Ошибка тахографа нсд 81 что это - Ремонт и установка крупной бытовой техники

Расшифровка ошибок тахографов

Устройство учета характеристик машины не сложно в эксплуатации, но чтобы провести расшифровку значков и данных с ленты тахографа понадобится специальная программа или же знание технического языка.

В нашей статье мы расскажем вам, как самостоятельно выявить причину ошибки и каким образом устраняется тот или иной сбой в работе транспортного агрегата. Подробно опишем каждую из проблем и предложим пути решения. Надеемся, что эта информация станет для вас полезной.

Полный список документов, необходимый для оформления карты.

Основные причины снижения функциональности цифрового тахографа

В 2016 году в транспортный устав были внесены поправки, согласно которым владельцам грузовиков необходимо заменить установленные ранее аналоговые устройства учёта на более современные цифровые модели. Они обладают большим объемом памяти, чем их предшественники, быстрее работают и надежнее.

Система криптозащиты информации не позволяет полностью удалить, частично почистить или иным другим способом фальсифицировать информацию о перемещениях транспортного средства, трудовом режиме водителя, количестве потраченного топлива, пройденном километраже и особенностях маршрута.

Бортовой измерительный прибор – дорогое приспособление, изначально защищенное от сбоев и поломок системой самодиагностики. Она выявляет неисправности и ошибки тахографов «Атолл», «Штрих-М», «Сатурн» вида СКЗИ и других популярных марок, указывает на несовместимость с другими приборами. Запустите эту программу, и вы узнаете, с какой неполадкой столкнулись.

Цены на карты для тахографов можно узнать — Здесь!

Иногда ПО не показывает, что не так, но пользователь видит, что прибор функционирует неправильно. Тогда вам необходимо обратиться в сервисный центр. Техподдержка проведет комплексную диагностику, которая выявит причину сбоя. К самым популярным вариантам относятся:

Механические повреждения. Автомобиль сильно тряхнет на кочке, из-за удара отдельные детали установленного аппарата выйдут из строя, и общий ход работы будет нарушен. То же самое произойдет, если пролить на него какую-нибудь жидкости или уронить.
Загрязнение. Если вы не будете регулярно протирать и чистить устройство, чип покроется слоем пыли, начнет неправильно считывать информацию, и «глючить». Не доводите до этого. Если будете использовать неисправную карту, испортите тахограф, а его замена будет не только сложнее, но и дороже.
Неверное программное обеспечение. Заводской брак. В этом случае воспользуйтесь гарантийным обслуживанием и устраните его.
Воздействие прямых солнечных лучей. Владельцы часто крепят прибор на передней панели машины, где лобовое стекло. Ультрафиолет обесцветит специальные знаки и они откажутся функционировать.
Сломаны датчики устройства. Мы не рекомендуем чинить самостоятельно провода и дополнительное оснащение. Доверьте это профессионалам сервиса.
У блока, отвечающего за систему криптозащиты информации, истек срок годности. Обычно он работает исправно три года, после чего требует демонтажа и замены. Это самая распространенная причина появления ошибок.

Основные коды ошибок тахографов vdo 1381, 3283, 81,1324, а также штрих м: описание, пути решения

Код ошибки	Описание проблемы и пути решения
9064	Держатель диска неисправен или не виден прибору учета.
81	Такой код тахографа говорит о неполадках, связанных с системой криптозащиты информации. Данные карты не соответствуют данным в структуре НКН. Такое может произойти при программном сбое или потере функциональности чипа. Это ошибка аутентификации карты тахографа. Также может означать НСД — попытка несанкционированного доступа.
а423	Сбой при обмене данных с датчиками. К этой проблеме также относится 50 – поломка принтера, 58 – неверное подключение USB, 65 – картовод отказывается работать.
018	Проверьте работоспособность карты.
20	Целостность информации, транслируемой на карту, нарушена.
22	Внутренний сбой при передаче данных.
9053	Время на оборудовании и показатели не совпадают. Интервал между ними больше двух минут.
129	Вы пытаетесь сделать что-то, что запрещено в данном состоянии устройства. Например, почистить память.
34	Удалить информацию невозможно

Если у вас нет возможность отнести устройство специалистам, займитесь расшифровкой тахограммы и пиктограмм цифрового тахографа, переведите коды ошибок и неисправностей vdo на понятный вам язык с помощью составленного нами перечня.

Если вы обнаружили одну из перечисленных неполадок, устраните ее. План действий выбирайте в зависимости от типа сбоя:

При загрязнении попытайтесь очистить карту от пыли и грязи. Если других причин нет, работоспособность аппарата восстановится.
Если повреждения носят механический характер, придется купить новую деталь, а, возможно, и весь аппарат.
Проблема неисправности датчиков и кабелей также предполагает приобретение работающих устройств.
В некоторых случаях достаточно перезагрузить или заново активировать чип.

Оформить заказ на карты для тахографа.

Чтобы избежать непредвиденных трат, связанных с заменой деталей или самого прибора, раз в два-года проводить комплексный плановый осмотр техники в сервисе. Сотрудники техподдержки проверят состояние корпуса, пломб, идентификационных знаков и обновят программное обеспечение. Этот комплекс мер позволит избежать в дальнейшем поломок и продлит жизнь аппарата.

Теперь вы знаете, что делать, если тахограф выдает ошибку. Надеемся, информация из нашей статьи поможет вам самостоятельно справиться с проблемой, не обращаясь к специалистам.

У вас остались еще вопросы?

Звоните прямо сейчас 8-800-511-81-93
или пишите нам: cart@rctahograf.ru

вернуться к оглавлению

Расшифровка ошибок тахографов

Полный список документов, необходимый для оформления карты.

Основные причины снижения функциональности цифрового тахографа

Цены на карты для тахографов можно узнать — Здесь!

Механические повреждения. Автомобиль сильно тряхнет на кочке, из-за удара отдельные детали установленного аппарата выйдут из строя, и общий ход работы будет нарушен. То же самое произойдет, если пролить на него какую-нибудь жидкости или уронить.
Загрязнение. Если вы не будете регулярно протирать и чистить устройство, чип покроется слоем пыли, начнет неправильно считывать информацию, и «глючить». Не доводите до этого. Если будете использовать неисправную карту, испортите тахограф, а его замена будет не только сложнее, но и дороже.
Неверное программное обеспечение. Заводской брак. В этом случае воспользуйтесь гарантийным обслуживанием и устраните его.
Воздействие прямых солнечных лучей. Владельцы часто крепят прибор на передней панели машины, где лобовое стекло. Ультрафиолет обесцветит специальные знаки и они откажутся функционировать.
Сломаны датчики устройства. Мы не рекомендуем чинить самостоятельно провода и дополнительное оснащение. Доверьте это профессионалам сервиса.
У блока, отвечающего за систему криптозащиты информации, истек срок годности. Обычно он работает исправно три года, после чего требует демонтажа и замены. Это самая распространенная причина появления ошибок.

Основные коды ошибок тахографов vdo 1381, 3283, 81,1324, а также штрих м: описание, пути решения

Описание проблемы и пути решения

Держатель диска неисправен или не виден прибору учета.

Такой код тахографа говорит о неполадках, связанных с системой криптозащиты информации.

Данные карты не соответствуют данным в структуре НКН. Такое может произойти при программном сбое или потере функциональности чипа.

Это ошибка аутентификации карты тахографа. Также может означать НСД — попытка несанкционированного доступа.

Сбой при обмене данных с датчиками. К этой проблеме также относится
50 – поломка принтера, 58 – неверное подключение USB, 65 – картовод отказывается работать.

Проверьте работоспособность карты.

Целостность информации, транслируемой на карту, нарушена.

Внутренний сбой при передаче данных.

Время на оборудовании и показатели не совпадают. Интервал между ними больше двух минут.

Вы пытаетесь сделать что-то, что запрещено в данном состоянии устройства. Например, почистить память.

Удалить информацию невозможно

При загрязнении попытайтесь очистить карту от пыли и грязи. Если других причин нет, работоспособность аппарата восстановится.
Если повреждения носят механический характер, придется купить новую деталь, а, возможно, и весь аппарат.
Проблема неисправности датчиков и кабелей также предполагает приобретение работающих устройств.
В некоторых случаях достаточно перезагрузить или заново активировать чип.

Источник

Ошибки и неисправности тахографов

В тахографе имеется автоматическое устранение некоторых поломок. Обеспечивается это самодиагностикой, установленной заводом-изготовителем. В аппарате происходит периодический контроль за функциями и состояние устройства, а также система распознавания ошибок, которые выводятся на монитор.

В некоторых случаях может случиться так, что прибор не выведет ошибку на дисплей. Владельцу транспортного средства приходится самостоятельно искать неисправность или обращаться в сервисный центр для диагностики.

Какие бывают неисправности тахографа:

Механическое воздействие из-за сильной тряски или ударов;

неправильно настроенное программное обеспечение;

вышла из строя система криптозащиты информации СКЗИ.

В последнем пункте хочется отметить, что блок СКЗИ недолговечен и у него есть срок действия, чаще всего это 3 года. По истечении указанного времени его желательно отремонтировать или заменить на новый.

Почему возникают ошибки

1 Неисправность датчиков. Причины подобной поломки возникают в результате воздействия внешней среды: влажность, тряска, нарушение соединения контактов

2 Неисправность карт. В современных тахографах имеются ЧИП-карты, предназначенные для выгрузки и считывания информации с электронных ключей. Имеется несколько видов карт для разных целей.

Ошибка А423 – сбой при обмене информации между датчиками,

ошибка 007 – переполнена память в блоке СКЗИ,

ошибка 018 – не работает карточка, повреждение внешнее,

ошибка 20 – информация с карты не читабельна,

ошибка 22 – сбой при передаче данных,

ошибки 032, 033 – поломка в блоке СКЗИ,

ошибка 34 – невозможно удалить какую-либо информацию,

ошибки 041, 042, 047, 048, 051 — данные карты с недействительным сроком годности,

ошибки 045,049, 063, 067 – карта водителя была вставлена в неисправный тахограф, в результате чего появились несуществующие даты,

ошибка 50 – сломан принтер или устройство его не видит,

ошибки 052, 070 – карта заблокирована,

ошибка 58 – неправильно подключен кабель USB,

ошибка 65 – не работает слот для карточки,

ошибка 81 – вышла из строя система криптозащиты информации СКЗИ, либо попытка несанкционированного входа,

ошибка 129 – попытка запрещенного действия (например, программное обновление или удаление всех данных),

ошибка 9053 – время датчике и показатели не совпадают (более 2 минут),

ошибка 9064 – держатель диска не виден прибору учета.

Если имеется хотя бы одна неисправность, которую заметили, лучше устранить ее сразу. Либо отнести в сервисный центр, либо попытаться починить самим.

Некоторые рекомендации в зависимости от типа сбоя:

1 Прочистите карту от пыли и загрязнений, аккуратно протрите грязь и наложения. Если причина только в карте, то аппарат восстановится.

2 При повреждении механической части, необходимо докупить нужную деталь.

3 При повреждении кабеля или датчика, замените на рабочие элементы.

4 Иногда помогает перезагрузить устройство и повторно активировать ЧИП.

С мелкими неполадками возможно справиться самостоятельно, но если дело касается поломки блока СКЗИ, либо калиброки тахографа, то придется это дело поручить специалистам. Только лицензированные предприятия могут проводить подобные ремонтные работы. Рекомендуем проверять тахографы раз в один-два года для своевременной комплексной диагностики и профилактики неисправностей. Сотрудники техподдержки проверят состояние корпуса, пломб, идентификационных знаков и обновят программное обеспечение. Этот комплекс мер позволит избежать в дальнейшем поломок и продлит жизнь аппарата. Как подключать и настраивать тахограф вы можете прочитать в этой статье.

Источник

Ошибка второго датчика тахограф

Для бесплатного использования тахографического онлайн-сервиса GR.Cards нужно пройти легкую регистрацию, нажав на кнопку ниже.

Если вы хотите сделать это позже, закройте всплывающее окно.

Проблемы в работе тахографа возникают по следующим причинам:

По вине водителя (неправильные действия с картой, блокировка карты водителя, некорректная эксплуатация тахографа, неверный ввод режимов, сознательные попытки нарушить работоспособность оборудования).

Вследствие непрофессиональной установки (некорректная калибровка, неправильное подключение питания).

Из-за ошибок в программном обеспечении тахографа (старая прошивка, системные ошибки).

Из-за неисправности тахографа (производственный брак, дефекты, поломки).

По причине недостатков автомобиля (износ спидометра и/или датчика скорости, проблемы с бортовой сетью).

Как правило, тахографы распознают большинство типовых ошибок. Для них проработаны кодовые обозначения и соответствующие пиктограммы. Они выводятся для водителя на экране тахографа, хранятся в памяти устройства, распечатываются на чековой ленте, отображаются в программах для считывания и анализа таходанных.

Коды ошибок и их расшифровки обязательно указываются в инструкциях для тахографа. Базовый перечень мы приведем на примере инструкции к тахографам АТОЛ со своими комментариями относительно причин возникновения ошибок.

Сейчас тахографами должны оснащать свой транспорт все владельцы грузовиков N2, N3 и автобусов M2, M3. Юридические лица, индивидуальные предприниматели, физические лица – все обязаны соблюдать закон и все находятся под гнетом повышенных штрафов. Иначе не избежать финансовых потерь и лишиться прибыли. Это порождает ажиотажный спрос и стремление установить тахограф как можно быстрее и дешевле. Даже если тахографическая мастерская является сертифицированной и внесена в реестр ФБУ «Роставтотранс», это не гарантирует, что всё будет сделано на должном уровне.

Самое грубое и далеко не редкое, что допускают мастера – неправильно подключают питание к тахографу вопреки инструкциям. Смысл в том, что даже когда двигатель заглушен, контрольное устройство всё равно должно получать резервное питание от аккумулятора. Если тахограф не запитан, то на нём сбросятся часы. Он будет некорректно завершать запись в своей внутренней памяти. Это повлечет множество ошибок и ложных сообщений. Например, по причине сброса электропитания (ошибка 08) в памяти может фиксироваться только часть рабочего времени, пробеги будут неправильные, а интервалы смен растянутся от 1970 до 2020 года (ошибка 03).

Затем следует корректность настройки (калибровки) тахографа. Крайне важно, чтобы пробег, который определяет тахограф, соответствовал настоящему пробегу автомобиля. На практике вполне часто встречается, что мастерские калибруют «на глаз»: в 2 раза меньше и даже в 10 раз больше. К чему это приведет? К тем самым ошибкам данных о движении, которые подтянут за собой множество других проблем.

Чтобы проверить качество установки ваших тахографов, вы можете воспользоваться бесплатным тахоаудитом, о котором мы подробно пишем вот здесь.

Как бы себя замечательно не рекламировала мастерская, нельзя полагаться во всём на установщиков. Если вы действительно хотите дальше работать без проблем, необходим личный контроль при монтаже. Важно самостоятельно удостовериться во всех мелочах. Устанавливая по 10-20-30 тахографов в день, мастер навряд ли будет сильно усердствовать над каждой машиной. Но ваше право, как заказчика услуг, проконтролировать все этапы и убедиться в том, что услуги оказаны профессионально. С первой же поездки надо проверять и сравнивать пробеги. Если данные одометра или системы спутникового мониторинга не сходятся с показаниями тахографа, то скорее всего надо перекалибровать устройство. Столь же важно убедиться, что тахограф фиксирует правильное время, и проверить, сопоставляется ли рабочее время водителя по тахографу с табельным учетом. Когда есть очевидные противоречия, мастерская должна в этом разобраться и исправить.

Каждый тахограф, официально разрешенный Минтрансом к использованию на российских ТС, имеет свои достоинства и недостатки. Мы не будем советовать конкретные модели, но все же подчеркнем, что лучше приобретать «топовые» марки, нежели потом сотню раз пожалеть об «экономичном» варианте. Качество сборки рассматривать не станем – исполнения в целом одинаковые. Идеального тахографа нет, все они более или менее вырабатывают свой срок эксплуатации. На что нужно обращать особое внимание, так это на актуальность ПО, то есть насколько свежей является версия прошивки тахографа.

В пользу российских тахографов с блоком СКЗИ стоит сказать, что их разработчики в основном исправляют недочёты и выкладывают в открытый доступ свежие версии программного обеспечения (с европейскими тахографами ситуация сложнее). Если прошивка старая, то всегда могут возникнуть проблемы с правильной фиксацией, обработкой и передачей данных о работе транспортных средств.

Опять же, в этом можно удостовериться на этапе установки тахографа. Его нужно не только надёжно подключить, но и обновить ПО на самое последнее. Если проблемы не заявят о себе сразу, то обязательно возникнут позже. В некоторых тахографах пользователи сами могут обновить прошивку, закачав обновления прямо с флешки. Но изначально это должно быть не заботой клиента, а задачей мастерской. При этом повторим, что собственный контроль на каждом этапе монтажа и настройки будет только к лучшему.

Источник

Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь к консультанту:

В нем, как и в другой технике, есть возможность возникновения определенных неполадок, влияющих не только на отдельные аспекты работы прибора, но и на его работоспособность в целом.

Вместе с тем есть разные причины возникновения ошибок, поэтому пользователь должен знать, как производится расшифровка ошибок тахографа в 2019 году.

Общие сведения

Тахограф является устройством, которое необходимо для отслеживания рабочего распорядка водителя, чтобы он имел возможность выполнять свою работу качественно и без угрозы для других людей.

Он умеет также отслеживать маршрут передвижения, скоростной режим и определять, добросовестно ли сотрудник эксплуатирует вверенный ему автомобиль.

Поэтому подобный прибор, как и информация, собираемая им, может помочь не только контролирующим органам, но и руководителю водителя, который может принять меры при обнаружении нарушений.

Вместе с тем, тахографы разделяются по системам, которые в них установлены, а также имеет значение область, в которой используется данное транспортное средство.

Так, для европейских дорог необходим прибор со стандартами ЕСТР, в то время, как Россия требует только СКЗИ, поскольку она обеспечивает нормальный уровень защиты данных.

И следует разобраться в чем причина, если тахограф 3283 и ошибка 43 высвечиваются на дисплее.

Основные понятия

Для того, чтобы разобраться в ошибках тахографа, немаловажно для начала понимать основные термины, действующие в этой сфере.

Это поможет понимать, в чем кроется причина неполадок прибора, и что нужно сделать, дабы он заработал так, как должен.

Термин	Значение
Тахограф	Специальный учетный прибор, который обеспечивает отслеживание информации о графике работы водителя, его скорости и местоположении, а также дает возможность ознакомиться с другими нюансами использования транспорта. Тахограф является обязательным для установки устройством в коммерческом грузовом транспорте
Карта водителя	Специальная пластиковая карта, которая служит средством идентификации водителя при пользовании тахографом и изготавливается индивидуально для каждого человека. На нее записываются некоторые данные, которые впоследствии дают понять, нарушал ли водитель установленные порядки работы и следует ли его привлечь к ответственности
ГЛОНАСС	Российская навигационная система, работающая на основе спутников, одна из двух глобальных систем, которые на данный момент предоставляют услуги. Изначально разрабатывалась для военных целей, но впоследствии распространилась и на гражданские сегменты, а также стала обязательной для ряда транспортных средств. К примеру, школьные автобусы, некоторые пассажирские ТС и военная техника сейчас оборудуются системами ГЛОНАСС

Из чего он состоит

Тахограф состоит не только из самого прибора, но и из ряда датчиков, которые обеспечивают его работу в полной мере.

Прежде всего, это датчик движения, который закрепляется на выходном валу КПП, тем самым обеспечивается измерение скорости и количества пройденных транспортом километров.

Далее конечно следует упомянуть проводку, которая служит для питания прибора от автомобильного аккумулятора и обеспечивает поступление бесперебойного питания.

Это, в свою очередь, активирует прибор при включении зажигания и выключает при выключении двигателя.

Кроме того, в состав тахографа могут входить антенны GPS или ГЛОНАСС, в зависимости от региона, в котором эксплуатируется этот прибор.

И наконец, следует сказать о самом приборе, который все привыкли видеть в салоне автомобиля.

Именно он обладает всем необходимым программным обеспечением и технической начинкой, которые позволяют пользоваться другими деталями, получать от них сигналы и отсчитывать пройденное расстояние вместе со скоростью движения, при неисправности которых могут выдаваться ошибки 52, 14 или 9053.

Действующая нормативная база

В законодательстве Российской Федерации широко освещается вопрос применения тахографов, поскольку это важная часть безопасности дорожного движения.

Так, основным можно считать Приказ Министерства транспорта РФ 273 “Об утверждении порядка оснащения транспортных средств тахографами”.

Ознакомившись с ним, можно узнать, когда необходимо оснащать транспорт тахографом, какие именно автомобили подпадают под такое требование, и в каком порядке следует ставить оборудование на машины.

Если же с тахографом возникли определенные неполадки, его нет или конструкция изменена, то следует обращаться уже к Кодексу об административных правонарушениях, в котором есть статья 11.23.

В ней говорится о том, что должностным лицам и самому водителю полагается штраф если:

тахограф неисправен;
такой прибор отсутствует в автомобиле, где должен быть по закону;
в прибор не вставлена карточка водителя;
на корпусе технического устройства отсутствует пломба;
в технике нет модуля СКЗИ, обеспечивающего криптографическую защиту данных;
водитель нарушил порядок отдыха и работы.

Возникающие нюансы

Для того, чтобы ориентироваться в возможных неисправностях тахографов, следует разобрать те особенности, которые встречаются при их эксплуатации.

Прежде всего важно понимать, почему тахограф может не работать правильно, а также какую информацию демонстрирует на дисплее при проявлении неисправности.

Все вместе это может обеспечить грамотное устранение причины неполадки, согласно которой наблюдается сбой в работе прибора мониторинга.

Ведь если инспектор заметит, что эта техника работает неправильно, или вообще не работает, то он вполне может выписать штраф в размере от одной до трех тысяч рублей, когда речь идет о водителе.

Для должностного лица взыскание составит уже 5-10 тысяч рублей, и конкретный размер выбирается на усмотрение самого инспектора и степени вины.

Таким образом, вовремя определить неполадку и исправить ее, означает избавить от риска получить наказание и стать объектом внимания ГИБДД.

Причины снижения функциональности

Выйти из строя тахограф может по совершенно разным причинам, прежде всего это различные механические повреждения, которые нарушают корректную работу датчиков или прочих узлов.

Именно при таких условиях прибор вполне может отображать код ошибок 9052 или другие, и по ним человек может судить о наличии неполадки.

Среди подобных условий в тахографе НСД 81 и других приборах можно выделить:

Механические повреждения	Они обычно проявляются при сильной тряске или ударе, когда выходят из строя отдельные детали смонтированной аппаратуры
Грязь	Если устройство не будет надлежащим образом очищаться и протираться, то чип вполне может покрыться пылью, что в свою очередь приведет к неправильному считыванию информации и проявлению ряда проблем
Неправильное ПО	Скорее всего, что проблемы программного характера являются заводским браком, на который распространяется гарантия производителя
Воздействие солнца	Водители нередко закрепляют тахограф прямо возле лобового стекла, где он подвергается воздействию солнечных лучей. Тогда под действием ультрафиолета могут выцвести особые знаки, и они могут попросту выйти из строя
Неисправность датчиков	Датчик мог повредиться, попасть под воду или слететь, кроме того, проблема вполне может крыться в проводке. Чинить самостоятельно такое нарушение не стоит, и лучше доверить такую задачу профессионалам
Блок	Который защищает информацию, исчерпал срок годности

Видео: краткий обзор самых частых ошибок водителей в работе с тахографическими картами

Основные коды ошибок тахографа

Есть некоторые основные ошибки, которые могут высветиться на дисплее прибора, и они точно свидетельствуют о каких-то неполадках.

Не стоит их бояться, и вместо этого лучше разобраться, что привело к их появлению. Но конкретные ошибки, к примеру в VDO 1381, лучше рассматривать в технической документации к прибору.

Код ошибки	Детали неисправности
0х02	Вставленные карты несовместимы (может быть на тахографе меркурий 018 ошибка)
0х03	Время последнего извлечения карты не совпадает со временем тахографа
0х04 (0х1260)	Вождение с недействительной картой
0х05	Тахографическая карта вставлена в гнездо
0х06	Карта была извлечена до сохранения данных
0х07	Скорость ТС превышала допустимую
0х08 (0х04)	Сбой в электропитании
0х09 (0х2180)	Тахограф не получает импульсов с датчика движения, также может быть ошибка тахографа а423
0х11 (0х2452)	Датчик движения не был авторизован
0х12	Карта не авторизовалась
0х13	Датчик движения не авторизован
0х14	Не удалась попытка соединения с картой
0х15	Ошибка сохраненных данных
0х18	Вмешательство в работу аппаратного обеспечения (также может быть ошибка 23)
ОхОА	Конфликтуют датчики движения
0х20	Ошибка датчика движения
0х21	Ошибка авторизации
0х31	Внутренняя ошибка прибора
0х40	Ошибка карты

Способы устранения неисправностей

В зависимости от ошибки, будь это 36, 20 или 49 следует предпринимать определенные действия по ее устранению.

Прежде всего нужно понять, что послужило причиной появления неполадки. Если это связано с картой, нужно ее проверить в другом приборе или заменить.

Датчик движения практически всегда нужно менять, а при браках внутренней начинки следует обращаться к производителю для качественного ремонта.

Но однозначно можно посоветовать не заниматься самостоятельным ремонтом и обратиться к специалистам сервисных центров, которые подскажут причину проблемы и устранят ее.

Тахограф является достаточно тонким устройством, что относится как в технике ВДО, так и Штрих, или к примеру может проявляться по АТОЛ.

Нужно уметь распознавать ошибки и реагировать на них, ведь некоторые можно исправить и самому, не рискуя при этом целостностью прибора.

В любом случае, если проблемы не будут устранены, то будет наложен штраф, и его придется оплачивать в любом случае.

Внимание!

В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

Задайте вопрос через форму (внизу), либо через онлайн-чат
Позвоните на горячую линию:
- Москва и Область —
- Санкт-Петербург и область —
- Регионы —

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Любые ошибки тахографа свидетельствуют о неисправности прибора, а также о том, что использовать оборудование запрещено. Некоторые сбои можно устранить своими силами, но в большинстве случаев требуется вмешательство специалистов.

Знать коды ошибок тахографа стоит не только сотрудникам сервисных центров, но и водителям, которые эксплуатируют ТС с бортовыми контрольными приборами. При наличии нужных знаний можно быстро расшифровать показания системы самодиагностики и принять оптимальное решение — пытаться справиться с задачей своими силами или прервать рейс для починки оборудования.

Причины возникновения ошибок в тахографе

Сегодня в РФ допускается эксплуатация только цифровых тахографов (с блоком СКЗИ на внутренних маршрутах, ЕСТР — для международных рейсов). Точность фиксации и достоверность данных, которые хранятся в памяти, напрямую зависит от того, насколько корректно работает оборудование. Любые ошибки цифрового тахографа влияют на эффективность его работы — поэтому эксплуатировать устройство, система самодиагностики которого сигнализирует о неисправности, нельзя.

Причины, по которым может возникнуть сбой в работе:

Заводской брак. Иногда оборудование самопроизвольно выходит из строя — если гарантийный срок не истек, производитель обязан выполнить ремонт или замену.
Нестабильный контакт. Датчики и места подключений могут повреждаться из-за ударных воздействий или вибрации, что приводит к их нарушению контакта.
Механическое повреждение. При ДТП или сильных ударах вследствие наезда на препятствие внутренние компоненты устройства могут выходить из гнезд или получать повреждения.
Перегрев оборудования. При размещении самописца за лобовым стеклом без защиты от солнца техника может перегреться и выйти из строя.

Кроме того, система самодиагностики может фиксировать сбои при контакте электроники с влагой (провоцирует замыкание), многократном неверном наборе PIN-кода, сбоях в питании. Также сообщение об ошибке выводится при использовании просроченной карты или несвоевременной замене модуля СКЗИ.

Причины непригодности идентификационной карты

Даже если срок действия тахокарты еще не истек — прибор может не считать ее, выдавая сообщение о сбое. Самые распространенные причины:

повреждение электронного чипа — механическое или вызванное воздействием электромагнитного излучения;
перегрев карты — при контакте с открытым пламенем, пеплом сигареты или просто прямыми солнечными лучами;
загрязнение — попадание на поверхность масла или других веществ, которые мешают считыванию информации, ухудшая контакт.

Кроме того, в недорогих моделях карточка сама постепенно изнашивается в результате регулярной установки в считыватель. Из-за этого на поверхности появляются царапины, которые со временем могут сделать чип нечитаемым.

Коды ошибок и их описание

Правильная расшифровка ошибок тахографов даст возможность оценить серьезность неисправности и принять решение о ремонте. Полный список условных обозначений обычно приводится в технической документации к устройству. Здесь же указываются самые распространённые сообщения:

А423 — сбой при передаче данных с датчиков;
007 — модуль памяти блока СКЗИ заполнен или не отвечает;
018 — индивидуальная карта не считывается или повреждена;
20 — запись на чип карточки прервана или невозможна;
22 — процесс передачи данных прерван;
50 — принтер неисправен или не отвечает;
052/070 — блокировка карточки;
81 — попытка несанкционированного доступа или сбой в системе криптографической защиты модуля СКЗИ;
9053 — нарушение настройки времени (разница между установленным на приборе и фактическим временем превышает 2 минуты);
129 — попытка выполнения невозможной операции;
9064 — держатель диска неисправен или не определяется системой.

Обратите внимание! Приведены коды для устройств VDO DTCO и Штрих М. У других моделей кодировка может отличаться.

Что делать, если тахограф выдает код ошибки?

Расшифровав сообщение, можно принять меры по восстановлению работоспособности прибора. При программном сбое иногда помогает перезагрузка оборудования, при отказе считывания карты — чип можно протереть и вставить в слот заново. Также возможна выгрузка данных на внешний носитель при переполнении модуля памяти или разблокировка заблокированной карты с помощью PUK.

Если же расшифровка кодов показывает, что оборудование или ПО вышло из строя — любые ремонтные работы можно выполнять только в сертифицированной организации. До момента завершения рейса водителю нужно фиксировать данные о пробеге и времени, проверенном за рулем, вручную — только в этом случае он сможет избежать штрафных санкций.

Опубликовано: 29.01.2023

Полный список документов, необходимый для оформления карты.

Основные причины снижения функциональности цифрового тахографа

Цены на карты для тахографов можно узнать — Здесь!

Механические повреждения. Автомобиль сильно тряхнет на кочке, из-за удара отдельные детали установленного аппарата выйдут из строя, и общий ход работы будет нарушен. То же самое произойдет, если пролить на него какую-нибудь жидкости или уронить.
Загрязнение. Если вы не будете регулярно протирать и чистить устройство, чип покроется слоем пыли, начнет неправильно считывать информацию, и «глючить». Не доводите до этого. Если будете использовать неисправную карту, испортите тахограф, а его замена будет не только сложнее, но и дороже.
Неверное программное обеспечение. Заводской брак. В этом случае воспользуйтесь гарантийным обслуживанием и устраните его.
Воздействие прямых солнечных лучей. Владельцы часто крепят прибор на передней панели машины, где лобовое стекло. Ультрафиолет обесцветит специальные знаки и они откажутся функционировать.
Сломаны датчики устройства. Мы не рекомендуем чинить самостоятельно провода и дополнительное оснащение. Доверьте это профессионалам сервиса.
У блока, отвечающего за систему криптозащиты информации, истек срок годности. Обычно он работает исправно три года, после чего требует демонтажа и замены. Это самая распространенная причина появления ошибок.

Основные коды ошибок тахографов vdo 1381, 3283, 81,1324, а также штрих м: описание, пути решения

Держатель диска неисправен или не виден прибору учета.

Такой код тахографа говорит о неполадках, связанных с системой криптозащиты информации.

Проверьте работоспособность карты.

Целостность информации, транслируемой на карту, нарушена.

Внутренний сбой при передаче данных.

Время на оборудовании и показатели не совпадают. Интервал между ними больше двух минут.

Вы пытаетесь сделать что-то, что запрещено в данном состоянии устройства. Например, почистить память.

Удалить информацию невозможно

При загрязнении попытайтесь очистить карту от пыли и грязи. Если других причин нет, работоспособность аппарата восстановится.
Если повреждения носят механический характер, придется купить новую деталь, а, возможно, и весь аппарат.
Проблема неисправности датчиков и кабелей также предполагает приобретение работающих устройств.
В некоторых случаях достаточно перезагрузить или заново активировать чип.

Оформить заказ на карты для тахографа.

Автомобильный тахограф, установленный на борту грузовика, способен точно регистрировать скорость езды, режимы работы и отдыха членов экипажа. Однако, как и в любой технике, в нем могут возникать неполадки – тогда на дисплее аппарата высвечиваются цифровые коды ошибок. Из-за чего это происходит, а также какие ошибки тахографа встречаются чаще всего, мы расскажем сегодня.

Почему возникают ошибки?

Механическое повреждение аппарата.
Прямое попадание солнечных лучей.
Загрязнение деталей и контактов устройство.
Неправильно установленное или неподходящее ПО.
Поломка датчиков тахографа.
Истечение срока годности криптозащиты.

В этих и других случаях аппарат будет выдавать различные коды ошибок, с расшифровкой которых вы можете ознакомиться ниже.

Каковы наиболее частые ошибки тахографов VDO DTCO 1381?

тахограф VDO DTCO 1381 ошибки

Код 007. Водительская карта не считывается. Выгрузка данных с аппарата на внешний носитель не происходит.
Код 9064. Неисправность в держателе диска.
Код 81. Неполадки в блоке криптозащиты информации. Данные, записанные на карте, не соответствуют данным в НКН. Причина – сбой в системе функционирования чипа, программный сбой, некорректная аутентификация карты либо попытка несанкционированного доступа.
Код a424. Сбой во время обмена данных с датчиками.
Код 9053. Несовпадение показателей и времени на оборудовании. Интервал между данными величинами превышает две минуты.
Код 018. Работоспособность карты нуждается в проверке.
Код 129. Попытка произвести запрещенное действие (например, очистка памяти).
Код 34. Невозможно удалить информацию.
Код 20. Нарушение целостности данных во время их ввода на карту.
Код 22. Произошел внутренний сбой во время обмена данными.
Код E0. Память в блоке НКМ переполнена, данные с тахографа на внешний носитель не выгружались.
Код 19. Несанкционированная смена датчика движения.
Код 031. Сбой в процессе согласования данных между НКМ и тахографом, отсутствие сигнала GPS на НКМ, сбой даты в НКМ и тахографе, процесс активации тахографа нарушен.

Как решить проблемы с тахографом самостоятельно?

При сильном загрязнении аппарата для восстановления его работы достаточно почистить элементы. Старайтесь использовать специальные чистящие средства.
В случае многих системных ошибок тахографа помогает простая перезагрузка чипа или его повторная активация.
Механические повреждения потребуют ремонта или замены деталей. В некоторых случаях требуется замена аппарата на новый.
В случае неисправности кабелей либо датчиков также может потребоваться полная замена тахографа или данных элементов.

Важно! Помните, что выявить и устранить серьезную механическую либо программную проблемы может лишь обученный профессиональный специалист на СТО. В противном случае, высок риск усугубить поломку, из-за которой потребуется более дорогостоящий ремонт или полная замена тахографа. Также необходимо не реже двух раз в год проверять работоспособность устройства.

Что входит в проверку тахографа?

Обновление ПО.
Диагностика пломб.
Сверка модели устройства со списком разрешенных к использованию.
Проверка идентификационного знака.
Проверка всех прочих элементов тахографа на работоспособность.

В мастерской «Мигтранс» вы можете продиагностировать цифровой тахограф на ошибки, отремонтировать устройство или заменить на новое в любой день с 8.30 до 17.30:

МКАД, стадион «Заря», 55-й км.

Требуются услуги по ремонту автомобиля? Наши профессионалы справятся с любой проблемой!

Звоните по телефонам:

Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Какие бывают неисправности тахографа:

Механическое воздействие из-за сильной тряски или ударов;

неправильно настроенное программное обеспечение;

вышла из строя система криптозащиты информации СКЗИ.

Почему возникают ошибки

Коды ошибок тахографа:

Ошибка А423 – сбой при обмене информации между датчиками,

ошибка 007 – переполнена память в блоке СКЗИ,

ошибка 018 – не работает карточка, повреждение внешнее,

ошибка 20 – информация с карты не читабельна,

ошибка 22 – сбой при передаче данных,

ошибки 032, 033 – поломка в блоке СКЗИ,

ошибка 34 – невозможно удалить какую-либо информацию,

ошибки 041, 042, 047, 048, 051 — данные карты с недействительным сроком годности,

ошибка 50 – сломан принтер или устройство его не видит,

ошибки 052, 070 – карта заблокирована,

ошибка 58 – неправильно подключен кабель USB,

ошибка 65 – не работает слот для карточки,

ошибка 81 – вышла из строя система криптозащиты информации СКЗИ, либо попытка несанкционированного входа,

ошибка 129 – попытка запрещенного действия (например, программное обновление или удаление всех данных),

ошибка 9053 – время датчике и показатели не совпадают (более 2 минут),

ошибка 9064 – держатель диска не виден прибору учета.

Некоторые рекомендации в зависимости от типа сбоя:

2 При повреждении механической части, необходимо докупить нужную деталь.

3 При повреждении кабеля или датчика, замените на рабочие элементы.

4 Иногда помогает перезагрузить устройство и повторно активировать ЧИП.

Полный список документов, необходимый для оформления карты.

Основные причины снижения функциональности цифрового тахографа

Механические повреждения. Автомобиль сильно тряхнет на кочке, из-за удара отдельные детали установленного аппарата выйдут из строя, и общий ход работы будет нарушен. То же самое произойдет, если пролить на него какую-нибудь жидкости или уронить.
Загрязнение. Если вы не будете регулярно протирать и чистить устройство, чип покроется слоем пыли, начнет неправильно считывать информацию, и «глючить». Не доводите до этого. Если будете использовать неисправную карту, испортите тахограф, а его замена будет не только сложнее, но и дороже.
Неверное программное обеспечение. Заводской брак. В этом случае воспользуйтесь гарантийным обслуживанием и устраните его.
Воздействие прямых солнечных лучей. Владельцы часто крепят прибор на передней панели машины, где лобовое стекло. Ультрафиолет обесцветит специальные знаки и они откажутся функционировать.
Сломаны датчики устройства. Мы не рекомендуем чинить самостоятельно провода и дополнительное оснащение. Доверьте это профессионалам сервиса.
У блока, отвечающего за систему криптозащиты информации, истек срок годности. Обычно он работает исправно три года, после чего требует демонтажа и замены. Это самая распространенная причина появления ошибок.

Основные коды ошибок тахографов vdo 1381, 3283, 81,1324, а также штрих м: описание, пути решения

Описание проблемы и пути решения

Держатель диска неисправен или не виден прибору учета.

Такой код тахографа говорит о неполадках, связанных с системой криптозащиты информации.

Проверьте работоспособность карты.

Целостность информации, транслируемой на карту, нарушена.

Внутренний сбой при передаче данных.

Время на оборудовании и показатели не совпадают. Интервал между ними больше двух минут.

Вы пытаетесь сделать что-то, что запрещено в данном состоянии устройства. Например, почистить память.

Удалить информацию невозможно

При загрязнении попытайтесь очистить карту от пыли и грязи. Если других причин нет, работоспособность аппарата восстановится.
Если повреждения носят механический характер, придется купить новую деталь, а, возможно, и весь аппарат.
Проблема неисправности датчиков и кабелей также предполагает приобретение работающих устройств.
В некоторых случаях достаточно перезагрузить или заново активировать чип.

Оформить заказ на карты для тахографа.

Ошибка P0081 — Электромагнитный клапан управления впускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0081

Ошибка P0081 указывает на неисправность электрической цепи электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 2). Вместе с данной ошибкой может также появляться ошибка P0082.

Что означает ошибка P0081

Ошибка P0081 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 2). При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Также ECM может перевести автомобиль в аварийный режим и отключить систему изменения фаз газораспределения.

Причины возникновения ошибки P0081

Неисправность электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 2)
Неисправность модуля управления двигателем (ECM)
Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к электромагнитному клапану управления впускными клапанами (банк 2)
Ослабление или повреждение разъема электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 2)

Каковы симптомы ошибки P0081?

Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
Переход автомобиля в аварийный режим и отключение системы изменения фаз газораспределения
Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля, а также увеличение расхода топлива вследствие отключения системы изменения фаз газораспределения

Как механик диагностирует ошибку P0081?

Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0081 снова.
Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит электрические провода и разъем электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 2).
Механик также понаблюдает за сопротивлением и напряжением в цепи электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 2) в режиме реального времени, используя сканер, чтобы выяснить, работает ли клапан надлежащим образом.
Если проблема не будет обнаружена, механик проверит модуль управления двигателем (ECM), следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.

Частые ошибки при диагностировании кода P0081

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0081 является несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 2).

Несмотря на то, что проблема часто заключается в неисправности клапана перед его заменой необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. В первую очередь необходимо проверить электрические провода и разъем электромагнитного клапана управления впускными клапанами.

Насколько серьезной является ошибка P0081?

Ошибка P0081 считается не очень серьезной, однако ее не стоит игнорировать. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.
Модуль управления двигателем (ECM) переведет автомобиль в аварийный режим и отключит систему изменения фаз газораспределения, что приведет к падению мощности двигателя при ускорении автомобиля, а также увеличению расхода топлива.
Во избежание серьезного повреждения двигателя при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Ремонт или замена электрических проводов или разъема электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 2)
Замена электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 2)
Замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0081

Для надлежащего диагностирования данной ошибки потребуется усовершенствованный сканер OBD-II, который способен не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени.

“Банк 1”, как правило, относится к той стороне двигателя, где расположен цилиндр 1. “Банк 2” обычно указывает на противоположную сторону. Следует отметить, что V-образные двигатели, такие как V6 и V8, имеют две стороны (банк 1 и банк 2), поэтому при диагностировании данной ошибки необходимо быть внимательными, чтобы не перепутать стороны двигателя.

Электромагнитный клапан управления впускными клапанами является важным компонентом современных автомобилей, оснащенных системой изменения фаз газораспределения. Данная система помогает эффективно использовать топливо, а также способствует надлежащей работе двигателя при ускорении автомобиля.

Нужна помощь с кодом ошибки P0081?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Award BIOS 6.0: полная загрузка

Данная таблица содержит POST-коды, которые отображаются при полной процедуре POST.

Award BIOS 6.0: сокращенная загрузка

Сокращенная процедура выполняется при установке в BIOS параметра Quick Power On Self Test.

Тема: Modbus на RS-485 ошибка 81 только на RS-485-1 ПЛК110[М02] (ПЛК110-24.60.Р-М)

Опции темы

Отображение

Линейный вид
Комбинированный вид
Древовидный вид

Modbus на RS-485 ошибка 81 только на RS-485-1 ПЛК110[М02] (ПЛК110-24.60.Р-М)

Использую порт через конфигуратор.

Пара устройств (модули ICP-DAS) подключены без терминаторов на расстоянии 0,5 м от контроллера, 115200, 8 бит, чётность, 1 стоп, RS485, RTU, Framing time 0.
Опрос произвожу через 50 мс.

Экспериментировал со всевозможными вариантами времени опроса, фрейминга, таймаутов и прочего.

PLCInfo
PLC model MODEL PLC 110-60
Binary VERSION 0.3.64
Need Target version >= 3.10
Compiled: 11:15:40 Nov 8 2016
STM32 binary version 114
MAC 6A:77:00:FF:F9:DF
IP 192.168.0.110
GATE 192.168.0.1
MASK 255.255.255.0

На старой версии ПЛК110 обмен работает исправно на любом из RS-485 портов.

Сталкивался кто-нибудь с таким?

P.S.
все же обновитесь на 0.3.66, в 0.3.64 есть крит. ошибка.

Добрый день!
У меня тоже косяк с RS485 (обоими), modbus master работают только на скорости 28800 и выше. На остальных скоростях ПЛК постоянно перегружается.

PLC model MODEL PLC 110-30
Binary VERSION 0.3.64
Need Target version >= 3.10
Compiled: 11:10:53 Nov 8 2016
STM32 binary version 114
MAC 6A:77:00:FF:E6:E9

Может дело в прошивке, где скачать новую VERSION 0.3.66? На сайте VERSION 0.3.64.

А targets новые рекомендуемые выложены где-то? Пока не нашёл.

На данный момент нет необходимости в обновлении target-файлов. С прошивкой 0.3.66 используйте версию target файла 3.11.

Раз реализован механизм, облегчающий жизнь, то, я считаю, нужно его использовать. До тех пор, пока он позволяет реализовать необходимое. А для более сложных вещей уже можно делать дополнительные изыски.

Контроллер ПЛК110-24.60.К-М[M02], Зав. №54219161232265415. Дата выпуска 22.12.2016.
Прошивка 0.3.64.
При подключении сразу начались проблемы с интерфейсами RS-485 (обоими). Постоянно появляется ошибка 81. На RS-485-1 частота появления ошибки на порядок больше, чем на RS-485-2 (см. рис). (На каждом интерфейсе висят по два сервопривода DELTA. На каждом устройстве опрашивается около 10 регистров. По рекомендации техподдержки пробовали менять параметр framing time (0-100 ms) результата нет. Длина линии связи 1 метр MAX. Терминаторы пробовали ставить, скорость обмена уменьшали до 9600- ничего не меняется.
На контроллере ПЛК110-24.60.К-М старой модификации, опрос проходил без ошибок. (более 30 регистров на чтение-запись на каждом приводе).
Для теста соединили 2 ПЛК110-24.32.К-М[M02] по RS-485. Прошивка 0.3.53. Обмен идет с ошибками.
Для Филоненко:
Обращался в техподдержку (заявка 14260) Отправлял им мониторинг обмена и тестовый проект.
По мониторингу видно, что 16(10h) команда формируется не полностью. Нет последнего байта CRC.
Вопрос пока не решен.
Перепрошивка на 0.3.66 результатов не дала.

Последний раз редактировалось dima64; 26.01.2017 в 12:31 .

Полный список документов, необходимый для оформления карты.

Основные причины снижения функциональности цифрового тахографа

Механические повреждения. Автомобиль сильно тряхнет на кочке, из-за удара отдельные детали установленного аппарата выйдут из строя, и общий ход работы будет нарушен. То же самое произойдет, если пролить на него какую-нибудь жидкости или уронить.
Загрязнение. Если вы не будете регулярно протирать и чистить устройство, чип покроется слоем пыли, начнет неправильно считывать информацию, и «глючить». Не доводите до этого. Если будете использовать неисправную карту, испортите тахограф, а его замена будет не только сложнее, но и дороже.
Неверное программное обеспечение. Заводской брак. В этом случае воспользуйтесь гарантийным обслуживанием и устраните его.
Воздействие прямых солнечных лучей. Владельцы часто крепят прибор на передней панели машины, где лобовое стекло. Ультрафиолет обесцветит специальные знаки и они откажутся функционировать.
Сломаны датчики устройства. Мы не рекомендуем чинить самостоятельно провода и дополнительное оснащение. Доверьте это профессионалам сервиса.
У блока, отвечающего за систему криптозащиты информации, истек срок годности. Обычно он работает исправно три года, после чего требует демонтажа и замены. Это самая распространенная причина появления ошибок.

Основные коды ошибок тахографов vdo 1381, 3283, 81,1324, а также штрих м: описание, пути решения

Описание проблемы и пути решения

Держатель диска неисправен или не виден прибору учета.

Такой код тахографа говорит о неполадках, связанных с системой криптозащиты информации.

Проверьте работоспособность карты.

Целостность информации, транслируемой на карту, нарушена.

Внутренний сбой при передаче данных.

Время на оборудовании и показатели не совпадают. Интервал между ними больше двух минут.

Вы пытаетесь сделать что-то, что запрещено в данном состоянии устройства. Например, почистить память.

Удалить информацию невозможно

При загрязнении попытайтесь очистить карту от пыли и грязи. Если других причин нет, работоспособность аппарата восстановится.
Если повреждения носят механический характер, придется купить новую деталь, а, возможно, и весь аппарат.
Проблема неисправности датчиков и кабелей также предполагает приобретение работающих устройств.
В некоторых случаях достаточно перезагрузить или заново активировать чип.

Оформить заказ на карты для тахографа.

Какие бывают неисправности тахографа:

Механическое воздействие из-за сильной тряски или ударов;

неправильно настроенное программное обеспечение;

вышла из строя система криптозащиты информации СКЗИ.

Почему возникают ошибки

Коды ошибок тахографа:

Ошибка А423 – сбой при обмене информации между датчиками,

ошибка 007 – переполнена память в блоке СКЗИ,

ошибка 018 – не работает карточка, повреждение внешнее,

ошибка 20 – информация с карты не читабельна,

ошибка 22 – сбой при передаче данных,

ошибки 032, 033 – поломка в блоке СКЗИ,

ошибка 34 – невозможно удалить какую-либо информацию,

ошибки 041, 042, 047, 048, 051 — данные карты с недействительным сроком годности,

ошибка 50 – сломан принтер или устройство его не видит,

ошибки 052, 070 – карта заблокирована,

ошибка 58 – неправильно подключен кабель USB,

ошибка 65 – не работает слот для карточки,

ошибка 81 – вышла из строя система криптозащиты информации СКЗИ, либо попытка несанкционированного входа,

ошибка 129 – попытка запрещенного действия (например, программное обновление или удаление всех данных),

ошибка 9053 – время датчике и показатели не совпадают (более 2 минут),

ошибка 9064 – держатель диска не виден прибору учета.

Некоторые рекомендации в зависимости от типа сбоя:

2 При повреждении механической части, необходимо докупить нужную деталь.

3 При повреждении кабеля или датчика, замените на рабочие элементы.

4 Иногда помогает перезагрузить устройство и повторно активировать ЧИП.

Почему возникают ошибки?

Механическое повреждение аппарата.
Прямое попадание солнечных лучей.
Загрязнение деталей и контактов устройство.
Неправильно установленное или неподходящее ПО.
Поломка датчиков тахографа.
Истечение срока годности криптозащиты.

Каковы наиболее частые ошибки тахографов VDO DTCO 1381?

Как решить проблемы с тахографом самостоятельно?

При сильном загрязнении аппарата для восстановления его работы достаточно почистить элементы. Старайтесь использовать специальные чистящие средства.
В случае многих системных ошибок тахографа помогает простая перезагрузка чипа или его повторная активация.
Механические повреждения потребуют ремонта или замены деталей. В некоторых случаях требуется замена аппарата на новый.
В случае неисправности кабелей либо датчиков также может потребоваться полная замена тахографа или данных элементов.

Что входит в проверку тахографа?

Обновление ПО.
Диагностика пломб.
Сверка модели устройства со списком разрешенных к использованию.
Проверка идентификационного знака.
Проверка всех прочих элементов тахографа на работоспособность.

МКАД, стадион «Заря», 55-й км.

Требуются услуги по ремонту автомобиля? Наши профессионалы справятся с любой проблемой!

Звоните по телефонам:

Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Читайте также:

Ошибка реле свечей накала ниссан патфайндер
Лифан солано ошибка 0140
На ваз 2110 горит лампочка ручника
P0393 ошибка toyota lc200
Сбросить ошибку абс тойота королла 150

Vdo 1381 коды ошибок

При необходимости вы можете заказать выезд мастера для обслуживания контрольного устройства на месте. Ознакомиться с кодами ошибок тахографов «АТОЛ» и «Меркурий» вы можете прямо сейчас.

Название ошибки Номер ошибки АТОЛ Номер ошибки Меркурий Общие события Ввод недействительной карточки 01 01 В слот 1 и слот 2 введены несовместимые карты 02 02 Время последней записи на карте больше текущего времени в тахографе 03 03 Управление без соответствующей карточки 04 04 Ввод карты в процессе управления 05 05 Последний сеанс использования карты завершен некорректно 06 06 Превышение скорости 07 07 Прекращение электропитания 08 08 Ошибка данных о движении 09 09 Конфликт движения ТС 10 10 Нарушение защиты бортового устройства Некорреккное состояние НКМ 16 Сбой в аутентификации датчика движения 17 Сбой в аутентификации карты тахографа 18 18 Несанкционированнная замена датчика движения

Расшифровка ошибок тахографа в 2020 году

Тахограф является обязательным для установки устройством в коммерческом грузовом транспорте Карта водителя Специальная пластиковая карта, которая служит средством идентификации водителя при пользовании тахографом и изготавливается индивидуально для каждого человека.

На нее записываются некоторые данные, которые впоследствии дают понять, нарушал ли водитель установленные порядки работы и следует ли его привлечь к ответственности ГЛОНАСС Российская навигационная система, работающая на основе спутников, одна из двух глобальных систем, которые на данный момент предоставляют услуги. Изначально разрабатывалась для военных целей, но впоследствии распространилась и на гражданские сегменты, а также стала обязательной для ряда транспортных средств.

Расшифровка ошибок тахографов

Она выявляет неисправности и ошибки тахографов «Атолл», «Штрих-М», «Сатурн» вида СКЗИ и других популярных марок, указывает на несовместимость с другими приборами.

Автомобиль сильно тряхнет на кочке, из-за удара отдельные детали установленного аппарата выйдут из строя, и общий ход работы будет нарушен. То же самое произойдет, если пролить на него какую-нибудь жидкости или уронить.

Загрязнение. Если вы не будете регулярно протирать и чистить устройство, чип покроется слоем пыли, начнет неправильно считывать информацию, и «глючить».

Ошибки тахографа

Типичные ошибки некоторых тахографов по таким нарушениям мы свели в таблицу: Следующей распространенной проблемой является отсутствие фиксации скорости как тахографом, так и спидометром, что законом приравнивается к отсутствию тахографа в машине.

Ошибка 018 тахографа как устранить

Если это связано с картой, нужно ее проверить в другом приборе или заменить. Датчик движения практически всегда нужно менять, а при браках внутренней начинки следует обращаться к производителю для качественного ремонта. Но однозначно можно посоветовать не заниматься самостоятельным ремонтом и обратиться к специалистам сервисных центров, которые подскажут причину проблемы и устранят ее.

Нсд ошибка 81 тахограф

Полный список документов, необходимый для оформления карты.

Основные причины снижения функциональности цифрового тахографа

Цены на карты для тахографов можно узнать — Здесь!

Основные коды ошибок тахографов vdo 1381, 3283, 81,1324, а также штрих м: описание, пути решения

Описание проблемы и пути решения

Держатель диска неисправен или не виден прибору учета.

Такой код тахографа говорит о неполадках, связанных с системой криптозащиты информации.

Проверьте работоспособность карты.

Целостность информации, транслируемой на карту, нарушена.

Внутренний сбой при передаче данных.

Время на оборудовании и показатели не совпадают. Интервал между ними больше двух минут.

Вы пытаетесь сделать что-то, что запрещено в данном состоянии устройства. Например, почистить память.

Удалить информацию невозможно

Оформить заказ на карты для тахографа.

Какие бывают неисправности тахографа:

Механическое воздействие из-за сильной тряски или ударов;

неправильно настроенное программное обеспечение;

вышла из строя система криптозащиты информации СКЗИ.

Почему возникают ошибки

Коды ошибок тахографа:

Ошибка А423 – сбой при обмене информации между датчиками,

ошибка 007 – переполнена память в блоке СКЗИ,

ошибка 018 – не работает карточка, повреждение внешнее,

ошибка 20 – информация с карты не читабельна,

ошибка 22 – сбой при передаче данных,

ошибки 032, 033 – поломка в блоке СКЗИ,

ошибка 34 – невозможно удалить какую-либо информацию,

ошибки 041, 042, 047, 048, 051 — данные карты с недействительным сроком годности,

ошибка 50 – сломан принтер или устройство его не видит,

ошибки 052, 070 – карта заблокирована,

ошибка 58 – неправильно подключен кабель USB,

ошибка 65 – не работает слот для карточки,

ошибка 81 – вышла из строя система криптозащиты информации СКЗИ, либо попытка несанкционированного входа,

ошибка 129 – попытка запрещенного действия (например, программное обновление или удаление всех данных),

ошибка 9053 – время датчике и показатели не совпадают (более 2 минут),

ошибка 9064 – держатель диска не виден прибору учета.

Некоторые рекомендации в зависимости от типа сбоя:

2 При повреждении механической части, необходимо докупить нужную деталь.

3 При повреждении кабеля или датчика, замените на рабочие элементы.

4 Иногда помогает перезагрузить устройство и повторно активировать ЧИП.

Почему возникают ошибки?

Каковы наиболее частые ошибки тахографов VDO DTCO 1381?

Являясь структурными подразделениями компании Siemens и приемником немецкой производственной компании VDO, компания Continental Automotive выпускает средства тахографического контроля, отвечающие всем современным требованиям. Основные характеристики тахографа VDO DTCO 1381 от Continental можно свести в таблицу.

Особенности эксплуатации

Причины, по которым может возникнуть сбой в работе:

Причины непригодности идентификационной карты

Коды ошибок и их описание

Что делать, если тахограф выдает код ошибки?

Продукт компании Siemens, цифровой самописец DTCO 1381 был представлен публике еще в 2006 году В настоящее время актуальны две последние версии – 2,0 и 2,1.

Неисправности и коды ошибок цифрового тахографа

Ее обеспечивает встроенная в прибор заводом-изготовителем система самодиагностики. Это сложная программа, способная распознавать ошибки в работе прибора, контролировать его состояние и функционирование сопряженных устройств.

В любой момент можно проверить, исправен ли прибор, что именно в нем барахлит и подлежит ремонту. Все данные система выводит на дисплей устройства.Но бывает и так, что информации о поломке не поступало, при этом владелец транспортного средства сам видит, что прибор функционирует неправильно.

Это повод обратиться в лицензионную мастерскую за комплексной диагностикой. Вот наиболее распространенные случаи, когда на дисплее тахографа появляется код ошибки:механические повреждения корпуса устройства под воздействием тряски, ударов;неправильно функционирует или неверно настроено программное обеспечение цифрового устройства;повреждены датчики устройства;вышла

Ошибки тахографов

Расшифровка ошибок тахографа в 2020 году

Расшифровка ошибок тахографов

Ошибки тахографа

Ошибка 018 тахографа как устранить

Нсд ошибка 81 тахограф

Полный список документов, необходимый для оформления карты.

Основные причины снижения функциональности цифрового тахографа

Цены на карты для тахографов можно узнать — Здесь!

Основные коды ошибок тахографов vdo 1381, 3283, 81,1324, а также штрих м: описание, пути решения

Описание проблемы и пути решения

Держатель диска неисправен или не виден прибору учета.

Такой код тахографа говорит о неполадках, связанных с системой криптозащиты информации.

Проверьте работоспособность карты.

Целостность информации, транслируемой на карту, нарушена.

Внутренний сбой при передаче данных.

Время на оборудовании и показатели не совпадают. Интервал между ними больше двух минут.

Вы пытаетесь сделать что-то, что запрещено в данном состоянии устройства. Например, почистить память.

Удалить информацию невозможно

Оформить заказ на карты для тахографа.

Какие бывают неисправности тахографа:

Механическое воздействие из-за сильной тряски или ударов;

неправильно настроенное программное обеспечение;

вышла из строя система криптозащиты информации СКЗИ.

Почему возникают ошибки

Коды ошибок тахографа:

Ошибка А423 – сбой при обмене информации между датчиками,

ошибка 007 – переполнена память в блоке СКЗИ,

ошибка 018 – не работает карточка, повреждение внешнее,

ошибка 20 – информация с карты не читабельна,

ошибка 22 – сбой при передаче данных,

ошибки 032, 033 – поломка в блоке СКЗИ,

ошибка 34 – невозможно удалить какую-либо информацию,

ошибки 041, 042, 047, 048, 051 — данные карты с недействительным сроком годности,

ошибка 50 – сломан принтер или устройство его не видит,

ошибки 052, 070 – карта заблокирована,

ошибка 58 – неправильно подключен кабель USB,

ошибка 65 – не работает слот для карточки,

ошибка 81 – вышла из строя система криптозащиты информации СКЗИ, либо попытка несанкционированного входа,

ошибка 129 – попытка запрещенного действия (например, программное обновление или удаление всех данных),

ошибка 9053 – время датчике и показатели не совпадают (более 2 минут),

ошибка 9064 – держатель диска не виден прибору учета.

Некоторые рекомендации в зависимости от типа сбоя:

2 При повреждении механической части, необходимо докупить нужную деталь.

3 При повреждении кабеля или датчика, замените на рабочие элементы.

4 Иногда помогает перезагрузить устройство и повторно активировать ЧИП.

Почему возникают ошибки?

Каковы наиболее частые ошибки тахографов VDO DTCO 1381?

Особенности эксплуатации

К табличным характеристикам можно было бы добавить еще некоторые. Например, одновременные действия с карточкой из второго слота, расположенного под кассетой с термобумагой, и замена бумаги невозможны. Несмотря на автономность каждого из этих действий, они происходят на маленьком пятачке. При вскрытии кассеты выдача карточки блокируется в целях безопасности.

Согласно ЕСТР, не только полицейские, но и водители должны проходить обучение для работы с тахографом.

И еще несколько слов о принтере тахографа Continental DTCO 1381. Производитель считает, что невысокая скорость печати, по сравнению с моделями конкурентов, не является недостатком. А вот быстрая смена термобумаги, что называется «одним движением», это важный компонент. Двигаясь по дорогам Европы, не забудьте запастись фирменными рулонами термобумаги. В России на это не обращают внимания, а в Европе могут и оштрафовать.

Использование режима «Другие работы» поможет сэкономить рабочее время и время отдыха водителя. Работы с грузом или ремонт можно отнести к другим работам. На обратной стороне бумажного отчета необходимо делать пояснительные пометки о характере работ.

Что касается применения магнитов, устанавливаемых на коробку передач возле датчика движения, то их выгода сомнительна. Во-первых, данные датчика скорости дублируются импульсами от датчика ABS. Любое расхождение данных двух датчиков записывается в памяти тахографа VDO/Continental DTCO 1381 и на карточке водителя. Информация об ошибках сохраняется в памяти самописца до 3-х лет. Инспекторы полиции знают, как распознавать и правильно трактовать коды ошибок.

Производитель считает, что невысокая скорость печати, по сравнению с моделями конкурентов, не является недостатком

Во-вторых, чтобы тахограф Continental/VDO DTCO 1381 работал корректно и исправно, инструкция по эксплуатации настоятельно рекомендует устанавливать датчики KITAS, разработанные для этого прибора. В их структуре присутствует керамика, которая нейтрализует действие магнитного поля. Водители, перевозящие грузы по Европе, давно привыкли дружить с тахографами, правилами и режимами труд/отдых. Так гораздо безопаснее и выгоднее.

Часто встречающиеся ошибки и сбои

В инструкции по эксплуатации тахографа Siemens VDO DTCO 1381 четко и недвусмысленно сказано, что установкой, настройкой, калибровкой и сервисным обслуживанием прибора должны заниматься только авторизованные мастерские. Дело в том, чтобы избежать возможность появления ошибки в работе тахографа VDO 1381, надо постоянно соблюдать некоторые условия:

Цифровой тахограф DTCO 1381 устанавливается на многие европейские грузовики еще на этапе их сборки. Прибор полностью адаптирован под протоколы и CAN-шины этих автомобилей, синхронизирован с импульсами оборотов двигателя и датчиков RITAS. Установлена единая система кодировки и считывания сигналов. Ошибки тахографа VDO 1381 связаны с некорректным пользованием, а не с недостатками самого прибора.

В любом случае, после устранения ошибки в работе прибора, его необходимо откалибровать.

Цена тахографа

Купить тахограф VDO 1381 можно не только у представителя производителя, но и в авторизованных мастерских. Причем цена на тахограф DTCO 1381 колеблется от 28 до 54 тысяч рублей. Пусть вас не пугает подобный разбег цен. Просто у кого-то цена «чистая», а у кого-то с установкой и калибровкой.

Источники:

https://zhey4.ru/nsd-oshibka-81-na-tahografe/

https://ts-technology. ru/info/articles/takhograf/rasshifrovka-oshibok-takhografov/

https://zhey4.ru/nsd-oshibka-81-na-tahografe/

Источник

Продажа карт водителей для тахографов.

Лицензия ФСБ Л051-00105-21/00283526/Н

ИНН 2130211045, ОГРН 1192130006155

Звоните! Звонок по России бесплатный!

Ошибки тахографа

Ошибки тахографа подлежат немедленному устранению, поскольку эксплуатация автомобиля с неисправным самописцем запрещена. Выявить причину поломки поможет встроенная система самодиагностики, но информацию она выдает в виде цифровых кодов — нужно уметь расшифровать их. Также необходимо знать, какие действия могут привести к сбою в работе прибора.

Пользуешься картой для тахографа?

Заполни форму и мы заранее позаботимся о продлении карты и подарим скидочный купон на ее приобретение

Получить купон

Причины возникновения ошибок в тахографе

Чаще всего прибор выходит из строя при следующих обстоятельствах:

Неисправен датчик либо нарушен контакт в месте соединения с кабелем. Это наиболее уязвимые компоненты: коннекторы чувствительны к вибрации; сенсоры работают в тяжелых условиях, будучи закрепленными на движущихся частях (колесо, вал коробки передач).
Применена испорченная или просроченная водительская карта (пластиковый ключ). Иногда путают ее тип: пытаются установить в тахограф с СКЗИ идентификатор от контрольного устройства стандарта ЕСТР.
Поврежден один из внутренних элементов. В основном это случается из-за сильного удара, когда машина во время движения на большой скорости попадает колесом в яму или на бугор.
Трижды неверно набран ПИН-код в процессе аутентификации. Это приводит к блокировке самописца.
Не выгружена своевременно информация с пластикового ключа водителя или из памяти тахографа. Он больше не в состоянии выполнять свою основную функцию — писать данные на чип.
Нарушена процедура извлечения карты. Например, ее выдернули раньше времени, из-за чего произошло прерывание записи либо самописец не успел корректно завершить сессию. Данные не сохранились либо содержат ошибки.
На прибор пролита жидкость.
Была попытка несанкционированного доступа (НСД). Прибор сделает запись об этом в своем журнале.
Сбой питания устройства.
Истек срок действия блока СКЗИ. Он составляет 3 года. За это время заполняется память модуля, а цифровая подпись становится ненадежной. Надо заменить модуль на новый и подвергнуть тахограф калибровке. В контрольных устройствах ЕСТР блоки средств криптографической защиты информации не меняют, но они тоже должны периодически проходить тарировку и поверку. Частота — каждый год или два, в зависимости от модели.

Причины непригодности идентификационной карты

Идентификационная карта водителя становится непригодной по следующим причинам:

она долго находилась под прямыми лучами солнца (часто оставляют на приборной доске);
на чипе появились следы масла или иные загрязнения;
пластиковый ключ деформирован или исцарапан.

Пластиковый документ требует бережного обращения. Брать его рекомендуется за края и по возможности чистыми руками, хранить — в полимерном конверте. Тахографы некоторых марок быстро портят пластиковый ключ в силу несовершенства слота картридера. Тот выполнен по технологиям, заимствованным у производителей кассовых аппаратов, а они не рассчитаны на характерные для автоперевозки тяжелые условия.

Нарушения в работе тахографа случаются из-за поломок в автомобиле. Так, часто выходят из строя расположенные в коробке передач шестерни спидометра. При накручивании счетчика подмоткой может выгореть сигнальный вход самописца. Для выявления такого правонарушения необходимо вывести на печать тахограмму: на ней отображается неправдоподобно резкий скачок скорости.

Коды ошибок тахографа

У всех современных электронных тахографов есть функция самодиагностики. При нарушениях в работе прибор автоматически сканирует свои подсистемы и выводит на экран сообщение о причине неисправности. Текстовый формат недоступен из-за ограниченности размера дисплея, поэтому за каждым видом поломки закреплен свой буквенно-цифровой код.

Как расшифровать ошибки на тахографе

Трактовка каждой последовательности цифр приводится в инструкции по эксплуатации. Ниже приводятся часто встречающиеся коды для моделей «Штрих М» и VDO DTCO 1381 (3283):

9064. Не определяется либо неисправен держатель диска.
81. Проблемы с блоком СКЗИ либо была попытка НСД. Также отображение данного кода может означать конфликт системы с чипом пластикового ключа, обусловленный его неисправностью либо сбоем программного обеспечения.
А423. Сбой во время обмена данных с сенсорами.
50. Поломка принтера.
58. Ошибка подключения USB-устройства.
65. Поломался слот для пластикового ключа.
018. Не читается идентификационная карта.
20. Прервана запись данных на чип пластикового ключа.
22. Сбой в процессе трансляции информации.
9053. Ошибка таймера. Установленное время отличается от фактического более чем на 2 мин.
129. Попытка со стороны пользователя начать процесс, невозможный в это время. Например, выгрузить данные и обнулить память.
34. Команда «Удалить информацию» не может быть выполнена.

В отличие от пиктограмм, коды ошибок у разных моделей тахографов могут отличаться.

Способы устранения ошибок

Действия зависят от того, по какой причине нарушена работа прибора:

Если явных повреждений нет и, скорее всего, произошел сбой программного обеспечения, тахограф необходимо перезагрузить.
При отказе принять карту ее очищают от грязи чистой ветошью и повторяют попытку. Снова неудача либо пластиковый ключ просрочен — оформляют новый.
Самописец заблокирован из-за неверно введенного ПИН-кода. Как говорилось выше, это должно быть сделано три раза. Вводят PUK-код, пропечатанный на конверте, в котором выдавалась карта.
Заполнена память. Выполняется загрузка данных на флешку, ноутбук или специальное считывающее устройство с последующей передачей автопредприятию на хранение. Удобны тахографы с функцией беспроводной передачи данных — не придется каждый раз заезжать для этого на базу.
Если отказывается работать новый прибор, а владелец уверен, что он не подвергался ударам или иному повреждающему воздействию, следует обратиться с жалобой к производителю.

Это самые простые неисправности. С их устранением собственник может справиться самостоятельно. В остальных случаях придется обратиться в мастерскую с лицензией от Росавтотранса, а если тахограф оснащен блоком СКЗИ, — еще и аккредитованную ФСБ РФ.

Только ее сотрудники имеют право выполнять:

Любой ремонт, даже самый мелкий, например замену датчика или кабеля. Теоретически водитель может сделать это и своими силами, но после подобных операций положена калибровка прибора. Никто, кроме лицензированного автосервиса, не имеет права ее выполнять.
Перевод или подстройку внутренних часов, изменение данных о собственнике или автомобиле.
Ввод новых параметров, например длины окружности ведущих колес после установки шин другого диаметра.
Замену блока СКЗИ на новый, его активацию.
Установку исправного тахографа взамен необратимо поврежденного.

Самописец является измерительным устройством, поэтому калибровку выполняют после любых манипуляций с ним. Правильность настройки подтверждает последующая поверка. По ее итогам владельцу выдают сертификат, калибровочную таблицу и наклейку (шильдик) для размещения на стекле водительской дверцы.

Звоните по бесплатному номеру 8 804 333 90 55 или получите бесплатную консультацию нашего инженера.

Получить консультацию

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями

Продажа карт водителей для тахографов.

ПК «АВТООКА», ИНН 2130211045, КПП 213001001, ОРГН 1192130006155

Источник

Расшифровка ошибок тахографов

Полный список документов, необходимый для оформления карты.

Основные причины снижения функциональности цифрового тахографа

Цены на карты для тахографов можно узнать — Здесь!

Механические повреждения. Автомобиль сильно тряхнет на кочке, из-за удара отдельные детали установленного аппарата выйдут из строя, и общий ход работы будет нарушен. То же самое произойдет, если пролить на него какую-нибудь жидкости или уронить.
Загрязнение. Если вы не будете регулярно протирать и чистить устройство, чип покроется слоем пыли, начнет неправильно считывать информацию, и «глючить». Не доводите до этого. Если будете использовать неисправную карту, испортите тахограф, а его замена будет не только сложнее, но и дороже.
Неверное программное обеспечение. Заводской брак. В этом случае воспользуйтесь гарантийным обслуживанием и устраните его.
Воздействие прямых солнечных лучей. Владельцы часто крепят прибор на передней панели машины, где лобовое стекло. Ультрафиолет обесцветит специальные знаки и они откажутся функционировать.
Сломаны датчики устройства. Мы не рекомендуем чинить самостоятельно провода и дополнительное оснащение. Доверьте это профессионалам сервиса.
У блока, отвечающего за систему криптозащиты информации, истек срок годности. Обычно он работает исправно три года, после чего требует демонтажа и замены. Это самая распространенная причина появления ошибок.

Основные коды ошибок тахографов vdo 1381, 3283, 81,1324, а также штрих м: описание, пути решения

Код ошибки	Описание проблемы и пути решения
9064	Держатель диска неисправен или не виден прибору учета.
81	Такой код тахографа говорит о неполадках, связанных с системой криптозащиты информации. Данные карты не соответствуют данным в структуре НКН. Такое может произойти при программном сбое или потере функциональности чипа. Это ошибка аутентификации карты тахографа. Также может означать НСД — попытка несанкционированного доступа.
а423	Сбой при обмене данных с датчиками. К этой проблеме также относится 50 – поломка принтера, 58 – неверное подключение USB, 65 – картовод отказывается работать.
018	Проверьте работоспособность карты.
20	Целостность информации, транслируемой на карту, нарушена.
22	Внутренний сбой при передаче данных.
9053	Время на оборудовании и показатели не совпадают. Интервал между ними больше двух минут.
129	Вы пытаетесь сделать что-то, что запрещено в данном состоянии устройства. Например, почистить память.
34	Удалить информацию невозможно

При загрязнении попытайтесь очистить карту от пыли и грязи. Если других причин нет, работоспособность аппарата восстановится.
Если повреждения носят механический характер, придется купить новую деталь, а, возможно, и весь аппарат.
Проблема неисправности датчиков и кабелей также предполагает приобретение работающих устройств.
В некоторых случаях достаточно перезагрузить или заново активировать чип.

Оформить заказ на карты для тахографа.

У вас остались еще вопросы?

Звоните прямо сейчас 8-800-511-81-93
или пишите нам: cart@rctahograf.ru

вернуться к оглавлению

Источник

81 ошибка

Igor78

Дата: Среда, 22.07.2015, 11:27 | Сообщение # 1

Группа: Мастер

Сообщений: 70

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Добрый день! не уходит с таха ошибка 81. поменял 1381, загрузил все данные с предыдущего тахографа. все отстроил. поставил второй сигнал от абс на первой кан шине. ошибка не ушла. попробовал вообще отключить, все равно остается активной. ТС вольво FH12.460 2005 года

ArTeM

Дата: Среда, 22.07.2015, 11:50 | Сообщение # 2

Группа: Пользователь

Сообщений: 66

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Цитата Igor78 ()

ТС вольво FH12.460 2005 года

Такая же проблема, только у нас на МАЗе

skodafelicia

Дата: Среда, 22.07.2015, 18:24 | Сообщение # 3

Группа: Эксперт

Сообщений: 258

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Цитата Igor78 ()

попробовал вообще отключить

Чем?

Александр. Губкин, Белгородская губерния

NYC2010

Дата: Среда, 22.07.2015, 19:51 | Сообщение # 4

Группа: Мастер

Сообщений: 1431

Репутация: 5

Статус: Оффлайн

Второй датчик неправильно подключен, поэтому 81 ошибка будет всегда активной. Даже если Вы отключили второй источник сигнала, в памяти всё равно будет активной эта ошибка, но индикации не будет.

Россия-государство будущего! Ибо прошлое ее ужасно, а настоящее туманно…

Igor78

Дата: Среда, 29.07.2015, 12:02 | Сообщение # 5

Группа: Мастер

Сообщений: 70

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

skodafelicia, программатором

NYC2010, подключение было штатное. Просто сдох старый 1381 и его поменяли на новый именно для вольвы. настройки со старого скопировал программатором стс2. что ему может не нравиться???

NYC2010

Дата: Среда, 29.07.2015, 22:14 | Сообщение # 6

Группа: Мастер

Сообщений: 1431

Репутация: 5

Статус: Оффлайн

88001003283, попробуйте в техподдержку обратиться, если ответ срочно нужен.

Россия-государство будущего! Ибо прошлое ее ужасно, а настоящее туманно…

skodafelicia

Дата: Четверг, 30.07.2015, 10:22 | Сообщение # 7

Группа: Эксперт

Сообщений: 258

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Цитата Igor78 ()

что ему может не нравиться???

Не отключили второй источник скорости.
Если хотите, чтобы вообще ошибок не было — его надо было отключать до того. как таху активировали. Если после активации — 81 должна уйти в неактив и на экране не ругаться по НДС

Александр. Губкин, Белгородская губерния

Inrost

Дата: Вторник, 04.08.2015, 12:18 | Сообщение # 8

Группа: Мастер

Сообщений: 53

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Появилась ошибка 81 на тахографе. Тс Вольво 2012 года , тахограф родной датчик тоже. Калибровался год назад.
Что можно сделать?

РФ 0431
RUS 667

Изот

Дата: Вторник, 04.08.2015, 13:18 | Сообщение # 9

Группа: Мастер

Сообщений: 1424

Репутация: 18

Статус: Оффлайн

Подключить второй источник сигнала

Добавлено (04.08.2015, 13:18)
———————————————
Научить клиента магниты и подмотки не использовать (эт как вариант)

Inrost

Дата: Вторник, 04.08.2015, 14:15 | Сообщение # 10

Группа: Мастер

Сообщений: 53

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Цитата Изот ()

Научить клиента магниты и подмотки не использовать (эт как вариант)

а что эта ошибка от этого может появится?

РФ 0431
RUS 667

Изот

Дата: Вторник, 04.08.2015, 15:58 | Сообщение # 11

Группа: Мастер

Сообщений: 1424

Репутация: 18

Статус: Оффлайн

ошибка по второму источнику сигнала

citr

Дата: Вторник, 04.08.2015, 18:23 | Сообщение # 12

Группа: Эксперт

Сообщений: 521

Репутация: 3

Статус: Оффлайн

Резину не меняли? Профиль 60-70-80?

Inrost

Дата: Среда, 05.08.2015, 12:26 | Сообщение # 13

Группа: Мастер

Сообщений: 53

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

80 профиль у него
резину давно менял

РФ 0431
RUS 667

citr

Дата: Среда, 05.08.2015, 12:38 | Сообщение # 14

Группа: Эксперт

Сообщений: 521

Репутация: 3

Статус: Оффлайн

81 при изменении профиля возникает. Не при замене резины выскочила?

Inrost

Дата: Среда, 05.08.2015, 14:19 | Сообщение # 15

Группа: Мастер

Сообщений: 53

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Приехала машина сегодня. Резину менял весной.
Нашли причину не исправен датчик абс.
Отключил второй источник движения через СтС2.

РФ 0431
RUS 667

Источник

Обновлено: 24.06.2023

Какие бывают неисправности тахографа:

Механическое воздействие из-за сильной тряски или ударов;

неправильно настроенное программное обеспечение;

вышла из строя система криптозащиты информации СКЗИ.

Почему возникают ошибки

Коды ошибок тахографа:

Ошибка А423 – сбой при обмене информации между датчиками,

ошибка 007 – переполнена память в блоке СКЗИ,

ошибка 018 – не работает карточка, повреждение внешнее,

ошибка 20 – информация с карты не читабельна,

ошибка 22 – сбой при передаче данных,

ошибки 032, 033 – поломка в блоке СКЗИ,

ошибка 34 – невозможно удалить какую-либо информацию,

ошибки 041, 042, 047, 048, 051 — данные карты с недействительным сроком годности,

ошибка 50 – сломан принтер или устройство его не видит,

ошибки 052, 070 – карта заблокирована,

ошибка 58 – неправильно подключен кабель USB,

ошибка 65 – не работает слот для карточки,

ошибка 81 – вышла из строя система криптозащиты информации СКЗИ, либо попытка несанкционированного входа,

ошибка 129 – попытка запрещенного действия (например, программное обновление или удаление всех данных),

ошибка 9053 – время датчике и показатели не совпадают (более 2 минут),

ошибка 9064 – держатель диска не виден прибору учета.

Некоторые рекомендации в зависимости от типа сбоя:

2 При повреждении механической части, необходимо докупить нужную деталь.

3 При повреждении кабеля или датчика, замените на рабочие элементы.

4 Иногда помогает перезагрузить устройство и повторно активировать ЧИП.

Получите квалифицированную помощь прямо сейчас! Наши адвокаты проконсультируют вас по любым вопросам вне очереди!

Приборы, используемые для оценки основных эксплуатационных параметров автомобиля, просты в использовании. Однако работают они только совместно со специальными приложениями.

Последние отображают коды ошибок тахографа VDO, возникающие при программных или аппаратных сбоях. Расшифровать криптографические уведомления можно самостоятельно. Ошибки тахографа — довольно часто встречающееся событие.

Причины возникающих неполадок

Приборы VDO отличаются хорошим качеством сборки, надежностью, длительным сроком службы.

При правильном использовании тахографа поломки возникают нечасто.

К перебоям в работе оборудования приводят следующие причины:

Физические воздействия. При движении по бездорожью возможны падения и удары тахографа, сопровождающиеся смещением или повреждением деталей. Функционирование устройства нарушается.
Попадание воды или грязи внутрь корпуса.
Загрязнение элементов оборудования. В этом случае прибор начинает работать некорректно. Тахограф передает неверные показания, зависает.
Использование нерабочей карты. Такая ошибка способна привести к поломке прибора.
Установка устаревшего программного обеспечения.
Заводской брак.
Воздействие солнечных лучей. Прибор не рекомендуется устанавливать на панели. Ультрафиолет повреждает детали, они со временем выходят из строя.
Неисправность сенсоров. Часто возникает при самостоятельных попытках ремонта датчиков. Такую работу могут выполнять только специалисты.
Выход из строя средств кодирования информации. Блок рекомендуется менять каждые 3 года. В противном случае возникают сбои в работе аппаратуры ВДО.

При возникновении любой неисправности лучше обратиться в сервис обслуживания.

Неисправный тахограф сообщает пользователю о поломке, используя специальные уведомления.

Основные коды ошибок

Установка некорректной водительской карты СКЗИ. Сопровождается невозможностью передачи показаний тахографа на внешние носители.

Сбой при обеспечении безопасности данных. Означает, что передаваемая на носитель информация не совпадает с содержащейся в НКН. Ошибка возникает при нарушении работы процессора, программного обеспечения или чипа. Другая причина — попытка несанкционированного считывания данных.

Тахограф ТЦА-02НК предназначен для контроля режима труда водителя: измерения и фиксации скорости транспортного средства, времени, проведенного в пути и в состоянии покоя. Полученные данные он регистрирует и сохраняет в качестве некорректируемой информации (зафиксированные им измерения не могут быть изменены).

Основные три модификации ТЦА-02НК:

Независимо от модели, задача тахографа – регистрация данных об основных характеристиках движения и нарушениях, касающихся превышения максимально допустимых параметров:

скорости;
непрерывного времени пути (четыре с половиной часа);
времени вождения в течение одной смены (не более 9 часов за сутки).

А также контроль нарушений, связанных с эксплуатацией самого прибора:

движение без использования карты водителя;
отключение питания тахографа более, чем на четыре секунды;
некорректное завершение работы и неправильная комбинация используемых карт;
недостоверная информация о движении ТС.

Работает тахограф по сигналам навигационных спутниковых системы ГЛОНАСС. Информация должна выгружаться из памяти прибора в течение календарного года – 365 дней, а с ЧИП-карт – 28 суток.

Зафиксированные тахографом данные могут быть выведены на встроенный дисплей. Скопированы на внешние носители информации и распечатаны в виде конкретных отчетов по работе водителя.

Корпус тахографа;
Лицевая панель;
кассета принтера;
Дисплей;
Ручка энкодера;
Слот водителя;
Слот напарника;
Кнопка извлечения карты и переключения режима деятельности водителя;
Кнопка извлечения карты и переключения режима деятельности напарника;
D-образный разъём для выгрузки и калибровки;
Углубление для размещения шильдика;
Пломба на лицевой панели;
Отверстия для отжима фиксаторов тахографа в отсеке автомобиля.

Корзина для установки тахографа в отсеке автомобиля;
Защитная скоба с пломбировочной чашкой;
Разъем антенны ГЛОНАСС;
Болт заземления;
Разъем A для подключения питания;
Разъем B для подключения датчика скорости и спидометра;
Разъем C;
Разъем D для подключения спидометра через программируемый вывод;

Технические характеристики тахографа ТЦА 02НК

Прибор оснащен монохромным дисплеем со светодиодной подсветкой, которая изменяет цвет в зависимости от наличия или отсутствия ошибок водителя. Нормальная работа обозначается зеленым цветом, при нарушении параметров (со стороны водителя или сбоя самого тахографа) цвет меняется на красный. На дисплей выводится информация в виде четырех строк на десять символов.

Тахограф работает с навигационной системой ГЛОНАСС. Степень защиты оболочки — IP 40. Два вида электронной памяти:

Непосредственно флэш-память самого устройства,
Индивидуальные карты.

Встроенный принтер заправляется термобумагой на 57 миллиметров. Скорость печати приблизительно 60 мм в секунду.

Интерфейс RS-232 для передачи данных на компьютер;
Интерфейс ISO 9141 для работы с системой диагностики транспортного средства;
CAN-интерфейс для взаимодействия с датчиками и электронными блоками ТС.

Оптимальные условия работы: влажность воздуха не выше 98% при температуре 35⁰С.

Диапазон рабочей температуры: минус 40 — плюс 70⁰С.

Особенности установки

Тахограф вставляется в отсек крепления нажатием. Должен раздаться характерный щелчок пружинных фиксаторов.

Наиболее подходящее место для установки (благодаря компактным размерам ТЦА-02НК) в углублении для стандартной магнитолы.

Далее производится подключение к питанию и всем приборам при посредстве стандартных восьми-контактных разъемов. Тахограф подключается одновременно со спидометром во избежание разногласия в их данных.

Следующий этап – активация при помощи карты мастера. Если в процессе установки была допущена ошибка, тахограф возвращается в исходное состояние, не пройдя активацию.

Если все сделано правильно, то после активации вставляется карта водителя чипом вниз (это непривычно для тех, кто пользовался другими моделям тахографа), и ТС готово к работе.

Точнее, к следующему важному процессу – калибровке. После ее начала тахограф подключается к ПК с соответствующей программой. Если соединение совершено правильно, открывается окно калибровки. Автомобиль проходит 20-ти метровое расстояние для контрольной фиксации количества импульсов на этом отрезке. Производится диагностика в режиме управления.

Затем читаем полученную информацию и включаем режим программирования. Мастер задает необходимые параметры. Завершающий этап – запись данных и распечатка акта калибровки.

ТЦА 02НК инструкция для водителя

Тахограф предоставляет возможность водителю увидеть следующую информацию:

Дату;
Время в двух параметрах — UTC и местное;
Свои координаты;
Скорость;
Весь пройденный путь;
Путь за последние сутки;
Время непрерывного движения;
Суммарное время работы и отдыха.

Управлять тахографом можно при помощи кнопки джойстика — энкодера. В начале работы вводится четырехзначный PIN-код. Если код введен неверно, достаточно удержать нажатую кнопку джостика-энкодера свыше пяти секунд и можно вводить код заново.

Его вращение позволяет найти необходимый пункт меню (и подменю), нажатием регулятора указывается выбранная команда. Вернуться к основному экрану из меню после выбора команды можно также пятисекундным удержанием кнопки. Вращение энкодера и выбор пунктов происходит по принципу циферблата – за последним пунктом последует первый. Вращать джойстик можно в обе стороны.

Почему возникают ошибки?

Механическое повреждение аппарата.
Прямое попадание солнечных лучей.
Загрязнение деталей и контактов устройство.
Неправильно установленное или неподходящее ПО.
Поломка датчиков тахографа.
Истечение срока годности криптозащиты.

Каковы наиболее частые ошибки тахографов VDO DTCO 1381?

тахограф VDO DTCO 1381 ошибки

Код 007. Водительская карта не считывается. Выгрузка данных с аппарата на внешний носитель не происходит.
Код 9064. Неисправность в держателе диска.
Код 81. Неполадки в блоке криптозащиты информации. Данные, записанные на карте, не соответствуют данным в НКН. Причина – сбой в системе функционирования чипа, программный сбой, некорректная аутентификация карты либо попытка несанкционированного доступа.
Код a424. Сбой во время обмена данных с датчиками.
Код 9053. Несовпадение показателей и времени на оборудовании. Интервал между данными величинами превышает две минуты.
Код 018. Работоспособность карты нуждается в проверке.
Код 129. Попытка произвести запрещенное действие (например, очистка памяти).
Код 34. Невозможно удалить информацию.
Код 20. Нарушение целостности данных во время их ввода на карту.
Код 22. Произошел внутренний сбой во время обмена данными.
Код E0. Память в блоке НКМ переполнена, данные с тахографа на внешний носитель не выгружались.
Код 19. Несанкционированная смена датчика движения.
Код 031. Сбой в процессе согласования данных между НКМ и тахографом, отсутствие сигнала GPS на НКМ, сбой даты в НКМ и тахографе, процесс активации тахографа нарушен.

Как решить проблемы с тахографом самостоятельно?

При сильном загрязнении аппарата для восстановления его работы достаточно почистить элементы. Старайтесь использовать специальные чистящие средства.
В случае многих системных ошибок тахографа помогает простая перезагрузка чипа или его повторная активация.
Механические повреждения потребуют ремонта или замены деталей. В некоторых случаях требуется замена аппарата на новый.
В случае неисправности кабелей либо датчиков также может потребоваться полная замена тахографа или данных элементов.

Что входит в проверку тахографа?

Обновление ПО.
Диагностика пломб.
Сверка модели устройства со списком разрешенных к использованию.
Проверка идентификационного знака.
Проверка всех прочих элементов тахографа на работоспособность.

Требуются услуги по ремонту автомобиля? Наши профессионалы справятся с любой проблемой!

Звоните по телефонам:

Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Читайте также:

Ошибка abs esp w211

Рено симбол ошибка двигателя

Ошибка ima хонда цивик гибрид

Ошибка р025а форд куга 2

Ваз 2115 ошибка 8

Источник