Ошибки ман тга ebs 04337 03 - Ремонт и установка крупной бытовой техники

Схема проверки там не правильная,подредактировать не смог,это рисунок.

Всё проверяется при включеном зажигании.

пин 1(провод 73324)-Управление впускным клапаном (-24V) проверка:пин1+пин2+нажатие пед. тормоза=Uбат.,клапан активизирован,но при высоком давлении на датчике давл.модуля он очень быстро отключается,при измерении цешкой можно не увидеть напряжение,при низком давлении в системе питание не скачет от 0 до 24V,держится ,пока не отпустишь педаль

пин 2 (73326)-Питание электроклапанов (+24v) проверка;пин2+пин5+нажатие педали тормоза=Ubat,напряжение пропадает примерно через 25 секунд после отпускания педали.

пин 3 (73325)-резервный клапан,управляется минусом (-24)

пин 4 (73320-питание датчика давления (+5V),проверка;пин4+пин5=5v

пин 5 (73321)-масса датчика давления,она постоянно завязана на корпус.

пин 6 (73322)-сигнал датчика давления,0,5-4,5v,в зависимости от давления.У меня 2.5v при постановке на ручник.

пин 7 (73323)-Управление выпускным клапаном (-24V) проверка:пин7+пин2,периодичность срабатывания не понял.

Проверять проще на блоке EBS,штекер X4.

Фотал прямо с монитора,не до скринов было.

Источник

Перемерзать там может только если вода в системе, а это уже совсем другая тема. С матами в адрес владельца/водилы.
Кстати, в этом случае может и не модуль виноват, а сам прицеп. Они, прицепы, тоже не любят воду. (Кто-бы мог подумать )

Эта ошибка может возникать из-за проблем с давлением в 3 контуре. Не совсем понимаю, как оно связано, но иногда с заменой неиправного датчика 3 контура проблема уходила.

Повесить манометр на желтую головку, вывести в кабину, да покататься с ним. Если реально нет давления с тягача, то проводку от передка кабины до модулятора проверить с пристрастием. Утечку на массу, на плюс, утечку друг на друга из этого-же пучка, прозвонить лампочкой на 70 Вт. Если отклонений не выявлено, то таки замена модуля.

… ужо сколько я по этим граблям топтался, а до сих пор проблемы с модулятором прицепа решаются почти что методом научного тыка. Какая-то ущербная у него самодиагностика… или у меня лыжа не едет. (с)

Источник

Коды неисправностей EBS 5 KNORR MAN

597

Выключатель 1 модуля ножного тормоза

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Механическая или электрическая неисправность модуля ножного тормоза, неисправность в соединительных кабелях.

Устранение неисправности.

Проверьте провода и штекер между блоком управления EBS A402 и тормозным датчиком B337 на наличие короткого замыкания и разрывов. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности.

Если проводка в порядке, то отсоедините штекер от блока управления EBS A402.

Измерьте сопротивление между контактами модуля ножного тормоза _SIG1 (X1/5) и модуля ножного тормоза _GND(X1/4).

R_SW1 открыт: Номинальное значение сопротивления R_SIG1 < 4,8 кОм или >6,5 кОм.

R_SW1 закрыт: Номинальное значение сопротивления R_SIG1 5,4 — 6,2 кОм.

Замените модуль ножного тормоза, если значения сопротивления находятся вне области допустимых значений.

597

Выключатель 1 модуля ножного тормоза

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Устранение неисправности.

Если проводка в порядке, то отсоедините штекер от блока управления EBS A402.

Измерьте сопротивление между контактами модуля ножного тормоза _SIG1 (X1/5) и модуля ножного тормоза _GND(X1/4).

R_SW1 открыт: Номинальное значение сопротивления R_SIG1 < 4,8 кОм или >6,5 кОм.

R_SW1 закрыт: Номинальное значение сопротивления R_SIG1 5,4 — 6,2 кОм.

Замените модуль ножного тормоза, если значения сопротивления находятся вне области допустимых значений.

603

Выключатель 2 модуля ножного тормоза

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Устранение неисправности. Проверьте проводку модуля ножного тормоза. Если проводка в порядке, замените модуль ножного тормоза.

603

Выключатель 2 модуля ножного тормоза

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

609

B-контроллер центрального устройства управления

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампочка общего контроля тормозов (H108).

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Прервана загрузка программного обеспечения, поврежденное устройство управления EBS A402 (Микроконтроллер).

Устранение неисправности. Загрузите обновление программного обеспечения в устройство управления EBS A402. Сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить устройство управления EBS A402.

627

Аккумуляторная батарея электропитания

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Разрыв в цепи питания, дефектное устройство управления EBS A402.

Устранение неисправности. Проверьте соединения цепи питания клеммы 30: UB_1 (X1/17), UB_2 (X1/16); GND_1 (X1/12), GND_2 (X1/11).

629

A-контроллер центрального устройства управления

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Это временное состояние. Система временно переключена на создание резервной копии. Для проведения системного теста система вынуждена выполнить диагностику для обеспечения безопасности.

639

J1939 (Трансмиссия-CAN)

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Поврежденное устройство управления EBS A402.

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей, если о неисправности сообщается снова, то следует заменить устройство управления EBS A402.

639

J1939 (Трансмиссия-CAN)

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Интегрированный тормоз-замедлитель отключается, контроль ESP отключается, контроль регулировки момента ведения (DTC) отключается, контроль двигателя ASR отключается, контроль тормозов ASR отключается.

Причина неисправности. Электромагнитное нарушение, неисправность кабельного соединения трансмиссии и сети CAN, неисправность в цепи электропитания или в муфтах.

Устранение неисправности. Проверьте провода трансмиссии CAN на предмет коротких замыканий и разрывов, проверьте проводку трансмиссии CAN (в том числе на предмет мест истираний); убедитесь, что блоки управления, связанные с трансмиссией CAN, работают правильно.

645

Внешняя ошибка последовательности: Превышение времени ожидания или неисправность в линии связи с тахоспидографом сети CAN (SA=0xEE)

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Электромагнитное нарушение, внешнее устройство управления отделено от CAN, внешнее устройство управления пересылает не все сообщения по внутренней причине или из-за неисправности.

Устранение неисправности. Проверьте кабели CAN трансмиссии к передающему устройству управления на наличие коротких замыканий и разрывов и убедитесь в том, что устройство управления правильно работает.

746

Клапан блокировки дифференциала (выключатель блокировки дифференциала)

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Ограниченная функция блокировки дифференциала.

Причина неисправности. Повреждение кабельного соединения, контура включения блокировки дифференциала или устройства управления EBS A402.

Устранение неисправности.

Сотрите регистратор неисправностей.

Проверьте провода и штекер между блоком управления EBS A402 (X1/14) и блокировкой дифференциала.

Отсоедините блок управления EBS A402 и блокировку дифференциала.

Проверьте проводку. Проверьте провода DIFF1 (X1/14) и подключения на массу автомобиля на наличие короткого замыкания. Проверьте также кабельное соединение визуально на наличие каких-либо повреждений вследствие истирания. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности.

Проверьте блокировку переключающего контура блокировки дифференциала.

746

Клапан блокировки дифференциала (выключатель блокировки дифференциала)

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Влияние неисправности. Ограниченная функция блокировки дифференциала.

Причина неисправности. Поврежденное кабельное соединение или устройство управления EBS A402.

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте провода и штекер к блокировке дифференциала на короткое замыкание на другие провода (включая проверку на повреждение вследствие истирания). Отремонтируйте кабельное соединение при необходимости.

789

Датчик колеса, колесо 1

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ABS ограничивается или отключается, контроль ESP отключается, возможно отключение контроля регулировки момента ведения (DTC), возможно отключение контроля двигателя ASR, возможно отключение контроля тормозов ASR.

Причина неисправности. Слишком большой зазор между индуктором и датчиком частоты вращения, повреждение кабельного соединения, датчика частоты вращения, электронной схемы модуля регулировки давления или индуктора.

Устранение неисправности. Сопротивление датчика должно составлять 950-1930 Ом. Проверьте провода и штекер между модулем регулировки давления и датчиком частоты вращения на наличие коротких замыканий и разрывов. Отремонтируйте кабельное соединение или замените датчик частоты вращения, если он дефектный. Проверьте корректность зазора между датчиком частоты вращения и индуктором. Проверьте индуктор и замените его, если он неисправен. Если ни в проводке, ни в механических компонентах и датчике частоты вращения не обнаружены неисправности, то замените модуль регулировки давления.

789

Датчик колеса, колесо 1

Состояние неисправности. FMI 7, короткое замыкание.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Причина неисправности. Кабели разных датчиков имеют короткое замыкание один на другой, повреждена электронная схема модуля регулировки давления.

Устранение неисправности. Сопротивление датчика должно составлять 950-1930 Ом. Проверьте провода и штекер между модулем регулировки давления и датчиком частоты вращения на наличие коротких замыканий. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. При отсутствии повреждений в проводке замените модуль регулирования давления.

790

Датчик колеса, колесо 2

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Устранение неисправности. Сопротивление датчика должно составлять 950-1930 Ом. Проверьте провода и штекер между модулем регулировки давления и датчиком частоты вращения на наличие коротких замыканий и разрывов. Отремонтируйте проводку или замените датчик частоты вращения, если он дефектный. Проверьте корректность зазора между датчиком частоты вращения и индуктором. Проверьте индуктор и замените его, если он неисправен. Если ни в проводке, ни в механических компонентах и датчике частоты вращения не обнаружены неисправности, то замените модуль регулировки давления.

790

Датчик колеса, колесо 2

Состояние неисправности. FMI 7, короткое замыкание.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Устранение неисправности. Сопротивление датчика должно составлять 950-1930 Ом. Проверьте провода и штекер между модулем регулировки давления и датчиком частоты вращения на наличие коротких замыканий. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. При отсутствии повреждений в проводке замените модуль регулировки давления.

791

Датчик колеса, колесо 3

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Устранение неисправности. Сопротивление датчика должно составлять 950-1930 Ом. Проверьте провода и штекер между модулем регулировки давления и датчиком частоты вращения на наличие коротких замыканий и разрывов. Отремонтируйте проводку или замените датчик частоты вращения, если он дефектный. Проверьте корректность зазора между датчиком частоты вращения и индуктором. Проверьте индуктор и замените его, если он неисправен. Если ни в проводке, ни в механических компонентах и датчике частоты вращения не обнаружены неисправности, то замените модуль регулировки давления.

791

Датчик колеса, колесо 3

Состояние неисправности. FMI 7, короткое замыкание.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Устранение неисправности. Сопротивление датчика должно составлять 950-1930 Ом. Проверьте провода и штекер между модулем регулировки давления и датчиком частоты вращения на наличие коротких замыканий. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. При отсутствии повреждений в проводке замените модуль регулировки давления.

792

Датчик колеса, колесо 4

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Устранение неисправности. Сопротивление датчика должно составлять 950-1930 Ом. Проверьте провода и штекер между модулем регулировки давления и датчиком частоты вращения на наличие коротких замыканий и разрывов. Отремонтируйте проводку или замените датчик частоты вращения, если он дефектный. Проверьте корректность зазора между датчиком частоты вращения и индуктором. Проверьте индуктор и замените его, если он неисправен. Если ни в проводке, ни в механических компонентах и датчике частоты вращения не обнаружены неисправности, то замените модуль регулировки давления.

792

Датчик колеса, колесо 4

Состояние неисправности. FMI 7, короткое замыкание.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Устранение неисправности. Сопротивление датчика должно составлять 950-1930 Ом. Проверьте провода и штекер между модулем регулировки давления и датчиком частоты вращения на наличие коротких замыканий. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. При отсутствии повреждений в проводке замените модуль регулировки давления.

793

Датчик колеса, колесо 5

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Устранение неисправности. Сопротивление датчика должно составлять 950-1930 Ом. Проверьте провода и штекер между модулем регулировки давления и датчиком частоты вращения на наличие коротких замыканий и разрывов. Отремонтируйте проводку или замените датчик частоты вращения, если он дефектный. Проверьте корректность зазора между датчиком частоты вращения и индуктором. Проверьте индуктор и замените его, если он неисправен. Если ни в проводке, ни в механических компонентах и датчике частоты вращения не обнаружены неисправности, то замените модуль регулировки давления.

793

Датчик колеса, колесо 5

Состояние неисправности. FMI 7, короткое замыкание.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Устранение неисправности. Сопротивление датчика должно составлять 950-1930 Ом. Проверьте провода и штекер между модулем регулировки давления и датчиком частоты вращения на наличие коротких замыканий. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. При отсутствии повреждений в проводке замените модуль регулировки давления.

794

Датчик колеса, колесо 6

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Устранение неисправности. Сопротивление датчика должно составлять 950-1930 Ом. Проверьте провода и штекер между модулем регулировки давления и датчиком частоты вращения на наличие коротких замыканий и разрывов. Отремонтируйте проводку или замените датчик частоты вращения, если он дефектный. Проверьте корректность зазора между датчиком частоты вращения и индуктором. Проверьте индуктор и замените его, если он неисправен. Если ни в проводке, ни в механических компонентах и датчике частоты вращения не обнаружены неисправности, то замените модуль регулировки давления.

794

Датчик колеса, колесо 6

Состояние неисправности. FMI 7, короткое замыкание.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Устранение неисправности. Сопротивление датчика должно составлять 950-1930 Ом. Проверьте провода и штекер между модулем регулировки давления и датчиком частоты вращения на наличие коротких замыканий. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. При отсутствии повреждений в проводке замените модуль регулировки давления.

932

Клапан регулировки давления слева, впускной клапан

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу.

Влияние неисправности. Ограничение контроля ABS, отключение контроля ESP.

Причина неисправности. Повреждение проводки, клапана регулировки давления или блока управления EBS A402.

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте провода и штекеры между блоком управления EBS A402 и клапаном регулировки давления. Если проводка в порядке, замените клапан регулировки давления.

932

Клапан регулировки давления слева, впускной клапан

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Влияние неисправности. Ограничение контроля ABS, отключение контроля ESP.

Причина неисправности. Повреждение проводки, клапана регулировки давления или блока управления EBS A402.

932

Клапан регулировки давления слева, впускной клапан

Состояние неисправности. FMI 7, короткое замыкание.

Влияние неисправности. Ограничение контроля ABS, отключение контроля ESP.

Причина неисправности. Повреждение проводки, клапана регулировки давления или блока управления EBS A402.

932

Клапан регулировки давления слева, впускной клапан

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Влияние неисправности. Ограничение контроля ABS, отключение контроля ESP.

Причина неисправности. Повреждение проводки, клапана регулировки давления или блока управления EBS A402.

933

Клапан регулировки давления справа, впускной клапан

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу.

Влияние неисправности. Ограничение контроля ABS, отключение контроля ESP.

Причина неисправности. Повреждение проводки, клапана регулировки давления или блока управления EBS A402.

933

Клапан регулировки давления справа, впускной клапан

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Влияние неисправности. Ограничение контроля ABS, отключение контроля ESP.

Причина неисправности. Повреждение проводки, клапана регулировки давления или блока управления EBS A402.

933

Клапан регулировки давления справа, впускной клапан

Состояние неисправности. FMI 7, короткое замыкание.

Влияние неисправности. Ограничение контроля ABS, отключение контроля ESP.

Причина неисправности. Повреждение проводки, клапана регулировки давления или блока управления EBS A402.

933

Клапан регулировки давления справа, впускной клапан

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Влияние неисправности. Ограничение контроля ABS, отключение контроля ESP.

Причина неисправности. Повреждение проводки, клапана регулировки давления или блока управления EBS A402.

938

Клапан регулировки давления слева, выпускной клапан

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу.

Влияние неисправности. Ограничение контроля ABS, отключение контроля ESP.

Причина неисправности. Повреждение проводки, клапана регулировки давления или блока управления EBS A402.

938

Клапан регулировки давления слева, выпускной клапан

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Влияние неисправности. Ограничение контроля ABS, отключение контроля ESP.

Причина неисправности. Повреждение проводки, клапана регулировки давления или блока управления EBS A402.

938

Клапан регулировки давления слева, выпускной клапан

Состояние неисправности. FMI 7, короткое замыкание.

Влияние неисправности. Ограничение контроля ABS, отключение контроля ESP.

Причина неисправности. Повреждение проводки, клапана регулировки давления или блока управления EBS A402.

938

Клапан регулировки давления слева, выпускной клапан

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Влияние неисправности. Ограничение контроля ABS, отключение контроля ESP.

Причина неисправности. Повреждение проводки, клапана регулировки давления или блока управления EBS A402.

939

Клапан регулировки давления справа, выпускной клапан

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу.

Влияние неисправности. Ограничение контроля ABS, отключение контроля ESP.

Причина неисправности. Повреждение проводки, клапана регулировки давления или блока управления EBS A402.

939

Клапан регулировки давления справа, выпускной клапан

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Влияние неисправности. Ограничение контроля ABS, отключение контроля ESP.

Причина неисправности. Повреждение проводки, клапана регулировки давления или блока управления EBS A402.

939

Клапан регулировки давления справа, выпускной клапан

Состояние неисправности. FMI 7, короткое замыкание.

Влияние неисправности. Ограничение контроля ABS, отключение контроля ESP.

Причина неисправности. Повреждение проводки, клапана регулировки давления или блока управления EBS A402.

939

Клапан регулировки давления справа, выпускной клапан

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Влияние неисправности. Ограничение контроля ABS, отключение контроля ESP.

Причина неисправности. Повреждение проводки, клапана регулировки давления или блока управления EBS A402.

1042

ISO 11992 (CAN прицепа): шина данных отключена

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль усилия сцепления ограничивается.

Причина неисправности. Электромагнитное нарушение, неисправность кабельного соединения сети по ISO 11992, неисправность в цепи электропитания или в муфтах.

Устранение неисправности. Проверьте кабельное соединение CAN прицепа на наличие короткого замыкания и разомкнутых контуров. Проверьте кабельное соединение CAN прицепа (включая проверку на наличие повреждений вследствие истирания) и убедитесь в том, что устройства управления, соединенные с CAN прицепа, работают правильно.

1056

Регулировка давления модулем управления прицепом, максимальное давление

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль усилия сцепления отключается (при отсутствии EBS прицепа)

Причина неисправности. Датчик давления модуля управления прицепом Y278 дефектный, давление воздуха, подаваемого на модуль управления прицепом Y278, слишком велико.

Устранение неисправности. Проверьте давление воздуха, подаваемого на модуль управления прицепом Y278. Если давление воздуха в норме, замените модуль управления прицепом Y278.

1057

B-контроллер центрального устройства управления: Неидентифицированное давление датчика давления модуля управления прицепом, если отсутствует торможение

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Повреждение в одном из микроконтроллеров в устройстве управления EBS A402.

Устранение неисправности. Блок управления EBS A402 должен быть заменен.

1058

Датчик давления модуля управления прицепом

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль усилия сцепления отключается (при отсутствии EBS прицепа).

Причина неисправности. Повреждение кабельного соединения, датчика давления или устройства управления EBS A402.

Устранение неисправности.

Сотрите регистратор неисправностей и проверьте провода и разъемы между блоком управления EBS A402 и модулем управления прицепом Y278

Проверьте проводку (а также проверьте на наличие повреждений вследствие истирания) и отремонтируйте его при наличии повреждений. Проверьте электропитание датчика давления модуля управления прицепом. Включите зажигание и отделите разъем X4 от устройства управления прицепом EBS A402. Проверьте напряжение между контактами устройства управления EBS A402:

Pin X1/12 (масса) и Pin X4/1 (питание модуля управления прицепом) номинальное значение: 5 В +- 0,5 В,

Pin X1/12 (масса) и Pin X4/3 (масса модуля управления прицепом) номинальное значение 0 В,

Pin X1/12 (масса) и Pin X4/2 (сигнал модуля управления прицепом) номинальное значение 0 В.

Если в проводке не обнаружена неисправность и электропитание датчика корректное, то замените модуль управления прицепом Y278.

1058

Датчик давления модуля управления прицепом

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль усилия сцепления отключается (при отсутствии EBS прицепа).

Причина неисправности. Повреждение кабельного соединения, датчика давления или устройства управления EBS A402.

Устранение неисправности.

Проверьте проводку (а также проверьте на наличие повреждений вследствие истирания) и отремонтируйте его при наличии повреждений.

Проверьте, не превышает ли давление питания модуля контроля прицепа 8,5 бар.

Проверьте электропитание датчика давления модуля управления прицепом. Включите зажигание и отделите разъем X4 от устройства управления прицепом EBS A402. Проверьте напряжение между контактами устройства управления EBS A402:

Pin X1/12 (масса) и Pin X4/1 (питание модуля управления прицепом) номинальное значение: 5 В +- 0,5 В,

Pin X1/12 (масса) и Pin X4/3 (масса модуля управления прицепом) номинальное значение 0 В,

Pin X1/12 (масса) и Pin X4/2 (сигнал модуля управления прицепом) номинальное значение 0 В.

1058

Датчик давления модуля управления прицепом

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль усилия сцепления отключается (при отсутствии EBS прицепа).

Причина неисправности. Повреждение кабельного соединения, датчика давления или устройства управления EBS A402.

Устранение неисправности.

Проверьте, не превышает ли давление питания модуля контроля прицепа 8,5 бар.

Проверьте электропитание датчика давления модуля управления прицепом: Включите зажигание и отделите разъем X4 от устройства управления прицепом EBS A402. Проверьте напряжение между контактами устройства управления EBS A402:

Pin X1/12 (масса) и Pin X4/1 (питание модуля управления прицепом) номинальное значение: 5 В +- 0,5 В,

Pin X1/12 (масса) и Pin X4/3 (масса модуля управления прицепом) номинальное значение 0 В,

Pin X1/12 (масса) и Pin X4/2 (сигнал модуля управления прицепом) номинальное значение 0 В.

1060

Датчик износа тормозных накладок, колесо 1

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

Причина неисправности. Повреждения в кабельном соединении датчика контроля износа тормозных накладок, электронная схема EPM повреждена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер между клапаном регулировки давления и датчиком износа тормозных накладок на наличие коротких замыканий и разрывов. Отремонтируйте кабельное соединение или замените датчик износа тормозных накладок, если он дефектный. При отсутствии повреждений в кабельном соединении или в датчике контроля износа тормозных накладок замените клапан регулировки давления.

1060

Датчик износа тормозных накладок, колесо 1

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

1061

Датчик износа тормозных накладок, колесо 2

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

1061

Датчик износа тормозных накладок, колесо 2

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

1062

Датчик износа тормозных накладок, колесо 3

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

1062

Датчик износа тормозных накладок, колесо 3

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

1063

Датчик износа тормозных накладок, колесо 4

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

1063

Датчик износа тормозных накладок, колесо 4

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

1064

Датчик износа тормозных накладок, колесо 5

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

1064

Датчик износа тормозных накладок, колесо 5

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

1065

Датчик износа тормозных накладок, колесо 6

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

1065

Датчик износа тормозных накладок, колесо 6

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

1066

Модуль ножного тормоза

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Модуль ножного тормоза установлен неправильно, так что педаль не находится в том положении, при котором достигается полное освобождение. Параметры модуля ножного тормоза находятся вне заданной области вследствие ошибки изготовления или механической неисправности, повреждена аппаратная часть устройства управления EBS A402.

Устранение неисправности. Проверьте состояние переключателя 1 модуля ножного тормоза при использовании диагностического прибора. Если состояние переключателя пассивное, то сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить устройство управления EBS A402. Если состояние переключателя активное, то проверьте установку модуля ножного тормоза. Демонтируйте модуль ножного тормоза, подключите электрические разъемы и проверьте состояние переключателя 1 модуля ножного тормоза при повторном использовании диагностического прибора. Если теперь состояние переключателя пассивное, то установка была неправильной, в этом случае исправьте установку. Если состояние переключателя все еще активное, то замените модуль ножного тормоза.

1066

Модуль ножного тормоза

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Механическая неисправность в модуле ножного тормоза, износ датчиков, изменение переходного сопротивления на контактах

Устранение неисправности.

Проверьте провода и штекеры между блоком управления EBS A402 и соответствующим датчиком тормозной нагрузки модуля ножного тормоза на предмет короткого замыкания или разрывов. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности.

Если проводка в порядке: Отделите устройство управления EBS A402. Измерьте сопротивление потенциометров между контактами модуля ножного тормоза SIG1 (X1/5) и GND (X1/4) и между контактами модуля ножного тормоза SIG1 (X1/5) и SPL (X1/7) со стороны кабельного жгута. R_SIG1 = 4,2 кОм… 7,5 кОм (при увеличении длины хода: Сопротивление между сигналом и заземлением увеличивается, между сигналом и электропитанием – уменьшается). Измерьте сопротивление потенциометра между контактами модуля ножного тормоза SIG2 (X1/8) и GND (X1/4) и между контактами модуля ножного тормоза SIG2 (X1/8) и SPL (X1/7) со стороны кабельного жгута. R_SIG1 = 4,2 кОм… 2 кОм (при увеличении длины хода: Сопротивление между сигналом и заземлением уменьшается, между сигналом и электропитанием – увеличивается). Замените модуль ножного тормоза, если значения сопротивления находятся вне области допустимых значений.

1066

Модуль ножного тормоза

Состояние неисправности. FMI 7, короткое замыкание.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Электронная неисправность в блоке датчика, кабельном соединении или центральном ECU.

Устранение неисправности.

1066

Модуль ножного тормоза

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Тормозная педаль не может возвратиться в первоначальную позицию освобождения вследствие механического блокирования. Модуль ножного тормоза поврежден.

Устранение неисправности. Проверьте и исправьте установку модуля ножного тормоза (в особенности в отношении механической блокировки), замените модуль ножного тормоза при его неисправности.

1067

Модуль ножного тормоза, сигнал 1

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Механическая неисправность в модуле ножного тормоза, износ датчиков, изменение переходного сопротивления на контактах.

Устранение неисправности.

1067

Модуль ножного тормоза, сигнал 1

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Устранение неисправности.

1068

Модуль ножного тормоза, сигнал 2

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Устранение неисправности.

1068

Модуль ножного тормоза, сигнал 2

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Устранение неисправности.

3051

J1939 — CAN трансмиссии: Превышение времени ожидания или ошибочные условия в системе связи с устройством управления FFR

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. (на полноприводных автомобилях).

Причина неисправности. Электромагнитное нарушение, FFR отделен от CAN или пересылает не все сообщения по внутренней причине или из-за неисправности.

Устранение неисправности. Проверьте провода CAN J1939 к FFR на наличие коротких замыканий и разрывов и убедитесь в том, что FFR работает правильно.

3473

ESP, Датчик угла поворота рулевого колеса не калибруется

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

Причина неисправности. Установлен новый датчик угла поворота рулевого колеса.

Устранение неисправности. Откалибруйте датчик угла поворота рулевого колеса.

3512

Диагностика: Запрос красной контрольной лампочки

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Диагностический прибор посылает запрос.

Устранение неисправности. Прервите запрос диагностического прибора.

3513

Диагностика: Запрос желтой контрольной лампочки

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Диагностический прибор посылает запрос.

Устранение неисправности. Прервите запрос диагностического прибора.

3515

Запрос контрольной лампочки износа тормозных накладок

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Диагностический прибор посылает запрос.

Устранение неисправности. Прервите запрос диагностического прибора.

3515

Запрос контрольной лампочки износа тормозных накладок

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Ограничения отсутствуют.

Причина неисправности. Если износ тормозной накладки составляет менее 20%.

Устранение неисправности. Проверьте прочность тормозных накладок.

3516

ISO 11992 (CAN прицепа): Запрос красной контрольной лампочки

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Ограничения отсутствуют.

Причина неисправности. Прицеп посылает запрос

Устранение неисправности. Проверьте устройство управления прицепа ABS/EBS.

3522

Диагностика: Режим проверки на роликовом стенде активен

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается, соответствующие процедуры идентификации отключаются.

Устранение неисправности. Деактивируйте режим проверки на роликовом стенде с помощью диагностики в конце процесса проверки.

3526

Настройка датчика поперечного ускорения не завершена

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

Причина неисправности. Протекает процесс калибровки.

Устранение неисправности. Продолжите процесс калибровки.

3527

Быстрая настройка датчика угла поворота рулевого колеса не завершена

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

Причина неисправности. Протекает процесс калибровки.

Устранение неисправности. Продолжите процесс калибровки.

4000

B-контроллер центрального устройства управления: Неправильная тормозная мощность

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Повреждение в одном из микроконтроллеров устройства управления EBS A402.

Устранение неисправности. Блок управления EBS A402 должен быть заменен.

4001

A-контроллер центрального устройства управления: Ошибка в сумме цифр числа в конфигурации RAM

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Поврежденное устройство управления EBS A402 (микроконтроллер).

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить устройство управления EBS A402.

4002

A-контроллер центрального устройства управления: Регистратор почти полон

Состояние неисправности. FMI 0, сигнал ошибочный.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Операционная система почти достигла предела своих ресурсов.

Устранение неисправности. Блок управления EBS A402 должен быть заменен.

4003

B-контроллер центрального устройства управления: Вмешательство ESP не идентифицировано

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Повреждение в одном из микроконтроллеров устройства управления EBS A402.

Устранение неисправности. Блок управления EBS A402 должен быть заменен.

4004

Логика ESP, ошибочная конфигурация

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

Причина неисправности. Неправильная установка параметров автомобиля.

Устранение неисправности. Загрузите новый массив данных. Выключите и включите зажигание. Сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить устройство управления EBS A402.

4005

B-контроллер центрального устройства управления: Клапаны регулировки давления (ABS) находятся в неидентифицированном состоянии

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Повреждение в одном из микроконтроллеров в устройстве управления EBS A402.

Устранение неисправности. Блок управления EBS A402 должен быть заменен.

4006

B-контроллер центрального устройства управления: Расчетное давление системы управления на холостом ходу (ISC) в A- и B-контроллерах не согласуется

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Повреждение в одном из микроконтроллеров в устройстве управления EBS A402.

Устранение неисправности. Блок управления EBS A402 должен быть заменен.

4007

Логика ABS

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется

Влияние неисправности. Контроль ABS отключен.

Причина неисправности. Необнаруженная неисправность по меньшей мере одного датчика частоты вращения, неправильно определенный диаметр колеса, одно из неприводных колес имеет меньший диаметр по сравнению с другими, прокол шины неприводного колеса, непрерывное тормозное усилие на неприводном колесе без приложения тормозного давления, очень скользкое дорожное полотно, и неприводные колеса заблокированы, например снегом.

Устранение неисправности. Проведите все тесты и мероприятия, предписанные для различных неисправностей датчиков скорости вращения (неисправности с WSS в их наименованиях). Проверьте шины и пневматическую/механическую часть колесных тормозов. Проверьте, соответствует ли конфигурация, записанная в устройстве управления EBS A402, размеру колес (отрезок пути за 1 оборот) и числу зубьев индуктора. При наличии несоответствий скорректируйте значения конфигурации или замените детали автомобиля.

4007

Логика ABS

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный

Влияние неисправности. Контроль ABS отключен.

Причина неисправности. Неправильные параметры в частной конфигурации ABS, поврежденное устройство управления EBS A402 (ЭСППЗУ).

4008

ABS (Клапан регулировки давления): установлен, однако компоненты не сконфигурированы

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Установленные, однако не сконфигурированные компоненты, неисправность в кабельном соединении, неисправность центрального ECU.

Устранение неисправности. Проверьте, соответствует ли конфигурация установке. При несоответствии скорректируйте ее. При соответствии конфигурации установке проверьте кабельное соединение (включая проверку на наличие повреждений вследствие истирания) и отремонтируйте его при наличии повреждений.

4009

Центральное устройство управления

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Внутренняя неисправность аппаратного обеспечения в устройстве управления EBS A402 (MCY315 или другая схема)

4010

Центральное устройство управления — Внутренний контроллер связи A-контроллера, ошибка контрольной суммы

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Сбой интерфейса связи одного из микроконтроллеров устройства управления EBS A402, повреждение аппаратного обеспечения устройства управления EBS A402.

4011

Центральное устройство управления — Внутренний контроллер связи A-контроллера, прерывание связи

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

4012

Центральное устройство управления — Внутренний контроллер связи A-контроллера, ошибка формата

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

4013

A-контроллер центрального устройства управления, ошибка формата

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

4014

Центральное устройство управления — Внутренний контроллер связи B-контроллера, ошибка контрольной суммы

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

4015

Центральное устройство управления — Внутренний контроллер связи B-контроллера, ошибка связи

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

4016

Центральное устройство управления — Внутренний контроллер связи B-контроллера, ошибка формата

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

4017

Центральное устройство управления — ЭСППЗУ: неидентифицируемое значение в блоке ‘общая конфигурация автомобиля’

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Сбой ЭСППЗУ устройство управления EBS A402, программирование EOL неполное.

Устранение неисправности. Загрузите файл данных автомобиля заново в устройство управления EBS A402.

4018

Центральное устройство управления — ЭСППЗУ: ошибка контрольной суммы в блоке ‘общая конфигурация автомобиля’

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Сбой ЭСППЗУ устройства управления EBS A402, сбой интерфейса связи одного из микроконтроллеров устройства управления EBS A402, повреждение аппаратного обеспечения устройства управления EBS.

Устранение неисправности. Загрузите файл данных автомобиля заново в устройство управления EBS A402.

4019

Центральное устройство управления — ЭСППЗУ: неидентифицируемое значение в блоке ‘собственная конфигурация автомобиля’

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Сбой ЭСППЗУ устройства управления EBS A402.

Устранение неисправности. Загрузите файл данных автомобиля заново в устройство управления EBS A402.

4020

Центральное устройство управления — ЭСППЗУ: ошибка контрольной суммы в блоке ‘собственная конфигурация автомобиля’

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Устранение неисправности. Загрузите файл данных автомобиля заново в устройство управления EBS A402.

4021

Центральное устройство управления — ЭСППЗУ: неидентифицируемое значение в блоке ‘общая конфигурация колеса’

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Сбой ЭСППЗУ устройства управления EBS A402.

Устранение неисправности. Загрузите файл данных автомобиля заново в устройство управления EBS A402.

4022

Центральное устройство управления — ЭСППЗУ: ошибка контрольной суммы в блоке ‘общая конфигурация колеса’

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Устранение неисправности. Загрузите файл данных автомобиля заново в устройство управления EBS A402.

4023

Центральное устройство управления — ЭСППЗУ: неидентифицируемое значение в блоке ‘общая конфигурация моста’

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Сбой ЭСППЗУ устройства управления EBS A402.

Устранение неисправности. Загрузите файл данных автомобиля заново в устройство управления EBS A402.

4024

Центральное устройство управления — ЭСППЗУ: ошибка контрольной суммы в блоке ‘общая конфигурация моста’

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Устранение неисправности. Загрузите файл данных автомобиля заново в устройство управления EBS A402.

4025

Центральное устройство управления — ЭСППЗУ: неидентифицируемое значение в блоке ‘собственная конфигурация моста’

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Сбой ЭСППЗУ устройства управления EBS A402.

Устранение неисправности. Загрузите файл данных автомобиля заново в устройство управления EBS A402.

4026

Центральное устройство управления — ЭСППЗУ: ошибка контрольной суммы в блоке ‘собственная конфигурация моста’

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Устранение неисправности. Загрузите файл данных автомобиля заново в устройство управления EBS A402.

4027

Центральное устройство управления — ЭСППЗУ: неидентифицируемое значение в блоке ‘общая конфигурация CAN’

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности.

Причина неисправности. Сбой ЭСППЗУ устройства управления EBS A402.

Устранение неисправности. Загрузите файл данных автомобиля заново в устройство управления EBS A402.

4028

Центральное устройство управления — ЭСППЗУ: ошибка контрольной суммы в блоке ‘общая конфигурация CAN’

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности.

Устранение неисправности. Загрузите файл данных автомобиля заново в устройство управления EBS A402.

4029

Центральное устройство управления — ЭСППЗУ: неидентифицируемое значение в блоке ‘общая конфигурация функций’

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Сбой ЭСППЗУ устройства управления EBS A402.

Устранение неисправности. Загрузите файл данных автомобиля заново в устройство управления EBS A402.

4030

Центральное устройство управления — ЭСППЗУ: ошибка контрольной суммы в блоке ‘общая конфигурация функций’

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Устранение неисправности. Загрузите файл данных автомобиля заново в устройство управления EBS A402.

4031

Центральное устройство управления — ЭСППЗУ: неидентифицируемое значение в блоке ‘общая конфигурация ISR’

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Сбой ЭСППЗУ устройства управления EBS A402.

Устранение неисправности. Загрузите файл данных автомобиля заново в устройство управления EBS A402.

4032

Центральное устройство управления — ЭСППЗУ: ошибка контрольной суммы в блоке ‘общая конфигурация ISR’

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Устранение неисправности. Загрузите файл данных автомобиля заново в устройство управления EBS A402.

4033

Центральное устройство управления — ЭСППЗУ: неидентифицируемое значение в блоке ‘собственная конфигурация ISR’

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Сбой ЭСППЗУ устройства управления EBS A402.

Устранение неисправности. Загрузите файл данных автомобиля заново в устройство управления EBS A402.

4034

Центральное устройство управления — ЭСППЗУ: ошибка контрольной суммы в блоке ‘собственная конфигурация ISR’

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Устранение неисправности. Загрузите файл данных автомобиля заново в устройство управления EBS A402.

4035

Центральное устройство управления — ЭСППЗУ: неидентифицируемое значение в блоке ‘собственная конфигурация ABS’

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Влияние неисправности. Контроль ABS отключается, контроль ESP отключается.

Причина неисправности. Сбой ЭСППЗУ устройства управления EBS A402.

Устранение неисправности. Загрузите файл данных автомобиля заново в устройство управления EBS A402.

4036

Центральное устройство управления — ЭСППЗУ: ошибка контрольной суммы в блоке ‘собственная конфигурация ABS’

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Влияние неисправности. Контроль ABS отключается, контроль ESP отключается.

Устранение неисправности. Загрузите файл данных автомобиля заново в блок управления EBS A402.

4037

Центральное устройство управления — ЭСППЗУ: неидентифицируемое значение в блоке ‘собственная конфигурация ASR’

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль регулировки момента ведения (DTC) отключается, контроль двигателя ASR отключается, контроль тормозов ASR отключается.

Причина неисправности. Сбой ЭСППЗУ блока управления EBS A402.

Устранение неисправности. Загрузите файл данных автомобиля заново в блок управления EBS A402.

4038

Центральное устройство управления — ЭСППЗУ: ошибка контрольной суммы в блоке ‘собственная конфигурация ASR’

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Причина неисправности. Сбой ЭСППЗУ блока управления EBS A402, сбой интерфейса связи одного из микроконтроллеров блока управления EBS A402, повреждение аппаратного обеспечения блока управления EBS.

Устранение неисправности. Загрузите файл данных автомобиля заново в блок управления EBS A402.

4039

Центральное устройство управления — ЭСППЗУ: неидентифицируемое значение в блоке ‘общая конфигурация ESP’

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается

Причина неисправности. Сбой ЭСППЗУ блока управления EBS A402.

Устранение неисправности. Загрузите файл данных автомобиля заново в блок управления EBS A402.

4040

Центральное устройство управления — ЭСППЗУ: ошибка контрольной суммы в блоке ‘общая конфигурация ESP’

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается

Устранение неисправности. Загрузите файл данных автомобиля заново в блок управления EBS A402.

4041

Центральное устройство управления — ЭСППЗУ: неидентифицируемое значение в блоке ‘собственная конфигурация ESP’

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается

Причина неисправности. Сбой ЭСППЗУ блока управления EBS A402.

Устранение неисправности. Загрузите файл данных автомобиля заново в блок управления EBS A402.

4042

Центральное устройство управления — ЭСППЗУ: ошибка контрольной суммы в блоке ‘собственная конфигурация ESP’

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается

Устранение неисправности. Загрузите файл данных автомобиля заново в блок управления EBS A402.

4043

Центральное устройство управления — ЭСППЗУ: неидентифицируемое значение в блоке ‘собственная конфигурация идентификации’

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены

Причина неисправности. Сбой ЭСППЗУ блока управления EBS A402.

Устранение неисправности. Загрузите файл данных автомобиля заново в блок управления EBS A402.

4044

Центральное устройство управления — ЭСППЗУ: ошибка контрольной суммы в блоке ‘собственная конфигурация идентификации’

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены

Устранение неисправности. Загрузите файл данных автомобиля заново в устройство управления EBS A402.

4045

Центральное устройство управления — ЭСППЗУ: неидентифицируемое значение из ‘регистратора неисправностей’

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Сбой ЭСППЗУ устройства управления EBS A402.

4046

Центральное устройство управления — ЭСППЗУ: ошибка контрольной суммы из ‘регистратора неисправностей’

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Сбой ЭСППЗУ устройства управления EBS A402.

4047

Центральное устройство управления — ЭСППЗУ: неидентифицируемое значение в блоке ‘конфигурация моста’

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Сбой ЭСППЗУ устройства управления EBS A402.

Устранение неисправности. Загрузите файл данных автомобиля заново в устройство управления EBS A402.

4048

Центральное устройство управления — ЭСППЗУ: ошибка контрольной суммы в блоке ‘самоустанавливающиеся данные EBS’

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Сбой ЭСППЗУ устройства управления EBS A402.

4049

Центральное устройство управления — ЭСППЗУ: ошибка контрольной суммы в блоке ‘собственный тест’

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Устранение неисправности. Загрузите файл данных автомобиля заново в устройство управления EBS A402.

4050

CAN тормозов

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Интегрированный тормоз-замедлитель отключается, контроль ABS отключается, контроль ESP отключается, контроль износа тормозных накладок отключается, защита от опрокидывания ограничивается или отключается, контроль регулировки силы сцепки отключается, контроль регулировки момента ведения (DTC) может быть отключен, ASR может быть отключена.

Причина неисправности. Сбой ЭСППЗУ одного из модулей регулировки давления.

Устранение неисправности. Загрузите файл данных автомобиля заново в устройство управления EBS A402. Отделите один за другим модули регулировки давления. Включайте зажигание после отделения каждого модуля и проверяйте, проявляется ли неисправность снова. Замените модуль регулировки давления, который был отделен перед тем, как прекратилось проявление неисправности.

4050

CAN тормозов

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

Причина неисправности. CAN тормозов полностью отделена от устройства управления EBS A402.

Устранение неисправности. Проверьте провода шины CAN тормозов.

4050

CAN тормозов

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Причина неисправности. Электромагнитное нарушение, неисправность кабельного соединения шины данных CAN и тормозов, неисправность в цепи электропитания или в муфтах.

Устранение неисправности. Проверьте все провода и штекерные соединения шины данных CAN тормозов.

4051

Датчик ESP — CAN : Системная шина отключена

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

Причина неисправности. Электромагнитное нарушение, неисправность кабельного соединения шины данных CAN датчика (например, короткое замыкание).

Устранение неисправности. Проверьте все провода и штекерные соединения шины данных CAN датчика.

4052

Электропитание, сравнение между клеммой 15 и клеммой 30

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Повреждение в кабельном соединении или в аппаратном обеспечении устройства управления EBS A402.

Устранение неисправности. Проверьте соединения в цепи питания: UZ (X1/13); UB_1 (X1/17); GND_1 (X1/12).

4052

Электропитание, сравнение между клеммой 15 и клеммой 30

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Схема компаратора в цепи питания (UZ) устройства управления EBS A402 повреждена.

4053

Масса 2

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Причина неисправности. Кабель GND2 отделен от устройства управления EBS A402.

Устранение неисправности. Проверьте соединения GND_1 (X1/12), GND_2 (X1/11) с устройством управления EBS A402.

4054

Запаздывание отключения устройства управления: Неисправность в электронной схеме

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Схема слежения устройства управления EBS A402 повреждена.

4055

ASR: Некорректная конфигурация

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Влияние неисправности. Интеллектуальная регулировка проскальзывания отключена.

Причина неисправности. Неправильные параметры для конфигурации ISC, поврежденное устройство управления EBS A402 (ЭСППЗУ).

Устранение неисправности. Загрузите файл данных автомобиля заново в устройство управления EBS A402. Выключите и включите зажигание. Сотрите регистратор неисправностей, и, если неисправность проявляется снова, замените устройство управления EBS A402.

4056

B-контроллер центрального устройства управления: Ошибка контрольной суммы в загружаемом программном обеспечении (Boot-Software)

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Программное ЗУ устройства управления EBS A402 содержит дефектные ячейки.

Устранение неисправности. Блок управления EBS A402 должен быть заменен.

4057

Клапан регулировки давления

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Повреждение кабельного соединения, клапана регулировки давления или устройства управления EBS A402.

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте провода и штекеры всех клапанов регулировки давления и сервоклапана на предмет короткого замыкания с другими проводами (а также проверьте на предмет повреждений вследствие истирания). Отремонтируйте кабельное соединение при необходимости.

4057

Клапан регулировки давления

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Влияние неисправности. Ограничение контроля ABS, отключение контроля ESP.

Причина неисправности. Поврежденное кабельное соединение или устройство управления EBS A402.

4058

Датчик угла поворота рулевого колеса, связь через CAN

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

Причина неисправности. Датчик угла поворота рулевого колеса не соединен с устройством управления EBS A402. Внутренняя неисправность датчика, если эта неисправность проявляется вместе с неисправностью «Датчик рыскания: связь прервана». Неисправность электронных компонентов CAN для линии связи датчик-CAN в устройстве управления EBS A402. Короткое замыкание между CAN-датчик low и CAN-датчик high или другие короткие замыкания CAN-датчик low или CAN-датчик high. Сбой электромагнитной совместимости.

Если также отображается неисправность «4063 – датчик угла рыскания, связь CAN», проверьте проводку датчика угла рыскания, датчика угла поворота рулевого колеса и блока управления EBS A402. Если проводка в порядке, замените блок управления EBS A402.

4058

Датчик угла поворота рулевого колеса, связь через CAN

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

Причина неисправности. Внутренняя неисправность датчика.

Устранение неисправности. Замените датчик угла поворота рулевого колеса B475.

4059

Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

Причина неисправности. Датчик угла поворота рулевого колеса неправильно откалиброван или установлен. Система рулевого управления не соответствует спецификации автомобиля (неправильная передача рулевого управления, неправильный рычаг рулевой передачи).

Устранение неисправности. Проверьте крепление датчика угла поворота рулевого колеса B475. Проверьте, правильно ли откалиброван датчик (0 град в прямом направлении). При необходимости откалибруйте датчик заново. Проверьте систему рулевого управления на прочность закрепления деталей. Если неисправность все еще проявляется, то замените датчик угла поворота рулевого колеса B475.

4059

Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

Причина неисправности. Датчик угла поворота рулевого колеса неправильно установлен (или изменения системы рулевого управления), внутренняя неисправность датчика.

Устранение неисправности. Проверьте установку датчика угла поворота рулевого колеса B475. Если установка датчика в порядке, то замените его.

4060

Датчик угла поворота рулевого колеса, установлен, однако не сконфигурирован

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

Причина неисправности. Установленный, однако не сконфигурированный датчик угла поворота рулевого колеса B475.

Устранение неисправности. Проверьте соответствие конфигурации установке. Загрузите новый набор данных.

4061

Датчик скорости вращения ESP, быстрая коррекция неисправна

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

Причина неисправности. Внутренняя неисправность датчика.

Устранение неисправности. Замените датчик частоты вращения B476.

4062

Сигнал датчика частоты вращения

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

Причина неисправности. Внутренняя неисправность датчика.

Устранение неисправности. Замените датчик частоты вращения B476.

4062

Сигнал датчика частоты вращения

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

Причина неисправности. Датчик неправильно установлен. Внутренняя неисправность датчика. База или ширина колеи не соответствуют спецификации автомобиля. Откалиброванная скорость автомобиля не соответствует скорости колес.

Устранение неисправности. Проверьте крепление датчика частоты вращения B476. Проверьте, соответствует ли спецификации автомобиля колесная база и ширина колеи. Проверьте калибровку скорости автомобиля. Если все еще отображается сообщение о неисправности, замените датчик частоты вращения B476.

4063

Датчик скорости вращения, связь через CAN

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

Причина неисправности. Датчик скорости вращения B476 не соединен с блоком управления EBS A402. Внутренняя неисправность датчика, если эта неисправность возникает вместе с неисправностью «Датчик угла поворота управляемого колеса: связь прервана». Короткое замыкание между датчиком CAN low и датчиком CAN high или короткое замыкание других проводов CAN. Сбой электромагнитной совместимости.

Устранение неисправности. Проверьте провода CAN-датчик (X3/7, X3/4) и штекер к устройству управления EBS A402 на наличие разрывов и физических повреждений (включая проверку на наличие повреждений вследствие истирания). Проверьте электропитание (X3/10, X3/1) датчиков ESP. Проверьте соединения датчиков ESP. Если кабельные соединения в порядке, а неисправность все еще проявляется: Замените датчик частоты вращения B476, если неисправность «Датчик угла поворота рулевого колеса: связь прервана» отсутствует; замените блок управления EBS A 402, произведите замену также при наличии неисправности «Датчик угла поворота рулевого колеса: связь прервана».

4063

Датчик угла рыскания, связь через CAN

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

Причина неисправности. Внутренняя неисправность датчика, некорректный контакт проводов электропитания датчика.

Устранение неисправности. Проверьте провода электропитания датчика. Если кабельное соединение в порядке, и сообщение о неисправности все еще поступает, то замените датчик частоты вращения B476.

4064

Датчик угла рыскания, датчик неправильно установлен

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

Причина неисправности. Датчик неправильно установлен. Внутренняя неисправность датчика.

Устранение неисправности. Проверьте установку датчика. Если установка в порядке, то замените датчик частоты вращения B476.

4065

Датчик скорости вращения, установлен, однако не сконфигурирован

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

Причина неисправности. Установленные, однако не сконфигурированные компоненты.

Устранение неисправности. Проверьте, соответствует ли конфигурация установке.

4066

Датчик скорости вращения, длительная калибровка ошибочная

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

Причина неисправности. Датчик неправильно установлен. Внутренняя неисправность датчика.

Устранение неисправности. Проверьте крепление датчика частоты вращения B476. Если крепление датчика в порядке, и сообщение о неисправности все еще поступает, то замените датчик частоты вращения B476.

4067

Сигнал датчика частоты вращения

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

Причина неисправности. Датчик неправильно установлен. Внутренняя неисправность датчика.

4067

Сигнал датчика частоты вращения

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

Устранение неисправности. Проведите калибровку в неподвижном состоянии, если ранее было заменено устройство управления EBS/ESP A402. Проверьте установку датчика. Если установка датчика в порядке, то замените датчик частоты вращения B476.

4067

Сигнал датчика частоты вращения

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

Причина неисправности. Датчик неправильно установлен. Неправильно откалиброванное смещение датчика (после замены устройства управления EBS/ESP A402 не проводилась калибровка в неподвижном состоянии). Внутренняя неисправность датчика. База или ширина колеи не соответствуют спецификации автомобиля. Расчетная скорость автомобиля не соответствует фактической скорости колес.

Устранение неисправности. Проверьте место установки датчика. Проведите калибровку в неподвижном состоянии, если ранее произведена замена блока управления EBS A402. Проверьте, соответствуют ли база или ширина колеи спецификации автомобиля. Проверьте калибровку скорости автомобиля. Если все еще отображается сообщение о неисправности, замените датчик частоты вращения B476.

4068

Датчик угла поворота рулевого колеса, длительная калибровка ошибочная

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

Причина неисправности. Датчик неправильно откалиброван или установлен, повреждена система рулевого управления, внутренняя неисправность датчика.

Устранение неисправности. Проверьте крепление датчика угла поворота рулевого колеса B475. Проверьте, правильно ли откалиброван датчик (0 град в прямом направлении). При необходимости откалибруйте датчик угла поворота рулевого колеса B475 заново. Проверьте систему рулевого управления и геометрию рулевого механизма по документации. Если неисправность все еще проявляется, то замените датчик угла поворота рулевого колеса B475.

4069

Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса, не идентифицируется по отношению к базовой скорости вращения

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

Причина неисправности. Датчик угла поворота рулевого колеса B475 неправильно откалиброван или установлен. Система рулевого управления не соответствует спецификации автомобиля (неправильная передача рулевого управления, неправильный рычаг рулевой передачи). База или ширина колеи не соответствуют спецификации автомобиля. Откалиброванная скорость автомобиля не соответствует скорости колес. Система рулевого управления повреждена.

Устранение неисправности. Проверьте крепление датчика угла поворота рулевого колеса B475. Проверьте, правильно ли откалиброван датчик (0 град в прямом направлении). При необходимости откалибруйте датчик угла поворота рулевого колеса B475 заново. Проверьте систему рулевого управления на наличие повреждений. Проверьте систему рулевого управления на прочность закрепления деталей. Проверьте, соответствуют ли база или ширина колеи спецификации автомобиля. Проверьте калибровку скорости автомобиля. Если неисправность все еще проявляется, то замените датчик угла поворота рулевого колеса B475.

4070

Датчик угла поворота рулевого колеса, характеристика сигнала

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

Причина неисправности. Датчик угла поворота рулевого колеса B475 неправильно установлен (или изменения системы рулевого управления), внутренняя неисправность датчика. Движение на неровной поверхности.

4071

Датчик угла поворота рулевого колеса, датчик неправильно установлен

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

Причина неисправности. Датчик угла поворота рулевого колеса B475 неправильно откалиброван или установлен. Система рулевого управления не соответствует спецификации автомобиля (неправильная передача рулевого управления, неправильный рычаг рулевой передачи), внутренняя неисправность датчика. Система рулевого управления повреждена.

Устранение неисправности. Проверьте крепление датчика угла поворота рулевого колеса B475. Проверьте, правильно ли откалиброван датчик (0 град в прямом направлении). При необходимости откалибруйте датчик заново. Проверьте систему рулевого управления на наличие повреждений. Проверьте систему рулевого управления на прочность закрепления деталей. Проверьте, соответствуют ли база или ширина колеи спецификации автомобиля. Проверьте калибровку скорости автомобиля. Если неисправность все еще проявляется, то замените датчик угла поворота рулевого колеса B475.

4072

Датчик ESP — Электропитание

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

Причина неисправности. Поврежденные кабельное соединение датчика ESP, датчик или устройство управления EBS/ESP A402.

Устранение неисправности.

Выключите зажигание и отделите разъем ESP (X3) от устройства управления EBS/ESP A402, снова включите зажигание.

1. Если неисправность в электропитании датчика не проявляется снова, то неисправность в кабельном соединении или в блоке датчика. В этом случае — Проверьте провода и отремонтируйте их при наличии повреждений. — Если кабельное соединение в порядке, то проверьте блок датчика: Выключите зажигание и соедините разъем ESP (X3) с устройством управления EBS/ESP A402. Отсоедините блок датчика и включите зажигание. Проверьте, исчезла ли неисправность. Если исчезла: замените этот блок датчика. Если нет: проверьте другой блок датчика. (Во время этой процедуры дополнительно проявляются неисправности, которые показывают прерванную связь ESP-датчик, игнорируйте их и стирайте в конце процедуры тестирования).

2. Если неисправность электропитания датчика снова проявляется при неприсоединенном разъеме ESP (X3) устройства управления, EBS/ESP A402, то это неисправность в устройстве управления, и его следует заменить.

4072

Датчик ESP — Электропитание

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

Устранение неисправности.

Выключите зажигание и отделите разъем ESP (X3) от устройства управления EBS/ESP A402, снова включите зажигание.

4072

Датчик ESP — Электропитание

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

Устранение неисправности.

Выключите зажигание и отделите разъем ESP (X3) от устройства управления EBS/ESP A402, снова включите зажигание.

4073

Модуль ножного тормоза — Электропитание

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Неисправное внутреннее аппаратное обеспечение устройства управления EBS A402, поврежденное кабельное соединение.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер для электропитания модуля ножного тормоза (X1/4 +, X1/7 -). Отремонтируйте кабельное соединение при необходимости.

4073

Модуль ножного тормоза — Электропитание

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Поврежденное кабельное соединение, поврежденный модуль ножного тормоза, повреждение аппаратного обеспечения устройства управления EBS A402.

Устранение неисправности.

Проверьте провода и штекер между устройством управления EBS A402 и электропитанием модуля ножного тормоза. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности.

Если кабельное соединение в порядке, то: Отделите устройство управления EBS A402. Измерьте сопротивление потенциометров между FBM_SIG1 (X1/5) и FBM_GND (X1/4) и между FBM_SIG1 (X1/5) и FBM_SPL (X1/7) со стороны кабельного жгута. R_SIG1 = 4,2 кОм… 7,5 кОм (при увеличении длины хода: Сопротивление между сигналом и заземлением увеличивается, между сигналом и электропитанием – уменьшается. Измерьте сопротивление потенциометров между FBM_SIG2 (X1/8) и FBM_GND (X1/4) и между FBM_SIG2 (X1/8) и FBM_SPL (X1/7) со стороны кабельного жгута. R_SIG1 = 4,2 кОм… 2 кОм (при увеличении длины хода: Сопротивление между сигналом и заземлением уменьшается, между сигналом и электропитанием – увеличивается). Замените модуль ножного тормоза, если значения сопротивления находятся вне области допустимых значений.

4074

Модуль регулировки давления, устаревшее программное обеспечение привода

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Несовместимые элементы программного обеспечения модуля регулировки давления (управляющее программное обеспечение по сравнению с загрузчиком)

Устранение неисправности. Убедитесь в том, что тормозная система не работает через ножной тормоз (нет «пробуждения»), и включите тормозную систему с помощью зажигания. Специфическая неисправность модуля регулировки давления должна активироваться. (Во время включения зажигания автоматический тест локализует неисправность, устанавливая ее принадлежность одному из модулей регулировки давления). Затем следуйте приведенным указаниям для этой неисправности.

4075

Неустойчивое программное обеспечение привода между ECU и модулем регулировки давления

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Несовместимые элементы программного обеспечения модуля регулировки давления (аппаратное обеспечение ECU по сравнению с управляющим программным обеспечением)

4076

Модуль регулировки давления, ошибка контрольной суммы во внешней флэш-памяти

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Прерванная загрузка программного обеспечения EPM, поврежденный модуль регулировки давления (блокирование программы).

4077

Модуль регулировки давления, установлен, однако не сконфигурирован

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Установленные, однако не сконфигурированные компоненты, поврежденное кабельное соединение или устройство управления EBS A402.

Устранение неисправности. Проверьте, соответствует ли конфигурация установке. При несоответствии скорректируйте ее. (Загрузите новый набор данных). Если конфигурация соответствует установке, проверьте кабельное соединение и отремонтируйте его при необходимости.

4078

Модуль управления прицепом — Впускной клапан

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль регулировки силы сцепки отключается (при отсутствии EBS прицепа).

Причина неисправности. Поврежденное кабельное соединение или устройство управления EBS A402.

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте провода и штекер от устройства управления EBS A402 к впускному клапану модуля управления прицепом Y278 (X4/5). Отремонтируйте кабельное соединение при необходимости.

4078

Модуль управления прицепом — Впускной клапан

Состояние неисправности. FMI 7, короткое замыкание.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль усилия сцепления отключается (при отсутствии EBS прицепа).

Причина неисправности. Повреждение кабельного соединения, модуля управления прицепом Y278 или устройства управления EBS A402.

Устранение неисправности.

Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте модуль управления прицепом Y278 на наличие внутренних коротких замыканий между клапанами (Pin 1-впускной клапан, Pin 7-выпускной клапан).

Отделите штекерные соединения от устройства управления EBS A402 и модуля управления прицепом Y278.

Проверьте провода модуля управления прицепом Y278 на наличие коротких замыканий (между проводами, которые соединены с X4/5 и X4/6, и между кабелями, которые соединены с X4/5 и X4/7).

Если кабельное соединение в порядке, то присоедините модуль управления прицепом Y278 и повторите указанную выше проверку. Замените модуль управления прицепом Y278 при обнаружении короткого замыкания.

4078

Модуль управления прицепом — Впускной клапан

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль регулировки силы сцепки отключается (при отсутствии EBS прицепа).

Причина неисправности. Поврежденное кабельное соединение или устройство управления EBS A402.

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте провода и штекер от устройства управления EBS A402 к впускному клапану модуля управления прицепом Y278. Отремонтируйте кабельное соединение при необходимости.

4078

Модуль управления прицепом — Впускной клапан

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль регулировки силы сцепки отключается (при отсутствии EBS прицепа).

Устранение неисправности.

Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте провода и разъемы между устройством управления EBS A402 и впускным клапаном модуля управления прицепом Y278.

Отделите штекерные соединения от устройства управления EBS A402 и модуля управления прицепом Y278. Проверьте провода TCM_IV (X4/5), GND_1 (X1/12), GND_2 (X1/11) и массу автомобиля на наличие взаимных коротких замыканий. Проверьте провод TCM_IV (X4/5) на наличие разрывов.

Если проводка в порядке, снова подсоедините модуль управления прицепом Y278 и измерьте сопротивление между Pin (X4/5) впускного клапана и Рin (X4/4) линии электропитания модуля управления прицепом (номинальное значение: 18,5 Ом). Замените модуль управления прицепом Y278 при его неисправности.

4079

Модуль управления прицепом — Выпускной клапан

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль регулировки силы сцепки отключается (при отсутствии EBS прицепа).

Причина неисправности. Поврежденное кабельное соединение или устройство управления EBS A402.

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте провода и штекер от устройства управления EBS A402 к выпускному клапану модуля управления прицепом Y278 (X4/6). Отремонтируйте кабельное соединение при необходимости.

4079

Модуль управления прицепом — Выпускной клапан

Состояние неисправности. FMI 7, короткое замыкание.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль регулировки силы сцепки отключается (при отсутствии EBS прицепа).

Устранение неисправности.

Отделите штекерные соединения от устройства управления EBS A402 и модуля управления прицепом Y278.

Проверьте провода модуля управления прицепом Y278 на наличие коротких замыканий (между проводами, которые соединены с X4/5 и X4/6, и между кабелями, которые соединены с X4/6 и X4/7).

4079

Модуль управления прицепом — Выпускной клапан

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль регулировки силы сцепки отключается (при отсутствии EBS прицепа).

Причина неисправности. Поврежденное кабельное соединение или устройство управления EBS A402.

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте провода и штекер от устройства управления EBS A402 к выпускному клапану модуля управления прицепом Y278. Отремонтируйте кабельное соединение при необходимости.

4079

Модуль управления прицепом — Выпускной клапан

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль регулировки силы сцепки отключается (при отсутствии EBS прицепа).

Устранение неисправности.

Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте провода и разъемы между устройством управления EBS A402 и выпускным клапаном модуля управления прицепом Y278.

Отделите штекерные соединения от устройства управления EBS A402 и модуля управления прицепом Y278. Проверьте провода TCM_OV (X4/6), GND_1 (X1/12), GND_2 (X1/11) и массу автомобиля на наличие взаимных коротких замыканий. Проверьте провод TCM_OV (X4/6) на наличие разрывов.

Если проводка в порядке, снова подсоедините модуль управления прицепом Y278 и измерьте сопротивление между Pin (X4/6) впускного клапана и Рin (X4/4) линии электропитания модуля управления прицепом (номинальное значение: 18,5 Ом). Замените модуль управления прицепом Y278 при его неисправности.

4080

Модуль управления прицепом — Резервный клапан

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль регулировки силы сцепки отключается (при отсутствии EBS прицепа).

Причина неисправности. Поврежденное кабельное соединение или устройство управления EBS A402.

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте провода и штекер от устройства управления EBS A402 к резервному клапану модуля управления прицепом Y278 (X4/7). Отремонтируйте кабельное соединение при необходимости.

4080

Модуль управления прицепом — Резервный клапан

Состояние неисправности. FMI 7, короткое замыкание.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль регулировки силы сцепки отключается (при отсутствии EBS прицепа).

Устранение неисправности.

Отделите штекерные соединения от устройства управления EBS A402 и модуля управления прицепом Y278.

Проверьте провода модуля управления прицепом Y278 на наличие коротких замыканий (между проводами, которые соединены с X4/5 и X4/7, и между кабелями, которые соединены с X4/6 и X4/7).

4080

Модуль управления прицепом — Резервный клапан

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль регулировки силы сцепки отключается (при отсутствии EBS прицепа).

Причина неисправности. Поврежденное кабельное соединение или устройство управления EBS A402.

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте провода и штекер от устройства управления EBS A402 к резервному клапану модуля управления прицепом Y278. Отремонтируйте кабельное соединение при необходимости.

4080

Модуль управления прицепом — Резервный клапан

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль регулировки силы сцепки отключается (при отсутствии EBS прицепа).

Устранение неисправности.

Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте провода и разъемы между устройством управления EBS A402 и резервным клапаном модуля управления прицепом Y278.

Отделите штекерные соединения от устройства управления EBS A402 и модуля управления прицепом Y278. Проверьте провода TCM_BV (X4/7), GND_1 (X1/12), GND_2 (X1/11) и массу автомобиля на наличие взаимных коротких замыканий. Проверьте провод TCM_BV (X4/7) на наличие разрывов.

Если проводка в порядке, снова подсоедините модуль управления прицепом Y278 и измерьте сопротивление между Pin (X4/7) впускного клапана и Рin (X4/4) линии электропитания модуля управления прицепом (номинальное значение: 18,5 Ом). Замените модуль управления прицепом Y278 при его неисправности.

4081

Модуль управления прицепом — Электропитание датчика давления

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль регулировки силы сцепки отключается (при отсутствии EBS прицепа).

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер к разъемам датчика давления модуля управления прицепом Y278 (X4/1, X4/2, X4/3). Отремонтируйте кабельное соединение при необходимости. Если в кабельном соединении отсутствует неисправность, то сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить устройство управления EBS A402.

4081

Модуль управления прицепом — Электропитание датчика давления

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль регулировки силы сцепки отключается (при отсутствии EBS прицепа).

Причина неисправности. Повреждение кабельного соединения, модуля управления прицепом Y278 или внутреннего аппаратного обеспечения устройства управления EBS A402.

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте провода и разъемы между устройством управления EBS A402 и модулем управления прицепом Y278. Проверьте электропитание датчика давления на модуле управления прицепом. Если проводка исправна и датчик установлен корректно, замените модуль управления прицепом Y278 .Если проводка исправна, но блок управления EBS A402 определяет некорректное электропитание датчика, замените блок управления EBS A402.

4082

Модуль управления прицепом

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль регулировки силы сцепки отключается (при отсутствии EBS прицепа).

Причина неисправности. Повреждение в аппаратном обеспечении устройства управления EBS A402.

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Выключите/включите зажигание. Нажмите тормозную педаль, если неисправность появляется снова, то следует заменить устройство управления EBS A402.

4082

Модуль управления прицепом

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль регулировки силы сцепки отключается (при отсутствии EBS прицепа).

Причина неисправности. Блок управления EBS A402 повреждено.

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Если неисправность появляется снова, то следует заменить устройство управления EBS A402.

4082

Модуль управления прицепом

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль регулировки силы сцепки отключается (при отсутствии EBS прицепа).

Причина неисправности. Повреждение в кабельном соединении или в устройстве управления EBS A402.

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте провода и разъемы между устройством управления EBS A402 и модулем управления прицепом Y278. Отделите штекерные соединения от устройства управления EBS A402 и модуля управления прицепом Y278. Проверьте кабельное соединение между линией подачи электропитания модуля управления прицепом (X4/4) и массой устройства управления EBS GND_1 (X1/11), GND_2 (X1/12) на наличие коротких замыканий. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности.

4082

Модуль управления прицепом

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Повреждение в кабельном соединении или в устройстве управления EBS A402.

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте проводку. Проверьте провода и штекер модуля управления прицепом Y278, TCM_SPL (X4/4), TCM_IV (X4/5), TCM_OV (X4/6) и TCM_BV (X4/7) на короткое замыкание по отношению ко всем другим проводам. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности.

4082

Модуль управления прицепом

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль регулировки силы сцепки отключается (при отсутствии EBS прицепа).

Причина неисправности. Модуль управления прицепом Y278 сконфигурирован с помощью параметров EOL, однако он отсутствует. Разрыв проводов на TCM_IV и TCM_OV и TCM_BV или разрыв проводов на TCM_SPL.

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте конфигурацию EOL и скорректируйте ее при необходимости. Проверьте провода и штекер между устройством управления EBS A402 и модулем управления прицепом Y278. Отремонтируйте кабельное соединение при наличии повреждений. Отделите разъем X4 от устройства управления EBS A402. Проверьте наличие разрывов провода между TCM SPL (X4/4) и каждым клапаном (X4/5, X4/6, X4/7) со стороны кабельного соединения и замените модуль управления прицепом Y278 при обнаружении разрывов.

4082

Модуль управления прицепом

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Влияние неисправности. Контроль регулировки силы сцепки отключается (при отсутствии EBS прицепа).

Устранение неисправности. Проверьте соответствие конфигурации установке. При несоответствии скорректируйте ее. При соответствии конфигурации установке проверьте кабельное соединение (включая проверку на наличие повреждений вследствие истирания) и отремонтируйте его при наличии повреждений.

4083

Модуль управления прицепом, короткое замыкание между впускным и выпускным клапанами

Состояние неисправности. FMI 7, короткое замыкание.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль регулировки силы сцепки отключается (при отсутствии EBS прицепа).

Причина неисправности. Повреждение в кабельном соединении, модуле управления прицепом Y278 или в устройстве управления EBS A402.

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте провода и разъемы между устройством управления EBS A402 и модулем управления прицепом Y278. Отделите устройство управления EBS A402 и модуль управления прицепом Y278. Проверьте кабельное соединение на наличие короткого замыкания между кабелем TCM_IV (X4/5) и TCM_OV (X4/6). Отремонтируйте проводку при наличии неисправности.

Подсоедините модуль управления прицепом Y278. Проверьте провода между кабелем TCM_IV (X4/5) и TCM_OV (X4/6) на наличие короткого замыкания. Измеренное сопротивление должно быть больше 2 кОм. Проверьте модуль управления прицепом Y278 на наличие короткого замыкания между впускным и выпускным клапанами и замените модуль при наличии неисправности.

4084

Модуль управления прицепом, короткое замыкание между резервным и впускным клапанами

Состояние неисправности. FMI 7, короткое замыкание.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль регулировки силы сцепки отключается (при отсутствии EBS прицепа).

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте провода и разъемы между устройством управления EBS A402 и модулем управления прицепом Y278. Отделите устройство управления EBS A402 и модуль управления прицепом Y278. Проверьте кабельное соединение на наличие короткого замыкания между кабелем TCM_IV (X4/5) и TCM_BV (X4/7). Отремонтируйте проводку при наличии неисправности.

Подсоедините модуль управления прицепом Y278. Проверьте провода между кабелем TCM_IV (X4/5) и TCM_BV (X4/7) на наличие короткого замыкания. Измеренное сопротивление должно быть больше 2 кОм. Проверьте модуль управления прицепом Y278 на предмет короткого замыкания между резервным и впускным клапанами и замените модуль при наличии неисправности.

4085

Модуль управления прицепом, короткое замыкание между резервным и выпускным клапанами

Состояние неисправности. FMI 7, короткое замыкание.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль регулировки силы сцепки отключается (при отсутствии EBS прицепа).

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте провода и разъемы между устройством управления EBS A402 и модулем управления прицепом Y278. Отделите устройство управления EBS A402 и модуль управления прицепом Y278. Проверьте кабельное соединение на наличие короткого замыкания между кабелем TCM_OV (X4/6) и TCM_BV (X4/7). Отремонтируйте проводку при наличии неисправности.

Подсоедините модуль управления прицепом Y278. Проверьте провода между кабелем TCM_OV (X4/6) и TCM_BV (X4/7) на наличие короткого замыкания. Измеренное сопротивление должно быть больше 2 кОм. Проверьте модуль управления прицепом Y278 на предмет короткого замыкания между резервным и выпускным клапанами и замените модуль при наличии неисправности.

4086

Датчик колеса, колесо 7

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ABS ограничивается или отключается, контроль ESP отключается, контроль регулировки момента ведения (DTC) может быть отключен, ASR может быть отключена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер между модулем регулировки давления и датчиком частоты вращения на наличие коротких замыканий и разрывов. Отремонтируйте кабельное соединение или замените датчик частоты вращения, если он дефектный. Проверьте корректность зазора между датчиком частоты вращения и индуктором. Проверьте индуктор и замените его, если он неисправен. Если ни в кабельном соединении, ни в механических компонентах, ни в датчике скорости вращения не обнаружены неисправности, то замените модуль регулировки давления.

4086

Датчик колеса, колесо 7

Состояние неисправности. FMI 7, короткое замыкание.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер между модулем регулировки давления и датчиком частоты вращения на наличие коротких замыканий. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. При отсутствии повреждений в проводке замените модуль регулирования давления.

4087

Датчик колеса, колесо 7: Подключающие провода повреждены, или датчик неисправен

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Причина неисправности. Кабельное соединение датчика частоты вращения повреждено, датчик частоты вращения или его кабельное соединение имеет короткое замыкание на массу, или же повреждена линия электропитания электронной схемы модуля регулировки давления.

4088

Датчик колеса, колесо 8

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4088

Датчик колеса, колесо 8

Состояние неисправности. FMI 7, короткое замыкание.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4089

Датчик колеса, колесо 8: Подключающие провода повреждены, или датчик неисправен

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4090

Датчик износа тормозных накладок — колесо 1

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

Причина неисправности. Электропитание датчика износа тормозных накладок или его кабельное соединение имеет короткое замыкание на линию питания модуля, электронная схема модуля регулировки давления повреждена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер между модулем регулировки давления и датчиком износа тормозных накладок на наличие коротких замыканий. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. При отсутствии повреждений в проводке замените модуль регулирования давления.

4091

Датчик износа тормозных накладок, колесо 7

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

Причина неисправности. Повреждения в кабельном соединении датчика износа тормозных накладок, электронная схема модуля регулировки давления повреждена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер между модулем регулировки давления и датчиком износа тормозных накладок на наличие коротких замыканий и разрывов. Отремонтируйте кабельное соединение или замените датчик износа тормозных накладок в случае неисправности. При отсутствии повреждений в кабельном соединении или в датчике износа тормозных накладок замените модуль регулировки давления.

4091

Датчик износа тормозных накладок, колесо 7

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

4092

Датчик износа тормозных накладок, колесо 7: Слишком большая разность 2 сигналов на этой и на другой сторонах моста

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Механическая неисправность колесного тормоза.

Устранение неисправности. Проверьте колесный тормоз на состояние износа, замасливание, тяжелый ход, настройку и т. п.

4093

Датчик износа тормозных накладок, колесо 8

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

4093

Датчик износа тормозных накладок, колесо 8

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

4094

Датчик износа тормозных накладок, колесо 8: Слишком большая разность 2 сигналов на этой и на другой сторонах моста

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Механическая неисправность колесного тормоза.

4095

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 1, несовместимые элементы программного обеспечения

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Компонент заменен на несовместимый элемент.

Устранение неисправности. Проверьте номер компонента, который был заменен последним.

4096

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 1, неисправность в электронной схеме

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена

Причина неисправности. Неисправность аппаратного обеспечения (например, транзистора) в схеме контроля клапана.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4097

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 1, ошибка внутреннего теста устройства управления

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена

Причина неисправности. Повреждение модуля регулировки давления или устройства управления EBS A402.

Устранение неисправности. Если неисправность записана только для одного модуля регулировки давления, замените неисправный модуль регулировки давления. Если о неисправности сообщается для каждого модуля регулировки давления, замените устройство управления EBS A402.

4098

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 1, неизвестный код неисправности модуля регулировки давления

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Если повторяется сообщение о неисправности, то следует заменить модуль регулировки давления.

4099

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 1, ошибочный системный контроль после активации

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Повреждение электронной схемы модуля регулировки давления, повреждение или отсутствие предохранительного клапана

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4100

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 2, несовместимые элементы программного обеспечения

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Компонент заменен на несовместимый элемент.

Устранение неисправности. Проверьте номер компонента, который был заменен последним. Загрузите обновление программного обеспечения в модуль регулировки давления или в устройство управления EBS A402.

4101

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 2, неисправность в электронной схеме

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4102

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 2, ошибка внутреннего теста устройства управления

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Повреждение модуля регулировки давления или устройства управления EBS A402.

4103

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 2, неизвестный код неисправности модуля регулировки давления

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

4104

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 2, ошибочный системный контроль после активации

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4105

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 3, несовместимые элементы программного обеспечения

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Компонент заменен на несовместимый элемент.

4106

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 3, неисправность в электронной схеме

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4107

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 3, ошибка внутреннего теста устройства управления

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Повреждение модуля регулировки давления или устройства управления EBS A402.

4108

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 3, неизвестный код неисправности модуля регулировки давления

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

4109

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 3, ошибочный системный контроль после активации

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4110

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 4, несовместимые элементы программного обеспечения

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Компонент заменен на несовместимый элемент.

4111

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 4, неисправность в электронной схеме

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4112

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 4, ошибка внутреннего теста устройства управления

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Повреждение модуля регулировки давления или устройства управления EBS A402.

4113

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 4, неизвестный код неисправности модуля регулировки давления

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

4114

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 4, ошибочный системный контроль после активации

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4115

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 5, несовместимые элементы программного обеспечения

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Компонент заменен на несовместимый элемент.

4116

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 5, неисправность в электронной схеме

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4117

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 5, ошибка внутреннего теста устройства управления

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Повреждение модуля регулировки давления или устройства управления EBS A402.

4118

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 5, неизвестный код неисправности модуля регулировки давления

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

4119

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 5, ошибочный системный контроль после активации

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4120

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 6, несовместимые элементы программного обеспечения

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Компонент заменен на несовместимый элемент.

4121

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 6, неисправность в электронной схеме

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4122

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 6, ошибка внутреннего теста устройства управления

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Повреждение модуля регулировки давления или устройства управления EBS A402.

4123

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 6, неизвестный код неисправности модуля регулировки давления

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

4124

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 6, ошибочный системный контроль после активации

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4125

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 1, набор данных ЭСППЗУ несовместим с системой

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. ЭСППЗУ модуля регулировки давления неисправно.

Устранение неисправности. Загрузите обновление программного обеспечения в модуль регулировки давления.

4126

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 1, запись в ЭСППЗУ невозможна

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. ЭСППЗУ модуля регулировки давления неисправно.

Устранение неисправности. Загрузите обновление программного обеспечения в модуль регулировки давления. Сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то замените модуль регулировки давления.

4127

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 2, набор данных ЭСППЗУ несовместим с системой

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. ЭСППЗУ модуля регулировки давления неисправно.

Устранение неисправности. Загрузите обновление программного обеспечения в модуль регулировки давления.

4128

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 2, запись в ЭСППЗУ невозможна

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. ЭСППЗУ модуля регулировки давления неисправно.

4129

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 3, набор данных ЭСППЗУ несовместим с системой

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. ЭСППЗУ модуля регулировки давления неисправно.

Устранение неисправности. Загрузите обновление программного обеспечения в модуль регулировки давления.

4130

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 3, запись в ЭСППЗУ невозможна

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. ЭСППЗУ модуля регулировки давления неисправно.

4131

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 4, набор данных ЭСППЗУ несовместим с системой

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. ЭСППЗУ модуля регулировки давления неисправно.

Устранение неисправности. Загрузите обновление программного обеспечения в модуль регулировки давления.

4132

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 4, запись в ЭСППЗУ невозможна

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. ЭСППЗУ модуля регулировки давления неисправно.

4133

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 5, набор данных ЭСППЗУ несовместим с системой

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. ЭСППЗУ модуля регулировки давления неисправно.

Устранение неисправности. Загрузите обновление программного обеспечения в модуль регулировки давления.

4134

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 5, запись в ЭСППЗУ невозможна

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. ЭСППЗУ модуля регулировки давления неисправно.

4135

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 6, набор данных ЭСППЗУ несовместим с системой

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. ЭСППЗУ модуля регулировки давления неисправно.

Устранение неисправности. Загрузите обновление программного обеспечения в модуль регулировки давления.

4136

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 6, запись в ЭСППЗУ невозможна

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. ЭСППЗУ модуля регулировки давления неисправно.

4137

Электропитание модуля регулировки давления на колесе 1, короткое замыкание на клемму 15

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Поврежденное кабельное соединение или устройство управления EBS A402.

4138

Электропитание модуля регулировки давления на колесе 1, короткое замыкание на массу

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу.

Причина неисправности. Повреждение кабельного соединения, модуля регулировки давления или устройства управления EBS A402.

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте кабельное соединение и провода электропитания модуля регулировки давления колеса 1 (X2/7) на короткое замыкание на массу автомобиля. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Отделите штекер от модуля регулировки давления: проверьте кабельное соединение между входом электропитания модуля регулировки давления (X2/7) и массой модуля регулировки давления (X2/15), и между входом электропитания модуля регулировки давления (X2/7) и массой автомобиля на короткое замыкание. Замените модуль регулировки давления в случае неисправности. Проверьте идентификацию подключений блока управления EBS A402 и модуля регулировки давления.

4138

Электропитание модуля регулировки давления на колесе 1, короткое замыкание на +U Bat

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Поврежденное кабельное соединение или устройство управления EBS A402.

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте кабельное соединение и провода электропитания модуля регулировки давления колеса 1 (X2/7) на короткое замыкание на +Ubat (X1/16, X1/17). Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Проверьте идентификацию подключений блока управления EBS A402 и модуля регулировки давления.

4139

Электропитание модуля регулировки давления на колесе 1, короткое замыкание между проводами разъема

Состояние неисправности. FMI 7, короткое замыкание.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Поврежденное кабельное соединение или устройство управления EBS A402.

Устранение неисправности. Проверьте провода линии питания (X2/7+, X2/15-) модуля регулировки давления колеса 1 на короткое замыкание одного на другой. Проверьте идентификацию подключений блока управления EBS A402 и модуля регулировки давления.

4140

Электропитание модуля регулировки давления на колесе 2, короткое замыкание на клемму 15

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Поврежденное кабельное соединение или устройство управления EBS A402.

4141

Электропитание модуля регулировки давления на колесе 2, короткое замыкание на массу

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу.

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте кабельное соединение и провода электропитания модуля регулировки давления колеса 2 (X2/1) на короткое замыкание на массу автомобиля. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Отделите штекер от модуля регулировки давления: проверьте кабельное соединение между входом электропитания модуля регулировки давления (X2/1) и массой модуля регулировки давления (X2/11), и между входом электропитания модуля регулировки давления (X2/1) и массой автомобиля на короткое замыкание. Замените модуль регулировки давления в случае неисправности. Проверьте идентификацию подключений блока управления EBS A402 и модуля регулировки давления.

4141

Электропитание модуля регулировки давления на колесе 2, короткое замыкание на +U Bat

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Поврежденное кабельное соединение или устройство управления EBS A402.

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте кабельное соединение и провода электропитания модуля регулировки давления колеса 2 (X2/1) на короткое замыкание на +Ubat (X1/16, X1/17). Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Проверьте идентификацию подключений блока управления EBS A402 и модуля регулировки давления.

4142

Электропитание модуля регулировки давления на колесе 2, короткое замыкание между проводами разъема

Состояние неисправности. FMI 7, короткое замыкание.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Поврежденное кабельное соединение или устройство управления EBS A402.

Устранение неисправности. Проверьте провода линии питания (X2/1+, X2/11-) модуля регулировки давления колеса 2 на короткое замыкание одного на другой. Проверьте идентификацию подключений блока управления EBS A402 и модуля регулировки давления.

4143

Электропитание модуля регулировки давления на колесе 3, короткое замыкание на клемму 15

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Поврежденное кабельное соединение или устройство управления EBS A402.

4144

Электропитание модуля регулировки давления на колесе 3, короткое замыкание на массу

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу.

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте кабельное соединение и провода электропитания модуля регулировки давления колеса 3 (X2/4) на короткое замыкание на массу автомобиля. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Отделите штекер от модуля регулировки давления: проверьте кабельное соединение между входом электропитания модуля регулировки давления (X2/4) и массой модуля регулировки давления (X2/15), и между входом электропитания модуля регулировки давления (X2/4) и массой автомобиля на короткое замыкание. Замените модуль регулировки давления в случае неисправности. Проверьте идентификацию подключений блока управления EBS A402 и модуля регулировки давления.

4144

Электропитание модуля регулировки давления на колесе 3, короткое замыкание на +U Bat

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Поврежденное кабельное соединение или устройство управления EBS A402.

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте кабельное соединение и провода электропитания модуля регулировки давления колеса 3 (X2/4) на короткое замыкание на +Ubat (X1/16, X1/17). Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Проверьте идентификацию подключений блока управления EBS A402 и модуля регулировки давления.

4145

Электропитание модуля регулировки давления на колесе 3, короткое замыкание между проводами разъема

Состояние неисправности. FMI 7, короткое замыкание.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Поврежденное кабельное соединение или устройство управления EBS A402.

Устранение неисправности. Проверьте провода линии питания (X2/4+, X2/12-) модуля регулировки давления колеса 3 на короткое замыкание одного на другой. Проверьте идентификацию подключений блока управления EBS A402 и модуля регулировки давления.

4146

Электропитание модуля регулировки давления на колесе 4, короткое замыкание на клемму 15

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Поврежденное кабельное соединение или устройство управления EBS A402.

4147

Электропитание модуля регулировки давления на колесе 4, короткое замыкание на массу

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу.

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте кабельное соединение и провода электропитания модуля регулировки давления колеса 4 (X2/4) на короткое замыкание на массу автомобиля. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Отделите штекер от модуля регулировки давления: проверьте кабельное соединение между входом электропитания модуля регулировки давления (X2/4) и массой модуля регулировки давления (X2/15), и между входом электропитания модуля регулировки давления (X2/4) и массой автомобиля на короткое замыкание. Замените модуль регулировки давления в случае неисправности. Проверьте идентификацию подключений блока управления EBS A402 и модуля регулировки давления.

4147

Электропитание модуля регулировки давления на колесе 4, короткое замыкание на +U Bat

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Поврежденное кабельное соединение или устройство управления EBS A402.

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте кабельное соединение и провода электропитания модуля регулировки давления колеса 4 (X2/4) на короткое замыкание на +Ubat (X1/16, X1/17). Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Проверьте идентификацию подключений блока управления EBS A402 и модуля регулировки давления.

4148

Электропитание модуля регулировки давления на колесе 4, короткое замыкание между проводами разъема

Состояние неисправности. FMI 7, короткое замыкание.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Поврежденное кабельное соединение или устройство управления EBS A402.

Устранение неисправности. Проверьте провода линии питания (X2/4+, X2/12-) модуля регулировки давления колеса 4 на короткое замыкание одного на другой. Проверьте идентификацию подключений блока управления EBS A402 и модуля регулировки давления.

4149

Электропитание модуля регулировки давления на колесе 5, короткое замыкание на клемму 15

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Поврежденное кабельное соединение или устройство управления EBS A402.

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте кабельное соединение и провода электропитания модуля регулировки давления колеса 5 на короткое замыкание на клемму 15 (X1/13). Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Проверьте идентификацию подключений блока управления EBS A402 и модуля регулировки давления.

4150

Электропитание модуля регулировки давления на колесе 5, короткое замыкание на массу

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу.

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте кабельное соединение и провода электропитания модуля регулировки давления колеса 5 на короткое замыкание на массу автомобиля. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Отделите штекер от модуля регулировки давления: проверьте кабельное соединение между входом электропитания модуля регулировки давления (X3/12) и массой модуля регулировки давления (X2/15), и между входом электропитания модуля регулировки давления (X3/12) и массой автомобиля на короткое замыкание. Замените модуль регулировки давления в случае неисправности. Проверьте идентификацию подключений блока управления EBS A402 и модуля регулировки давления.

4150

Электропитание модуля регулировки давления на колесе 5, короткое замыкание на +U Bat

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Поврежденное кабельное соединение или устройство управления EBS A402.

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте кабельное соединение и провода электропитания модуля регулировки давления колеса 5 на короткое замыкание на +Ubat (X1/16, X1/17). Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Проверьте идентификацию подключений блока управления EBS A402 и модуля регулировки давления.

4151

Электропитание модуля регулировки давления на колесе 5, короткое замыкание между проводами разъема

Состояние неисправности. FMI 7, короткое замыкание.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Поврежденное кабельное соединение или устройство управления EBS A402.

Устранение неисправности. Проверьте провода электропитания модуля регулировки давления колеса 5 на короткое замыкание один на другой. Проверьте идентификацию подключений блока управления EBS A402 и модуля регулировки давления.

4152

Электропитание модуля регулировки давления на колесе 6, короткое замыкание на клемму 15

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Поврежденное кабельное соединение или устройство управления EBS A402.

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте кабельное соединение и провода электропитания модуля регулировки давления колеса 6 на короткое замыкание на клемму 15 (X1/13). Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Проверьте идентификацию подключений блока управления EBS A402 и модуля регулировки давления.

4153

Электропитание модуля регулировки давления на колесе 6, короткое замыкание на массу

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу.

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте кабельное соединение и провода электропитания модуля регулировки давления колеса 6 на короткое замыкание на массу автомобиля. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Отделите штекер от модуля регулировки давления: проверьте кабельное соединение между входом электропитания модуля регулировки давления и массой модуля регулировки давления и между входом электропитания модуля регулировки давления и массой автомобиля на короткое замыкание. Замените модуль регулировки давления в случае неисправности. Проверьте идентификацию подключений блока управления EBS A402 и модуля регулировки давления.

4153

Электропитание модуля регулировки давления на колесе 6, короткое замыкание на +U Bat

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Поврежденное кабельное соединение или устройство управления EBS A402.

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте кабельное соединение и провода электропитания модуля регулировки давления колеса 6 на короткое замыкание на +Ubat (X1/16, X1/17). Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Проверьте идентификацию подключений блока управления EBS A402 и модуля регулировки давления.

4154

Электропитание модуля регулировки давления на колесе 6, короткое замыкание между проводами разъема

Состояние неисправности. FMI 7, короткое замыкание.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Поврежденное кабельное соединение или устройство управления EBS A402.

Устранение неисправности. Проверьте провода электропитания модуля регулировки давления колеса 6 на короткое замыкание один на другой. Проверьте идентификацию подключений блока управления EBS A402 и модуля регулировки давления.

4155

Сигнал CAN тормоза на колесе 1

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

Причина неисправности. Электромагнитное нарушение, повреждение кабельного соединения, модуля регулировки давления или устройства управления EBS A402.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется снова, и электромагнитные нарушения могут быть исключены, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4155

Сигнал CAN тормоза на колесе 1

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Причина неисправности. Электромагнитная неисправность, повреждение проводки (возможная причина: неплотный контакт), повреждение модуля регулировки давления или блока управления EBS A402.

4155

Сигнал CAN тормоза на колесе 1

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если сообщение о неисправности появляется снова при отсутствии сбоя электромагнитной совместимости, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятнее всего, неисправно устройство управления EBS A402.

4156

Сигнал CAN тормоза на колесе 2

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

4156

Сигнал CAN тормоза на колесе 2

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если сообщение о неисправности появляется снова при отсутствии сбоя электромагнитной совместимости, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятнее всего, неисправно устройство управления EBS A402.

4156

Сигнал CAN тормоза на колесе 2

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если сообщение о неисправности появляется снова при отсутствии сбоя электромагнитной совместимости, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятнее всего, неисправно устройство управления EBS A402.

4157

Сигнал CAN тормоза на колесе 3

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

4157

Сигнал CAN тормоза на колесе 3

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если сообщение о неисправности появляется снова при отсутствии сбоя электромагнитной совместимости, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятнее всего, неисправно устройство управления EBS A402.

4157

Сигнал CAN тормоза на колесе 3

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если сообщение о неисправности появляется снова при отсутствии сбоя электромагнитной совместимости, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятнее всего, неисправно устройство управления EBS A402.

4158

Сигнал CAN тормоза на колесе 4

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

4158

Сигнал CAN тормоза на колесе 4

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если сообщение о неисправности появляется снова при отсутствии сбоя электромагнитной совместимости, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятнее всего, неисправно устройство управления EBS A402.

4158

Сигнал CAN тормоза на колесе 4

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если сообщение о неисправности появляется снова при отсутствии сбоя электромагнитной совместимости, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятнее всего, неисправно устройство управления EBS A402.

4159

Сигнал CAN тормоза на колесе 5

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

4159

Сигнал CAN тормоза на колесе 5

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если сообщение о неисправности появляется снова при отсутствии сбоя электромагнитной совместимости, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятнее всего, неисправно устройство управления EBS A402.

4159

Сигнал CAN тормоза на колесе 5

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если сообщение о неисправности появляется снова при отсутствии сбоя электромагнитной совместимости, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятнее всего, неисправно устройство управления EBS A402.

4160

Сигнал CAN тормоза на колесе 6

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

4160

Сигнал CAN тормоза на колесе 6

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если сообщение о неисправности появляется снова при отсутствии сбоя электромагнитной совместимости, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятнее всего, неисправно устройство управления EBS A402.

4160

Сигнал CAN тормоза на колесе 6

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если сообщение о неисправности появляется снова при отсутствии сбоя электромагнитной совместимости, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4161

Сигнал CAN тормоза на колесе 1, превышение времени ожидания сообщения 11

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4162

Сигнал CAN тормоза на колесе 1, превышение времени ожидания сообщения 12

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4163

Сигнал CAN тормоза на колесе 1, превышение времени ожидания сообщения 13

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4164

Сигнал CAN тормоза на колесе 1, превышение времени ожидания сообщения 14

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4165

Сигнал CAN тормоза на колесе 1, превышение времени ожидания сообщения 21

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4166

Сигнал CAN тормоза на колесе 1, превышение времени ожидания сообщения 22

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4167

Сигнал CAN тормоза на колесе 1, превышение времени ожидания сообщения 23

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4168

Сигнал CAN тормоза на колесе 1, превышение времени ожидания сообщения 24

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4169

Сигнал CAN тормоза на колесе 2, превышение времени ожидания сообщения 11

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4170

Сигнал CAN тормоза на колесе 2, превышение времени ожидания сообщения 12

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4171

Сигнал CAN тормоза на колесе 2, превышение времени ожидания сообщения 13

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4172

Сигнал CAN тормоза на колесе 2, превышение времени ожидания сообщения 14

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4173

Сигнал CAN тормоза на колесе 2, превышение времени ожидания сообщения 21

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4174

Сигнал CAN тормоза на колесе 2, превышение времени ожидания сообщения 22

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4175

Сигнал CAN тормоза на колесе 2, превышение времени ожидания сообщения 23

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4176

Сигнал CAN тормоза на колесе 2, превышение времени ожидания сообщения 24

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4177

Сигнал CAN тормоза на колесе 3, превышение времени ожидания сообщения 11

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4178

Сигнал CAN тормоза на колесе 3, превышение времени ожидания сообщения 12

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4179

Сигнал CAN тормоза на колесе 3, превышение времени ожидания сообщения 13

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4180

Сигнал CAN тормоза на колесе 3, превышение времени ожидания сообщения 14

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4181

Сигнал CAN тормоза на колесе 3, превышение времени ожидания сообщения 21

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4182

Сигнал CAN тормоза на колесе 3, превышение времени ожидания сообщения 22

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4183

Сигнал CAN тормоза на колесе 3, превышение времени ожидания сообщения 23

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4184

Сигнал CAN тормоза на колесе 3, превышение времени ожидания сообщения 24

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4185

Сигнал CAN тормоза на колесе 4, превышение времени ожидания сообщения 11

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4186

Сигнал CAN тормоза на колесе 4, превышение времени ожидания сообщения 12

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4187

Сигнал CAN тормоза на колесе 4, превышение времени ожидания сообщения 13

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4188

Сигнал CAN тормоза на колесе 4, превышение времени ожидания сообщения 14

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4189

Сигнал CAN тормоза на колесе 4, превышение времени ожидания сообщения 21

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4190

Сигнал CAN тормоза на колесе 4, превышение времени ожидания сообщения 22

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4191

Сигнал CAN тормоза на колесе 4, превышение времени ожидания сообщения 23

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4192

Сигнал CAN тормоза на колесе 4, превышение времени ожидания сообщения 24

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4193

Сигнал CAN тормоза на колесе 5, превышение времени ожидания сообщения 11

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4194

Сигнал CAN тормоза на колесе 5, превышение времени ожидания сообщения 12

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4195

Сигнал CAN тормоза на колесе 5, превышение времени ожидания сообщения 13

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4196

Сигнал CAN тормоза на колесе 5, превышение времени ожидания сообщения 14

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4197

Сигнал CAN тормоза на колесе 5, превышение времени ожидания сообщения 21

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4198

Сигнал CAN тормоза на колесе 5, превышение времени ожидания сообщения 22

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4199

Сигнал CAN тормоза на колесе 5, превышение времени ожидания сообщения 23

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4200

Сигнал CAN тормоза на колесе 5, превышение времени ожидания сообщения 24

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4201

Сигнал CAN тормоза на колесе 6, превышение времени ожидания сообщения 11

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4202

Сигнал CAN тормоза на колесе 6, превышение времени ожидания сообщения 12

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4203

Сигнал CAN тормоза на колесе 6, превышение времени ожидания сообщения 13

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4204

Сигнал CAN тормоза на колесе 6, превышение времени ожидания сообщения 14

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4205

Сигнал CAN тормоза на колесе 6, превышение времени ожидания сообщения 21

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4206

Сигнал CAN тормоза на колесе 6, превышение времени ожидания сообщения 22

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4207

Сигнал CAN тормоза на колесе 6, превышение времени ожидания сообщения 23

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4208

Сигнал CAN тормоза на колесе 6, превышение времени ожидания сообщения 24

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4209

Датчик скорости вращения – колесо 1, неисправная электронная схема

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Причина неисправности. Электронная схема модуля регулировки давления повреждена.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления колеса 1.

4210

Датчик скорости вращения – колесо 2, неисправная электронная схема

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Причина неисправности. Электронная схема модуля регулировки давления повреждена.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления колеса 2.

4211

Датчик скорости вращения – колесо 3, неисправная электронная схема

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Причина неисправности. Электронная схема модуля регулировки давления повреждена.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления колеса 3.

4212

Датчик скорости вращения – колесо 4, неисправная электронная схема

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Причина неисправности. Электронная схема модуля регулировки давления повреждена.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления колеса 4.

4213

Датчик скорости вращения – колесо 5, неисправная электронная схема

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Причина неисправности. Электронная схема модуля регулировки давления повреждена.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления колеса 5.

4214

Датчик скорости вращения – колесо 6, неисправная электронная схема

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Причина неисправности. Электронная схема модуля регулировки давления повреждена.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления колеса 6.

4215

Датчик скорости вращения – колесо 7, неисправная электронная схема

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Причина неисправности. Электронная схема модуля регулировки давления повреждена.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления колеса 7.

4216

Датчик скорости вращения – колесо 8, неисправная электронная схема

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Причина неисправности. Электронная схема модуля регулировки давления повреждена.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления колеса 8.

4217

Датчик скорости вращения – Колесо 1, слишком большой воздушный зазор

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Причина неисправности. Слишком большое сопротивление в датчике скорости вращения. Слишком большой воздушный зазор между индуктором и датчиком частоты вращения, индуктор имеет дисбаланс.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер между модулем регулировки давления и датчиком частоты вращения на наличие коротких замыканий и разрывов и отремонтируйте при повреждении кабельного соединения. Проверьте и скорректируйте зазор между датчиком частоты вращения и индуктором. Проверьте индуктор и замените его, если он неисправен. Если ни в кабельном соединении, ни в механических компонентах не обнаружены неисправности, то замените датчик частоты вращения.

4218

Датчик скорости вращения – Колесо 2, слишком большой воздушный зазор

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4219

Датчик скорости вращения – Колесо 3, слишком большой воздушный зазор

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4220

Датчик скорости вращения – Колесо 4, слишком большой воздушный зазор

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4221

Датчик скорости вращения – Колесо 5, слишком большой воздушный зазор

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4222

Датчик скорости вращения – Колесо 6, слишком большой воздушный зазор

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4223

Датчик скорости вращения – Колесо 7, слишком большой воздушный зазор

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4224

Датчик скорости вращения – Колесо 8, слишком большой воздушный зазор

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4225

Датчик скорости вращения – Колесо 1, индуктор дефектный

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Причина неисправности. Слишком большой воздушный зазор, загрязненный индуктор, отсутствующие или сломанные зубья индуктора, индуктор имеет дисбаланс, производственный дефект индуктора.

Устранение неисправности. Проверьте и скорректируйте зазор между датчиком частоты вращения и индуктором. Проверьте индуктор и замените его при неисправности (проверьте индуктор на загрязнение металлическими частицами, на дисбаланс, на правильную величину зазора, на правильное число зубьев и т. п.).

4226

Датчик скорости вращения – Колесо 2, индуктор дефектный

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4227

Датчик скорости вращения – Колесо 3, индуктор дефектный

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4228

Датчик скорости вращения – Колесо 4, индуктор дефектный

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4229

Датчик скорости вращения – Колесо 5, индуктор дефектный

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4230

Датчик скорости вращения – Колесо 6, индуктор дефектный

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4231

Датчик скорости вращения – Колесо 7, индуктор дефектный

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4232

Датчик скорости вращения – Колесо 8, индуктор дефектный

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4233

Датчик скорости вращения – Колесо 1, диаметр шины слишком велик

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Причина неисправности. Неправильная конфигурация, смонтирована шина неправильного размера.

Устранение неисправности. Проверьте конфигурацию длины окружности шины и скорректируйте ее при необходимости, инсталлируйте заново самоустанавливающиеся размеры шин EBS, проверьте длину окружности смонтированной шины.

4234

Датчик скорости вращения – Колесо 2, диаметр шины слишком велик

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Причина неисправности. Неправильная конфигурация, смонтирована шина неправильного размера.

4235

Датчик скорости вращения – Колесо 3, диаметр шины слишком велик

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Причина неисправности. Неправильная конфигурация, смонтирована шина неправильного размера.

4236

Датчик скорости вращения – Колесо 4, диаметр шины слишком велик

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Причина неисправности. Неправильная конфигурация, смонтирована шина неправильного размера.

4237

Датчик скорости вращения – Колесо 5, диаметр шины слишком велик

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Причина неисправности. Неправильная конфигурация, смонтирована шина неправильного размера.

4238

Датчик скорости вращения – Колесо 6, диаметр шины слишком велик

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Причина неисправности. Неправильная конфигурация, смонтирована шина неправильного размера.

4239

Датчик скорости вращения – Колесо 7, диаметр шины слишком велик

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Причина неисправности. Неправильная конфигурация, смонтирована шина неправильного размера.

4240

Датчик скорости вращения – Колесо 8, диаметр шины слишком велик

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Причина неисправности. Неправильная конфигурация, смонтирована шина неправильного размера.

4241

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 1

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4241

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 1

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4241

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 1

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4242

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 1, клапан не может переключаться и открыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4243

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 1, клапан не может переключаться и закрыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4244

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 2

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4244

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 2

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4244

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 2

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4245

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 2, клапан не может переключаться и открыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4246

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 2, клапан не может переключаться и закрыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4247

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 3

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4247

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 3

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4247

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 3

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4248

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 3, клапан не может переключаться и открыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4249

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 3, клапан не может переключаться и закрыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4250

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 4

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4250

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 4

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4250

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 4

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4251

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 4, клапан не может переключаться и открыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4252

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 4, клапан не может переключаться и закрыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4253

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 5

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4253

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 5

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4253

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 5

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4254

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 5, клапан не может переключаться и открыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4255

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 5, клапан не может переключаться и закрыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4256

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 6

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4256

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 6

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4256

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 6

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4257

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 6, клапан не может переключаться и открыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4258

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 6, клапан не может переключаться и закрыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4259

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 1

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4259

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 1

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4259

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 1

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4260

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 1, клапан не может переключаться и открыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4261

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 1, клапан не может переключаться и закрыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4262

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 2

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4262

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 2

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4262

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 2

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4263

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 2, клапан не может переключаться и открыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4264

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 2, клапан не может переключаться и закрыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4265

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 3

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4265

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 3

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4265

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 3

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4266

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 3, клапан не может переключаться и открыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4267

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 3, клапан не может переключаться и закрыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4268

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 4

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4268

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 4

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4268

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 4

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4269

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 4, клапан не может переключаться и открыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4270

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 4, клапан не может переключаться и закрыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4271

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 5

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4271

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 5

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4271

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 5

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4272

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 5, клапан не может переключаться и открыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4273

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 5, клапан не может переключаться и закрыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4274

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 6

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4274

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 6

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4274

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 6

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4275

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 1, клапан не может переключаться и открыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит красным, одновременно горит красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4276

Модуль регулировки давления — резервный клапан на колесе 1

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4276

Модуль регулировки давления — резервный клапан на колесе 1

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4276

Модуль регулировки давления — резервный клапан на колесе 1

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4277

Модуль регулировки давления — резервный клапан на колесе 1, клапан не может переключаться и закрыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4278

Модуль регулировки давления — резервный клапан на колесе 2

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4278

Модуль регулировки давления — резервный клапан на колесе 2

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4278

Модуль регулировки давления — резервный клапан на колесе 2

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4279

Модуль регулировки давления — резервный клапан на колесе 2, клапан не может переключаться и закрыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4280

Модуль регулировки давления — резервный клапан на колесе 3

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4280

Модуль регулировки давления — резервный клапан на колесе 3

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4280

Модуль регулировки давления — резервный клапан на колесе 3

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4281

Модуль регулировки давления — резервный клапан на колесе 3, клапан не может переключаться и закрыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4282

Модуль регулировки давления — резервный клапан на колесе 4

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4282

Модуль регулировки давления — резервный клапан на колесе 4

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4282

Модуль регулировки давления — резервный клапан на колесе 4

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4283

Модуль регулировки давления — резервный клапан на колесе 4, клапан не может переключаться и закрыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4284

Модуль регулировки давления — резервный клапан на колесе 5

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4284

Модуль регулировки давления — резервный клапан на колесе 5

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4284

Модуль регулировки давления — резервный клапан на колесе 5

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4285

Модуль регулировки давления — резервный клапан на колесе 5, клапан не может переключаться и закрыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4286

Модуль регулировки давления — резервный клапан на колесе 6

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4286

Модуль регулировки давления — резервный клапан на колесе 6

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4286

Модуль регулировки давления — резервный клапан на колесе 6

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4287

Модуль регулировки давления — резервный клапан на колесе 6, клапан не может переключаться и закрыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4288

Модуль регулировки давления — датчик давления на колесе 1, установленное смещение

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Причина неисправности. Глушитель засорен, поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Проверьте глушитель. Если он засорен, то очистите/замените его. Если глушитель в порядке, то замените модуль регулировки давления.

4288

Модуль регулировки давления — датчик давления на колесе 1, установленное смещение

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4289

Модуль регулировки давления — датчик давления на колесе 1, сигнал

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4289

Модуль регулировки давления — датчик давления на колесе 1, сигнал

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4290

Лампочка BHRA: Короткое замыкание на U Bat

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Короткое замыкание в проводке контрольной лампы остановочного тормоза.

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте провода и штекеры к лампе BHRA на наличие короткого замыкания в остальных проводах. Отремонтируйте кабельное соединение при необходимости.

4290

Лампочка BHRA: Короткое замыкание на массу

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Короткое замыкание в проводке контрольной лампы остановочного тормоза.

4291

Модуль регулировки давления — датчик давления на колесе 2, установленное смещение

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Причина неисправности. Глушитель засорен, поврежденный модуль регулировки давления

4291

Модуль регулировки давления — датчик давления на колесе 2, установленное смещение

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4292

Модуль регулировки давления — датчик давления на колесе 2, сигнал

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4292

Модуль регулировки давления — датчик давления на колесе 2, сигнал

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4294

Модуль регулировки давления — датчик давления на колесе 3, установленное смещение

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Причина неисправности. Глушитель засорен, поврежденный модуль регулировки давления.

4294

Модуль регулировки давления — датчик давления на колесе 3, установленное смещение

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4295

Модуль регулировки давления — датчик давления на колесе 3, сигнал

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4295

Модуль регулировки давления — датчик давления на колесе 3, сигнал

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4297

Модуль регулировки давления — датчик давления на колесе 4, установленное смещение

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Причина неисправности. Глушитель засорен, поврежденный модуль регулировки давления.

4297

Модуль регулировки давления — датчик давления на колесе 4, установленное смещение

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4298

Модуль регулировки давления — датчик давления на колесе 4, сигнал

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4298

Модуль регулировки давления — датчик давления на колесе 4, сигнал

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4300

Модуль регулировки давления — датчик давления на колесе 5, установленное смещение слишком велико

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Причина неисправности. Глушитель засорен, поврежденный модуль регулировки давления.

4301

Модуль регулировки давления — датчик давления на колесе 5, сигнал

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4301

Модуль регулировки давления — датчик давления на колесе 5, сигнал

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4302

Модуль регулировки давления — датчик давления на колесе 5, установленное смещение слишком мало

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4303

Модуль регулировки давления — датчик давления на колесе 6, установленное смещение

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Причина неисправности. Глушитель засорен, поврежденный модуль регулировки давления.

4303

Модуль регулировки давления — датчик давления на колесе 6, установленное смещение

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4304

Модуль регулировки давления — датчик давления на колесе 6, сигнал

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4304

Модуль регулировки давления — датчик давления на колесе 6, сигнал

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4306

Колесо 1: Неправильная тормозная мощность

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Неправильная тормозная мощность на соответствующем колесном тормозе, автомобиль в течение длительного времени имеет одностороннюю загрузку, дефектная подвеска автомобиля.

Устранение неисправности. Проверьте тормозную мощность и тормозное усилие на соответствующем колесе или мосту.

4307

Колесо 2: Неправильная тормозная мощность

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4308

Колесо 3: Неправильная тормозная мощность

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4309

Колесо 4: Неправильная тормозная мощность

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4310

Колесо 5: Неправильная тормозная мощность

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4311

Колесо 6: Неправильная тормозная мощность

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4312

Колесо 1 в соединении с ABS — Логика: ABS требует слишком низкое тормозное давление в течение неопределенного долгого времени

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Влияние неисправности. Контроль ABS ограничивается.

Причина неисправности. Незамеченная ошибка датчика частоты вращения, неправильно установленный диаметр шин, выпавший датчик частоты вращения (очень большой зазор), непрерывное тормозное усилие на колесо без приложения тормозного давления.

Устранение неисправности. Проведите все тесты и мероприятия, предписанные для различных неисправностей датчиков скорости вращения (неисправности с «Датчик скорости вращения» в их наименованиях). Проверьте пневматические и механические детали колесного тормоза. Проверьте, соответствует ли конфигурация, записанная в устройстве управления EBS A402, размеру колес (отрезок пути за 1 оборот) и числу зубьев индуктора. При наличии несоответствий скорректируйте значения конфигурации или замените детали автомобиля.

4313

Колесо 2 в соединении с ABS — Логика: ABS требует слишком низкое тормозное давление в течение неопределенного долгого времени

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Влияние неисправности. Контроль ABS ограничивается.

4314

Колесо 3 в соединении с ABS — Логика: ABS требует слишком низкое тормозное давление в течение неопределенного долгого времени

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Влияние неисправности. Контроль ABS ограничивается.

4315

Колесо 4 в соединении с ABS — Логика: ABS требует слишком низкое тормозное давление в течение неопределенного долгого времени

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Влияние неисправности. Контроль ABS ограничивается.

4316

Колесо 5 в соединении с ABS — Логика: ABS требует слишком низкое тормозное давление в течение неопределенного долгого времени

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Влияние неисправности. Контроль ABS ограничивается.

4317

Колесо 6 в соединении с ABS — Логика: ABS требует слишком низкое тормозное давление в течение неопределенного долгого времени

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Влияние неисправности. Контроль ABS ограничивается.

4318

Колесо 1 в соединении с ABS — Логика: Ошибка в скорости колес

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Причина неисправности. Незамеченная ошибка датчика частоты вращения, неправильно установленный диаметр шин, очень большой воздушный зазор (выпавший датчик частоты вращения), прокол шины, непрерывное тормозное усилие на неприводное колесо без приложения тормозного давления.

Устранение неисправности. Проведите все тесты и мероприятия, предписанные для различных неисправностей датчиков скорости вращения (неисправности с «Датчик скорости вращения» в их наименованиях). Проверьте шины и пневматическую/механическую часть колесных тормозов. Проверьте, соответствует ли конфигурация, записанная в устройстве управления EBS A402, размеру колес (отрезок пути за 1 оборот) и числу зубьев индуктора. При наличии несоответствий скорректируйте значения конфигурации или замените детали автомобиля.

4319

Колесо 2 в соединении с ABS — Логика: Ошибка в скорости колес

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Устранение неисправности. Проведите все тесты и мероприятия, предписанные для различных неисправностей датчиков скорости вращения (неисправности с «Датчик скорости вращения» в их наименованиях). Проверьте шины и пневматическую/механическую часть колесных тормозов. Проверьте, соответствует ли конфигурация, записанная в устройстве управления EBS A402, размеру колес (отрезок пути за 1 оборот) и числу зубьев индуктора. При наличии несоответствий скорректируйте значения конфигурации или замените детали автомобиля.

4320

Колесо 3 в соединении с ABS — Логика: Ошибка в скорости колес

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Устранение неисправности. Проведите все тесты и мероприятия, предписанные для различных неисправностей датчиков скорости вращения (неисправности с «Датчик скорости вращения» в их наименованиях). Проверьте шины и пневматическую/механическую часть колесных тормозов. Проверьте, соответствует ли конфигурация, записанная в устройстве управления EBS A402, размеру колес (отрезок пути за 1 оборот) и числу зубьев индуктора. При наличии несоответствий скорректируйте значения конфигурации или замените детали автомобиля.

4321

Колесо 4 в соединении с ABS — Логика: Ошибка в скорости колес

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Устранение неисправности. Проведите все тесты и мероприятия, предписанные для различных неисправностей датчиков скорости вращения (неисправности с «Датчик скорости вращения» в их наименованиях). Проверьте шины и пневматическую/механическую часть колесных тормозов. Проверьте, соответствует ли конфигурация, записанная в устройстве управления EBS A402, размеру колес (отрезок пути за 1 оборот) и числу зубьев индуктора. При наличии несоответствий скорректируйте значения конфигурации или замените детали автомобиля.

4322

Колесо 5 в соединении с ABS — Логика: Ошибка в скорости колес

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Устранение неисправности. Проведите все тесты и мероприятия, предписанные для различных неисправностей датчиков скорости вращения (неисправности с «Датчик скорости вращения» в их наименованиях). Проверьте шины и пневматическую/механическую часть колесных тормозов. Проверьте, соответствует ли конфигурация, записанная в устройстве управления EBS A402, размеру колес (отрезок пути за 1 оборот) и числу зубьев индуктора. При наличии несоответствий скорректируйте значения конфигурации или замените детали автомобиля.

4323

Колесо 6 в соединении с ABS — Логика: Ошибка в скорости колес

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Устранение неисправности. Проведите все тесты и мероприятия, предписанные для различных неисправностей датчиков скорости вращения (неисправности с «Датчик скорости вращения» в их наименованиях). Проверьте шины и пневматическую/механическую часть колесных тормозов. Проверьте, соответствует ли конфигурация, записанная в устройстве управления EBS A402, размеру колес (отрезок пути за 1 оборот) и числу зубьев индуктора. При наличии несоответствий скорректируйте значения конфигурации или замените детали автомобиля.

4324

Колесо 1 в соединении с ABS — Логика: Слишком быстрый переход между активным и неактивным вмешательством ABS

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Контроль ABS ограничивается, контроль регулировки момента ведения (DTC) может быть отключен, ASR может быть отключена.

Причина неисправности. Незамеченная ошибка датчика частоты вращения, сигнал датчика частоты вращения с шумом.

4325

Колесо 2 в соединении с ABS — Логика: Слишком быстрый переход между активным и неактивным вмешательством ABS

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4326

Колесо 3 в соединении с ABS — Логика: Слишком быстрый переход между активным и неактивным вмешательством ABS

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4327

Колесо 4 в соединении с ABS — Логика: Слишком быстрый переход между активным и неактивным вмешательством ABS

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4328

Колесо 5 в соединении с ABS — Логика: Слишком быстрый переход между активным и неактивным вмешательством ABS

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4329

Колесо 6 в соединении с ABS — Логика: Слишком быстрый переход между активным и неактивным вмешательством ABS

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4330

Внешняя ошибка последовательности: Внешний сигнал скорости автомобиля не идентифицируется

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Тахограф не калиброван, неправильный размер шин (по сравнению с конфигурацией или/и с сигналами скорости), неисправный датчик частоты вращения.

Устранение неисправности. Проверьте шины и сигнал скорости автомобиля, принятый EBS. Если внешняя скорость автомобиля и шины в порядке, проведите все тесты и действия, которые предписаны для разных датчиков скорости вращения.

4331

Внешняя ошибка последовательности: Превышение времени ожидания или ошибочные условия в системе связи с устройством управления коробки передач через CAN (SA=0x03)

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Электромагнитное нарушение, устройство управления коробки передач отделено от CAN или пересылает не все сообщения по внутренней причине или из-за неисправности.

Устранение неисправности. Проверьте провода CAN J1939 к устройству управления коробки передач на наличие коротких замыканий и разрывов и убедитесь в том, что устройство управления правильно работает.

4332

Внешняя ошибка последовательности: Превышение времени ожидания или ошибочные условия в системе связи с устройством управления EAC d через CAN (SA=0x30)

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль тормозов ASR блокирован.

Причина неисправности. Электромагнитное нарушение, устройство управления EAC отделено от CAN или пересылает не все сообщения по внутренней причине или из-за неисправности.

Устранение неисправности. Проверьте провода CAN J1939 к устройству управления EAC на наличие коротких замыканий и разрывов и убедитесь в том, что устройство управления правильно работает.

4333

Внешняя ошибка последовательности: Превышение времени ожидания или ошибочные условия в системе связи с устройством управления ECAS через CAN (SA=0x2F)

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. ESP может ограничиваться.

Причина неисправности. Электромагнитное нарушение, устройство управления ECAS отделено от CAN или пересылает не все сообщения по внутренней причине или из-за неисправности.

Устранение неисправности. Проверьте провода CAN J1939 к устройству управления ECAS на наличие коротких замыканий и разрывов и убедитесь в том, что устройство управления правильно работает.

4334

Внешняя ошибка последовательности: Превышение времени ожидания или ошибочные условия в системе связи с центральным бортовым компьютером через CAN (SA=0x21)

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Электромагнитное нарушение, центральный бортовой компьютер отделен от CAN или пересылает не все сообщения по внутренней причине или из-за неисправности.

Устранение неисправности. Проверьте провода CAN J1939 к центральному бортовому компьютеру на наличие коротких замыканий и разрывов и убедитесь в том, что устройство управления правильно работает.

4335

Внешняя ошибка последовательности: Превышение времени ожидания в системе связи с устройством управления прицепом 1

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Электромагнитное нарушение, устройство управления прицепом 1 отделено от CAN или пересылает не все сообщения по внутренней причине или из-за неисправности.

Устранение неисправности. Проверьте провода CAN J1939 к устройству управления прицепом 1 на наличие коротких замыканий и разрывов и убедитесь в том, что устройство управления правильно работает.

4336

Внешняя ошибка последовательности: Превышение времени ожидания в системе связи с устройством управления прицепом 2

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Электромагнитное нарушение, устройство управления прицепом 2 отделено от CAN или пересылает не все сообщения по внутренней причине или из-за неисправности.

Устранение неисправности. Проверьте провода CAN J1939 к устройству управления прицепом 2 на наличие коротких замыканий и разрывов и убедитесь в том, что устройство управления правильно работает.

4337

Модуль управления прицепом – регулировка давления: Неидентифицируемое приведение в действие впускного клапана

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль регулировки силы сцепки отключается (при отсутствии EBS прицепа).

Причина неисправности. Поврежденный модуль управления тормозами прицепа Y278, неправильный сигнал схемы подачи давления 3, поврежденный узел снабжения воздухом или поврежденные управляющие пневмопроводы к прицепу.

Устранение неисправности. Проверьте пневматические соединения между тягачом и прицепом и отремонтируйте их при наличии разрывов или дефектов. Проверьте значения датчиков давления подаваемого воздуха. Если неисправность не была обнаружена ни в пневмопроводах, ни в датчиках давления подаваемого воздуха, то замените модуль управления тормозами прицепа Y278.

4338

Модуль управления прицепом – регулировка давления: Остаточное давление опознано

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль регулировки силы сцепки отключается (при отсутствии EBS прицепа).

Причина неисправности. Утечка на впускном клапане модуля управления тормозами прицепа Y278, утечка модуля ножного тормоза.

Устранение неисправности. Проверьте предохранительное давление модуля управления тормозами прицепа Y278 при нефункционирующем тормозе. Если обнаружено остаточное давление, проверьте корректность установки модуля ножного тормоза и замените его при обнаружении неисправности. Если модуль ножного тормоза в порядке, то замените модуль управления тормозами прицепа Y278.

4339

Модуль управления прицепом – регулировка давления: Неприемлемое повышенное давление в конце торможения и ошибочный сигнал стояночного тормоза

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль регулировки силы сцепки отключается (при отсутствии EBS прицепа).

Причина неисправности. Сигнал стояночного тормоза отсутствует, поврежденный модуль управления тормозами прицепа Y278.

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей безопасности и проверьте сигнал стояночного тормоза. Если во время проведения этой процедуры возникнет сообщение о другой неисправности в связи с модулем управления тормозами прицепа Y278, то проведите процедуру ремонта для сообщенной неисправности.

4340

Модуль управления прицепом – регулировка давления: Неприемлемо высокое давление в конце торможения и длительное приведение в действие выключателя стояночного тормоза

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль регулировки силы сцепки отключается (при отсутствии EBS прицепа).

Причина неисправности. Сигнал стояночного тормоза неправильный (постоянно активный), поврежденный модуль управления тормозами прицепа Y278.

Устранение неисправности. Убедитесь в том, что выключатель стояночного тормоза деактивирован. Проверьте сигнал стояночного тормоза и устраните неисправность, если сигнал неправильный. Проведите необходимую процедуру реверсивного теста. Если во время проведения этой процедуры возникнет сообщение о другой неисправности в связи с модулем управления тормозами прицепа Y278, то проведите процедуру ремонта для сообщенной неисправности.

4341

Модуль управления прицепом – регулировка давления: Неприемлемо высокое давление в конце торможения и длительное приведение в действие клапана тормоза прицепа с клапанным управлением

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль регулировки силы сцепки отключается (при отсутствии EBS прицепа).

Причина неисправности. Сигнал тормоза прицепа с клапанным управлением неправильный (постоянно активный), поврежденный TCM.

Устранение неисправности. Убедитесь в том, что переключатель тормоза прицепа с клапанным управлением деактивирован. Проверьте сигнал тормоза прицепа с клапанным управлением и устраните неисправность, если сигнал неправильный. Проведите необходимую процедуру реверсивного теста. Если во время проведения этой процедуры возникнет сообщение о другой неисправности в связи с модулем управления тормозами прицепа Y278, то проведите процедуру ремонта для сообщенной неисправности.

4342

Модуль управления прицепом – регулировка давления: Неприемлемо высокое давление в конце торможения, выключатель стояночного тормоза и выключатель тормоза прицепа не приведены в действие

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль регулировки силы сцепки отключается (при отсутствии EBS прицепа).

Причина неисправности. Сигнал стояночного тормоза неправильный, сигнал тормоза прицепа с клапанным управлением неправильный, поврежденный модуль управления тормозами прицепа Y278.

Устранение неисправности. Проверьте сигнал стояночного тормоза и сигнал тормоза прицепа с клапанным управлением и устраните неисправность, если сигнал неправильный. Если указанные сигналы в порядке, то замените модуль управления тормозами прицепа Y278.

4343

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль регулировки силы сцепки отключается (при отсутствии EBS прицепа).

Причина неисправности. Сигнал стояночного тормоза отсутствует, поврежденный или неправильно установленный модуль ножного тормоза (остаточное предохранительное давление), поврежденный модуль управления тормозами прицепа Y278.

Устранение неисправности. Проверьте сигнал стояночного тормоза и устраните неисправность, если сигнал неправильный. Проведите необходимую процедуру реверсивного теста. Если во время проведения этой процедуры возникнет сообщение о другой неисправности в связи с модулем управления тормозами прицепа Y278, то проведите процедуру ремонта для сообщенной неисправности.

4344

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль регулировки силы сцепки отключается (при отсутствии EBS прицепа).

Причина неисправности. Сигнал стояночного тормоза неправильный (постоянно активный), поврежденный или неправильно установленный модуль ножного тормоза (остаточное предохранительное давление), поврежденный модуль управления тормозами прицепа Y278.

4345

Модуль управления прицепом – регулировка давления: Неприемлемо высокое давление в конце торможения и длительное приведение в действие выключателя тормоза прицепа с клапанным управлением

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль регулировки силы сцепки отключается (при отсутствии EBS прицепа).

Причина неисправности. Сигнал тормоза прицепа с клапанным управлением неправильный (постоянно активный), поврежденный или неправильно установленный модуль ножного тормоза (остаточное предохранительное давление), поврежденный модуль управления тормозами прицепа Y278.

4346

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль регулировки силы сцепки отключается (при отсутствии EBS прицепа).

Причина неисправности. Сигнал стояночного тормоза неправильный, сигнал тормоза прицепа с клапанным управлением неправильный, поврежденный или неправильно установленный модуль ножного тормоза (остаточное предохранительное давление), поврежденный модуль управления тормозами прицепа Y278.

Устранение неисправности. Проверьте сигнал стояночного тормоза и сигнал тормоза прицепа с клапанным управлением и устраните неисправность, если сигнал неправильный. Проверьте предохранительное давление при неприведенном в действие тормозе. Если обнаружено остаточное давление, проверьте корректность установки модуля ножного тормоза и замените его при обнаружении неисправности. В противном случае замените модуль управления прицепом Y278.

4347

Модуль управления прицепом – регулировка давления: Неприемлемо высокое давление при приведении в действие выпускного клапана и ошибочный сигнал стояночного тормоза

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль регулировки силы сцепки отключается (при отсутствии EBS прицепа).

4348

Модуль управления прицепом – регулировка давления: Неприемлемо высокое давление при приведении в действие выпускного клапана и длительное приведение в действие выключателя стояночного тормоза

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль регулировки силы сцепки отключается (при отсутствии EBS прицепа).

4349

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль регулировки силы сцепки отключается (при отсутствии EBS прицепа).

Причина неисправности. Сигнал тормоза прицепа с клапанным управлением неправильный (постоянно активный), поврежденный модуль управления тормозами прицепа Y278.

4350

Модуль управления прицепом – регулировка давления: Неприемлемо высокое давление при приведении в действие выпускного клапана, выключатель стояночного тормоза и выключатель тормоза прицепа не приведены в действие

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль регулировки силы сцепки отключается (при отсутствии EBS прицепа).

4351

J1939 (CAN трансмиссии): Превышение времени ожидания сообщения EBC1-RX

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Выключатель Easy Start выкл.

Причина неисправности. Электромагнитное нарушение, внешнее устройство управления отделено от CAN или пересылает не все сообщения по внутренней причине или из-за неисправности.

Устранение неисправности. Проверьте провода CAN J1939 к устройству управления, передающему сигнал, на наличие коротких замыканий и разрывов и убедитесь в том, что это устройство управления правильно работает.

4352

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 1: Сравнение давления — Ошибка идентификации: Запрос больше измеренного давления

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденные пневмопроводы, поврежденный модуль регулировки давления, принятое значение давления подачи воздуха неправильное.

Устранение неисправности. Проверьте пневмопроводы тормозного привода колеса 1 и отремонтируйте их в случае неисправности. Проверьте значения датчиков давления подаваемого воздуха. При отсутствии повреждений в пневмопроводах замените модуль регулировки давления.

4353

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 2: Сравнение давления — Ошибка идентификации: Запрос больше измеренного давления

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте пневмопроводы тормозного привода колеса 2 и отремонтируйте их в случае неисправности. Проверьте значения датчиков давления подаваемого воздуха. При отсутствии повреждений в пневмопроводах замените модуль регулировки давления.

4354

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 3: Сравнение давления — Ошибка идентификации: Запрос больше измеренного давления

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте пневмопроводы тормозного привода колеса 3 и отремонтируйте их в случае неисправности. Проверьте значения датчиков давления подаваемого воздуха. При отсутствии повреждений в пневмопроводах замените модуль регулировки давления.

4355

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 4: Сравнение давления — Ошибка идентификации: Запрос больше измеренного давления

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте пневмопроводы тормозного привода колеса 4 и отремонтируйте их в случае неисправности. Проверьте значения датчиков давления подаваемого воздуха. При отсутствии повреждений в пневмопроводах замените модуль регулировки давления.

4356

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 5: Сравнение давления — Ошибка идентификации: Запрос больше измеренного давления

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте пневмопроводы тормозного привода колеса 5 и отремонтируйте их в случае неисправности. Проверьте значения датчиков давления подаваемого воздуха. При отсутствии повреждений в пневмопроводах замените модуль регулировки давления.

4357

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 6: Сравнение давления — Ошибка идентификации: Запрос больше измеренного давления

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте пневмопроводы тормозного привода колеса 6 и отремонтируйте их в случае неисправности. Проверьте значения датчиков давления подаваемого воздуха. При отсутствии повреждений в пневмопроводах замените модуль регулировки давления.

4358

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 1: Сравнение давления — Ошибка идентификации: Измеренное давление больше запроса

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Глушитель засорен, поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Проверьте глушитель модуля регулировки давления колеса 1. При засорении глушителя очистите его или замените. Если глушитель в порядке, то замените модуль регулировки давления.

4359

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 2: Сравнение давления — Ошибка идентификации: Измеренное давление больше запроса

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Глушитель засорен, поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Проверьте глушитель модуля регулировки давления колеса 2. При засорении глушителя очистите его или замените. Если глушитель в порядке, то замените модуль регулировки давления.

4360

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 3: Сравнение давления — Ошибка идентификации: Измеренное давление больше запроса

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Глушитель засорен, поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Проверьте глушитель модуля регулировки давления колеса 3. При засорении глушителя очистите его или замените. Если глушитель в порядке, то замените модуль регулировки давления.

4361

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 4: Сравнение давления — Ошибка идентификации: Измеренное давление больше запроса

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Глушитель засорен, поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Проверьте глушитель модуля регулировки давления колеса 4. При засорении глушителя очистите его или замените. Если глушитель в порядке, то замените модуль регулировки давления.

4362

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 5: Сравнение давления — Ошибка идентификации: Измеренное давление больше запроса

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Глушитель засорен, поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Проверьте глушитель модуля регулировки давления колеса 5. При засорении глушителя очистите его или замените. Если глушитель в порядке, то замените модуль регулировки давления.

4363

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 6: Сравнение давления — Ошибка идентификации: Измеренное давление больше запроса

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Глушитель засорен, поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Проверьте глушитель модуля регулировки давления колеса 6. При засорении глушителя очистите его или замените. Если глушитель в порядке, то замените модуль регулировки давления.

4364

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 1: Полная проверка тормозов завершилась неудачей

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Трубы к модулю регулировки давления открыты или засорены, поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Проверьте пневмопроводы модуля регулировки давления колеса 1 и отремонтируйте их в случае неисправности. При отсутствии повреждений в пневмопроводах замените модуль регулировки давления.

4365

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 2: Полная проверка тормозов завершилась неудачей

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте пневмопроводы модуля регулировки давления колеса 2 и отремонтируйте их в случае неисправности. При отсутствии повреждений в пневмопроводах замените модуль регулировки давления.

4366

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 3: Полная проверка тормозов завершилась неудачей

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте пневмопроводы модуля регулировки давления колеса 3 и отремонтируйте их в случае неисправности. При отсутствии повреждений в пневмопроводах замените модуль регулировки давления.

4367

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 4: Полная проверка тормозов завершилась неудачей

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте пневмопроводы модуля регулировки давления колеса 4 и отремонтируйте их в случае неисправности. При отсутствии повреждений в пневмопроводах замените модуль регулировки давления.

4368

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 5: Полная проверка тормозов завершилась неудачей

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте пневмопроводы модуля регулировки давления колеса 5 и отремонтируйте их в случае неисправности. При отсутствии повреждений в пневмопроводах замените модуль регулировки давления.

4369

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 6: Полная проверка тормозов завершилась неудачей

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте пневмопроводы модуля регулировки давления колеса 6 и отремонтируйте их в случае неисправности. При отсутствии повреждений в пневмопроводах замените модуль регулировки давления.

4370

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 1: Рассогласование между давлением модуля регулировки давления и давлением подаваемого воздуха

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденные или засоренные пневмопроводы, поврежденный модуль регулировки давления, принятое значение давления подачи воздуха неправильное.

Устранение неисправности. Проверьте пневмопроводы модуля регулировки давления колеса 1 и отремонтируйте их в случае неисправности. Проверьте значения датчиков давления подаваемого воздуха. Проверьте работу PCV диагностическим прибором, замените PCV при неисправности. Если ни в пневмопроводах, ни в датчиках давления подаваемого воздуха, ни в PCV не обнаружены неисправности, то замените модуль регулировки давления.

4371

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 2: Рассогласование между давлением модуля регулировки давления и давлением подаваемого воздуха

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте пневмопроводы модуля регулировки давления колеса 2 и отремонтируйте их в случае неисправности. Проверьте значения датчиков давления подаваемого воздуха. Проверьте работу PCV диагностическим прибором, замените PCV при неисправности. Если ни в пневмопроводах, ни в датчиках давления подаваемого воздуха, ни в PCV не обнаружены неисправности, то замените модуль регулировки давления.

4372

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 3: Рассогласование между давлением модуля регулировки давления и давлением подаваемого воздуха

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте пневмопроводы модуля регулировки давления колеса 3 и отремонтируйте их в случае неисправности. Проверьте значения датчиков давления подаваемого воздуха. Проверьте работу PCV диагностическим прибором, замените PCV при неисправности. Если ни в пневмопроводах, ни в датчиках давления подаваемого воздуха, ни в PCV не обнаружены неисправности, то замените модуль регулировки давления.

4373

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 4: Рассогласование между давлением модуля регулировки давления и давлением подаваемого воздуха

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте пневмопроводы модуля регулировки давления колеса 4 и отремонтируйте их в случае неисправности. Проверьте значения датчиков давления подаваемого воздуха. Проверьте работу PCV диагностическим прибором, замените PCV при неисправности. Если ни в пневмопроводах, ни в датчиках давления подаваемого воздуха, ни в PCV не обнаружены неисправности, то замените модуль регулировки давления.

4374

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 5: Рассогласование между давлением модуля регулировки давления и давлением подаваемого воздуха

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте пневмопроводы модуля регулировки давления колеса 5 и отремонтируйте их в случае неисправности. Проверьте значения датчиков давления подаваемого воздуха. Проверьте работу PCV диагностическим прибором, замените PCV при неисправности. Если ни в пневмопроводах, ни в датчиках давления подаваемого воздуха, ни в PCV не обнаружены неисправности, то замените модуль регулировки давления.

4375

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 6: Рассогласование между давлением модуля регулировки давления и давлением подаваемого воздуха

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте пневмопроводы модуля регулировки давления колеса 6 и отремонтируйте их в случае неисправности. Проверьте значения датчиков давления подаваемого воздуха. Проверьте работу PCV диагностическим прибором, замените PCV при неисправности. Если ни в пневмопроводах, ни в датчиках давления подаваемого воздуха, ни в PCV не обнаружены неисправности, то замените модуль регулировки давления.

4376

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 1: Тест на временное удерживание не завершен успешно

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Пневмопроводы между модулем ножного тормоза и модулем регулировки давления открыты или засорены, поврежденный модуль ножного тормоза (механическая/пневматическая часть), поврежденный модуль регулировки давления (резервный клапан).

Устранение неисправности. Проверьте пневмопроводы резервного контура и отремонтируйте их в случае неисправности. При отсутствии повреждений в пневмопроводах проверьте функционирование пневматической части модуля ножного тормоза. Замените модуль ножного тормоза в случае неисправности. При отсутствии повреждений в пневмопроводах или в модуле ножного тормоза замените модуль регулировки давления.

4377

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 2: Тест на временное удерживание не завершен успешно

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4378

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 3: Тест на временное удерживание не завершен успешно

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4379

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 4: Тест на временное удерживание не завершен успешно

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4380

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 5: Тест на временное удерживание не завершен успешно

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4381

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 6: Тест на временное удерживание не завершен успешно

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4382

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 1: Тест на временное торможение не завершен успешно

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Пневмопроводы между модулем ножного тормоза и модулем регулировки давления засорены, поврежденный модуль ножного тормоза (механическая/пневматическая выпускная часть), поврежденный модуль регулировки давления (резервный клапан).

4383

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 2: Тест на временное торможение не завершен успешно

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4384

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 3: Тест на временное торможение не завершен успешно

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4385

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 4: Тест на временное торможение не завершен успешно

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4386

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 5: Тест на временное торможение не завершен успешно

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4387

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 6: Тест на временное торможение не завершен успешно

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4388

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 1: Неидентифицированная разность давления справа/слева

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Глушитель засорен, поврежденные пневмопроводы между модулем регулировки давления и колесным тормозом, поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Проверьте глушитель модуля регулировки давления. Если он засорен, то очистите/замените его. Проверьте пневмопроводы между модулем регулировки давления и колесным тормозом и отремонтируйте их в случае неисправности. При отсутствии повреждений в глушителе или в пневматике замените модуль регулировки давления.

4389

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 2: Неидентифицированная разность давления справа/слева

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4390

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 3: Неидентифицированная разность давления справа/слева

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4391

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 4: Неидентифицированная разность давления справа/слева

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4392

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 5: Неидентифицированная разность давления справа/слева

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4393

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 6: Неидентифицированная разность давления справа/слева

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4394

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 1: Неприемлемое давление без торможения

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный или неправильно установленный модуль ножного тормоза (остаточное предохранительное давление), поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Проверьте предохранительное давление при неприведенном в действие тормозе. Если обнаружено остаточное давление, проверьте корректность установки модуля ножного тормоза и замените его при обнаружении неисправности. При отсутствии повреждений в модуле ножного тормоза замените модуль регулировки давления.

4395

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 2: Неприемлемое давление без торможения

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4396

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 3: Неприемлемое давление без торможения

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4397

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 4: Неприемлемое давление без торможения

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4398

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 5: Неприемлемое давление без торможения

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4399

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 6: Неприемлемое давление без торможения

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4400

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 1: Неидентифицируемое давление в конце торможения

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Глушитель засорен, поврежденный модуль регулировки давления.

4401

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 2: Неидентифицируемое давление в конце торможения

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Глушитель засорен, поврежденный модуль регулировки давления.

4402

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 3: Неидентифицируемое давление в конце торможения

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Глушитель засорен, поврежденный модуль регулировки давления.

4403

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 4: Неидентифицируемое давление в конце торможения

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Глушитель засорен, поврежденный модуль регулировки давления.

4404

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 5: Неидентифицируемое давление в конце торможения

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Глушитель засорен, поврежденный модуль регулировки давления.

4405

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 6: Неидентифицируемое давление в конце торможения

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Глушитель засорен, поврежденный модуль регулировки давления.

4406

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 1: Неидентифицируемое приведение в действие впускного клапана

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена

Причина неисправности. Поврежденные пневмопроводы или поврежденный модуль регулировки давления, принятое значение давления подачи воздуха неправильное.

Устранение неисправности. Проверьте пневмопроводы и отремонтируйте их в случае неисправности. Проверьте значения датчиков давления подаваемого воздуха. При отсутствии повреждений в пневмопроводах замените модуль регулировки давления.

4407

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 2: Неидентифицируемое приведение в действие впускного клапана

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена

4408

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 3: Неидентифицируемое приведение в действие впускного клапана

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена

4409

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 4: Неидентифицируемое приведение в действие впускного клапана

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена

4410

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 5: Неидентифицируемое приведение в действие впускного клапана

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена

4411

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 6: Неидентифицируемое приведение в действие впускного клапана

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена

4412

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 1: Неидентифицируемое функционирование выпускного клапана

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Глушитель засорен, поврежденный модуль регулировки давления.

4413

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 2: Неидентифицируемое функционирование выпускного клапана

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Глушитель засорен, поврежденный модуль регулировки давления.

4414

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 3: Неидентифицируемое функционирование выпускного клапана

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Глушитель засорен, поврежденный модуль регулировки давления.

4415

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 4: Неидентифицируемое функционирование выпускного клапана

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Глушитель засорен, поврежденный модуль регулировки давления.

4416

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 5: Неидентифицируемое функционирование выпускного клапана

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Глушитель засорен, поврежденный модуль регулировки давления.

4417

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 6: Неидентифицируемое функционирование выпускного клапана

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Глушитель засорен, поврежденный модуль регулировки давления.

4418

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 1: Остаточное давление установлено

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Утечка на впускном клапане модуля регулировки давления, утечка модуля ножного тормоза.

Устранение неисправности.

Проверьте глушитель модуля регулировки давления. Если он засорен, то очистите или замените его.

Проверьте фактическое давление в соответствующих каналах при нефункционирующем тормозе. Если давление > 0 бар, то неисправен канал модуля регулировки давления или имеется резервное давление неисправного модуля ножного тормоза.

4419

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 2: Остаточное давление установлено

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности.

Проверьте глушитель модуля регулировки давления. Если он засорен, то очистите или замените его.

4420

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 3: Остаточное давление установлено

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности.

Проверьте глушитель модуля регулировки давления. Если он засорен, то очистите или замените его.

4421

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 4: Остаточное давление установлено

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности.

Проверьте глушитель модуля регулировки давления. Если он засорен, то очистите или замените его.

4422

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 5: Остаточное давление установлено

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности.

Проверьте глушитель модуля регулировки давления. Если он засорен, то очистите или замените его.

4423

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 6: Остаточное давление установлено

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности.

Проверьте глушитель модуля регулировки давления. Если он засорен, то очистите или замените его.

4424

Датчик угла рыскания: калибровка в неподвижном состоянии не завершена успешно

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

Причина неисправности. Внутренняя неисправность датчика.

Устранение неисправности. Замените датчик частоты вращения B476.

4425

Датчик угла рыскания: длительная калибровка ошибочная

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

Причина неисправности. Внутренняя неисправность датчика.

Устранение неисправности. Замените датчик частоты вращения B476.

4426

Датчик угла рыскания: точная настройка ошибочная

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

Причина неисправности. Датчик неправильно установлен. Внутренняя неисправность датчика.

Устранение неисправности. Проверьте крепление датчика. Если крепление датчика в порядке, и сообщение о неисправности все еще поступает, то замените датчик частоты вращения B476.

4427

Датчик угла рыскания: сигнал неидентифицируемый (вне области применения физической модели)

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

Устранение неисправности. Проверьте крепление датчика. Проверьте, соответствуют ли база или ширина колеи спецификации автомобиля. Проверьте калибровку скорости автомобиля. Если все еще отображается сообщение о неисправности, замените датчик частоты вращения B476.

4428

Датчик угла рыскания: градиент сигнала слишком высокий

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

Причина неисправности. Датчик неправильно смонтирован, внутренняя неисправность датчика, движение на неровной поверхности или колебания остова кузова автомобиля.

4429

Датчик угла рыскания: сигнал датчика не сопоставляется с базовым углом рыскания

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

4430

Датчик угла рыскания: статическая самопроверка ошибочная

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

4431

Датчик угла рыскания: динамическая самопроверка ошибочная

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

4432

Датчик поперечного ускорения: калибровка в неподвижном состоянии не завершена успешно

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

Причина неисправности. Датчик неправильно установлен. Внутренняя неисправность датчика.

4433

B-контроллер центрального устройства управления: неидентифицированное базовое давление ABS

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Повреждение в одном из микроконтроллеров в устройстве управления EBS A402.

Устранение неисправности. Блок управления EBS A402 должен быть заменен.

4434

Логика ABS: неидентифицируемое время активирования

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется

Влияние неисправности. Контроль ABS отключается.

Причина неисправности. Невыявленная неисправность по меньшей мере одного из датчиков скорости вращения, плохой (зашумленный) сигнал скорости колеса, прокол шины, непрерывное тормозное усилие на одном из колес без приложения тормозного давления.

4435

Устройство управления модуля регулировки давления на колесе 1, неустойчивое состояние программного обеспечения привода между ECU и загрузчиком

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления (FLASH), загружен другой вид программного обеспечения модуля регулировки давления.

4436

Устройство управления модуля регулировки давления на колесе 1, ошибка контрольной суммы во внешней флэш-памяти

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления (FLASH).

4437

Устройство управления модуля регулировки давления на колесе 1, устаревшее программное обеспечение привода

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления (FLASH), загружено просроченное программное обеспечение модуля регулировки давления.

4438

Устройство управления модуля регулировки давления на колесе 2, неустойчивое состояние программного обеспечения привода между ECU и загрузчиком

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4439

Устройство управления модуля регулировки давления на колесе 2, ошибка контрольной суммы во внешней флэш-памяти

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления (FLASH).

4440

Устройство управления модуля регулировки давления на колесе 2, устаревшее программное обеспечение привода

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4441

Устройство управления модуля регулировки давления на колесе 3, неустойчивое состояние программного обеспечения привода между ECU и загрузчиком

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4442

Устройство управления модуля регулировки давления на колесе 3, ошибка контрольной суммы во внешней флэш-памяти

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления (FLASH).

4443

Устройство управления модуля регулировки давления на колесе 3, устаревшее программное обеспечение привода

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4444

Устройство управления модуля регулировки давления на колесе 4, неустойчивое состояние программного обеспечения привода между ECU и загрузчиком

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4445

Устройство управления модуля регулировки давления на колесе 4, ошибка контрольной суммы во внешней флэш-памяти

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления (FLASH).

4446

Устройство управления модуля регулировки давления на колесе 4, устаревшее программное обеспечение привода

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4447

Устройство управления модуля регулировки давления на колесе 5, неустойчивое состояние программного обеспечения привода между ECU и загрузчиком

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4448

Устройство управления модуля регулировки давления на колесе 5, ошибка контрольной суммы во внешней флэш-памяти

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления (FLASH).

4449

Устройство управления модуля регулировки давления на колесе 5, устаревшее программное обеспечение привода

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4450

Устройство управления модуля регулировки давления на колесе 6, неустойчивое состояние программного обеспечения привода между ECU и загрузчиком

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4451

Устройство управления модуля регулировки давления на колесе 6, ошибка контрольной суммы во внешней флэш-памяти

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления (FLASH).

4452

Устройство управления модуля регулировки давления на колесе 6, устаревшее программное обеспечение привода

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4453

B-контроллер центрального устройства управления: Характеристика сконфигурированного модуля ножного тормоза вне области допустимых значений

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Повреждение в одном из микроконтроллеров устройства управления EBS A402.

Устранение неисправности. Блок управления EBS A402 должен быть заменен.

4454

B-контроллер центрального устройства управления: Неприемлемая большая разность между потребностью в задержке, рассчитанной обоими контроллерами

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Повреждение в одном из микроконтроллеров устройства управления EBS A402.

Устранение неисправности. Блок управления EBS A402 должен быть заменен.

4455

B-контроллер центрального устройства управления сообщает об ошибке: Переменное превышение области допустимых значений или недействительный вызов функции

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Поврежденное устройство управления EBS A402 (микроконтроллер).

Устранение неисправности. Блок управления EBS A402 должен быть заменен.

4456

B-контроллер центрального устройства управления сообщает об ошибке: Ошибка контрольной суммы в программном обеспечении загрузчика

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Программное ЗУ устройства управления EBS A402 содержит дефектные ячейки.

Устранение неисправности. Блок управления EBS A402 должен быть заменен.

4457

B-контроллер центрального устройства управления сообщает об ошибке: Ошибка контрольной суммы во внешней флэш-памяти

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Программное ЗУ устройства управления EBS A402 содержит дефектные ячейки.

Устранение неисправности. Блок управления EBS A402 должен быть заменен.

4458

B-контроллер центрального устройства управления сообщает об ошибке: проверка RAM не завершена успешно

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Поврежденное устройство управления EBS A402 (микроконтроллер).

Устранение неисправности. Блок управления EBS A402 должен быть заменен.

4459

B-контроллер центрального устройства управления сообщает об ошибке: Арифметический эталонный тест не завершен успешно

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Поврежденное устройство управления EBS A402 (микроконтроллер).

Устранение неисправности. Блок управления EBS A402 должен быть заменен.

4460

B-контроллер центрального устройства управления сообщает об ошибке: Переполнение стековой памяти

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Поврежденное устройство управления EBS A402 (микроконтроллер).

Устранение неисправности. Блок управления EBS A402 должен быть заменен.

4461

B-контроллер центрального устройства управления сообщает об ошибке: Инструкция SWI или дефект сторожевого устройства, тактового генератора или PLL, либо было активировано внешнее прерывание

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Поврежденное устройство управления EBS A402 (микроконтроллер).

Устранение неисправности. Блок управления EBS A402 должен быть заменен.

4462

B-контроллер центрального устройства управления сообщает об ошибке: обнаружена внутренняя ошибка микроконтроллера

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Поврежденное устройство управления EBS A402 (микроконтроллер).

Устранение неисправности. Блок управления EBS A402 должен быть заменен.

4463

B-контроллер центрального устройства управления сообщает об ошибке: внутренняя ошибка устройства управления

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Поврежденное устройство управления EBS A402 (микроконтроллер).

Устранение неисправности. Блок управления EBS A402 должен быть заменен.

4464

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Поврежденное устройство управления EBS A402 (микроконтроллер).

Устранение неисправности. Блок управления EBS A402 должен быть заменен.

4465

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Поврежденное устройство управления EBS A402 (микроконтроллер).

Устранение неисправности. Блок управления EBS A402 должен быть заменен.

4466

B-контроллер центрального устройства управления сообщает об ошибке: активирована неиспользованная программа прерываний

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Поврежденное устройство управления EBS A402 (микроконтроллер).

Устранение неисправности. Блок управления EBS A402 должен быть заменен.

4467

Модуль регулировки давления — устройство управления для колеса 7: Рассогласование между типами устройства управления в рабочем программном обеспечении и загрузчике

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4468

Напряжение питания датчика износа тормозных накладок, колесо 1: Короткое замыкание на массу

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

Причина неисправности. Провод подачи напряжения или провод на массу датчика износа тормозных накладок имеет короткое замыкание, повреждена электронная схема.

4469

Напряжение питания датчика износа тормозных накладок, колесо 2: Короткое замыкание на массу

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

4470

Напряжение питания датчика износа тормозных накладок, колесо 3: Короткое замыкание на массу

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

4471

Напряжение питания датчика износа тормозных накладок, колесо 4: Короткое замыкание на массу

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

4472

Напряжение питания датчика износа тормозных накладок, колесо 5: Короткое замыкание на массу

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

4473

Напряжение питания датчика износа тормозных накладок, колесо 6: Короткое замыкание на массу

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

4474

Напряжение питания датчика износа тормозных накладок, колесо 7: Короткое замыкание на массу

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

4475

Напряжение питания датчика износа тормозных накладок, колесо 8: Короткое замыкание на массу

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

4476

Напряжение питания датчика износа тормозных накладок, колесо 1: деактивировано

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

Причина неисправности. Электронная схема модуля регулировки давления повреждена.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4477

Напряжение питания датчика износа тормозных накладок, колесо 2: деактивировано

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

Причина неисправности. Электронная схема модуля регулировки давления повреждена.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4478

Напряжение питания датчика износа тормозных накладок, колесо 3: деактивировано

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

Причина неисправности. Электронная схема модуля регулировки давления повреждена.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4479

Напряжение питания датчика износа тормозных накладок, колесо 4: деактивировано

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

Причина неисправности. Электронная схема модуля регулировки давления повреждена.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4480

Напряжение питания датчика износа тормозных накладок, колесо 5: деактивировано

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

Причина неисправности. Электронная схема модуля регулировки давления повреждена.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4481

Напряжение питания датчика износа тормозных накладок, колесо 6: деактивировано

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

Причина неисправности. Электронная схема модуля регулировки давления повреждена.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4482

Напряжение питания датчика износа тормозных накладок, колесо 7: деактивировано

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

Причина неисправности. Электронная схема модуля регулировки давления повреждена.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4483

Напряжение питания датчика износа тормозных накладок, колесо 8: деактивировано

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

Причина неисправности. Электронная схема модуля регулировки давления повреждена.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4484

Модуль управления прицепом – регулировка давления: золотник управления дефектный

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Золотник управления 42 в модуле управления тормозами прицепа Y278 дефектный

Устранение неисправности. Следует заменить модуль управления тормозами прицепа Y278.

4485

Датчик частоты вращения колеса: поврежден соединительный кабель, или неисправен датчик

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ABS отключается, контроль ESP отключается, контроль регулировки момента ведения (DTC) отключается, ASR отключается.

Причина неисправности. Перепутаны соединительные кабели датчиков скорости вращения на разъеме модуля регулировки давления на каком-либо мосту. Кабель датчика с левой стороны соединен с разъемом датчика правой стороны, а кабель датчика с правой стороны соединен с разъемом датчика левой стороны.

Устранение неисправности. Проверьте последовательность соединений датчиков скорости вращения всех мостов и в случае необходимости установите правильную последовательность.

4486

клапан блокировки дифференциала (выключатель блокировки дифференциала): Установленный, однако не сконфигурированный узел

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Установленные, однако не сконфигурированные компоненты, поврежденное кабельное соединение или поврежденное устройство управления EBS A402.

Устранение неисправности. Проверьте, соответствует ли конфигурация установке. При несоответствии скорректируйте конфигурацию. При соответствии конфигурации установке проверьте кабельное соединение (включая проверку на наличие повреждений вследствие истирания) и отремонтируйте его при наличии повреждений.

4487

Датчик ESP — Подача питания: неисправная электронная схема

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Неисправное устройство управления EBS A402.

Устранение неисправности. Обновите программное обеспечение, замените устройство управления EBS A402.

4488

B-контроллер центрального устройства управления: не выключается

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Один из MOD_xxx_SPL имеет короткое замыкание на аккумуляторную батарею; электромагнитный клапан модуля регулировки давления или GND модуля регулировки давления замкнут на массу.

Устранение неисправности. Проверьте кабельное соединение модуля регулировки давления. Обновите программное обеспечение, и, если о неисправности сообщается снова, замените устройство управления EBS A402.

4489

A-контроллер центрального устройства управления: внутренняя ошибка вычислений

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

Причина неисправности. Ошибка программного или аппаратного обеспечения устройства управления EBS A402.

Устранение неисправности. Загрузите обновление программного обеспечения в устройство управления EBS A402. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить устройство управления EBS A402.

4490

J1939 (Трансмиссия-CAN): Превышение времени ожидания или неисправность в линии связи с устройством управления ACC через CAN (SA=0x2A)

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Электромагнитное нарушение, устройство управления ACC отделено от CAN или пересылает не все сообщения по внутренней причине или из-за неисправности.

Устранение неисправности. Проверьте провода CAN J1939 к устройству управления ACC на наличие коротких замыканий и разрывов и убедитесь в том, что устройство управления правильно работает.

4491

A-контроллер центрального устройства управления: рассогласование между типами устройства управления в рабочем программном обеспечении и загрузчике

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Устаревшая модель аппаратного обеспечения.

Устранение неисправности. Загрузите подходящее программное обеспечение в устройство управления EBS A402.

4492

Модуль регулировки давления – Подача питания для колеса 1: сила тока слишком велика

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Причина неисправности. Неисправность кабельного соединения, ошибка конфигурации, неисправность модуля регулировки давления, неисправность устройства управления EBS A402.

Устранение неисправности. Проверьте кабельное соединение, загрузите обновленное программное обеспечение в устройство управления EBS A402, если неисправность все еще проявляется, то замените модуль регулировки давления и/или устройство управления EBS A402.

4493

Модуль регулировки давления – Подача питания для колеса 2: сила тока слишком велика

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

4494

Датчик износа тормозных накладок, колесо 1: увеличивающаяся толщина тормозных накладок среди мостов автомобиля

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Разное качество тормозных накладок, обгоревшая тормозная накладка на этом мосту, неисправность тормозной системы на мосту, разные условия охлаждения, загрязнение и/или замасливание тормозных накладок, ошибочный сигнал датчика износа тормозных накладок и т. п.

Устранение неисправности. Проверьте механические детали тормоза, сравните статус мостов. Проверьте датчики износа тормозных накладок.

4495

Модуль регулировки давления – Подача питания для колеса 3: сила тока слишком велика

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4496

Датчик износа тормозных накладок, колесо 2: увеличивающаяся толщина тормозных накладок среди мостов автомобиля

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4497

Модуль регулировки давления – Подача питания для колеса 4: сила тока слишком велика

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4498

Датчик износа тормозных накладок, колесо 3: увеличивающаяся толщина тормозных накладок среди мостов автомобиля

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4499

Модуль регулировки давления – Подача питания для колеса 5: сила тока слишком велика

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4500

Датчик износа тормозных накладок, колесо 4: увеличивающаяся толщина тормозных накладок среди мостов автомобиля

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4501

Модуль регулировки давления – Подача питания для колеса 6: сила тока слишком велика

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4502

Датчик износа тормозных накладок, колесо 5: увеличивающаяся толщина тормозных накладок среди мостов автомобиля

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4503

Датчик износа тормозных накладок, колесо 6: увеличивающаяся толщина тормозных накладок среди мостов автомобиля

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4504

Датчик износа тормозных накладок, колесо 7: увеличивающаяся толщина тормозных накладок среди мостов автомобиля

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4505

Датчик износа тормозных накладок, колесо 8: увеличивающаяся толщина тормозных накладок среди мостов автомобиля

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4506

Электропитание клапана модуля управления тормозами прицепа: сила тока слишком велика

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль регулировки силы сцепки отключается (при отсутствии EBS прицепа)

4507

Датчик износа тормозных накладок, колесо 1: увеличивающаяся толщина тормозных накладок в пределах моста

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4508

Датчик износа тормозных накладок, колесо 2: увеличивающаяся толщина тормозных накладок в пределах моста

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4509

Датчик износа тормозных накладок, колесо 3: увеличивающаяся толщина тормозных накладок в пределах моста

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4510

Датчик износа тормозных накладок, колесо 4: увеличивающаяся толщина тормозных накладок в пределах моста

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4511

Датчик износа тормозных накладок, колесо 5: увеличивающаяся толщина тормозных накладок в пределах моста

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4512

Датчик износа тормозных накладок, колесо 6: увеличивающаяся толщина тормозных накладок в пределах моста

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4513

Датчик износа тормозных накладок, колесо 7: увеличивающаяся толщина тормозных накладок в пределах моста

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4514

Датчик износа тормозных накладок, колесо 8: увеличивающаяся толщина тормозных накладок в пределах моста

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4517

A-контроллер центрального устройства управления: Ошибка контрольной суммы

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Программное ЗУ устройства управления EBS A402 содержит дефектные ячейки, поврежденное программное обеспечение.

Устранение неисправности. Загрузите обновление программного обеспечения в устройство управления EBS A402. Сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то замените устройство управления EBS A402.

4518

A-контроллер центрального устройства управления: несовместимые элементы программного обеспечения

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Прерванная загрузка программного обеспечения, поврежденное устройство управления EBS A402 (Микроконтроллер).

Устранение неисправности. Загрузите обновление программного обеспечения в устройство управления EBS A402. Сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то замените устройство управления EBS A402.

4519

A-контроллер центрального устройства управления: ошибка контрольной суммы в загрузчике программного обеспечения

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Программное ЗУ устройства управления EBS A402 содержит дефектные ячейки.

Устранение неисправности. Блок управления EBS A402 должен быть заменен.

4520

B-контроллер центрального устройства управления: рассогласование между типами устройства управления в рабочем программном обеспечении и загрузчике

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Программное ЗУ устройства управления EBS A402 содержит дефектные ячейки.

Устранение неисправности. Блок управления EBS A402 должен быть заменен.

4521

B-контроллер центрального устройства управления: Ошибка контрольной суммы

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Программное ЗУ устройства управления EBS A402 содержит дефектные ячейки, прерванная загрузка или поврежденное программное обеспечение.

Устранение неисправности. Загрузите обновление программного обеспечения в устройство управления EBS A402. Сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то замените устройство управления EBS A402.

4522

Центральное устройство управления — ЭСППЗУ: неидентифицируемое значение в реестре конфигурации

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Индикация неисправности. Не светится ни одна контрольная лампочка.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Сбой ЭСППЗУ устройства управления EBS A402. Питание (UB) отключено во время выбега EBS.

Устранение неисправности. Загрузите обновление программного обеспечения в устройство управления EBS A402. Не выключайте питание (UB) во время выбега EBS.

4523

Центральное устройство управления — ЭСППЗУ: ошибка контрольной суммы в реестре конфигурации

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Индикация неисправности. Не светится ни одна контрольная лампочка.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Поврежденное устройство управления EBS A402 (ЭСППЗУ).

Устранение неисправности. Выключите и снова включите зажигание. Сотрите регистратор неисправностей, и, если неисправность проявляется снова, замените устройство управления EBS A402.

4524

Датчик поперечного ускорения: калибровка EOL не завершена

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

Причина неисправности. Размещено новое устройство управления EBS/ESP A402.

Устранение неисправности. Откалибруйте датчик частоты вращения B476.

4526

ISO 11992 (CAN прицепа): Провод CAN-Low дефектный

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Электромагнитное нарушение, короткое замыкание или разрыв в одном из двух проводов CAN прицепа (ISO 11992).

Устранение неисправности. Проверьте провода CAN прицепа на наличие короткого замыкания и разрывов (включая проверку на повреждение вследствие истирания). Убедитесь в том, что устройства управления, соединенные с CAN прицепа, работают правильно.

4527

ISO 11992 (CAN прицепа): Провод CAN-High дефектный

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4528

CAN тормозов: отсутствует связь

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Поврежденное устройство управления EBS A402.

4529

CAN датчика: отсутствует связь

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Поврежденное устройство управления EBS A402.

4530

Внешняя ошибка последовательности: Просрочка времени или неприемлемое состояние связи с устройством управления ACC (SA=0x2A)

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Причина неисправности. Электромагнитное нарушение, устройство управления ACC посылает ошибочные сигналы по внутренней причине или из-за неисправности.

Устранение неисправности. Проверьте провода CAN от устройства управления ACC на наличие коротких замыканий и разрывов и убедитесь в том, что устройство управления правильно работает.

4531

Электропитание: нахождение выше или ниже области допустимых значений

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Контроль ABS ограничен, контроль ESP отключен, контроль регулировки силы сцепки отключен (при отсутствии EBS прицепа).

Причина неисправности. Система электропитания автомобиля повреждена, аппаратное обеспечение устройства управления EBS A402 повреждено.

Устранение неисправности. При продолжительной активности такого состояния проверьте систему электропитания автомобиля.

4532

Датчик угла рыскания: неидентифицированные значения

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP ограничивается.

Причина неисправности. См. другие сообщения о неисправностях в связи с ESP.

Устранение неисправности. Нет. Обычно за этим сообщением о вероятной временной неисправности очень скоро следует сообщение о другой неисправности в связи с ESP Если нет, то отсутствует необходимость обращения в ремонтную мастерскую.

4533

Напряжение питания для клапана регулировки давления и модуля управления прицепом: пониженное напряжение при пуске

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Индикация неисправности. Не светится ни одна контрольная лампочка.

Причина неисправности. Двигатель в процессе запуска или неправильное опознавание запуска.

Устранение неисправности. Проверьте электропитание автомобиля.

4534

Напряжение электропитания для модулей: пониженное напряжение при пуске

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Индикация неисправности. Не светится ни одна контрольная лампочка.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Двигатель в процессе запуска или неправильное опознавание запуска.

Устранение неисправности. Проверьте электропитание автомобиля.

4535

Напряжение электропитания для CAN: пониженное напряжение при пуске

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Индикация неисправности. Не светится ни одна контрольная лампочка.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Двигатель находится в процессе запуска и разряжена аккумуляторная батарея так, что напряжение батареи ниже 8,5 В в процессе запуска двигателя.

Устранение неисправности. Проверьте электропитание автомобиля.

4536

Напряжение электропитания для датчиков ESP: пониженное напряжение

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

Причина неисправности. Аккумуляторная батарея недостаточно заряжена, система электропитания автомобиля неисправна, аппаратное обеспечение устройства управления EBS A402 неисправно.

4536

Напряжение электропитания для датчиков ESP: пониженное напряжение

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

4537

Напряжение электропитания для модуля регулировки давления: пониженное напряжение

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

4537

Напряжение электропитания для модуля регулировки давления: пониженное напряжение

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Причина неисправности. Блок управления EBS A402 повреждено.

4538

Напряжение электропитания для электронной регулировки давления модулями регулировки давления: пониженное напряжение

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

4538

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

4539

Напряжение электропитания для клапанов регулировки давления: пониженное напряжение

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Влияние неисправности. Ограничение контроля ABS, отключение контроля ESP.

4539

Напряжение электропитания для клапанов регулировки давления: пониженное напряжение

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Влияние неисправности. Ограничение контроля ABS, отключение контроля ESP.

4540

Напряжение электропитания для дополнительного клапана: пониженное напряжение

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ABS нарушается.

4540

Напряжение электропитания для дополнительного клапана: пониженное напряжение

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ABS нарушается.

4541

Напряжение электропитания для выключателя блокировки дифференциала: пониженное напряжение

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4541

Напряжение электропитания для выключателя блокировки дифференциала: пониженное напряжение

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4542

Напряжение электропитания для клапана модуля управления тормозами прицепа: пониженное напряжение

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль регулировки силы сцепки отключается (при отсутствии EBS прицепа).

4542

Напряжение электропитания для клапана модуля управления тормозами прицепа: пониженное напряжение

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль регулировки силы сцепки отключается (при отсутствии EBS прицепа).

4543

Напряжение электропитания для J1939 (CAN трансмиссии): пониженное напряжение

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Интегрированный тормоз-замедлитель отключается, контроль ESP отключается, контроль регулировки момента ведения (DTC) отключается, ASR отключается.

4543

Напряжение электропитания для J1939 (CAN трансмиссии): пониженное напряжение

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4544

Напряжение электропитания для ISO 11992 (CAN прицепа): пониженное напряжение

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль регулировки силы сцепки отключается.

4544

Напряжение электропитания для ISO 11992 (CAN прицепа): пониженное напряжение

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль регулировки силы сцепки отключается.

4545

Напряжение электропитания для CAN тормозов: пониженное напряжение

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

4545

Напряжение электропитания для CAN тормозов: пониженное напряжение

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

4546

Логика ABS: Запрос красной контрольной лампочки

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. ABS отключается.

Причина неисправности. Отсутствие доступных датчиков скорости вращения.

Устранение неисправности. См. коды неисправностей с указанием на датчики скорости вращения в пояснительном тексте.

4547

Проверка системы: Некорректная конфигурация

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Причина неисправности. Это состояние вследствие регулярного теста во время инициализации.

4548

Проверка системы: Переконфигурация модуля регулировки давления

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Это временное состояние. Один раз после включения зажигания может потребоваться повторная конфигурация каждого отдельного модуля регулировки давления. Она завершается во время инициализации.

4549

Проверка системы: Режим проверки на роликовом стенде активен

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается, соответствующие процедуры идентификации отключаются.

Причина неисправности. Это временное состояние.

4550

Проверка системы: кабель питания модуля регулировки давления; короткое замыкание на клемму 15

Состояние неисправности. FMI 7, короткое замыкание.

Причина неисправности. Этот статус используется для выключения модуля регулировки давления, с тем, чтобы обеспечить возможность проведения теста системы.

4551

Внешняя ошибка последовательности: Внешний сигнал массы автомобиля не идентифицируется

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP ограничивается.

Причина неисправности. Электромагнитное нарушение, внешнее устройство управления посылает ошибочные значения по внутренней причине или из-за неисправности.

Устранение неисправности. Убедитесь в том, что внешнее устройство управления работает правильно.

4552

Внешняя ошибка последовательности: ABS прицепа работоспособна неполностью

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. ESP ограничивается.

Причина неисправности. Один из сигналов, посланных из следующих источников, не находится в области заданных допустимых значений: 21.

Устранение неисправности. Проверьте возможные внешние источники.

4553

Внешняя ошибка последовательности: Внешний ввод не идентифицирован для EBS

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. ESP ограничивается.

Причина неисправности. Один из сигналов, посланных из следующих источников, не находится в области заданных допустимых значений: SA=0x00, 0x27.

Устранение неисправности. Проверьте возможные внешние источники.

4554

Внешняя ошибка последовательности: Внешний ввод не идентифицирован для функций EBS

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. MAN BrakeMatic можно выключить.

Устранение неисправности. Проверьте возможные внешние источники.

4555

Модуль регулировки давления — устройство управления для колеса 1: Электропитание датчика нагрузки моста не включено

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Причина неисправности. Электропитание датчика нагрузки моста или его кабельное соединение имеет короткое замыкание на GND модуля регулировки давления, электронная схема повреждена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер между модулем регулировки давления и датчиком нагрузки моста на наличие коротких замыканий. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. При отсутствии повреждений в проводке замените модуль регулирования давления.

4556

Модуль регулировки давления — устройство управления для колеса 1: Электропитание датчика нагрузки моста, короткое замыкание на клемму 30

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Причина неисправности. Электропитание датчика нагрузки моста или его кабельное соединение имеет короткое замыкание на линию питания модуля, электронная схема модуля регулировки давления повреждена.

4557

Модуль регулировки давления — устройство управления для колеса 1: неправильные/непостоянные параметры набора данных в ЭСППЗУ

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Индикация неисправности. Не светится ни одна контрольная лампочка.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. ЭСППЗУ модуля регулировки давления неисправно. Питание модуля регулировки давления (UB) отключено во время выбега EBS.

4558

Сигнал CAN тормоза на колесе 1: отсутствует связь

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

Устранение неисправности. Эта неисправность не записана. Она проявляется только вместе с другими кодами неисправностей SPN. Обработайте сначала эти коды неисправностей.

4559

Модуль регулировки давления — устройство управления для колеса 2: Электропитание датчика нагрузки моста не включено

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4560

Модуль регулировки давления — устройство управления для колеса 2: Электропитание датчика нагрузки моста, короткое замыкание на клемму 30

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4561

Модуль регулировки давления — устройство управления для колеса 2: неправильные/непостоянные параметры набора данных в ЭСППЗУ

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Индикация неисправности. Не светится ни одна контрольная лампочка.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4562

Сигнал CAN тормоза на колесе 2: отсутствует связь

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

4563

Модуль регулировки давления — устройство управления для колеса 3: Электропитание датчика нагрузки моста не включено

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4564

Модуль регулировки давления — устройство управления для колеса 3: Электропитание датчика нагрузки моста, короткое замыкание на клемму 30

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4565

Модуль регулировки давления — устройство управления для колеса 3: неправильные/непостоянные параметры набора данных в ЭСППЗУ

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Индикация неисправности. Не светится ни одна контрольная лампочка.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4566

Сигнал CAN тормоза на колесе 3: отсутствует связь

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

4567

Модуль регулировки давления — устройство управления для колеса 4: Электропитание датчика нагрузки моста не включено

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4568

Модуль регулировки давления — устройство управления для колеса 4: Электропитание датчика нагрузки моста, короткое замыкание на клемму 30

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4569

Модуль регулировки давления — устройство управления для колеса 4: неправильные/непостоянные параметры набора данных в ЭСППЗУ

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Индикация неисправности. Не светится ни одна контрольная лампочка.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4570

Сигнал CAN тормоза на колесе 4: отсутствует связь

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

4571

Модуль регулировки давления — устройство управления для колеса 5: Электропитание датчика нагрузки моста не включено

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4572

Модуль регулировки давления — устройство управления для колеса 5: Электропитание датчика нагрузки моста, короткое замыкание на клемму 30

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4573

Модуль регулировки давления — устройство управления для колеса 5: неправильные/непостоянные параметры набора данных в ЭСППЗУ

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Индикация неисправности. Не светится ни одна контрольная лампочка.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4574

Сигнал CAN тормоза на колесе 5: отсутствует связь

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

4575

Модуль регулировки давления — устройство управления для колеса 6: Электропитание датчика нагрузки моста не включено

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4576

Модуль регулировки давления — устройство управления для колеса 6: Электропитание датчика нагрузки моста, короткое замыкание на клемму 30

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4577

Модуль регулировки давления — устройство управления для колеса 6: неправильные/непостоянные параметры набора данных в ЭСППЗУ

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Индикация неисправности. Не светится ни одна контрольная лампочка.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4578

Сигнал CAN тормоза на колесе 6: отсутствует связь

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

4579

Модуль регулировки давления — устройство управления для колеса 7: Электропитание датчика нагрузки моста не включено

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4580

Модуль регулировки давления — устройство управления для колеса 7: Электропитание датчика нагрузки моста, короткое замыкание на клемму 30

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4581

Модуль регулировки давления — устройство управления для колеса 7: неправильные/непостоянные параметры набора данных в ЭСППЗУ

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Индикация неисправности. Не светится ни одна контрольная лампочка.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4582

Сигнал CAN тормоза на колесе 7: отсутствует связь

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

4583

Модуль регулировки давления — устройство управления для колеса 8: Электропитание датчика нагрузки моста не включено

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4584

Модуль регулировки давления — устройство управления для колеса 8: Электропитание датчика нагрузки моста, короткое замыкание на клемму 30

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4585

Модуль регулировки давления — устройство управления для колеса 8: неправильные/непостоянные параметры набора данных в ЭСППЗУ

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Индикация неисправности. Не светится ни одна контрольная лампочка.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4586

Сигнал CAN тормоза на колесе 8: отсутствует связь

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

4587

Выключатель 1 модуля ножного тормоза: внутренняя ошибка устройства управления

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Контур включения в модуле ножного тормоза поврежден.

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Выключите и включите зажигание. Нажмите тормозную педаль два раза. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить модуль ножного тормоза.

4588

B-контроллер центрального устройства управления: внутренняя ошибка устройства управления

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

4589

B-контроллер центрального устройства управления: Ошибка сравнения аналого-цифрового преобразователя

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Повреждение в одном из микроконтроллеров устройства управления EBS A402.

4590

B-контроллер центрального устройства управления: ошибочный вызов функции

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Повреждение в одном из микроконтроллеров устройства управления EBS A402.

Устранение неисправности. Блок управления EBS A402 должен быть заменен.

4591

B-контроллер центрального устройства управления: ошибка сравнения теста самоконтроля

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Повреждение в одном из микроконтроллеров устройства управления EBS A402.

Устранение неисправности. Блок управления EBS A402 должен быть заменен.

4592

A-контроллер центрального устройства управления: внутренняя ошибка устройства управления

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Поврежденное программное обеспечение, устройство управления EBS A402 (микроконтроллер).

4593

A-контроллер центрального устройства управления: ошибочный вызов функции

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Поврежденное программное обеспечение, устройство управления EBS A402 (микроконтроллер).

4594

A-контроллер центрального устройства управления: не включается

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Схемы аппаратного обеспечения в устройстве управления EBS A402 неисправны, неисправность кабельного соединения.

Устранение неисправности. Проверьте кабельное соединение от устройства управления EBS A402 к модулю ножного тормоза. Сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить устройство управления EBS A402.

4595

Центральное устройство управления — ЭСППЗУ: ошибочная конфигурация

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. ЭСППЗУ имеет иную структуру расположения по сравнению со структурой, установленной в программном обеспечении, устройство управления EBS A402 повреждено (ЭСППЗУ).

Устранение неисправности. Загрузите обновление программного обеспечения в устройство управления EBS A402 или/и загрузите новый набор данных ЭСППЗУ, который подходит к программному обеспечению. Если о неисправности все еще сообщается, то следует заменить устройство управления EBS A402.

4596

Модуль управления прицепом – регулировка давления: Неприемлемое давление без торможения

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль регулировки силы сцепки отключается (при отсутствии EBS прицепа).

Причина неисправности. Поврежденный клапан стояночного тормоза или тормоз прицепа с клапанным управлением, поврежденный или неправильно установленный модуль ножного тормоза (остаточное предохранительное давление), поврежденный модуль управления тормозами прицепа Y278.

Устранение неисправности. Проверьте на остаточное давление входные пневмопроводы к соединению 43 модуля управления тормозами прицепа Y278 (без требования торможения для модуля управления тормозами прицепа Y278 от какого-либо источника). Если обнаружено остаточное давление, то отремонтируйте неисправные компоненты (клапан стояночного тормоза, тормоз прицепа с клапанным управлением). Проверьте резервное давление при неприведенном в действие тормозе. Если обнаружено остаточное давление, проверьте корректность установки модуля ножного тормоза и замените его при обнаружении неисправности. При отсутствии повреждений в компонентах управления резервного контура замените модуль управления тормозами прицепа Y278.

4597

Модуль управления прицепом – регулировка давления: Тест резервирования кратковременно ошибочный

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Модуль ножного тормоза (механическая/пневматическая часть). Пневмопроводы между модулем ножного тормоза и модулем управления тормозами прицепа Y278 открыты или засорены, модуль управления тормозами прицепа Y278 дефектный (предохранительный клапан).

Устранение неисправности. Проверьте резервный контур к модулю управления тормозами прицепа Y278, имеется ли в нем давление во время функционирования тормоза. Если нет, то проверьте пневмопроводы и отремонтируйте их в случае неисправности. При отсутствии повреждений в пневмопроводах проверьте функционирование пневматической части модуля ножного тормоза. Замените модуль ножного тормоза в случае неисправности. Если неисправность не обнаружена ни в пневмопроводах, ни в модуле ножного тормоза, то поврежден резервный клапан модуля управления тормозами прицепа Y278, в этом случае замените модуль управления тормозами прицепа Y278.

4598

B-контроллер центрального устройства управления: неприемлемо высокое давление датчика модуля управления тормозами прицепом

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Повреждение в одном из микроконтроллеров устройства управления EBS A402

Устранение неисправности. Блок управления EBS A402 должен быть заменен.

4599

Датчик износа тормозных накладок, колесо 1: Слишком большая разность 2 сигналов на этой и на другой сторонах моста

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Механическая неисправность колесного тормоза.

Устранение неисправности. Проверьте тормозной цилиндр и тормозные накладки на этом мосту.

4600

Датчик износа тормозных накладок, колесо 2: Слишком большая разность 2 сигналов на этой и на другой сторонах моста

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Механическая неисправность колесного тормоза.

Устранение неисправности. Проверьте тормозной цилиндр и тормозные накладки на этом мосту.

4601

Датчик износа тормозных накладок, колесо 3: Слишком большая разность 2 сигналов на этой и на другой сторонах моста

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Механическая неисправность колесного тормоза.

Устранение неисправности. Проверьте тормозной цилиндр и тормозные накладки на этом мосту.

4602

Датчик износа тормозных накладок, колесо 4: Слишком большая разность 2 сигналов на этой и на другой сторонах моста

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Механическая неисправность колесного тормоза.

Устранение неисправности. Проверьте тормозной цилиндр и тормозные накладки на этом мосту.

4603

Датчик износа тормозных накладок, колесо 5: Слишком большая разность 2 сигналов на этой и на другой сторонах моста

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Механическая неисправность колесного тормоза.

Устранение неисправности. Проверьте тормозной цилиндр и тормозные накладки на этом мосту.

4604

Датчик износа тормозных накладок, колесо 6: Слишком большая разность 2 сигналов на этой и на другой сторонах моста

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Механическая неисправность колесного тормоза.

Устранение неисправности. Проверьте тормозной цилиндр и тормозные накладки на этом мосту.

4605

Колесо 7: Неправильная тормозная мощность

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Причина неисправности. Неправильный тормозной эффект на соответствующем колесном тормозе, автомобиль в течение длительного времени имеет одностороннюю загрузку, дефектная подвеска автомобиля.

Устранение неисправности. Проверьте тормозное действие на соответствующем колесе или мосту.

4606

Колесо 8: Неправильная тормозная мощность

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Устранение неисправности. Проверьте тормозное действие на соответствующем колесе или мосту.

4607

Колесо 7 в соединении с ABS — Логика: ABS требует слишком низкое тормозное давление в течение неопределенного долгого времени

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Влияние неисправности. Контроль ABS ограничивается.

Устранение неисправности. Проведите все тесты и мероприятия, предписанные для различных неисправностей датчиков скорости вращения (неисправности с «Датчик скорости вращения» в их наименованиях). Проверьте шины и пневматическую/механическую часть колесных тормозов. Проверьте, соответствует ли конфигурация, записанная в устройстве управления EBS A402, размеру колес (отрезок пути за 1 оборот) и числу зубьев индуктора. При наличии несоответствий скорректируйте значения конфигурации или замените детали автомобиля.

4608

Колесо 8 в соединении с ABS — Логика: ABS требует слишком низкое тормозное давление в течение неопределенного долгого времени

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Влияние неисправности. Контроль ABS ограничивается.

Устранение неисправности. Проведите все тесты и мероприятия, предписанные для различных неисправностей датчиков скорости вращения (неисправности с «Датчик скорости вращения» в их наименованиях). Проверьте шины и пневматическую/механическую часть колесных тормозов. Проверьте, соответствует ли конфигурация, записанная в устройстве управления EBS A402, размеру колес (отрезок пути за 1 оборот) и числу зубьев индуктора. При наличии несоответствий скорректируйте значения конфигурации или замените детали автомобиля.

4609

Колесо 7 в соединении с ABS — Логика: Ошибка в скорости колес

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Устранение неисправности. Проведите все тесты и мероприятия, предписанные для различных неисправностей датчиков скорости вращения (неисправности с «Датчик скорости вращения» в их наименованиях). Проверьте шины и пневматическую/механическую часть колесных тормозов. Проверьте, соответствует ли конфигурация, записанная в устройстве управления EBS A402, размеру колес (отрезок пути за 1 оборот) и числу зубьев индуктора. При наличии несоответствий скорректируйте значения конфигурации или замените детали автомобиля.

4610

Колесо 8 в соединении с ABS — Логика: Ошибка в скорости колес

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Устранение неисправности. Проведите все тесты и мероприятия, предписанные для различных неисправностей датчиков скорости вращения (неисправности с «Датчик скорости вращения» в их наименованиях). Проверьте шины и пневматическую/механическую часть колесных тормозов. Проверьте, соответствует ли конфигурация, записанная в устройстве управления EBS A402, размеру колес (отрезок пути за 1 оборот) и числу зубьев индуктора. При наличии несоответствий скорректируйте значения конфигурации или замените детали автомобиля.

4611

Колесо 7 в соединении с ABS — Логика: Слишком быстрый переход между активным и неактивным вмешательством ABS

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4612

Колесо 8 в соединении с ABS — Логика: Слишком быстрый переход между активным и неактивным вмешательством ABS

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4613

Центральное устройство управления: температура слишком высокая

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Влияние неисправности. Все функции пользователя отключены.

Причина неисправности. Перегревание устройства управления EBS A402, неисправность внутреннего аппаратного обеспечения устройства управления EBS A402.

Устранение неисправности. Проверьте температуру устройства управления EBS A402. Сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается при нормальной температуре снова, то следует заменить устройство управления EBS A402.

4614

Датчик колеса, колесо 1: Подключающие провода повреждены, или датчик неисправен

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4615

Датчик колеса, колесо 2: Подключающие провода повреждены, или датчик неисправен

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4616

Датчик колеса, колесо 3: Подключающие провода повреждены, или датчик неисправен

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4617

Датчик колеса, колесо 4: Подключающие провода повреждены, или датчик неисправен

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4618

Датчик колеса, колесо 5: Подключающие провода повреждены, или датчик неисправен

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4619

Датчик колеса, колесо 6: Подключающие провода повреждены, или датчик неисправен

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4620

Выход дополнительного клапана: короткое замыкание между соединительными проводами

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ABS нарушается.

Причина неисправности. Повреждение кабельного соединения, клапана или устройства управления EBS A402.

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте на короткое замыкание все компоненты, для которых был обнаружен этот вид неисправности. Отделите устройство управления EBS A402 неисправных клапанов регулировки давления и неисправного вспомогательного клапана. Проверьте кабельные соединения одного с другим всех других компонентов там, где были обнаружены короткозамкнутые каналы. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если кабельное соединение в порядке, то присоедините клапан снова и повторите указанную выше проверку. Замените клапан при обнаружении в нем короткого замыкания.

4621

Выход дополнительного клапана: Электрическая цепь прервана

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ABS нарушается.

Причина неисправности. Повреждение кабельного соединения, клапана или устройства управления EBS A402.

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте провода и штекер между устройством управления EBS A402 и вспомогательным клапаном. Разделите устройство управления EBS A402 и вспомогательный клапан. Проверьте проводку (а также проверьте на наличие повреждений вследствие истирания) и отремонтируйте его при наличии повреждений. Проверьте сопротивление вспомогательного клапана (см. сопротивление клапана в его спецификации), при обнаружении неисправности замените вспомогательный клапан.

4622

Выход дополнительного клапана: Короткое замыкание на массу

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ABS нарушается.

Причина неисправности. Повреждение кабельного соединения, клапана или устройства управления EBS A402.

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте провода и штекер между устройством управления EBS A402 и вспомогательным клапаном. Разделите устройство управления EBS A402 и вспомогательный клапан. Проверьте проводку. Проверьте кабельное соединение вспомогательного клапана на короткое замыкание между кабелями PCV/AUX_V GND и массой автомобиля. Проверьте также кабельное соединение визуально на наличие каких-либо повреждений вследствие истирания. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Проверьте сопротивление между контактами (Pins) вспомогательного клапана и массой автомобиля (см. сопротивление клапана в его спецификации), при обнаружении неисправности замените вспомогательный клапан.

4623

Выход дополнительного клапана: Короткое замыкание на клемму 30

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Ограничение контроля ABS, отключение контроля ESP.

Причина неисправности. Поврежденное кабельное соединение или устройство управления EBS A402.

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте провода и штекер к вспомогательному клапану на короткое замыкание на другие провода (включая проверку на повреждение вследствие истирания). Отремонтируйте кабельное соединение при необходимости.

4624

Выход дополнительного клапана: Короткое замыкание в электрической цепи

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ABS нарушается.

Причина неисправности. Повреждение кабельного соединения, клапана или устройства управления EBS A402.

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте провода и штекер между устройством управления EBS A402 и вспомогательным клапаном. Разделите устройство управления EBS A402 и вспомогательный клапан. Проверьте проводку (а также проверьте на наличие повреждений вследствие истирания) и отремонтируйте его при наличии повреждений. Проверьте сопротивление впускного клапана вспомогательного клапана (см. сопротивление клапана в его спецификации), при обнаружении неисправности замените вспомогательный клапан.

4625

Выход дополнительного клапана: установлен, однако не сконфигурирован

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Ограничение контроля ABS, отключение контроля ESP.

4626

Датчик колеса, колесо 9

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4626

Датчик колеса, колесо 9

Состояние неисправности. FMI 7, короткое замыкание.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4627

Датчик колеса, колесо 9: Подключающие провода повреждены, или датчик неисправен

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4628

Датчик колеса, колесо 10

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4628

Датчик колеса, колесо 10

Состояние неисправности. FMI 7, короткое замыкание.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4629

Датчик колеса, колесо 10: Подключающие провода повреждены, или датчик неисправен

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4630

Датчик износа тормозных накладок — колесо 9

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

Причина неисправности. Электропитание датчика износа тормозных накладок или его кабельное соединение имеет короткое замыкание на линию питания модуля регулировки давления, электронная схема модуля регулировки давления повреждена.

4631

Датчик износа тормозных накладок, колесо 9

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

4631

Датчик износа тормозных накладок, колесо 9

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

4632

Датчик износа тормозных накладок, колесо 9: Слишком большая разность 2 сигналов на этой и на другой сторонах моста

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Механическая неисправность колесного тормоза.

4633

Датчик износа тормозных накладок, колесо 10

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

4633

Датчик износа тормозных накладок, колесо 10

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

4634

Датчик износа тормозных накладок, колесо 10: Слишком большая разность 2 сигналов на этой и на другой сторонах моста

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Механическая неисправность колесного тормоза.

4635

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 7, несовместимые элементы программного обеспечения

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Компонент заменен на несовместимый элемент.

4636

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 7, неисправность в электронной схеме

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4637

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 7, ошибка внутреннего теста устройства управления

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Повреждение модуля регулировки давления или устройства управления EBS A402.

4638

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 7, неизвестный код неисправности модуля регулировки давления

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Загрузите обновление программного обеспечения в модуль регулировки давления. Сотрите регистратор неисправностей. Если повторяется сообщение о неисправности, то следует заменить модуль регулировки давления.

4639

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 7, ошибочный системный контроль после активации

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4640

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 8, несовместимые элементы программного обеспечения

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Компонент заменен на несовместимый элемент.

4641

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 8, неисправность в электронной схеме

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4642

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 8, ошибка внутреннего теста устройства управления

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Повреждение модуля регулировки давления или устройства управления EBS A402.

4643

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 8, неизвестный код неисправности модуля регулировки давления

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

4644

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 8, ошибочный системный контроль после активации

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4645

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 9, несовместимые элементы программного обеспечения

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Компонент заменен на несовместимый элемент.

4646

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 9, неисправность в электронной схеме

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4647

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 9, ошибка внутреннего теста устройства управления

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Повреждение модуля регулировки давления или устройства управления EBS A402.

4648

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 9, неизвестный код неисправности модуля регулировки давления

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

4649

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 9, ошибочный системный контроль после активации

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4650

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 10, несовместимые элементы программного обеспечения

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Компонент заменен на несовместимый элемент.

4651

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 10, неисправность в электронной схеме

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4652

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 10, ошибка внутреннего теста устройства управления

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Повреждение модуля регулировки давления или устройства управления EBS A402.

4653

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 10, неизвестный код неисправности модуля регулировки давления

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

4654

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 10, ошибочный системный контроль после активации

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4655

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 7, набор данных ЭСППЗУ несовместим с системой

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. ЭСППЗУ модуля регулировки давления неисправно.

Устранение неисправности. Загрузите обновление программного обеспечения в модуль регулировки давления.

4656

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 7, запись в ЭСППЗУ невозможна

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. ЭСППЗУ модуля регулировки давления неисправно.

4657

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 8, набор данных ЭСППЗУ несовместим с системой

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. ЭСППЗУ модуля регулировки давления неисправно.

Устранение неисправности. Загрузите обновление программного обеспечения в модуль регулировки давления.

4658

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 8, запись в ЭСППЗУ невозможна

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. ЭСППЗУ модуля регулировки давления неисправно.

4659

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 9, набор данных ЭСППЗУ несовместим с системой

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. ЭСППЗУ модуля регулировки давления неисправно.

Устранение неисправности. Загрузите обновление программного обеспечения в модуль регулировки давления.

4660

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 9, запись в ЭСППЗУ невозможна

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. ЭСППЗУ модуля регулировки давления неисправно.

4661

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 10, набор данных ЭСППЗУ несовместим с системой

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. ЭСППЗУ модуля регулировки давления неисправно.

Устранение неисправности. Загрузите обновление программного обеспечения в модуль регулировки давления.

4662

Модуль регулировки давления устройства управления на колесе 10, запись в ЭСППЗУ невозможна

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. ЭСППЗУ модуля регулировки давления неисправно.

4663

Электропитание модуля регулировки давления на колесе 7, короткое замыкание на клемму 15

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Поврежденное кабельное соединение или устройство управления EBS A402.

4664

Электропитание модуля регулировки давления на колесе 7, короткое замыкание на массу

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте кабельное соединение и провода электропитания модуля регулировки давления колеса 7 на короткое замыкание на массу автомобиля. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Отделите штекер от модуля регулировки давления: проверьте кабельное соединение между входом электропитания модуля регулировки давления и массой модуля регулировки давления и между входом электропитания модуля регулировки давления и массой автомобиля на короткое замыкание. Замените модуль регулировки давления в случае неисправности.

4664

Электропитание модуля регулировки давления на колесе 7, короткое замыкание на +U Bat

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Поврежденное кабельное соединение или устройство управления EBS A402.

4665

Электропитание модуля регулировки давления на колесе 7, короткое замыкание между проводами разъема

Состояние неисправности. FMI 7, короткое замыкание.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Поврежденное кабельное соединение или устройство управления EBS A402.

Устранение неисправности. Проверьте провода электропитания модуля регулировки давления колеса 7 на короткое замыкание один на другой.

4666

Электропитание модуля регулировки давления на колесе 8, короткое замыкание на клемму 15

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Поврежденное кабельное соединение или устройство управления EBS A402.

4667

Электропитание модуля регулировки давления на колесе 8, короткое замыкание на массу

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте кабельное соединение и провода электропитания модуля регулировки давления колеса 8 на короткое замыкание на массу автомобиля. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Отделите штекер от модуля регулировки давления: проверьте кабельное соединение между входом электропитания модуля регулировки давления и массой модуля регулировки давления и между входом электропитания модуля регулировки давления и массой автомобиля на короткое замыкание. Замените модуль регулировки давления в случае неисправности.

4667

Электропитание модуля регулировки давления на колесе 8, короткое замыкание на +U Bat

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Поврежденное кабельное соединение или устройство управления EBS A402.

4668

Электропитание модуля регулировки давления на колесе 8, короткое замыкание между проводами разъема

Состояние неисправности. FMI 7, короткое замыкание.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Поврежденное кабельное соединение или устройство управления EBS A402.

Устранение неисправности. Проверьте провода электропитания модуля регулировки давления колеса 8 на короткое замыкание один на другой.

4669

Электропитание модуля регулировки давления на колесе 9, короткое замыкание на клемму 15

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Поврежденное кабельное соединение или устройство управления EBS A402.

4670

Электропитание модуля регулировки давления на колесе 9, короткое замыкание на массу

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте кабельное соединение и провода электропитания модуля регулировки давления колеса 9 на короткое замыкание на массу автомобиля. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Отделите штекер от модуля регулировки давления: проверьте кабельное соединение между входом электропитания модуля регулировки давления и массой модуля регулировки давления и между входом электропитания модуля регулировки давления и массой автомобиля на короткое замыкание. Замените модуль регулировки давления в случае неисправности.

4670

Электропитание модуля регулировки давления на колесе 9, короткое замыкание на +U Bat

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Поврежденное кабельное соединение или устройство управления EBS A402.

4671

Электропитание модуля регулировки давления на колесе 9, короткое замыкание между проводами разъема

Состояние неисправности. FMI 7, короткое замыкание.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Поврежденное кабельное соединение или устройство управления EBS A402.

Устранение неисправности. Проверьте провода электропитания модуля регулировки давления колеса 9 на короткое замыкание один на другой.

4672

Электропитание модуля регулировки давления на колесе 10, короткое замыкание на клемму 15

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Поврежденное кабельное соединение или устройство управления EBS A402.

4673

Электропитание модуля регулировки давления на колесе 10, короткое замыкание на массу

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте кабельное соединение и провода электропитания модуля регулировки давления колеса 10 на короткое замыкание на массу автомобиля. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Отделите штекер от модуля регулировки давления: проверьте кабельное соединение между входом электропитания модуля регулировки давления и массой модуля регулировки давления и между входом электропитания модуля регулировки давления и массой автомобиля на короткое замыкание. Замените модуль регулировки давления в случае неисправности.

4673

Электропитание модуля регулировки давления на колесе 10, короткое замыкание на +U Bat

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Поврежденное кабельное соединение или устройство управления EBS A402.

4674

Электропитание модуля регулировки давления на колесе 10, короткое замыкание между проводами разъема

Состояние неисправности. FMI 7, короткое замыкание.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Поврежденное кабельное соединение или устройство управления EBS A402.

Устранение неисправности. Проверьте провода электропитания модуля регулировки давления колеса 10 на короткое замыкание один на другой.

4675

Сигнал CAN тормоза на колесе 7

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

4675

Сигнал CAN тормоза на колесе 7

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если сообщение о неисправности появляется снова при отсутствии сбоя электромагнитной совместимости, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятнее всего, неисправно устройство управления EBS A402.

4675

Сигнал CAN тормоза на колесе 7

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если сообщение о неисправности появляется снова при отсутствии сбоя электромагнитной совместимости, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятнее всего, неисправно устройство управления EBS A402.

4676

Сигнал CAN тормоза на колесе 8

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

4676

Сигнал CAN тормоза на колесе 8

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если сообщение о неисправности появляется снова при отсутствии сбоя электромагнитной совместимости, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятнее всего, неисправно устройство управления EBS A402.

4676

Сигнал CAN тормоза на колесе 8

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если сообщение о неисправности появляется снова при отсутствии сбоя электромагнитной совместимости, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятнее всего, неисправно устройство управления EBS A402.

4677

Сигнал CAN тормоза на колесе 9

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

4677

Сигнал CAN тормоза на колесе 9

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если сообщение о неисправности появляется снова при отсутствии сбоя электромагнитной совместимости, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятнее всего, неисправно устройство управления EBS A402.

4677

Сигнал CAN тормоза на колесе 9

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если сообщение о неисправности появляется снова при отсутствии сбоя электромагнитной совместимости, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятнее всего, неисправно устройство управления EBS A402.

4678

Сигнал CAN тормоза на колесе 10

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

4678

Сигнал CAN тормоза на колесе 10

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если сообщение о неисправности появляется снова при отсутствии сбоя электромагнитной совместимости, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятнее всего, неисправно устройство управления EBS A402.

4678

Сигнал CAN тормоза на колесе 10

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если сообщение о неисправности появляется снова при отсутствии сбоя электромагнитной совместимости, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятнее всего, неисправно устройство управления EBS A402.

4679

Сигнал CAN тормоза на колесе 7, превышение времени ожидания сообщения 11

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4680

Сигнал CAN тормоза на колесе 7, превышение времени ожидания сообщения 12

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4681

Сигнал CAN тормоза на колесе 7, превышение времени ожидания сообщения 13

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4682

Сигнал CAN тормоза на колесе 7, превышение времени ожидания сообщения 14

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4683

Сигнал CAN тормоза на колесе 7, превышение времени ожидания сообщения 21

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4684

Сигнал CAN тормоза на колесе 7, превышение времени ожидания сообщения 22

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4685

Сигнал CAN тормоза на колесе 7, превышение времени ожидания сообщения 23

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4686

Сигнал CAN тормоза на колесе 7, превышение времени ожидания сообщения 24

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4687

Сигнал CAN тормоза на колесе 8, превышение времени ожидания сообщения 11

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4688

Сигнал CAN тормоза на колесе 8, превышение времени ожидания сообщения 12

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4689

Сигнал CAN тормоза на колесе 8, превышение времени ожидания сообщения 13

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4690

Сигнал CAN тормоза на колесе 8, превышение времени ожидания сообщения 14

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4691

Сигнал CAN тормоза на колесе 8, превышение времени ожидания сообщения 21

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4692

Сигнал CAN тормоза на колесе 8, превышение времени ожидания сообщения 22

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4693

Сигнал CAN тормоза на колесе 8, превышение времени ожидания сообщения 23

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4694

Сигнал CAN тормоза на колесе 8, превышение времени ожидания сообщения 24

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4695

Сигнал CAN тормоза на колесе 9, превышение времени ожидания сообщения 11

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4696

Сигнал CAN тормоза на колесе 9, превышение времени ожидания сообщения 12

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4697

Сигнал CAN тормоза на колесе 9, превышение времени ожидания сообщения 13

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4698

Сигнал CAN тормоза на колесе 9, превышение времени ожидания сообщения 14

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4699

Сигнал CAN тормоза на колесе 9, превышение времени ожидания сообщения 21

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4700

Сигнал CAN тормоза на колесе 9, превышение времени ожидания сообщения 22

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4701

Сигнал CAN тормоза на колесе 9, превышение времени ожидания сообщения 23

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4702

Сигнал CAN тормоза на колесе 9, превышение времени ожидания сообщения 24

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4703

Сигнал CAN тормоза на колесе 10, превышение времени ожидания сообщения 11

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4704

Сигнал CAN тормоза на колесе 10, превышение времени ожидания сообщения 12

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4705

Сигнал CAN тормоза на колесе 10, превышение времени ожидания сообщения 13

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4706

Сигнал CAN тормоза на колесе 10, превышение времени ожидания сообщения 14

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4707

Сигнал CAN тормоза на колесе 10, превышение времени ожидания сообщения 21

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4708

Сигнал CAN тормоза на колесе 10, превышение времени ожидания сообщения 22

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4709

Сигнал CAN тормоза на колесе 10, превышение времени ожидания сообщения 23

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4710

Сигнал CAN тормоза на колесе 10, превышение времени ожидания сообщения 24

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если все соединения в порядке, сотрите регистратор неисправностей. Если о неисправности сообщается снова, то следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение о неисправности всех модулей регулировки давления, то, вероятно, неисправен блок управления EBS A402.

4711

Датчик скорости вращения – колесо 9, неисправная электронная схема

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Причина неисправности. Электронная схема модуля регулировки давления повреждена.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления колеса 9.

4712

Датчик скорости вращения – колесо 10, неисправная электронная схема

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Причина неисправности. Электронная схема модуля регулировки давления повреждена.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления колеса 10.

4713

Датчик скорости вращения – Колесо 9, слишком большой воздушный зазор

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4714

Датчик скорости вращения – Колесо 10, слишком большой воздушный зазор

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4715

Датчик скорости вращения – Колесо 9, индуктор дефектный

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4716

Датчик скорости вращения – Колесо 10, индуктор дефектный

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4717

Датчик скорости вращения – Колесо 9, диаметр шины слишком велик

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Причина неисправности. Неправильная конфигурация, смонтирована шина неправильного размера.

4718

Датчик скорости вращения – Колесо 10, диаметр шины слишком велик

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Причина неисправности. Неправильная конфигурация, смонтирована шина неправильного размера.

4719

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 7

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4719

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 7

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4719

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 7

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4720

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 7, клапан не может переключаться и открыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4721

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 7, клапан не может переключаться и закрыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4722

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 8

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4722

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 8

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4722

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 8

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4723

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 8, клапан не может переключаться и открыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4724

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 9

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4724

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 9

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4724

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 9

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4725

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 9, клапан не может переключаться и открыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4726

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 9, клапан не может переключаться и закрыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4727

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 10

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4727

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 10

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4727

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 10

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4728

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 10, клапан не может переключаться и открыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4729

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 10, клапан не может переключаться и закрыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4730

Датчик износа тормозных накладок — колесо 2

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключен.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер между модулем регулировки давления и датчиком износа тормозных накладок на наличие коротких замыканий. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. При отсутствии повреждений в кабельном соединении замените соответствующий модуль регулировки давления.

4731

Датчик износа тормозных накладок — колесо 3

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключен.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер между модулем регулировки давления и датчиком износа тормозных накладок на наличие коротких замыканий. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. При отсутствии повреждений в кабельном соединении замените соответствующий модуль регулировки давления.

4732

Датчик износа тормозных накладок — колесо 4

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключен.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер между модулем регулировки давления и датчиком износа тормозных накладок на наличие коротких замыканий. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. При отсутствии повреждений в кабельном соединении замените соответствующий модуль регулировки давления.

4733

Датчик износа тормозных накладок — колесо 5

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключен.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер между модулем регулировки давления и датчиком износа тормозных накладок на наличие коротких замыканий. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. При отсутствии повреждений в кабельном соединении замените соответствующий модуль регулировки давления.

4734

Датчик износа тормозных накладок — колесо 6

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключен.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер между модулем регулировки давления и датчиком износа тормозных накладок на наличие коротких замыканий. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. При отсутствии повреждений в кабельном соединении замените соответствующий модуль регулировки давления.

4735

Датчик износа тормозных накладок — колесо 7

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключен.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер между модулем регулировки давления и датчиком износа тормозных накладок на наличие коротких замыканий. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. При отсутствии повреждений в кабельном соединении замените соответствующий модуль регулировки давления.

4736

Датчик износа тормозных накладок — колесо 8

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключен.

Устранение неисправности. Проверьте провода и штекер между модулем регулировки давления и датчиком износа тормозных накладок на наличие коротких замыканий. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. При отсутствии повреждений в кабельном соединении замените соответствующий модуль регулировки давления.

4737

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 7

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4737

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 7

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4737

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 7

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4738

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 7, клапан не может переключаться и открыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4739

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 7, клапан не может переключаться и закрыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4740

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 8

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4740

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 8

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4740

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 8

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4741

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 8, клапан не может переключаться и открыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4742

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 8, клапан не может переключаться и закрыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4743

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 9

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4743

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 9

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4743

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 9

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4744

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 9, клапан не может переключаться и открыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4745

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 9, клапан не может переключаться и закрыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4746

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 10

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4746

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 10

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4746

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 10

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4747

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 10, клапан не может переключаться и открыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4748

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 10, клапан не может переключаться и закрыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4749

Модуль регулировки давления — резервный клапан на колесе 7

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4749

Модуль регулировки давления — резервный клапан на колесе 7

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4749

Модуль регулировки давления — резервный клапан на колесе 7

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4750

Модуль регулировки давления — резервный клапан на колесе 7, клапан не может переключаться и закрыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4751

Модуль регулировки давления — резервный клапан на колесе 8

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4751

Модуль регулировки давления — резервный клапан на колесе 8

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4751

Модуль регулировки давления — резервный клапан на колесе 8

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4752

Модуль регулировки давления — резервный клапан на колесе 8, клапан не может переключаться и закрыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4753

Модуль регулировки давления — резервный клапан на колесе 9

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4753

Модуль регулировки давления — резервный клапан на колесе 9

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4753

Модуль регулировки давления — резервный клапан на колесе 9

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4754

Модуль регулировки давления — резервный клапан на колесе 9, клапан не может переключаться и закрыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4755

Модуль регулировки давления — резервный клапан на колесе 10

Состояние неисправности. FMI 5, короткое замыкание на массу

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4755

Модуль регулировки давления — резервный клапан на колесе 10

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4755

Модуль регулировки давления — резервный клапан на колесе 10

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4756

Модуль регулировки давления — резервный клапан на колесе 10, клапан не может переключаться и закрыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4757

Модуль регулировки давления — датчик давления на колесе 7, смещение

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Причина неисправности. Глушитель засорен, поврежденный модуль регулировки давления

Устранение неисправности. Проверьте глушитель. Если он засорен, то очистите/замените его. Если глушитель в порядке, то замените соответствующий модуль регулировки давления.

4757

Модуль регулировки давления — датчик давления на колесе 7, смещение

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4758

Модуль регулировки давления — датчик давления на колесе 7, сигнал

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4758

Модуль регулировки давления — датчик давления на колесе 7, сигнал

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4759

Модуль регулировки давления — датчик давления на колесе 8, смещение

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Причина неисправности. Глушитель засорен, поврежденный модуль регулировки давления

4759

Модуль регулировки давления — датчик давления на колесе 8, смещение

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4760

Модуль регулировки давления — датчик давления на колесе 8, сигнал

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4760

Модуль регулировки давления — датчик давления на колесе 8, сигнал

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4761

Модуль регулировки давления — датчик давления на колесе 9, смещение

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Причина неисправности. Глушитель засорен, поврежденный модуль регулировки давления

4761

Модуль регулировки давления — датчик давления на колесе 9, смещение

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4762

Модуль регулировки давления — датчик давления на колесе 9, сигнал

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4762

Модуль регулировки давления — датчик давления на колесе 9, сигнал

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4763

Модуль регулировки давления — датчик давления на колесе 10, смещение

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Причина неисправности. Глушитель засорен, поврежденный модуль регулировки давления

4763

Модуль регулировки давления — датчик давления на колесе 10, смещение

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4764

Модуль регулировки давления — датчик давления на колесе 10, сигнал

Состояние неисправности. FMI 1, слишком высокое.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4764

Модуль регулировки давления — датчик давления на колесе 10, сигнал

Состояние неисправности. FMI 2, слишком низкое.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4765

Колесо 9: Неправильная тормозная мощность

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4766

Колесо 10: Неправильная тормозная мощность

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4767

Колесо 9 в соединении с ABS — Логика: ABS требует слишком низкое тормозное давление в течение неопределенного долгого времени

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Влияние неисправности. Контроль ABS ограничивается.

4768

Колесо 10 в соединении с ABS — Логика: ABS требует слишком низкое тормозное давление в течение неопределенного долгого времени

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Влияние неисправности. Контроль ABS ограничивается.

4769

Колесо 9 в соединении с ABS — Логика: Ошибка в скорости колес

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Устранение неисправности. Проведите все тесты и мероприятия, предписанные для различных неисправностей датчиков скорости вращения (неисправности с «Датчик скорости вращения» в их наименованиях). Проверьте шины и пневматическую/механическую часть колесных тормозов. Проверьте, соответствует ли конфигурация, записанная в устройстве управления EBS A402, размеру колес (отрезок пути за 1 оборот) и числу зубьев индуктора. При наличии несоответствий скорректируйте значения конфигурации или замените детали автомобиля.

4770

Колесо 10 в соединении с ABS — Логика: Ошибка в скорости колес

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Устранение неисправности. Проведите все тесты и мероприятия, предписанные для различных неисправностей датчиков скорости вращения (неисправности с «Датчик скорости вращения» в их наименованиях). Проверьте шины и пневматическую/механическую часть колесных тормозов. Проверьте, соответствует ли конфигурация, записанная в устройстве управления EBS A402, размеру колес (отрезок пути за 1 оборот) и числу зубьев индуктора. При наличии несоответствий скорректируйте значения конфигурации или замените детали автомобиля.

4771

Колесо 9 в соединении с ABS — Логика: Слишком быстрый переход между активным и неактивным вмешательством ABS

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4772

Колесо 10 в соединении с ABS — Логика: Слишком быстрый переход между активным и неактивным вмешательством ABS

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4773

Внешняя ошибка последовательности: Превышение времени ожидания в системе связи с устройством управления прицепом 3

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Проверьте провода CAN прицепа ISO 11992 к устройству управления, передающему сигнал, на наличие коротких замыканий и разрывов и убедитесь в том, что это устройство управления правильно работает.

Устранение неисправности. Электромагнитное нарушение, внешнее устройство управления отделено от CAN или пересылает не все сообщения по внутренней причине или из-за неисправности.

4774

Внешняя ошибка последовательности: Превышение времени ожидания в системе связи с устройством управления прицепом 4

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4775

Внешняя ошибка последовательности: Превышение времени ожидания в системе связи с устройством управления прицепом 5

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4776

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 7: Сравнение давления — Ошибка идентификации: Запрос больше измеренного давления

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденные пневмопроводы, поврежденный модуль регулировки давления, принятое значение давления питания неправильное.

Устранение неисправности. Проверьте пневматические трубопроводы тормозного привода колеса 7 и отремонтируйте их в случае неисправности. Проверьте значения датчиков давления подаваемого воздуха. При отсутствии повреждений в пневмопроводах замените модуль регулировки давления.

4777

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 8: Сравнение давления — Ошибка идентификации: Запрос больше измеренного давления

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте пневматические трубопроводы тормозного привода колеса 8 и отремонтируйте их в случае неисправности. Проверьте значения датчиков давления подаваемого воздуха. При отсутствии повреждений в пневмопроводах замените модуль регулировки давления.

4778

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 9: Сравнение давления — Ошибка идентификации: Запрос больше измеренного давления

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте пневматические трубопроводы тормозного привода колеса 9 и отремонтируйте их в случае неисправности. Проверьте значения датчиков давления подаваемого воздуха. При отсутствии повреждений в пневмопроводах замените модуль регулировки давления.

4779

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 10: Сравнение давления — Ошибка идентификации: Запрос больше измеренного давления

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте пневматические трубопроводы тормозного привода колеса 10 и отремонтируйте их в случае неисправности. Проверьте значения датчиков давления подаваемого воздуха. При отсутствии повреждений в пневмопроводах замените модуль регулировки давления.

4780

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 7: Сравнение давления — Ошибка идентификации: Измеренное давление больше запроса

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Глушитель засорен, поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Проверьте глушитель модуля регулировки давления колеса 7. При засорении глушителя очистите его или замените. Если глушитель в порядке, то замените модуль регулировки давления.

4781

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 8: Сравнение давления — Ошибка идентификации: Измеренное давление больше запроса

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Глушитель засорен, поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Проверьте глушитель модуля регулировки давления колеса 8. При засорении глушителя очистите его или замените. Если глушитель в порядке, то замените модуль регулировки давления.

4782

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 9: Сравнение давления — Ошибка идентификации: Измеренное давление больше запроса

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Глушитель засорен, поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Проверьте глушитель модуля регулировки давления колеса 9. При засорении глушителя очистите его или замените. Если глушитель в порядке, то замените модуль регулировки давления.

4783

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 10: Сравнение давления — Ошибка идентификации: Измеренное давление больше запроса

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Глушитель засорен, поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Проверьте глушитель модуля регулировки давления колеса 10. При засорении глушителя очистите его или замените. Если глушитель в порядке, то замените модуль регулировки давления.

4784

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 7: Полная проверка тормозов завершилась неудачей

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте пневмопроводы модуля регулировки давления колеса 7 и отремонтируйте их в случае неисправности. При отсутствии повреждений в пневмопроводах замените модуль регулировки давления.

4785

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 8: Полная проверка тормозов завершилась неудачей

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте пневмопроводы модуля регулировки давления колеса 8 и отремонтируйте их в случае неисправности. При отсутствии повреждений в пневмопроводах замените модуль регулировки давления.

4786

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 9: Полная проверка тормозов завершилась неудачей

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте пневмопроводы модуля регулировки давления колеса 9 и отремонтируйте их в случае неисправности. При отсутствии повреждений в пневмопроводах замените модуль регулировки давления.

4787

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 10: Полная проверка тормозов завершилась неудачей

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте пневмопроводы модуля регулировки давления колеса 10 и отремонтируйте их в случае неисправности. При отсутствии повреждений в пневмопроводах замените модуль регулировки давления.

4788

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 7: Рассогласование между давлением модуля регулировки давления и давлением подаваемого воздуха

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденные или засоренные пневмопроводы, поврежденный модуль регулировки давления, принятое значение давления питания неправильное.

Устранение неисправности. Проверьте пневмопроводы модуля регулировки давления колеса 7 и отремонтируйте их в случае неисправности. Проверьте значения датчиков давления подаваемого воздуха. Проверьте работу PCV диагностическим прибором, замените PCV при неисправности. Если ни в пневмопроводах, ни в датчиках давления подаваемого воздуха, ни в PCV не обнаружены неисправности, то замените модуль регулировки давления.

4789

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 8: Рассогласование между давлением модуля регулировки давления и давлением подаваемого воздуха

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте пневмопроводы модуля регулировки давления колеса 8 и отремонтируйте их в случае неисправности. Проверьте значения датчиков давления подаваемого воздуха. Проверьте работу PCV диагностическим прибором, замените PCV при неисправности. Если ни в пневмопроводах, ни в датчиках давления подаваемого воздуха, ни в PCV не обнаружены неисправности, то замените модуль регулировки давления.

4790

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 9: Рассогласование между давлением модуля регулировки давления и давлением подаваемого воздуха

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте пневмопроводы модуля регулировки давления колеса 9 и отремонтируйте их в случае неисправности. Проверьте значения датчиков давления подаваемого воздуха. Проверьте работу PCV диагностическим прибором, замените PCV при неисправности. Если ни в пневмопроводах, ни в датчиках давления подаваемого воздуха, ни в PCV не обнаружены неисправности, то замените модуль регулировки давления.

4791

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 10, рассогласование между давлением модуля регулировки давления и давлением подаваемого воздуха

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности. Проверьте пневмопроводы модуля регулировки давления колеса 10 и отремонтируйте их в случае неисправности. Проверьте значения датчиков давления подаваемого воздуха. Проверьте работу PCV диагностическим прибором, замените PCV при неисправности. Если ни в пневмопроводах, ни в датчиках давления подаваемого воздуха, ни в PCV не обнаружены неисправности, то замените модуль регулировки давления.

4792

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 7: Тест на временное удерживание не завершен успешно

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4793

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 8: Тест на временное удерживание не завершен успешно

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4794

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 9: Тест на временное удерживание не завершен успешно

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4795

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 10: Тест на временное удерживание не завершен успешно

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4796

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 7: Тест на временное торможение не завершен успешно

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4797

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 8: Тест на временное торможение не завершен успешно

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4798

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 9: Тест на временное торможение не завершен успешно

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4799

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 10: Тест на временное торможение не завершен успешно

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4800

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 7: Неидентифицированная разность давления справа/слева

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4801

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 8: Неидентифицированная разность давления справа/слева

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4802

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 9: Неидентифицированная разность давления справа/слева

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4803

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 10: Неидентифицированная разность давления справа/слева

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4804

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 7: Неприемлемое давление без торможения

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4805

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 8: Неприемлемое давление без торможения

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4806

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 9: Неприемлемое давление без торможения

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4807

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 10: Неприемлемое давление без торможения

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4808

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 7: Неидентифицируемое давление в конце торможения

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Глушитель засорен, поврежденный модуль регулировки давления.

4809

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 8: Неидентифицируемое давление в конце торможения

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Глушитель засорен, поврежденный модуль регулировки давления.

4810

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 9: Неидентифицируемое давление в конце торможения

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Глушитель засорен, поврежденный модуль регулировки давления.

4811

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 10: Неидентифицируемое давление в конце торможения

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Глушитель засорен, поврежденный модуль регулировки давления.

4812

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 7: Неидентифицируемое приведение в действие впускного клапана

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4813

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 8: Неидентифицируемое приведение в действие впускного клапана

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4814

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 9: Неидентифицируемое приведение в действие впускного клапана

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4815

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 10: Неидентифицируемое приведение в действие впускного клапана

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4816

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 7: Неидентифицируемое функционирование выпускного клапана

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Глушитель засорен, поврежденный модуль регулировки давления.

4817

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 8: Неидентифицируемое функционирование выпускного клапана

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Глушитель засорен, поврежденный модуль регулировки давления.

4818

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 9: Неидентифицируемое функционирование выпускного клапана

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Глушитель засорен, поврежденный модуль регулировки давления.

4819

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 10: Неидентифицируемое функционирование выпускного клапана

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Глушитель засорен, поврежденный модуль регулировки давления.

4820

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 7: Остаточное давление установлено

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности.

Проверьте глушитель модуля регулировки давления. Если он засорен, то очистите или замените его.

Проверьте фактическое давление в соответствующих каналах при нефункционирующем тормозе. Если давление > 0 бар, то канал модуля регулировки давления дефектный, или имеется предохранительное давление неисправного модуля ножного тормоза.

4821

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 8: Остаточное давление установлено

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности.

Проверьте глушитель модуля регулировки давления. Если он засорен, то очистите или замените его.

4822

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 9: Остаточное давление установлено

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности.

Проверьте глушитель модуля регулировки давления. Если он засорен, то очистите или замените его.

4823

Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 10: Остаточное давление установлено

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Устранение неисправности.

Проверьте глушитель модуля регулировки давления. Если он засорен, то очистите или замените его.

4824

Устройство управления модуля регулировки давления на колесе 7, ошибка контрольной суммы во внешней флэш-памяти

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления (FLASH).

4825

Устройство управления модуля регулировки давления на колесе 7, устаревшее программное обеспечение привода

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4826

Устройство управления модуля регулировки давления на колесе 8, неустойчивое состояние программного обеспечения привода между ECU и загрузчиком

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4827

Устройство управления модуля регулировки давления на колесе 8, ошибка контрольной суммы во внешней флэш-памяти

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления (FLASH).

4828

Устройство управления модуля регулировки давления на колесе 8, устаревшее программное обеспечение привода

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4829

Устройство управления модуля регулировки давления на колесе 9, неустойчивое состояние программного обеспечения привода между ECU и загрузчиком

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4830

Устройство управления модуля регулировки давления на колесе 9, ошибка контрольной суммы во внешней флэш-памяти

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления (FLASH).

4831

Устройство управления модуля регулировки давления на колесе 9, устаревшее программное обеспечение привода

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4832

Устройство управления модуля регулировки давления на колесе 10, неустойчивое состояние программного обеспечения привода между ECU и загрузчиком

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4833

Устройство управления модуля регулировки давления на колесе 10, ошибка контрольной суммы во внешней флэш-памяти

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления (FLASH).

4834

Устройство управления модуля регулировки давления на колесе 10, устаревшее программное обеспечение привода

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4835

Напряжение питания датчика износа тормозных накладок, колесо 9: Короткое замыкание на массу

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

4836

Напряжение питания датчика износа тормозных накладок, колесо 10: Короткое замыкание на массу

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

4837

Напряжение питания датчика износа тормозных накладок, колесо 9: деактивировано

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

Причина неисправности. Электронная схема модуля регулировки давления повреждена.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4838

Напряжение питания датчика износа тормозных накладок, колесо 10: деактивировано

Состояние неисправности. FMI 9, неисправность устройства.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

Причина неисправности. Электронная схема модуля регулировки давления повреждена.

Устранение неисправности. Замените соответствующий модуль регулировки давления.

4839

Модуль регулировки давления – Подача питания для колеса 7: сила тока слишком велика

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4840

Модуль регулировки давления – Подача питания для колеса 8: сила тока слишком велика

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4841

Модуль регулировки давления – Подача питания для колеса 9: сила тока слишком велика

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4842

Модуль регулировки давления – Подача питания для колеса 10: сила тока слишком велика

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

4843

Датчик износа тормозных накладок, колесо 9: увеличивающаяся толщина тормозных накладок среди мостов автомобиля

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4844

Датчик износа тормозных накладок, колесо 10: увеличивающаяся толщина тормозных накладок среди мостов автомобиля

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4845

Датчик износа тормозных накладок, колесо 9: увеличивающаяся толщина тормозных накладок в пределах моста

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4846

Датчик износа тормозных накладок, колесо 10: увеличивающаяся толщина тормозных накладок в пределах моста

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4847

Модуль регулировки давления — устройство управления для колеса 9: Электропитание датчика нагрузки моста не включено

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Причина неисправности. Электропитание датчика нагрузки моста или его кабельное соединение имеет короткое замыкание на массу модуля регулировки давления, электронная схема повреждена.

4848

Модуль регулировки давления — устройство управления для колеса 9: Электропитание датчика нагрузки моста, короткое замыкание на клемму 30

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4849

Модуль регулировки давления — устройство управления для колеса 9: неправильные/непостоянные параметры набора данных в ЭСППЗУ

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Индикация неисправности. Не светится ни одна контрольная лампочка.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4850

Сигнал CAN тормоза на колесе 9: отсутствует связь

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

4851

Модуль регулировки давления — устройство управления для колеса 10: Электропитание датчика нагрузки моста не включено

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4852

Модуль регулировки давления — устройство управления для колеса 10: Электропитание датчика нагрузки моста, короткое замыкание на клемму 30

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

4853

Модуль регулировки давления — устройство управления для колеса 10: неправильные/непостоянные параметры набора данных в ЭСППЗУ

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Индикация неисправности. Не светится ни одна контрольная лампочка.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

4854

Сигнал CAN тормоза на колесе 10: отсутствует связь

Состояние неисправности. FMI 4, отсутствует сигнал.

4855

Клапан регулировки давления слева: неидентифицируемое время активирования

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Влияние неисправности. Ограничение контроля ABS, отключение контроля ESP.

Причина неисправности. Слишком долгое активирование с помощью управления Diag-I/O, необнаруженная неисправность управления ABS.

Устранение неисправности. Если неисправность возникла во время проверки исполнительного элемента, то убедитесь, что длительность команды составляет менее 1 с. Если неисправность появляется во время нормальной эксплуатации, то проверьте предписанные меры по устранению неисправности «Логика ABS: сбой идентификации давления».

4856

Клапан регулировки давления слева, впускной клапан: короткое замыкание между соединительными проводами

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Ограничение контроля ABS, отключение контроля ESP.

Устранение неисправности. Сотрите регистратор неисправностей. Проверьте на короткое замыкание все компоненты, для которых был обнаружен этот вид неисправности. Разъедините устройство управления EBS A402 и неисправный модуль регулировки давления или неисправный вспомогательный клапан. Проверьте провод PCV_L_IV (X2/13) на короткое замыкание. Отремонтируйте проводку при наличии неисправности. Если кабельное соединение в порядке, то присоедините клапаны снова и повторите указанную выше проверку. Замените клапаны при обнаружении короткого замыкания.

4857

Клапан регулировки давления справа: неидентифицируемое время активирования

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Влияние неисправности. Ограничение контроля ABS, отключение контроля ESP.

4858

Клапан регулировки давления справа, впускной клапан: короткое замыкание между соединительными проводами

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Ограничение контроля ABS, отключение контроля ESP.

Причина неисправности. Повреждение проводки, клапана регулировки давления или блока управления EBS A402.

4859

Клапан регулировки давления слева, выпускной клапан: короткое замыкание между соединительными проводами

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Ограничение контроля ABS, отключение контроля ESP.

Причина неисправности. Повреждение проводки, клапана регулировки давления или блока управления EBS A402.

4860

Клапан регулировки давления справа, выпускной клапан: короткое замыкание между соединительными проводами

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Влияние неисправности. Ограничение контроля ABS, отключение контроля ESP.

Причина неисправности. Повреждение проводки, клапана регулировки давления или блока управления EBS A402.

4861

Модуль регулировки давления — выпускной клапан на колесе 6, клапан не может переключаться и закрыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4862

J1939 (CAN трансмиссии): Превышение времени ожидания или ошибочные условия в системе связи с прибором управления двигателем (SA=0x00)

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Интегрированный тормоз-замедлитель отключается, контроль ESP ограничивается, контроль регулировки момента ведения (DTC) отключается, контроль двигателя ASR отключается.

Причина неисправности. Электромагнитное нарушение, устройство управления двигателем отделено от CAN или пересылает не все сообщения по внутренней причине или из-за неисправности.

Устранение неисправности. Проверьте провода CAN J1939 к устройству управления двигателем на наличие коротких замыканий и разрывов и убедитесь в том, что оно правильно работает.

4863

Датчик износа тормозных накладок — колесо 10

Состояние неисправности. FMI 6, короткое замыкание на +Ubat.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль износа тормозных накладок отключается.

4864

Модуль регулировки давления — впускной клапан на колесе 8, клапан не может переключаться и закрыт

Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.

Причина неисправности. Поврежденный модуль регулировки давления.

Устранение неисправности. Замените модуль регулировки давления.

4865

Центральное устройство управления — ЭСППЗУ: неидентифицируемое значение в блоке ‘общая конфигурация ABS’

Состояние неисправности. FMI 3, не идентифицируется.

Влияние неисправности. Контроль ABS отключается, контроль ESP отключается.

Причина неисправности. Сбой ЭСППЗУ устройства управления EBS A402.

Устранение неисправности. Загрузите обновление программного обеспечения в устройство управления EBS A402.

4866

Центральное устройство управления — ЭСППЗУ: Ошибка контрольной суммы в блоке ‘общая конфигурация ABS’

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный.

Влияние неисправности. Контроль ABS отключается, контроль ESP отключается.

Устранение неисправности. Загрузите обновление программного обеспечения в устройство управления EBS A402.

4867

Внешняя ошибка последовательности: Превышение времени ожидания или ошибочные условия в системе связи с прибором управления двигателем (SA=0x00)

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Причина неисправности. Устройство управления двигателем посылает сообщение об ошибке по внутренним причинам или из-за неисправности.

Устранение неисправности. Убедитесь в том, что устройство управления двигателем работает правильно.

4868

Внешняя ошибка последовательности: Превышение времени ожидания или ошибочные условия в системе связи с устройством управления FFR (SA=0x27)

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Автомобильный компьютер посылает сообщение об ошибке по внутренним причинам или из-за неисправности.

Устранение неисправности. Убедитесь в том, что автомобильный компьютер работает правильно.

4869

Внешняя ошибка последовательности: Превышение времени ожидания или ошибочные условия в системе связи с тахоспидографом (SA=0xEE)

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Тахоспидограф посылает сообщение об ошибке по внутренним причинам или из-за неисправности.

Устранение неисправности. Убедитесь в том, что тахоспидограф работает правильно.

4870

Внешняя ошибка последовательности: Превышение времени ожидания или ошибочные условия в системе связи с устройством управления TCU (SA=0x03)

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Устройство управления TCU посылает сообщение об ошибке по внутренним причинам или из-за неисправности.

Устранение неисправности. Убедитесь в том, что устройство управления TCU работает правильно.

4871

Внешняя ошибка последовательности: Превышение времени ожидания или ошибочные условия в системе связи с устройством управления EAC (SA=0x30)

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль тормозов ASR блокирован.

Причина неисправности. Устройство управления EAC посылает сообщение об ошибке по внутренним причинам или из-за неисправности.

Устранение неисправности. Убедитесь в том, что устройство управления EAC работает правильно.

4872

Внешняя ошибка последовательности: Превышение времени ожидания или ошибочные условия в системе связи с устройством управления ECAS (SA=0x2F)

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. ESP может ограничиваться.

Причина неисправности. Устройство управления ECAS посылает сообщение об ошибке по внутренним причинам или из-за неисправности.

Устранение неисправности. Убедитесь в том, что устройство управления ECAS работает правильно.

4873

Внешняя ошибка последовательности: Превышение времени ожидания или ошибочные условия в системе связи с устройством управления ZBR (SA=0x21)

Состояние неисправности. FMI 8, сигнал ошибочный

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.

Причина неисправности. Центральный бортовой компьютер посылает сообщение об ошибке по внутренним причинам или из-за неисправности.

Устранение неисправности. Убедитесь в том, что центральный бортовой компьютер работает правильно.

4874

Датчик угла поворота рулевого колеса: Калибровка EOL

Состояние неисправности. FMI 10, разрыв.

Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.

Влияние неисправности. Контроль ESP отключается.

Причина неисправности. Установлен новый датчик угла поворота рулевого колеса B475, датчик угла поворота рулевого колеса B475 был установлен на прежнее место, или же калибровка не была успешной, блок датчика поврежден.

Устранение неисправности. Установите на прежнее место датчик с диагностическим прибором и затем откалибруйте его заново. Если калибровка не может быть проведена, то замените датчик угла поворота рулевого колеса B475.

Источник

Коды ошибок MAN

ZBR 01086-01 FFR 03277-00 и EDC: проблема в давлении 3-го контура, а так же в питании на блок EDC или в самом блоке EDC (если прикуривали неосторожно).

у всех четырех датчиков давления питание идет с одного предохранителя, с этого же предохранителя питается сигнал и датчик в воздушном фильтре, потом еще что общего у всех датчиков: масса идет последовательно, сначала приходит на первый датчик, переходит в датчике на другой пин и идет на второй и так же на третий и четвертый, так что если у вас все датчики отваливаются, то для начала надо смотреть проводку первого датчика

Если автомобиль с четырехконтурным клапаном, то датчики давления установлены в соответствующих воздушных магистралях.

проблема с проводкой (перетерлись провода, окислились контакты и т.д.)

проблема с датчиком (постепенно «умирает»)

ZBR 01088-04: давление ресивера 2 контура 04-отсутствие сигнала

ZBR 03108-05: проблема с электрическим выключателем массы.

ZBR 03300-03: стартер – генератор, если напряжение 27, то пусть едет до ближайшего места хорошего ремонта, а если 24 и ниже, то беда. Ошибка по генератору, в первую очередь нужно смотреть реле со щетками, контактные кольца на роторе и износ подшипников генератора

ZBR 03501-05: Питание абс прицепа не выходит

ZBR 04311-04: стеклоочистители

EBS 03126-00 – пер. лев. колесо – заглушить ДВС, спустить весь воздух из системы, затем завести, накачать воздух.

Выбило тепловуху под номером F 565 на 8 ампер. Предохранитель F565 питается от предохранителя F412 (А100-9) и питает преобразователь напряжения А155(24-12В), который стоит посредине кабины под торпедой

Источник

ZBR коды неисправностей бортового компьютера MAN

mnnormal

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: R1/14.

SPN 00070 Сигнал «Стояночный тормоз».

Приоритет 2: Неисправность, требующая устранения в сервисном центре.

Вид неисправности: 8. Неверный сигнал.

SPN 00096 Запас, уровень топлива в баке 1.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

Вид неисправности: 1. Слишком высокий;

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: R1/13.

SPN 00098 Уровень моторного масла. SPN 00100 Сигнал «Давление масла в двигателе».

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

Вид неисправности: 8. Неверный сигнал.

SPN 00102 Сигнал «Давление нагнетаемого воздуха».

Сигнальная лампа на приборной панели постоянно светится красным цветом и при движении и при остановке.

Вместо реального сигнала давления, имитируется подменный сигнал. В двигатель поступает недостаточное количество воздуха, в следствии этого существенно снижается мощность.

Неисправен датчик, нарушена проводка, неплотные контакты, промежуточный охладитель (интеркулер) забит или система нагнетаемого воздуха не герметична.

SPN 00110 Сигнал «Температура охлаждающей жидкости двигателя».

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

Вид неисправности: 8. Неверный сигнал.

SPN 00111 Сигнал «Уровень охлаждающей жидкости двигателя».

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: R1/13.

SPN 00158 Напряжение питания ZBR2 при включенном зажигании (клемма 15 замка зажигания).

Приоритет 2: Неисправность, требующая устранения в сервисном центре.

Разводка контактов А302: ZE17.

SPN 00159 Запас, уровень, давление газа в баке.

Приоритет 2: Неисправность, требующая устранения в сервисном центре.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат.

Разводка контактов А302: Х/1.

SPN 00168 Напряжение питания ZBR2, постоянный плюс от аккумуляторов отсутствует (клемма 30-0 Uбат.).

Приоритет 1: Требуется остановка двигателя.

Разводка контактов А302: ZE/18.

SPN 00171 Температура наружного воздуха. SPN 00175 Температура масла в двигателе. SPN 00190 Частота вращения двигателя.

Сигнальная лампа на приборной панели постоянно светится красным цветом и при движении и при остановке.

Двигатель невозможно запустить или двигатель самопроизвольно может заглохнуть.

Регистрация и сбор данных о сигнале скорости вращения коленчатого и распределительного валов двигателя не функционирует.

SPN 00513 Крутящий момент двигателя. SPN 00520 Сигнал «Ослабление торможения тормозом-замедлителем».

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 00597 Сигнал «Тормоз ABS, ASR, EBS»

Приоритет 2: Неисправность, требующая устранения в сервисном центре.

SPN 00639 Шина данных T-CAN Higt, последовательная связь.

Приоритет 1: Требуется остановка двигателя.

4. Сигнал отсутствует.

Разводка контактов А302: М/1.

SPN 00639 Шина данных T-CAN Low, последовательная связь.

Приоритет 1: Требуется остановка двигателя.

4. Сигнал отсутствует.

Разводка контактов А302: М/7.

SPN 00767 Включена передача R.

Приоритет 2: Неисправность, требующая устранения в сервисном центре.

5. Замыкание на массу.

Разводка контактов А302: М/6.

SPN 01007 Функция замещения сигнала торможения. SPN 01031 Функция замещения стояночного освещения. SPN 01086 Остаточное давление в 3 контуре электрической пневматической системы (ECAM).

Приоритет 1: Требуется остановка двигателя или Приоритет 2: Неисправность, требующая устранения в сервисном центре.

4. Сигнал отсутствует;

6. Замыкание на Uбат.

Разводка контактов А302: R1/8.

SPN 01087 Остаточное давление в 1 контуре электрической пневматической системы (ECAM).

Приоритет 1: Требуется остановка двигателя.

4. Сигнал отсутствует;

6. Замыкание на Uбат.

Разводка контактов А302: R1/11.

SPN 01088 Остаточное давление в 2 контуре электрической пневматической системы (ECAM).

Приоритет 1: Требуется остановка двигателя.

4. Сигнал отсутствует;

6. Замыкание на Uбат.

Разводка контактов А302: R1/9.

SPN 01089 Остаточное давление в 4 контуре электрической пневматической системы (ECAM).

Приоритет 1: Требуется остановка двигателя.

Вид неисправности: 1. Слишком высокое;

4. Сигнал отсутствует;

6. Замыкание на Uбат.

Разводка контактов А302: М/2.

SPN 01235 Шина данных I-CAN Higt, последовательная связь.

Приоритет 1: Требуется остановка двигателя.

4. Сигнал отсутствует.

Разводка контактов А302: R2/9.

SPN 01235 Шина данных I-CAN Low, последовательная связь.

Приоритет 1: Требуется остановка двигателя.

4. Сигнал отсутствует.

Разводка контактов А302: R2/10.

SPN 01376 Напряжение питания ZBR2, постоянный плюс от аккумуляторов отсутствует (клемма 30-1 Uбат.).

Приоритет 1: Требуется остановка двигателя.

Разводка контактов А302: ZE/13.

SPN 01624 Скорость автомобиля. SPN 01667 Сигнал торможения тормозом-замедлителем (истекло время ожидания).

Приоритет 2: Неисправность, требующая устранения в сервисном центре.

SPN 02987 Номер шасси в тахографе или параметры ZBR2 не подходят к автомобилю.

Приоритет 1: Требуется остановка двигателя.

SPN 03000 Система ZBR2, информация об аварийном отключении.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

Вид неисправности: 5. Замыкание на массу.

Разводка контактов А302: F1/12.

SPN 03001 Система ZBR2, пробуждение компьютера.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

Вид неисправности: 5. Замыкание на массу.

Разводка контактов А302: F1/11.

SPN 03102 Клемма 30-1 подключена.

Приоритет 1: Требуется остановка двигателя.

Разводка контактов А302: ZE/9.

SPN 03103 Напряжение питания ZBR2, аналоговая масса. Разводка контактов А302: М/16. SPN 03104 Напряжение питания ZBR2, аналоговая масса. Разводка контактов А302: R1/15. SPN 03107 Напряжение питания ZBR2, зажигание включено (реле клемма 15).

Приоритет 2: Неисправность, требующая устранения в сервисном центре.

5. Замыкание на массу;

Разводка контактов А302: F2/12.

SPN 03108 Напряжение питания ZBR2, выключатель питания аккумуляторных батарей.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

Разводка контактов А302: F2/18.

SPN 03111 Напряжение питания ZBR2, включатель стартера (клемма 50).

Приоритет 1: Требуется остановка двигателя.

Приоритет 2: Неисправность, требующая устранения в сервисном центре.

Приоритет 3: Индикация во время остановки.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

Разводка контактов А302: ZE/5.

SPN 03201 Падение давления на воздушном фильтре двигателя.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат.

Разводка контактов А302: Х/3.

SPN 03300 Генератор, клемма W.

Приоритет 2: Неисправность, требующая устранения в сервисном центре.

Разводка контактов А302: М/14.

SPN 03301 Генератор, клемма L.

Приоритет 2: Неисправность, требующая устранения в сервисном центре.

4. Сигнал отсутствует.

Разводка контактов А302: М/4.

SPN 03302 Генератор, клемма В+.

Приоритет 3: Индикация во время остановки.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: М/8.

SPN 03303 Сигнал D+ (Двигатель работает).

Приоритет 2: Неисправность, требующая устранения в сервисном центре.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат.

Разводка контактов А302: F2/17.

SPN 03335 Подача напряжения (данные отсутствуют).

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

0. Неисправность отсутствует или неисправен блок управления.

SPN 03400 Электромагнитный клапан предпускового подогрева.

Приоритет 3: Индикация во время остановки.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: М/13.

SPN 03401 Реле предпускового подогрева.

Приоритет 3: Индикация во время остановки.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

10. Обрыв. Разводка контактов А302: ZE/8.

SPN 03402 Ток свечей накаливания предпускового подогрева.

Приоритет 3: Индикация во время остановки.

Разводка контактов А302: ZE/19.

SPN 03403 Ток свечей накаливания предпускового подогрева.

Приоритет 3: Индикация во время остановки.

Разводка контактов А302: ZE/20.

SPN 03500 Неисправность ABS прицепа (ABS, ASR, EBS).

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

0. Неисправность отсутствует или неисправен блок управления.

Разводка контактов А302: Х/2.

SPN 03501 ABS прицепа, потребление тока.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: R2/14.

SPN 03502 Сигнал торможения тягача.

Приоритет 2: Неисправность, требующая устранения в сервисном центре.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: R2/4.

SPN 03503 Сигнал торможения прицепа.

Приоритет 2: Неисправность, требующая устранения в сервисном центре.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: R2/5.

SPN 03568 Тормоз-замедлитель включен.

0. Неисправность отсутствует или неисправен блок управления.

SPN 03569 Моторный тормоз включен.

0. Неисправность отсутствует или неисправен блок управления.

SPN 03570 Рабочие тормоза включены.

0. Неисправность отсутствует или неисправен блок управления.

SPN 03600 Уровень жидкости в приводе сцепления.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: R1/2.

SPN 03602 Реле фонарей заднего хода.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: F2/13.

SPN 03603 Включение системы отопления Kongsberg.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: М/18.

SPN 03625 Понижающая передача.

Приоритет 2: Неисправность, требующая устранения в сервисном центре.

6. Замыкание на Uбат.

Разводка контактов А302: Х/4.

SPN 03800 Уровень передней оси (пневматическая подвеска ECAS).

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

0. Неисправность отсутствует или неисправен блок управления;

4. Сигнал отсутствует;

5. Замыкание на массу.

Разводка контактов А302: R2/17.

SPN 03903 Температура топлива в баке 1.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

Разводка контактов А302: R1/10.

SPN 04000 Выключатель света фар.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

Вид неисправности: 5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: F1/17.

SPN 04001 Ближний свет, левая сторона.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: BL/6.

SPN 04002 Ближний свет, правая сторона.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: BR/2.

SPN 04003 Левая фара, регулировка высоты.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

0. Неисправность отсутствует или неисправен блок управления;

4. Сигнал отсутствует;

9. Неисправен компонент.

Разводка контактов А302: BL/3.

SPN 04004 Правая фара, регулировка высоты.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

0. Неисправность отсутствует или неисправен блок управления;

4. Сигнал отсутствует;

9. Неисправен компонент.

Разводка контактов А302: BR/6.

SPN 04005 Указатель поворота на тягаче, левый задний.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: R2/1.

SPN 04006 Указатель поворота на тягаче, правый задний.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: R2/13.

SPN 04007 Указатель поворота на тягаче, левый передний или боковой.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: BL/4.

SPN 04008 Указатель поворота на тягаче, правый передний или боковой.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

Разводка контактов А302: BR/3.

SPN 04009 Выключатель указателя поворотов, датчик Холла (на руле слева).

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

6. Замыкание на Uбат.

Разводка контактов А302: F1/3.

SPN 04010 Выключатель указателя поворотов, датчик Холла (на руле справа).

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

6. Замыкание на Uбат.

Разводка контактов А302: F1/6.

SPN 04011 Выключатель мигающего света слева.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: F1/15.

SPN 04012 Выключатель мигающего света справа.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: F1/16.

SPN 04013 Аварийная сигнализация, контрольная лампа.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: F2/16.

SPN 04014 Аварийная сигнализация, выключатель.

Приоритет 2: Неисправность, требующая устранения в сервисном центре.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: F1/1.

SPN 04015 Указатель поворота на прицепе, левый.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: R2/3.

SPN 04016 Указатель поворота на прицепе, правый.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: R2/2.

SPN 04017 Дальний свет, левая сторона.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: BL/5.

SPN 04018 Дальний свет, правая сторона.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: BR/1.

SPN 04019 Дальний свет, клавишный выключатель.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: F1/13.

SPN 04020 Прерывистый свет фар, клавишный выключатель. SPN 04021 Дополнительный дальний свет, левая сторона.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: BL/1.

SPN 04022 Дополнительный дальний свет, правая сторона.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: BR/4.

SPN 04023 Дополнительный дальний свет на крыше, реле.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: F2/14.

SPN 04024 Задние противотуманные фары на тягаче.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат.

Разводка контактов А302: R2/16.

SPN 04025 Задние противотуманные фары на прицепе.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат.

Разводка контактов А302: R2/15.

SPN 04026 Противотуманные фары, правая сторона.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: BR/5.

SPN 04027 Противотуманные фары, левая сторона.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: BL/2.

SPN 04028 Контрольная лампа противотуманной фары, разблокирование включения.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат.

Разводка контактов А302: X/12.

SPN 04029 Дополнительная противотуманная фара, реле.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: F2/18.

SPN 04030 Фонари стояночного света на тягаче, правая сторона.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

0. Неисправность отсутствует или неисправен блок управления;

Разводка контактов А302: ZE/1.

SPN 04031 Фонари стояночного света на тягаче, левая сторона.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

0. Неисправность отсутствует или неисправен блок управления;

Разводка контактов А302: ZE/7.

SPN 04032 Фонари стояночного света, правая сторона.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

Разводка контактов А302: ZE/10.

SPN 04033 Фонари стояночного света, левая сторона.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

Разводка контактов А302: ZE/14.

SPN 04034 Боковые габаритные фонари, правая сторона.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: R2/7.

SPN 04035 Боковые габаритные фонари, левая сторона.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: R2/6.

SPN 04036 Фонари стояночного света прицепа, правая сторона.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

0. Неисправность отсутствует или неисправен блок управления;

Разводка контактов А302: ZE/3.

SPN 04037 Фонари стояночного света прицепа, левая сторона.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

0. Неисправность отсутствует или неисправен блок управления;

Разводка контактов А302: ZE/2.

SPN 04038 Стояночный свет, реле.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: ZE/4.

SPN 04039 Выключатель стояночного света.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: F1/14.

SPN 04040 Зимний режим, реле.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: F2/18.

SPN 04042 Проверка освещения.

Приоритет 6: Указание на критическое состояние для безопасности.

0. Неисправность отсутствует или неисправен блок управления.

SPN 04043 Проверка освещения, блокировка.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

0. Неисправность отсутствует или неисправен блок управления.

SPN 04044 Проверка освещения, разблокировка.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

0. Неисправность отсутствует или неисправен блок управления.

SPN 04045 Система указателей поворота с обеих сторон, включение.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

SPN 04046 Идентификация калибровки системы установки угла фар.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

0. Неисправность отсутствует или неисправен блок управления.

SPN 04100 Ближний зимний свет, правая сторона.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: BR/2.

SPN 04101 Ближний зимний свет, левая сторона.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: BL/6.

SPN 04102 Дальний зимний свет, правая сторона.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: BR/1.

SPN 04103 Дальний зимний свет, левая сторона.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: BL/5.

SPN 04104 Фонари заднего зимнего стояночного света, правая сторона.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

0. Неисправность отсутствует или неисправен блок управления;

Разводка контактов А302: ZE/1.

SPN 04105 Фонари заднего зимнего стояночного света, левая сторона.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

0. Неисправность отсутствует или неисправен блок управления;

Разводка контактов А302: ZE/7.

SPN 04109 Выключатель маскировочной фары.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

Разводка контактов А302: F1/2.

SPN 04113 Стояночный свет, правая сторона, реле.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: X/17.

SPN 04200 Внутреннее освещение и освещение подножки, правая сторона.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: F2/5.

SPN 04201 Внутреннее освещение и освещение подножки, левая сторона.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: F2/4.

SPN 04300 Жидкость стеклоомывателя, датчик уровня.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

6. Замыкание на Uбат.

Разводка контактов А302: F1/7.

SPN 04301 Жидкость стеклоомывателя, насос.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: F2/15.

SPN 04302 Стеклоочиститель, выключатель прерывистого режима.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу.

Разводка контактов А302: F1/5.

SPN 04303 Стеклоочиститель, задающий генератор выключателя прерывистого режима.

Приоритет 2: Неисправность, требующая устранения в сервисном центре.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: X/18.

SPN 04304 Стеклоомыватель, клавишный переключатель.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу.

Разводка контактов А302: F1/4.

SPN 04305 Стеклоочиститель, сигнал датчика наличия дождя.

Приоритет 3: Индикация во время остановки.

Разводка контактов А302: F1/18.

SPN 04306 Стеклоомыватель фар, датчик уровня жидкости.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: R1/5.

SPN 04307 Стеклоомыватель фар, насос.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: F2/1.

SPN 04308 Двигатель стеклоочистителя, обороты.

Приоритет 2: Неисправность, требующая устранения в сервисном центре.

Разводка контактов А302: F2/6.

SPN 04309 Двигатель стеклоочистителя, скорость вращения.

Приоритет 2: Неисправность, требующая устранения в сервисном центре.

Разводка контактов А302: F2/6.

SPN 04310 Реле стеклоочистителя.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: ZE/6.

SPN 04311 Концевой выключатель стеклоочистителя.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

4. Сигнал отсутствует.

Разводка контактов А302: F1/10.

SPN 04312 Выключатель стеклоочистителя.

Приоритет 2: Неисправность, требующая устранения в сервисном центре.

Разводка контактов А302: X/15.

SPN 04400 Централизованная система смазки, количество смазки в системе.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: F2/8.

SPN 04401 Централизованная система смазки, двигатель.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

4. Сигнал отсутствует;

5. Замыкание на массу.

Разводка контактов А302: X/16.

SPN 04402 Централизованная система смазки, датчик насоса.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

4. Сигнал отсутствует;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: F2/11.

SPN 04403 Централизованная система смазки, переключатель.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

6. Замыкание на Uбат.

Разводка контактов А302: X/6.

SPN 04500 Гидравлическая рулевая система, уровень масла в 1 контуре.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

6. Замыкание на Uбат.

Разводка контактов А302: R1/6.

SPN 04502 Гидравлическая рулевая система, уровень масла в 2 контуре.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

6. Замыкание на Uбат.

Разводка контактов А302: R1/4.

SPN 04523 Гидравлическая рулевая система, давление масла в 1 контуре.

Приоритет 2: Неисправность, требующая устранения в сервисном центре.

4. Сигнал отсутствует;

5. Замыкание на массу.

Разводка контактов А302: Х/11.

SPN 04524 Гидравлическая рулевая система, давление масла в 2 контуре.

Приоритет 2: Неисправность, требующая устранения в сервисном центре.

4. Сигнал отсутствует;

5. Замыкание на массу.

Разводка контактов А302: Х/10.

SPN 04600 Контакт двери, правый.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

Разводка контактов А302: F1/8.

SPN 04601 Контакт двери, левый.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

Разводка контактов А302: F1/9.

SPN 04800 Ответная сигнализация центрального замка.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

Разводка контактов А302: Х/7.

SPN 05000 Зуммер в панели приборов.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат;

Разводка контактов А302: F2/9.

SPN 05001 Лампа индикации неисправностей в панели приборов.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат.

Разводка контактов А302: X/14.

SPN 05600 Фиксация кабины.

Приоритет 1: Требуется остановка двигателя.

0. Неисправность отсутствует или неисправен блок управления;

6. Замыкание на Uбат.

Разводка контактов А302: R1/1.

SPN 05700 Заданное положение ACC (система регулирования скорости движения с автоматическим поддержанием безопасной дистанции).

Приоритет 2: Неисправность, требующая устранения в сервисном центре.

5. Замыкание на массу;

6. Замыкание на Uбат.

Разводка контактов А302: F2/2.

SPN 06000 Тахограф TCO1, отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 2: Неисправность, требующая устранения в сервисном центре.

SPN 06001 ACC (система регулирования скорости движения с автоматическим поддержанием безопасной дистанции), отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

SPN 06002 Дата и время, отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 2: Неисправность, требующая устранения в сервисном центре.

SPN 06003 Управление скоростью автомобиля, отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06004 Панель приборов, отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 2: Неисправность, требующая устранения в сервисном центре.

SPN 06005 Сообщение EBS1 системы EBS (тормозная система с электронным управлением), отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06006 Сообщение ECAS1 системы ECAS (пневматическая подвеска с электронным управлением), отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06008 Сообщение EEC1 (электронный контроллер двигателя) системы FFR (автомобильный компьютер), отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06009 Сообщение ERC_RE вспомогательного тормоза-замедлителя, отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06010 Сообщение ERC_RD основного тормоза-замедлителя, отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06011 Давление масла в двигателе, отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06012 Температура охлаждающей жидкости, отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06013 Параметры окружающей среды, отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06016 Сообщение EBS3 системы EBS (тормозная система с электронным управлением), отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06017 Сообщение EBS4 системы EBS (тормозная система с электронным управлением), отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06018 Сигнал частоты вращения вала двигателя, отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06020 Сообщение ETC2 системы FFR, отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06021 Сообщение ETC3 системы FFR, отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06022 Сигнал о расходе топлива с момента последнего сброса, отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

4. Сигнал отсутствует.

SPN 06023 Сигнал о расходе топлива в литрах в час, отказ при приёме или при передаче сообшений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06024 Информация о давлении нагнетаемого воздуха, отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06025 Сообщение TC1_FT системы FFR с автоматической коробкой передач, отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06026 Сообщение ACC1 о индикации сигнала ACC, отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06027 Сигнал Aux_stat_ZBR_1 не передаётся по каналу данных T-CAN как 1 сообщение, отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06028 Сигнал Aux_stat_ZBR_1 не передаётся по каналу данных I-CAN как 1 сообщение, отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06029 Сигнал в канале данных I-CAN указателя уровня в бачке жидкости стеклоомывателя, отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06030 Сообщение моторного тормоза ERC1_RX от FFR, отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06032 Сигнал Aux_stat_ZBR_2 не передаётся по каналу данных I-CAN как 2 сообщение, отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06033 Сигнал Aux_stat_ZBR_3 не передаётся по каналу данных I-CAN как 3 сообщение, отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06034 Резервный сигнал Aux_stat_ZBR_4 не передаётся по каналу данных I-CAN как 4 сообщение, отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06035 Сигнал «Питание автомобиля» в канале данных CAN, напряжение на клемме 30 и 15 от EDC через FFR, отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06036 Сигнал о уровне жидкости во вспомогательном тормозе-замедлителе, отказ о приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06037 Сигнал о уровне жидкости в основном тормозе-замедлителе, отказ о приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06038 Сообщение EEC2 2 электронной системы управления двигателем, отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06039 Сигнал о уровне жидкости в коробке передач, отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06040 Сигнал о нагрузке на задний мост (система EBS), отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06041 Сигнал о загрузке автомобиля (система ECAS), отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06042 Сигнал о конфигурации двигателя, отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06043 Сообщение «SPN Response (запрос данных MAN)» по каналу данных I-CAN, отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06044 Сообщение «SPN Response (запрос данных MAN)» по каналу данных I-CAN, отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06045 Сообщение ECAM1 по каналу данных T-CAN, сигнал оставшегося давления, отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06046 Сообщение от системы WSK (гидротрансформаторное сцепление), отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06047 Сообщение VDC1 не принято из за неисправности канала данных T-CAN, отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06048 Сообщение ETC2 по каналу данных I-CAN,отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06050 Сообщение DM1 от ZBR2 по каналу данных I-CAN, отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06051 Сообщение DM1 памяти неисправностей и памяти OBDU (прибор бортовой диагностики), отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06052 Сообщение о номере шасси по каналу данных I-CAN, отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06053 Сообщение от KSM2 (устройство управления для внешнего обмена данными) по каналу данных T-CAN, отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06054 Сообщение ECASASС1_А (пневматическая подвеска с электронным управлением), отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06055 Сообщение ECAS ASС1_B (пневматическая подвеска с электронным управлением), отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

Сообщение ECAS ASС1_B (пневматическая подвеска с электронным управлением), отказ при приёме или при передаче сообщений.

SPN 06057 Сообщение о номере шасси по каналу данных I-CAN, отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06058 Сигнал Aux_StatInst2 по каналу данных I-CAN, в канале данных отсутствуют сообщения о переключении, отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06059 Сообщение ESP, отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06060 Сообщение ECAS ASС3 (пневматическая подвеска с электронным управлением), отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06061 Сообщение о массе автомобиля от системы ECAS(пневматическая подвеска с электронным управлением), отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06062 Сообщение о массе автомобиля от системы EBS (тормозная система с электронным управлением), отказ при приёме или при передаче сообщений.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06202 Сообщение Aux_stat_ZBR2 по каналу данных I-CAN (резерв изготовителя для ZBR или ZBRO).

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06203 Сообщение Aux_stat_ZBR3 по каналу данных I-CAN (резерв изготовителя для ZBR или ZBRO).

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06204 Модифицированное сообщение ETC2 по каналу данных I-CAN(резерв изготовителя для ZBR или ZBRO).

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06205 Сообщение от приборной панели по каналу данных I-CAN (резерв изготовителя для ZBR или ZBRO).

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06206 Сообщение ECAM1 по каналу данных T-CAN (резерв изготовителя для ZBR или ZBRO).

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06207 Сообщение ECAM1 по каналу данных I-CAN (резерв изготовителя для ZBR или ZBRO).

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

SPN 06208 Сообщение DM1 ZBR2 (резерв изготовителя для ZBR или ZBRO).

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

SPN 06209 Сообщение DM1 OBDU по каналу данных I-CAN (резерв изготовителя для ZBR или ZBRO).

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

SPN 06250 Буфер сообщений канала данных CAN отсутствует (резерв изготовителя для ZBR или ZBRO).

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

4. Сигнал отсутствует.

SPN 06251 Сообщения в канале данных CAN не обрабатываются (резерв изготовителя для ZBR или ZBRO).

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

4. Сигнал отсутствует.

SPN 06280 Ошибка проверки ПЗУ (код программы) (резерв изготовителя для ZBR или ZBRO).

Приоритет 2: Неисправность, требующая устранения в сервисном центре.

SPN 06281 Ошибка проверки ПЗУ (параметр EOL (заводское программирование)) (резерв изготовителя для ZBR или ZBRO).

Приоритет 2: Неисправность, требующая устранения в сервисном центре.

SPN 06302 К-кабель для KWP2000 (протокол для диагностики при помощи ПК), последовательная связь.

Приоритет 2: Неисправность, требующая устранения в сервисном центре.

Разводка контактов А302: М/10.

SPN 06303 T-CAN Masse, последовательная связь.

Разводка контактов А302: М/9.

SPN 06304 Сигнал о временном сбое канала данных T-CAN, последовательная связь.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

4. Сигнал отсутствует.

SPN 06305 Сигнал о временном сбое канала данных I-CAN, последовательная связь.

Приоритет 4: Индикация отсутствует, не влияет на пригодность к эксплуатации.

4. Сигнал отсутствует.

SPN 08010 Сообщение о падении давления ниже допустимого уровня в ECAM (пневматическая подвеска с электронным управлением).

SPN 08104 Остаточное давление в 5 контуре (входной контур) в системе ECAM (пневматическая подвеска с электронным управлением).

Приоритет 1: Требуется остановка двигателя.

Источник

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления электронной тормозной системой EBS 2 Knorr.

SPN 03000

Неисправность отсутствует.
Область функции 1: Электронная тормозная система EBS тягача и прицепа функциональных ограничений и неисправностей.

SPN 03001

Неисправность устройства управления.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: регулирование давления переднего, заднего, дополнительного мостов, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR.Внутренняя ошибка в блоке EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей, проверить наличие других кодов и выполнить мероприятия по поиску неисправностей для этих кодов. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Нарушение, область функций 11: Обесточены все модули регулировки давления, питание на блок EBS (A402) подаётся, торможение производится посредством резервного пневматического контура, оборудование не имеет ALB, ABS и ASR (регулятор тормозов и двигателя).

SPN 03002

Неисправность устройства управления.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: регулирование давления переднего, заднего, дополнительного мостов, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR.Внутренняя ошибка в блоке EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей, проверить наличие других кодов и выполнить мероприятия по поиску неисправностей для этих кодов. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Нарушение, область функций 11: Обесточены все модули регулировки давления, питание на блок EBS (A402) подаётся, торможение производится посредством резервного пневматического контура, оборудование не имеет ALB, ABS и ASR (регулятор тормозов и двигателя).

SPN 03003

Неисправность устройства управления.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Отклонения между входными сигналами. Внутренняя ошибка в блоке EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей, проверить наличие других кодов и выполнить мероприятия по поиску неисправностей для этих кодов. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Нарушение, область функций 11: Обесточены все модули регулировки давления, питание на блок EBS (A402) подаётся, торможение производится посредством резервного пневматического контура, оборудование не имеет ALB, ABS и ASR (регулятор тормозов и двигателя).

SPN 03004

Неисправность устройства управления.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Внутренняя ошибка в блоке EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей, проверить наличие других кодов и выполнить мероприятия по поиску неисправностей для этих кодов. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Нарушение, область функций 11: Обесточены все модули регулировки давления, питание на блок EBS (A402) подаётся, торможение производится посредством резервного пневматического контура, оборудование не имеет ALB, ABS и ASR (регулятор тормозов и двигателя).

SPN 03005

Неисправность устройства управления, ошибка EEPROM.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: регулирование давления переднего, заднего, дополнительного мостов, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR.Очистить регистратор неисправностей, при помощи ПК ввести контрольную сумму в блок EBS (A402). Внутренняя ошибка в блоке EBS (A402). Очистить регистратор неисправностей, проверить наличие других кодов и выполнить мероприятия по поиску неисправностей для этих кодов. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Нарушение, область функций 11: Обесточены все модули регулировки давления, питание на блок EBS (A402) подаётся, торможение производится посредством резервного пневматического контура, оборудование не имеет ALB, ABS и ASR (регулятор тормозов и двигателя).

SPN 03006

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03007

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03008

Неисправность устройства управления.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Внутренняя ошибка в блоке EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей, проверить наличие других кодов и выполнить мероприятия по поиску неисправностей для этих кодов. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Нарушение, область функций 11: Обесточены все модули регулировки давления, питание на блок EBS (A402) подаётся, торможение производится посредством резервного пневматического контура, оборудование не имеет ALB, ABS и ASR (регулятор тормозов и двигателя).

SPN 03009

Неисправность устройства управления.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Внутренняя ошибка в блоке EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей, проверить наличие других кодов и выполнить мероприятия по поиску неисправностей для этих кодов. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Нарушение, область функций 11: Обесточены все модули регулировки давления, питание на блок EBS (A402) подаётся, торможение производится посредством резервного пневматического контура, оборудование не имеет ALB, ABS и ASR (регулятор тормозов и двигателя).

SPN 03010

Неисправность устройства управления, неверное значение диаметра колёс.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.При помощи программирования End Of Line (EOL), скорректировать параметры диаметра колёс посредством записи в EEPROM.
Очистить регистратор неисправностей, считать коды ещё раз, если ошибка проявляется снова, заменить блок EBS (A402). Область функции 7: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по номинальному значению посредством системы электронного торможения EPB. Деактивированы ABS, ASR. Не настраивается выход реле тормоза-замедлителя (DBR).

SPN 03011

Неисправность устройства управления, ошибка в характеристике рабочего тормозного клапана.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Откалибровать рабочий тормозной клапан (с встроенным датчиком тормозного значения В337) при помощи ПК. Область функции 1: Электронная тормозная система EBS тягача и прицепа функциональных ограничений и неисправностей.

SPN 03012

Неисправность устройства управления, несовместимый номер версии набора данных.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.При помощи программирования End Of Line (EOL), скорректировать набор данных посредством записи в EEPROM. Загружаемый набор данных должен соответствовать спецификации данного автомобиля. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Область функции 12: Обесточены все компоненты EBS. Торможение выполняется посредством пневматического резервного контура. Отключаются: ALB, ABS, ASR.

SPN 03013

Неисправность устройства управления, характеристика в EEPROM не идентифицирована.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Проверить характеристики в наборе данных EEPROM при помощи ПК. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Область функции 12: Обесточены все компоненты EBS. Торможение выполняется посредством пневматического резервного контура. Отключаются: ALB, ABS, ASR.

SPN 03014

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03015

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03016

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03017

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03018

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03019

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03020

Неверное напряжение питания аналоговых датчиков (5 Вольт).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Напряжение 5 Вольт между массой датчика тормозного значения (Pin X2/3) и напряжением питания датчика тормозного значения (Pin X2/2) на разъёме блока EBS (A402) должно соответствовать напряжению 5 В ± 0,45 В. Напряжение также можно считать при помощи ПК.
Проверить проводку питания 5 В для датчика тормозного значения (В337) (встроен в рабочий тормозной клапан) и проверить датчик системы автоматического регулирования тормозного усилия (В336) в зависимости от нагрузки (ALB) при помощи включения в обход датчика. Область функций 10: Питание на блок EBS (A402) и модуль регулировки давления подано. Обработаны сигналы в модуле регулировки давления и переданы в блок EBS (A402). Блок EBS (A402) передаёт модулю регулировки давления заданное нулевое значение. Торможение выполняется посредством пневматического резервного контура. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование ASR не производится.

SPN 03021

Потенциометр рабочего тормозного клапана, сигнал ошибочный.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Допустимый интервал значений сигнала потенциометра на разъёме блока EBS (A402): Сигнал датчика тормозного значения 1: Между массой датчика тормозного значения (Pin X2/3) и сигналом потенциометра 1 (Pin X2/7) должен соответствовать 0,5 — 0,2 В и 4,3 + 0,2 В. Сигнал датчика тормозного значения 2: Между массой датчика тормозного значения (Pin X2/3) и сигналом потенциометра 2 (Pin X2/4) должен соответствовать 4,4 + 0,2 В и 0,5 — 0,2 В. Допустимый интервал значений напряжения питания блока EBS (A402): Напряжение, между напряжением питания датчика тормозного значения — 5 В (Pin X2/2) и массой (Pin X2/3) должно составлять 5 В ± 0,45 В. Эти значения также можно считать при помощи ПК.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между рабочим тормозным клапаном со встроенным датчиком тормозного значения (В337) и блоком EBS (A402) на предмет обрывов и замыканий. Измерить напряжение питания на датчике тормозного значения и сопротивление датчика тормозного значения. Номинальная величина сопротивления датчика тормозного значения при отсоединённом разъёме от датчика должна составлять: Pin X2/7 4.2 кОм = R = 7,5 кОм (номинальное значение 1 от тормозного датчика), Pin X2/4 4.9 кОм = R = 2.1 кОм (номинальное значение 2 от тормозного датчика). Область функций 10: Питание на блок EBS (A402) и модуль регулировки давления подано. Обработаны сигналы в модуле регулировки давления и переданы в блок EBS (A402). Блок EBS (A402) передаёт модулю регулировки давления заданное нулевое значение. Торможение выполняется посредством пневматического резервного контура. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование ASR не производится.

SPN 03022

Датчик 1 нагрузки на мост, неисправность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Допустимый интервал значений датчика ALB, измеренный на модуле регулировки давления заднего моста (Y264): между Pin 3/3 и Pin 3/1 напряжение должно составлять > 0,1 В (давление в пневматических рессорах низкое) и < 4,9 В (давление в пневматических рессорах высокое). Эти значения также можно считать при помощи ПК. Также следует убедиться в совместимости параметров EOL и подключенных датчиков.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком (В336) системы автоматического регулирования тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) на предмет обрывов и замыканий. Значение сопротивления при отсоединённом разъёме датчика: между Pin 2 (масса датчика) и Pin 3 (линия передачи данных датчика) 2,2 кОм = R = 8,4 кОм и между Pin 1 (напряжение питания 5 В) и Pin 2 (масса датчика) 4,0 кОм = R = 6,0 кОм. Область функций 5: Система EBS работает с запрограммированным значением L = ALB-ошибка для распределения тормозного давления при торможении рабочим тормозом (EPB) и со значением ALB L = 0 при ABS c IRM (модифицированием для индивидуального регулирования) на переднем мосту.

SPN 03023

Датчик 2 нагрузки на мост, неисправность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Допустимый интервал значений датчика ALB, измеренный на модуле регулировки давления заднего моста (Y264): между Pin 3/2 и Pin 3/1 напряжение должно составлять > 0,1 В (давление в пневматических рессорах низкое) и < 4,9 В (давление в пневматических рессорах высокое). Эти значения также можно считать при помощи ПК. Также следует убедиться в совместимости параметров EOL и подключенных датчиков.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и датчиком системы автоматического регулирования тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) на предмет обрывов и замыканий. Значение сопротивления при отсоединённом разъёме датчика: между Pin 2 (масса датчика) и Pin 3 (линия передачи данных датчика) 2,2 кОм = R = 8,4 кОм и между Pin 1 (напряжение питания 5 В) и Pin 2 (масса датчика) 4,0 кОм = R = 6,0 кОм. Область функций 5: Система EBS работает с запрограммированным значением L = ALB-ошибка для распределения тормозного давления при торможении рабочим тормозом (EPB) и со значением ALB L = 0 при ABS c IRM (модифицированием для индивидуального регулирования) на переднем мосту.

SPN 03024

Износ тормозных накладок, разный износ между мостами.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, также горит контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Проверить датчики износа тормозных накладок (датчик износа первая ось правый (В332), датчик износа первая ось левый (В333)), датчик износа вторая ось правый (В334), датчик износа вторая ось левый (В335), проверить элементы тормозных механизмов на всём автомобиле на предмет износа, загрязнений маслом и затруднённостей хода.

SPN 03025

Тормозные накладки первой оси, отклонение износа.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, также горит контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Проверить датчики износа тормозных накладок (датчик износа первая ось правый (В332), датчик износа первая ось левый (В333)), проверить элементы тормозных механизмов передней оси на предмет износа, загрязнений маслом и затруднённостей хода.

SPN 03026

Тормозные накладки второй оси, отклонение износа.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, также горит контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Проверить датчики износа тормозных накладок (датчик износа вторая ось правый (В334), датчик износа вторая ось левый (В335)), проверить элементы тормозных механизмов второй оси на предмет износа, загрязнений маслом и затруднённостей хода.

SPN 03027

Тормозные накладки третьей оси, отклонение износа.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, также горит контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Проверить датчики износа тормозных накладок третьей оси, проверить элементы тормозных механизмов третьей оси на предмет износа, загрязнений маслом и затруднённостей хода.

SPN 03028

Тормозные накладки четвёртой оси, отклонение износа.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, также горит контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Проверить датчики износа тормозных накладок четвёртой оси, проверить элементы тормозных механизмов четвёртой оси на предмет износа, загрязнений маслом и затруднённостей хода.

SPN 03029

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03030

Выходной каскад износа тормозных накладок и реле тормоза-замедлителя, ошибочный обратный сигнал.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Вероятно неисправна конечная ступень реле тормоза-замедлителя или индикатора износа тормозных накладок.
Очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Проверка ответа может быть отключена посредством End Of Line EOL-программирования. Если включена проверка ответа, то реле тормоза-замедлителя и индикатор износа тормозных накладок не должны включаться внешней системой. Проверить проводку и контакты в разъёмах между индикатором износа тормозных накладок и реле тормоза-замедлителя на предмет обрывов или замыканий на массу или на Uбат. Область функции 4: Функции EBS не ограничены. Блок EBS (A402) затем выполняет попытку настройки тормоза-замедлителя и/или датчика износа тормозных накладок.

SPN 03031

Конечная ступень реле тормоза-замедлителя, ошибочный ответ.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Вероятно неисправна конечная ступень реле тормоза-замедлителя.
Очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Проверка ответа может быть отключена посредством End Of Line EOL-программирования. Если включена проверка ответа, то реле тормоза-замедлителя не должно включаться внешней системой. Проверить проводку и контакты в разъёмах реле тормоза-замедлителя на предмет обрывов или замыканий на массу или на Uбат. Область функции 4: Функции EBS не ограничены. Блок EBS (A402) затем выполняет попытку настройки тормоза-замедлителя и/или датчика износа тормозных накладок.

SPN 03032

Выходной каскад износа тормозных накладок, ошибочный обратный сигнал.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Вероятно неисправна конечная ступень износа тормозных накладок.
Очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Проверка ответа может быть отключена посредством End Of Line EOL-программирования. Если включена проверка ответа, то реле тормоза-замедлителя не должно включаться внешней системой. Проверить проводку и контакты в разъёмах реле тормоза-замедлителя на предмет обрывов или замыканий на массу или на Uбат. Область функции 4: Функции EBS не ограничены. Блок EBS (A402) затем выполняет попытку настройки тормоза-замедлителя и/или датчика износа тормозных накладок.

SPN 03033

Желтая сигнальная лампа, недопустимый обратный сигнал.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.

SPN 03034

Красная сигнальная лампа, недопустимый обратный сигнал.

SPN 03035

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03036

Один из выходных каскадов модуля, замыкание.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Вероятно неисправна конечная ступень модуля.
Очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Проверка ответа может быть отключена посредством End Of Line EOL-программирования. Проверить проводку и контакты в разъёмах модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262), модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263), модуля регулировки давления заднего моста (Y264), модуля управления прицепом (Y278) на предмет обрывов и замыканий. Область функций 11: Обесточены все модули регулировки давления, питание на блок EBS (A402) подаётся, торможение производится посредством резервного пневматического контура, оборудование не имеет ALB, ABS и ASR (регулятор тормозов и двигателя).

SPN 03037

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03038

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03039

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03040

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03041

Интерфейс двигателя, постоянно низкое входное значение DKV, < 400 мс.
Индикация текущей неисправности: Н140.

SPN 03042

Интерфейс двигателя, постоянно высокое входное значение DKV, > 400 мс.
Индикация текущей неисправности: Н140.

SPN 03043

Интерфейс двигателя, частота входа DKV > 220 Гц.
Индикация текущей неисправности: Н140.

SPN 03044

Интерфейс двигателя, частота входа DKV > 95 Гц.
Индикация текущей неисправности: Н140.

SPN 03045

Интерфейс двигателя, входное значение DKV, скважность < 5 %.
Индикация текущей неисправности: Н140.

SPN 03046

Интерфейс двигателя, входное значение DKV, скважность > 95 %.
Индикация текущей неисправности: Н140.

SPN 03047

Входное значение DKV постоянно низкое или высокое, 80-400 мс.
Индикация текущей неисправности: Н140.

SPN 03048

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03049

Шина данных CAN трансмиссии, время приёма превышено.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.

SPN 03050

Шина данных CAN трансмиссии, шина выключена (bus-off).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) на предмет обрывов и замыканий. Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Убедиться, что блоки управления, подключенные к шине данных CAN трансмиссии (T-CAN), полностью функционируют. Ограничены функции EBS. Функции EBS, которые возвращены CAN J1939 Powertrain, не выполняются. Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.

SPN 03051

Шина данных CAN трансмиссии, время приёма при сообщении EEC1 от EDC превышено.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) на предмет обрывов и замыканий. Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Убедиться, что блоки управления, подключенные к шине данных CAN трансмиссии (T-CAN), полностью функционируют. Область функции 1а: Функции EBS не ограничены.

SPN 03052

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03053

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03054

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03055

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03056

Шина данных CAN трансмиссии, время приёма при сообщении ERC1_D от замедлителя.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) между блоком EBS (A402) и блоком управления замедлителем (А144) на предмет обрывов и замыканий. Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Убедиться, что блоки управления, подключенные к шине данных CAN трансмиссии (T-CAN), полностью функционируют. Область функции 1а: EBS работает без функций, которые используют ERC1_D. Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.

SPN 03057

Шина данных CAN трансмиссии, время приёма при сообщении ERC1_E от замедлителя.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) до блока управления замедлителем (А144) на предмет обрывов и замыканий. Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Убедиться, что блоки управления, подключенные к шине данных CAN трансмиссии (T-CAN), полностью функционируют. Область функции 1а: EBS работает без функций, которые используют ERC1_E. Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.

SPN 03058

Шина данных CAN трансмиссии, время приёма при сообщении ERC1_EX от FFR.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) до автомобильного компьютера (А403) на предмет обрывов и замыканий. Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Убедиться, что блоки управления, подключенные к шине данных CAN трансмиссии (T-CAN), полностью функционируют. Область функции 1а: EBS работает без функций, которые используют ERC1_EX. Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.

SPN 03059

Шина данных CAN трансмиссии, время приёма сообщения «Resolution Vehicle Distance» от тахографа.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) до блока тахографа (A408) на предмет обрывов и замыканий. Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Убедиться, что блоки управления, подключенные к шине данных CAN трансмиссии (T-CAN), полностью функционируют. Область функции 1а: EBS работает без функций, которые используют сообщение ECV. Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.

SPN 03060

Шина данных CAN трансмиссии, время приёма сообщения «Supply Pressure» от ECAM.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) до блока ECAM (A409) на предмет обрывов и замыканий. Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Убедиться, что блоки управления, подключенные к шине данных CAN трансмиссии (T-CAN), полностью функционируют. Область функции 1а: EBS работает без функций, которые используют сообщение ECAM. Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.

SPN 03061

Шина данных CAN трансмиссии, время приёма при сообщении EEC3 от EDC превышено.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) до блока EDC (A435) на предмет обрывов и замыканий. Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Убедиться, что блоки управления, подключенные к шине данных CAN трансмиссии (T-CAN), полностью функционируют. Область функции 1а: EBS работает без функций, которые используют сообщение EEC3. Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.

SPN 03062

Шина данных CAN трансмиссии, время приёма при сообщении «Cruise Control/Vehicle Speed» от EDC через FFR превышено.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) до блока EDC (A435), сигнал до которого приходит от автомобильного компьютера (A403), на предмет обрывов и замыканий. Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Убедиться, что блоки управления, подключенные к шине данных CAN трансмиссии (T-CAN), полностью функционируют. Область функции 1а: EBS работает без функций, которые используют сообщение ECC. Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.

SPN 03063

Шина данных CAN трансмиссии, время приёма при сообщении об измерении веса автомобиля от ECAS превышено.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) до блока ECAS (A143) на предмет обрывов и замыканий. Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Убедиться, что блоки управления, подключенные к шине данных CAN трансмиссии (T-CAN), полностью функционируют. Область функции 1а: EBS работает без функций, которые используют сообщение EVW (Electronic Vehicle Weight). Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.

SPN 03064

Шина данных CAN трансмиссии, значение веса автомобиля в сообщении «Vehicle Weight» от ECAS за пределами допустимого интервала.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Область функции 1а: EBS работает без функций, которые используют сообщение EVW (Electronic Vehicle Weight). Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.

SPN 03065

Шина данных CAN трансмиссии, время приёма при сообщении TSC1_ACC от ACC превышено.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) на предмет обрывов и замыканий. Убедиться, что TSC1_ACC полностью функционирует (TSC1_ACC блок управления от которого поступает тормозное воздействие ACC). Тормозное воздействие через ACC более невозможно. Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.

SPN 03066

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03067

Шина данных CAN трансмиссии, время приёма при сообщении TCO1 от тахографа превышено.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) на предмет обрывов и замыканий. Убедиться, что TCO1 полностью функционирует. EBS работает без функции, для которой необходим внешний сигнал о скорости.

SPN 03068

Шина данных CAN трансмиссии, значения сообщения «TCO1-Vehicle Speed» тахографа не идентифицированы.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Контроль активен, если по меньшей мере для одной из функций EBS необходим внешний сигнал о скорости. Неисправность опознаётся, если отсутствует торможение, если не происходит вмешательство ABS и ASR, если сигнал от тахографа не идентифицирован.
Проверить внешний сигнал скорости от тахографа. EBS работает без функции, для которой необходим внешний сигнал о скорости.

SPN 03069

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03070

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03071

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03072

Шина данных CAN трансмиссии, время приёма при сообщении ETC2 от FFR превышено.

SPN 03073

Шина данных CAN трансмиссии, время приёма превышено.

SPN 03074

Шина данных CAN трансмиссии, время приёма превышено.

SPN 03075

Шина данных CAN трансмиссии, время приёма превышено.

SPN 03076

Шина данных CAN трансмиссии, время приёма превышено.

SPN 03077

Шина данных CAN трансмиссии, время приёма превышено.

SPN 03078

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03079

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03080

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03081

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03082

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03083

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03084

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03085

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03086

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03087

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03088

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03089

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03090

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03091

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03092

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03093

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03094

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03095

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03096

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03097

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03098

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03099

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03100

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона.
Неисправности отсутствуют.

SPN 03101

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, обрыв или замыкание.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Измерить сопротивление между Pin 4/2 и Pin 4/1 модуля регулировки давления (Y263), сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)). Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y263) и левым передним датчиком частоты вращения колеса (В119) на предмет обрывов и замыканий (В119: Pin 4/2 коричневый провод, Pin 4/1 чёрный провод). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03102

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, замедление слишком велико.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Измерить сопротивление между Pin 4/2 и Pin 4/1 модуля регулировки давления (Y263), сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960-1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)). Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y263) и левым передним датчиком частоты вращения колеса (В119) на предмет обрывов и замыканий (В119: Pin 4/2 коричневый провод, Pin 4/1 чёрный провод). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03103

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, ошибка в начале движения.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на первой оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)). Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03104

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, слишком большой зазор.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)). Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03105

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, регулировка.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)). Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y263) и левым передним датчиком частоты вращения колеса (В119) на предмет обрывов и замыканий (В119: Pin 4/2 коричневый провод, Pin 4/1 чёрный провод). Измерить сопротивление между Pin 4/2 и Pin 4/1 модуля регулировки давления (Y263), сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм.). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03106

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, длительная нестабильность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)). Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y263) и левым передним датчиком частоты вращения колеса (В119) на предмет обрывов и замыканий (В119: Pin 4/2 коричневый провод, Pin 4/1 чёрный провод). Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм.). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03107

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, неисправность зубчатого колеса.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)). Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03108

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, подъёмный мост, неисправность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.
Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03109

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03110

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03111

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, обрыв или замыкание.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y263) и правым передним датчиком частоты вращения колеса (В120) на предмет обрывов и замыканий. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03112

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, замедление слишком велико.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y263) и правым передним датчиком частоты вращения колеса (В120) на предмет обрывов и замыканий Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03113

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, ошибка в начале движения.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на первой оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03114

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, слишком большой зазор.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч. Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК.
Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03115

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, регулировка.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y263) и правым передним датчиком частоты вращения колеса (В120) на предмет обрывов и замыканий. Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960-1930 Ом. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм.). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03116

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, длительная нестабильность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y263) и правым передним датчиком частоты вращения колеса (В120) на предмет обрывов и замыканий. Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм.).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03117

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, неисправность зубчатого колеса.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)). Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм.).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03118

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, подъёмный мост, неисправность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.
Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03119

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03120

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик износа тормозных накладок, левая сторона, неисправность в напряжении.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y263) между Pin 2/4 (подача питания) и Pin 2/1 (масса) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).
Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок (В333) на предмет замыкания. Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком износа: от Y263 Pin 2/1 к В333 Pin 1 (масса), от Y263 Pin 2/3 к В333 Pin 3 (сигнал датчика), от Y263 Pin 2/4 к В333 Pin 4 (питание 5 В).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок. Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03121

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик износа тормозных накладок, левая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y263) между Pin 2/4 (подача питания) и Pin 2/1 (масса) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).
Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.

Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок (В333) на предмет замыкания, проверить сигнальный провод к датчику износа тормозных накладок на предмет обрывов и замыканий (Pin 3: сигнал от датчика износа тормозных накладок (В333) к модулю регулировки давления (Y263 Pin 2/3)) между Y263 Pin 2/3 и Y263 Pin 2/1 напряжение должно составлять менее 4,9 В (предел износа) и более 0,5 В (новые накладки), проверить подключение датчика на массу (Pin 1: масса).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03122

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик износа тормозных накладок, правая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y263) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).
Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.

Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок на предмет замыкания (Pin 4: питание 5 В), проверить сигнальный провод к датчику износа тормозных накладок на предмет обрывов и замыканий (Pin 3: сигнал от датчика износа тормозных накладок к модулю регулировки давления), проверить подключение датчика на массу (Pin 1: масса).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03123

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик давления, сигнал вне области допустимых значений
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y263). Значения давления можно считать при помощи ПК (только в случае отсутствия неисправности). Значения, измеряемые датчиками давления, составляют 0 — 13 бар.

Очистить регистратор неисправностей снова, после этого проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Регулировка давления должна проводиться при помощи ПК и сравнения показаний при помощи дополнительного манометра. Необходимо проверить подводящие пневматические трубопроводы к модулю регулировки давления переднего моста (разъём 1).

Проверить проводку напряжения питания к модулю регулировки давления (Y263) Pin 3/2 от блока EBS (A402) Pin Х3/11 и проводку массы к модулю регулировки давления (Y263) Pin 3/1 от блока EBS (A402) Pin X3/2.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03124

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, слишком велико время для запроса «фактическое давление».
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y263).

Проверить пропускную способность глушителя модуля регулировки давления. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03125

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, плохое удаление воздуха.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Во время отпускания педали тормоза, затруднено удаление воздуха из модуля регулировки давления. Глушитель модуля регулировки давления забит ил заблокирован другим компонентом автомобиля. Также причиной неисправности может быть неисправный выпускной клапан или датчик давления в модуле регулировки давления (Y263). Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y263). Значения давления можно считать при помощи ПК.

Проверить отверстия для отвода воздуха (разъём 3) модуля регулировки давления (Y263). Проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03126

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, высокое давление во время импульсного теста.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если автоматический импульсный тест после включения зажигания не обнаруживает нахождения давления в заданном интервале. Тормозные магистрали пережаты, оборваны, продолжительность импульсного теста не подходит к объёму использованного тормозного цилиндра или неисправен модуль регулировки давления. Значения можно считать при помощи ПК.
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y263).

Проверить правильность подключения пневматических магистралей от модуля регулировки давления (Y263) к тормозной камере (G10.301), от модуля регулировки давления (Y263 разъём 4) к клапану рабочего тормоза (G7.302 разъём 21), к модулю регулировки давления с правой стороны (Y262 разъём 4), к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 41) и подающие магистрали модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления переднего моста с левой стороны производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л., 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1) и клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 11) связаны с разъёмом 1 модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 2 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны. Продолжительность импульсного теста в регистраторе данных EOL проверить при помощи ПК. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

При возникновении этой ошибки EBS функционирует без ограничений.

SPN 03127

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, остаточное давление после процесса торможения.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений.
Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 4), связанный с модулем регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 4), клапаном рабочего тормоза (G7.302 разъём 21) и модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 41)) резервного контура.

Проверить пневматические подключения модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263): пневматические магистрали от модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 2) к тормозной камере с левой стороны (G10.301), модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 4) к клапану рабочего тормоза (G7.302 разъём 21), к модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 4) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 41) и подающие магистрали модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления переднего моста с левой стороны производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л., 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1) и клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 11) связаны с разъёмом 1 модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 2 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны. Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03128

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, неисправен датчик давления без торможения.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены, неисправен модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений.
Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 4), связанный с модулем регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 4), клапаном рабочего тормоза (G7.302 разъём 21) и модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 41)) резервного контура.

Проверить пневматические подключения модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263): пневматические магистрали от модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 2) к тормозной камере с левой стороны (G10.301), модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 4) к клапану рабочего тормоза (G7.302 разъём 21), к модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 4) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 41) и подающие магистрали модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления переднего моста с левой стороны производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л., 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1) и клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 11) связаны с разъёмом 1 модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 2 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны. Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03129

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03130

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, неисправна ИС датчика частоты вращения колеса.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. Присутствует внутренний сбой модуля регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03131

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, ошибочный ответ от резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с левой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03132

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного клапана.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с левой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03133

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного и резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с левой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03134

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного клапана.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с левой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03135

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с левой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03136

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и впускного клапана.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с левой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03137

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного, впускного и резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с левой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03138

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03139

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03140

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, отсутствие сообщения CAN от модуля.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Влияние неисправности: приостановка CAN.Скорость передачи данных 250 кбод. Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В. Длинна заголовка 11 бит. Длинна сообщения 8 бит.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Проверить сигнал по массе от блока EBS (A402) Pin X1/12 (масса модуля регулировки давления на входе) до Х618 (клеммная коробка распределителя Х102, провод 31000) (сопротивление < 1 Ом) и напряжение аккумуляторных батарей (24 В) между блоком EBS (A402) Pin X1/8 (питание, клемма 30) и Х618 (клеммная коробка распределителя Х102, провод 31000) блока EBS (A402).

Проверить соединения блока EBS (A402) с модулем регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263)Pin Х3/2 (блок EBS (A402)) — Pin 3/1 (масса модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны); Pin X3/11 (блок EBS (A402)) — Pin 3/2 (питание 24 В. для модуля регулировки давления с левой стороны); Pin X3/8 (блок EBS (A402)) — Pin 3/3 (CAN High для для модуля регулировки давления с левой стороны) и Pin X3/5 (блок EBS (A402)) — Pin 3/4 (CAN Low для для модуля регулировки давления с левой стороны). Проверить разъёмы блока EBS (A402) и модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны. Измерить напряжение питания между Pin X3/11 (напряжение питания Y263) и Pin Х3/2 (масса Y263) блока EBS (A402). После этого определить сопротивление 64 Ом между Pin Х3/8 (CAN high Y263) и Pin X3/5 (CAN low Y263). Далее должны быть проверены подключения по массе всех модулей регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)). Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03141

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, несовместимое программное обеспечение блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263) следует заменить на блок или модуль с совместимой версией программного обеспечения.
Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03142

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, несовместимость 12/24 В. между блоком EBS и модулем регулировки давления.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263) следует заменить на блок или модуль с совместимым вариантом напряжения.
Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03143

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, активна защита впускного от высокой частоты срабатывания, давление < 4 бар.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если не достигается номинальное значение для длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре. При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности исчезает после проверки датчика давления подачи воздуха.
Проверить сообщение ECAM на CAN J1939 (давление в контурах 1 и 2). При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления. Проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулям регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)). Проверить входы 1 и 2 измерителя давления подаваемого воздуха. Проверить внешний контроль центральной сигнальной лампы STOP. Датчик давления подаваемого воздуха встроен в модуль регулировки давления переднего моста). Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03144

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, неудачное выполнение арифметического теста.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03145

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с левой стороны.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с левой стороны (В119) передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна.
Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает.

Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB.

При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03146

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с правой стороны.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с правой стороны (В120) передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна.
Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км. и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает. Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03147

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик нагрузки моста, сбой питания.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить напряжение питания. Напряжение питания, измеренное между Pin 3/4 и Pin 3/1 модуля регулировки давления заднего моста должно составлять 5 В ± 0,45 В.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком ALB заднего моста (В336) на предмет обрывов и замыканий, между Pin 3/4 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 1 (подача питания на датчик ALB заднего моста), между Pin 3/1 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 2 (масса датчика ALB заднего моста), между Pin 3/3 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 3 (сигнальный провод датчика ALB заднего моста).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 5: Система EBS работает с запрограммированным значением L = ALB-ошибка для распределения тормозного давления при использовании рабочего тормоза (система торможения EPB) и с автоматическим регулированием торможения в зависимости от нагрузки со значением ALB L = 0 при системе ABS для IRM (модифицирование для индивидуального регулирования) на переднем мосту.

SPN 03148

Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, разность давления на паре модулей регулировки давления переднего моста.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если разность давления составляет > 0,8 в течении более 3 секунд на одном из мостов, на котором установлен модуль регулировки давления.
При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления. Проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.

Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулям регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262)): Подача воздуха в модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны и в модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны производится посредством цилиндра компрессора (G1.1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 1), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1) и клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 11) связаны вместе. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03149

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03150

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона.
Неисправности отсутствуют.

SPN 03151

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, обрыв или замыкание.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления переднего моста справа и левым передним датчиком частоты вращения колеса (В119) на предмет обрывов и замыканий. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03152

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, замедление слишком велико.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления переднего моста с правой стороны и левым передним датчиком частоты вращения колеса (В119) на предмет обрывов и замыканий. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03153

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, ошибка в начале движения.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на первой оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03154

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, слишком большой зазор.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03155

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, регулировка.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления переднего моста с правой стороны и левым передним датчиком частоты вращения колеса (В119) на предмет обрывов и замыканий. Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом.

Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм.). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03156

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, длительная нестабильность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления переднего моста с правой стороны и левым передним датчиком частоты вращения колеса (В119) на предмет обрывов и замыканий. Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03157

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, неисправность зубчатого колеса.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03158

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, подъёмный мост, неисправность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.
Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03159

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03160

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03161

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, обрыв или замыкание.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления переднего моста с правой стороны и правым передним датчиком частоты вращения колеса (В120) на предмет обрывов и замыканий. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03162

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, замедление слишком велико.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления переднего моста с правой стороны и правым передним датчиком частоты вращения колеса (В120) на предмет обрывов и замыканий Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03163

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, ошибка в начале движения.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на первой оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03164

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, слишком большой зазор.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)). Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03165

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, регулировка.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления переднего моста с правой стороны и правым передним датчиком частоты вращения колеса (В120) на предмет обрывов и замыканий. Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03166

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, длительная нестабильность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления переднего моста с правой стороны и правым передним датчиком частоты вращения колеса (В120) на предмет обрывов и замыканий. Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03167

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, неисправность зубчатого колеса.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03168

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, подъёмный мост, неисправность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.
Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03169

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03170

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик износа тормозных накладок, неисправность в напряжении.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y262) между Pin 2/4 (подача питания) и Pin 2/1 (масса) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).
Проверить проводку подачи питания 5 В. к датчику износа тормозных накладокпервого моста с правой стороны (В332) на предмет замыкания.

Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком износа: от Y262 Pin 2/1 к В332 Pin 1 (масса), от Y262 Pin 2/3 к В332 Pin 3 (сигнал датчика), от Y262 Pin 2/4 к В332 Pin 4 (питание 5 В.). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03171

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик износа тормозных накладок, левая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y262) между Pin 2/4 (подача питания) и Pin 2/1 (масса) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).
Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.

Проверить проводку подачи питания 5 В. к датчику износа тормозных накладок (В333) на предмет замыкания, проверить сигнальный провод к датчику износа тормозных накладок на предмет обрывов и замыканий (Pin 3: сигнал от датчика износа тормозных накладок (В333) к модулю регулировки давления (Y262 Pin 2/3)) между Y262 Pin 2/3 и Y262 Pin 2/1 напряжение должно составлять менее 4,9 В (предел износа) и более 0,5 В (новые накладки), проверить подключение датчика на массу (Pin 1: масса).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03172

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик износа тормозных накладок, правая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y262) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).
Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок. Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок на предмет замыкания (Pin 4: питание 5 В), проверить сигнальный провод к датчику износа тормозных накладок на предмет обрывов и замыканий (Pin 3: сигнал от датчика износа тормозных накладок к модулю регулировки давления), проверить подключение датчика на массу (Pin 1: масса).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03173

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик давления, сигнал вне области допустимых значений.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y262). Значения давления можно считать при помощи ПК (только в случае отсутствия неисправности). Значения, измеряемые датчиками давления, составляют 0 — 13 бар.

Очистить регистратор неисправностей снова, после этого проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Регулировка давления должна проводиться при помощи ПК и сравнения показаний при помощи дополнительного манометра. Необходимо проверить подводящие пневматические трубопроводы к модулю регулировки давления переднего моста (разъём 1).

Проверить проводку напряжения питания к модулю регулировки давления (Y262) Pin 3/2 от блока EBS (A402) Pin Х3/12 и проводку массы к модулю регулировки давления (Y262) Pin 3/1 от блока EBS (A402) Pin X3/23.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03174

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, слишком велико время для запроса «фактическое давление».
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y262).

Проверить пропускную способность глушителя модуля регулировки давления.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03175

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, плохое удаление воздуха.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Во время отпускания педали тормоза, затруднено удаление воздуха из модуля регулировки давления. Глушитель модуля регулировки давления забит ил заблокирован другим компонентом автомобиля. Также причиной неисправности может быть неисправный выпускной клапан или датчик давления в модуле регулировки давления (Y262). Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y262). Значения давления можно считать при помощи ПК. Проверить отверстия для отвода воздуха (разъём 3) модуля регулировки давления (Y262).

Проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03176

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, высокое давление во время импульсного теста.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если автоматический импульсный тест после включения зажигания не обнаруживает нахождения давления в заданном интервале. Тормозные магистрали пережаты, оборваны, продолжительность импульсного теста не подходит к объёму использованного тормозного цилиндра или неисправен модуль регулировки давления.
Значения можно считать при помощи ПК. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y262).

Проверить правильность подключения пневматических магистралей от модуля регулировки давления (Y262) к тормозной камере (G10.300), от модуля регулировки давления (Y262 разъём 4) к клапану рабочего тормоза (G7.302 разъём 21), к модулю регулировки давления с левой стороны (Y263 разъём 4), к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 41) и подающие магистрали модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления переднего моста с правой стороны производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л., 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1) и клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 11) связаны с разъёмом 1 модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 2 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны. Продолжительность импульсного теста в регистраторе данных EOL проверить при помощи ПК. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

При возникновении этой ошибки EBS функционирует без ограничений.

SPN 03177

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, остаточное давление после процесса торможения.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений.
Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 4), связанный с модулем регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 4), клапаном рабочего тормоза (G7.302 разъём 21) и модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 41)) резервного контура.

Проверить пневматические подключения модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262): пневматические магистрали от модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y263 разъём 2) к тормозной камере (G10.300), модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 4) к клапану рабочего тормоза (G7.302 разъём 21), к модулю регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 4) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 41) и подающие магистрали модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления переднего моста с правой стороны производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1) и клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 11) связаны с разъёмом 1 модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 2 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны. Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03178

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, неисправен датчик давления без торможения.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены, неисправен модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений. Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 4), связанный с модулем регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 4), клапаном рабочего тормоза (G7.302 разъём 21) и модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 41)) резервного контура.
Проверить пневматические подключения модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262): пневматические магистрали от модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 2) к тормозной камере (G10.300), модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 4) к клапану рабочего тормоза (G7.302 разъём 21), к модулю регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 4) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 41) и подающие магистрали модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления переднего моста с правой стороны производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1) и клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 11) связаны с разъёмом 1 модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 2 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).

После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны. Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03179

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03180

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, неисправна ИС датчика частоты вращения колеса.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. Присутствует внутренний сбой модуля регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03181

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, ошибочный ответ от резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с правой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03182

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного клапана.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с правой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03183

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного и резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с правой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03184

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного клапана.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с правой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03185

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с правой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03186

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и впускного клапана.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с правой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03187

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного, впускного и резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с правой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03188

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03189

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03190

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, отсутствие сообщения CAN от модуля.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Влияние неисправности: приостановка CAN. Скорость передачи данных 250 кбод. Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В. Длинна заголовка 11 бит. Длинна сообщения 8 бит. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Проверить сигнал по массе от блока EBS (A402) Pin X1/12 (масса модуля регулировки давления на входе) до Х618 (клеммная коробка распределителя Х102, провод 31000) (сопротивление < 1 Ом) и напряжение аккумуляторных батарей (24 В) между блоком EBS (A402) Pin X1/8 (питание, клемма 30) и Х618 (клеммная коробка распределителя Х102, провод 31000) блока EBS (A402).
Проверить соединения блока EBS (A402) с модулем регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262)Pin Х3/3 (блок EBS (A402)) — Pin 3/1 (масса модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны); Pin X3/12 (блок EBS (A402)) — Pin 3/2 (питание 24 В для модуля регулировки давления с правой стороны); Pin X3/9 (блок EBS (A402)) — Pin 3/3 (CAN High для для модуля регулировки давления с правой стороны) и Pin X3/6 (блок EBS (A402)) — Pin 3/4 (CAN Low для для модуля регулировки давления с правой стороны).

Проверить разъёмы блока EBS (A402) и модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны. Измерить напряжение питания между Pin X3/12 (напряжение питания Y262) и Pin Х3/3 (масса Y262). После этого определить сопротивление 64 Ом между Pin Х3/9 (CAN high Y262) и Pin X3/6 (CAN low Y262). Далее должны быть проверены подключения по массе всех модулей регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)). Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03191

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, несовместимое программное обеспечение блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262) следует заменить на блок или модуль с совместимой версией программного обеспечения. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03192

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, несовместимость 12/24 В. между блоком EBS и модулем регулировки давления.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262) следует заменить на блок или модуль с совместимым вариантом напряжения. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03193

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, активна защита впускного от высокой частоты срабатывания, давление < 4 бар.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если не достигается номинальное значение для длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре. При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности исчезает после проверки датчика давления подачи воздуха.
Проверить сообщение ECAM на CAN J1939 (давление в контурах 1 и 2). При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления. Проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.

Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулям регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)). Проверить входы 1 и 2 измерителя давления подаваемого воздуха.

Проверить внешний контроль центральной сигнальной лампы STOP. Датчик давления подаваемого воздуха встроен в модуль регулировки давления переднего моста). Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03194

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, неудачное выполнение арифметического теста.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03195

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с левой стороны.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с левой стороны (В119) передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна.
Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает. Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03196

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с правой стороны.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с правой стороны (В120) передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна.
Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает. Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03197

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик нагрузки моста, сбой питания.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить напряжение питания. Напряжение питания, измеренное между Pin 3/4 и Pin 3/1 модуля регулировки давления заднего моста должно составлять 5 В ± 0,45 В.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком ALB заднего моста (В336) на предмет обрывов и замыканий, между Pin 3/4 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 1 (подача питания на датчик ALB заднего моста), между Pin 3/1 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 2 (масса датчика ALB заднего моста), между Pin 3/3 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 3 (сигнальный провод датчика ALB заднего моста).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 5: Система EBS работает с запрограммированным значением L = ALB-ошибка для распределения тормозного давления при использовании рабочего тормоза (система торможения EPB) и с автоматическим регулированием торможения в зависимости от нагрузки со значением ALB L = 0 при системе ABS для IRM (модифицирование для индивидуального регулирования) на переднем мосту.

SPN 03198

Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, разность давления на паре модулей регулировки давления переднего моста.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если разность давления составляет > 0,8 в течении более 3 секунд на одном из мостов, на котором установлен модуль регулировки давления. При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления.
Проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.

Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулям регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262)): Подача воздуха в модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны и в модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны производится посредством цилиндра компрессора (G1.1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л., 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1), модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 1) и клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 11) связаны вместе. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03199

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03200

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона.
Неисправности отсутствуют.

SPN 03201

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, обрыв или замыкание.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Измерить сопротивление между Pin 1/2 и Pin 1/1 модуля регулировки давления (Y264), сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В.
После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и левым задним датчиком частоты вращения колеса (В121) на предмет обрывов и замыканий (В121: Pin 1/2 коричневый провод, Pin 1/1 чёрный провод).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03202

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, замедление слишком велико.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Измерить сопротивление между Pin 1/2 и Pin 1/1 модуля регулировки давления (Y264), сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен.
После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и левым задним датчиком частоты вращения колеса (В121) на предмет обрывов и замыканий (В121: Pin 1/2 коричневый провод, Pin 1/1 чёрный провод).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03203

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, ошибка в начале движения.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на второй оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03204

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, слишком большой зазор.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03205

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, регулировка.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и левым задним датчиком частоты вращения колеса (В121) на предмет обрывов и замыканий (В121: Pin 1/2 коричневый провод, Pin 1/1 чёрный провод). Измерить сопротивление между Pin 1/2 и Pin 1/1 модуля регулировки давления (Y264), сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом.

Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03206

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, длительная нестабильность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и левым задним датчиком частоты вращения колеса (В121) на предмет обрывов и замыканий (В121: Pin 1/2 коричневый провод, Pin 1/1 чёрный провод).

Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03207

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, неисправность зубчатого колеса.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03208

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, подъёмный мост, неисправность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.
Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03209

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03210

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03211

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, обрыв или замыкание.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и правым задним датчиком частоты вращения колеса (В122) на предмет обрывов и замыканий.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03212

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, замедление слишком велико.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и правым задним датчиком частоты вращения колеса (В122) на предмет обрывов и замыканий.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03213

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, ошибка в начале движения.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на первой оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03214

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, слишком большой зазор.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч. Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК.
Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03215

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, регулировка.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и правым задним датчиком частоты вращения колеса (В122) на предмет обрывов и замыканий. Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом.

Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03216

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, длительная нестабильность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек. Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК.
Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и правым задним датчиком частоты вращения колеса (В122) на предмет обрывов и замыканий.

Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03217

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, неисправность зубчатого колеса.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03218

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, подъёмный мост, неисправность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.
Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03219

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03220

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик износа тормозных накладок, неисправность в напряжении.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y264) между Pin 2/4 (подача питания) и Pin 2/1 (масса) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).
Проверить проводку подачи питания 5 В. к датчику износа тормозных накладок второго моста с левой стороны (В335) на предмет замыкания.

Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком износа: от Y264 Pin 2/1 к В335 Pin 1 (масса), от Y264 Pin 2/3 к В335 Pin 3 (сигнал датчика), от Y264 Pin 2/4 к В335 Pin 4 (питание 5 В).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03221

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик износа тормозных накладок, левая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y264) между Pin 2/4 (подача питания) и Pin 2/1 (масса) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).
Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.

Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладоквторого моста с левой стороны (В335) на предмет замыкания, проверить сигнальный провод к датчику износа тормозных накладок на предмет обрывов и замыканий (Pin 3: сигнал от датчика износа тормозных накладок (В335) к модулю регулировки давления (Y264 Pin 2/3)) между Y264 Pin 2/3 и Y264 Pin 2/1 напряжение должно составлять менее 4,9 В (предел износа) и более 0,5 В (новые накладки), проверить подключение датчика на массу (Pin 1: масса).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03222

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик износа тормозных накладок, правая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y264) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза). Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.
Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок на предмет замыкания (Pin 4: питание 5 В), проверить сигнальный провод к датчику износа тормозных накладок на предмет обрывов и замыканий (Pin 3: сигнал от датчика износа тормозных накладок к модулю регулировки давления), проверить подключение датчика на массу (Pin 1: масса).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03223

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик давления, сигнал вне области допустимых значений
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y264). Значения давления можно считать при помощи ПК (только в случае отсутствия неисправности). Значения, измеряемые датчиками давления, составляют 0 — 13 бар.
Очистить регистратор неисправностей снова, после этого проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста с левой стороны (Y264). Регулировка давления должна проводиться при помощи ПК и сравнения показаний при помощи дополнительного манометра. Необходимо проверить подводящие пневматические трубопроводы к модулю регулировки давления заднего моста.

Проверить проводку напряжения питания к модулю регулировки давления (Y264) Pin 6/2 от блока EBS (A402) Pin Х4/11 и проводку массы к модулю регулировки давления (Y264) Pin 6/1 от блока EBS (A402) Pin X3/2.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03224

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, слишком велико время для запроса «фактическое давление».
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y264).
Проверить пропускную способность глушителя модуля регулировки давления.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03225

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, плохое удаление воздуха.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Во время отпускания педали тормоза, затруднено удаление воздуха из модуля регулировки давления. Глушитель модуля регулировки давления забит или заблокирован другим компонентом автомобиля. Также причиной неисправности может быть неисправный выпускной клапан или датчик давления в модуле регулировки давления (Y264). Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y264). Значения давления можно считать при помощи ПК.
Проверить отверстия для отвода воздуха (разъём 3) модуля регулировки давления (Y264).

Проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста с левой стороны (Y264).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03226

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, высокое давление во время импульсного теста.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если автоматический импульсный тест после включения зажигания не обнаруживает нахождения давления в заданном интервале. Тормозные магистрали пережаты, оборваны, продолжительность импульсного теста не подходит к объёму использованного тормозного цилиндра или неисправен модуль регулировки давления. Значения можно считать при помощи ПК. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y264).
Проверить правильность подключения пневматических магистралей от модуля регулировки давления (Y264 разъём 21) к комбинированному тормозному цилиндру слева (G11.301 разъём 11), модуля регулировки давления (Y264 разъём 21) к к двойному запорному клапану (G21.11 разъём 11), к модулю регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 4), к клапану рабочего тормоза (G7.302 разъём 22), к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 42) и подающие магистрали модуля регулировки давления заднего моста с левой стороны (Y264 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления заднего моста с левой стороны производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 12) соединён с разъёмом 1 модуля регулировки давления заднего моста. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 21 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста. Продолжительность импульсноготеста в регистраторе данных EOL проверить при помощи ПК. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

При возникновении этой ошибки EBS функционирует без ограничений.

SPN 03227

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, остаточное давление после процесса торможения.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены, неисправен модуль регулировки давления заднего моста или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений.
Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 4), связанный с модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 42) и клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 22) резервного контура.

Проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264): пневматические магистрали от модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 21) к тормозной камере с левой стороны (G11.301 разъём 11), модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 21) к двойному запорному клапану (G21.11 разъём 1), к модулю регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 4), к клапану рабочего тормоза (G7.302 разъём 22) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 42) и подающие магистрали модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления заднего моста производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 22) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 12) связан с разъёмом 1 модуля регулировки давления заднего моста. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 21 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста. Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03228

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, неисправен датчик давления без торможения.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены, неисправен модуль регулировки давления заднего моста или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений.
Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 4), связанный с модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 42) и клапаном рабочего тормоза (G7.302 разъём 22) резервного контура.

Проверить пневматические подключения модуля регулировки заднего моста (Y264): пневматические магистрали от модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 21) к тормозной камере с левой стороны (G11.301 разъём 11), модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 21) к двойному запорному клапану (G21.11 разъём 12) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 42) и подающие магистрали модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 1).

Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления заднего моста производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 22) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л., 12,5 бар (G50.300), после которого клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 12) связан с разъёмом 1 модуля регулировки давления заднего моста. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 21 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста. Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03229

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03230

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, неисправна ИС датчика частоты вращения колеса.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. Присутствует внутренний сбой модуля регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03231

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, ошибочный ответ от резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03232

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03233

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного и резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03234

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03235

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления задней оси. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03236

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и впускного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03237

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного, впускного и резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления задней оси. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03238

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03239

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03240

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, отсутствие сообщения CAN от модуля.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Влияние неисправности: приостановка CAN. Скорость передачи данных 250 кбод. Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В. Длинна заголовка 11 бит. Длинна сообщения 8 бит.Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.
Проверить сигнал по массе от блока EBS (A402) Pin X1/12 (масса модуля регулировки давления на входе) до Х618 (клеммная коробка распределителя Х102, провод 31000) (сопротивление < 1 Ом) и напряжение аккумуляторных батарей (24 В) между блоком EBS (A402) Pin X1/8 (питание, клемма 30) и Х618 (клеммная коробка распределителя Х102, провод 31000) блока EBS (A402).

Проверить соединения блока EBS (A402) с модулем регулировки давления заднего моста (Y264)Pin Х4/4 (блок EBS (A402)) — Pin 6/1 (масса модуля регулировки давления заднего моста); Pin X4/13 (блок EBS (A402)) — Pin 6/2 (питание 24 В для модуля регулировки давления заднего моста); Pin X4/10 (блок EBS (A402)) — Pin 6/3 (CAN High для для модуля регулировки давления заднего моста) и Pin X4/7 (блок EBS (A402)) — Pin 6/4 (CAN Low для для модуля регулировки давления заднего моста).

Проверить разъёмы блока EBS (A402) и модуля регулировки давления заднего моста. Измерить напряжение питания между Pin X4/13 (напряжение питания Y264) и Pin Х4/4 (масса Y264) блока EBS (A402). После этого определить сопротивление 64 Ом между Pin Х4/10 (CAN high Y264) и Pin X4/7 (CAN low Y264). Далее должны быть проверены подключения по массе всех модулей регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03241

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, несовместимое программное обеспечение блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста (Y264) следует заменить на блок или модуль с совместимой версией программного обеспечения. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03242

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, несовместимость 12/24 В. между блоком EBS и модулем регулировки давления.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста (Y264) следует заменить на блок или модуль с совместимым вариантом напряжения. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03243

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, активна защита впускного от высокой частоты срабатывания, давление < 4 бар.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если не достигается номинальное значение для длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре. При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности исчезает после проверки датчика давления подачи воздуха.
Проверить сообщение ECAM на CAN J1939 (давление в контурах 1 и 2). При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления.

Проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.

Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулям регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)).

Проверить входы 1 и 2 измерителя давления подаваемого воздуха.

Проверить внешний контроль центральной сигнальной лампы STOP. Датчик давления подаваемого воздуха встроен в модуль регулировки давления заднего моста. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03244

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, неудачное выполнение арифметического теста.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03245

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с левой стороны.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с левой стороны (В121) передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна.
Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает.

Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03246

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с правой стороны.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с правой стороны (В122) передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна.
Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает.

Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03247

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик нагрузки моста, сбой питания.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить напряжение питания. Напряжение питания, измеренное между Pin 3/4 и Pin 3/1 модуля регулировки давления заднего моста должно составлять 5 В ± 0,45 В.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком ALB заднего моста (В336) на предмет обрывов и замыканий, между Pin 3/4 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 1 (подача питания на датчик ALB заднего моста), между Pin 3/1 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 2 (масса датчика ALB заднего моста), между Pin 3/3 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 3 (сигнальный провод датчика ALB заднего моста).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 5: Система EBS работает с запрограммированным значением L = ALB-ошибка для распределения тормозного давления при использовании рабочего тормоза (система торможения EPB) и с автоматическим регулированием торможения в зависимости от нагрузки со значением ALB L = 0 при системе ABS для IRM (модифицирование для индивидуального регулирования) на переднем мосту.

SPN 03248

Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, разность давления на паре модулей регулировки давления переднего моста.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если разность давления составляет > 0,8 в течении более 3 секунд на одном из мостов, на котором установлен модуль регулировки давления.
При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления. Проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.

Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулю регулировки давления заднего моста (Y264). Подача воздуха в модуль регулировки давления заднего моста производится посредством цилиндра компрессора (G1.1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л., 12,5 бар (G50.300), после которого клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 12) связан вместе с разъёмом 1 модуля регулировки заднего моста . Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03249

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03250

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона.
Неисправности отсутствуют.

SPN 03251

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, обрыв или замыкание.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Измерить сопротивление между Pin 1/2 и Pin 1/1 модуля регулировки давления (Y264), сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и левым задним датчиком частоты вращения колеса (В121) на предмет обрывов и замыканий (В121: Pin 1/2 коричневый провод, Pin 1/1 чёрный провод).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03252

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, замедление слишком велико.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Измерить сопротивление между Pin 1/2 и Pin 1/1 модуля регулировки давления (Y264), сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и левым задним датчиком частоты вращения колеса (В121) на предмет обрывов и замыканий (В121: Pin 1/2 коричневый провод, Pin 1/1 чёрный провод).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03253

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, ошибка в начале движения.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на второй оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03254

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, слишком большой зазор.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03255

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, регулировка.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и левым задним датчиком частоты вращения колеса (В121) на предмет обрывов и замыканий (В121: Pin 1/2 коричневый провод, Pin 1/1 чёрный провод). Измерить сопротивление между Pin 1/2 и Pin 1/1 модуля регулировки давления (Y264), сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом.

Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм.).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03256

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, длительная нестабильность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и левым задним датчиком частоты вращения колеса (В121) на предмет обрывов и замыканий (В121: Pin 1/2 коричневый провод, Pin 1/1 чёрный провод). Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления.

Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03257

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, неисправность зубчатого колеса.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03258

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, подъёмный мост, неисправность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.
Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03259

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03260

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03261

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, обрыв или замыкание.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и правым задним датчиком частоты вращения колеса (В122) на предмет обрывов и замыканий.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03262

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, замедление слишком велико.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и правым задним датчиком частоты вращения колеса (В122) на предмет обрывов и замыканий Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03263

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, ошибка в начале движения.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на первой оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03264

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, слишком большой зазор.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03265

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, регулировка.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и правым задним датчиком частоты вращения колеса (В122) на предмет обрывов и замыканий. Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03266

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, длительная нестабильность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и правым задним датчиком частоты вращения колеса (В122) на предмет обрывов и замыканий.

Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03267

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, неисправность зубчатого колеса.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03268

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, подъёмный мост, неисправность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.
Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03269

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03270

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик износа тормозных накладок, неисправность в напряжении.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y264) между Pin 2/4 (подача питания) и Pin 2/1 (масса) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).
Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок второго моста с правой стороны (В334) на предмет замыкания.

Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком износа: от Y264 Pin 7/1 к В334 Pin 1 (масса), от Y264 Pin 7/3 к В334 Pin 3 (сигнал датчика), от Y264 Pin 7/4 к В334 Pin 4 (питание 5 В).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03271

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик износа тормозных накладок, левая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y264) между Pin 2/4 (подача питания) и Pin 2/1 (масса) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза). Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.
Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладоквторого моста с левой стороны (В335) на предмет замыкания, проверить сигнальный провод к датчику износа тормозных накладок на предмет обрывов и замыканий (Pin 3: сигнал от датчика износа тормозных накладок (В335) к модулю регулировки давления (Y264 Pin 2/3)) между Y264 Pin 2/3 и Y264 Pin 2/1 напряжение должно составлять менее 4,9 В (предел износа) и более 0,5 В (новые накладки), проверить подключение датчика на массу (Pin 1: масса).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03272

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик износа тормозных накладок, правая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y264) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза). Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.
Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок на предмет замыкания (Pin 4: питание 5 В), проверить сигнальный провод к датчику износа тормозных накладок на предмет обрывов и замыканий (Pin 3:: сигнал от датчика износа тормозных накладок к модулю регулировки давления), проверить подключение датчика на массу (Pin 1: масса).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03273

Модуль регулировки давления, задний мост, правя сторона, датчик давления, сигнал вне области допустимых значений
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y264)). Значения давления можно считать при помощи ПК (только в случае отсутствия неисправности). Значения, измеряемые датчиками давления, составляют 0 — 13 бар.

Очистить регистратор неисправностей снова, после этого проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Регулировка давления должна проводиться при помощи ПК и сравнения показаний при помощи дополнительного манометра. Необходимо проверить подводящие пневматические трубопроводы к модулю регулировки давления заднего моста.

Проверить проводку напряжения питания к модулю регулировки давления (Y264) Pin 6/2 от блока EBS (A402) Pin ХХ4/13 и проводку массы к модулю регулировки давления (Y264) Pin 6/1 от блока EBS (A402) Pin X3/2.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции AASR.

SPN 03274

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, слишком велико время для запроса «фактическое давление».
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y264).

Проверить пропускную способность глушителя модуля регулировки давления.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03275

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, плохое удаление воздуха.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Во время отпускания педали тормоза, затруднено удаление воздуха из модуля регулировки давления. Глушитель модуля регулировки давления забит или заблокирован другим компонентом автомобиля. Также причиной неисправности может быть неисправный выпускной клапан или датчик давления в модуле регулировки давления (Y264). Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y264). Значения давления можно считать при помощи ПК.

Проверить отверстия для отвода воздуха (разъём 3) модуля регулировки давления (Y2264).

Проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03276

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, высокое давление во время импульсного теста.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если автоматический импульсный тест после включения зажигания не обнаруживает нахождения давления в заданном интервале. Тормозные магистрали пережаты, оборваны, продолжительность импульсного теста не подходит к объёму использованного тормозного цилиндра или неисправен модуль регулировки давления.
Значения можно считать при помощи ПК. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y264).

Проверить правильность подключения пневматических магистралей от модуля регулировки давления (Y264 разъём 22) к комбинированному тормозному цилиндру справа (G11.300 разъём 11), модуля регулировки давления (Y264 разъём 22) к к двойному запорному клапану (G21.11 разъём 12), к модулю регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 4), к клапану рабочего тормоза (G7.302 разъём 22), к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 42) и подающие магистрали модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления заднего моста производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25..300 разъём 22) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого клапан рабочего тормоза (G7..302 разъём 12) соединён с разъёмом 1 модуля регулировки давления заднего моста. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 22 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста. Продолжительность импульсноготеста в регистраторе данных EOL проверить при помощи ПК.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

При возникновении этой ошибки EBS функционирует без ограничений.

SPN 03277

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, остаточное давление после процесса торможения.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены, неисправен модуль регулировки давления заднего моста или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений.
Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 4), связанный с модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 42) и клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 22) резервного контура.

Проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264): пневматические магистрали от модуля регулировки давления заднего моста (YY264 разъём 22) к тормозной камере с правой стороны (G11.301 разъём 11), модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 22) к двойному запорному клапану (G21.11 разъём 12), к модулю регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 4), к клапану рабочего тормоза (G7.302 разъём 22) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 42) и подающие магистрали модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления заднего моста производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 22) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 12) связан с разъёмом 1 модуля регулировки давления заднего моста. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 22 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста. Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).Отключены функции ASR.

SPN 03278

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, неисправен датчик давления без торможения.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены, неисправен модуль регулировки давления заднего моста или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений.
Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 4), связанный с модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 42) и клапаном рабочего тормоза (G7.302 разъём 22) резервного контура.

Проверить пневматические подключения модуля регулировки заднего моста (Y264): пневматические магистрали от модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 22) к тормозной камере с правой стороны (G11.300 разъём 11), от модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 22) к двойному запорному клапану (G21.11 разъём 12) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 42) и подающие магистрали модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления заднего моста производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 22) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 12) связан с разъёмом 1 модуля регулировки давления заднего моста. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 22 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста. Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03279

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03280

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, неисправна ИС датчика частоты вращения колеса.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. Присутствует внутренний сбой модуля регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03281

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, ошибочный ответ от резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03282

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03283

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного и резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03284

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03285

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления задней оси. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03285

Модуль регулировки давления,2-й задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления задней оси. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03286

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и впускного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03287

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного, впускного и резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления задней оси. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03288

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03289

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03290

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, отсутствие сообщения CAN от модуля.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Влияние неисправности: приостановка CAN. Скорость передачи данных 250 кбод. Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В., CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В. Длинна заголовка 11 бит. Длинна сообщения 8 бит.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

Проверить сигнал по массе от блока EBS (масса модуля регулировки давления на входе) до Х618 (клеммная коробка распределителя Х102, провод 31000) (сопротивление < 1 Ом) и напряжение аккумуляторных батарей (24 В) между блоком EBS (A402) Pin X1/8 (питание, клемма 30) и Х618 (клеммная коробка распределителя Х102, провод 31000) блока EBS (A402) EBS (A402).

Проверить соединения блока EBS (A402) с модулем регулировки давления заднего моста (Y264)Pin Х4/4 (блок EBS (A402)) — Pin 6/1 (масса модуля регулировки давления заднего моста); Pin X4/13 (блок EBS (A402)) — Pin 6/2 (питание 24 В для модуля регулировки давления заднего моста); Pin X4/10 (блок EBS (A402)) — Pin 6/3 (CAN High для для модуля регулировки давления заднего моста) и Pin X4/7 (блок EBS (A402)) — Pin 6/4 (CAN Low для для модуля регулировки давления заднего моста).

Проверить разъёмы блока EBS (A402) и модуля регулировки давления заднего моста. Измерить напряжение питания между Pin X4/13 (напряжение питания Y264) и Pin Х4/4 (масса Y264) блока EBS (A402). После этого определить сопротивление 64 Ом между Pin Х4/10 (CAN high Y264) и Pin X4/7 (CAN low Y264). Далее должны быть проверены подключения по массе всех модулей регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03291

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, несовместимое программное обеспечение блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста (Y264) следует заменить на блок или модуль с совместимой версией программного обеспечения. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03292

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, несовместимость 12/24 В. между блоком EBS и модулем регулировки давления.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста (Y264) следует заменить на блок или модуль с совместимым вариантом напряжения. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03293

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, активна защита впускного от высокой частоты срабатывания, давление < 4 бар.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если не достигается номинальное значение для длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре. При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности исчезает после проверки датчика давления подачи воздуха.
Проверить сообщение ECAM на CAN J1939 (давление в контурах 1 и 2). При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления.

Проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.

Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулям регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)). Проверить входы 1 и 2 измерителя давления подаваемого воздуха.

Проверить внешний контроль центральной сигнальной лампы STOP. Датчик давления подаваемого воздуха встроен в модуль регулировки давления заднего моста. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03294

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, неудачное выполнение арифметического теста.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03295

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с левой стороны.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с левой стороны (В121) передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна. Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает.
Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03296

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с правой стороны.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с правой стороны (В122) передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна. Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км. и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает.
Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03297

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик нагрузки моста, сбой питания.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить напряжение питания. Напряжение питания, измеренное между Pin 3/4 и Pin 3/1 модуля регулировки давления заднего моста должно составлять 5 В ± 0,45 В.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком ALB заднего моста (В336) на предмет обрывов и замыканий, между Pin 3/4 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 1 (подача питания на датчик ALB заднего моста), между Pin 3/1 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 2 (масса датчика ALB заднего моста), между Pin 3/3 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 3 (сигнальный провод датчика ALB заднего моста).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 5: Система EBS работает с запрограммированным значением L = ALB-ошибка для распределения тормозного давления при использовании рабочего тормоза (система торможения EPB) и с автоматическим регулированием торможения в зависимости от нагрузки со значением ALB L = 0 при системе ABS для IRM (модифицирование для индивидуального регулирования) на переднем мосту.

SPN 03298

Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, разность давления на паре модулей регулировки давления переднего моста.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если разность давления составляет > 0,8 в течении более 3 секунд на одном из мостов, на котором установлен модуль регулировки давления.
При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления. Проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.

Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулю регулировки давления заднего моста (Y264). Подача воздуха в модуль регулировки давления заднего моста производится посредством цилиндра компрессора (G1.1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 12) связан вместе с разъёмом 1 модуля регулировки заднего моста . Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03299

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03300

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона.
Неисправности отсутствуют.

SPN 03301

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, обрыв или замыкание.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и левым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03302

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, замедление слишком велико.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и левым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03303

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, ошибка в начале движения.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на второй оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках скорости вращения. Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03304

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, слишком большой зазор.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения. Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03305

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, регулировка.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК.
Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.

Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и левым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий. Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом.

Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03306

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, длительная нестабильность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (частоты вращения. Проверить проводку и контакты в разъёмах левого заднего датчика частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий. Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03307

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, неисправность зубчатого колеса.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках скорости вращения.
Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03308

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, подъёмный мост, неисправность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.
Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03309

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03310

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03311

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, обрыв или замыкание.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960-1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и правым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03312

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, замедление слишком велико.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках скорости вращения.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и правым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03313

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, ошибка в начале движения.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на второй оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках скорости вращения.

Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03314

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, слишком большой зазор.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках скорости вращения. Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03315

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, регулировка.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и правым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий. Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом.

Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03316

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, длительная нестабильность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения. Проверить проводку и контакты в разъёмах правого заднего датчика частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.

Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления.

Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03317

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, неисправность зубчатого колеса.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03318

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, подъёмный мост, неисправность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.
Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03319

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03320

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик износа тормозных накладок, неисправность в напряжении.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления заднего моста после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).
Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок третьего моста с левой стороны на предмет замыкания.

Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа тормозных накладок третьего моста с левой стороны.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03321

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик износа тормозных накладок, левая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления заднего моста после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза). Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.
Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок третьего моста с левой стороны на предмет замыкания.

Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа тормозных накладок третьего моста с левой стороны.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03322

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик износа тормозных накладок, правая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления заднего моста после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза). Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.
Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок третьего моста с правой стороны на предмет замыкания.

Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа тормозных накладок третьего моста с правой стороны.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03323

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик давления, сигнал вне области допустимых значений.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления заднего моста. Значения давления можно считать при помощи ПК (только в случае отсутствия неисправности). Значения, измеряемые датчиками давления, составляют 0 — 13 бар.
Очистить регистратор неисправностей снова, после этого проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. Регулировка давления должна проводиться при помощи ПК и сравнения показаний при помощи дополнительного манометра. Необходимо проверить подводящие пневматические трубопроводы к модулю регулировки давления заднего моста.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03324

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, слишком велико время для запроса «фактическое давление».
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Проверить пропускную способность глушителя модуля регулировки давления.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03325

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, плохое удаление воздуха.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Во время отпускания педали тормоза, затруднено удаление воздуха из модуля регулировки давления. Глушитель модуля регулировки давления забит или заблокирован другим компонентом автомобиля. Также причиной неисправности может быть неисправный выпускной клапан или датчик давления в модуле регулировки давления заднего моста. Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления заднего моста. Значения давления можно считать при помощи ПК.
Проверить отверстия для отвода воздуха (разъём 3) модуля регулировки давления заднего моста.

Проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03326

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, высокое давление во время импульсного теста.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если автоматический импульсный тест после включения зажигания не обнаруживает нахождения давления в заданном интервале. Тормозные магистрали пережаты, оборваны, продолжительность импульсного теста не подходит к объёму использованного тормозного цилиндра или неисправен модуль регулировки давления. Значения можно считать при помощи ПК. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления заднего моста слева.
Проверить правильность подключения пневматических магистралей от модуля регулировки давления заднего моста (разъём 21) к комбинированному тормозному цилиндру слева, модуля регулировки давления (разъём 4) к клапану рабочего тормоза, и подающие магистрали модуля регулировки давления заднего моста (разъём 1). Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 21 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста. Продолжительность импульсноготеста в регистраторе данных EOL проверить при помощи ПК.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

При возникновении этой ошибки EBS функционирует без ограничений.

SPN 03327

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, остаточное давление после процесса торможения.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены, неисправен модуль регулировки давления заднего моста или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений.
Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления заднего моста (разъём 4), связанный с клапаном рабочего тормоза) резервного контура.

Проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264): пневматические магистрали от модуля регулировки давления заднего моста (разъём 21) к тормозной камере с левой стороны, модуля регулировки давления заднего моста (разъём 4), к клапану рабочего тормоза иподающие магистрали модуля регулировки давления заднего моста (разъём 1). Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 21 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста. Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03328

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, неисправен датчик давления без торможения.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены, неисправен модуль регулировки давления заднего моста или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений. Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления заднего моста (разъём 4), связанный с клапаном рабочего тормоза) резервного контура.
Проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264): пневматические магистрали от модуля регулировки давления заднего моста (разъём 21) к тормозной камере с левой стороны, модуля регулировки давления заднего моста (разъём 4), к клапану рабочего тормоза. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 21 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста. Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03329

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03330

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, неисправна ИС датчика частоты вращения колеса.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. Присутствует внутренний сбой модуля регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста . Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03331

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, ошибочный ответ от резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03332

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03333

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного и резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03334

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03335

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03336

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и впускного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03337

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного, впускного и резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03338

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03339

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03340

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, отсутствие сообщения CAN от модуля.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Влияние неисправности: приостановка CAN. Скорость передачи данных 250 кбод. Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В. Длинна заголовка 11 бит. Длинна сообщения 8 бит.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

Проверить Pin Х1/12 (масса модуля регулировки давления на входе) и Pin Х1/8 (клемма 30 для подачи напряжения питания) блока EBS (A402).

Проверить соединения блока EBS (A402) с модулем регулировки давления заднего моста.

Проверить разъёмы блока EBS (A402) и модуля регулировки давления заднего моста. Далее должны быть проверены подключения по массе всех модулей регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03341

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, несовместимое программное обеспечение блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста следует заменить на блок или модуль с совместимой версией программного обеспечения. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03342

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, несовместимость 12/24 В. между блоком EBS и модулем регулировки давления.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста следует заменить на блок или модуль с совместимым вариантом напряжения. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03343

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, активна защита впускного от высокой частоты срабатывания, давление < 4 бар.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если не достигается номинальное значение для длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре. При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности исчезает после проверки датчика давления подачи воздуха.
Проверить сообщение ECAM на CAN J1939 (давление в контурах 1 и 2). При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления.

Проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.

Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулям регулировки давления.

Проверить входы 1 и 2 измерителя давления подаваемого воздуха.

Проверить внешний контроль центральной сигнальной лампы STOP. Датчик давления подаваемого воздуха встроен в модуль регулировки давления заднего моста. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03344

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, неудачное выполнение арифметического теста.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления заднего моста. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03345

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с левой стороны.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с левой стороны передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна.
Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км. и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает.

Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03346

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с правой стороны.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с правой стороны передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна.
Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км. и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает.

Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03347

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик нагрузки моста, сбой питания.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить напряжение питания. Напряжение питания, измеренное между Pin 3/4 и Pin 3/1 модуля регулировки давления заднего моста должно составлять 5 В ± 0,45 В.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и датчиком ALB на предмет обрывов и замыканий, между Pin 3/4 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 1 (подача питания на датчик ALB заднего моста), между Pin 3/1 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 2 (масса датчика ALB заднего моста), между Pin 3/3 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 3 (сигнальный провод датчика ALB заднего моста).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 5: Система EBS работает с запрограммированным значением L = ALB-ошибка для распределения тормозного давления при использовании рабочего тормоза (система торможения EPB) и с автоматическим регулированием торможения в зависимости от нагрузки со значением ALB L = 0 при системе ABS для IRM (модифицирование для индивидуального регулирования) на переднем мосту.

SPN 03348

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, разность давления на паре модулей регулировки давления переднего моста.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если разность давления составляет > 0,8 в течении более 3 секунд на одном из мостов, на котором установлен модуль регулировки давления.
При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления. Проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.

Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулю регулировки давления заднего моста (Y264). Подача воздуха в модуль регулировки давления заднего моста производится посредством цилиндра компрессора (G1.1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 22) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 12) связан вместе с разъёмом 1 модуля регулировки заднего моста . Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03349

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03350

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона.
Неисправности отсутствуют.

SPN 03351

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, обрыв или замыкание.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и левым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03352

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, замедление слишком велико.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и левым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03353

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, ошибка в начале движения.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на второй оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках скорости вращения.

Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03354

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, слишком большой зазор.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.

Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03355

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, регулировка.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и левым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий. Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом.

Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03356

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, длительная нестабильность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (частоты вращения.

Проверить проводку и контакты в разъёмах левого заднего датчика частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.

Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления.

Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03357

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, неисправность зубчатого колеса.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК.
Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках скорости вращения.

Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03358

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, подъёмный мост, неисправность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.
Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03359

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03360

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03361

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, обрыв или замыкание.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и правым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03362

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, замедление слишком велико.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом.
Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках скорости вращения.

Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и правым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03363

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, ошибка в начале движения.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на второй оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК.

Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках скорости вращения.

Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03364

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, слишком большой зазор.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках скорости вращения.

Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03365

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, регулировка.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и правым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий. Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом.

Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03366

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, длительная нестабильность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.

Проверить проводку и контакты в разъёмах правого заднего датчика частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.

Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления.

Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03367

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, неисправность зубчатого колеса.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.
Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03368

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, подъёмный мост, неисправность.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.
Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03369

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03370

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик износа тормозных накладок, неисправность в напряжении.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления заднего моста после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).
Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок третьего моста с правой стороны на предмет замыкания.

Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа тормозных накладок третьего моста с правой стороны.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03371

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик износа тормозных накладок, левая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления заднего моста после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).
Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.

Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок третьего моста с левой стороны на предмет замыкания.

Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа тормозных накладок третьего моста с левой стороны.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03372

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик износа тормозных накладок, правая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления заднего моста после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).
Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.

Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок третьего моста с правой стороны на предмет замыкания.

Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа тормозных накладок третьего моста с правой стороны.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03373

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик давления, сигнал вне области допустимых значений.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления заднего моста. Значения давления можно считать при помощи ПК (только в случае отсутствия неисправности). Значения, измеряемые датчиками давления, составляют 0 — 13 бар.

Очистить регистратор неисправностей снова, после этого проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. Регулировка давления должна проводиться при помощи ПК и сравнения показаний при помощи дополнительного манометра. Необходимо проверить подводящие пневматические трубопроводы к модулю регулировки давления заднего моста.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

Отключены функции ASR.

SPN 03374

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, слишком велико время для запроса «фактическое давление».
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления заднего моста.

Проверить пропускную способность глушителя модуля регулировки давления.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03375

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, плохое удаление воздуха.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Во время отпускания педали тормоза, затруднено удаление воздуха из модуля регулировки давления. Глушитель модуля регулировки давления забит или заблокирован другим компонентом автомобиля. Также причиной неисправности может быть неисправный выпускной клапан или датчик давления в модуле регулировки давления заднего моста. Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления заднего моста. Значения давления можно считать при помощи ПК.

Проверить отверстия для отвода воздуха (разъём 3) модуля регулировки давления заднего моста.

Проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03376

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, высокое давление во время импульсного теста.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если автоматический импульсный тест после включения зажигания не обнаруживает нахождения давления в заданном интервале. Тормозные магистрали пережаты, оборваны, продолжительность импульсного теста не подходит к объёму использованного тормозного цилиндра или неисправен модуль регулировки давления.
Значения можно считать при помощи ПК. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления заднего моста.

Проверить правильность подключения пневматических магистралей от модуля регулировки давления заднего моста (разъём 22) к комбинированному тормозному цилиндру справа, модуля регулировки давления (разъём 4) к клапану рабочего тормоза, и подающие магистрали модуля регулировки давления заднего моста (разъём 1). Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 22 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).

После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста. Продолжительность импульсноготеста в регистраторе данных EOL проверить при помощи ПК. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

При возникновении этой ошибки EBS функционирует без ограничений.

SPN 03377

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, остаточное давление после процесса торможения.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены, неисправен модуль регулировки давления заднего моста или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений.
Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления заднего моста (разъём 4), связанный с клапаном рабочего тормоза) резервного контура.

Проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264): пневматические магистрали от модуля регулировки давления заднего моста (разъём 22) к тормозной камере с правой стороны, модуля регулировки давления заднего моста (разъём 4), к клапану рабочего тормоза иподающие магистрали модуля регулировки давления заднего моста (разъём 1). Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 22 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).

После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста.

Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03378

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, неисправен датчик давления без торможения.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены, неисправен модуль регулировки давления заднего моста или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений.
Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления заднего моста (разъём 4), связанный с клапаном рабочего тормоза) резервного контура.

Проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264): пневматические магистрали от модуля регулировки давления заднего моста (разъём 22) к тормозной камере с правой стороны, модуля регулировки давления заднего моста (разъём 4), к клапану рабочего тормоза. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 22 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).

После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста.

Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03379

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03380

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, неисправна ИС датчика частоты вращения колеса.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. Присутствует внутренний сбой модуля регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03381

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, ошибочный ответ от резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.
Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.

Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03382

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.
Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03383

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного и резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03384

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03386

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и впускного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03387

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного, впускного и резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03388

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03389

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03390

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, отсутствие сообщения CAN от модуля.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Влияние неисправности: приостановка CAN. Скорость передачи данных 250 кбод. Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В. Длинна заголовка 11 бит. Длинна сообщения 8 бит.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

Проверить Pin Х1/12 (масса модуля регулировки давления на входе) и Pin Х1/8 (клемма 30 для подачи напряжения питания) блока EBS (A402).

Проверить соединения блока EBS (A402) с модулем регулировки давления заднего моста.

Проверить разъёмы блока EBS (A402) и модуля регулировки давления заднего моста. Далее должны быть проверены подключения по массе всех модулей регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03391

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, несовместимое программное обеспечение блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста следует заменить на блок или модуль с совместимой версией программного обеспечения.
Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03392

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, несовместимость 12/24 В. между блоком EBS и модулем регулировки давления.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста следует заменить на блок или модуль с совместимым вариантом напряжения.
Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03393

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, активна защита впускного от высокой частоты срабатывания, давление < 4 бар.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если не достигается номинальное значение для длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре. При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности исчезает после проверки датчика давления подачи воздуха.
Проверить сообщение ECAM на CAN J1939 (давление в контурах 1 и 2). При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления.

Проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.

Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулям регулировки давления.

Проверить входы 1 и 2 измерителя давления подаваемого воздуха.

Проверить внешний контроль центральной сигнальной лампы STOP. Датчик давления подаваемого воздуха встроен в модуль регулировки давления заднего моста. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03394

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, неудачное выполнение арифметического теста.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления заднего моста. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03395

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с левой стороны.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с левой стороны передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна.
Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км. и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает.

Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03396

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с правой стороны.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с правой стороны передаёт данную информацию в блок EBS (A402).
Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна.

Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает.

Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03397

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик нагрузки моста, сбой питания.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить напряжение питания. Напряжение питания, измеренное между Pin 3/4 и Pin 3/1 модуля регулировки давления заднего моста должно составлять 5 В ± 0,45 В.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и датчиком ALB на предмет обрывов и замыканий, между Pin 3/4 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 1 (подача питания на датчик ALB заднего моста), между Pin 3/1 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 2 (масса датчика ALB заднего моста), между Pin 3/3 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 3 (сигнальный провод датчика ALB заднего моста).

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 5: Система EBS работает с запрограммированным значением L = ALB-ошибка для распределения тормозного давления при использовании рабочего тормоза (система торможения EPB) и с автоматическим регулированием торможения в зависимости от нагрузки со значением ALB L = 0 при системе ABS для IRM (модифицирование для индивидуального регулирования) на переднем мосту.

SPN 03398

Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, разность давления на паре модулей регулировки давления переднего моста.
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если разность давления составляет > 0,8 в течении более 3 секунд на одном из мостов, на котором установлен модуль регулировки давления.
При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления.

Проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.

Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулю регулировки давления заднего моста. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03399

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03400

Модуль управления прицепом.
Неисправности отсутствуют.

SPN 03401

Модуль управления прицепом, электронная схема регулировки, неизвестный сигнал прерывания µС, самодиагностика µС, диагностика ОЗУ или ПЗУ.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).
Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03402

Модуль управления прицепом.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03403

Модуль управления прицепом, электронная схема регулировки, EEPROM, слишком много доступов в режиме записи.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. Система регулирования сцепки должна быть установлена в прежнее состояние. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Питание на модуль управления прицепом подаётся. Система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля начинают функционировать с последними значениями, записанными EEPROM (ошибочные значения заменяются стандартными параметрами).
Система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля функционируют в полном объёме до следующего отключения питания, если в EEPROM больше не записываются фактические значения.

SPN 03404

Модуль управления прицепом, электронная схема регулировки, EEPROM, неверная контрольная сумма или недопустимые данные EOL.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.При помощи ПК следует исправить контрольную сумму в модуле управления прицепом (Y278). Система регулирования сцепки должна быть установлена в прежнее состояние. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Питание на модуль управления прицепом подаётся. Ошибочные значения заменяются стандартными параметрами.
Система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля функционирует без ограничений.

SPN 03405

Модуль управления прицепом, электронная схема регулировки, EEPROM, слишком много данных для ремонта.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. Система регулирования сцепки должна быть установлена в прежнее состояние. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Питание на модуль управления прицепом подаётся. Ошибочные значения заменяются стандартными параметрами.
Система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля функционирует без ограничений.

SPN 03406

Модуль управления прицепом, электронная схема регулировки, EEPROOM, превышено значение времени контроля для записи данных.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. Система регулирования сцепки должна быть установлена в прежнее состояние. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Питание на модуль управления прицепом подаётся. Ошибочные значения заменяются стандартными параметрами.
Система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля функционирует без ограничений. Невозможна запись данных фактических значений в регистратор EEPROM.

SPN 03407

Модуль управления прицепом.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03408

Модуль управления прицепом, электронная схема регулировки, EEPROM, ошибка в динамических параметрах.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. Система регулирования сцепки должна быть установлена в прежнее состояние. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Питание на модуль управления прицепом подаётся.
Система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля устанавливаются при каждом процессе включения со стандартными параметрами.

SPN 03409

Модуль управления прицепом, электронная схема регулировки, EEPROM, динамические параметры за пределами допустимых значений.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. Система регулирования сцепки должна быть установлена в прежнее состояние. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Питание на модуль управления прицепом подаётся.
Система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля устанавливаются при каждом процессе включения со стандартными параметрами.

SPN 03416

Модуль управления прицепом, неисправность в системе регулировки силы сцепки.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.

SPN 03417

Модуль управления прицепом.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03418

Модуль управления прицепом.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03419

Модуль управления прицепом, неверная оценка массы автомобиля.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.

SPN 03420

Модуль управления прицепом.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03421

Модуль управления прицепом.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03422

Модуль управления прицепом, сигнал датчика давления за пределами допустимых значений.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Присутствует внутренний сбой модуля управления прицепом.
Очистить регистратор неисправностей. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. Значения давления считываются при помощи ПК, пока отсутствует сбой. Область значений, измеряемых датчиками давления, составляет от 0 до 8,5 бар.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

Очистить регистратор неисправностей. Следует проверить работоспособность модуля управления прицепом (Y278), если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить.

Проверить пневматические магистрали для подачи воздуха в модуль управления прицепом (разъём 11) на предмет нормальной проходимости. Измерить давление воздуха, подаваемого в модуль управления прицепом максимум 8,5 бар). При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN higt Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).

Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03423

Модуль управления прицепом, неверное значение сигнала датчика давления при отсутствии торможения.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить блок EBS (A402). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить блок EBS (A402). Значения давления можно считать при помощи ПК. Эту ошибку могут вызвать неисправный датчик давления, остаточное давление или внезапное длительное активирование стояночного тормоза при скорости более 13 км/ч. Очистить регистратор неисправностей.
Проверить пневматические магистрали для удаления воздуха модуля управления прицепом (Y278) (разъём 3).

Проверить работоспособность модуля управления прицепом (значение датчика давления при отсутствии торможения должно составлять 0 бар), если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить.

Проверить выключатель стояночного тормоза (контрольная лампа выключателя стояночного тормоза B369). При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).

Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03424

Модуль управления прицепом.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03425

Модуль управления прицепом, медленное уменьшение давления и неисправность выключателя стояночного тормоза.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность обусловлена ограничением расхода воздуха от модуля управления прицепом во время отключения тормозов. Это может быть вызвано засорением выпускного отверстия глушителя модуля управления прицепом. Причиной неисправности может быть дефект впускного клапана или датчика давления в модуле управления прицепом. Существует внутренняя неисправность модуля управления прицепом или проверка на идентификацию регулировки давления завершена неудачно. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. Значения давления можно считать при помощи ПК.
Очистить регистратор неисправностей. Проверить пневматические магистрали для удаления воздуха модуля управления прицепом (Y278) (разъём 3).

Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить.

Проверить выключатель стояночного тормоза (контрольная лампа выключателя стояночного тормоза B369) на предмет замыкания и обрывов проводки. Контрольная лампа стояночного тормоза (Н117) светится, если стояночный тормоз приведён в действие или разъём 43 (контур стояночного тормоза связан с клапаном стояночного тормоза контрольным клапаном (G8.205 разъём 22)) на модуле управления прицепом снижается до 5 бар. Выключатель должен быть деактивирован, если деактивирован стояночный тормоз и в то же время давление подачи сжатого воздуха правильное. Сигнал стояночного тормоза следует проверить на шине данных CAN трансмиссии (T-CAN) SAE J 1939, так же следует контролировать давление воздуха, подаваемого в систему стояночного тормоза. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).

Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03426

Модуль управления прицепом, остаточное давление после снижения давления больше порогового значения выключателя стояночного тормоза.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность обусловлена ограничением расхода воздуха от модуля управления прицепом во время отключения тормозов. Это может быть вызвано засорением выпускного отверстия глушителя модуля управления прицепом. Причиной неисправности может быть дефект впускного клапана или датчика давления в модуле управления прицепом. Существует внутренняя неисправность модуля управления прицепом или проверка на идентификацию регулировки давления завершена неудачно. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. Значения давления можно считать при помощи ПК.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Очистить регистратор неисправностей.

Проверить пневматические магистрали для удаления воздуха модуля управления прицепом (Y278) (разъём 3).

Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить.

Проверить выключатель стояночного тормоза (контрольная лампа выключателя стояночного тормоза B369) на предмет замыкания и обрывов проводки.

Контрольная лампа стояночного тормоза (Н117) светится, если стояночный тормоз приведён в действие или разъём 43 (контур стояночного тормоза связан с клапаном стояночного тормоза контрольным клапаном (G8.205 разъём 22)) на модуле управления прицепом снижается до 5 бар. Выключатель должен быть деактивирован, если деактивирован стояночный тормоз и в то же время давление подачи сжатого воздуха правильное.

Сигнал стояночного тормоза следует проверить на шине данных CAN трансмиссии (T-CAN) SAE J 1939, так же следует контролировать давление воздуха, подаваемого в систему стояночного тормоза. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).

Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03427

Модуль управления прицепом, остаточное давление после процесса торможения.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.К этому сообщению приводят протечки в внутри модуля управления прицепом.
Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. Значения давления можно считать при помощи ПК.

Очистить регистратор неисправностей. Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).

Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03428

Модуль управления прицепом.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03429

Модуль управления прицепом.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03430

Модуль управления прицепом.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03431

Модуль управления прицепом, ошибочный ответ от резервного клапана.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность в сигнальной цепи резервного клапана модуля управления прицепом.
Очистить регистратор неисправностей. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

Очистить регистратор неисправностей.

Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).

Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03432

Модуль управления прицепом, ошибочный ответ от впускного клапана.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность в сигнальной цепи резервного клапана модуля управления прицепом.
Очистить регистратор неисправностей. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

Очистить регистратор неисправностей.

Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).

Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03433

Модуль управления прицепом.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03434

Модуль управления прицепом, ошибочный ответ от выпускного клапана.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность в сигнальной цепи резервного клапана модуля управления прицепом.
Очистить регистратор неисправностей. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

Очистить регистратор неисправностей.

Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).

Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03435

Модуль управления прицепом.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03436

Модуль управления прицепом, обратный сигнал, ошибочный ответ от выпускного и впускного клапана.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность в сигнальной цепи резервного клапана модуля управления прицепом.
Очистить регистратор неисправностей. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом.

Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

Очистить регистратор неисправностей.

Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).

Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03437

Модуль управления прицепом.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03438

Модуль управления прицепом.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03439

Модуль управления прицепом.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03440

Модуль управления прицепом, сообщение CAN от модуля управления прицепом отсутствует.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Влияние неисправности: замедление CAN. Скорость передачи данных 250 кбод. Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В. Длина заголовка 11 бит. Длина сообщения 8 бит.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

Очистить регистратор неисправностей. Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить.

Проверить соединения блока EBS (A402) с модулем управления прицепом (Y278): от Pin X4/15 (блок EBS A402) к Pin 1 (модуль управления прицепом): напряжение питания для модуля управления прицепом; от Pin X4/6 (блок EBS A402) к Pin 2 (модуль управления прицепом): соединение с массой на модуле управления прицепом; от Pin X4/12 (блок EBS A402) к Pin 3 (модуль управления прицепом): CAN High для модуля управления прицепом; от Pin X4/9 (блок EBS A402) к Pin 4 (модуль управления прицепом): CAN low для модуля управления прицепом.

Измерить напряжение (24 В) на блоке EBS (A402) между Pin X4/15 (напряжение питания Y275) и Pin X4/6 (масса Y278). Далее необходимо определить сопротивление приблизительно 60 Ом на блоке EBS (A402) между Х4/12 (CAN high Y278) и Pin X4/9 (CAN low Y278). Далее проверить разъёмы на блоке EBS (A402) и на модуле управления прицепом. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).

Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03441

Модуль управления прицепом, несовместимость программного обеспечения между блоком EBS и модулем управления прицепом.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Блок EBS (A402) или модуль управления прицепом (Y278) необходимо заменить на блок или модуль с совместимой версией программного обеспечения. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).
Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03442

Модуль управления прицепом, несовместимость 12/24 В. между блоком EBS и модулем управления прицепом.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Блок EBS (A402) или модуль управления прицепом (Y278) необходимо заменить на блок или модуль с совместимым вариантом напряжения питания. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).
Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03443

Модуль управления прицепом, активна защита впускного клапана от высокой частоты срабатывания, давление < 4 бар.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если не достигается номинальное значение в течении длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре. При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности пропадает после проверки датчика давления подачи воздуха. Неисправность отображается на дисплее если присутствуют утечки воздуха из соединений пневматических магистралей или компонентов тормозной системы прицепа. При помощи ПК, проверить фактические значения датчика давления модуля управления прицепом.
Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить.

Проверить проходимость тормозных магистралей для подачи воздуха в модуль управления прицепом (разъём 11). Подача воздуха в модуль управления прицепом производится посредством цилиндра компрессора (G1.1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 23) магистраль ведёт к обратному клапану (G23.1 разъём 2), далее к воздушному ресиверу 4 л, 12,5 бар (G50.40), после которого к разъёму 11 модуля управления прицепом.

Проверить соответствие давления воздуха на датчиках контуров 1, 2, 3; проверить внешний контроль красной контрольной лампы (датчик давления/выключатель подаваемого воздуха); проверить подающую магистраль (разъём 21) и тормозной трубопровод (разъём 22), соединительные головки и компоненты тормозной системы прицепа на предмет утечек воздуха. Область функций 8 : Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03444

Модуль управления прицепом, неудачное выполнение арифметического теста.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Влияние неисправности: замедление CAN. Скорость передачи данных 250 кбод.д. Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В. Длина заголовка 11 бит. Длина сообщения 8 бит.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

Очистить регистратор неисправностей. Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить.

Проверить соединения блока EBS (A402) с модулем управления прицепом (Y278): от Pin X4/15 (блок EBS A402) к Pin 1 (модуль управления прицепом): напряжение питания для модуля управления прицепом; от Pin X4/6 (блок EBS A402) к Pin 2 (модуль управления прицепом): соединение с массой на модуле управления прицепом; от Pin X4/12 (блок EBS A402) к Pin 3 (модуль управления прицепом): CAN High для модуля управления прицепом; от Pin X4/9 (блок EBS A402) к Pin 4 (модуль управления прицепом): CAN low для модуля управления прицепом.

Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).

Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03445

Модуль управления прицепом, соединительная головка, недопустимое давление.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность отображается, если номинальное давление воздуха для прицепа, рассчитанное системой регулировки силы сцепки находится за пределами допустимых значений. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).
Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03446

Модуль управления прицепом.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03447

Модуль управления прицепом.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03448

Модуль управления прицепом, разность давления между модулем регулировки давления и модулем управления прицепом.
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность отображается на дисплее если присутствуют утечки воздуха из соединений пневматических магистралей или компонентов тормозной системы прицепа.
Проверить проходимость тормозных магистралей для подачи воздуха в модуль управления прицепом (разъём 11). Подача воздуха в модуль управления прицепом производится посредством цилиндра компрессора (G1.1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 23) магистраль ведёт к обратному клапану (G23.1 разъём 1), далее к воздушному ресиверу 4 л, 12,5 бар (G50.40), после которого к разъёму 11 модуля управления прицепом.

Проверить соответствие давления воздуха на датчиках контуров 1, 2, 3; проверить внешний контроль красной контрольной лампы (датчик давления/выключатель подаваемого воздуха); проверить давление подаваемого воздуха модуля управления прицепом на корректность значения; проверить подающую магистраль (разъём 21) и тормозной трубопровод (разъём 22), соединительные головки и компоненты тормозной системы прицепа на предмет утечек воздуха. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).

Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03449

Модуль управления прицепом.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03451

ESP, внутренний сбой блока управления.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Внутренняя ошибка микроконтроллера или сбой интерфейса связи.
Заменить блок ESP (A475). Блок ESP (A475) обесточен.

Система EBS функционирует без ESP. Подача сигналов к датчикам не производится.

SPN 03453

ESP, ответ о не идентифицированном напряжении.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если на источнике питания уже есть напряжение 12 В прежде чем активируется регулятор напряжения 12 В, если имеется превышение напряжения в 12 В во время движения, если имеется снижение напряжения питания датчика до значения менее 8,3 В, если по проводке питания датчика протекает слишком большой ток.
Внутренний сбой в блоке управления ESP или присутствует замыкание проводов в цепи питания датчика.

Проверить заземление и проводку датчика скорости вращения ESP (B476) или датчика угла поворота рулевого колеса ESP на предмет замыкания. Если неисправность не удалось обнаружить, заменить датчик или блок ESP (А575).

Система EBS функционирует без ESP. На датчике угла поворота рулевого колеса и датчике скорости вращения отсутствует напряжение питания. Подача сигналов к датчикам не производится.

SPN 03455

Неверная конфигурация ESP.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если конфигурация EBS не подходит для функционирования ESP; если данные конфигурации были получены некорректно или имеется превышение времени ожидания при автоматическом обновлении данных. Конфигурация EBS не подходит для работы ESP. Данные EOL конфигурации EBS ошибочные, или после включения зажигания проявляется нарушение работы шины данных CAN тормозной системы CAN.
Проверить конфигурацию EBS, изменить набор данных, если конфигурация не подходит для функционирования ESP.

Система EBS функционирует без ESP. Подача сигналов к датчикам не производится.

SPN 03456

ESP, EEPROM, неверная контрольная сумма.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется у нового блока ESP при непосредственном изменении отдельных данных EEPROM или при внутреннем сбое EEPROM. Сообщение о неисправности не появляется, если загружен новый (правильный) набор данных.
Загрузить корректный набор данныхEOL в блок ESP.

Система EBS функционирует без ESP. Подача сигналов к датчикам не производится. Система EBS функционирует без ESP. Подача сигналов к датчикам не производится.

SPN 03457

ESP, EEPROM, ошибочные параметры.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Внутренняя ошибка EEPROM, микроконтроллера или сбой интерфейса связи.
Заменить блок ESP (A575).

Система EBS функционирует без ESP. Подача сигналов к датчикам не производится.

SPN 03458

ESP, EEPROM, параметры за пределами допустимых значений.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если в наборе данных находится ошибочный параметр, если присутствует внутренний сбой EEPROM или в блоке EBS.
Проверить и при необходимости загрузить корректный набор данных EEPROM. Если неисправность проявляется снова, заменить блок EBS (A402).

Система EBS функционирует без ESP. Подача сигналов к датчикам не производится.

SPN 03459

ESP, EEPROM, запись невозможна.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если процесс записи в EEPROM закончился неудачно три раза. Процесс записи продолжается слишком долго или считываемое значение не соответствует записанному значению.
Заменить блок ESP (A575).

Система EBS функционирует без ESP. Подача сигналов к датчикам не производится.

SPN 03461

ESP-EOL-данные в блоке EBS не совместимы с версией программного обеспечения ESP.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Обновление программного обеспечения ESP (ROM) без соответствующего обновления EEPROM или ошибочный набор данных EEPROM.
Загрузить корректный набор данных EEPROM.

Система EBS функционирует без ESP. Подача сигналов к датчикам не производится.

SPN 03467

ESP, датчик поперечного ускорения вне области допустимых значений.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Датчик поперечного ускорения неисправен или неверно установлен.
Проверить правильность установки датчика.

Система EBS функционирует без ESP. Подача сигналов к датчикам не производится.

SPN 03469

ESP, датчик поперечного ускорения, длительная настройка.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Ошибка появляется, если отклонение датчика поперечного ускорения составляет более 2,5 м/с². Датчик поперечного ускорения неисправен или неверно установлен.
Проверить правильность установки датчика, если датчик установлен верно, следует его заменить.

Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X 2/4 (+) и Pin Х 2/6 (-) на блоке ESP приблизительно 12 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 64 Ом.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03470

ESP, датчик поперечного ускорения, настройка в состоянии покоя.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Датчик поперечного ускорения неисправен или неверно установлен или во время настройки автомобиль установлен на наклонной поверхности.
Проверить правильность установки датчика, проверить сигнал датчика. Если после очистки регистратора неисправностей ошибка проявляется снова, заменить датчик поперечного ускорения.

Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X 2/4 (+) и Pin Х 2/6 (-) на блоке ESP приблизительно 12 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 64 Ом.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03471

ESP, датчик поперечного ускорения, контроль достоверности показаний в пределах области применения модели.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Датчик поперечного ускорения неисправен или неверно установлен, установлено неверное отклонение датчика (это возможно, если датчик поперечного ускорения заменён и не установлено заново отклонение EEPROM), датчик поперечного ускорения даёт неверные значения.
Проверить правильность установки датчика, проверить сигнал датчика. Если после очистки регистратора неисправностей ошибка проявляется снова, заменить датчик поперечного ускорения.

Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X 2/4 (+) и Pin Х 2/6 (-) на блоке ESP приблизительно 12 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 64 Ом.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03472

ESP, датчик поперечного ускорения, контроль достоверности показаний за пределами области применения модели.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Датчик поперечного ускорения неисправен или неверно установлен, установлено неверное отклонение датчика (это возможно, если датчик поперечного ускорения заменён и не установлено заново отклонение EEPROM), датчик поперечного ускорения даёт неверные значения.
Проверить правильность установки датчика, проверить сигнал датчика. Если после очистки регистратора неисправностей ошибка проявляется снова, заменить датчик поперечного ускорения.

Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X 2/4 (+) и Pin Х 2/6 (-) на блоке ESP приблизительно 12 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 64 Ом.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03473

ESP, датчик угла поворота рулевого колеса не откалиброван.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если установлен новый датчик или калибровка датчика неправильная.
Выполнить заново калибровку датчика угла поворота рулевого колеса (В475). При выполнении калибровки, убедиться, что передние колёса находятся в положении движения по прямой.

Система EBS функционирует без ESP. Значения датчика угла поворота рулевого колеса для выполнения внешних функций отсутствуют.

SPN 03474

ESP, датчик угла поворота рулевого колеса, время ожидания CAN истекло.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если блок ESP в течении более чем 120 мс ну получает сообщения от датчика угла поворота рулевого колеса или от шины данных CAN датчика CAN. Неисправность проявляется, если обрыв проводки между датчиком угла поворота рулевого колеса и блоком ESP или имеется внутренний сбой в датчике угла поворота рулевого колеса. Если одновременно с кодом неисправности 03474 проявляется код 03483, то неисправность обусловлена или дефектом электронных компонентов CAN в блоке ESP или замыканием между проводами шины данных CAN.
Проверить напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса, проводку шины данных CAN между датчиком и блоком ESP.

Проверить разъём блока ESP. Если неисправность обнаружить не удалось, следует заменить датчик угла поворота рулевого колеса.

Проверить напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса: между Pin X1/11 (+) и Pin X 1/10 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 1/16 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/16 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

Система EBS функционирует без ESP. Значения датчика угла поворота рулевого колеса отсутствуют.

SPN 03475

ESP, датчик угла поворота рулевого колеса вне области допустимых значений.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если сигнал датчика угла поворота рулевого колеса имеет повышенную величину, превышающую максимальное предельное значение (максимальный угол поворота). Это значение зависит от автомобиля и образуется от параметра EOL «максимальная область поворота влево/вправо». Неисправность проявляется, если датчик угла поворота рулевого колеса откалиброван неверно, неправильный параметр EOL «максимальная область поворота влево/вправо», датчик угла поворота рулевого колеса закреплён не верно или имеется внутренний сбой датчика угла поворота рулевого колеса.
Следует проверить крепление датчика, нулевую точку и максимальный угол поворота рулевого колеса влево/вправо на основании диагностического значения и набора данных параметров EOL, в частности параметра EOL параметра EOL «максимальная область поворота влево/вправо». Если отклонение датчика угла поворота рулевого колеса слишком велико, следует заново откалибровать датчик.

Если неисправность проявляется снова, требуется заменить датчик угла поворота рулевого колеса.

Любые работы и изменения в системе рулевого управления могут являться причиной отклонения датчика угла поворота рулевого колеса. Поэтому датчик угла поворота рулевого колеса должен быть заново откалиброван после выполнения работ с рулевым управлением.

Обратить внимание, что во время калибровки передние колёса должны находиться в положении движения по прямой.

Проверить напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса: между Pin X1/11 (+) и Pin X 1/10 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 1/16 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/16 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03476

ESP, датчик угла поворота рулевого колеса, ошибка в содержании сообщения CAN.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется при наличии внутреннего сбоя в датчике угла поворота рулевого колеса.
Требуется заменить датчик угла поворота рулевого колеса (В475).

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03477

ESP, датчик угла поворота рулевого колеса, ошибка градиента.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если крепление датчика ослаблено, если при присутствует внутренний сбой в датчике угла поворота рулевого колеса или не правильный параметр EOL «максимальная область поворота влево/вправо».
Следует проверить крепление датчика и параметр EOL «максимальная область поворота влево/вправо». Если неисправность проявляется снова, требуется заменить датчик угла поворота рулевого колеса.

Проверить напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса: между Pin X1/11 (+) и Pin X 1/10 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 1/16 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/16 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03478

ESP, датчик угла поворота рулевого колеса, длительная настройка.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если отклонение датчика угла поворота рулевого колеса более чем ± 30 градусов. Неисправность проявляется, если датчик угла поворота неверно откалиброван по причине изменений в системе рулевого управления, если крепление датчика повреждено (датчик не закреплён), или имеется внутренний сбой в датчике.
Проверить крепление датчика, после этого заново откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса. Если неисправность проявляется снова, требуется заменить датчик угла поворота рулевого колеса.

Проверить напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса: между Pin X1/11 (+) и Pin X 1/10 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 1/16 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/16 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03479

ESP, датчик угла поворота рулевого колеса, постоянный сигнал.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если во время неподвижного состояния автомобиля бы выполнен поворот вправо и влево, при этом сигнал датчика угла поворота рулевого колеса не изменился. Неисправность проявляется, если крепление датчика повреждено (датчик не закреплён), или имеется внутренний сбой в датчике.
Проверить крепление датчика. Если неисправность проявляется снова, требуется заменить датчик угла поворота рулевого колеса.

Проверить напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса: между Pin X1/11 (+) и Pin X 1/10 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 1/16 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/16 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03480

ESP, датчик угла поворота рулевого колеса, установлен неверно, неправильный знак угла поворота.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если датчик угла поворота рулевого колеса неправильно установлен или или имеется внутренний сбой в датчике.
Проверить крепления датчика, после этого следует проверить сигнал датчика угла поворота рулевого колеса. Если сигнал неверный, заменить датчик угла поворота рулевого колеса.

Проверить напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса: между Pin X1/11 (+) и Pin X 1/10 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 1/16 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/16 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03481

ESP, датчик угла поворота рулевого колеса, совместимость между углом поворота и скоростью вращения.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если совместимость между сигналом скорости датчика вращения и сигналом датчика угла поворота рулевого колеса отсутствует. Неисправность проявляется, если неправильно откалиброван датчик угла поворота рулевого колеса, присутствует сбой датчика угла поворота рулевого колеса или датчик угла поворота рулевого колеса установлен неверно.
Проверить крепление датчика. Выполнить калибровку датчика угла поворота рулевого колеса. Если неисправность проявляется снова, требуется заменить датчик угла поворота рулевого колеса. Любые работы и изменения в системе рулевого управления могут являться причиной отклонения датчика угла поворота рулевого колеса. Поэтому датчик угла поворота рулевого колеса должен быть заново откалиброван после выполнения работ с рулевым управлением. Обратить внимание, что во время калибровки передние колёса должны находиться в положении движения по прямой.

Проверить напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса: между Pin X1/11 (+) и Pin X 1/10 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 1/16 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/16 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03483

ESP, датчик скорости вращения, время ожидания CAN истекло.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если блок ESP в течении более чем 120 мс не получает сообщения от датчика скорости вращения или от шины данных CAN датчика CAN.
Неисправность проявляется, если обрыв проводки между датчиком скорости вращения и блоком ESP или имеется внутренний сбой в датчике скорости вращения. Если одновременно с кодом неисправности 03483 проявляется код 03474, то неисправность обусловлена или дефектом электронных компонентов CAN в блоке ESP или замыканием между проводами шины данных CAN.

Проверить напряжение питания датчика скорости вращения, проводку шины данных CAN между датчиком и блоком ESP.

Проверить разъём блока ESP. Если неисправность обнаружить не удалось, следует заменить датчик скорости вращения.

Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X2/4 (+) и Pin X 2/6 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

Система EBS функционирует без ESP. Значения датчика скорости вращения отсутствуют.

SPN 03484

ESP, датчик скорости вращения вне области допустимых значений.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если сигнал датчика скорости вращения неверный. Сбой датчика скорости вращения.
Требуется заменить датчик скорости вращения.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03485

ESP, датчик скорости вращения, ошибка в содержании сообщения CAN.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если обнаружена внутренняя ошибка датчика скорости или неисправна проводка к датчику.
Проверить проводку датчика скорости вращения. Если неисправность обнаружить не удалось, следует заменить датчик скорости вращения.

Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X2/4 (+) и Pin X 2/6 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03486

ESP, датчик скорости вращения, статическая ошибка BITE.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если присутствует внутренняя ошибка датчика скорости вращения или крепление датчика ослаблено.
Проверить крепление датчика скорости вращения и данные датчика. Если неисправность проявляется после следующего включения двигателя, требуется заменить датчик скорости вращения.

Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X2/4 (+) и Pin X 2/6 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03487

ESP, датчик скорости вращения, динамическая ошибка BITE.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если присутствует внутренняя ошибка датчика скорости вращения или крепление датчика ослаблено.
Проверить крепление датчика скорости вращения и данные датчика. Если неисправность проявляется после следующего включения двигателя, требуется заменить датчик скорости вращения.

Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X2/4 (+) и Pin X 2/6 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03488

ESP, датчик скорости вращения, ошибка градиента.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если присутствует внутренняя ошибка датчика скорости вращения или крепление датчика ослаблено.
Проверить крепление датчика скорости вращения и данные датчика. Если неисправность проявляется после следующего включения двигателя, требуется заменить датчик скорости вращения.

Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X2/4 (+) и Pin X 2/6 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03490

ESP, датчик скорости вращения, быстрая настройка.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Присутствует внутренний сбой датчика скорости вращения.
Требуется заменить датчик скорости вращения.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03491

ESP, датчик скорости вращения, настройка в состоянии покоя.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Присутствует внутренний сбой датчика скорости вращения или при колебаниях автомобиля.
Требуется заменить датчик скорости вращения.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03492

ESP, датчик скорости вращения, нормальная настройка.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Присутствует внутренний сбой датчика скорости вращения.
Требуется заменить датчик скорости вращения.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03493

ESP, датчик скорости вращения, ошибка чувствительности.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если присутствует внутренняя ошибка датчика скорости вращения или датчик неверно установлен.
Проверить крепление датчика скорости вращения. Установка датчика скорости вращения не в горизонтальном положении влияет на чувствительность датчика. Если причина неисправности не обнаружена, требуется заменить датчик скорости вращения.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03494

ESP, датчик скорости вращения, проверки правильности показаний в пределах области применения модели.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если присутствует внутренняя неисправность датчика скорости вращения, датчик неверно установлен или для датчика установлен неверный параметр EOL.
Проверить крепление датчика скорости вращения, сигнал датчика и параметр EOL. Если после очистки регистратора, неисправность проявляется снова, требуется заменить датчик скорости вращения.

Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X2/4 (+) и Pin X 2/6 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03495

ESP, датчик скорости вращения, проверки правильности показаний за пределами области применения модели.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если присутствует внутренняя неисправность датчика скорости вращения, датчик неверно установлен или для датчика установлен неверный параметр EOL.
Проверить крепление датчика скорости вращения, сигнал датчика и параметр EOL. Если после очистки регистратора, неисправность проявляется снова, требуется заменить датчик скорости вращения.

Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X2/4 (+) и Pin X 2/6 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03496

ESP, датчик скорости вращения, неверная установка, неправильный знак угла поворота.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если присутствует внутренняя неисправность датчика скорости вращения, датчик неверно установлен или для датчика установлен неверный параметр EOL.
Проверить крепление датчика скорости вращения, сигнал датчика и параметр EOL. Если после очистки регистратора, неисправность проявляется снова, требуется заменить датчик скорости вращения.

Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X2/4 (+) и Pin X 2/6 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03497

ESP, датчик скорости вращения, совместимость между скоростью вращения и углом поворота рулевого колеса.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если присутствует сбой датчика скорости вращения.
Проверить крепление датчика скорости вращения. Если причина неисправности не установлена, требуется заменить датчик скорости вращения.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03500

ESP, связь CAN с ESP отсутствует.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если блок ESP не соединено с блоком EBS, присутствует замыкание в проводке канала данных, присутствует замыкание между проводами питания и массы блока ESP. Присутствует ошибка электронных компонентов CAN для шины данных CAN тормоза в блоке ESP, присутствует ошибка другой шины данных компонентов тормоза, присутствует внутренняя ошибка аппаратного обеспечения (если микроконтроллер в блоке ESP устанавливает такую ошибку, то он пытается деактивировать систему), присутствует ошибка в программном обеспечении (программа удалена или не полностью установлена), блок ESP не передаёт информацию по причине отсутствия информации от блока EBS (например по причине наличия замыкания между проводкой питания блока ESP и напряжением Uбат или другими источниками напряжения).
Проверить крепление и проводку датчика скорости вращения. Если причина неисправности не установлена, требуется заменить датчик скорости вращения.

Проверить шину данных CAN датчика В-CAN High-сигнал: между Pin X 1/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

Проверить шину данных CAN датчика В-CAN Low-сигнал: между Pin X 1/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

Проверить сопротивление шины данных CAN датчика В-CAN между Pin X 1/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03501

ESP, несовместимость программного обеспечения.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если блок EBS или блок ESP заменён на блок с другой версией программного обеспечения или было проведено обновление программного обеспечения в блоке ESP с установкой программного обеспечения другой версии без проведения предварительного обновления программного обеспечения блока EBS или наоборот.
Блок EBS или блок ESP следует заменить на блок с совместимой версией программного обеспечения или следует обновить программное обеспечение первоначальных блоков управления.

Блок ESP обесточен. Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03502

ESP, 12/24 В, несовместимость с EBS.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Блок EBS или блок ESP следует заменить на блок с совместимым вариантом напряжения питания.
Блок ESP обесточен. Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03504

ESP, тест ALU не завершен удачно.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если присутствует внутренний сбой микроконтроллера блока ESP; присутствует ошибка передачи данных (компоненты CAN, перегрузка шины данных CAN тормоза).
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить блок EBS.

Блок ESP обесточен. Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03505

ESP, дефектный выходной каскад.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется при коротком замыкании в цепи подачи напряжения питания ESP или при неисправности программного обеспечения EBS.
Проверить напряжение питания блока ESP. После получения сообщения о неисправности значение должно составлять 0 В, если блок обесточен или ESP не сконфигурировано.

Если напряжение выше 0 В, следует проверить проводку на наличие замыкания в линии подачи напряжения питания 24 В в блок ESP.

Если замыкание отсутствует, требуется заменить блок ESP.

Выполнить проверку напряжения питания блока ESP между Pin Х 1/14 (+) и Pin Х 1/6 (-): приблизительно U бат.

Блок ESP обесточен. Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03506

ESP, вмешательство не идентифицировано.
Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется при внутреннем сбое ESP или EBS (например CAN).
Требуется заменить блок ESP. Если неисправность проявляется снова, требуется заменить блок EBS.

Блок ESP обесточен. Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03507

OBD.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03508

OBD.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03509

OBD.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03510

OBD.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03511

OBD.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03512

OBD, запрос, красная предупредительная лампа диагностики.
Центральная контрольная лампа STOP (H111) постоянно горит красным цветом.Влияние неисправности отсутствует.
Причина неисправности: запрос на включение красной сигнальной лампы. При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.

Ремонт не требуется.

SPN 03513

OBD, запрос, желтая предупредительная лампа диагностики.
Центральная контрольная лампа STOP (H111) постоянно горит желтым цветом.Влияние неисправности отсутствует.
Причина неисправности: запрос на включение желтой сигнальной лампы. При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.

Ремонт не требуется.

SPN 03514

OBD.
Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03515

OBD, сигнал датчика износа тормозных накладок.
Центральная контрольная лампа STOP (H111) постоянно горит желтым цветом.При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.
Ремонт не требуется.

SPN 03516

OBD, EBS прицепа, несправности отсутствуют.
При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.

SPN 03517

OBD, напряжение слишком низкое или слишком высокое.
При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.

SPN 03518

OBD, интерфейс прицепа в режиме однопроводной линии.
При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.

SPN 03519

OBD, датчик частоты вращения колеса, неисправность при последнем цикле включения.
Центральная контрольная лампа STOP (H111) постоянно горит желтым цветом.Причина неисправности: Функция памяти для определения скорости вращения.
Проверить наличие ошибки от начала движения до скорости более 7 км/ч.

Проверить и устранить все ошибки в регистраторе неисправностей, которые относятся к настройке датчика частоты вращения.

SPN 03520

OBD, скорость при предельном зазоре, уровень предупреждения, повторение каждую секунду.
При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.

SPN 03521

OBD, стояночный тормоз активирован.
При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.

SPN 03522

OBD, режим проверки на роликовом стенде активирован.
Центральная контрольная лампа STOP (H111) постоянно горит желтым цветом.При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.
Ремонт не требуется.

SPN 03523

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03524

Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03525

OBD, внешняя балансировка колёс (сигнал тахографа/датчик скорости вращения).
При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.

SPN 03526

OBD, не завершена настройка датчика поперечного ускорения.
При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.

SPN 03527

OBD, не завершена быстрая настройка датчика угла поворота рулевого колеса.
При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.

SPN 03528

OBD, слишком низкое или слишком высокое напряжение блока ESP.
При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.

SPN 03529

OBD, ESP пассивно.
При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.

Источник

Схема проверки там не правильная,подредактировать не смог,это рисунок.

Всё проверяется при включеном зажигании.

пин 3 (73325)-резервный клапан,управляется минусом (-24)

пин 4 (73320-питание датчика давления (+5V),проверка;пин4+пин5=5v

пин 5 (73321)-масса датчика давления,она постоянно завязана на корпус.

пин 6 (73322)-сигнал датчика давления,0,5-4,5v,в зависимости от давления.У меня 2.5v при постановке на ручник.

пин 7 (73323)-Управление выпускным клапаном (-24V) проверка:пин7+пин2,периодичность срабатывания не понял.

Проверять проще на блоке EBS,штекер X4.

Фотал прямо с монитора,не до скринов было.

Описание ошибки EBS 5 KNORR SPN 4337 FMI 3 MAN

Модуль управления прицепом, регулировка давления, приведение в действие впускного клапана не идентифицируется. Не идентифицируется [FMI3]. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль регулировки силы сцепки. Неисправен модуль управления тормозами прицепа Y278, неверный сигнал схемы подачи давления 3, неисправен узел снабжения воздухом или повреждены управляющие пневматические трубопроводы к прицепу. Проверить пневматические соединения между тягачом и прицепом. Проверить значения с датчиков давления подаваемого воздуха. Если соединения и значения с датчиков в норме, заменить модуль управления прицепом Y278.

Источник