Всем доброго времени суток. Утром позвонил двоюродный брат, ездит на ФФ3 1.6 механика, говорит подъезжал к дому, во дворе въехал в снежную кашу, заглох, завелся, тронулся и снова заглох. Ошибок на приборке нет, стартер крутит, авто не заводится. Крутил, крутил, высадил аккум, унес заряжать, авто бросил у дороги, благо не далеко от дома. Приехал я после работы вечером, накинули аккум, подключил, юцдс выдало кучу ошибок, в основном из-за низкого напряжения, сбросил. Не заводится, проверил снова, висят две ошибки в ВСМ:
B10A2: Входной сигнал столкновения
Тип отказа 0x02:
Общий сбой сигнала
Статус 0x2C:
Контрольная лампа выключена (MIL)
В настоящий момент неисправность присутствует
[+] Snapshot
Global Real Time2749278 min
Total Distance98330 km
Main ECU Voltage Supply12 V
In-Car temperature-40 Deg C
B10C0: Подача питания к топливному насосу
Тип отказа 0x15:
Короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв электрической цепи
Статус 0x6C:
Контрольная лампа выключена (MIL)
В настоящий момент неисправность присутствует
[+] Snapshot
Global Real Time2749278 min
Total Distance98330 km
Main ECU Voltage Supply12 V
In-Car temperature-40 Deg C
и две ошибки в RCM
B1211: Управление срабатыванием преднатяжителя устройства втягивания ремня
безопасности водителя
Тип отказа 0x13:
Разрыв электрической цепи
Статус 0xAF:
Контрольная лампа включена (MIL)
В настоящий момент неисправность присутствует
B1214: Управление срабатыванием преднатяжителя устройства втягивания ремня
безопасности пассажира
Тип отказа 0x13:
Разрыв электрической цепи
Статус 0xAF:
Контрольная лампа включена (MIL)
В настоящий момент неисправность присутствует
Ошибки не удаляются. Авто не заводится. Подумал, нужно сделать сброс RCM, ни когда раньше с этим не сталкивался, нажал на вкладке спец процедуры, выдал, на англ, что-то типа запросов — 0, процедура не выполнена. Сделал инициализацию, теперь в RCM висит еще одна не стираемая ошибка:
U2100: Процедура первичной конфигурации не выполнена
Тип отказа 0x00:
Нет никакой дополнительной информации о неисправностях для этого (DTC)
Статус 0x2F:
Контрольная лампа выключена (MIL)
В настоящий момент неисправность присутствует
Есть у кого нибудь мысли, что могло случиться с авто и можно ли как то оживить программно?
Всем привет, прошу помощи…
Оставил машинку у магазина с включенным зажиганием, в итоге разрядился акб (вольтметр показывал 7 вольт).
Машину подкурили, но при включении зажигания на приборке одна за другой выскочили ошибки:
1. Неисправность двигателя
2. Неисправность электроусилителя
3. Неисправность фар.
Двигатель не пускается, бензонасос молчит, на приборке нету индикации положения кпп.
Прочитал ошибки через ucds:
ABS — U300E:13-2B — Входной сигнал переключателя зажигания в положениях `вкл.`
BCMii — B10A2:02-2F — Входной сигнал столкновения
B1130:87-2F — Модуль переключателя освещения
В1097:14-2F — Реле обогрева лобового стекла
B10AF:14-2F — Реле вентилятора обдува
B1С55:14-2F — Реле сирены
B10FF:14-2F — Управление зажиганием
HVAC — U0140:00-0B — Потеря связи с модулем управления кузовом
U0422:00-0B — Недействительные данные, полученные от модуля управления кузовом
IPC — P1607:82-2F — Электрическая цепь выходного сигнала MIL
U0422:64-2F — Недействительные данные, полученные от модуля управления кузовом
U0401:64-2F — Недействительные данные, полученные от ECM/PCM
U0100:00-2F — Потеря связи с ECM/PCM A
Модули : PCM / RCM / HCM / PSCM не удается прочитать коды ошибок диагностики
Ошибки не сбрасываются.
На wiki ucds нашел информацию как скинуть В10A2, в DirectConfigBCM в пунктах D134-Vehicle Mode-Crash стоит «Normal», а в 5B17-Crash Status-Crash Has Occurred стоит «No»
Поставил новый заряженный акб (в bcmii сбросил память акб), загрузил с etis родной as-built, предохранители все целые.
Из нештатного на автомобиль установлена сигнализация panDect x-1700, пробовал перевести ее в режим ТО, и включал «аварийное отключение опроса меток», результата нет.
Что могло произойти с авто во время разрядки акб ? Есть мысли как оживить автомобиль ?
До дилера машину тащить 150км, хотелось бы обойтись без него.
Цена вопроса: 4 000 ₽
Пробег: 82 000 км
Все о кодах ошибок автомобиля, способы их устранение и просто полезная информация
_D_O_C_
12 ноября 2011
Коды ошибок
sancheZ_avi
10 апреля 2017mobile
После прошивки коробки я двигатель не трогал, а тут решил залить на двигатель., и ошибка исчезла.
2
Здравствуйте! С Великим Праздником 9 мая! С Днем Победы дорогие форумчане!
Возникли у меня несколько вопросов по ошибкам после диагностики ELS27, а именно интересует пошаговая инструкция по удалению или ремонте ошибочного узла авто.
Вот собственно коды ошибок:
Зажигание вкл. двигатель не запущен.
1. Модуль-BCMii код- В10А2:02-2Е — Входной сигнал столкновения. (Доп. признак неисправности- Общ. сбой сигнала)
2. Модуль-BCMii код- U023A:00-2F — Потеря связи с модулем обработки изображений А
3. Модуль-IPC код- U053B:82-2F — Получение недействительных данных с модуля обработки изображений А (Доп. признак неисправности — Система работает/неправильный/неоткорректированный отчет последовательности)
При сбросе данные ошибки снова вылезают. Как с ними бороться, не знаю.
Зажигание вкл. двигатель запущен.
4. Модуль PCM код — P1116 — Датчик ЕСТ выходит за допустимый диапазон самопроверки.(Детальное описание кода ошибки диагностики — Автомобиль должен находиться при нормальной рабочей температуре. Это DTC может быть вызвано: Обрыв или короткое замыкание на массу цепи датчика ECT. Низкий уровень сигнала на входе датчика охл. жидкости. Плохая работа термостата.) Вот что с этим делать, ехать к электрикам искать замыкание или заменить термостат или еще что то???
5. Модуль PCM код: P1464 — Запрос А/С вне диапазона самопроверки. Вот и тут не очень понятно что это?
Не судите строго если что то не так описал, т.к познаю новое в этой области и прошу адекватной помощи в решении этих вопросов.
Заранее благодарен всем откликнувшимся.
Добрый вечер, подскажите пожалуйста новичку ,недавно приобрел фф 3, чуть покатался и появились ошибки DTC#02 C422_64 и DTC#01 1933_64 ( на сайте не получилось зарегистрироваться )зарание спасибо
Спасибо) но вот не пойму что за такая ошибка??? Это ошибки: датчик топлива и неправильные данные с компьютера!!! что это вообще значит?? датчик все работает, показывает сколько бензина в баке! что ему надо то ???
Товарищи, выручайте, есть код ошибки U2101:00-2C по модулю RCM
Форскан пишет что неисправна система защиты водителя и пассажиров
Ошибка не сбрасывается
На форуме не нашел эту ошибку.
ЕТИС ничего не сказал.
Ниже фото форскана и етиса
Подскажите в чем может быть проблема и как устранить?
2
| цитата: |
| Подскажите в чем может быть проблема и как устранить? |
не лезть туда.
Sergey_SK
Если «беременный» не горит, то абсолютно прав АНДРЕЙ1973. Либо когда-то с конфигом накосячили либо криво поменяли RCM.
Если нет желания долго и упорно восстанавливать модуль, послушай совета выше. Если есть желание приключений на пятую точку — найти косяк в конфиге и попытаться с приключениями «скормить» новый конфиг модулю
Sergey_SK
27 мая 2017
JustHunteR
После сброса ошибок форсканом (было много по абс — изза слабого аккума) эта ошибка осталась, и беременный стал вести себя странно, первые 1-2 минуты реагирует на ремень, потом пропадает и не появляется даже если ремень отстегнут.
Мне самое главное знать работают ли подушки безопасности как должны или не исправны?
Sergey_SK
27 мая 2017mobile
Извините, запарился, то не беременный пропадает а пристегнутый (красный)
Sergey_SK
Если не напрягает — оставь все как есть
А вообще после чего началось?
VLADIMIR_X
29 мая 2017
Здравствуйте, помогите расшифровать ошибки. Официалы ошибку по климату увидели, но говорят что все ок, а ошибку по двигателю не увидели. Нахожусь в Киеве (может есть кто поможет?).
Комплектация:
29.09.2016
Focus 2014-
5 Door Saloon
Series 32
1.0L EcoBoost 120PS/125PS
6 Speed Manual Trans — B6
LHD FWD
4.067/2.905
Euro 6 Emissions
Dual Zone Auto Temp Control A/C
(+)»UKR»
Caribou
Twist / Freedom Dark Charcoal Black
DTC-U2100 — Процедура первичной конфигурации не выполнена.
DTC-P164C — Плохая работа внутреннего модуля управления при пуске/ остановке двигателя.
Бензин заливаю всегда ЕВРО 5 (95-й).
Люди добрые! Что за ошибка DTC #01 1706_00?
1
indeez163, пользуйтесь поиском. Только ленивый не спрашивал про эту ошибку
http://ffclub.ru/search/posts/?q=1706_00&topicid=259474
2b0rg
Спасибо! Почитал, и… Ни чего не понял
indeez163, если коротко, то забить и не париться. При желании — прочитать ошибки полноценным сканером и сбросить их.
1
подскажите что значит код P0340
На фокусе 1 Usa
Split port
Александр943
Отображаемое название: P0340
Определение: Электрическая цепь датчика %%h(CMP) A (ряд цилиндров 1 или одиночный датчик)
А вообще вам бы в тему ФФ1
_D_O_C_
Добрый день!! Подскажите пожалуйста что за ошибки, фф3, 2012 г., хэтч, 1,6 литра 125 л.с.:
с 199_00; с 422_64; 1933_64; с401-64??
Помогите пожалуйста расшифровать???
Всем привет) На днях решил зайти в тест-режим, как обычно через кнопку «ОК» и включение зажигания, НО зачем то нажал кнопку «М» на правом луче руля и повернул ключ! К моему удивлению запустился ТЕСТ на дисплее магнитолы, а не на БК! Всякие разные параметры и т.д…поиском нашёл только инфу, что такие параметры на Фокусе без БК выдаёт и про кнопку «М» ни слова! То есть получается у меня на Trend`e есть ДВА теста с разными параметрами за одним исключением, что и там и там показывает ошибки DTC и почему то они разные!!! На дисплее магнитолы ошибки С19300, С15500, F00616 и DA0000. Что они означают ХЗ…на ЕТИСе не смог расшифровать(((
И кстати, не понятно почему диагностика через ELM327 и профессиональные сканеры не видит ошибки, которые в этих ДВУХ тестах!???
Заранее спасибо за комменты)
Подскажите что это значит: P1933 Сигнал уровня топлива.
Топливная стрелка нормально работает.
Друзья, поделитесь советом!
Уже почти год, не зависимо от температуры и влажности, машина заводится со 2й — 5й попытки. Иногда несколько раз подряд заводится без проблем, пару раз глохла на ходу. При включении зажигания остаются гореть лампочки ESP, а на дисплее через некоторое время появляется сообщение о неисправности электроусилителя, но ошибки в блоках не сохраняется. При попытке завести двигатель, стартер не крутит. Через несколько попыток выключения и включения зажигания, все работает в штатном режиме. После неудачного запуска высыпается несколько ошибок по BCM (B10E7:14-6c — Реле включения зажигания, B10A2:02-28 — входной сигнал столкновения, B1C84:13-6C — Электрическая цепь выходного сигнала реле обогрева заднего окна, B1C77:11-6C — Электрическая цепь катушки реле заднего стеклоочистителя, B10EA:14-6C — Отопитель с положительным температурным коэффициентом) и все успешно сбрасываются форсканом до следующего неудачной попытки запустить двигатель. Столконовений не было, при попытке сбросить флаг столкновения в BCM, форскан говорит, что сбрасывать нечего. Менял реле зажигания, поставил новый исправный АКБ со сбросом BMS, разъем C6 BCM без окислений, делал сброс BCM, PCM, протягивал массу под капотом и в салоне.
Судя по всему, не включается реле зажигания, которое управляется минусим с C6-14 BCM. Пытался проводить эксперементы контролькой, при неудачных попытках включения зажигания, минус на втором контакте реле моросящий (лампочка контрольки тускло моргает). Проводка от C6-14 BCM до R16-2 Реле зажигания котнролькой не отзавнивается, что является для меня загадкой.
Подскажите куда еще можно копнуть перед попыткой замены BCM.
Заранее благодарен!
Kudesnikkk
Мотор, коробка, год выпуска, нештатная сигналка есть?
Поднять ковер в ногах водителя и пассажира, потрогать шумку на полу. Искать воду. 4эсп есть? Кнопка или ключ?
Проблему описал хорошо, конкретики по машине никакой)
JustHunteR
Мотор 1.6 105, ручка, ключ, 2эсп, 2011год. Сигналка есть, проблем с ней за 5 лет не было ни разу. Шумку в ногах седня посмотрю. Возможно совпадение, но вчера машина заглохла на трассе (100км/ч) при включени ближнего (стоит нештатный линзованый ксенон).
1
Kudesnikkk
Что рвет сигналка на блокировку? Вытащить реле, посмотреть состояние под блокировкой. Машина мордой билась?
По симптомам сейчас похоже или на отгнившую проводку из-за воды в салоне либо на отгнивший монтажник, либо на сгнившую блокировку сигналки.
Люблю такие случаи, на ты в питере а я в москве, Были бы в одном городе, поковырялся бы, а так только дистанционно)
JustHunteR
Спасибо, сегодня все посмотрю. Мордой не билась, блокировка скорее всего в салоне, но в любом случае все проверю. А что такое монтажник?
1
Kudesnikkk
Блок предохранителей под капотом. Открутить болт на 8, который его держит, отстегнуть верх, перевернуть и искать отгнившие контакты. Дергать за провода (без фанатизма конечно), смотреть кто отвалится и кто окислен.
Отгнивающие монтажники — болезнь (хоть и не частая, но все же), вода в салоне — очень частая болезнь, нештатные сигналки — если поставили абы как — ни к чему хорошему не приводят.
По поводу воды: поднимать не коврики резиновые а сам черный ковролин
JustHunteR
Виновником оказалось внутреннее реле блокировки сигналки, которое рвало управляющий минус реле зажигания. Был уверен, что реализована одна блокировка, но установщик реализовал потенциал сигналки по максимуму. Спасибо большое за помощь!
Приехал сегодня кабель ELS27 и я решил подключится к машинке (ФФ3 рестайл 1.6 125 на роботе сборка февраль 2017) и увидел ошибку, сбросил ей, но она все одно опять вылезла.
===ABS DTC U0140:00-29===
Код: U0140 — Потеря связи с модулем управления кузовом
Статус:
— DTC присутствует в момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Антиблокировочная тормозная система (ABS)
«Замороженный» кадр :
-GLOBTIM: 195012 сек — Общее реальное время
-TOTDIST: 3655.0 Км — Общий путь
-MAINECUV: 12.75 Вольт — Подача сетевого напряжения к ECU
-OUTTMP: 30 °C — Окружающая температура
-POWER_MODE: error — Power Mode Status
-AYC: Inactive — AYC
-ABS: Inactive — ABS
-BTCS: Inactive — BTCS -201D
-RSC: Inactive — RSC
-BTC: Inactive — BTC
-HDC: Inactive — HDC
-VAC_BST_ST: Inactive — Active Vacuum Booster State
-BST_REL_SW: Inactive — Booster Release Switch State
-HYD_PMP_ST: Inactive — Состояние гидравлического насоса
-ECUPSVO: 12.80 Вольт — Напряжение питания электронного блока управления
-VSS: 0.0 км/ч — Скорость автомобиля
===END ABS DTC U0140:00-29===
Вопрос, что делать и кто виноват? Заранее спасибо за помощь!
1 человек сейчас в теме
Добрый день!
Подскажите пожалуйста — после удара сработали преднатяжители, подушка в руле, в ногах и в панеле (пассажирская).
Подушки и преднатяжители поменяли. Теперь горит лампа SRS.
На сколько я понимаю крэш не стирался. Ремонтировались после удара до меня и не у официалов.
Ошибка forscan’ом читается B10A2. А именно BCMii — B10A2:00-2F. Не сбрасывается (точнее после сброса загорается вновь).
Подскажите пожалуйста как погасить? Лампа после запуска двигателя загорается и не гаснет. Просто горит, не моргает. В описании ошибки: B10A2 — Входной сигнал столкновения.
Автомобиль 2008г 2.0L tdci с конверсом.
Изменено 17 марта, 2016 пользователем west87
Всем доброго времени суток. Утром позвонил двоюродный брат, ездит на ФФ3 1.6 механика, говорит подъезжал к дому, во дворе въехал в снежную кашу, заглох, завелся, тронулся и снова заглох. Ошибок на приборке нет, стартер крутит, авто не заводится. Крутил, крутил, высадил аккум, унес заряжать, авто бросил у дороги, благо не далеко от дома. Приехал я после работы вечером, накинули аккум, подключил, юцдс выдало кучу ошибок, в основном из-за низкого напряжения, сбросил. Не заводится, проверил снова, висят две ошибки в ВСМ:
B10A2: Входной сигнал столкновения
Тип отказа 0x02:
Общий сбой сигнала
Статус 0x2C:
Контрольная лампа выключена (MIL)
В настоящий момент неисправность присутствует
[+] Snapshot
Global Real Time2749278 min
Total Distance98330 km
Main ECU Voltage Supply12 V
In-Car temperature-40 Deg C
B10C0: Подача питания к топливному насосу
Тип отказа 0x15:
Короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв электрической цепи
Статус 0x6C:
Контрольная лампа выключена (MIL)
В настоящий момент неисправность присутствует
[+] Snapshot
Global Real Time2749278 min
Total Distance98330 km
Main ECU Voltage Supply12 V
In-Car temperature-40 Deg C
и две ошибки в RCM
B1211: Управление срабатыванием преднатяжителя устройства втягивания ремня
безопасности водителя
Тип отказа 0x13:
Разрыв электрической цепи
Статус 0xAF:
Контрольная лампа включена (MIL)
В настоящий момент неисправность присутствует
B1214: Управление срабатыванием преднатяжителя устройства втягивания ремня
безопасности пассажира
Тип отказа 0x13:
Разрыв электрической цепи
Статус 0xAF:
Контрольная лампа включена (MIL)
В настоящий момент неисправность присутствует
Ошибки не удаляются. Авто не заводится. Подумал, нужно сделать сброс RCM, ни когда раньше с этим не сталкивался, нажал на вкладке спец процедуры, выдал, на англ, что-то типа запросов — 0, процедура не выполнена. Сделал инициализацию, теперь в RCM висит еще одна не стираемая ошибка:
U2100: Процедура первичной конфигурации не выполнена
Тип отказа 0x00:
Нет никакой дополнительной информации о неисправностях для этого (DTC)
Статус 0x2F:
Контрольная лампа выключена (MIL)
В настоящий момент неисправность присутствует
Есть у кого нибудь мысли, что могло случиться с авто и можно ли как то оживить программно?
Всем привет, прошу помощи…
Оставил машинку у магазина с включенным зажиганием, в итоге разрядился акб (вольтметр показывал 7 вольт).
Машину подкурили, но при включении зажигания на приборке одна за другой выскочили ошибки:
1. Неисправность двигателя
2. Неисправность электроусилителя
3. Неисправность фар.
Двигатель не пускается, бензонасос молчит, на приборке нету индикации положения кпп.
Прочитал ошибки через ucds:
ABS — U300E:13-2B — Входной сигнал переключателя зажигания в положениях `вкл.`
BCMii — B10A2:02-2F — Входной сигнал столкновения
B1130:87-2F — Модуль переключателя освещения
В1097:14-2F — Реле обогрева лобового стекла
B10AF:14-2F — Реле вентилятора обдува
B1С55:14-2F — Реле сирены
B10FF:14-2F — Управление зажиганием
HVAC — U0140:00-0B — Потеря связи с модулем управления кузовом
U0422:00-0B — Недействительные данные, полученные от модуля управления кузовом
IPC — P1607:82-2F — Электрическая цепь выходного сигнала MIL
U0422:64-2F — Недействительные данные, полученные от модуля управления кузовом
U0401:64-2F — Недействительные данные, полученные от ECM/PCM
U0100:00-2F — Потеря связи с ECM/PCM A
Модули : PCM / RCM / HCM / PSCM не удается прочитать коды ошибок диагностики
Ошибки не сбрасываются.
На wiki ucds нашел информацию как скинуть В10A2, в DirectConfigBCM в пунктах D134-Vehicle Mode-Crash стоит «Normal», а в 5B17-Crash Status-Crash Has Occurred стоит «No»
Поставил новый заряженный акб (в bcmii сбросил память акб), загрузил с etis родной as-built, предохранители все целые.
Из нештатного на автомобиль установлена сигнализация panDect x-1700, пробовал перевести ее в режим ТО, и включал «аварийное отключение опроса меток», результата нет.
Что могло произойти с авто во время разрядки акб ? Есть мысли как оживить автомобиль ?
До дилера машину тащить 150км, хотелось бы обойтись без него.
Цена вопроса: 4 000 ₽
Пробег: 82 000 км
Добрый день коллеги
Попал к нам этот автос по причине незапуска X9FMXXEEBMCT75494
Сдохла батарейка, хозя ее зарядил и.. все стартер крутит насос при включении зажигания молчит
Замените мне насос
Смотрим ошибки
PCM B10A2 Crash input
BCM ошибка столкновения( не запомнил код)( в дате признак столкновения ДА)+ ошибка по связи с эур ( стоит гур)
RCM норма, как и в остальных блоках
Диагностика скандок
Машина не биток
Сделано сброс столкновения в бодике, после этого в дате признак столкновения сменился на нет, насос при включении зажигания стал отрабатывать
Сбрасываем моторный, но B10A2 не уходит, искры нет форсунок нет, насоса при прокрутке нет, обороты в адеквате
Преды и прочее проверены
Ни в каких других блоках ничего нет
Вопрос при этой ошибке запуск возможен или однозначно нет и откуда оно лезет если все потерто, что-то упускаю видимо
Описание ошибки B10A2 FORD
Входной сигнал столкновения
Разрыв электрическои цепи раскладывания зеркала с электроприводом на двери пассажира
Сигнал от модуля SRS не соответствует рабочим параметрам авто. Комбинация может сопровождаться надписью на приборной панели «NO SRS»
Сброс ошибки для Ford Kuga осуществляется следующим образом. Сделать сброс ошибок на той или иной модели Форд можно несколькими способами. Способ 1 предполагает использование специального диагностического разъема OBD2. Его легко применять и более безопасно работать с кодами именно через подобное оборудование. Способ 2 делается путем снятия клем с АКБ. Питание автомобиля необходимо отключить на 10-20 секунд. Способ 3 работает для некретических ошибок. При определенных обстоятельствах они самостоятельно уходят по прошествии времени.