Ошибки ларгуса на приборке

Предупредительные приборы используются для информирования водителя о рабочих условиях и о том, не имеет автомобиль любые неисправности, которые могут привести к серьезному повреждению или поломки
транспортного средства. Если какая-то система выходит из строя, загорается или мигает соответствующая аварийная лампа.

При включении на щитке приборов этих сигнальных ламп немедленно остановитесь, как только позволят условия движения.

Большинство аварийных ламп загораться на несколько секунд при возврате ключа зажигания и система начинает самопроверку. Если некоторые аварийные лампы исключатся или некоторые будут гореть
постоянно или будут мигать после запуска двигателя, пожалуйста, обратитесь к авторизованной станции технического обслуживания для диагностики и ремонта.

 ЛАМПА СИГНАЛИЗАЦИИ НИЗКОГО УРОВНЯ БЕНЗИНА

Лампа загорается, если уровень топлива минимальный и кватратные деления указателя топлива (3) себя исчерпали.. Пожалуйста, заправьте бак можно быстрее, если лампа начинает
гореть.

УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (4)

Количество высвечиваемых делений зависит от температуры охлаждающей жидкости. Предупреждение выдается только при загорании трех последних квадратных делений.

 ЛАМПА СИГНАЛИЗАЦИИ ПЕРЕГРЕВА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

В нормальном режиме лампа загорается на несколько секунд, а потом угасает после того, как глушится двигатель. Если через несколько секунд лампа снова загорается и мигает или постоянно гореть за
перегрева охлаждающей жидкости во время движения, необходимо немедленно остановить автомобиль и заглушить двигатель, а затем проверить уровень охлаждающей жидкости и добавить ее в соответствии со
спецификациями.

Берегитесь ожогов! Когда двигатель перегревается, система охлаждения находится в состоянии высокой
температуры и высокого давления, поэтому необходимо открывать крышку радиатора после охлаждения двигателя. Запрещается касаться вентилятора радиатора!

  ЛАМПА СИГНАЛИЗАЦИИ НЕИСПРАВНОСТИ ABS

Лампа загорается при включении зажигания на несколько секунд, и в это время система проводит самостоятельную проверку ABS для подтверждения того, что она работает исправно. Если лампа будет
гореть или мигать после того, как зажигание было включено, это будет означать, что существует неисправность в системе ABS. Тем не менее, транспортное средство имеет возможность использовать
обычные тормоза (без ABS) . Обратитесь к авторизованной станции технического обслуживания для диагностики и ремонта.Ездите осторожнее и старайтесь не превышать скорость. Обратитесь к разделу
«Тормоза» для получения важной информации по поводу использования и ремонта системы.

 ЛАМПА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА И СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Включите зажигание и потяните стояночный тормоз, после чего загорится лампа стояночного тормоза. Лампа стояночного тормоза погаснет сразу после того, как будет отпущен рычаг. Состояние
стояночного тормоза отображается с помощью лампы.

Лампа неисправности системы тормозов срабатывает если система тормозов испытывает неисправности или уровень тормозной жидкости ниже необходим (положение MIN).

Если лампа горит постоянно, проверьте уровень тормозной жидкости. Если так, то немедленно добавьте тормозной жидкости к необходимому уровню, а именно между отметками MIN и МАХ, а также обратитесь
к авторизованной станции технического обслуживания для проверки системы.

В случае, если активные вместе лампа сигнализации неисправности системы ABS и лампа сигнализации неисправности обычных тормозов, остановите автомобиль как можно быстрее, максимально соблюдая
технику безопасности. Обратитесь к авторизованной станции технического обслуживания для проверки системы тормозов перед тем, как продолжать движение.

 ЛАМПА ИНДИКАЦИИ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ

После включении ключа зажигания при не пристегнутом ремне безопасности данная лама вспыхивает для предупреждения водителя о том, что необходимо воспользоваться ремнем безопасности.

ЛАМПА СИГНАЛИЗАЦИИ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Лампа вспыхивает включения ключа зажигания, а улучшенная встроенная система диагностики состояния (EOBD) начинает самопроверку; если система не находит неполадок, лампа сигнализации гаснет после
запуска двигателя; если лампа не гаснет или загорается во время движения транспортного средства, это означает, что автомобиль неисправен и разрешенный уровень виклопних газов превышает уровень,
установленный национальным стандартам, поэтому, пожалуйста, обратитесь к авторизованной станции технического обслуживания Chery для осуществления ремонта.

 ЛАМПА ИНДИКАЦИИ ДАЛЬНЕГО СВЕТА

Лампа загорается тогда, когда используется дальний світлоабо во время мигания фар.

 ЛАМПА ИНДИКАЦИИ ПЕРЕДНИХ ФАР ПРОТИВОТУМАННИХ

Лампа включается или выключается, когда в соответствии включаются или выключаются передние противотуманные фары.

 ЛАМПА ИНДИКАЦИИ ЗАДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР

Лампа включается или выключается, когда в соответствии включаются или выключаются задние противотуманные фары.

 ЛАМПЫ СИГНАЛИЗАЦИИ ПОВОРОТОВ

Они вспыхивают во время включение левого или правого сигнала поворота. Загораться и мигает (медленно) соответствующая лампа индикации в момент включения лампы правого или левого поворота. Обе
лампы будут мигать одновременно, когда включается аварийная сигнализация.

 ЛАМПА СИГНАЛИЗАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Лампа сигнализации вспыхивает и затухает при включении зажигания через несколько секунд , что означает нормальную работу подушки безопасности; в случае возникновения неисправности, лампа
сигнализации загорается, что свидетельствует о неисправности.

О возникновении неисправности также свидетельствует тот факт, что лампа загорается во время движения транспортного средства. Обратитесь к авторизованной станции технического обслуживания для
проверки.

 СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА

 ЛАМПА СИГНАЛИЗАЦИИ НИЗКОГО УРОВНЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ

Лампа загорается как только включается зажигание и гаснет через несколько секунд. Пожалуйста, остановите автомобиль немедленно, если лампа не погаснет или будет продолжать мигать во время
движения и выключите двигатель для проверки уровня масла двигателя.

Немедленно добавьте масла, если уровень масла слишком низкий. Если потребление масла двигателя является слишком высоким, обратитесь к станции технического обслуживания для проверки.

 ЛАМПА ИНДИКАЦИИ ЗАРЯДА АКБ

Лампа индикации заряда АКБ используется для индикации рабочего состояния генератора.

Лампа загорается только включается зажигание и затухает при запуске двигателя. Это означает, что генератор заряжает аккумулятор.

Немедленно остановите автомобиль, если лампа загорается и начинает гореть во время движения транспортного средства и выключите двигатель для проверки ремня генератора. Если с ремнем все в
порядке, продолжайте движение до ближайшей авторизованной станции технического обслуживания для ремонта; поскольку аккумулятор продолжает разряжаться, все неважные электрические приборы должны
быть выключены, влючая систему кондиционирования. Если порвался ремень, никогда не продолжайте движение и обратитесь к специалистам.

 ЛАМПА СИГНАЛИЗАЦИИ ОТКРЫТЫХ ДВЕРЕЙ

Лампа горит постоянно, если двери открыты, или плохо закрыты после включения зажигания.

 СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА НАЛИЧИЯ ВОДЫ В ФИЛЬТРЕ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА

Если она горит постоянно или загорается при движении, это свидетельствует о наличии воды в фильтре дизельного топлива. Срочно обратитесь на СТО.

 СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОННОЙ БЛОКИРОВКИ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

 СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВА ИЛИ НЕИСПРАВ НОСТИ ЭЛЕКТРОННЫХ СИСТЕМ

Сигнальная лампа предпускового подогрева

Сигнальная лампа должна гореть, когда ключ в замке зажигания находится в положении М, это указывает на то, что предпусковой подогрев включен. Сигнальная лампа гаснет, когда свечи накаливания
нагрелись до требуемой температуры и двигатель готов к запуску.

Сигнальная лампа неисправности электронных систем автомобиля

Если она горит постоянно или загорается при движении, это свидетельствует о неисправности электрических или электронных систем автомобиля. Срочно обратитесь на СТО.

 СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА СИСТЕМЫ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ

Лампа вспыхивает включения ключа зажигания, если система не находит неполадок, лампа сигнализации гаснет после запуска двигателя; если лампа не гаснет или загорается во время движения
транспортного средства, это означает, что автомобиль неисправен и разрешенный уровень виклопних газов превышает уровень, установленный национальным стандартам, поэтому, пожалуйста, обратитесь к
авторизованной станции технического обслуживания для осуществления ремонта.
– Если лампа мигает, снижайте частоту вращения коленчатого вала двигателя, пока мигание не прекратится. Срочно обратитесь на СТО.

СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ВКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРООБОГРЕВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА

Загорелась красная машина с замком , значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме автомобиль под замком.

Расшифровка значков на приборной панели

Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку, что означает горящий значок на панели. Производитель признает часть неисправностей своей ошибкой и устраняет их по гарантийным обязательствам, правда, ждать этого приходится порой очень долго.

Особенности диагностики ЭСУД автомобиля Лада Ларгус

• Р1689 – это код, который указывает на сбой в файле хранения кодов ошибок;
• Р1600 – это свидетельство того, что утеряна коммуникация с иммобилайзером или говорит о том, что существуют проблемы с электроникой противоугонной системы;
• Р1612 – это код ошибки о проблемах перезагрузки процессора;
• Р0627 – проблемы с питанием реле топливного насоса;
• Р0522/23 – свидетельство неисправности датчика масляного давления;
• Р0501 – код ошибки о неисправности отображения датчика скорости;
• Р0422 – неисправности нейтрализатора выхлопа либо его эффективность находится ниже нормы;
• Р0325 – некорректная работа датчика детонации;
• Р0300-304 – наличие многочисленных пропусков системы зажигания;
• Р0217 – код ошибки, которая свидетельствует о перегреве системы охлаждения;
• Р0200-204 – неполадки блока управления системы питания;
• Р0130-140 – некорректная работа датчиков контроля воздуха;
• Р0441-459 – неправильная работа клапана контроля продувки адсорбера;
• Р0101-102 – код ошибки, что свидетельствует о проблеме с датчиком расхода воздуха;
• Р0122/23 – проблемы с датчиком контроля положения заслонки дросселя.

ЭПБЗД или иммобилизатор представляет собой электронное устройство, в состав которого входит электронный блок управления с катушкой связи на замке зажигания, контрольная лампа, расположенная на приборной панели рис. Активация работы, коды ошибок и диагностика неисправностей системы ЭПБЗД.

Приборная панель Лада Гранта ФЛ: описание значков, обозначения, коды ошибок

Статья будет полезной? Не забудьте поставить «палец вверх»и
подписаться на канал
!

Данная особенность работы двигателя в первую очередь направлена на то, чтобы не допустить прогара или оплавления катализатора. Для замены ламп противотуманок придется лечь на землю и отвернуть крепеж углового экрана под бампером.

Индикатор неисправности электронных систем автомобиля может также сообщать владельцу о других неисправностях, но так или иначе они будут связаны с проблемой в системе подачи топлива, воздуха и впрыска.

Наименование	Показатель
Производитель	Рено
Объем	1,6 литр (1598 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Топливо	Бензин
Система впрыска	Инжектор
Мощность	84 л.с.
Расход топлива	9,3 л/100 км
Диаметр цилиндра	79,5 мм
Эконорма	Евро-4

Устранение ошибки P2119 SFI 1AZ-FE TOYOTA RAV4 / ACA30, ACA33, ACA38 ALA30

Сохраните себе шпаргалку по значкам на панели приборов, чтобы знать, о чём сообщает Ваш автомобиль. У Лада Ларгус с двигателями Renault коды ошибок расшифровываются немного иначе, так как на машине стоит другой блок управления двигателем.

Как снять панель приборов ларгус

• U0001 Шина CAN неисправна
• U0009 Шина CAN, короткое замыкание в цепи
• U0073 «Соединение по CAN шине (шина отключена)»
• U0100 «Приемник CAN шины (ЭБУ ДВС)»
• U0155 Нет связи с модулем управления круиз контролем
• U0305 Программная несовместимость с модулем управления круиз контролем

И вот для того, чтобы ознакомить представителей нашего гаражного сообщества с компоновкой приборов приведем их описание, а также расшифровку наиболее важных значков индикации штатной приборки Гранты FL. ЭБУ ЭСУД и ключ зажигания поставляются заводом-изготовителем в незакодированном виде.

Горит «пила» на Рено: что это значит (и как убрать ошибку) Салон такого популярного автомобиля, как Lada Largus, почти идентичен дизайну интерьера Renault Logan. Почти та же центральная панель, круглые воздуховоды и кнопки. Только слегка изменив внешний вид приборной панели, кнопки на центральной консоли имеют новый дизайн, а вставка покрыта лаком пианино. Весы инструментов нашли приятную серебряную окантовку. В одних случаях бывает достаточно заменить свечи зажигания или ВВ-провода, тогда как в других мотор все же нужно ремонтировать. Поэтому после их установки на автомобиль необходимо активировать электронную систему блокировки запуска двигателя.

Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей контакты провода.

Тюнинг подсветки комбинации приборов Лада Ларгус » н

Напомним, вместе с пропусками зажигания могут проявляться и другие неисправности мотора, например, плавающие обороты. В данной статье описана процедура диагностики, применяемая для электронного блока управления ЭБУ EMS 31.

Подготовка к замене ламп

1. Снимите минусовой провод с АКБ.
2. Заблокируйте модуль управления подушками безопасности.
3. Снимите руль.
4. Отсоедините переключатель под рулем с водительской подушкой безопасности.
5. Отсоедините все приборы и отложите их.

ЭСУД автомобиля имеет систему бортовой диагностики, которая включает в себя сигнальную лампу в комбинации приборов, которая загорается при обнаружении превышения порога токсичности отработанных газов, а также оповещает водителя о необходимости проведения ремонтных работ. И три сверху, под ползунком заслонки рециркуляции.

24_no_copyright Сбросить ошибки на Ларгусу достаточно просто. Многие говорят, что достаточно снять клеммы с аккумулятора на несколько минут. Но этот способ не всегда работает. Ошибка Check Engine может и погаснет с приборной панели, но из памяти ЭБУ она не сотрется. В первую очередь следует пройти подготовительный процесс, суть которого заключается в снятии автомобильной панели. Сжав фиксаторы, отсоедините колодки жгутов проводов от выключателей стеклоподъемников передних дверей, центрального замка, электрообогрева стекла двери задка, аварийной сигнализации и снимите центральную накладку панели приборов.

ЭСУД автомобиля имеет систему бортовой диагностики, которая включает в себя сигнальную лампу в комбинации приборов, которая загорается при обнаружении превышения порога токсичности отработанных газов, а также оповещает водителя о необходимости проведения ремонтных работ.

ИЗДЕЛИЕ НОМЕР ОДИН

Код ошибки DF059 отсутствует связь между электронным блоком ЭПБЗД и ЭБУ ЭСУД Проверяют состояние контактов и надежность их соединений, а также соответствующие цепи на замыкание с 12 В или на массу. Это стало возможным в результате гибкой корректировки работы ДВС при помощи электронной системы управления ЭСУД.

ОН ЖЕ ГОГА, ОН ЖЕ ГОША

Их желтое или оранжевое свечение предупреждает о возможных неисправностях, а красное о наличии таких неисправностей, которые могут привести к значительному ущербу или к критическому снижению безопасности той же Гранты FL. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.

Что в итоге 16. Выверните два нижних винта боковых креплений, расположенные слева Каркас сделан из стали, на нем держатся все блоки и провода электрооборудования, установленного в салоне. Создайте свой бортовой журнал, и вы сможете делиться с форумчанами своим мнением о Ларгусе, полезными наработками, установленным доп.

Почему загорается «пила» на Рено

Индикатор неисправности электронных систем автомобиля может также сообщать владельцу о других неисправностях, но так или иначе они будут связаны с проблемой в системе подачи топлива, воздуха и впрыска.

Не стоит сбрасывать со счетов и нарушение герметичности системы впуска, и забитый воздушный фильтр, и поломки турбины — все это прямо отражается на подаче воздуха в двигатель.

За момент воспламенения смеси в бензиновом двигателе отвечают катушки зажигания — стоит проверить их. Электронная схема реле свечей накаливания на дизельном моторе также может выйти из строя, в результате камера сгорания не прогреется, и воспламенение топливной смеси не будет эфективным. Это причины, по которым значок «пилы» появляется после пуска «на холодную».

Реже, но встречаются такие проблемы, о которых сообщает индикатор неисправности электронных систем «Рено»:

• обнаружена вода в дизельном топливе.
• какая-то из форсунок топливной аппаратуры на дизеле вышла из строя и нуждается в замене: ошибка P1241
• электронная дроссельная заслонка загрязнена, ее необходимо чистить: ошибка DF078 — неисправность в цепи привода дроссельной заслонки
• проблема с реле, управляющим оборотами вентилятора системы охлаждения двигателя: ошибка DF019 — неисправность или обрыв цепи управления реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения
• если «пила» появляется при разгоне на 3-4 передаче или под нагрузкой (в гору), это может говорить о том, что в двигатель поступает недостаточно воздуха : ошибка DF301.

Что делать владельцу

Единственно верной тактикой владельца «Рено», когда он видит на приборной панели лампу неисправности электронных систем — отправляться на на сервис и считывать ошибки оригинальным сканером Clip. А затем проводить ряд проверок, которые предложит сканер.

На форумах владельцы «Рено» обсуждают методы, которые помогли им справиться с проблемой самостоятельно. Можно выделить универсальные рекомендации:

• проверить исправность предохранителей и целостность контактов
• если «пила» загорелась после заправки сомнительным топливом — слить его и заправиться хорошим ДТ
• проверить на герметичность впускной тракт, кулер, шланги и т.п.
• проверить герметичность системы выхлопа — возможно, пропускает воздух (сифонит) гофра EGR
• проверить исправность датчика массового расхода воздуха — именно ДМРВ определяет степень дозирования воздуха в топливной смеси
• проверить исправность датчика лямбда-зонд
• снять АКБ и крышку воздушного фильтра, снять воздухомер и посмотреть, не забита ли его сетка (бывает, что поролон на крышке воздушного фильтра сгнивает и крошится в сетку)
• снять и почистить турбину, проверить ее геометрию, плотность закручивания болтов, промыть интеркулер
• почистить или заглушить клапан EGR, установив вместо него заглушку
• проверить исправность катушек зажигания в инжекторе, заменить неисправные элементы
• проверить реле управления свечей накаливания на дизеле, заменить при необходимости.

Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности.

Мигающий «чек» двигателя — о чем он говорит, и почему это важно знать?

Снятие приборной панели

Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.

Другие неисправности двигателя и систем

Индикатор неисправности электронных систем автомобиля может также сообщать владельцу о других неисправностях, но так или иначе они будут связаны с проблемой в системе подачи топлива, воздуха и впрыска. На автомобилях с гибридным двигателем такой индикатор дополняется надписью MAIN внизу.

Предупреждающие значки на панели Как правило, загорающаяся лампа сигнализирует владельцу, что произошел сбой с датчиками впрыска или в ЭБУ двигателя. Читайте также Письменная экзаменационная работа на тему Замена наконечников рулевых тяг автомобиля ВАЗ-2107. ЭСУД автомобиля имеет систему бортовой диагностики, которая включает в себя сигнальную лампу в комбинации приборов, которая загорается при обнаружении превышения порога токсичности отработанных газов, а также оповещает водителя о необходимости проведения ремонтных работ.

И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.

Свечи зажигания для Лада Ларгус 16 клапанов надавите так

В некоторых случаях появление пилы сопровождается нетипичными звуками из моторного отсека, дымным выхлопом и даже уходом мотора в аварийный режим. Посмотрел, как бледно светятся кружки регулятора температуры, и стер краску и с них тоже, так как с изолентой цвета получаются более яркими и насыщенными.

Что делать владельцу

• Разобравшись с системой зажигания, необходимо проверять систему питания. Как правило, некорректная работа инжекторных форсунок или сбои в их работе приводят к троению ДВС. Параллельно будет гореть или мигать чек.

В состав ЭСУД автомобиля Lada Largus входит электронная противоугонная блокировка запуска двигателя ЭПБЗД , которая предотвращает несанкционированный запуск двигателя с помощью разрыва цепей управления ЭСУД. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.

Подсветка блока отопителя и комбинации приборов При этом искра на свечах будет нормальной, форсунки также будут подавать горючее, замер компрессии не выявит отклонений от нормы, однако «чек» в этом случае все равно будет моргать или мигать. Наименование Показатель Производитель Рено Объем 1,6 литр 1598 см куб Количество цилиндров 4 Количество клапанов 16 Топливо Бензин Система впрыска Инжектор Мощность 102 л. проблема с реле, управляющим оборотами вентилятора системы охлаждения двигателя ошибка DF019 — неисправность или обрыв цепи управления реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения.

На чтение 10 мин Просмотров 1.1к. Опубликовано 21.11.2020

Стандартные коды неисправностей Лада Ларгус в обычной или версии кросс можно считать самостоятельно или при помощи соответствующих специалистов. Бортовое оборудование просто обслуживать и ремонтировать.

В зависимости от способа диагностики, проблема может высвечиваться на дисплее приборки или на экране диагностического сканера. Шифровка информации также отличается.

В последних модификациях панели приборов ВАЗ 21129 практически не отличаются. На двигателе К4М, оборудованном 8кл головой, можно обнаружить те же ошибки, что и на 16 клапанной модификации ДВС.

Подобное связано с тем, что производитель использует стандартную систему кодировок информации, принятую для стран СНГ и ЕС. В зависимости от сборки и комплектации автомобиля, на диагносте могут высветиться шифры дополнительных неисправностей, связанных с установленными агрегатами.

Ошибки Ларгус на метане

При езде на газовой смеси, бортовой компьютер автомобиля выдает обычные коды, появляющиеся при работе на бензине.

C100F— ошибка

Правый передний датчик системы АБС вышел из строя. Проверьте магистраль сенсора и устройство на предмет повреждений. Здесь может играть роль контактная группа проводки. Окисленные части могут давать сбои.

C101F— неисправностей

Общий контроль переднего правого датчика скорости работает некорректно.

C10C3 — код

Критическая неисправность модуля ЭБУ. Проверьте систему на наличие повреждений.

Ошибка АБС С1046

Обнаружена неисправность переднего левого датчика АБС. Модуль может загрязниться или окислились клеммы контактных групп проводки.

B2AAA— неисправность

Стандартный код поломки бортовой сети. Это означает, что один или несколько силовых проводов перетерлись и касаются к кузову машины.

DF124 — поломка Ларгус

Требуется регулировка зазоров на клапанах двигателя. Авто может дергаться и работать с перебоями.

Р0036 — поломка

Повреждена цепь нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора. Устройство нужно внимательно продиагностировать и при необходимости заменить.

P0106: Ларгус— неисправность

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе передает неправильные данные. Устройство работает некорректно, выполните проверку на наличие загрязнений и повреждений.

P0130 — код

Ошибка 0130 говорит о полном отказе датчика кислорода до нейтрализатора. Проблема устраняется заменой детали.

Ларгус: ошибка P0132

Тот же сенсор – слишком высокий сигнал при работе.

P0140 — ошибка

ДК2 (датчик кислорода) потеря связи или обрыв цепи. Магистраль нужно проверить и при необходимости восстановить.

Ларгус: неисправность Р0141

Нагреватель ДК2 отказал. Нужно заменить устройство.

Поломка P0133

Слишком медленный отклик ДК1 на изменение нагрузки на силовую установку. Сенсор может глючить по причине его засорения.

Неисправность P0135

Цепь нагревателя ДК1 неисправна. Исправление ситуации аналогично другим проблемам.

Код P0136

ДК2 потеря сигнала. Возможно критически повреждена проводка или отказал непосредственно сенсор.

Ошибка P0170

Неполадки системы подачи топлива. Нужно настроить дроссель и топливную рампу.

Неисправность P0171

Чрезмерно обедненная топливная смесь. Проверьте магистрали на паразитное подсасывание воздуха и настройки модуля.

P0300 — ошибка

Присутствуют множественные пропуски зажигания в двигателе. Проверьте всю систему и найдите поломку. Причиной становятся неисправные свечи.

Ошибка Р0301

Более конкретное отображение проблемы. Пропуски замечены в первом цилиндре.

Р0304 — ошибка

Аналогично для последнего цилиндра в ряде.

Ошибка 032700

Низкий уровень сигнала датчика детонации. Нужно выполнить диагностику и очистку детали.

P0363 — ошибка Ларгус

На автомобилях Lada ошибка указывает на множественные пропуски воспламенения, направленных на защиту каталитического нейтрализатора.

P0420 — ошибка

Эффективность катализатора ниже установленного предела. Это говорит, что сетка забилась или покрыта нагаром.

Неисправность P0422

Аналогичная проблема, с разницей в полном отсутствии работоспособности устройства.

Поломка 050039

Повреждение датчика скорости автомобиля. Система требует диагностики.

Ларгус Р0830 — неисправность

Сломан выключатель педали сцепления. Нужно влезть под приборную панель и заменить нажимной датчик.

Код 1301

Код Р1301 указывает на пропуски воспламенения смеси для защиты нейтрализатора в 1 цилиндре силовой установки.

P1302 — ошибка

Аналогично для 2 рабочей камеры двигателя.

Р1303 — code

Идентичная проблема в 3 цилиндре.

P1304 — code

То же, что и Р 1301.

167013 — code

Код появляется в следствие неправильной работы двигателя или коробки передач. На Ларгусе это говорит о проблеме в системе зажигания и воспламенения смеси.

P1602 ошибка

Поломка показывает водителю, что проблема находится в отсутствии напряжения на бортовой сети. Здесь обычно сбоит аккумулятор или окисляются его клеммные выводы.

Р2108 — неисправность

Кодировка говорит водителю о поломках системы управления привода дроссельной заслонки. Ошибка чисто программная и устраняется изменениями прошивки.

Ошибка Р2119

Фактическое положение ДЗ отличается от установленного. Нужно почистить механический привод и проверить его калибровки.

Код — 81402

Шифр является обозначением прошивки Люкс автомобиля и не указывает на какие-либо поломки.

Ошибки двигателя на Ларгусе

Ввиду использования множества сенсоров и датчиков на авто, неисправности двигателя перечесть в одном заголовке будет проблематично. Все они связаны с индикатором Чек на приборке.

Если загорается сигнальная лампа, следует немедленно отправиться на диагностику для поиска и устранения неисправности.

Ошибки датчика детонации

На приборке отвечают номера неисправностей 0326-0328. Если эти коды выскочили при диагностике — проверьте исправность сенсора и его проводки.

Ларгус: ошибка катализатора

Самым распространенным кодом выступает — Р0422. Шифровка говорит о слишком низкой эффективности системы нейтрализации выхлопа. Нужно заменить изношенный элемент.

Ошибка АБС

Система показывает неисправность питания одного из колесных датчиков. Сенсоры работают в сложных условиях и нередко подвергаются воздействию дорожных реагентов, грязи и пыли, что негативно сказывается на их долговечности.

Ошибки парктроника

Здесь популярны неисправности датчиков ассистента. Сенсоры, установленные на бамперах, нередко загрязняются и если машину не моют – рабочая часть модуля может выдавать ошибку. Для устранения поломки — помойте авто.

Ошибки Ларгус: как посмотреть

Чтобы узнать неисправности на авто — подключите к выводу OBD2 диагностический сканер и считайте коды. Также можно увидеть соответствующие номера при помощи самодиагностики, но этот метод малоэффективен.

Как сбросить ошибку — чек на Ларгусе

После ремонта автомобиля можно скинуть коды самостоятельно и без сканера. Для этого потребуется полностью отключить питание от бортовой сети, подождать 15 минут и вернуть все на место.

Сброс будет выполнен, и система обнулится до нормального состояния.

Итог

Стандартные коды поломок Ларгуса можно считать самостоятельно. Для этого потребуется наличие диагностического сканера и первичных знаний принципа работы устройства.

Диагностический режим приборки Ларгуса

Машиной доволен на все 100%

решил обновить запись своего бортовика сделанную когда ещё владел Логаном!

так вот для:
Для входа в диагностический режим необходимо вставить ключ в замок зажигания, нажать на штырек на панели приборов, и, не отпуская его, повернуть ключ в положение зажигания, при этом удерживая штырёк несколько секунд до появления цифр на экране, после чего его надо отпустить.
Имеющийся режим имеет четыре окна с информацией, появляющиеся одно за другим при коротком нажатии на штырек:

1. первый экран показывает версию прошивки бортового компьютера;

2. второй экран диагностирует работоспособность всех элементов ж/к дисплея, включая их все одновременно. В случае неисправности один из элементов не загорится. Отмечу, что один из элементов слева на табло часов отсутствует у всех машин, т.к. при обоих типах обозначениях времени (12-ти часовом и 24-х часовом) этот элемент не используется;

Для удаления из памяти запомненных неисправностей и выхода из режима самодиагностики следует нажать и удерживать штырек нажатым несколько секунд;

а вот видео взятое с ютуба нашего форумчанина Dim X:

Источник

Расшифровка функций бортового компьютера Lada Largus FL

Lada Largus FL (фейслифт с 2021 года) получил ряд обновлений экстерьера и интерьера. Например, автомобиль получил новую комбинацию приборов с функцией бортового компьютера (БК). Возможности БК представлены в руководстве по эксплуатации Lada Largus FL.

При коротких нажатиях на кнопки «Вверх» или «Вниз» правого подрулевого переключателя на дисплее бортового компьютера последовательно отображается следующая информация:

А – «Счетчик суммарного пробега»;
B – «Счетчик № 1 пробега за поездку» (с момента обнуления показаний);
C – «Общий расход топлива» (с момента группового обнуления показаний);
D – «Средний расход топлива» (с момента группового обнуления показаний);
E – «Текущий (мгновенный) расход топлива»;
F – «Расчетный (примерный) запас хода на остатке топлива»;
G – «Счетчик № 2 пробега за поездку» (с момента группового обнуления показаний);
H – «Средняя скорость» (с момента группового обнуления показаний);
I – «Установка давления в шинах» (в вариантном исполнении);
J – «Заданное значение ограничителя скорости или круизконтроля при включенной функции ограничителя скорости или круиз-контроля» (в вариантном исполнении);
K – «Индикация температуры наружного воздуха»;
L – «Индикация текущего времени» (в вариантном исполнении).

Примеры данных, отображаемые на дисплее бортового компьютера:

* В условиях недостаточного обдува датчика температуры окружающей среды (на стоянке, при движении в «пробке» и т. п.) возможно несоответствие показаний действительной температуре.
При показаниях температуры окружающей среды от –3 до +3 °С инициируется мигание символа «°С», предупреждающее водителя о возможности гололеда. Рекомендации по движению в условиях гололеда.

Обнуление счетчиков пробега за поездку и др. параметров

Для обнуления показаний счетчика № 1 пробега за поездку следует кнопками «Вверх» и «Вниз» на правом подрулевом рычаге выбрать в меню бортового компьютера режим B «Счетчик № 1 пробега за поездку» и, нажав любую из кнопок перелистывания «Вверх» или «Вниз», удерживать ее некоторое время. Выбранное значение сначала начнет мигать, а потом произойдет обнуление.

Обнуление показаний счетчика № 2 пробега за поездку возможно только вместе с обнулением группы других показаний бортового компьютера:
– С «Общий расход топлива»;
– D «Средний расход топлива»;
– G «Счетчик № 2 пробега за поездку»;
– H «Средняя скорость».

Т. е. при обнулении одного из этих показаний обнуляется вся группа. Для обнуления группы этих показаний следует кнопками «Вверх» и «Вниз» на правом подрулевом рычаге выбрать в меню бортового компьютера любой из режимов C, D, G, H и, нажав любую из кнопок перелистывания «Вверх» или «Вниз», удерживать ее некоторое время. Выбранное значение сначала начнет мигать, а потом произойдет обнуление всех четырех показаний группы.

Кроме того, при превышении максимального значения счетчиков пробега за поездку обнуление параметров происходит автоматически.

Объяснение некоторых данных после обнуления показаний

Чем больше расстояние, пройденное с момента последней операции обнуления, тем стабильнее и достовернее будут показания средней скорости, среднего расхода топлива и запаса хода на оставшемся в баке топливе.

На первых нескольких километрах пробега после обнуления расчетных показателей Вы можете заметить, что запас хода на имеющемся в баке топливе увеличивается во время движения. Это происходит из-за того, что учитывается средний расход топлива с момента последнего обнуления показаний.

Средний расход топлива может уменьшаться в следующих случаях:
• автомобиль закончил разгон;
• температура двигателя достигла нормы (а обнуление расчетных показателей было произведено при холодном двигателе);
• Вы выехали из города с интенсивным движением на свободную загородную дорогу.

Отображение температуры охлаждающей жидкости

Отображение температуры охлаждающей жидкости осуществляется только при включенном зажигании. Логика работы индикатора приведена в таблице.

Показания индикатора температуры охлаждающей жидкости:

Настройка часов на дисплее БК

Настройка часов на дисплее БК (в вариантном исполнении).

Коротким нажатием любой из кнопок «Вверх» и «Вниз» на правом подрулевом рычаге перейдите в режим L индикации текущего времени на дисплее бортового компьютера.

При нажатии и удерживании любой из кнопок «Вверх» или «Вниз» более 3 с часы переходят в режим коррекции времени, при этом начинают мигать разряды часов (разряды минут не мигают). Однократное и короткое нажатие на кнопку «Вверх» или «Вниз» приведет к изменению показаний на один час. При нажатии и длительном удерживании кнопки «Вверх» или «Вниз» происходит ускоренное изменение значений часа до нужного текущего показания.

Если после корректировки часов в течение 5 с не нажимать кнопки, то часы автоматически перейдут в режим коррекции минут, при этом разряды минут начинают мигать (разряды часов не мигают). Однократное и короткое нажатие на кнопку «Вверх» или «Вниз» приведет к изменению показаний на одну минуту. При нажатии и длительном удерживании кнопки «Вверх» или «Вниз происходит ускоренное изменение значений минут до нужного текущего показания.

Если после корректировки минут в течение 5 с не нажимать кнопки, то часы автоматически перейдут из режима коррекции в режим индикации текущего времени.

Информирование о необходимости ТО

Интервал сервисного обслуживания Вашего автомобиля составляет 15 000 км или один календарный год, в зависимости от того, что наступит ранее. При достижении порога срабатывания в 1500 км или один месяц (в зависимости от того, что наступит ранее) до необходимости провести сервисное обслуживание при включении зажигания на экране бортового компьютера на 3 секунды включается индикатор . С этого момента в меню можно найти этот же значок .

При достижении порога срабатывания в 0 км или 0 дней (в зависимости от того, что наступит ранее) до необходимости провести сервисное обслуживание при включении зажигания на экране бортового компьютера на 3 секунды включается индикатор и в комбинации приборов
постоянно загорается многофункциональный сигнализатор красным цветом . После прохождения сервисного обслуживания и обнуления счётчиков эти индикатор и сигнализатор погаснут.

Источник

ELM-327 mini или сканируем ошибки самостоятельно…

Всем привет!
Обновлено: По всеобщим просьбам выкладываю ссылку на продавца, у которого покупал именно этот адаптер: Искать здесь
Кто не в курсе — этот девайс позволяет самостоятельно просканировать «мозг» Вашего авто на наличие ошибок, считать текущие значения многих параметров, а так-же выступает в роли маршрутного компьютера в связке с планшетом или мобилой. Кому стало интересно, можно погуглить полезные свойства сего приспособления))) На мой взгляд главное достоинство этого приборчика в том, что Вы сможете сэкономить пятихатку, а то и полторашку на сканировании ошибок, когда загорится чек, а при наличии прямых рук и мозга можно и устранить поломку самостоятельно…

Уже давно мной был куплен дешевый китайский сканер мозгов OBD2 и, наконец-то недавно опробован на Ларгусе))) Сразу отмечу, что ссылки на продавца у меня не осталось, но Вы можете найти это чудо на алиэкспрессе, просто воспользовавшись поиском. Ссылка для ленивых
Вкратце — это универсальный сканер OBD2 для всех тачек с соответствующим разъемом, работающий по каналю bluetooth. Есть версии и USB и Wi-Fi (на любителя), но мне по нраву именно блютуз, т.к. я могу без проблем подключить его к мобильнику, планшету, ноутбуку и компьютеру.
Для мобилы и планшета я использовал программу Torque, как на мой взгляд, самую лучшую для этих целей.
Если Вы будете использовать в качестве сканера ноутбук или комп, то рекомендую программу ScanMaster.

Установка этого девайса не предусматривает каких-либо сложностей и производится за считанные секунды, при условии незахламленности «бардачка»… У меня как раз такая проблема присутствовала в крайне запущенном варианте(((
Весь хлам, извлеченный из бардачка был проанализирован и отфильтрован)))

Далее просто нужно вставить адаптер ELM327 в диагностический разъем. На нем должны мигнуть лампочки и загореться красный сигнал.

Теперь нужно включить блютуз на своем устройстве и найти устройство с именем OBD2. При попытке подключения поступит запрос на пароль, который будет либо 1234, либо 0000.
Далее запускаем предварительно настроенную программу для работы с мозгами авто (в моем случае Torque) и производим подключение к блоку управления.

Все работает исправно. Теперь осталось протестировать все режимы работы программы и сделать выводы, чем я, пожалуй и займусь в ближайшем будущем.
ЗЫ Пробовал подключать к автомобилям Hyundai Getz, KIA Magentis, Hyundai XG300 (Grander), KIA Sorento, FORD Focus1… На всех авто подключение успешное, ошибки и параметры читаются)))

Источник

Штатный бортовой компьютер Лада Ларгус

В качестве бортового маршрутного контроллера в практичном универсале Лада Ларгус выступает электронное устройство, которое позволяет осуществлять непрерывный сбор, обработку и последующее отображение информации касаемо различных режимов работы важных систем автомобиля.

Производитель устанавливает штатный бортовой компьютер в штатное посадочное гнездо, присутствующее на приборной панели между шкалами спидометра и тахометра. Конструкция контроллера и его функционирование выполнены таким образом, что полностью исключается риск создания помех процедуре диагностирования электронных систем в Лада Ларгус во время прохождения технического обслуживания в условиях специализированного сервиса.

Бортовой компьютер позволяет не только отображать маршрутную информацию, но и самостоятельно определять факт наличия ошибок с возможностью их последующего удаления. Здесь владелец обеспечивает себе некую экономию средств в части отсутствия потребности в посещении диагностического сервиса при каждом самопроизвольном загорании символа «CHECK» на приборке.

В зависимости от уровня комплектации универсала Лада Ларгус маршрутный бортовой компьютер может отличаться по своим возможностям.

Функционал бортового компьютера

На правом подрулевом переключателе Лада Ларгус присутствует специальная кнопка, посредством которой осуществляется управление функциями контроллера и переключение его режимов.

Бортовой компьютер весьма удобен в пути, поскольку позволяет водителю располагать оперативной информацией об основных параметрах поездки.

В числе таких сведений, отображаемых на дисплее устройства, присутствуют следующие:

Заметим, что чем большее расстояние «прошел» универсал Лада Ларгус с момента последнего сброса значений, тем точнее показания, касающиеся запаса хода, а также средних величин топливного расхода и скорости.

Как обнулить показания?

Такая функция доступна не только в ручном, но и в автоматическом режиме.

При ручном сбросе потребуется выполнить следующие манипуляции:

Автоматический сброс происходит, если наблюдается превышение имеющегося объема памяти в устройстве.

Как установить время в интерфейсе компьютера?

Для этого действуем так:

Как включить тестовый режим?

Этот «фокус» присутствовал в Логан, а затем удачно перекочевал в LADA Largus. Для активации режима самодиагностики выполняем следующий перечень манипуляций:

Чтобы выйти из указанного режима нужно просто выключить зажигание.

Для чего необходим такой режим? В первую очередь он позволяет завладеть важной информацией о кодах ошибок. Последующая их расшифровка позволит определить неисправность в автомобиле LADA Largus с целью оперативного ее устранения.

Подведем итоги

Как нам удалось выяснить, штатный бортовой компьютер в модели LADA Largus является весьма полезным устройством. Этот незаменимый атрибут современного автомобиля позволяет водителю непрерывно владеть оперативной информацией касаемо основных параметров, необходимых при езде. Функционал устройства достаточно прост и не способен отвлекать «пилота» от дорожной обстановки.

Источник

45. Маршрутный компьютер multitronics С590

Предистория
В 2014 я узнал что такое мультитроникс. Почти сразу же купил 731 модель и поставил в свой логан.
В начале 2015 вышла модель 590 — та, что встает взамен воздуховода. Перевесил свой 731 со стекла на обшивку потолка и начал мечтать о новинке. Так и проездил до момента продажи прошлого авто. За это время накопил кучу положительного опыта от использования данного устройства. А 731 снял и положил на полку на даче.

Спустя 3 месяца провел дефектовку, в ходе которой выяснил что нужно менять доп.косу проводов и на корпусе были подтеки клея, которые я не смог убрать. Все сложил в родную коробку и убрал до «лучших времен».

Через полгода вплотную занялся поиском косы. Нашел за 900 рублей вместе с доставкой. В силу природной лени так и не мог дойти до сбера еще целых 3 месяца.

И вот через 9 месяцев пользования только штатным БК я выбросил 731 на авито «как есть» за скромные 2200р. Ушел мой работяга в тот же день. Нового хозяина ничуть не смутило что у него не будет Твоздуха за бортом, физич. зажигания, ДУТ аналогового и входа габаритов/газа. Я сослал это на ценник в 30 процентов цены нового.
Но мне он все равно никуда не подходил в гуся. На панель ставить с корпусом 750того — некрасиво. Ставить на потолок — вестаплафон не позволяет.

Покупка
Настал момент исполнения желаний. Спустя 4 года я таки купил 590. Искал именно версию «С» — с голосом. в городе таких найти было почти нереально, везде CL — безголосовые, но я нашел нужный.

Установка
Первым делом изучил много записей на д2 и понял что воздуховод обязательно нужно заглушить. Паролона дома не нашел, потому съездил в ближайший сетевой гипермаркет, где купил губку для мытья автомобиля.
Вернулся в бокс, раскидал магнитолу, бороду и воздуховод. Занялся жгутированием шлейфа.
Вытащил разъем из бардачка. закрепил к нему шлейф и все это дело спрятал под ковролин в ногах пассажира.

Проложил шлейф над бардачком

Занялся воздуховодом — затолкал губку, закатал привалочную поверхность кусочком виброизоляции

Обжал кабель на габариты (он почему то в сам БК идет, а не в обд как раньше).

Вставил все кабели

Потом занялся проводкой доп косы и датчиком температуры. С проводами все как обычно — 10,11 и 24 пины приборки. Датчик прокинул в подкапотку и тут понял что длины не хватает. Благо датчик резистивный и не боится удлинения кабеля. Нашел 50 см спирального кабеля 0.2мм2. Провод наростил, пропаял и все заизолировал. Сверху по всей длине накрутил изоленты.

Датчик закрепил в «жабру» крышки птф. Там он обдувается и не ловит нагрев от мотора/фары. Тем более БК измеряет показания только при скорости выше 20км/ч

Последним действием защелкнул бк на место и собрал салон

Произвел краткую донастройку — выбрал протокол «М86», зажигание «физическое», габариты «физические», бак «ДУТ» «Тарированный 7»
Удивился от обилия параметров дополнителых. Там и флаги всех ламп, и все пропуски зажигания, все ошибки и даже процент старения катализатора.
Очень сильно обрадовала возможность включить вентилятор радиатора 1/2 скорости на любую температуру ОЖ (по прошивке у меня залито 96гр — 1 скорость, 100гр — 2 скорость) и конечно же возможность включить 2 скорость вентилятора принудительно, до выключения зажигания. Очень мне это пригодится для охлаждения радиатора кондея летом, в жару.

UPD по просьбе Svarog-RUS добавил видео по настройке поправок как в приборной панели. Настраивать же по инструкции я не хочу, там нужно залить бак по горло, выкатать от 25 литров, залить снова полный и указать количество топлива по чеку. Для ларгуса это сложно, ибо все зависит от наклона автомобиля, да и придется цедить около 20 литров

Лада Largus Cross 2018, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Лада Ларгус Кросс, 2017

Лада Ларгус Кросс, 2015

Лада Ларгус Кросс, 2017

Лада Ларгус Кросс, 2019

Комментарии 23

Где там протокол м86? В настройках есть определить автоматически. И как выставить темп. Вкл вентилятора в настройках не нашел. У меня безголосый БК.

Прошить надо под расширенную версию. На сайте мультитроникса все это есть.

Спасибо всем за подробное обсуждение. Понравилось, что то новое для себя узнал и утащил. Всем ровных дорог!

Прикольная штука. Жаль что в Ларгусе нет режима дуть во все дырки, как опять же в Пятнахе можно =) Если на себя ставишь обогрев передних, то быстро стекла затягивает, вообщем БК там уместнее =)

Кондей на лоб. Зимой на боковые стекла и ноги. Когда затягивает лоб и ноги. Все просто, всего 3 режима

Он он) Этим летом надеюсь второй глаз у него «покраснеет»

От чего? Второй комп или еще чего похитрее?

Это тизер. Не хочу сглазить удачу))

Нужная- ВещЪ!
На моем без-голосовом 590, разница в расходе 1 литр, по чекам, но только на Газу.
Скорость и спидометр, исправил на 2,5 кмч, так как скин поменял в приборке и теперь так показывает по GPS.
Свой МК 590 настраиваю только в ручную, тарировку и дут — не делаю.
Могу снять фото и показать, сейчас точно не скажу…

По поводу скина там все просто. Как стрелочки поставить, так и будет врать.
Расход нужен именно бензин, он идёт в процентах, либо зталон на определённый пробег.
А по поводу сброса, отрегулировать нужно параметры сброса средних параметров.
Допустим у меня сброс поездки стоит через 150 минут бездействия. Этого хватает чтобы засекать казенную компенсацию гсм.
Сброс 1 пока ручной, он идёт для тарировок и эталонов. В будущем оставлю его либо как суточный автосброс, либо оставлю для дальняков в ручном режиме.
Сброс 2 оставлю для фиксации моточасов между ТО. В логане например настраивал его на автосброс раз в неделю.

Так что все настраивается😉

Тогда Вы мне покажите, как Вы настраиваете, а я Вам покажу, как у меня выходит иии тогда, все встанет на свои места…

Добавил видео в пост

Добрый вечер!
Первое, по GPS не будет скорость одинаковая, надо выводить правильную, а не смотреть на одометр, его показхания изначально у меня были с расхождением в 3 кмч, сейчас меньше, я установил 2,5 на МК. У вас стоит 0,5, вот только почему Вы думаете что это проценты, а не километры в час?

Второе, все калибрую только в ручную, чтобы все сравнялось по чекам и километражу, а не по приборке, — ведь так будет пРАвильней!

Третье, вывожу в ручную поправку к расходу, ноо, у меня Газ, и разница у меня в 22% и еще, мне приходиться так же настраивать и бензин, тоже в ручную, так показания можно сделать более четче, чтобы чеки и км — совпали.

Четвертое, на приборку вообще не смотрю, как и говорил, мне важна точность, но я сделал, у меня разница бегает о 0 литров до 1 литра, иии самое интересно — может так скакнуть вверх, сам диву даюсь, но, потом осознал, когда АГЗС — по чеку мне вливает больше, ааа я получаю меньше… Вот!

Пятое, средние параметры — всегда сбрасываю в ручную, когда заправляюсь на АГЗС.
А вот в средних, 150 минут — надо будет посмотреть, мне нннадо — минимум — Неделя, чтобы не было сброса! или как я говорил от заправки, до заправки.

Шестое, когда заправляюсь до полного, всегда захожу в управление и ставлю.заправка до полного бака (Газ-а), так как, приезжаю на АГЗС с пустым баком, или до 1,5 литра.
Бензин мне не важен, он у меня всегда почти полный, могу не заправляться 1,5 — 2 месяца…

Седьмое, датчик температуры, на всех авто ставил рядом с противотуманками, он всегда обманывал, когда стоишь особенно в пробках, а верное расположение датчика, я даже и не знаю куда ставить, сейчас он у меня стоит — где решетка со стелоочистителями и тоже, когда стоишь увеличить может до 5 градусов…

Вроде все — РАссказал)

1. Что это проценты сказано в официальных видео калибровки от мультитроникс. Gps мне не нужно — всегда на трассе телефон перед глазами. Гораздо важнее упоминания о ТО. Да и под каждые колеса нужна своя поправка. Например наказуемые 110 км/ч это
112 на 215/35/19
114 на 205/55/16
116 на 195/65/15
122 на 185/55/14

2.Нужно бак заполнять по горло как минимум 2 раза. бензобак ларгуса это всегда удивление объему
4. С бензином все надежнее. Сетевые АЗС не обманывают настолько
5. Сброс 150 минут ТОЛЬКО для расхода за поездку. Сброс1 и 2 не имеют прерывания, но они не выводятся в параметры текущие.
Максимум по поездке это 180 минут
6. Газа у меня нет. Не стоит его ставить в вибронагруженную машину — автозвук же.
7. А в источниках включен датчик температуры «динамический»? у меня врет буквально 20 секунд после длиииииной пробки, если птф включены. При светофорах показания не меняются

Увы, я уже на одометр не смотрю, так как МК подогнал по чекам и теперь он главный)
Все настрой МК свел к пРАвильности и даже GPS-а…
НефтьМагистраль, не все конечно, но обманывают, только на них и заправляюсь, для меня другой альтернативы нет с 2012 года…
Жаль что только 180 минут, но у меня держит бывает 2-3 дня а потом сбрасывает-ся…
Для меня Газ — это важнее всего, даже Си-Би-шку никак не могу купить, а музыка у меня, только для фона)
Динамический — точно не помню, что стоит, надо будет глянуть…
но чуть проеду и тоже все восстанавливается.

Я думаю статический включён если врет.
Газ я бы может и поставил, но в развозной жизни горючка казенная, а если уйду, то вместо запаски закину аккумуляторы. По правилам они должны быть в багажнике или вместо запаски.

Когда еду, датчик температуры показывает все точно, обман только в пробке, как заканчивается, через определенное время все в норме, но, не засекал — когда эта норма достигается.

Источник

 21 апреля 2021
 Лада.Онлайн  
 17 477  
  

---



Lada Largus FL (фейслифт с 2021 года) получил ряд обновлений экстерьера и интерьера. Например, автомобиль получил новую комбинацию приборов с функцией бортового компьютера (БК). Возможности БК представлены в руководстве по эксплуатации Lada Largus FL.



• Функции бортового компьютера индицируются на информационном дисплее комбинации приборов (рис. 3.3.1).
• Управление бортовым компьютером осуществляется с помощью кнопок на торце правого подрулевого рычага (рис. 3.3.2).

При коротких нажатиях на кнопки «Вверх» или «Вниз» правого подрулевого переключателя на дисплее бортового компьютера последовательно отображается следующая информация:

А – «Счетчик суммарного пробега»;
B – «Счетчик № 1 пробега за поездку» (с момента обнуления показаний);
C – «Общий расход топлива» (с момента группового обнуления показаний);
D – «Средний расход топлива» (с момента группового обнуления показаний);
E – «Текущий (мгновенный) расход топлива»;
F – «Расчетный (примерный) запас хода на остатке топлива»;
G – «Счетчик № 2 пробега за поездку» (с момента группового обнуления показаний);
H – «Средняя скорость» (с момента группового обнуления показаний);
I – «Установка давления в шинах» (в вариантном исполнении);
J – «Заданное значение ограничителя скорости или круизконтроля при включенной функции ограничителя скорости или круиз-контроля» (в вариантном исполнении);
K – «Индикация температуры наружного воздуха»;
L – «Индикация текущего времени» (в вариантном исполнении).

Примеры данных, отображаемые на дисплее бортового компьютера:



* В условиях недостаточного обдува датчика температуры окружающей среды (на стоянке, при движении в «пробке» и т. п.) возможно несоответствие показаний действительной температуре.
При показаниях температуры окружающей среды от –3 до +3 °С инициируется мигание символа «°С», предупреждающее водителя о возможности гололеда. Рекомендации по движению в условиях гололеда.

Обнуление счетчиков пробега за поездку и др. параметров

Для обнуления показаний счетчика № 1 пробега за поездку следует кнопками «Вверх» и «Вниз» на правом подрулевом рычаге выбрать в меню бортового компьютера режим B «Счетчик № 1 пробега за поездку» и, нажав любую из кнопок перелистывания «Вверх» или «Вниз», удерживать ее некоторое время. Выбранное значение сначала начнет мигать, а потом произойдет обнуление.

Обнуление показаний счетчика № 2 пробега за поездку возможно только вместе с обнулением группы других показаний бортового компьютера:
– С «Общий расход топлива»;
– D «Средний расход топлива»;
– G «Счетчик № 2 пробега за поездку»;
– H «Средняя скорость».

Т. е. при обнулении одного из этих показаний обнуляется вся группа. Для обнуления группы этих показаний следует кнопками «Вверх» и «Вниз» на правом подрулевом рычаге выбрать в меню бортового компьютера любой из режимов C, D, G, H и, нажав любую из кнопок перелистывания «Вверх» или «Вниз», удерживать ее некоторое время. Выбранное значение сначала начнет мигать, а потом произойдет обнуление всех четырех показаний группы.

Кроме того, при превышении максимального значения счетчиков пробега за поездку обнуление параметров происходит автоматически.

Объяснение некоторых данных после обнуления показаний

Чем больше расстояние, пройденное с момента последней операции обнуления, тем стабильнее и достовернее будут показания средней скорости, среднего расхода топлива и запаса хода на оставшемся в баке топливе.

На первых нескольких километрах пробега после обнуления расчетных показателей Вы можете заметить, что запас хода на имеющемся в баке топливе увеличивается во время движения. Это происходит из-за того, что учитывается средний расход топлива с момента последнего обнуления показаний.

Средний расход топлива может уменьшаться в следующих случаях:
• автомобиль закончил разгон;
• температура двигателя достигла нормы (а обнуление расчетных показателей было произведено при холодном двигателе);
• Вы выехали из города с интенсивным движением на свободную загородную дорогу.

Отображение температуры охлаждающей жидкости

Отображение температуры охлаждающей жидкости осуществляется только при включенном зажигании. Логика работы индикатора приведена в таблице.

Показания индикатора температуры охлаждающей жидкости:



Настройка часов на дисплее БК

Настройка часов на дисплее БК (в вариантном исполнении). 

Коротким нажатием любой из кнопок «Вверх» и «Вниз» на правом подрулевом рычаге перейдите в режим L индикации текущего времени на дисплее бортового компьютера.

При нажатии и удерживании любой из кнопок «Вверх» или «Вниз» более 3 с часы переходят в режим коррекции времени, при этом начинают мигать разряды часов (разряды минут не мигают). Однократное и короткое нажатие на кнопку «Вверх» или «Вниз» приведет к изменению показаний на один час. При нажатии и длительном удерживании кнопки «Вверх» или «Вниз» происходит ускоренное изменение значений часа до нужного текущего показания.

Если после корректировки часов в течение 5 с не нажимать кнопки, то часы автоматически перейдут в режим коррекции минут, при этом разряды минут начинают мигать (разряды часов не мигают). Однократное и короткое нажатие на кнопку «Вверх» или «Вниз» приведет к изменению показаний на одну минуту. При нажатии и длительном удерживании кнопки «Вверх» или «Вниз происходит ускоренное изменение значений минут до нужного текущего показания.

Если после корректировки минут в течение 5 с не нажимать кнопки, то часы автоматически перейдут из режима коррекции в режим индикации текущего времени.

Информирование о необходимости ТО

Интервал сервисного обслуживания Вашего автомобиля составляет 15 000 км или один календарный год, в зависимости от того, что наступит ранее. При достижении порога срабатывания в 1500 км или один месяц (в зависимости от того, что наступит ранее) до необходимости провести сервисное обслуживание при включении зажигания на экране бортового компьютера на 3 секунды включается индикатор . С этого момента в меню можно найти этот же значок .

При достижении порога срабатывания в 0 км или 0 дней (в зависимости от того, что наступит ранее) до необходимости провести сервисное обслуживание при включении зажигания на экране бортового компьютера на 3 секунды включается индикатор и в комбинации приборов
постоянно загорается многофункциональный сигнализатор красным цветом . После прохождения сервисного обслуживания и обнуления счётчиков эти индикатор и сигнализатор погаснут.

Другие инструкции по снятию деталей Lada Largus FL найдете тут.

Ключевые слова: бортовой компьютер лада ларгус | панель приборов лада ларгус

Поделиться в социальных сетях:

Комментарии

Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.

25 июня 2017

59988

Диагностический режим приборки Ларгуса

Машиной доволен на все 100%

решил обновить запись своего бортовика сделанную когда ещё владел Логаном!

так вот для:
Для входа в диагностический режим необходимо вставить ключ в замок зажигания, нажать на штырек на панели приборов, и, не отпуская его, повернуть ключ в положение зажигания, при этом удерживая штырёк несколько секунд до появления цифр на экране, после чего его надо отпустить.
Имеющийся режим имеет четыре окна с информацией, появляющиеся одно за другим при коротком нажатии на штырек:

1. первый экран показывает версию прошивки бортового компьютера;

2. второй экран диагностирует работоспособность всех элементов ж/к дисплея, включая их все одновременно. В случае неисправности один из элементов не загорится. Отмечу, что один из элементов слева на табло часов отсутствует у всех машин, т.к. при обоих типах обозначениях времени (12-ти часовом и 24-х часовом) этот элемент не используется;

Для удаления из памяти запомненных неисправностей и выхода из режима самодиагностики следует нажать и удерживать штырек нажатым несколько секунд;

а вот видео взятое с ютуба нашего форумчанина Dim X:

Источник

Расшифровка функций бортового компьютера Lada Largus FL

Lada Largus FL (фейслифт с 2021 года) получил ряд обновлений экстерьера и интерьера. Например, автомобиль получил новую комбинацию приборов с функцией бортового компьютера (БК). Возможности БК представлены в руководстве по эксплуатации Lada Largus FL.

При коротких нажатиях на кнопки «Вверх» или «Вниз» правого подрулевого переключателя на дисплее бортового компьютера последовательно отображается следующая информация:

А – «Счетчик суммарного пробега»;
B – «Счетчик № 1 пробега за поездку» (с момента обнуления показаний);
C – «Общий расход топлива» (с момента группового обнуления показаний);
D – «Средний расход топлива» (с момента группового обнуления показаний);
E – «Текущий (мгновенный) расход топлива»;
F – «Расчетный (примерный) запас хода на остатке топлива»;
G – «Счетчик № 2 пробега за поездку» (с момента группового обнуления показаний);
H – «Средняя скорость» (с момента группового обнуления показаний);
I – «Установка давления в шинах» (в вариантном исполнении);
J – «Заданное значение ограничителя скорости или круизконтроля при включенной функции ограничителя скорости или круиз-контроля» (в вариантном исполнении);
K – «Индикация температуры наружного воздуха»;
L – «Индикация текущего времени» (в вариантном исполнении).

Примеры данных, отображаемые на дисплее бортового компьютера:

* В условиях недостаточного обдува датчика температуры окружающей среды (на стоянке, при движении в «пробке» и т. п.) возможно несоответствие показаний действительной температуре.
При показаниях температуры окружающей среды от –3 до +3 °С инициируется мигание символа «°С», предупреждающее водителя о возможности гололеда. Рекомендации по движению в условиях гололеда.

Обнуление счетчиков пробега за поездку и др. параметров

Для обнуления показаний счетчика № 1 пробега за поездку следует кнопками «Вверх» и «Вниз» на правом подрулевом рычаге выбрать в меню бортового компьютера режим B «Счетчик № 1 пробега за поездку» и, нажав любую из кнопок перелистывания «Вверх» или «Вниз», удерживать ее некоторое время. Выбранное значение сначала начнет мигать, а потом произойдет обнуление.

Обнуление показаний счетчика № 2 пробега за поездку возможно только вместе с обнулением группы других показаний бортового компьютера:
– С «Общий расход топлива»;
– D «Средний расход топлива»;
– G «Счетчик № 2 пробега за поездку»;
– H «Средняя скорость».

Т. е. при обнулении одного из этих показаний обнуляется вся группа. Для обнуления группы этих показаний следует кнопками «Вверх» и «Вниз» на правом подрулевом рычаге выбрать в меню бортового компьютера любой из режимов C, D, G, H и, нажав любую из кнопок перелистывания «Вверх» или «Вниз», удерживать ее некоторое время. Выбранное значение сначала начнет мигать, а потом произойдет обнуление всех четырех показаний группы.

Кроме того, при превышении максимального значения счетчиков пробега за поездку обнуление параметров происходит автоматически.

Объяснение некоторых данных после обнуления показаний

Чем больше расстояние, пройденное с момента последней операции обнуления, тем стабильнее и достовернее будут показания средней скорости, среднего расхода топлива и запаса хода на оставшемся в баке топливе.

На первых нескольких километрах пробега после обнуления расчетных показателей Вы можете заметить, что запас хода на имеющемся в баке топливе увеличивается во время движения. Это происходит из-за того, что учитывается средний расход топлива с момента последнего обнуления показаний.

Средний расход топлива может уменьшаться в следующих случаях:
• автомобиль закончил разгон;
• температура двигателя достигла нормы (а обнуление расчетных показателей было произведено при холодном двигателе);
• Вы выехали из города с интенсивным движением на свободную загородную дорогу.

Отображение температуры охлаждающей жидкости

Отображение температуры охлаждающей жидкости осуществляется только при включенном зажигании. Логика работы индикатора приведена в таблице.

Показания индикатора температуры охлаждающей жидкости:

Настройка часов на дисплее БК

Настройка часов на дисплее БК (в вариантном исполнении).

Коротким нажатием любой из кнопок «Вверх» и «Вниз» на правом подрулевом рычаге перейдите в режим L индикации текущего времени на дисплее бортового компьютера.

При нажатии и удерживании любой из кнопок «Вверх» или «Вниз» более 3 с часы переходят в режим коррекции времени, при этом начинают мигать разряды часов (разряды минут не мигают). Однократное и короткое нажатие на кнопку «Вверх» или «Вниз» приведет к изменению показаний на один час. При нажатии и длительном удерживании кнопки «Вверх» или «Вниз» происходит ускоренное изменение значений часа до нужного текущего показания.

Если после корректировки часов в течение 5 с не нажимать кнопки, то часы автоматически перейдут в режим коррекции минут, при этом разряды минут начинают мигать (разряды часов не мигают). Однократное и короткое нажатие на кнопку «Вверх» или «Вниз» приведет к изменению показаний на одну минуту. При нажатии и длительном удерживании кнопки «Вверх» или «Вниз происходит ускоренное изменение значений минут до нужного текущего показания.

Если после корректировки минут в течение 5 с не нажимать кнопки, то часы автоматически перейдут из режима коррекции в режим индикации текущего времени.

Информирование о необходимости ТО

Интервал сервисного обслуживания Вашего автомобиля составляет 15 000 км или один календарный год, в зависимости от того, что наступит ранее. При достижении порога срабатывания в 1500 км или один месяц (в зависимости от того, что наступит ранее) до необходимости провести сервисное обслуживание при включении зажигания на экране бортового компьютера на 3 секунды включается индикатор . С этого момента в меню можно найти этот же значок .

При достижении порога срабатывания в 0 км или 0 дней (в зависимости от того, что наступит ранее) до необходимости провести сервисное обслуживание при включении зажигания на экране бортового компьютера на 3 секунды включается индикатор и в комбинации приборов
постоянно загорается многофункциональный сигнализатор красным цветом . После прохождения сервисного обслуживания и обнуления счётчиков эти индикатор и сигнализатор погаснут.

Источник

ELM-327 mini или сканируем ошибки самостоятельно…

Всем привет!
Обновлено: По всеобщим просьбам выкладываю ссылку на продавца, у которого покупал именно этот адаптер: Искать здесь
Кто не в курсе — этот девайс позволяет самостоятельно просканировать «мозг» Вашего авто на наличие ошибок, считать текущие значения многих параметров, а так-же выступает в роли маршрутного компьютера в связке с планшетом или мобилой. Кому стало интересно, можно погуглить полезные свойства сего приспособления))) На мой взгляд главное достоинство этого приборчика в том, что Вы сможете сэкономить пятихатку, а то и полторашку на сканировании ошибок, когда загорится чек, а при наличии прямых рук и мозга можно и устранить поломку самостоятельно…

Уже давно мной был куплен дешевый китайский сканер мозгов OBD2 и, наконец-то недавно опробован на Ларгусе))) Сразу отмечу, что ссылки на продавца у меня не осталось, но Вы можете найти это чудо на алиэкспрессе, просто воспользовавшись поиском. Ссылка для ленивых
Вкратце — это универсальный сканер OBD2 для всех тачек с соответствующим разъемом, работающий по каналю bluetooth. Есть версии и USB и Wi-Fi (на любителя), но мне по нраву именно блютуз, т.к. я могу без проблем подключить его к мобильнику, планшету, ноутбуку и компьютеру.
Для мобилы и планшета я использовал программу Torque, как на мой взгляд, самую лучшую для этих целей.
Если Вы будете использовать в качестве сканера ноутбук или комп, то рекомендую программу ScanMaster.

Установка этого девайса не предусматривает каких-либо сложностей и производится за считанные секунды, при условии незахламленности «бардачка»… У меня как раз такая проблема присутствовала в крайне запущенном варианте(((
Весь хлам, извлеченный из бардачка был проанализирован и отфильтрован)))

Далее просто нужно вставить адаптер ELM327 в диагностический разъем. На нем должны мигнуть лампочки и загореться красный сигнал.

Теперь нужно включить блютуз на своем устройстве и найти устройство с именем OBD2. При попытке подключения поступит запрос на пароль, который будет либо 1234, либо 0000.
Далее запускаем предварительно настроенную программу для работы с мозгами авто (в моем случае Torque) и производим подключение к блоку управления.

Все работает исправно. Теперь осталось протестировать все режимы работы программы и сделать выводы, чем я, пожалуй и займусь в ближайшем будущем.
ЗЫ Пробовал подключать к автомобилям Hyundai Getz, KIA Magentis, Hyundai XG300 (Grander), KIA Sorento, FORD Focus1… На всех авто подключение успешное, ошибки и параметры читаются)))

Источник

Штатный бортовой компьютер Лада Ларгус

В качестве бортового маршрутного контроллера в практичном универсале Лада Ларгус выступает электронное устройство, которое позволяет осуществлять непрерывный сбор, обработку и последующее отображение информации касаемо различных режимов работы важных систем автомобиля.

Производитель устанавливает штатный бортовой компьютер в штатное посадочное гнездо, присутствующее на приборной панели между шкалами спидометра и тахометра. Конструкция контроллера и его функционирование выполнены таким образом, что полностью исключается риск создания помех процедуре диагностирования электронных систем в Лада Ларгус во время прохождения технического обслуживания в условиях специализированного сервиса.

Бортовой компьютер позволяет не только отображать маршрутную информацию, но и самостоятельно определять факт наличия ошибок с возможностью их последующего удаления. Здесь владелец обеспечивает себе некую экономию средств в части отсутствия потребности в посещении диагностического сервиса при каждом самопроизвольном загорании символа «CHECK» на приборке.

В зависимости от уровня комплектации универсала Лада Ларгус маршрутный бортовой компьютер может отличаться по своим возможностям.

Функционал бортового компьютера

На правом подрулевом переключателе Лада Ларгус присутствует специальная кнопка, посредством которой осуществляется управление функциями контроллера и переключение его режимов.

Бортовой компьютер весьма удобен в пути, поскольку позволяет водителю располагать оперативной информацией об основных параметрах поездки.

В числе таких сведений, отображаемых на дисплее устройства, присутствуют следующие:

Заметим, что чем большее расстояние «прошел» универсал Лада Ларгус с момента последнего сброса значений, тем точнее показания, касающиеся запаса хода, а также средних величин топливного расхода и скорости.

Как обнулить показания?

Такая функция доступна не только в ручном, но и в автоматическом режиме.

При ручном сбросе потребуется выполнить следующие манипуляции:

Автоматический сброс происходит, если наблюдается превышение имеющегося объема памяти в устройстве.

Как установить время в интерфейсе компьютера?

Для этого действуем так:

Как включить тестовый режим?

Этот «фокус» присутствовал в Логан, а затем удачно перекочевал в LADA Largus. Для активации режима самодиагностики выполняем следующий перечень манипуляций:

Чтобы выйти из указанного режима нужно просто выключить зажигание.

Для чего необходим такой режим? В первую очередь он позволяет завладеть важной информацией о кодах ошибок. Последующая их расшифровка позволит определить неисправность в автомобиле LADA Largus с целью оперативного ее устранения.

Подведем итоги

Как нам удалось выяснить, штатный бортовой компьютер в модели LADA Largus является весьма полезным устройством. Этот незаменимый атрибут современного автомобиля позволяет водителю непрерывно владеть оперативной информацией касаемо основных параметров, необходимых при езде. Функционал устройства достаточно прост и не способен отвлекать «пилота» от дорожной обстановки.

Источник

45. Маршрутный компьютер multitronics С590

Предистория
В 2014 я узнал что такое мультитроникс. Почти сразу же купил 731 модель и поставил в свой логан.
В начале 2015 вышла модель 590 — та, что встает взамен воздуховода. Перевесил свой 731 со стекла на обшивку потолка и начал мечтать о новинке. Так и проездил до момента продажи прошлого авто. За это время накопил кучу положительного опыта от использования данного устройства. А 731 снял и положил на полку на даче.

Спустя 3 месяца провел дефектовку, в ходе которой выяснил что нужно менять доп.косу проводов и на корпусе были подтеки клея, которые я не смог убрать. Все сложил в родную коробку и убрал до «лучших времен».

Через полгода вплотную занялся поиском косы. Нашел за 900 рублей вместе с доставкой. В силу природной лени так и не мог дойти до сбера еще целых 3 месяца.

И вот через 9 месяцев пользования только штатным БК я выбросил 731 на авито «как есть» за скромные 2200р. Ушел мой работяга в тот же день. Нового хозяина ничуть не смутило что у него не будет Твоздуха за бортом, физич. зажигания, ДУТ аналогового и входа габаритов/газа. Я сослал это на ценник в 30 процентов цены нового.
Но мне он все равно никуда не подходил в гуся. На панель ставить с корпусом 750того — некрасиво. Ставить на потолок — вестаплафон не позволяет.

Покупка
Настал момент исполнения желаний. Спустя 4 года я таки купил 590. Искал именно версию «С» — с голосом. в городе таких найти было почти нереально, везде CL — безголосовые, но я нашел нужный.

Установка
Первым делом изучил много записей на д2 и понял что воздуховод обязательно нужно заглушить. Паролона дома не нашел, потому съездил в ближайший сетевой гипермаркет, где купил губку для мытья автомобиля.
Вернулся в бокс, раскидал магнитолу, бороду и воздуховод. Занялся жгутированием шлейфа.
Вытащил разъем из бардачка. закрепил к нему шлейф и все это дело спрятал под ковролин в ногах пассажира.

Проложил шлейф над бардачком

Занялся воздуховодом — затолкал губку, закатал привалочную поверхность кусочком виброизоляции

Обжал кабель на габариты (он почему то в сам БК идет, а не в обд как раньше).

Вставил все кабели

Потом занялся проводкой доп косы и датчиком температуры. С проводами все как обычно — 10,11 и 24 пины приборки. Датчик прокинул в подкапотку и тут понял что длины не хватает. Благо датчик резистивный и не боится удлинения кабеля. Нашел 50 см спирального кабеля 0.2мм2. Провод наростил, пропаял и все заизолировал. Сверху по всей длине накрутил изоленты.

Датчик закрепил в «жабру» крышки птф. Там он обдувается и не ловит нагрев от мотора/фары. Тем более БК измеряет показания только при скорости выше 20км/ч

Последним действием защелкнул бк на место и собрал салон

Произвел краткую донастройку — выбрал протокол «М86», зажигание «физическое», габариты «физические», бак «ДУТ» «Тарированный 7»
Удивился от обилия параметров дополнителых. Там и флаги всех ламп, и все пропуски зажигания, все ошибки и даже процент старения катализатора.
Очень сильно обрадовала возможность включить вентилятор радиатора 1/2 скорости на любую температуру ОЖ (по прошивке у меня залито 96гр — 1 скорость, 100гр — 2 скорость) и конечно же возможность включить 2 скорость вентилятора принудительно, до выключения зажигания. Очень мне это пригодится для охлаждения радиатора кондея летом, в жару.

UPD по просьбе Svarog-RUS добавил видео по настройке поправок как в приборной панели. Настраивать же по инструкции я не хочу, там нужно залить бак по горло, выкатать от 25 литров, залить снова полный и указать количество топлива по чеку. Для ларгуса это сложно, ибо все зависит от наклона автомобиля, да и придется цедить около 20 литров

Лада Largus Cross 2018, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Лада Ларгус Кросс, 2017

Лада Ларгус Кросс, 2015

Лада Ларгус Кросс, 2017

Лада Ларгус Кросс, 2019

Комментарии 23

Где там протокол м86? В настройках есть определить автоматически. И как выставить темп. Вкл вентилятора в настройках не нашел. У меня безголосый БК.

Прошить надо под расширенную версию. На сайте мультитроникса все это есть.

Спасибо всем за подробное обсуждение. Понравилось, что то новое для себя узнал и утащил. Всем ровных дорог!

Прикольная штука. Жаль что в Ларгусе нет режима дуть во все дырки, как опять же в Пятнахе можно =) Если на себя ставишь обогрев передних, то быстро стекла затягивает, вообщем БК там уместнее =)

Кондей на лоб. Зимой на боковые стекла и ноги. Когда затягивает лоб и ноги. Все просто, всего 3 режима

Он он) Этим летом надеюсь второй глаз у него «покраснеет»

От чего? Второй комп или еще чего похитрее?

Это тизер. Не хочу сглазить удачу))

Нужная- ВещЪ!
На моем без-голосовом 590, разница в расходе 1 литр, по чекам, но только на Газу.
Скорость и спидометр, исправил на 2,5 кмч, так как скин поменял в приборке и теперь так показывает по GPS.
Свой МК 590 настраиваю только в ручную, тарировку и дут — не делаю.
Могу снять фото и показать, сейчас точно не скажу…

По поводу скина там все просто. Как стрелочки поставить, так и будет врать.
Расход нужен именно бензин, он идёт в процентах, либо зталон на определённый пробег.
А по поводу сброса, отрегулировать нужно параметры сброса средних параметров.
Допустим у меня сброс поездки стоит через 150 минут бездействия. Этого хватает чтобы засекать казенную компенсацию гсм.
Сброс 1 пока ручной, он идёт для тарировок и эталонов. В будущем оставлю его либо как суточный автосброс, либо оставлю для дальняков в ручном режиме.
Сброс 2 оставлю для фиксации моточасов между ТО. В логане например настраивал его на автосброс раз в неделю.

Так что все настраивается😉

Тогда Вы мне покажите, как Вы настраиваете, а я Вам покажу, как у меня выходит иии тогда, все встанет на свои места…

Добавил видео в пост

Добрый вечер!
Первое, по GPS не будет скорость одинаковая, надо выводить правильную, а не смотреть на одометр, его показхания изначально у меня были с расхождением в 3 кмч, сейчас меньше, я установил 2,5 на МК. У вас стоит 0,5, вот только почему Вы думаете что это проценты, а не километры в час?

Второе, все калибрую только в ручную, чтобы все сравнялось по чекам и километражу, а не по приборке, — ведь так будет пРАвильней!

Третье, вывожу в ручную поправку к расходу, ноо, у меня Газ, и разница у меня в 22% и еще, мне приходиться так же настраивать и бензин, тоже в ручную, так показания можно сделать более четче, чтобы чеки и км — совпали.

Четвертое, на приборку вообще не смотрю, как и говорил, мне важна точность, но я сделал, у меня разница бегает о 0 литров до 1 литра, иии самое интересно — может так скакнуть вверх, сам диву даюсь, но, потом осознал, когда АГЗС — по чеку мне вливает больше, ааа я получаю меньше… Вот!

Пятое, средние параметры — всегда сбрасываю в ручную, когда заправляюсь на АГЗС.
А вот в средних, 150 минут — надо будет посмотреть, мне нннадо — минимум — Неделя, чтобы не было сброса! или как я говорил от заправки, до заправки.

Шестое, когда заправляюсь до полного, всегда захожу в управление и ставлю.заправка до полного бака (Газ-а), так как, приезжаю на АГЗС с пустым баком, или до 1,5 литра.
Бензин мне не важен, он у меня всегда почти полный, могу не заправляться 1,5 — 2 месяца…

Седьмое, датчик температуры, на всех авто ставил рядом с противотуманками, он всегда обманывал, когда стоишь особенно в пробках, а верное расположение датчика, я даже и не знаю куда ставить, сейчас он у меня стоит — где решетка со стелоочистителями и тоже, когда стоишь увеличить может до 5 градусов…

Вроде все — РАссказал)

1. Что это проценты сказано в официальных видео калибровки от мультитроникс. Gps мне не нужно — всегда на трассе телефон перед глазами. Гораздо важнее упоминания о ТО. Да и под каждые колеса нужна своя поправка. Например наказуемые 110 км/ч это
112 на 215/35/19
114 на 205/55/16
116 на 195/65/15
122 на 185/55/14

2.Нужно бак заполнять по горло как минимум 2 раза. бензобак ларгуса это всегда удивление объему
4. С бензином все надежнее. Сетевые АЗС не обманывают настолько
5. Сброс 150 минут ТОЛЬКО для расхода за поездку. Сброс1 и 2 не имеют прерывания, но они не выводятся в параметры текущие.
Максимум по поездке это 180 минут
6. Газа у меня нет. Не стоит его ставить в вибронагруженную машину — автозвук же.
7. А в источниках включен датчик температуры «динамический»? у меня врет буквально 20 секунд после длиииииной пробки, если птф включены. При светофорах показания не меняются

Увы, я уже на одометр не смотрю, так как МК подогнал по чекам и теперь он главный)
Все настрой МК свел к пРАвильности и даже GPS-а…
НефтьМагистраль, не все конечно, но обманывают, только на них и заправляюсь, для меня другой альтернативы нет с 2012 года…
Жаль что только 180 минут, но у меня держит бывает 2-3 дня а потом сбрасывает-ся…
Для меня Газ — это важнее всего, даже Си-Би-шку никак не могу купить, а музыка у меня, только для фона)
Динамический — точно не помню, что стоит, надо будет глянуть…
но чуть проеду и тоже все восстанавливается.

Я думаю статический включён если врет.
Газ я бы может и поставил, но в развозной жизни горючка казенная, а если уйду, то вместо запаски закину аккумуляторы. По правилам они должны быть в багажнике или вместо запаски.

Когда еду, датчик температуры показывает все точно, обман только в пробке, как заканчивается, через определенное время все в норме, но, не засекал — когда эта норма достигается.

Источник