьков
Репутация: 2305

Сообщение Sergey_od » Вс сен 23, 2012 16:04

Boroda писал(а):Даже наличие датчика атмосферного давления в левом клапане не являетца припятствием для удаления этого безполезного дорогого железячья .
Проверенно .

А как именно — вывести отдельный датчик вместо клапана или в прошивке перед стартом мотора брать значение МАПа ?

  • 0

LEGACY 2.0 GT

Аватара пользователя
Sergey_od
 
Сообщения: 1857
Зарегистрирован: Пн янв 26, 2009 21:17
Откуда: Одесса
Репутация: 142

Сообщение Анатолий Валерьевич » Вс сен 23, 2012 19:58

Отключай лишние ошибки , удаляй клапана , двигло будет нормально работать .

  • 0

Как прежде , отвечу на сложный вопрос
Любому владельцу Субаровских звёзд .

тел.0953993532

Аватара пользователя
Анатолий Валерьевич
 
Сообщения: 5836
Зарегистрирован: Вс дек 14, 2008 16:39
Откуда: Харьков
Репутация: 2305

Сообщение Sergey_od » Вс сен 23, 2012 20:33

Boroda писал(а):Отключай лишние ошибки , удаляй клапана , двигло будет нормально работать .

Но если в воздухе будет висеть линия этого датчика, то атмосферное давление будет наверное 1,5 показывать… (не знаю только на сколько это критично)

  • 0

LEGACY 2.0 GT

Аватара пользователя
Sergey_od
 
Сообщения: 1857
Зарегистрирован: Пн янв 26, 2009 21:17
Откуда: Одесса
Репутация: 142

Сообщение Docent » Вс сен 23, 2012 20:40

спасибо огромное всем за ответы. Подскажите еще сколько может стоить работа по удалению этой самой продувки?

  • 0

Skoda Octavia 1,8 TSI 6МТ Turbocharger forever

Аватара пользователя
Docent
 
Сообщения: 2924
Зарегистрирован: Вс авг 26, 2007 08:49
Откуда: Киев
Репутация: 43

Сообщение Анатолий Валерьевич » Вс сен 23, 2012 20:58

Sergey_od писал(а):

Boroda писал(а):Отключай лишние ошибки , удаляй клапана , двигло будет нормально работать .

Но если в воздухе будет висеть линия этого датчика, то атмосферное давление будет наверное 1,5 показывать… (не знаю только на сколько это критично)

Как показала практика = не критично .

Гораздо хуже когда во время движения неисправный глючный датчик говорит мозгам что машина поднялась в стратосферу , через несколько минут даёт сигнал типо машина находитца ниже самой нижней точки суши известной науке .

  • 0

Как прежде , отвечу на сложный вопрос
Любому владельцу Субаровских звёзд .

тел.0953993532

Аватара пользователя
Анатолий Валерьевич
 
Сообщения: 5836
Зарегистрирован: Вс дек 14, 2008 16:39
Откуда: Харьков
Репутация: 2305

Сообщение Sergey_od » Вт сен 25, 2012 21:22

Вот они — ампутированные вредоносные детали ))

Изображение

  • 0

LEGACY 2.0 GT

Аватара пользователя
Sergey_od
 
Сообщения: 1857
Зарегистрирован: Пн янв 26, 2009 21:17
Откуда: Одесса
Репутация: 142

Вернуться в Обмен опытом

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Найдена следующая информация по ошибке P2444 для автомобиля SUBARU FORESTER (2007-2012), SН/S12:

На русском языке:

Насос подачи воздуха на выпуск, банк 1 — заедание насоса в открытом положении

На английском языке:

Secondary Air Injection System Pump Stuck On Bank 1

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P2444 на автомобиле SUBARU с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Subaru Forester (SG/S11):

Насос подачи воздуха на выпуск

Насос подачи воздуха на выпуск

  • Главная
  • Форум
  • Ремонт Субару в Красноярске, Гараж Субариста
  • Ремонт и диагностика узлов Субару
  • Электрика, датчики и ECU Subaru
  • [Forester] Ошибка p 2444

  1. 26.08.2014, 13:45

    #1

    sever24 вне форума


    Мимо проходил

    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Russia
    Возраст
    44
    Сообщений
    1

    Здравствуйте, форумчане!
    Выскакивает ошибка на турбофоре европейце P 2444. Неисправность насоса вторичного воздуха(улитка) стоимость замены около 30 т.р. Клапана вроде в норме, во всяком случае ошибки не показывает. Помогите советом: может кто сталкивался с данной проблемой? На форумах читал что ставят заглушки и перепрошивают комп. Делает кто нибудь в Красноярске?

Быстрый переход
Электрика, датчики и ECU Subaru
Вверх

  • Навигация
  • Кабинет
  • Личные сообщения
  • Подписки
  • Кто на сайте
  • Поиск по форуму
  • Главная страница форума
  • Форум
  • Клуб любителей и владельцев Субару, Субару в Красноярске, Субару Россия
    1. Встречи, мероприятия, объявления в Красноярске
    2. Приветствие и поздравления Subaru-участников
    3. Ищем своих по духу в России!
  • Клубная программа
    1. Мое дело! Реклама своих услуг. Кто и чем может помогать!
    2. Тема клубной взаимопомощи. Поможем друг другу!
  • Партнерские разделы
    1. Информация о компаниях партнерах
    2. Внимание, работают профессионалы!
  • Отзывы и впечатления
    1. Отзыв о моей машине
    2. Путешествия, отчеты о мероприятиях
  • Ремонт Субару в Красноярске, Гараж Субариста
    1. Ремонт и диагностика узлов Субару
      1. Двигатель и навесное оборудование Subaru
      2. Трансмиссия (АКПП, МКПП, Вариатор) Subaru
      3. Подвеска и рулевое Subaru
      4. Тормозная система Subaru
      5. Впускная и выпускная системы, турбонаддув Subaru
      6. Топливная система, система охлаждения и обогрева Subaru
      7. Электрика, датчики и ECU Subaru
      8. Органы управления, салон и интерьер Subaru
      9. Экстерьер (кузовщина, стекла, пластик, оптика) Subaru
      10. Шины и диски
    2. Обслуживание и эксплуатация автомобилей Subaru
  • Сделай сам
    1. Тюнинг Subaru
      1. Технический и чип-тюнинг Subaru
      2. Стайлинг автомобиля
      3. Автозвук и интерьер
      4. Внедорожный тюнинг, утилитарные штуки для Subaru
    2. Свап/замена агрегатов Subaru
    3. Я это сделал своими руками
  • Информационные разделы
    1. Энциклопедия и база знаний Subaru
    2. Руководства по эксплуатации и ремонту Subaru Legacy/Outback и Subaru Forester
  • Специальные разделы
    1. Юридические вопросы, ГИБДД, ДТП
    2. Offtopic
  • Товары и услуги, запчасти для Subaru
    1. Интернет-магазин «Сиберия-Моторс»
    2. Доска частных объявлений Субару-клуба
    3. Помогите найти запчасти и сервис
  • Сайт и форум 24subaru.ru
    1. Предложения и вопросы по работе сайта

Похожие темы


  1. [EJ-202]

    Ошибка P1559

    от JeEp в разделе Двигатель и навесное оборудование Subaru

    Ответов: 14

    Последнее сообщение: 16.04.2019, 07:55

  2. Ответов: 10

    Последнее сообщение: 02.11.2012, 08:45

  3. Ошибка автомата

    от Nitro13 в разделе Трансмиссия (АКПП, МКПП, Вариатор) Subaru

    Ответов: 3

    Последнее сообщение: 08.05.2011, 11:46

  4. Ошибка в ПТС

    от aleko в разделе Юридические вопросы, ГИБДД, ДТП

    Ответов: 2

    Последнее сообщение: 16.08.2010, 01:07

  5. Ответов: 1

    Последнее сообщение: 03.05.2009, 18:19


Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  • BB коды Вкл.
  • Смайлы Вкл.
  • [IMG] код Вкл.
  • [VIDEO] код Вкл.
  • HTML код Выкл.
  • Trackbacks are Вкл.
  • Pingbacks are Вкл.
  • Refbacks are Вкл.

Правила форума

Источник

P2433 — Система впрыска вторичного воздуха (AIR), датчик расхода/давления воздуха, ряд 1 — высокий уровень сигнала

screenshot 1

Что означает код P2433?

secondary air 1

Система впрыска вторичного воздуха (AIR) помогает снизить выбросы углеводородов (сырого топлива) из выхлопной трубы при холодном пуске. Электрический воздушный насос всасывает свежий воздух и нагнетает его в выхлопную систему, чтобы запустить работу каталитического нейтрализатора. Датчик давления впрыска вторичного воздуха используется модулем управления трансмиссией или PCM для контроля потока воздуха от насоса впрыска воздуха. PCM подает 5 вольт для питания датчика и еще 5 вольт в качестве эталона или сигнала, в то же время обеспечивая столь необходимое заземление в третьей цепи. Датчик возвращает определенное количество эталонного напряжения в зависимости от количества изменений давления в выхлопной системе.

Код P2433 будет установлен, когда напряжение, возвращаемое датчиком, превышает 4,8 В в течение обычно 2 секунд, но зависит от производителя, поэтому обратитесь к спецификациям вашего автомобиля.

Каковы общие причины кода P2433?

  • Закупорен или ограничен проход к датчику давления в системе AIR — наиболее распространенный слив воды из выхлопной трубы (требуется термостойкий силиконовый шланг)
  • Высокое сопротивление в соединениях либо с датчиком давления в системе ВОЗДУХА, либо с датчиком BARO — следующий наиболее вероятный вариант.
  • Неисправность датчика давления в системе ВОЗДУХА или датчика барометрического давления – возможно
  • Неисправность PCM – маловероятно

Каковы симптомы кода P2433?

  • Световой индикатор неисправности «ВКЛ»
  • Возможно снижение мощности двигателя
  • Возможные шумы от насоса AIR, в зависимости от неисправности и продолжительности неисправности.

Как устранить неполадки с кодом P2433?

Во-первых, взгляните и посмотрите, есть ли какие-либо бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Производитель может выпустить обновление или известное исправление, которое поможет вам не тратить время и деньги.

Затем посмотрите, есть ли какие-либо другие диагностические коды неисправностей. Сначала диагностируйте текущие неисправности в том порядке, в котором они сохранены. Ошибочный диагноз возникает, когда этот код диагностируется, когда он является сохраненным кодом, особенно когда другие коды активны. Также проверьте наличие активных кодов неисправности P0651 и P0106. Если эти коды присутствуют, диагностируйте их, прежде чем пытаться диагностировать P2433.

Если P2433 является единственным активным кодом неисправности и для вашего конкретного автомобиля нет обновлений / TSB, то следующим шагом будет поиск датчика давления в системе AIR на вашем конкретном автомобиле. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите натертости, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они ржавыми, обожженными или, возможно, зелеными по сравнению с обычным металлическим цветом, к которому вы, вероятно, привыкли. Вы можете приобрести чистящее средство для электрических контактов в любом магазине запчастей, если требуется очистка клемм, и легкую щетку с пластиковой щетиной для их очистки. После этого дайте им высохнуть на воздухе,

Если у вас есть сканер, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли этот код. Если это не так, то, скорее всего, проблема была в соединениях.

Если код P2433 вернется, нам нужно будет проверить датчик и связанные с ним цепи. Как правило, к датчику давления в системе AIR подключено 3 провода.

Отсоедините жгут проводов, идущий к датчику давления в системе AIR. Датчик обычно является частью обратного клапана вторичного воздуха. Для этого кода проще всего взять перемычку с предохранителем (это перемычка с предохранителем на линии; она защищает тестируемую цепь) и подключить провод SIG RTN (заземление датчика) к AIR System Pressure. Провод ввода сигнала датчика. При подключенном диагностическом приборе следите за напряжением датчика давления в системе AIR. Теперь он должен быть близок к нулю вольт. Если сканер недоступен, который имеет поток данных, затем проверьте, установлен ли код P2432 Низкий входной сигнал цепи датчика давления в системе AIR теперь через 15 секунд. Если что-то из этого произошло, то проводка и PCM исправны. Скорее всего проблема в самом датчике. Не забывайте об очевидном. Убедитесь, что проход от датчика к выхлопу не поврежден; целые, без дыр, без засоров.

Если все тесты пройдены до сих пор, и вы продолжаете получать код P2433, это, скорее всего, указывает на неисправный датчик давления в системе AIR, хотя отказ PCM нельзя исключать, пока датчик не будет заменен. Если вы не уверены, обратитесь за помощью к обученному автомобильному диагносту. И помните, PCM должны быть запрограммированы или откалиброваны для автомобиля, чтобы их можно было правильно установить.

Коды, относящиеся к P2433

P2430 , P2431 и P2432 Неисправности датчика давления в системе впрыска вторичного воздуха (AIR) — P2430 может устанавливаться вместе с P2433 , поскольку это общий отказ датчика давления вторичного воздуха. P2431 и P2432 вряд ли будут установлены вместе с P2433 , так как их требования к установке совершенно разные.

P0106 ​​и P0651 — P0106 ​​относится к датчику давления BARO, а P0651 — к ошибке опорного напряжения 5 В. Если какой-либо из этих 2 присутствует, вы сначала диагностируете их, прежде чем диагностировать P2433 — это может и повлияет на диагностику P2433 .

admin отреагировал на эту запись.

Не удивлюсь, что этот пост окажется близким для любого владельца Subaru Legacy, Forester или Impreza.

Да! Проблема с надоедливыми ошибками P0410, P0411, P0413, P0414, P0416, P0417, P0418, P1410, P1418, P2431, P2432, P2433, P2440, P2441, P2442, P2443, P2444 решена раз и навсегда! Спасибо tjsheff.

Фото в бортжурнале Subaru Legacy (BL/BP)

Полный размер

Subaru ошибки P2441 P1410 P2444 P2433

Годы мучений и неудачных попыток с ними бороться я описывал тут:
www.drive2.ru/l/4899916394579111364/
www.drive2.ru/l/288230376152650993/
www.drive2.ru/l/288230376152994755/

Из последнего, что предложил официальный диллер — это съем двигателя, разбор, чистка воздухо каналов с последующей шлифовкой головы, новыми прокладками и ценой $1500. Спасибо!

Решение оказалось куда проще и дешевле — это эмулятор системы рециркуляции отработанных газов (Secondary Air Eliminator). Маленькая черная коробочка и несколько проводов, которая подключается к разъему от клапана и улитки. 20 минут и ВСЁ, ошибок больше нет и не будет.

Пробег: 230 000 км

P2433 Цепь датчика воздушного потока / давления системы впрыска вторичного воздуха, ряд 1

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Цепь датчика расхода воздуха / давления вторичного воздуха, ряд 1

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), применимый ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года и новее). Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили Buick, Chevrolet, Cadillac, Lexus, Toyota, BMW, Subaru и т. Д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут варьироваться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.

Код неисправности OBD-II P2433 и связанные коды P2430, P2431, P2432 и P2434 связаны с блоком 1 цепи датчика расхода / давления системы вторичного впрыска воздуха.

Блок 1 цепи датчика расхода / давления воздуха системы вторичного впрыска воздуха предназначен для уменьшения количества выхлопных углеводородов, выделяемых при запуске двигателя в холодные погодные условия. Модуль управления мощностью (PCM) активирует воздушный насос для подачи сжатого свежего воздуха для ускорения работы катализатора, снижая уровень вредных выхлопных газов. Этот процесс также позволяет двигателю быстрее достичь нормальной рабочей температуры. Датчик давления в воздушной системе используется для контроля давления на входе электромагнитного клапана управления подачей воздуха, чтобы открывать и закрывать клапан при заданных температурах и давлениях в соответствии с рекомендациями производителей.

Когда PCM обнаруживает, что напряжение или сопротивление слишком велико выше нормального диапазона ожидаемых значений, в цепи датчика расхода / давления воздуха системы впрыска вторичного воздуха, ряд 1, будет установлен код P2433, и может загореться индикатор двигателя.

Если ваш двигатель имеет более одного ряда цилиндров, ряд 1 — это группа цилиндров, в которой находится цилиндр №1.

Компоненты подачи вторичного воздуха: P2433 Цепь датчика воздушного потока / давления системы впрыска вторичного воздуха, ряд 1

Какова серьезность этого кода неисправности?

Степень серьезности этого кода может сильно варьироваться от умеренной до тяжелой в зависимости от конкретных симптомов неисправности. Некоторые признаки этого кода неисправности могут сделать вождение автомобиля чрезвычайно опасным.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P2433 могут включать:

  • Двигатель может заглохнуть на холостом ходу
  • Двигатель не запускается
  • Система впрыска вторичного воздуха издает шум
  • Плохая работа двигателя
  • Горит индикатор двигателя Check

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины этого кода P2433 могут включать:

  • Неисправен насос впрыска вторичного воздуха
  • Неисправен обратный обратный клапан.
  • Неисправен электромагнитный клапан управления подачей воздуха
  • Неисправен датчик давления воздуха
  • Неисправная или поврежденная проводка
  • Корродированный, поврежденный или ослабленный разъем
  • Неисправный PCM

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P2433?

Первым шагом в процессе поиска и устранения любой неисправности является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля с разбивкой по годам, модели и силовой установке. В некоторых случаях это может сэкономить много времени в долгосрочной перспективе, указав вам правильное направление.

В зависимости от конкретного автомобиля эта схема может включать в себя несколько компонентов, включая насос для впрыска вторичного воздуха, обратный клапан, датчик давления, регулирующий воздушный клапан и PCM. Выполните тщательный визуальный осмотр, чтобы проверить соответствующую проводку на наличие очевидных дефектов, таких как царапины, потертости, оголенные провода или пятна ожогов. Далее следует проверить разъемы и соединения на предмет безопасности, коррозии и повреждений контактов. Этот процесс должен включать в себя все электрические разъемы и соединения со всеми компонентами, включая PCM. Проконсультируйтесь с конкретными техническими данными для автомобиля, чтобы проверить конфигурацию цепи и подтвердить каждый компонент, включенный в цепь, который может включать предохранитель или плавкую перемычку. Обратный клапан следует проверить, чтобы убедиться, что воздушный поток идет только в одном направлении. Обледенение в насосе впрыска вторичного воздуха в экстремально холодных погодных условиях свидетельствует о неисправности одностороннего обратного клапана, позволяющего конденсату из выхлопных газов попадать в насос.

Продвинутые шаги

Дополнительные этапы становятся очень специфичными для автомобиля и требуют соответствующего передового оборудования для точного выполнения. Для этих процедур требуется цифровой мультиметр и специальные технические справочные документы для автомобиля.

Проверка напряжения

Опорное напряжение и допустимые диапазоны могут варьироваться в зависимости от конкретного автомобиля и конфигурации цепи. Конкретные технические данные будут включать таблицы поиска и устранения неисправностей и соответствующую последовательность действий, которые помогут вам поставить точный диагноз.

Если этот процесс определяет отсутствие источника питания или заземления, может потребоваться проверка целостности цепи для проверки целостности проводки, разъемов и других компонентов. Проверки на непрерывность всегда следует проводить при отключенном от цепи питании, и нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Сопротивление или отсутствие непрерывности указывает на неисправность проводки, которая является разомкнутой, закороченной или корродированной, и ее необходимо отремонтировать или заменить.

Каковы стандартные способы устранения этого кода?

  • Замена ТНВД вторичного воздуха
  • Замена неисправного одностороннего обратного клапана
  • Замена датчика давления воздуха
  • Замена электромагнитного клапана управления подачей воздуха
  • Очистка разъемов от коррозии
  • Ремонт или замена неисправной проводки
  • Прошивка или замена PCM

Общая ошибка

  • Замена насоса впрыска вторичного воздуха, когда неисправный односторонний обратный клапан или неисправная проводка вызывает установку этого кода PCM.

Надеюсь, информация в этой статье помогла вам указать правильное направление для устранения проблемы, связанной с кодом неисправности цепи датчика расхода / давления воздуха в системе вторичного впрыска воздуха, банк 1. Эта статья носит исключительно информационный характер, и конкретные технические данные и сервисные бюллетени для вашего автомобиля всегда должны иметь приоритет.

Связанные обсуждения DTC

  • В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом P2433?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P2433, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

P2433 — Система впрыска вторичного воздуха (AIR), датчик расхода/давления воздуха, ряд 1 — высокий уровень сигнала

screenshot 1

Что означает код P2433?

secondary air 1

Система впрыска вторичного воздуха (AIR) помогает снизить выбросы углеводородов (сырого топлива) из выхлопной трубы при холодном пуске. Электрический воздушный насос всасывает свежий воздух и нагнетает его в выхлопную систему, чтобы запустить работу каталитического нейтрализатора. Датчик давления впрыска вторичного воздуха используется модулем управления трансмиссией или PCM для контроля потока воздуха от насоса впрыска воздуха. PCM подает 5 вольт для питания датчика и еще 5 вольт в качестве эталона или сигнала, в то же время обеспечивая столь необходимое заземление в третьей цепи. Датчик возвращает определенное количество эталонного напряжения в зависимости от количества изменений давления в выхлопной системе.

Код P2433 будет установлен, когда напряжение, возвращаемое датчиком, превышает 4,8 В в течение обычно 2 секунд, но зависит от производителя, поэтому обратитесь к спецификациям вашего автомобиля.

Каковы общие причины кода P2433?

  • Закупорен или ограничен проход к датчику давления в системе AIR — наиболее распространенный слив воды из выхлопной трубы (требуется термостойкий силиконовый шланг)
  • Высокое сопротивление в соединениях либо с датчиком давления в системе ВОЗДУХА, либо с датчиком BARO — следующий наиболее вероятный вариант.
  • Неисправность датчика давления в системе ВОЗДУХА или датчика барометрического давления – возможно
  • Неисправность PCM – маловероятно

Каковы симптомы кода P2433?

  • Световой индикатор неисправности «ВКЛ»
  • Возможно снижение мощности двигателя
  • Возможные шумы от насоса AIR, в зависимости от неисправности и продолжительности неисправности.

Как устранить неполадки с кодом P2433?

Во-первых, взгляните и посмотрите, есть ли какие-либо бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Производитель может выпустить обновление или известное исправление, которое поможет вам не тратить время и деньги.

Затем посмотрите, есть ли какие-либо другие диагностические коды неисправностей. Сначала диагностируйте текущие неисправности в том порядке, в котором они сохранены. Ошибочный диагноз возникает, когда этот код диагностируется, когда он является сохраненным кодом, особенно когда другие коды активны. Также проверьте наличие активных кодов неисправности P0651 и P0106. Если эти коды присутствуют, диагностируйте их, прежде чем пытаться диагностировать P2433.

Если P2433 является единственным активным кодом неисправности и для вашего конкретного автомобиля нет обновлений / TSB, то следующим шагом будет поиск датчика давления в системе AIR на вашем конкретном автомобиле. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите натертости, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они ржавыми, обожженными или, возможно, зелеными по сравнению с обычным металлическим цветом, к которому вы, вероятно, привыкли. Вы можете приобрести чистящее средство для электрических контактов в любом магазине запчастей, если требуется очистка клемм, и легкую щетку с пластиковой щетиной для их очистки. После этого дайте им высохнуть на воздухе,

Если у вас есть сканер, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли этот код. Если это не так, то, скорее всего, проблема была в соединениях.

Если код P2433 вернется, нам нужно будет проверить датчик и связанные с ним цепи. Как правило, к датчику давления в системе AIR подключено 3 провода.

Отсоедините жгут проводов, идущий к датчику давления в системе AIR. Датчик обычно является частью обратного клапана вторичного воздуха. Для этого кода проще всего взять перемычку с предохранителем (это перемычка с предохранителем на линии; она защищает тестируемую цепь) и подключить провод SIG RTN (заземление датчика) к AIR System Pressure. Провод ввода сигнала датчика. При подключенном диагностическом приборе следите за напряжением датчика давления в системе AIR. Теперь он должен быть близок к нулю вольт. Если сканер недоступен, который имеет поток данных, затем проверьте, установлен ли код P2432 Низкий входной сигнал цепи датчика давления в системе AIR теперь через 15 секунд. Если что-то из этого произошло, то проводка и PCM исправны. Скорее всего проблема в самом датчике. Не забывайте об очевидном. Убедитесь, что проход от датчика к выхлопу не поврежден; целые, без дыр, без засоров.

Если все тесты пройдены до сих пор, и вы продолжаете получать код P2433, это, скорее всего, указывает на неисправный датчик давления в системе AIR, хотя отказ PCM нельзя исключать, пока датчик не будет заменен. Если вы не уверены, обратитесь за помощью к обученному автомобильному диагносту. И помните, PCM должны быть запрограммированы или откалиброваны для автомобиля, чтобы их можно было правильно установить.

Коды, относящиеся к P2433

P2430 , P2431 и P2432 Неисправности датчика давления в системе впрыска вторичного воздуха (AIR) — P2430 может устанавливаться вместе с P2433 , поскольку это общий отказ датчика давления вторичного воздуха. P2431 и P2432 вряд ли будут установлены вместе с P2433 , так как их требования к установке совершенно разные.

P0106 ​​и P0651 — P0106 ​​относится к датчику давления BARO, а P0651 — к ошибке опорного напряжения 5 В. Если какой-либо из этих 2 присутствует, вы сначала диагностируете их, прежде чем диагностировать P2433 — это может и повлияет на диагностику P2433 .

admin отреагировал на эту запись.

P2433 - Система впрыска вторичного воздуха (AIR), датчик потока / давления воздуха, ряд 1 - высокий уровень в контуре - Коды Неисправностей

P2433 — Система впрыска вторичного воздуха (AIR), датчик потока / давления воздуха, ряд 1 — высокий уровень в контуре — Коды Неисправностей

Содержание

  • Что означает код P2433?
  • Каковы общие причины кода P2433?
  • Каковы симптомы кода P2433?
  • Как вы устраняете неисправность кода P2433?
  • Коды, связанные с P2433
Код неисправности Расположение ошибки Вероятная причина
P2433 Система впрыска вторичного воздуха (AIR), датчик расхода воздуха / давления, ряд 1 — высокий контур Проводка замкнута на плюс, датчик потока воздуха / давления

Система впрыска вторичного воздуха (AIR) помогает снизить выбросы углеводородов (неочищенного топлива) во время холодного запуска. Электрический воздушный насос забирает свежий воздух и закачивает его в выхлопную трубу, чтобы запустить работу каталитического нейтрализатора. Датчик давления впрыска вторичного воздуха используется модулем управления силовым агрегатом или PCM для контроля потока воздуха от насоса впрыска воздуха. Блоки PCM 5 вольт для питания датчика и еще 5 вольт в качестве эталона или сигнала, пока, наконец, подачи столь необходимой земли на третьем контуре. Датчик возвращает определенное количество опорного напряжения на основе количества изменений давления внутри выхлопной системы.

Код P2433 будет установлен, когда напряжение, возвращаемое датчиком, превышает 4,8 В, как правило, в течение 2 секунд, но изменяется в зависимости от mfg, поэтому, пожалуйста, ознакомьтесь со спецификациями вашего автомобиля.

Каковы общие причины кода P2433?

  • Засорен или ограничен переход к А.И.Р.Датчик давления в системе — наиболее распространенный сток воды из выхлопа (требуется термостойкий силиконовый шланг)
  • Высокое сопротивление в соединениях с любым из A.I.R. Датчик давления в системе или датчик BARO — следующая наиболее вероятная возможность.
  • Не удалось А.И.Р. Датчик давления в системе или датчик BARO — возможно
  • Сбой PCM — маловероятно

    • Каковы симптомы кода P2433?

  • Индикатор неисправности «ВКЛ»
  • Возможно снижение мощности двигателя
  • Возможные шумы от А.И.Р. насос, в зависимости от поломки и продолжительности сбоя

    • Как вы устраняете неисправность кода P2433?

    Сначала посмотрите, есть ли какие-либо технические бюллетени по техническому обслуживанию (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Это может быть обновление или известное исправление, выпущенное производителем, которое может сэкономить ваше время и деньги.

    Затем посмотрите, есть ли другие диагностические коды неисправностей. Сначала диагностируйте текущие неисправности в порядке их сохранения. Ошибочный диагноз возникает, когда этот код диагностируется, когда он является сохраненным кодом, особенно когда другие коды активны. Также проверьте активные коды ошибок P0651 и P0106. Если эти коды присутствуют, диагностируйте их, прежде чем пытаться диагностировать P2433.

    Если P2433 — единственный активный код неисправности, присутствующий, и нет обновлений / TSB для вашего конкретного транспортного средства, то следующий шаг должен найти A.I.R. Датчик давления системы на вашем конкретном автомобиле. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, растирание, оголенные провода, ожоги или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они корродированными, сожженными или, возможно, зеленого цвета по сравнению с обычным металлическим цветом, который вы, вероятно, привыкли видеть. Вы можете получить чистящее средство для электрических контактов в любом магазине запчастей, если требуется очистка клемм, и легкую пластиковую щетинную щетку для их чистки. После этого дайте им высохнуть на воздухе, возьмите немного диэлектрической смазки (те же материалы, которые они используют для розеток ламп и проводов свечей зажигания) и положите их там, где клеммы соприкасаются.

    Если у вас есть диагностический прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли этот код. Если это не так, то, скорее всего, ваши проблемы связаны с соединениями.

    Если код P2433 действительно возвращается, нам нужно проверить датчик и связанные с ним цепи. Как правило, в A.I.R. есть 3 провода. Датчик давления в системе.

    Отсоединить жгут, идущий к А.И.Р. Датчик давления в системе. Датчик обычно является частью обратного клапана вторичного воздуха. Для этого кода проще всего воспользоваться перемычкой с предохранителем (это перемычка с предохранителем в линии; она защищает проверяемую цепь) и подключить провод SIG RTN (заземление датчика) к A.I.R. Датчик давления системы Входной провод. С подключенным диагностическим прибором контролируйте A.I.R. Датчик давления системы вольт. Теперь он должен читать близко к нулю вольт. Если недоступен диагностический прибор с потоком данных, проверьте код P2432 A.I.R. Низкий вход цепи датчика давления системы теперь устанавливается через 15 секунд. Если что-то из этого произошло, то проводка и PCM исправны. Наиболее вероятная проблема — сам датчик. Не забывайте очевидное. Убедитесь, что проход от датчика к выхлопу не поврежден; полный, без отверстий, без засоров.

    Если все тесты пройдены до сих пор, и вы продолжаете получать код P2433, это, скорее всего, будет указывать на сбой A.I.R. Датчик давления в системе, хотя неисправный PCM не может быть исключен, пока датчик не будет заменен. Если вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному специалисту по диагностике автомобилей. И помните, что для правильной установки PCM должны быть запрограммированы или откалиброваны на автомобиль.

    Коды, связанные с P2433

    P2430, P2431 и P2432 Неисправности датчика давления системы впрыска вторичного воздуха (AIR) — P2430 может устанавливаться вместе с P2433, так как это общий сбой датчика давления вторичного воздуха. P2431 и P2432 вряд ли будут установлены вместе с P2433, так как их требования к настройке совершенно разные.

    P0106 ​​и P0651 — P0106 ​​для датчика давления BARO и P0651 для неисправности 5 V опорного напряжения. Если присутствуют какие-либо из этих двух факторов, вы должны сначала диагностировать их, прежде чем диагностировать P2433 — это может повлиять на диагностику P2433.

  • 08 Chevy Avalanche проверяет свет двигателя с уменьшенным расходом газа
    Более подробная информация … DTC P1174 или P1175 Инструкции по диагностике — Выполните проверку системы диагностики — Автомобиль перед использованием этой процедуры диагностики. — Обзор стратегии на основе диагностики для обзора диагностического подхода. — Инструкции по диагностической процедуре обеспечивают …

    • Описание P2433 ошибки автомобиля Subaru. В нашем справочнике имеется следующая информация:

    На русском языке:

    Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 1 — высокий уровень сигнала 

    На английском языке:

    Secondary Air Injection System Air Flow/Pressure Sensor Circuit High Bank 1 

    Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

    Найти причину   >>> 

    Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

    В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

    Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

    Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

    Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

    Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

    Возможно будет интересно:

    Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

    Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

    Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

    1. 20.04.2013 09:50

      #1

      варивел вне форума

      ошибка P2433

      Кто сталкивался с проблемой — ScanMasterELM диагностирует ошибку P2433 Secondary Air Injection System Air Flow/Pressure Sensor Circuit High. Стереть не удается. Как ее устранить, подскажите?

    2. 21.04.2013 01:39

      #2

      Настройка/прошивка/чвн http://mysubaru.info
      Subaru Impreza WRX STI Spec C Type Racing
      TLC120 4.0

    3. 21.04.2013 17:41

      #3

      варивел вне форума

      Атмо форестер возможно перепрошить? Помогите избавиться от этой головной боли!!! В нашем городе нет такого сервиса! К кому и в какой город обратиться для перепрошивки мозга?

    4. 21.04.2013 21:11

      #4

      Оригинал BMW, MB, Toyota, Lexus, LR, Volvo, KIA

      Автобоксы Volvo, Toyota, Thule, Евродеталь

    Модератор: Joy

    Ошибка P2433 помогите советом

    Здравствуйте господа субароводы. Прошу совета. Вылез чек Р2433 (датчик обратного потока воздуха, короче экологическая трихомудия).

    К машине вопросов нет, только лампочка напрягает.

    Никто потушить не может. Что делать? Замена датчика (не влияющего на качество и безопасность езды) 270 вечно зелёных ед.

    Сдаться и купить новый датчик и ждать когда он опять накроется или кто-то знает «отечественный» способ решения проблемы? Заранее благодарен всем откликнувшимся.

    P.S Impreza wagon 2.0 AT 2006

    • 0

    Аватара пользователя
    Chekhlov
     
    Сообщения: 7
    Зарегистрирован: Пт окт 02, 2009 23:01
    Откуда: Одесса
    Репутация: 0

    Сообщение Andrey77 » Пн июн 25, 2012 22:29

    Как вариант взять на разборке, конечно это кот в мешке, но лучше чем 270 баков. Я себе брал на разборке G-sensor в 6 раз дешевле чем новый вышло, вот уже 3 мес. полет нормальный. Попробуй может и тебе повезет. Удачи.

    • 0

    Не ждите чудес, чюдите сами!!!!

    И создал Бог женщину!..Существо получилось злобное, но симпатишное..

    Outback 2.5 араб 2006

    Аватара пользователя
    Andrey77
     
    Сообщения: 596
    Зарегистрирован: Вс фев 05, 2012 10:42
    Репутация: 1686

    Сообщение Chekhlov » Пн июн 25, 2012 22:35

    Ok, а на какой разборке может продаваться такая экологическая херь?

    • 0

    Аватара пользователя
    Chekhlov
     
    Сообщения: 7
    Зарегистрирован: Пт окт 02, 2009 23:01
    Откуда: Одесса
    Репутация: 0

    Сообщение Andrey77 » Вт июн 26, 2012 23:38

    Ппрбуй на автодзен поискать она находитса на таирова в царском селе, у них всякие японки свежаковые деребанятса. И еще одна около аэропорта есть не далеко от таврии аэропортовский.

    • 0

    Не ждите чудес, чюдите сами!!!!

    И создал Бог женщину!..Существо получилось злобное, но симпатишное..

    Outback 2.5 араб 2006

    Аватара пользователя
    Andrey77
     
    Сообщения: 596
    Зарегистрирован: Вс фев 05, 2012 10:42
    Репутация: 1686

    Сообщение vintik » Ср июн 27, 2012 15:55

    Я могу починить, телефон в профиле.

    • 0

    тел. 067978448пять Subaru, рыбалка, путешествия

    Аватара пользователя
    vintik
     
    Сообщения: 512
    Зарегистрирован: Чт май 24, 2007 19:32
    Откуда: Одесса
    Репутация: 9
    • Сайт

    Сообщение Chekhlov » Чт июн 28, 2012 13:44

    Куда и когда можно подъехать? Телефон «поза зоною досяжности».

    Мой телефон 0949512456

    • 0

    Аватара пользователя
    Chekhlov
     
    Сообщения: 7
    Зарегистрирован: Пт окт 02, 2009 23:01
    Откуда: Одесса
    Репутация: 0

    Сообщение Chekhlov » Ср июл 04, 2012 12:06

    Спасибо! Всё починили, тема закрыта.

    • 0

    Аватара пользователя
    Chekhlov
     
    Сообщения: 7
    Зарегистрирован: Пт окт 02, 2009 23:01
    Откуда: Одесса
    Репутация: 0

    Сообщение Andrey77 » Чт июл 05, 2012 13:23

    Как вылечели машинко? Что было первопречиной ошибки? Где и кто лечил?

    Ответ можно в личку чтобы не сочли за рекламу сервиса или мастера. :D

    С Ув. Андрей.

    • 0

    Не ждите чудес, чюдите сами!!!!

    И создал Бог женщину!..Существо получилось злобное, но симпатишное..

    Outback 2.5 араб 2006

    Аватара пользователя
    Andrey77
     
    Сообщения: 596
    Зарегистрирован: Вс фев 05, 2012 10:42
    Репутация: 1686

    Сообщение vintik » Пт июл 06, 2012 18:12

    Починил, поломка клапана, я, на работе. Телефон в профиле.

    • 0

    Аватара пользователя
    vintik
     
    Сообщения: 512
    Зарегистрирован: Чт май 24, 2007 19:32
    Откуда: Одесса
    Репутация: 9
    • Сайт

    Сообщение Vdavik » Ср окт 03, 2012 18:42

    Привет!. У меня возникла та же проблема. Подскажите пожалуйста методы лечения её. Если не сложно ответьте в личку или по телефону 0979063910

    • 0

    Аватара пользователя
    Vdavik
     
    Сообщения: 2
    Зарегистрирован: Вс июл 03, 2011 11:59
    Репутация: 0
    • ICQ

    Сообщение Sid.sumy » Ср окт 03, 2012 20:26

    руками чинишь и все, сначала снимаешь клапана, потом проверяешь их работоспособность, есть в Форестер ветке я все расписывал. Сам все вылечил, работают как часы стоимость 1 тюбик герметика и 2 куска провода.

    • 0

    Аватара пользователя
    Sid.sumy
     
    Сообщения: 208
    Зарегистрирован: Ср ноя 09, 2011 09:18
    Откуда: Украина
    Репутация: 6

    Сообщение Vdavik » Ср окт 03, 2012 21:13

    Да вот в том то и дело разобрал правый клапан промыл почистил. сбросил ошибку и ровно через 10 сек она снова появляется.Если не сложно скинь ссылку на ту ветку. а то что то я её найти не могу. видно глаза не туда смотрят

    • 0

    Аватара пользователя
    Vdavik
     
    Сообщения: 2
    Зарегистрирован: Вс июл 03, 2011 11:59
    Репутация: 0
    • ICQ

    Re: Ошибка P2433 помогите советом

    Сообщение zen_11 » Чт дек 05, 2013 12:10

    Ну что ж…… маялся я с этими клапанами около месяца, 3 раза в неделю ездил сбивал ошибку к электрикам за 50 гривнёв, но каждое утро снова загорался чек, мигал круиз, движок троил, переключение передач глючило и т.д. Снимал промывал клапана, не помогло. Вот сегодня наконец сдал свою легаси надеюсь в хорошие руки! Завтра посмотрим, отпишусь!

    • 0

    zen_11
     
    Сообщения: 4
    Зарегистрирован: Вт ноя 26, 2013 23:32
    Репутация: 0

    Re: Ошибка P2433 помогите советом

    Сообщение muma » Чт дек 05, 2013 12:41

    И в какие же руки ты её сдал?

    • 0

    muma
     
    Сообщения: 727
    Зарегистрирован: Пн дек 28, 2009 21:21
    Откуда: одесса
    Репутация: 0

    Re: Ошибка P2433 помогите советом

    Сообщение zen_11 » Чт дек 05, 2013 17:29

    muma
    Я же говорю, надеюсь в хорошие! Мастер внушает доверие! Завтра отпишусь!

    • 0

    zen_11
     
    Сообщения: 4
    Зарегистрирован: Вт ноя 26, 2013 23:32
    Репутация: 0

    Вернуться в Одесса

    Перейти:

    Кто сейчас на конференции

    Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

    Комментарии к теме Проверить ошибку р2433 на Субаре Форестер

    ‘И пока не потечёт новая жидкость ‘ а как узнать когда она пойдет, когда старая не отличается от новой?
    Хонда пробег 100т. 8 лет не менена.

    Дантес

    хочу знать как заменять передний подшипник водительского колеса Subaru Legacy

    Уолтон

    на переднем колесе тоже самое процесс?

    Рысбек

    Скажите а есть на вариаторе авто эффект нетралки если отпустить газ? Ото как помнится на скутере если так же отпустить газ начинает зачем то тормозить двигателем

    Esma

    ..брак в работе..,за ‘базу’ при расточке берёт плоскость поддона..,это неправильно..,это кривой блок выйдет..Надо плясать от постели коленвала.

    Атабек Юнаковский

    Хороший ролик,не знаете на генераторе какой подшипник?

    Винтер Супаева

    как получилось 308л.с? по расходу воздуха?или стендом мерели?мотор ведь от солярис стоит?

    Лаврентий

    Автор, красава. Я заполучил именно такой геморрой после того,как ‘почистил’ заслонку на Легаси B11.И хорошо что наткнулся на это видео. Вопрос надолго ли, но ХХ восстановился до 750-780. Но эта процедура не помогла на Импрезе, тот же ej20. Это значит, что есть какой то другой косяк. Вобщем огромное спасибо за ценную информацию.

    Нагар

    А мне вообще залили в коробку минералку(Машина вообще еле едет,в натяг,и пинки и мощности вообще нет!!!

    Калин

    если на 100 литров бензина расход масла в 250 грамм это норма, то за 10000 км вы дольете 2.5 литра.

    Грейсон

    спец! СПС за видосы толкового и по делу

    Сережа Парымов

    Все правильно, ещё проверь, сними обшивки задних стаканов и там поидее тоже все будет ржавое.

    Lambrecht

    Бред про то что пыльник порвался и сразу … шрусу бред бред бред

    Корбан

    Добрый день.Вопрос чем продуть масляный радиатор?

    Нов

    Привет,а шумку ты сам в двери прокладывал или с завода стоит?Просто хочу заморочится с шумкой но пока двери не скрывал.

    Тейлор

    Когда виноват датчик детонации, наряду с ошибкой ‘ многочисленные пропуски зажигания ‘, должна появиться ошибка по датчику детонации.

    Zane

    за Fusion лайк!

    Яшар

    Вот ништяк формат! Макан +, Виталян +) Успехов пацаны!

    Шат

    не верится что в ней 308 сил. При 308 сил стрелка должна быстрее подбираться к 200 км.ч. Хотя может так видео искажает изображение

    Мурод

    год прошел уже. резинки держут то?

    Данчик

    А мне … вариатор или автомат, один раз живём и … знает завтра что будет, … кипятком сать от всего этого сломается вариатор или нет!

    Раксана

    Двигатель урод

    Агдам Вергалов

    Облицовку поцарапал.

    Стругалов Энгель

    Забыл про свечи сказать, а они многое могут рассказать или натолкнуть на путь поиска Жора масла

    Шамс

    …! Эта хрень для того чтобы картридж не касался вентилятора когда забивается фильтр, на самых больших оборотах???, для жесткости

    Велика Михатова

    Здравствуйте. Проблема такая, ваз 2109 инжектор. Нет искры, меняли датчик коленвала, меняли модуль зажигания, искры как не было, так и нет. В чем ещё может быть проблема? Спасибо за внимание.

    Оставить комментарий

    Модератор: Joy

    Ошибка P2433 помогите советом

    Здравствуйте господа субароводы. Прошу совета. Вылез чек Р2433 (датчик обратного потока воздуха, короче экологическая трихомудия).

    К машине вопросов нет, только лампочка напрягает.

    Никто потушить не может. Что делать? Замена датчика (не влияющего на качество и безопасность езды) 270 вечно зелёных ед.

    Сдаться и купить новый датчик и ждать когда он опять накроется или кто-то знает «отечественный» способ решения проблемы? Заранее благодарен всем откликнувшимся.

    P.S Impreza wagon 2.0 AT 2006

    • 0

    Аватара пользователя
    Chekhlov
     
    Сообщения: 7
    Зарегистрирован: Пт окт 02, 2009 23:01
    Откуда: Одесса
    Репутация: 0

    Сообщение Andrey77 » Пн июн 25, 2012 22:29

    Как вариант взять на разборке, конечно это кот в мешке, но лучше чем 270 баков. Я себе брал на разборке G-sensor в 6 раз дешевле чем новый вышло, вот уже 3 мес. полет нормальный. Попробуй может и тебе повезет. Удачи.

    • 0

    Не ждите чудес, чюдите сами!!!!

    И создал Бог женщину!..Существо получилось злобное, но симпатишное..

    Outback 2.5 араб 2006

    Аватара пользователя
    Andrey77
     
    Сообщения: 596
    Зарегистрирован: Вс фев 05, 2012 10:42
    Репутация: 1686

    Сообщение Chekhlov » Пн июн 25, 2012 22:35

    Ok, а на какой разборке может продаваться такая экологическая херь?

    • 0

    Аватара пользователя
    Chekhlov
     
    Сообщения: 7
    Зарегистрирован: Пт окт 02, 2009 23:01
    Откуда: Одесса
    Репутация: 0

    Сообщение Andrey77 » Вт июн 26, 2012 23:38

    Ппрбуй на автодзен поискать она находитса на таирова в царском селе, у них всякие японки свежаковые деребанятса. И еще одна около аэропорта есть не далеко от таврии аэропортовский.

    • 0

    Не ждите чудес, чюдите сами!!!!

    И создал Бог женщину!..Существо получилось злобное, но симпатишное..

    Outback 2.5 араб 2006

    Аватара пользователя
    Andrey77
     
    Сообщения: 596
    Зарегистрирован: Вс фев 05, 2012 10:42
    Репутация: 1686

    Сообщение vintik » Ср июн 27, 2012 15:55

    Я могу починить, телефон в профиле.

    • 0

    тел. 067978448пять Subaru, рыбалка, путешествия

    Аватара пользователя
    vintik
     
    Сообщения: 512
    Зарегистрирован: Чт май 24, 2007 19:32
    Откуда: Одесса
    Репутация: 9
    • Сайт

    Сообщение Chekhlov » Чт июн 28, 2012 13:44

    Куда и когда можно подъехать? Телефон «поза зоною досяжности».

    Мой телефон 0949512456

    • 0

    Аватара пользователя
    Chekhlov
     
    Сообщения: 7
    Зарегистрирован: Пт окт 02, 2009 23:01
    Откуда: Одесса
    Репутация: 0

    Сообщение Chekhlov » Ср июл 04, 2012 12:06

    Спасибо! Всё починили, тема закрыта.

    • 0

    Аватара пользователя
    Chekhlov
     
    Сообщения: 7
    Зарегистрирован: Пт окт 02, 2009 23:01
    Откуда: Одесса
    Репутация: 0

    Сообщение Andrey77 » Чт июл 05, 2012 13:23

    Как вылечели машинко? Что было первопречиной ошибки? Где и кто лечил?

    Ответ можно в личку чтобы не сочли за рекламу сервиса или мастера. :D

    С Ув. Андрей.

    • 0

    Не ждите чудес, чюдите сами!!!!

    И создал Бог женщину!..Существо получилось злобное, но симпатишное..

    Outback 2.5 араб 2006

    Аватара пользователя
    Andrey77
     
    Сообщения: 596
    Зарегистрирован: Вс фев 05, 2012 10:42
    Репутация: 1686

    Сообщение vintik » Пт июл 06, 2012 18:12

    Починил, поломка клапана, я, на работе. Телефон в профиле.

    • 0

    Аватара пользователя
    vintik
     
    Сообщения: 512
    Зарегистрирован: Чт май 24, 2007 19:32
    Откуда: Одесса
    Репутация: 9
    • Сайт

    Сообщение Vdavik » Ср окт 03, 2012 18:42

    Привет!. У меня возникла та же проблема. Подскажите пожалуйста методы лечения её. Если не сложно ответьте в личку или по телефону 0979063910

    • 0

    Аватара пользователя
    Vdavik
     
    Сообщения: 2
    Зарегистрирован: Вс июл 03, 2011 11:59
    Репутация: 0
    • ICQ

    Сообщение Sid.sumy » Ср окт 03, 2012 20:26

    руками чинишь и все, сначала снимаешь клапана, потом проверяешь их работоспособность, есть в Форестер ветке я все расписывал. Сам все вылечил, работают как часы стоимость 1 тюбик герметика и 2 куска провода.

    • 0

    Аватара пользователя
    Sid.sumy
     
    Сообщения: 208
    Зарегистрирован: Ср ноя 09, 2011 09:18
    Откуда: Украина
    Репутация: 6

    Сообщение Vdavik » Ср окт 03, 2012 21:13

    Да вот в том то и дело разобрал правый клапан промыл почистил. сбросил ошибку и ровно через 10 сек она снова появляется.Если не сложно скинь ссылку на ту ветку. а то что то я её найти не могу. видно глаза не туда смотрят

    • 0

    Аватара пользователя
    Vdavik
     
    Сообщения: 2
    Зарегистрирован: Вс июл 03, 2011 11:59
    Репутация: 0
    • ICQ

    Re: Ошибка P2433 помогите советом

    Сообщение zen_11 » Чт дек 05, 2013 12:10

    Ну что ж…… маялся я с этими клапанами около месяца, 3 раза в неделю ездил сбивал ошибку к электрикам за 50 гривнёв, но каждое утро снова загорался чек, мигал круиз, движок троил, переключение передач глючило и т.д. Снимал промывал клапана, не помогло. Вот сегодня наконец сдал свою легаси надеюсь в хорошие руки! Завтра посмотрим, отпишусь!

    • 0

    zen_11
     
    Сообщения: 4
    Зарегистрирован: Вт ноя 26, 2013 23:32
    Репутация: 0

    Re: Ошибка P2433 помогите советом

    Сообщение muma » Чт дек 05, 2013 12:41

    И в какие же руки ты её сдал?

    • 0

    muma
     
    Сообщения: 727
    Зарегистрирован: Пн дек 28, 2009 21:21
    Откуда: одесса
    Репутация: 0

    Re: Ошибка P2433 помогите советом

    Сообщение zen_11 » Чт дек 05, 2013 17:29

    muma
    Я же говорю, надеюсь в хорошие! Мастер внушает доверие! Завтра отпишусь!

    • 0

    zen_11
     
    Сообщения: 4
    Зарегистрирован: Вт ноя 26, 2013 23:32
    Репутация: 0

    Вернуться в Одесса

    Перейти:

    Кто сейчас на конференции

    Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

    Фото в бортжурнале Subaru Forester (SG)

    Я всё пытаюсь понять почему Форик не едет и выскакивает ошибка Р2433 (P2433 Датчик давления системы подачи вторичного воздуха высокий уровень сигнала)! Почитал, пообщался вариантов много, НО тут заитересовало меня сие чудо в проводке ! Так можно разве? Сорри за качество, фотка на мобилу утром !

    Фото в бортжурнале Subaru Forester (SG)

    Фото в бортжурнале Subaru Forester (SG)

    Комментарии
    6

    Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

    прикол! подняли машину трубки от экологички болтаются, а на бошках стоят заглушки !

    не тревожит больше! тьфу, тьфу, тьфу! Сейчас борюсь с дёрганьем !

    эта экология не надежная её перешивают за 5 тыщ ! и можноеё выбрасывать!

    приветствую, переборол джеки чана?

    Это что за безобразие такое? Жесть! От прошлого хозяина? Электрика должна быть должным образом защищена! Сразу напрашивается вывод, что проблема в самом датчике! Как он может нормально работать при таком подключении?

    Код неисправности OBD-II Техническое описание

    Цепь датчика расхода воздуха / давления вторичного воздуха, ряд 1

    Что это значит?

    Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), применимый ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года и новее). Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили Buick, Chevrolet, Cadillac, Lexus, Toyota, BMW, Subaru и т. Д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут варьироваться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.

    Код неисправности OBD-II P2433 и связанные коды P2430, P2431, P2432 и P2434 связаны с блоком 1 цепи датчика расхода / давления системы вторичного впрыска воздуха.

    Блок 1 цепи датчика расхода / давления воздуха системы вторичного впрыска воздуха предназначен для уменьшения количества выхлопных углеводородов, выделяемых при запуске двигателя в холодные погодные условия. Модуль управления мощностью (PCM) активирует воздушный насос для подачи сжатого свежего воздуха для ускорения работы катализатора, снижая уровень вредных выхлопных газов. Этот процесс также позволяет двигателю быстрее достичь нормальной рабочей температуры. Датчик давления в воздушной системе используется для контроля давления на входе электромагнитного клапана управления подачей воздуха, чтобы открывать и закрывать клапан при заданных температурах и давлениях в соответствии с рекомендациями производителей.

    Когда PCM обнаруживает, что напряжение или сопротивление слишком велико выше нормального диапазона ожидаемых значений, в цепи датчика расхода / давления воздуха системы впрыска вторичного воздуха, ряд 1, будет установлен код P2433, и может загореться индикатор двигателя.

    Если ваш двигатель имеет более одного ряда цилиндров, ряд 1 — это группа цилиндров, в которой находится цилиндр №1.

    Компоненты подачи вторичного воздуха: P2433 Цепь датчика воздушного потока / давления системы впрыска вторичного воздуха, ряд 1

    Какова серьезность этого кода неисправности?

    Степень серьезности этого кода может сильно варьироваться от умеренной до тяжелой в зависимости от конкретных симптомов неисправности. Некоторые признаки этого кода неисправности могут сделать вождение автомобиля чрезвычайно опасным.

    Каковы некоторые симптомы кода?

    Симптомы кода неисправности P2433 могут включать:

    • Двигатель может заглохнуть на холостом ходу
    • Двигатель не запускается
    • Система впрыска вторичного воздуха издает шум
    • Плохая работа двигателя
    • Горит индикатор двигателя Check

    Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

    Причины этого кода P2433 могут включать:

    • Неисправен насос впрыска вторичного воздуха
    • Неисправен обратный обратный клапан.
    • Неисправен электромагнитный клапан управления подачей воздуха
    • Неисправен датчик давления воздуха
    • Неисправная или поврежденная проводка
    • Корродированный, поврежденный или ослабленный разъем
    • Неисправный PCM

    Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P2433?

    Первым шагом в процессе поиска и устранения любой неисправности является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля с разбивкой по годам, модели и силовой установке. В некоторых случаях это может сэкономить много времени в долгосрочной перспективе, указав вам правильное направление.

    В зависимости от конкретного автомобиля эта схема может включать в себя несколько компонентов, включая насос для впрыска вторичного воздуха, обратный клапан, датчик давления, регулирующий воздушный клапан и PCM. Выполните тщательный визуальный осмотр, чтобы проверить соответствующую проводку на наличие очевидных дефектов, таких как царапины, потертости, оголенные провода или пятна ожогов. Далее следует проверить разъемы и соединения на предмет безопасности, коррозии и повреждений контактов. Этот процесс должен включать в себя все электрические разъемы и соединения со всеми компонентами, включая PCM. Проконсультируйтесь с конкретными техническими данными для автомобиля, чтобы проверить конфигурацию цепи и подтвердить каждый компонент, включенный в цепь, который может включать предохранитель или плавкую перемычку. Обратный клапан следует проверить, чтобы убедиться, что воздушный поток идет только в одном направлении. Обледенение в насосе впрыска вторичного воздуха в экстремально холодных погодных условиях свидетельствует о неисправности одностороннего обратного клапана, позволяющего конденсату из выхлопных газов попадать в насос.

    Продвинутые шаги

    Дополнительные этапы становятся очень специфичными для автомобиля и требуют соответствующего передового оборудования для точного выполнения. Для этих процедур требуется цифровой мультиметр и специальные технические справочные документы для автомобиля.

    Проверка напряжения

    Опорное напряжение и допустимые диапазоны могут варьироваться в зависимости от конкретного автомобиля и конфигурации цепи. Конкретные технические данные будут включать таблицы поиска и устранения неисправностей и соответствующую последовательность действий, которые помогут вам поставить точный диагноз.

    Если этот процесс определяет отсутствие источника питания или заземления, может потребоваться проверка целостности цепи для проверки целостности проводки, разъемов и других компонентов. Проверки на непрерывность всегда следует проводить при отключенном от цепи питании, и нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Сопротивление или отсутствие непрерывности указывает на неисправность проводки, которая является разомкнутой, закороченной или корродированной, и ее необходимо отремонтировать или заменить.

    Каковы стандартные способы устранения этого кода?

    • Замена ТНВД вторичного воздуха
    • Замена неисправного одностороннего обратного клапана
    • Замена датчика давления воздуха
    • Замена электромагнитного клапана управления подачей воздуха
    • Очистка разъемов от коррозии
    • Ремонт или замена неисправной проводки
    • Прошивка или замена PCM

    Общая ошибка

    • Замена насоса впрыска вторичного воздуха, когда неисправный односторонний обратный клапан или неисправная проводка вызывает установку этого кода PCM.

    Надеюсь, информация в этой статье помогла вам указать правильное направление для устранения проблемы, связанной с кодом неисправности цепи датчика расхода / давления воздуха в системе вторичного впрыска воздуха, банк 1. Эта статья носит исключительно информационный характер, и конкретные технические данные и сервисные бюллетени для вашего автомобиля всегда должны иметь приоритет.

    Связанные обсуждения DTC

    • В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

    Нужна дополнительная помощь с кодом P2433?

    Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P2433, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

    ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

    Описание P2433 ошибки автомобиля Subaru. В нашем справочнике имеется следующая информация:

    На русском языке:

    Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 1 — высокий уровень сигнала 

    На английском языке:

    Secondary Air Injection System Air Flow/Pressure Sensor Circuit High Bank 1 

    Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

    Найти причину   >>> 

    Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

    В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

    Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

    Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

    Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

    Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

    Возможно будет интересно:

    Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

    Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

    Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

    Модератор: Joy

    Ошибка P2433 помогите советом

    Здравствуйте господа субароводы. Прошу совета. Вылез чек Р2433 (датчик обратного потока воздуха, короче экологическая трихомудия).

    К машине вопросов нет, только лампочка напрягает.

    Никто потушить не может. Что делать? Замена датчика (не влияющего на качество и безопасность езды) 270 вечно зелёных ед.

    Сдаться и купить новый датчик и ждать когда он опять накроется или кто-то знает «отечественный» способ решения проблемы? Заранее благодарен всем откликнувшимся.

    P.S Impreza wagon 2.0 AT 2006

    • 0

    Аватара пользователя
    Chekhlov
     
    Сообщения: 7
    Зарегистрирован: Пт окт 02, 2009 23:01
    Откуда: Одесса
    Репутация: 0

    Сообщение Andrey77 » Пн июн 25, 2012 22:29

    Как вариант взять на разборке, конечно это кот в мешке, но лучше чем 270 баков. Я себе брал на разборке G-sensor в 6 раз дешевле чем новый вышло, вот уже 3 мес. полет нормальный. Попробуй может и тебе повезет. Удачи.

    • 0

    Не ждите чудес, чюдите сами!!!!

    И создал Бог женщину!..Существо получилось злобное, но симпатишное..

    Outback 2.5 араб 2006

    Аватара пользователя
    Andrey77
     
    Сообщения: 596
    Зарегистрирован: Вс фев 05, 2012 10:42
    Репутация: 1686

    Сообщение Chekhlov » Пн июн 25, 2012 22:35

    Ok, а на какой разборке может продаваться такая экологическая херь?

    • 0

    Аватара пользователя
    Chekhlov
     
    Сообщения: 7
    Зарегистрирован: Пт окт 02, 2009 23:01
    Откуда: Одесса
    Репутация: 0

    Сообщение Andrey77 » Вт июн 26, 2012 23:38

    Ппрбуй на автодзен поискать она находитса на таирова в царском селе, у них всякие японки свежаковые деребанятса. И еще одна около аэропорта есть не далеко от таврии аэропортовский.

    • 0

    Не ждите чудес, чюдите сами!!!!

    И создал Бог женщину!..Существо получилось злобное, но симпатишное..

    Outback 2.5 араб 2006

    Аватара пользователя
    Andrey77
     
    Сообщения: 596
    Зарегистрирован: Вс фев 05, 2012 10:42
    Репутация: 1686

    Сообщение vintik » Ср июн 27, 2012 15:55

    Я могу починить, телефон в профиле.

    • 0

    тел. 067978448пять Subaru, рыбалка, путешествия

    Аватара пользователя
    vintik
     
    Сообщения: 512
    Зарегистрирован: Чт май 24, 2007 19:32
    Откуда: Одесса
    Репутация: 9
    • Сайт

    Сообщение Chekhlov » Чт июн 28, 2012 13:44

    Куда и когда можно подъехать? Телефон «поза зоною досяжности».

    Мой телефон 0949512456

    • 0

    Аватара пользователя
    Chekhlov
     
    Сообщения: 7
    Зарегистрирован: Пт окт 02, 2009 23:01
    Откуда: Одесса
    Репутация: 0

    Сообщение Chekhlov » Ср июл 04, 2012 12:06

    Спасибо! Всё починили, тема закрыта.

    • 0

    Аватара пользователя
    Chekhlov
     
    Сообщения: 7
    Зарегистрирован: Пт окт 02, 2009 23:01
    Откуда: Одесса
    Репутация: 0

    Сообщение Andrey77 » Чт июл 05, 2012 13:23

    Как вылечели машинко? Что было первопречиной ошибки? Где и кто лечил?

    Ответ можно в личку чтобы не сочли за рекламу сервиса или мастера. :D

    С Ув. Андрей.

    • 0

    Не ждите чудес, чюдите сами!!!!

    И создал Бог женщину!..Существо получилось злобное, но симпатишное..

    Outback 2.5 араб 2006

    Аватара пользователя
    Andrey77
     
    Сообщения: 596
    Зарегистрирован: Вс фев 05, 2012 10:42
    Репутация: 1686

    Сообщение vintik » Пт июл 06, 2012 18:12

    Починил, поломка клапана, я, на работе. Телефон в профиле.

    • 0

    Аватара пользователя
    vintik
     
    Сообщения: 512
    Зарегистрирован: Чт май 24, 2007 19:32
    Откуда: Одесса
    Репутация: 9
    • Сайт

    Сообщение Vdavik » Ср окт 03, 2012 18:42

    Привет!. У меня возникла та же проблема. Подскажите пожалуйста методы лечения её. Если не сложно ответьте в личку или по телефону 0979063910

    • 0

    Аватара пользователя
    Vdavik
     
    Сообщения: 2
    Зарегистрирован: Вс июл 03, 2011 11:59
    Репутация: 0
    • ICQ

    Сообщение Sid.sumy » Ср окт 03, 2012 20:26

    руками чинишь и все, сначала снимаешь клапана, потом проверяешь их работоспособность, есть в Форестер ветке я все расписывал. Сам все вылечил, работают как часы стоимость 1 тюбик герметика и 2 куска провода.

    • 0

    Аватара пользователя
    Sid.sumy
     
    Сообщения: 208
    Зарегистрирован: Ср ноя 09, 2011 09:18
    Откуда: Украина
    Репутация: 6

    Сообщение Vdavik » Ср окт 03, 2012 21:13

    Да вот в том то и дело разобрал правый клапан промыл почистил. сбросил ошибку и ровно через 10 сек она снова появляется.Если не сложно скинь ссылку на ту ветку. а то что то я её найти не могу. видно глаза не туда смотрят

    • 0

    Аватара пользователя
    Vdavik
     
    Сообщения: 2
    Зарегистрирован: Вс июл 03, 2011 11:59
    Репутация: 0
    • ICQ

    Re: Ошибка P2433 помогите советом

    Сообщение zen_11 » Чт дек 05, 2013 12:10

    Ну что ж…… маялся я с этими клапанами около месяца, 3 раза в неделю ездил сбивал ошибку к электрикам за 50 гривнёв, но каждое утро снова загорался чек, мигал круиз, движок троил, переключение передач глючило и т.д. Снимал промывал клапана, не помогло. Вот сегодня наконец сдал свою легаси надеюсь в хорошие руки! Завтра посмотрим, отпишусь!

    • 0

    zen_11
     
    Сообщения: 4
    Зарегистрирован: Вт ноя 26, 2013 23:32
    Репутация: 0

    Re: Ошибка P2433 помогите советом

    Сообщение muma » Чт дек 05, 2013 12:41

    И в какие же руки ты её сдал?

    • 0

    muma
     
    Сообщения: 727
    Зарегистрирован: Пн дек 28, 2009 21:21
    Откуда: одесса
    Репутация: 0

    Re: Ошибка P2433 помогите советом

    Сообщение zen_11 » Чт дек 05, 2013 17:29

    muma
    Я же говорю, надеюсь в хорошие! Мастер внушает доверие! Завтра отпишусь!

    • 0

    zen_11
     
    Сообщения: 4
    Зарегистрирован: Вт ноя 26, 2013 23:32
    Репутация: 0

    Вернуться в Одесса

    Перейти:

    Кто сейчас на конференции

    Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

    Комментарии к теме Проверить ошибку р2433 на Субаре Форестер

    ‘И пока не потечёт новая жидкость ‘ а как узнать когда она пойдет, когда старая не отличается от новой?
    Хонда пробег 100т. 8 лет не менена.

    Дантес

    хочу знать как заменять передний подшипник водительского колеса Subaru Legacy

    Уолтон

    на переднем колесе тоже самое процесс?

    Рысбек

    Скажите а есть на вариаторе авто эффект нетралки если отпустить газ? Ото как помнится на скутере если так же отпустить газ начинает зачем то тормозить двигателем

    Esma

    ..брак в работе..,за ‘базу’ при расточке берёт плоскость поддона..,это неправильно..,это кривой блок выйдет..Надо плясать от постели коленвала.

    Атабек Юнаковский

    Хороший ролик,не знаете на генераторе какой подшипник?

    Винтер Супаева

    как получилось 308л.с? по расходу воздуха?или стендом мерели?мотор ведь от солярис стоит?

    Лаврентий

    Автор, красава. Я заполучил именно такой геморрой после того,как ‘почистил’ заслонку на Легаси B11.И хорошо что наткнулся на это видео. Вопрос надолго ли, но ХХ восстановился до 750-780. Но эта процедура не помогла на Импрезе, тот же ej20. Это значит, что есть какой то другой косяк. Вобщем огромное спасибо за ценную информацию.

    Нагар

    А мне вообще залили в коробку минералку(Машина вообще еле едет,в натяг,и пинки и мощности вообще нет!!!

    Калин

    если на 100 литров бензина расход масла в 250 грамм это норма, то за 10000 км вы дольете 2.5 литра.

    Грейсон

    спец! СПС за видосы толкового и по делу

    Сережа Парымов

    Все правильно, ещё проверь, сними обшивки задних стаканов и там поидее тоже все будет ржавое.

    Lambrecht

    Бред про то что пыльник порвался и сразу … шрусу бред бред бред

    Корбан

    Добрый день.Вопрос чем продуть масляный радиатор?

    Нов

    Привет,а шумку ты сам в двери прокладывал или с завода стоит?Просто хочу заморочится с шумкой но пока двери не скрывал.

    Тейлор

    Когда виноват датчик детонации, наряду с ошибкой ‘ многочисленные пропуски зажигания ‘, должна появиться ошибка по датчику детонации.

    Zane

    за Fusion лайк!

    Яшар

    Вот ништяк формат! Макан +, Виталян +) Успехов пацаны!

    Шат

    не верится что в ней 308 сил. При 308 сил стрелка должна быстрее подбираться к 200 км.ч. Хотя может так видео искажает изображение

    Мурод

    год прошел уже. резинки держут то?

    Данчик

    А мне … вариатор или автомат, один раз живём и … знает завтра что будет, … кипятком сать от всего этого сломается вариатор или нет!

    Раксана

    Двигатель урод

    Агдам Вергалов

    Облицовку поцарапал.

    Стругалов Энгель

    Забыл про свечи сказать, а они многое могут рассказать или натолкнуть на путь поиска Жора масла

    Шамс

    …! Эта хрень для того чтобы картридж не касался вентилятора когда забивается фильтр, на самых больших оборотах???, для жесткости

    Велика Михатова

    Здравствуйте. Проблема такая, ваз 2109 инжектор. Нет искры, меняли датчик коленвала, меняли модуль зажигания, искры как не было, так и нет. В чем ещё может быть проблема? Спасибо за внимание.

    Оставить комментарий

    Источник

    Модератор: Joy

    Ошибка P2433 помогите советом

    Здравствуйте господа субароводы. Прошу совета. Вылез чек Р2433 (датчик обратного потока воздуха, короче экологическая трихомудия).

    К машине вопросов нет, только лампочка напрягает.

    Никто потушить не может. Что делать? Замена датчика (не влияющего на качество и безопасность езды) 270 вечно зелёных ед.

    Сдаться и купить новый датчик и ждать когда он опять накроется или кто-то знает «отечественный» способ решения проблемы? Заранее благодарен всем откликнувшимся.

    P.S Impreza wagon 2.0 AT 2006

    • 0

    Аватара пользователя
    Chekhlov
     
    Сообщения: 7
    Зарегистрирован: Пт окт 02, 2009 23:01
    Откуда: Одесса
    Репутация: 0

    Сообщение Andrey77 » Пн июн 25, 2012 22:29

    Как вариант взять на разборке, конечно это кот в мешке, но лучше чем 270 баков. Я себе брал на разборке G-sensor в 6 раз дешевле чем новый вышло, вот уже 3 мес. полет нормальный. Попробуй может и тебе повезет. Удачи.

    • 0

    Не ждите чудес, чюдите сами!!!!

    И создал Бог женщину!..Существо получилось злобное, но симпатишное..

    Outback 2.5 араб 2006

    Аватара пользователя
    Andrey77
     
    Сообщения: 596
    Зарегистрирован: Вс фев 05, 2012 10:42
    Репутация: 1686

    Сообщение Chekhlov » Пн июн 25, 2012 22:35

    Ok, а на какой разборке может продаваться такая экологическая херь?

    • 0

    Аватара пользователя
    Chekhlov
     
    Сообщения: 7
    Зарегистрирован: Пт окт 02, 2009 23:01
    Откуда: Одесса
    Репутация: 0

    Сообщение Andrey77 » Вт июн 26, 2012 23:38

    Ппрбуй на автодзен поискать она находитса на таирова в царском селе, у них всякие японки свежаковые деребанятса. И еще одна около аэропорта есть не далеко от таврии аэропортовский.

    • 0

    Не ждите чудес, чюдите сами!!!!

    И создал Бог женщину!..Существо получилось злобное, но симпатишное..

    Outback 2.5 араб 2006

    Аватара пользователя
    Andrey77
     
    Сообщения: 596
    Зарегистрирован: Вс фев 05, 2012 10:42
    Репутация: 1686

    Сообщение vintik » Ср июн 27, 2012 15:55

    Я могу починить, телефон в профиле.

    • 0

    тел. 067978448пять Subaru, рыбалка, путешествия

    Аватара пользователя
    vintik
     
    Сообщения: 512
    Зарегистрирован: Чт май 24, 2007 19:32
    Откуда: Одесса
    Репутация: 9
    • Сайт

    Сообщение Chekhlov » Чт июн 28, 2012 13:44

    Куда и когда можно подъехать? Телефон «поза зоною досяжности».

    Мой телефон 0949512456

    • 0

    Аватара пользователя
    Chekhlov
     
    Сообщения: 7
    Зарегистрирован: Пт окт 02, 2009 23:01
    Откуда: Одесса
    Репутация: 0

    Сообщение Chekhlov » Ср июл 04, 2012 12:06

    Спасибо! Всё починили, тема закрыта.

    • 0

    Аватара пользователя
    Chekhlov
     
    Сообщения: 7
    Зарегистрирован: Пт окт 02, 2009 23:01
    Откуда: Одесса
    Репутация: 0

    Сообщение Andrey77 » Чт июл 05, 2012 13:23

    Как вылечели машинко? Что было первопречиной ошибки? Где и кто лечил?

    Ответ можно в личку чтобы не сочли за рекламу сервиса или мастера. :D

    С Ув. Андрей.

    • 0

    Не ждите чудес, чюдите сами!!!!

    И создал Бог женщину!..Существо получилось злобное, но симпатишное..

    Outback 2.5 араб 2006

    Аватара пользователя
    Andrey77
     
    Сообщения: 596
    Зарегистрирован: Вс фев 05, 2012 10:42
    Репутация: 1686

    Сообщение vintik » Пт июл 06, 2012 18:12

    Починил, поломка клапана, я, на работе. Телефон в профиле.

    • 0

    Аватара пользователя
    vintik
     
    Сообщения: 512
    Зарегистрирован: Чт май 24, 2007 19:32
    Откуда: Одесса
    Репутация: 9
    • Сайт

    Сообщение Vdavik » Ср окт 03, 2012 18:42

    Привет!. У меня возникла та же проблема. Подскажите пожалуйста методы лечения её. Если не сложно ответьте в личку или по телефону 0979063910

    • 0

    Аватара пользователя
    Vdavik
     
    Сообщения: 2
    Зарегистрирован: Вс июл 03, 2011 11:59
    Репутация: 0
    • ICQ

    Сообщение Sid.sumy » Ср окт 03, 2012 20:26

    руками чинишь и все, сначала снимаешь клапана, потом проверяешь их работоспособность, есть в Форестер ветке я все расписывал. Сам все вылечил, работают как часы стоимость 1 тюбик герметика и 2 куска провода.

    • 0

    Аватара пользователя
    Sid.sumy
     
    Сообщения: 208
    Зарегистрирован: Ср ноя 09, 2011 09:18
    Откуда: Украина
    Репутация: 6

    Сообщение Vdavik » Ср окт 03, 2012 21:13

    Да вот в том то и дело разобрал правый клапан промыл почистил. сбросил ошибку и ровно через 10 сек она снова появляется.Если не сложно скинь ссылку на ту ветку. а то что то я её найти не могу. видно глаза не туда смотрят

    • 0

    Аватара пользователя
    Vdavik
     
    Сообщения: 2
    Зарегистрирован: Вс июл 03, 2011 11:59
    Репутация: 0
    • ICQ

    Re: Ошибка P2433 помогите советом

    Сообщение zen_11 » Чт дек 05, 2013 12:10

    Ну что ж…… маялся я с этими клапанами около месяца, 3 раза в неделю ездил сбивал ошибку к электрикам за 50 гривнёв, но каждое утро снова загорался чек, мигал круиз, движок троил, переключение передач глючило и т.д. Снимал промывал клапана, не помогло. Вот сегодня наконец сдал свою легаси надеюсь в хорошие руки! Завтра посмотрим, отпишусь!

    • 0

    zen_11
     
    Сообщения: 4
    Зарегистрирован: Вт ноя 26, 2013 23:32
    Репутация: 0

    Re: Ошибка P2433 помогите советом

    Сообщение muma » Чт дек 05, 2013 12:41

    И в какие же руки ты её сдал?

    • 0

    muma
     
    Сообщения: 727
    Зарегистрирован: Пн дек 28, 2009 21:21
    Откуда: одесса
    Репутация: 0

    Re: Ошибка P2433 помогите советом

    Сообщение zen_11 » Чт дек 05, 2013 17:29

    muma
    Я же говорю, надеюсь в хорошие! Мастер внушает доверие! Завтра отпишусь!

    • 0

    zen_11
     
    Сообщения: 4
    Зарегистрирован: Вт ноя 26, 2013 23:32
    Репутация: 0

    Вернуться в Одесса

    Перейти:

    Кто сейчас на конференции

    Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

    Источник

  • Ошибка р242f опель антара
  • Ошибка р2251 мазда сх 7
  • Ошибка р2262 пежо 308
  • Ошибка р2428 на саньенг актион
  • Ошибка р2246 мазда сх7