Ошибка снизить уровень моторного масла мерседес - Ремонт и установка крупной бытовой техники

Разово появилась надпись «Снизьте уровень моторного масла»

Ехал себе спокойно 145 кмч в течении минут 20-25 по трассе и тут на тебе на приборке выскочило
Снизьте уровень моторного масла
Скорость сбросил, надпись сбросил, через какое то время остановился, дождался немного остывания и двигателя и электроника сказала, что уровень в норме.
На уровне максимум.
Какие мысли?
Я сейчас в далеке от дома, что сделать, тупо откачать 0,5 литра масла?

Пробег: 19 000 км

Машины в продаже

Комментарии
46

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Все комментарии

Источник

There are two methods to check the engine oil level on Mercedes-Benz cars.

Method 1: Using the engine dipstick (omitted on some Mercedes-Benz models)

Method 2: On your instrument cluster, via the multifunction buttons on the steering wheel.

In this article, we provide step by step instructions on how to check the engine oil level on Mercedes-Benz cars.

NOTES

It is best to test the motor oil level when the car is warm.
Turn off the engine and wait at least 5 minutes before you proceed.
To accurately check the oil level, park the vehicle on a level ground.

Method 1: Check oil level using the dipstick

Park the car on a level surface and preferably check the level with the engine at normal operational temperature.

If the engine oil level is above the High/Max mark, you should remove oil from the engine to avoid damage to your car. See notes below on how to remove oil from the engine if you overfilled it.

Method 2: Check oil via the instrument cluster.

To check the oil level park the car on a level ground.
Turn off the engine.
Wait at least 5 minutes.
Turn the key to position two. All dashboard light should turn on. Key position before you start the engine.
Press the button on the multifunction steering wheel until “Engine Oil Level – Measuring Now” message displays.
Press the up and down buttons on the multifunction steering wheel and you should see a message saying “CORRECT MEASUREMENT ONLY IF VEHICLE LEVEL.”

How to check engine oil level on a S-Class W220

S430, S500, S600, S55 AMG, CL500, CL600

How to check engine oil level on a CLK-Class W209

CLK320 CLK500 CLK350 CLK55 AMG

Reduce Engine Oil Level

Do not overfill the einge with oil. If the oil level is above the upper max mark or you get Reduce Engine Oil Level warning on your instrument cluster, oil should be drained or siphoned out. Engine overfilled with oil can cause damage to engine and catalytic converter.

The easiest way to remove oil from an overfilled engine, is to use a a oil fluid extractor. You can use the electrical 12-volt oil extractor or a Fluid Removing Pump System and insert the tube into the oil dipstick tube.

Remove half a quart and check the oil level again.

If you have confirmed that the oil level is correct, but you still get the warning you should consider replacing the Engine Oil Level Sensor.

Article: How to replace the Engine Oil Level Sensor on Mercedes-Benz engine.

Messages on instrument cluster:

ENGINE OIL LEVEL – OK – Oil level is correct.

ENGINE OIL LEVEL – ADD 1.0 QUART – Add one quart or approximately one litter of oil.

ENGINE OIL LEVEL – ADD 1.5 QUART

ENGINE OIL LEVEL – ADD 2.0 QUARTS

ENGINE OIL LEVEL – REDUCE OIL LEVEL

MEASURING NOT POSSIBLE – This error message will display when the oil level can not be measured properly. Try measuring the oil level again at a latter time.

ENGINE OIL LEVEL – NOT WHEN ENGINE ON The car needs to be turned off and you need to wait at least five minutes before the engine oil level can be checked using the steering wheel control via the instrument cluster on your dashboard.

ENGINE OIL LEVEL – IGNITION ON PLEASE” displays, make sure the key is turned to postion II, all instrumen cluster lights shoud be on.

CHECK ENGINE OIL LEVEL AT NEXT REFUELING – Add half a quart of oil at your earliest convenience.

Add Oil to Mercedes-Benz Engine

To add oil to your Mercedes-Benz engine is very easy. Make sure to use the correct oil brand and oil visocisty. Mercedes-Benz recomended oil is Mobil1 0W40 oil.

Open the hood and locate the engine oil filler cap.
Add oil in 0.5-quart increments and recheck the engine oil level.
Do not overfill the motor with oil. If you add more oil than required, read the section below on how to remove excessibve oil.

Reasons for Engine Oil Consumption

High mileage vehicles may burn oil and need regular oil level checks. If engine is driven at high RPMs frequently an increase in oil consumption may be noticed. There could be many reasons causing oil consumption. Here is a great article that describes the main reasons that cause engine oil consumption. Reasons for Motor Oil Consumption – Technical Service Bulletin by AMSOIL

External Oil Leaks
Front or Rear Main Bering Seals
Worn or damaged Rod or Main bearings
Worn out camshaft bearings
Worn out cylinders or piston rings
Clogged PCV valve

Fix Oil Leaks

The best method to address oil leaks is to fix the problem by replacing or repairing the defective parts. We understand that in some cases those repairs may cost more than what the car is worth. Using oil aditives doesn’t always fix oil leaks, and in some cases it can cause problems. Yet there have been many owners that report to have success with oil additives. Often times using oil leak additives will only slow down the leak or eventually the leak may come back. One product that has received many positive reviews is the ATP AT-205 Re-Seal Stop Leak, which is also compatible with synthetic oils used in Mercedes-Benz engines.

There are two methods to check the engine oil level on Mercedes-Benz cars.

Method 1: Using the engine dipstick (omitted on some Mercedes-Benz models)

Method 2: On your instrument cluster, via the multifunction buttons on the steering wheel.

In this article, we provide step by step instructions on how to check the engine oil level on Mercedes-Benz cars.

NOTES

It is best to test the motor oil level when the car is warm.
Turn off the engine and wait at least 5 minutes before you proceed.
To accurately check the oil level, park the vehicle on a level ground.

Method 1: Check oil level using the dipstick

Park the car on a level surface and preferably check the level with the engine at normal operational temperature.

If the engine oil level is above the High/Max mark, you should remove oil from the engine to avoid damage to your car. See notes below on how to remove oil from the engine if you overfilled it.

Method 2: Check oil via the instrument cluster.

To check the oil level park the car on a level ground.
Turn off the engine.
Wait at least 5 minutes.
Turn the key to position two. All dashboard light should turn on. Key position before you start the engine.
Press the button on the multifunction steering wheel until “Engine Oil Level – Measuring Now” message displays.
Press the up and down buttons on the multifunction steering wheel and you should see a message saying “CORRECT MEASUREMENT ONLY IF VEHICLE LEVEL.”

How to check engine oil level on a S-Class W220

S430, S500, S600, S55 AMG, CL500, CL600

How to check engine oil level on a CLK-Class W209

CLK320 CLK500 CLK350 CLK55 AMG

Reduce Engine Oil Level

Remove half a quart and check the oil level again.

If you have confirmed that the oil level is correct, but you still get the warning you should consider replacing the Engine Oil Level Sensor.

Article: How to replace the Engine Oil Level Sensor on Mercedes-Benz engine.

Messages on instrument cluster:

ENGINE OIL LEVEL – OK – Oil level is correct.

ENGINE OIL LEVEL – ADD 1.0 QUART – Add one quart or approximately one litter of oil.

ENGINE OIL LEVEL – ADD 1.5 QUART

ENGINE OIL LEVEL – ADD 2.0 QUARTS

ENGINE OIL LEVEL – REDUCE OIL LEVEL

MEASURING NOT POSSIBLE – This error message will display when the oil level can not be measured properly. Try measuring the oil level again at a latter time.

ENGINE OIL LEVEL – IGNITION ON PLEASE” displays, make sure the key is turned to postion II, all instrumen cluster lights shoud be on.

CHECK ENGINE OIL LEVEL AT NEXT REFUELING – Add half a quart of oil at your earliest convenience.

Add Oil to Mercedes-Benz Engine

To add oil to your Mercedes-Benz engine is very easy. Make sure to use the correct oil brand and oil visocisty. Mercedes-Benz recomended oil is Mobil1 0W40 oil.

Open the hood and locate the engine oil filler cap.
Add oil in 0.5-quart increments and recheck the engine oil level.
Do not overfill the motor with oil. If you add more oil than required, read the section below on how to remove excessibve oil.

Reasons for Engine Oil Consumption

External Oil Leaks
Front or Rear Main Bering Seals
Worn or damaged Rod or Main bearings
Worn out camshaft bearings
Worn out cylinders or piston rings
Clogged PCV valve

Fix Oil Leaks

врем.нет доступа См.»Руководство»

Системы ABS (антиблокировочная система) и ESP® (электронная система стабилизации движения) временно недоступны.

Другие системы управления автомобилем и системы обеспечения безопасности движения также могут быть неисправны.

Дополнительно на комбинации приборов загораются предупредительные сигнальные лампы и .

Причиной может быть, например, пониженное напряжение бортовой сети.

ОСТОРОЖНО

Тормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций. Вследствие этого существует опасность блокировки колес, например при полном торможении.

Вследствие этого управляемость и тормозные качества автомобиля значительно ухудшаются. Это может привести к удлинению тормозного пути в ситуациях, требующих экстренного торможения.

Если система ESP® не готова к эксплуатации, то система ESP® не обеспечивает стабилизацию курсовой устойчивости автомобиля.

Существует повышенная опасность заноса и аварии!

Осторожно продолжайте движение.

Осторожно проедьте подходящий отрезок дороги с небольшими поворотами на скорости выше 20 км/ч.

Если сообщение на дисплее гаснет, то вышеназванные функции снова доступны.

Если на мультифункциональном дисплее по-прежнему отображается сообщение:

Осторожно продолжайте движение.

Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.

не действуют См.»Руководство»

Системы ABS и ESP® неисправны.

Кроме того, на комбинации приборов могут загореться предупредительные сигнальные лампы , .

ОСТОРОЖНО

Существует повышенная опасность заноса и аварии!

Осторожно продолжайте движение.

Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.

не действует См.»Руководство»

Система ESP® неисправна.

На комбинации приборов дополнительно горит предупредительная сигнальная лампа .

ОСТОРОЖНО

Тормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций.

Вследствие этого возможно удлинение тормозного пути в ситуациях, требующих экстренного торможения.

Существует повышенная опасность заноса и аварии!

Осторожно продолжайте движение.

Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.

врем.нет доступа См.»Руководство»

Система ESP® временно недоступна.

На комбинации приборов дополнительно горит предупредительная сигнальная лампа .

Причиной может быть, например, еще не законченное самодиагностирование.

ОСТОРОЖНО

Вследствие этого возможно удлинение тормозного пути в ситуациях, требующих экстренного торможения.

Существует повышенная опасность заноса и аварии!

Осторожно проедьте подходящий отрезок дороги с небольшими поворотами на скорости выше 20 км/ч.

Если сообщение на дисплее гаснет, то вышеназванные функции снова доступны.

Если на мультифункциональном дисплее по-прежнему отображается сообщение:

Осторожно продолжайте движение.

Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.

не действуют См.»Руководство»

Системы EBD (электронная система распределения тормозных сил), ABS и ESP® неисправны.

Дополнительно горят предупредительные сигнальные лампы и на комбинации приборов и раздается предупредительный звуковой сигнал.

ОСТОРОЖНО

Тормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций. Вследствие этого существует опасность блокировки передних и задних колес, например, при полном торможении.

Существует повышенная опасность заноса и аварии!

Осторожно продолжайте движение.

Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.

Немедленно тормозите!

При включенной функции HOLD или включенном автопилоте поддержания дистанции «ДИСТРОНИК» возникла неисправность.

Дополнительно может включиться прерывистый звуковой сигнал. Громкость звукового сигнала возрастает при попытке произвести блокировку автомобиля.

Двигатель не поддается пуску.

С учетом дорожной ситуации немедленно резко нажмите на педаль тормоза и держите ее нажатой до тех пор, пока не погаснет сообщение на дисплее.

Предохраните автомобиль от откатывания подробнее.

Стояночный тормоз Для отпускания включить зажигание

Красная контрольная лампа горит.

При выключенном зажигании Вы попытались отпустить электрический стояночный тормоз.

Включите зажигание.

Стояночный тормоз Отпустить!

Красная контрольная лампа мигает, и раздается предупредительный звуковой сигнал. Для автоматического отпускания электрического стояночного тормоза не выполнено как минимум одно условие подробнее.

Вы движетесь с задействованным электрическим стояночным тормозом.

Отпустите электрический стояночный тормоз вручную.

Красная контрольная лампа мигает, и раздается предупредительный звуковой сигнал.

Вы производите экстренное торможение электрическим стояночным тормозом подробнее.

Стояночный тормоз См.»Руководство»

Горит желтая предупредительная сигнальная лампа .

Электрический стояночный тормоз неисправен.

Для задействования тормоза:

Выключите зажигание.

Нажмите на ручку электрического стояночного тормоза и держите ее нажатой как минимум десять секунд.

Переключите коробку передач в положение .

Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.

Желтая предупредительная сигнальная лампа и красная контрольная лампа горят.

Электрический стояночный тормоз неисправен.

Для отпускания тормоза:

Выключите и снова включите зажигание.

Отпустите электрический стояночный тормоз вручную.

Или:

Произведите автоматическое отпускание электрического стояночного тормоза подробнее.

Если электрический стояночный тормоз после этого не поддается отпусканию:

Продолжать движение нельзя.

Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.

Красная контрольная лампа мигает, а желтая предупредительная сигнальная лампа горит.

Электрический стояночный тормоз неисправен.

Для отпускания тормоза:

Выключите и снова включите зажигание.

Отпустите электрический стояночный тормоз вручную.

Для задействования тормоза:

Выключите и снова включите зажигание.

Задействуйте электрический стояночный тормоз вручную.

Если красная контрольная лампа продолжает мигать:

Продолжать движение нельзя.

Предохраните автомобиль от откатывания подробнее.

Переключите коробку передач в положение .

Поверните передние колеса к бордюрному камню тротуара.

Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.

Горит желтая предупредительная сигнальная лампа . Красная контрольная лампа мигает примерно в течение десяти секунд после задействования или отпускания электрического стояночного тормоза. После этого лампа гаснет или продолжает гореть.

Электрический стояночный тормоз неисправен.

Выключите и снова включите зажигание.

Задействуйте электрический стояночный тормоз.

Если электрический стояночный тормоз не затягивается:

Переключите коробку передач в положение .

Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.

Если электрический стояночный тормоз не поддается отпусканию вручную:

Произведите автоматическое отпускание электрического стояночного тормоза подробнее.

Если электрический стояночный тормоз после этого не поддается отпусканию:

Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.

Горит желтая предупредительная сигнальная лампа . При задействовании или отпускании электрического стояночного тормоза вручную мигает красная контрольная лампа .

Электрический стояночный тормоз неисправен. Электрический стояночный тормоз не затягивается вручную.

Переключите коробку передач в положение , так как электрический стояночный тормоз не включается автоматически.

Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.

Если электрический стояночный тормоз не поддается отпусканию вручную:

Произведите автоматическое отпускание электрического стояночного тормоза подробнее.

Стояночный тормоз не действует

Неисправность электрического стояночного тормоза, например, вследствие избыточного или недостаточного напряжения в электросети.

Устраните причину колебаний напряжения, например, зарядите аккумуляторную батарею или произведите повторный пуск двигателя.

Задействуйте или отпустите электрический стояночный тормоз.

Если электрический стояночный тормоз вследствие этого не поддается задействованию или отпусканию:

Выключите и снова включите зажигание.

Задействуйте или отпустите электрический стояночный тормоз.

Если электрический стояночный тормоз после этого не поддается отпусканию:

Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.

Если электрический стояночный тормоз и далее не поддается задействованию:

Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.

Желтая предупредительная сигнальная лампа горит, а красная контрольная лампа мигает.

Электрический стояночный тормоз не затягивается вручную.

Переключите коробку передач в положение .

Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.

Проверьте уровень тормозной жидкости

Уровень тормозной жидкости в бачке тормозной жидкости упал ниже нормы.

На комбинации приборов дополнительно горит красная предупредительная сигнальная лампа и раздается предупредительный звуковой сигнал.

ОСТОРОЖНО

Тормозящее действие может ухудшиться.

Существует опасность аварии!

Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации. Продолжать движение нельзя!

Предохраните автомобиль от откатывания подробнее.

Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.

Не доливайте тормозную жидкость. Неисправность Вы этим не устраните.

Износ тормозных колодок

Тормозные накладки достигли предела износа.

Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.

не действует

Автомобили с мультимедийной системой Audio 20:

Одна или несколько основных функций контактной службы «Мерседес-Бенц» неисправны.

Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.

не действует

Автомобили с мультимедийной системой COMAND Online:

Одна или несколько основных функций системы Mercedes me connect неисправны.

Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.

Актив.сист.торможен. Функционирование временно ограничено См.»Руководство»

Активная система экстренного торможения временно не действует.

Возможные причины:

Временно не работают радарные датчики, например вследствие электромагнитного излучения вблизи телецентров и радиостанций или других источников излучения.
Система находится за пределами диапазона рабочих температур.
Напряжение бортовой сети упало ниже нормы.

Если вышеназванные причины устранены, то сообщение на дисплее гаснет.

Активная система экстренного торможения снова готова к работе.

Если сообщение на дисплее не гаснет:

Остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации.

Предохраните автомобиль от откатывания подробнее.

Снова запустите двигатель.

Актив.сист.торможен. Функционирование ограничено См.»Руководство»

Активная система экстренного торможения недоступна ввиду неисправности. Возможно, что функция адаптивной помощи при торможении также неисправна.

Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.

PRE-SAFE не действует См.»Руководство»

Отказ основных функций системы PRE–SAFE®. Все другие системы обеспечения безопасности сидящих в автомобиле, например подушки безопасности, продолжают оставаться в эксплуатационной готовности.

Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.

Радарные датчики загрязнены См.»Руководство»

Как минимум одна из следующих систем управления автомобилем или систем обеспечения безопасности движения временно не готова к работе или работает с ограничениями:

Активная система экстренного торможения

Возможные причины:

Датчики в облицовке радиатора и / или бамперах загрязнены.
Возникли помехи системы управления автомобилем или системы обеспечения безопасности движения вследствие интенсивных осадков.

Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал.

Если вышеназванные причины устранены, то сообщение на дисплее гаснет. Все системы управления автомобилем или системы обеспечения безопасности движения снова готовы к работе.

Если сообщение на дисплее не гаснет:

Остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации.

Предохраните автомобиль от откатывания подробнее.

Выключите двигатель.

Произведите очистку датчиков в следующих местах подробнее:

в облицовке радиатора,
в переднем бампере,
в заднем бампере, в особенности посередине заднего бампера.

Снова запустите двигатель.

Сообщение на дисплее гаснет.

Неисправность системы удерж.пасс. Обрат-ся в пункт ТО!

Неисправность системы удержания пассажиров. На комбинации приборов дополнительно горит предупредительная сигнальная лампа .

ОСТОРОЖНО

Может произойти непреднамеренное срабатывание подушек безопасности или натяжителей ремней безопасности или их отказ при аварии.

Существует повышенная опасность травмирования, вплоть до опасности для жизни!

Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.

Дальнейшая информация о системе удержания пассажиров – см. здесь подробнее.

Спереди слева Неисправность Обрат-ся в пункт ТО! или Спереди справа Неисправность Обрат-ся в пункт ТО!

Система удержания пассажиров спереди слева или справа неисправна. На комбинации приборов дополнительно горит предупредительная сигнальная лампа .

ОСТОРОЖНО

Существует повышенная опасность травмирования, вплоть до опасности для жизни!

Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.

Окон.подуш.безоп. слева неисправна Обрат-ся в пункт ТО! или Окон.подуш.безоп. справа неисправна Обрат-ся в пункт ТО!

Левая или правая оконная подушка безопасности неисправна. На комбинации приборов дополнительно горит предупредительная сигнальная лампа .

ОСТОРОЖНО

Может произойти непреднамеренное срабатывание левой или правой оконной подушки безопасности или их отказ при аварии.

Существует опасность травмирования!

Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.

Подушка безоп. передн.пассажира выключена См.»Руководство»

Подушка безопасности переднего пассажира и коленная подушка безопасности переднего пассажира деактивированы во время движения, хотя:

на сиденье переднего пассажира находится взрослый человек

или
человек с соответствующим телосложением.

Воздействующие на сиденье дополнительные силы могут привести к тому, что измеренный системой вес будет занижен.

ОСТОРОЖНО

Подушка безопасности переднего пассажира не сработает при аварии.

Существует повышенная опасность травмирования, вплоть до опасности для жизни!

Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации.

Предохраните автомобиль от откатывания подробнее.

Выключите зажигание.

Попросите переднего пассажира выйти из автомобиля.

Оставьте сиденье свободным, закройте дверь переднего пассажира и включите зажигание.

Следите за контрольными лампами PASSENGER AIR BAG в центральной консоли и на мультифункциональном дисплее и проверьте следующее:

При незанятом сиденье и включенном зажигании:

Производится самодиагностирование. Контрольные лампы PASSENGER AIR BAG OFF и PASSENGER AIR BAG ON одновременно загораются примерно на шесть секунд.
Контрольная лампа PASSENGER AIR BAG OFF после самодиагностирования должна быть включена и продолжать гореть. Если контрольная лампа включена, то это значит, что функция автоматического отключения подушки безопасности переднего пассажира деактивировала подушку безопасности переднего пассажира подробнее
На мультифункциональном дисплее не должны появляться сообщения Подушка безоп. передн.пассажира включена См.»Руководство» или Подушка безоп. передн.пассажира выключена См.»Руководство» .

Подождите как минимум 60 секунд до завершения необходимой проверки.

Убедитесь в том, что на мультифункциональном дисплее не появилось ни одно из вышеуказанных сообщений.

При выполнении этих условий сиденье переднего пассажира снова может быть занято. Останется ли контрольная лампа PASSENGER AIR BAG OFF включенной или нет, зависит от классификации пассажира системой автоматического отключения подушки безопасности переднего пассажира.

При невыполнении указанных условий правильное функционирование системы не обеспечено.

Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.

Дальнейшая информация о функции автоматического отключения подушки безопасности переднего пассажира – см. здесь подробнее.

Подушка безоп. передн.пассажира включена См.»Руководство»

Подушка безопасности переднего пассажира активирована во время движения, хотя:

на сиденье переднего пассажира находится ребенок, пассажир небольшого роста или предмет весом ниже порогового значения срабатывания системы

или
сиденье переднего пассажира не занято.

Система распознает в некоторых случаях дополнительный вес вследствие размещения на сиденье предметов или воздействия на сиденье сил.

ОСТОРОЖНО

Возможно непреднамеренное срабатывание подушки безопасности переднего пассажира.

Существует опасность травмирования!

Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации.

Предохраните автомобиль от откатывания подробнее.

Выключите зажигание.

Откройте дверь переднего пассажира.

Возьмите ребенка с сиденья переднего пассажира и демонтируйте детское сиденье.

Убедитесь, что на сиденье не находятся какие-либо предметы, вес которых дополнительно воздействует на поверхность сиденья.

В противном случае система может распознать дополнительную нагрузку и определить вес сидящего на сиденье переднего пассажира выше, чем в действительности.

Оставьте сиденье свободным, закройте дверь переднего пассажира и включите зажигание.

При незанятом сиденье и включенном зажигании:

Производится самодиагностирование. Контрольные лампы PASSENGER AIR BAG OFF и PASSENGER AIR BAG ON одновременно загораются примерно на шесть секунд.
Контрольная лампа PASSENGER AIR BAG OFF после самодиагностирования должна быть включена и продолжать гореть. Если контрольная лампа включена, то это значит, что функция автоматического отключения подушки безопасности переднего пассажира деактивировала подушку безопасности переднего пассажира подробнее
На мультифункциональном дисплее не должны появляться сообщения Подушка безоп. передн.пассажира включена См.»Руководство» или Подушка безоп. передн.пассажира выключена См.»Руководство» .

Подождите как минимум 60 секунд до завершения необходимой проверки.

Убедитесь в том, что на мультифункциональном дисплее не появилось ни одно из вышеуказанных сообщений.

При невыполнении указанных условий правильное функционирование системы не обеспечено.

Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.

Источник

Первый раз с подобным сталкиваюсь. Уровень в норме.

MasterW220

Сообщения: 8.841

Реакции: 2.222

Авто: W204 ELEGANS

Страна: Россия

Город: Москва — Ступино

Если уровень в норме значит датчик наелся!

HERMIT

Сообщения: 1.079

Реакции: 127

Авто: Mercedes S-class W220 Long

Страна: Россия

Город: Krasnodar

по ходу да, видимо датчик под замену…

Сообщения: 1.632

Реакции: 293

Авто: C200CDI,W203.

Масло старое, давно менял?
Хотя у меня в обратную сторону, показывает меньше, при старении масла. Возможно, от качества масла показания датчика меняются.

Масло старое, давно менял?
Хотя у меня в обратную сторону, показывает меньше, при старении масла. Возможно, от качества масла показания датчика меняются.

Не этот случай 100%.
масло поменял 150 км назад. очень качественное. уровень ниже максимума. очень похоже что датчик уровня масла отъехал.

Сообщения: 744

Реакции: 115

Не этот случай 100%.
масло поменял 150 км назад. очень качественное. уровень ниже максимума. очень похоже что датчик уровня масла отъехал.

У меня была такая же проблема. Приехал на СТО — слили масло, промыли датчик, поставили обратно, залили новое масло и все ок. Удачи.

Сообщения: 1.229

Реакции: 96

Авто: Тойота Камри

Город: диагност,электрик,механик.

Если уровень в норме значит датчик наелся!

по ходу да, видимо датчик под замену…

Масло старое, давно менял?
Хотя у меня в обратную сторону, показывает меньше, при старении масла. Возможно, от качества масла показания датчика меняются.

А я скажу что у машины частая регенерация и буду в итоге прав, да ну и датчик конечно же не причем)).

Источник

Содержание

Измерение уровня масла в двигателях Mercedes-Benz
Измерение уровня масла в двигателе с помощью штатного масляного щупа
Измерение уровня масла в двигателе через меню комбинации приборов
Измерение уровня масла в двигателе через меню комбинации приборов на автомобилях с датчиком В40
Измерение уровня масла в двигателе через меню комбинации приборов на автомобилях с датчиком S43
Измерение уровня масла в двигателе через датчик B40 прибором StarDiagnosis
Измерение уровня масла в двигателе с помощью технологического щупа
Маркировки штатных масляных щупов

Измерение уровня масла в двигателях Mercedes-Benz

В сервисной книжке прописано, что проверять уровень масла в двигателе необходимо еженедельно. Даже если у Вас автомобиль оборудован датчиком уровня масла, проверка не помешает.

В легковых автомобилях Mercedes-Benz существует несколько способов измерения уровня масла в двигателе:

штатным масляным щупом;
сервисным масляным щупом;
через меню комбинации приборов по показаниям датчика B40;
диагностическим прибором StarDiagnosis, по показаниям датчика B40;

Каким уровень масла двигателя должен быть? Понятно, что уровень масла должен находиться между метками MIN и MAX. Идеальный уровень — 3-4 мм ниже MAX. Опасность повреждения двигателя существует как при слишком низком, так и при слишком высоком уровне масла. По крайней мере немцы в своих лучших традициях пишут “для дураков” прямо на крышках маслозаливных горловин: “Во избежание повреждения двигателя уровень масла не должен превышать отметку Max!”. Правильнее сказать раньше писали. Теперь в лучших интернет-традициях делают ссылку на инструкцию по эксплуатации, в которой дословно написано (цитата): “Следите, чтобы уровень масла не превышал нормы. Если уровень масла выше максимальной отметки на маслоизмерительном стержне, то было залито излишнее количество масла. Вследствие этого возможно повреждение двигателя или катализатора. Откачайте лишнее масло”.Измерение уровня масла (любым из четырех вышеперечисленных способов) должно выполняться только на прогретом до рабочей температуры двигателе (температура масла должна быть более 60 о С, для двигателя М156 — не менее 85 о С, для двигателя М275 — не менее 90 о С, для двигателя М159 — 105 о С), при условии, что после выключения двигателя прошло не менее 5 минут и автомобиль стоит на ровной горизонтальной поверхности.

Но есть еще один интерестный аспект: возьмем, например, двигатели М112/М113 или М272/М273. Казалось бы- братья-близнецы. Разница в том, что М112 и М272-й двигатели — V-образные шестерки, М113 и М273 — соответствующие им V8, т.е. имеющие банально на 2 цилиндра больше. Ну пусть у V6 имеется балансирный вал, у V8 — его нет, а в остальном это абсолютно идентичные двигатели. Однако давайте попробуем разложить все по полочкам:

заправочные объемы масляных систем всех этих моторов примерно одинаковы — колеблются около 8 литров;
двигатели имеют идентичную систему охлаждения моторного масла (AMG моторы не в счет) — небольшой теплообменник вода-масло на корпусе масляного фильтра (справедливости ради замечу, что были М112 без теплообменников — на американцах и на первых вариантах W211);
V8 имеют большее количество точек смазки — плюс два шатуна, плюс коренной подшипник, плюс две форсунки на днища поршней, плюс по одной опоре на каждый распредвал, плюс 6 или 8 гидротолкателей минус постель балансирного вала. Итого расход масла через эти дополнительные точки смазки — плюс порядка 20%. Но масла — одинаковое количество! Т.е. масло, которое лежит в поддоне двигателей М112 и М113 в одинаковых количествах в случае с М113 должно на 20% чаще из этого поддона забираться и поступать в двигатель для смазки, нагреваясь там, т.е. просто чаще циркулировать. Но охлаждается-то оно только в теплообменнике до 100 о С в лучшем случае (слишком мало время нахождения масла в теплообменнике, чтобы оно передало много тепла охлаждающей жидкости, которая в Мерседесах совсем не холодная (температура летом 100-110 о С даже перегревом не считается). Все остальное время масло охлаждается в алюминиевом поддоне двигателя. Но позвольте, как оно будет эффективно охлаждаться, если ему и полежать-то там не дают — для равноэффективного охлаждения масла в поддоне последний для двигателя М113 должен вмещать 9,6 литров масла против имеющихся 8 литров у М112. Но заправочные объемы-то одинаковые. Это означает, что при прочих равных условиях при работе двигателей с равными высокими нагрузками при высокой температуре масло в V8 пострадает (потеряет свои свойства) намного быстрее, чем в моторе V6. Вывод из этого напрашивается один — либо для V8 использовать масла заведомо более высокого качества, либо с лучшими высокотемпературными характеристиками, либо чаще менять его.
кроме того: разница в уровне масла между Min и Max по щупу для линейки М112/М113 составляет 2 литра. Таким образом, если на масляном щупе Вашего автомобиля с двигателем М113 масло на уровне Min, значит его там не 8 литров, а всего 6! Ситуация еще более усугубляется – оно еще на четверть быстрее проходит по системе и еще на четверть быстрее теряет свои свойства! Вот так уровень может влиять и на межсервисный интервал и на качество выбираемого масла.

Примечательно, что с появлением новых технологий, изменились и надписи на крышках: раньше писали о недопустимости превышения уровня масла, а на новых — просто отсылка на инструкцию.

Измерение уровня масла в двигателе с помощью штатного масляного щупа

Самое привычное действие, знакомое нам еще с Жигулей и Волг. Вынул щуп из трубки, протер, вставил обратно — и потом уже проверяешь — действительно ли уровень масла находится между метками MIN и MAX. Начиная с 2005 года Мерседес вернулся к нормальной схеме с масляным щупом вместо датчика уровня В40 и заглушки на трубке щупа (для сервисного щупа) – остались только два двигателя, в которые завод так и не пускает никого — М275 и М285 — 12-цилиндровые битурбо (на этих двигателях щупы так и не появились);

Измерение уровня масла выполняется только на прогретом до рабочей температуры (температура масла должна быть более 60 о С, для двигателя М156 — не менее 85 о С, для двигателя М159 — 105 о С), при условии, что после выключения двигателя прошло не менее 5 минут и автомобиль стоит на ровной горизонтальной поверхности. Необходимо извлечь щуп, вытереть его сухой неворсистой бумагой и, подождав секунд 10, выполнить измерение уровня, вставив щуп до упора в трубку и извлечь его. Уровень масла должен находиться между метками MIN и MAX. Идеальный уровень – 3-4 мм ниже MAX.

Есть одна особенность: на большинстве современных двигателей на извлеченном из трубки щупе как правило вообще нет следов масла. Тут речь идет о двигателях М272, М273, ОМ642. WIS конкретно описывает перечень типов и двигателей, страдающих этим. Поэтому для точного измерения необходимо щуп извлечь из трубки, протереть его, подождать секунд 20-30 и повторить измерение.

Разница между MIN и MAX по штатному щупу составляет 2 литра для большинства легковых Mercedes-Benz, за исключением:

W168, W169, W245;
W209, W211, W219, R230 (все — с двигателем М273);
W203, W204, W211 (все — с двигателем М271);

На указанных машинах между мин и максимумом — примерно 1,5 литра;

Нет масляного щупа на двигателях:

M112.912/913/946/949/955/973;
M112.961 на W203;
M112.917 / 954 на W211 4Matic и M112.975 на W220 4Matic;
M112.910/911/914/914/920/922/923/940/942/943/944/947/960/970/972 и M112.921/941 без 4Matic;
M112.921/941 на W210 4Matic;
M113.9443/944/961 и M113.940, кроме 4Matic;
M113.940 на W210 4Matic;
M113.948/966 на W220 4Matic и M113.969 на W211 4Matic;
M113.987 на W209 и M113.988 на W203;
M113.986 на C215, W220;
все М137, М275 и М285;

Владельцам автомобилей с этими двигателями придется проверять уровень либо через меню комбинации приборов, либо сервисным щупом на СТО.

Измерение уровня масла в двигателе через меню комбинации приборов

Измерение уровня масла в двигателе через меню комбинации приборов на автомобилях с датчиком В40

Измерение в прямом смысле этого слова (т.е. не качественная оценка типа “ОК!”, а конкретный уровень масла в поддоне в мм) возможен только на автомобилях с датчиком уровня/качества/температуры моторного масла В40. Они, как и все остальные автомобили имеют измерительную трубку, которая заглушена не щупом, а банальной заглушкой. Для измерения уровня масла необходимо при включенном зажигании, находясь в окне актуального пробега, листать кнопками “стрелка вверх” / “стрелка вниз” на левой спице руля, пока не появится предупреждение, что, “измерение можно сделать только на неработающем двигателе”. Потом напишет, что уровень измеряется в данный момент, а потом уже напишет, что уровень О.К., не О.К., или столько-то литров масла нужно долить! При этом двигатель понятно должен быть прогрет до рабочей температуры, быть заглушенным не менее 5 минут назад.Схема без штатного щупа, но с очень чувствительным датчиком уровня была популярна у конструкторов Mercedes-Benz до 2005 года, когда от нее практически полностью отказались — сейчас щупы присутствуют на всех типах со всеми вариантами двигателей, кроме М275 и М285.

Понятно, что датчик, как любой измерительный инструмент, имеет погрешность. Поэтому иногда на дисплеях комбинаций приборов загорается предупреждение о минимальном уровне масла, при том что уровень на самом деле в норме. Для этого завод предусмотрел в меню корректрировочных настроек блока управления МЕ (блок управления двигателем) возможность подстройки момента срабатывания датчика на предупреждение о минимальном уровне — 3 миллиметра в плюс и 3 миллиметра в минус. Сделать такую регулировку возможно только с помощью прибора StarDiagnosis.

Датчик В40 — вообще вещь очень неплохо задуманная, но плохо исполненная. Датчик – “три в одном” — измеряет уровень, температуру и качество масла. При работающем двигателе датчик В40 выдает сигналы:

уровень масла в двигателе ниже Min;
уровень масла выше Max;

При неработающем двигателе датчик выдает информацию о недостатке масла или превышении уровня.

Датчик использовался на всех автомобилях с двигателями:

М166, М112, М113, М137, М275;
М271 (только на W203 и W209 до 31.05.2005 года и на W211 до 2006 модельного года);
ОМ611 (на W202, W203 и W210);
ОМ612 (на W202, W203, W210, W163);
ОМ613 (на W210 и W220);
ОМ628, ОМ629, ОМ640;
ОМ646 (на W203, W209, W211 — выпуска до 2006 модельного года);
ОМ647 и ОМ648;
ОМ668;
М111Evo (двигатели M111.951/955/981);

Есть один двигатель, для которого не предусмотрен не только штатный, но и сервисный щуп — это двигатель М275. Проверка уровня масла в таких двигателях выполняется только по показаниям датчика уровня масла В40.

Измерение уровня масла в двигателе через меню комбинации приборов на автомобилях с датчиком S43

Вообще, любой двигатель, оборудованный датчиком S43 обязательно оснащается и масляным щупом. Т.к. S43 — всего лишь концевой выключатель, замыкающий контакты при достижении уровнем масла минимального значения. Поэтому проверка сводится по большому счету к проверке с помощью штатного масляного щупа. Сюда информацию внес, поскольку на основании показаний датчика водитель получает информацию (неприятную) о падении уровня масла ниже критического.

Датчики S43 — достаточно общее название. Этим обозначением “награждались”:

Датчики S43, которые стояли на страже уровня масла еще на заре Assyst (номер для заказа A1245420017):

R129 с моторами M104, M119, M120 с 1.06.1997;
W140 с моторами M104, M119, M120, OM606 с 1.06.1997;
W202 с моторами M111, M104, OM601, OM604, OM605 с 1.06.1997;
R170 с моторами M111 с 1.06.1997;
W163 с моторами M111;
М111 — все кузова, кроме оных с двигателями M111.951 / 955 / 981;
W208 с моторами M111 с начала выпуска до 31.07.1999;
W210 с моторами M111, M104, OM602, OM605, OM606 1.03. 1997 г. до 30.06.1999 — тупой выключатель, соединенный с поплавком, реагирующий на снижение уровня масла ниже Min;

Датчики S43, устанавливаемые на большинстве современных моторов:

М271 (все авто, начиная с июня 2005 года);
ОМ646 (W211, начиная с 2007 модельного года) — датчик А001 153 0532;
М156, М272, М273, ОМ642 — все (датчик А001 153 0332);
М276, М278, ОМ642LS, ОМ651 — все (датчик А001 153 1332);

Реагируют, как и предыдущая версия на снижение уровня ниже Min. Одно отличие — для того, чтобы на комбинации приборов высветилось предупреждение о необходимости залить моторное масло на ближайшей заправке, надо двигатель прогреть до рабочей температуры. Сигнал с датчика S43 проходит “осмысление” блоком управления двигателем: измерение считается удачным, если температура масла выше 85 oС; диапазон частоты вращения коленвала от 1000 до 1500 об/мин., продолжительность измерения — не менее 60 сек.;

Интереснее всего происходит сигнализация минимального уровня масла в двигателе на W169 и W245 с двигателями М266: если масляный насос начинает глотать воздух, давление масла падает. При этом понятно начинает срабатывать датчик минимального давления масла и на дисплее загорается предупреждение о минимальном уровне масла. Круто ?!

Измерение уровня масла в двигателе через датчик B40 прибором StarDiagnosis

По большому счету, это одна из вариаций предыдущего варианта измерения — просто интерфейс другой. Намного удобнее, чем через комбинацию приборов. Если меню проверки уровня масла в комбинации приборов выведет Вас из себя, пока Вы ждете результатов, то в действительных значениях Star Diagnosis будет показывать Вам рост уровня масла по мере того, как Вы заливаете его в двигатель. StarDiagnosis отображает показания уровня масла и его температуры, и его качества. Система используется при заливке свежего масла при замене, т.к. условием для проверки является температура масла ниже 40 о С и выключенный двигатель. Отражается еще и качество масла. Осуществляется это путем использования масла вместо изолятора конденсатора. Основываясь на принципе изменения диэлектрических свойств масла при старении, блок делает вывод о качестве моторного масла. Рабочим считается диапазон 2,3-4,0 (где 2,3 — чистое масло, а 4,0 — подлежащее замене), максимально плохое состояние масла, которое способен увидеть датчик — 6,0. Есть один “забавный” двигатель — М275 — для всех вариантов этого двигателя завод предписывает измерять уровень масла в двигателе исключительно через показания датчика уровня масла (работники сервисов могут сделать эту операцию через Star Diagnosis). Мало того, уровень проверяется только на двигателе с температурой масла более 90 o С, на работающем двигателе, после 30 секундной работы двигателя на холостом ходу. Проверка сервисным щупом технологией не предусмотрена (см.документ GI18.00-P-014250).

Измерение уровня масла в двигателе с помощью технологического щупа

Щуп имеет каталожный номер W140 589 07 2100. Такой щуп непременно должен иметься на сервисе, обслуживающем Мерседесы. Особенно необходимо пользоваться им при замене масла в двигателях без штатного щупа: датчик В40 может и обмануть, и можно легко напороться на перелив и на недолив. Проверяя же уровень технологическим щупом и сверяя с показаниями датчика В40 можно удостовериться в точности показаний последнего. Никто не мешает Вам прикупить такой щуп себе в частное владение и раз в неделю проверять уровень масла в двигателе.

С появлением на сцене семейства двигателей М112/М113/М137, Мерседес начал активно продвигать и систему активного сервисного обслуживания Assyst. В частности, эти двигатели были оснащены датчиками уровня/качества масла В40. Датчики эти на тот момент выглядели прорывом и даже внушали доверие в плане точности. Потом это прошло — как у владельцев, так и у сервисов. Больше к этой схеме они не возвращались. Так вот, на большей части моторов этой линейки автомобили не комплектовались щупами в штатной комплектации, а измерительные трубки глушились заглушкой. Измерение уровня масла владелец мог выполнить с помощью функции в комбинации приборов. В сервисных же условиях при замене масла или при проверке уровня следует пользоваться сервисным щупом W140 589 0721 00. На вид это почти обычный щуп с нанесенной на него миллиметровой линейкой, общей длиной от конца до упора ручки в 845мм. Щуп един для всех типов современных двигателей, диапазон же минимальных/максимальных значений уровня масла в картере двигателя — разный для разных типов (здесь играет роль все — есть или нет полный привод (полуось проходит через поддон двигателя), для какого кузова предназначен мотор (разные подрамники, разная высота установки двигателя, а значит и глубина поддона дабы сохранить дорожный просвет)). Ниже приведена таблица для проверки уровня масла в двигателях без щупов с помощью сервисного щупа.

На фото избражен щуп W140 589 07 21 00. Щуп вставляется до упора в дно поддона (к слову сказать входит достаточно туго), но никогда не упирается ручкой в измерительную трубку.

Нет щупов на двигателях:

М112.946/949/953/954/955/961/973/975;
М113.948/963/964/966/967/968/969/971/987/988/989/990/991/992/993/995;
М137.970;
М275.X — причем для всех вариантов этого двигателя завод предписывает измерять уровень масла в двигателе исключительно через показания датчика уровня масла.

Min

151мм

152мм

96мм

98мм

89мм

90мм

104мм

132мм

137мм

95мм

91мм

87мм

98мм

133мм

93мм

Max

171мм

172мм

125мм

124мм

115мм

125мм

124мм

149мм

168мм

116мм

112мм

109мм

120мм

164мм

112мм

долить 2,2л

140мм

139мм

92мм

95мм

87мм

96мм

95мм

124мм

134мм

91мм

88мм

85мм

95мм

130мм

85мм

долить 2,0л

144мм

143мм

96мм

98мм

89мм

99мм

97мм

126мм

137мм

95мм

91мм

88мм

98мм

133мм

89мм

долить 1,8л

146мм

147мм

100мм

101мм

91мм

102мм

99мм

128мм

139мм

97мм

93мм

90мм

101мм

137мм

91мм

долить 1,6л

150мм

151мм

102мм

103мм

93мм

104мм

103мм

130мм

143мм

100мм

96мм

92мм

103мм

139мм

95мм

долить 1,4л

152мм

153мм

106мм

96мм

107мм

105мм

132мм

145мм

102мм

98мм

94мм

105мм

143мм

97мм

долить 1,1л

156мм

157мм

112мм

110мм

100мм

111мм

110мм

136мм

150мм

105мм

101мм

98мм

109мм

147мм

101мм

104мм

долить 0,9л

158мм

159мм

115мм

112мм

104мм

114мм

112мм

138мм

153мм

107мм

104мм

100мм

111мм

151мм

103мм

106мм

долить 0,6л

162мм

164мм

119мм

116мм

108мм

117мм

142мм

159мм

110мм

106мм

103мм

115мм

155мм

106мм

109мм

долить 0,4л

166мм

167мм

121мм

119мм

110мм

120мм

119мм

144мм

162мм

112мм

108мм

105мм

117мм

158мм

108мм

111мм

долить 0,2л

168мм

169мм

121мм

113мм

122мм

121мм

165мм

114мм

161мм

113мм

слить 0,2л

174мм

175мм

128мм

127мм

118мм

128мм

127мм

171мм

118мм

167мм

слить 0,4л

176мм

179мм

129мм

120мм

130мм

131мм

154мм

174мм

120мм

116мм

113мм

124мм

170мм

116мм

118мм

слить 0,6л

180мм

132мм

131мм

122мм

132мм

156мм

177мм

122мм

118мм

116мм

126мм

173мм

118мм

120мм

слить 0,7л

182мм

179мм

175мм

119мм

слить 0,8л

134мм

133мм

124мм

134мм

135мм

158мм

124мм

120мм

118мм

128мм

121мм

Столбец 1 содержит данные для двигателей М112.912/913/946/949/955/973;
Столбец 2 содержит данные для двигателей М112.961 на W203;
Столбец 3 содержит данные для двигателей M112.917 / 954 на W211 4Matic и M112.975 на W220 4Matic;
Столбец 4 содержит данные для двигателей M112.910/911/914/914/920/922/923/940/942/943/944/947/960/970/972 и двигателей M112.921/941 без 4Matic
Столбец 5 содержит данные для двигателей M112.921/941 на W210 4Matic;
Столбец 6 содержит данные для двигателей M112.960 на W170;
Столбец 7 содержит данные для двигателей M112.916/953 на W203 4Matic;
Столбец 8 содержит данные для двигателей M113.963/967/968;
Столбец 9 содержит данные для двигателей M113.990/992/995;
Столбец 10 содержит данные для двигателей M113.941/960;
Столбец 11 содержит данные для двигателей M113.9443/944/961 и M113.940 кроме 4Matic;
Столбец 12 содержит данные для двигателей M113.940 на W210 4Matic;
Столбец 13 содержит данные для двигателей M113.948/966 на W220 4Matic и M113.969 на W211 4Matic;
Столбец 14 содержит данные для двигателей M113.987 на W209 и M113.988 на типе W203;
Столбец 15 содержит данные для двигателей M113.986 на C215, W220;
Столбец 16 содержит данные для двигателей M137.970;

Маркировки штатных масляных щупов

Маркировка щупа — это сокращение от каталожного номера для заказа запчасти. Например, А112 010 03 72 имеет обозначение на ручке 11203.

Источник

Первый раз с подобным сталкиваюсь. Уровень в норме.

MasterW220

Сообщения: 8.481

Реакции: 2.072

Авто: W204 ELEGANS

Страна: Россия

Город: Москва — Ступино

Если уровень в норме значит датчик наелся!

HERMIT

Сообщения: 1.076

Реакции: 126

Авто: Mercedes S-class W220 3.2 л Long

Город: ИТР

по ходу да, видимо датчик под замену…

Сообщения: 1.607

Реакции: 289

Авто: C200CDI,W203.

Масло старое, давно менял?
Хотя у меня в обратную сторону, показывает меньше, при старении масла. Возможно, от качества масла показания датчика меняются.

Сообщения: 730

Реакции: 115

Не этот случай 100%.
масло поменял 150 км назад. очень качественное. уровень ниже максимума. очень похоже что датчик уровня масла отъехал.

Сообщения: 1.172

Реакции: 84

Авто: Тойота Камри

Город: диагност,электрик,механик.

Если уровень в норме значит датчик наелся!

по ходу да, видимо датчик под замену…

Масло старое, давно менял?
Хотя у меня в обратную сторону, показывает меньше, при старении масла. Возможно, от качества масла показания датчика меняются.

А я скажу что у машины частая регенерация и буду в итоге прав, да ну и датчик конечно же не причем)).

There are two methods to check the engine oil level on Mercedes-Benz cars.

Method 1: Using the engine dipstick (omitted on some Mercedes-Benz models)

Method 2: On your instrument cluster, via the multifunction buttons on the steering wheel.

In this article, we provide step by step instructions on how to check the engine oil level on Mercedes-Benz cars.

NOTES

It is best to test the motor oil level when the car is warm.
Turn off the engine and wait at least 5 minutes before you proceed.
To accurately check the oil level, park the vehicle on a level ground.

Method 1: Check oil level using the dipstick

Park the car on a level surface and preferably check the level with the engine at normal operational temperature.

If the engine oil level is above the High/Max mark, you should remove oil from the engine to avoid damage to your car. See notes below on how to remove oil from the engine if you overfilled it.

Method 2: Check oil via the instrument cluster.

To check the oil level park the car on a level ground.
Turn off the engine.
Wait at least 5 minutes.
Turn the key to position two. All dashboard light should turn on. Key position before you start the engine.
Press the button on the multifunction steering wheel until “Engine Oil Level – Measuring Now” message displays.
Press the up and down buttons on the multifunction steering wheel and you should see a message saying “CORRECT MEASUREMENT ONLY IF VEHICLE LEVEL.”

How to check engine oil level on a S-Class W220

S430, S500, S600, S55 AMG, CL500, CL600

How to check engine oil level on a CLK-Class W209

CLK320 CLK500 CLK350 CLK55 AMG

Reduce Engine Oil Level

Remove half a quart and check the oil level again.

If you have confirmed that the oil level is correct, but you still get the warning you should consider replacing the Engine Oil Level Sensor.

Article: How to replace the Engine Oil Level Sensor on Mercedes-Benz engine.

Messages on instrument cluster:

ENGINE OIL LEVEL – OK – Oil level is correct.

ENGINE OIL LEVEL – ADD 1.0 QUART – Add one quart or approximately one litter of oil.

ENGINE OIL LEVEL – ADD 1.5 QUART

ENGINE OIL LEVEL – ADD 2.0 QUARTS

ENGINE OIL LEVEL – REDUCE OIL LEVEL

MEASURING NOT POSSIBLE – This error message will display when the oil level can not be measured properly. Try measuring the oil level again at a latter time.

ENGINE OIL LEVEL – IGNITION ON PLEASE” displays, make sure the key is turned to postion II, all instrumen cluster lights shoud be on.

CHECK ENGINE OIL LEVEL AT NEXT REFUELING – Add half a quart of oil at your earliest convenience.

Add Oil to Mercedes-Benz Engine

To add oil to your Mercedes-Benz engine is very easy. Make sure to use the correct oil brand and oil visocisty. Mercedes-Benz recomended oil is Mobil1 0W40 oil.

Open the hood and locate the engine oil filler cap.
Add oil in 0.5-quart increments and recheck the engine oil level.
Do not overfill the motor with oil. If you add more oil than required, read the section below on how to remove excessibve oil.

Reasons for Engine Oil Consumption

External Oil Leaks
Front or Rear Main Bering Seals
Worn or damaged Rod or Main bearings
Worn out camshaft bearings
Worn out cylinders or piston rings
Clogged PCV valve

Fix Oil Leaks

There are two methods to check the engine oil level on Mercedes-Benz cars.

Method 1: Using the engine dipstick (omitted on some Mercedes-Benz models)

Method 2: On your instrument cluster, via the multifunction buttons on the steering wheel.

In this article, we provide step by step instructions on how to check the engine oil level on Mercedes-Benz cars.

NOTES

It is best to test the motor oil level when the car is warm.
Turn off the engine and wait at least 5 minutes before you proceed.
To accurately check the oil level, park the vehicle on a level ground.

Method 1: Check oil level using the dipstick

Park the car on a level surface and preferably check the level with the engine at normal operational temperature.

If the engine oil level is above the High/Max mark, you should remove oil from the engine to avoid damage to your car. See notes below on how to remove oil from the engine if you overfilled it.

Method 2: Check oil via the instrument cluster.

To check the oil level park the car on a level ground.
Turn off the engine.
Wait at least 5 minutes.
Turn the key to position two. All dashboard light should turn on. Key position before you start the engine.
Press the button on the multifunction steering wheel until “Engine Oil Level – Measuring Now” message displays.
Press the up and down buttons on the multifunction steering wheel and you should see a message saying “CORRECT MEASUREMENT ONLY IF VEHICLE LEVEL.”

How to check engine oil level on a S-Class W220

S430, S500, S600, S55 AMG, CL500, CL600

How to check engine oil level on a CLK-Class W209

CLK320 CLK500 CLK350 CLK55 AMG

Reduce Engine Oil Level

Remove half a quart and check the oil level again.

If you have confirmed that the oil level is correct, but you still get the warning you should consider replacing the Engine Oil Level Sensor.

Article: How to replace the Engine Oil Level Sensor on Mercedes-Benz engine.

Messages on instrument cluster:

ENGINE OIL LEVEL – OK – Oil level is correct.

ENGINE OIL LEVEL – ADD 1.0 QUART – Add one quart or approximately one litter of oil.

ENGINE OIL LEVEL – ADD 1.5 QUART

ENGINE OIL LEVEL – ADD 2.0 QUARTS

ENGINE OIL LEVEL – REDUCE OIL LEVEL

MEASURING NOT POSSIBLE – This error message will display when the oil level can not be measured properly. Try measuring the oil level again at a latter time.

ENGINE OIL LEVEL – IGNITION ON PLEASE” displays, make sure the key is turned to postion II, all instrumen cluster lights shoud be on.

CHECK ENGINE OIL LEVEL AT NEXT REFUELING – Add half a quart of oil at your earliest convenience.

Add Oil to Mercedes-Benz Engine

To add oil to your Mercedes-Benz engine is very easy. Make sure to use the correct oil brand and oil visocisty. Mercedes-Benz recomended oil is Mobil1 0W40 oil.

Open the hood and locate the engine oil filler cap.
Add oil in 0.5-quart increments and recheck the engine oil level.
Do not overfill the motor with oil. If you add more oil than required, read the section below on how to remove excessibve oil.

Reasons for Engine Oil Consumption

External Oil Leaks
Front or Rear Main Bering Seals
Worn or damaged Rod or Main bearings
Worn out camshaft bearings
Worn out cylinders or piston rings
Clogged PCV valve

Fix Oil Leaks

Автор темы

oslik38: Привыкаю; Всего сообщений: 98; Зарегистрирован: 14.03.2011; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Мастер 3, L2 H2; Возраст: 54

Поднялся уровень масла. 651 двигатель.

Купил машину 800 км назад. Сразу поменял все масла. Вчера, скорее всего, прошла регенерация. Понял не сразу. По запаху горелого масла и небольшому повышению оборотов холостого хода. Так как понял не сразу, успел заглушить двигатель, но не на долго, секунд на 30, потом завел, признаки прожига продолжались. Проехал после этого на повышенных оборотах минут 10, все устаканилось, обороты нормальные, гарью не пахнет. Сегодня проверил уровень масла. Выше уровня где-то на 6-8 мм. То есть почти на пол-литра или больше. На всякий случай лишнее масло откачал (спрынцовкой с трубочкой). Посему вопрос: насколько вредно такое повышение уровня? Не очень бы хотелось через 800 км менять масло Прошу шапками не закидывать, если задаю избитые вопросы. Если так, укажите ссылку. Заранее благодарю
Пы сы: никакие контрольные лампы не загорались, едет без изменений.

Владимир76регион: Врос; Всего сообщений: 600; Зарегистрирован: 19.12.2012; Откуда: Ярославль; Авто: мерседес спринтер 315, Mерседес S 221 4 matic 2009 г

Re: Поднялся уровень масла. 651 двигатель.

Сообщение

Владимир76регион » 09 ноя 2013, 08:48

Скорее всего не совсем точно сделаны замеры уровня масла.Уровень масла проверяется после 10 минут выключенного зажигания,строго на ровном месте,и обязательно надо подождать 20 секунд после того,как вставил щуп!Резиновое кольцо уплотнения на ручке щупа, как поршень ,может выдавить воздухом масло из трубки щупа.

oslik38: Сегодня проверил уровень масла. Выше уровня где-то на 6-8 мм

При неудавшейся регенерации диз топливо (не более 10 мили литров)попадает в масло,но не такими лошадиными дозами!А такой уровень,как ты описал,обычно когда блок упр. в течении нескольких дней предпринимает неудачные попытки провести регенерации!Более точно уровень масла надо проверять утром на холодном моторе и на одном месте.

+7 9108234493 телефон для связи.

LTruck: Ветром занесло; Всего сообщений: 2; Зарегистрирован: 02.01.2013; Детей: 0; Профессия: Ремонт ДТА; Авто: W140; Возраст: 32

Re: Поднялся уровень масла. 651 двигатель.

Сообщение

LTruck » 09 ноя 2013, 09:08

Да явная проблема с сажевым фильтром + форсунки. Повышение уровня очень опасно для дизеля, 1-е может уйти в разнос, 2-е гидроудар, 3-е это уже не масло, а масло+соляра. Вам побыстрее на сервис надо..

Автор темы

oslik38: Привыкаю; Всего сообщений: 98; Зарегистрирован: 14.03.2011; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Мастер 3, L2 H2; Возраст: 54

Re: Поднялся уровень масла. 651 двигатель.

Сообщение

oslik38 » 09 ноя 2013, 10:10

LTruck: Вам побыстрее на сервис надо..

Да я понимаю, что в сервис надо, но к официалам ехать не хочется, так как неоднократно сталкивался с неграмотностью их механиков, да и отзывы их клиентов оставляют желать лучшего Может кто подскажет, где в Питере можно сделать ХОРОШУЮ диагностику?

Владимир76регион:Владимир76регион

Позвольте после того, как сделаю диагностику, обратиться к Вам в личку, а лучше по телефону по данному вопросу, так как читая ваши посты, я уверен, что вы достаточно хороший специалист в этой области
И еще мысль, я после покупки поменял все фильтры, в том числе воздушный. Где то читал, что после замены нужно что то прописывать. Я естественно ничего не делал . Так ли это? И если так, может из-за этого проблема?

Valerik LT-35: Привыкаю; Всего сообщений: 70; Зарегистрирован: 07.12.2011; Откуда: Москва; Авто: Sprinter 313 2002 г.; Возраст: 43

Re: Поднялся уровень масла. 651 двигатель.

Сообщение

Valerik LT-35 » 09 ноя 2013, 19:08

Доброго времени суток! Такая же беда. Купил авто, пробег 2000 км. после замены масла и фильтра. Заметил, что уровень масла растет. Был три четверти, затем уровень и выше уровня. Вчера слил лита 3 и долил литр свежего (был в загашнике) уровень стал на половине. Т.е. добавилось литра полтора. Думаю, нужно срочно вообще сменить, так как на горячую компенсаторы громко цокают. Самое интересное, что уровень понемногу добавляется каждый день, а масло соляркой не пахнет. Человека 3 нюхали и сказали, что масло пахнет маслом, а не соляркой. Наверное, необходимо удалить сажевик с прошивкой и проверить форсунки. На комп бросал когда менял масло, все показатели были в норме. Масло с допуском под сажевый. Кто, что скажет по такому быстрому росту уровня масла. Заранее спасибо.

kgb: Привык; Всего сообщений: 277; Зарегистрирован: 01.10.2010; Откуда: Кинешма, Александр; Авто: Mercedes Sprinter 209. 2006г.в. ОМ 646.984; Возраст: 58

Re: Поднялся уровень масла. 651 двигатель.

Сообщение

kgb » 10 ноя 2013, 15:15

Тоже есть такая проблемка. Правда дижек у меня 646. На трассе загорелась масленка и пишет высокий уровень масла. Остановился ,проверил чуть выше уровня и запах солярки от масла. На следующий день заменил (пробег составлял 13000 после предыдущей замены)масло .Лью mobil 1 зелененькое с допуском 231, 251. Проехал тысячи три уровень вроде не повышается но от масла пахнет солярой. Пробег почти 150000 км. Диагностика показывает минимальную загрязненность сажевого. Происходит прожиг где-то раз в 1000 км. Езда в основном по городу. Как-то не хочется загубить движек.

Хочешь сделать хорошо-сделай сам!

Малян: Расцвёл; Всего сообщений: 2573; Зарегистрирован: 03.09.2011; Детей: 2; Профессия: частный перевозчик; Откуда: Обнинск; Авто: Мерседес Спринтер 311 2007год; Возраст: 49

Re: Поднялся уровень масла. 651 двигатель.

Сообщение

Малян » 10 ноя 2013, 15:43

На ТНВД есть два сальника, один сдерживает масло (его видно на фото) другой сдерживает ДТ, между ними сливное отверстие, если оно забито, то при неисправном сальнике может в мотор попадать, у меня масло текло наружу на генератор, доставил мне масляный сальник хлопот на 12000р
Пишу про 646 мотор

«Ежели один человек построил, другой завсегда разобрать может»

Владимир76регион: Врос; Всего сообщений: 600; Зарегистрирован: 19.12.2012; Откуда: Ярославль; Авто: мерседес спринтер 315, Mерседес S 221 4 matic 2009 г

Re: Поднялся уровень масла. 651 двигатель.

Сообщение

Владимир76регион » 10 ноя 2013, 16:25

oslik38:Позвольте после того, как сделаю диагностику, обратиться к Вам в личку, а лучше по телефону по данному вопросу,

Звони,чем смогу-помогу!

+7 9108234493 телефон для связи.

niklai: Привык; Всего сообщений: 147; Зарегистрирован: 19.08.2011; Детей: 1; Откуда: архангельск; Авто: Sprinter 315, 311, 515; Возраст: 36

Re: Поднялся уровень масла. 651 двигатель.

Сообщение

niklai » 18 ноя 2013, 19:49

oslik38, Valerik LT-35, удолось решить проблему? после замены двигателя проехал около 1000 км, откачали сегодня 3.5 литра. Сажевый проверял, регенирация удачно прошла 200 км. назад. Коэфициент заполнения 20%. Через ТНВД на 651 может попадать саляра в поддон? Форсунки пока не проверял.

Автор темы

oslik38: Привыкаю; Всего сообщений: 98; Зарегистрирован: 14.03.2011; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Мастер 3, L2 H2; Возраст: 54

Re: Поднялся уровень масла. 651 двигатель.

Сообщение

oslik38 » 18 ноя 2013, 20:29

niklai:oslik38, Valerik LT-35, удолось решить проблему?

У меня пока рост масла прекратился Единственное, что я сделал, так это поменял масло, так как мне залили масло без допуска Проверяю каждый день с утра на одном и том же месте, четыре дня уровень стоит на месте. Правда на той неделе, как раз перед заменой, началась регенерация (я так думаю (с)) и машина скорее всего встала в аварийный режим Но через несколько манипуляций с зажиганием (включил — выключил), все нормализовалось. Сегодня купил две присадки «ликви-моли» для лучшей очистки сажевого и для чистки и смазки форсунок. Завтра при заправке залью в топливо, буду наблюдать.

Владимир76регион: Врос; Всего сообщений: 600; Зарегистрирован: 19.12.2012; Откуда: Ярославль; Авто: мерседес спринтер 315, Mерседес S 221 4 matic 2009 г

Re: Поднялся уровень масла. 651 двигатель.

Сообщение

Владимир76регион » 18 ноя 2013, 22:57

Малян:На ТНВД есть два сальника, один сдерживает масло (его видно на фото) другой сдерживает ДТ, между ними сливное отверстие, если оно забито, то при неисправном сальнике может в мотор попадать

Сальник,который обжимает вал привода,не даёт маслу проникать в насос.Резиновое кольцо на корпусе приводного вала выполняет роль прокладки между корпусом ТНВД и лобовой крышкой головки.Отверстие аварийного сброса топлива находится ближе к корпусу насоса и располагается снизу,напротив специального среза на посадочном месте в головке блока.ДТ на этих моторах (и на 651 тоже)никогда не сможет попасть в масло из насоса-только через форсунки!

+7 9108234493 телефон для связи.

passagir292: Привык; Всего сообщений: 160; Зарегистрирован: 21.04.2009; Детей: 2; Профессия: пассажирский перевозчик; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Mercedes Sprinter(906)2007,646, sprinter 416cdi 2005

Re: Поднялся уровень масла. 651 двигатель.

Сообщение

passagir292 » 19 ноя 2013, 12:17

Приветствую,была такая же проблема.Это забит сажевый фильтр,при этом повышается уровень масла(загорается лампа повыш уровня масла,при долгой езде по трассе на повышенных оборотах),останавливаешся, переходишь на городской режим,лампа гаснет.Решил я эту проблему сверлением сажевого фильтра на сквозь(выхлоп появился нормальный,появилась тяга)Удалять его совсем нельзя,нужно,что бы датчики его видели(многие перепрошивают мозги,но это дорого и в этом я не вижу смысла)Езжу уже более года,ни каких проблем,полет нормальный,делаю такую процедеру своим друзьям и знакомым.Либо замена сажевого, а он дорогой

Deniska121: Привык; Всего сообщений: 116; Зарегистрирован: 13.11.2011; Профессия: Водитель; Откуда: Архангельск; Авто: Мерседес Спринтер 313 2009г.в. 20 мест.308CDI 2001.312TD.transit 2.4; Возраст: 36

Re: Поднялся уровень масла. 651 двигатель.

Сообщение

Deniska121 » 19 ноя 2013, 12:47

Последнее время что-то мне кажется что часто запускается регенирация,мотор 651 и поэтому явных признаков виде белого дыма не наблюдается,чувствуется запах горелого масла и температура двигателя повышается.Происходит последнее время где-то через 300 км,уровень масла вроде не растёт.Загорелся(не мигает) чек,стоит мультитроникс и показывает ошибку Р0070,сбрасываю ошибку-пока ездишь она не появляется,появляется только после нескольких запусков.В чем причина?Что за ошибка? И кто-нибудь делал обманку сажевика 651 моторе(или сверлил его) какие результаты?А то прошивать что-то боязно!

Автор темы

oslik38: Привыкаю; Всего сообщений: 98; Зарегистрирован: 14.03.2011; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Мастер 3, L2 H2; Возраст: 54

Re: Поднялся уровень масла. 651 двигатель.

Сообщение

oslik38 » 19 ноя 2013, 15:01

passagir292:Решил я эту проблему сверлением сажевого фильтра на сквозь(

А можно по-подробнее? Как это выглядит на практике и как помогает?

Yey: Привык; Всего сообщений: 157; Зарегистрирован: 01.12.2012; Детей: 1; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: MB Sprinter W906, 129 л.с.; Возраст: 42

Re: Поднялся уровень масла. 651 двигатель.

Сообщение

Yey » 19 ноя 2013, 19:29

Да вырезать его, датчики не трогать. Делов на полчаса.

Автомобили Mercedes-Benz нередко отображают предупреждение о низком уровне моторного масла, даже если уровень масла полный. Это предупреждение обычно появляется из-за неисправного датчика уровня масла. Следуйте этому руководству, чтобы узнать, как заменить датчик уровня масла Mercedes-Benz.

Следуйте этому руководству, чтобы узнать, как заменить датчик уровня масла Mercedes-Benz.

Низкий уровень масла на Mercedes-Benz может появиться после того, как вы:

Замените моторное масло.
Проверил уровень масла в двигателе по щупу, уровень в норме.
Проверьте уровень моторного масла через комбинацию приборов, он средний.

Симптомы

Лампа масла загорается случайно
Лампочка масла загорается при запуске двигателя
Неточные показания масла на комбинации приборов
Загорается индикатор проверки двигателя
Код неисправности хранится в блоке управления двигателем (ECU).

Общие проблемы

Самая распространенная причина, по которой Mercedes-Benz показывает низкий уровень моторного масла, даже если уровень масла полный, заключается в том, что датчик уровня масла неисправен.

Неисправный датчик уровня масла на Мерседес

Неисправный блок датчика уровня масла может привести к ложным показаниям уровня моторного масла и вызвать предупреждение о низком уровне масла на комбинации приборов.

Если проблема в датчике уровня масла, двигатель будет работать и ехать нормально. Мы рекомендуем как можно скорее отремонтировать автомобиль.

Плохой масляный насос

Это предупреждение также может быть вызвано неисправным масляным насосом. Уровень масла может быть правильным, но если масляный насос не создает достаточного давления и не циркулирует достаточное количество масла, есть вероятность, что двигатель не получает достаточно смазки. Недостаток давления масла может привести к преждевременному износу двигателя.

Самый простой способ определить, неисправен ли масляный насос, — это подключить манометр к масляному порту в передней части двигателя над натяжителем. Запустите двигатель и следите за давлением масла. Отказы масляного насоса не являются распространенной проблемой в двигателях Mercedes-Benz, но они могут случиться.

Утечка масла в Мерседес

Утечка масла может привести к частому срабатыванию предупреждений о низком уровне масла. Как правило, вы заметите утечки масла на земле, если автомобиль будет припаркован на пару дней. Кроме того, вы почувствуете запах гари во время вождения или при остановке на светофоре.

Известно, что двигатели Mercedes-Benz подтекают через прокладки клапанных крышек. Немедленно отремонтируйте свой Mercedes-Benz. Не игнорируйте предупреждение об уровне масла. Долейте уровень моторного масла и отвезите автомобиль к механику или почините его самостоятельно.

Можно ли водить Мерседес с неисправным датчиком давления масла?

Если щуп показывает, что уровень масла в норме, а двигатель работает ровно и издает тихий звук, то предупреждающее сообщение, вероятно, связано с неисправным датчиком. Как правило, вы можете ездить с неисправным датчиком давления масла.

Что делать, если вы получили предупреждение о низком уровне моторного масла?

Немедленно остановитесь и припаркуйтесь в безопасном месте.
Выключите двигатель и подождите десять минут.
Откройте капот и найдите щуп.
Вытащите щуп и протрите его начисто.
Снова вставьте щуп и проверьте уровень масла.

Если в вашем автомобиле нет маслоизмерительного щупа, проверьте уровень масла в двигателе с помощью кнопок на рулевом колесе.

Если уровень масла низкий, долейте моторное масло на ближайшей заправочной станции.

Если уровень масла в норме, проблема может заключаться в неисправности датчика давления масла или масляного насоса. Без дальнейшего тестирования невозможно узнать, в чем именно заключается проблема. Позвоните своему механику за советом, чтобы определить, следует ли вам продолжать движение или нет.

врем.нет доступа См.»Руководство»

Дополнительно на комбинации приборов загораются предупредительные сигнальные лампы и .

Причиной может быть, например, пониженное напряжение бортовой сети.

ОСТОРОЖНО

Существует повышенная опасность заноса и аварии!

Осторожно продолжайте движение.

Осторожно проедьте подходящий отрезок дороги с небольшими поворотами на скорости выше 20 км/ч.

Если сообщение на дисплее гаснет, то вышеназванные функции снова доступны.

Если на мультифункциональном дисплее по-прежнему отображается сообщение:

Осторожно продолжайте движение.

Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.

не действуют См.»Руководство»

Системы ABS и ESP® неисправны.

Кроме того, на комбинации приборов могут загореться предупредительные сигнальные лампы , .

ОСТОРОЖНО

Существует повышенная опасность заноса и аварии!

Осторожно продолжайте движение.

Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.

не действует См.»Руководство»

Система ESP® неисправна.

На комбинации приборов дополнительно горит предупредительная сигнальная лампа .

ОСТОРОЖНО

Тормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций.

Вследствие этого возможно удлинение тормозного пути в ситуациях, требующих экстренного торможения.

Существует повышенная опасность заноса и аварии!

Осторожно продолжайте движение.

Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.

врем.нет доступа См.»Руководство»

Система ESP® временно недоступна.

На комбинации приборов дополнительно горит предупредительная сигнальная лампа .

Причиной может быть, например, еще не законченное самодиагностирование.

ОСТОРОЖНО

Вследствие этого возможно удлинение тормозного пути в ситуациях, требующих экстренного торможения.

Существует повышенная опасность заноса и аварии!

Осторожно проедьте подходящий отрезок дороги с небольшими поворотами на скорости выше 20 км/ч.

Если сообщение на дисплее гаснет, то вышеназванные функции снова доступны.