Ошибка стабилизации рендж ровер

Обновлено: 24.06.2023

Range Rover Evoque 2013 года поступил с проблемой, загорелись следующие индикаторы неисправности:

• ABS – неисправность в системе ABS
• Индикатор стояночного тормоза горит красным цветом, что означает неисправность тормозной системы
• DSC – система динамической стабилизации отключена
• HDC – система контроля спуска с горы недоступна.

Провели компьютерную диагностику, считали все коды неисправности при помощи специальной диагностической системы, естественно был произведен опрос и считаны коды по всем бортовым системам всех электромодулей автомобиля.

Первое, что мы увидели – это проблема по неисправности в системе ABS. Когда стали смотреть другие события кодов DTC, то мы обнаружили, что у нас есть явно действующий код по линии датчика ABS заднего левого колеса. Соответственно в этом направлении и надо работать.

Провели ряд работ (подняли машину на подъемнике, сняли заднее левое колесо, аккуратно отогнули подкрылок арки над колесом) для того, чтобы подступиться и осмотреть всю линию проводки к датчику ABS заднего левого колеса. При визуальном осмотре проводов увидели, что изоляция одного из проводов линии цепи к датчику ABS перетерлась. Скорее всего, от подкрылка арки. Со временем и окислился сам провод.

Датчик ABS играет следующую роль. Он считывает частоту вращения каждого колеса, соответственно все эти данные подаются в бортовую систему, и система понимает в каком состоянии находится автомобиль. Как только по сигналу какого-либо датчика есть сбои, то система, чтобы не случилось каких-либо серьезных неисправностей просто блокирует систему ABS, блокирует систему Terrain Response, блокирует систему DSC и другие системы, которые отвечают за стабилизацию и динамику автомобиля. Соответственно на панели приборов высвечиваются все варианты неисправностей.

После произведенного ремонта проводки линии к датчику ABS заднего левого колеса делаем проверку. Завели машину и видим, что действующих неисправностей нет. Таким образом, все дело было в проводке линии ABS заднего левого колеса.

Antonio-84

Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2010

Ошибка Система стабилизация недоступна. Ускоритель торможения недоступен! Ограничение мощности, появилось второй день при наборе скорости, сталкивался кто нибудь?(

Antonio-84

Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2010

pilotKa

Марка машины:
Машина другой марки

И Вам здравствуйте ! Проверьте сами или в профильном сервисе целостность проводки от стоек (выходят сверху из стоек).Симптомы похожи.И меняйте провода сразу с двух сторон-через год может повториться.

Змей

Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4

И Вам здравствуйте ! Проверьте сами или в профильном сервисе целостность проводки от стоек (выходят сверху из стоек).Симптомы похожи.И меняйте провода сразу с двух сторон-через год может повториться.

Не понятно какая машина у человека На маме действительно такие амортизаторы А вот на фриле нет

Antonio-84

Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2010

[quote name=’pilotKa’ date=’3.8.2015, 11:49′ post=’2417188′]
И Вам здравствуйте ! Проверьте сами или в профильном сервисе целостность проводки от стоек (выходят сверху из стоек).Симптомы похожи.И меняйте провода сразу с двух сторон-через год может
Хорошо спасибо проверю, сегодня был в сервисном центре, сказал бывает такое что датчики стабилизации засоряются, подняли машину и правда все в грязи сняли все промыли вдшкой, поставили на место, проехал км 10-15 опять такая же ерунда началась, завтра поеду опять в сервис, кстати появился какой то посторонний звук при езде по мелким кочкам справа, спереди!Машина Ренж Ровер вог 2009 г рестайл, дизель

Змей

Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4

И Вам здравствуйте ! Проверьте сами или в профильном сервисе целостность проводки от стоек (выходят сверху из стоек).Симптомы похожи.И меняйте провода сразу с двух сторон-через год может
Хорошо спасибо проверю, сегодня был в сервисном центре, сказал бывает такое что датчики стабилизации засоряются, подняли машину и правда все в грязи сняли все промыли вдшкой, поставили на место, проехал км 10-15 опять такая же ерунда началась, завтра поеду опять в сервис, кстати появился какой то посторонний звук при езде по мелким кочкам справа, спереди!Машина Ренж Ровер вог 2009 г рестайл, дизель

Antonio-84

Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2010

Заголовок темы это ошибки, то что пишет на дисплее в авто, сегодня на сервисе обнаружили что задний аморт спускает, может поэтому ошибки выскакивают, 30 мин спустился на 2.5 см, завтра опять на станцию погоню будет искать где травит!

Antonio-84

Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2010

Заголовок темы это ошибки, то что пишет на дисплее в авто, сегодня на сервисе обнаружили что задний аморт спускает, может поэтому ошибки выскакивают, 30 мин спустился на 2.5 см, завтра опять на станцию погоню будет искать где травит!

Antonio-84

Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2010

Появилась новая проблема, когда набираешь медленно внатяг, плавают обороты, по ошибке ругается на коробку, в планах сделать частичную замену масла может поможет!(

IvanVogue

В данной статье представлена неисправность, которая встречается в сервисной практике по Рендж Ровер ЭВОК, рассказано и показано как проходила диагностика и в чем была причина. Возможно это поможет владельцам Рендж Ровер ЭВОК в поиске и выявлению причин подобной неисправности на их автомобиле.

Range Rover Evoque 2013 года поступил с проблемой, загорелись следующие индикаторы неисправности:

• ABS – неисправность в системе ABS
• Индикатор стояночного тормоза горит красным цветом, что означает неисправность тормозной системы
• DSC – система динамической стабилизации отключена
• HDC – система контроля спуска с горы недоступна.

Просмотреть ролик

Провели компьютерную диагностику, считали все коды неисправности при помощи специальной диагностической системы, естественно был произведен опрос и считаны коды по всем бортовым системам всех электромодулей автомобиля.

Первое, что мы увидели – это проблема по неисправности в системе ABS. Когда стали смотреть другие события кодов DTC, то мы обнаружили, что у нас есть явно действующий код по линии датчика ABS заднего левого колеса. Соответственно в этом направлении и надо работать.

Провели ряд работ (подняли машину на подъемнике, сняли заднее левое колесо, аккуратно отогнули подкрылок арки над колесом) для того, чтобы подступиться и осмотреть всю линию проводки к датчику ABS заднего левого колеса. При визуальном осмотре проводов увидели, что изоляция одного из проводов линии цепи к датчику ABS перетерлась. Скорее всего, от подкрылка арки. Со временем и окислился сам провод.

Датчик ABS играет следующую роль. Он считывает частоту вращения каждого колеса, соответственно все эти данные подаются в бортовую систему, и система понимает в каком состоянии находится автомобиль. Как только по сигналу какого-либо датчика есть сбои, то система, чтобы не случилось каких-либо серьезных неисправностей просто блокирует систему ABS, блокирует систему Terrain Response, блокирует систему DSC и другие системы, которые отвечают за стабилизацию и динамику автомобиля. Соответственно на панели приборов высвечиваются все варианты неисправностей.

После произведенного ремонта проводки линии к датчику ABS заднего левого колеса делаем проверку. Завели машину и видим, что действующих неисправностей нет. Таким образом, все дело было в проводке линии ABS заднего левого колеса.

Из данной статьи Вы узнаете про распространенную неисправность на Рендж Ровер в кузове L322 – это перегибание провода адаптивных амортизаторов с электроуправлением.

На Рендж Ровер в кузове L322 на панели приборов может загореться индикация о неисправности динамической подвески в виде «неисправность адаптивной динамической системы».

Что такое динамическая подвеска и можно ли ездить дальше?

Да, можно. Эксплуатация в данном случае не опасна. Термин динамическая подвеска говорит о том, что внутри амортизаторов Вашего Рендж Ровер установлены электромагнитные клапаны (соленоиды), которые посредством получения команды от блока управления меняют свою пропускную способность (характеристики работы) и амортизаторы становятся жестче или мягче. Изменение параметров жесткости амортизаторов необходимо для более правильного выбора настройки подвески в зависимости от условий эксплуатации Рендж Ровер.

Розничная стоимость оригинального ремкомплекта от 2 000 до 3 000 рублей (на начало 2020 года). Номер оригинального комплекта LR032839. По времени данный ремонт занимает 15-20 минут.

В случае если данная неисправность проявилась на ходу при движении, то первым шагом откройте капот и осмотрите данные провода. Это 99% случаев неисправности адаптивной динамической системы Рендж Ровер L322 устраняются без особого труда.

После выполнения ремонта рекомендуется выполнить удаление кодов неисправностей.

Вопщем случилось страшное, опустилась температура окружающей среды ниже +5 по цельсию, точнее была 0; +1 и я поехал по делам, в штатном режиме пошел на обгон не подозревая ничего, и тут — авто испустил сегнал и выдал сперва ошибку системы стабилизации курсовой устойчивости, потом тормозов и перевел акпп в аварийный режим F, при этом машина перестала слушаться педаль газа. После остановки и глушения/заводки все заработало, но до первого кикдауна или интенсивного разгона. Что может быть? Авто отогнал ОД.

Прежде всего обновление програмного обеспечения. Затем диагностика неисправности. Скорее всего первое исправит положение.

ТНВД поменяли но говорят что АКПП всёравно глючит, думаю ТНВД напрасно меняли. ибо сброс давления ИМХО был инициирован электроникой чтобы невозможно было поднять обороты и не навредить коробке.

Сложно комментировать и хоть что-то советовать, не видя а/м, согласитесь
Неисправности в АКП на 2,7 нам еще не встречались.

Согласен полностью, думаю проблема не в кпп, а в головах ремонтников. если дисплей пишет «кпп переходит в аварийный режим» они начинают лечить кпп, не вникая в причину побудившую кпп поступить таким образом.

Причем ошибки не только на АПК, а по всем блокам управления, которые на той же CAM шине, это обычная ситуация. Конечно же ремонтники это тоже знают, возможно все-таки у них есть еще какие-то основания усомниться в корректности работы АКП.

вот уже неделю ничего не могут сделать, говорят что ведут консультации и пошаговые действия под контролем АНГЛИИ. Жесть, наверно они хотят забрать мой ЛРД3, а мне выдать новый.

Та кона исчезает ври «перезапуске» двигателя, но появляется вновь при ускорении. Уже месяц дилеры «ремонтируют/диагностирут» результатов нет.

Поехал на дальняк на 3 дня. Все дни лили дожди.
Сегодня возвращался в Москву, и с машиной произошло
все как и вышеописанный случай.
добавляешь газу и все зависает, машина опускается ,
газа не работает , коробка в режиме F, и т.д.
Так как вышеописанная машина починилась- напишите.

была такая ерунда на сервисе од заменили насос компресора по гарантии на 51000тыс.

То есть дело точно в ТНВД?

Обороты двигателя слушаются, но как-то не так, как обычно. Вяло и нестабильно.
Выключаешь — ошибка пропадает.
Потом опять то же самое.

В результате движок остановился пару раз самостсоятельно. Потом заглох в движении и не запускался минут 40 стартером.
Потом опять запустился.

Что за трабл, я как раз уехал далеко из Москвы.

Люди, просто беда.
Сам живу во Владимире и вот в понедельник случилось все так как выше написано. Машину увез в москву, в сервис. Там сделали ТО, заменили насос по акции и в (!) пятницу вернули. Вот сегодня машина зхаглохла за городом. Все происходит точно по тпкой схеме как описано выше. КПП, низкие обороты, пишет что опустилась подвеска..
Причем когда привез сервис машина нормально завелась, и не обнаруживалось никакой неисправности.
Ужас, эвакуатор стоит 10 тысяч, а как машину привозишь — она работает.
Помогите, расскажите кому удалось избавиться от этой напасти!

Читайте также:

  

• Отвал для мотоблока ока своими руками

  

• Прокачка тормозов волга 31105

  

• Шкода октавия моргает ключ и скоростя

  

• Стук рулевой рейки тойота камри 50

  

• Удаление сажевого фильтра мерседес gl 350 дизель