Ошибки хонда аккорд 8 на приборной панели

Код неисправности (DTC) Описание неисправности 1 Внутренняя неисправность блока управления LKAS (неисправность EEPROM)/ Неисправность камеры LKAS 10 Ошибка сигнала скорости автомобиля/ Незавершенное нацеливание статической камеры LKAS 100 Начальная проверка CMBS не завершена 1001 Ошибка информации системы FROM 101 Заднее колесо заблокировано 102 Неполное отжатие стояночного тормоза CMBS 103 Блокировка управления тормозами CMBS 104 Датчик угловой скорости/ поперечного ускорения автомобиля 105 Грязь или пыль в радаре миллиметровых волн/ Датчик температуры гидравлического блока 107 Нацеливание радара миллиметровых волн не завершено 11 Ошибка связи F-CAN с блоком PCM (система автоматической коробки передач)/ Неисправность датчика частоты вращения колеса (Замыкание на «массу»/Замыкание на силовой провод/Обрыв цепи)/ Не удалось нацеливание динамической камеры LKAS 110 Потеряна связь с блоком ECM/PCM (система PGM-FI) 11-01 Низкое/высокое напряжение в клемме IG1 (первоначальная диагностика) 1101 Ошибка отправления по шине Media Bus 11-02 Низкое/высокое напряжение в клемме IG1 (регулярная диагностика) 111 Потеряна связь с блоком PCM (система автоматической коробки передач) 11-1x Разрыв в цепи первого газогенератора подушки безопасности водителя(автомобиль с левым расположением рулевой колонки)/ переднего пассажира (автомобиль с правым расположением рулевой колонки) 112 Отсутствует связь с блоком управления – модулятором системы стабилизации (VSA) 113 Потеря связи с модулем управления приборами 11-3x Замыкание на другой провод или слишком маленькое сопротивление в цепи первого газогенератора подушки безопасности водителя (автомобиль с левым расположением рулевой колонки)/ переднего пассажира (автомобиль с правым расположением рулевой колонки) 11-8x Короткое замыкание на силовой провод в цепи первого газогенератора подушки безопасности водителя (автомобиль с левым расположением рулевой колонки)/ переднего пассажира (автомобиль с правым расположением рулевой колонки) 11-9x Короткое замыкание на «массу» в цепи первого газогенератора подушки безопасности водителя (автомобиль с левым расположением рулевой колонки)/ переднего пассажира (автомобиль с правым расположением рулевой колонки) 12 Потеря связи с камерой LKAS/ Датчик частоты вращения колеса (сильные помехи/прерывания сигнала) 1201 Высокая температуры DVD диска 12-01 Низкое/высокое напряжение VBU (регулярная диагностика) 1202 Низкая температур DVD диска 121, 122, 123, 124 Неисправны электромагнитные клапаны системы стабилизации (VSA) 12-1x Разрыв в цепи первого газогенератора подушки безопасности переднего пассажира (автомобиль с левым расположением рулевой колонки)/ водителя (автомобиль с правым расположением рулевой колонки) 12-3x Замыкание в проводе на другой провод или слишком маленькое сопротивление в цепи первого газогенератора подушки безопасности переднего пассажира (автомобиль с левым расположением рулевой колонки)/ водителя (автомобиль с правым расположением рулевой колонки) 12-8x Короткое замыкание на силовой провод в цепи первого газогенератора подушки безопасности переднего пассажира (автомобиль с левым расположением рулевой колонки)/ водителя (автомобиль с правым расположением рулевой колонки) 12-9x Короткое замыкание на «массу» в цепи первого газогенератора подушки безопасности переднего пассажира (автомобиль с левым расположением рулевой колонки)/ водителя (автомобиль с правым расположением рулевой колонки) 13 Неисправность датчика частоты вращения колеса (Замыкание на «массу»/Замыкание на силовой провод/Обрыв цепи)/ Неисправность линии F-CAN (ошибка пакетов блока управления — модулятора системы стабилизации (VSA)) 1301 Ошибка антенны GPS 1302 Ошибка 1 приемного устройства GPS 1303 Ошибка 2 приемного устройства GPS 1304 Ошибка 1 Gyro 1305 Ошибка 2 Gyro : ECU Temp XX °C 1306 Пульсирующий сигнал скорости 1307 Ошибка чтения DVD 14 Датчик частоты вращения колеса (сильные помехи/прерывания сигнала)/ Ошибка связи линии F-CAN (ошибка пакетов блока ECM/РСМ (система PGM-FI)) 1401 Ошибка 1 аудио 1402 Ошибка 2 аудио 1403 Ошибка 3 аудио 1406 Ошибка 6 аудио 141 Датчик давления переднего правого тормозного суппорта 142 Датчик давления переднего левого тормозного суппорта 15 Неисправность датчика частоты вращения колеса (Замыкание на «массу»/Замыкание на силовой провод/Обрыв цепи)/ Ошибка связи линии F-CAN (ошибка пакетов модуля управления приборами) 158 Перепрограммирование программы ECU 16 Датчик частоты вращения колеса (сильные помехи/прерывания сигнала) 17 Неисправность датчика частоты вращения колеса (Замыкание на «массу»/Замыкание на силовой провод/Обрыв цепи)/ Ошибка связи линии F-CAN (ошибка пакетов блока РСМ (система автоматической коробки передач)) 1701 Ошибка задней камеры 18 Датчик частоты вращения колеса (сильные помехи/прерывания сигнала)/ Ошибка пакетов связи камеры LKAS 19 Проблема со слежением за температурой для камеры LKAS 199 Ошибка программирования блока адаптивного круиз-контроля (ACC) 2 Внутренняя неисправность блока управления LKAS (ошибка времени транзакции) 20 Неисправность системы EPS 21 Неисправность блока управления-модулятора VSA/ Неисправен магнитный датчик/ Неисправность датчика угловой скорости и поперечного ускорения автомобиля 21-01 Чрезмерные перепады сигнала скорости автомобиля (регулярная диагностика) 21-02 Сравнение сигнала скорости автомобиля и сигнала оборотов двигателя (регулярная диагностика) 21-1x Разрыв в цепи натяжителя левого бокового ремня безопасности 21-3x Замыкание на другой провод или пониженное сопротивление в цепи натяжителя левого бокового ремня безопасности 21-8x Замыкание на силовой провод в цепи натяжителя левого бокового ремня безопасности 21-9x Замыкание на «массу» в цепи натяжителя левого бокового ремня безопасности 22 Неисправен магнитный датчик/ Неисправность системы PGM-FI/ Ошибка значения пересмотра центрального положения датчика угловой скорости и поперечного ускорения автомобиля 22-01 Сигнал оборотов двигателя (первоначальная диагностика) 22-1x Разрыв в цепи натяжителя правого бокового ремня безопасности 22-3x Замыкание на другой провод или пониженное сопротивление в цепи натяжителя правого бокового ремня безопасности 22-8x Замыкание на силовой провод в цепи натяжителя правого бокового ремня безопасности 22-9x Замыкание на «массу» в цепи натяжителя правого бокового ремня безопасности 23 Неисправен магнитный датчик/ Неисправность модуля управления приборами/ Ошибка полученного сигнала датчика угловой скорости и поперечного ускорения автомобиля 24 Неисправен магнитный датчик/ Неисправен датчик угловой скорости и поперечного ускорения автомобиля 25 Неисправность блока РСМ (система автоматической коробки передач)/ Неисправность датчика угловой скорости и поперечного ускорения автомобиля 25-1x Разрыв в цепи натяжителя внешней петли левого бокового ремня безопасности (модель с левым расположением рулевой колонки) 25-3x Замыкание на другой провод или пониженное сопротивление в цепи натяжителя внешней петли левого бокового ремня безопасности (модель с левым расположением рулевой колонки) 25-8x Замыкание на силовой провод в цепи натяжителя внешней петли левого бокового ремня безопасности (модель с левым расположением рулевой колонки) 25-9x Замыкание на «массу» в цепи натяжителя внешней петли левого бокового ремня безопасности (модель с левым расположением рулевой колонки) 26 Неисправность камеры LKAS/ Датчик поперечного ускорения автомобиля 2601 Display Diag: Соедините 2602 Display Diag: ROM 2603 Display Diag: RAM 2605 H/D Diag: Соедините 2608 Диагностика задней камеры 2609 Диагностика VRAM 2610 Диагностика DRAM 26-1x Разрыв в цепи натяжителя внешней петли правого бокового ремня безопасности (модель с правым расположением рулевой колонки) 26-3x Замыкание на другой провод или пониженное сопротивление в цепи натяжителя внешней петли правого бокового ремня безопасности (модель с правым расположением рулевой колонки) 26-8x Замыкание на силовой провод в цепи натяжителя внешней петли правого бокового ремня безопасности (модель с правым расположением рулевой колонки) 26-9x Замыкание на «массу» в цепи натяжителя внешней петли правого бокового ремня безопасности (модель с правым расположением рулевой колонки) 27 Датчик угла поворота рулевого колеса (входной сигнал угла поворота рулевого колеса) 2701 Диагностика GPS: Антенна 2702 Диагностика GPS: Receiver in Navi ECU 2703 Aircon Diag 2705 HFL Diag 2706 Gyro Diag: ECU Temp XX °C 2707 MIC Diag 28 Ошибка значения сигнала скорости колеса (сигнал скорости колеса) 29 Датчик угла поворота рулевого колеса (прямая точка угла поворота) 3 Проблема с А/В фазами датчика угла поворота рулевого колеса/ Неисправность цепи EEPROM 30 Неисправность в цепи реле адаптивного круиз-контроля (АСС)/ Не запоминается нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса 31 Неисправность конфигурации системы LKAS/ Неисправны электромагнитные клапаны ABS 31-01 Нет записи нейтрального положения датчика момента (первоначальная диагностика) 31-1x Разрыв в цепи газогенератора левой боковой подушки безопасности 31-3x Замыкание на другой провод или пониженное сопротивление в цепи газогенератора левой боковой подушки безопасности 31-8x Замыкание на силовой провод в цепи газогенератора левой боковой подушки безопасности 31-9x Замыкание на «массу» в цепи газогенератора левой боковой подушки безопасности 32 Неисправны электромагнитные клапаны ABS/ Неисправность связи F-CAN (ошибка датчика угловой скорости и поперечного ускорения автомобиля) 32-01 Внутренняя цепь блока управления EPS (датчик тока) (первоначальная диагностика) 32-02 Внутренняя цепь блока управления EPS (датчик тока) (регулярная диагностика) 32-07 Внутренняя цепь блока управления EPS (датчик тока) (диагностика системы рулевого управления) 32-08 Датчик тока (регулярная диагностика) 32-09 Датчик тока (первоначальная диагностика) 32-1x Разрыв в цепи газогенератора правой боковой подушки безопасности 32-3x Замыкание на другой провод или пониженное сопротивление в цепи газогенератора правой боковой подушки безопасности 32-8x Замыкание на силовой провод в цепи газогенератора правой боковой подушки безопасности 32-9x Замыкание на «массу» в цепи газогенератора правой боковой подушки безопасности 33 Неисправны электромагнитные клапаны ABS/ Неисправен датчик угловой скорости и поперечного ускорения автомобиля 33-01 Нижний FET завис во включенном положении ON (первоначальная проверка) 33-02 Верхний FET завис во включенном положении ON (первоначальная проверка) 33-06 Нижний FET завис во включенном положении ON (регулярная проверка) 33-07 Верхний FET завис во включенном положении ON (регулярная проверка) 33-1x Разрыв в цепи газогенератора левой шторки безопасности 33-3x Замыкание на другой провод или пониженное сопротивление в цепи газогенератора левой шторки безопасности 33-8x Замыкание на силовой провод в цепи газогенератора левой шторки безопасности 33-9x Замыкание на «массу» в цепи газогенератора левой шторки безопасности 34 Неисправны электромагнитные клапаны ABS 34-01 Силовое реле заклинило в положении ON (замок зажигания в положении LOCK (0)) 34-02 Резервное реле зависло во включенном положении (начальная проверка) 34-1x Разрыв в цепи газогенератора правой шторки безопасности 34-3x Замыкание на другой провод или пониженное сопротивление в цепи газогенератора правой шторки безопасности 34-8x Замыкание на силовой провод в цепи газогенератора правой шторки безопасности 34-9x Замыкание на «массу» в цепи газогенератора правой шторки безопасности 35 Неисправны электромагнитные клапаны ABS 35-01 Внутренняя цепь блока управления EPS (CPU) (начальная/регулярная диагностика) 35-02 Внутренняя цепь блока управления EPS (EEPROM) (первоначальная диагностика) 35-04 Внутренняя цепь блока управления EPS (связь CPU) (регулярная диагностика) 35-05 Внутренняя цепь блока управления EPS (Main/Sub) (начальная проверка) 35-07 Внутренняя цепь блока управления EPS (входы INHL/INHR) (первоначальная/регулярная диагностика) 36 Неисправны электромагнитные клапаны ABS 36-02 Внутренняя цепь блока управления EPS (выходная цепь INH) (первоначальная диагностика) 37 Неисправны электромагнитные клапаны ABS 37-01 Внутренняя цепь блока управления EPS (ступенчатая цепь) (первоначальная диагностика) 38 Неисправны электромагнитные клапаны ABS 4 Проблема с фазой Z датчика угла поворота рулевого колеса/ Потеряна связь с блоком управления LKAS 41-1x Нет сигнала от левого датчика лобового удара 41-2x, 41-3x, 41-Bx Внутренняя неисправность левого датчика лобового удара 42-1x Нет сигнала от правого датчика лобового удара 42-2x, 42-3x, 42-Bx Внутренняя неисправность датчика правого лобового удара 43-1x Нет сигнала от левого датчика бокового удара (первичного) 43-2x, 43-8x, 43-Bx Неисправность левого датчика бокового удара (первого) 44-1x Нет сигнала от правого датчика бокового удара (первичного) 44-2x, 44-8x, 44-Bx Неисправность правого датчика бокового удара (первого) 45-1x Нет сигнала от левого датчика бокового удара (вторичного) 45-2x, 45-8x, 45-Bx Неисправность левого датчика бокового удара (второго) 46-1x Нет сигнала от правого датчика бокового удара (вторичного) 46-2x, 46-8x, 46-Bx Неисправность правого датчика бокового удара (второго) 5 Отсутствует связь с блоком управления EPS/ Ошибка приема блока управления LKAS 51 Блокировка электродвигателя 51-01 Низкое/высокое напряжение в датчике крутящего момента (VT1 и VT2) (регулярная проверка) 51-02 Датчик крутящего момента (VT3 функция дифференциального усиления) (регулярная проверка) 51-03 Датчик крутящего момента (быстрое изменениеVT1, VT2) (регулярная проверка) 51-06 Датчик крутящего момента (Средний уровень VT1, VT2) (регулярная проверка) 51-07 Датчик крутящего момента (начальная проверка VT1, VT2) (начальная проверка) 51-xx, 52-xx, 53-xx, 54-xx, 55-xx Внутренняя неисправность электронного блока управления пассивной системы безопасности (SRS) 52 Электродвигатель застрял в положениях ON/OFF 53-FF Ошибка программирования блока управления пассивной системы безопасности (SRS) 54 Аварийное реле 56-31 Потеряна связь с блоком ECM/PCM (система PGM-FI) 56-32, 56-33 Получены неопределенные данные от блока ECM/PCM (система PGM-FI) 59 BRKDIAG (высокий) 6 Неисправность в линии F-CAN/ Неисправность в цепи слежения за температурой 60 Ошибка в линии связи 61 Ошибка связи радара миллиметровых волн 61-04 Разрыв в жгуте проводов электродвигателя EPS (диагностика системы рулевого управления) 61-1x Разрыв в цепи датчика замка левого бокового ремня безопасности 61-2x Разрыв в цепи датчика замка левого бокового ремня безопасности 62 Высокое напряжение +B-FSR/ Ошибка датчика радара миллиметровых волн 62-1x Разрыв в цепи датчика замка правого бокового ремня безопасности 62-2x Замыкание в цепи датчика замка правого бокового ремня безопасности 63 Ошибка нацеливания радара миллиметровых волн 64 Напряжение питания датчика/ Ошибка работы CMBS (чрезмерная работа) 65 Уровень тормозной жидкости 66 Датчик давления VSA (внутри блока управления-модулятора VSA) 68 Концевой выключатель положения педали тормоза 68-1x Разрыв в цепи выключателя ON/OFF (вкл./выкл.) подушки безопасности переднего пассажира 68-2x Замыкание в цепи выключателя ON/OFF (вкл./выкл.) подушки безопасности переднего пассажира 69 BRKDIAG (низкий) 7 Ошибка связи линии F-CAN с блоком управления-модулятора VSA/ Определение высокой температуры для камеры LKAS 7 и 8 Определение высокой/низкой температуры для камеры LKAS 71-01 Датчик наклона электродвигателя EPS (сигналы SIN/COS) (диагностика системы рулевого управления) 71-02 Датчик наклона электродвигателя EPS (изучение SIN/COS в нейтральном положении) (начальная проверка) 71-03 Датчик наклона электродвигателя EPS (сигналы SIN/COS) (диагностика системы рулевого управления) 71-04 Датчик наклона электродвигателя EPS (проверка сигнала) (регулярная диагностика) 73-12 Разрыв в цепи электродвигателя левого бокового Е-преднатяжителя 73-14 Замыкание на «массу» в цепи электродвигателя левого бокового Е-преднатяжителя 73-15 Замыкание на силовой провод в цепи электродвигателя левого бокового Е-преднатяжителя 74-22 Разрыв в цепи электродвигателя правого бокового Е-преднатяжителя 74-24 Замыкание на «массу» в цепи электродвигателя правого бокового Е-преднатяжителя 74-25 Замыкание на силовой провод в цепи электродвигателя правого бокового Е-преднатяжителя 76-3x Неисправна линия связи F-CAN или внутренняя неисправность блока Е-преднатяжителя 76-47 Нарушена подача питания к электродвигателю правого бокового Е-преднатяжителя 76-48 Нарушена подача питания к электродвигателю левого бокового Е-преднатяжителя 76-4x , 76-5x , 76-63 Внутренняя неисправность блока Е-преднатяжителя 76-61, 76-62 Неизвестный протокол обмена 8 Связь F-CAN с блоком ECM/PCM (система PGM-FI)/ Определение низкой температуры для камеры LKAS 80 Запрос переключения на повышенную передачу или на пониженную передачу 81 Неисправность системы управления двигателем (включая блок ECM/PCM)/ Центральный процессор (CPU) 81-02 Сравнение между сигналами датчика 1 угловой скорости и датчика 2 угловой скорости (регулярная диагностика) 81-03 Датчик угловой скорости и поперечного ускорения автомобиля (блок датчика) (регулярная диагностика) 83 Коммуникация ECM/PCM/ Нестабильное направление радара миллиметровых волн 83-01 Ошибка связи линии F-CAN (регулярная диагностика) 83-02 Неисправность связи линии F-CAN (регулярная диагностика) 84 Нейтральное положение датчика VSA/ Преследуемый автомобиль становится ближе, чем пределы определения радара миллиметровых волн 85 Чрезмерное движение по грубой или зигзагообразной дороге или неисправна система VSA 85-4x, 85-5x , 85-63, 85-64 Внутренняя неисправность электронного блока системы OPDS 85-61 Нет сигнала от блока OPDS 85-62 Неизвестные данные от блока OPDS 85-71, 85-78 Блок OPS не инициализирован 85-79 Нарушение при начальной проверке блока OPS 86 Неисправность системы F-CAN/ Нестандартное давление в шинах 86-1x Неисправность датчика OPDS спинки сиденья 86-2x, 92-1x Замыкание на силовой провод в цепи индикатора отключения подушки безопасности пассажира 87 Управление адаптивным круиз — контролем (АСС) временно прервано 88 Радар миллиметровых волн находится в условиях, препятствующих определению 89 Вращение передних колес 9 Неисправна линия связи F-CAN с модулем управления приборами 90 Система управления автоматической коробкой передач и/или система PGM-FI 91 Работа системы VSA (динамической стабилизации автомобиля)/ Пробуксовывание, проскальзывание или скачкообразные движения рулевого колеса автомобиля 91-01 Блок управления EPS (неисправность в линии связи CPU) 91-02 Блок управления EPS (проблема сигнала датчика тока) 91-03 Линии VS1 и VS2 датчика крутящего момента 92 Неисправность блока управления-модулятора VSA 92-01 Блок управления EPS (нижний FET завис во включенном положении) 92-02 Блок управления EPS (нижний FET завис во включенном положении) 92-2x Разрыв или замыкание на «массу» в цепи индикатора отключения подушки безопасности пассажира 93 Проблемы с передними колесами 93-01 Ошибка связи с блоком управления LKAS 93-02 Блок управления LKAS (проблема с направлением тока) 93-03 Блок управления LKAS (проблема с выходом тока) 93-04 Блок управления LKAS (CPU) 94 Проблемы с задними колесами 95 Чрезмерно высокое напряжение аккумулятора 96 Чрезмерно низкое напряжение аккумулятора 97 Задержка отмены CMBS смещения 99 Нестандартное ускорение/торможение A1-1x Нарушена подача питания (линия VА) A2-1x Нарушена подача питания (линия VВ) A3-1x Разъем А блока SRS установлен неправильно B1029 Ошибка ультразвукового сигнала B1030 Ошибка ультразвуковой системы B1031 Ошибка ультразвукового датчика B1036 Ошибка входного сигнала линии IG1 блока MICU со стороны водителя B1077 Нарушение в цепи сигнала автоматической остановки (As) стеклоочистителя B10A2 Ошибка блока MICU водителя (EEPROM) B1125 Ошибка импульсного сигнала А электродвигателя стеклоподъемника двери водителя B1126 Ошибка импульсного сигнала В электродвигателя стеклоподъемника двери водителя B1127 Нарушение сигнала цилиндра замка двери водителя (ЗАБЛОКИРОВАТЬ/РАЗБЛОКИРОВАТЬ) B1128 Нарушение сигнала выключателя замка двери водителя (ЗАБЛОКИРОВАТЬ/РАЗБЛОКИРОВАТЬ) B1129 Нарушение сигнала кнопки блокировки замка двери водителя (ЗАБЛОКИРОВАТЬ/РАЗБЛОКИРОВАТЬ) B1130 Ошибка импульсного сигнала А электродвигателя стеклоподъемника двери переднего пассажира B1131 Ошибка импульсного сигнала В электродвигателя стеклоподъемника двери переднего пассажира B1132 Ошибка импульсного сигнала А электродвигателя стеклоподъемника левой задней двери B1133 Ошибка импульсного сигнала В электродвигателя стеклоподъемника левой задней двери B1134 Ошибка импульсного сигнала А электродвигателя стеклоподъемника правой задней двери B1135 Ошибка импульсного сигнала В электродвигателя стеклоподъемника правой задней двери B1140 Ошибка информации положения стеклоподъемника двери водителя B1142 Ошибка связи линии связи (UART Line) B1145 Ошибка информации положения стеклоподъемника двери переднего пассажира B1147 Ошибка информации положения стеклоподъемника левой задней двери B1149 Ошибка информации положения стеклоподъемника правой задней двери B1152 Неисправность памяти EEPROM модуля управления панелью приборов B1175 Разрыв в цепи датчика уровня топлива (передающее устройство показателя уровня топлива) B1176 Замыкание в цепи датчика уровня топлива (передающее устройство показателя уровня топлива) B11A2 Ошибка MICU пассажира (EEPROM) B11C7 Ошибка входного сигнала линии MICU IG1пассажира B121A Разрыв в цепи электродвигателя управления режимами B121A или индикатор DTC G и A/C ON Короткое замыкание в цепи электродвигателя управления режимами B121В или индикатор DTC Н и A/C ON Короткое замыкание в цепи электродвигателя управления рециркуляцией B1220 или индикатор DTC L и A/C ON Короткое замыкание в цепи электродвигателя управления рециркуляцией B1225 или индикатор DTC D и AUTO Разрыв в цепи датчика температуры в салоне автомобиля B1226 или индикатор DTC В и AUTO Короткое замыкание в цепи датчика температуры в салоне автомобиля B1227 или индикатор DTC С и AUTO Разрыв в цепи датчика температуры наружного воздуха B1228 или индикатор DTC D и AUTO Короткое замыкание в цепи датчика температуры наружного воздуха B1229 или индикатор DTC E и AUTO Разрыв в цепи датчика солнечного света B1230 или индикатор DTC F и AUTO Короткое замыкание в цепи датчика солнечного света B1231 или индикатор DTC G и AUTO Разрыв в цепи датчика температуры испарителя B1232 или индикатор DTC H и AUTO Короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителя B1233 или индикатор DTC А и A/C ON Разрыв в цепи электродвигателя смесителя воздуха со стороны водителя B1234 или индикатор DTC В и A/C ON Короткое замыкание в цепи электродвигателя управления смесителем воздуха со стороны водителя B1235 или индикатор DTC С и A/C ON Неисправность в тягах, заслонках или в цепи электродвигателя управления смесителем воздуха со стороны водителя B1236 или индикатор DTC D и A/C ON Разрыв в цепи электродвигателя смесителя воздуха со стороны пассажира B1237 или индикатор DTC Е и A/C ON Короткое замыкание в цепи электродвигателя управления смесителем воздуха со стороны пассажира B1238 или индикатор DTC F и A/C ON Неисправность в тягах, заслонках или в цепи электродвигателя управления смесителем воздуха со стороны пассажира B1240 или индикатор DTC J и A/C ON Неисправность в тягах, заслонках или в цепи электродвигателя управления режимами подачи воздуха B1241 или индикатор DTC N и A/C ON Неисправность в цепи электродвигателя отопителя салона B1275 Неисправность цепи комбинированного переключателя освещения в положении OFF B1276 Неисправна цепь комбинированного переключателя приборов наружного освещения в положении Parking (SMALL) B1277 Неисправность цепи комбинированного переключателя освещения в положении AUTO B1278 Неисправность цепи комбинированного переключателя освещения в положении ON B1279 Неисправна цепь центрального выключателя освещения в положении регулировки яркости подсветки панели приборов (DIMMER) B1280 Неисправна цепь выключателя указателя поворотов B1281 Неисправна цепь положения MIST переключателя стеклоочистителя B1282 Неисправна цепь положения INT (AUTO) переключателя стеклоочистителя B1283 Неисправна цепь положения LOW переключателя стеклоочистителя B1284 Неисправна цепь положения HIGH переключателя стеклоочистителя B1302 Ошибка (EEPROM) датчика дождя B1325 Ошибка инфракрасных лучей датчика дождя (сообщение RSM) B1779 Замыкание/разрыв на силовой проводв цепи переключателя HFT или переключателя голосового управления/ HFT (кнопки HFT TALK/HFT BACK) B1780 Замыкание на «массу» в цепи переключателя HFT (кнопки HFT TALK/HFT BACK) B1792 Внутрення ошибка в блоке управления Hands-Free B1792 Ошибка блока управления сиденьем с электроприводом (EEPROM) B1825 Ошибка импульсного сигнала электродвигателя скольжения сиденья с электроприводом B1826 Ошибка импульсного сигнала электродвигателя подъема/опускания передней части сиденья с приводом B1827 Ошибка импульсного сигнала электродвигателя подъема/опускания задней части сиденья с приводом B1828 Ошибка импульса электродвигателя наклона сиденья с приводом B1829 Несовместимость сигналов A/T P и VSS B1836 Замыкание в цепи датчика положения сиденья с приводом B1837 Задержка вызова памяти положения сиденья B1844 Неисправность в цепи переключателя скольжения сиденья с приводом B1845 Неисправность в цепи переключателя наклона сиденья с приводом B1846 Неисправность в цепи переключателя подъема/опускания передней части сиденья с приводом B1847 Неисправность в цепи переключателя подъема/опускания задней части сиденья с приводом B2476 Нарушение с цепи датчика хода передней подвески B2477 Нарушение в цепи датчика хода задней подвески B2479 Ошибка блока управления регулировкой направления фар (EEPROM) B2480 Нарушение датчик скорости коленчатого вала B2481 Ошибка сигнала скорости автомобиля B2482 Ошибка сигнала комбинированного переключателя освещения B2601 Ошибка блока управления датчиком парковки/датчиком включения заднего хода (CPU) B2625 Ошибка блока управления датчиком парковки /датчиком включения заднего хода (EEPROM) B2626 Неисправность левого переднего углового датчика парковки B2627 Неисправность левого переднего центрального датчика парковки B2628 Неисправность правого переднего центрального датчика парковки B2629 Неисправность левого заднего углового датчика парковки B2630 Неисправность левого заднего датчика заднего хода B2631 Неисправность правого заднего датчика заднего хода B2632 Неисправность правого заднего углового датчика парковки B2633 Ошибка линии шины цепи передних датчиков (BUS Off) B2634 Ошибка линии шины цепи задних датчиков (BUS Off) B2983 или индикатор DTC М и A/C ON Неисправность в тягах, заслонках или в электродвигателе системы рециркуляции воздуха B2986 или индикатор DTC К и A/C ON Разрыв в цепи электродвигателя управления рециркуляцией Ex-11 Записана операция по управлению Fx-11 Записано срабатывание подушки безопасности и/или натяжителей P0010 Неисправность электромагнитного клапана управления маслом VTC P0011 Неисправность системы VTC P0102 Низкое напряжение в цепи датчика MAF P0103 Высокое напряжение в цепи датчика MAF P0107 Низкое напряжение в цепи датчика МАР P0108 Высокое напряжение в цепи датчика МАР P0112 Низкое напряжение в цепи датчика IAT P0113 Высокое напряжение в цепи датчика IAT P0117 Низкое напряжение в цепи датчика 1 ЕСТ P0118 Высокое напряжение в цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ) P0122 Низкое напряжение в цепи датчика А положения дроссельной заслонки (ТР) P0123 Высокое напряжение в цепи датчика А положения дроссельной заслонки ТР P0125 Нарушения/ замедление быстродействия датчика 1 ЕСТ P0133 Неисправность выходного сигнала/замедление быстродействия цепи датчика AF (датчика 1) P0134 Неисправность системы подогрева датчика A/F (датчика 1) P0135 Неисправность в цепи подогрева датчика A/F (датчика 1) P0137 Низкое напряжение в цепи вторичного кислородного датчика (HO2S) (датчика 2) P0138 Высокое напряжение в цепи вторичного кислородного датчика (HO2S) (датчика 2) P0139 Замедление быстродействия вторичного датчика HO2S (датчик 2) P0141 Неисправность в цепи подогрева вторичного кислородного датчика (HO2S) (датчика 2) P0171 Топливовоздушная смесь слишком бедная P0172 Топливовоздушная смесь слишком богатая P0222 Низкое напряжение в цепи датчика В положения дроссельной заслонки (ТР) P0223 Высокое напряжение в цепи датчика В положения дроссельной заслонки (ТР) P0300 Пропуски сгорания в случайные моменты и любое сочетание следующих проблем P0301 Зафиксирован пропуск сгорания в цилиндре № 1 P0302 Зафиксирован пропуск сгорания в цилиндре № 2 P0303 Зафиксирован пропуск сгорания в цилиндре № 3 P0304 Зафиксирован пропуск сгорания в цилиндре № 4 P0325 Неисправность цепи датчика детонации P0335 Отсутствует сигнал датчика положения коленчатого вала (СКР) P0339 Периодическое прерывание сигнала датчика положения коленчатого вала (СКР) P0351 Неисправность в цепи катушки зажигания цилиндра № 1 P0352 Неисправность в цепи катушки зажигания цилиндра № 2 P0353 Неисправность в цепи катушки зажигания цилиндра № 3 P0354 Неисправность в цепи катушки зажигания цилиндра № 4 P0365 Отсутствует сигнал датчика положения распределительного вала (СМР) P0369 Периодическое прерывание сигнала датчика положения распределительного вала (СМР) P0401 Недостаточный расход газов через клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) P0404 Проблема диапазона/работы цепи управления системы рециркуляции отработавших газов (EGR) P0406 Слишком высокое напряжение в цепи датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов (EGR) P0420 Эффективность работы каталитического нейтрализатора ниже порогового значения P0443 Неисправность клапана продувки бачка абсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) P0532 Низкое напряжение в цепи датчика давления кондиционера P0533 Высокое напряжение в цепи датчика давления кондиционера P0562 Низкое напряжение в цепи системы зарядки P0563 Напряжение питания блока ЕСМ/РСМ не соответствует норме P0602 Ошибка программирования блока ECM/PCM P0606 Неисправность процессора блока ЕСМ/РСМ P060A Неисправность внутреннего модуля управления РСМ (система автоматической коробки передач) P062F Ошибка внутреннего модуля «памяти поддержания работоспособности» (Keep Alive Memory — KAM) P0630 Идентификационный номер автомобиля (VIN) не запрограммирован или не соответствует P0685 Неисправность цепи управления питанием/внутренней цепи компьютера ЕСМ/РСМ P0705 Короткое замыкание в электрической цепи переключателя режимов коробки передач P0706 Разрыв в цепи переключателя режимов коробки передач P0711 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионного масла автоматической коробки передач (ATF) P0712 Короткое замыкание в цепи датчика температуры трансмиссионного масла автоматической коробки передач (ATF) P0713 Разрыв в цепи датчика температуры трансмиссионного масла автоматической коробки передач (ATF) P0716 Неисправность в цепи датчика частоты вращения ведущего вала (первичного вала) P060A Неисправность внутреннего модуля управления РСМ (система автоматической коробки передач) P062F Ошибка внутреннего модуля «памяти поддержания работоспособности» (Keep Alive Memory — KAM) P0630 Идентификационный номер автомобиля (VIN) не запрограммирован или не соответствует P0685 Неисправность цепи управления питанием/внутренней цепи компьютера ЕСМ/РСМ P0705 Короткое замыкание в электрической цепи переключателя режимов коробки передач P0706 Разрыв в цепи переключателя режимов коробки передач P0711 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионного масла автоматической коробки передач (ATF) P0712 Короткое замыкание в цепи датчика температуры трансмиссионного масла автоматической коробки передач (ATF) P0713 Разрыв в цепи датчика температуры трансмиссионного масла автоматической коробки передач (ATF) P0716 Неисправность в цепи датчика частоты вращения ведущего вала (первичного вала) P0717 Неисправность в цепи (нет входного сигнала) датчика частоты вращения ведущего вала (первичного вала) P0718 Пропадающая неисправность датчика вращения ведущего вала (первичного вала) P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала P0721 Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала P0722 Неисправность в цепи (нет входного сигнала) датчика частоты вращения коленчатого вала P0723 Пропадающая неисправность датчика частоты вращения коленчатого вала P0747 Электромагнитный клапан А управления давлением фрикционов автоматической коробки передач заклинил во включенном состоянии P0752 Электромагнитный клапан А переключения передач заклинил во включенном состоянии P0756 Электромагнитный клапан В переключения передач заклинил в выключенном состоянии P0757 Электромагнитный клапан В переключения передач заклинил во включенном состоянии P0761 Электромагнитный клапан С переключения передач заклинил в выключенном состоянии P0771 Электромагнитный клапан Е переключения передач заклинил в выключенном состоянии P0776 Электромагнитный клапан В управления давлением фрикционов автоматической коробки передач заклинил в выключенном состоянии (OFF) P0777 Электромагнитный клапан В управления давлением фрикционов автоматической коробки передач заклинил во включенном состоянии P0780 Система управления переключением передач P0796 Электромагнитный клапан С управления давлением фрикционов автоматической коробки передач заклинил в выключенном состоянии P0797 Электромагнитный клапан С управления давлением фрикционов автоматической коробки передач заклинил во включенном состоянии P0842 Короткое замыкание в цепи датчика давления фрикциона 2-ой передачи, или датчик давления фрикциона 2-ой передачи заклинил во включенном состоянии P0843 Разрыв в цепи датчика давления фрикциона 2-ой передачи, или датчик давления фрикциона 2-ой передачи заклинил в выключенном состоянии P0847 Короткое замыкание в цепи датчика давления фрикциона 3-ей передачи, или датчик давления фрикциона 3-ей передачи заклинил во включенном состоянии P0848 Разрыв в цепи датчика давления фрикциона 3-ей передачи, или датчик включения фрикциона 3-ей передачи заедает в выключенном состоянии P0962 Неисправность в цепи электромагнитного клапана А управления давлением фрикционов автоматической коробки передач P0963 Неисправность в цепи электромагнитного клапана А управления давлением фрикционов автоматической коробки передач P0966 Неисправность в цепи электромагнитного клапана В управления давлением фрикционов автоматической коробки передач P0967 Неисправность в цепи электромагнитного клапана В управления давлением автоматической коробки передач P0970 Неисправность в цепи электромагнитного клапана С управления давлением фрикционов АКП P0971 Неисправность клапана С управления давлением фрикционов автоматической коробки передач P0973 Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана А переключения передач P0974 Разрыв в цепи электромагнитного клапана А переключения передач P0976 Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана В переключения передач P0977 Разрыв в цепи электромагнитного клапана В переключения передач P0979 Разрыв в цепи электромагнитного клапана В переключения передач P0980 Разрыв в цепи электромагнитного клапана С переключения передач P0982 Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана D переключения передач P0983 Разрыв в цепи электромагнитного клапана D переключения передач P0985 Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана Е переключения передач P0986 Разрыв в цепи электромагнитного клапана Е переключения передач P1077 Клапан IMT (регулятора впускного коллектора) заклинил в положении High RPM (высокой частоты) P1078 Клапан IMT (регулятора впускного коллектора) заклинил в положении Low RPM (низкой частоты) P1157 Высокое напряжение цепи датчика A/F (датчика 1) P1297 Низкое напряжение в цепи ELD P1298 Высокое напряжение в цепи детектора ELD P1549 Высокое напряжение в цепи системы зарядки P1658 Неисправность реле управления электронной системой управления дроссельной заслонкой (ETCS) в положении ON (Включено) P1659 Не работает выключение реле управления ETCS P1683 Неправильная работа пружины установки дроссельной заслонки в положение «по умолчанию» P1684 Неправильная работа пружины возврата дроссельной заслонки P16BB Низкое напряжение в цепи клеммы генератора В P16BC Низкое напряжение в цепи клеммы FR/IGP цепи генератора P16C0 Незавершенное обновление системы управления автоматической коробкой передач PCM P1717 Разрыв в цепи переключателя режимов коробки передач (ATP RVS) P1730 Неисправность системы управления переключением передач P1731 Неисправность системы управления переключением передач P1732 Неисправность системы управления переключением передач P1733 Неисправность системы управления переключением передач P1734 Неисправность системы управления переключением передач P2101 Неисправность в электронной системе управления дроссельной заслонкой (ETCS) P2118 Проблема с диапазоном работы/силы тока исполнительного элемента поворота дроссельной заслонки P2122 Низкое напряжение в цепи датчика положения педали акселератора А (АРР) (датчике положения дроссельной заслонки D) P2123 Высокое напряжение в цепи датчика положения педали акселератора А (АРР) (датчике положения дроссельной заслонки D) P2127 Низкое напряжение в цепи датчика положения педали акселератора В (АРР) (датчике положения дроссельной заслонки Е) P2128 Высокое напряжение в цепи датчика положения педали акселератора В (АРР) (датчике положения дроссельной заслонки Е) P2135 Неправильная корелляция напряжения датчиков положения дроссельной заслонки (ТР) А и В P2138 Неправильная корелляция напряжения датчика положения педали акселератора (АРР) А и В (датчика положения дросельной заслонки D/E) P2176 Не произошло инициализации по положению холостого хода системы электронного управления исполнительным элементом поворота дроссельной заслонки P2184 Низкое напряжение в цепи датчика 2 ЕСТ P2185 Высокое напряжение в цепи датчика 2 температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ) P2228 Низкое напряжение в цепи датчика BARO P2229 Высокое напряжение в цепи датчика BARO P2238 Низкое напряжение цепи AFS+ датчика A/F (датчика 1) P2252 Низкое напряжение цепи AFS- датчика A/F (датчика 1) P2413 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов (EGR) P250A Неисправность датчика цепи уровня масла двигателя P250B Проблема работы датчика уровня масла двигателя P250E Периодическое прерывание датчика уровня масла двигателя P2610 Проблема работы внутреннего таймера выключения зажигания ECM/PCM P2648 Никзое напряжение цепи электромагнитного клапана управления подачи масла к коромыслам P2649 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана управления подачи масла к коромыслам P2А00 Пробема диапазона/работы датчика A/F (датчика 1) U0029 Неисправность мультиплексной линии F-CAN U0100 Отсутствует связь модуля управления приборами с блоком ЕСМ/РСМ U0104 Неисправность цепи F-CAN (блок PCM-ACC) U0122 Неисправность F-CAN (Блок управления-модулятор системы ECM/PCM-VSA) U0131 Неисправность F-CAN (блок управления ECM/PCM-EPS) U0151 Отсутствует связь модуля управления приборами с блоком управления пассивной системой безопасности (SRS) U0155 Неисправность цепи F-CAN (блок управления приборами — ECM/PCM)/ Потеря связи MICU пассажира с модулем управления приборами U0164 Потеря связи мультиплексного блока управления дверьми с блоком климат-контроля/ блоком управления отопителем U0199 Потеря связи блока MICU со стороны водителя с мультиплексным блоком управления дверьми U0300 Несовместимость версий программ PGM-FI системы и системы автоматической коробки передач U1280 Ошибка шины связи (BUS-OFF) U1282 Потеря связи с MICU водителя U1283 Потеря связи с MICU пассажира А Внутренняя ошибка блока управления отопителем А4-1x Разъем В блока управления системы пассивной безопасности (SRS) установлен неправильно B1775 Разрыв/замыкание на силовой провод в цепи входа/выхода микрофона B1776 Разрыв/замыкание на «массу» в цепи входа/выхода микрофона

Расшифровка индикаторов приборной панели Honda Accord 8 поколение

Полезность – 84% | Распечатать

На автомобилях Accord (8 поколение) с 2008 по 2011 год выпуска используется единая приборная панель, информирующая или предупреждающая водителя визуальными графическими индикаторами. Их расшифровка представлена в таблице.

Honda Accord (8 поколение) 2008, 2009, 2010, 2011

Как оповещает

Расшифровка

Постоянно горит красный или реже желтый восклицательный знак с текстом рядом.

Предупредительный сигнал для привлечения внимания водителя в случае опасной внештатной ситуации (резкое падение давления масла, неисправность в электрике, незакрытая дверь и т.д.), обычно сопровождающийся пояснительной текстовой информацией.

Постоянно горит красный восклицательный знак или буква P в красном круге или надпись BRAKE.

Включен ручной тормоз или низкий уровень тормозной жидкости или износились тормозные колодки или другие проблемы в тормозной системе.

Горит или мигает красным или синим значок термометра в жидкости.

Повышенная (красный) или пониженная (синий цвет) температура системы охлаждения двигателя. Если индикатор мигает то это указывает на неисправность в электрике системы охлаждения.

Постоянно горит красным или желтым значок лейки, масленки со смазкой желтая надпись Oil Level с дополнительными надписями: Min, Sensor.

Падение давления в системе смазки двигателя ниже допустимого значения или уровень масла ниже допустимого значения и необходима доливка или неисправен датчик падения уровня масла в двигателе.

Постоянно горит батарея красным цветом.

Падение напряжения в бортовой сети автомобиля или отсутствие заряда аккумулятора (АКБ) или другие неисправности в системе электроснабжения или неисправность в контуре высокого напряжения главной батареи.

Красная машина с открытыми передними или задними дверями.

В машине незакрыта или не плотно закрыта указанная на индикации дверь или несколько дверей.

Постоянно горит желтым или красным значок заправочного гидранта.

Остался минимальный запас топлива (такого запаса обычно хватает на 100 км) или топливо полностью закончилось.

Показывает желтым цветом лобовое стекло с пунктирной струей фонтаном в разные стороны.

В стеклоомывателе заканчивается жидкость для стекол, осталься минимальный запас.

Красный перечеркнутый пассажир горит постоянно, индикация может сопровождаться нарастающими сигналами.

Ремень безопасности водителя или переднего пассажира не пристегнут.

Горит красным значок человека пассажира с шаром спереди него, может появляться надпись красным SRS и AirBag.

Неисправности одной или более подушек системы пассивной безопасности установленных для передних или для задних пассажиров.

Желтый человек рядом с перечеркнутым кругом или желтая надпись Side Airbag Off.

В машине отключена подушка безопасности переднего пассажира.

Горит желтая надпись RSCA.

Отключена система боковых подушек безопасности (Roll Sensing Curtain Airbags — RSCA), срабатывающих при опрокидывании автомобиля.

Горит желтая надпись PCS.

Неисправность предаварийной системы безопасности автомобиля (Pre Collision or Crash System — PCS).

Индикатор красной машины с ключиком внутри или горит зеленый ключ.

В данный момент в автомобиле включена противоугонная система или иммобилайзер.

Горит красным машина с закрытым замком сбоку.

Указывает на неисправности в противоугонной системе автомобиля или о другом сбое в ее работе.

Горит красным или желтым восклицательный знак в круглой шестеренке, звездочке.

Неисправна или перегрета коробка передач или вышел из строя один из узлов трансмиссии.

Горит красным термометр в круглой шестеренке или красная или желтая надпись A/T OIL TEMP.

Превышена допустимая температура масла в коробке передач, дальнейшее движение крайне не рекомендуется до ее охлаждения.

Горит постоянно или через время гаснет красным или желтым гаечный ключ или горит желтым машина на подьемнике или машина с надписью SERVICE или желтая надпись MAINT REQD.

Пришел или только подходит срок произвести техническое обслуживание автомобиля (ТО), значок сбрасывается после планового технического обслуживания специализированным центром.

Горит или мигают желтым буквы AT.

Неисправности с электрикой в автоматической коробке, продолжение движения не рекомендуется.

значок руля горит красным и рядом красный восклицательный знак.

Неисправность в гидро-электро-усилителе руля, могут быть проблемы с поворотом руля, тугой руль.

Горит или мигает красный круг с водой.

Низкий уровень тормозной жидкости, необходимо долить до рекомендуемой отметки.

Желтая молния в круге.

Неисправность электрического парковочного тормоза.

Горид желтым надпись ABS в круге или надпись Antilock

Неисправность в антиблокировочной системе тормозов (Antilock Braking System — ABS) или эта система вовсе отключена.

Горит желтый круг с пунктирами по бокам.

Тормозные колодки изношены до предельного уровня.

Горит восклицательный знак в овале (разрезе контура шины).

Падение давления воздуха в одной или нескольких шинах более, чем на 25% от допустимого значения.

Желтый восклицательный знак в круге.

Неисправность в системе распределения тормозных суппортов или датчике отвечаеющем за ее работу.

Горит желтым ботинок, нога в круге.

Обычно горит при включенном зажигании и сообщает о необходимости нажатия на тормоз для разблокировки коробки передач.

Постоянно горит зеленая лампочка

Включены наружные световые устройства, фары.

Горит зеленая лампочка с восклицательным знаком.

Неисправны или отключены один или несколько источников внешнего освещения, фар или перегорела лампочка в одной или нескольких фарах.

Горит перечеркнутая лампочка желтого цвета.

Перегорела лампочка ближнего или дальнего света в фаре если лампочка целая, то причину необходимо искать в проводке или предохранительных устройствах.

Постоянно горит значок лампочки или фары синего света.

Включен и нормально работает дальний свет фар.

Постоянно горит или мигает зеленый значок фары с буквой А или с надписью AUTO.

Включена нормальная работа системы автоматического переключения между ближним и дальним светом фар.

Желтый значок фары с наклонным светом со стрелками и восклицательным знаком.

Обнаружена неисправность в системе автоматического регулирования угла наклона осветительного потока в фарах.

Постоянно горит зеленая надпись DRL или зеленый значок фары с пучком света в виде точек.

Активна и нормально работает система автоматического включения фар ближнего света в дневное время суток (Daytime Running Lamps — DRL).

Горит постоянно или моргает желтая надпись AFS OFF или желтый значок фары, повернутый вверх со стрелкой в разные стороны.

Полностью отключена система адаптивных фар (Adaptive Front-lighting System — AFS) или зафиксирован сбой в работе одной из фар.

Значок желтого цвета в виде автомобиля со включенными задними фарами.

Указывает на проблемы, зафиксированные в функционировании одной или нескольких лампочек стоповых огней или фар заднего света. Если лампы исправны, то появление индикатора предупреждает о повреждении проводки или поломке предохранителя.

Зеленый значок фар в разные стороны

Включены и нормально работают габаритные огни.

Зеленый значок фары с волнистой линией.

Включены и нормально работают противотуманные фары.

Желтый значок фары с волнистой линией.

Включены и нормально работают задние противотуманные фары.

Желтая закрашеная фара отделяется от контура или значок фары светит в тоннель.

Неисправен датчик дождя и света или отключен в системе.

Горит постоянно или гаснет через время желтый значок двигателя (значок инжектора) с надписью check или молнией внутри или надписью service check engine или надписью EPC.

При работающем двигателе он информирует о наличии ошибок в работе системы двигателя или неисправности его электронных систем. Может сопровождаться отключениием некоторых систем автомобиля до устранения неисправности. Для определения более точной проблемы в автомобиле запускают самодиагностику если такая предусмотрена бортовой системой или выполняют компьютерную диагностику в сервисном центре. Система EPC (Electronic Power Control — электронный регулятор мощности) при обнаружении неисправности в двигателе может принудительно снизить подачу топлива.

Горит постоянно желтый значок двигателя, инжектора со стрелкой вниз.

Падение мощности двигателя по каким-либо причинам, обычный перезапуск двигателя иногда решает проблему.

Горит желтым машина с гаечным ключем по центру.

Неполадки в работе двигателя или электроники трансмиссии или неисправность иммобилайзера или системы впрыска.

Горит зеленым или желным надпись ENG A-STOP или горит желтым надпись STARTER SYSTEM или желтый восклицательным знак в круге со стрелкой или буква A в круге со стрелкой.

Сообщения от системы старт-стоп (Start-Stop). Если индикатор или надпись горит зеленым цветом то система стабильна и просто сообщает о своей нормальной работе. Если индикатор или надпись горит желтым или любым другим цветом то система оповещает о какой либо неисправности

Горит желтым надпись OIL CHANGE.

Напоминание о необходимости проведения плановой замены масла.

Желтая полоcка с шариками, точками и пересекающими их стрелками вниз.

Загрязнен и нуждается в замене воздушный фильтр системы впуска двигателя.

Зеленый треугольник с греческой буквой лямбда или желтый значок с выходящими выхлопными газами.

Индикатор может появится на какое то время и погаснуть после плохой заправки топлива. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах. Неисправен или загрязнен кислородный датчик (лямбда-зонд) или неисправность в системе очистки выхлопных газов или уровень эмиссии слишком высок или другие проблемы системы впрыска.

Желтый бачек с испарением волнами жара вверху.

Неисправность или перегрев каталитического нейтрализатора, может сопровождаться падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.

Желтый значок машины с открученным винтом крышкой или желтая надпись CHECK GAS CAP.

Крышка топливного бака плохо закрыта или вовсе отсутствует или другие проблемы с гермитичностью топливного бака в районе заливной горловины.

Горит желтый пустой бачек с жидкостью на дне со стрелой вниз или без стрелки или желтый значок радиатора с вентилятором.

Понижен уровень охлаждающей жидкости (антифриза) в системе охлаждения двигателя, необходимо устранить течь или причину потери антифриза из системы и долить жидкость до нормального уровня. Индикатор не всегда загорается именно при низком уровне, возможно, просто глюк датчика или поплавка в расширительном бочке.

Желтая молния с кавычками по бокам.

Неисправность электронной дроссельной заслонки (ETC).

Горит постоянно желтая надпись EML.

Электронная система регулировки мощности двигателя (EML) сообщает о проблеме, при торможении, возможно, потребуется приложить к педали тормоза большее усилие, а ее ход может увеличиться. Свечение контрольной лампочки EML говорит о наличии ошибки в управлении дроссельной заслонкой. Необходима диагностика системы и устранение возникшей проблемы.

Горит желтая надпись BSM или надпись BSM OFF или значок машины с радаром сбоку.

Неисправна или отключена система слежения (Blind Spot — BSM) за невидимыми для водителя зонами вокруг автомобиля.

Загорается на время или горит постоянно зеленая надпись TRAC или ACTIVE TRAC или горит желтая надпись DTC, TRAC OFF, TSC OFF, VSA TRAC.

Один из данных индикаторов указывает на состояние и работу антипробуксовочной системы. Если значок зеленого цвета (Trac либо Active Trac), то узел работает, если желтый или оранжевый — обнаружены неисправности в работе системы. Надо учитывать, что DTC и TCS связаны с функционированием тормозной, а также системы подачи горючего. Если любая из этих систем не работает, то на дисплее данные индикаторы также будет загоратся.

Горит время от времени или постоянно желтая надпись ESP BAS.

Это индикаторы системы стабилизации (Electronic Stability Program — ESP) и помощи при экстренном торможении (Brake Assist System — BAS) которые взаимосвязаны, такая индикация сообщает о неполадках в какой-то из них.

Горит постоянно желтая надпись KDSS.

Неисправность в системе кинетической стабилизации подвески (Kinetic Dynamic Suspension System — KDSS).

Зеленый значок в виде автомобиля, движущегося вверх или вниз по склону.

Система помощи спуска с горы или система безопасности при движении в гору, указывает на то что задействована система поддержания постоянной скорости или помощи при трогании с места и другие маневры под улоном машины.

Загорается на время и гаснет желтый значок скольжения машины как на знаке скользкая дорога.

Индикатор показывает, что зафиксировано скольжение автомобиля и система стабилизации помогла машине при таком движении.

Желтый значок скольжения машины как на знаке скользкая дорога перечеркнут или с надписью OFF или в желтом треугольнике или желтая надпись ASC, DSC, DSTC, ESC, IVD, PCS, VDC, VDCS, VSA, VSC с дополнительным текстом OFF.

Сообщение о какой либо неисправности в системе стабилизации или она полностью отключена, текст индикации зависит от названия и аббревиатуры системы, автомобиль продолжает управляться нормально и можно ехать, но без помощи электроники.

Загорается на время желтый восклицательный знак в треугольнике, обведенный стрелкой.

Данный индикатор указывает на нормальное функционирование дифференциала с электронной блокировкой Electronic Differential Lock (EDL) и антипробуксовочную систему Anti-Slip Regulation (ASR).

Желтая картинка в виде колеса со стрелками или желтая надпись BAS ASR.

Неисправность в системе помощи при экстренном торможении.

Горит постоянно желтая надпись IBA OFF.

Отключена или неисправна система итнеллектуальной помощи при экстренном торможении или загрязнение лазерных датчиков системы.

Выключена или неисправна (возможно загрязнены датчики-радары) система предупреждения столкновений, с помощью радара следящая за пространством впереди машины и способная без участия водителя в случае необходимости применить экстренное торможение или блок управления адаптивного круиз-контроля (АСС) обнаружил какую-либо неисправность в системе.

Горит красным значок надпись PS.

На моделях с электрической рулевой рейкой указывает на проблемы в электроусилителе руля (Power Steering). Необходимо локализовать проблему диагностикой.

Горит желтым надпись 4WAS.

При работающем двигателе сообщает о неисправности в системе активного подруливания автомобиля.

Горит желтым надпись RAS.

Неисправность в системе активного подруливания задних колес или система Rear Active Steer отключена или есть проблемамы в тормозной системе, подвеске либо одной из систем мотора.

Горит зеленая надпись 2nd STRT.

Сообщает о включении функции трогания с места с повышенной передачи, обычно включается на автомобилях с АКПП для езды в условиях скользкого дорожного покрытия.

Загорается и гаснет желтая надпись CVT.

На моделях, оборудованных вариатором (Continuously Variable Transmission — CVT), его появление указывает на нормальную работу трансмиссионного агрегата, обычно загорается на несколько секунд после включения зажигания.

Мигает надпись красного цвета VGRS.

Значок VGRS указывает на неполадки, зафиксированные в работе системы рулевого управления с передаточным числом. Может появлятся при разряженом аккумуляторе или других проблем с ним, для снятия ошибки после смены аккумулятора и устранения других неполадок рекомендуется поездить по прямой линии со средней скоростью 50 кмч.

Горит постоянно желтым батарейка с ключем.

Система сообщает что батарейка в ключе зажигания требует замены или зарядки.

Значок ключа зеленого, красного или желтого цвета может иметь восклицательный знак на ключе.

Отсутствие или присутствие электронного чип ключа в автомобиле и в зависимости от цвета и сопутствующих надписей система сообщает, что ключ найден или нет или есть проблемы с функционированием системы чип ключа.

Снежинка желтого цвета горит или мигает или надпись SNOW.

Включен режим «Снег» (Snow Mode), поддерживающий повышенные передачи при движение и трогании с места, система может увеличивать расход топлива.

Горит или мигает со звуком картинка чашка кофе с блюдцем.

Система определила длительное вождение без остановки, водителю рекомендуется остановиться и отдохнуть от вождения может дополняться поясняющим текстовым сообщением на дисплее.

Горит зеленая надпись Cruise или SET ACC или зеленый спидометр со стрелкой.

Один из этих индикаторов указывает на активацию адаптивной системы круиз-контроля. Данная опция предназначается для обеспечения оптимальной скорости движения на авто с учетом расположения препятствий, других транспортных средств и характера местности. Если один из индикаторов моргает, это указывает на неработоспособность системы или сбои в ее работе.

Горит или мигает желтая машина со спидометром и восклицательным знаком.

Неисправен или отключен круиз-контроль.

Круг с зеленой надписью HOLD или AUTO H.

Активирована тормозная система (Brake Hold), чтобы отключить необходимо нажать на педаль газа.

Горит желтая надпись HEIGHT HIGH.

На моделях с пневматической подвеской подобный индикатор указывает высоту положения кузова над дорогой, HEIGHT HIGH — это максимально высокое положение.

Горит желтая надпись CK SUSP.

Индикатор сообщает о необходимости проведения диагностики ходовой части.

Горит желтый прицеп или зеленая надпись TOW

Включен режим движения с прицепом (Tow Mode).

Желтый символ коробки передач с надписью AUTO

Появляется при пониженном уровне или слабом давлении трансмиссионной жидкости, перегреве коробки или неисправности одного из датчиков. Такие проблемы приводят к активации аварийного режима работы, в результате чего машина передвигается на одной передаче при минимальной скорости с небольшими оборотами мотора.

Горит желтым засоренная стрелка через пунктир в круге.

Требуется замена воздушного фильтра.

Горят желтые волнистые стрелки в квадрате.

Индикатор сообщает о включенной системе обогрева заднего стекла.

Зеленая или желтая пуква P с треугольником горит или мигает со звуком.

Система помощи при парковке если зеленый — система активирована и используется если желтый то есть сбой в работе или загрязнены датчики системы.

Желтая мигающая надпись LDW или LDP или LKA или значок машины пересекает полосу двидения с восклицательным знаком со звуковым сигналом.

Индикатор системы слежения за полосой движения (Lane Departure Warning Indicator — LDW, Lane Departure Prevention — LDP, или Lane Keeping Assist — LKA). Желтый мигающий сигнал предупреждает, что автомобиль смещается со своей полосы вправо или влево или неисправность системы. Зеленый — система активирована.

Зеленый индикатор дерево или зеленая надпись ECO MODE.

Включен режим экономичного движения или водитель ведет автомобиль в режиме экономии топлива.

Мигает иконка машинки в красном или зеленом треугольнике со звуком.

Система сообщает об опасном сокращении дистанции до впереди идущего автомобиля или о появлении препятствия на пути следования.

Желтый значок в виде двух автомобилей и звездочки с Off.

Неисправность или отключение системы безопасности столкновения.

Желтый значок автомобиля со стрелкой сбоку со звуком.

Появление опасности столкновения в задней части транспортного средства.

Желтая спираль, загорается и гаснет при первом повороте ключа зажигания.

На моделях с дизельным двигателем указывает на активацию свечей накаливания. Он необходим чтобы понимать в какой момент необходимо осуществлять пуск двигателя, т.е. после того, как индикатор погаснет.

Горит желтая выхлопная труба с круглими шариками точками

На моделях с дизельным двигателем указывает на неисправности сажевого фильтра макрочастиц, необходима замена или удаление фильтра.

Желтая картинка потока газа с водой или каплями на ней.

На моделях с дизельным двигателем указывает на недостаток жидкости в выхлопной системе, которая необходима для каталитической реакции, очищающей отработавшие газы.

Желтый значок потока выхлопных газов идущих из трубы.

На моделях с дизельным двигателем указывает на неисправность системы очистки отработавших газов или уровень эмиссии слишком высок.

Постоянно горит желтым значок заправочного гидранта с каплями воды.

На моделях с дизельным двигателем указывает на наличие воды в залитом топливе или система обнаружила конденсат в топливном баке или необходимость проведения сервисного обслуживания системы очистки топлива в машине.

Красный значок с надписью EDC.

На моделях с дизельным двигателем указывает на неполадки в работе системы электронного управления впрыска горючего. Двигатель может работать с перебоями, периодически останавливаться или не запускаться. Неисправность может быть связана с засорением топливного фильтрующего устройства, форсунок, клапана на бензонасосе.

Горит желтая надпись T-BELT и исчезает после старта двигателя.

На моделях с дизельным двигателем появляется при необходимости замены ремня ГРМ.

Горит красная батарейка с надписью MAIN или электромотор с восклицательным знаком.

На моделях с гибридным двигателем указывает на неисправность в контуре высокого напряжения или главной батареи.

Горит красным электромотор с молнией.

На моделях с гибридным двигателем указывает на низкий уровень заряда высоковольтной батареи.

Желтая машина с восклицательным знаком по середине.

На моделях с гибридным двигателем указывает о наличии неисправности в системе электропривода автомобиля, Check Engine для электромотора.

Горит желтая или красная надпись FAULT.

На моделях с гибридным двигателем указывает на обнаружение критической (красный) и не критической (желтый) неисправности в работе систем электромотора.

Желтая черепаха в круге.

На моделях с гибридным двигателем указывает на значительное снижение мощности автомобиля.

Горит зеленая надпись EV MODE или буквы EV внутри зеленой машинки.

На моделях с гибридным двигателем указывает на режим движения только на электротяге.

Горит зеленая машинка со стрелкой внизу или зеленая надпись Hybrid Ready.

На моделях с гибридным двигателем указывает на готовность авто к началу движения с электротягой.

Горит красным или желтым машина с сиреной.

На моделях с гибридным двигателем указывает на неисправность в системе внешнего звукового сопровождения для предупреждения пешеходов о приближении автомобиля.

Все поколения Honda Accord

Honda Accord (8 поколение) 2008-2011 год.

Модификации • Если вопрос относительно работы, какого либо индикатора остался нераскрытым, стоит учесть, что сигнал зеленого цвета обычно всегда указывает на исправность и нормальную функцию системы, при котором водитель может продолжать движение. • При обнаружении на приборке индикатора красного или желтого цвета, можно условно считать, что один из элементов системы автомобиля функционирует неправильно, обычно красным оповещаются проблемы, с которыми лучше не продолжать дальнейшее движение авто. Хонда аккорд желтый восклицательный знак На приборной панели загорелся треугольник с восклицательным знаком и/или надпись VSA, а при нажатии на кнопку «VSA off» нет реакции то возможно Вам поможет данная статья. При этом система курсовой устойчивости полностью перестает функционировать, снятие клем с аккумулятора в данном случае не поможет. Ошибки в блоке ABS VSA могут появиться из-за неисправности того или иного датчика (в ступице колеса, давления на блоке ABS), включая спорадические ошибки (отошел контакт на кочке, в результате ремонтных работ), после замены блока, просадки аккумулятора, регулировки развал-схождения. Эти ошибки могут быть удалены как диллерским сканером Honda HDS, так и мульти-марочными Autocom/Delphi, Launch и тому подобное. В результате длительной работы VSA (буксовали, дрифтили на включенной системе курсовой устойчивости), после удаления ошибок в блоке ABS, и даже после простой диагностики блока мульти-марочным сканером потребуется переобучение (адаптация) системы VSA. В противном случае система курсовой устойчивости автомобиля не будет работать — на приборной панели горит треугольник, после набора скорости 30-40 км/ч появляется ошибка VSA. Включение режима Honda SCS Исторически так сложилось, что в автомобилях Honda/Acura есть специальный режим SCS (Service Check System), известный в народе как «диагностика скрепкой». Опция включения режима SCS предусмотрена в официальном (дилерском) сканере, но в сути это физическое замыкание 4 и 9 контактов (нумерация согласно SAE J1962) в диагностической колодке. В данном режиме можно прочитать/удалить ошибки без использования диагностического оборудования. Многие адаптации, калибровки так же производятся через данный режим. Замкнуть данные контакты можно куском провода или скрепкой Таким образом можно узнать причину загоревшегося «Check Engine» — втсавляем перемычку в разъем, включаем зажигание — номер ошибки будет написан на дисплее бортового компьютера в приборной панели. На старых хондах номер ошибки опредялся по миганию лампочки чек: количество долгих вспышек — первая цифра кода, количество коротких — вторая. Ошибки выводятся по циклу — неограниченное число раз. На седьмом аккорде такой метод тоже работает. DTC B1168 PA50 Модуль управления приборами не соединен с ECM Для сброса ошибок ECU двигателя (PGM-FI) без диагностического сканера вынимаем предохранитель RADIO/Back UP (7,5A) на 30 сек. Либо просто скидываем клемму АКБ. Далее по номеру ошибки можно найти в интернете причину неиправности. Если ошибок в блоке управления двигателем PGM-FI нет, то на приборной панели при включенном зажигании с перемычкой SCS в разъеме будет следущая картина. DTC NO — нет ошибок Если мигает ABS, горит VSA и восклицательный знак в треугольнике, то надо сначала стереть ошибки ABS, затем ошибки VSA и в конце «обучить VSA нормальному давлению в системе». Если ошибок ABS нет, то можно сразу обучать VSA. Обнуление ошибок ABS Устанавливаем перемычку в разъем Нажимаем педаль тормоза и включаем зажигание Как только лампочка ABS погасла, отпускаем педаль тормоза Лампа ABS загорается, снова жмём тормоз Лампа ABS гаснет — отпускаем тормоз, ждём 2 вспышки лампы ABS. Всё! Ошибки стёрты. Выключаем зажигание. Проверяем наличие ошибок: включаем зажигание, лампа ABS просто горит и не моргает — значит ошибок нет. В процессе эксплуатации автомобилей Хонда Аккорд на приборной панели может появиться сообщение об ошибке двигателя, которое иногда называют «чек» от англоязычного названия пиктограммы CHECK ENGINE. Также на приборной панели Honda Accord 7 индицируются ошибки системы курсовой устойчивости (ошибка VSA) и системы ABS. Комплексная ошибка тормозной системы индицируется в виде восклицательного знака, по периметру которого горит треугольник. ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше» Ошибка иммобилайзера также сигнализирует на приборной панели. Если ключ не опознан на приборной панели моргает (мигает) сигнал «ключик». Расположение индикаторных сообщений на приборной панели Аккорд 7. При появлении сообщений об ошибках на приборной панели следует сразу приступить к определению причин неисправности, их устранению и удалению ошибок. Это необходимо делать по следующим причинам: если ошибки не устранять сразу, они будут накапливаться, дальнейшее обслуживание и ремонт будут усложнены; неисправность систем, особенно ABS, курсовой устойчивости, значительно увеличивают вероятность дорожно-транспортного происшествия; ошибки двигателя приводят к повышенному расходу топлива, увеличению токсичности выхлопных газов; работа автомобиля в аварийном режиме (большинство систем переходят в такой режим при наличии ошибок) приводит к повышенному износу деталей авто. На первом этапе устранения ошибок необходимо выполнить диагностику систем автомобиля Проведение диагностики Аккорд 7 Диагностику автомобиля Хонда Аккорд 7 можно выполнить несколькими способами: На СТО при помощи дилерского диагностического устройства (типа Honda PGM Tester) или мультисканера. Это самый лучший вариант, так как в этом случае будет выдана полная распечатка неисправностей, на которую можно ориентироваться при устранении неисправностей. Самостоятельно с помощью простых сканеров. Наиболее простым вариантом сканера является ELM 327 Bluetooth (стоит от 200 рублей на китайских сайтах). ELM 327-определяет ошибки по двигателю (и только!). В качестве устройства для загрузки программы используется любой смартфон на Android-платформе с Bluetooth. Для самостоятельной диагностики всех систем автомобиля можно использовать мультисканер AUTOCOM (Delphi), который стоит на сайтах от 3.000 рублей. Он подключается к ноутбуку. Это диагностическое устройство сразу расшифровывает ошибки на русском языке. Самодиагностика. В Аккорд 7 имеется такая возможность. Первый вариант входа в режим самодиагностики: нажать на кнопку «сброс дневного пробега»; ключ зажигания перевести в 1 положение; включить свет фар ближний; ключ зажигания перевести во второе положение; ближний свет фар выключить–включить-выключить; нажать на кнопку «сброс дневного пробега» 3 раза. На приборной панели в цифровом поле будут индицироваться последовательно ошибки. Подробнее о самодиагностике в данном видео На некоторых автомобилях (до 2005 г.в.) для индикации ошибок можно замкнуть на диагностическом разъеме 1 и 4-й контакты с помощью скрепки. В таком случае индикаторные лампы соответствующих устройств (чек двигателя, ABS, VSA и других) будут моргать. Считать код ошибки можно, подсчитав количество миганий. Количество длинных миганий соответствует количеству десятков, коротких морганий – количеству единиц. Например, два длинных моргания и три коротких соответствует коду ошибки 23. Если ее расшифровать с помощью онлайн сервиса, то он будет соответствовать «ошибка датчика детонации». OBD II коды ошибок Аккорд 7 Коды ошибок Аккорд 7 расшифровываются при помощи специальных таблиц. Можно найти коды ошибок в справочниках или в интернете. Устранение ошибок Аккорд 7 После определение характера ошибки следует определить точную причину ошибки. Например, если неисправен какой-нибудь датчик, неправильно сразу приобретать и устанавливать новый датчик, это может не помочь, только приведет к лишним растратам. Возможные причины неисправности: неисправность электропроводки к датчику (обрыв, короткое замыкание); плохой контакт в разъеме датчика (контакты следует почистить, обработать силиконовым спреем); загрязнение рабочей поверхности датчика (можно попробовать его промыть); неправильный сигнал с блока управления; неисправность датчика. Для контроля параметров датчиков и исполнительных механизмов требуется применять измерительное оборудование (мильтиметр и др.) и справочники. После устранения ошибки необходимо сбросить (удалить) накопленные ошибки. Сброс ошибок на Хонда Аккорд 7 Проще всего эту операцию делать с помощью сканера. После проведения диагностических работ следует выбрать опцию в программе «Удалить ошибки» или «Стереть ошибки». После выполнения этой операции, если ошибки устранены удачно, индикаторные лампочки на приборной панели погаснут. Ошибки можно удалить, сняв на длительное время (более 15 минут) одну из клемм аккумуляторной батареи. Всем привет. Может у кого было нечто похожее. Сегодня на приборной панели загорелся и не гаснет желтый восклицательный знак в треугольнике(тот,про который в инструкции сказано «Индикатор включения системы повышения устойчивости автомобиля») примерно в то же самое время в районе задней правой арки появился поскрипывющий звук на кочках. Что это может быть? В инструкции еще написано, что «Лампа индикатора загорается одновременно с сигнализатором неисправности VSA в случае неисправности этой системы», но надпись VSA не горит. Записался на диагностику, но хотелось бы самому понять в чем дело. Хонда аккорд 7 горит восклицательный знак Если Вы читаете эту статью, значит танцы с бубном и заклинания шаманов не помогли стереть эти назойливые ошибки. Хочу сказать что Вы не одиноки в своей беде. Однажды они и мне изрядно потрепали нервные клетки. Дабы сохранить Ваши, расскажу как я это победил. Начну с того что через месяц после покупки баяна, в один прекрасный день, загорелся сначала значок восклицательного знака в треугольнике, потом проехав метров 30 добавилась и VSA. А так как до этого у меня горел еще и Джеки чан, то эти два новых значка создали на панели приборов почти новогоднюю гирлянду проблем на мою ж.пу. Не хватало, пожалуй, только ёлки. Если ещё добавить и тот факт что авто то заводится то нет(я уже писал про залитые мозги) вся эта карусель неудач создавала очень негативные эмоции от такого вот замечательного самурая. Но как говорится, мы не пальцем деланы, сразу начались поиски решений появившихся проблем. Первым делом заглянул на клубный форум. Попробывал разные способы. Но помог вот такой: Для всех манипуляций по излечению необходимо включить режим самодиагностики, путем установки перемычки в сервисный разъем между каналами 4 и 9. П-образную перемычку я делал из обычной канцелярской скрепки. Разъем расположен с водительской стороны, чуть выше рычага открытия капота. Номера каналов нанесены на разъем очень мелко, но если присмотреться, можно разглядеть. Перед её установкой на всякий случай выключаем зажигание. Для тех у кого горит чек, узнаем в чем причина таким образом: Вставляем скрепку и поворачиваем ключ. Смотрим на приборную панель. В моем случае горел чек, на электронном дисплее я увидел надпись: Я записал этот код и позже посмотрел расшифровку в интернете. Оказалась лямбда. Дальше смотрим, мигает чек, тем самым показывая код ошибки. Читаем ошибку так: долгое горение первая цифра кода, короткое — вторая. Я в интернете тогда посмотрел расшифровку, также — лямбда. Разобрались? Смотрим дальше: Если мигает ABS, горит VSA и восклицательный знак в треугольнике, то надо сначала стереть ошибки ABS, потом ошибки VSA и, последнее, «обучить VSA нормальному давлению в системе». Если ошибок ABS нет, переходим к пункту 2. 1. Стирание ошибок ABS: а) Устанавливаем перемычку в разъем б) Нажимаем педаль тормоза и включаем зажигание в) Как только лампа АБС погасла, отпускаем педаль тормоза г) Лампа АБС загорается, снова жмём тормоз д) Лампа гаснет — отпускаем тормоз, ждём 2 вспышки лампы АБС… Всё! Ошибки стёрты. Выключаем зажигание. Проверяем наличие ошибок: Включаем зажигание, лампа АБС просто горят и не моргают — значит ошибок нет. 2. Обнуление VSA: а) Устанавливаем перемычку в разъем б) Нажимаем педаль тормоза и не отпускаем её на протяжении всего обнуления VSA, включаем зажигание в) Как только лампа ABS гаснет, необходимо вытянуть-отпустить ручник и снова вытянуть не отпуская… г) Ждём когда лампа VSA (треугольник с «!» знаком) моргнёт 2 раза. Обычно если всё нормально она моргает сразу после установки рычага в последнем приёме в вытянутом положении. Выключаем зажигание. 3. Обучение VSA нормальному давлению в системе: а) Устанавливаем перемычку в разъем б) Включаем зажигание в) Нажимаем клавишу выключения VSA пока не загорелась АBS, потом еще раз и держать несколько секунд. Треугольник с «!» знаком должен погаснуть. Выключаем зажигание. Еще хотел сказать вот что. Все эти вещи я делал на своей машине ещё весной, а пишу сейчас по памяти. Да и не был я на драйве в то время чтобы сразу все это описать. В связи с этим могу что-то упустить. Поэтому, ребята, если кто-то из Вас будет делать, напишите комментарий получилось или нет. Если что — я поправлю текст. Но всё равно, я думаю что не ошибся. Ошибка VSA и горит восклицательный знак Так же кнопка VSA под рулем — не работает ( нажимается, но ничего не происходит) Что делать в таком случае? Думаю, ничего страшного, но чем это может грозить? FakeHeader Comments 33 Дружище привет, ты решил проблему если да то чё было? Диагностика прибором нормальным. (Запуск узла, через комп) К меня дыло так. Делал адаптацию и все прошло. Починил уже давно Помогла диагностика компьютером и просто ошибки обнулили Код ошибки мой Р2646 горит VSA — это датчик давления VTEK (в моем случае, кстати на фото тоже горит VSA, не вижу абс?), читайте матчасть У друга датчик АБС был. у меня решилось заменой датчика ДАВЛЕНИЯ ВТЕК Этот датчик не причём у тебя просто в аварийный режим уходил мотор и больше 3 тысяч не крутил это да датчик а тут не работает система курсовой устойчивости антибукс и абс у меня решилось заменой датчика abs После чего началось? Например после сброса ошибок абс вылезает такое, нужно выполнить «запоминание нулевого положения руля» Мотор долго заводил Не хотел крутить потом завел. И выскочила гирлянда ошибок ручник abs vsa Это из-за разрядки внутреннего аккумулятора абс Приехал потом сел завел все ок ничего нет Возможно, и скорее всего, на твоей машине нет датчиков TPMS, но суть не в этом. Здесь www.drive2.ru/l/7304872/ я подробно объяснил, какие последствия возможны при эксплуатации машины с неисправной системой стабилизации. у меня тоже самое было, скидывали эксперты, долго не появлялась, щас опять при чем не пойми как в разных ситуациях Была такая проблема, решил с помощью официальной станции, убрали ошибку и всё гуд! До этого объездил массу кустарных специалистов и диагностик, версии были от датчиков абс, до блока управления. У меня прошло после зачистки окисших контактов которые за левой передней фарой, под коробом осушителя . Хотя сначала сам готовился к гемору с абс. Но обошлось)) Советую начать искать касяк с самого дешового и простого — с контактов. В процессе эксплуатации автомобилей Хонда Аккорд на приборной панели может появиться сообщение об ошибке двигателя, которое иногда называют «чек» от англоязычного названия пиктограммы CHECK ENGINE. Также на приборной панели Honda Accord 7 индицируются ошибки системы курсовой устойчивости (ошибка VSA) и системы ABS. Комплексная ошибка тормозной системы индицируется в виде восклицательного знака, по периметру которого горит треугольник. ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше» Ошибка иммобилайзера также сигнализирует на приборной панели. Если ключ не опознан на приборной панели моргает (мигает) сигнал «ключик». Расположение индикаторных сообщений на приборной панели Аккорд 7. При появлении сообщений об ошибках на приборной панели следует сразу приступить к определению причин неисправности, их устранению и удалению ошибок. Это необходимо делать по следующим причинам: если ошибки не устранять сразу, они будут накапливаться, дальнейшее обслуживание и ремонт будут усложнены; неисправность систем, особенно ABS, курсовой устойчивости, значительно увеличивают вероятность дорожно-транспортного происшествия; ошибки двигателя приводят к повышенному расходу топлива, увеличению токсичности выхлопных газов; работа автомобиля в аварийном режиме (большинство систем переходят в такой режим при наличии ошибок) приводит к повышенному износу деталей авто. На первом этапе устранения ошибок необходимо выполнить диагностику систем автомобиля Проведение диагностики Аккорд 7 Диагностику автомобиля Хонда Аккорд 7 можно выполнить несколькими способами: На СТО при помощи дилерского диагностического устройства (типа Honda PGM Tester) или мультисканера. Это самый лучший вариант, так как в этом случае будет выдана полная распечатка неисправностей, на которую можно ориентироваться при устранении неисправностей. Самостоятельно с помощью простых сканеров. Наиболее простым вариантом сканера является ELM 327 Bluetooth (стоит от 200 рублей на китайских сайтах). ELM 327-определяет ошибки по двигателю (и только!). В качестве устройства для загрузки программы используется любой смартфон на Android-платформе с Bluetooth. Для самостоятельной диагностики всех систем автомобиля можно использовать мультисканер AUTOCOM (Delphi), который стоит на сайтах от 3.000 рублей. Он подключается к ноутбуку. Это диагностическое устройство сразу расшифровывает ошибки на русском языке. Самодиагностика. В Аккорд 7 имеется такая возможность. Первый вариант входа в режим самодиагностики: нажать на кнопку «сброс дневного пробега»; ключ зажигания перевести в 1 положение; включить свет фар ближний; ключ зажигания перевести во второе положение; ближний свет фар выключить–включить-выключить; нажать на кнопку «сброс дневного пробега» 3 раза. На приборной панели в цифровом поле будут индицироваться последовательно ошибки. Подробнее о самодиагностике в данном видео На некоторых автомобилях (до 2005 г.в.) для индикации ошибок можно замкнуть на диагностическом разъеме 1 и 4-й контакты с помощью скрепки. В таком случае индикаторные лампы соответствующих устройств (чек двигателя, ABS, VSA и других) будут моргать. Считать код ошибки можно, подсчитав количество миганий. Количество длинных миганий соответствует количеству десятков, коротких морганий – количеству единиц. Например, два длинных моргания и три коротких соответствует коду ошибки 23. Если ее расшифровать с помощью онлайн сервиса, то он будет соответствовать «ошибка датчика детонации». OBD II коды ошибок Аккорд 7 Коды ошибок Аккорд 7 расшифровываются при помощи специальных таблиц. Можно найти коды ошибок в справочниках или в интернете. Устранение ошибок Аккорд 7 После определение характера ошибки следует определить точную причину ошибки. Например, если неисправен какой-нибудь датчик, неправильно сразу приобретать и устанавливать новый датчик, это может не помочь, только приведет к лишним растратам. Возможные причины неисправности: неисправность электропроводки к датчику (обрыв, короткое замыкание); плохой контакт в разъеме датчика (контакты следует почистить, обработать силиконовым спреем); загрязнение рабочей поверхности датчика (можно попробовать его промыть); неправильный сигнал с блока управления; неисправность датчика. Для контроля параметров датчиков и исполнительных механизмов требуется применять измерительное оборудование (мильтиметр и др.) и справочники. После устранения ошибки необходимо сбросить (удалить) накопленные ошибки. Сброс ошибок на Хонда Аккорд 7 Проще всего эту операцию делать с помощью сканера. После проведения диагностических работ следует выбрать опцию в программе «Удалить ошибки» или «Стереть ошибки». После выполнения этой операции, если ошибки устранены удачно, индикаторные лампочки на приборной панели погаснут. Ошибки можно удалить, сняв на длительное время (более 15 минут) одну из клемм аккумуляторной батареи. источники: http://kalina-2.ru/otechestvennie-avto/honda-akkord-zheltyj-vosklicatelnyj-znak http://o-ladagranta.ru/honda-akkord-7-gorit-vosklicatelnyj-znak/

• #1

Вчера по дороге домой ни с того ни с сего сначала загорелся значок двигателя на Приб панели, но без видимых недостатков в тяге и вообще в движении, а через пару тройку км. загораются VSA и TSA и тут самое интересное! машина со светофора как будто бы с 4-й передачи трогается, и скорость набирает ну как самокат, если не медленнее… так же отказало и ручное управление переключение передач.
Аккорд 8го года сентябрьский. пробег 42тыш.
записался на диагностику к официалам за 2 тыши!
мошт кто знает, в чем беда то?
отпишитесь буду должен.

• #2

Посмотри, мож клемма с аккумулятора слетела.

• #3

да вроде и заводится, думал плохо прикручены но вроде норма и обороты не падают со всеми включенными фарами

• #4

у меня такая хрень была когда я аккумулятор посадил(стоял с включённым зажиганием, но двигатель не работал). Стали все ошибки по очереди загораться, как у тебя — сначала чек, а потом всё остальное. Всё исправилось когда «прикурил» от другой машины. вправду посмотри клемы или сам аккумулятор.

• #5

спасибо завтра по утру облизательно посмотрю аккумулятор с клеммами, щас нифига не видно…
А по поводу динамики движения тоже такое было что она не едет????

• #6

krumar сказал(а):

спасибо завтра по утру облизательно посмотрю аккумулятор с клеммами, щас нифига не видно…
А по поводу динамики движения тоже такое было что она не едет????

только не скидывай клемму аккумулятора, в этом случае ты обнулишь все ошибки в системе

• #7

только не скидывай клемму аккумулятора, в этом случае ты обнулишь все ошибки в системе

О ты вовремя сказал… убил последнюю надежду оживить мою хоню:sad:

• #8

krumar сказал(а):

убил последнюю надежду оживить мою хоню

я из хороших побуждений))

что-то из безопасности стоит? спутник или еще что?

у меня был один раз случай когда спутник глюканул, ключ вставляю магнитола и климат работают, а панель приборов не включается, на эвакуаторе пришлось в сервис ехать, оказалось что был косяк и в спутнике и главный разъем питания отошел (кажется так называется, не помню точно — под панелью около левого колена находится)

• #9

что-то из безопасности стоит? спутник или еще что?

у меня был один раз случай когда спутник глюканул, ключ вставляю магнитола и климат работают, а панель приборов не включается, на эвакуаторе пришлось в сервис ехать, оказалось что был косяк и в спутнике и главный разъем питания отошел (кажется так называется, не помню точно — под панелью около левого колена находится)[/QUOTE]

Ничего не стоит, кроме педали бустера, забыл кстати про нее упомянуть, сам «ОБ ней» думал но хз как ее убрать там

Добавлено через 28 секунд
че-то как то криво ответилось))

• #10

krumar сказал(а):

Вчера по дороге домой ни с того ни с сего сначала загорелся значок двигателя на Приб панели, но без видимых недостатков в тяге и вообще в движении, а через пару тройку км. загораются VSA и TSA и тут самое интересное! машина со светофора как будто бы с 4-й передачи трогается, и скорость набирает ну как самокат, если не медленнее… так же отказало и ручное управление переключение передач.

http://accord-russia.ru/showthread.php?t=37168&page=2
У

Pr9nik

то же самое. Он проблему еще не решил.

Добавлено через 3 минуты 6 секунд
Да, у него бустер тоже установлен был.

Последнее редактирование: 11.01.2011

• #11

Скинь минусовую клемму, потом одень обратно и прикрути хорошо. Скорее всего все заработает.
Машина тупит, т.к. встала в аварийный режим и нифига не едет.

• #12

записался на диагностику к официалам за 2 тыши!

С какого х… им еще платить, тачка на гарантии, пусть бесплатно вычисляют причину!!!!

• #13

krumar сказал(а):

записался на диагностику к официалам за 2 тыши!

действительно бред какой-то, если гарантийная машина ты с них еще за эвакуатор можешь вытряхнуть денег

• #14

Скинь минусовую клемму, потом одень обратно и прикрути хорошо. Скорее всего все заработает.
Машина тупит, т.к. встала в аварийный режим и нифига не едет.

сегодня снимал клему но не на длительное время поставил, завел, все пропало ровно на 5 секунд, короче я успел порадоваться и еще больше огорчиться:diablo: сейчас снимим бустера и посмотрим предохранители, ну еще по прыгаю с бубном возле этого проклятого пылесоса мошт поможет…

Добавлено через 2 минуты 21 секунду

действительно бред какой-то, если гарантийная машина ты с них еще за эвакуатор можешь вытряхнуть денег

если поеду к ОД с этой проблемой то буду бадаца пусть за свой счет делают! машина гарантийная, тем более проблема как минимум у трех владельцев одна..
«гребаные рукожопые япоши» сори, оч зол! машина край нужна а не едет…:sad:

Добавлено через 4 минуты 1 секунду

Sasha199

, Саня спасибо большое! почитал, понял что и я теперь в Опе…)

• #15

krumar

, скорее всего у тебя трабл из-за этого самого бустера. Столько машин было с похожими траблами… Вылетает датчик нулевого положения педали газа.
Вывод: ф топку эти бустеры!!!

• #16

Видимо да в бустере проблема . Надо письмо накатать производителю

• #17

krumar

, скорее всего у тебя трабл из-за этого самого бустера. Столько машин было с похожими траблами… Вылетает датчик нулевого положения педали газа.
Вывод: ф топку эти бустеры!!!

как сниму отпишусь

• #18

krumar

Вывод: ф топку эти бустеры!!!

ну вот ё моё — хотел купить к лету — а тут на те ….

• #19

ну вот ё моё — хотел купить к лету — а тут на те ….

погоди не бери, я те с хорошим дисконтом подгоню:rofl:

• #20

ВРОДЕ ВСЕ ЗАРАБОТАЛО

:yahoo:
В общем приехал ко мне фломастер по бустеру который ставил, а терь рассказываю последовательность лично моего случая:
сняли гребаный бустер
завели один хрен…
потом сняли клемму «-» где на 2 минутки
рассыпали набор ключей мне куда то в мотор:russian_roulette:
поставили клемму на место
завели и вуаля!:drinks: все потухло и погасло:smile3:

P.S. С бубном вокруг баяна не бегал…

ВСЕМ СПАСИБО ОГРОМЕННОЕ ЗА ДЕЛЬНЫЕ СОВЕТЫ И УЧАСТИЕ!!!:drinks:

97

Органы управления, приборная панель, оборудование салона

Предупреждающие символы на 
многофункциональном дисплее

Если система обнаруживает какую-либо 
проблему, влияющую на функционирова-
ние автомобиля, например, низкий уровень 
моторного масла или неплотно закрытую 
дверь, то на многофункциональный дисплей 
выводится соответствующее предупреждаю-
щее сообщение. При этом обычный порядок 
вывода информации на дисплей прерывает-
ся, и на него выводится одна или несколько 
пиктограмм и (или) текстовых сообщений. 
Большинство предупреждающих сообщений 
остаются на дисплее в течение 5 секунд, 
после чего обычный режим работы дисплея 
восстанавливается. Некоторые предупрежда-
ющие сообщения остаются на дисплее до тех 
пор, пока проблема не будет устранена.

На новом автомобиле в качестве предупреж-
дений выводятся только пиктограммы без 
текстового сопровождения. Данный режим 
установлен по умолчанию для всех автомо-
билей, только что поступивших с завода-
изготовителя. Вы можете самостоятельно 
задать режим вывода пиктограмм с сопро-
вождающими текстовыми сообщениями 
(стр. 112). Для некоторых пиктограмм, таких 
как предупреждение о низкой температу-
ре наружного воздуха и напоминание о не 
пристегнутых ремнями безопасности задних 
пассажирах, текстовые сообщения не пре-
дусмотрены.

В данном разделе в качестве примера приве-
дены символы с текстовыми сообщениями, 
однако, те же символы могут выводиться 
на дисплей без текста, если принят режим, 
заданный по умолчанию.

При выводе пиктограмм с текстовыми сооб-
щениями или без них на приборной панели 
могут включиться соответствующие визуаль-
ные сигнализаторы и, кроме того, включает-
ся индикатор информационных сообщений. 
Данный индикатор не выключается, пока 
проблема не будет устранена.

ИНДИКАТОР ИНФОРМАЦИОННЫХ СООБЩЕНИЙ

Многофункциональный дисплей

83

Приборы и органы управления

Сигнализаторы и индикаторы

Индикатор информационных
сообщений

Этот индикатор загорается при выводе на
Многофункциональный информационный
дисплей сообщения одной из систем авто-
мобиля. Чтобы ознакомиться с сообщением,
нажмите кнопку INFO, которая расположена
на рулевом колесе (см. стр. 92).

Как правило, этот индикатор включается
одновременно с каким-либо иным сигна-
лизатором или индикатором, например,
сигнализатором непристегнутого ремня
безопасности, сигнализатором неисправно-
сти подушек безопасности, системы динами-
ческой стабилизации и т.д.

Сигнализатор неисправности
антиблокировочной тормозной
системы

Этот индикатор должен загораться на не-
сколько секунд при повороте ключа в замке
зажигания в положение ON (II) и при пово-
роте ключа зажигания в положение START
(III). Если этот сигнализатор включается в
любых других ситуациях, то это указывает на
неисправность антиблокировочной тормоз-
ной системы (ABS). В этом случае следует
незамедлительно доставить автомобиль в
сервисный центр официального дилера для
его проверки. При включенном сигнали-
заторе неисправности антиблокировочной
тормозной системы рабочая тормозная
система автомобиля остается полностью
работоспособной, однако антиблокировоч-
ная тормозная система работать не будет.
Дополнительная информация приведена на
стр. 370.

Кроме того, на многофункциональный
дисплей выводится символ

, который

может сопровождаться предупреждающим
сообщением «CHECK SYSTEM» (Проверьте
систему) (см. стр. 370).

2. Если при работающем двигателе

сигнализатор продолжает гореть после
полного выключения стояночного
тормоза или загорается во время
движения автомобиля, то это может
свидетельствовать о неисправности
тормозной системы. Дополнительная
информация приведена на стр. 477.

Кроме того, на многофункциональный
дисплей выводится символ

, который

может сопровождаться предупреждающим
сообщением «CHECK SYSTEM»
(Проверьте систему) (см. стр. 4 77).