Ошибки автономки камаз 6520 евро 4

Дата публикации: 20 марта 2019

Предпусковые подогреватели являются стандартным оборудованием многих автомобилей. При активной эксплуатации устройства модуль может выйти из строя. Облегчает жизнь водителю то, что ошибки мокрой автономки ПЖД КамАЗ дополнительно диагностировать не требуется.

На большинстве версий отечественного грузовика для дизеля монтируется автономка 14ТС 10, не требующая подключения к диагностическому сканеру или специализированному оборудованию. Котел подогрева автономного отопителя имеет для этих целей специальный индикатор. При возникновении поломки, на приборке загорается лампочка. Количество морганий элемента и указывает на порядковый номер ошибки. Неисправности расшифрованы далее.

Расшифровка кодов ошибок ПЖД КамАЗ— таблица

Указанные ниже неисправности предпускового подогревателя актуальны для всех поколений и модификаций КАМАЗ, начиная с Евро-2, с заводской модификацией типа:

• 4308;
• 43118;
• 65115.

Далее приведена таблица с расшифровкой всех указаний индикатора.

№	Расшифровка
1	Теплообменник перегрет. Рекомендуется проверить циркуляцию жидкости в системе и не будет лишним выполнить диагностику системы датчиков.
2	Количество попыток запуска модуля исчерпано – система переходит в режим ожидания. Здесь следует проверить подачу топлива, выпуск отработанных газов и работу свечи накаливания.
3	Пламя периодически тухнет. Здесь потребуется проверить индикатор горения и поступление горючки в модуль.
4	Сломан привод нагнетателя или отказала свеча накаливания. Поврежденные элементы меняются на исправные.
5	Индикатор горения работает некорректно. Наилучший способ ремонта – замена детали целиком.
6	Сигнализатор перегрева или температурный датчик повреждены. Подобное нередко происходит по причине механического повреждения или физического износа.
7	Насос циркуляции не запускается. Следует выполнить диагностику соответствующего реле, предохранителей и проводки. Конечным этапом является диагностика компрессора.
8	Модуль управления агрегатом потерял связь с пультом. Здесь будет нужно просмотреть всю проводку и клеммы.
9	Уровень отключающего напряжения выходит за пределы допустимого уровня. Нужно проверить степень зарядки аккумулятора, бортовую цепь на наличие КЗ.
10	Превышено время на включение вентиляции. Система не получает достаточного охлаждения, возможно забился воздуховод или фильтр.

Выявить и устранить неисправность предпускового подогревателя двигателя КамАЗ

Чтобы найти поломки достаточно внимательно проследить за соответствующим индикатором на приборной панели. В зависимости от неисправности, лампочка загорится и погаснет один раз или 2, 4, 5 либо моргнет 7 раз и более.

После определения количества мерцаний (указатели периодически повторяются), следует раскрыть расшифровку сигналов и прочитать там необходимую информацию.

Следующий этап – устранение неисправности. Определив источник проблемы, нужно выполнить ремонт или замену отказавшего элемента системы. Если повреждение серьезное (прогорание рабочей камеры и т.д.) весь подогреватель меняется целиком.

Итог

Автономный подогреватель КаМаЗ надежен и эффективен. Устройство обеспечивает требуемую температуру мотора для запуска зимой. Ремонт модуля можно выполнить своими руками, без привлечения сторонних специалистов.

Во время профессиональной диагностики КАМАЗ 6520 возникают ряд ошибок, которые сказываются на работе транспортного средства. Современное оборудование позволяет понять, с чем именно
связана проблема автомобиля. Где искать причину поломки и оперативно принять действия для решения проблемы.

В процессе диагностики оборудование может показывать комбинации букв и цифр – это коды ошибок. Разберёмся, как расшифровываются проблемы, которые встречаются чаще всего.

Код ошибки – что означают цифры и буквы

Коды ошибок КАМАЗ 6520 Евро 4 содержат буквы и цифры. Их делят на 5 знаков и соответствующие группы: первая, вторая, третья и четвёртая с пятой.

1-й знак

Первый знак – буква, которая определяет вид дефекта и бывает:

• P – проблема силового оборудования, либо трансмиссии;
• B – неисправности в кузове. Например, подушках, подъемниках стекла, основного замка и аналогичных элементов;
• C – сбои в ходовой части ТС;
• U – проблемы в модуле электроники.

2-й символ

Второй знак расшифровывается следующим образом:

• 0 – базовый символ для колодки OBD;
• 1, 2 – индивидуальные коды автомобильного завода;
• 3 – зарезервированные данные.

3-й символ

Третий знак — значит вид неисправности и расшифровывается следующим образом:

• 1,2 – сбой в подаче воздуха/горючего;
• 3 – проблемы в зажигательной системе;
• 4 – второстепенный механизм управления выбросами;
• 5 – управление скоростью передвижения ТС, а также оборотов на холостом ходу;
• 6 – модули электронного типа управления, проводка электронных модулей;
• 7, 8 – сбой в функционировании коробки передач;
• 9, 0 – данные, применяемые в качестве резерва.

4-й и 5-й символы

Символы 4, 5 установлены в качестве порядкового номера сбоя авто.

Расшифровка двухзначных кодов

Если специализированное оборудование показывает двухзначный код, следует понимать, что это значит. Расшифровать коды из двух знаков можно следующим образом:

Расшифровка шестизначных знаков

Если на дисплее устройства для диагностики КАМАЗ появился код из 6 знаков – важно его правильно расшифровать. Проблема может крыться в следующем:

• Некорректная работа оси привода;
• Проблема с контроллером оси спереди;
• Оборвалась электролиния, произошло замыкание;
• Оборвалась линия АВЗ, замыкание;
• Оборвалась цепь GRN, замыкание;
• Неполадки в функционировании питания драйвера ИМ;
• Оборвалась линия топливного нагревателя, замыкание;
• Проблема с питанием электрической линии коммутируемого оборудования;
• Сбой с АБС;
• Проверьте форсуночные каналы;
• Проблема со сбросом микропроцессорного управляющего оборудования;
• Сбой в памяти EEPROM;
• Сбой или несоответствие версии ПО, данных для калибровки;
• Значение эффективность работы нейтрализатора уменьшилось до недопустимых значений;
• Оборвалась питание регулирующего клапана давления.

Ошибки ЭБУ ISB СМ2150

Проблемы в авто могут быть в следующем:

• Давление в турбонаддуве выходит за установленные пределы
• Проблема с управляющим блоком мотора
• Не работает контроллер ДВС по оборотам
• Антифриз перегрелся
• Температурный уровень хладагента не достигает нужных показателей
• Не хватает антифриза
• Моторная жидкость перегрелась
• Перегрелось топливо, либо неисправен температурный датчик
• Не то напряжение на управляющей линии
• Малый уровень давления для мотора
• Мало хладагента
• Повышена температура жидкости для мотора
• Предельное напряжение на управляющей линии
• Не то давление топлива
• Малый уровень заряда АКБ
• Не работает датчик давления
• Выход оборотов турбонаддува за верхний предел
• Сбой в работе отделителя масла
• Малая мощность 8-го цилиндра двигателя
• Неисправна цифровая шина CAN
• Нет импульса
• Низкие обороты турбонагнетателя
• Сбой контроллера оборотов двигателя
• Управляющий блок потерял импульс
• Произошел обрыв или повреждение электрической линии
• Проверьте 1-е колесо
• Проверьте 2-е колесо
• Проверьте 3-е колесо
• Проверьте 4-е колесо
• Не работает модуляционный клапан
• Утечка хладагента
• Сломался дозатор топлива
• Не то напряжение на управляющей линии вентилятора или в подогревающей системе входящего воздуха
• Проблемы в области впускного коллектора

Расшифровка ошибок тормозов

Расшифровка ошибок блока контроля прицепа

Расшифровка блока регулировки давления

Расшифровка символов проблем с датчиками

Чаще всего встречаются следующие проблемы:

Расшифровка ошибок топливной системы

Часто встречаются следующие сбои:

Расшифровка ошибок проводки

Чаще всего встречаются следующее:

Что касается двигателя, чаще встречается проблема 2145 с некорректной работой рециркуляционной системы.

Прочие четырёхзначные символы

Вывод

Своевременно проводите диагностику КАМАЗ 6520 Евро 4 с помощью специализированного оборудования. Это позволит определить точную проблему в авто, расшифровать код ошибки и
оперативно провести ремонтные работы с машиной.

Удачи на дороге!

Меню

Коды неисправностей ПЖД КамАЗ

01.02.2022

Предпусковой подогреватель относится к стандартному виду аппаратуры для разных автомобилей. При чрезмерно активной или некорректной эксплуатации данный блок может выйти из строя. Поэтому для самостоятельной диагностики и устранения ошибок используются коды неисправностей ПЖД КамАЗ.

Подогреватель с котлом является автономным на большинстве моделей грузовика. Как правило, для этого монтируется оборудование 14ТС 10. Подключение к сканеру диагностики или специализированным устройствам не требуется, так как для этого в системе присутствует специальный индикатор. Это означает, что при возникновении проблем, происходит загорание соответствующей лампочки. Для определения порядкового номера ошибки исследуется количество миганий элемента.

Таблица с кодами ошибок ПЖД КамАЗ

Далее представим таблицу с неисправностями предпускового подогревателя для следующих моделей: 4308, 43118, 65115. Информация актуальна для всех существующих поколений и модификаций.

№	Расшифровка
1	Теплообменник перегрет. Рекомендуется проверить циркуляцию жидкости в системе и не будет лишним выполнить диагностику системы датчиков.
2	Количество попыток запуска модуля исчерпано — система переходит в режим ожидания. Здесь следует проверить подачу топлива, выпуск отработанных газов и работу свечи накаливания.
3	Пламя периодически тухнет. Здесь потребуется проверить индикатор горения и поступление горючего в модуль.
4	Сломан привод нагнетателя или отказала свеча накаливания. Поврежденные элементы заменяются на исправные.
5	Индикатор горения работает некорректно. Наилучший способ ремонта — замена детали целиком.
6	Сигнализатор перегрева или температурный датчик повреждены. Подобное нередко происходит по причине механического повреждения или физического износа.
7	Насос циркуляции не запускается. Следует выполнить диагностику соответствующего реле, предохранителей и проводки. Конечным этапом является диагностика компрессора.
8	Модуль управления агрегатом потерял связь с пультом. Здесь будет нужно просмотреть всю проводку и клеммы.
9	Уровень отключающего напряжения выходит за пределы допустимого уровня. Нужно проверить степень зарядки аккумулятора, бортовую цепь на наличие КЗ.
10	Превышено время на включение вентиляции. Система не получает достаточного охлаждения, возможно забился воздуховод или фильтр.

Выявление и устранение неисправностей предпускового подогревателя мотора

Для точного определения поломки необходимо отследить число миганий у соответствующего индикатора. Определенная неисправность будет соответствовать миганиям в диапазоне 1-10 раз. Лампочка загорается и гаснет.

После выявления числа мерцаний потребуется обратиться к таблице с расшифровкой сигналов по ПЖД КамАЗ с кодами ошибок. Устранение проблемы заключается в определении источника поломки, выполнении ремонтных работ или замене конструктивного элемента в системе. Если возникло серьезное повреждение, понадобится полная замена подогревателя.

Другие статьи

Возврат к списку

Подогреватель служит для подогрева дизельного двигателя транспортного средства перед его запуском в условиях низкой температуры. Данное устройство может использоваться на любых видах автотранспорта, имеющих жидкую систему охлаждения, таких как грузовые автомашины, автобусы, спецтехника и пр.

Устройство и принцип работы 14ТС-10

Прибор 14ТС 10 представляет собой специальное устройство, встраиваемое в разрыв контура системы жидкого охлаждения двигателя. Конструктивно он состоит из корпуса, в котором расположена камера сгорания, встроенный теплообменник и электронасос. Включение и контроль за работой подогревателя осуществляет управляющий блок с выносным пультом. Подогреватель подключается к топливной системе и бортовой электросети автомашины.

При сгорании топлива в камере подогревателя выделяется тепло, которое передается теплообменнику. Проходящая сквозь него жидкость нагревается и, с помощью встроенного насоса, циркулирует в системе водяного охлаждения двигателя.

Процесс работы камеры контролируется индикатором горения. Достигнув заданного предела температуры нагрева (80°C) горение прекращается и устройство начинает остывать. Нагретая жидкость продолжает циркулировать в системе.

Автоматическая работа 14TC-10 осуществляется по одной из выбранных программ: экономной или предпусковой. В первом случае длительность рабочего цикла продолжается 8 часов при небольшой мощности, во втором нагрев происходит за 3 часа на максимальной мощности.

Основные режимы работы 14ТС-10

С помощью регулятора на выносном пульте можно выбрать один из трех возможных режимов работы прибора, регулируемых управляющим блоком:

1. Малый – обеспечивается нагрев жидкости до 80°C.
2. Средний – нагрев осуществляется выше 75°C по предпусковой или более 55°C – по экономной программе.
3. Полный – до 70°C по предпусковой или до 55°C – по экономной программе.

В случае снижения температуры до 55°C устройство автоматически переключается в режимы «Полный» при предпусковой или «Средний» при экономной программе.

Блок осуществляет предварительную и текущую диагностику 14ТС-10, а также управление заданными рабочими режимами. С помощью выносного пульта включается устройство, выбираются режимы работы и контролируются его параметры.

Коды выдаваемых ошибок и методы их устранения

К характерной особенности устройства 14ТС-10 относится возможность самостоятельного диагностирования оператором возникающих проблем по миганию светодиода, находящегося на пульте управления.

При запуске и нормальном функционировании подогревателя светодиод горит постоянно. В отключенном состоянии светодиод не горит. Если устройство не включается, нужно проверить поступление топлива и электропитания через предохранители 5А и 25А.

При возникновении какой-либо неисправности в ходе работы устройства светодиод начинает моргать определенное количество раз. По числу вспышек (от 1 до 10) оператор может определить конкретную проблему и способы ее решения, руководствуясь следующей таблицей:

Число вспышек светодиода	Признаки возникших неисправностей	Возможные причины и способы их устранения
1	Теплообменник нагрелся выше допустимых пределов	1) Температурный датчики и сигнализатор перегрева выдают показания более 102°С. Необходимо проверить насос циркуляции и целостность охлаждающей системы. 2) Показания температурного датчика и сигнализатора перегрева отличаются более чем на 20°С. В таком случае нужно проверить их исправность и поменять при необходимости. Провести проверку работоспособности насоса.
2	Закончилось число попыток включения устройства	Провести проверку подачи топлива в устройство. Дополнительно рекомендуется осмотреть трубопроводы поступления воздуха и отвода выхлопных газов камеры сгорания.
3	Периодическое затухание пламени	1) Проверить поступление топлива в подогреватель, а также работоспособность воздухопроводной системы камеры сгорания. 2) Если устройство включается, следует убедиться в исправности индикатора горения и поменять неисправный. 3) Фильтр очистки топлива мог засориться. Требуется его осмотреть, прочистить или заменить.
4	Отказ свечи накаливания или поломка мотора воздухонагнетателя	1) Провести проверку исправности свечи накаливания, при выявлении дефектов – заменить. 2) Провести проверку исправности воздухонагнетателя и целостность его электропроводки. При выявлении дефектов требуется замена двигателя.
5	Нарушения в работе индикатора пламени	Выполнить осмотр целостности электропроводки, замерить тестером сопротивление на контактах в разъемной колодке индикатора. Если данный параметр превышает 90 Ом – произошел обрыв, если менее 10 Ом – замыкание. В таких случаях потребуется замена индикатора.
6	Неисправны температурный датчик или сигнализатор перегрева	Необходимо осмотреть состояние соединительных электропроводов. Замерить уровень напряжения на выходе датчиков, которое имеет прямую зависимость от величины температуры: 0°С соответствует значению напряжения на выходе 2,73В, повышение на каждый градус приводит к увеличению выходного напряжения на 10мВ. Неисправные датчики следует поменять.
7	Не работает циркулярный насос	1) Проверить электропровода и разъем подключения циркулярного насоса, его состояние и работоспособность. Неисправный узел сменить. 2) Провести проверку исправность реле включения насоса, при выявлении дефектов – поменять. 3) Проверить функционирование топливного насоса и его соединительные электропровода, при выявлении дефектов произвести замену.
8	Нарушена связь управляющего блока с выносным пультом	Осмотреть состояние разъемов и целостности электропроводов, соединяющих управляющий блок с пультом. Нарушения в соединениях исправить.
9	Повышенный или пониженный уровень отключающего напряжения	Проверить состояние аккумулятора, регулятора напряжения и электропроводов бортовой сети автомобиля. Замерить напряжение на входе в устройство, уровень которого должен показывать не ниже 20В и не превышать 30,8В.
10	Превышение времени на включение работы вентиляции	Устройство плохо охлаждается за установленное время. Требуется проверить достаточное поступление воздуха в камеру, а также исправность индикатора горения. При выявлении дефектов провести замену.

Данную таблицу рекомендуется хранить в автомобиле для быстрой идентификации возникшей проблемы и ее решения.

Вернуться к списку статей

ПЖД – это предпусковой подогреватель двигателя жидкостной дизельный. Если говорить об автомобилях Камаз, то на них чаще всего ставят ПЖД-30, но т.к. конструкция камазовских двигателей постоянно совершенствуется и стали ставить на автомобили силовые установки Cummins, требования к мощности предпусковых подогревателей снизились и сейчас уже появились более новые модели, менее мощные и менее энергозатратные, это ПЖД-16-01СТ, ПЖД-14ТС и ПЖД-12Б. Цифры в названии модели указывают на их номинальную тепропроизводительность.

---

Устройство ПЖД

Любой жидкостный дизельный подогреватель двигателя состоит из следующих элементов (на примере ПЖД-14ТС):

• Помпа.
• Топливный насос.
• Камера сгорания в корпусе.
• Свеча.
• Теплообменник.
• Нагнетатель воздуха.
• Воздухозаборник.
• Блок управления под крышкой.
• Датчик температуры и датчик перегрева.
• Система выхлопа отработанных газов.
• Индикатор пламени.
• Входной и выходной канал для жидкости.
• Жгут проводов питания.
• Пульт управления с терморегулятором.

Принцип работы

ПЖД подключается к системе охлаждения дизельного двигателя. Система должна быть полностью в рабочем состоянии и заполнена жидкостью в необходимом объеме. При включении ПЖД в его камеру сгорания подается топливо через помпу и топливный насос и воздух, топливо-воздушная смесь воспламеняется и начинает нагревать жидкость системы охлаждения двигателя, которая циркулирует вокруг корпуса камеры сгорания. Отработанные выхлопные газы отводятся через собственную выхлопную систему. Спустя несколько минут температур в системе охлаждения двигателя доходит до приемлемой для пуска.

Коды ошибок и возможные неисправности ПЖД-14ТС

Коды ошибок завязаны на мигании светодиода. По количеству миганий можно определить ошибку:

1. Перегрев теплообменника или большая разница температур, которые дают датчики температуры и перегрева.
2. Слишком много пусков двигателя.
3. Перерывы в горении топлива в камере сгорания ПЖД.
4. Неисправна свеча зажигания или нагнетатель воздуха.
5. Неисправен индикатор пламени.
6. Неисправен один из датчиков температуры или перегрева.
7. Неисправен топливный насос.
8. Нет связи между блоком управления и пультом управления.
9. Неисправность в электропитании.
10. Время на вентиляцию превышено.

Технические характеристики

ПЖД-30

• Номинальная теплопроизводительность: 30 кВт.
• Расход топлива: 4,2 кг/час.
• Номинальное напряжение: 24В.
• Рабочее напряжение: 20-30В.
• Сила тока на свече: 5А.
• Потребляемая мощность: 340 Вт.
• Температура газов на выходе: 500 С.
• Масса: 17 кг.
• Ресурс работы: 500 час.
• Размеры: 210*520*266 мм.
• Цена: 30000 руб.

Руководство по ремонту – скачать.

ПЖД-16-01СТ

• Номинальная теплопроизводительность: 16 кВт.
• Расход топлива: 2 л/час.
• Номинальное напряжение: 24В.
• Рабочее напряжение: 20-30В.
• Сила тока на свече: 10А.
• Потребляемая мощность: 132 Вт.
• Температура газов на выходе: 500 С.
• Масса: 10 кг.
• Ресурс работы: 500 час.
• Цена: 23000 руб.

Руководство по эксплуатации – скачать.

ПЖД-14ТС

• Номинальная теплопроизводительность: 15,5 кВт.
• Расход топлива: 2 л/час.
• Номинальное напряжение: 24В.
• Рабочее напряжение: 20-30В.
• Потребляемая мощность: 132 Вт.
• Масса: 20 кг.
• Размеры упаковки: 300*800*300 мм.
• Цена: 24000 руб.

Руководство по ремонту – скачать.

Руководство по эксплуатации – скачать.

ПЖД-12Б

• Номинальная теплопроизводительность: 12 кВт.
• Расход топлива: 1,6 л/час.
• Номинальное напряжение: 24В.
• Рабочее напряжение: 20-30В.
• Сила тока на свече: 11А.
• Потребляемая мощность: 116 Вт.
• Температура газов на выходе: 300 С.
• Масса: 9 кг.
• Ресурс работы: 3000 час.
• Размеры: 387*206*231 мм.
• Цена: 26000 руб.

Руководство по эксплуатации – скачать.

Схема подключения ПЖД на Камаз

1 — радиатор системы охлаждения автомобиля; 2 — терморегулятор охлаждающей жидкости; 3 — водяной насос автомобиля; 4 — теплообменник системы отопления; 5 — АКБ; 6 — вентилятор системы отопления; 7 — выключатель вентилятора; 8 — блок предохранителей; 9 — подогреватель; 10 — электродвигатель с насосом; 11 -топливопровод; 12 — электромагнитный топливный насос; 13 — топливный фильтр; 14 — таймер — регулятор; 15 -блок управления работой подогревателя; 16 — реле управления работой вентилятора системы отопления; 18 — топливный бак автомобиля; 19 — бачок топливный; 20 — кран питания подогревателя топливом.

Содержание

1. Что такое ПЖД
2. Устройство
3. Принцип работы
4. ПЖД 15.8106 для КамАЗ 65115
5. Коды ошибок
6. Почему не запускается
7. Как запустить

Статья помогла решить вашу проблему?