Ошибка с1013 приора как исправить - Ремонт и установка крупной бытовой техники

Запись сделана для того, что бы не забыть полезную инфу)
Не мною придуманная, а с уважением позаимствована с другого источника)

Диагностика ЭМУР (он же ЭУР) без сканера (методом «скрепки»)
выключить зажигание;
замкнуть контакты 6 и 7 8-ми контактного разъема блока управления (БУ) ЭМУР, находящегося рядом с силовым, питающим БУ;
включить зажигание и читать коды через мигание лампы диагностики.
Если смотреть на разъем ЭБУ со стороны проводов (8-и контактный черный разъем, 1-й контакт сверху справа около защелки), то справа налево идет счет таким образом:

1-голубой (замок зажигания +12в);
2-коричнево-красный (тахометр);
3-серый (скорость автомобиля);
4-розово-белый (контрольная лампа ЭМУР);
5-желто-черный (K-Line);
6-пустой (L-line)
7-коричневый (масса)
8-пустой.

Фото в бортжурнале LADA Приора седан

Внимательно смотрите, что замыкаете! Трижды проверьте, правильно ли Вы нашли нужные контакты!

Фото в бортжурнале LADA Приора седан

Внимательно смотрите, что замыкаете! Трижды проверьте, правильно ли Вы нашли нужные контакты!

Временные параметры светового кода:
длительность начальной паузы – 2 сек;
длительность длинного сигнала – 2 сек;
длительность короткого сигнала – 0,5 сек;
длительность паузы между сигналами – 0,5 сек;
длительность паузы между кодами – 2 сек

Расшифровка кода
1 длинный 1 короткий Система исправна
1 длинный 2 коротких Отсутствие сигнала оборотов двигателя
1 длинный 3 коротких Неисправность датчика момента
1 длинный 4 коротких Неисправность двигателя ЭМУР
1 длинный 5 коротких Неисправность датчика положения рулевого вала
1 длинный 6 коротких Неисправность датчика положения ротора двигателя ЭМУР
1 длинный 7 коротких Неисправность бортсети автомобиля (ниже 10В либо больше 18В)
1 длинный 8 коротких Неисправность блока управления ЭМУР
1 длинный 9 коротких Неисправность датчика скорости автомобиля

Описание кодов неисправностей ЭМУР, считанных из внутренней памяти при помощи специального сканера.

C1011 Цепь сигнала оборотов двигателя автомобиля, отсутствие сигнала
C1012 Цепь сигнала датчика скорости автомобиля, отсутствие сигнала
C1013 Напряжение бортсети автомобиля ниже минимального порога
C1014 Напряжение на замке зажигания ниже минимального порога
C1021 Напряжение основного вывода датчика момента
C1022 Напряжение контрольного вывода датчика момента
C1023 Неверный сигнал основного и/или контрольного вывода датчика момента
C1024 Датчик момента, отсутствие сигнала
C1031 Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи основного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону
C1032 Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи контрольного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону
C1033 Датчик положения рулевого вала, отсутствие питания
C1041 Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы А либо несоответствие допустимому диапазону
C1042 Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы В либо несоответствие допустимому диапазону
C1043 Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы С либо несоответствие допустимому диапазону
C1044 Неверная последовательность датчика положения ротора двигателя
C1045 Датчик положения ротора двигателя, отсутствие питания
C1050 Замыкание на массу в силовых цепях
C1051 Двигатель, превышение тока через фазную обмотку А
C1052 Двигатель, превышение тока через фазную обмотку В
C1053 Двигатель, превышение тока через фазную обмотку С
C1054 Двигатель, обрыв фазных обмоток
C1055 Двигатель, обрыв фазной обмотки А
C1056 Двигатель, обрыв фазной обмотки В
C1057 Двигатель, обрыв фазной обмотки С
C1058 Двигатель, замыкание фазных обмоток
C1059 Замыкание обмотки фазы А двигателя
C1060 Замыкание обмотки фазы В двигателя
C1061 Замыкание обмотки фазы С двигателя
C1070 Неисправность не опознана
C1071 Блок управления, ошибка ОЗУ электронного блока
C1072 Блок управления, ошибка ПЗУ электронного блока
C1073 Блок управления, ошибка ЕЕРROM электронного блока
C1074 Реле электронного блока
C1075 Блок управления, превышение температуры радиатора
C1076 Напряжение питания элементов ЭБУ ниже минимального порога
C1077 Напряжение на силовых конденсаторах ниже минимального порога
C1078 Время заряда силовых конденсаторов
C1079 Ток одной из фазных обмоток выше максимального порога
C1080 Пробой как минимум одного из верхних силовых транзисторов

Применимость ЭМУР на автомобиле Лада Приора:

На автомобилях семейства Лада Приора применяются только безредукторные электромеханические усилители рулевого управления:
2170-3450008-01 пр.Автоэлектроника г.Калуга
2170-3450008-00 пр.ДААЗ г.Димитровград (возможны поставки в будущем)

Технические характеристики электроусилителя руля — ЭМУР

— номинальное напряжение питания 13,5В;
— максималиный ток потребления не более 55А;
— ток потребления при отсутствии момента на входном валу не более 0,5А;
— максимальный компенсирующий момент (при скорости вращения вала до 360град./сек., скорости автомобиля 0км/ч, момент нагрузки на выходном валу 35Нм) …24Нм(12,9кгс при Rрул.колеса=190мм), что соответствует усилию управления на рулевом колесе водителем 6Нм(3,2кгс при Rрул.колеса=190мм);
— момент сопротивления вращению вала при неработающем ЭМУР не более 0,8Нм
— полная масса не более 9,3кг
— рабочий диапазон температур -40…+65С;
— рабочий диапазон напряжения питания 10,8.15В;

При рабочем усилителе соблюдается следующая закономерность: при низких скоростях усилитель работает с максимальными усилиями, при постепенном повышении скорости, электроусилитель уменьшает свое влияние на управление автомобилем (

Фото в бортжурнале LADA Приора седан

но не отключается совсем

Гарантийное обслуживание ЭРУ

Изделие необслуживаемое, неремонтируемое.
Замену УЭРУ при рекламации производить заменой изделия в сборе.
При рекламации — дефект кодировать 3450008-000-000 «Неработает ЭУРУ», в описательной части АГО и РА в обязательном порядке указывается код неисправности.
Для просмотра кодов неисправности используется диагностический прибор ДСТ-2М, программа МГ-10
Возникающие коды неисправности хранятся в памяти блока управления УЭРУ до того момента пока не будут принудительно стерты
Для УЭРУ пр. «Автоэлектроника» г.Калуга дополнительно к коду каждой ошибки заносится статусная информация:
условия возникновения ошибки (значения измерительных каналов на момент записи кода отказа, датчик момента, скорость автомобиля, обороты ДВС, являлась ли причиной перехода в режим ОТКАЗ — либо сопутствующая, присутствует ли в данный момент)
общее количество возникновения данной ошибки
время с момента появления ошибки до выключения зажигания
количество циклов движения последнего появления ошибки

Фото в бортжурнале LADA Приора седан

схема

Колодка Х1:
Контакт №1 — «+12В» от аккумуляторной батареи
Контакт №2 — «Минус» от аккумуляторной батареи
Колодка Х2:
Контакт №1 — «+12В» с клеммы «15» выключателя зажигания
Контакт №2 — Вход сигнала от тахометра
Контакт №3 — Вход сигнала от датчика скорости
Контакт №4 — Выход на индикатор состояния ЭМУР
Контакт №5 — Выход «К-линия» на колодку диагностики
Контакт №6 — Выход «L-линия» (не задействован)
Контакт №7 — Общий(масса)
Контакт №8 — Технологический вывод (не задействован)
Колодка Х3:
Контакт А1 — Фаза А электродвигателя
Контакт А2 — Фаза А электродвигателя
Контакт В1 — Фаза В электродвигателя
Контакт В2 — Фаза В электродвигателя
Контакт С1 — Фаза С электродвигателя
Контакт С2 — Фаза С электродвигателя
Колодка Х4
Контакт №1 — Общий провод 1 датчика момента
Контакт №2 — Общий провод 2 датчика момента
Контакт №3 — Питание датчика момента
Контакт №4 — Выход 1 датчика момента
Контакт №5 — Выход 2 датчика момента
Контакт №6 — Вход сигнала частоты 250кГц
Колодка Х5::
Контакт №1 — Общий провод датчика положения ротора
Контакт №2 — Выход фаза А датчика положения ротора
Контакт №3 — Выход фазы В датчика положения ротора
Контакт №4 — Выход фазы С датчика положения ротора
Контакт №5 — Питание «+5В» датчика положения ротора

Просмотр полной версии : Электроусилитель руля (часть 3)

Страницы :
1
2
[3]
4

Может что-то с блоком случилось? Вполне возможно, что блок.
Но Эур отключается на глухо. Лампа не загорается.
индикатор ЭУР должен гореть всегда при включении зажигания, если он не горит, то проблема с питанием.

короче прочел ошибки у себя,С 1075-блок управления,превышение темп радиатора С такой ошибкой только замена блока управления.

С 1013,по поводу этой пост выше прочитал,проверю все Вот карта кода 1013, ТИ не Приоры, но разницы нет в проверках…

Сергей 64

05.10.2017, 20:26

Спасибо,понял,а по ошибке руля что подскажите,С 1075?

Добавлено через 54 секунды
Не сразу прочитал,только замена?

Luki174rus

05.10.2017, 20:31

индикатор ЭУР должен гореть всегда при включении зажигания, если он не горит, то проблема с питанием.
но не горит же, 14в на входе присутствует.

Добавлено через 3 минуты
пока не вытащишь и не вставишь либо штекер питания блока, либо предохранитель.

по ошибке руля что подскажите,С 1075? Только замена, я не знаю, как с ней бороться.

но не горит же, 14в на входе присутствует. Значит проблема внутри блока.
Чудес же не бывает.

С1041, С1042, С1043. Кстати вспомнил по данным ошибкам.
На Приоре в 2010 году в сильные морозы в Ярославской области несколько раз выскакивали эти ошибки, было градуса 33-34 ниже нуля и банально падало напряжение при пуске.
После перезапуска ЭУР работал, но в блоке они висели.

Luki174rus

06.10.2017, 08:31

Вот и я тоже так думаю, что проблема в блоке… И ошибки по фазам датчика положения ротора появились в морозы. На днях поставлю подменный блок управления и отпишусь о результатах.

180А купить проблема. Нашел под заказ 4-6 недель по 600р за штуку.
С али заказал 147 за 60р за штуку.
670 это ver.
Впаял ключи или еще не пришли? и как впаивал ?

Вопрос по ошибке С1058 (замыкание фазных обмоторк) решился заменой ЭУРа.
Если раньше помогал перезапуск двигателя, то на прошлой неделе выключился совсем.
В старом действительно, видимо обмотки повреждены. Рулевой вал на снятом с автомобиля ЭУРе, крутится рывками, что я и чувствовал с отключенным ЭУРом при повороте колес на месте из одного крайнего положения в другое. Руль вращался при этом, как дискретный переключатель. Вскрытие покажет, что там на самом деле.

Он рывками и должен крутиться, Он же на постоянных магнитах, обмотки очень редко летят, уж очень они хорошо сделаны. В основном электроника.

SKAzo4nik18

11.10.2017, 09:10

Впаял ключи или еще не пришли? и как впаивал ?

Пришли не те ключи. Заказывал 1103, пришли те же что и автору выше на 32А. Пришлось впаять их, но я уже заказал и мне приехали 1103.
Лежат на столе.
Впаянный блок еще не проверял, машина 1,5 месяца в сервисе. На днях заберу и отпишусь.

Добавлено через 3 минуты
IRF6725MPbF приехали вместо 1103.
https://ru.aliexpress.com/item/10pcs-BSB017N03LX3G-GP-BSB017N03LX3G-1103-MOSFET-Metal-Oxide-Semiconductor-Field-Effect-Transistor/32801738748.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.aWLKET
вот отсюда заказывайте. приходят 1103.

SKAzo4nik18

03.11.2017, 09:46

Проверил, работает. но пока что только на месте проверял. машина в основным стоит.

SKAzo4nik18

03.11.2017, 14:15

Ну что руки не дошли проверить? паял паяльником или феном?

паялось сложно. плата завернутая в фольгу была помещена на галогеновую лампу, потом прогревалась феном. в сумме ушло 4 часа.

Мир всем. Ребят помогите советом. Во время движения(НА ЛЮБОЙ СКОРОСТИ) эур то работает то нет. Бывает что просто «ПОДКЛИНИВАЕТ»…… что может быть? Заранее спасибо.

1Васильевич

10.12.2017, 13:19

Ребят помогите советомМожет здесь найдется ответ:

http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=57994&page=22&highlight=%D1%80%D1%83%D0%BB%D1%8F

Может здесь найдется ответ:

http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=57994&page=22&highlight=%D1%80%D1%83%D0%BB%D1%8F

мир всем! ну вот и решил добраться до своего эура. так сказать выявить причину «подклинивания»….. раньше небыло возможности(сестра и её муж ездили какое-то время)…. теперь решил залесть(так сказать попытаться выявить неисправность с помощью диагностики по сигнализатору на панели приборов)…но вот незадача: недавно они были в сервисе(сестра и её муж), и там сказали что с таким «подклиниванием» лучше не ездить… в общем там отключили эур(теперь стало как на классике)… так вот вопрос: где его оключили? в каком месте? куда «рыло» топить? подскажите плиз……

SoftFelix

14.01.2018, 14:10

так вот вопрос: где его оключили? в каком месте? куда «рыло» топить? подскажите плиз……
Самое простое, для начала, глянуть наличие и целостность предохранителя F5 на 50А (красный) в коробке около акка (http://mylada.net/remont/sxema-bloka-predoxranitelej-i-rele-na-priore.html) (там шесть больших предов ножевого типа). Скорее всего этот пред вытащили. Ну и глянуть силовой разъём к ЭУРу под торпедой.

Самое простое, для начала, глянуть наличие и целостность предохранителя F5 на 50А (красный) в коробке около акка (http://mylada.net/remont/sxema-bloka-predoxranitelej-i-rele-na-priore.html) (там шесть больших предов ножевого типа). Скорее всего этот пред вытащили. Ну и глянуть силовой разъём к ЭУРу под торпедой.

спасибо огромное. преды на месте, а разъём конечно гляну…. можно поточнее:где именно находится сей разъём?

SoftFelix

14.01.2018, 15:10

а разъём конечно гляну…. можно поточнее:где именно находится сей разъём?
Там два разъёма со стороны руля. Силовой и сигнальный.

https://vazremont.com/wp-content/uploads/2016/09/pic3-7.jpg

Там два разъёма со стороны руля. Силовой и сигнальный.

https://vazremont.com/wp-content/uploads/2016/09/pic3-7.jpg

ещё раз спасибо огромное(а схема предов и реле вообще в «цвет»)….. а я всё думаю: чёж за преды и реле в кривой коробке(благодаря Вам узнал что это всё для климата)… в общем выручили….. респект и увжуха!!!!!!:good::good::good::good:

Только замена, я не знаю, как с ней бороться.

Значит проблема внутри блока.
Чудес же не бывает.

Кстати вспомнил по данным ошибкам.
На Приоре в 2010 году в сильные морозы в Ярославской области несколько раз выскакивали эти ошибки, было градуса 33-34 ниже нуля и банально падало напряжение при пуске.
После перезапуска ЭУР работал, но в блоке они висели.

Не подскажешь как бороться с ошибкой с1045?

Добавлено через 1 минуту
Gyzmi58, Не подскажешь как бороться с ошибкой с1045?

sergeyouem

08.02.2018, 14:13

Лада Приора. Тема не нова. Ответ искал долго на форуме, вспотел, но запутался окончательно в долгих рассуждениях…
Недавно появилось известное эпизодическое «закусывание» руля при повороте с крайних положений. А вскоре и стал загораться чек «руль», который при откл. зажигания пропадает. Скорость показывает.

Объясните причину такого недуга. Это механическая часть (контактная группа. провода?), либо пора менять ЭУР ? Можно-ли самому в этом случае что то отремонтировать?

Модель агрегатов ЭУР (Р)2172-3450008-02 VER.670 Блок упр. 551.3763-04 VER.670
машина 2010г

Сергей 64

13.03.2018, 09:22

Доброго всем дня,хочу спросить у знающих людей,стоит эур вер 646,могу ли я поставить другой верссии?приора 2008г

Добавлено через 3 минуты
И еще,с какими кодами ошибок требуется замена?у мменя стоит-все нормально,стоит метров 500 проехать-выключается,а ошибки по перегреву,ротору

стоит эур вер 646,могу ли я поставить другой верссии?приора 2008г Любой следующей версии можно ставить.

с какими кодами ошибок требуется замена?

Сергей 64

13.03.2018, 09:54

Спасибо,посмотрю какие именно коды

Добавлено через 3 минуты
Да,у меня еще бывает пишит-Авария,силовое реле отключенно.Но утром все нормально работает до прогрева

Если снять ЭУР то могут быть претензии со стороны ГАИ, как факт переоборудования?
ЭУРом не пользуюсь и он вообще не нужен.

ЭУРом не пользуюсь и он вообще не нужен.
Это как? Выдернули предохранитель.

Сергей 64

13.03.2018, 16:39

Прочитал еще раз ошибки С 1075,превыш темпер,С1013 обороты,ну эт понятно и С1021,а с дпр уже ошибок нет

Это как? Выдернули предохранитель.

Именно. И ещё отключил разъёмы с усилка и подушки.

Именно. И ещё отключил разъёмы с усилка и подушки.
Остается убрать тормоза и руль открутить.

katran, гуглите про непредвиденный выстрел подушки и непредвиденный бросок ЭУРа))) это всё ненужное чтобы люди умирали

Сергей 64

14.03.2018, 12:18

На холодную С1021 не активна

непредвиденный бросок ЭУРа
Эти байки умерли года 2 назад, ну может еще не все.

Эти байки умерли года 2 назад, ну может еще не все.

у меня жига 2011 года, так что боязно за криворукие ненужные девайсы

ВАЗ 21713 пробег 33т.км 03.2013г.в.
Загорается индикация неисправности ЭУР, руль становится тугим но через 15-20км лампа гаснет и руль снова становится легким,так может продолжатся несколько раз в течении поездки.А утром при запуске все ОК.
В чем может быть причина?

Доброго всем времени суток! Долго гуглил свою проблему, почти идентичные находил здесь, только вот все не то. Спецов в городе по данной проблеме толком нет, а те что есть в один голос твердят о замене ЭУРа. Суть проблемы: При медленном вращении руля на заведенном двигателе с правого положения в левое наблюдается так называемое «подкусывание», иногда легкие толчки в обратную сторону, изредка при повороте в правую. Если вращать быстро — то ничего этого нет, ошибки не загораются, подключали к диагностике — напряжение 13,5-13,8 в среднем, практически без скачков. Усилие 2 НМ тоже без видимых скачков (линия прямая). Усилитель Калуга, машина 2008 года. Руль так то отзывается, только подкусывание раздражает при маневрировании на парковке и малых скоростях. Где искать «концы» все таки? или менять все же ЭУР, или блок управления ЭУР, или же ДС? Помогите кто чем сможет.

была у меня такая же ерунда-точь в точь. вот как я её решил: снял датчик скорости(промыл, почистил контакты) и поставил назад. протянул все массы(естественно зачистив их,которые только нашёл) и особенно в районе ЭУРа-и вуаля! всё гуд! P.S мож кому и поможет….:shame:

Евгений Орск

22.05.2018, 12:36

Добрый день. Программой диагностики выявлены ошибки С1011,С1013,С1041,С1042,С1043. Прошу помощи что это за ошибки и как устранить?

Ошибки:
С1041 Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы А либо несоответствие допустимому диапазону.
С1042 Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы В либо несоответствие допустимому диапазону.
С1043 Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы С либо несоответствие допустимому диапазону.

Серьезные ошибки, если авто на гарантии, усилитель меняют по гарантии.

Программой диагностики выявлены ошибки С1011,С1013,С1041,С1042,С1043. Диагностировал на работающем двигателе или заглушенном?
В первую очередь нужно найти и устранить причину ошибки С1013.
Потом искать дальше…
Вполне возможно, что после восстановления нормального напряжения на блоке ошибки С1041-1043 будут не актуальны.

Евгений Орск

27.05.2018, 05:44

А что даст диагностика на работающем авто или заглушенном?

А что даст диагностика на работающем авто или заглушенном? На заглушенном авто ЭУР не работает. Диагностировать нужно работающий усилитель.
Не будет лишних ошибок, например С1011, а может С1013 не будет.

Евгений Орск

29.05.2018, 19:57

Понятно. Делал так: сначала на заглушенном авто сбросил все ошибки. Потом завел, посмотрел ошибки. Все те же самые ошибки вновь появились. Кака то так.

Потом завел, посмотрел ошибки. Все те же самые ошибки вновь появились. Кака то так. Ищи причину ошибки С1013.
Замерь напряжение на АКБ при работающем движке, посмотри в проге напряжение на ЭУРе в этот же момент. В идеале напряжение на усилителе практически равно напряжению на АКБ.
Странно, что на работающем движке у тебя вылазит 1011. Машина с CAN или нет?

Евгений Орск

29.05.2018, 21:21

Нет обыкновенный ELM 237 или 327 что ли под бардачком в разъем подключается. Я только учусь для себя этим сканером через опендиаг машину изучать. Так что не пиняйте.

Strannik2808

13.06.2018, 21:50

Всем привет! Такая проблема (может на данный момент и не проблема), пересел я с классики на приору (на авто с ГУР или ЭУР раньше не ездил), все вроде хорошо, усилитель руля, круто, руль реально легче вращается чем на классике. Ездил, ездил, пока мне товарищ, у которого было 2 приоры с ЭУР, не сказал что руль у меня туго крутиться. Я конечно задумался. Какое-то время прошло, решил К-line адаптер прикупить. Вообщем продиагностировав ЭУР через OpenDiag увидел такую картину: при повороте руля положение фазы А и В меняется, а фаза С как стояла на 0.0 так и стоит. Это на стоячей машине, на холостом ходу. Из ошибок была только С1011. Фото параметров сделано по сле сброса ошибки. Может кто сталкивался с этим?
128089

128090

если оно работает, то просто не лезь. эур у приоры отличный. кто как , но просто пальцем руль на месте кручу. пробег 110. проблем нет вообще.
на парковке руль очень мягкий , на скорости от тяжелеет и отключается

периодически (иногда работает) отключается ЭУР 2172-3450008-02 на приоре.
Ошибка C1024.
По диагностике положение фазы С в нуле (не меняется при повороте руля).
Есть успешный опыт ремонта такой проблемы?
Плохая пайка основной платы или с датчиками проблема?

Всем привет. Есть эур приора 670 версии беда такая. Не включается,адаптеров для диагностики целый шкаф,но все дома за 400км,методом скрепки показывает ошибку датчика положения ротора. Все разобрал,на него нет питания 5в. Покрутил в руках,сотню раз носил в машину и подключал и голый блок,и с мотором разобранным,и магнитик подносил к датчикам холла. И в один момент он заработал. 5в появилось, все отсоединил,собрал,поставил на машину,5в есть,все работает,эур жив. Оставил так машину. На следующий день снимал торпеду,потом собрал все обратно и эур опять в ошибке. 5в нет снова. Сам разъем проверял,звонится до пятака на плате и не отходит. Вообщем из самого блока нет 5в,если кидаю перемычкой 5вольт с датчика момента то эур запускается. Я бы подумал что дело в самой плате,каком нибудь стабилизаторе,но ведь тогда заработало после танцев с бубном. Может кто свзявался? Может 5в летит не сразу,а после выполнения какого-то условия. Сам дпр в виде двух датчиков холла. Питание на датчики идёт через какой-то транзистор. Как я понимаю его база на земле. Маркировка стёрта. В самом блоке управления ничего выяснить не удалось,с внешней части платы от контакта отходит только конденсатор,остальное с другой стороны. А там кампаунд,боюсь вырвать с корнем.

Strannik2808

17.01.2019, 18:32

Получается на датчик момента постоянно приходит 5В, а на ДПР нет. По-любому там стоит стабилизатор на 5В, а он либо работает либо нет. Если 5В появлялись потом опять пропали, значит где-то не контакт или коротыш и стабилизатор уходит в защиту.

Фото платы есть?

Евгений Орск

20.02.2019, 11:34

Когда были сильные морозы под -30-32 градуса, после ночной стоянки после запуска двигателя загоралась лампочка ЭУР на приборке, сам ЭУР перестает работать. Немного даю движку поработать пока масло в движке разойдется по каналам, да подогреется, выключаю двигатель, затем завожу и лампа больше не включается, сам ЭУР начинает работать. Что могло быть интересно причиной?

sergeyouem

20.02.2019, 17:46

Когда были сильные морозы под -30-32 градуса, после ночной стоянки после запуска двигателя загоралась лампочка ЭУР на приборке…
Можно и нужно замерить напряжение в бортовой сети во время работы двигателя. Это не помешает (кстати это один из важных параметров, влияющий на работу электросистемы).
Мой пример может быть показательным. В своё время замучил первый датчик кислорода. Начал выходить из строя регулярно, что было странным при отсутствии весомых причин. Помог случай. Начал регулярно разряжаться аккумулятор. Нашёл: замыкание проводов в дверях, поломанный реле-регулятор в генераторе (после случайного въезда в глубокую лужу). Реле как-бы работало, но параметры напряжения вызывали большие сомнения. Реле заменил на нормальное, провода реставрировал. И… о, чудо! Бортовой компьютер перестал выдавать ошибку датчика кислорода. Вот так…
Так что нужен комплексный подход. Начинать с самых главных параметров.

Евгений Орск

20.02.2019, 19:23

Можно и нужно замерить напряжение в бортовой сети во время работы двигателя. Это не помешает (кстати это один из важных параметров, влияющий на работу электросистемы).
Мой пример может быть показательным. В своё время замучил первый датчик кислорода. Начал выходить из строя регулярно, что было странным при отсутствии весомых причин. Помог случай. Начал регулярно разряжаться аккумулятор. Нашёл: замыкание проводов в дверях, поломанный реле-регулятор в генераторе (после случайного въезда в глубокую лужу). Реле как-бы работало, но параметры напряжения вызывали большие сомнения. Реле заменил на нормальное, провода реставрировал. И… о, чудо! Бортовой компьютер перестал выдавать ошибку датчика кислорода. Вот так…
Так что нужен комплексный подход. Начинать с самых главных параметров.
Именно когда от -30 и ниже, тогда лампа моргает и ЭУР отключается. Будет -25 все работает штатно.

Добавлено через 58 секунд
По напруги смотрел. без нагрузки на ХХ 14,5 вольта.

ЭУР 2172-3450008-02 Ver. 670 ошибка С1054 , обрыв фазных обмоток.
http://www.priorovod.ru/attachment.php?attachmentid=129742&stc=1&d=1550811901
http://www.priorovod.ru/attachment.php?attachmentid=129743&stc=1&d=1550811901
Отвалилась нога у релюхи…

Евгений Орск

24.02.2019, 14:12

и что?

Александр 443

24.02.2019, 16:47

и что?
Ошибка и её причина. Вроде всё доходчиво . Это не твой случай.

при повороте руля положение фазы А и В меняется, а фаза С как стояла на 0.0 так и стоит.
периодически (иногда работает) отключается ЭУР 2172-3450008-02 на приоре. Ошибка C1024. По диагностике положение фазы С в нуле (не меняется при повороте руля).
Ребята, опендиаг это универсальный инструмент, что есть то универсально и показывает куда есть, дело конкретного случая. Так например в рулевом приводе приоры 21723450008-02 датчиков положения всего 2 штуки, а у Калиновского их 3. Вот поэтому датчика фазы С в данном случае и не видно, его просто нет физически. Не путайте датчики положения с фазными обмотками!
Получается на датчик момента постоянно приходит 5В, а на ДПР нет.
На калужской плате (как на моем фото выше) +5 вольт датчиков момента и датчиков положения имеют один общий стабилизатор и появляются эти +5в сразу при включении зажигания (+12 вольт 1-й контакт разъема Х2). На блоках других производителей — не знаю, может быть и не сразу, может быть и не вместе… На месте по факту оно виднее.
По ошибкам — тут все расписано. (http://www.priorovod.ru/showpost.php?p=1557927&postcount=1)
http://www.priorovod.ru/attachment.php?attachmentid=129766&stc=1&d=1551047412http://www.priorovod.ru/attachment.php?attachmentid=129767&stc=1&d=1551047412
Надеюсь, это Вам поможет…;)

всем большой привет у меня вопрос если поставить перемычку то эур работает а ездить так можно?

angrey_62

19.05.2019, 23:33

Доброе время суток. Предлагают за копейки эур не понятное происхождения). ОАО «Концерн КЭМЗ». В сети инфы по нему не нашел, внешне один в один как калужский. Кто, что может сказать про него? Как качество? Есть смысл брать (хочу на ниву поставить)?
Артикул: 21723450008-03

Отказал ЭУР, горит лампа на приборке, на диагностике код C1024 (Датчик момента отсутствие сигнала ) но по логу видно что данные с него есть вроде как.
Можно ли что то посмотреть ?

В сети инфы по нему не нашел, внешне один в один как калужский. Тут по нему инфы нет тоже.

Предлагают за копейки эур не понятное происхождения Если за копейки, то можно взять, наверное…

ОАО «Концерн КЭМЗ». Как качество?
КЭМЗ — кизлярский электромеханический завод http://kizlyar-kemz.ru/istoriya, гор. Кизляр, Дагестан.
Вот портвейн Кизляр я в юности из горлышка пил, про него мнение есть))
А если серьезно, то инфы нет и вряд ли будет, пока на себе люди не проверят.
Вот что я нашел http://kizlyar-kemz.ru/produktsiya/grazhdanskaya/avtotovary/usilitel-elektromehanicheskij-rulevogo-upravleniya.html

angrey_62

20.05.2019, 08:45

Тут по нему инфы нет тоже.

Если за копейки, то можно взять, наверное…

КЭМЗ — кизлярский электромеханический завод http://kizlyar-kemz.ru/istoriya, гор. Кизляр, Дагестан.
Вот портвейн Кизляр я в юности из горлышка пил, про него мнение есть))
А если серьезно, то инфы нет и вряд ли будет, пока на себе люди не проверят.
Вот что я нашел http://kizlyar-kemz.ru/produktsiya/grazhdanskaya/avtotovary/usilitel-elektromehanicheskij-rulevogo-upravleniya.html
Про завод я инфу тоже нашел. Просто хотел услышать реальные отзывы. Его можно как-нибудь на столе подключить проверить, что зря не устанавливать?

Его можно как-нибудь на столе подключить проверить, что зря не устанавливать? Если сможешь сымитировать сигналы датчика скорости и тахометра, то можно подключить на столе. Без сигнала оборотов усилитель работать не будет. Без сигнала датчика скорости компенсирующий момент будет максимальным, если сигнал тахометра будет соответствовать оборотам ХХ.

angrey_62

20.05.2019, 15:28

Если сможешь сымитировать сигналы датчика скорости и тахометра, то можно подключить на столе. Без сигнала оборотов усилитель работать не будет. Без сигнала датчика скорости компенсирующий момент будет максимальным, если сигнал тахометра будет соответствовать оборотам ХХ.

Понял спасибо

Всем привет.ситуация в следующем.есть проблема с эур ошибка с1045 и щиток приборов горит абс но ошибок нет.нажимая на щиток пальцем в районе лампы она тухнет как на сенсорном экране))). ясно что плохой контакт .мои мысли лампа эур работает по схеме как лампа зарядки аккумулятора ?то-есть пошел заряд .и она тухнет.мозги эур получили сигнал и пускают напругу на ротор .я поставил перемычку по типу скрепки на выход где 5вольт .выше есть фото.эур заработал .так вот вопрос. где зарыта собака?

Polik666

27.05.2019, 18:15

Добрый день.Помогите советом. Проблема такая. Усилитель то работает то нет. Бывает в пути может отключатся, а может и включатся(редко). Может неделю работать как новый, а может месяц даже на 5 сек не включится. Какой-то закономерности не заметил. Опендиаг подключал когда не работал, пишет » ЭУР отсутствует». Напряжение на толстых проводах ЭУРа 14.2, датчик скорости исправен. ЭУР «Автоэлектрика» 551,3763-03

jakondana

07.06.2019, 09:12

Парни подскажите, после прогрева эур отключается, никаких лампочек при этом не загорается, спидометр работает. после того какзаглушить минут 10 подождать опять работать еур начинает, что может быть?

Добрый день.
Подскажите, кто сталкивался.
В один день отказал ЭУР. Просто заглушил машину, завел и появилась ошибка.
Убиралась по-разному. Бывало достаточно заглушить-завести и пропадала.
Иногда сбросом ошибок всех групп в Open Diag через ELM.
Ошибка сотрется — может дня 2-3 не появляться, может через 15мин на ходу отключиться.
Некоторое время ездил с перегоревшим предохранителем F10 (7,5А Комбинация приборов, освещение салона, стоп-сигнал) и за это время ЭУР НЕ отключался
Позже отключился совсем.

Заезжал к электрику — он приговорил ЭУР, сказал менять. Я так ездил еще дня 3, потом вдруг он включился минут на 15 и снова отключился. До сих пор.

за пару месяцев до этого падала стрелка на спидометре, но НЕ отлючался ЭУР (!).

Что я пробовал:
1. поменял датчик скорости.
2. заменил предохранитель ЭУР (со старым все в порядке-целый, ножки не подгоревшие)
3. чистил все контакты/массы
4. осматривал колодки Х1, Х2. провода целые, не подгоревшие.

Меня смущает, что отказали и датчик момента и датчик положения ротора и все, что связано с питанием.
Подскажите, в какую сторону копать?

за пару месяцев до этого падала стрелка на спидометре, но НЕ отлючался ЭУР (!).

всё закончилось заменой блока ЭУР.

maxim 23

21.07.2019, 14:38

Друзья подскажите,пожалуйста.
В параметрах ЭМУР отображается пол.рул.вал»swp»,но при вращении руля значение всегда 0. Не изменяется. Поломка или особенность?
Положения фаз изменяются А и В , а ток изменяется только А , ток В и С всегда = 0.
Ошибка «датчик момента прев.диапазоне.рас.сигн.», при чём статус всегда » На время запроса ошибка уже отсутствует», а эмур отключен (лампочка горит).

Добавлено через 6 минут
Сканер дст-2 , приора декабрь 2010, пробег 80000км.
Эмур временами отключается при запуске двигателя (я так понял,отказ по само диагностике) либо работает, но не в полную силу.

maxim 23, ЭМУР умер. При аключенном зажигании и заведеном двигателе там только одна ошибка — нет сигнала с датчика скорости. Но при начале движения сигнал появляетмя и ошибка сама пропадает. Ток должен меняться по всем фазам. У вас фаза A стоит под током, а фазы B и C отключены, так как процессор не видит сигнал с датчика момента и нн знает в какую сторону закручивать элекиромагнитное поле двигателя. На одной фазе поле пульсирующее, а не круговое. При начале руления оно создает небольшой крутящий момент в сторону поворота руля. Как трехфазный двигатель при работе на одной фазе без конденсаторов. Куда крутануть его принудительно, туда сам и крутится.

maxim 23

22.07.2019, 11:05

Это понятно. Спасибо за ответ. Хочу проверить питание датчиков, выхода с них же. Блок управления не видит поворот руля, вопрос
Датчик положения рул.вала в датчике момента? И должен ли сканер отображать в пункте «пол.рул. вал. ,swp» что-то отличное от нуля?
Например ,положение фаз. отображать должен две из трёх, потому как датчика два,а не три (в отличии от Калиновского эмура).

maxim 23

23.07.2019, 09:47

Проверил, питание на датчики есть, на выходах
сигнал есть, изменяется при повороте руля.
На плату ,через разъём, приходит.

Ребята всем привет. Я с проблемой небольшой .
После стоянки сел за авто , завёл и услышал что из рулевой колонки идёт так называемое посвистывание. Похоже по звуку если напильником очень медленно водить по железке . Через пару дней после длительных поездок звук стал едва заметен уху,но есть . диагностика ошибок не видит . Руль как крутился так и крутится , но после этой всей ситуации заметил следующее :если крутить медленно -медленно рулём такое чувство что ему что-то не секунду сопротивляется и он потом проваливается на пару см , если быстро крутить все хорошо . Без закусов.
Вот и вопрос по звуку , способен ли эур издавать какие либо звуки . Слышно их сейчас если к кожуху приложить ухо

antserev1

05.09.2019, 20:47

Опорники менял не так давно , да знаю что новое не значит рабочее , просто звук именно от колонки идёт , товарищ рулём крутил , опорники «молчат» , рейка тоже

Вот ребят снял видео своего звука . Надеюсь будет слышно.

Добавлено через 1 минуту
https://youtu.be/jbmAkK8y3PE

Thetakelv

01.10.2019, 01:09

Всем привет, случилось странное, иногда как будто перестает крутится руль, бывает только во время стоянки, что может быть?

Возможно пониженное напряжение генератора на хх.

Хочу написать о своём опыте ремонта ЭУР.
Усилитель отказал при полностью выкрученном руле. Горела ошибка С1054. Манипуляции с предохранителем под капотом не помогали.
Информации, куда копать дальше, в интернете нету. И только благодаря советам великих ГУРУ, сидящим на этой ветке форума, набрался нужной информации и полез чинить свой усилитель.
Нашел пост в этой ветке, где рекомендуют просмотреть не только этот предохранитель, но и массу над блоком предохранителей в салоне, колодку с одним толстым красным проводом, там же, а также проверить контакты в колодках на блоке управления усилителем руля.
У меня оказались подгоревшими контакты от блока усилителя руля, на двигатель усилителя. Зачистил контакты и ЭУР снова заработал. Я был очень рад тому что не пришлось покупать новый ЭУР, а то основная масса советов в интернете к этому и сводится.
Версия моего ЭУР 10301. Более подробно, как добраться до разъема, есть в моей записи: https://www.drive2.ru/l/571534666406829969/
Хочу сказать огромное спасибо парням, которые делятся информацией и своим опытом на этом форуме да и не только на этом.

Приветствую всех форумчан, хотел бы поделится опытом ремонта Калужского ЭУР с ошибками С1058 и С1054
на эту тему были сняты видео процесса ремонта
Надеюсь это многим поможет.
отключается ЭУР но ошибок нет, или C1058 (https://youtu.be/dAshmcvNmAw)

отключается ЭУР при ошибке с1054 (https://youtu.be/njhWOPg6ILM)

Вот такие ошибки, по питания датчиков вроде понятно более менее, а пот по напряжению борт сети/ температуре и т.д. не понятно что делать/где искать…:skywalker:

Афиноген Полюгаев

13.10.2021, 22:33

Я бы начал с предохранителя. М.б., еще чего с питанием. Все остальное — вторично..

Всё разобрано, питание проверяю прям на плате, так и должно быть 8 вольт на площадке после реле( куда резистор 150 ом подключен) ? Может попробовать отпаять сборку силовую и запустить?
ЗЫ: Читал на чиптюнер:: Вышел из строя блок ЭУР 551.3763-04 ver.670 показывал завышенное напряжение и температуру. Проблема была в резисторе 300ом по ножке питания стабилитрона в корпусе sot-23. Резистор рвался под нагрузкой и был обнаружен в обрыве резистор 150ом он в большом smd корпусе он один там такой. После замены напряжение и температуру показывает нормально. 150 ом резистор в нагрузке как я проверю? единственное что после него 8 вольт, а перед ним 12, но это логично 150 ом все таки и есть нагрузка… 300 омный резистор где искать то…

SoftFelix

15.10.2021, 07:33

300 омный резистор где искать то…
Так ищи резистор с надписью 301. Там деталей-то… Мало. Стабилизатор, скорее всего, в корпусе SOT23-5. По твоему мутному снимку разглядел 2 таких на плате. Есть ещё 2…4 элемента в корпусе просто SOT23 (3 ноги).

Афиноген Полюгаев

15.10.2021, 08:11

Так ищи резистор с надписью 301 или 3000.

Афиноген Полюгаев

15.10.2021, 11:05

Похоже, что с блоком уже ковырялись. Или фото тоже с чиптюнера?

Впаял, нашёл, теперь только 1 ошибка, c073, EEPROM блин, после того она появилась как я реле проверял. и +12 на него подал, где эта микросхема, питание чтоли на ней проверить…
ЗЫ: Напряжение опять показывает 36 вольт(ошибка появилась, низкое напряжение бортовое), хотя после впайки резистора показывало 12, опять где-то обрыв чего-то

В этом узле нет напряжения, я так понимаю потому что процессор не дает сигнал энейбл, 3.3в, там его 0. Значит ему что то не нравиться, это наверное из за ЕЕПРОМ, сейчас прозвонил почти все резисторы и диоды, все целое блин…
может туда его подцепить (3.3) ?

Афиноген Полюгаев

15.10.2021, 22:16

Схем нет, сложно сказать. Показания напряжений неверные из-за того, что нет или сильно занижено опорное напряжение для ацп. Копай в ту сторону.

Так дело в том что 3.3 есть по цп везде(наверное). попробую поискать даташит на проц, и поискать где тут еепром

Афиноген Полюгаев

15.10.2021, 22:35

Еепром может быть в самом процессоре.

Добавлено через 31 секунду
Кстати, процессор известен?

Добавлено через 1 минуту
3.3 — это скорее всего питание процессора, а вот что он использует как опорное?

даташит нашёл, сижу курюtms320lf2406

Добавлено через 5 минут
Опорное может быть внутри.

Афиноген Полюгаев

15.10.2021, 23:12

Внешняя опора. Пдф по диагонали глянул, 114 и 115 ноги опора. Почему две — не знаю, не сталкивался.
Сорри, 81 и 82. Не туда глядел. Пятница

На Опорном 3В на 82 ноге, как-рас тот блок где 300 ом менял… копаю дадьше…

Да и ещё лампа эур не светиться вообще.

Афиноген Полюгаев

16.10.2021, 22:20

Три года назад я с котлом газовым пытался побороться. Плата управления.
К сожалению, никто не заинтересован в ремонте.

Парни я нашёл причину почему показывает завышенное напряжение, да и нашёл участок отвечающий за монитор напряжения, температуры. Осталась 1 проблемма, это EEPROM

SoftFelix

17.10.2021, 19:32

Парни я нашёл причину почему показывает завышенное напряжение, да и нашёл участок отвечающий за монитор напряжения, температуры.
Ну и? В чём проблема-то была?

Резистор килоомный в обрыве

ЕЕПРОМ так и не исчезает, лампа эур к этому может причастие имеет?

мне вот интересно имеет ли eeprom прошивку или она просто записывает ошибки остальные данные как кэш

Отремонтировал;):bashful:, пропаял микросхему ЕЕПРОМ и все норм стало. Видимо когда феном грел контакт пропал прошлый раз.

26 июня 2020
Лада.Онлайн
33 362

Перечень ошибок ЭУР и их расшифровка для автомобилей LADA

В ходе эксплуатации автомобиля в работе электроусилителя руля (ЭУР, УЭРУ — усилитель электромеханический рулевого управления, ЭМУРУ — электромеханический усилитель рулевого управления) могут возникнуть неисправности. Чтобы точно определить причину проблемы следует подключиться к памяти блока управления ЭУР и прочитать ошибки. Просмотр кодов неисправностей возможен с помощью диагностического прибора. Перечень ошибок и их расшифровка представлен далее.

Просмотр кодов неисправностей возможен с помощью диагностического прибора, например, Grade-X.

Совет: Для считывания ошибок в электронных блоках владельцы автомобилей часто пользуются ELM327 адаптером (купить на Ali) и приложением OpenDiag в смартфоне.

По каждой обнаруженной неисправности в памяти блока управления ЭУР сохраняется:

код неисправности;
статус состояния кода неисправности (активный или неактивный).

Код неисправности сохраняется в памяти со статусом «активный», если последний диагностический тест завершен с отрицательным результатом.

Код неисправности сохраняется в памяти со статусом «неактивный», если последний диагностический тест завершен с положительным результатом, но предыдущие были завершены с отрицательным результатом. Такое проявление возможно, если в автомобиле присутствует непостоянная неисправность. Причиной непостоянной неисправности может быть повреждение изоляции проводов, повреждение контактов в соединительных колодках, ненадежное соединение колодок.

«Неактивный» код неисправности стирается из памяти, если диагностические тесты завершены с положительным результатом в определенном количестве последних циклов включения / выключения зажигания.

Стереть ошибки из памяти блока управления ЭУР после завершения ремонта можно также с помощью диагностического прибора.

Перечень ошибок ЭУР и их расшифровка (Lada Granta, Kalina, Priora):

С1000 Ошибки не обнаружены
С1011 Цепь сигнала оборотов двигателя автомобиля, отсутствие сигнала
С1012 Цепь сигнала датчика скорости автомобиля, отсутствие сигнала
С1013 Напряжение бортсети автомобиля ниже минимального порога
С1014 Напряжение на замке зажигания ниже минимального порога
С1021 Напряжение основного вывода датчика момента
С1022 Напряжение контрольного вывода датчика момента
С1023 Неверный сигнал основного и/или контрольного вывода датчика момента
С1024 Датчик момента, отсутствие сигнала
С1031 Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи основного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону
С1032 Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи контрольного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону
С1033 Датчик положения рулевого вала, отсутствие питания
С1041 Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы А либо несоответствие допустимому диапазону
С1042 Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы В либо несоответствие допустимому диапазону
С1043 Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы С либо несоответствие допустимому диапазону
С1044 Неверная последовательность датчика положения ротора
С1045 Датчик положения ротора двигателя, отсутствие питания
С1050 Замыкание на массу в силовых цепях
С1051 Двигатель, превышение тока через фазную обмотку А
С1052 Двигатель, превышение тока через фазную обмотку В
С1053 Двигатель, превышение тока через фазную обмотку С
С1054 Двигатель, обрыв фазных обмоток
С1055 Двигатель, обрыв фазной обмотки А
С1056 Двигатель, обрыв фазной обмотки В
С1057 Двигатель, обрыв фазной обмотки С
С1058 Двигатель, замыкание фазных обмоток
С1059 Замыкание обмотки фазы А двигателя
С1060 Замыкание обмотки фазы В двигателя
С1061 Замыкание обмотки фазы С двигателя
С1070 Неисправность не опознана
С1071 Блок управления, ошибка ОЗУ электронного блока
С1072 Блок управления, ошибка ПЗУ электронного блока
С1073 Блок управления, ошибка EEPROM электронного блока
С1074 Реле электронного блока
С1075 Блок управления, превышение температуры радиатора
С1076 Напряжение питания элементов ЭБУ ниже минимального порога
С1077 Напряжение на силовых конденсаторах ниже минимального порога
С1078 Время заряда силовых конденсаторов
С1079 Ток одной из фазных обмоток выше максимального порога
С1080 Пробой как минимум одного из верхних силовых транзисторов

При обнаружении кодов неисправностей С1011, С1012, С1013 и С1014 следует провести проверку соответствующих электрических цепей согласно схеме электрических соединений. После устранения неисправности для восстановления работоспособности ЭМУРУ выключить и включить зажигание.

При обнаружении кодов неисправностей С1021-С1080 необходимо выключить и включить зажигание, завести двигатель и, вращая рулевое колесо, проверить работоспособность ЭМУРУ, после чего провести пробный выезд на скорости до 40 км/ч.

Перечень ошибок ЭУР и их расшифровка (Lada Vesta):

С1604-96 Датчик крутящего момента – внутренняя ошибка компонента
С1606-96 Двигатель – внутренняя ошибка компонента
С1608-43 Неисправность EEPROM – ошибка специальной памяти
С1608-44 Неисправность RАM – ошибка памяти данных
С1608-45 Неисправность ROM – ошибка памяти программы
С1608-46 Повреждение калибровочных данных
С1608-49 Неисправность контроллера – внутренняя неисправность электроники
С1608-54 Калибровка не выполнена
С1608-55 Настройка не выполнена
С1614-4В Перегрев платы питания
U0100-00 Шина CAN – отсутствие передачи от КСУД
U1000-00 Шина CAN отключена
U1001-86 Шина CAN – некорректный сигнал
U1001-87 Шина CAN – отсутствие сообщения
U1200-00 Шина CAN – отсутствие сигнала скорости
U3003-13 Ошибка напряжения АКБ – обрыв цепи
U3003-16 Ошибка напряжения АКБ – напряжение в цепи ниже порогового значения
U3003-17 Ошибка напряжения АКБ – напряжение в цепи выше порогового значения

Более подробно по каждому коду спрашивайте в комментариях.

Кстати, в некоторых случаях на автомобилях Lada Kalina, Priora и Granta можно выполнить диагностику электроусилителя руля без диагностического прибора.

Поделиться в социальных сетях:

Не работает электроусилитель руля на Приоре: ищем причины

Ранее ВАЗ устанавливал на свои модели рулевой усилитель гидравлического типа однако со временем от подобного механизма было решено отказаться. Первой моделью, оборудованной ЭУР стала LADA Kalina. Переход на электронику обусловили существенные недостатки гидравлики перед ней. Так, имеет место некоторая потеря мощности двигателя, нужно регулярно проверять уровень рабочей жидкости, а также делать диагностику системы масляной подачи. Впрочем, у электрического усилителя также не обошлось без негатива. К примеру, по мощности он несколько уступает ГУР.

Причины поломки ЭУР

Почему электроусилитель руля на Ладе Калине не работает, отключается и отказывается работать, по каким признакам рулевое колесо с ЭУРом стучит, подклинивает, закусывает или пищит? Чтобы произвести ремонт системы своими руками, нужно знать, как осуществляется диагностика и какие причины предшествуют поломке. Чаще всего выход из строя усилителя обусловлен поломкой самого узла и усилитель отказывает. Неполадки такого плана устраняются путем тщательной проверки системы для выявления точной неисправности.

Почему не работает электроусилитель руля на Приоре, возможные причины

Далее, будут перечислены некоторые причины, из-за которых перестал работать электроусилитель руля на Приоре.

ЭУР не проходит самоконтроль

При задействовании зажигания электроусилитель руля не проходит самоконтроль и отключается сам по себе. Таким образом, он не будет создавать помехи водителю и способствовать созданию аварийной обстановки во время движения автомобиля. Если ЭУР не проходит процедуру самоконтроля, ремонт влетит вам в копеечку.

Неисправен датчик скорости

Тут дело в том, что электроусилитель сканирует данные о скорости машины со спидометра, а тот, в свою очередь, получает сигналы от датчика скорости. В том случае, если датчик вышел из строя, на спидометр начинает подаваться неправдивая информация. Ситуация заставляет электроусилитель самопроизвольно деактивироваться. Решается проблема просто — меняем датчик на новый.

Проблемы с аккумулятором

Довольно часто, неисправность ЭУР, для бесперебойной работы которого нужно напряжение на уровне 13,5 В, сопровождается его падением. Здесь, первым делом нужно диагностировать аккумуляторную батарею, проблема может быть именно в ней. Кстати, нелишним делом будет и проверка генератора.

Проблемы с проводкой

Ещё одной причиной, по которой не работает ЭУР на Приоре, может стать повреждённая проводка. Усугублять ситуацию могут и такие погодные неурядицы, как заморозки, жара, осадки. Если они сменяют друг друга и при этом ЭУР начинает барахлить, то без исследований проводки вам просто не обойтись. Нужно проверить припайку и изоляцию, возможно, где-то «коротит».

Блок управления ЭУР

Может случиться и совсем чудесная ситуация, когда колёса вашего авто будут менять направление движения сами по себе, без вашего участия. Причина проста — это «чудит» начинка электронного блока управления ЭУР, над которой, в угоду экономии разработчики поработали недостаточно серьёзно. В то же время на экземплярах свежих модельных годов, подобной проблемы возникать не должно. В любом случае если вы заметили, что электроусилитель начал жить своей отдельной жизнью, немедленно обращайтесь за помощью на СТО.

Обладателям модели Приора стоит также помнить о том, что на их автомобиле электроусилитель руля работает не постоянно. Больше всего электрический двигатель берёт на себя, на маленькой скорости либо когда машина находится в неподвижном состоянии. По минимуму электродвижок нагружен только на высоких скоростных режимах, а вот тут-то и даёт о себе знать неожиданное обстоятельство. Дело в том, что когда стрелка спидометра коснётся отметки 110 км/ч, ЭУР прекратит выполнять свои прямые обязанности. Это заметно сразу, так как усилие на руле становится максимальным. К слову, обладателям Лада Калина повезло ещё меньше, там электроусилитель обесточивается уже на 60 км/ч.

Итак, почему отключается электроусилитель руля на Приоре мы разобрались, а теперь самое время переходить к диагностике неполадок.

C1058 двигатель замыкание фазных обмоток приора ремонт

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

смесь

Sergey_karb

Я бы тоже лучше заменил. ЭУР штука ответственная и влияет на безопасность.

Но если совсем туго-бывает транзисторы силовые плохо пропаяны от этого и показывает замыкание обмоток. Пропаять попробовать можно, чтоб С1058 победить.

Франтишек

смесь

Tutmas

Изображения:

эур приора.jpg

Франтишек

Я бы тоже лучше заменил. ЭУР штука ответственная и влияет на безопасность.

Владимир 136

ага. а еще может в движении неожиданно вывернуть руль до упора в какую-нибудь сторону. неисповедимы пути электронов, а жизнь одна.

так вроде после 20км/ч снижает свой момент поомощи, а после 60км/ч отключается. этого достаточно, чтобы неудачно прилететь. а хитрые дядьки-юристы быстро за жопу возьмут- скажут этот дядька че-то химичил с электроникой электроусилителя руля, а как следствие,не дай бог, авария

Франтишек

Просмотр кодов неисправностей возможен с помощью диагностического прибора, например, Grade-X.

Совет

: Для считывания ошибок в электронных блоках владельцы автомобилей часто пользуются ELM327 адаптером ( купить на Ali ) и приложением OpenDiag в смартфоне.

По каждой обнаруженной неисправности в памяти блока управления ЭУР сохраняется:

код неисправности;
статус состояния кода неисправности (активный или неактивный).

Перечень ошибок ЭУР и их расшифровка (Lada Granta, Kalina, Priora)

С1000 Ошибки не обнаружены
С1011 Цепь сигнала оборотов двигателя автомобиля, отсутствие сигнала
С1012 Цепь сигнала датчика скорости автомобиля, отсутствие сигнала
С1013 Напряжение бортсети автомобиля ниже минимального порога
С1014 Напряжение на замке зажигания ниже минимального порога
С1021 Напряжение основного вывода датчика момента
С1022 Напряжение контрольного вывода датчика момента
С1023 Неверный сигнал основного и/или контрольного вывода датчика момента
С1024 Датчик момента, отсутствие сигнала
С1031 Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи основного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону
С1032 Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи контрольного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону
С1033 Датчик положения рулевого вала, отсутствие питания
С1041 Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы А либо несоответствие допустимому диапазону
С1042 Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы В либо несоответствие допустимому диапазону
С1043 Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы С либо несоответствие допустимому диапазону
С1044 Неверная последовательность датчика положения ротора
С1045 Датчик положения ротора двигателя, отсутствие питания
С1050 Замыкание на массу в силовых цепях
С1051 Двигатель, превышение тока через фазную обмотку А
С1052 Двигатель, превышение тока через фазную обмотку В
С1053 Двигатель, превышение тока через фазную обмотку С
С1054 Двигатель, обрыв фазных обмоток
С1055 Двигатель, обрыв фазной обмотки А
С1056 Двигатель, обрыв фазной обмотки В
С1057 Двигатель, обрыв фазной обмотки С
С1058 Двигатель, замыкание фазных обмоток
С1059 Замыкание обмотки фазы А двигателя
С1060 Замыкание обмотки фазы В двигателя
С1061 Замыкание обмотки фазы С двигателя
С1070 Неисправность не опознана
С1071 Блок управления, ошибка ОЗУ электронного блока
С1072 Блок управления, ошибка ПЗУ электронного блока
С1073 Блок управления, ошибка EEPROM электронного блока
С1074 Реле электронного блока
С1075 Блок управления, превышение температуры радиатора
С1076 Напряжение питания элементов ЭБУ ниже минимального порога
С1077 Напряжение на силовых конденсаторах ниже минимального порога
С1078 Время заряда силовых конденсаторов
С1079 Ток одной из фазных обмоток выше максимального порога
С1080 Пробой как минимум одного из верхних силовых транзисторов

Перечень ошибок ЭУР и их расшифровка (Lada Vesta)

С1604-96 Датчик крутящего момента – внутренняя ошибка компонента
С1606-96 Двигатель – внутренняя ошибка компонента
С1608-43 Неисправность EEPROM – ошибка специальной памяти
С1608-44 Неисправность RАM – ошибка памяти данных
С1608-45 Неисправность ROM – ошибка памяти программы
С1608-46 Повреждение калибровочных данных
С1608-49 Неисправность контроллера – внутренняя неисправность электроники
С1608-54 Калибровка не выполнена
С1608-55 Настройка не выполнена
С1614-4В Перегрев платы питания
U0100-00 Шина CAN – отсутствие передачи от КСУД
U1000-00 Шина CAN отключена
U1001-86 Шина CAN – некорректный сигнал
U1001-87 Шина CAN – отсутствие сообщения
U1200-00 Шина CAN – отсутствие сигнала скорости
U3003-13 Ошибка напряжения АКБ – обрыв цепи
U3003-16 Ошибка напряжения АКБ – напряжение в цепи ниже порогового значения
U3003-17 Ошибка напряжения АКБ – напряжение в цепи выше порогового значения

Как проверить электроусилитель руля на Приоре

Здесь не нужно мудрствовать, чтобы смекнуть — сработала сигнальная лампочка ЭБУ на приборке — с системой происходит что-то неладное. Это самый первый признак, который трудно не заметить, а конкретно, вы будете наблюдать светящийся символ в виде рулевого колеса с расположенным рядом восклицательным знаком. В момент активации зажигания, значок на короткий промежуток времени будет загораться, а после этого, если компьютер определит, что всё в норме, свечение прекратится. Но в случае каких-либо поломок в системе электроусилителя, значок не погаснет.

Индивидуальный диагностический сканер

В этом случае наши диагностические манёвры будут затрагивать электронику, что является очень правильным решением. Сейчас на рынке предлагаются специальные диагностические приборы, которые по карману каждому обладателю Приоры. Кроме того, с ними по силам разобраться даже неопытному автомобилисту. Стоимость их приемлема, учитывая тот факт, что они сослужат вам добрую службу. Отдать придётся до 1 300 р.

Диагностика ЭМУРУ без сканера

При отсутствии сканирующего устройства, коды неисправностей электроусилителя руля можно считывать методом «скрепки». Для этого потребуется выполнить следующие действия: 1. Выключите зажигание; 2. Замкните контакты № 6 и 7 у 8-ми контактного разъема БУ (блока управления), который находится рядом с силовым разъемом питания. 3. Включите зажигание. Вы сможете «читать» коды по мигающей лампе диагностики. Какие контакты нужно замыкать? Посмотрите на разъем блока управления со стороны проводов (напоминаем, он 8-ми контактный, черного цвета). Считаем за первый контакт тот, что расположен вверху справа и ведем счет справа налево: 1. Замок зажигания (+12В) – голубой. 2. Тахометр – красно-коричневый. 3. Скорость автомобиля – серый. 4. Контрольная лампа ЭМУРУ – бело-розовый. 5. K-line – черно-желтый. 6. L-line – пустой контакт. 7. Масса – коричневый. 8. Пустой контакт. Если вы задумали самостоятельный ремонт электроусилителя руля «Лада Калина», вам необходимо запомнить, а лучше где-нибудь записать, следующие данные: Параметры светового кода (временные): 1. Начальная пауза – длительность 2 сек; 2. Длинный сигнал – 2 сек; 3. Короткий сигнал – 0,5 сек; 4. Пауза между сигналами – 0,5 сек; 5. Пауза между кодами – 2 сек. Расшифровка светового кода неисправностей: 1. «11» — система исправна; 2. «12» — отсутствует сигнал оборотов двигателя; 3. «13» — датчик момента; 4. «14» — двигатель ЭМУР; 5. «15» — датчик ПРВ (положения рулевого вала); 6. «16» — датчик ПРД (положения ротора двигателя); 7. «17» — бортовая сеть; 8. «18» — блок управления; 9. «19» — датчик скорости автомобиля. Вот и вся основная информация, которую необходимо знать по этому вопросу. Надеемся, что вы поняли – если не работает электроусилитель руля «Лада Калина» — паниковать и бежать в автомастерскую совсем необязательно, ремонт устройства вполне по силам даже непрофессионалу. Мы уверены, что эти сведения окажут вам существенную помощь при эксплуатации и обслуживании вашего транспортного средства.

Электроусилитель руля представляет собой узел, использующийся для обеспечения более комфортного управления автомобилем. Не так давно ЭУРом стали комплектоваться автомобили отечественного производства, в частности, в данной статье поговорим о Ладах Калинах. Какие могут случиться неисправности ЭУР Калина и какие есть способы устранения неполадок? Ответы на эти и другие вопросы ищите ниже.

Причины поломки ЭУР

Демонтаж и разбор электроусилителя

Как подтянуть рулевую рейку с электроусилителем?

Фотогалерея «Регулировка рулевой рейки»

Как можно смазать и отрегулировать ЭУР?

Схема подключения электроусилителя руля со значками

Видео «Руководство по ремонту электроусилителя в гаражных условиях»

Комментарии и Отзывы

Содержание статьи:

Электроусилитель руля — ЭУР на автомобиле Лада Приора ВАЗ 2170 2171 2172 (Lada Priora), коды ошибок, электросхема подключения.
- Ошибка р1602 приора 16 клапанов как исправить ошибку
- Коды ошибок лада калина 8 клапанная — Все о Лада Гранта
- Ошибка 1044 эур калина – АвтоТоп
- Электроусилитель руля, поломки и неисправности
- На Калине не работает ЭУР, горит ошибка С1044
Ошибка с1011 калина как исправить
- Технические характеристики электроусилителя руля — ЭУР на автомобиле Лада Приора ВАЗ 2170 2171 2172 (Lada Priora)
- Возможные причины
- Диагностика с помощью компьютера
- Как можно смазать и отрегулировать ЭУР?
- Блок предохранителей
- Диагностика ЭМУРУ без сканера
- 1118_za_rulem-832.jpg

Электроусилитель руля — ЭУР на автомобиле Лада Приора ВАЗ 2170 2171 2172 (Lada Priora), коды ошибок, электросхема подключения.

Автомобиль Лада Приора выпускается в комплектации с электроусилителем руля (ЭУР). В данном разделе мы более подробно расскажем о его технических характеристиках, особенностях эксплуатации и ремонта. О установке и снятии электромеханичсекого усилителя можно посмотреть в разделе «Снятие и установка электромеханического усилителя рулевого управления ВАЗ 2170 Лада Приора (Lada Priora)»

Напряжение бортовой сети автомобиля ниже минимального порога- проверить цепь питания бортовой сети автомобиля

Напряжение на замке зажигания ниже минимального порога- проверить цепь питания с замка зажигания

Напряжение основного вывода датчика момента- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР

Напряжение контрольного вывода датчика момента- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР

Неверный сигнал основного и/или контрольного вывода датчика момента — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР

Датчик момента отсутствие сигнала — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР

Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи основного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР

Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи контрольного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР

Датчик положения рулевого вала, отсутствие питания — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР

Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы А, либо несоответствие допустимому диапазону — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР

Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы В, либо несоответствие допустимому диапазону — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР

Какой бензин выгоднее?

А92А95

Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы С, либо несоответствие допустимому диапазону — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР

Неверная последовательность датчика положения ротора — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР

Датчик положения ротора двигателя, отсутствие питания — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР

Замыкание на массу в силовых цепях — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР

Электрическая схема подключения электромеханического усилителя руля ЭМУР на автомобиле Лада Приора ВАЗ 2170 2171 2172 (Lada Priora)

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Ошибка р1602 приора 16 клапанов как исправить ошибку

Электроусилитель руля — ЭУР на автомобиле Лада Приора ВАЗ 2170 2171 2172 (Lada Priora), коды ошибок, электросхема подключения.

Перечислим возможные варианты решения проблемы в той же последовательности, что и причины, которыми они были вызваны:

Коды ошибок лада калина 8 клапанная — Все о Лада Гранта

Двигатель, обрыв фазных обмоток — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР. Неверная последовательность датчика положения ротора — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР.

Ошибка 1044 эур калина – АвтоТоп

Ключевые слова руль лада веста руль лада приора руль лада калина руль лада гранта рулевой механизм лада веста рулевой механизм лада калина рулевой механизм лада приора рулевой механизм лада гранта универсальная статья. Проблемы с индикатором наружной температуры характеризуется специфическими показателями ЖКИ ;.

Ошибка с1011 калина как исправить Исправление этой проблемы поможет исправить повышенное потребление топлива, а то и вовсе сможет сдвинуть вашу Ладу Приора с места. Конечно, это только увеличит длительность эксплуатации. У нас на вооружении имеется сканер для проверки параметров и считывания кодов неисправностей, а что делать простому автомобилисту, у которого нет данного оборудования. Что же касается общей практики, то обычно ошибка эбу сбрасывается таким же образом, как и запускается новая проверка на приборной доске.

Ситуация довольно типичная клиент жалуется, что иногда отключается электроусилитель и загорается контрольная лампа электроусилителя руля , но после того, как проедешь по какой-нибудь ямке или рельсам, то электромеханический усилитель руля ЭМУР или ЭУР возобновляет свою работоспособность.

Электроусилитель руля, поломки и неисправности

Колодка Х5 электромеханического усилителя руля ЭМУР на автомобиле Лада Приора ВАЗ 2170 2171 2172 Lada Priora. Если автомобиль движется на малых скоростях, в этом случае усилие на руль будет максимальным, а с возрастанием скорости усилие будет уменьшаться.

На Калине не работает ЭУР, горит ошибка С1044

«1011» — нет подключения датчика для осуществления вращения рулевого колеса и его усилительного агрегата;
«1013» — генератор подвергается чрезмерному напряжению, уровень питания вышел за допустимый предел;
«1021» — неисправен контроллер момента, рекомендуется провести тщательный осмотр устройства;
«1031» — нет сигнала от системы контроллера, неправильное положение вала рулевого колеса;
«1041» — неверное положение механизма роторного типа, блок панели управления не смог определить его;
«1050» — произошел обрыв электрического двигателя насосной системы. Возможно замыкание внутри обмотки. Рекомендуется внимательно осмотреть поврежденный участок;
«1070» — ярко выраженные проблемы в работе управляющего модуля ЭУР.

Фотогалерея «Регулировка рулевой рейки» Затем вам нужно будет добраться до 8-контактного штекера, его распиновка следующая: В первую очередь вам следует понять, что если код ошибки Р1602, то напряжение нет в аварийном порядке или это намеренное действие системы. Обычно производитель не рекомендует автовладельцам самостоятельное обслуживание и поэтому расположение некоторых из них не разглашается.

Ошибка с1011 калина как исправить

В электромеханических усилителях рулевого управления , необходимое компенсационное усилие создается за счет электродвигателя. В общем случае ЭУРсостоит из следующих основных компонентов:

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Рис. 2. Схема электрических соединений электроусилителя руля 11186-3450008

Таблица 1. Назначение выводов разъёмов электроусилителя

Для ЭУР 11186-3450008 предусмотрено 4 режима работы: «Самотестирование», «Готовность», «Компенсация», «Отказ». Для индикации состояния ЭУР на приборной панели автомобиля имеется индикатор состояния (рис. 3).

Рис. 3. Расположение индикатора состояния ЭУР

При включении зажигания автомобиля ЭУР переходит в режим «Самотестирование», в котором выполняется проверка исправности системы. Если в процессе самотестирования выявлены неисправности (отрицательный результат самотестирования), ЭУР переход в режим «Отказ», при этом в память блока управления ЭУР заносится код неисправности (см. таблицу 2).

Таблица 2. Коды ошибок ЭБУ электроусилителя

Если неисправности не выявлены (положительный результат самотестирования), система переходит в режим «Готовность» или «Компенсация». Также режим «Самотестирование» периодически активируется в процессе работы системы.

Режим «Готовность» активируется на незапущенном двигателе после включения зажигания автомобиля, при условии положительного результата самотестирования. Отсутствие запуска двигателя определяется по сигналу от тахометра. В режиме «Готовность» индикатор работы ЭУР на приборной панели горит постоянно. Компенсирующий момент на рулевом валу не обеспечивается.

Таблица 3. Параметры ЭБУ электроусилителя

Также возможно считывание кода ошибки без диагностического сканера. Перевод ЭУР 11186-3450008 в режим индикации неисправности выполняется следующим образом:

2. Замыкают контакты 6 и 7 разъема Х2 (выход «L-линия» и «общий»).

Таблица 4. Сокращенный список неисправностей электроусилителя руля

Согласно имеющихся на тематических форумах рекомендаций стоит обратить внимание на паяные соединения оптронов датчика положения ротора, пайку проводов обмоток и исправность диодов датчика момента, реле, а также цепи обвязки процессора ЭБУ. Кроме того, следует убедиться в надежности подключения разъемов ЭУР.

Для получения доступа к датчику положения ротора:

2. Отключают идущие вдоль рулевой колонки жгуты проводов (от замка зажигания, выключатель указателей поворота и т.д.).

3. Откручивают 4 гайки крепления ЭУР и опускают его, в сборе с рулевым колесом, на водительское сиденье.

4. Отсоединяют колодки разъемов Х1, Х2, ХЗ от ЭУР.

Технические характеристики электроусилителя руля — ЭУР на автомобиле Лада Приора ВАЗ 2170 2171 2172 (Lada Priora)

Как правильно выбрать сервис для проведения диагностических и ремонтных работ

После того как информация на приборной доске обновится в третий раз, можно увидеть сами коды ошибок в цифровом варианте:

Возможные причины

По этой же причине обслуживание системы самодиагностики рекомендуется осуществлять только на официальных станциях технического обслуживания, имеющих соответствующее разрешение от производителя автомобиля. Кроме того, также необходимо и наличие специального стенда, а не только лишь одного ноутбука со специальной программой, так как только на стенде можно считать с датчиков всю информацию и получить комплексную картину состояния автомобиля.

Диагностика с помощью компьютера

Вал рулевого управления
Электромотор
Электронный блок управления
Датчик крутящего момента
Датчик положения ротора

Контакт 1 — 12В с клеммы 15 выключателя зажигания Контакт 2 — Вход сигнала от тахометра Контакт 3 — Вход сигнала от датчика скорости Контакт 4 — Выход на индикатор состояния ЭМУР Контакт 5 — Выход К-линия на колодку диагностики Контакт 6 — Выход L-линия не задействован Контакт 7 — Общий масса Контакт 8 — Технологический вывод не задействован. 3 неполадки в системе зажигания, определенные бортовым компьютером;.

Комментарии Расположенные под углом 120 градусов 3 оптопары — светодиод (СД a,b,c) и фотодиод (ФД a,b,c), соответствуют расположению обмоток статора мотора фазам A, B, C. На роторе мотора установлен диск, и при его вращении срабатывает фотодиод a,b или c. Таким образом, электроника опредляет текущее положение ротора. Когда болт будет извлечен, крепление надо будет разжать, после чего промежуточный вал аккуратно демонтируется. Электрическая схема подключения электромеханического усилителя руля ЭМУР на автомобиле Лада Приора ВАЗ 2170 2171 2172 Lada Priora.

Как можно смазать и отрегулировать ЭУР?

Для этого вам необходимо нажать на крепления, с помощью которых фиксируется разъем с проводами, а затем отключить проводку от управляющего модуля. Подключаем колодки шин и проводов к креплениям, а далее устанавливаем все снятые элементы подрулевые переключатели, замок зажигания и в последнюю очередь устанавливаем кожух руля и панели.

Блок предохранителей

30 шина – напряжение постоянное, параллельно положительной клемме аккумулятора;
15 шина – напряжение проходит через реле зажигания;
50 – напряжение проходит при запуске мотора.

Артикул Проверьте, работает ли предохранитель, если отказал, замените его. Проверяется очень просто, смотрите целостность нити внутри предохранителя. Так же поможет смена 50 амп реле на 30 амп. Выполнив эти действия, индикатор поломки ЭУР, расположенный в приборной панели, начнет мигать, по количеству морганий можно определить поломку системы автор видео Гоша Вахромеев. Если нет видимых поломок, то, вполне возможно, что ошибка Контроллер СУД, пропадание напряжения питания сформировалась случайно.

Диагностика ЭМУРУ без сканера

Подключаем колодки шин и проводов к креплениям, а далее устанавливаем все снятые элементы подрулевые переключатели, замок зажигания и в последнюю очередь устанавливаем кожух руля и панели. Запускаем автомобиль, и действительно загорается значок неисправности электроусилителя и крутить руль становится довольно тяжело.

1118_za_rulem-832.jpg

Сняв переключатели, нужно будет произвести демонтаж нижней поперечины приборной панели. Для этого вам необходимо нажать на крепления, с помощью которых фиксируется разъем с проводами, а затем отключить проводку от управляющего модуля. Когда эти действия будут выполнены, можно будет отключить разъем от выключателей.
Кронштейн системы закреплен при помощи гаек, вам нужно будет их открутить гаечным ключом.
После этого рулевую рейку нужно будет аккуратно опустить вниз. Чтобы сделать это, вам нужно будет найти болт, крепящий кардан к валу усилителя. Данный болт необходимо выкрутить, но при откручивании нужно будет зафиксировать гайку, это позволит предотвратить ее проворачивание. Когда болт будет извлечен, крепление надо будет разжать, после чего промежуточный вал аккуратно демонтируется. На данном этапе рекомендуем отметить положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер. Этот шаг очень важен, поскольку его выполнение позволит предотвратить возможные проблемы с установкой в дальнейшем. В том случае, если метки на валах не будут соответствовать, это может стать причиной неполадок в работе усилителя. При демонтаже будьте аккуратны и не повредите проводку, поскольку это также приведет к неработоспособности ЭУР.
Когда узел будет демонтирован, его надо будет разобрать и заменить вышедшие из строя элементы. Дальнейший монтаж производится в обратном порядке (автор видео — Мурзик Белый).

Кроме того, также необходимо и наличие специального стенда, а не только лишь одного ноутбука со специальной программой, так как только на стенде можно считать с датчиков всю информацию и получить комплексную картину состояния автомобиля. контакт голубого цвета подключается к замку зажигания, это питание 12 вольт;.

Методы устранения Далее удаляем гайку и болт которые стягивает промежуточный вал, разъединяем верхний с нижним шарниры. После установки нижнего шарнира на место, вал руля проворачиваем до совпадения отверстия под болт в верхнем шарнире и нижней части вала. Затем рулевое колесо проворачивается вправо до упора шприц опять направляется в отверстие, выпрыскивается вся смазка. Режим Готовность активируется на незапущенном двигателе после включения зажигания автомобиля, при условии положительного результата самотестирования.

На чтение 16 мин. Опубликовано 16.09.2021

Содержание

Загорелся руль с восклицательным знаком на приоре
Назначение агрегата
Неисправности и их признаки
Полный отказ работы ЭУР
Способы определения неисправности ЭУР
«Народный» способ проверки неисправности, или «контроль»
Какие всё-таки неисправности существуют в электроусилителе «Приоры»
Замена ЭУР
Пошаговая инструкция
Как определить, что ЭУР нуждается в ремонте
Основные неисправности электроусилителя руля и их причины
Информационные значки
Что нужно знать об ЭУР
Устройство
Диагностика
Горит восклицательный знак – что делать?
Неисправности
Горит восклицательный знак на приборной панели: что делать водителю
Разборка колонки рулевой

Загорелся руль с восклицательным знаком на приоре

Электроусилителем руля (ЭУР) комплектуется сегодня каждая Приора, касается это и базовых комплектаций. В начале выхода автомобиля агрегат шел как дополнительная опция комфорта. Владельцы этой модели знают, что узел часто заклинивает и выходит из строя. Усилитель руля стал слабым местом Приоры, но при необходимости ремонт можно произвести своими руками. В этом материале мы подробно рассмотрим, что представляет собой ЭУР, какие поломки случаются в этом узле и как их устранить самостоятельно. За работу стоит браться лишь в том случае, если есть опыт в обслуживании автомобиля, так как при замене нам придется разобрать половину приборной панели.

Назначение агрегата

За счет работы ЭУР снижается нагрузка и усилие на руле при совершении поворота. Узел значительно облегчает управление автомобилем, а на большой скорости он не позволяет выполнять опасные маневры.

В состав агрегата входят следующие компоненты:

Рулевое колесо;
Колонка;
Вал;
Электромотор;
Механизм поворота руля;
Электронный блок управления (ЭБУ);
Датчик момента.

При повороте в работу включается электроусилитель. Момент обеспечивается электромотором, который присутствует в конструкции ЭУР. Датчик момента измеряет показатель и отправляет его в ЭБУ. В зависимости от угла поворота, блок рассчитывает, какую мощность нужно задать мотору. В переключателе, расположенным под рулем, присутствует устройство, которое определяет угол поворота. Датчик момента и поворота передают данные на ЭБУ, который «определяет», с нужной ли скоростью работает электродвигатель.

На прошлых поколениях автомобилей ВАЗ был установлен гидроусилитель, он давал во всех диапазонах вращения практически одинаковое усилие. Что касается ЭУР, то степень усилия зависит от множества факторов – скорость поворота «баранки» и его угол, обороты силовой установки, скорость движения.

Неисправности и их признаки

Несомненно, электроусилитель является более надежным узлом, чем устройство, работающее на гидравлике, но и в ЭУР появляются неисправности. При их обнаружении нужно сразу проводить ремонт, так как от работы усилителя зависит безопасность водителя, его спутников и других участников дорожного движения.

Полный отказ работы ЭУР

Как показывает практика, неисправностей у этого узла не так много, поломки случаются в один и тех же деталях. Первое, что стоит разобрать, – это полный отказ ЭУР. При отключении усилителя необходимо проверить экран бортового компьютера, скорее всего, вы увидите там код, сообщающий о неисправностях в узле. Но иногда определить отключение усилителя можно только на практике.

Выполняем следующие действия:

Выключаем двигатель и несколько раз поворачиваем «баранку» в разные стороны;
Повторяем эти действия, но уже при заведенном моторе;
Усилие при повороте руля не поменялось? Значит узел полностью отключился.

Даже при нерабочем ЭУР вы можете продолжать движение, но делать это не рекомендуется. Водителю нужно время, чтобы отвыкнуть от управления автомобилем при помощи усилителя. Лучше сразу заняться диагностикой и определить, какому компоненту требуется ремонт или замена.

Иногда усилитель и спидометр перестают работать одновременно. Причиной такого дефекта является датчик скорости, который вышел из строя. Взяв электросхему, вы поймете, что эти три элемента связаны. Датчик момента подает данные на блок управления, он сравнивает их со скоростью и определяет усилие. Если причиной стал датчик скорости, то ремонт заключается в проверке проводки, которая ведет к этому элементу. Также стоит проверить провода, соединяющие датчик со спидометром и усилителем руля. Если в коммутации обрывов нет, то следует поменять датчик.

Низкое напряжение в сети автомобиля тоже может привести к отключению ЭУР. Неисправности следует искать в изоляции проводки. Если она повреждена, в сети будут появляться короткие замыкания. Также нарушения в изоляции приводят к неисправной работе генератора. Для устранения неисправности следует проверить проводку и генератор. В датчике момента присутствует множество контактов, которые при сильном загрязнении способствуют отключению ЭУР. В этом случае ремонт – это разбор агрегата и очистка контактов датчика момента.

Способы определения неисправности ЭУР

Ну конечно, первейший признак поломки в системе — это срабатывание сигнальной лампочки ЭБУ на панели приборов. Обычно на стандартной , это значок в форме рулевого колеса с восклицательным знаком. При включении зажигания, он на несколько секунд загорается, а потом, если компьютер решил что всё в порядке, лампочка гаснет. И соответственно, когда обнаружена поломка электроусилителя «Приоры» — загорается и остаётся гореть.

Итак, провести компьютерную диагностику, связаться с ЭБУ получить коды ошибок с расшифровкой или без. Даже если сканер выдаёт только коды, это не страшно. Можно просто знать, что неисправности связанные с ЭУР «Приоры», начинаются с символа «С». Например, С1013, обозначает что низкое напряжение в сети, и электроусилителю этого мало.

Ну тут могут быть несколько вариантов. Самый распространённый случай, это ослабление, или пригорание одного из двух силовых проводов, идущих на ЭУР. Это красный и чёрный провода, большого сечения, входящие в отдельный разъём на устройстве. Их довольно просто проверить. А также это может быть большой предохранитель на устройство, тут всё понятно. Ну а третья причина, это недостаток в сети автомобиля, например, слабые, или неисправные, аккумулятор или генератор. При такой неисправности к специалисту, и никак иначе. К автоэлектрику.

«Народный» способ проверки неисправности, или «контроль»

Ну а если сигнализатор не горит, а сомнения в исправности или неисправностей ЭУР «Приоры» присутствуют, или после проведения ремонта нужно сделать «контроль», поступают следующим образом: нужно не включая зажигания покрутить рулевое колесо. Запомнить усилие. И повторить операцию запустив мотор. Если изменений нет, с ЭУР «Приоры» что-то произошло!

Какие всё-таки неисправности существуют в электроусилителе «Приоры»

И снова тот же список, механика, электрика, электроника. Ну с механикой всё понятно, это выход из строя валов, соединений и арматуры. При этой неисправности, колёса просто не отреагируют на поворот баранки. И эту неисправность, проще всего устранить. А вот с остальными неисправностями гораздо сложней. Если неисправности связаны с выходом из строя самого сервомотора, усилителя, «Приоры» о ремонте не стоит и думать. Проще приобрести в магазине новый ЭУР и самостоятельно заменить. Либо отнести на сервис, и попытаться отремонтировать там. Если пропала связь с ЭБУ ЭУР «Приоры», то это, скорее всего, второй разъём, со шлейфом проводов, то же и в случае неполучения сигнала для блока, от внешних датчиков — коленчатого вала и распредвала. Да, да они также важны для работы устройства. В этих случаях можно снять и отремонтировать, или заменить недорогой пучок проводов.

Остался сам «мозг» электроусилителя, и внутренние датчики положения валов агрегата. С датчиками возиться не вариант, только ремонтный сервис. А вот сам компьютер, при его неисправности, можно купить и заменить самостоятельно.

Замена ЭУР

Итак, вам нужно заменить электроусилитель на Приора или просто проверить состояние его контактов. В любом случае, ремонт предполагает полное извлечение узла. Приготовьте необходимые инструменты:

Зубило и молоток.
Глубокая головка на 8 и 13.
Удлинитель и трещотка, в качестве альтернативы можно использовать вороток.

Сам усилитель своими руками снять довольно просто, но для того, чтобы добраться до его креплений и блока управления, вам понадобится снять немало деталей приборной панели: руль вместе с подушкой безопасности, кожух и замок зажигания. Когда эти компоненты демонтированы, можно начинать ремонт усилителя.

Пошаговая инструкция

Берем «восьмую» головку, надеваем трещотку и снимаем контактную группу, как это показано на фотографии ниже;

Одно из самых проблемных мест у Лады Приоры – это электроусилитель руля. Именно поэтому ремонт электроусилителя руля – частая проблема, с которой сталкиваются владельцы Приоры. Если вы обнаружили, что не работает ЭУР на Приоре, то сразу обращайтесь к специалисту или займитесь ремонтом сами. Чаще всего электроусилитель руля Приоры имеет две причины неисправности.

Как определить, что ЭУР нуждается в ремонте

Не работает электроусилитель на Приоре очень часто. Он отказывается работать как на новых автомобилях, так и на авто с пробегом.

При возникновении неполадок с электроусилителем на приборной панели загорается кнопка желтого цвета, на которой нарисован руль с восклицательным знаком. Эта кнопка извещает о неисправностях в работе или отказе от работы электроусилителя руля.

Управлять автомобилем можно и без помощи электроусилителя. Для этого лишь нужно вытащить предохранитель ЭУР, который расположен слева от руля. Неисправности ЭУР на Приоре не должны вас пугать, так как эта неисправность устраняется даже своими силами.

Основные неисправности электроусилителя руля и их причины

Отказывает электроусилитель руля на Приоре по таким причинам:

1.При включении зажигания ЭУР не проходит самоконтроль и сам отключается, чтобы не мешать водителю и не создавать аварийную ситуацию на дороге. В этом случае ремонт обойдется дорого.

2. Не работает электроусилитель руля на Приоре и по причине неисправности датчика скорости. ЭУР сканирует скорость автомобиля со спидометра, который получает данные от датчика скорости. Когда датчик ломается, он начинает выдавать неверную информацию. Тогда ЭУР самопроизвольно отключается, так как не знает точной скорости авто. В таком случае ремонт электроусилителя проводится путем замены датчика.

Информационные значки

Значок машины может гореть разный, бывает, что горит значок «машина с гаечным ключом», значок «машины с замком» или восклицательным знаком. Обо всех этих обозначениях по порядку:

Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.

Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.

Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.

Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).

Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит система стабилизации — неисправна.

Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.

Что нужно знать об ЭУР

Данное устройство создает усилие, передаваемое непосредственно на систему управления машиной. Благодаря этому водителю нет необходимости особо напрягаться для того, чтобы автомобиль удерживался на дороге и двигался в нужном направлении.

Прежде на всех изделиях Волжского автозавода ставили гидравлический аналог рассматриваемого узла, однако уже с Калины от него решено было отказаться. Взамен машины стали снабжать электрическим усилителем. Он в целом уступает по мощности вышеупомянутому, но тот, впрочем, имеет ряд существенных недостатков. К таковым следует отнести:

необходимость постоянной проверки уровня жидкости;
потерю мощности силовой установки;
регулярные осмотры системы подачи масла.

ЭУР не свойственны какие-либо указанные дефекты.

Притом ремонтировать электроусилитель намного проще, но своих недостатков и у него предостаточно.

Устройство

Основные составляющие ЭУР таковы:

К первой принадлежит, в частности, электродвигатель.

Механическая часть состоит из:

деталей руля;
соединений;
входного и выходного валов;
кронштейна;
рычага регулировки наклона;
шпилек, болтов, гаек и пр.

Сюда же причисляется и рулевая рейка.

Как показала практика, чаще всего из строя выходят именно электронные приборы, то есть ЭБУ, датчики и соединяющие их распределительные клеммы.

Диагностика

Прежде всего, следует указать, что поломка, произошедшая с ЭУР, определяется по индикации на панели приборов. На ней имеется лампочка, на которой схематически изображено рулевое колесо и восклицательный знак.

В норме после запуска мотора она зажигается на пару секунд и затем после самодиагностики, проводимой ЭБУ, гаснет, когда никаких отказов не выявлено. Но при обнаружении проблемы индикация не отключается.

Не стоит при этом забывать, что контроллер электрического усилителя по периферии поддерживает связь с ЭБУ автомобиля. Потому такого рода поломки лучше выявлять на станции техобслуживания, при помощи компьютера.

Впрочем, в настоящее время в продаже имеются индивидуальные приборы для проверки работоспособности тех или иных электронных узлов. Они просты в эксплуатации и стоят довольно недорого – до 1,3 тысячи рублей.

Таким образом, выяснить, что случилось с автомашиной, позволяет индивидуальный сканер. Его следует подключить к ЭБУ – последний выдаст коды ошибок. Все имеющие отношение к неисправностям ЭУР начинаются на «С». В частности, С1013 сигнализирует о слишком низком напряжении в бортовой системе – это означает, что его не хватает для нормальной работы усилителя.

Как отмечают специалисты, наиболее часто встречающиеся проблемы следующие:

обрыв, подгорание или замыкание проводов, питающих ЭУР (они красного и черного цветов, имеют большее сечение, чем остальные, а также входят в отдельный разъем);
перегорание предохранителя;
малое напряжение.

В последнем случае требуется проверить как аккумуляторную батарею, так и генератор.

Горит восклицательный знак – что делать?

Мы заметили, что на автомобильных форумах часто появляются новые темы, где водители спрашивают про восклицательные знаки, который выводятся на панель Лада Приора.

Они редко уточняют, в каком месте он горит, и что изображено на значке. В этом разделе мы собрали небольшой F.A.Q.

Ниже перечислены все восклицательные знаки, которые могут загореться на панели приборов автомобиля ВАЗ 2170. Обозначения у этих значков следующее:

Горит красный восклицательный знак в кругу (снизу). Индикатор указывает, что в тормозной системе автомобиля присутствуют неполадки. Обычно это низкий уровень тормозной жидкости. Долейте ее в бачок и, скорее всего, знак перестанет гореть. Если этого не произошло, то стоит проверить систему на наличие поврежденных компонентов. При зажигании индикатор загорается на 4 секунды, а потом гаснет.
Горит красный восклицательный знак в треугольнике/кругу (сверху). В современных версиях вместо круга используется треугольник. Индикатор сообщает нам о дефектах в работе распределителя тормозных сил. Соблюдайте повышенную осторожность, если лампа горит во время движения.
Восклицательный знак возле иконки руля. При длительном свечении указывает на неисправности в электроусилителе руля (ЭУР) Как и остальные значки, он загорается при зажигании и через несколько секунд гаснет, если система работает исправно.

Новая Лада: Брендирование Лада Ларгус. Эффективная Реклама на Ларгусе. Компания Энигма.
Если загорелся красный треугольник во время работы двигателя, то вам следует провести диагностику распределителя тормозных сил

Иногда причиной индикации становятся неисправности в электронике. Отходят клеммы, окисление контактов, дефекты в бортовом компьютере – вот несколько причин произвольного появления значков.

Чтобы не нанести вред одной из систем, сначала проверьте электронную часть. Для этого достаточно демонтировать приборку на Лада Приора и посмотреть, надежно ли клеммы сидят в гнездах.

Если загорелся индикатор тормозной системы, то сначала проверьте уровень жидкости в бачке, а только потом заливайте новый тосол.

Неисправности

По механической части обычно выходит из строя валы, арматура или соединительные детали. В этой ситуации при вращении руля колеса остаются неподвижными. В целом ремонтируется здесь все довольно просто – путем замены пришедших в негодность деталей.

Поломка электромотора обычно требует покупки нового, так как восстановлению он не подлежит. Новый узел продается в любом крупном магазине, а установить его нетрудно и своими силами.

Когда выясняется, что произошел обрыв связи между контроллером и ЭУР, необходимо осмотреть разъемы. В данном случае внимание обращают на второй из них (первый, как ранее отмечалось, силовой). Туда же нужно лезть, если не поступают сигналы от датчиков распределительного и коленчатого валов. Если проводка перетерлась или у нее нарушена изоляция – придется заменить весь жгут. Он продается отдельно и стоит недорого. В противном случае нужно будет проверить все контакты и «прозвонить» их мультиметром.

Датчики проверяются заменой на заведомо рабочие. Неисправный контроллер не ремонтируется, потому нужно будет приобрести новый.

Горит восклицательный знак на приборной панели: что делать водителю

С учетом того, что причин может быть несколько, при этом самой серьезной являются тормоза, остановимся на этой проблеме более подробно. Если горит восклицательный знак на панели, на начальном этапе нужно проверить уровень тормозной жидкости в бачке.
Для этого достаточно поставить машину на ровную площадку, открутить крышку бачка и убедиться в том, что уровень находится между о и «макс». Если уровень ниже минимальной отметки, тогда восклицательный знак на панели загорается по сигналу от датчика.

В случае, когда недавно водитель проверял уровень, а теперь произошло его резкое снижение, важно найти причину утечки ТЖ из системы. Это могут быть тормозные шланги, гидропривод сцепления, тормозные цилиндры и т.д.

Бывает и так, что во время проезда неровностей индикатор горит, а потом тухнет на ровной дороге. Это значит, что жидкости в бачке мало, но уровень еще не опустился до критической отметки. Когда машина раскачивается, срабатывает датчик, тогда как на ровной поверхности уровня тормозной жидкости еще достаточно, чтобы индикатор погас.

Следует помнить, что в процессе эксплуатации важно периодически контролировать уровень ТЖ, использовать только рекомендуемые жидкости для долива, а также своевременно менять жидкость и прокачивать тормоза.

Идем далее. Может случиться так, что выставив уровень, проблема не исчезает. В такой ситуации нужно проверять сам датчик уровня ТЖ. Датчик находится в бачке главного тормозного цилиндра. Чтобы проверить датчик, нужно выполнить следующие действия:

Включаем зажигание, восклицательный знак загорается, что указывает на низкий уровень ТЖ. В норме значок должен гаснуть, если уровень нормальный и датчик работает в штатном режиме. Если этого не происходит, причем уровень жидкости в бачке нормальный, тогда нужно «скинуть» питание с датчика. Если индикатор погас, проблема зачастую в датчике. Часто ломается поплавок и лежит на дне, хотя жидкости в бачке достаточно.
В случае, когда восклицательный знак горит, а питание на датчик не подается, такая ситуация может указывать на проблемы с проводкой, причем датчик скорее всего в рабочем состоянии. Проводка может замыкать, возникают повреждения, обрывы и т.д.

Разборка колонки рулевой

Для этой процедуры необходимо подготовить:

Прежде чем начать работу, важно отключить АКБ. Достаточно для этого снять провод с минусовой клеммы.

снимают руль;
убираются пластиковые щитки с колонки (они держатся на двух шурупах и фиксаторах каждая);
демонтируют нижнюю часть накладки, свинтив 4 болта;
отключают провода от замка и переключателя сигналов поворота и пр.;
ключом на 8 частично ослабляют хомут, удерживающий вышеназванные устройства и полностью их снимают;
вытаскивают разъемные клеммы контроллера ЭУР;
убирают накладку из пластмассы.

Затем остается только раскрутить гайки, находящиеся внизу (снимать их необязательно – достаточно ослабить). Здесь потребуется ключ на 13. После этого откроется прямой доступ к электроусилителю. Его вынимают после того, как откручивается болт, удерживающий шарниры валов – промежуточного, шлицевого, – а также гайки, крепящие собственно мотор.

Источник

Приора 2008г. 1.6л, 16V, B174DR04.

Решили попробовать починить электроусилитель на приоре, может что подскажете. Короче усилитель не работает совсем, всмысле сразу после пуска горит соотв. лампа, и руль ессно тугой.

Сразу скажу большого опыта в этом деле нет, так что сильно не пинайте. Ошибки в ЭУР С1013, стирается но при следующем вкл заж. появляется снова, короче постоянная.

В моторном сидит и не стирается (текущ.) ошибка P0615, у Ардио расшифровал как цепь реле стартера, незнаю имеет ли это отношение к проблеме но думаю надо это тоже вылечить, СЕ при этом не зажигается. Так где это реле стартера на Приоре находится, ни разу не приходилось искать?

Сам стартер работает без нареканий.

Изменено 15 мая 2010 пользователем SHTIFT

Источник

Фото в бортжурнале LADA Приора седан

Внимательно смотрите, что замыкаете! Трижды проверьте, правильно ли Вы нашли нужные контакты!

Фото в бортжурнале LADA Приора седан

Внимательно смотрите, что замыкаете! Трижды проверьте, правильно ли Вы нашли нужные контакты!

Описание кодов неисправностей ЭМУР, считанных из внутренней памяти при помощи специального сканера.

Применимость ЭМУР на автомобиле Лада Приора:

Технические характеристики электроусилителя руля — ЭМУР

Фото в бортжурнале LADA Приора седан

но не отключается совсем

Гарантийное обслуживание ЭРУ

Фото в бортжурнале LADA Приора седан

схема

26 июня 2020
Лада.Онлайн
33 622

Перечень ошибок ЭУР и их расшифровка для автомобилей LADA

Просмотр кодов неисправностей возможен с помощью диагностического прибора, например, Grade-X.

По каждой обнаруженной неисправности в памяти блока управления ЭУР сохраняется:

код неисправности;
статус состояния кода неисправности (активный или неактивный).

Перечень ошибок ЭУР и их расшифровка (Lada Granta, Kalina, Priora):

С1000 Ошибки не обнаружены
С1011 Цепь сигнала оборотов двигателя автомобиля, отсутствие сигнала
С1012 Цепь сигнала датчика скорости автомобиля, отсутствие сигнала
С1013 Напряжение бортсети автомобиля ниже минимального порога
С1014 Напряжение на замке зажигания ниже минимального порога
С1021 Напряжение основного вывода датчика момента
С1022 Напряжение контрольного вывода датчика момента
С1023 Неверный сигнал основного и/или контрольного вывода датчика момента
С1024 Датчик момента, отсутствие сигнала
С1031 Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи основного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону
С1032 Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи контрольного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону
С1033 Датчик положения рулевого вала, отсутствие питания
С1041 Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы А либо несоответствие допустимому диапазону
С1042 Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы В либо несоответствие допустимому диапазону
С1043 Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы С либо несоответствие допустимому диапазону
С1044 Неверная последовательность датчика положения ротора
С1045 Датчик положения ротора двигателя, отсутствие питания
С1050 Замыкание на массу в силовых цепях
С1051 Двигатель, превышение тока через фазную обмотку А
С1052 Двигатель, превышение тока через фазную обмотку В
С1053 Двигатель, превышение тока через фазную обмотку С
С1054 Двигатель, обрыв фазных обмоток
С1055 Двигатель, обрыв фазной обмотки А
С1056 Двигатель, обрыв фазной обмотки В
С1057 Двигатель, обрыв фазной обмотки С
С1058 Двигатель, замыкание фазных обмоток
С1059 Замыкание обмотки фазы А двигателя
С1060 Замыкание обмотки фазы В двигателя
С1061 Замыкание обмотки фазы С двигателя
С1070 Неисправность не опознана
С1071 Блок управления, ошибка ОЗУ электронного блока
С1072 Блок управления, ошибка ПЗУ электронного блока
С1073 Блок управления, ошибка EEPROM электронного блока
С1074 Реле электронного блока
С1075 Блок управления, превышение температуры радиатора
С1076 Напряжение питания элементов ЭБУ ниже минимального порога
С1077 Напряжение на силовых конденсаторах ниже минимального порога
С1078 Время заряда силовых конденсаторов
С1079 Ток одной из фазных обмоток выше максимального порога
С1080 Пробой как минимум одного из верхних силовых транзисторов

Перечень ошибок ЭУР и их расшифровка (Lada Vesta):

С1604-96 Датчик крутящего момента – внутренняя ошибка компонента
С1606-96 Двигатель – внутренняя ошибка компонента
С1608-43 Неисправность EEPROM – ошибка специальной памяти
С1608-44 Неисправность RАM – ошибка памяти данных
С1608-45 Неисправность ROM – ошибка памяти программы
С1608-46 Повреждение калибровочных данных
С1608-49 Неисправность контроллера – внутренняя неисправность электроники
С1608-54 Калибровка не выполнена
С1608-55 Настройка не выполнена
С1614-4В Перегрев платы питания
U0100-00 Шина CAN – отсутствие передачи от КСУД
U1000-00 Шина CAN отключена
U1001-86 Шина CAN – некорректный сигнал
U1001-87 Шина CAN – отсутствие сообщения
U1200-00 Шина CAN – отсутствие сигнала скорости
U3003-13 Ошибка напряжения АКБ – обрыв цепи
U3003-16 Ошибка напряжения АКБ – напряжение в цепи ниже порогового значения
U3003-17 Ошибка напряжения АКБ – напряжение в цепи выше порогового значения

Более подробно по каждому коду спрашивайте в комментариях.

Поделиться в социальных сетях:

Сводная тема о ЭМУР на ВАЗ [Калина, Приора] эксплуатация, диагностика, ремонт.

Страница 5 из 37

Аватар для Сергей В.

offline

диагностика

Регистрация:: 22.07.2007

Сообщений:: 82

Адрес:: масква

включаем зажигание, 6 пин ЭМУРУ замыкаем на массу,читаем коды по лампе (ЩП)
соглашусь с MARAT2008 , лечениие не всегда помогает

Аватар для Ребус

offline

Регистрация:: 08.09.2008

Сообщений:: 3

иногда получается вылечить.обмотки катушек в усилителях часто обрываются там где припаяны патамушта лак чтоли трескается.которым залиты катушки.
если повезет иголочкой конец катушки надыбать и зачистить и припаять.

Аватар для tundra95

offline

безработный

Регистрация:: 27.01.2007

Сообщений:: 8,506

Адрес:: Курская обл. с. Капыстичи

Аватар для mataser

offline

инвалид

Регистрация:: 10.05.2008

Сообщений:: 755

Адрес:: с Порецкое

Аватар для Voxy

offline

Автообслуживание и диагностика

Регистрация:: 15.12.2007

Сообщений:: 1,095

Адрес:: С. Петербург

Лак ни при чём. Просто тупо плохая пайка.

Аватар для dimitresku

offline

Автомеханик

Регистрация:: 23.02.2008

Сообщений:: 388

Адрес:: Выкса

У машинки наблюдается затрудненое вращение рулевого колеса во всех режимах работы.Контрольная лампочка гаснет при запуске двигателя.ЭБУ усилителя на связь не выходит(сканматик).Подскажите куда копнуть,т.к. собственного опыта по ЭУРам мало.

Аватар для wololj2

offline

Диагностика

Регистрация:: 20.06.2007

Сообщений:: 808

Адрес:: Самарская область г.Похвистнево

Попробуй отрегулировать рейку

Аватар для Башкиров Владимир

offline

Великолепная

Регистрация:: 26.07.2006

Сообщений:: 6,867

Адрес:: Тольятти

Или считать ошибки по ЭМУРУ хотя-б.

Аватар для berezin

offline

клерк

Регистрация:: 22.02.2006

Сообщений:: 348

Адрес:: Украина,Киев

Ошибок может и не быть.На плате ДМ есть два резистора.Сняв кожух с руля и открыв крышку платы ДМ можно к ним добраться.Один из них отвечает за чувствительность.

Аватар для diag_rn

offline

автодиагностика

Регистрация:: 18.02.2008

Сообщений:: 95

Адрес:: Родионовка

возможно там стоит ЭУР, который диагностируется только блинк-кодами

Аватар для tundra95

offline

безработный

Регистрация:: 27.01.2007

Сообщений:: 8,506

Адрес:: Курская обл. с. Капыстичи

опппа….не знал , что такое есть… пожалста поподробнее , или ссылку на ресурс ,если возможно…

Аватар для dimitresku

offline

Автомеханик

Регистрация:: 23.02.2008

Сообщений:: 388

Адрес:: Выкса

Калинка с бошем,все проверил по электрической части и рейку «крутил»,не могу понять почему на связь не выходит…всю дату было бы видно..
вызывал другую калину….вяжется..

Аватар для diag_rn

offline

автодиагностика

Регистрация:: 18.02.2008

Сообщений:: 95

Адрес:: Родионовка

посмотрите на сайте в доках, там было описание ЭмУР и диагностика по блинк кодам
помоему вот оно. когда то имел возможность разбираться с таким ЭМУР, ума так и не дал.
Заменили в сбореДобавлено через 9 минут

вот дока,блин почему то не получается прилепить файл

Добавлено через 39 минут

так и не смог прицепить файл, даже в личку не получилось. ищите файл training ЭУРУ.pdf

Последний раз редактировалось diag_rn; 28.11.2008 в 01:20.

Причина: Добавлено сообщение

Аватар для Алмаз

offline

Диагностика

Регистрация:: 14.01.2008

Сообщений:: 138

Адрес:: РБ г.Октябрьский

На некоторых (видать зависит от программы ЭУРа) отрубается при долгой стоянке с заведенным двигателем. После перезапуска все норм.И как правило у таксистов.

Аватар для prickle_nn

offline

пенсионер

Регистрация:: 13.04.2008

Сообщений:: 4

Адрес:: Н-Новгород

Лечится эта неисправность довольно легко.
1. отсоединяете от рулевой колонки все провода, от ЭМУРа Х1 и Х2
2. откручивайте крепление рулевой (две гайки и два болта) с крестовины снимать ненадо
3. ложите рулевую колонку на пол
4. ДПР находится в задней части эл. двигателя ЭМУР
5. у четырёх из пяти а/м был непропай ног оптопар (их 3 шт.), у одной а/м заменил оптопару

Аватар для berezin

offline

клерк

Регистрация:: 22.02.2006

Сообщений:: 348

Адрес:: Украина,Киев

Добавлю.Желательно поставить ДПР на тоже место.В нем есть регулировка.Ее видно по следам от шайб на припое.

Аватар для Andreygul

offline

электронщик

Регистрация:: 06.02.2009

Сообщений:: 22

Адрес:: Гульбас

Усилитель руля может отключаться из за залитого тосолом ЭБУ, причина этого критическое падение напряжения борт сети для УР

Аватар для xxDark_Mihaxx

offline

Автоэлектрик диагностики ЭСУД

Регистрация:: 11.09.2008

Сообщений:: 167

Адрес:: Пермь

Враки все енто мт-10 рулит, а насчет ДС так и есть, на калинах и приорах болезнь сам разьем окисляется то есть контакт то пропадаетДобавлено через 4 минуты

снемаем разьем есть средство для чистки контактов чистим после ентого смазываем уплотнительную резинку солидолом и ставим на местовроде так как то

Последний раз редактировалось xxDark_Mihaxx; 08.02.2009 в 19:19.

Причина: Добавлено сообщение

Аватар для barmaley

offline

Управление нефтедобычей

Регистрация:: 23.02.2006

Сообщений:: 232

Адрес:: Красная Поляна-не всегда Сочи

На Калине были периодические отказы электроусилителя — оказался тосол в ЭБУ. Пропадал сигнал оборотов двигателя.Добавлено через 1 минуту

Сканматиком проверял

Добавлено через 29 минут

Где новую оптопару надыбали?

Последний раз редактировалось barmaley; 09.02.2009 в 21:27.

Причина: Добавлено сообщение

Аватар для патриот

offline

инженер

Регистрация:: 28.07.2007

Сообщений:: 1,236

Адрес:: Ишим Тюменской обл.

Где можно приобрести оптопары? Неисправны 2.

Аватар для винипух

offline

работаю

Регистрация:: 23.06.2006

Сообщений:: 24

Адрес:: Краснодарский край

[FONT=’Calibri’,’sans-serif’]Добрый день, реально отремонтировать блок управления ЭМУР,выдает ошибку неисправность епром блока управления? иногда после сброса блока управления ЭМУР начинает работать но не долго.
[/FONT]

Аватар для malagar

offline

Автослесарь

Регистрация:: 17.12.2006

Сообщений:: 9,292

Адрес:: Димитров, Донецк, Украина

Сегодня две авты сразу с проблемами ЭМУРУ.
Калина 11186 -3450008-00 — жалобы на «закусывания» руля при движении от 80 и выше км/час.
Ошибки — С1070 — неопознана (в доке тоже такая формулировка)
С1013 — напряжение бортсети ниже порога в сохраненных ( АКБ садилась)
Приора 2170 — 3450008-01 ver648.64 — Эмуру не работает , на связь не выходит ( МТ 10, модули усилителей руля разрешены)
Питание на силовых проводах есть.
Намаленьком разъёме (схемы пока нет)
Красн.-11,44 В
Сер. и Коричн.с Красн — 0 В
Желт. сЧерн — 4,82 В (звонится с К -линией)
Коричн — 0 В
С ЭМУРУ впервые приехали, мож что подскажете.Добавлено через 19 минут

Параметры по Калине.
VSS — 0,7 км/час
UBB — 13, 8 — 14, 2 ( прыгает до 14, 6 иногда) Вольт
STS (усилие с датчика момента) -при вкл заж — минус 0, 13 Нм
на ХХ — минус 0,53 Нм
Остальные параметры в норме, как в мануале.
При неработающем двигателе при вращении р. колеса есть небольшие «типамагнитные» закусывания , такие же и при скорости более 80км/час , только с бОльшим люфтом.

Последний раз редактировалось malagar; 19.03.2009 в 18:12.

Причина: Добавлено сообщение

Аватар для Andr

offline

Авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 19,605

Адрес:: г.Таганрог

По приоре-открой эбу эмур и посмотри,было на одной винты платы откручены были.По параметрам-на заведенной усилие с датчика момента около 0(-+0,2)при повороте на лево усилие растет со знаком минус ,при повороте направо со знаком плюс.Ошибки С1070 и в описании сканматика нет.А так проверять-рейку на затяжку(мож перетянута),сам эмур на закусывания(снимать и проверять)

Аватар для malagar

offline

Автослесарь

Регистрация:: 17.12.2006

Сообщений:: 9,292

Адрес:: Димитров, Донецк, Украина

Отпускал чуть рейку, до появления стука в ней. Потом затянул. Владелец сказал легче крутить стало…

Там что нибудь ремонтируется? Или типо снять покрасить и выбросить?

Аватар для wololj2

offline

Диагностика

Регистрация:: 20.06.2007

Сообщений:: 808

Адрес:: Самарская область г.Похвистнево

Точно сказано,обычно в сервисных центрах меняют всборе

Аватар для Andr

offline

Авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 19,605

Адрес:: г.Таганрог

Там кроме подшипников(и то импортных) в принципе менять нечего.Если зубчатая пара износилась(одна шестерня из пластика),то только замена.

Аватар для Gekz

offline

Диагностика, ремонт, коррекция пробегов, чип-тюнинг

Регистрация:: 26.02.2008

Сообщений:: 1,072

Адрес:: Горячий Ключ, Краснодарский край

malagar, ,была Калина с такими же ошибками, С1070 и С1013, после стирания ЭМУРУ на связь не выходил вообще (ЭМУРУ Дагестанский). В моем случае 1013 причиной было окисление контактов реле (внутри обычное реле зажигания как на 09 карбюраторных). Плюс нашел непропай оптопары на ДПР. еще пропаял на всякий случай разьёмы на плате блока. Хозяина иногда встречаю, говорит всё работает.

Страница 5 из 37

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 08:10. Часовой пояс GMT +4.

Страница 24 из 31

« Первая

Последняя »

Опции темы

Опции просмотра

Старый
14.03.2018, 13:20

#231

katran

Бывалый

Регистрация: 25.10.2010

Адрес: Оренбургская область

Возраст: 65

Пол: Мужской

Автомобиль: ВАЗ 217250 33-043 Веста СВ люкс с 18года

Сообщений: 1,274

Сказал(а) спасибо: 8

Поблагодарили 305 раз(а) в 184 сообщениях

Вес репутации: 14

katran является именем, известным всем

Re: Электроусилитель руля (часть 3)

Цитата:

Сообщение от reg62
Посмотреть сообщение

непредвиденный бросок ЭУРа

Эти байки умерли года 2 назад, ну может еще не все.

Ответить с цитированием

Вверх

Старый
14.03.2018, 15:05

#232

reg62

Хвастун

Регистрация: 23.05.2011

Адрес: Рязань

Возраст: 44

Пол: Мужской

Автомобиль: Приора

Сообщений: 7,361

Сказал(а) спасибо: 1,375

Поблагодарили 629 раз(а) в 562 сообщениях

Вес репутации: 0

Re: Электроусилитель руля (часть 3)

Цитата:

Сообщение от katran
Посмотреть сообщение

Эти байки умерли года 2 назад, ну может еще не все.

у меня жига 2011 года, так что боязно за криворукие ненужные девайсы

Ответить с цитированием

Вверх

Старый
05.04.2018, 17:08

#233

ilm777

Новичок

Регистрация: 09.03.2013

Адрес: Москва

Возраст: 54

Пол: Мужской

Автомобиль: Ваз 21713SE 23-041

Сообщений: 42

Сказал(а) спасибо: 9

Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях

Вес репутации: 0

ilm777 не успел проявить себя

ЭУР-периодически не работает во время движения

Ответить с цитированием

Вверх

Старый
21.04.2018, 19:21

#234

SAMANTA

Освоившийся

Аватар для SAMANTA

Регистрация: 09.05.2016

Адрес: красноярск

Пол: Мужской

Автомобиль: Priora COUPE

Сообщений: 169

Изображений: 2

Сказал(а) спасибо: 50

Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях

Вес репутации: 7

SAMANTA находится на правильном пути

Re: Электроусилитель руля (часть 3)

Цитата:

Сообщение от Максим20081982
Посмотреть сообщение

__________________
Знаменитая фраза: Пушкин-наше всё. Вот. Пугачёва-наше всегда. Кобзон-наше насовсем. Собчак-наше за что? Зверев-наше ни туда ни сюда. Моисеев-наше и туда и сюда….(М.Задорнов)… Чем меньше женщину мы любим, тем больше меньше мы чем тем….(В.Кличко)…

Ответить с цитированием

Вверх

Старый
22.05.2018, 12:36

#235

Евгений Орск

Интересующийся

Регистрация: 04.09.2014

Адрес: орск

Возраст: 43

Пол: Мужской

Автомобиль: приора

Сообщений: 148

Сказал(а) спасибо: 7

Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях

Вес репутации: 9

Евгений Орск не успел проявить себя

Re: Электроусилитель руля (часть 3)

Ответить с цитированием

Вверх

Старый
22.05.2018, 14:32

#236

Серж437

Бывалый

Аватар для Серж437

Регистрация: 15.09.2010

Адрес: Воронеж

Возраст: 46

Пол: Мужской

Автомобиль: Приора универсал 2010 -> Vesta SW 1,6 МТ

Сообщений: 1,262

Записей в дневнике: 69

Изображений: 10

Сказал(а) спасибо: 152

Поблагодарили 82 раз(а) в 69 сообщениях

Вес репутации: 14

Серж437 станет известным достаточно скоро

Re: Электроусилитель руля (часть 3)

Цитата:

Сообщение от Евгений Орск
Посмотреть сообщение

Серьезные ошибки, если авто на гарантии, усилитель меняют по гарантии.

__________________
Форум — это сила!

Ответить с цитированием

Вверх

Старый
22.05.2018, 16:24

#237

Gyzmi58

Администратор форума

Аватар для Gyzmi58

Регистрация: 06.06.2009

Адрес: Новокосино

Возраст: 64

Пол: Мужской

Автомобиль: Гранта On-Do АКП:)

Сообщений: 12,406

Сказал(а) спасибо: 1,618

Поблагодарили 2,405 раз(а) в 1,413 сообщениях

Вес репутации: 682

Gyzmi58 отключил(а) отображение уровня репутации

Re: Электроусилитель руля (часть 3)

Цитата:

Сообщение от Евгений Орск
Посмотреть сообщение

Программой диагностики выявлены ошибки С1011,С1013,С1041,С1042,С1043.

Диагностировал на работающем двигателе или заглушенном?
В первую очередь нужно найти и устранить причину ошибки С1013.
Потом искать дальше…
Вполне возможно, что после восстановления нормального напряжения на блоке ошибки С1041-1043 будут не актуальны.

Миниатюры

__________________
Mala herba cito crescit

Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta…

Ответить с цитированием

Вверх

Старый
27.05.2018, 05:44

#238

Евгений Орск

Интересующийся

Регистрация: 04.09.2014

Адрес: орск

Возраст: 43

Пол: Мужской

Автомобиль: приора

Сообщений: 148

Сказал(а) спасибо: 7

Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях

Вес репутации: 9

Евгений Орск не успел проявить себя

Re: Электроусилитель руля (часть 3)

А что даст диагностика на работающем авто или заглушенном?

Ответить с цитированием

Вверх

Старый
27.05.2018, 07:11

#239

Gyzmi58

Администратор форума

Аватар для Gyzmi58

Регистрация: 06.06.2009

Адрес: Новокосино

Возраст: 64

Пол: Мужской

Автомобиль: Гранта On-Do АКП:)

Сообщений: 12,406

Сказал(а) спасибо: 1,618

Поблагодарили 2,405 раз(а) в 1,413 сообщениях

Вес репутации: 682

Gyzmi58 отключил(а) отображение уровня репутации

Re: Электроусилитель руля (часть 3)

Цитата:

Сообщение от Евгений Орск
Посмотреть сообщение

А что даст диагностика на работающем авто или заглушенном?

На заглушенном авто ЭУР не работает. Диагностировать нужно работающий усилитель.
Не будет лишних ошибок, например С1011, а может С1013 не будет.

__________________
Mala herba cito crescit

Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta…

Ответить с цитированием

Вверх

Старый
29.05.2018, 19:57

#240

Евгений Орск

Интересующийся

Регистрация: 04.09.2014

Адрес: орск

Возраст: 43

Пол: Мужской

Автомобиль: приора

Сообщений: 148

Сказал(а) спасибо: 7

Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях

Вес репутации: 9

Евгений Орск не успел проявить себя

Re: Электроусилитель руля (часть 3)

Ответить с цитированием

Вверх

Страница 24 из 31

« Первая

Последняя »

«
Предыдущая тема
|
Следующая тема
»

Ваши права в разделе

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.

Смайлы Вкл.

[IMG] код Вкл.

HTML код Выкл.

Правила форума

Быстрый переход

Реклама на сайте

Текущее время: 08:56. Часовой пояс GMT +3.

Источник

Просмотр полной версии : Электроусилитель руля (часть 3)

Страницы :
1
2
[3]
4

С 1013,по поводу этой пост выше прочитал,проверю все Вот карта кода 1013, ТИ не Приоры, но разницы нет в проверках…

Сергей 64

05.10.2017, 20:26

Спасибо,понял,а по ошибке руля что подскажите,С 1075?

Добавлено через 54 секунды
Не сразу прочитал,только замена?

Luki174rus

05.10.2017, 20:31

Добавлено через 3 минуты
пока не вытащишь и не вставишь либо штекер питания блока, либо предохранитель.

по ошибке руля что подскажите,С 1075? Только замена, я не знаю, как с ней бороться.

но не горит же, 14в на входе присутствует. Значит проблема внутри блока.
Чудес же не бывает.

Luki174rus

06.10.2017, 08:31

SKAzo4nik18

11.10.2017, 09:10

Впаял ключи или еще не пришли? и как впаивал ?

SKAzo4nik18

03.11.2017, 09:46

Проверил, работает. но пока что только на месте проверял. машина в основным стоит.

SKAzo4nik18

03.11.2017, 14:15

Ну что руки не дошли проверить? паял паяльником или феном?

1Васильевич

10.12.2017, 13:19

Ребят помогите советомМожет здесь найдется ответ:

http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=57994&page=22&highlight=%D1%80%D1%83%D0%BB%D1%8F

Может здесь найдется ответ:

http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=57994&page=22&highlight=%D1%80%D1%83%D0%BB%D1%8F

SoftFelix

14.01.2018, 14:10

спасибо огромное. преды на месте, а разъём конечно гляну…. можно поточнее:где именно находится сей разъём?

SoftFelix

14.01.2018, 15:10

https://vazremont.com/wp-content/uploads/2016/09/pic3-7.jpg

Там два разъёма со стороны руля. Силовой и сигнальный.

https://vazremont.com/wp-content/uploads/2016/09/pic3-7.jpg

Только замена, я не знаю, как с ней бороться.

Значит проблема внутри блока.
Чудес же не бывает.

Не подскажешь как бороться с ошибкой с1045?

Добавлено через 1 минуту
Gyzmi58, Не подскажешь как бороться с ошибкой с1045?

sergeyouem

08.02.2018, 14:13

Модель агрегатов ЭУР (Р)2172-3450008-02 VER.670 Блок упр. 551.3763-04 VER.670
машина 2010г

Сергей 64

13.03.2018, 09:22

Доброго всем дня,хочу спросить у знающих людей,стоит эур вер 646,могу ли я поставить другой верссии?приора 2008г

стоит эур вер 646,могу ли я поставить другой верссии?приора 2008г Любой следующей версии можно ставить.

с какими кодами ошибок требуется замена?

Сергей 64

13.03.2018, 09:54

Спасибо,посмотрю какие именно коды

ЭУРом не пользуюсь и он вообще не нужен.
Это как? Выдернули предохранитель.

Сергей 64

13.03.2018, 16:39

Прочитал еще раз ошибки С 1075,превыш темпер,С1013 обороты,ну эт понятно и С1021,а с дпр уже ошибок нет

Это как? Выдернули предохранитель.

Именно. И ещё отключил разъёмы с усилка и подушки.

Именно. И ещё отключил разъёмы с усилка и подушки.
Остается убрать тормоза и руль открутить.

Сергей 64

14.03.2018, 12:18

На холодную С1021 не активна

непредвиденный бросок ЭУРа
Эти байки умерли года 2 назад, ну может еще не все.

Эти байки умерли года 2 назад, ну может еще не все.

у меня жига 2011 года, так что боязно за криворукие ненужные девайсы

Евгений Орск

22.05.2018, 12:36

Серьезные ошибки, если авто на гарантии, усилитель меняют по гарантии.

Евгений Орск

27.05.2018, 05:44

А что даст диагностика на работающем авто или заглушенном?

Евгений Орск

29.05.2018, 19:57

Евгений Орск

29.05.2018, 21:21

Strannik2808

13.06.2018, 21:50

128090

Strannik2808

17.01.2019, 18:32

Фото платы есть?

Евгений Орск

20.02.2019, 11:34

sergeyouem

20.02.2019, 17:46

Евгений Орск

20.02.2019, 19:23

Добавлено через 58 секунд
По напруги смотрел. без нагрузки на ХХ 14,5 вольта.

Евгений Орск

24.02.2019, 14:12

и что?

Александр 443

24.02.2019, 16:47

и что?
Ошибка и её причина. Вроде всё доходчиво . Это не твой случай.

всем большой привет у меня вопрос если поставить перемычку то эур работает а ездить так можно?

angrey_62

19.05.2019, 23:33

В сети инфы по нему не нашел, внешне один в один как калужский. Тут по нему инфы нет тоже.

Предлагают за копейки эур не понятное происхождения Если за копейки, то можно взять, наверное…

angrey_62

20.05.2019, 08:45

Тут по нему инфы нет тоже.

Если за копейки, то можно взять, наверное…

angrey_62

20.05.2019, 15:28

Понял спасибо

Polik666

27.05.2019, 18:15

jakondana

07.06.2019, 09:12

за пару месяцев до этого падала стрелка на спидометре, но НЕ отлючался ЭУР (!).

всё закончилось заменой блока ЭУР.

maxim 23

21.07.2019, 14:38

maxim 23

22.07.2019, 11:05

maxim 23

23.07.2019, 09:47

antserev1

05.09.2019, 20:47

Вот ребят снял видео своего звука . Надеюсь будет слышно.

Добавлено через 1 минуту
https://youtu.be/jbmAkK8y3PE

Thetakelv

01.10.2019, 01:09

Возможно пониженное напряжение генератора на хх.

отключается ЭУР при ошибке с1054 (https://youtu.be/njhWOPg6ILM)

Афиноген Полюгаев

13.10.2021, 22:33

Я бы начал с предохранителя. М.б., еще чего с питанием. Все остальное — вторично..

SoftFelix

15.10.2021, 07:33

Афиноген Полюгаев

15.10.2021, 08:11

Так ищи резистор с надписью 301 или 3000.

Афиноген Полюгаев

15.10.2021, 11:05

Похоже, что с блоком уже ковырялись. Или фото тоже с чиптюнера?

Афиноген Полюгаев

15.10.2021, 22:16

Так дело в том что 3.3 есть по цп везде(наверное). попробую поискать даташит на проц, и поискать где тут еепром

Афиноген Полюгаев

15.10.2021, 22:35

Еепром может быть в самом процессоре.

Добавлено через 31 секунду
Кстати, процессор известен?

Добавлено через 1 минуту
3.3 — это скорее всего питание процессора, а вот что он использует как опорное?

даташит нашёл, сижу курюtms320lf2406

Добавлено через 5 минут
Опорное может быть внутри.

Афиноген Полюгаев

15.10.2021, 23:12

На Опорном 3В на 82 ноге, как-рас тот блок где 300 ом менял… копаю дадьше…

Да и ещё лампа эур не светиться вообще.

Афиноген Полюгаев

16.10.2021, 22:20

SoftFelix

17.10.2021, 19:32

Резистор килоомный в обрыве

ЕЕПРОМ так и не исчезает, лампа эур к этому может причастие имеет?

мне вот интересно имеет ли eeprom прошивку или она просто записывает ошибки остальные данные как кэш

Источник

Смотрю автоасом. Подкинул другие мозги.ошибок нет.только тронешь руль сразу толчок в обратную и появляется ошибка с1058 двигатель замыкание фазных обмоток

Производитель рекомендует менять весь ЭМУРУ.

3.2 При обнаружении кодов неисправностей С1021-С1080 необходимо выключить и включить зажигание, завести двигатель и, вращая рулевое колесо, проверить работоспособность ЭМУРУ, после чего провести пробный выезд на скорости до

40 км/ч.

При переходе ЭМУРУ в режим «Отказ» и повторном обнаружении кода неисправности ЭМУРУ заменить.

Источник