Ошибки климат контроля кайрон

Обновлено: 24.06.2023

Где-то читал,что можно с помощью нехитрых манипуляций с климатом его перепрограммировать. А то работает не в . ни в красную армию. Никто не сталкивался?

А на Rexton 2 есть самодиагностика?

не знаю. ребят ищите в мануалах. я вот через кайрон начал искать для себя. и нашел
из моего поста в соответственной темы в родиусах:»Самодиагностика есть (стр 1112 сервисмануала)ставим 26С, нажимаем «авто» и держим, 3 раза жмем «выкл». »
****
на рекстоне климат вроде такой же — может и подходит..

не знаю. ребят ищите в мануалах. я вот через кайрон начал искать для себя. и нашел
из моего поста в соответственной темы в родиусах:»Самодиагностика есть (стр 1112 сервисмануала)ставим 26С, нажимаем «авто» и держим, 3 раза жмем «выкл». »
****
на рекстоне климат вроде такой же — может и подходит..

На РексW работает. Спасибо!

На РексW работает. Спасибо!

Роман приветствую, а ты сам пробовал по этому примеру самодиагностировать климат на роодьке? что-то почитал пошел в машину ни чего у меня не получилось. тут или лыжи или я.

А проблема у меня следующая, улетел в командировку на неделю, машина возле подъезда стоит, похолодало ночью до -17, по прилету сажусь ключ всталяю печка сразу дуть на всю начинает, а на индикаторе одно деление, верчу больше меньше не помогает обдув работает на все, понижение и повышение температуры не помагает, в чем может быть причина не пойму, скатался к официалам, там мне сразу сказали надо менять весь блок климата, а про самодиагностику даже не заикнулись, (может они про нее и не знают) ??

Форумчане! может мне с вашей помощью получится решить недуг. а то напрягает ездить при полном обдуве, мало того что сдувает, так и шум напрягает приходится майфун на всю включать :wacko3:

Машина Родик 2,7 РД500 2010г 4вд

Проверял конечно .
1 включаем климат
2. ставим +26С.
3. нажимаем и удерживаем «авто»
4. удерживая «auto» нажимаем 3 раза «of» (интервал нажатия 0.5-0.7 секунды)
попробуй должно сработать . ( я же не от балды это взял а с инструкции по ремонту. )
ошибка если есть выходит кодом 01-06.
вообще загляни в профильную тему http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=2370
там у меня пост №9 на схеме «реле высокой скорости вентилятора» . у тебя по ходу замкнуто постоянно.

Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot

По самодиагностике климата показывает код 25, когда нажимашь кнопку то показывает что за бортом сейчас -16 :-), соответственно кондей не включается. Может кто знает где точно стоит этот датчик, позвонил в магазин сказали что в бампере я заказал, но как то очень неуверенно говорили и как то подругому его назвали.

Датчик стоит за радиаторной решеткой, его видно даже снаружи. А по поводу ошибки 25, она у всех по моему.

датчик света стоит на торпеде с водительской стороны в районе стойки. круг такой чёрный. а ошибка наверно потому что не на солнце проверялить, а в тени/помещении/пасмурную погоду.

а датчик перед радиаторной решёткой — датчик внешней температуры грубо говоря)

Спасибо датчик заказали тот что за решеткой, фонариком посветил нашел его, как прийдет поменяю и проверю кабели, самодиагностику делал в светлое время суток солнце светило хорошо, я в инструкции и почитал что датчик света вроде как на торпеде это смутило. Вроде как мастер сказал что обычно летит тот датчик что в бампере. Тем более мне сравнительно недавно бампер меняли после небольшого дтп кривопукие мастера. Я еще потом птф сам менял так как устал ждать по каско ее. Врет именно температура за бортом надеюсь что это он как поменяю отпишусь, может завтра где найду и поменяю а то без кондея ездить плохо.

Купил вчера и сразу поставил, проездил уже почти день, все нормально температуру показывает за бортом ту что за бортом, а не — 25 . Датчик температуры наружного воздуха у Рекстона стоит слева и стоит 5 000 р., у Кайрона 1 справа и стоит 3000, у Кайрока 2 посередине за решеткой и стоит 300 р.. Бампер снимал полностью, не снимая не установить датчик. Чему ломаться в этом датчике не понятно 2 контакта и все запаяно, в выходные попробую тестером проверить и разобрать посмотреть что там внутри .
Кстати действительно ошибку не выдает 25 при диагностике когда фонарем посветить прямо на датчик света который слева на торпеде.

внутри датчика наверняка обыкновенный резистор.
у первого кайрона и рекса вроде ещё есть анализатор воздуха (?) типа переключаться при плохом воздухе снаруже на рециркуляцию. видимо он в том же датчике. если неправ — поправьте)

внутри датчика наверняка обыкновенный резистор.
у первого кайрона и рекса вроде ещё есть анализатор воздуха (?) типа переключаться при плохом воздухе снаруже на рециркуляцию. видимо он в том же датчике. если неправ — поправьте)

Да все так, у первого это резистор который вроде как можно вытащить и заменить и цена в 3000 потому что совмещен с ещё одним датчиком. У 2 кайрона датчик температуры и больше ничего.
Резистор есть в датчике который я поменял, и он запаян в небольшое выступление и при первичном осмотре не вытащить его я пытался от души . Скорее всего после аварии небольшой, решеткой задело датчик а летом он соответственно от перепада температур где то лопнул и окислился.
Но опять же в выходные точно его потестю тестером и распилю чтоб посмотреть что внутри или попытаюсь аккуратно разобрать хотя вчера дергал такое ощущение что корпус не разбирается.

Вспомнил что датчик остался в бардачке сходил померил сопротивление. Показывает 2,2 — 2,25 кОМ, контакты чистые, трещин на пластике куда впаян резистор нет, сам резистор не вытащить только если с мясом вырывать вместе с контактами. Непонятно . но прокатился ещё раз по стоянке, температура не врет показывает ту что за бортом взял термометр с собой .

Вспомнил что датчик остался в бардачке сходил померил сопротивление. Показывает 2,2 — 2,25 кОМ, контакты чистые, трещин на пластике куда впаян резистор нет, сам резистор не вытащить только если с мясом вырывать вместе с контактами. Непонятно . но прокатился ещё раз по стоянке, температура не врет показывает ту что за бортом взял термометр с собой .

[Датчик температуры наружного воздуха]
1. Снять датчик и измерить сопротивление между контактами № 5 и 6 на разъеме датчика (номинальное:
2,2 кОм при 25 °C).
Если величина сопротивления значительно отличается от указанного значения, датчик следует заменить.
2. Если измеренное значение не соответствует указанному в спецификациях, датчик температуры наружного
воздуха следует заменить. Если измеренное значение в норме, необходимо продолжить проверку.
3. Перевести ключ в замке зажигания в положение «ON» и измерить напряжение, поступающее на датчик темпе-
ратуры наружного воздуха от разъема управляющего устройства системы FATC (номинальное: приблизитель-
но 2 В при 25 °C).
4. Если напряжение не может быть измерено, проверить цепь на наличие обрыва. Если величина напряжения
соответствует заданному значению, заменить управляющее устройство системы FATC.
ДАТЧИК СОЛНЕЧНЫХ ЛУЧЕЙ
Установлен в левой верхней части панели приборов. В датчике используется эффект изменения величины ге-
нерируемого тока в зависимости от интенсивности света, попадающего на фоточувствительную поверхность.
Фотодиод преобразует изменения силы света, попадающего на датчик через ветровое стекло, в электрический
сигнал соответствующей величины, который затем передается на управляющее устройство системы FATC.
Проверка состояния
1. Снять датчик солнечных лучей и измерить силу тока между контактами датчика, когда на него падает солнеч-
ный свет.
2. Измерить силу тока, когда датчик находится в тени. Если датчик в исправном состоянии, значение силы тока,
полученное при втором измерении, должно быть меньше первого измеренного значения.
3. Перевести ключ в замке зажигания в положение «ON».
4. Измерить напряжение, подаваемое на датчик солнечных лучей от разъема FATC (приблизительно 2,5 В на
солнце и 4,8 В в тени).
5. Если напряжение не может быть измерено, проверить цепь на наличие обрыва. Если величина напряжения
соответствует заданному значению, заменить управляющее устройство системы FATC.
То, что вычитал .

Решил продолжить заморочки с датчиком солнца. Года два назад, Соллерс письмом мне ответил, что этого датчика у меня нет, не положено по статусу (по VIN). Думаю, если он должен быть, а его там нет, нужно его заказать и поставить самому. В итоге заказ был сделан и сегодня по утру, благо было время, решил его поставить. Пришлось пол торпеды разобрать, что бы до него добраться, правда не было уверенности, что там есть провода под него.

Ну не беда, если что их можно и самому до блока климата протянуть. Какого же было мое удивление, когда вытащив «заглушку» датчика , я увидел на ней провода в штатном разъеме и понял, что это датчик. хм.. прикольно, сразу вспомнилась девушка ответившая мне письмом с Соллерса, пару лет назад.

Позже продиагностирую климат, посмотрю дало это что то или нет. хочется уже комфорта

Насчет датчика узнал у «Соллерс», сказали что на многие машины он не ставиться, в том числе и на мою. Вот интересно, каким образом климат будет нормально работать без этого датчика? Вообщем всё как обычно, есть место для доработок самим. Как бы узнать провода под него присутствуют, а датчик уж и самому поставить можно.

У меня такаеже машина выпус середина 2009 датчик вроде есть.Там под торпедой на ощупь рукой можно нащупать провода в районе этого датчика отходящие от него.

Скорее всего если выдает ошибку, то датчика просто нет. А вместо него черная круглая заглушка в левом углу на торпедо. Вот у меня так.

Господа доброго времени суток,у меня проблем с климатом небыло, но это первых два года на третьем году стал глючить из самодиагностики показывает ошибку u65.кто знает коды ошибок климата, поделитесь опытом,зарание всем спасибо

су-шеф Кайрон клана

Черный пиарщик клана

Всем здравствуйте! Может кто-нибудь располагает кодами самодиагностики!

Вопрос таков на вкл. зажигании включаю самодиагностику все работает показывает 20; 30; и т.д.
Завожу авто вкл. режим самодиагностики показывает 20; все ошибки 3; на 4 не переключает режимы(вентилятор работает исправно)

Спасибо уже увидел сходил понажимал и вот что вышло!

Всем привет, подскажите возможно ли установить панель климата взамен управления печкой

Извиняюсь если где-то поднимался этот вопрос , не нашёл)

Здравствуйте. 5-датчик солца показывает у всех, а 2-температура в салоне надо снять климат и проверить терморезистор, за ним стоит моторчик который засасывает воздух из салона (у меня он не крутился).

Если честно не когда не пользуюсь климатом в авто режиме, какаето хрень дует в морду и типа того, ставлю в ручной ноги стекло и более мене работает.

У нас 5 ошибка при диагностики и себе делал и отцу. А датчик освещенности перед лобовым стеклом со стороны водителя, как нет то?

фары в режиме авто включаются,если закрыть ладошкой черный квадрат в районе зеркала со стороны улицы. Со стороны водителя в левом углу под стеклом стоит заглушка.

2008 г., дизель, Корея.

фары в режиме авто включаются,если закрыть ладошкой черный квадрат в районе зеркала со стороны улицы. Со стороны водителя в левом углу под стеклом стоит заглушка.

Это не тот датчик. Это датчик дождя и солнца, а нужен именно «Солнечный» датчик, он стоит у лобового стекла слева. (такой кружёк, как заглушка)
При включённом режиме самодиагностики климата, посветил на этот датчик ультрафиолетовой лампой — ошибка пропала.

P.S. А так в гараже пробовал и на улице (на солнце) пробовал всё равно вылезает ошибка «Солнечный датчик». И как это работает я не представляю.

был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

Был Kyron 2.0 DT/AT .Был Kyron 2, 2.3 мкпп,Был Rexton 2 XVT ,Был Rexton 2 XVT, был Rexton W,2.0. кк№160. 89161442853 Александр.

не знаю. ребят ищите в мануалах. я вот через кайрон начал искать для себя. и нашел
из моего поста в соответственной темы в родиусах:»Самодиагностика есть (стр 1112 сервисмануала)ставим 26С, нажимаем «авто» и держим, 3 раза жмем «выкл». »
****
на рекстоне климат вроде такой же — может и подходит..

был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

не знаю. ребят ищите в мануалах. я вот через кайрон начал искать для себя. и нашел
из моего поста в соответственной темы в родиусах:»Самодиагностика есть (стр 1112 сервисмануала)ставим 26С, нажимаем «авто» и держим, 3 раза жмем «выкл». »
****
на рекстоне климат вроде такой же — может и подходит..

Был Kyron 2.0 DT/AT .Был Kyron 2, 2.3 мкпп,Был Rexton 2 XVT ,Был Rexton 2 XVT, был Rexton W,2.0. кк№160. 89161442853 Александр.

Роман приветствую, а ты сам пробовал по этому примеру самодиагностировать климат на роодьке? что-то почитал пошел в машину ни чего у меня не получилось. тут или лыжи или я.

А проблема у меня следующая, улетел в командировку на неделю, машина возле подъезда стоит, похолодало ночью до -17, по прилету сажусь ключ всталяю печка сразу дуть на всю начинает, а на индикаторе одно деление, верчу больше меньше не помогает обдув работает на все, понижение и повышение температуры не помагает, в чем может быть причина не пойму, скатался к официалам, там мне сразу сказали надо менять весь блок климата, а про самодиагностику даже не заикнулись, (может они про нее и не знают) ??

Форумчане! может мне с вашей помощью получится решить недуг. а то напрягает ездить при полном обдуве, мало того что сдувает, так и шум напрягает приходится майфун на всю включать

Машина Родик 2,7 РД500 2010г 4вд

Проверял конечно .
1 включаем климат
2. ставим +26С.
3. нажимаем и удерживаем «авто»
4. удерживая «auto» нажимаем 3 раза «of» (интервал нажатия 0.5-0.7 секунды)
попробуй должно сработать . ( я же не от балды это взял а с инструкции по ремонту. )
ошибка если есть выходит кодом 01-06.
вообще загляни в профильную тему http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=2370
там у меня пост №9 на схеме «реле высокой скорости вентилятора» . у тебя по ходу замкнуто постоянно.

был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

Всем привет!
Сразу скажу что специально создал тему тут, т.к. на Кайронах отклик очень вялый, а по поводу моей темы- думаю тем более, не думают кайроноводы о таких тонких материях=)

Как купил Кайрон, климат меня сразу не устроил.

Как работает климат контроль я знаю, была машина с ним (опель корса)- там все супер.

Тут же- на улице например прохладно. Ставлю +22 (рекомендуемая температура)- дует теплым, все ок. Но потом понимаю что все таки перегревает салон, т.е. не 22 в салоне.

Далее, на улице лето, скажем +20. Ставлю так же +22 на климате- он все время фигарит очень холодный воздух. Т.е. из дефлекторов идет очень очень холодный воздух. Да, при этом вентилятор на первой скорости. Но воздух то ледяной. И в морду дует.

На корсе он шел и в ноги, и не ледяной, и вентилятор был на 2-3 скорости. Т.е. не было риска обмерзнуть.

Такое чувство, что у меня заслонка смешивания воздуха не правильно работает.
Или такой момент. Я вышел из режима авто, на дисплее те же +22. Кондиционер выключен. Если я его включу кнопочкой- начинает очень холодный воздух. а так ведь не должно быть.

Как у вас?
пы.сы. блоки климата у нас одинаковые даже по парт-намберу)
пы.сы.2: хочу вот к дилеру по гарантии записаться. а то может и не стоит.

Такая же фигня. Когда был Икс, климат круглый год стоял на 22-25 и всегда было комфортно и зимой и летом. Здесь же постоянно нужно температуру регулировать, с заслонкой тоже что то не так. Где то читал, про похожую проблему и когда парень обратился к ОД, те разобрали панель и определили, что положение заслонки сбилось. Может это можно вылечить скидыванием клеммы аккумулятора?
А вообще есть же тема по климату и там это обсуждалось.

вот и у меня на корсе всегда стояла +23. я только иногда нажимал кнопку чтобы лобовое отпотело и все!
мне как бы все равно что будет делать ОД, мне главное чтобы проблему исправили. потому как это не климат контроль, а фигня.

клемму скидывал по другой причине, но- это конечно не помогает.

а какие такие блоки климата по партнамберу одинаковые с нью актионом? это со старым актионом одинаковы. у НА и ННА другой блок климата.
работа климата у ННА меня в целом устраивает. почти всегда стоит в автомате, иногда просто запрещаю ему кондишн врубать, но остальные параметры так же на авто остаются.

__________________
Был NNA, серый карбоновый, полноприводный дизель комфорт на мешалке + Бинар-5Д-Компакт-GP
Tiguan 2, 4motion дизель с тремя страшными буквами DSG

Читайте также:

  

• Фольксваген тигуан 180 л с отзывы ресурс двигателя

  

• Дергается коробка bmw f30

  

• Самый прибыльный производитель автомобилей в мире porsche

  

• Кенгурятник на луаз своими руками

  

• Распорка задних стоек ваз 2109 своими руками