Ошибка с1306 мазда 3 бк

Всем доброго времени суток. Вобщем суть проблемы вот в чем: управляю Mazda 3 2007г.в., брал с рук. Машина оборудована DSC (есть кнопка для ее отключения), но при этом при включении зажигания во время тестирования системы не загораются индикаторы на приборке abs и антизанос. Сама система ABS работает (проверял сегодня, колеса не блокируются), антибукс не работает (машина буксует, проверял на гравийке), когда включаю зажигание примерно через 3 секунды щелчок из района блока abs под капотом, при достижении 20 км/ч опять щелчок из-под капота (блок abs). На кнопку DSC OFF реакции никакой. Делал тест панели приборов — все индикаторы есть и светятся. Предохранители проверял — все целые.

Вобщем вопрос: мог ли кто-то отключить эту систему так, чтобы abs работала, а остальное нет и никакая индикация не светилась? И что мне можно попробовать сделать для того чтобы все работало как положено? У кого какие мысли?

P.S. В клуб вступил недавно и это моя первая тема, так что прошу прощения если что-то не так или не там написал.

Изменено 23 Сентября 2016 пользователем sanya142

• Цитата

когда включаю зажигание примерно через 3 секунды щелчок из района блока abs под капотом, при достижении 20 км/ч опять щелчок из-под капота (блок abs).

насчет первого не помню, но второй, при 20км/ч, как положено. это инициализируются системы. 

На кнопку DSC OFF реакции никакой. Делал тест панели приборов — все индикаторы есть и светятся.

а вот это уже интересно. при нажатии на кнопку должен загореться значок на приборке. может тупо кнопка не подключена? а вообще стоит подключить путный сканер или дилерский комп (можно фордовский) и просканировать на предмет ошибок. 

• Цитата

По поводу щелчков — так и должно быть (написано в мануале), как было сказано инициализируются системы.

Недавно съездил на диагностику, вот список ошибок:

1. С1306 — угол поворота рулевого колеса — при выполнении инициализации обнаружено отсутствие центрирования;

2. U0127 — отсутствие сообщения CAN с блоком ТРМ;

3. В1261 — короткое замыкание на массу в цепи датчика солнечного нагревания;

4. Ну и собственно Р0420 — неэффективная работа катализатора.

Мои мысли такие, что из-за ошибки №1 собственно и не работает DSC. Но мой главный вопрос такой: Почему не работает индикация ABS, DSC OFF и «машинка в заносе», хотя при этом ABS работает исправно (зимой я в этом неоднократно убедился)?

• Цитата

Мои мысли такие, что из-за ошибки №1 собственно и не работает DSC.

скорее всего. 

вот мануал по диагностике этого кода.

https://euroesi.mazda.co.jp/esicont/eu_eng/mazda3/20060311105619/html/id0402b2808000.html

№4 имеет отношение только к системе управления двигателем и говорит всего скорее о кончине катализатора. должен гореть чек.

№3 из-за того, что сканировали где то в помещение не на ярком свету.

№2 коммуникационная ошибка, если не будет висеть постоянно не стоит и внимания обращать. 

Почему не работает индикация ABS, DSC OFF и «машинка в заносе»

есть подозрение, что в комбинацию приборов залезали.

индикатор «пьяная машинка», как его называют, при этой ошибке горит постоянно. и перед продажей либо удалили светодиод с платы панели, либо заткнули чем нибудь световод от диода до эмблемы на фоновой подложки.

сделайте тест приборки для интереса. 

• Цитата

скорее всего. 

вот мануал по диагностике этого кода.

https://euroesi.mazda.co.jp/esicont/eu_eng/mazda3/20060311105619/html/id0402b2808000.html

№4 имеет отношение только к системе управления двигателем и говорит всего скорее о кончине катализатора. должен гореть чек.

№3 из-за того, что сканировали где то в помещение не на ярком свету.

№2 коммуникационная ошибка, если не будет висеть постоянно не стоит и внимания обращать. 

Почему не работает индикация ABS, DSC OFF и «машинка в заносе»

есть подозрение, что в комбинацию приборов залезали.

индикатор «пьяная машинка», как его называют, при этой ошибке горит постоянно. и перед продажей либо удалили светодиод с платы панели, либо заткнули чем нибудь световод от диода до эмблемы на фоновой подложки.

сделайте тест приборки для интереса. 

Тест панели приборов делал, все индикаторы присутствуют и светятся. Может ли ошибка №1 быть из-за неисправности передней ходовки (машину уводит в сторону)?

Мне больше интересно как можно было отключить индикацию на панели приборов? Можно ли было это сделать через диагностический разъем программно или тут не обошлось как говориться без хирургического вмешательства в проводку автомобиля?

• Цитата

По поводу ошибок хочу пояснить:

№1 Думаю вызвана неисправностью ходовки, а именно отсутствие развала. Лежат запчасти для ремонта: рычаги в сборе, ступичные;

№2 Где то на просторах интернета находил, что это блок контроля давления в шинах, у меня его нет, так что впринципе не парюсь;

№3 Скорее всего вылетела из-за недостаточной освещенности, так как климат работает, температуру набирает, заслонки переключает, обороты регулирует;

№4 Буду удалять катализатор, ставить пламягаситель, перешиваться под ЕВРО 2

Главное чего я пытаюсь добиться — это зажечь индикацию на панели приборов.

• Цитата

Может ли ошибка №1 быть из-за неисправности передней ходовки (машину уводит в сторону)?

нет.

• Цитата

• Цитата

Спасибо, посмотрю, может сам найду причину.

• Цитата

• Цитата

Сопротивление в шине отключенного разъема блока ABS/DSC должно быть 60 Ом ( параллельно БУ двигателем и приборка по 120 Ом ).

Ошибку удаляешь сканером ?

• Цитата

• Цитата

Сопротивление в шине отключенного разъема блока ABS/DSC должно быть 60 Ом ( параллельно БУ двигателем и приборка по 120 Ом ).

Ошибку удаляешь сканером ?

То есть отсоединяю разъём от блока Абс и от панели приборов и звоню их (can шину) на короткое замыкание, замыкание на массу и плюс, а также замеряю сопротивление каждой жилы?

Да, удаляю сканером,она появляется сразу.

Изменено 5 Августа 2018 пользователем sanya142

• Цитата

Спасибо, у меня есть эти схемы, по ним собственно и искал.

• Цитата

То есть отсоединяю разъём от блока Абс и от панели приборов и звоню их (can шину) на короткое замыкание, замыкание на массу и плюс, а также замеряю сопротивление каждой жилы?

Отсоединить разъем только от блока ABS/DSC, и то, только для удобства измерения. Сопротивление между двумя жилами должно быть 60 Ом. Если так, то шина до БУ двигателем и приборки — исправна, т.к. там стоят буферные резисторы по 120 Ом, и вместе, они дают 60 Ом. Можно проверить ( прозвонить ) каждую жилу шины на корпус и на плюс ( аккум отключен ). Но, если ABS и DSC работает, как ты утверждаешь, значит, шина исправна.

И, если на авто нет системы TPM, то на U0127 можно и забить ).

• Цитата

• Цитата

• Цитата

• Цитата

Подскажите, как фото залить?

Загружаешь фото на какой-нибудь бесплатный файлообменник, где копируешь ссылку на изображение ( на своё загруженное фото ).

На форуме, в окне «Ответить», кликаешь по иконке «картинка» :

В открывшуюся строку URL вставляешь свою ссылку и жмешь ОК :

ВСЁ !

• Цитата

Всем здравствуйте. Вобщем сегодня решил свою проблему с индикацией на панели приборов, спустя 3 года владения… Итак, проблема была в конфигурации панели приборов. Читая портал DRIVE2 я наткнулся на запись одного маздовода (имя к сожалению не помню), который отключил у себя «евросвет» программно, при этом он заметил, что изменив вроде как 7 бит в конфигурации IC у него погасла индикация ABS и DSC на панели приборов. Он дал ссылку на сайт, где можно скачать оригинальный конфиг всех блоков, что я собственно и сделал. Считав конфиг IC в режиме As-build на своей мазде я увидел такой набор байтов: 720-01-01 2200 0000 004B. В оригинальной конфигурации были байты такие: 720-01-01 2100 3006 0080. Разница, как говорится, на лицо. В итоге я стер старую конфигурацию, заменив ее оригинальной, все записал и сохранил. Выключил зажигание, затем включил и…..ЗАОРАЛ от радости что все заработало! 

Как итог теперь у меня работают индикация ABS, DSC OFF и «скользящая машинка», а также ушла ошибка U0127.

Всем спасибо за оказанную помощь!!!

• Цитата