Ошибка желтая шестеренка бмв

1. Парни, привет! Беда, срочно ищу решение, не проходите, пожалуйста, мимо. Весь форум с гуглом на пару облазил, все не то.
   Еду по ТТК в овощном режиме (километров эдак 80-90 в час), спокойно, никуда не спешу, коробку не рву. Тут вроде как еле заметный толчок (а может и показалось) и сразу вылетает ошибка CC-ID 179(Желтая шестеренка). АКПП переключается в аварийный режим. Съехал с ТТК, припарковался, заглушил, покурил, завел: ошибки нет, но коробка по-прежнему в неадеквате. Переключает с толчками, на холостых подергивает.
   Какую сумму готовить?
   Могу ли сам доехать до сервиса на диагностику, аль эвакуатор к офису вызывать?
   Заранее спасибо, ребят

2. Эвакуатор на ТТК на всякий случай для минимизации ущерба.

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

3. едь сам
   не ссы
   уровень проверить в первую очередь

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

4. Парни, спасибо!
   Я из-за нашей дофига «интеллектуальной» электроники по дороге от офиса до сервиса по кирпичикам небоскреб наложил и мысленно обзвонил развалы на предмет контрактной кпп, а по факту дело оказалось в сраной катушке. фуф.
   Еще раз спасибо!

7. 
   

   он сейчас новый небоскреб построит

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

8. +1,

9. Прочли компом, была куча ошибок в части электроцепи: вальветроник, пропуски в первом целиндре, катушка, лямбды. Но ни одной ошибки по коробке, также на всякий случай проверили и уровень масла в коробке — все ок, брызжется.
   По факту ситуация следующая: после появления ошибки я заглушил машину, вновь заведя — ошибки уже не было, лишь троила по-черному. В сервисе сказали, что цепь взаимосвязана и не первый случай, когда косяки электроцепи проявляются в виде ошибок АКПП.
   Может быть у кого уже были подобные прецеденты, или может быть кто сможет дать аргументированное объяснение сему?

   Пробег 80к, дорест, n46

10. С момента замены катушек накатал 100км: все ок.
    Парни, очень хотелось бы услышать аргументированное мнение на этот счет

11. 
    

    покатайся еще в разных режимах. у меня на аакорд 7 из-за копеечного датчика давления 2 й передачи шестеренка раз в 1000км вылезала ошибка вообще

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

12. покатайся
    проявит думаю себя

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

13. Т.е. Вы считаете, что смерть катушки одновременно с появлением ошибки АКПП на БК никак не связаны — случайное совпадение?

14. Да, спасибо, эти 100км катался как раз в разных режимах. 60 км дороги от сервиса до дома(из них 40 по МКАДУ) раскручивал тахометр до 5к, без отдыха, не давая остыть, все ок.

15. думаю да
    случайный глюк конечно на бнв не исключение)

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

16. На сервисе объяснили иначе: от того, что умерла катушка, увеличилась нагрузка на вальветроник и дальше по цепи, как следствие: вспотев, вальветроник/генератор (тут уж я додумываю) направил сигнал о необходимости аварийного режима, ибо не справляются. Оттого коробка и нарисовалась на табло, аварийный режим действительно был активирован: мощность порезана, дальше второй передачи не але.

    Насколько реалистична такая теория?

    Напомню, компьютер показал следующие ошибки: пропуски зажигания в первом цилиндре, вальветроник, лямбды. После замены катушки все ушло.
    Ошибка лямбды вобщем-то тоже логична, в первом цилиндре смесь не горела, это не могло не ввести ее в ступор.

17. на этой недели раза 2-3 по утрам вылезала ошибка(шестеренка) вставал глушил дальше все ок. тоже забеспокоился но в инете ни чего не нашел. хз что делать?(

18. Ты прости на сервисе полные нули. Это ж надо воспаленный ум иметь пропуски с коробасом увязать. Я бы к таким больше не ездил. У меня катушки горят регулярно, а шестеренки ни разу не видел. Потому коробка еще заячвит о себе, думаю.

19. Даниил — хорошего мало. Читай ошибки.

20. 
    

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

21. шестеренка у него ушла не после замены катушки
    перезапуск тачки помог(так в 99% бывает)
    читай внимательно

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

23. 500км откатал, все огонь, если кому интересно. АКПП связанна с со смертью катушки глюком электроники, очевидно я не правильно передал слова сервисмена. Но в любом случае за мнение спасибо!

24. .
    Так они ( ошибки ) где то остаются ? Есть ли смысл диагностировать если на дачный момент ни каких ошибок нет?

25. Обычно да, ошибки чекаются компьютерной диагностикой и их отсутствие на табло БК не помешает.
    Однако в моем случае компьютерная диагностика по коробке ничего не выдала.

26. Сечас аналогичную ошибку словили. Коробка ушла в режим овощ, 60-70 больне не дает. По замене катушки сколько вышло? И как быстро ее меняют?

    Вложения:

    • 

      image.jpg

      Размер файла:

      228.9 КБ

      Просмотров:

      270
27. 
    

    Регистрация:

    1 янв 2013

    Сообщения:

    2,899

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Ханты-Мансийский АО

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

28. Да**ёб сидел в кабине
    Зы К автору темы не как не относиться.

Доброго всем времени суток.

Такая проблема. Вчера нормально ехал, все дела. Стою на светофоре, легкий толчок и чуть шальнули обороты и загорелась «Шестеренка с Восклицательным знаком» рядом с D, на приборке.
Отпускаю тормоз, машина не катится, нажал на газ, обороты поднимаются до 2-3 тока тогда она начинает еле еле разгонятся (как я понял коробка перешла в Аварийный режим, на 3 ступень). И так до дома дополз кое как (был позний вечер, иначе бы сразу покатился на сервис). На сервис скоро поеду, пока собираю N сумму, думаю ремонт будет не дешевый.

Как считаете что это может быть, переборка коробки, или есть еще причины такого поведения?
Может у кого бывало так, кто то что то делал уже.
Спасибо заранее.

стоял долго в пробке, у меня антифриз куда то стравливало, и температура начала расти, и так на протяжении почти получаса или часа с нагретым двигателем был, печку на макс включил (летом), и в один прекрасный момент загорелся этот восклицательный знак про который ты и сказал, такие же симптомы, съехал на заправке, купил антифриз, подождал пока остынет, пока возился коробка в норм состояние вошла, а и пока антифриз заливал я клемму с акума скининул, залил все что надо, клему накинул, в себя пришла, в моем случае от долгого нагретого двигателя, в твоем случае не знаю, просто так не может она из строя выйти, скинь клему акума, если не поможет, то на диагностику в первую очередь, а спрашивать что и как это не как вариант, диагностика пусть 1000р стоит, зато ты будешь знатьь в чем именно дело, а не гадать и менять все подряд.

Спасибо, Ваш вариант ясен, Но с температурой и т.п. у меня все норма была. Я потом открыл капот полазил посмотрел нет ли нигде подозрительных моментов, так как дома машина стоит на яме, посмотрел снизу на нее, коробка сухая да и все в идеале с внешней стороны.

Попробую снять клему, даже забыл это сделать попробовать. Ну и надо попробовать снова завести, проверить может остыла и все норм, тогда копать в сторону замены масла в ней.

P.S. Попробовал снять клему и тп. Ничего не дало. Шестеренка горит даже при зажигании, не заводя двигатель. Наверное мне стоит готовится к тратам.

самый точный диагноз даст диагностика, удачи в ремонте) так на всякий масло проверьте в коробке

тоже загорелась шестерёнка, диагностику сделал, оказалось не рабочий датчик абс, а коробка в офигенном состоянии!

Да, шестеренка многое означает.

Но в моем случае — это замена коробки и трата на $1500, моей коробке пришла кончина.

а я свою продаю, с м52 мотора, т.к. ставлю себе механику))

Есть в этом свой кайф.

не получаю я полного удовольствия от автомата, удобно конечно, но слабо для 2х литровика

Машина стояла почти месяц, пару раз заводил, тарабанила по часу. Сегодня выехал, после небольшого расстояния дал пи.юлей, сразу ушла в затуп и при оттормаживании стала рывками тормозить, при этом загорелась шестеренка. Доехал, заглушил. После завел, уже не рискнул ускоряться больше положенного, шестернка не загоралась. Почитал комменты тут, теперь не знаю на что грешить. Либо абс, либо акпп (подтекал по тихой штуцер на обратке с коробки у радиатора охлаждения акпп).

zaur

Новичок

• 

• Members

• 

• 19 сообщений

Отправлено 21 Февраль 2006 — 12:29

братва, может кто в курсе? у меня на щитке горит шестеренка с восклицательным знаком, на диагностике сказали что это не коробка. кстати коробка автомат. машина работает в аварийном режиме, кто нибудь может сказать от чего это. Ставили новые датчики не прошло. спасибо за помощь.

• Наверх

Отправлено 21 Февраль 2006 — 01:44

Хорошая, диагностика… Да уж… Этот значек на панели проборов означает именно неисправность АКПП. Коробка работает в аварийном режиме.
Так что ехать на сервис, к прмеру на Зарю на компьютер и читать что именно неисправно.

• Наверх

Отправлено 21 Февраль 2006 — 01:49

Боюсь, там все такие диагностики.
До Зари не доедет в таком режиме — сламаиццо авто — человек из Баку :1625046:

• Наверх

Отправлено 27 Февраль 2006 — 09:22

Не факт что это коробка, но и не факт что не она!!!А на диагносики точно должны были сказать что за хрень! Это ошибка и она должна бится по компу.
У меня знак аварийки выскакивал когда генератор сдох и акума в 0 разряжалась(тогда постепенно все системы отрубались, о чем показывали лампочки на приборке АБС потом еще что то)
Вообщем так точно не скажешь, нужны нормальные ребята с хорошей диагностикой!

• Наверх

Отправлено 27 Февраль 2006 — 09:42

100 проц. тока коробка! без альтернативы!

• Наверх

Guest_Guest_Димон_*_*

• 
• Гость

Отправлено 14 Март 2006 — 10:26

• Наверх

Отправлено 14 Март 2006 — 01:42

• Наверх