Неисправность в системе управления двигателем
Подробнее о неисправности
Неисправность в системе управления двигателем
«ЧЕК – ЕНДЖИН» – в простонародье.
Этот сигнализатор (индикатор) включается во время цикла проверки ламп, при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя. Если сигнализатор мигает или включается в любое другое время, это указывает на неисправность двигателя. Кроме того, этот индикатор может не гореть, а на панели появится надпись – “НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ”, в том и другом случае системы зафиксировала те или иные сбои, и необходимо обратиться в сервис.
Теперь раскроем — что может быть и какие причины более вероятны, когда горит индикатор (“чек-енджин”) или появляется надпись “НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ” на Рендж Ровер СПОРТ:
- Если Range Rover SPORT дизельный, а варианты дизелей на данный момент: 2.7 ТД, 3.0 ТД, 3,6 ТД и еще на 2013 модельный год устанавливают и 4,4 ТД. Так вот, “чек енджин” на данных моделях чаще всего загорается из-за неисправности клапанов ЕГР – особенно на двигателе 2,7 ТД. Неисправность клапана ЕГР на дизельном Range Rover SPORT 2,7 TD– это обычное дело для таких двигателей, и эти клапана ЕГР надо просто заменить, заниматься такими кустарными “вещами” как заглушить клапан ЕГР – мы настоятельно не рекомендуем. Так же это может быть неисправность ТНВД, или подкачанного насоса (погружного), который находится в топливном баке. Неисправность какой-либо топливной форсунки. Кроме того, на дизельном Рендж Ровер СПОРТ 3.0 ТД – часто выходит из строя система управления перепускных потоков через байпасный клапан – там много причин может быть. Например – либо сам байпасный клапан неисправен, либо вакуумные магистрали, либо управляющий электровакуумный клапан. Сначала потребуется провести диагностику, исключить проводку, проверить все вакуумные магистрали, и только потом “приговаривать” байпасный клапан.
Так же, очень часто – особенно на Рендж Ровер СПОРТ 3,6 ТД, рвутся резиновые шланги (патрубки) надува воздуха, естественно из-за утечки надуваемого турбинами воздуха – система видит несоответствие положенных порций воздуха на всасывании (впуске) и нагнетательной магистрали и вводит двигатель в ограниченный режим. При этом как правило, высвечивается надпись на экране Рендж Ровер Спорт “НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ”. И вообще данная пара воздушных шлангов на Рендж Ровер СПОРТ 3,6 ТД – очень часто выходит из строя и соответственно подлежит замене. Поэтому, чтобы не попадать впросак на дороге их лучше менять через каждые 20-30 тыс. км пробега, так как они на таких пробегах уже “дубеют” и становятся жесткими. В местах соединения воздушных патрубков часто можно наблюдать запотевания (течь) масла – не беспокойтесь наличие масла в впускном воздушном тракте дизельных двигателей Рендж Ровер СПОРТ – это нормальное явление. Система впуска современных дизельных двигателей Рендж Ровер СПОРТ устроена так, что она всасывает в себя излишествующие пары масла, которые выходят из картерного пространства и соответственно сжигаются их в камере сгорания. Тем самым предотвращая выход паров в атмосферу – исходя из экологических соображений. Поэтому, когда в нагнетательной воздушной магистрали вы наблюдаете в соединениях следы масла – это лишь свидетельствует о некоторой утечки воздуха, который просачивается через мелкие щели соединений трубопроводов, вынося за собой пары (частицы) масла. Когда вы газуете – работа турбин дизельных двигателей Рендж Ровер СПОРТ постоянно надувает шланги, при перегазовке шланги словно дышат — то раздуваются, то сужаются -то есть они постоянно “дышат”. И поэтому со временем герметичность воздушных шлангов снижается, а зачастую шлаги просто рвутся. Чем еще чревата утечка с воздушных шлагов – это то, что капли масла, которые вылетают из щелей воздушного патрубка, попадают на резиновые шланги системы охлаждения, и тем самым постепенно разъедают их, и в какой-то момент шланг системы охлаждения может просто разбухнуть и слететь с посадочных мест, так как антифризные шланги не маслостойкие. Такое довольно часто наблюдалось в сервисной практике. Поэтому очень важно при первом появлении масляных запотеваний на воздушных шлангах дизельных двигателей Рендж Ровер СПОРТ — менять воздушные патрубки. На дизельном двигателе Рендж Ровер СПОРТ 3.0 ТД есть основной шланг от интеркулера к дроссельному узлу, аналогично и на 2.7 ТД. Этот шланг довольно часто рвется, и именно из-за его разрыва и происходит ограничение мощности дизельного двигателя на Рендж Ровер СПОРТ.
Ну и самое неприятное из-за чего может гореть “чек енджин” на дизельных Рендж Ровер СПОРТ – это неисправность какой-либо турбины. Дело в том, что на дизельных двигателях Рендж Ровер СПОРТ – сами турбины достаточно надежны, но в них комбинирован такой электро-исполнительный механизм — как актуатор управлением потока надува турбины. Со временем по тем или иным причинам этот механизм закисает, и электромотор не может до конца двигать закисший механизм. И тогда система управления дизельным двигателем, видя данную неисправность вводит двигатель в ограниченный режим. Первым делом надо пробовать разработать этот механизм вручную- есть шансы что он разработается и оживет. Но если не оживет – тогда к сожалению турбина подлежит замене. Сам электроисполнительный механизм и моторчик по отдельности не дефектуется и не продается. К сожалению, и ремонту не всегда это подлежит даже в специализированных сервисах по ремонту турбин.
- На бензиновых Рендж Ровер СПОРТ, а это двигатели: 4,2 SC (Supercharger), 4,4 NA (атмосферный), 5.0 SC (Supercharger ставится с 2010 года), 5.0 NA (атмосферный с 2010 года). Самая распространенная причина горящего индикатора на данных бензиновых двигателях Рендж Ровер СПОРТ – это пропуски зажигания. Чаще всего данные пропуски зажигания вызваны необходимостью замены свечей зажигания и необходимостью чистки инжекторов. Далее распространенная причина по неисправности бензиновых двигателей на Рендж Ровер СПОРТ – это переобагащенная или наоборот переобедненная воздушная смесь. Как правило это вызвано наличием утечек (подсоса) воздуха с воздушных магистралей, и кроме того есть варианты слабой производительности топливного (погружного) насоса, который находится в топливном баке. Например, на двигателях 4,2 SC (Supercharger) и 5.0 SC (Supercharger) – по кодам ДТС при помощи диагностической системы – можно выявить и зафиксировать код ошибки по падению давления (производительности) топливного насоса. А вот на двигателях 4,4 NA (атмосферный) и 5.0 NA (атмосферный с 2010 года), отсутствует датчик давления по замеру работы топливного насоса (почему-то) и тогда единственные остаточные признаки его слабой производительности могут быть – переобедненная или переобагащенная смесь, вот и приходится диагностам объяснять клиенту, что точно нельзя сказать в насосе ли дело – поэтому давайте мол поменяем и потом дальше будем смотреть. Кончено если иметь специальные разъемы и манометры – то можно произвести замер давления.
Кроме того, частая причина неисправности бензиновых двигателей – это неисправность кислородных датчиков в системе каталитической нейтрализации, либо неисправности самих катализаторов. Много проблем возникает, когда владельцы находят конторы, которые вырезают катализаторы, вставляют «обманки», либо какие то другие катализаторы, после этого в системе управления двигателем Рендж Ровер СПОРТ происходит много несоответствий, которые никак не удаётся устранить, и все что остается – это привыкать. Так как вся логика системы управления бензиновым двигателем Рендж Ровер СПОРТ опирается на показания кислородных датчиков штатной системы каталитической нейтрализации выхлопных газов. А когда вместо них стоят обманки – то их поведение уже отличается от штатной системы. Целесообразно находить конторы, которые кроме замены катализаторов – еще могут изменить программное обеспечение управления двигателем. Но это частные случаи. К сожалению, один только катализатор оригинальный на Рендж Ровер СПОРТ по состоянию на лето 2014 года – стоит около 90 000 руб., плюс кислородные датчики понадобятся, в общем удовольствие не из дешевых.
На 4,2 SC (Supercharger), еще распространена такая неисправность как выход из строя дополнительного (подкачанного) электронасоса охлаждения нагнетателя. Дело в том, что когда электро-насос начинает плохо работать, то это может привести к перегреву нагнетателя, и поэтому система ограничивает мощность двигателя. И насос надо тупо менять. Ну кончено предварительную проверку проводки никто не отменял – чтобы с горяча зря не поменять.
На Рендж Ровер СПОРТ с двигателями 5.0 SC (Supercharger с 2010 г.) и 5.0 NA (атмосферный с 2010 года) – очень распространена неисправность по цепям газораспределения. Дело в том, что уже на пробегах начиная с 50 000 км и дальше, на этих двигателях наблюдается повышенные шумы в передней части. Потом они (эти звуки) становились все громче и громче. Происходит это из-за ослабления натяга цепей газораспределения. И соответственно потом нарушаются фазы углов по газораспределению. Из-за чего и загорается индикатор неисправности двигателя на Range Rover SPORT. Так уж случилось, что с 2010 года на эти двигатели стали устанавливать обгонные муфты VVT на всех распредвалах. Видимо это и усложнило конструкцию всего цепного контура привода распредвалах. И обнаружилось «слабое звено» — натяжители цепей, из за которых происходит ослабление натяга, и соответственно биение цепи и все вытекающие после этого последствия. И в таком случае приходится менять все цепи, натяжители и сопутствующие элементы, расходники, крепежи. Технология ремонта даже специально проработана инженерами Ленд Ровер и прописана соответствующим техническим бюллетенем. По состоянию на лето 2014 года цена вопроса в нашем сервисе составляет 110 000 руб. – если все делать по полному кругу.
Так же на бензиновых Рендж Ровер СПОРТ загорается чек енджин по причине неисправности системы отвода и очистки топливных паров (понижения токсичности). Дело в том что для соблюдения экологических стандартов, излишествующие топливные пары бензобака, отводятся через специальный фильтр-адсорбер. И когда данная система по той или иной причине неисправна, то из-за нее и загорается индикатор неисправности двигателя. Хотя зачастую, исходя из сервисной практики, мощность двигателя при этом не снижается и расход в норме, но при этом индикатор «чек енджина»- горит. При такой неисправности и подтверждении соответствующих кодов ошибок при диагностике, потребуется замена самого адсорбера, и еще одного обратного клапана топливной магистрали. В общем проблема уже изучена, бывает на пробегах более 130-150 тыс. км
Общий знак о критическом предупреждении
Подробнее о неисправности
Общий знак о критическом предупреждении
Общий знак о критическом предупреждении – то есть когда он красного цвета система это понимает как критическое состояние вашего Рендж Ровер Спорт. Хотя это не всегда так. В любом случае кроме загорания этого индикатора – вместе с ним идет текстовое сообщение которое поясняет (разъясняет) само предупреждение, или сопровождается высвечиванием еще одного (какого либо) индикатора неисправности. Поэтому если увидите данный индикатор горящий на панели приборов Рендж Ровер СПОРТ красным цветом – то прочитайте само текстовое информационное сообщение, если вы сообщение не видите то «полистайте» все сообщение путем нажатия кнопки «ОК» на руле, или на подрулевом переключателе.
Индикатор давления масла
Подробнее о неисправности
Индикатор давления масла
Это индикатор давления масла в двигателе Рендж Ровер СПОРТ.
ВНИМАНИЕ!!! При включении зажигания этот индикатор должен гореть, и после запуска погаснуть (но не сразу), а как правило индикатор давления масла в двигателе гаснет через 1-3 секунды после запуска. Какой бы у вас не был двигатель на Вашем Рендж Ровер СПОРТ – бензиновый или дизельный, то знайте , что если вы наблюдаете «промаргивание» этого индикатора при работе двигателя, или его долгое горение после запуска — более 3 секунд, или наблюдаете его периодическое мерцание во время движения, ТО НЕМЕДЛЕННО ПРЕКРАТИТЕ ДВИЖЕНИЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ!
ВАЖНО – в первую очередь проверить уровень масла в двигателе Рендж Ровер СПОРТ, если щуп обычный, то это не трудно, а если щуп электронный, то придется подождать 10-15 минут (иногда больше), так как проверить показание масла в двигателе «свежих» (современных) Range Rover SPORT при помощи электронного щупа можно только спустя 10-15 минут после полного отключения зажигания. Если уровень масла упал – то необходимо искать утечку масла, по возможности- не шутите с таким делом. Были случаи когда клиенты просто подливали масло – и своим ходом добирались до сервиса – но по ходу движения течь моторного масла становилась на столько сильной , что подлитое масло быстро вытекало и у двигателя происходило масляное голодание. После чего, двигатель на Рендж Ровере выходил из строя. ПОМНИТЕ! Сервисная практика по неисправностям Рендж Ровер показала – ЧТО КОГДА ЗАГОРАЕТСЯ МАСЛЕНКА (индикатор давления масла) ТО ЭТО УЖЕ как правило ПОЗДНО! Поэтому как только вы увидели, что она загорается – ПРЕКРАЩАЙТЕ ДВИЖЕНИЕ И РАБОТУ двигателя – быть может вам повезет и вы успеете спасти двигатель. Хоть и написано в тех. документации , что стратегия и логистика индикации «масленки» завязано в том числе и на замер уровня масла в двигателе, но долголетняя практика показала – что даже при самом минимальном уровне масла в двигателе Рендж Ровер как бензиновом так и дизельном, почему то индикатор «масленки» не загорается!!! А загорается индикатор только по низкому давлению масла в масляной системе двигателя. А это уже плохо, значит в кривошипно-шатунном механизме есть сопрягающиеся элементы, где происходит трение на сухую, и соответственно губит сам двигатель!
Индикатор тормозной системы
Подробнее о неисправности
Индикатор тормозной системы
Это индикатор тормозной системы Рендж Ровер СПОРТ, загорается при включении зажигания и через несколько секунд гаснет. Если при работающем двигателе данный индикатор горит красным цветом и не гаснет, то это означает неисправность тормозной системы. Что может быть – чаще всего упал уровень тормозной жидкости, или «запал» поплавок самого бачка, что бывает очень редко. Как правило если упал уровень тормозной жидкости – это связано с утечкой из тормозной системы – чаще всего «рвутся» или подтекают тормозные шланги. Кроме того часто бывают проблемы с проводкой датчика АБС или самой электро-линии АБС – и тогда кроме этого индикатора еще загорается неисправность системы АБС и ДСЦ. На более ранних моделях Рендж Ровер от 2006 до 2009 модельных годов – данный индикатор загорается желтым-янтарным цветом – при срабатывании датчика износа тормозных колодок. Но при этом должна высветится надпись на панели приборов на русском или английском – «ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ» но не на всех комплектациях .Обидно что не пишет на каких именно – передних или задних!!!
Индикатор стояночного тормоза
Подробнее о неисправности
Индикатор стояночного тормоза
Это индикатор стояночного тормоза. На всех современных моделях Рендж Ровер СПОРТ – стояночный тормоз приводится в действие электро-исполнительным модулем – блоком, который тянет за сами троса, а вот на самых последних моделях Range Rover SPORT 2013 модельного года, функцию стояночного тормоза играют электро-механизмы, которые комбинированы в задние спорта и зажимают/разжимают основные колодки задних колес – играя уже роль (функцию стояночного тормоза).
Когда вы устанавливаете (приводите в действие ) стояночный тормоз Рендж Ровера – то данный индикатор указывает на его исполнение путем постоянного горения красным цветом на панели приборов, оповещая тем самым , что Рендж Ровер стоит на стояночном тормозе. После снятия со стояночного тормоза – индикатор гаснет. Если индикатор стояночного тормоза на Рендж Ровере СПОРТ начинает мигать красным цветом – то это означает его неисправность.
Важно помнить, что на самых современных Рендж Ровер СПОРТ 2013 модельного года — стояночный тормоз включается /выключается по умолчанию и автоматически, например когда вы глушите двигатель – то стояночный тормоз по умолчанию включается, а когда заводите и начинаете движение – то стояночный тормоз автоматически выключается. Кроме того на современных Рендж Ровер СПОРТ , начиная с 2013 модельного года, работает следующая стратегия: если с машиной что то случается, например какая либо серьезная неисправность, то автоматически включается стояночный тормоз. Даже если сядет АКБ на Рендж Ровер 2013 модельного года, то специально для этого есть резервный аккумулятор , энергии которого хватает чтобы привести в исполнение стояночный тормоз. Для российских условий это не совсем логично, ведь получается, что машину даже не получится отбуксировать!!! Но Англичане видят другую стратегию – логику , они приоритет отдают на безопасность, мол чтобы машина никуда не укатилась!!!! А для эвакуации есть специальные эвакуаторы. Да тут не поспоришь – Англичане одним словом!
НЕИСПРАВНОСТИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА НА Рендж Ровер Спорт.
На всех моделях Range Rover SPORT до 2013модельного года, неисправность стояночного тормоза как правило связана со следующими причинами:
- не отрегулированы механизмы колодок стояночного тормоза, и когда электро-модуль тянет за троса – он теряет свою калибровку и начинает издавать посторонние звуки и затем сигнализирует неисправность. В данном случае все может обойтись регулировкой механизмов колодок стояночного тормоза на Рендж Ровер Спорт;
- износились и рассыпались колодки стояночного тормоза. Дело в том , что когда изнашиваются колодки стояночного тормоза , то они становятся тоньше и совокупный зазор хода тросов изменяется, и если на Рендж Ровер СПОРТ не делали вовремя регулировку, то сам модуль стояночного тормоза тоже может «раскалиброваться».
- неисправны троса стояночного тормоза, дело в том, что тросы могут перетираться, вернее их внешний защитный кожух перетирается и во внутреннюю направляющую полость попадает грязь, вследствие чего, движение троса внутри полости затрудняется и в какой то момент электро-модуль теряет калибровку и выходит из строя;
- ну и из-за всех выше перечисленных причин может выйти из строя и сам модуль стояночного тормоза на Рендж Ровер СПОРТ, а еще все ВЫШЕПЕРЕЧИСЛЕНОЕ МОЖЕТ БЫТЬ ВМЕСТЕ _ И КАК ПРАВИЛО ТАК И БЫВАЕТ!
А теперь ВАЖНОЕ! Если у вас Рендж Ровер СПОРТ до 2013 модельного года, и вы наблюдаете неисправность стояночного тормоза, то тут должно быть важное понимание! Первое с чего надо начать – это осмотреть троса стояночного тормоза. Если с тросами все нормально то снять тормозные диски осмотреть и отрегулировать колодки стояночного тормоза. Если с колодками и механизмами все нормально и регулировки в норме, то тогда необходимо провести компьютерную диагностику стояночного тормоза и попробовать перепрописать (на всякий случай) и сбросить (стереть ) коды неисправности. И если неисправность осталась – то необходимо менять модуль стояночного тормоза на Рендж Ровер Спорт. И поэтому важно наперед знать следующее – что если на Рендж Ровере Спорт есть такая неисправность, то может произойти следующее – сначала вы увидите протертые троса один или оба (но по факту они еще будут рабочие, но вы это сразу не определите), потом при съеме тормозных задних дисков вы увидите, что колодки стояночного тормоза изношены на 100%. И тогда придется их менять и регулировать механизмы. А если ставить новые колодки стояночного тормоза – то в идеале не плохо было бы поменять и сами тормозные диски!! А если уж и тормозные диски то логично и нужно поменять и сами основные тормозные колодки! А после всего этого придет понимание, что неисправен сам модуль стояночного тормоза. ТУТ ВАЖНО понимать, что будет очень обидно потратится на замену колодок стояночного тормоза, дисков , а потом понять что надо еще и модуль менять. И вы будете не готовы к такому исходу!!! Сам модуль стояночного тормоза на Рендж Ровер Спорт установлен в труднодоступном месте, и для его замены необходимо отрывать заднюю часть кузова от рамы, чтобы подступиться к самому модулю. В итоге работы не дешевые и сам модуль стоит как чугунный мост. Таким образом если у вас неисправен стояночный тормоз, то при желании привести его в порядок – должна быть готовность растратится по полной. Еще ВАЖНО знать, что недопустимо ставить б/у модуль стояночного тормоза, так как он прописывается под конкретный вин номер автомобиля!!! Есть варианты, когда его можно установить чужой, но тогда есть опасность, что при очередном ремонте или диагностике с помощью диагностического компьютера, все модули могут «заразиться» чужим вин номером и машина просто опустится на землю и не будет ездить!!!
Еще бывает неисправность , когда кроме мигающего индикатора стояночного тормоза горит еще индикатор неисправности тормозной системы желтым цветом. И при этом стояночный тормоз работает!!! Такое бывает когда перегнивает и замыкает ряд контрольных проводов системы управления стояночным тормозом Рендж Ровер СПОРТ. Все что нужно – так это найти место разрыва проводки.
Если уж так случилось, что на Вашем Рендж Ровере СПОРТ стояночный тормоз заклинил, и вы не можете тронуться с места, то сначала попробуйте поиграться им, включайте и отключайте клавишей. Если это не дает результата – то придется снимать стояночный тормоз вручную. Для этого в районе селектора АКПП есть боковой кармашек. Тогда придется снять всю панель селектора АКПП и найти трос с петлей и сильно потянуть за него и тогда стояночный тормоз разблокируется.
Индикатор зарядки аккумулятора.
Подробнее о неисправности
Индикатор зарядки аккумулятора.
Индикатор зарядки аккумулятора. Этот сигнализатор включается во время цикла проверки ламп при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя. Если сигнализатор не гаснет или загорается во время движения, это указывает на наличие неисправности в системе зарядки аккумулятора. Самое частое, что бывает в таких случаях как на дизельных, так и на бензиновых Рендж Ровер СПОРТ – это выход из строя генератора. Тогда генератор надо менять. Или снять – отдать в ремонт и снова поставить. Но как показала практика, лучше купить новый генератор. Так как через некоторое время отремонтированный генератор на Рендж Ровер СПОРТ опять выходит из строя.
Индикатор работы свечей накаливания
Подробнее о неисправности
Индикатор работы свечей накаливания
Этот индикатор присутствует только на дизельных двигателях Рендж Ровер СПОРТ.
Загорается желтым (янтарным) цветом при включении зажигания, указывая на работу свечей̆ накаливания. Перед запуском двигателя дождитесь выключения этого сигнализатора и только потом заводите. Ну а если у вас Рендж Ровер СПОРТ начиная с 2010 года выпуска, то при нажатии кнопки ЗАПУСКА, система сама подождёт пока свечи накала прогреются, а уж потом запустит двигатель. Перед каждым запуском – система тестирует и проверяет работу свечей накала, которые в свою очередь перед запуском осуществляют предпусковой прогрев камеры сгорания. К сожалению, данный индикатор не срабатывает и не сигнализирует о плохой работе свечей накала на дизельных Рендж Ровер СПОРТ. Даже замеры сопротивления свечей накала не показывают реальный результат. Самая идеальная проверка свечей — накала- это их демонтаж и проверка путем подключения к напряжению. Одна свеча в 1 секунду становится красной, другая за 2 секунды, третья за 3 секунды. И вроде бы работают все. Так вот, при появлении первых симптомов плохого холодного запуска – рекомендуется менять свечи накала- так как их исправная работа обеспечивает быстрый запуск дизельного двигателя Рендж Ровер СПОРТ зимой. Кроме того, после запуска дизельного двигателя, в условиях низких температур, свечи накала продолжают работать на 50% мощности в первые 20-40- секунд, поддерживая тем самым устойчивое воспламенения во всех цилиндрах.
Индикатор неисправности динамической подвески на Рендж Ровер.
Подробнее о неисправности
Индикатор неисправности динамической подвески на Рендж Ровер.
Индикатор неисправности динамической подвески на Рендж Ровер СПОРТ
Если горит янтарный̆ индикатор, определена неисправность подвески, но автомобиль еще может передвигаться, либо только в нормальном (среднем) положении подвески, либо в опущенном.
Если горит красный индикатор, это указывает на серьезную неисправность подвески, поэтому управлять автомобилем следует осторожно до получения квалифицированной̆ помощи.
ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ? Исходя из сервисной практики – если на панели приборов Рендж Ровер СПОРТ горит данный индикатор янтарным (желтым) цветом, то это неисправностью пневмосистемы подвески. Самые распространенные неисправности, которые могут быть – это неисправность компрессора пневмоподвески, например, он перегревается, или у него слабая и недостаточная производительность, или просто короткое замыкание на обмотке электродвигателя. Кроме того, очень часто приходят в неисправностью и другие элементы пневмосистемы, а это: электро-пневмоклапана, может просто проводка перетерлась, очень часто приходят в негодность датчики высоты подвески, которые расположены на рычагах подвески каждого из колес. Причем так же может быть и сама проводка датчиков высоты. Забит осушитель и глушитель пневмосистемы. Неисправность пневмоподвески является одной из самых распространённых на Рендж Ровер СПОРТ.
А если данный индикатор горит красным цветом – то это указывает, что неисправность связана с системой активной стабилизации Рендж Ровер СПОРТ. Важно понимать, что почти на всех Рендж Ровер СПОРТ установлены АКТИВНЫЕ стабилизаторы, которые посредством гидравлических механизмов не дают кренится автомобилю при вхождении в повороты на большой скорости. Так вот, если данный индикатор на Рендж Ровер СПОРТ горит, красным- то самые распространенные неисправности это:
- утечка гидравлической жидкости из системы, первое, что нужно проверить это уровень жидкости, если открыть капот на Рендж Ровере СПОРТ, то он будет слева, такой же, как и бачок с жидкостью ГУР. Дело в том, что активные стабилизаторы поперечной устойчивости на Рендж Ровер СПОРТ довольно часто подтекают, и течь может стать достаточно интенсивной. И если вовремя не заметить утечку гидравлической жидкости, то придет в неисправность и сам насос. Решение вопроса по устранению утечки жидкости – это только замена активного стабилизатора. К сожалению, он стоит достаточно дорого. В Москве некоторые сервисы начали пробовать практику их ремонта, но пока серьезной наработанной практики в Москве нет.
- Кроме течи активных СПУ – достаточно часто выходят из строя элементы гидроблока системы активной стабилизации Рендж Ровер СПОРТ. Причина – проводка или неисправность электроуправляемых соленоидов. Так же довольно часто бывает неисправен акселерометр, который понимает в каком положении находится машина, и соответственно гидроблок посредством открытия и закрытия соленоидов перепускает давление на активные стабилизаторы для срабатывания антикрена в ту или иную сторону.
Неисправность в системе ABS
Подробнее о неисправности
Неисправность в системе ABS
Если сигнализатор не гаснет или загорается во время движения, это указывает на наличие неисправности в системе ABS.
Если горит данный индикатор, то как правило система АБС блокируется из-за других неисправностей. Например, как уже упоминалось, если неисправен активатор заднего дифференциала, то это влечет и отключение модуля АБС.
Кроме того, довольно часто возникают проблемы по линии проводки датчиков АБС, сами датчики АБС могут выйти из строя из-за разбитого ступичного подшипника.
Система активной безопасности.
Подробнее о неисправности
Система активной безопасности.
Если сигнализатор включается во время движения, это указывает на неисправность в системе подушек безопасности. И в итоге во время аварии ваши подушки безопасности могут не сработать.
Как правило причиной данной неисправности могут быть:
- неисправен преднатяжитель ремня- он же и замок куда защелкивается ремень. Дело в том, что преднатяжитель во время удара срабатывает, и от взрыва пиропатрона производит мгновенный натяг ремня безопасности. Так же вероятно, что дело в проводке самого преднатяжителя ремня, и тогда потребуется ее ремонт.
- Неисправность датчика присутствия пассажира, тут либо проводка или сам датчик.
- Неисправна проводка какой-либо подушки безопасности.
- Неисправна подрулевая спирал или ее проводка.
Чаще всего неисправности системы подушек безопасности возникают из-за проводки.
Адаптивная система переднего освещения
Подробнее о неисправности
Адаптивная система переднего освещения
АДАПТИВНАЯ СИСТЕМА ПЕРЕДНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ (ЯНТАРНЫЙ)
Если во время движения горит и не гаснет данный индикатор, то скорее всего это проводка, или внутренняя неисправность самой фары. К сожалению фара на Рендж Ровер СПОРТ не разборная – и если она неисправна – то подлежит замене.
Система контроля давления в шинах
Подробнее о неисправности
Система контроля давления в шинах
Данная система самая капризная на всех Рендж Ровер СПОРТ. Суть ее работы состоит в том, что система считывает показания каждого датчика давления, которые установлены на каждом из колес Рендж Ровера, в том числе и запасного. Очень важно помнить, что давление в запасном колесе должно быть больше чем обычно- 3,5 – 4,0 атм.
И если в запасном колесе давление будет обычное – то система зажжёт данный индикатор указывая на необходимость проверки давления в шинах.
Кроме того, самой частой причиной неисправности системы контроля давления шин на Рендж Ровер СПОРТ – является неисправность датчика давления (он же и есть подкачанный штуцер) или модуль системы контроля давления шин
Система динамической стабилизации (DSC) на моделях начиная с 2010
модельного года
Подробнее о неисправности
Система динамической стабилизации (DSC) на моделях начиная с 2010
модельного года
Это индикатор СИСТЕМЫ ДИНАМИЧЕСКОЙСТАБИЛИЗАЦИИ (DSC)
Если сигнализатор мигает во время движения, то это, как правило, указывает на
работу системы DSC, а если он горит все время, то это указывает на неисправность. Система DSC как таковая, реализуется посредством принятия
решений на основе заложенной программы, логика которой строится на взаимной
организации управления двигателем, АКПП, АБС и других систем, для достижения
максимальной стабилизации всего автомобиля во время движения в тех или иных
условиях. Поэтому как правило неисправность системы DSC сопровождается с
появлением и других индикаторов неисправности. Например, на Рендж Ровер
СПОРТ системы DSC может быть неисправна по причине выхода из строя
активатора блокировки заднего дифференциала. Так же система DSC будет
неисправна если неисправна система АБС, или система антикрена. Кроме того,
причиной может стать обрыв проводки, так как у Рендж Ровера Спорт есть много
уязвимых мест – где со временем подгнивает проводка которая входит в ту или
иную систему.
На Рендж Ровер СПОРТ с адаптивными (электроуправляемыми) амортизаторами
может загорится данный индикатор при разрыве или замыкании проводки
управления жесткостью амортизаторов
Система динамической стабилизации (DSC) на более ранних моделях Рендж
Ровер.
Подробнее о неисправности
Система динамической стабилизации (DSC) на более ранних моделях Рендж
Ровер.
Это индикатор СИСТЕМЫ ДИНАМИЧЕСКОЙСТАБИЛИЗАЦИИ (DSC)
Если сигнализатор мигает во время движения, то это, как правило, указывает на
работу системы DSC, а если он горит все время, то это указывает на неисправность. Система DSC как таковая, реализуется посредством принятия
решений на основе заложенной программы, логика которой строится на взаимной
организации управления двигателем, АКПП, АБС и других систем, для достижения
максимальной стабилизации всего автомобиля во время движения в тех или иных
условиях. Поэтому как правило неисправность системы DSC сопровождается с
появлением и других индикаторов неисправности. Например, на Рендж Ровер
СПОРТ системы DSC может быть неисправна по причине выхода из строя
активатора блокировки заднего дифференциала. Так же система DSC будет
неисправна если неисправна система АБС, или система антикрена. Кроме того,
причиной может стать обрыв проводки, так как у Рендж Ровера Спорт есть много
уязвимых мест – где со временем подгнивает проводка которая входит в ту или
иную систему.
На Рендж Ровер СПОРТ с адаптивными (электроуправляемыми) амортизаторами
может загорится данный индикатор при разрыве или замыкании проводки
управления жесткостью амортизаторов
Горят индикаторы ошибки на панели приборов? Ограничение мощности? Пневмоподвеска упала? Большой расход топлива?
Индикаторы могут свидетельствовать как о реальной неисправности, так и сбоях в компьютерной системе. В любом случае, ездить на машине с любыми горящими индикаторами, которые могут сигнализировать о cбоях, является рискованным.
Что делать?
Запишитесь к нам на сервис, на бесплатную компьютерную диагностику! Диагностика и ремонт любой сложности!
Воспользуйтесь нашим АКЦИОННЫМ предложением и мы проведем компьютерную диагностику бесплатно! После чего мы дадим профессиональные рекомендации и проведем расценку возможного ремонта. В случае необходимости проведения ремонта мы предоставим скидку на первое посещение до 20%!!!
Просмотреть ролик
Основные индикаторы неисправностей Ленд Ровер и Рендж Ровер
Даже если вы регулярно проводите обслуживание Ленд Ровер, рано или поздно его индикаторы могут загореться, свидетельствуя о сбое в компьютерной системе или о реальной неисправности британского внедорожника. Рассмотрим наиболее распространенные сигналы.
«Чек-энджин» или неисправности в системе управления двигателем.
При включении зажигания британской машины этот индикатор загорается всегда, но только на короткий срок. Он сигнализирует о тестировании всех индикаторов, а потом гаснет. Если вы видите его мерцающим или при поездке на авто, значит в моторе британца возникли неисправности. Чем быстрее будет проведена диагностика Ленд Ровер, тем лучше! Так как проблемы двигателя – одни из самых дорогостоящих в ремонте и сложноустранимых.
У дизельных моделей кроссоверов и внедорожников версий 4.4 ТД, 3.6 ТД и 3.0 ТД наиболее часто этот индикатор загорается по следующим причинам:
• Неисправность ЕГР (клапаны рециркуляции выхлопных газов);
• Неисправность насоса подкачки, расположенного в топливном бачке, или топливного насоса высокого давления (ТНВД);
• Неисправность топливной форсунки.
На моделях Ровера 3.0 ТД чаще всего ломается система перепускных потоков, с ее вакуумными магистралями, клапаном и управляющим электромагнитным клапаном. Слабое место у любых версий, и, в особенности, модели 3.6 ТД – резиновые шланги наддува воздуха. Они довольно легко повреждаются, и датчики авто фиксируют в магистрали неверное количество воздуха. Загорается сигнал «Ограничение мощности двигателя», мотор начинает работать в ограниченном режиме.
Что необходимо делать, увидев «Чек-энджин»? Обращаться в сервис, не пытаясь устранить поломку собственными силами. Для того, чтобы найти повреждение в двигателе, необходима грамотная диагностика.
Общий знак о критическом предупреждении.
Говорит о том, что машина находится в критическом состоянии и остановить движение необходимо прямо сейчас. К счастью, индикатор может загореться и по довольно «слабой» причине, а не катастрофической поломке британца.
При загорании этого сигнального значка в Ровере высвечивается и разъясняющий текст. Кроме того, одновременно может обозначиться индикатор другой поломки. Если вы увидите информацию о Критической неисправности, прочитайте сопроводительный текст. А если краткого сообщения нет, то листайте всю высвечивающуюся информацию, нажав на подрулевом переключателе или руле кнопку «ОК».
ВАЖНО! Прекратить движение и отправиться в автосервис необходимо незамедлительно. Попытки самостоятельного восстановления машины тут категорически запрещены.
Индикатор давления масла.
Этот индикатор в Ровере загорается только тогда, когда исправить ситуацию с давлением рабочей жидкости своими силами владелец кроссовера или внедорожника уже не может.
Выключайте двигатель машины и прекращайте движение незамедлительно. Быть может, вам улыбнется удача, и мотор автомобиля еще получится спасти. По многолетним наблюдениям за британцами, даже при наименьшем уровне масла в силовом агрегате, хоть дизельном, хоть бензиновом, этот сигнал почему-то не появляется. Когда индикатор все же загорается, это говорит о наличии сопрягающихся деталей в кривошипно-шатунной системе. Результат: сухое трение и сильнейшее повреждение двигателя.
Индикатор тормозной системы.
Включается и выключается при запуске мотора. Если сигнал появился «сам по себе» или не погас, то это может говорить о следующем:
• Западание поплавка бачка тормозной жидкости;
• Снижение уровня указанной рабочей жидкости. Обычно происходит из-за протечек тормозных шлангов или их обрыва;
• Повреждение электролинии АБС или проводки ее датчика. В этих случаях дополнительно высвечивается информация о неисправности систем ДСЦ И АБС.
Если Ровер выпущен в 2006-09 годах, то ярко-желтый сигнал скажет о том, что сработал датчик износа колодок тормоза.
Индикатор стояночного тормоза.
Может загореться по следующим причинам:
• Износ колодок стояночного тормоза;
• Неисправность тросика стояночного тормоза;
• Сбой модуля стояночного тормоза по вышеуказанным причинам. Обычно все указанные неисправности возникают совместно.
На Роверах с 2013 года выпуска стояночный тормоз выключается/включается автоматически. Допустим, при выключении двигателя он будет включаться, при заводе мотора, выключаться. Автоматически включается тормозная система также при серьезных неисправностях авто.
Индикатор зарядки АКБ.
Срабатывает при проверке ламп при запуске зажигания, гаснет после включения мотора. Негаснущий или зажегшийся по время движения индикатор говорит о том, что в системе зарядки АКБ есть неисправности. И бензиновые, и дизельные двигатели Ровера, как правило, страдают из-за отказа генератора (необходима его замена или ремонт).
Индикатор работы свечей накаливания.
Есть только у Рендж Роверов с дизельным силовым агрегатом. Система проверяет работоспособность свечей накаливания, осуществляющих предпусковое прогревание камеры сгорания. Отметим, что индикатор не способен говорить о плохом качестве работы элементов. Он загорается только если свечи накаливания повреждены.
Если вы видите первые симптомы плохого холодного запуска, меняйте свечи накаливания. Только так вы сможете обеспечить нормальный запуск дизельной установки британца в зимние холода.
Индикатор поломки динамической подвески.
Распространенные причины поломки пневматической подвески, загорающиеся желтым знаком:
• Короткое замыкание на обмотке электромотора;
• Перегревание компрессора;
• Недостаточная и слабая производительность компрессора;
• Поломка электро-пневмоклапана, перетершаяся проводка;
• Неисправности датчика высоты подвески или выход из строя самой проводки датчиков высоты;
• Глушитель и осушитель пневматической системы «забились».
Красный цвет говорит о выходе из строя системы активной стабилизации (для Роверов с 2013 года):
• Из системы активной стабилизации произошла утечка гидравлической жидкости;
• Произошла поломка элементов гидроблока системы АС. Причина может заключаться в неисправности электроуправлямых соленоидов или в проводке. Нередко проблема возникает из-за неисправного акселерометра, который должен «понимать» положение машины. При его сбое гидроблок, открывая и закрывая селеноиды, перезапускает давление на активные стабилизаторы для того, чтобы сработал анти-крен в необходимую сторону.
Неисправность в АБС системе.
Индикатор может загореться из-за неисправности активатора заднего дифференциала, в результате чего отключается и модуль АБС. Нередко причина проблем – линия проводки АБС датчиков. Что же касается самих датчиков, то их, как правило, выводит из строя разбитый ступичный подшипник.
Система активной безопасности.
Индикатор свидетельствует о неисправности системы подушек безопасности. То есть, о том, что при ДТП подушки безопасности, скорее всего, не сработают или сработают, но не так, как полагается. Причины проблемы:
• Неисправность преднатяжителя ремня или замка, в который защелкивают ремень. При ударе замок срабатывает, взрыв пиропатрона вызывает моментальное натяжение ремня безопасности. Ради собственной безопасности, посетить мастерскую необходимо как можно скорее;
• Проблемы с датчиком или проводкой датчика присутствия пассажира;
• Дефект одной или нескольких подушек безопасности;
• Неисправность проводки или самой подрулевой спирали.
В абсолютном большинстве случаев датчик срабатывает из-за проводки системы подушек безопасности.
Адаптивная система переднего освещения.
Проблема возникла в проводке или внутренней неисправности самой фары. Отметим, что на Роверах не разборные фары, поэтому при загоревшемся индикаторе будьте готовы к их замене, а не ремонту.
Система контроля давления в шинах.
Эту систему на Роверах любой версии называют самой капризной. Она узнает показания всех датчиков давления, установленных на колесах британца, включая запаску. Помните, что давление запасного колеса должно быть примерно на 4.0 атмосферы больше обычного.
Если в запаске давление будет обычным, то вы увидите указанный сигнал и сообщение о необходимости проверить давление в шинах. Для чего это вообще необходимо? Предположим, в пути потребовалась запаска. Установить нужное давление можно будет, просто стравливая воздух до правильного уровня.
Также часто индикатор загорается из-за сбоя подкачного штуцера (датчик давления). Или же модуля системы. Замена датчика требует балансировки всего колеса и шиномонтажа. Если вы обратитесь в неспециализированный центр, укажите мастерам, что на дисках вашего внедорожника не простые «соски». А комбинированные с датчиком давления.
Индикатор DSC (Система динамической стабилизации) на Роверах до 2010 года выпуска.
Если сигнал замигал при движении британца, например, при пробуксовке или заносе внедорожника, то это говорит о сложности работы DSC. Но если индикатор горит постоянно, значит, система DSC повреждена. По ряду причин, которые не имеют значения для автовладельца, сбои системы сопровождаются загоранием и других индикаторов. Чаще всего речь идет о следующих проблемах:
• Оборвалась проводка (у британцев немало слабых участков, на которых проводка различных систем может начать гнить);
• Неисправности возникли в системе АБС;
• Сбой произошел в адаптивной подвеске;
• Сломался активатор блокировки заднего дифференциала.
Если у автомобиля электроуправляемые (адаптивные) амортизаторы, то сигнал может высветиться при замыкании или разрыве проводки, управляющей их жесткостью. Самыми больными местами являются те, что ведут к верхним опорам передних амортизаторов. Откройте капот, и вы увидите их сверху.
Индикатор DSC (Система динамической стабилизации) на Роверах начиная с 2010 года выпуска.
Начинает мигать по причинам, аналогичным указанным выше.
Что делать, если на приборной панели загорелись индикаторы неисправности?
Если вы являетесь счастливым обладателем британского внедорожника или кроссовера, и увидели, что на панели управления загорелся какой-либо индикатор неисправности, вспомните наши советы:
• Не пытайтесь разобраться в системах и механизмах машины собственными силами. Вы можете усугубить поломку, вывести деталь из строя окончательно. Конструкция Рендж Ровер действительно сложная, и устранить в ней поломки могут только профессионалы;
• Отправляйтесь только в специализированный сервис Рендж Ровер. Мастера неспециализированных сервисных центров не знают обо всех особенностях британских автомобилей, и, соответственно, не могут учитывать все типичные неисправности и дефекты;
• Если у вас загорелся индикатор неисправности, не откладывайте визит в сервисный центр на потом. Помните, что чем раньше поломка будет устранена, тем меньше вреда она успеет нанести другим элементам машины.
Какой бы индикатор ни загорелся на вашем Рендж Ровере, звоните в компанию LR-MSK и записывайтесь на диагностику. Наша фирма – сертифицированный сервисный центр, работающий только с британскими внедорожниками и кроссоверами. В нашем штате – опытные мастера, которые знают о типичных и нетипичных неисправностях английских авто не понаслышке. Диагностика проводится на профессиональных стендах, рекомендованных к использованию знаменитым автоконцерном.
Аварийная индикация в автомобилях Range Rover
Автомобиль такого класса как Рендж Ровер обладает надёжной световой индикацией, которая выведена на табло, позволяющей судить о неисправности какого-то конкретного узла и выполнить необходимые действия или принять нужное решение.
Возможные неисправности в системе управления двигателем
Основным индикатором среди всей группы элементов индикации является «Чек-энджин» (англ. Check-Engine) – проверь двигатель. Данный индикатор загорается на короткое время при включении зажигания, когда происходит тестирование всех индикаторов. После чего он должен погаснуть. Если он загорелся в процессе движения или работает в мерцающем режиме – это означает наличие неисправности в двигателе. На панели так же может высветиться надпись – «НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ» и это означает, что возникла какая-то неисправность и необходимо без промедления обратиться в автосервис.
Наиболее вероятные причины загорания индикатора «Check Engine» на дизельных двигателях
- В дизельных моделях Рендж Ровер, версий 3.0 ТД, 3,6 ТД, 4,4 ТД, загорание данного индикатора может быть вызвано неисправностью клапанов рециркуляции выхлопных газов – ЕГР. Так же может быть неисправен топливный насос высокого давления (ТНВД) или насос подкачки, который расположен в топливном баке. Может быть, неисправна одна из топливных форсунок.
- На Рендж Ровер 3,0 ТД достаточно часто выходит из строя система перепускных потоков через байпасный клапан. В эту систему входят вакуумные магистрали, сам клапан и управляющий электромагнитный клапан. При диагностике проверяются все магистрали, электропроводка и только потом следует заменить bypass— клапан.
- Слабым местом всех моделей, а особенно Рендж Ровер 3,6 ТД являются резиновые шланги наддува воздуха. Они не очень надёжны и часто рвутся, поэтому датчики «видят» несоответствующее количество воздуха в магистрали и система переводит двигатель в ограниченный режим, при этом загорается табло – «Ограничение мощности». Чтобы не оказаться в неприятной ситуации необходимо через каждые 20-30 тыс. км. пробега, эти шланги заменять.
В местах подсоединения воздушных шлангов можно наблюдать масляные пятна, но это не является проблемой, поскольку система впуска всасывает в себя излишки масла, которые сжигаются в камере сгорания, предотвращая их выброс в атмосферу. Отчего происходит разрушение шлангов. При работе дизельных турбин автомобиля Рендж Ровер, шланги постоянно находятся в надутом состоянии, а при перегазовке, происходит пульсация шлангов – они то наполняются воздухом, то сжимаются. От этого их герметичность нарушается, и они покрываются трещинами и рвутся.
При нарушении герметичности воздушных шлангов, масляные капли, вылетающие из воздушного патрубка, попадают на шланги системы охлаждения, а поскольку шланги антифризной системы не являются маслостойкими, то они под действием масла разбухают и могут соскочить с посадочных мест.
В практической эксплуатации автомобилей такое происходит довольно часто, поэтому, как только на воздушных шлангах появляются сильные масляные пятна, патрубки необходимо сразу же менять. У дизельного двигателя автомобиля Ренж Ровер 3,0 ТД есть шланг, идущий от интеркулера (теплообменника), к дроссельному узлу. Этот шланг часто рвётся, что и приводит к ограничению мощности дизельного двигателя.
Самая серьёзная неприятность, которую может индицировать «Check Engine», — это неисправность какой-либо из турбин. Сами турбины дизельных двигателей Рендж Ровер вполне надёжны, но они оборудованы электронно-механическим актуатором, управляющим потоком наддува. Вакуумный актуатор предназначен для защиты турбины от перегрузок на больших оборотах. С течением времени, может произойти заклинивание штока актуатора или коксование отверстия штока, после чего управляющий электромагнитный механизм не в состоянии переместить шток и система управления переводит двигатель в ограниченный режим. Первое, что нужно сделать — это постараться разработать шток актуатора вручную. Если это не получилось, тогда требуется замена турбины, поскольку актуатор и электромагнитный клапан управления не продаётся по отдельности, что исключает его замену. Иногда может помочь обращение в сервисный центр, но там так же не дадут 100 % гарантии.
Наиболее вероятные причины загорания индикатора «Check Engine» на бензиновых двигателях
На автомобилях Рендж Ровер устанавливаются и бензиновые двигатели.
Это модели:
- 4,2 SC (Supercharger)
- 4,4 NA (Атмосферный)
- 5.0 SC (Supercharger) с 2010 года
- 5.0 NA (Атмосферный) c 2010 года
Наиболее распространённая причина загорания индикатора «проверь двигатель» это пропуск зажигания в каком-либо цилиндре. Данная неисправность устраняется чисткой инжекторов или заменой свечей зажигания. Следующая, весьма распространённая причина неисправности бензиновых двигателей Рендж Ровер – это подача переобогащённой или переобеднённой смеси. Это может быть вызвано наличием утечек при подсосе воздуха из воздушной магистрали или снижением производительности топливного насоса находящегося непосредственно в топливном баке.
На двигателях 4.2 SC и 5.0 SC по коду ошибки, при проведении диагностики, можно чётко зафиксировать именно снижение производительности насоса подачи топлива. На двигателе 4.4 NA, датчик давления отсутствует, и получить данные с помощью системы диагностики не получится, но если сервисная служба располагает переходными разъёмами и манометрами, то этот дефект можно выявить.
Достаточно частая причина неисправности в бензиновых двигателях Рендж Ровер – это отказ кислородных датчиков в системе каталитической нейтрализации выхлопных газов или неисправность связанная непосредственно с катализаторами. Стоимость одного фирменного катализатора составляет 90 000 рублей, а на автомобиле Рендж Ровер их два, кроме того нужно учитывать стоимость кислородных датчиков.
В результате получается достаточно внушительная сумма, поэтому многие автовладельцы предпочитают ставить так называемые «обманки» или вообще снимают катализаторы. Это приводит к тому, что нарушается работа всей логики системы управления бензиновым двигателем, поскольку она основана на показаниях кислородных датчиков системы очистки выхлопных газов. А когда вместо штатных катализаторов ставятся « обманки» или катализаторы совсем снимаются – это приводит к неадекватной работе системы управления. Разумным выходом из данной ситуации, является обращение в такие сервисные службы, которые не только меняют катализаторы на более дешёвые, но и могут перепрограммировать систему управления.
На двигателе 4.2 SC (Superchardger) достаточно часто встречается такая неисправность, как отказ дополнительного электронасоса системы нагнетателя. В результате нагнетатель чрезмерно перегревается и термодатчики, через систему управления, ограничивают мощность двигателя. Конечно, прежде чем менять электронасос, необходимо проверить его систему электропитания.
На автомобилях Рендж Ровер с двигателями 5,0 SC и 5,0 NA очень часто встречается неисправность, связанная с цепями газораспределительного механизма. Всё начинается с того, что при пробеге 50 000 км и более, в передней части двигателя могут наблюдаться шумы, которые с увеличением пробега усиливаются. Это вызвано ослаблением натяжения цепей газораспределения. Это является причиной нарушения углов газораспределения, что вызывает срабатывание индикатора неисправности двигателя.
С 2010 года на все эти двигатели стали устанавливать муфту VVT (система изменения фаз газораспределителя) на всех распредвалах, что усложнило систему цепного контура. Кроме того не совсем удачная конструкция натяжителей цепей вызывает ослабление натяга и биение цепи со всеми вытекающими отсюда последствиями. В этом случае приходится менять все цепи, натяжители и все дополнительные элементы. В наших сервисах, цена данной услуги находится в пределах 110 000 рублей.
Одной из штатных неисправностей, на автомобилях Рендж Ровер, оборудованных бензиновыми двигателями, является дефект системы очистки топливных паров с целью снижения их токсичности. Для соблюдения экологических стандартов, топливные пары отводятся через адсорбирующий фильтр и когда система отвода и очистки неисправна – происходит срабатывание индикатора неисправности двигателя. Хотя, как правило, мощность двигателя при этом не снижается, не возрастает и расход топлива. Если такая неисправность определена кодом ошибки при диагностике, то требуется замена адсорбирующего фильтра и обратного клапана на топливной магистрали. Такая неисправность возникает на пробегах от 120 000 км и больше.
Сигнал критического предупреждения
Сигнал критического предупреждения индицируется красным светом и, по сути, предупреждает о критической ситуации связанной с каким-либо узлом автомобиля. Вместе с индикатором критического предупреждения загорается ещё один индикатор, который позволяет конкретизировать неисправность или появляется информационный текст, который поясняет причину критического предупреждения. Если текста не видно, необходимо пролистать все сообщения, нажимая кнопку «ОК», которая расположена на руле.
Индикатор давления масла
Индикатор давления масла в системе – один из самых важных индикаторов на информационной панели автомобиля Рендж Ровер. При включении зажигания этот индикатор должен гореть и через 2-3 секунды погаснуть. Если вы наблюдаете «мерцание» этого индикатора, свечение его более 3 секунд при запуске или периодическое загорание его во время движения не зависимо от типа двигателя необходимо немедленно прекратить движение, и заглушить двигатель вашего автомобиля.
В первую очередь необходимо проверить уровень масла в двигателе вашего Рендж Ровер. С помощью обычного щупа это можно сделать быстро и просто, но если ы вас электронный щуп, то необходимо подождать 10-15 минут после выключения зажигания. Если уровень масла упал ниже минимального предела необходимо искать точку его утечки.
Практика показывает, что постоянно доливая масло в двигатель, и только в случае небольшой течи, можно дотянуть до автосервиса. Такие эксперименты вообще очень опасны – можно полностью погубить двигатель. Многолетняя практика показала, что индикатор уровня масла в любом двигателе Рендж Ровера не загорается даже тогда, когда уровень масла минимален, а индикация срабатывает только на низкое давление масла в масляной системе двигателя, а это уже слишком поздно. Следовательно, как только индикатор уровня масла засветился или даже замигал, необходимо немедленно заглушить двигатель и вызывать автомашину технической помощи.
Индикатор тормозной системы
Этот индикатор должен загореться при включении зажигания и через несколько секунд погаснуть. Если двигатель вашего Рендж Ровера работает, а данный индикатор светится красным цветом – это означает дефект тормозной системы. Это, прежде всего, может означать понижение уровня тормозной жидкости или «залипание» поплавка, что бывает крайне редко. Снижение уровня тормозной жидкости свидетельствует об утечке её из системы Рендж Ровера. Основная причина – это обрыв или протечка тормозных шлангов. Достаточно часто бывают проблемы с проводкой электролинии АБС (антиблокировочная система), но тогда вместе с индикатором тормозной системы, загораются индикаторы АБС и ДСЦ. На боле ранних моделях автомобилей Рендж Ровер (2006-2009 годы) этот индикатор светился ярко-оранжевым светом, если срабатывал датчик тормозных колодок, но при этом на панели индицировалась надпись: «ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ». Правда, это было не на всех комплектациях и какие колодки: передние или задние, так же не указывалось.
Индикатор стояночного тормоза
Этот индикатор загорается красным цветом, когда стояночный тормоз включён и гаснет, когда автомобиль снят с тормоза. Если индикатор «мигает» — это означает неисправность. У всех моделей автомобиля Рендж Ровер стояночный тормоз управляется электромагнитным механизмом, который и натягивает тросы, но последние модели Рендж Ровер начиная с 2013 года, имеют электромагнитную исполнительную систему, которая встроена в суппорты и зажимает и разжимает основные колодки задних колёс, выполняя функцию стояночного тормоза.
Следует знать, что на самых последних моделях автомобиля Рендж Ровер, стояночный тормоз включается и выключается автоматически. Вы заглушили двигатель, и автомобиль встал на стояночный тормоз, вы запустили двигатель и тормоз отключился. Кроме того, если с машиной случилась какая-то серьёзная неисправность, то стояночный тормоз так же включается автоматически. Даже если аккумулятор полностью разряжен, Рендж Ровер оборудован специальным резервным аккумулятором для стояночного тормоза.
Для российских условий это не слишком удобно, поскольку автомобиль даже невозможно никуда отбуксировать, но у англичан другой менталитет: для перемещения неисправного автомобиля существует эвакуатор и сервисные дорожные службы.
Неисправности стояночного тормоза на автомобиле Рендж Ровер
Причин неисправностей стояночного тормоза у автомобилей Рендж Ровер может быть несколько:
- Не отрегулирована механика колодок стояночного тормоза и когда электромагнитный исполнительный механизм натягивает тросы – это происходит неравномерно, что и вызывает срабатывание индикатора неисправности. В этом случае достаточно отрегулировать механику стояночного тормоза автомобиля Рендж Ровер
- Колодки стояночного тормоза автомобиля Рендж Ровер рассыпались от износа. В процессе износа, колодки становятся тоньше, что нарушает симметричное перемещение тросов и вызывает сработку индикатора неисправности
- Неисправность самих тросов стояночного тормоза. Их внешнее покрытие от трения разрушается, внутрь попадает грязь, перемещение троса затрудняется и как следствие происходит раскалибровка системы и отказ электронного блока
- Выход из строя электронного модуля управления
При возникновении неисправности стояночного тормоза автомобиля Рендж Ровер все работы необходимо проводить в определённой последовательности. Сначала необходимо внимательно осмотреть тросовую систему стояночного тормоза. Если тросы автомобиля Рендж Ровер в полном порядке, необходимо снять тормозные диски и провести регулировку колодок стояночного тормоза. Если вся механическая часть в полном порядке, можно приступить к компьютерной диагностике электронного блока.
Если внешний осмотр блока ничего не дал необходимо перепрошить его и стереть из памяти все коды неисправностей. Если это не помогло, то осталось только заменить электронный блок на исправный. Если на вашем автомобиле Рендж Ровер произошла неисправность со стояночным тормозом всегда нужно быть готовым к крупным расходам, поскольку в этой системе всё взаимосвязано. Сначала окажется, что тросы перетёрты, затем после съёма дисков окажется, что тормозные колодки никуда не годятся, следовательно, нужно менять тросовую систему и колодки, а заодно и диски.
В конце концов, выяснится, что электронный блок тоже неисправен, а он расположен в труднодоступном месте. Поэтому, наверное, есть смысл заменить сразу всё, поскольку оптом дешевле, и ездить спокойно. Важно знать, что нельзя ставить бывший в употреблении электронный блок, так как он прописан под конкретный vin (Vehicle Identification Number) автомобиля и при компьютерной диагностике, все электронные устройства вашего Рендж Ровер могут «заразиться» посторонним номером и автомобиль просто не поедет.
Ещё может произойти такой дефект, что вместе с мигающим индикатором стояночного тормоза у вас светится индикатор неисправности тормозной системы, но стояночный тормоз при этом работает. Это может быть в том случае, когда от пересыхания изоляции проводов возникает короткое замыкание между отдельными проводниками. Для устранения этого дефекта достаточно найти место замыкания и заизолировать провода с плохой изоляцией. Если произойдет то, что на вашем автомобиле Рендж Ровер, стояночный тормоз заклинил, то его легко можно снять вручную. Для этого нужно открыть багажник, там, в специальном карманчике, имеется петля, потянув за которую можно разжать колодки стояночного тормоза.
Индикатор зарядки аккумулятора
Этот индикатор загорается при включении зажигания на вашем автомобиле и гаснет после того, как двигатель заработал. Если индикатор не гаснет или загорается во время движения – это означает, что в системе зарядки аккумулятора вашего Рендж Ровер имеется неисправность. Наиболее часто встречающаяся неисправность, как на дизельных, так и на бензиновых двигателях — это выход из строя генератора, который придётся заменить. Можно отдать его в ремонт и поставить снова, но практика показывает, что отремонтированные генераторы очень ненадёжны и в любом случае придётся покупать новый генератор.
Индикатор работы свечей накаливания
Этот индикатор ставится только на автомобилях Рендж Ровер оснащённых дизельными двигателями. При включении зажигания светится оранжевым цветом, указывая на работу свечей. Нужно дождаться выключения этого индикатора и только потом заводить двигатель. Автомобили Рендж Ровер с 2010 года выпуска снабжены автоматикой, которая после нажатия кнопки «Запуск» подождёт прогрева свечей накаливания и только после этого запустит двигатель. Система осуществляет тестирование свечей накала, которые осуществляют прогрев камеры сгорания. Правда данный индикатор не сигнализирует о плохой работе свечей зажигания. Даже замеры сопротивления не покажут реальную картину.
Оптимальная проверка – это демонтаж свечей и подключение их к источнику напряжения. Одна свеча раскаляется за 1 секунду вторая за 2 секунды, третья за ещё больший промежуток времени. Исправны они все, но при появлении симптомов холодного запуска следует заменить все свечи. Следует так же учесть, что в холодное время года, свечи продолжают работать на половинной мощности приблизительно 30-40 секунд, обеспечивая устойчивое воспламенение во всех цилиндрах.
Индикатор неисправности динамической подвески
Этот индикатор может светиться оранжевым или красным цветом. Оранжевое свечение определяет неисправность подвески, но автомобиль может передвигаться в среднем (нормальном) или нижнем положении подвески. Красный цвет индикатора говорит о серьёзной неисправности подвески, и передвигаться на автомобиле следует с максимальной осторожностью, пока нет возможности получить квалифицированную помощь.
Если индикатор горит оранжевым цветом, это сигнализирует о неисправности пневмосистемы подвески. Эта неисправность считается наиболее часто встречающейся у автомобилей Рендж Ровер. Это может быть неисправностью компрессора:
- Перегрев
- Слабая производительность
- Короткое замыкание обмотки электродвигателя
Так же у пневмоподвески могут выйти из строя электромагнитные пневмоклапана или датчики высоты подвески, а так же вся электропроводка элементов системы пневмоподвески.
Если индикатор горит красным цветом, то это свидетельствует о том, что неисправна система активной стабилизации Рендж Ровер, устанавливаемая на данные автомобили с 2013 года. На модели с 2013 года выпуска, монтируется система гидравлических цилиндров, которые снижают до минимума крен автомобиля при выполнении крутых поворотов. Самые распространённые неисправности гидравлической системы:
- Утечка гидравлической жидкости из системы
- Другие элементы гидроблока активной стабилизации, электромагнитные соленоиды
- Акселерометр
Активные стабилизаторы автомобиля Рендж Ровер могут подтекать и терять гидравлическую жидкость. Если это не заметить вовремя, вполне возможен выход из строя самого гидравлического насоса. Наиболее частой причиной отказов электромагнитных соленоидов является нарушение электропроводки, а акселерометр может отказать при частой и быстрой езде по «горбатым» дорогам
Неисправность в системе АБС
Если индикатор не погас после запуска двигателя, когда происходит тестирование всех индикаторов, или загорается при движении автомобиля, это означает неисправность антиблокировочной системы. На автомобилях Рендж Ровер, АБС может блокироваться из-за различных неисправностей. Например, дефект заднего дифференциала может стать причиной отключения модуля АБС. Достаточно часто нарушается электропроводка датчиков АБС, а сами датчики могут выйти из строя из-за разбитого подшипника ступицы.
Система активной безопасности
Если этот датчик загорелся во время движения, следовательно, система активной безопасности неисправна, и в результате подушки безопасности могут не сработать. Причин данной неисправности может быть несколько:
- Неисправность натяжителя ремня, который, является так же замком, где ремень фиксируется. Мгновенное натяжение ремня, в случае аварии, происходит за счёт срабатывания пиропатрона
- Неисправность датчика присутствия пассажира
- Неисправность проводки подушки безопасности
- Неисправность подрулевой спирали.
Чаще всего в неисправности системы активной безопасности виновата электропроводка.
Адаптивная система переднего освещения
Если во время движения автомобиля горит и не гаснет данный индикатор, то это свидетельствует либо о нарушении электропроводки, либо о неисправности самой фары. Фара в автомобиле Рендж Ровер неразборная и её необходимо менять целиком.
Система контроля давления в шинах
Эта система является одним из слабых звеньев автомобиля Рендж Ровер. Принцип её работы заключается в том, что она снимает показания с каждого датчика давления, которые установлены на всех колесах автомобиля Рендж Ровер включая и запасное колесо. Причём давление в запасном колесе должно быть больше нормального и составляет 3,5-4,0 атмосферы. И если давление в запасном колесе окажется сниженным до нормы – система включит индикатор контроля давления, сигнализируя о необходимости проверки давления в шинах. Таков алгоритм работы системы. Кроме того, в системе контроля давления, очень часто выходит из строя датчик давления, который вмонтирован в подкачной штуцер, что в целом представляет собой модуль системы контроля давления шин.
Чтобы заменить датчик давления, необходимо выполнить шиномонтаж всего колеса с последующей балансировкой. Поэтому если вы отдаёте свой Рендж Ровер в автосервис, не имеющий конкретной специализации по данным автомобилям, необходимо предупредить мастера, что у вас не обычный штуцер, а комбинированный с датчиком давления и требует осторожного обращения.
Система динамической стабилизации DSC на ранних (до 2010 года) моделях автомобиля Рендж Ровер
Если индикатор динамической стабилизации, мигает во время движения, это означает, что DSC работает правильно как при заносах автомобиля, так и при пробуксовке, а если индикатор горит постоянно, то это сигнализирует о неисправности системы. Система динамической стабилизации реализуется на заложенной программе, алгоритм которой базируется на системе управления двигателем, автоматической коробке переключения передач, автоблокировочной системе и других системах Рендж Ровер, и предназначена для достижения максимальной стабилизации автомобиля в любых условиях дорожной обстановки.
Поэтому включение индикатора неисправности системы динамической стабилизации сопровождается включением других индикаторов свидетельствующих о других неисправностях. Например, если на автомобиле Рендж Ровер вышел из строя активатор блокировки заднего дифференциала, то индикатор неисправности DSC будет постоянно гореть. То же самое произойдёт, если неисправна антиблокировочная система или система адаптивной подвески. Очень часто причиной любой неисправности может стать электропроводка, так как у автомобиля Рендж Ровер достаточно мест, где изоляция провода может разрушиться и произойдёт замыкание проводника на массу. Допустим так же и обрыв провода.
На автомобиле Рендж Ровер с амортизаторами, имеющими электроуправление, индикатор неисправности системы динамической стабилизации может загореться при обрыве или коротком замыкании проводов управления. Причём провода, которые подводятся к верхним опорам передних амортизаторов, выходят из строя чаще всего.
Система динамической стабилизации DSC на моделях автомобиля Рендж Ровер, начиная с 2010 года
Индикатор системы динамической стабилизации должен мигать во время движения автомобиля, поскольку это означает, что система работает правильно. Постоянная засветка индикатора свидетельствует о неисправности системы. В современных моделях автомобиля Рендж Ровер используется адаптивная система динамической стабилизации. В отличие от традиционных систем, адаптивная система контролирует машину и в штатных режимах с помощью электронно-регулируемой подвески в памяти блока управления, которой хранятся данные о различных дорожных покрытиях. Система адаптируется под любое дорожное покрытие, используя при этом принцип «нечёткой логики». Наиболее часто встречающейся неисправностью системы динамической адаптивной стабилизации, является неисправность электропроводки.
Есть вопросы по ремонту Land Rover?
Наши менеджеры с удовольствием проконсультируют вас по ремонту и сервисному обслуживанию
по телефону: 8 (495) 023-42-99
Щиток приборов высокого уровня
ПРИМЕЧАНИЕ: Показана модель щитка приборов автомобиля с бензиновым двигателем и правосторонним рулевым управлением для рынка Великобритании
| Наименование пункта | Каталожный номер запасной части | Описание |
| 1 | — | Контрольная лампа зажигания/отсутствия зарядки |
| 2 | — | Контрольная лампа низко го давления масла |
| 3 | — | Контрольная лампа неисправности (MIL) |
| 4 | — | Контрольная лампа ремней безопасности |
| 5 | — | Контрольная лампа системы SRS |
| 6 | — | Контрольная лампа адаптивной системы круиз-контроля (ACC) (если имеется) |
| 7 | — | Контрольная лампа лево го указателя поворотов |
| 8 | — | Указатель температуры охлаждающей жидкости |
| 9 | — | Контрольная лампа высокой температуры охлаждающей жидкости |
| 10 | — | Контрольная лампа дальне го света фар |
| 11 | — | Контрольная лампа системы контроля давления в шинах (если имеется) |
| 12 | — | Указатель уровня топлива |
| 13 | — | Контрольная лампа правого указателя поворотов |
| 14 | — | Контрольная лампа системы круиз-контроля |
| 15 | — | Контрольная лампа адаптивной системы передних световых приборов (AFS) (если имеется) |
| 16 | — | Контрольная лампа неисправности стояночно го тормоза |
| 17 | — | Контрольная лампа стояночно го тормоза |
| 18 | — | Контрольная лампа передних противотуманных фар |
| 19 | — | Контрольная лампа задних противотуманных фонарей |
| 20 | — | Спидометр |
| 21 | — | Одометр |
| 22 | — | Дисплей счетчика пробе га |
| 23 | — | Кнопка обнуления счетчика пробе га |
| 24 | — | Положение селектора передач (только для моделей с автоматической коробкой передач) |
| 25 | — | Контрольная лампа Соттапс18М11™/спортивно го режима |
| 26 | — | Дисплей выбранной передачи CommanCShift™ (только для моделей с автоматической коробкой передач) |
| 27 | — | Контрольная лампа прицепа |
| 28 | — | Контрольная лампа низко го уровня топлива |
| 29 | — | Центр сообщений |
| 30 | — | Контрольная лампа ABS |
| 31 | — | Контрольная лампа тормозной системы (износ колодок/низкий уровень тормозной жидкости/EBA/EBD) |
| 32 | — | Контрольная лампа вспомо гательно го подо гревателя (не работает — только проверка лампы) |
| 33 | — | Контрольная лампа системы DSC/противобуксовочной системы |
| 34 | — | Контрольная лампа включения системы HDC |
| 35 | — | Датчик внешней освещенности |
| 36 | — | Контрольная лампа противоугонной системы |
| 37 | — | Контрольная лампа низко го диапазона раздаточной коробки |
| 38 | — | Контрольная лампа пневматической подвески (если имеется) |
| 39 | — | Тахометр |
Щиток приборов низкого уровня
ПРИМЕЧАНИЕ: Показана модель щитка приборов автомобиля с дизельным двигателем и левосторонним рулевым управлением для рынка ROW
| Наименование пункта | Каталожный номер запасной части | Описание |
| 1 | — | Контрольная лампа зажигания/отсутствия зарядки |
| 2 | — | Контрольная лампа низко го давления масла |
| 3 | — | Контрольная лампа свечей накаливания |
| 4 | — | Контрольная лампа ремней безопасности |
| 5 | — | Контрольная лампа системы SRS |
| 6 | — | Не используется |
| 7 | — | Контрольная лампа лево го указателя поворотов |
| 8 | — | Контрольная лампа тормозной системы (износ колодок/низкий уровень тормозной жидкости/EBA/EBD) |
| 9 | — | Указатель температуры охлаждающей жидкости |
| 10 | — | Контрольная лампа высокой температуры охлаждающей жидкости |
| 11 | — | Контрольная лампа ABS |
| 12 | — | Контрольная лампа дальне го света фар |
| 13 | — | Контрольная лампа системы контроля давления в шинах (если имеется) |
| 14 | — | Указатель уровня топлива |
| 15 | — | Контрольная лампа низко го уровня топлива |
| 16 | — | Контрольная лампа правого указателя поворотов |
| 17 | — | Контрольная лампа системы круиз-контроля |
| 18 | — | Контрольная лампа адаптивной системы передних световых приборов (AFS) (если имеется) |
| 19 | — | Контрольная лампа неисправности стояночно го тормоза |
| 20 | — | Контрольная лампа стояночно го тормоза |
| 21 | — | Контрольная лампа передних противотуманных фар |
| 22 | — | Контрольная лампа задних противотуманных фонарей |
| 23 | — | Спидометр |
| 24 | — | Одометр |
| 25 | — | Дисплей счетчика пробе га |
| 26 | — | Кнопка обнуления счетчика пробе га |
| 27 | — | Положение селектора передач (только для моделей с автоматической коробкой передач) |
| 28 | — | Контрольная лампа CommandShift™/спортивно го режима |
| 29 | — | Дисплей выбранной передачи CommandShift™ (только для моделей с автоматической коробкой передач) |
| 30 | — | Контрольная лампа прицепа |
| 31 | — | Контрольная лампа низко го уровня жидкости стеклоомывателя |
| 32 | — | Контрольная лампа низко го уровня охлаждающей жидкости |
| 33 | — | Контрольная лампа наличия воды в топливе — не работает |
| 34 | — | Контрольная лампа пере грева трансмиссии |
| 35 | — | Предупреждение о низком давлении в шинах |
| 36 | — | Контрольная лампа неисправности трансмиссии |
| 37 | — | Контрольная лампа городско го режима стояночно го тормоза -не работает |
| 38 | — | Контрольная лампа неисправности системы управления двигателем |
| 39 | — | Контрольная лампа неисправности системы HDC |
| 40 | — | Контрольная лампа неполно го закрывания дверей |
| 41 | — | Контрольная лампа вспомо гательно го подо гревателя (не работает — только проверка лампы) |
| 42 | — | Контрольная лампа системы DSC/противобуксовочной системы |
| 43 | — | Датчик внешней освещенности |
| 44 | — | Контрольная лампа противоугонной системы |
| 45 | — | Контрольная лампа включения системы HDC |
| 46 | — | Контрольная лампа низко го диапазона раздаточной коробки |
| 47 | — | Контрольная лампа пневматической подвески (если имеется) |
| 48 | — | Тахометр |
Щиток приборов — для стран Северной Америки (NAS)
ПРИМЕЧАНИЕ: Показана модель щитка приборов улучшенной комплектации
| Наименование пункта | Каталожный номер запасной части | Описание |
| 1 | — | Контрольная лампа зажигания/отсутствия зарядки |
| 2 | — | Контрольная лампа низко го давления масла |
| 3 | — | Контрольная лампа неисправности (MIL) |
| 4 | — | Контрольная лампа ремней безопасности |
| 5 | — | Контрольная лампа системы SRS |
| 6 | — | Контрольная лампа адаптивной системы круиз-контроля (ACC) (если имеется) |
| 7 | — | Контрольная лампа лево го указателя поворотов |
| 8 | — | Указатель температуры охлаждающей жидкости |
| 9 | — | Контрольная лампа высокой температуры охлаждающей жидкости |
| 10 | — | Контрольная лампа дальне го света фар |
| 11 | — | Контрольная лампа системы контроля давления в шинах (если имеется) |
| 12 | — | Указатель уровня топлива |
| 13 | — | Контрольная лампа правого указателя поворотов |
| 14 | — | Контрольная лампа системы круиз-контроля |
| 15 | — | Контрольная лампа адаптивной системы передних световых приборов (AFS) (если имеется) |
| 16 | — | Контрольная лампа неисправности стояночно го тормоза |
| 17 | — | Контрольная лампа стояночно го тормоза |
| 18 | — | Контрольная лампа передних противотуманных фар |
| 19 | — | Контрольная лампа задних противотуманных фонарей |
| 20 | — | Спидометр |
| 21 | — | Одометр |
| 22 | — | Дисплей счетчика пробе га |
| 23 | — | Кнопка обнуления счетчика пробе га |
| 24 | — | Положение селектора передач (только для моделей с автоматической коробкой передач) |
| 25 | — | Контрольная лампа Соттапс^М11™/спортивно го режима |
| 26 | — | Дисплей выбранной передачи CommanCShift™ (только для моделей с автоматической коробкой передач) |
| 27 | — | Контрольная лампа прицепа |
| 28 | — | Контрольная лампа низко го уровня топлива |
| 29 | — | Центр сообщений |
| 30 | — | Контрольная лампа ABS |
| 31 | — | Контрольная лампа тормозной системы (износ колодок/низкий уровень тормозной жидкости/EBA/EBD) |
| 32 | — | Контрольная лампа вспомо гательно го подо гревателя (не работает — только проверка лампы) |
| 33 | — | Контрольная лампа системы DSC/противобуксовочной системы |
| 34 | — | Контрольная лампа включения системы HDC |
| 35 | — | Датчик внешней освещенности |
| 36 | — | Контрольная лампа противоугонной системы |
| 37 | — | Контрольная лампа низко го диапазона раздаточной коробки |
| 38 | — | Контрольная лампа пневматической подвески |
| 39 | — | Тахометр |
Неисправности авто на панели приборов Ленд Ровер
Записаться на сервис сейчас
С вами свяжется специалист!
НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
Если этот индикатор горит оранжевым цветом во время работы двигателя, то это означает его неисправность и необходимость проведения диагностики двигателя. Самые распространенные неисправности на дизельном двигателе Land Rover из-за которых и загорается данный индикатор следующие:
- Утечка разрыв патрубка от радиатора интеркулера – к дроссельной заслонке – его нужно просто менять – переуплотнять подтягивать – это временное решение;
- Утечка или разрыв радиатора интеркулера — его тогда надо менять. И как правило менять лучше вместе с патрубком — так как они начинают протекать всегда более менее одновременно, а что из-за одного, что из-за другого приходится снимать бампер на ленд ровер;
- Неисправность дроссельного узла — характерные признаки – когда глушите дизельный двигатель на ленд ровер он глушится как-то не резко, а” чахнет” и еще подает затухающие признаки оборотов. Так же после остановки дизельного двигателя на land rover вы можете слышать под капотом какое-то скрежетание пластмассового характера;
- Неисправность клапана ЕГР – рециркуляции отработавших газов — из-за него двигатель теряет мощность и может глохнуть.
ИНДИКАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
ВНИМАНИЕ!!! При включении зажигания этот индикатор должен гореть, и после запуска погаснуть (но не сразу), а как правило индикатор давления масла в двигателе гаснет через 1-3 секунды после запуска. Какой бы у вас не был двигатель на Вашем Ленд Ровер — бензиновый или дизельный, то знайте , что если вы наблюдаете «промаргивание» этого индикатора при работе двигателя, или его долгое горение после запуска — более 3 секунд, или наблюдаете его периодическое мерцание во время движения, ТО НЕМЕДЛЕННО ПРЕКРАТИТЕ ДВИЖЕНИЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ!
ИНДИКАТОР ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА
ЕСЛИ ГОРИТ ЭТОТ КРАСНЫЙ ИНДИКАТОР ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ – ТО У ВАС НЕТ ЗАРЯДКИ от генератора. И соответственно вся энергия на электро потребители вашего на Land Rover идет от АКБ и разряжает его.
ИНДИКАТОР СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
Это индикатор тормозной системы Ленд Ровер, загорается при включении зажигания и через несколько секунд гаснет. Если при работающем двигателе Ленд Ровер данный индикатор горит красным цветом и не гаснет, то это означает неисправность тормозной системы.
ИНДИКАТОР РАБОТЫ СВЕЧЕЙ НАКАЛИВАНИЯ
Это система предпускового подогрева на дизельных Ленд Ровер, данный индикатор загорается желтым цветом указывая, что в действие вступает система предпускового нагрева камер сгорания дизельного двигателе на Land Rover при помощи свечей накала. Дело в том, что в первые 2-3 секунды, а бывает и 4-5 секунд (в зависимости от морозов) от АКБ идет мощный ток на свечи накала, которые накаляются до красна и греют поверхность камеры сгорания – тем самым увеличивая вероятность на воспламенение дизельного топлива во время его впрыска в камеру сгорания. Затем, когда дизельный двигатель на Land Rover завелся – свечи накала продолжают гореть в “пол накала” – с более меньшей мощностью, как бы удерживая стабильность воспламенения в камерах сгорания дизельного двигателя Ленд Ровер, пока он сам не прогреется и не начнёт устойчиво работать. Но данный индикатор к сожалению, не указывает на неисправность свечей накала. И если у вас свечи накала будут неисправны – то система перед запуском все равно будет бестолково подавать на них напряжение.
НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ ABS
Если горит этот индикатор, то он указывает на неисправность системы АБС. Самое распространенное из-за чего это может быть – перетерся какой-то датчик АБС на одном из колес Ленд Ровер. Особенно это часто происходило, когда неграмотный механик менял диски и колодки и неправильно произвел укладку провода датчика АБС. Из-за этого провод перетирается об колесо со временем и отказывает
СИСТЕМА АКТИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Система SRS или система безопасности на Ленд Ровер по срабатываю аварийных подушек. Если этот индикатор горит на Land Rover значит эта система неисправна и в случае аварии подушки не сработают, и тогда система не спасет, и может стать причиной гибели водителя или пассажира в случае серьезной аварии. Поэтому незамедлительно обратитесь в сервис для диагностики Вашего Land Rover.
НЕИСПРАВНОСТЬ АДАПТИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ
Как правило данный индикатор загорается по причине внутренней неисправности какой-то фары, или обрыва проводки. Сама фара зачастую при этом может работать.
.jpg)
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ СПУСКА С ГОРЫ (HDC)
Если она горит зеленым цветом, то значит на Land Rover включена эта система, но если она горит красным или мигает красным значит она неисправна. Причин может быть много начиная от неисправности двигателя кончая неисправностью системы АБС и DSC. И как правило одна сама по себе она не горит вместе с ней загораются индикаторы других неисправностей. То есть неисправность системы спуска горы является следствием неисправности других систем Land Rover.
.jpg)
СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ (DSC)
Система DSC (динамической стабилизации) Если она загорается на Ленд Ровер кратковременно во время движения, то это означает, что она срабатывает и выполняет свою функцию (прямое предназначение) стабилизирует движение Ленд Ровер во время поворотов, маневров, пробуксовок и т.д. А вот если она горит все время желтым цветом – это значит, что она неисправна.
Любые вопросы по автозапчастям Land Rover можно у наших менеджеров по телефону
+7 (495) 225-25-41