Ошибка с1035 митсубиси лансер 10

Веллингтон

Добрый день!Подскажите пожалуйста куда стикает конденсат с кондера?Дело в том что машинку приобрел не давно и при включенном кондиционере конденсат капает на ноги переднего пассажира! Что и как еще не разобрался так как ехали на море и такое начало происходить!

Duc

Добрый день.подскажите пожалуйста какие ключи (головки) нужны для откручивание.Услыша л только на 19.Подскажите что ещё нужно приобрести.Заранее спасибо

Никола

Как по звучанию? Лучше или хуже стандартной?

Европа

Шедеврально! Ржал от души. Миша, давай ещё про Ланс, народ требует.

Санан Герцфольф

здравствуйте. тоже не греет печка, подскажите как определить работает ли термостат. и где он расположен приблизительно( лансер 9)

Антоша Аврух

Этот шлейф отвечает за кнопки управления магнитолой?

Phil

(Замена втулок стабилизатора) — Ух ты, сколько болтов (А не проще -ли двигатель сдёрнуть для замены каких-то ГРЁБАНЫХ втулок…???

Ивонина

А что это масло вы берете у производителя на прямую КАК можно давать гарантию если купив в маказине подделку под оригинал

Стив Дарьин

Я имел виду стоики стабилизатора!!!

Нестор

почему тормозные диски желтого цвета и сколько диски уже служат?

Кети

Кто нибудь пробовал такую штуку

Влас

ПРИВЕТ КОЛЛЕГАМ ПО ЦЕХУ

Шота Гутиев

Очень интересное видео. Цены на стойки Y34 весьма кусачие.
Любопытно, почему после напрессовки резьбовой части не делаете разделку шва под сварку, с ней шов был бы лучше, на мой взгляд.

Ференц

Спасибо за помощь, надеюсь поможет эта операция. Непонятен только один момент. Какие обороты датчика считать. По тексту его надо провернуть на три оборота туда обратно. Где-то читал что более двух оборотов в одну сторону делать не желательно. По видео вроде как три в одну сторону и полтора в другую? Получается датчик уже б если он не в нулевом положении?

Асторина Сидней

Здравствуйте ребята подскажите пожалуйста на opel astra g простой мотор 1 и 6 какие свечи лучше брать

Светлана Хрипачева

Удивительно похож на двигатель 3A90 (1л.) и 3A92 (1.2л) внешним видом, расположением и видом навесного, маслощупом, цепью, маслозаливной горловиной и всем прочим снаружи..

Саммит

А можно выбивать болт молотком а не трещеткой?)

Величко Заливахин

Скажите,а что делать если шпилька не обламалась,а прокручиваеться вместе с гайкой и колесо не снять?

Tama

Что значит сдергивать? Чтоб резьба слизалась и вынулась, или что? Это главный момент!

Dietz

4ж63 какие параметры должны быть неподскажете заранее спасибо

Карсакин Рок

Иногда не так страшен автомобиль, как мастер техобслуживания!

Вартан

заводим буквально на 1 секунду…или снять колпаки со свечей и прокрутить стартером немного

Rahul

Трек как называется?

Асылбек

Лансер 8…помним, любим, скорбим?

Навигатор темы
Загорелось ASC OFF и SERVICE REQUIRED Mitsubishi Outlander XL.
Загорелось «Неисправность 4WD»/4WD SERVICE REQUIRES, ASC OFF и SERVICE REQUIRED Mitsubishi Outlander XL.
Загорелось ASC OFF и SERVICE REQUIRED Citroen C-Crosser.
Загорелось «Неисправность 4WD»/4WD SERVICE REQUIRES, ASC OFF и SERVICE REQUIRED Citroen C-Crosser.
Загорелось ASC OFF и SERVICE REQUIRED Peugeot 4007.
Загорелось «Неисправность 4WD»/4WD SERVICE REQUIRES, ASC OFF и SERVICE REQUIRED Peugeot 4007.

Если на приборной панели Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007 загорелась чередующаяся индикация красный индикатор ASC OFF и/или 4WD SERVICE REQUIRES, а так же желтый индикатор SERVICE REQUIRED, по опыту форумчан проявляется в следующих случаях:

Неисправен датчик стоп-сигнала («лягушка») #post248122 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1156&p=248122&viewfull=1#post248122) (в 2008 г. менялся по гарантии — была отзывная кампания)
Выход из строя датчика положения руля #post67572 (http://cp-club.ru/showthread.php/1156-%D0%9E%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B0-ASC-OFF?p=96871&viewfull=1#post96871) (тема для обсуждения (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2912&p=13544&viewfull=1#post13544))
Выставить в «ноль» рулевое колесо #post60945 (http://www.cp-club.ru/showthread.php/1156-%D0%97%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D 1%81%D1%8C-%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B8-ASC-OFF-%D0%B8-SERVICE-REQUIRED?p=60945&viewfull=1#post60945)
Негерметична тормозная система или ушел уровень тормозной жидкости #post382510 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1156&page=7&p=382510&viewfull=1#post382510)
На автомобилях Peugeot 4007 возникает из-за перегорания одной из лампочек стоп-сигнала #post96855 (http://cp-club.ru/showthread.php/1156-%D0%9E%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B0-ASC-OFF?p=96855&viewfull=1#post96855), #post346092 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1156&page=5&p=346092&viewfull=1#post346092)
Плохой контакт на датчиках и соединениях #post67572 (http://cp-club.ru/showthread.php/1156-%D0%9E%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B0-ASC-OFF?p=67572&viewfull=1#post67572)
Неисправен блок ABS (модулятор тормозной системы). При неисправности блока ABS диагностируются ошибки C2104, C2200, C1204. Отдельная тема (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=17484&p=67573&viewfull=1#post67573)
Если помимо ASC OFF и SERVICE REQUIRED горит еще ABS OFF ==> читаем (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2966&p=98377&viewfull=1#post98377)

Перечень кодов ошибок по ASC/ESP Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 и методика диагностики #post58407 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1156&p=194265&viewfull=1#post194265)

Прочитал тему. Думал о другом. Но учитывая мой опыт, хочу просветить форумчан:
По истечении уже почти года езды на табло компа в один прекрасный день зажглась надпись желтым цветов ASC OFF! И дополнение — ГОНИ НА СЕРВИС, только по английски… При том стоило выключить движок, завести заново, надпись пропадала, и я был рад.. но после 4,5 км пути она включалась вновь. Экспериментировать не стал, погнал на сервис к своему мастеру-приемщику (почему своему, да потому что я его уже затюкал по разным вопросам но по делу!!!! :crazy:) Забрал машинку, посмотрели, говорит: ошибка концевика стоп-сигнала, надо менять, плюс не работают две лампы стоп-сигнала (на 4007 они двухконтактные — на габарит и стоп-сигнал).. Концевик закажем — через два привезут, работа по замене фигня времени, гарантия! Вопросов нет… Но лампы я не стал у них менять — все ж таки накручивают в сервисах за эту услугу прилично — проще самому! :new_russian: Купил лампочки, прочитал как заменить! Процедура замены заняла 5 минут (чесслово!) и одну крестовую отвертку. Все заменил, поехал по делам. А не включается ГОНИ НА СЕРВИС!!! И тут меня осенило — а не лампочки ли стопа отвечают за такую фигню как ASC OFF?! Позвонил мастеру, сказал… он поблагодарил, но концевик все равно поменяли по гарантии в строго указанное время. Вывод: следите за лампами стоп-сигналов на 4007; если верхний диодный, то нижние накаливания и стоит лампам перегореть, при том что габарит работает исправно, все… ГОНИ НА СЕРВИС поет твое авто!!! http://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gif Не пугайтесь такой вещи, а просто замените лампы в задних фонарях и удачной езды на дорогах!!!! тем более что лампы стоят 80 р. штука, и нужно 5 минут времени…. :dirol:

Ну пусть хоть на нашем опыте другие учатся!!! http://cp-club.ru/images/smilies/confused.gif

Пару недель появлялась ошибка ASC off service required, кней еще доабавился через неделю карлсон и машина начала безбожно тупить. Сброс акб не помогал, пришлось записываться на сервис. На форумах по ауту видел решение такой проблемы заменой датчика положения руля.

В сервисе после диагностики определили перегоревшую лампочку стоп сигнала, которая и выдавала такую ошибку.

При этом с диагностикой и прочим замена трех лампочек вышла 3 тр (на лампочки гарантия не распростроняется, поэтому диагностика за свой счет).

Так что, те кто получил данное сообщение советую сразу не пугаться, а просто поискать перегоревшую лампочку.

Прикольно так — поедешь куда-нибудь далеко без запасной лампочки, а машина тупить начнет…

У меня за 25т.км пробега надпись ASC OFF с рекомендацией обратиться на сервис загоралась 3 раза. Вчера как раз третий раз был. После перезапуска двигателя сообщение пропадало. На сервисе читали ошибки и конечно ничего не нашли — временная случайная ошибка. Вычислили варианты воникновения-устранения такой беды. Это может быть:
1.изношены колодки (я после второй по счёту ошибки поменял колодки передние, т.к. износились,но вчера ошибка появилась третий раз),
2. вышеописанные проблемы с лампочками,
3. Выставить в «ноль» рулевое с помощью компьютера у ОД,
4. Вышел из строя или барахлит датчик положения руля.. Вроде так.

Причиной может быть выход плохой контакт датчиков и соединений

Цитата D:5:
электроника — наука о контактах…
была проблема ASC OFF, оказалось, обломились провода у датчика уровня тормозной жидкости (в бачок тормозухи воткнут), нашли, соединили — нет проблемы.

Причиной может быть выход из строя датчика положения руля

Цитата ZVlad:
Примерно с середины декабря начала периодически загораться надпись ASC OFF SERVICE REQUIRED (если с ошибкой — простите). При перезапуске двигателя пропадала… В морозы в конце января она уже горела постоянно. Обратился в сервис. Резюме было следующее: Глючит датчик угловой скорости (положения) руля системы ASC, есть какие-то ошибки. После первого обращения положена калибровка, после этого в случае появления надписи — замена. Цена вопроса по гарантии — бесплатно, после гарантии 17000 р. Сделали мне калибровку, почистили ошибки, надпись потухла…
Прошло примерно две недели и опять загорелось ASC OFF SERVICE REQUIRED… Приехал в сервис. Запустили двигатель — надписи нет… Но всё равно был заказан датчик, ожидание пару недель и на прошлой неделе датчик поменяли…
Пока уже неделю езжу с новым датчиком… ASC не отключается…

Цитата Buric:
Датчик системы теряет «ноль» руля. В чем причина никто не знает. Лечится это исключительно заменой датчика. Поэтому, если будут предлагать сначала «починить мозги» системы, то не тратьте время впустую, это ничего не даст, пусть сразу меняют датчик.
Такая байда наблюдается не только на ХЛях, но и на лансерах (2,0 в топовых версиях). Ездить с этим глюком летом можно ничего не опасаясь, я сам проездил три недели, пока над моей машиной экспериментировали, по просьбе моего мастера, с целью выяснения причины неисправности. Итог — перепрошивка «мозгов» ничего недает, только замена датчика.

я ездил с одной перегоревшей лампочкой таких симптомов не было….

Так какие там лампочки, ткните, а? Действительно в бардачек бросить, а то на дальняк собираюсь…

Кэп добавил 27.04.2011 в 12:14
Сам нашел))))

Филиппыч, такая же хрень была.

Загорелась индикация неисправности системы курсовой устойчивости ASC и неисправность ABS
Уже второй день езжу как на Жигулях! Вчера ни с того ни сего загорелась авария АСЦ + АБС. Съездил на диагностику, все в норме, стерли все ошибки, и сегодня целый день все было ГУД. И тут опять эта хрень! Снял колеса, проверил целостноть проводки, все в норме, вытащил датчики скорости, в говне они конечно были и я уже подумал что проблема решена, но хрен вам, всеравно данная ошибка вылазит. Что делать, не знаю. Завтра опять поеду на диагностику.

Оказался подшипник ступицы.

ФИГАСЕ!!! Ну в жизни бы даже не предположил такого!!! На завтра записался в сервис к Роману, обещал разобраться… А все-таки на вариант с подшипником похоже. Если вывесить колесо — легкий люфт присутствует…

Обязательно!!! Выходит, не из-за фильтров машинка у меня до этого глохла… :crazy:

Съездил в сервис. Прочитали все ошибки, их оказалось аж 8 штук!!! Говорят, большая редкость. Скорее всего какой-то глюк. Вероятнее всего, что прикуривали авто с мертвым аккумулятором. Ошибки сняли, но не все. Не снимается ошибка датчика EGR. Буду менять. Заодно заменили ступичные подшипники — были разболтаны оба. Табло больше не горит. Но проблема с периодической тупостью машины не ушла. Буду экспериментировать с датчиком. Где бы еще про EGR этот почитать?

Та же мерзость (ASC Off service requied) на новом 4007 (15 тыс км). Дергает нещадно, по прямой макисимум 80 кмч, на холостых обороты прыгают!
Что же дела? Проверять лампочки?

Могу предложить пару сотню вариантов. Выбирайте на свой вкус

Коды ошибок по ASC Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

ACTIVE STABILITY CONTROL SYSTEM (ASC) DIAGNOSIS CODE CHART ==> M135500110085400ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/35/html/M135500110085400ENG.HTM)
Переходите по приведенной выше ссылке. В открывшемся окне находите в списке искомую ошибку. Напротив ошибки будет значок http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=42261&d=1523874475
Переходите по синей стрелке и попадаете на страницу описания ошибки и методике диагностики этой ошибки.

C100A Abnormality in FL wheel speed sensor circuit
C1015 Abnormality in FR wheel speed sensor circuit
C1020 Abnormality in RL wheel speed sensor circuit
C102B Abnormality in RR wheel speed sensor circuit
C1011 Abnormality in FL wheel speed sensor signal
C101C Abnormality in FR wheel speed sensor signal
C1027 Abnormality in RL wheel speed sensor signal
C1032 Abnormality in RR wheel speed sensor signal
C1014 Mutual monitoring of FL wheel speed sensor
C101F Mutual monitoring of FR wheel speed sensor
C102A Mutual monitoring of RL wheel speed sensor
C1035 Mutual monitoring of RR wheel speed sensor
C1041 Abnormality in periodical signal for FL wheel speed sensor
C1042 Abnormality in periodical signal for FR wheel speed sensor
C1043 Abnormality in periodical signal for RL wheel speed sensor
C1044 Abnormality in periodical signal for RR wheel speed sensor
C1046 FL wheel speed sensor control phase time exceeded
C1047 FR wheel speed sensor control phase time exceeded
C1048 RL wheel speed sensor control phase time exceeded
C1049 RR wheel speed sensor control phase time exceeded
C104B Abnormality in FL wheel inlet valve system
C104F Abnormality in FR wheel inlet valve system
C1053 Abnormality in RL wheel inlet valve system
C1057 Abnormality in RR wheel inlet valve system
C105F Abnormality in FL wheel outlet valve system
C1063 Abnormality in FR wheel outlet valve system
C1067 Abnormality in RL wheel outlet valve system
C105B Abnormality in RR wheel outlet valve system
C1200 Abnormality in FL/RR wheel cut valve system
C1204 Abnormality in FR/RL wheel cut valve system
C1208 Abnormality in FL/RR wheel suction valve system
C120C Abnormality in FR/RL wheel suction valve system
C2104 Faulty valve power supply circuit
C1073 Faulty motor drive circuit
C2116 Low power supply voltage in pump motor
C121D Abnormality in brake fluid pressure sensor circuit
C121E Abnormality in brake fluid pressure sensor output signal
C1000 Abnormality in stop lamp switch circuit
C1009 Low brake fluid level
C123B Prolonged operation of ASC
C2200 Abnormality in ASC-ECU
C2100 Abnormality in battery voltage (low voltage) Below 9.7 ± 0.3 V
C2101 Abnormality in battery voltage (high voltage) 18.0 ± 1.0 V or more
C1395 Brake fluid filling not completed
C121C Torque request signal rejection
C1290 CAN time-out error
C2203 Chassis No. not recorded
C1210 Abnormality in G and yaw rate sensor. Abnormality in longitudinal G-sensor output voltage
C1242 Abnormality in G and yaw rate sensor. Abnormality in longitudinal G-sensor output signal
C123C Abnormality in G and yaw rate sensor. Abnormality in lateral G sensor output value (incorrect installation)
C2204 Internal abnormality in G and yaw rate sensor.

Communication error
Abnormality in lateral G-sensor output voltage
Abnormality in yaw rate sensor output voltage
Abnormality in G and yaw rate sensor supply voltage

C2111 Sensor power supply circuit. Low input
C2112 Sensor power supply circuit (Brake fluid pressure sensor). High input
C2114 Abnormality in G and yaw rate sensor operation voltage. Low voltage (below 6.5 ± 0.5 V)
C2115 Abnormality in G and yaw rate sensor operation voltage. High voltage (18.0 ± 1.0 V or more)
C123A Abnormality in sensor calibration
C1219 Abnormality in steering wheel sensor signal
C121A Abnormality in steering wheel sensor initialisation. Steering wheel sensor neutral point not learned
C2205 Internal abnormality in steering wheel sensor
C2003 Control parameter not implement
C1608 Implausible diagnosis data
U0001 Bus-off
U0100 Engine time-out error
U0101 CVT time-out error / A/T time-out error
U0114 4WD time-out error
U0126 Steering wheel sensor time-out error
U0141 ETACS time-out error
U0125 G and yaw rate sensor message time-out error/message error
U0401 Engine malfunction detected
U1003 G and yaw rate sensor bus-off
U1415 Variant coding not implemented
U1417 Variant coding value invalid (includes faulty installation)

Не, ну странный человек… Ему говорят — вариантов десяки, а он просит еще… БЕЗ ДИАГНОСТИКИ НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ ВЫЯСНИТЬ!

Если ошибки выскакивали, то должны в памяти остаться, на диагностике вычислят.

…если они были давно (больше недели назад) то вероятность увидеть их стремится к нулю.
:what:
Поясни, дядь Жень…:blush:

Это (рывки)были при разгоне или торможении или накатом?Какая была температура была за бортом?Может масло в коробке не прогрелось.Чтоб поставить диагноз надо много факторов знать!У нас на коробках DGS такое случалось постоянно на небольших скоростях.

:what:
Поясни, дядь Жень…:blush:

«Сохраненные» ошибки со временем стираются из памяти. Остаются только активные. Иначе лог бы переполнился

НЕ знаю к кому обратиться!!
проблема Загорелось ABS OFF, ASC OFF и SERVICE REQUIRED, при движении через несколько метров отключается ABS и ASC. обратился к диагностам, показали ошибку C1043 Ошибка периодическая сигнала заднего левого датчика скорости. Больше ошибок нет!!
1. Поменял заднюю левую ступицу колеса (в сборе с подшипником) ОРИГИНАЛ
Эффекта нет! такая же ошибка.
2. Поменял задний датчик скорости заднего левого колеса Оригинал
Эффекта нет.

ПОМОГИТЕ! не знаю что делать!!!

soft120, а гарантия закончилась? Тормозуха по уровню нормально, стопсигналы работают?

читай внимательно http://www.jeepliberty.biz/t1911-topic

как вариант блок 4670A149 — G-сенсор (датчик ускорения и угловой скорости)

А позвонить соседу:)?

У меня обычно оборудование на работе.

У Жени МУТ есть. Ошибки стереть не могли, что бы вертолет пропал?:what::blush:

Мы делали на улице у дома, мута не было с собой.

Друзья, разрешите поведаю продолжение истории, может посоветуете как лучше поступить?
Ошибка «с вертолетом» снова появилась. Тяга у машины очень слабая, при начале движения даже на бордюр сил залезть у машшины не хватает. Через минут 10 после начала поездки загорается надпись ASC OFF и SERVICE REQUIRED.
Созвонился с Евгением, он предложил подъехать на сервис в Новогиреево, так как ОД на Ярославке существенно ближе, я решил записаться туда.
Сделали диагностику, сказали, что на мойке ошибка исчезла и новых не выявлено. Поехал домой, вроде машина тянет, порадовался. Но через 10 минут снова загорелось ASC OFF и SERVICE REQUIRED.
Поехал обратно, снова диагностика, сказали, что надо поменять «лягушку», не запомнил как правильно деталь называется, что-то типа катушка педали тормоза… В наличии нет, поэтиому надо на неделе привезти машину и оставить на несколько дней, так как если замена не снимет проблему, то им надо будет вступить в переписку с заводом, а те отвечают не в тот же день. Я сказал, что мне ее недавно поменяли, спросили поставили оригинал или нет, типа это важно. Тут прошу Евгения подсказать, оригинальная штучка была и могла ли она так быстро выйти из строя?
В любом случае, не уверен, что поеду к официалам опять.
Хотелось бы как-то решить проблему за один визит, да и сомнения уже появились в их компетентности.
Подскажите, пож-ста, куда имеет смысл поехать, чтоб уже забыть про эти индикаторы?
Заранее спасибо!

Всем здравствуйте!

Вдруг кому пригодится: На неделе случилась такая же проблема (загорелась ASC OFF SERVICE REQUIRED, высветилась ошибка двигателя и еще круиз-контроль работать перестал), помимо замены задних лампочек габаритов/стоп-сигналов проблема вылечилась заменой концевика педали тормоза (или контактный переключатель педали тормоза, картинку прилагаю). Когда в последнем подгорают контакты, мозги распознают педаль тормоза в положении «слегка нажата», следствием еще может быть медленный разгон, словно колодки слегка сдерживают колеса и затруднения с переключением рычага коробки передач. Стоимость концевика у оф.дилера 750р.

21592

Добрый вечер подскажите пожалуйста при движении появилась но табло «неисправность системы ASC», коробка упала в 1 скорость и загорелся чек энжин. Остановился выключил двигатель постоял 5 мин, завел все надписи пропали только остался гореть чек энжин. На утро завел машину чек энжин погас что такое было не пойму, на сервисе ничего не могут внятно объяснить.(автомобиль с-кроссер 2012)

К сожалению только телепаты смогут ответить на такой вопрос…

кто знает что означает ошибка p0068 MAP/MAF Thratle position correlation

№ кода: P0068
Элемент диагностики: Несоответствие значений при проверке датчика расхода воздуха
Возможные причины: Сбой датчика расхода воздуха.Повреждена электропроводка в цепи датчика расхода воздуха, или плохой контакт в разъеме.Сбой блока управления двигателем.

это страшно или нет

К сожалению не смогу подсказать, почитайте соответствующие ветки на форуме, думаю у кого нибудь были схожие ситуации. Так же попробуйте посмотреть на out-club.ru.

это страшно или нет
Ну если контакт не восстановлен, то всё….. (привет родной цивилизации!:bugaga:) может повториться снова…
Проверь и протри(прочисти) контакты, разъёмы. Как частность, может проводок где нибудь подгнил(сломался….):blush:

проблема вылечилась заменой концевика педали тормоза
По Мицу код 8614A111 Цена (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=43907D24&sr=79&Cat=Mitsubishi)
Очень занимательно, цена заменителей выше оригинала минимум вдвое :bugaga:

Привет, коллеги и друзья ))

Очень надеюсь на Вашу помощь, потому что в Сочи нет квалифицированной помощи. Выехать за пределы города не могу.
Вся проблема началась перед новым годом- аккурат 31 декабря- при запуске двигателя на мониторе высветилась ошибка «АВС», показался значок что машина в заносе и через какое-то время загорелся чек.
Те люди, у которых я обслуживалась, подключив к компьютеру, смогли прочитать что ошибку дает правый задний датчик абс. (но они столько косячили с моей машиной, что к ним я больше ни ногой)
У меня тогда было на чем ездить, да и праздники-машина стояла..
Потом еще одна станция- здесь компьютер вообще ничего не показал. снова почистили датчик.
еще одна диагностика: пишет ошибки С 101F, 1049, 1035
Я уже было начала заказывать датчик АБС, как все ошибки пропадают, чек гаснет тоже и я дня 3-4 езжу без ошибок..
Потом ошибки снова загораются, но меня терязают смутные сомнения: а может ли датчик снова быть рабочим, если он поломан?
Еще одна диагностика и тут мне выдают: нифига это не датчик, это … какая-то кнопка под педалью тормоза (не могу сказать как точно называется), которая отвечает за разблокировку коробки и передает импульс на блок АБС..
Говорят что точно она, но давай еще в одно место заедь: на диагностику в Митсубиси.. пока ехала на Митсубиси- ошибки снова пропали.. так что приехала на станцию на машине без ошибок.
Я заехала, там компьютер смог что-то прочитать только после того, как мастер уже начал матюкаться..
и опять выходит что правый задний датчик. Он поднял ее на подъемник и «проехался»на ней с подключенным коспьютером, при этом на мониторе показывалось разное кол-во оборотов колеса: три примерно одно и тоже число, правое заднее- меньше всех, чуть больше нуля.

Но тот мастер, что говорил что это кнопка под педалью- на счет проблемы с датчиком- не соглашается, потому что говорит- раз он поломался, то поломался и снова стать рабочим поломанный датчик абс не может

Ошибки снова пропали и я махнула рукой..

Но дня три назад они опять появились и теперь мне кажется что и в моторе что-то тихонько стучит.. т.е. на фоне звука работающего морота слышится глухой стук, который явно слышно на холостом и малом ходу (были даже мысли что что-то там стучит о ..что-то)

Когда машина на ходу (это происходит тогда, когда машина трогается), появляется ошибка АБС и что машина в заносе, то газ попадаает- я давлю педаль в пол, газа нет, машина проседает и не едет.. это длится секунд 5, потом она хватает газ и рвет вперед, потом опять пропадает газ и она тормозит, потом опять рывок вперед.

при этом под педалью тормоза что-то скрежещет.
как АБС срабатывает в педаль я знаю- он как бы бьет в ногу. а тут звук будто камнем по металу возят или проволоку разматывают по асфальту.

На этом мои походы по диагностикам закончились- забодали уже, я даже денег уже не плачу- сказала- если найдете причину- дам денег- нет, не обессудьте..
поехать к диллерам в Краснодар не могу. (да и вообще из города выехать не могу еще ближайшие пару месяцев)
но что-то мне подсказывает что диллеры не будут разбираться- просто поменяют всю проводку и датчики, что выйдет в круглую сумму..

Есть мысли, что за фигня с машиной? Может ли это быть проводка которая то контачит, то перестает?
спасибо

sei4007,
вторая точка сверху в самом верхнем сообщении
Если не поможет — позже могу выложить инструкции из СервисМануала Аута по ошибкам

Балу, посмотрела, спасибо.. а что за инструкции из манула? расшифровка ошибок? я купила книжку по машине, так что все уже есть.. пока не помогло :crazy:

pinzet, я правильно понимаю что «лягушка» и контактный переключатель педали тормоза и «та кнопка под педалью», про которую говорил один из мастеров, смотревших машину, одно и тоже?

Оль!
Пошаговые инструкции для сервисменов от завода-изготовителя. Ток они на английском языке.
Твоя книжка отдыхает по сравнению с этими инструкциями.
Книжку кстати можно было бесплатно скачать http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1618&p=221872&viewfull=1#post221872

«лягушка» и контактный переключатель педали тормоза и «та кнопка под педалью»
это одно и то же

ЗЫ Для новичка ты довольно шустро пользуешся форумом и почти в нужных темах все нашла:good::give_rose:

….. расшифровка ошибок? ……

Ольга, добрый день.
Указанные вами ошибки гласят приблизительно следующее:
C101F Ошибка сигнала датчика скорости переднего правого колеса
C1035 Ошибка сигнала датчика скорости заднего правого колеса
C1049 Неисправность слежения за задним левым колесом под давлением
Судя по ошибкам, сразу на трех колесах вряд ли одновременно вышли из строя, а затем чинятся и опять ломаются.
Надо почитать букварь, если что нибудь найду отпишусь, а может еще кто подскажет.
Попробуйте сначала все-таки как вам уже советовали посмотреть стопы в фонарях (пошевелить лампочки, они могут быть целыми, просто контакт отходит), проверить разъем на датчике бочка тормозной жидкости, проверить лягушку на педали тормоза. Может все и пройдет.

Плюсанусь!+не просто проверить разъёмы,а смазать их смазкой для контактов,и посмотреть или поменять лампы стопов.:give_rose:

Оль!
Пошаговые инструкции для сервисменов от завода-изготовителя. Ток они на английском языке.
Твоя книжка отдыхает по сравнению с этими инструкциями.
Книжку кстати можно было бесплатно скачать http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1618&p=221872&viewfull=1#post221872

ЗЫ Для новичка ты довольно шустро пользуешся форумом и почти в нужных темах все нашла:good::give_rose:

боюсь мой мастер на английском не прочитает ))
да я видела ссылку на книжку, но я по-старинке- люблю в руках подержать, листы попереворачивать ))
распечатанное на принтере вовсе не то ))

я как раз как все новички- новую тему создала :biggrin:, а Пинцет меня сюда переместил- за что ему спасибо..

Мальчики, большое всем спасибо за помощь- да еще так быстро )) (я сейчас все сообщения распечатаю и отдам мастеру почитать- на всякий случай)))
в наличие у нас оригинальных ламп в городе нет, буду заказывать..
как мне найти коды, чтобы тут же на форуме и заказать доставку?
есть тема отдельная по кодам?
(нужны лампы 2 шт., лягушка эта и салоный фильтр (кондиционера))

Ольга, а вы не пробовали через www.exist.ru заказать? Думаю в вашем случае это было бы самым оптимальным вариантом.
Вот адреса Exist у вас в городе:
Офис «Гагарина» г. Сочи, ул. Гагарина д.82 (район Сочинского ДОЗ)
Офис «Лазаревское» г. Сочи, п. Лазаревское, ул.Калараш, д.167/б (напротив техосмотра)
Офис «Юнных ленинцев» г. Сочи, ул. Юных Ленинцев, д.10 (в здании ЖК «Пионер»)

P.S: хочу добавить про задние фонари-стопы: если у вас задний фонарь на габаритах и при нажатии на стоп горит девятью маленькими фонариками, то это значит у вас светодиодный задний фонарь и его менять не надо, он или работает или нет, если же задний фонарь горит одним большим светом на весь фонарь, то значит там лампочка, тогда её меняйте.

Такая же ситуация произошла — сгорели лампочки обоих стоп-сигналов и сообщение выскочило «Неисправна система ASC»
Поменяли лампочки и всё нормализовалось.

други, это снова я
(описание проблемы- прошлая страница-сообщение 70)

Бекас- спасибо за консультацию и помощь :give_rose:

в общем поменяла я лягушку, фонари стопы- габариты и задний ход (не удалось поменять фонари поворотники и противотуманку)

все ошибки сохранились..
ситуация не изменилась- ошибки могут пропасть (даже чек гаснет), потом опять появляются..

очень вымораживает какое-то «шкрябание» под педаль тормоза.. я это могу сравнить с разматывание бухты проволоки на асфальте и металу.. что-то хрустит там..
страшно уже ездить ((( ну и психологически устала от всех этих непоняток..

есть еще мысли- как машину вразумить??
ибо на разгоне она начинает неслушаться- к примеру со светофора стартуешь или с прилегающей, а тут же выскакивает на экранчике картинка что машина в заносе и она не набирает скорость.. нужно отпустить газ, картинка исчезнет, педаль в пол- машина рванет вперед, картинка появилась- опять потеря скорости..
это «туда-сюда» может длиться секунд 10, потом картинка что машина в заносе пропадает, выскакивает ASC OFF на весь экран, тогда уже можно набирать скорость

и еще- хочу посоветоваться на счет датчика АБС..
склоняюсь все к тому, чтобы купить его.. но купить на Митсубиши- все же 6 тыщ, а не 12 как на Пежо..
Но «экзист», где я заказывала лягушку и лампы- все с заказом лампочек перепутал, в итоге меняла, сдавала, опять ждала..

не хочется снова попасть впросак- меня предупредили что датчик АБС электроника и обмену или возврату не подлежит..
при этом консультанты настоятельно рекомендуют брать датчик от Пежо- типа так гарантированно придет что нужно…

но у меня есть мысли все же взять от Митсубиси..
на станции Митсубиши, где я делала диагностику, мастер дал номер датчика 4670А584- правый задний
но при этом мне показалось что он был удивлен что я хочу на пыжика поставить датчик от митсубиси..

короче понапугали они меня…
как быть-то, кто знает- проверьте этот код датчика- верный ли?

Полное и наглое враньё , если деталь не работает или не подходит сдавал без проблем ! То что консультанты рекомендуют от Пежо именно покупать это понятно — менеджер получает процент от продаж ! Диагностика что пишет : » Неисправность датчика АБС заднего правого «?

мне менеджеры говорят что если брать деталь по оригинальному каталогу, то то, что придет нерабочая, маловероятно.. но если нерабочая это одно, а если формулировка «не подошла», то в таком случае они не принимают возврат

У меня была куча диагностик, но все не официалки (в Сочи их нет), самая первая диагностика показала именно на задний правый датчик АБС
а дальше уже пошло -поехало- разные диагностики- разные ошибки.
Были такие: С 101F, 1049, 1035
на последней у ОД Митсубиси- вообще аллес:
С1044
С1035
С1032
С101F
C1049
U0415

на последней у ОД Митсубиси- вообще аллес:
С1044
С1035
С1032
С101F
C1049
U0415

Указанные вами ошибки гласят приблизительно следующее:
C1044 Периодическая ошибка сигнала датчика скорости заднего правого колеса
C1035 Ошибка сигнала датчика скорости заднего правого колеса
C1032 Ошибка сигнала датчика скорости заднего правого колеса : Связь (Вероятность)
C101F Ошибка сигнала датчика скорости переднего правого колеса
C1049 Неисправность слежения за задним левым колесом под давлением
U0415 ABS CAN data error

Бекас, доброе утро ))
ну расшифровать коды ошибок я могу.. делать-то что?

заменить все датчики АБС вместе с узлом?
а какого перепугу все разом поломалось?
на машине пробег 73 тысячи.. не маловато ли для таких ремонтов?

…на машине пробег 73 тысячи…
А подшипники ступичные точно все в норме?:blush:;)

Бекас, доброе утро ))
ну расшифровать коды ошибок я могу.. делать-то что?

заменить все датчики АБС вместе с узлом?
а какого перепугу все разом поломалось?
на машине пробег 73 тысячи.. не маловато ли для таких ремонтов?

Ольга, добрый день.
Ну полностью менять все датчики ABS с блоком ABS, это будет дороговато, легче машину заменить. (ШУТКА)
А если по делу, то действительно как написал CrosserMan, проверьте люфт на подшибниках ступиц, что бы было понятно зачем, на подшибниках есть специальное покрытие с которого датчики ABS считывают информацию о вращении колеса, если подшибник имеет люфт, то датчик может неправильно считывать данную информацию и из за этого хандрить.
Если все нормально, то из всех указанных вами ошибок, большинство связанно с задним правым колесом. Я бы начал смотреть с него. Обязательно проверьте проводку к датчикам, может где зацепили её, 32 ошибка.

…Обязательно проверьте проводку к датчикам, может где зацепили её…
Электроника — наука о контактах.;)

У мну на Пыже загудел передний левый на 82 — замена на 85. Счас пробег 130 тыс — загудел правый,
У меня пробег 83ткм, тишина, даже намеков нет

Ольга, добрый день.
Ну полностью менять все датчики ABS с блоком ABS, это будет дороговато, легче машину заменить. (ШУТКА)

это точно :biggrin:

Спасибо всем за участие.. Все проверю, конечно, но датчик все же закажу ))
ни сил ни терения уже нет с машиной разбираться

очень важный вопрос вот такой:
на пежо 4007 -номер 4545.L8 или 4545.G5 Датчик абс задний правый
заменит ли его 4670A584 Датчик абс задний правый на митсубиси

не получится ли так, что на подъемнике выяснится что датчик от митсубиси не подходит на пежо?

…Все проверю, конечно, но датчик все же закажу…
Ольга, ждём-с. Решения проблемы, конечно…:)

Demik (http://www.cp-club.ru/member.php?u=4919) ,

20-25вт и закрепить на железе.

Ольга, ждём-с. Решения проблемы, конечно…:)

ну в общем новости такие:biggrin:
все эти ошибки меня тогда жутко вымораживали.. и я с нетерпением ждала датчик АБС на замену..
короче, как только он пришел, ровно за сутки до того, как мне забирать их со склада.. машина начинает нормально ехать, гаснет ASC OFF, а через пару часов и пропадает чек..

и вот по сей день (!!!!! а это 2 месяца) я езжу БЕЗ ошибок и машина нормально едет.
Датчик лежит, появляются мысли продать его… но пока жду, конечно..

вот и шо это было? :taunt:

не спорю.. только контакта у меня с машиной не было :biggrin: не успелось, так сказать… оно само поломалось, само починилось…

.

Посмотрите фишку датчика на бачке тормозной жидкости. Пошевели те её, несколько раз снимите-встаньте на место. У меня стопы светодиодные, поэтому они отпадают. Как выскакивает ошибка, сразу бегу датчик пошевелить и все проходит. Раньше было где то раз в два месяца, сейчас с весны не беспокоит.

В общем сьездил к знакомому диагносту, и вот ошибка в датчике давления тормозной системы, она неустраняемая! Выскочила ошибка при заводке автомашины…
У меня вопрос, а где он находится этот датчик, кто подскажет?:sorry:

ИМХО смотри верхний пост Сергея (Бекас)

Выскочила то ошибка датчика давления, а вы меня направляете ребята на датчик уровня, его пошевелил, не помогает…
А где находится датчик давления?:thinking:

Это одно и то же. Другого датчика нет. Шевелить фишку надо основательно. У меня раньше так же не с первого раза проходило. Ошибка какое то время еще висит в системе и высвечивается. Я еще делал такую процедуру ( когда лень было сканер цеплять): включил зажигание, ошибка загорелась, выключил зажигание и так несколько раз. У меня так на Форде ошибка «вертолет» убирается. А так вообще после каждого шевеления, снятия и обратной установки фишки стирал ошибку сканером, если опять выскакивала, то шевелил есчо.:biggrin:
И еще вопрос: а как у вас с уровнем тормозной жидкости? Может жижи не хватат, вот ошибка и выскакивает, хотя тут же скажу что когда со своим датчиком танцы с бубном устраивал, скорее всего датчик работает от одного показания сопротивления до другого показания сопротивления (цепь на датчике постоянная, но с разными показателями), а эта ошибка выскакивает именно когда снимаешь фишку, то есть идет разрыв цепи.
Да забыл, я еще пытался надфилем контакты на датчике почистить, ну это коряво как то получилось, так как трудно до них добраться и еще пытался маленькими утконосами контакты чуток повернуть на искосок. Но вот после всех этих попыток с весны не беспокоит «ТТТ».:pardon:

26194
Это вот этот датчик?

26194
Это вот этот датчик?

Да, это он.

Утром пришёл, завёл машину…и сразу загорелась надпись «Сервис Реквед» и что система стабилизации отключена, попытки включить её нажатием кнопки «ESP Off» не увенчалось успехом…следом первым делом я поехал к частнику, который занимается диагностикой…проверка выявила следующее…: Говорю примерно что вылезло…вылезло что-то про клапан давления…я не нажимал не на какие педали…на ноутбуке было написано про замыкание плюса или минуса…
Что мне делать…покупать новый блок ABS??? Или обойдусь малой кровью???? Подскажите???:(:(:(

номер ошибки?

номер ошибки?

Пожалуйста…
С121D
Многие говорят и советует не спешить менять блок ABS…он же дорогущий…:what::what::what:

Пожалуйста…
С121D
Многие говорят и советует не спешить менять блок ABS…он же дорогущий…:what::what::what:

Очень! 6000р с работой

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
• Неправильная высота педали тормоза
• Неправильная настройка выключателя
стоп-сигнала
• Неисправность главного цилиндра
• Неисправность усилителя тормоза
• Неисправность ECU ASC

Вот описано, m.vk.com/wall-508700_27058?post_add#post_add
Я не могу просмотреть стену этого сообщества в ВК!(

На днях была такая хрень, после замены задних колодок ипрокачки тормазов, немного жидкости вылилось при прокачке, посмлтри уровень жидкости, и долей до максимума! Там ДОТ 4, а ошибка наверно и показывает замыкание датчика, изза низкого уровня жидкости!

Что значит ДОТ4???:what:

Очень! 6000р с работой

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
• Неправильная высота педали тормоза
• Неправильная настройка выключателя
стоп-сигнала
• Неисправность главного цилиндра
• Неисправность усилителя тормоза
• Неисправность ECU ASC
Спасибо Кевин большое…это основные или точные причины, или догадки? Прости за тафталогию…:sorry:

Это причины

И как же теперь всё это проверить…?:sorry:
А есть где нибудь поподробней насчёт этих причин неисправностей, а то я совсем в тупике теперь…(((

Удаленно никак. Пригоняйте

500 километров в одну сторону…а если не сделаете….

Тогда остается ездить с ошибкой.

Времени вообще нет далеко ехать на данный момент:(:(:(…в общем хочу попробывать посмотреть хотя бы этот блок…снять его…
В общем после того как я его поставлю ( полностью блок ABS) Соединю трубки,и вот вопрос : что нужно прокачивать…тормоза? Или калибровать что-то? Что в первую очередь???
Спасибо!

Тогда остается ездить с ошибкой.

Добавлю, что электрик который мне делал диагностику, говорит что в этом электронном блоке стоит датчик давления…похоже он у меня накрылся…можно до него добраться?, то есть как вскрыть этот блок???

Добрый день, ночь — кому как, в общем, проблема такая — сел аккум, скинул клемму, подзарядил, одел обратно — куча ошибок, диагностика показала, что полетел дроссель, работают только 2 цилиндра, отсутствует задний ход и куча ошибок везде, даже в магнитоле — что могло быть и как это лечить?, покадумаю что надо начать с дросселя, диагностика просит его заменить, и далее можно будет диагностироваться, спасибо

26808 Второй день горит оповещение, тормозные лампы исправны, тормозная жидкость в норме, тормозные колодки «в остатке» более 0,5 см. Помогите, пожалуйста!

Еще посмотрите (пошевелите) фишку датчика на бачке тормозной жидкости. Там бывает контакт пропадает и такие сообщения выскакивают. У меня не с первого раза контакт на датчике появился, шевелил несколько раз, а потом и сами контакты немного подгибал. Если ошибка не уйдет тогда нужно делать диагностику и смотреть коды ошибок и по ним уже ориентироваться что делать. Когда будете шевелить фишку зажигание лучше выключить.

Demik (http://www.cp-club.ru/member.php?u=4919) ,

20-25вт и закрепить на железе.

Сопротивление штатной лампы 2,5 Ом. Если шунтировать резистором на 5-10 Ом, 25 В достаточно будет? Или лучше помощнее купить?

Стандартная обманака — 8 ом /25 Вт. Резистор в 10 ом уже не работает на наших машинах.

Ясно, спасибо. Закажу. В шапку можно добавить. Полезная инфа.

У меня загорелось на табло asc of Что делать? на диагностике показало код ошибки. c 121d. сказали менятьблок abs.Mitsubishi Outlander XL 2005г японец!!

У меня загорелось на табло asc of Что делать? на диагностике показало код ошибки. c 121d. сказали менятьблок abs.Mitsubishi Outlander XL 2005г японец!!

Скорее всего, правильно сказали.

Привет всем.кто подскажет в чем проблемка с датчиком руля.ошибочка с2205. С1219 датчик умер или что ?выскакивала ошибка но приперезапуске гасла.теперь постоянно горит.активная удолить не могу .

А с датчик в реале поколдовать .микруху заменить.читал пост выше там датчик нулями забили от нового и все ок.возможно?

Моё решение проблемы при замене ламп стоп-габарит на СД лампы: сначала припаял маленькую одноватную лампочку накаливания за 10 руб!(с красным колпачком за 5р) к контактам габаритов СД лампы — проехал 6,6км и вылезла ошибка (до этого через 4,5км); потом повешал на вторую СД лампу (на контакты стопа) ещё лампочку за 10руб — проехал 21км без ошибок. Итого решение за 30р и 30мин. :biggrin:

Спасибо огромное форуму и всем кто столкнулся и написал что делать про «Загорелось ASC OFF и SERVICE REQUIRED»!!!!
У меня 3 дня назад загорелся чек плюс появилась эта страшная надпись)) и динамика еще пропала — нажимаешь на газ — обороты вверх, а скорость еле набирается… Офицалы сказали, что видимо свечи надо менять и всё проверять, а пробег у меня всего 33 000 (Пежо 4007, 12г.в. 2,4 CVT). Последнее ТО делал в августе 2014 г у того же ОД. Посчитали вместе с диагностикой и заменой свечей от 11 000 руб!!! По совету коллег с форума проверил стопы — купил лампочки — 240 руб. 2 шт. — сам по инструкции поменял первый раз в жизни (10 минут) и вуаля))) все надписи пропали — динамика появилась — радости нет предела :biggrin: Машина уже не на гарантии и теперь форум — настольная книга для меня) Спасибо всем еще раз!!!

Загорелась чередующаяся индикация ASC OFF и SERVICE REQUIRED и сообщение CHECK. Первое что сделал проверил уровень тормозной и долил на всякий случай, почитав ветку проверил стоповые фонари, целые. Эта цветомузыка появлялась через раз. Проверил китайским сканом показал ошибку С1009 — малый уровень тормозной жидкости.:( Проблему решил прокачкой всей тормозной системы. Сообщения сразу пропали. До этого делал ремонт всех суппортов и прокачивал по отдельности. Пробег после ремонта уже 2000 км и только сейчас проявилась ошибка. Вывод: после вмешательства в тормозную систему нужно прокачать контура. Написал может кому поможет.

у меня сразу после мойки двигателя заплавали обороты, загорелись CHECK, ASC OFF и SERVICE REQUIRED
все попродували на несколько раз, оставили посушиться, скидывал аккум, ничего не меняется.

давай смотреть разъемы все, скрутил датчик воздуха MR985187, дунул в разъем а в нем вода,
располовинил его, продули. смотрю а в верхней крышке дырка :what:… так и должно быть? через нее воды и натекло.

после продува все заработало идеально, CHECK после нескольких заводов двигателя погас.

вот такая дырка была, заделал вчера

29932

Балу,
тоже так думал, но изнутри просто дырка, ни корпус ни плата не повреждены никак
как будто грели снаружи и ткнули изнутри
тем более в том углу и элементов то никаких нет.

фото размазалось, лень снимать еще раз фотать
29958

короче непонятно откуда взялась.
заделал да и ладно.

Во время движения загорелся ASC system service required, с утра завел автомобиль надпись пропала, но появился значок — Check engine! В поведении автомобиля ничего не поменялось, записался на диагностику. У кого какие мысли есть? Может сталкивались?

Евгений7, а почитать пяток страниц предыдущих слабо???

Второй день подряд выскакивает. Погода да, сырая, машине 3 года, пробег нет ничё. Всё как у всех, потеря тяги, после выкл/вкл зажигания исчезает. CE не горит. Ошибок в ECU нет. По сервисной программе не прохожу.
Кто-нибудь нашёл причину?

31462

Ошибок в ECU нет.

Это ведь «игрушкой поди смотрели» (кетайская блютусна приблуда). Она может и не видеть ошибки.

Добрый день, ночь — кому как, в общем, проблема такая — сел аккум, скинул клемму, подзарядил, одел обратно — куча ошибок, диагностика показала, что полетел дроссель, работают только 2 цилиндра, отсутствует задний ход и куча ошибок везде, даже в магнитоле — что могло быть и как это лечить?, покадумаю что надо начать с дросселя, диагностика просит его заменить, и далее можно будет диагностироваться, спасибо

Да так батенька проще движок контрактный подкинуть!:biggrin::biggrin::biggrin:

Улитка в рулевой колонке.

добавлю сразу пруф>>>линк, чтобы не спрашивали вторым вопросом где она ползает.. (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=956)

Уже как пол года вылетает ошибка ASC OFF SERVISE REQUIED, начинают прыгать обороты, не набирает скорость.. После того как заглушил и завел заново можно ехать дальше, но остается гореть чек.. P1902 p1502 u0100.. Прошу подсказать кто с этим сталкивался!? Объездил уже кучу диагностика никто ничего толком сказать не может

кто с этим сталкивался!?

Раз (http://www.cp-club.ru/showthread.php?p=11550#post11550)

Ряд реле, управляющих двигателем, ECU и трансмиссией так-же подвержена примерзанию, в результате чего на приборной панели загорается гирлянда всевозможных индикаторов, в том числе «check engine» и проч. Сложность проблемы в том, что в условиях теплого бокса у ОД данная проблема НЕ ДИАГНОСТИРУЕТСЯ (реле размораживаются и нормально функционируют). Кодов диагностики в памяти ECU НЕ ОСТАЕТСЯ.
Данный вопрос касается только машин, выпущенных до 11.2007, решается заменой реле на модифицированные и описан тут: >>>

Сергей поправлю немного-либо ссылка или инфо вверху темы не обновлена.

При проявлении промерзания Реле ,Т.Е. на приборной панели загорается гирлянда всевозможных индикаторов, в том числе «check engine» и проч.
Коды отказа сохраняются практически во всех блоках 100% (только по причинам снятия АКБ ,они стираются).
Примеры кодов —
р0657
р1590
u0101
u0100
Р0200

Зеленые реле также подвержены промерзанию ,необходимо устонавливать 1 реле MR400709 ,и 3 или 4 реле сотв. (для CVT) № 8627a024

И Данный вопрос касается не только машин, выпущенных до 11.2007 но и Автомобилей до 2010 (Аут ХЛ, лансер х, Лансерх Эво и Лансер х Спорт бек.)

Два

Ситуация похожа на описанную, только у меня заводится и едет, но ошибка выдается U0100, тамбло выдает что пора в сервис и даже при выключенном зажигании моргает всмеи видами неисправностей.
У меня проблема U0100 решена. ОД сославшись на неисправность диагностического оборудования и предложением позвонить на неделе был вычеркнут. Далее несколько сервисов, в которых мастера сказали что займутся моей машиной если делать будет совсем нечего, так как искать долго нудно и не факт что найдешь, а сейчас морозы и работы завались только с отогревом машин оптимизма не добавили.
Отдал в итоге машину знакомому электрику.
Через пол дня проблема была решена. Оказалось что в блоке управления салоном Body блок, коротнула одна из реле, которая была заменена и я счастливый поехал домой. Ошибки пропали все.

В обоих случаях залипали релюшки.
Соответственно, после передергивания (выключения зажигания) все нормализовалось.
P1502 Fuel Pump Relay
Это в блоке мозгов (впаяна) ETACS-ECU у левой ноги водителя.

Еще подобные случаи были, когда из-за плохо переклеенного стекла заливал этот же блок.

Что нужно сделать??

Это блок управления вариатором??

Нет.
В обоих случаях проблемы были описаны с:
— блок с предохранителями и реле в подкапотном (реле залипали)
— блок с предохранителями и реле возле левой ноги водителя, называется ETACS-ECU (в нем внутри еще есть впаянные реле)

Воооообще Никита, тебе бы наверное лучше на Lancer-X клабе (http://forum.lancerx.ru/) поспрашать.
При всей схожести наших авто, у Лансера (он указан в твоем профиле) могут быть свои собственные и не с кем не схожие болячки.

Например совсем недавно вот такое читал: (http://cp-club.ru/board/showpost.php?p=2401617&postcount=249)

Загорелась надпись ASC OFF — что это может быть?
У меня в начале зимы была такая же проблема. Одни говорят датчик полетел другие тормозные колодки нужно менять. Поехал на комп диагностику. А оказалось все намного проще, лампочка стоп сигнала перегорела)) Поменял и все пропало. Может у кого то так же. В первую очередь проверте стоп сигналы. Это и дешевле и проще))

Спасибо за информацию, будем копать дальше

По всем признакам именно севший акку. Первым выключается абс

В результате так и оказалось.
Удивительно другое. Когда АКБ сдохла в прошлый раз, то не сработал центральный замок и все электроприборы явно свидетельствовали о падении напряжения. В этот же раз все отлично работало, за исключением запуска двигателя.
Не понятно, почему при куче датчиков и предупреждений наша машинка не предупреждает о низкой зарядке АКБ

P.S. Ну за то поменял лампочку стоп-сигнала (все-таки одна сгорела) и научился снимать «лягушку» ))

Было у меня такое)) Дело все оказалось просто в том, что перегорели стопаки. Меняешь лампочки по 40 рубенов и все опять в норме)

Приветствую!
У кого есть комп почитать ошибки, с выездом?
Авто с акпп.
Тащить особо не хочется!
Территориально ЮАО Коломенская!

Тебя, я жду!!!!
Очень.!
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=3551&page=94&p=340012#post340012
посмотри, тему я там написал про датчик!

aut xl 11г.в. После снятия руля, появилась она ASC off и сервис. год назад при снятии такого не было. Причина в обоих случаях перепайка дорожки шлейфа руля. диагност по мицубам не помог.решено, залез сам в датчик угла руля,схема и магниты больше ничего,схема без видимых искажений. Видимо нельзя было клемму датчика трогать. Лампы все горят,тормозуху долил.есть идеи?

Прочел тему, похожего не нашел, так что делюсь.
Произошла такая фигня: еду с работы, никого не трогаю, слушаю музыку. Останавливаюсь на светофоре, магнитола выключается, загорается «ASC OFF и SERVICE REQUIRED» и лампочка с ошибкой ABS. Следом магнитола запускается заново, ошибка пропадает. Машина не глохла, изменений в работе не заметил — просто поехал дальше. Такая фигня уже второй раз. Первый был летом.
В мозгах ошибок нет. АКБ в отлично состоянии и заряда не требует, все лампочки горят, тормозуха в норме, с проводкой датчиков все окей. Вот что это может быть? Лягушка шалит? И почему выключалась магнитола?

RoDiAn, с пежо такой фокус не пройдёт. только лампы накаливания))) где-то уже обсуждалос.

RoDiAn, «»»»Внимание!
Резисторы нагреваются во время продолжительной работы. При установке резистора необходимо убедиться в отсутствии соприкосновения корпуса резистора и деталей автомобиля, которые могут плавиться под воздействием температуры (например тонкий пластик).»»»
пи.си. от лукавого это фсё)))

Дизель ещё работает несколько минут,пока турбина не остынет.спасибо

Это называется турбо-таймер, и его работа воспроизводится нештатной сигнализацией. Штатно машина глохнет сразу. Для того что бы турбо-таймер срабатывал, необходимо выполнение нескольких условий, включая «не нажатая педаль тормоза», закрытый капот (при наличии там концевика сиги).
Так что проверяйте лампочки стопов и лягушку.

Ребята,поймите правильно,есть поломки которые можно определить на расстоянии и то не факт что будет правильно,а то что выдает по электронным системам то читать надо или плотно разбираться по месту.Может быть все что угодно и гадать нет смысла:biggrin:
Вспомнилось. Человек задает мне вопрос-» Саня, на скорости 140 бывает такой звук типа вжик вжик,Саня что это?»
Вот как дать ответ на такой вопрос?:biggrin:

Ребята,поймите правильно,есть поломки которые можно определить на расстоянии и то не факт что будет правильно,а то что выдает по электронным системам то читать надо или плотно разбираться по месту.Может быть все что угодно и гадать нет смысла:biggrin:
Вспомнилось. Человек задает мне вопрос-» Саня, на скорости 140 бывает такой звук типа вжик вжик,Саня что это?»
Вот как дать ответ на такой вопрос?:biggrin:

По поводу плотно разбираться . Приезжала одна дизельная машинка с ошибкой передува турбины, удаляю ошибку, смотрим параметры работы, все в норме, отклонений нет. Покатались, отклонений нет. И так и сяк пробовали, нет отклонений. Уехал, через некоторое время опять приезжает с ошибкой передув турбины, опять проверяю, все в норме. Спрашиваю, что делаете перед тем как ошибка появляется? Ответ был гениальный: ну когда еду больше 170 к/ч, при ускорении она и появляется. :what: — вот так вот я несколько минут и просидел, так как сказать было нечего.

…
С утра завел ошибки нет, пока обметал машину снова появилась.
…
Код ошибки?

Код ошибки?

Может не правильно написал,горел значок аккумулятор и обратиться в сервис

Здравствуйте.
Снимал коробку. Рассоединял рулевую рейку и вал. При сборке рулевой вал стал не совсем точно на своё место. При движении прямо, рулевое колесо повёрнуто влево примерно на 1/8 оборота.
После запуска двигателя все лампочки гаснут. Начинаем движение, всё то же хорошо. Через некоторое время, 1-2 км движения, на табло выскакивает «скользкая дорога», потом АБС трещит, дёргает машину и загорается табло «ABS OFF и SERVICE REQUIRED». Дальше это сообщение горит постоянно, а машина едет нормально.
После остановки и последующего запуска двигателя, начала движения, всё повторяется.
Сначала грешил, на возможно сломанный датчик АБС переднего левого колеса, корпус которого треснул при попытке его извлечения. Но почитав эту и соседнюю тему, засомневался, т.к. после запуска двигателя и начала движения, ни каких неисправностей по АБС машина не показывает.

Вопрос — может ли быть причина в неисправном датчике АБС или виной неправильная установка рулевой колонки?
Если причина в колонке, какие мои действия?
1. Установить колонку в прежнее положение? Как это проконтролировать?
2. Снять рулевое колесо. Выставить датчик положения руля в «0» и поставить рулевое колесо ровно. Нужна ли будет после этого калибровка датчика?

Завтра посмотрим….

Прошу не пинать за лирику. Сегодня я тоже стал обладателем ошибки ASC SYSTEM SERVICE REQUIRED. Изначально на моем Outlander XL JFG 2.4 появились щелчки при небольшом повороте руля вправо и влево, отдающие в руль. ОД поставил диагноз о выходе из строя подрулевой улитки. Решил ее разобрать (без ее снятия и без снятия датчика угла наклона руля) и удостовериться в этом. Все делал по фэншую, со снятием АКБ. Открыл улитку, покрутив ее туда сюда, убедился в наличии косяка. Шлейф в улитку вложил по памяти. Все подключил завел и тут на тебе. Увидев ошибку, холодный пот и нехорошие слова хлынули рекой, мгновенно мысленно были составлены калькуляции. При повторных запусках и поездках все повторялось. Начитавшись различных статей о причинах, последствиях и стоимости ремонта пошел про бывать все возможное. Проверил все лампочки, диоды (все в норме), вытащил подрулевой предохранитель № 12 на 7,5 А (отвечающий за АБС, датчик поворота руля и т.д……), воткнул ELM327 (ошибок он не видел, но я все равно принудительно сбрасывал все ошибки и предупреждения. И вообще я уверен, что он даже с моей машиной не контактирует).
После всего проделанного заглушил и завел. О чудо, ошибка исчезла, кнопка ASC заработала. Сложно сказать, что помогло. Завтра посмотрим появится она или нет.

Так и знал, что рано пишу. На утро все вновь появилось. Повторил все танцы с бубном,:wall: но ничего не помогло. Ошибка появляется при каждом включении зажигания. Теперь надо заказывать улитку, но встал вопрос на сколько страшно заказывать аналог или китай в отличии от оригинала?

Стесняюсь спросить денег жалко или жаба проснулась? Так умельцы вон есть дорожки перепаивают.
ГЫ: Ну на сколько страшно — не выстрелит подушка и делов то. (тьфу,тьфу,тьфу)

Дело не в жабе. Я считаю, что есть запчасти которые можно заменить аналогом, а есть которые не следует заменять. Думал зачем платить столько за улитку, которая только за кнопки на руле отвечает. Теперь узнав, что она и за подушку тоже отвечает, все вопросы по замене на аналоги у меня сразу
отпали.

Плюсом ко всему на Пежо как было у меня, нужно просто долить тормозухи и все ОК!!!

Всем привет!
Такая проблема!
Машина 4007, на ходу после очередной ямы, загорелись индикаторы неисправности ABS, ESP, тормозной системы и чек
35321

Прочитал ошибки — по ABS в памяти были
35322

После сброса ошибок и проезда на а/м нескольких метров все загорается заново и осталась ошибка с2104.
Проверил напряжение и предохранители как описано здесь http://citydrive-nk.ru/kod-s2104.html все в норме — походу блок ABS полетел.
Вопрос — кто нибудь с таким сталкивался? Могут ли быть еще варианты кроме замены блока? Его вообще можно отремонтировать? Часто ли летят блки ABS на наших а/м?

ошибка с2104
диагностика: http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/35/html/M135501920042501ENG.HTM

сначала проверьте напряжение питания на разъёме ASC.
вообще это надёжная штука, не ломается.

р1637
диагностика ошибки (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/23/html/M123120740029800ENG.HTM)

Привет всем,
Ого, год не писал сюда. Даже повода не было. А тут съездил на оценку в трейдин и бегемот на меня обиделся.
Что имеем
1) 3-4 дня назад разово выскочила ошибка тормозной системы и тут же потухла.
2) Сегодня вновь выскочила ошибка тормозной системы, потухла, опять выскочила, опять потухла и следом за ней появилось уведомление ASC OFF и Service Required.
Кроме этих ошибок вообще никаких изменений в поведении автомобиля нет. Заводится, едет, разгоняется как прежде.
Вкл/Выкл — ошибка пропадает, но потом гарантированно появляется, но всегда по разному. То сразу, то через 10 минут.
Важно, что ошибки всегда приходят вместе, сначала Brake System, потом ASC OFF.
Фишки — шевелил. Аккум — прикручен, контакты не окислены. Стоп-сигналы — работают (да и Кроссер у меня), тормозуха в норме. Колодки — в норме. Ступичные — не гудят.
1 раз в январе отказался работать концевик педали тормоза — не выходила ручка из паркинга. Больше ничего не было.
Пойти помыть его, что ли, а то все выглядит действительно как «обиделся»

У ОД определили ошибку р1637 и EEPROM, все остальное в полном порядке.

Добрый вечер!
Еще раз прошу помощи — посоветуйте куда можно обратиться для решения этой проблемы в Москве или МО.

ошибки ASC OFF и SERVICE REQUIRED
в общем посетила меня вот такая ошибка, сначала пытался сбросить с помощью отключения клем батарейки потом принесли комп который показал ошибку C121E которая вроде означает
#Неисправность выходного сигнала датчика давления тормозной жидкости#
провод снял с датчика в бачке который получил еще ошибку малое количество жидкости
вопрос в следующем куда копать? к официалам не ездил так как им проще дать под замену блок или насос
стоимостью кошмарных денег
лампы смотрел на месте
лягушку не смотрел что под педалью тормоза

feniksdsn,
Ну и зря что лягушку не проверяли.
Коды ошибок по ASC M135500110085400ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/35/html/M135500110085400ENG.HTM)

C121E Abnormality in brake fluid pressure sensor output signal M135501960037101ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/35/html/M135501960037101ENG.HTM)

OPERATION
The hydraulic sensor is incorporated in the hydraulic unit. When the brake pedal is depressed, the pressure sensor detects the brake pressure applied from the master cylinder, converts this pressure into the voltage signal, and outputs it.

DIAGNOSIS CODE SET CONDITIONS
This diagnosis codes will be set under the cases below:
When the pressure sensor offset is not within the standard value range
When the estimated pressure sensor temperature is not normal

PROBABLE CAUSES
Incorrect adjustment of brake pedal height
Master cylinder malfunction
Brake booster malfunction
Incorrect installation position of stop lamp switch
Malfunction of the stop lamp switch
Brake drag
ASC-ECU malfunction

В часности по этой ошибке куда копать (согласно SM причины проблемы PROBABLE CAUSES):
— Неправильная регулировка высоты педали тормоза
— Неисправность главного цилиндра
— Неисправность усилителя тормозов
— Неправильное положение установки выключателя стоп-сигнала
— Неисправность выключателя стоп-сигнала
— Brake drag — заклинивание тормозов (убедиться в том, что колеса полностью растормаживаются)
— неисправность блока управления ASC

как проверить лягушку?
—Неправильная регулировка высоты педали тормоза——это как я понимаю лягушка
—-Неисправность главного цилиндра —Неисправность усилителя тормозов—это как я понимаю блок абс
——Неправильное положение установки выключателя стоп-сигнала-Неисправность выключателя стоп-сигнала—что это такое? стопы горят лампы целы

как проверить лягушку?
—Неправильная регулировка высоты педали тормоза——это как я понимаю лягушка
—-Неисправность главного цилиндра —Неисправность усилителя тормозов—это как я понимаю блок абс
——Неправильное положение установки выключателя стоп-сигнала-Неисправность выключателя стоп-сигнала—что это такое? стопы горят лампы целы

С лягушкой не всё так просто, это не Жигули, где только стопы включаются. Она имеет четыре контакта, по которым не только на стопы сигналы приходят/уходят.
Вам же ссылку дали на методику устранения данной ошибки,, правда на иноземном языке, но гугол-трансляйтер в помощь.

feniksdsn,
C121E Abnormality in brake fluid pressure sensor output signal M135501960037101ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/35/html/M135501960037101ENG.HTM)
И там все пошагово замечательно написано, даже картинка есть, как в журнале «Мурзилка»
36091

У feniksdsn не все может быть так просто как вам кажется.
По данным с красносекты: У него арабская версия 3.0 которую он моддил, меняя блоки ETACS, правя коддинг и все остальное.

Поэтому, ябб начал с толковой диагностики а не просто со считывания кода ошибки.

YesYes, Стас!
Замена блока ЕТАКС и коддинг на эту ошибку не влияют
Основное ИМХО вот это:

PROBABLE CAUSES
Incorrect adjustment of brake pedal height
Master cylinder malfunction
Brake booster malfunction
Incorrect installation position of stop lamp switch
Malfunction of the stop lamp switch
Brake drag
ASC-ECU malfunction
Я сообщением выше перевел куда копать. Не написал только последние 2 пункта:
— Brake drag — заклинивание тормозов (убедиться в том, что колеса полностью растормаживаются)
— неисправность блока управления ASC

всем привет, извините что задал вопрос и не отвечал, не был в доступности сотовой сети
итак машина у меня действительно араб, после покупки (4 года) назад были заменены супорта с однопоршневых на двухпоршневые до сих пор ни каких ошибок не было. ьак же был заменен Etacs с 319 на 622й ошибок не было. по лягушке всё ок стопы работают с паркинга всегда переключалось без проблем.
Уровень не смотрел сейчас схожу посмотрю. Машина жены и сегодня заметила что машина подтормаживает и увеличился расход, через час езды по пробкам в городе начало чуть бить руль(возможно диск нагрелся какой то)
Ошибка C121E, диагностировал сам с помощью etacs decoder, ошибка по блоку ABSASC 4670A336. НЕ УДАЛЯЕТСЯ, отключить с кнопки asc не выходит.