Неисправности грузовой пневмоподвески: признаки и причины
Современные грузовики включают механизмы и системы, которые приводятся в работоспособное состояние под воздействием сжатого воздуха. Их нормальное функционирование обеспечивается компонентами пневмосистемы, выступающими исполнительными органами системы торможения, механизма сцепления и пневматической подвески, которая часто выходит из строя гораздо раньше предполагаемого времени.
Только своевременное выявление и решение проблем связанных с пневмоподвеской способно обеспечить безопасность езды и грузоперевозок, из-за чего нужно быть в курсе признаков и причин неисправностей этого механизма, чтобы минимизировать риск их возникновения.
Признаки поломок
Симптомов, говорящих о необходимости обратиться на СТО много, однако самый главный и заметный невооруженным глазом – один. Если по сравнению с обычным состоянием автомобиль присел, а при включении не поднимается в привычное положение, то стоит задуматься, исправна ли грузовая пневмоподвеска.
Причина неисправности пневмоподвески.
Чаще всего водителей подводят воздушные подушки, которые изнашиваются, но выходят из строя не одновременно, а одна за другой. Если грузовик приседает на одно колесо, тогда как при его заводке и запуске компрессора соответственно от колеса, где опущена пневмостойка, раздается свист, то это говорит как раз о неисправности пневмоподушки. Ремонт пневмостоек и тем более ремонт пневмоподвески в целом занятие недешевое, поэтому нужно иметь представления о сроке службы и о причинах неисправностей отдельных элементов пневматической подвески.
Срок службы
Как правило, ресурс грузовой пневмоподвески составляет 250 тысяч километров, однако на практике автовладельцы обращаются за ремонтом по результатам 150-200 тысяч километров пробега. На показатели износа системы влияют как особенности эксплуатации, так и качество дорожного покрытия, а также частые контакты с химическими реагентами, используемыми коммунальными службами.
Причины неисправностей
Каждый элемент системы грузовой пневмоподвески может выйти из строя по тем или иным причинам. Так, например, стальной сердечник пневморессоры ломается из-за некорректного монтажа, хранения или транспортировки. Его нужно хранить в помещениях без освещения, сухим воздухом и с комнатной температурой, монтировать при помощи профессионального инструмента и перевозить, принимая во внимание все рекомендации производителя.
Что касается верхней торцовой поверхности пневмобаллона, то она может стереться по причине несовместимости верхней крышки или поршня непосредственно с пневматическим баллоном. Избежать этого можно пользуясь рекомендациями и инструкциями, рассказывающими как правильно выполнять замену пневмобаллона. Знакомимся с остальными возможными неисправностями этого элемента, и из-за чего они появляются:
- нарушение герметичности – неправильный монтаж пневмоподушки, сопровожденный повреждением конического уплотнителя;
- образование наклонных складок – скручивание в результате установки, проводимой с нарушениями;
- разрыв либо разрез – воздействие таких острых инородных тел как камни, стекло, металл и так далее, защемление крепежными элементами.
Впрочем, остальные компоненты системы также могут выходить из строя по не менее разнообразным причинам. Подробнее об этом:
Проблема с пневмоподвеской КАМАЗ 5490
- срыв крепежного болта – происходит в результате превышения затяжкой предельной величины;
- коррозия изготовленных из металла компонентов пневморессоры – проявляется в итоге порчи защитного слоя крепежных элементов во время монтажа;
- изменение конструкции пневморукава и вырывание верхней пластины пневматической рессоры – происходит из-за поломок системы регулировки рабочих параметров амортизаторов, а также хода подвески;
- вырывание сердечника – происходит, как правило, в результате излишнего воздействия на пневматический баллон автотранспорта и аварийном ходе пневматической подвески;
- изменение внешнего вида расположенной сверху пластины или поршня – наблюдается при регулярной чрезмерной нагрузке, оказываемой на пневматический баллон;
- трещины любых размеров на резине – проявляются по причине естественного износа материала, регулярных нагрузок динамического характера, воздействия, как правило, высоких температур, а также особенностей сезона;
- порча поверхности пневмобаллона – происходит из-за воздействия таких химически активных веществ как растворители, масла, а также смазки, которая выступает самым главным вредителем и значительно сокращает срок службы элемента;
- истирание главной поверхности пневмобаллона – дает о себе знать из-за механического износа, который вызывается частым контактом с инородными предметами, элементами автотранспорта и грязью, собирающейся на боковой части поршня;
- образование складок и изломов – происходит по причине продолжительной эксплуатации машины без давления;
- появление пробоин в пневмобаллоне или поршне – становится причиной регулярного и тяжелого контакта поршня с верхней крышкой, а также отсутствия отбойника или буфера.
Также в число наиболее популярных неисправностей входят разрыв опоясывающего кольца, а также вырывание поршня, которые становятся итогом перегрузки автотранспорта. Из всего этого можно сделать вывод, что большинство проблем с грузовой пневматической подвеской можно избежать, если грамотно выполнять монтаж пневмобаллона и использовать автомобиль так, чтобы подвеска не была под большим, несвойственным ей давлением.
Источник: gronax.ru
КАМАЗ 5490. ошибка «автомобиль не в транспортном положении!» Решение.
Решил написать как просто избавиться от такой ошибки и проблемы виляния заднего моста (всей машины) из-за неравномерности наполнения задних подушек. Если у Вас именно так, то читайте дальше.
Решение: В задней части рамы установлен клапан-регулятор подачи воздуха на подушки. Он имеет три патрубка слева (со стороны водителя). Приобретаем два тройника d8, подрезаем среднюю и нижнюю трубки и посредством тройников соединяем их в одну магистраль. Теперь подушки будут наполняться воздухом равномерно.
Однако, этот метод краткосрочный. В дальнейшем могут появиться проблемы с уклоном автомобиля на неровностях. Всем удачи!
Источник: www.drive2.ru
Проблемы с пневмоподвеской: не опускается из верхнего положения, пульт не реагирует
Проблемы с пневмоподвеской: не опускается из верхнего положения, пульт не реагирует ⇐ Actros
Сообщение Alex11144 » 19 окт 2015, 13:31
Добрый день. Машина не опускается из верхнего положения. Пульт вообще не реагирует. На раме вдоль машины стоят рессиверы я так понял на подушки в переднем ближе к кабине который! течет конденсат. его слили. Откручивали клапан потом установили так же. Теперь подвеска в верхнем положении.
Что делать может кто нибудь сталкивался с такой проблемой?
Сообщение Олжас » 19 окт 2015, 16:26
Сообщение alecksandr.74 » 19 окт 2015, 20:00
доброго дня. зайди в систему NR— выпиши ошибки,будем по смотреть. а джойстик не реагирует—это система NR— встала в аварийный режим. система воспринимает обрыв датчика, провода, или любую другую не исправность- как аварийную ситуацию.. система думает—что в подвеске рамы что то отвалилось, а машина движется,и она начинает поднимать давление в подушках(аварийный режим) и конечно джойстик отключает, чтобы водитель ехал на сервис..
Сообщение Карим » 08 ноя 2018, 15:52
На пульт. Не. Реагирует только. Транспортной. Положение перегрузил. Одну. Сторону.
И после этого. Такая ситуация кто может. Помочь советом
Сообщение Гость » 30 дек 2019, 00:15
Кто поможет, у меня подвеска нериагирует на пульт в транспортное положение невстаёт. Пультом пытаюсь подънять и ничего ни перед ни зад
Сообщение SRG » 31 дек 2019, 01:53
Если не работает вообще, то возможно нет воздуха в ресивере на подвеску. На этом ресивере еще есть клапан механический регулирования давления посмотри его. Или обрыв электро проводки на кран пневмоподвеской.
Диагностика и решение проблем по телефону $$$$$ за результат Ремонт автономок, снятие блокировки по телефону
Отключение MP3 MP4
+79879490679 whatsapp viber обращайтесь
Сообщение Гость » 24 май 2020, 21:03
Ребята подскажите пожалуйста когда флажок поворачивается чтоб он у меня отпустил он верх поднимает что за причина
Сообщение SRG » 26 май 2020, 08:22
Диагностика и решение проблем по телефону $$$$$ за результат Ремонт автономок, снятие блокировки по телефону
Отключение MP3 MP4
+79879490679 whatsapp viber обращайтесь
Сообщение Гость_517 » 12 окт 2020, 20:19
Сообщение sirojiddin » 12 окт 2020, 21:23
При выборе передний ос или задние ос в пульте горид светодиодный лампа?
Отправлено спустя 2 минуты 9 секунд:
Если горит то пробую отсодинение датчики уровня оба лев,прав и пробовать поднять или опустить ручной
Сообщение SRG » 13 окт 2020, 09:31
А проблема в чем? При выборе оси, светодиод да должен светиться. В ручном подьеме и опускании оси пока нажата клафиша подвеска должна работать. Это аварийный режим работы.
Диагностика и решение проблем по телефону $$$$$ за результат Ремонт автономок, снятие блокировки по телефону
Отключение MP3 MP4
+79879490679 whatsapp viber обращайтесь
Сообщение sirojiddin » 13 окт 2020, 13:47
Сообщение SRG » 13 окт 2020, 14:49
Диагностика и решение проблем по телефону $$$$$ за результат Ремонт автономок, снятие блокировки по телефону
Отключение MP3 MP4
+79879490679 whatsapp viber обращайтесь
Сообщение Безопасный » 29 ноя 2020, 19:09
Сообщение Назначение » 23 янв 2021, 10:32
Сообщение SRG » 23 янв 2021, 20:31
Диагностика и решение проблем по телефону $$$$$ за результат Ремонт автономок, снятие блокировки по телефону
Отключение MP3 MP4
+79879490679 whatsapp viber обращайтесь
Сообщение Коммутатор » 13 дек 2021, 09:02
Добрый день подскажите пожалуйста передние подушки перестали поднимать а задние только верх поднимают обратно вниз кнопку нажимаю не реагирует даф 75
Сообщение Габаритное Освещение » 19 фев 2022, 07:52
доброє утро. подскажыте пожалуйста. стал на стоянку, нажал на пульте опускание, а машына поднялась в самый верх? в транспортное нестановитса и неопускаетса, диоды светят и тухнут при нажатие транспортного.. шнур проверил тестером всьо цело. что делать куда смотреть, может пульт сломался. .
Сообщение SRG » 19 фев 2022, 12:44
Диагностика и решение проблем по телефону $$$$$ за результат Ремонт автономок, снятие блокировки по телефону
Отключение MP3 MP4
+79879490679 whatsapp viber обращайтесь
Сообщение Electric Fuel Pump » 19 мар 2022, 17:21
Всем привет ивеко евро тех 97года не встаёт в транспортное положение,в ручную на подъём щёлкает кран уровня пола но не поднимает воздух в кран идёт,а с крана нет ставил другой кран точно рабочий но увы такая же история не поднимает
Сообщение Ремонт » 20 мар 2022, 18:16
может нвобопот опускает заместо поднять.
тогда обрыв. скорее всего.
провода идут в одном жгуте и в одну фишку.
можно жгут пошевелить.
Сообщение Константин аксор » 08 апр 2022, 13:40
Мерседес аксор, проблема поднялась задня подвеска и не опускается, пульт не действует, в транспортное не встает, что делать?
Сообщение sereschka » 08 апр 2022, 15:59
Сообщение SRG » 08 апр 2022, 17:20
Что бы добраться до ремонта. Отключите кран, с подушек воздух спустите до транспортного уровня. Штуцера на подушках, кране или с боку авто. В зависимости какое авто.
Диагностика и решение проблем по телефону $$$$$ за результат Ремонт автономок, снятие блокировки по телефону
Отключение MP3 MP4
+79879490679 whatsapp viber обращайтесь
Сообщение Бензобак » 19 авг 2022, 09:32
Здравствуйте перестали реагировать подушки на КАМАЗ 5490. Поменял кран перекидывали провода либо отпускает либо задирает до конца всеми кнопками на пульте и в верх и в вниз и транспортное.
Сообщение Бензобак » 19 авг 2022, 09:33
Здравствуйте перестали реагировать подушки на КАМАЗ 5490. Поменял кран перекидывали провода либо отпускает либо задирает до конца всеми кнопками на пульте и в верх и в вниз и транспортное.
Сообщение evacuator » 19 авг 2022, 09:41
прив. для начала нужно посмотреть ошибки на приборке. Сталкивался по подобной ситуацией. Подключал диагностику. выяснилось что у меня на пульте были замкнуты все кнопки. причина была в проводке пульта.
Доброго времени суток, грузоводы. Имеется Daf 95XF. Главная проблема в том, что не опускается ленивец, а еще горит желтый индикатор на приборке. При нажати кнопки ленивца слышно кратковременный пшик. Уровень пола не выравнивается кнопкой, иногда машина стоит криво. Управление с пульта не работает.
Имеется версия что есть обрыв цепи датчика уровня пола и подвеска стает аварийный режим. Кто.
Кран который заменил оригинал ? Проводки проверяли ? Проверяли подушки с воздухом ? Если все в норме программирования и провести несколько пунктов новер но запрограммировали только на задний ос !
Всем доброго дня, потерял пульт центрального замка на ДАФ 105, можно восстановить или привязать на новый пульт и как?
Если хоть один пульт остался то можно прописать еще пульты. Если пультов нет -то нужно покупать новый блок управления центральным замком или на разборке взять бу но с пультом от него. Только так сможете добавить пульт.
Просто новый брелок не запрограммировать, если нет не одного старого.
Программировать дилерским компьютером.
Маз 551605 6х4 трехстороний 2004г. Начались проблемы с поднятием и опусканием кузова. Поменяны 4 клапана ограничения подъема. То поднимает но не опускает , то недержит, то не поднимает. Кто нибудь сталкивался с этим?
На Scania p400 после капиталка двигателя кузов не поднимается а спускается спускается поднимается не поднимается насос включается а куз не поднимается
Всем Доброе утро! Спасайте Мерседес axor Подскажите что делать куда лезть подвеска не надувает полностью левую подушку правая полностью надутая а левая как бы на половину
Парни, тоже проблема с подушками на аксоре, не поднимает совсем ни одну подушку, меняли краны уровня пола, все бесполезно, подкидывали рабочий блок уровня пола, ни чего не помогает! И при этом отсечка срабатывает часто и не в полную силу!
Добрый день! У меня проблема, при опущенном цилиндре- остаётся зазор в ~3 см между кузовом и подрамником. Может кто разбирается в такой проблеме? Отцепили цилиндр подъема- кузов лег плотно, ставим на место, подняли опустили кузов- снова зазор
Источник: gruzovod.ru
Возможные неисправности агрегатов и систем автомобиля КАМАЗ-5490. Самопомощь.
Необходимо своевременно устранять неисправности агрегатов и систем автомобиля, т.к. эти неисправности могут ухудшить экологические и эксплуатационные показатели работы автомобиля (увеличить расход топлива, уменьшить мощность двигателя, увеличить выброс вредных веществ в атмосферу), а также влияют на безопасную эксплуатацию автомобиля.
Контролировать состояние всех систем автомобиля позволяют контрольные приборы и сообщения на дисплее комбинации приборов.
При повороте ключа замка выключателя приборов и стартера в первое фиксированное положение, на панели приборов на 2-3 секунды загораются все контрольные лампы и сигнализаторы.
Если лампы продолжают гореть или загораются во время движения автомобиля, то это означает, что возникла неисправность (см. подраздел Индикация и устранение неисправностей). После устранения неисправности контрольные лампы гаснут.
При появлении критических неисправностей в дополнении к сообщению загорается лампа STOP. В некоторых случаях звучит предупредительный звуковой сигнал.
При необходимости провести диагностику систем автомобиля. Режим диагностики служит для контроля работы электронных систем автомобиля и выдачи кодов неисправности.
Для расшифровки кодов и устранения неисправностей следует обратиться в сервисный центр.
Ремонт компонентов Даймлер, расшифровку кодов неисправностей двигателя «Mercedes-Benz» необходимо производить в сервисных центрах «Mercedes-Benz» или авторизованных (для осуществления сервиса компонентов Даймлер) сервисных центрах ОАО «КАМАЗ».
Внимание!
При проведении ремонта и устранении неисправностей необходимо остановить двигатель и отключить питание системы. Питание системы отключается при повороте ключа замка выключателя приборов и стартера в положение «О».
Возможные неисправности узлов и систем автомобиля, причины и методы их устранения см. в Руководстве по устройству, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля КАМАЗ-5490.
Включение аварийной сигнализации.
При возникновении неисправностей, угрожающих безопасности движения, надо немедленно остановить автомобиль, включить стояночный тормоз и аварийную сигнализацию.
Для включения аварийной сигнализации нажать вверху на выключатель аварийной сигнализации, расположенный на панели приборов
. При нажатии на выключатель загораются все указатели поворотов, а также мигает сигнальная лампа (светодиод), встроенная в выключатель.
Для выключения аварийной сигнализации нажать на выключатель внизу. Указатели поворотов, а также сигнальная лампа (светодиод), встроенная в выключатель, гаснут.
Аварийная световая сигнализация активируется при выходе из строя обеих стоп-сигналов тягача или прицепа/полуприцепа, или при нажатии на педаль тормоза.
Диагностика систем автомобиля.
Если на панели приборов загорается контрольная лампа неисправностей электронной системы (например,
– неисправность в системе управления двигателем), это означает, что в системе управления этой системой произошла неисправность.
Необходимо провести диагностику электронной системы автомобиля и устранить неисправность.
После устранения неисправности контрольная лампа неисправности гаснет.
Управление экранами на дисплее осуществляется кнопками, расположенными на рулевом колесе с левой стороны (см. рис. Управление экранами на дисплее).
Управление экранами на дисплее.
1 — информационный дисплей; 2 — кнопки управления экранами на дисплее.
Кнопки управления экранами на дисплее.
| Вход в меню. Подтверждение сообщения на дисплее. | |
| Пролистывание вперед (выбор функции) | |
| Пролистывание назад (выбор функции) | |
| Выход из текущего экрана/возвращение в главное меню |
Последовательность чтения диагностических кодов.
- Повернуть ключ выключателя приборов и стартера в положение «ON» (положение движения).
Появляется главный экран.
Главный экран.
- Включить стояночный тормоз.
Внимание!
Режим диагностики всех систем доступен только на стоящем автомобиле (при включенном стояночном тормозе).
При выборе строки «Параметры» открывается экран с параметрами выбранной электронной системы управления, получаемыми по шине данных CAN.
Если есть активные ошибки, то отображаются:
- название системы;
- общее количество ошибок в блоке;
- SPN (номер устройства, подключенного к конкретной (локальной) электронной системе (датчики, исполнительные механизмы, сообщения в шине данных CAN);
- FMI – код типа неисправности.
Далее нажатиями на кнопки и можно пролистать до 10 активных ошибок блока. Если ошибок больше чем 10, то следующие ошибки можно будет посмотреть только после устранения тех, которые уже отображены.
Диагностика других электронных систем автомобиля проводится аналогично.
Для расшифровки кодов и устранения неисправностей следует обратиться в сервисный центр.
Для проведения диагностики неисправностей в сервисных центрах используется разъем бортовой диагностической системы (OBD), расположенный слева от рулевой колонки (см. рис. Расположение разъема диагностики).
Расположение разъема диагностики
1 — разъем диагностики.
Технологический режим диагностики.
Технологический режим может использоваться в случае удалённой диагностики неисправности специалистами ОАО «КАМАЗ» либо специалистами сервисных центров.
В технологическом режиме для уточнения неисправности внутри систем автомобиля дисплей показывает восемь дополнительных экранов. На дисплей выводятся параметры различных элементов и систем автомобиля.
Внимание!
Технологический режим диагностики более информативен во время движения. Вследствие чего этим режимом следует пользоваться только на ровных площадках без препятствий и других участников движения.
Категорически запрещается пользоваться технологическим режимом диагностики на дорогах общего пользования, т.к. для считывания и анализа информации с экранов водитель меньше внимания будет уделять ситуации на дороге. Активация технологического режима диагностики возможна только при включенной аварийной сигнализации.
Для просмотра экранов дисплея в технологическом режиме диагностики:
- Включить аварийную сигнализацию.
- Повернуть ключ выключателя приборов и стартера в положение «I».
- В течение 15 секунд пять раз нажать на педаль управления подачей топлива или педаль тормоза, или десять раз включить дальний свет. На дисплее появится сообщение 1.
Сообщение 1.
Далее на дисплее появится сообщение 2.
Сообщение 2.
Для выхода из технологического режима выключить аварийную сигнализацию.
Экраны технологического режима диагностики.
Экран 1.
Версия программного обеспечения блока CBCU и язык прошивки LCD дисплея.
Экран 2. Двигатель:
- обороты коленчатого вала;
- мгновенный расход топлива;
- давление во впускном коллекторе;
- процент нажатия на педаль управления подачей топлива.
Экран 3. Двигатель (продолжение):
- момент на выходе двигателя (в процентах от максимального);
- температура воздуха во впускном коллекторе;
- давление масла в системе смазки двигателя;
- уровень масла в системе смазки (10 % – отметка «MIN» по щупу, 90 % – отметка «МАХ» по щупу).
Экран 4. Температура:
- окружающего воздуха;
- топлива на впрыске;
- охлаждающей жидкости;
- масла.
Экран 5. Органы управления:
- процент нажатия на педаль управления подачей топлива;
- процент нажатия на педаль тормоза;
- нажатие на педаль сцепления (нажата/ не нажата);
- активация стояночного тормоза.
Экран 6:
- скорость передней оси, как среднее арифметическое скоростей левого и правого колес передней оси;
- относительная скорость переднего левого колеса;
- относительная скорость переднего правого колеса;
- относительная скорость заднего левого колеса;
- относительная скорость заднего правого колеса.
Экран 7. Система курсовой устойчивости:
- скорость рыскания;
- величина бокового ускорения;
- величина продольного ускорения;
- скорость автомобиля по колёсам.
Экран 8. Коробка передач:
- обороты входного вала коробки передач с автоматическим управлением;
- обороты выходного вала коробки передач с автоматическим управлением;
- процент пробуксовки сцепления;
- выбранная передача;
- включенная передача.
Индикация и устранение неисправностей.
• Остановить автомобиль с учетом дорожной обстановки;
• поставить автомобиль на стояночный тормоз;
• проверить уровень масла в картере двигателя.
Если уровень масла в картере двигателя в норме, а контрольная лампа аварийного давления масла не гаснет, то необходимо обратиться в сервисный центр.
Проверить двигатель на герметичность. При обнаружении утечки масла движение автомобиля запрещено до устранения неисправности.
• Остановить автомобиль с учетом дорожной обстановки;
• поставить автомобиль на стояночный тормоз;
Перегрев жидкости в КПП
• Немедленно остановить автомобиль с учетом дорожной обстановки;
• поставить автомобиль на стояночный тормоз;
• оставить двигатель работать с повышенной частотой вращения коленчатого вала, дать остыть коробке передач. Если температура масла в коробке передач понизилась и сообщение погасло, остановить двигатель и дать остыть ему до температуры окружающего воздуха;
• проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, герметичность соединений системы охлаждения двигателя. При необходимости долить охлаждающую жидкость. При наличии течи охлаждающей жидкости, по возможности устранить неисправность на месте;
• проверить уровень масла в коробке передач.
Проверить герметичность IV контура пневмосистемы, работоспособность 4-х контурного защитного клапана, адсорбентного осушителя, компрессора. Во всех контурах давление должно быть не менее 10 кгс/см2.
Источник: almarka.ru
Проблемы с пневмоподвеской: не опускается из верхнего положения, пульт не реагирует ⇐ Actros
Модератор: alecksandr.74
Информация
Здесь может быть ваша реклама
-
Автор темы
Alex11144
- Новичок
- Всего сообщений: 1
- Зарегистрирован: 19.10.2015
- Авто: Mercedes actros
Проблемы с пневмоподвеской: не опускается из верхнего положения, пульт не реагирует
Добрый день. Машина не опускается из верхнего положения. Пульт вообще не реагирует. На раме вдоль машины стоят рессиверы я так понял на подушки в переднем ближе к кабине который! течет конденсат. его слили. Откручивали клапан потом установили так же. Теперь подвеска в верхнем положении. Что делать может кто нибудь сталкивался с такой проблемой?
-
Олжас
- Новичок
- Всего сообщений: 1
- Зарегистрирован: 19.10.2015
- Авто: actros 1840 mp1
Re: Проблемы с пневмоподвеской: не опускается из верхнего положения, пульт не реагирует
Сообщение
Олжас » 19 окт 2015, 16:26
проверь датчики уровня на целостность
-
alecksandr.74
- Модератор
- Всего сообщений: 676
- Зарегистрирован: 03.04.2015
- Авто: Actros 2000
Re: Проблемы с пневмоподвеской: не опускается из верхнего положения, пульт не реагирует
Сообщение
alecksandr.74 » 19 окт 2015, 20:00
доброго дня,..зайди в систему NR— выпиши ошибки,будем по смотреть.., а джойстик не реагирует—это система NR— встала в аварийный режим… система воспринимает обрыв датчика, провода, или любую другую не исправность- как аварийную ситуацию.. система думает—что в подвеске рамы что то отвалилось, а машина движется,и она начинает поднимать давление в подушках(аварийный режим) и конечно джойстик отключает, чтобы водитель ехал на сервис..
-
Карим
Re: Проблемы с пневмоподвеской: не опускается из верхнего положения, пульт не реагирует
Сообщение
Карим » 08 ноя 2018, 15:52
На пульт. Не. Реагирует только. Транспортной. Положение перегрузил. Одну. Сторону. И после этого. Такая ситуация кто может. Помочь советом
-
Гость
Re: Проблемы с пневмоподвеской: не опускается из верхнего положения, пульт не реагирует
Сообщение
Гость » 30 дек 2019, 00:15
Кто поможет, у меня подвеска нериагирует на пульт в транспортное положение невстаёт. Пультом пытаюсь подънять и ничего ни перед ни зад
-
SRG
- На орбите
- Всего сообщений: 803
- Зарегистрирован: 02.03.2013
- Авто: Mercedes
- Откуда: POVOLJIE
Re: Проблемы с пневмоподвеской: не опускается из верхнего положения, пульт не реагирует
Сообщение
SRG » 31 дек 2019, 01:53
Если не работает вообще, то возможно нет воздуха в ресивере на подвеску. На этом ресивере еще есть клапан механический регулирования давления посмотри его. Или обрыв электро проводки на кран пневмоподвеской.
Диагностика, решение проблем по телефону оплата за результат! Разблокировка автономки по телефону, полный ремонт MERCEDES BENZ, ДВС на кранах, тракторах. ВЫЕЗД ПО ВСЕЙ РОССИИ
Отключение ADBLUE МР3, МР4
+79879490679 whatsapp viber обращайтесь
-
Гость
Re: Проблемы с пневмоподвеской: не опускается из верхнего положения, пульт не реагирует
Сообщение
Гость » 24 май 2020, 21:03
Ребята подскажите пожалуйста когда флажок поворачивается чтоб он у меня отпустил он верх поднимает что за причина
-
SRG
- На орбите
- Всего сообщений: 803
- Зарегистрирован: 02.03.2013
- Авто: Mercedes
- Откуда: POVOLJIE
Re: Проблемы с пневмоподвеской: не опускается из верхнего положения, пульт не реагирует
Сообщение
SRG » 26 май 2020, 08:22
Перепутано что может? Что то делалось по ремонту?
Диагностика, решение проблем по телефону оплата за результат! Разблокировка автономки по телефону, полный ремонт MERCEDES BENZ, ДВС на кранах, тракторах. ВЫЕЗД ПО ВСЕЙ РОССИИ
Отключение ADBLUE МР3, МР4
+79879490679 whatsapp viber обращайтесь
-
sirojiddin
- Зажигание
- Всего сообщений: 29
- Зарегистрирован: 30.11.2018
- Авто: DAG
- Откуда: Tajikistan Istaravshan
- Возраст: 27
Re: Проблемы с пневмоподвеской: не опускается из верхнего положения, пульт не реагирует
Сообщение
sirojiddin » 12 окт 2020, 21:23
При выборе передний ос или задние ос в пульте горид светодиодный лампа?
Отправлено спустя 2 минуты 9 секунд:
Если горит то пробую отсодинение датчики уровня оба лев,прав и пробовать поднять или опустить ручной
-
SRG
- На орбите
- Всего сообщений: 803
- Зарегистрирован: 02.03.2013
- Авто: Mercedes
- Откуда: POVOLJIE
Re: Проблемы с пневмоподвеской: не опускается из верхнего положения, пульт не реагирует
Сообщение
SRG » 13 окт 2020, 09:31
А проблема в чем? При выборе оси, светодиод да должен светиться. В ручном подьеме и опускании оси пока нажата клафиша подвеска должна работать. Это аварийный режим работы.
Диагностика, решение проблем по телефону оплата за результат! Разблокировка автономки по телефону, полный ремонт MERCEDES BENZ, ДВС на кранах, тракторах. ВЫЕЗД ПО ВСЕЙ РОССИИ
Отключение ADBLUE МР3, МР4
+79879490679 whatsapp viber обращайтесь
-
sirojiddin
- Зажигание
- Всего сообщений: 29
- Зарегистрирован: 30.11.2018
- Авто: DAG
- Откуда: Tajikistan Istaravshan
- Возраст: 27
Re: Проблемы с пневмоподвеской: не опускается из верхнего положения, пульт не реагирует
Сообщение
sirojiddin » 13 окт 2020, 13:47
Да некоторые в аварийном режиме после снятия датчики уровня пола поднимается и опускается
-
SRG
- На орбите
- Всего сообщений: 803
- Зарегистрирован: 02.03.2013
- Авто: Mercedes
- Откуда: POVOLJIE
Re: Проблемы с пневмоподвеской: не опускается из верхнего положения, пульт не реагирует
Сообщение
SRG » 13 окт 2020, 14:49
Датчики зачем снимали? Их нужно в том же положении ставить что и снимали.
Диагностика, решение проблем по телефону оплата за результат! Разблокировка автономки по телефону, полный ремонт MERCEDES BENZ, ДВС на кранах, тракторах. ВЫЕЗД ПО ВСЕЙ РОССИИ
Отключение ADBLUE МР3, МР4
+79879490679 whatsapp viber обращайтесь
-
Безопасный
Re: Проблемы с пневмоподвеской: не опускается из верхнего положения, пульт не реагирует
Сообщение
Безопасный » 29 ноя 2020, 19:09
Окислились контакты на датчиках( уровня пола)
-
Назначение
Re: Проблемы с пневмоподвеской: не опускается из верхнего положения, пульт не реагирует
Сообщение
Назначение » 23 янв 2021, 10:32
Подушки упали в ресивере нет воздуха что за ерунда
-
SRG
- На орбите
- Всего сообщений: 803
- Зарегистрирован: 02.03.2013
- Авто: Mercedes
- Откуда: POVOLJIE
Re: Проблемы с пневмоподвеской: не опускается из верхнего положения, пульт не реагирует
Сообщение
SRG » 23 янв 2021, 20:31
Какая машина? Какие ошибки на панели?
Диагностика, решение проблем по телефону оплата за результат! Разблокировка автономки по телефону, полный ремонт MERCEDES BENZ, ДВС на кранах, тракторах. ВЫЕЗД ПО ВСЕЙ РОССИИ
Отключение ADBLUE МР3, МР4
+79879490679 whatsapp viber обращайтесь
-
Коммутатор
Re: Проблемы с пневмоподвеской: не опускается из верхнего положения, пульт не реагирует
Сообщение
Коммутатор » 13 дек 2021, 09:02
Добрый день подскажите пожалуйста передние подушки перестали поднимать а задние только верх поднимают обратно вниз кнопку нажимаю не реагирует даф 75
-
Габаритное Освещение
Re: Проблемы с пневмоподвеской: не опускается из верхнего положения, пульт не реагирует
Сообщение
Габаритное Освещение » 19 фев 2022, 07:52
доброє утро. подскажыте пожалуйста. стал на стоянку, нажал на пульте опускание, а машына поднялась в самый верх? в транспортное нестановитса и неопускаетса, диоды светят и тухнут при нажатие транспортного.. шнур проверил тестером всьо цело. что делать куда смотреть, может пульт сломался. ?????
-
SRG
- На орбите
- Всего сообщений: 803
- Зарегистрирован: 02.03.2013
- Авто: Mercedes
- Откуда: POVOLJIE
Re: Проблемы с пневмоподвеской: не опускается из верхнего положения, пульт не реагирует
Сообщение
SRG » 19 фев 2022, 12:44
Машина какая?
Диагностика, решение проблем по телефону оплата за результат! Разблокировка автономки по телефону, полный ремонт MERCEDES BENZ, ДВС на кранах, тракторах. ВЫЕЗД ПО ВСЕЙ РОССИИ
Отключение ADBLUE МР3, МР4
+79879490679 whatsapp viber обращайтесь
-
Electric Fuel Pump
Re: Проблемы с пневмоподвеской: не опускается из верхнего положения, пульт не реагирует
Сообщение
Electric Fuel Pump » 19 мар 2022, 17:21
Всем привет ивеко евро тех 97года не встаёт в транспортное положение,в ручную на подъём щёлкает кран уровня пола но не поднимает воздух в кран идёт,а с крана нет ставил другой кран точно рабочий но увы такая же история не поднимает
-
Ремонт
Re: Проблемы с пневмоподвеской: не опускается из верхнего положения, пульт не реагирует
Сообщение
Ремонт » 20 мар 2022, 18:16
может нвобопот опускает заместо поднять.
тогда обрыв. скорее всего.
провода идут в одном жгуте и в одну фишку.
можно жгут пошевелить.
-
Константин аксор
Re: Проблемы с пневмоподвеской: не опускается из верхнего положения, пульт не реагирует
Сообщение
Константин аксор » 08 апр 2022, 13:40
Мерседес аксор, проблема поднялась задня подвеска и не опускается, пульт не действует, в транспортное не встает, что делать?
-
sereschka
- Полёт нормальный
- Всего сообщений: 1790
- Зарегистрирован: 02.06.2012
- Авто: ремонт SCANIA MAN VOVLVO RENO
- Откуда: МУРМАНСК
- Возраст: 43
Re: Проблемы с пневмоподвеской: не опускается из верхнего положения, пульт не реагирует
Сообщение
sereschka » 08 апр 2022, 15:59
попробуйте отключить датчики уровня и поупрвлять пультом. возможно мех поломка крана екас..
-
SRG
- На орбите
- Всего сообщений: 803
- Зарегистрирован: 02.03.2013
- Авто: Mercedes
- Откуда: POVOLJIE
Re: Проблемы с пневмоподвеской: не опускается из верхнего положения, пульт не реагирует
Сообщение
SRG » 08 апр 2022, 17:20
Что бы добраться до ремонта. Отключите кран, с подушек воздух спустите до транспортного уровня. Штуцера на подушках, кране или с боку авто. В зависимости какое авто.
Диагностика, решение проблем по телефону оплата за результат! Разблокировка автономки по телефону, полный ремонт MERCEDES BENZ, ДВС на кранах, тракторах. ВЫЕЗД ПО ВСЕЙ РОССИИ
Отключение ADBLUE МР3, МР4
+79879490679 whatsapp viber обращайтесь
-
Бензобак
Re: Проблемы с пневмоподвеской: не опускается из верхнего положения, пульт не реагирует
Сообщение
Бензобак » 19 авг 2022, 09:32
Здравствуйте перестали реагировать подушки на камаз 5490. Поменял кран перекидывали провода либо отпускает либо задирает до конца всеми кнопками на пульте и в верх и в вниз и транспортное.
-
Бензобак
Re: Проблемы с пневмоподвеской: не опускается из верхнего положения, пульт не реагирует
Сообщение
Бензобак » 19 авг 2022, 09:33
Здравствуйте перестали реагировать подушки на камаз 5490. Поменял кран перекидывали провода либо отпускает либо задирает до конца всеми кнопками на пульте и в верх и в вниз и транспортное.
-
evacuator
- Новичок
- Всего сообщений: 3
- Зарегистрирован: 18.08.2022
- Авто: Актрос, Камаз, Скания, Вольво
- Откуда: Череповец
Re: Проблемы с пневмоподвеской: не опускается из верхнего положения, пульт не реагирует
Сообщение
evacuator » 19 авг 2022, 09:41
Бензобак: ↑19 авг 2022, 09:33
перестали реагировать подушки на камаз 5490.
прив. для начала нужно посмотреть ошибки на приборке. Сталкивался по подобной ситуацией. Подключал диагностику. выяснилось что у меня на пульте были замкнуты все кнопки. причина была в проводке пульта.
-
Форсунка
Re: Проблемы с пневмоподвеской: не опускается из верхнего положения, пульт не реагирует
Сообщение
Форсунка » 14 ноя 2022, 22:57
Всем привет. Мерседес Аксор. Задрало подушки и не опускает,на пульт на опускание не реагирует. С пульта только поднять можно. Может постоять чуть чуть и опуститься сама но когда ставишь в транспортное положения сразу задерает до талого. Что такое может быть
-
SRG
- На орбите
- Всего сообщений: 803
- Зарегистрирован: 02.03.2013
- Авто: Mercedes
- Откуда: POVOLJIE
Re: Проблемы с пневмоподвеской: не опускается из верхнего положения, пульт не реагирует
Сообщение
SRG » 15 ноя 2022, 08:16
Датчик какойто может по показаниям врать или провода.
Диагностика, решение проблем по телефону оплата за результат! Разблокировка автономки по телефону, полный ремонт MERCEDES BENZ, ДВС на кранах, тракторах. ВЫЕЗД ПО ВСЕЙ РОССИИ
Отключение ADBLUE МР3, МР4
+79879490679 whatsapp viber обращайтесь
-
boy68
- Третья ступень
- Всего сообщений: 348
- Зарегистрирован: 28.06.2015
- Авто: М.В Actros2543 2001г.6*2 BDF & прицеп
- Откуда: Хабаровск РФ
- Возраст: 54
Re: Проблемы с пневмоподвеской: не опускается из верхнего положения, пульт не реагирует
Сообщение
boy68 » 09 янв 2023, 17:22
Приветствую форумчане.Есть вопрос—машина Актрос 2001г., 6*2 . Низкорамная .Ленивец только разгружается. Есть большое желание переделать чтобы поднимался полностью. Если есть у кого понимание,мысли как это сделать —буду рад пообщаться .Может есть где почитать? Может есть спецы со схемами пневмоподвески? Общее понимание как работает есть,но хочется конкретики .
Вин WDB9502141K586673
-
boy68
- Третья ступень
- Всего сообщений: 348
- Зарегистрирован: 28.06.2015
- Авто: М.В Actros2543 2001г.6*2 BDF & прицеп
- Откуда: Хабаровск РФ
- Возраст: 54
Re: Проблемы с пневмоподвеской: не опускается из верхнего положения, пульт не реагирует
Сообщение
boy68 » 24 янв 2023, 14:43
boy68: ↑09 янв 2023, 17:22
Приветствую форумчане.Есть вопрос—машина Актрос 2001г., 6*2 . Низкорамная .Ленивец только разгружается. Есть большое желание переделать чтобы поднимался полностью. Если есть у кого понимание,мысли как это сделать —буду рад пообщаться .Может есть где почитать? Может есть спецы со схемами пневмоподвески? Общее понимание как работает есть,но хочется конкретики .
Вин WDB9502141K586673
У кого есть доступ к программам wabco?Нужны схемы пневмоподвески по вину.
Отправлено спустя 12 минут 53 секунды:
Еще вопрос —на МР1 возможно вывести на панель нагрузки на ось? Вроде видел у кого то на приборке показывало(инет).Нужно активировать сканером? Или эта функция в определенной комплектации только присутствует?
-
SRG
- На орбите
- Всего сообщений: 803
- Зарегистрирован: 02.03.2013
- Авто: Mercedes
- Откуда: POVOLJIE
Re: Проблемы с пневмоподвеской: не опускается из верхнего положения, пульт не реагирует
Сообщение
SRG » 24 янв 2023, 18:26
Если поддерживается опция то можно вывести на экран.
Диагностика, решение проблем по телефону оплата за результат! Разблокировка автономки по телефону, полный ремонт MERCEDES BENZ, ДВС на кранах, тракторах. ВЫЕЗД ПО ВСЕЙ РОССИИ
Отключение ADBLUE МР3, МР4
+79879490679 whatsapp viber обращайтесь
-
boy68
- Третья ступень
- Всего сообщений: 348
- Зарегистрирован: 28.06.2015
- Авто: М.В Actros2543 2001г.6*2 BDF & прицеп
- Откуда: Хабаровск РФ
- Возраст: 54
Re: Проблемы с пневмоподвеской: не опускается из верхнего положения, пульт не реагирует
Сообщение
boy68 » 25 янв 2023, 16:39
SRG: ↑24 янв 2023, 18:26
Если поддерживается опция то можно вывести на экран.
Диагностикой можно узнать? Если да,что именно смотреть? Так понимаю в разделе NR?
-
SRG
- На орбите
- Всего сообщений: 803
- Зарегистрирован: 02.03.2013
- Авто: Mercedes
- Откуда: POVOLJIE
Re: Проблемы с пневмоподвеской: не опускается из верхнего положения, пульт не реагирует
Сообщение
SRG » 28 янв 2023, 07:38
Да и в индикации тоже.
Диагностика, решение проблем по телефону оплата за результат! Разблокировка автономки по телефону, полный ремонт MERCEDES BENZ, ДВС на кранах, тракторах. ВЫЕЗД ПО ВСЕЙ РОССИИ
Отключение ADBLUE МР3, МР4
+79879490679 whatsapp viber обращайтесь
-
Коммутатор
Re: Проблемы с пневмоподвеской: не опускается из верхнего положения, пульт не реагирует
Сообщение
Коммутатор » 25 май 2023, 20:27
Всем привет помогите решить проблему ивеко стралис 17 год поднял задние подушки и все опускать не хочет что делать
-
- 11 Ответы
- 5485 Просмотры
-
Последнее сообщение sirojiddin
13 ноя 2020, 18:19
-
- 1 Ответы
- 1643 Просмотры
-
Последнее сообщение dafvci
21 окт 2021, 00:56
-
- 2 Ответы
- 6424 Просмотры
-
Последнее сообщение Форсунка
08 мар 2022, 20:24
-
- 2 Ответы
- 1971 Просмотры
-
Последнее сообщение Бензозаборник
09 янв 2022, 11:19
-
- 3 Ответы
- 1408 Просмотры
-
Последнее сообщение td65
25 сен 2017, 12:00
Управление пневмоподвеской КамАЗ-5490.
Другие записи по эксплуатации автомобиляКамАЗ-5490:
- Управление автомобилем КамАЗ-5490.
- Тормозная система (АБС, EBS, ASR, ESP) КамАЗ-5490.
- Включение блокировки межколёсного дифференциала КамАЗ-5490.
- Управление коробкой передач КамАЗ-5490.
- Пуск и останов двигателя, регулирование холостых оборотов, режим «Круиз – контроль» КамАЗ-5490.
- Назначение переключателей КамАЗ-5490.
- Сигнализаторы комбинации приборов и органы управления КамАЗ-5490.
- Сообщения на дисплее КамАЗ-5490.
- Управление информационной системой КамАЗ-5490.
- Бортовая (встроенная) диагностика, чтение ошибок. КамАЗ-5490.
- Управление системой кондиционирования воздуха (отопления) КамАЗ-5490.
- Сиденья (регулирование) и ремни безопасности КамАЗ-5490.
- Спальные места КамАЗ-5490.
- Регулирование положения рулевой колонки КамАЗ-5490.
- Эксплуатационные материалы КамАЗ-5490.
- Снятие колес с автомобиля, демонтаж, монтаж шины КамАЗ-5490.
- Подъем и опускание кабины КамАЗ-5490.
- Химмотологическая карта (применение горюче-смазочных материалов) КамАЗ-5490.
- Коробка передач ZF-Ecosplit. КамАЗ-5490. Руководство по эксплуатации.
Электронная система управления пневмоподвеской.
ЭСУ пневмоподвеской выполняет следующие основные функции:
- При наличии достаточной величины давления в ресивере и снятии с ручного тормоза, система автоматически устанавливает подвеску в положение, в котором она находилась на момент предыдущего выключения питания.
- Позволяет регулировать высоту платформы, а также запоминать два любых положения высоты и при необходимости устанавливать любое из них при помощи пульта дистанционного управления.
- Автоматически поддерживает установленную ранее высоту и блокирует подвеску при торможении. При скорости более 30 км/ч автоматически устанавливает «транспортное» положение высоты; при скорости больше 60 км/ч – второе «транспортное» положение (для уменьшения высоты центра тяжести и повышения устойчивости автомобиля).
- Обеспечивает встроенную самодиагностику в процессе движения. При обнаружении неисправности на панели приборов загорается контрольная лампа неисправности пневмоподвески
.
Электронная система управления пневмоподвеской не требует специального обслуживания, кроме контрольной проверки функционирования.
Пульт дистанционного управления пневмоподвеской.
1 — кнопка включения пульта; 2 — световой индикатор включенного состояния пульта; 3 — подъем платформы; 4 — опускание платформы; 5 — останов подъема/опускания (STOP); 6 — установка транспортного положения; 7, 8 — кнопки памяти фиксированных положений платформы.
Управление пневмоподвеской.
Управление пневмоподвеской осуществляется с помощью пульта дистанционного управления пневмоподвеской, который расположен с левой стороны сидения водителя.
Пульт дистанционного управления включается нажатием на кнопку 1, при этом загорается лампа 2 (см. рис. Пульт дистанционного управления пневмоподвеской). При повторном нажатии на кнопку 1 пульт выключается, лампа гаснет.
Подъем/опускание платформы осуществляется при нажатии на кнопки включения подъема /опускания платформы 3, 4 соответственно.
Установка высоты платформы в «транспортное» положение происходит при нажатии на кнопку 6.
Запись установленного уровня платформы в память производится при нажатии на кнопку 5 (STOP) и, не отпуская ее, на кнопки 7 (M1) или 8 (М2).
Установка ранее записанного в память уровня высоты происходит при нажатии на кнопки выключателей 7 (M1) или 8 (М2).
Прерывание процесса изменения уровня высоты происходит при нажатии на кнопку 5 (STOP).
О состоянии «транспортного» положения подвески сигнализируют сообщения на дисплее комбинации приборов.
Поделиться ссылкой:
Обновлено: 24.06.2023
Проблемы с пневмоподвеской: не опускается из верхнего положения, пульт не реагирует ⇐ Actros
Добрый день. Машина не опускается из верхнего положения. Пульт вообще не реагирует. На раме вдоль машины стоят рессиверы я так понял на подушки в переднем ближе к кабине который! течет конденсат. его слили. Откручивали клапан потом установили так же. Теперь подвеска в верхнем положении. Что делать может кто нибудь сталкивался с такой проблемой?
доброго дня. зайди в систему NR— выпиши ошибки,будем по смотреть. а джойстик не реагирует—это система NR— встала в аварийный режим. система воспринимает обрыв датчика, провода, или любую другую не исправность- как аварийную ситуацию.. система думает—что в подвеске рамы что то отвалилось, а машина движется,и она начинает поднимать давление в подушках(аварийный режим) и конечно джойстик отключает, чтобы водитель ехал на сервис..
На пульт. Не. Реагирует только. Транспортной. Положение перегрузил. Одну. Сторону. И после этого. Такая ситуация кто может. Помочь советом
Кто поможет, у меня подвеска нериагирует на пульт в транспортное положение невстаёт. Пультом пытаюсь подънять и ничего ни перед ни зад
Если не работает вообще, то возможно нет воздуха в ресивере на подвеску. На этом ресивере еще есть клапан механический регулирования давления посмотри его. Или обрыв электро проводки на кран пневмоподвеской.
Ребята подскажите пожалуйста когда флажок поворачивается чтоб он у меня отпустил он верх поднимает что за причина
При выборе передний ос или задние ос в пульте горид светодиодный лампа?
А проблема в чем? При выборе оси, светодиод да должен светиться. В ручном подьеме и опускании оси пока нажата клафиша подвеска должна работать. Это аварийный режим работы.
Добрый день подскажите пожалуйста передние подушки перестали поднимать а задние только верх поднимают обратно вниз кнопку нажимаю не реагирует даф 75
доброє утро. подскажыте пожалуйста. стал на стоянку, нажал на пульте опускание, а машына поднялась в самый верх? в транспортное нестановитса и неопускаетса, диоды светят и тухнут при нажатие транспортного.. шнур проверил тестером всьо цело. что делать куда смотреть, может пульт сломался. .
Всем привет ивеко евро тех 97года не встаёт в транспортное положение,в ручную на подъём щёлкает кран уровня пола но не поднимает воздух в кран идёт,а с крана нет ставил другой кран точно рабочий но увы такая же история не поднимает
может нвобопот опускает заместо поднять.
тогда обрыв. скорее всего.
провода идут в одном жгуте и в одну фишку.
можно жгут пошевелить.
Мерседес аксор, проблема поднялась задня подвеска и не опускается, пульт не действует, в транспортное не встает, что делать?
Что бы добраться до ремонта. Отключите кран, с подушек воздух спустите до транспортного уровня. Штуцера на подушках, кране или с боку авто. В зависимости какое авто.
Доброго времени суток, грузоводы. Имеется Daf 95XF. Главная проблема в том, что не опускается ленивец, а еще горит желтый индикатор на приборке. При нажати кнопки ленивца слышно кратковременный пшик. Уровень пола не выравнивается кнопкой, иногда машина стоит криво. Управление с пульта не работает. Имеется версия что есть обрыв цепи датчика уровня пола и подвеска стает аварийный режим. Кто.
Кран который заменил оригинал ? Проводки проверяли ? Проверяли подушки с воздухом ? Если все в норме программирования и провести несколько пунктов новер но запрограммировали только на задний ос !
Всем доброго дня, потерял пульт центрального замка на ДАФ 105, можно восстановить или привязать на новый пульт и как?
Если хоть один пульт остался то можно прописать еще пульты. Если пультов нет -то нужно покупать новый блок управления центральным замком или на разборке взять бу но с пультом от него. Только так сможете добавить пульт.
Просто новый брелок не запрограммировать, если нет не одного старого.
Программировать дилерским компьютером.
Маз 551605 6х4 трехстороний 2004г. Начались проблемы с поднятием и опусканием кузова. Поменяны 4 клапана ограничения подъема. То поднимает но не опускает , то недержит, то не поднимает. Кто нибудь сталкивался с этим?
На Scania p400 после капиталка двигателя кузов не поднимается а спускается спускается поднимается не поднимается насос включается а куз не поднимается
Всем Доброе утро! Спасайте Мерседес axor Подскажите что делать куда лезть подвеска не надувает полностью левую подушку правая полностью надутая а левая как бы на половину
Парни, тоже проблема с подушками на аксоре, не поднимает совсем ни одну подушку, меняли краны уровня пола, все бесполезно, подкидывали рабочий блок уровня пола, ни чего не помогает! И при этом отсечка срабатывает часто и не в полную силу!
Добрый день! У меня проблема, при опущенном цилиндре- остаётся зазор в ~3 см между кузовом и подрамником. Может кто разбирается в такой проблеме? Отцепили цилиндр подъема- кузов лег плотно, ставим на место, подняли опустили кузов- снова зазор
В создании участие принимали инженеры из концерна Daimler.
Прообразом КамАЗ 5490 стал Mercedes-Benz Axor, выпускающийся с 2001 года.
Аккумулятор разряжался если тягач какое-то время не использовался. Причина: система постоянно питала осушители тормозов, даже в выключенном состоянии.
Решение: Изменили схему электропитания. Осушитель работает только при включенном двигателе. Также установили аккумулятор большей ёмкости – 210 А*ч.
Перетирание жгутов электронники по всей раме из-за вибраций.
Решение: Сделали оплётку проводов тканевой изолентой, и помещение их в гофротрубу, добавили дополнительные кронштейны фиксации.
Быстро разбивались втулки передней подвески.
Решение: Заменить втулки на сайлентблоки не требующие обслуживания и изменили геометрию стабилизатора. Кроме того 7-ми тонные рессоры заменили на 9-ти тонные, что повысило ресурс передней подвески.
Быстро засорялся пылевой фильтр. Одной из причин его забивания была плохая герметичность конструкции.
Решение: Установили фильтр большего размера MANN+HUMMEL № 44 930 85 957, переработали коснтрукцию, выведя клапан вертикально вниз, и заменили клапан корпуса на внутренний.
В крайних положениях рулевого колеса, иногда закусывало рулевой вал, плюс замечали люфт крестовин. Причиной было попадание грязи в подшипники крестовин и нехватка смазки.
Решение: карданный шарнир был заменен на другой шарнир ZF в сборе с подшипником. Заменили марке смазки.
Увеличенный люфт ступичных подшипников, а порой и их разрушение при больших пробеге. Причиной был сам подшипник, который был не всегда хорошего качества.
Решение: Заменить на более качественный, ужесточить меры контроля на производстве.
При сцепке с полуприцепом — приходилось снимать крылья задних колес, что в свою очередь вело к сильному загрязнению прицепа, и нарушению смазки тягово-сцепного устройства и снижению его ресурса.
Решение: верхняя часть съемного крыла сделали плоской.
Неисправности задней пневмоподвески. Переставала регулироваться. Причина была в высокой жесткости стабилизатора поперечной устойчивости задней пневмоподвески и несогласованная работа датчиков.
Решение: проблема отчасти решалась перекалибровкой этих датчиков. Но самым лучшим вариантом стало изменение конструкции стабилизатора и калибровка датчика.
Поломка система подачи воздуха от компрессора до РДВ из-за постоянной вибрации.
Решение: переделали всю систему доставки воздуха – конструкция, материалы, геометрия, крепления и т.д.
Высокий износ шин по внешнему краю протектора. Причина была в несвоевременной корректировке развал-схождении.
При сцепке с полуприцепом — приходилось снимать крылья задних колес, что в свою очередь вело к сильному загрязнению прицепа, и нарушению смазки тягово-сцепного устройства и снижению его ресурса.
Решение: верхняя часть съемного крыла сделали плоской.
Аккумулятор разряжался если тягач какое-то время не использовался. Причина: система постоянно питала осушители тормозов, даже в выключенном состоянии.
Решение: Изменили схему электропитания. Осушитель работает только при включенном двигателе. Также установили аккумулятор большей ёмкости – 210 А*ч.
Быстро разбивались втулки передней подвески.
Решение: Заменить втулки на сайлентблоки не требующие обслуживания и изменили геометрию стабилизатора. Кроме того 7-ми тонные рессоры заменили на 9-ти тонные, что повысило ресурс передней подвески.
Быстро засорялся пылевой фильтр. Одной из причин его забивания была плохая герметичность конструкции.
Решение: Установили фильтр большего размера MANN+HUMMEL № 44 930 85 957, переработали коснтрукцию, выведя клапан вертикально вниз, и заменили клапан корпуса на внутренний.
В крайних положениях рулевого колеса, иногда закусывало рулевой вал, плюс замечали люфт крестовин. Причиной было попадание грязи в подшипники крестовин и нехватка смазки.
Решение: карданный шарнир был заменен на другой шарнир ZF в сборе с подшипником. Заменили марке смазки.
Увеличенный люфт ступичных подшипников, а порой и их разрушение при больших пробеге. Причиной был сам подшипник, который был не всегда хорошего качества.
Решение: Заменить на более качественный, ужесточить меры контроля на производстве.
Неисправности задней пневмоподвески. Переставала регулироваться. Причина была в высокой жесткости стабилизатора поперечной устойчивости задней пневмоподвески и несогласованная работа датчиков.
Решение: проблема отчасти решалась перекалибровкой этих датчиков. Но самым лучшим вариантом стало изменение конструкции стабилизатора и калибровка датчика.
Поломка система подачи воздуха от компрессора до РДВ из-за постоянной вибрации.
Решение: переделали всю систему доставки воздуха – конструкция, материалы, геометрия, крепления и т.д.
Перетирание жгутов электронники по всей раме из-за вибраций.
Решение: Сделали оплётку проводов тканевой изолентой, и помещение их в гофротрубу, добавили дополнительные кронштейны фиксации.
Высокий износ шин по внешнему краю протектора. Причина была в несвоевременной корректировке развал-схождении.
Необходимо своевременно устранять неисправности автомобиля, т.к. это может ухудшить эксплуатационные показатели — расход топлива, уменьшить мощность двигателя, увеличить выброс вредных веществ в атмосферу, а также напрямую влияют на безопасную эксплуатацию автомобиля.
Контролировать состояние систем автомобиля должны контрольные приборы и бортовой компьютер.
Стандартные коды неисправностей КамАЗ 5490 выводятся на панели приборов или на специальный сканер. В машине имеется собственная система диагностики, которая активируется определенной последовательностью действий.
Обычно водители применяют только самодиагностику, но точно определить проблему поможет только компьютерная проверка.
Неисправности тормозной системы
На машине могут высвечиваться только три проблемы.
- 2182/83 – неисправен первый контур системы.
- 4308 – точная поломка тормозной системы не найдена. Проверьте полностью систему на наличие износа и повреждений.
Коды неисправностей КамАЗ 5490 S5 с мерседесовским двигателем
Некоторые версии автомобиля поставляются на рынок с немецким мотором от компании Daimler. Здесь применяется полностью их схема, но для облегчения жизни водителям и электрикам, производитель использует свои прошивки и наборы кодов.
Решение облегчает процедуру поиска проблемы, но негативно сказывается на надежности системы. Подход обеспечил наличие еще нескольких дополнительных ошибок.
Коды КПП и автомата
В большинстве автомобилей, производитель устанавливает механические коробки передач, что помогает экономить топливо и полноценно контролировать работу тягового усилия на колесах. Дорогие комплектации оборудованы автоматическими модулями. Внешний вид такой коробки можно увидеть на фото выше.
Классическая МКПП не предоставляет проблем шоферам. АКПП нередко капризничает. По трансмиссии чаще автомобилист может столкнуться с указанными ниже проблемами.
Ошибки подвески
За работу отвечает система ECAS. Здесь могут отобразиться следующие проблемы.
| Код | Расшифровка |
| 274210 | Питание электромагнитных клапанов нарушено. |
| 274177 | Проблемы с соленоидным клапаном передней оси. |
| 274179 | Приводная ось электромагнитного клапана правой стороны работает некорректно. |
| 274180 | Аналогично для левой стороны |
| 274181/2 | То же, для 3 клапана с правого/левого борта. |
| 274183 | Центральный привод 3/2, нарушена работа соленоидного клапана. |
| 274184 | 3/3 ось третьего электромагнитного клапана на подъем неисправна. |
| 274185 | Аналогичный элемент, только на опускание. |
| 274186 | Подъемные сильфоны не работают. |
| 274281 | Неправильное напряжение на 2 соленоидном клапане. |
| 274192 | Правый датчик передней оси выдает неправильные данные. |
| 274194 | Аналогично для левого борта. |
| 274198/202/203 | Неполадки в датчиках давления колес. |
| 274204 | Сильфонный датчик давления вышел из строя или поврежден. |
| 274222 | Нарушение в источнике питания для ДД. |
| 274223 | Модуль ECAS работает неправильно. |
| 274407 | CAN шина работает некорректно. |
| 274430 | Внутренняя проблема блока управления. |
| 274218 | Неправильные данные контрольной суммы. |
Поломки электросистемы
Электрооборудование на машине также может давать сбои. Далее представлены самые популярные ошибки электроники авто.
| Код OBD2 (Р0000) | Расшифровка |
| 0335 | Обрыв цепи управления катушкой зажигания Е. |
| 2157 | Нарушено питание форсунок группы Д. |
| 0272/75 | Повреждение цепей питания форсунок 4/5 цилиндра соответственно |
| 0352 | Повреждение первичной либо вторичной магистрали катушки зажигания В. |
| 1071 | Повреждение магистрали управления вентилятором радиатора. |
| 1074 | Выхлопной тормозной клапан неисправен. |
| 1231 | Аккумулятор работает некорректно. |
| 1242 | Датчик педали газа работает неправильно. |
| 1380 | Считывание данных невозможно. |
| 1623 | Шахта продукции тахографа функционирует некорректно. |
| 1624 | Датчик скорости авто вышел из строя или поврежден. |
| 1691 | Индикатор системы круиз контроля вышел из строя. |
| 1709 | Неисправен переключатель парковки. |
| 3068 | Диагностический модуль имеет перебои. |
| 3416 | Датчик влажности воздуха замкнул. |
| 3617 | Многоступенчатый выключатель вышел из строя. |
| 7171 | Подрулевой переключатель функционирует с перебоями. |
Коды ошибок АБС
Контроллер системы не выводит отдельные неполадки на приборную доску. Здесь имеется собственный индикатор, расположенный на доске. Проблемы связаны с нарушением работы датчиков и их проводкой.
После диагностики модуль ABS можно сбросить. Это лучше сделать при помощи полного сброса системы.
КамАЗ 5490: ошибки EBS
При неисправности электронного помощника тормозной системы, коды высвечиваются на приборке, как аналоги АБС. Когда электроника отказывает, конструкция начинает функционировать только на пневматической тяге.
Ошибки Вебасто
Системы автономного отопления в машине работают надежно. Они не лишены недостатков. Наиболее распространенной ошибкой здесь является Код F12, указывающий что отопитель был полностью заблокирован.
Подобное может быть вызвано программным сбоем и лечится отключением питания от устройства.
Коды неисправностей Вабко
Система управления пневмоподвеской и тормозами может выдать ряд ошибок.
| Номер | Описание |
| 9 | Проблемы с передачей данных на диагностический модуль. |
| 2 | Датчик положения педали тормоза неисправен. Также нужно проверить магистрали. |
| 3 и 4 | Неполадки в магистрали питания слаботочной системы управления 5В. |
| 0/1 | Источник питания функционирует неправильно или поврежден. |
| 12 | Требуется заменить центральный модуль ЕБС. |
| 5/6/7/11/14 | Датчики колес работают некорректно. |
Ошибка SPN
По системе СПН коды обозначают следующее.
| № | Расшифровка |
| 51 | Привод дроссельной заслонки работает неправильно. |
| 69 | Концевой выключатель двухступенчатого моста поврежден. |
| 70 | Выключатель парковочного тормоза. |
| 84 | Неправильный темп обновления скорости машины – ДС поврежден. |
| 91 | Педаль газа – ошибки системы. |
| 94 | Давление топлива в рампе отличается от заданного параметра. |
| 96 | Проблемы с поплавком в бензобаке. |
| 98 | Уровень масла в картере двигателя слишком низкий/высокий. |
| 102/103 | Неполадки в системе турбокомпрессора. |
| 107 | Датчик состояния воздушного фильтра передает неправильный сигнал. |
| 110 | Перегрев двигателя. |
| 111 | ДТОЖ неисправен. |
| 158 | Выключаемая клемма аккумулятора подключена. |
| 173 | Температура выхлопных газов отличается от установленной. |
| 558 | ДХХ работает с перебоями. |
Ошибки по мочевине
В двигателе от компании Мерседес имеется система AdBlue. Система может сломаться или отказать в самый неподходящий момент.
Здесь актуальны ошибки.
- 3031 – температура мочевины выходит за установленные пределы;
- 3226 – сенсор НОХ потеряна связь;
- 5236 – информация от модуля не поступает;
- 4334 – датчик давления жидкости для очистки отработанных газов неисправен;
- 4335 – сенсор воздуха в системе дозирования неисправен;
- 4340 – магистраль подогрева мочевины – обрыв цепи;
- 3360 – повреждение датчика уровня рабочей жидкости.
VCU: ошибка 5490
Активная неисправность JVCU 520451 указывает на проблему с давлением воздуха на впуске. Для диагностики системы достаточно проверить герметичность системы.
Неисправности автономки
Информация относительно отопителя приведена в пункте поломок про Вебасто.
Неисправности проводки
Здесь назвать конкретные проблемы сложно. Многие коды переплетаются с аналогичными неполадками. Не радует изобилие вероятных кодов.
Коды поломок
Далее представлены самые популярные неисправности автомобиля и их подробная расшифровка.
Ошибка 06721: КамАЗ
Давление в модуле AdBlue слишком маленькое. Требуется выполнить диагностику системы.
Ошибка 1 КамАЗ Нео
Неисправность под этим номером говорит о наличии проблем с электропитанием авто. Следует выполнить проверку системы.
Неисправность 111
Модуль правления двигателем поломан или функционирует некорректно. Требуется выполнить детальную диагностику автомобиля.
Code 255
Перебои в работе рециркулятора выхлопных газов.
Ошибка 625
Машина часто не заводится. Код указывает на нарушение питания CAN шины.
Ошибка 677
Короткое замыкание на управляющем реле стартера. Ремонт – полная замена элемента.
Код 789
Датчик АБС работает некорректно.
Неисправность 790
Сигнал от датчика второго колеса не передается на микропроцессор.
Code 791
Аналогично для третьего колеса.
КамАЗ Нео поломка 792
Перебои в работе датчика второго колеса.
Code — 1042
Электронный интерфейс прицепа функционирует неправильно.
Неисправность 1050
Здесь налицо поломка в системе электроники тормозов.
Ошибка 1058
Датчик давления в тормозной системе показывает неправильные данные либо требуется выполнить диагностику магистрали.
Поломка 1056
Проблема аналогична указанной выше неисправности.
1231 — ошибка
Потеряна связь с CAN шиной.
Ошибка 1387
Датчик давления мочевины работает некорректно, либо показывает неправильное значение. В этой ситуации проверьте весь модуль на наличие повреждений.
Code 1542
Недостоверные данные о напряжении источника питания ЭБУ №2. Следует проверить аккумуляторную батарею.
Ошибка 1761
Уровень мочевины в баке устройства отличается от требуемого.
Ошибки Kamaz Neo— 1840
Не установленная проблема ЭБУ модуля. Требуется дополнительная диагностика.
P1951 — ошибка
Модуль электронной системы автомобиля работает некорректно.
274200 — code
Направляющая ось датчика давления вправо нарушена. Проведите детальную диагностику системы.
Неисправность 3516
Дозирование мочевины выполняется некорректно. Проверьте форсунки на наличие износа.
Ошибка 4334 на КамАЗе
И снова система дозирования мочевины неисправна. Индекс означает, что по системе FMI 18 обнаружена проблема в модуле SCR.
Код 4335
Система измерения атмосферного давления повреждена или работает некорректно.
Поломка 4375
Короткое замыкание в контроллере подачи мочевины на систему очистки выхлопа. Устранение проблемы заключается в прозвонке всей электрики.
Ошибка 520245
Расшифровывается как бит памяти отказов желтого цвета – состояние существует.
520246 — неисправность
Аналогично для такого же модуля в красном цвете. По шине обозначается как SPN31 или 9.
Ошибка 7047
Обрыв магистрали цепи сигнализатора прицепного устройства, предназначенного для оповещения заднего хода.
Код 7050
Причиной возникновения ошибки является неправильное отключение массы. Водители часто вырубают минус напрямую, но изготовитель указывает на необходимость 6 минутной задержки.
Неисправность 7055
Аналогичная проблема для модуля Ад Блю.
Поломка 7171
Неполадки рулевого переключателя. Проблема скрывается в ухудшении контакта проводки или контактных групп.
Ошибка 7172
Короткое замыкание линий рулевого переключателя.
520220 — код
Модуль системы курсовой устойчивости работает неправильно. Выполните тщательную диагностику.
Поломка 520247
Память отказов ESC работает неправильно или заполнена. Следует выполнить ее очистку.
Как посмотреть ошибки
В указанном автомобиле существует две разновидности диагностической процедуры.
- В первом варианте выполняется штатным устройством. Для этого следует переключить на приборке авто соответствующий рычаг и машина перейдет в диагностический режим.
- Подключить к авто диагностический сканер и выполнить подробную компьютерную диагностику автомобиля.
Как сбросить ошибки на КамАЗ 5490
Чтобы скинуть коды самостоятельно, достаточно отключить клеммы питания от аккумулятора на 15 минут и установить их обратно. Устройство будет перезапущено и ошибки сбросятся.
Полный список ошибок 5490 содержит более тысячи кодов. Если некоторых элементов нет в информации выше, данные можно найти в сервисной документации производителя.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Не заводится КамАЗ-5490
Признаки неисправности
- Не заводится с ключа
- Не заводится со стартера (стартер крутит, не заводится)
- Не заводится без газа
- При повороте ключа трещит стартер
- Не крутит стартер
- Не заводится на холодную
- Не работают указатели поворота и не заводится
Причины из-за которых не запускается двигатель КамАЗ-5490
Не заводится двигатель КамАЗ-5490. Компьтерная диагностика причины неисправности
Бывают из-за топливной системы, электронной системы управления и механической неисправности мотора на грузовых автомобилях КамАЗ-5490 на которых установлен двигатель фирмы Мерседес
Неисправности топливной системы
- Выход из строя топливного насоса высокого давления (ТНВД)
- Механическая неисправность двигателя
- “Завоздушивание“ топливной системы
- Отсутствие топлива в баке
- Неисправность насоса низкого давления
Неисправности электронной системы управления
- Отсутствие контактов в разъемах электропроводки
- Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем
- Выход из строя главного реле автомобиля
- Неисправность замка зажигания
- Обрыв или замыкание шины КАН
- Отсутствие “массы”
- Неисправность втягивающего реле стартера
- Неисправность блока управления двигателем
- Неисправность втягивающего реле стартера
- Обрыв или замыкание электропроводки
- Поломка блока реле и предохранителей
- Неисправность замка зажигания
- Неисправность стартера
- Неисправность блока управления двигателем MR
- Неисправность ЭБУ кузова CBCU3-e24L
- Неисправность датчика коленвала
Механическая неисправность двигателя
Что делать в данной ситуации?
Производитель КамАЗ старается сделать автомобиль надежным, но бывают ситуации, когда внезапно автомобиль КамАЗ заглох и не заводится.
Сначала нужно определить, как проявляется данная неисправность. Есть два варианта поломки:
- При повороте ключа замка зажигания, стартер крутит двигатель грузовика
- Стартер не включается и не крутит двигатель
Оказавшись один на один в данной ситуации с неисправным автомобилем главное не поддаваться панике. Если система управления описываемого грузовика при повороте ключа запуска двигателя, не включает стартер, то причина неисправности заключается в электрооборудовании или электронных системах автомобиля. Причина поломки может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Выполнить указанную ниже последовательность действий.
Рекомендации:
Добавить комментарий Отменить ответ
Наши специалисты с многолетним опытом
Точные диагносты по грузовым автомобилям и спецтехнике
Высококвалифицированные инженеры-электронщики по ремонту блоков управления
Грамотные и трудолюбивые автоэлектрики по ремонту электрооборудования
Оперативный выезд
Выезд специалиста осуществляем срочно с момента принятия заказа не более 15 минут
Сеть Станций Технического Обслуживания
Наши сервисы находятся на Западе Москвы и в Московской области в городе Электросталь
Читайте также:
- На какой двигатель можно поставить на ланос
- Блок управления светом солярис где находится
- Как поставить приборы от ваз 2106 на оку
- Как уменьшить расход топлива на ниве шевроле
- Если неправильно установлен ремень грм что будет на тойоте королла 5е