С наступлением зимы и слякоти владельцы Range Rover L405 часто видят на панели надпись «Стояночный тормоз неисправен». Сначала она начинает загораться после моек, потом может уже загореться просто при смене температуры, и в один момент может просто отказать ручник.
Так же при этой ошибке отключается работа адаптивного круиз контроля. Но главная беда, что стояночный тормоз может остаться в заблокированном состоянии, при этом дальнейшее движение машины будет невозможно.
Проблема давно изучена и сначала все мастерские выполняли поиск повреждения и последующий ремонт проводки стояночного тормоза на заднем подрамнике. Но это лишь временно помогало исправить ситуацию.
Спустя некоторое время Land Rover осознал проблему и выпустил модернизированую проводку LR110503
Главное отличие данной проводки в том, что провода теперь проходят в дополнительной изоляции, а не просто в гофре как было раньше.
Но как всегда на Ренж Ровер для этого по технологии придется снять подрамник, что делает эту работу очень дорогой. Но усилиями замечательного электрика из britcar_ru удалось выполнить данную процедуру без отрыва подрамника, что позволило уложить стоимость данных работ всего в 5 тыс рублей по действующим тарифам на нормочас.
Так же в отличии от технологии Land Rover мы исключили еще одно соединение которое может быть проблемным и решили проблему кардинально раз и на всегда.
Все соединения надежно пропаяны и закрыты термоусадкой со специальным герметиком.
По итогу на машине моего одногруппника из l405_CREW победили данную проблему окончательно и теперь готовы предложить данную услугу всем желающим)
youtube
Наша страница на DRIVE2:
Просмотреть ролик
Из данной статьи Вы узнаете о причине неисправности стояночного тормоза на Рендж Ровер L405 и Рендж Ровер Спорт L494.
Range Rover в кузове L405 появился на рынке в 2013 году, а Range Rover Sport в кузове L494 в 2014 году, и год за годом, как и у любого современного автомобиля, сервисная практика по выявлению причин тех или иных отказов, показывает новую статистику. Естественно, в первую очередь данные отказы мониторит сам автопроизводитель, принимает меры для устранения дефекта в виде рекомендаций по ремонту официальным дилерам, и одновременно принимает меры на производстве (заводском конвейере).
Многие владельцы данных автомобилей жалуются, что на панели приборов с определенной периодичностью загорается информационное сообщение о том, что стояночный тормоз не исправен, и это пугает.
По факту чаще всего стояночный тормоз не поддается управлению, а бывают те редкие случаи, когда стояночный тормоз может просто заклинить на заднем правом или заднем левом колесе. В большинстве случаев (в 90% случаев) причиной данной неисправности является обрыв или нарушение изоляции провода, который отвечает за управление приводом стояночного тормоза и замыкания на массу.
Кузова L405 и L494 обладают одной парой тормозных колодок, и эти же тормозные колодки являются основным стояночным тормозом, а также у них сзади на суппорте установлена электрическая машинка, которая приводится в действие при помощи жгута проводов. В предыдущих кузовах L322 и L320 две пары колодок, одна пара колодок снаружи, вторая пара колодок внутри барабана диска, как раз те самые колодки стояночного тормоза.
Основная проблема заключается в том, что данный провод начинает корродировать и происходит это как правило в местах резких перегибов жгута проводки стояночного тормоза. Производитель отреагировал на данную проблему, и стал выпускать доработанные жгуты проводки стояночного тормоза с более усиленной бронированной изоляцией.
Провод старого образца имеет три кусочка гофрированного шланга, т.е. каждая зона у него закрыта гофрой, но это не помогает. Вы должны знать и понимать, что данный провод существует нового образца, который по сути ничем не отличается, такой же разъем, такие же провода, все по сути идентично, но помимо гофр здесь имеется еще защитный рукав. Это очень важный момент, потому что, благодаря ему повышается устойчивость к корродированию проводов, т.е. провода в модифицированном проводе находятся в усиленной бронированной изоляции.
Еще важно знать, что в упаковке под одним номером LR110503 идёт два провода, на левую и на правую сторону. Диагностическое оборудование при считывании кодов неисправностей позволяет определить с какой стороны поврежден провод, но ремкомплект подразумевает замену сразу с двух сторон.
Если вдруг вы оказались в той ситуации, когда у Вас нет возможности заказать провод, либо Вам необходимо продолжить движение на автомобиле, то Вы можете сделать локальный ремонт электропроводки.
Стоимость доработанного комплекта проводов в районе 2 000 – 4 000 рублей (на начало 2020 года), что в принципе делает этот весьма актуальным.
РЕКОМЕНДАЦИЯ
В большинстве случаев вся неисправность проводки происходит в районе колеса, поэтому в случае, если вдруг у Вас произошло заклинивание стояночного тормоза, что встречается крайне редко и на панели приборов горит индикация о неисправности стояночного тормоза, то снимите колесо и осмотрите как минимум хотя бы первые 30 см провода. Как правило, зачастую в сервисной практике проблема происходит именно здесь.
Подведя итог, владелец должен знать и понимать, что если у него возникнет похожая неисправность, то очень вероятно, что причина находится именно в левом или правом жгуте проводки стояночного тормоза, и именно в этом жгуте надо искать поврежденные провода.
Провода, которые были установлены с завода-изготовителя не имеют защитного кожуха, т.е. провода были установлены в гофрированном шланге. Эти провода корродируют, и Вы можете, либо бесконечно их ремонтировать, либо установить проводку нового образца в защитном кожухе. Провод сам по себе не дорогой, работа по замене двух проводов занимает порядка 3-х часов, и по сути Вы эту проблему закрываете раз и навсегда.
Двигатель на Range Rover L405 и Range Rover Sport L494 не запускается, слышен только щелчок
Неисправности адаптивной динамической системы Рендж Ровер L322
Причина сбоя электропитания бортовых систем Рендж Ровер L405 и Рендж Ровер Спорт L494
Проводка Land Rover. Не работает парктроник. Полезная информация о ремонте.
Если у Вас есть какие-то вопросы или Вы хотите просто получить какую-то консультацию, то Вы можете нам позвонить +7 (495) 374-50-67, написать свой вопрос в группе в контакте https://vk.com/lrwestmsc или в инстаграме @lrwest.msc или просто подъедте к нам в сервис LR-WEST. За это платить не надо!!!!! Мы с радостью Вам поможем.
- Назад
- 1
- 2
- 3
- Далее
-
Страница 1 из 3
Рекомендуемые сообщения
Kaminsay
6
Всем привет!
Сажусь вчера вечером в машину, завожу и на панели приборов инфо: Неисправность стояночного тормоза, Требуется калибровка нажмите ножной тормоз и ручной. Данные манипуляции ни к чему не привели.
Машина стоит в гараже, первая мысль, может разряженный аккумулятор мозги делает, т.к. последний раз вебасто был заблокирован из-за него (заряд был 43%) планировал замену на днях. Клему скидывал, тщетно.
Как теперь быть? есть два варианты как я понял, либо механически, ракручивать моторчики СТ и разжимать колодки, либо разжимать их через SSD, если проблема не в заклинивших механизмах.
Есть мысли или опыт?
Можно ли ехать в сервис, если разжать колодки механически?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Swoi
82
Была подобная тема вроде, проводка отгнила
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Kaminsay
6
Да самая засада в том, что нужно как минимум машину из гаража выкатить, а как максиму до сервиса доехать рядом два минут 10 езды ЛР вест и ЛР эксперт
Вопрос даже не в причине, это на сервисе смотреть надо, колодки то зажаты
Изменено 27 февраля, 2019 пользователем Kaminsay
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
VALIUM
1 284
1. Вариант ввести в сервисный режим с кнопок в салоне. Сделали? Значок желтый на щитке приборов горит? Сервисный режим активен? Машина трогается?
2. Вариант подать питание прямо на снятый моторчик. Разжимаются колодки? Машина трогается?
3. Вариант снимать на машине моторчик и вручную разводить головкой Сплайн. Там звезда многогранная.
Если у вас сервис в 10 минутах, они все тоже самое вам скажут. Причины 2- или повреждена проводка или вышел из строя сам мотор.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Kaminsay
6
1. Пробовал, реакции ноль, горит ошибка: Неисправность стояночного тормоза
2. Пока не представляю как это сделать, чем подать питание???
3. Пока единственный для меня, посмотрел виде от ЛР вест, две головки торкс 30 и 45
Вопрос можно ли доехать самостоятельно, после того как разожму колодки и прикручу обратно моторчики или вызвать эвакуатор? Есть мысли?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
inglarand
37
9 минут назад, Kaminsay сказал:
Да самая засада в том, что нужно как минимум машину из гаража выкатить, а как максиму до сервиса доехать рядом два минут 10 езды ЛР вест и ЛР эксперт
Вопрос даже не в причине, это на сервисе смотреть надо, колодки то зажаты
Есть вариант что к вам мастер от них может подъехать, снять со стояночного тормоза и встретить в сервисе. Поболтайте с народом по телефону
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Kaminsay
6
Только что, inglarand сказал:
Поболтайте с народом по телефону
Это я уже сделал, с радостью примут, только приехать нет возможности ни у кого
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
VALIUM
1 284
2 часа назад, Kaminsay сказал:
2. Пока не представляю как это сделать, чем подать питание???
Ну как подают питание? Берут любой АКБ и два провода и подают питание прямо на моторчик. С одной полярностью мотор будет затягивать ручник, с другой полярностью отпускать.
2 часа назад, Kaminsay сказал:
Вопрос можно ли доехать самостоятельно, после того как разожму колодки и прикручу обратно моторчики или вызвать эвакуатор? Есть мысли?
Ехать можно. Разъемы только не присодиняйте на моторчики.
-
1
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Kaminsay
6
1 час назад, VALIUM сказал:
Берут любой АКБ
Valium, если бы у меня был такой же гараж как у тебя, вопросов не было бы:))), а так никакого акб нет, гараж съёмный
вообщем сегодня проблема самоустранилась, сел завёл и поехал в сервис, по результатам диагностики отпишусь, люблю ЛР за это.
Изменено 27 февраля, 2019 пользователем Kaminsay
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sabrewolf
11
17 часов назад, VALIUM сказал:
Ну как подают питание? Берут любой АКБ и два провода и подают питание прямо на моторчик. С одной полярностью мотор будет затягивать ручник, с другой полярностью отпускать.
Ехать можно. Разъемы только не присодиняйте на моторчики.
Даже при наличии АКБ, на снятом то моторчике очень сложно подать питание т.к. клеммы там толщиной с иголку, а лёжа на земле под машиной это сделать вообще практически не возможно.
Перевести в сервисный то же не вариант т.к. в проводе короткое и питание на моторчик просто не доходит.
Получается что из трёх предложенных вами вариантов в полевых условиях реально выполнить только третий, чем собственно я воспользовался.
-
2
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Kaminsay
6
Вообщем, почитали ошибки: B1111-77 (Включение электронного стояночного тормоза — заданное положение не достигается) и C2008-11 (левый электродвигатель короткое замыкание на массу), проверили проводку, разъемы, продуди их, визуально замечаний нет. Заодно заменил аккумулятор, заранее приобретенный. Проверили сервисный режим, все работает. Отпустили с миром, денег не взяли) Будем наблюдать, хотя повторения подобной ситуации не хочется.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Максим
172
8 минут назад, Kaminsay сказал:
Вообщем, почитали ошибки: B1111-77 (Включение электронного стояночного тормоза — заданное положение не достигается) и C2008-11 (левый электродвигатель короткое замыкание на массу), проверили проводку, разъемы, продуди их, визуально замечаний нет. Заодно заменил аккумулятор, заранее приобретенный. Проверили сервисный режим, все работает. Отпустили с миром, денег не взяли) Будем наблюдать, хотя повторения подобной ситуации не хочется.
Это в каком из вышеперечисленных ЛР сервисов с тебя денег не взяли?))))))))))))))
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Kaminsay
6
Это не реклама!) ЛР вест, у них диагностика бесплатная, замена акб по акции бесплатно (акб своя была). У меня вся история обслуживания там.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
VALIUM
1 284
Вам бы поменять левый мотор. Они и новые есть, TRW их делает, и б/у по разборкам. Зачем нужны дальше такие приключения?
-
1
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sabrewolf
11
26 минут назад, Kaminsay сказал:
Вообщем, почитали ошибки: B1111-77 (Включение электронного стояночного тормоза — заданное положение не достигается) и C2008-11 (левый электродвигатель короткое замыкание на массу), проверили проводку, разъемы, продуди их, визуально замечаний нет. Заодно заменил аккумулятор, заранее приобретенный. Проверили сервисный режим, все работает. Отпустили с миром, денег не взяли) Будем наблюдать, хотя повторения подобной ситуации не хочется.
Моторчики не спешите покупать, там скорее всего всё нормально. Я ездил до тех пор пока не перестала сама пропадать неисправность. Просто возите с собой ключи и картонку))))))) (как в Уазике)
Сейчас погода влажная повторение долго ждать не заставит.
-
1
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Kaminsay
6
7 часов назад, VALIUM сказал:
Зачем нужны дальше такие приключения?
Согласен, не нужны. Я сегодня уже думал, что суппорт левый нужно было разобрать все таки
Алексей, а есть номер TRW-го?
7 часов назад, sabrewolf сказал:
возите с собой ключи
)))))Набором торксов обзавелся заранее) лежит в багажнике.
Я так понял мотор это он самый с модулем? Ценник 12000 самый дешевый
Изменено 28 февраля, 2019 пользователем Kaminsay
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Kaminsay
6
Как я понял, из очевидных проблем в этом случае 3.
Проводка (1000 рублей)
Мотор (12 000 тыс. рублей)
Модуль (17000 оригинал)
Из не очевидных разряженный акб к примеру, в ошибке B1111-77 (что у меня) возможные причины, расшифровка:
Неисправность цепи привода электронного
стояночного тормоза
Низкое напряжение
аккумуляторной
батареи
Внутренняя
неисправность привода
электронного
стояночного тормоза
Внутренняя
неисправность
тормозного суппорта
Акб вчера заменил, планировал еще ранее. Если проблема не ушла, подумаю дальше
Изменено 28 февраля, 2019 пользователем Kaminsay
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Swoi
82
у меня вчера при заводе показал напряжение 7,8 а )) ничё , бодро стартанул
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
VALIUM
1 284
6 часов назад, Kaminsay сказал:
Алексей, а есть номер TRW-го?
На сайте TRW должен быть. Искать нуно.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Kaminsay
6
30 минут назад, VALIUM сказал:
На сайте TRW должен быть
И там искал, увы, думал может есть уже
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Назад
- 1
- 2
- 3
- Далее
- Страница 1 из 3
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти
ПРИМЕЧАНИЕ: Универсальные сканирующие приборы могут не считывать перечисленные коды или могут считывать только 5-значные коды. Сопоставьте 5 цифр со сканирующего прибора с первыми 5-ю цифрами указанного в перечне 7-значного кода, чтобы идентифицировать неисправность (последние 2 цифры дают дополнительную информацию, считываемую одобренной диагностической системой).
DTC Описание Возможные причины Предпринимаемое действие C110468 Режим приработки тормозов Информация о событии Это не неисправность. Был активирован режим приработки стояночного тормоза. Информация об активации и отключении режима приработки. Приработка колодок стояночного тормоза (70.40.12) C1A0000 Неисправность блока управления Неисправность модуля исполнительного устройства стояночного тормоза Удалите коды DTC, выполните ездовой цикл 1, чтобы проверить нормальное функционирование, обратитесь к соответствующему ездовому циклу, приведенному под данной таблицей. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. C1A0016 Модуль исполнительного устройства стояночного тормоза, низкое напряжение
Проверьте систему зарядки, напряжение зарядки и состояние аккумуляторной батареи. Проверьте цепи питания и заземления исполнительного устройства стояночного тормоза. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию. Удалите коды DTC, выполните ездовой цикл 3, чтобы проверить нормальное функционирование, обратитесь к соответствующему ездовому циклу, приведенному под данной таблицей. C1A0017 Модуль исполнительного устройства стояночного тормоза, высокое напряжение
Проверьте систему зарядки и напряжение зарядки. Проверьте цепи питания исполнительного устройства стояночного тормоза. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию. Удалите коды DTC, выполните ездовой цикл 3, чтобы проверить нормальное функционирование, обратитесь к соответствующему ездовому циклу, приведенному под данной таблицей. C1A004B Модуль управления ПРИМЕЧАНИЕ: Это не неисправность.
Достигнута температура срабатывания защиты модуля исполнительного устройства стояночного тормоза; обычно вследствие чрезмерного использования, когда стояночный тормоз включается и выключается 15 раз подряд Если красная контрольная лампа стояночного тормоза мигает, неисправность проявилась в результате краткосрочной защиты (сообщение отображается). Дайте модулю стояночного тормоза возможность остыть в течение 60 с, а затем повторите функциональную проверку. Если стояночный тормоз не включается, проверьте наличие других кодов DTC. При необходимости отремонтируйте. Удалите коды DTC, выполните ездовой цикл 3, чтобы проверить нормальное функционирование, обратитесь к соответствующему ездовому циклу, приведенному под данной таблицей. C1A4001 Датчик продольного ускорения — общая электрическая неисправность ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик продольного ускорения встроен в модуль исполнительного устройства стояночного тормоза.
Неисправность датчика продольного ускорения. Удалите DTC и проверьте, возникает ли неисправность снова, когда автомобиль не двигается. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству о политике и процедурам гарантийного обслуживания. Удалите коды DTC, выполните ездовой цикл 1, чтобы проверить нормальное функционирование, обратитесь к соответствующему ездовому циклу, приведенному под данной таблицей. C1A4002 Датчик продольного ускорения — общая сигнальная неисправность ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик продольного ускорения встроен в модуль исполнительного устройства стояночного тормоза.
Датчик продольного ускорения — ошибка достоверности сигнала Удалите DTC и проверьте, возникает ли неисправность снова, когда автомобиль не двигается. Выполните процедуру калибровки датчика продольного ускорения. Перед калибровкой датчика убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности. Выполните процедуру калибровки в меню конфигурации одобренной диагностической системы. Если калибровка не была выполнена успешно, убедитесь, что модуль исполнительного устройства стояночного тормоза установлен правильно. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Удалите коды DTC, выполните ездовой цикл 2, чтобы проверить нормальное функционирование, обратитесь к соответствующему ездовому циклу, приведенному под данной таблицей. C1A4054 Датчик продольного ускорения — отсутствие калибровки ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик продольного ускорения встроен в модуль исполнительного устройства стояночного тормоза
Датчик продольного ускорения не откалиброван Удалите DTC и выполните процедуру калибровки датчика продольного ускорения. Перед калибровкой датчика убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности. Выполните процедуру калибровки в меню конфигурации одобренной диагностической системы. Повторите функциональную проверку. Удалите коды DTC, выполните ездовой цикл 1, чтобы проверить нормальное функционирование, обратитесь к соответствующему ездовому циклу, приведенному под данной таблицей. C1A4101 Электрическая цепь датчика педали сцепления — общая электрическая неисправность
Проверьте датчик педали сцепления и электрические цепи. обратитесь к руководствам по электрооборудованию. При необходимости установите новый датчик педали сцепления. Удалите коды DTC, выполните ездовой цикл 1, чтобы проверить нормальное функционирование, обратитесь к соответствующему ездовому циклу, приведенному под данной таблицей. C1A4102 Электрическая цепь датчика педали сцепления — общая сигнальная неисправность
Проверьте датчик едали сцепления и электрические цепи. обратитесь к руководствам по электрооборудованию. При необходимости установите новый датчик педали сцепления. Удалите коды DTC, выполните ездовой цикл 2, чтобы проверить нормальное функционирование, обратитесь к соответствующему ездовому циклу, приведенному под данной таблицей. C1A4300 Цепь питания электродвигателя ПРИМЕЧАНИЕ: Электродвигатель встроен в модуль исполнительного устройства стояночного тормоза
Убедитесь, что тросы стояночного тормоза подсоединены правильно и не ослаблены/ повреждены. Если тросы необходимо подсоединить заново, воспользуйтесь одобренной диагностической системой для перевода тросов в установочное положение, чтобы обеспечить максимальную свободную длину тросов. Проверьте состояние и регулировку тормозных колодок. Регулировка колодок и накладок стояночного тормоза (70.40.11). Тормозной диск (70.12.33). Колодки стояночного тормоза (70.40.09). Если модуль исполнительного устройства стояночного тормоза заел, выключите и включите зажигание. Если модуль исполнительного устройства стояночного устройства не управляется с помощью переключателя, восользуйтесь одобренной диагностической системой, чтобы задействовать модуль с помощью приложения «unjam» («противозаедание») в меню настройки и конфигурирования. Повторите функциональную проверку. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Удалите коды DTC, выполните ездовой цикл 1, чтобы проверить нормальное функционирование, обратитесь к соответствующему ездовому циклу, приведенному под данной таблицей. C1A4301 Цепь питания электродвигателя ПРИМЕЧАНИЕ: Электродвигатель встроен в модуль исполнительного устройства стояночного тормоза.
Внутренняя неисправность электрической цепи электродвигателя Удалите коды DTC, выполните ездовой цикл 3, чтобы проверить нормальное функционирование, обратитесь к соответствующему ездовому циклу, приведенному под данной таблицей. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. C1A4662 Проверка достоверности сигнала модуля исполнительного устройства стояночного тормоза
Осмотрите тросы стояночного тормоза на наличие загрязнений, зажимания или повреждения. Проверьте правильность регулировки колодок стояночного тормоза. Регулировка колодок и накладок стояночного тормоза (70.40.11) Проверьте тормозные колодки стояночного тормоза на предмет чрезмерного износа. Тормозной диск (70.12.33). Колодки стояночного тормоза (70.40.09) Проверьте электрические цепи модуля исполнительного устройства стояночного тормоза. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. C1A4701 Датчик усилия — общая электрическая неисправность ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик усилия встроен в модуль исполнительного устройства стояночного тормоза.
Электрическая неисправность внутреннего датчика усилия Удалите коды DTC, выполните ездовой цикл 1, чтобы проверить нормальное функционирование, обратитесь к соответствующему ездовому циклу, приведенному под данной таблицей. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. C1A4702 Датчик усилия — общая сигнальная неисправность ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик усилия встроен в модуль исполнительного устройства стояночного тормоза.
Ошибка достоверности сигнала внутреннего датчика усилия Удалите коды DTC, выполните ездовой цикл 3, чтобы проверить нормальное функционирование, обратитесь к соответствующему ездовому циклу, приведенному под данной таблицей. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. C1A4754 Датчик усилия — отсутствие калибровки ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик усилия встроен в модуль исполнительного устройства стояночного тормоза.
Внутренний датчик усилия не откалиброван Удалите коды DTC, выполните ездовой цикл 1, чтобы проверить нормальное функционирование, обратитесь к соответствующему ездовому циклу, приведенному под данной таблицей. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. C1A4801 Электрическая цепь контрольной лампы — общая электрическая неисправность
Проверьте электрическую цепь между исполнительным устройством стояночного тормоза и контрольной лам ой щитка приборов. Обратитесь к руководствам о электрооборудованию. При необходимости отремонтируйте. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Удалите коды DTC, выполните ездовой цикл 1, чтобы проверить нормальное функционирование, обратитесь к соответствующему ездовому циклу, приведенному под данной таблицей. C1A5368 Активировано ручное аварийное отпускание — не сработало автоматическое повторное включение (запирание) троса модуля исполнительного устройства стояночного тормоза
Убедитесь, что трос аварийного отпускания не находится в постоянно затянутом состоянии (заедание). Проверьте тросы стояночного тормоза на наличие поврежденных или ослабленных соединений. По пробуйте повторно задействовать стояночный тормоз, ДВАЖДЫ потянув переключатель активации. Удалите DTC и выполните следующий ездовой цикл. Затяните трос аварийного от пускания стояночного тормоза. Удерживайте переключатель стояночного тормоза в положении активации, ока электродвигатель стояночного тормоза не остановится (это может занять до 20 с). Переведите переключатель в нейтральное положение. Для ручного аварийного отпускания модуля исполнительного устройства стояночного тормоза Стояночный тормоз C1A5564 Входная цепь замка зажигания — ошибка достоверности сигнала
Проверьте электрические цепи зажигания и «ключ вставлен» модуля исполнительного устройства стояночного тормоза. Обратитесь к руководствам о электрооборудованию. При необходимости отремонтируйте. Удалите коды DTC, выполните ездовой цикл 1, чтобы проверить нормальное функционирование, обратитесь к соответствующему ездовому циклу, приведенному под данной таблицей. U007388 Отключена шина передачи данных модуля исполнительного устройства стояночного тормоза
Выполните полное считывание соответствующих кодов DTC, говорящих о неисправности шины CAN или модуля. Проверьте электрические це и CAN. При необходимости отремонтируйте. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству о политике и процедурам гарантийного обслуживания. Удалите коды DTC, выполните ездовой цикл 1, чтобы проверить нормальное функционирование, обратитесь к соответствующему ездовому циклу, приведенному под данной таблицей. U010087 Потеря связи с модулем управления двигателем (ECM) — отсутствует сообщение
Выполните полное считывание соответствующих кодов DTC, говорящих о неисправности шины CAN или модуля. Коды потери связи указывают на то, что модуль не получает информацию CAN от другого модуля, но передача его собственных данных исправна. Проверьте наличие соответствующих DTC для недействительных данных в других модулях, а также других кодов DTC для ЕСМ. При необходимости отремонтируйте. Удалите коды DTC, выполните ездовой цикл 1, чтобы проверить нормальное функционирование, обратитесь к соответствующему ездовому циклу, приведенному под данной таблицей. Если DTC регистрируется снова, выполните проверку целостности сети. Проанализируйте коды DTC, чтобы выявить возможные общие тенденции, например, ряд модулей сообщает о потере связи с одним конкретным модулем. При необходимости отремонтируйте. Данный DTC может регистрироваться после/во время прокручивания коленчатого вала двигателя при низком заряде аккумуляторной батареи. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Удалите коды DTC, выполните ездовой цикл 1, чтобы проверить нормальное функционирование, обратитесь к соответствующему ездовому циклу, приведенному под данной таблицей. U010187 Потеря связи с модулем управления коробкой передач (TCM) или модулем управления раздаточной коробкой — отсутствует сообщение
Выполните полное считывание соответствующих кодов DTC, говорящих о неисправности шины CAN или модуля. Коды потери связи указывают на то, что модуль не получает информацию CAN от другого модуля, но передача его собственных данных исправна. Проверьте наличие соответствующих DTC для недействительных данных в других модулях, а также других кодов DTC для ЕСМ. При необходимости отремонтируйте. Удалите коды DTC, выполните ездовой цикл 1, чтобы проверить нормальное функционирование, обратитесь к соответствующему ездовому циклу, приведенному под данной таблицей. Если DTC сохраняется осле очистки, выполните проверку целостности сети. Проанализируйте коды DTC, чтобы выявить возможные общие тенденции, например, ряд модулей сообщает о потере связи с одним конкретным модулем. При необходимости отремонтируйте. Данный DTC может регистрироваться после/во время прокручивания коленчатого вала двигателя при низком заряде аккумуляторной батареи. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Удалите коды DTC, выполните ездовой цикл 1, чтобы проверить нормальное функционирование, обратитесь к соответствующему ездовому циклу, приведенному под данной таблицей. U012287 Потеря связи с модулем управления динамикой автомобиля — отсутствует сообщение
Выполните полное считывание соответствующих кодов DTC, говорящих о неисправности шины CAN или модуля. Коды потери связи указывают на то, что модуль не получает информацию CAN от другого модуля, но передача его собственных данных исправна. Проверьте наличие соответствующих DTC для недействительных данных в других модулях, а также других кодов DTC для модуля управления динамикой автомобиля. При необходимости отремонтируйте. Удалите коды DTC, выполните ездовой цикл 1, чтобы проверить нормальное функционирование, обратитесь к соответствующему ездовому циклу, приведенному под данной таблицей. Если DTC регистрируется снова, выполните проверку целостности сети. Проанализируйте коды DTC, чтобы выявить возможные общие тенденции, например, ряд модулей сообщает о потере связи с одним конкретным модулем. При необходимости отремонтируйте. Данный DTC может регистрироваться после/во время прокручивания коленчатого вала двигателя при низком заряде аккумуляторной батареи. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Удалите коды DTC, выполните ездовой цикл 1, чтобы проверить нормальное функционирование, обратитесь к соответствующему ездовому циклу, приведенному под данной таблицей. U015587 Потеря связи с щитком приборов — отсутствует сообщение
Выполните полное считывание соответствующих кодов DTC, говорящих о неисправности шины CAN или модуля. Коды потери связи указывают на то, что модуль не получает информацию CAN от другого модуля, но передача его собственных данных исправна. Проверьте наличие соответствующих DTC для недействительных данных в других модулях, а также других кодов DTC для щитка приборов. При необходимости отремонтируйте. Удалите коды DTC, выполните ездовой цикл 1, чтобы проверить нормальное функционирование, обратитесь к соответствующему ездовому циклу, приведенному под данной таблицей. Если DTC регистрируется снова, выполните проверку целостности сети. Проанализируйте коды DTC, чтобы выявить возможные общие тенденции, например, ряд модулей сообщает о потере связи с одним конкретным модулем. При необходимости отремонтируйте. Данный DTC может регистрироваться после/во время прокручивания коленчатого вала двигателя при низком заряде аккумуляторной батареи. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Удалите коды DTC, выполните ездовой цикл 1, чтобы проверить нормальное функционирование, обратитесь к соответствующему ездовому циклу, приведенному под данной таблицей. U030055 Несовместимость программного обеспечения внутреннего модуля управления
Убедитесь в том, что на автомобиль установлен подходящий модуль. Убедитесь, что используется файл конфигурации автомобиля (CCF). При необходимости перепрограммируйте (CCF). U1A0300 Параметр конфигурации автомобиля
Проверьте наличие кодов DTC, относящихся к потере связи/недействительным данным. При необходимости отремонтируйте. Убедитесь в том, что на автомобиль установлен подходящий модуль. Убедитесь, что используется подходящий файл конфигурации автомобиля (CCF). При необходимости пере программируйте (CCF). Удалите коды DTC, выполните ездовой цикл 1, чтобы проверить нормальное функционирование, обратитесь к соответствующему ездовому циклу, приведенному под данной таблицей. U1A1449 Ошибка инициализации CAN (Control Area Network) Неисправность модуля исполнительного устройства стояночного тормоза Удалите коды DTC, выполните ездовой цикл 1, чтобы проверить нормальное функционирование, обратитесь к соответствующему ездовому циклу, приведенному под данной таблицей. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. U200201 Переключатель стояночного тормоза
Примите во внимание, что данный DTC может регистрироваться при очень медленном срабатывании переключателя стояночного тормоза. Проверьте переключатель стояночного тормоза и электрические цепи. Когда переключатель стояночного тормоза замкнут, необходимо измерить сопротивление между следующими выводами модуля исполнительного устройства стояночного тормоза: между C2178-B3 и C2178-C4 (от 2584 до 2636 Ом) и между C2178-B4 и C2178-C3 (от 2584 до 2636 Ом). Обратитесь к руководствам о электрооборудованию. При необходимости установите новый переключатель стояночного тормоза. Удалите коды DTC, выполните ездовой цикл 1, чтобы проверить нормальное функционирование, обратитесь к соответствующему ездовому циклу, приведенному под данной таблицей.
Неисправность стояночного тормоза Рендж Ровер L405 и Рендж Ровер Спорт L494
Range Rover в кузове L405 появился на рынке в 2013 году, а Range Rover Sport в кузове L494 в 2014 году, и год за годом, как и у любого современного автомобиля, сервисная практика по выявлению причин тех или иных отказов, показывает новую статистику. Естественно, в первую очередь данные отказы отслеживает сам производитель, принимает меры для устранения дефекта в виде рекомендаций по ремонту официальным дилерам, и одновременно принимает меры на производстве (заводском конвейере).
Многие владельцы данных автомобилей жалуются, что на панели приборов с определенной периодичностью загорается информационное сообщение о том, что стояночный тормоз не исправен, и это пугает.
По факту чаще всего стояночный тормоз не поддается управлению, а бывают те редкие случаи, когда стояночный тормоз может просто заклинить. В большинстве случаев, причиной данной неисправности является обрыв или нарушение изоляции провода, который отвечает за управление приводом стояночного тормоза и замыкания на массу.
Кузова L405 и L494 обладают одной парой тормозных колодок, и эти же тормозные колодки являются основным стояночным тормозом, а также у них сзади на суппорте установлена электрическая машинка, которая приводится в действие при помощи жгута проводов. В предыдущих кузовах L322 и L320 две пары колодок, одна пара колодок снаружи, вторая пара колодок внутри барабана диска, как раз те самые колодки стояночного тормоза.
Основная проблема заключается в том, что данный провод начинает коррозировать и происходит это, как правило, в местах резких перегибов жгута проводки стояночного тормоза. Производитель отреагировал на данную проблему, и стал выпускать доработанные жгуты проводки стояночного тормоза с усиленной, бронированной изоляцией.
Часто выходит из строя электрическая машинка, которая вращает шестерню суппорта. В некоторых случаях приходится менять не только электрическую машинку, но и сам суппорт, который также закисает и коррозирует.