Ошибка ручника бмв х5 е70 6034

Привет уважаемые читатели форума.
Хотел бы у знающих людей как у экспертов спросить. У меня приключилась такая проблема, в очередной раз когда я поставил свою машину в паркинг, у меня захрустел ручник и по глупости, я подумал что он заблокируется и дернул аварийную разблокировку. В связи с чем у меня появился целый букет ошибок которые написаны в теме. Я разобрал блок и перепаял синее реле. Но ошибки так и остались висеть, они не стираются. Нашел форум carmaster.org зарегистрировался, ну типа поинтересоваться что да как. Работал я с Rheingold и другими прогами вплоть до Carly на телефоне (кстати очень рекомендую). В общем на этом форуме столько говна полилось типа хитрожопый на халяву хочет проскочить и т.д. есть там модератор чмошник ник у него Nicolson4444 имя Rusik UA. Все выеживался какой он там неиб…ся эксперт одним словом ЧМО. Единственное пару ребят подсказали, что для начала надо вытащить блок с аварийной разблокировки, но как не объяснили. Типа надо флешером прошить и сбрасывать как краш-дату на srs. Честно говоря я не понял о чем речь. Сами понимаете новая прога дремучий лес. И что за флешер. Там на форуме была тема про еепром какой то. Искал как с ней работать так и не нашел((( Если есть знатоки дайте знать о чем речь?)

Пробег: 297 568 км

Сегодня утром при открытии машины с брелка был какой то скрежет я даже испугался, сел в машину, вставил ключ,ошибка Р т.е перестал работать ручник бмв х 5 е 70. Поехал,ручник не срабатывает,потрогал задние диски горячие. Где капать причину.

Под днищем находится исполнительный механизм (сервопривод) стояночного тормоза, от него расходятся тросики к задним колёсам, вот именно он и выходит из строя, копай там.

Перед этим 2 дня назад менял задний подшипник ступицы может, что неправельно собрали? Или всё же злектроника.

Ну вернись туда где делал подшипник и проверьте всё ещё раз, за одно и посмотрите этот исполнительный механизм, может тросик не зафиксировался в посадочном месте и держит колодки в напряжении. Хотя я думаю это просто совпадение, этот сервопривод на Е-70; 71 частенько выходит из строя.

Проблема решена. Сначало подняли машину на подъёмнике и давай смотреть все разъёмы и т.д. результата никакого. Поехал сегодня к фанату БМВ( ремонтирует только эту марку) подключил комп,сканер постирал ошибки и т.д. всё заработало, что было без панятия, но ручник работает.

Хорошо что так просто всё разрешилось! Только вот непонятно что за хруст был (с чего всё началось)?

Я и сам не пойму , но хруст был даже слышен жене на 3-м этаже, она выглянула в окно и спросила это у нас в машине так скребанула.

Думаю время покажет, что это было.

Точно, вечером опять ручник перестал работоть со скрежетом. Завтро поеду опять на диагностику, что то мне подсказывает, что это блок ручника издаёт последние вздохи.

Ответ на комментарий № 9 пользователя sahca :

Чудеса случаются, но очень редко, возвращаемся к посту №1.

Диагностика по компу покозала что неисправность по мех.части( тросики,колодки и т.д). Куплю новые колодки ручника, так как старые нулевые и буду разберать и искать в чём причина.

Ответ на комментарий № 11 пользователя sahca :

Дык в том то и дело, что сервопривод это и есть электро-МЕХАНИЧЕСКАЯ приблуда!

Пора закрывать тему. Купил новые задние диски, колодки, колодки ручника, 2 тросика ручника. При разборке Блока оказалось,что тросики растянулись и износились, диски нулевые и колодки тоже.Всё заменили и ручник заработал и тормоза ОК. Машину приобрёл недавно,вот и доважу до ума. Посмотрим,что будет дальше, какие ждут сюрпризы, но всё равно люблю машины данной марки.

Источник

Ремонт ручного тормоза БМВ Х5

Ручной тормоз автомобиля может быть не только помощником при стоянке на крутых подъемах и спусках. Иногда указатель его включения загорается на панели приборов сам по себе, при выключенном ручнике. Иногда машину невозможно снять с ручного тормоза, он не разблокируется специальным ключом, что ведет к неминуемой поездке в автосервис, причем не своим ходом, а на эвакуаторе.

Причины неисправности ручника

Стояночный тормоз Х5 имеет блок управления, который состоит из:

• датчика, показывающего включенное состояние устройства;
• редуктора для управления тросами;
• управляющей платы, она нужна для контроля над первыми двумя компонентами.

При каждой неисправности плата выдает код ошибки, которая сообщается центральному процессору автомобиля и навсегда записывается в журнал ошибок, доступный через диагностическое оборудование. Даже если цела вся механическая часть – поломка микропроцессора управляющей платы выводит систему из строя. Попытки перезаписать настройки управляющей платы ни к чему не приводят.

Замена блока управления

Несмотря на то, что процедура замены неисправного блока ручника не занимает большого количества времени, она требует квалификации. Если уверенности в корректном выполнении ремонта нет, то стоит обратиться в специализированный сервисный центр. Это обойдется дороже, но безопасность транспортного средства важнее.

Последовательность операций по замене блока следующая:

1. Пластиковая деталь принудительной разблокировки поможет отпустить тросы, которые ослабнут с характерным звуком.
2. Правый трос нужно демонтировать с корпуса, сняв фиксатор, и отсоединить трос.
3. Левый трос также откручивается, затем не отцепляется, а снимается с резьбы.
4. Блок снимается самостоятельно.

Чтобы восстановить блок управления, не обязательно покупать новый. Нужно проверить механические повреждения деталей. Зачастую из строя выходит реле, видны деформации пластмассы. Есть возможность установки не оригинального реле, что немного сэкономит бюджет.

Обратная сборка производится так:

1. Отремонтированный блок поставить на место, не забывая вернуть в исходное положение разблокировку.
2. Левый трос по резьбе монтируется так, чтобы можно было закрепить на нем гайку.
3. Правый трос возвращается в свое положение и закрепляется фиксатором.
4. Левый трос имеет квадратный крепеж, который необходимо вставить в направляющую, имеющую соответствующую форму.
5. Правый и левый тросы соединены защелкой, которая закрепляет тросы легким движением, не требующим усилий.
6. Закручиваются фланцы тросов.

Регулировка стояночного тормоза

Тормозную систему перед использованием после ремонта нужно отрегулировать. Обращаясь в фирменный автосервис владелец прав, так как тормозная система является частью системы безопасности автомобиля, отвечающей за эффективное замедление движения, в случае с ручником, отвечающая за надежную фиксацию транспортного средства на проезжей части, обочине.

В случае с регулировкой ручника нужды обращаться в сервис нет, машина производит ее в автоматическом режиме. Последовательность действий следующая:

• включается зажигание;
• выжимается педаль тормоза;
• нажимается клавиша ручника.

При одновременном нажатии педали и клавиши через 15 секунд ручник подтянет тросы, затем защелкнется.

Отключение стояночного тормоза БМВ Х5

Правильная эксплуатация ручника

Автовладельцы полагают, что минимальное использование стояночного тормоза является залогом его целости и исправности. Это ошибочное мнение, так как узлы и агрегаты автомобиля нуждаются в регулярном использовании. Если какая-либо деталь не работает – она выходит из строя. Таким образом, постановка автомобиля на ручник во время стоянки рекомендуется. Всегда лучше иметь запасной вариант, то есть при постановке машины на ручник, есть смысл поставить ее и на передачу.

Ездить с включенным стояночным тормозом не стоит, он быстро выйдет из строя или, по крайней мере, потеряет свою эффективность. Допускать этого нельзя, так как диагностика эффективности ручного тормоза производится не так часто, чтобы заметить его ослабление. Это может привести к тому, что транспортное средство на стоянке попросту поедет, причиняя ущерб окружающим.

Источник

Е70 не работает ручник

#31 adler200555

Members

14 сообщений

• E70
• Россия

Конечно отпишусь.Мне очень интересно что с родным блоком случилось.

#32 uno

Members

3 486 сообщений

• е60 3.0d
• Минск

Конечно отпишусь.Мне очень интересно что с родным блоком случилось.

#33 adler200555

Members

14 сообщений

• E70
• Россия

#34 adler200555

Members

14 сообщений

• E70
• Россия

Всё получилось.Заменили блок.Сделали сброс.Работает.В старом тоже нашли неисправность,управляющий ключ пробит.

#35 Игорь Неважно

Members

2 сообщений

• BMW X6
• Минск, Беларусь

Хочу спросить по той же беде. Х6 2009 год, недавно загорелась ошибка ручника жёлтого цвета. Предыдущий хозяин говорил, что менял тросы и блок управления пол года назад у кого-то мастера в Ратомке. Какие варианты по ремонту?

#36 BMW_Electric

Members

492 сообщений

• X7
• Минск

Сообщение отредактировал BMW_Electric: 13 Январь 2015 — 01:07

#37 Игорь Неважно

Members

2 сообщений

• BMW X6
• Минск, Беларусь

жгут проводов под балкой, неконтакт в разъёме, неисправность блока, мало ли.
ошибки какие?

Ошибка показала, что нет связи с блоком управления.

#38 mojoХЕД

Партнёр клуба

4 921 сообщений

• BMW GT
• Минск

Ребята, встречался кто нибудь с ошибкой блока стояночного тормоза? Спецы говорят привет блоку.

Давайте обсудим такую проблему.

#39 Gladj525

Members

7 115 сообщений

• Skoda
• минск и область

спецам виднее. а так проблема с ними есть.

#40 mojoХЕД

Партнёр клуба

4 921 сообщений

• BMW GT
• Минск

спецам виднее. а так проблема с ними есть.

Я так понял ты уже встречался с этим чудо девайсом? Вопрос. С чего они горят?

#41 Gladj525

Members

7 115 сообщений

• Skoda
• минск и область

на е 65 менял вместе с тросами

#42 mojoХЕД

Партнёр клуба

4 921 сообщений

• BMW GT
• Минск

на е 65 менял вместе с тросами

C чего необходимость замены?

Ну ру клубе описывают это в большом масштабе. Оказывается это расходник. Цена на блок не радует. Как насчет ремонта?

#43 alik888

Members

161 сообщений

• bmw
• belarus

#44 Gladj525

Members

7 115 сообщений

• Skoda
• минск и область

озвучьте ошибку для начала.

#45 mojoХЕД

Партнёр клуба

4 921 сообщений

• BMW GT
• Минск

а горит parking всегда или при определенных условиях ??

Садишься в машину (просто сел) горит желтым «PARK» на приборной доске. Заводишь загорается «PARK» желтым на приборке и на центральной консоли. Читал компом, блок не читается, спецы сказали что ему торба. На ру клубе пишут, что фишка может ипать моск, но я не думаю, хотя проверю. Аааа вот еще, предохранитель №129 5А целый.

Источник

• #1

Здравствуйте, помогите советом. X5 проблема с ручным тормозом. В клиента оборвался тросик, на сервисе заменили тросик, и кто то ему перепаивать реле в блоке. После этого ручник затягивается только при попытке свести колодки сканером со скреготом и не отпускает. В блоке висит ошибка 6034. При этом сжимает колодки не до конца, после удаления ошибки не реагирует ни на кнопку, ни на свод/розвод сканером. Может ли быть проблема программная?

• 

  IMG_20210213_154523_1.jpg

  2.2 MB

  · Просмотры: 15

• #3

самое простое -включить тест и все будет понятно .

• #4

самое простое -включить тест и все будет понятно .

KTS из спец функций может только свести и развести колодки

• #5

KTS из спец функций может только свести и развести колодки

Значит я не все знаю . Блок EMF(сервопривод, такие же болячки как в раздатке) проверяйте и счетчик ложных срабатываний если уверены в механике

• #6

Значит я не все знаю . Блок EMF(сервопривод, такие же болячки как в раздатке) проверяйте и счетчик ложных срабатываний если уверены в механике

Тогда выходит что сканер плохо читает, так как в фактических параметрах показывает только напряжение 15й клеммы, счётчик срабатываний и момент затяжки

• #7

заплатите денег сервису, этой ошибке 14 лет

• #8

заплатите денег сервису, этой ошибке 14 лет

Машина с сервиса приехала, а с такой проблемой я не сталкивался ещё, потому и прошу совет

• #9

Машина с сервиса приехала, а с такой проблемой я не сталкивался ещё, потому и прошу совет

так нужно сменить сервис на профильный,ISTA даёт корректное описание ошибки, а не «ошибка неизвестного характера»

• #10

так нужно сменить сервис на профильный,ISTA даёт корректное описание ошибки, а не «ошибка неизвестного характера»

А чё, сложно просто предложить челу использовать исту ???? Для чего эти перенаправления ???? Вот опять ведь начну материться и модератору работы прибавится !!!! Ну нахер такие советы ???

Привет уважаемые читатели форума.
Хотел бы у знающих людей как у экспертов спросить. У меня приключилась такая проблема, в очередной раз когда я поставил свою машину в паркинг, у меня захрустел ручник и по глупости, я подумал что он заблокируется и дернул аварийную разблокировку. В связи с чем у меня появился целый букет ошибок которые написаны в теме. Я разобрал блок и перепаял синее реле. Но ошибки так и остались висеть, они не стираются. Нашел форум carmaster.org зарегистрировался, ну типа поинтересоваться что да как. Работал я с Rheingold и другими прогами вплоть до Carly на телефоне (кстати очень рекомендую). В общем на этом форуме столько говна полилось типа хитрожопый на халяву хочет проскочить и т.д. есть там модератор чмошник ник у него Nicolson4444 имя Rusik UA. Все выеживался какой он там неиб…ся эксперт одним словом ЧМО. Единственное пару ребят подсказали, что для начала надо вытащить блок с аварийной разблокировки, но как не объяснили. Типа надо флешером прошить и сбрасывать как краш-дату на srs. Честно говоря я не понял о чем речь. Сами понимаете новая прога дремучий лес. И что за флешер. Там на форуме была тема про еепром какой то. Искал как с ней работать так и не нашел((( Если есть знатоки дайте знать о чем речь?)

Пробег: 297 568 км

Добавить тему на форум

Must_be_better

+1

Зарегистрирован: 17.11.2020
Сообщений: 3
Откуда: Харьков, Украина

Всем привет! Ребята помогите, кто сталкивался с проблемой? У меня X5 e70 3.0 атма (без турбины), пробег 160 тыс. Недавно поменял масло в раздатке, редукторах, коробке, двигателе (заливал везде оригинал). Масло с раздатки вылилось тёмное но без запаха гари и тд (видимо просто давно не менялось). После замены жидклстей сделал адаптацию по раздатке и коробке, адаптация стала чётко. Через пару дней после активной езды при разгоне выбило на приборке ошибку 4х4 и на эркане и ошибки на дисплее и падает скорость до 40 км (фотку прикрепил). Машину перезагрузил и все ошибки пропали. Колёса все одинаковые) размер протектора и рисунок одинаковый, размер колёс по параметрам 255/50/R19. Поездил по сервисам почитали ошибки (прикрепил фото) приговаривают меня на замену раздатки, ну или как минимум на замену пластиковой шестерни в раздатке. Смутило то что если буксую на гравие, то система антибукса срабатывает и ошибок не выдаёт, только при плавном динамическом разгоне и то не постоянно, можно ездить целый день и ничего, а можно в один момент разгоняться и выдаст ошибку и сбавит скорость до 40км. Общался с сервисом где ремонтируют коробки и раздатки, они говорят — если раздатка приходит, то она всегда при нашрузке будет выдавать ошибку( а у меня она выдаёт под настроение))) ). На днях товарищ тоже на точно таком же Х5 но пробег 240 тыс, поменял масло в коробке и у него тоже возникла такая проблема. Подскажите, может это банально барахлит датчик, или проводка, или топливо, а может с приходом сырой погоды и прохлады, или магнитные бури на авто влияют))) либо действительно нужно смотреть раздатку, глянуть на пластиковую шестерню а там дальше по раздатке разбираться? Буду благодарен за совет.

Добавлено: 17.11.2020 14:22
Ответить

1

Maxxim

+436

Модератор
Зарегистрирован: 18.02.2013
Сообщений: 1175
Авто: E60-E61

Откуда: Севастополь, Россия

По описанию очень похоже на серводвигатель раздатки. Он считается самым проблемным в дорестайлинговых Х5 и Х6 и как раз умирает на пробеге под 150 тыс. Ошибку по температуре масла в раздатке никогда не выбивало?

Добавлено: 17.11.2020 20:07

+1

Ответить

2

Must_be_better

+1

Зарегистрирован: 17.11.2020
Сообщений: 3
Откуда: Харьков, Украина

Ответ на комментарий № 1 пользователя Maxxim :

Та нет, никаких ошибок вообще не выбивало ранее. Тут ещё такой момент думаю, я вырезал каты и делал прошивку, прошивка кастомная (не заливалась по типу одна на все машины), настраивалась под показатели авто, чисто теоретически могли измениться цыфры по коробке и раздатке после замены масла, и могло ли это повлечь за собой некое несоответствие с прошивкой, так как заливалась прошивка на старом масле в редукторе и коробке. Возможно предположение бредовое, но если бы не такой же Х5 моего товарища у которого возникла та же проблема (мы вместе вырезали каты и вместе прошивали в одном месте) только он просто заменил масло в коробке, и симптомы аналогичные. Может быть стоит понизить момент в прошивке, так как якобы после. замены дал голоток свежего воздуха коробке и она. начала ругаться ? Просто на двух машинах после замены масла вылетают подобные ошибки, такого же не бывает))))

Как считаете?

Добавлено: 17.11.2020 23:21

0

Ответить

3

Maxxim

+436

Модератор
Зарегистрирован: 18.02.2013
Сообщений: 1175
Авто: E60-E61

Откуда: Севастополь, Россия

Ответ на комментарий № 2 пользователя Must_be_better :

Может быть запросто! Пробуйте с моментом поколдовать. Отпишитесь о результате — очень интересно!

Добавлено: 19.11.2020 13:49

0

Ответить

4

Must_be_better

+1

Зарегистрирован: 17.11.2020
Сообщений: 3
Откуда: Харьков, Украина

Ответ на комментарий № 3 пользователя Maxxim :

Хорошо, думаю или завтра или в понедельник загоню к парням пусть настраивают. Кстати сегодня заехал мой товаришь с такой же проблемой, ему убавили крутящий момент, день катался без ошибок, ну как себе сделаю и покатаюсь, то дам обязательно знать.

Добавлено: 19.11.2020 23:23

0

Ответить

5

Must_be_better

+1

Зарегистрирован: 17.11.2020
Сообщений: 3
Откуда: Харьков, Украина

Ответ на комментарий № 3 пользователя Maxxim :

Приветствую! Ну сделал я корректировку момента, езжу 3 дня, даю на разные нагрузки вроде всё норм, видимо прошивка конфликтовала и периодически выбивала ошибку, в общем проблема решилась прошивкой

Добавлено: 26.11.2020 12:10

0

Ответить

6

Maxxim

+436

Модератор
Зарегистрирован: 18.02.2013
Сообщений: 1175
Авто: E60-E61

Откуда: Севастополь, Россия

Ответ на комментарий № 5 пользователя Must_be_better :

Отлично

Добавлено: 27.11.2020 22:36

0

Ответить

7

AAliev

0

Зарегистрирован: 01.12.2022
Сообщений: 2
Откуда: Москва, Россия

Ответ на комментарий № 5 пользователя Must_be_better :

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста,каким образом снижали крутящий момент? До какого значения? Столкнулся с такой же проблемой. Тоже X5 e70 дорест. Летом менял масло в раздатке. С холодами вылезла ошибка, грешу на изменение вязкости масла.

Добавлено: 01.12.2022 20:16

0

Ответить

Добавить комментарий

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.

Другие темы раздела «Технические вопросы»

Заголовок темы	Автор	Ответы	Просмотры	Последнее
BMW AG › Правила раздела технические вопросы	Автор Vermin	Ответы 0	Просмотры 26614
E39 › как открыть дверь bmw e39	Автор cliffort	Ответы 7	Просмотры 5209	28.01.2023 › WhiteE39
E39 › проблемы с электрикой бмв е 39 м 52	Автор prohorov123	Ответы 1	Просмотры 777	28.01.2023 › WhiteE39
F10-F11 › F10 2,0 D	Автор Se4kin	Ответы 2	Просмотры 493	27.01.2023 › almaztkg
F10-F11 › Помогите узнать номер детали	Автор Bambuchito	Ответы 1	Просмотры 656	26.01.2023 › semigo
E70 › Вибрация по кузову	Автор Marcel_123	Ответы 8	Просмотры 415	26.01.2023 › semigo
E70 › Вибрация после 90км /ч	Автор Marcel_123	Ответы 0	Просмотры 342
E84 › Перестали работать дворники	Автор Alena2006	Ответы 0	Просмотры 707
E81/E88 › проблемы с сигналкой на бмв e87	Автор timpson_bmw	Ответы 0	Просмотры 865
F30-F35 › Актуатор турбины	Автор A-S	Ответы 2	Просмотры 439	17.01.2023 › Denis12

Всем привет!

BMW X5 2009 год, Xdrive 30d

Блок электроручника:

Kuster

HW05 SW V05.40

136650-10 EPB

34436788968-03

S 007-405-011J DE

Не работает электроручник, внутренняя ошибка 6011 (цепь двигателя).

Предыстория:

Клиент приехал с не работающим блоком электроручника. Рассказал что уже его пробовали отремонтировать — сняли, разобрали — выяснили что не работает моторчик. Моторчик разобрали — что-то почистили — мотор заработал. Поставили на автомобиль.

Раза 3-4 блок сработал исправно, и затем опять ушел в ошибку. Больше там ничего делать не стали, сказали что меняй блок и всё.

Моя работа с автомобилем:

В блоке были не стираюшиеся ошибки, какие точно не помню. Снял блок, сам моторчик работает исправно. Оказалось сгорело реле (их слабое место, я думаю оно уже было подгоревшее, поэтому и произошла такая история с «засухариванием» моторчика) и на плате небольшая пластиночка-предохранитель. После их замены ошибки стерлись, но при попытке поставить на ручник появляется ошибка 6011. Дальше ничего не получается сделать.

После того как стираешь ошибку, на месте ручник не срабатывает, если начинаешь ехать и нажимаешь кнопку — ручник срабатывает. Так же после стирания ошибки ручник в сторону отпускания срабатывает, мотор крутится. Но опять загорается ошибка.

Что можно попробовать сделать?