Ошибка с1200 киа соул

Хочу поделиться историей про Киа Соул 2012, датчики АБС и Эур. С чего начать, одним прекрасным утром 2016 года после снегопадов стал загоратся индикатор АБС и стабилизации. И Абс отключалось. Хм, машину глушу — завожу, все ок ни чего не горит все работает, если руль держать прямо и ни куда не поворачивать, то все работает Абс, ни чего не загорается на панели приборов. Только руль вправо или влево загорается АБС и сразу отключается. Окей, поехала к электрику, просканили диагноз: Левый датчик Абс. Менять не стала, машина едет, все хорошо, ну без Абс поезжу чуть чуть, подумаешь индикатор горит постоянно… Проходит 2 года… Все хорошо было с утра, ни чего не предвещало беды. Индикатор Абс горит за 2 года не потух, и тут началось… Целый день я проездила нормально, резких поворотов- разворотов не было и тут вечером при езде загорается индикатор ручника… Странно, руль какой то легкий стал, легче обычного. Остановилась, заглушила тачку чтоб проверить тормозную жидкость, т.к индикатор ручника загорается при минимальном уровне жидкости в бачке, проверила все норм, жидкость на месте. Че за фигня, завожу, как будто ни чего и не было. При езде снова загорается ручник, руль легче… Ладно едем дальше…еду домой, живу загородом в 25 км, конечно есть гараж большой… И на трассе загорается индикатор руль!, руль тяжелый стал, что за фигня! Что за новогодняя елка на панели приборов, АБС, ЭУР РУЧНИК, СТАБИЛИЗАЦИЯ, все горит. Заглушила-завела, все индикаторы не горят, ну ладно руль и ручник. Куда делся Абс! 2 года горел, а тут внезапно перестал загоратся и Абс заработала, я была просто в шоке, тачка сошла с ума. Звоню знакомому (у него есть сканер) назначаю встречу в гараже будем разбираться с тачкой. Короче пока ехала, и последние 5 км, как то тяжело было ехать в натяжку, но внимание этому не придала… Вечер, гараж…собрался консилиум чтоб понять что с машиной. У одного сканер, что удобно посмотреть все ошибки. Другой работает на СТО в городе…хорошие соседи, так их на зовем. В это время, я читаю форумы, у кого что было, чем больше читаешь, тем хуже становиться… у кого генератор, у кого Эур отъехал вместе Абс… Короче страстей начиталась, так человек сканер пришел, подключили….ждем…так ошибки повылазили (номера не помню), АБС левый обрыв, правый или обрыв или кз. И ошибка ЭУР, типа проблема с ним, а так бл.ть не понятно что с ним проблема, он не работает! Что еще больше меня потрясло дак это ошибка датчика клапана холостого хода…при чем тут он, двигатель исправен работает тихо, че за Х происходит. На форумах ни фига нет полезного , там только ужас пишут. На сканере проверяем напряжение- прыгает… Открываем капот, смотрим, вроде все Окей, СТОП! Че с обводным ремнем… Он прям блестит, твою ж мать ролик заклинел ремень с него слетел, и снизу шоркает по нему, как бы ремень уже в ролике, как бы он уже хорошо так прошоркал ролик! Как он не слетел вообще не понятно, он даже не шуршал, ни каких звуков не издавал, просто встал и все. Дак и машина как работает так и работает. Все смотрят на меня, как так получилось да еще и у меня (я слежу за машинами, у меня соул не один, вдруг что еле застучит я на сто смотреть, езжу много, поэтому машины должны быть технически идеальны, так что в машинах разбираюсь, спокойно могу отличить что брякает стабилизатор, а не рулевой наконечник) я сама в шоке, чтоб у меня да и ролик заклинил. ПЕРВЫЙ ВАРИАНТ ПРОБЛЕМЫ : генератор не выдает то напряжение которое надо, оно прыгает, и машина сходит с ума, ЭУР спокойно может из за этого моросить. Окей утром куплю запчасти и поеду на СТО где постоянно обслуживаюсь. Ошибки убрали сканером. Жизнь то налаживается. Утро следующего дня… Поехала за запчастями и по работе по пути заеду… Машина сходит с ума, прям новый год, то индикаторы АБС ЭУР РУЧНИК загораются и все отключается, руль тяжелый, а Абс уж как два года нет, по фиг. То гаснут и все включается обратно и руль и абс… Это все происходит при езде, машина не глушилась, все само по себе загорится потухнет. Так то страшно ребята, сначала смешно было, а потом не досмеха. Загорелся в добавок индикатор ДВИГАТЕЛЬ. Все мне плохо, жизнь боль, быстрей бы до СТО доехать. Приехала на СТО, САМА! по пути не сдохла тачка, УРА. На Сто я приехала с букетом лампочек на приборной доске. ВЕРДИКТ : ДВИГАТЕЛЬ загорелся ошибка напряжения в системе. ЭУР просто ошибка, там тьма причин не работы руля. АБС показывал только левый датчик. Хм, странно вчера и правый показывал сбой. Так ладно, устраняем причину с генератором, поменяли ролик с ремнем. Завели показало на сканере что все Окей кроме левого датчика АБС. А на этом СТО работает сосед, он сказал что вечером сделает датчик, устранит обрыв. Я довольная поехала домой, только выехала, проехала метров 300, загорается индикатор РУЧНИК…руль стал легче…следом через 50 метров загорелся РУЛЬ!. История повторилась я в растроеных чувствах еду домой, жизнь боль и разочарование, все ни о чем думать не могу как о машине, что же с ней происходит, какого хрена тачка до сих пор новый год отмечает, как новогодняя елка лампочками мигает, а на дворе то март. Пока ехала и грустила… Что то не так… Тачка тяжелая, едет плохо в натяжку, как будто на ручнике..приехала домой тачку в гараж..пошла послушать щелкают ли задние диски… Твою ж мать, конечно щелкают, как семечки, в добавок перегрев но не сильный дисков. Все я в трауре, куда ехать делать, че вообще с ней делать. Вечер этого же дня…опять сбор в гараже хороших соседей и друзей. ВОТ К ЧЕМУ ВСЯ ЭТА ПРЕД ИСТОРИЯ: Сканер показывает ошибки ЭУР, Абс правый и левый датчик, левый обрыв, правый кз, и опять датчик клапана холостого хода. 1. Начнем с левого датчика Абс. Сняли колесо, обшивку, провод целый, Цешкой прозваниваем провода 0,мертвый датчик. А ВОТ И НЕТ. Обшивку на место, за колесом есть место крепления провода Абс к стойке на железном хомуте. Вот там вся проблема, вам нужен паяльник, резак и человека который знает как этим пользоваться и потом все заизолировать. Разрезаем в этом месте и вуаля обрыв кабеля, запаяли, колесо поставили. Заводим, хм не один индикатор не горит, на месте руль вправо ни чего не горит, руль влево до упора опа Абс Загорелся. Подключили сканер, правый датчик Абс кз, Окей поехали кататься загорится ли руль? Выехали, проехали история повторилась, ручник — Абс — руль. Сканер был подключен показывал теперь только правый датчик. Окей заехали в гараж, сняли колесо, разрезали провод в том же месте, обрыв. Запаяли все сделали. Заводим…. Абс не горит, горит только РУЛЬ! сразу при чем…. Руль до упора влево вправо, Абс не горит. Сканер подключили проблема с ЭУР, Абс не показывает, то есть Абс заработал. В сканере мы ошибку стирали ЭУР, клейму скидывали. Хрен тебе горит руль и все, то постоянно то мигает. Сосед говорит дак надо прокатиться чтоб датчики скинули проблему что они могут считывать скорость. Так только выехала я с гаража, все погасло, руль стал прежним, поехала кататься, все работает Абс курсовая устойчивость. Счастьем наполнилась моя улыбка! Мне так не привычно что индикатор Абс не горит. Ура ура ура! ДВА часа в гараже и машина сделана. Проездила неделю, все работает как часы. И решила написать на форуме в развернутом виде историю. Если б я прочитала такую историю было бы легче и быстрее понять что с машиной. ВЫВОД: 1. Когда ломается два датчика Абс сразу, ЭУР отключается и начинает моросить.
2. Если правый АБС датчик ломается, ЭУР тоже ломается вместе с ним автоматически.
3. Почему выдавал сканер ошибку датчика клапана холостого хода, потому что просто морось из за абс.
4. А вы знали что если у вас отключается ЭУР НА КИА СОУЛ, то машина включает аварийный режим и вы не можете ехать больше 40, а то она начинает тормозить задними тормозами, поэтому я чуть чуть взгрела задние тормозные диски.
5.ВСЯ ПРОБЛЕМА БЫЛА В ДВУХ ПРОВОДКАХ!!! А ОКАЗАЛОСЬ ЧТО ВСЕ РАБОТАЕТ! ГРЕБАНЫЕ НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ. РЕБЯТА ВСЕГДА НАЧИНАЙТЕ С МЕЛОЧЕЙ ПРОВЕРЯТЬ. ВЕСЬ РЕМОНТ МНЕ ОБОШЕЛСЯ ТОРТИКОМ С КОФЕ.

Комментарии к теме Как исправить код ошибки с1200 в Киа Soul?

Володя, хватит пугать!

Джей

Сам ремень долго служит, высыхают ролики. И помпа начинает течь. Заводская бегает 100000 км, а с магазина 60000, я менял так. На приоре 5 лет ездил, ни разу ни рвался. Просто дешовки покупать нельзя.

Ramone

Здравствуйте,у меня на ваз 21099 после замены сцепления выбивает вторую передачу что это может быть?

Тригуб Азер

все толково объяснил.
я таких шрусов не видал, у меня на восьмерке обычные, с шариками и сепаратором.

Флюр

скажите пожалуйста как муфту взводите?

Шугыла

Можно ли пескоструить суппорт, и можно ли пескоструить отверстия в которых ходят направляющие?

O’keefe

А то лампочку противотуманки менял, отломил сосок подачи воды, на омывателе.

Гаус

Самый нормальный канал респект

Феня

а фильтр почему не менял?

Батон

Это не полуось, а шрус вообще-то!!!

Guthrie

а у меня габариты по бокам фар…

Настя

Просмотрел полностью до обратной установки и очистки крыльчатки помпы. Очень доходчиво разъяснено, и хотя у меня Тайота Королла, но принцип везде одинаков. Спасибо. Лайк 1 от друга. Приглашаю к себе в гости на новинки.

Арген

пойду, тоже попробую звук как что то в багажнике об пластик бьется! стукает только по неровностям, опустошил багажник не хрена убрал шторку тоже не хрена на сервисе сказали что все в порядке машине 27 тыс! возможно стойка амортизатора ну реально сухая не потеков ничего мб на деньги развести хотят! звук то пропадает то появляется!

Рычка Канзас

‘Купили арки, но не скажу какие потому что не помню ‘ — а что тогда сказать то хотел? Бестолковщина какая то, а не ролик!

Кадыр

Плохо снято, ничего не понятно.
Какой инструмент сувать, каким образом надо крутить, а как не надо…

Тарбинский Линкольн

Да, спасибо! Сегодня на трассе движок перегрелся… Завтра надо менять термостат..накрылся ..

Кор

блин сказать честно если, то приорские веерные шире бьют, и на всю лобовуху хватает

Беша

‘…пятнадцать человек на сундук мертвеца…’

Ковцун Джексон

спасиб а я то гадал что не так

Комин

Ребят, ребят, ребят)

Мюллер

убил музыкой…сразу вырубил видос…

Андрийчук

клему ты не скидывал как я понял?обучать не пришлось?

Надир

технология скорей всего такова. небольшой запил бор фрезой сделали. далее к.в. на призме находится и зубильцем ударили в месте прореза. звездочка лопнула ну и соответственно её сняли. ну а новую на горячую одели.. и скорей всего у вас есть кондуктор который позиционируется по пазам типа под ключ

Бэр

дядь, все дело в натяжителе, а не в растяжке цепи. у меня такая же … щас на 85 тысячах произошла, цепь проскочила при запуске. но учитывая что 140 тыщ пробег правильно сделал, что и цепь поменял

Бик

Извенитей но какая церато 2007 2008?

Миха

На корейских дизельных моторах автомобиля Киа спортейч 3 теже проблемы с задирами и ТД?и какие у них недостатки?Стоит ли связываться с двигателем с пробегом за 200?

Оставить комментарий

Код неисправности Значение Подушки безопасности В1101 Высокое напряжение аккумуляторной батареи В1102 Низкое напряжение аккумуляторной батареи В1328 Датчик фронтального удара – неисправность ПБ водителя В1329 Датчик фронтального удара – неисправность коммуникации ПБ водителя В1330 Датчик фронтального удара – ошибочный ID ПБ водителя В1333 Датчик фронтального удара – неисправность ПБ пассажира В1334 Датчик фронтального удара – неисправность коммуникации ПБ пассажира В1335 Датчик фронтального удара – ошибочный ID ПБ пассажира B1346 Сопротивление подушки безопасности водителя слишком высокое (1-й этап) B1347 Сопротивление подушки безопасности водителя слишком низкое (1-й этап) B1348 Сопротивление подушки безопасности водителя — Цепь закорочена на «массу» (1-й этап) B1349 Сопротивление подушки безопасности водителя — Цепь закорочена на батарею (1-й этап) B1352 Сопротивление подушки безопасности пассажира слишком высокое (1-й этап) B1353 Сопротивление подушки безопасности пассажира слишком низкое (1-й этап) B1354 Сопротивление подушки безопасности пассажира — Цепь закорочена на «массу» (1-й этап) B1355 Сопротивление подушки безопасности пассажира — Цепь закорочена на батарею (1-й этап) B1361 Преднатяжитель ремня безопасности водителя — Сопротивление слишком высокое B1362 Преднатяжитель ремня безопасности водителя — Сопротивление слишком низкое B1363 Преднатяжитель ремня безопасности водителя — Цепь сопротивления закорочена на «массу» B1364 Преднатяжитель ремня безопасности водителя — Цепь сопротивления закорочена на батарею B1367 Преднатяжитель ремня безопасности пассажира — Сопротивление слишком высокое B1368 Преднатяжитель ремня безопасности пассажира — Сопротивление слишком низкое B1369 Преднатяжитель ремня безопасности пассажира — Цепь сопротивления закорочена на «массу» B1370 Преднатяжитель ремня безопасности пассажира — Цепь сопротивления закорочена на батарею B1378 Боковая подушка безопасности со стороны водителя — Сопротивление слишком высокое B1379 Боковая подушка безопасности со стороны водителя — Сопротивление слишком низкое B1380 Боковая подушка безопасности со стороны водителя — Цепь сопротивления закорочена на «массу» B1381 Боковая подушка безопасности со стороны водителя — Цепь сопротивления закорочена на батарею B1382 Боковая подушка безопасности со стороны пассажира — Сопротивление слишком высокое B1383 Боковая подушка безопасности со стороны пассажира — Сопротивление слишком низкое B1384 Боковая подушка безопасности со стороны пассажира — Цепь сопротивления закорочена на «массу» B1385 Боковая подушка безопасности со стороны пассажира — Цепь сопротивления закорочена на батарею B1395 Ошибка монтажа контуров зажигания B1400 Датчик бокового столкновения (сторона водителя) — Дефект B1403 Датчик бокового столкновения (сторона пассажира) — Дефект B1409 Датчик бокового столкновения (сторона водителя) — Ошибка коммуникации B1410 Датчик бокового столкновения (сторона пассажира) — Ошибка коммуникации В1414 Датчик бокового столкновения (сторона водителя) — ошибочный ID В1415 Датчик бокового столкновения (сторона пассажира) — ошибочный ID B1473 Шторка безопасности (сторона водителя) — Сопротивление слишком высокое B1474 Шторка безопасности (сторона водителя) — Сопротивление слишком низкое B1475 Шторка безопасности (сторона водителя) — Цепь сопротивления закорочена на «массу» B1476 Шторка безопасности (сторона водителя) — Цепь сопротивления закорочена на батарею B1477 Шторка безопасности (сторона пассажира) — Сопротивление слишком высокое B1478 Шторка безопасности (сторона пассажира) — Сопротивление слишком низкое B1479 Шторка безопасности (сторона пассажира) — Цепь сопротивления закорочена на «массу» B1480 Шторка безопасности (сторона пассажира) — Цепь сопротивления закорочена на батарею В1527 Выключатель пассажирской ПБ разомкнут или закорочен на аккумулятор В1528 Выключатель пассажирской ПБ разомкнут или закорочен на «массу» В1529 Неисправность выключателя пассажирской ПБ B1620 Внутренняя ошибка — Замените SRSCM B1650 Столкновение записано только в 1-й этап (Лобовое — замените SRSCM) B1651 Столкновение записано в переднюю часть со стороны водителя – боковая подушка безопасности (замените SRSCM) B1652 Столкновение записано в переднюю часть со стороны пассажира- боковая подушка безопасности (замените SRSCM) B1655 Столкновение записано (Замените SRSCM) B1683 Превышено максимальное количество попыток кодирования B1684 Разная конфигурация ACU В1730 Передний анкерный преднатяжитель (сторона водителя) – слишком высокое сопротивление В1731 Передний анкерный преднатяжитель (сторона водителя) – слишком низкое сопротивление В1732 Передний анкерный преднатяжитель (сторона водителя) – цепь сопротивления закорочена на аккумулятор В1733 Передний анкерный преднатяжитель (сторона водителя) – цепь сопротивления закорочена на «массу» B1762 Ошибка при кодировании ACU B2500 Индикатор — Отказ В2505 Неисправность индикатора отключения пассажирской ПБ Тормозные системы C1101 Напряжение батареи высокое C1102 Напряжение батареи низкое C1112 Напряжение датчика C1200 Датчик частоты вращения переднего левого колеса Открыто/ Закорочено C1201 Датчик частоты вращения переднего левого колеса Диапазон / Характеристики / Прерывистый C1202 Датчик частоты вращения переднего левого колеса Неверно/нет сигнала C1203 Датчик частоты вращения переднего правого колеса Открыто/ Закорочено C1204 Датчик частоты вращения переднего правого колеса Диапазон / Характеристики / Прерывистый C1205 Датчик частоты вращения переднего правого колеса Неверно/нет сигнала C1206 Датчик частоты вращения заднего левого колеса Открыто/ Закорочено C1207 Датчик частоты вращения заднего левого колеса Диапазон / Характеристики / Прерывистый C1208 Датчик частоты вращения заднего левого колеса Неверно/нет сигнала C1209 Датчик частоты вращения заднего правого колеса Открыто/ Закорочено. C1210 Датчик частоты вращения заднего правого колеса Диапазон / Характеристики / Прерывистый C1211 Датчик частоты вращения заднего правого колеса Неверно/нет сигнала C1235 Первичный датчик давления — Электрическая цепь C1237 Первичный датчик давления — Сигнал C1260 Датчик угла поворота рулевого колеса — Цепь — сигнал C1261 Датчик угла поворота рулевого колеса — Не откалиброван C1282 Датчик рысканья и поперечного ускорения C1283 Датчик рысканья и поперечного ускорения — Сигнал C1503 TCS/ESP – Ошибка переключателя C1513 Ошибка датчика педали тормоза C1604 Ошибка ECU C1605 CAN Ошибка аппаратного обеспечения C1611 CAN ожидание ECM C1612 CAN ожидание TCM C1613 CAN Неверное сообщение C1616 Канал CAN выключен C1623 CAN ожидание – Датчик угла поворота рулевого колеса C1647 CAN ошибка – Канал датчика C2112 Электронное реле — Ошибка C2227 Избыточная температура тормозного диска C2380 ABS/TCS/ESP ошибка клапана C2402 Электрический мотор Двигатель / трансмиссия P0031 Цепь управления нагревателя HO2S Низкое (Ряд 1 / Датчик 1) P0032 Цепь управления нагревателя HO2S Высокое (Ряд 1 / Датчик 1) P0047 Низкое напряжение в цепи вакуумного модулятора VGT P0048 Высокое напряжение в цепи вакуумного модулятора VGT P0069 Неисправность датчика давления наддува P0097 Низкое напряжение на входе цепи датчика температуры впуска P0098 Высокое напряжение на входе цепи датчика температуры впуска P0100 Замкнута или повреждена электрическая цепь измерителя расхода воздуха P0101 Цепь датчика массового расхода воздуха (режим/производительность) P0102 Низкое напряжение цепи датчика массового расхода воздуха P0103 Высокое напряжение цепи датчика массового расхода воздуха P0107 Низкое напряжение на входе цепи датчика давления наддува P0108 Высокое напряжение на входе цепи датчика давления наддува P0110 Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха P0112 Низкий уровень входного сигнала цепи датчика температуры всасываемого воздуха 1 P0113 Высокий уровень входного сигнала цепи датчика температуры всасываемого воздуха 1 P0115 Повреждение электрической цепи датчика температуры воздуха P0116 Цепь сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя Диапазон/Характеристики P0117 Цепь сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя Низкое на входе P0118 Цепь сигнала температуры хладагента двигателя Высокое на входе P0120 Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки P0121 Дроссельная заслонка/ Датчик положения педали/ Переключатель ‘A’ — Диапазон/Характеристики P0122 Цепь датчика температуры отработавших газов (Ряд 1 / Датчик 1) P0123 Цепь датчика температуры отработавших газов (Ряд 1 / Датчик 1) P0124 Дроссельная заслонка/ Датчик положения педали /Переключатель ‘A’ Цепь прерывистая P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости P0130 Цепь кислородного датчика (Ряд 1 / Датчик 1) P0131 Цепь кислородного датчика Низкое напряжение (Ряд 1 / Датчик 1) P0132 Цепь кислородного датчика Высокое напряжение (Ряд 1 / Датчик 1) P0133 Цепь кислородного датчика Низкая чувствительность (Ряд 1 / Датчик 1) P0134 Цепь кислородного датчика Не обнаружено признаков активности (Ряд 1 Датчик 1) P0135 Кислородный датчик — Цепь нагревателя (Ряд 1 / Датчик 1) P0136 Цепь кислородного датчика (Ряд 1 / Датчик 2) P0137 Цепь кислородного датчика Низкое напряжение (Ряд 1 / Датчик 2) P0138 Цепь кислородного датчика Высокое напряжение (Ряд 1 / Датчик 2) P0139 Цепь кислородного датчика Низкая чувствительность (Ряд 1 / Датчик 2) P0140 Цепь кислородного датчика Не обнаружено признаков активности (Ряд 1 / Датчик 2) P0141 Кислородный датчик — Цепь нагревателя (Ряд 1 / Датчик 2) P0150 Повреждение электрической цепи датчика кислорода (ряд 2, датчик 1) P0153 Замедленная реакция датчика кислорода (ряд 2, датчик 1) P0154 Низкая эффективность работы датчика кислорода (ряд 1, датчик 1) P0155 Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (ряд 2, датчик 1) P0156 Повреждение электрической цепи датчика кислорода (ряд 2, датчик 1) P0160 Низкая эффективность работы датчика кислорода (ряд 2, датчик 2) P0161 Повреждение электрической цепи подогреваемого датчика кислорода (ряд 1, датчик 2) P0170 Повреждение топливной системы P0171 Система слишком обедненная P0172 Система слишком обогащенная P0182 Низкое напряжение на входе цепи датчика А температуры топлива P0183 Высокое напряжение на входе цепи датчика А температуры топлива P0192 Низкое напряжение на входе датчика давления в топливной рампе P0193 Высокое напряжение на входе датчика давления в топливной рампе P0201 Цепь форсунки /Открыта — Цилиндр 1 P0202 Цепь форсунки / Открыта — Цилиндр 2 P0203 Цепь форсунки / Открыта — Цилиндр 3 P0204 Цепь форсунки / Открыта — Цилиндр 4 P0230 Первичная цепь топливного насоса P0231 Вторичная цепь топливного насоса Низкая P0232 Вторичная цепь топливного насоса Высокая P0234 Состояние «сверхнаддува» P0237 Низкое напряжение на входе цепи датчика давления наддува P0238 Высокое напряжение на входе цепи датчика давления наддува P0252 Превышение тока в цепи регулятора давления топлива P0253 Низкое напряжение в цепи регулятора давления топлива P0254 Высокое напряжение в цепи регулятора давления топлива P0261 Цилиндр 1 Цепь форсунки Низкая P0262 Цилиндр 1 Цепь форсунки Высокая P0264 Цилиндр 2 Цепь форсунки Низкая P0265 Цилиндр 2 Цепь форсунки Высокая P0267 Цилиндр 3 Цепь форсунки Низкая P0268 Цилиндр 3 Цепь форсунки Высокая P0270 Цилиндр 4 Цепь форсунки Низкая P0271 Цилиндр 4 Цепь форсунки Высокая P0299 Пониженное давление наддува P0300 Обнаружен пропуск зажигания выборочно/нескольких цилиндров P0301 Цилиндр 1-Обнаружен пропуск зажигания P0302 Цилиндр 2-Обнаружен пропуск зажигания P0303 Цилиндр 3-Обнаружен пропуск зажигания P0304 Цилиндр 4-Обнаружен пропуск зажигания P0326 Цепь датчика детонации 1 Диапазон/Характеристики (Ряд 1 или Одиночный Датчик) P0327 Цепь датчика детонации 1 Низкая (Ряд 1 или Одиночный Датчик) P0328 Цепь датчика детонации 1 Высокая (Ряд 1 или Одиночный Датчик) P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала ‘A’ P0336 Цепь датчика положения коленчатого вала ‘A’ Диапазон/Характеристики P0337 Цепь датчика положения коленчатого вала ‘A’ Низкое на входе P0338 Цепь датчика положения коленчатого вала ‘A’ Высокое на входе P0339 Цепь датчика положения коленчатого вала ‘A’ Прерывистая P0340 Цепь датчика положения коленчатого вала ‘A’ (Одиночный Датчик) P0341 Датчик положения распределительного вала A Цепь Диапазон/Характеристики (Ряд 1) P0342 Датчик положения распределительного вала A Цепь Низкое на входе (Ряд 1) P0343 Датчик положения распределительного вала A Цепь Высокое на входе (Ряд 1) P0381 Неисправность цепи индикатора предпускового подогрева дизеля P0401 Зафиксирован недостаточный поток системы рециркуляции отработавших газов P0420 Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (Ряд 1) P0444 Система контроля паров Цепь клапана PCSV открыта P0458 Система контроля паров Цепь клапана PCSV низкая P0459 Система контроля паров Цепь клапана PCSV высокая P0471 Цепь датчика «А» давления выхлопных газов P0472 Низкое напряжение в цепи датчика «А» давления выхлопных газов P0473 Высокое напряжение в цепи датчика «А» давления выхлопных газов P0489 Низкое напряжение в цепи системы рециркуляции отработавших газов P0490 Высокое напряжение в цепи системы рециркуляции отработавших газов P0501 Датчик «А» скорости автомобиля P0504 Корреляция датчиков А/В датчика тормозов P0506 Система управления воздуха на холостом ходу — Частота вращения ниже ожидаемой P0507 Система управления воздуха на холостом ходу — Частота вращения выше ожидаемой P0532 Низкое напряжение в цепи датчика «А» давления в системе кондиционирования P0533 Высокое напряжение в цепи датчика «А» давления в системе кондиционирования P0541 Низкое напряжение в цепи подогрева воздуха на впуске P0542 Высокое напряжение в цепи подогрева воздуха на впуске P0545 Низкое напряжение в цепи датчика температуры выхлопных газов (датчик 1 ряда 1) P0546 Высокое напряжение в цепи датчика температуры выхлопных газов (датчик 1 ряда 1) P0560 Напряжение в системе P0561 Напряжение в системе нестабильно P0562 Напряжение в системе низкое P0563 Напряжение в системе высокое P0602 Программная ошибка P0605 Внутренний блок управления — Ошибка ROM (памяти, доступной только по чтению) P0606 Неисправность в самодиагностике процессора P0617 Высокое напряжение в цепи отсечного реле стартера P0625 Возбуждение генератора/ F -контакт Цепь низкая P0626 Возбуждение генератора/ F -контакт Цепь высокая P062D Неисправность регулятора напряжения №1 топливных форсунок P062E Неисправность регулятора напряжения №2 топливных форсунок P0643 Высокое напряжение в цепи датчика «А» значения напряжения P0650 Лампа-индикатор неисправности (MIL) — Цепь управления P0653 Высокое напряжение в цепи датчика «В» значения напряжения P0670 Неисправность в цепи реле накаливания P0685 Обрыв цепи реле подачи питания ЭБУ двигателя P0699 Высокое напряжение в цепи датчика «С» значения напряжения P0700 Система управления трансмиссией P0820 Неисправность датчика нейтрали P0830 Неисправность датчика сцепления P1185 Превышение максимального давления топлива P1186 Слишком низкое давление топлива P12BF Неубедительный сигнал мониторинга крутящего момента P1302 Ошибка ADC системы мониторинга крутящего момента P1405 Постоянное восстановление P1505 Привод управления холостым ходом Низкий сигнал катушки №1 P1506 Привод управления холостым ходом Высокий сигнал катушки №1 P1507 Привод управления холостым ходом Низкий сигнал катушки №2 P1508 Привод управления холостым ходом Высокий сигнал катушки №2 P1550 Оценка IC датчика детонации P1586 Раскодировка МКП/АКП P1587 Ошибка коммуникаций CAN P1588 Изменение сигнала по линии МКП/АКП (при работе двигателя) P1670 Ошибка классификации топливных форсунок P1815 Ошибка автоматического распознавания P2002 Эффективность сажевого фильтра дизеля ниже пороговой P2009 Низкое напряжение цепи привода изменения геометрии впуска P2010 Высокое напряжение цепи привода изменения геометрии впуска P2015 Неисправность в цепи привода изменения геометрии впуска P2016 Низкое напряжение на входе цепи датчика изменения геометрии впуска P2017 Высокое напряжение на входе цепи датчика изменения геометрии впуска P2032 Низкое напряжение в цепи датчика температуры выхлопных газов (датчик 2 ряд 1) P2033 Высокое напряжение в цепи датчика температуры выхлопных газов (датчик 2 ряд 1) P2096 Система посткаталитической балансировки топлива слишком обеднена (Ряд 1) P2097 Система посткаталитической балансировки топлива слишком обогащена. (Ряд 1) P2159 Датчик скорости автомобиля ‘B’ Диапазон / Характеристики (Датчик скорости автомобиля) U0001 Выключение высокоскоростной шины CAN U0101 Потеря связи с TCM Иммобилайзер P1610 EMS без опции иммобилизатора соединена с иммобилайзером P1674 Иммобилайзер – Ошибка статуса ретранслятора P1675 Иммобилайзер – Ошибка програмирования ретранслятора P1676 Иммобилайзер – Ошибка сообщения Smartra P1690 Иммобилайзер — Нет ответа от Smartra P1691 Иммобилайзер – Ошибка катушки антенны P1692 Иммобилизатор — Ошибка индикаторной лампы P1693 Иммобилизатор — Ошибка приемопередатчика P1694 Иммобилайзер – Ошибка сообщения EMS P1695 Иммобилайзер – Ошибка памяти EMS P1696 Иммобилайзер — Сбой идентификации P1699 Иммобилайзер — Две повторных попытки P169A Иммобилайзер — Сбой идентификации Smartra Рулевое управление C1103 Напряжение зажигания C1259 Датчик угла поворота рулевого колеса – Неправильная работа электроники C1261 Датчик угла поворота колес — Не откалиброван C1290 Ошибка сигнала датчика крутящего момента C1603 Тепловая защита ECU C1617 EMS — Ошибка числа оборотов двигателя C1700 Ошибка байтового кода C1702 Ошибка кодирования варианта C1704 ECU Неисправность отказоустойчивого реле C1705 ECU, Неисправность цепи подзарядки C2101 Цепь реле двигателя C2400 Ошибка двигателя – Двигатель не вращается C2401 Цепь двигателя C2412 Двигатель закорочен или открыт Коробка передач P0707 Датчик диапазона коробки передач — Цепь низкая на входе P0708 Датчик диапазона коробки передач — Цепь высокая на входе P0712 Цепь датчика температуры трансмиссионного масла ‘A’ – Низкая на входе P0713 Цепь датчика температуры трансмиссионного масла ‘A’ –Высокая на входе P0722 Цепь датчика оборотов на выходе – Нет сигнала P0731 Передача 1 Неверное соотношение P0732 Передача 2 Неверное соотношение P0733 Передача 3 Неверное соотношение P0734 Передача 4 Неверное соотношение P0741 Муфта гидротрансформатора P0742 Муфта гидротрансформатора Цепь включена P0743 Муфта гидротрансформатора Электрическая цепь P0748 Электромагнитный клапан управления давлением в системе управления автоматической коробки передач ‘A’ P0750 Электромагнитный клапан управления переключением ‘A’ (Электромагнит тормоза пониженной передачи и передачи заднего хода) P0755 Электромагнитный клапан управления переключением ‘B’ (Электромагнит муфты повышенной передачи) P0760 Электромагнитный клапан управления переключением ‘C'(Электромагнит тормоза второй передачи) P0765 Электромагнитный клапан управления переключением ‘D'(Электромагнит муфты повышенной передачи) U0100 Потеря связи с ECM/PCM ‘A’

Описание ошибки C1200
Для определения скорости автомобиля и наличия блокировки колес в ЭБУ системы ABS наибольшее значение имеет датчик частоты вращения колеса.
Например, при вычислении скорости автомобиля сигнал частоты вращения заднего колеса используется в качестве опорного значения (для переднеприводных автомобилей), и при обнаружении разности между частотами вращения передних и задних колес осуществляется управление ABS.
Датчик частоты вращения колес представляет собой активный датчик Холла. Цепь датчика частоты вращения колеса непрерывно контролируется в ЭБУ системы ABS.
Постоянный ток подается датчику частоты вращения колеса от источника питания во входном усилителе блока управления.
При обрыве цепи WSS регистрируется неисправность путем измерения входного тока нестандартного уровня. HECU прекращает подачу напряжения каналу колесного датчика, где возникла неисправность, и предотвращает повреждения вследствие перегревания жгута.
Если регистрируется одна или несколько неисправностей, сохраняется код неисправности соответствующего колеса. С помощью самодиагностики соответствующего колеса при включенном зажигании регистрируется внутреннее КЗ между датчиками.
Контрольная лампа не горит, если при повторном включении зажигания не регистрируются дополнительные неисправности.

Возможная причина ошибки C1200
Обрыв или КЗ в цепи датчика частоты вращения колеса (переднего левого)
Неисправен датчик частоты вращения колеса (передний левый)

Все ошибки KIA BONGO, CARENS, CARNIVAL, CEED, CEED GT, CERATO, CERATO KOUP, MAGENTIS, MOHAVE, OPIRUS, OPTIMA, PICANTO, PRIDE, QUORIS, RIO, SORENTO, SORENTO PRIME, SOUL, SPECTRA, SPORTAGE, VENGA

Ошибки KIA по протоколу OBDI. Самодиагностика.

---

Двузначные коды

---

02 – Датчик угла поворота коленчатого вала – нет сигнала

03 – Датчик фазы (датчик распредвала) – некорректный сигнал / нет сигнала

07 – Неверный монтаж колеса угловых меток коленвала

08 – Датчик расхода воздуха

09 – Датчик температуры охлаждающей жидкости

10 – Датчик температуры всасываемого воздуха

12 – Датчик положения дроссельной заслонки

14 – Датчик атмосферного давления

15 – Датчик кислорода (лямбда-зонд)

16 – Датчик положения клапана EGR

17 – Система обратной связи

18 – Форсунка №1 – неисправность электрической цепи

19 – Форсунка №2 – неисправность электрической цепи

20 – Форсунка №3 – неисправность электрической цепи

21 – Форсунка №4 – неисправность электрической цепи

24 – Реле топливного насоса – неисправность электрической цепи

25 – Электромагнитный клапан регулятора давления топлива

26 – Клапан аккумулятора паров топлива. (Purge Control Solenoid Valve)

28 – Клапан рециркуляции отработавших газов – неисправность электрической цепи

34 – Клапан регулятора холостого хода

35 – Неисправность форсунки

36 – Повреждение датчика расхода воздуха

37 – Негерметичность системы впуска

41 – Электромагнитный клапан системы зарядки с переменной инерцией – неисправность клапана / неисправность электрической цепи

46 – Реле кондиционера (A/C) – неисправность электрической цепи.

48 – Клапан продувки EGR – неисправность клапана / неисправность электрической цепи (либо внутренняя неисправность модуля ЕСМ)

49 – Клапана регулятора холостого хода – неисправность клапана / неисправность электрической цепи (либо внутренняя неисправность модуля ЕСМ)

56 – Клапан регулятора холостого хода – неисправность электрической цепи

57 – Входной сигнал компрессора кондиционера – короткое замыкание или неисправность электрической цепи

73 – Датчик числа оборотов двигателя

87 – Лампа индикации неисправности CHECK ENGINE – неисправность электрической цепи

88 – Неисправность ППЗУ блока управления

99 – Аккумуляторная батарея

---

Ошибки KIA по протоколу OBDII

---

Топливная система и воздухоподача

---

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

P0000 – Неисправностей не обнаружено

P0001 – Управление регулятором подачи топлива — обрыв цепи

P0002 – Управление регулятором подачи топлива — параметры цепи

P0003 – Управление регулятором подачи топлива — низкое напряжение

P0004 – Управление регулятором подачи топлива — высокое напряжение

P0005 – Клапан отсечки подачи топлива — обрыв цепи

P0006 – Клапан отсечки подачи топлива — низкий уровень сигнала

P0007 – Клапан отсечки подачи топлива — высокий уровень сигнала

P0011 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы

P0012 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком поздний угол открывания клапанов

P0014 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы

P0016 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия

P0017 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция

P0019 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик B — корреляция

P0030 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0031 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

P0032 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

P0036 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0037 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

P0038 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

P0042 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0043 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

P0044 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

P0068 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха (MAF) — несоответствие положению дроссельной заслонки

P0069 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе / датчик атмосферного давления — корреляция

P0075 – Электромагнитный клапан управления впускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0076 – Электромагнитный клапан управления впускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи

P0077 – Электромагнитный клапан управления впускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи

P0078 – Электромагнитный клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0079 – Электромагнитный клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи

P0080 – Электромагнитный клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи

P0087 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком низкое

P0088 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком высокое

P0093 – Значительная утечка в топливной системе

P0094 – Незначительная утечка в топливной системе

P0095 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0096 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0097 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — низкий уровень входного сигнала

P0098 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

P0100 – Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи

P0101 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование

P0102 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала

P0103 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала

P0106 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование

P0107 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала

P0108 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала

P0110 – Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0111 – Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0112 – Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала

P0113 – Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

P0115 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи

P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

P0117 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала

P0118 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала

P0120 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0121 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0122 – Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик «А» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала

P0123 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала

P0128 – Термостат системы охлаждения — температура охлаждающей жидкости ниже температуры открывания термостата

P0130 – Кислородный датчик 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0131 – Кислородный датчик 1, банк 1 — низкое напряжение

P0132 – Кислородный датчик 1, банк 1 — высокое напряжение

P0133 – Кислородный датчик 1, банк 1 — малое быстродействие

P0134 – Кислородный датчик 1, банк 1 — нет отклика

P0135 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0136 – Кислородный датчик 2, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0137 – Кислородный датчик 2, банк 1 — низкое напряжение

P0138 – Кислородный датчик 2, банк 1 — высокое напряжение

P0139 – Кислородный датчик 2, банк 1 — малое быстродействие

P0140 – Кислородный датчик 2, банк 1 — нет отклика

P0141 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0170 – Топливный баланс, банк 1 — неисправность

P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

P0190 – Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность электрической цепи

P0191 – Датчик давления в топливном коллекторе — диапазон/функционирование

P0192 – Датчик давления в топливном коллекторе — низкий уровень сигнала

P0193 – Датчик давления в топливном коллекторе — высокий уровень входного сигнала

P0200 – Форсунка — неисправность электрической цепи

P0201 – Форсунка 1 — неисправность электрической цепи

P0202 – Форсунка 2 — неисправность электрической цепи

P0203 – Форсунка 3 — неисправность электрической цепи

P0204 – Форсунка 4 — неисправность электрической цепи

P0205 – Форсунка 5 — неисправность электрической цепи

P0206 – Форсунка 6 — неисправность электрической цепи

P0218 – Перегрев коробки передач

P0220 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0221 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0222 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

P0223 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

P0230 – Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи

P0231 – Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи

P0232 – Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи

P0233 – Реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи

P0234 – Давление турбонаддува — превышен верхний предел

P0251 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P0252 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

P0253 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

P0254 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

P0298 – Слишком высокая температура моторного масла

P0299 – Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува

---

Система зажигания

---

P0300-P0399

P0300 – Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)

P0301 – Цилиндр 1 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0302 – Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0303 – Цилиндр 3 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0304 – Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0305 – Цилиндр 5 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0306 – Цилиндр 6 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0320 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0321 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0322 – Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала

P0323 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0325 – Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0326 – Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование

P0327 – Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0328 – Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0335 – Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

P0339 – Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0340 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0341 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование

P0342 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0343 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0344 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

---

Контроль выбросов

---

P0400-P0499

P0400 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы

P0401 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции

P0402 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции

P0403 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0404 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование

P0405 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала

P0406 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала

P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

Р0421 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0422 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0443 – Электромагнитный клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи

P0444 – Электромагнитный клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи

P0445 – Электромагнитный клапан аккумулятора паров топлива — короткое замыкание

P0446 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи

P0447 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — обрыв цепи

P0448 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — короткое замыкание

P0449 – Система улавливания паров топлива, клапан управления продувкой — неисправность электрической цепи

P0489 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — низкое напряжение цепи

P0490 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — высокое напряжение цепи

---

Контроль скорости и холостого хода

---

P0500-P0599

P0500 – Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи

P0501 – Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование

P0502 – Датчик скорости автомобиля — низкий уровень сигнала

P0503 – Датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня

P0504 – Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция

P0505 – Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность

P0506 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой

P0507 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой

P0520 – Датчик давления моторного масла — неисправность электрической цепи

P0521 – Датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование

P0522 – Датчик давления моторного масла — низкое напряжение

P0523 – Датчик давления моторного масла — высокое напряжение

---

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

---

P0600-P0699

P0600 – Шина данных CAN — неисправность

P0605 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти ROM

P0615 – Реле стартера — неисправность электрической цепи

P0616 – Реле стартера — низкий уровень сигнала

P0617 – Реле стартера — высокий уровень сигнала

P0620 – Реле стартера — неисправность электрической цепи

P0625 – Вывод обмотки возбуждения генератора — низкий уровень сигнала

P0626 – Вывод обмотки возбуждения генератора — высокий уровень сигнала

P0638 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 1 — диапазон/функционирование

P0650 – Индикатор неисправности (MIL), управление — неисправность электрической цепи

P0670 – Блок управления свечами накаливания — неисправность электрической цепи

P0685 – Реле системы управления двигателем — обрыв цепи

P0686 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала

P0687 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на массу

P0688 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на «+»

---

Трансмиссия

---

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

P0700 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

P0704 – Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0705 – Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи

P0706 – Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование

P0707 – Датчик положения селектора АКПП — низкий уровень сигнала

P0708 – Датчик положения селектора АКПП — высокий уровень входного сигнала

P0716 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — диапазон/функционирование

P0717 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала

P0722 – Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала

P0727 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — нет сигнала

P0731 – 1-я передача — некорректное передаточное отношение

P0732 – 2-я передача — некорректное передаточное отношение

P0733 – 3-я передача — некорректное передаточное отношение

P0734 – 4-я передача — некорректное передаточное отношение

P0735 – 5-я передача — некорректное передаточное отношение

P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0742 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — «залипание» в открытом состоянии

P0743 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность

P0750 – Электромагнитный клапан А переключения передач — неисправность электрической цепи

P0755 – Электромагнитный клапан В переключения передач — неисправность электрической цепи

P0760 – Электромагнитный клапан С переключения передач — неисправность электрической цепи

P0765 – Электромагнитный клапан D переключения передач — неисправность электрической цепи

---

Другие ошибки

---

P2020 – Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — диапазон/функционирование

P2096 – Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 1 — слишком бедный

P2097 – Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 1 — слишком богатый

P2110 – Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительное ограничение оборотов

P2118 – Привод дроссельной заслонки, ток электродвигателя — диапазон/функционирование

P2119 – Привод дроссельной заслонки, дроссельная заслонка — диапазон/функционирование

P2158 – Датчик скорости автомобиля B — неисправность электрической цепи

P2159 – Датчик скорости автомобиля B — диапазон/функционирование

P2160 – Датчик скорости автомобиля B — низкий уровень сигнала

P2187 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 1

P2188 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 1

P2191 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, при высокой нагрузке, банк 1

P2192 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, при высокой нагрузке, банк 1

P2264 – Датчик наличия воды в топливном фильтре — неисправность электрической цепи

P250B – Датчик уровня моторного масла – диапазон/функционирование цепи

P252F – Слишком высокий уровень моторного масла

P2704 – Фрикционный элемент E КПП, время применения — диапазон/функционирование

Цена вопроса: 500 ₽
Пробег: 65 400 км

Найдена следующая информация по ошибке C1200 для автомобиля KIA SOUL (2019-202_), SK:

На русском языке:

Короткий передний левый изолирующий клапан ABS к батарее

На английском языке:

ABS Front Left Isolation Valve Short To Battery

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1200 на автомобиле KIA с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у KIA Soul (3):

Проводка левого переднего впускного клапана ABS периодически прерывается. Неисправное / прерывистое соединение в антиблокировочном модуле управления тормозами (ABCM или EBCM). Неисправный модуль управления антиблокировочной системой тормозов.

Обычно это проблема подключения электропроводки в / или внутри модуля управления антиблокировочной тормозной системой, которая контролируется производителем. Это может произойти, если: Большой кабель от генератора к аккумулятору имеет проблемы с проводкой. На сканере кода используется неправильное программное обеспечение.