|
Характер и проявление неисправности |
Способ устранениянеисправности |
|
|
Вид сообщения |
Краткое описание сообщения |
|
|
«E 10» Датчики угла наклона или длины стрелы |
Неисправен датчик вылета (ДВ) или его цепи |
Выполнить поиск неисправности цепи Заменить датчик вылета |
|
«E 12» Азимут ДПИ |
Неисправен датчик перемещения (ДПИ) или его цепи |
Выполнить поиск неисправности цепи Заменить датчик перемещения |
|
«E 15»ДУГМЦ |
Неисправен датчик угла (ДУГМЦ) или его цепи |
Выполнить поиск неисправности цепи Заменить датчик угла стрелы |
|
«E 17»ДУГМЦ |
Неисправен датчик угла (ДУГМЦ) или его цепи |
Выполнить поиск неисправности цепи Заменить датчик угла удлинителя |
|
«E 20»ДУЦ |
Неисправен датчик угла (ДУЦ) или его цепи |
Выполнить поиск неисправности цепи Заменить датчик угла поворота платформы |
|
«E30»Датчик поршневой |
Неисправен датчик поршневого давления (ДДЦП) или его цепи |
Выключить и включить питание Выполнить поиск неисправности цепи Произвести настройку датчика давления Заменить датчик давления Заменить плату контроллера поворотной части |
|
«E31»Датчик штоковый |
Неисправен датчик штокового давления (ДДЦШ) или его цепи |
|
|
«E32»Датчик поршневой |
Неисправен датчик поршневого давления (ДДЦП) или его цепи |
|
|
«E33»Датчик штоковый |
Неисправен датчик штокового давления (ДДЦШ) или его цепи |
|
|
«E35»Датчик поршневой |
Неисправен датчик поршневого давления (ДДАП) или его цепи |
|
|
«E36»Датчик штоковый |
Неисправен датчик штокового давления (ДДАШ) или его цепи |
|
|
«E37»Датчик поршневой |
Неисправен датчик поршневого давления (ДДАП) или его цепи |
|
|
«E38»Датчик штоковый |
Неисправен датчик штокового давления (ДДАШ) или его цепи |
|
|
Одновременно: «E30» и «Е 31» или «Е 32» и «Е 33» |
Датчики имеют один и тот же адрес |
Произвести настройку адресов датчиков давления |
|
«E40»Контроллер поворотной части |
Неисправен контроллер поворотной части (КПЧ) или его цепи |
Выполнить поиск неисправности цепи Заменить контроллер |
|
«E41» Датчик азимута |
Установлен полноповоротный датчик азимута, а в программе настройки указан не полноповоротный или наоборот |
Привести в соответствие настройку программы |
|
«E42» Реле КПЧ |
Неисправность реле контроллера поворотной части (КПЧ) |
Заменить контроллер |
|
«E44» Блок питания и коммутации |
Неисправность блока питания |
Заменить БПК |
|
«E 53» Неисправен |
При отсутствии контроллера оголовка стрелы (КОСа) в программе настройки указано присутствие КОСа Неисправен КОС или его цепи |
Привести в соответствие настройку программы Выполнить поиск неисправности цепи Заменить контроллер |
|
«E55»Контроллер оголовка |
||
|
«E 63»Линия связи |
Сообщение о неисправности линии связи (цепей CANH и CANL) |
Выполнить поиск неисправности цепи |
|
«E 64»Сбой генератора |
Сбой генератора (Кварцевый резонатор 3,64 МГц) |
Заменить плату контроллера блока отображения информации (БОИ) |
|
«E 65»Сбой программы |
Сбой программы ограничителя (Зависание процессора) |
Проверить надежность сочленения разъемов составных частей ОНК Заменить плату контроллера БОИ |
|
«E 66»КС программы |
Контрольная сумма программы |
Перепрограммировать БОИ Заменить плату контроллера БОИ |
|
«E 67» Часы молчат |
Часы не отвечают на запрос процессора |
Выключить и включить питание Настроить часы Заменить плату контроллера БОИ |
|
«E 68»Нет прерывания 1 сек |
Часы не идут, нет прерывания 1 сек |
|
|
«E 69»Сбой часов |
Часы идут не правильно (БОИ) |
|
|
«E 70»Настроечная память |
Настроечная памятьне отвечает на запрос процессора |
Заменить плату контроллера БОИ |
|
«E 71»Память РП1 |
Память регистратора параметров не отвечает на запрос процессора |
Заменить плату контроллера БОИ |
|
«E 72»Память РП2 |
Память регистратора параметров не отвечает на запрос процессора |
Заменить плату контроллера БОИ |
|
«E73»Память РП3 |
Память регистратора параметров не отвечает на запрос процессора |
Заменить плату контроллера БОИ |
|
«E74»Uбс=ХХ.Х |
Питание Uбс не в норме (ХХ.Х — измеренное значение напряжения) |
Проверить величину напряжения питания |
|
«E 75»Термостат |
Термостат неисправен |
Заменить плату контроллера БОИ |
|
«E 76» |
Резерв |
|
|
«E 78»Длина стрелы |
Не настроен датчик длины стрелы Неисправен датчик длины стрелы |
Произвести настройку датчика Заменить датчик |
|
«E 79»Угол стрелы |
Не настроен датчик угла наклона стрелы |
Произвести настройку датчика Заменить датчик |
|
«E 80»Азимут |
Не настроен датчика азимута (ДА). Неисправен датчик азимута |
Произвести настройку датчика Заменить датчик азимута |
|
«E 81»Крен продольный |
Не настроен датчик крена (ДК). Неправильно установлен блок КПЧ в котором размещен ДК. Неисправен ДК |
Произвести настройку датчика Установить КПЧ согласно инструкции по монтажу Заменить КПЧ |
|
«E 82»Крен поперечный |
||
|
«E 83»Ограничитель подъема крюка |
Сработал концевой выключатель ограничения подъема крюка |
Нажать кнопку БЛК и опустить крюк |
|
«E 84»Ограничитель сматывания каната |
Сработал концевик ограничителя витков на барабане |
Нажать кнопку БЛК и поднять крюк |
|
«E 85»Телескоп |
Недопустимый вес при выдвижении (или втягивании) стрелы |
Опустить груз. Выдвинуть (или втянуть) стрелу |
|
«E 86»Ускоренная |
Недопустимый вес при работе ускоренной лебедки |
Данный груз не подлежит подъему с ускорением |
|
«E 87»Запасовка |
Перегрузка каната по запасовке |
Сменить используемую кратность запасовки каната на большую |
|
«E88»Вылет велик |
Сработало ограничение по вылету |
Уменьшить вылет стрелы |
|
«E 89» Вылет мал |
Сработало ограничение по вылету |
Увеличить вылет стрелы |
|
«E 90»Блокировка 1 |
Работа крана при нажатой кнопке БЛК |
Отпустить кнопку БЛК |
|
«E 91»Блокировка 2 |
Блокировка реле перемычкой |
Удалить перемычку |
|
«E 92»Блокировка 3 |
Выход реле отключен от схемы управления краном |
Подключить реле к схеме управления крана |
|
«E 94»Не рабочая зона |
Стрела находится над кабиной |
Вывести стрелу в рабочую зону. Опустить груз и втянуть стрелу при ее укладке в транспортное положение |
|
«E 95»Поворот вправо |
Сработало ограничение по повороту вправо |
Повернуть стрелу влево |
|
«E 96»Поворот влево |
Сработало ограничение по повороту влево |
Повернуть стрелу вправо |
|
«E 97» |
Сработало ограничение по вылету на малом опорном контуре |
Задвинуть стрелу |
|
«E 98» |
Резерв |
|
|
«E99» |
Резерв |
|
|
«E100» |
Сбой введенного режима работы |
Ввести режим |
|
«E101»ЛЭП 0,22 — 1 кВ |
Работа в зоне линии электропередач (ЛЭП) |
Ввести координатную защиту или перейти на другой (более высокий) диапазон напряжений ЛЭП |
|
«E102»ЛЭП 6 — 10 кВ |
||
|
«E103»ЛЭП 20 — 35 кВ |
||
|
«E104»ЛЭП 110 — 450 кВ |
||
|
«E105»ЛЭП 500 — 750 кВ |
||
|
«E 108» Технологический режим |
Используется для смазки ползунов, перепасовки каната Срабатывает в зоне азимута 175-185 градусов, положение стрелы от 0 до -4 градуса |
|
|
«E 112»Давление масла |
Значение параметра — критическое |
Прекратить работу |
|
«E 122» |
Превышение уставки по ветру |
Прекратить работу |
|
«E 123» |
Запрет вспомогательного подъема |
Ввести режим |
|
«E 130» |
Параметр датчика пути не в норме |
Произвести настройку датчика |
|
«E 131» |
Параметр датчика высоты 1 не в норме |
|
|
«E 132» |
Параметр датчика высоты 2 не в норме |
|
|
«E 133» |
Путь мал |
Передвинуть кран |
|
«E 134» |
Путь велик |
|
|
«E 135» |
Крюк 1 верх |
Опустить крюк |
|
«E 136» |
Крюк 1 низ |
Поднять крюк |
|
«E 137» |
Крюк 2 верх |
Опустить крюк |
|
«E 138» |
Крюк 2 низ |
Поднять крюк |
|
«E 139» |
Координатная защита стрелы |
Вывести стрелу в рабочую зону |
Коды отказов ОНК-160С и их краткое описание:
E1-E62 устройства на линии CAN не отвечают на запросы БОИ
«Е1 ДПИ Высота1.2», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е2 ДПИ», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е3 Датчик ветра», осреднение 2мин
«Е5 Датчик ветра», осреднение 4сек
«Е10 Датчик вылета»
«Е11 ДПИ Вылет», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е12 ДПИ азимут», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е13 ДПИ Путь», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е14 ДПИ Высота», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е15 Датчик ДУГМЦ»
«Е17 Датчик ДУГМЦ»
«Е20-E29 Датчик усилия»
«Е30 Датчик поршн.»
«Е31 Датчик штоковый»
«Е32 P1 напорн.»
«Е33 P2 напорн.»
«Е34 P3 слив/управления»
«Е35 ПрД-250 поршн.», аналоговый 4-20мА
«Е36 ПрД-250 шток.», аналоговый 4-20мА
«Е37 ПрД-400 поршн.», аналоговый 4-20мА
«Е38 ПрД-400 шток.», аналоговый 4-20мА
«Е40 Конт.пов.ч.» -датчик азимута полноповоротный
«Е41 Конт.пов.ч.» -датчик азимута не полноповоротный
«Е42 Реле КПЧ»
«Е44 Бл.пит.и комм.»
Е46 Реле БПК
«Е53 Контр.оголовка»
«Е55 Контр.оголовка» -Мзон+реле+антиблок
«Е57 Контр.неп.час. «
«Е59 Реле КНЧ»
«E63 Линия связи», сообщение об неисправности линии связи CAN;
«E64 Cбой генератора», сбой генератора (кварц 3.64 мГц);
«E65 Сбой программы», Зависание процессора;
«E66 KC программы», контр. сумма программы;
«E67 Часы молчат», часы (мс. D1) не отвечают на запрос процессора (БОИ);
«E68 Нет прерыв.1сек», часы (мс. D1) не идут, нет прерывания 1сек (БОИ);
«E69 Сбой часов»
«E70 Настр.память»;
«E71 Память РП1», память1 РП не отвечает на запрос процессора (БОИ);
«E72 Память РП2», память2 РП не отвечает на запрос процессора (БОИ);
«E73 Память РП3»;, память 3 РП не отвечает на запрос процессора (БОИ);
«E74 Напряж.акк.», питание Uбс не в норме ;
«E75 Термостат», термостат неисправен (БОИ);
E76
E77
«E78 Длина стрелы»,
«E79 Угол стрелы» //параметр не в норме
«E80 Азимут» //параметр не в норме
«E81 Крен продольн.»;
«E82 Крен поперечн.»;
«E83 Огр.под.крюка», сработал концевик ограничителя подъема крюка;
«E84 Огр.смат.каната», сработал концевик ограничителя витков на барабане;
«E85 Телескоп», недопустимый вес при выдвижении/втягивании стрелы;
«E86 Ускоренная», недопустимый вес при работе ускоренной лебедкой;
«E87 Запасовка», перегрузка каната по запасовке;
«E88 Вылет велик»;
«E89 Вылет мал»;
«Е90 Блокировка 1», работа крана при нажатой кнопке БЛК
«Е91 Блокировка 2», блокировка реле перемычкой
«Е92 Блокировка 3», выход реле отключен от сх. управл. краном
«Е94 Не раб.зона» //Стрела находится в не рабочей зоне по азимуту (в зоне над кабиной стрела не полностью втянута по показаниям //датчика длины стрелы или с грузом на крюке). Произвести подстройку длины стрелы или подстройку веса.
«Е95 Пов.вправо»
«Е96 Пов.влево»
«Е97 Втяните стрелу» //недопустимое выдвижение стрелы для выбранного режима работы
«Е98 Выдвинте стрелу» //Работа на гуськах возможна тодько при полностью выдвинутой стреле
«Е99 Раб.на пром.стр.» //Запрещена работа на промежуточных длинах стрел, только на фиксированных
«Е100 Выб.реж.», неправильно задан режим работы (контроль по концевикам)
«Е101 ЛЭП 0.22-1кВ»
«Е102 ЛЭП 6.0-10кВ»
«Е103 ЛЭП 20-35кВ»
«Е104 ЛЭП 110-450кВ»
«Е105 ЛЭП 500-750кВ»
«E106 Тип крана?» //Выбрать кран из списка в реж. настройка
«E107 Блок.ключ» //Ограничитель заблокирован «полицай-ключом»
«E108 Затяж.крюка» //Стрела находиться в положении затяжки крюка (сработал датчик давления на затяжку крюка)
«E109 Перегруз люльки» //ОПГ-1-16 люльки выключил дискр. сигнал D2 КОС, сообщив тем самым о перегрузе люльки
//Срабатывание ограничений КДС
«Е110 Темпер.РЖГ»
«Е111 Темпер.ДВ»
«Е112 Давл.ДВ»
«Е113 Уровень РЖГ»
«Е114 Уровень топл.»
«Е115 Фильтр»
«Е116 Обор.ДВ»
«Е117 Давл.слив» //Если используется датчик 19.3829 (0-15кгс/см^2)
«Е118 Давл.нап.1»
«Е119 Давл.нап.2»
«Е120 Давл.управ»
«Е121 Противовес снят»
«Е122 Ветер» //превышение уставки по ветру
«E123 Запр.всп.подъем» //Данный режим не допускает работу вспом. лебедкой
«E124 Выдв-те опоры» //Данный режим допускает работу только на полность выдвинутых опорах
«Е129 Дат.высоты1.1» //параметр не в норме
«E130 Дат.пути» //параметр не в норме
«E131 Дат.высоты1» //(или «Дат.высоты1.2» в ОНК-160С-35) параметр не в норме
«E132 Дат.высоты2» //параметр не в норме
«E133 Путь мал» //Срабатывание ограничения по пути
«E134 Путь велик» //Срабатывание ограничения по пути
«E135 Крюк верх1» //Срабатывание ограничения по высоте подъема крюка леб.1
«E136 Крюк низ1» //Срабатывание ограничения по высоте подъема крюка леб.1
«E137 Крюк верх2» //Срабатывание ограничения по высоте подъема крюка леб.2
«E138 Крюк низ2» //Срабатывание ограничения по высоте подъема крюка
«E139 К.З.Стрела» //Сработала к.з. «Стрела»
«E140 Дв.с груз.запр.»
«E141 Сцепление выкл.» //Блокировка движений трубоукладчика ТР12,ТР20 по причине наж. на педаль сцепления
«E142 Принуд.блокир.» //Блокировка движений трубоукладчика ТР12,ТР20 от внешнего сигнала
«Е143 Конфликт SZ2,SZ3» //Сигналы с левого и правого датчиков положения фиксатора секции 2 стрелы протиречивы
//(Кран КС-65720). Устранить неисправность или перейти временно на управление фиксацией с //клавиатуры БОИ(+/-)
«Е144 Секция зафикс.» //Сигналы с левого и правого датчиков положения фиксатора секции 2 стрелы
//свидетельствуют о том, что секция 2 зафиксирована и выдвижение/втягивание второй секции
//недопустимо(Кран КС-65720). Устранить неисправность или перейти временно на управление //фиксацией с клавиатуры БОИ(+/-)
«Е145 Секц.3_4выдв.» //Датчик выдвижения 3 и 4 секций,свидетельствует о том, что секции 3 и 4 втянуты не полностью и
//втягивание второй секции недопустимо(Кран КС-65720). Устранить неисправность или перейти //временно на управление фиксацией с клавиатуры БОИ(+/-)
«Е146 Секция не заф.» //Сигналы с левого и правого датчиков положения фиксатора секции 2 стрелы
//свидетельствуют о том, что секция 2 не зафиксирована и выдвижение 3 и 4 секциЙ
//недопустимо(Кран КС-65720). Устранить неисправность или перейти временно на управление //фиксацией с клавиатуры БОИ(+/-)
«Е147 Секц.3_4втян.» //Ограничитель зафиксировал, что по показаниям датчика длины стрелы секции 3 и 4 частично //выдвинуты, а датчик выдвижения 3 и 4 секций показывает, что они втянуты. Устранить неисправность
//датчика или произвести настройку длины стрелы или перейти временно на управление //фиксацией с клавиатуры БОИ(+/-)
«E148 Пониж.груз-ти» //При работе в режиме с переменной грузоподъемностью по азимуту,предупреждает крановщика,что
//идет поворот стрелы в сторону зоны пониженной грузоподъемности, в которой кран будет остановлен
//по причине возможного перегруза крана или недопустимо большого вылета.
«E149 К.З.Крюк» //Сработала к.з. «Крюк»
«E150 Площадка1″//Сработала к.з. «Площадка1»
«E151 Площадка2″//Сработала к.з. «Площадка2»
«E152 Сбой настроек»//посмотреть в диагностике пункт » Ошибки настроек» слева-направо (1-сбой настройки, 0-норма) ****************
Для ОНК-160С-35:
1-настройки БОИ (темпер., громкость, измерение напряж. борсети);
2-параметры крана, настройка программы;
3-таблица1 грузовой хар.;
4-таблица2 грузовой хар.;
5-настройки веса и вылета 1;
6-настройки веса и вылета 2;
7-Настр. высоты маховой 1;
8-Настр. высоты маховой 2;
9-КЗ «Стрела»;
10-КЗ «Крюк»;
11-Разгр. площадка 1;
12-Разгр. площадка 2;
13-параметры к.з. пользователя (поворот,высота, вылет);
Для ОНК-160С-28, -29 :
1-настройки пустой стрелы
2-настройки пустой стрелы
3-точки съема пустой стрелы
4-точки съема нагруженной стрелы
5-таблица 1
6-таблица 2
7-таблица 3
8-таблица 4
Для ОНК-160С-5.1:
1-настройки веса для пустой стрелы (перенастроить кран);
2-настройки веса для нагруженной стрелы (перенастроить кран);
3-настройки вылета для пустой стрелы (перенастроить кран);
4-настройки вылета для нагруженной стрелы (перенастроить кран);
5-точки съема пустой стрелы (перенастроить кран)
6-точки съема нагруженной стрелы (перенастроить кран)
7-таблица 1(проверить таблицу, устранить ошибки и сохранить);
8-таблица 2(проверить таблицу, устранить ошибки и сохранить);
9-таблица 3(проверить таблицу, устранить ошибки и сохранить);
10-таблица 4(проверить таблицу, устранить ошибки и сохранить).
***************************************************************************************************************
Работа МЗОН:
1. Если КОС программно включен, светодиод «Диапазон ЛЭП» погашен, если опасное напряжение
отсутствует. Если есть опасное напряжение- мигаем.
2. Если КОС программно включен, есть опасное напряжение и К.З. не введена блокируем все движения,
кроме опускания крюка и выводим на индикацию значение диапазона ЛЭП. Движения разрешаются при
нажатой кнопке БЛК для ввода координатной защиты при условии Мз<100% или сменой диапазона ЛЭП (более высокого).
После ввода К.З. ограничитель снимает блокировку движений крана по срабатыванию МЗОНа и переходит в режим
сигнализации опасного напряжения миганием светодиода Диапазон ЛЭП. Смена диапазона переводит диапазон МЗОН
каждый раз на 1 выше, но не более пока не будет срабатывание на новом диапазоне. После выключения питания,
автоматически устанавливается 1-й диапазон.
3. Если КОС программно выключен, светодиод «Диапазон ЛЭП» горит. Программа не запрашивает КОС по мультиплексному
каналу и функции защиты от опасного напряжения отключаются. В этом случае ограничитель опрашивает состояние
концевика ограничичителя подъема крюка по одному из дискретных входов, специально выделенному для этой цели.
Диагностика МЗОН (слева-направо):
Диапазон МЗОН(1-3 разряды):
000 – опасное напряжение отсутствует
100 – первый диапазон 0,22 … 1 кВ;
010 – втоорой диапазон 6,0… 10 кВ;
110 – третий диапазон 20 … 35 кВ;
001 – четвертый диапазон 110 … 450 кВ;
101 – пятый диапазон 500 … 750 кВ;
4-5 разряды формирует КПЧ:
00 — все нормально;
10 — данные от КОС приняты со сбоем, КПЧ передает последние верные данные. Если таковых нет — то «0» значения параметров;
01 – КОС не ответил на запрос КПЧ. КПЧ передает «0» значения параметров;
6р -Фара1,7р- Фара2 – состояние ключей D1, D2:
Лог. «1», если соответствующий ключ включен;
Лог. «0», если соответствующий ключ выключен
8р -ОПК — состояние концевика «ограничение подъема крюка»:
Лог. «1», если на входе D1 присутствует напряжение питания;
Лог. «0», если на входе D1 отсутствует напряжение питания.
При работе крана очень важна безопасность – контроль высоты подъема, плавная разгрузка или исключение перегрузок стрелы. Для предупреждения повреждения гидравлики или редуктора требуется постоянная диагностика. Все эти параметры регулярно проверяет система безопасности ОНК-160, которая объединяет все датчики, отвечающие за работоспособность машины. Полученные данные выводятся на монитор, который находится в кабине. Важно внимательно изучить руководство по эксплуатации, схемы подключения и знать коды ошибок, которые помогут определить причину повреждения или нарушения нормального функционирования системы.
На какую спецтехнику устанавливается ОНК-160?
Установка ОНК-160 – обязательное требование регламента, которое указано в техническом паспорте. Система безопасности ставится почти на все современные краны независимо от принципа их работы:
- все портативные модели;
- краны с решетчатыми стрелами;
- дизельэлектрические краны;
- модели с телескопической стрелой.
Все перечисленные машины используются в профессиональном строительстве, поэтому должны быть оснащены системой контроля основного функционала.
Интересно: хоть ОНК-160 и помогает в выявлении неисправностей, ее тоже нужно иногда проверять. Такая диагностика проводится в нашем специализированном центре.
Функционал датчика
Задача системы безопасности – предупреждение неисправности или аварийной ситуации. Поэтому она часто срабатывает не только при поломках, но и при перегрузках. ОНК-160 постоянно собирает и обрабатывает информацию, которая поступает от всех датчиков машины, оценивая все изменения в гидравлике, электрике или механике.
Ограничение движений
Система безопасности информирует пилота об изменениях позиции стрелы или троса, предупреждая падение груза. Механизмы автоматически останавливаются в следующих случаях:
- максимальный подъем или опускание крюка;
- ограничение по вылету;
- приближение стрелы к линиям электропередач.
Координация
При работе в стесненных условиях ОНК-160 предотвращает повреждение троса или стрелы крана. Типы защиты:
- повороты – предупреждение при движениях вправо и влево;
- стена – ограничение по вылету при наличии вертикального препятствия;
- потолок – срабатывание системы при подъеме в высоту;
- масса – предупреждение при перегрузке троса или стрелы.
Самодиагностика
Для предупреждения перегрева или течи в гидравлике ОНК-160 постоянно анализирует данные со всех датчиков, которые отвечают за работоспособность машины. Основные параметры:
- измерение давления масла в двигателе;
- срабатывание на перегрев охлаждающей жидкости;
- контроль температуры и давления слива в гидравлике.
Интересно: иногда на мониторе появляется несколько обозначений кодов. В этом случае стоит искать неисправность, которая провоцирует сразу все ошибки.
Коды ошибок ОНК-160
Существует несколько десятков ошибок системы безопасности, запомнить их все почти нереально. При наличии таблицы под рукой диагност сможет быстро проверить работоспособность крана и устранить проблему.
Ниже мы приведем коды основных параметров ОНК-160, которые нужно знать пилоту. Они могут возникнуть во время работы, большинство из них можно устранить на месте. Это срабатывание датчиков системы безопасности и рабочих выключателей при изменении позиции троса или стрелы.
Неисправности датчиков безопасности
| «E10» Датчики угла наклона или длины стрелы | Поломка датчика вылета |
| «E12» Азимут ДПИ | Поломка датчика перемещения |
| «E15» ДУГМЦ | Неисправность датчика угла |
| «E17» ДУГМЦ | Поломка датчика угла |
| «E20» ДУЦ | Выход из строя датчика угла |
| «E30» Датчик поршневой | Поломка датчика поршневого давления |
| «E31» Датчик штоковый | Повреждение датчика штокового давления |
| «E32» Датчик поршневой | Поломка датчика поршневого давления |
| «E33» Датчик штоковый | Выход из строя датчика штокового давления |
| «E35» Датчик поршневой | Поломка датчика поршневого давления |
| «E36» Датчик штоковый | Неисправен датчик штокового давления |
| «E37» Датчик поршневой | Отказ работы датчика поршневого давления |
| «E38» Датчик штоковый | Поломка датчика штокового давления |
| Одновременно: «E30» и «Е31» или «Е32» и «Е33» |
У датчиков одинаковый адрес |
Типичные неисправности во время работы крана |
|
| «E83» Ограничитель подъема крюка | Сработала кнопка ограничения подъема крюка |
| «E84» Ограничитель сматывания каната | Сработал ограничитель витков |
| «E85» Телескоп | Критический вес при выдвижении стрелы |
| «E86» Ускоренная | Превышение веса при работе ускоренной лебедки |
| «E87» Запасовка | Перегрузка троса по запасовке |
| «E88» Вылет велик | Максимальный вылет |
| «E89» Вылет мал | Минимальный вылет |
| «E90» Блокировка 1 | Работа при нажатой клавише БЛК |
| «E94» Не рабочая зона | Стрела находится над кабиной |
| «E95» Поворот вправо | Сработало ограничение по повороту вправо |
| «E96» Поворот влево | Сработало ограничение по повороту влево |
| «E97» | Сработало ограничение по вылету на малом опорном контуре |
| «E101» ЛЭП 0,22 — 1 кВ | Работа в зоне опасного напряжения |
| «E102» ЛЭП 6 — 10 кВ | Работа в зоне опасного напряжения |
| «E103» ЛЭП 20 — 35 кВ | Работа в зоне опасного напряжения |
| «E104» ЛЭП 110 — 450 кВ | Работа в зоне опасного напряжения |
| «E105» ЛЭП 500 — 750 кВ | Работа в зоне опасного напряжения |
| «E112» Давление масла | Критическое снижение параметра |
| «E122» | Превышение ограничения по ветру |
Чтобы узнать стоимость, отправьте заявку на прибор ОНК-160
|
Характер и проявление неисправности |
Способ устранениянеисправности |
|
|
Вид сообщения |
Краткое описание сообщения |
|
|
«E 10» Датчики угла наклона или длины стрелы |
Неисправен датчик вылета (ДВ) или его цепи |
Выполнить поиск неисправности цепи Заменить датчик вылета |
|
«E 12» Азимут ДПИ |
Неисправен датчик перемещения (ДПИ) или его цепи |
Выполнить поиск неисправности цепи Заменить датчик перемещения |
|
«E 15»ДУГМЦ |
Неисправен датчик угла (ДУГМЦ) или его цепи |
Выполнить поиск неисправности цепи Заменить датчик угла стрелы |
|
«E 17»ДУГМЦ |
Неисправен датчик угла (ДУГМЦ) или его цепи |
Выполнить поиск неисправности цепи Заменить датчик угла удлинителя |
|
«E 20»ДУЦ |
Неисправен датчик угла (ДУЦ) или его цепи |
Выполнить поиск неисправности цепи Заменить датчик угла поворота платформы |
|
«E30»Датчик поршневой |
Неисправен датчик поршневого давления (ДДЦП) или его цепи |
Выключить и включить питание Выполнить поиск неисправности цепи Произвести настройку датчика давления Заменить датчик давления Заменить плату контроллера поворотной части |
|
«E31»Датчик штоковый |
Неисправен датчик штокового давления (ДДЦШ) или его цепи |
|
|
«E32»Датчик поршневой |
Неисправен датчик поршневого давления (ДДЦП) или его цепи |
|
|
«E33»Датчик штоковый |
Неисправен датчик штокового давления (ДДЦШ) или его цепи |
|
|
«E35»Датчик поршневой |
Неисправен датчик поршневого давления (ДДАП) или его цепи |
|
|
«E36»Датчик штоковый |
Неисправен датчик штокового давления (ДДАШ) или его цепи |
|
|
«E37»Датчик поршневой |
Неисправен датчик поршневого давления (ДДАП) или его цепи |
|
|
«E38»Датчик штоковый |
Неисправен датчик штокового давления (ДДАШ) или его цепи |
|
|
Одновременно: «E30» и «Е 31» или «Е 32» и «Е 33» |
Датчики имеют один и тот же адрес |
Произвести настройку адресов датчиков давления |
|
«E40»Контроллер поворотной части |
Неисправен контроллер поворотной части (КПЧ) или его цепи |
Выполнить поиск неисправности цепи Заменить контроллер |
|
«E41» Датчик азимута |
Установлен полноповоротный датчик азимута, а в программе настройки указан не полноповоротный или наоборот |
Привести в соответствие настройку программы |
|
«E42» Реле КПЧ |
Неисправность реле контроллера поворотной части (КПЧ) |
Заменить контроллер |
|
«E44» Блок питания и коммутации |
Неисправность блока питания |
Заменить БПК |
|
«E 53» Неисправен |
При отсутствии контроллера оголовка стрелы (КОСа) в программе настройки указано присутствие КОСа Неисправен КОС или его цепи |
Привести в соответствие настройку программы Выполнить поиск неисправности цепи Заменить контроллер |
|
«E55»Контроллер оголовка |
||
|
«E 63»Линия связи |
Сообщение о неисправности линии связи (цепей CANH и CANL) |
Выполнить поиск неисправности цепи |
|
«E 64»Сбой генератора |
Сбой генератора (Кварцевый резонатор 3,64 МГц) |
Заменить плату контроллера блока отображения информации (БОИ) |
|
«E 65»Сбой программы |
Сбой программы ограничителя (Зависание процессора) |
Проверить надежность сочленения разъемов составных частей ОНК Заменить плату контроллера БОИ |
|
«E 66»КС программы |
Контрольная сумма программы |
Перепрограммировать БОИ Заменить плату контроллера БОИ |
|
«E 67» Часы молчат |
Часы не отвечают на запрос процессора |
Выключить и включить питание Настроить часы Заменить плату контроллера БОИ |
|
«E 68»Нет прерывания 1 сек |
Часы не идут, нет прерывания 1 сек |
|
|
«E 69»Сбой часов |
Часы идут не правильно (БОИ) |
|
|
«E 70»Настроечная память |
Настроечная памятьне отвечает на запрос процессора |
Заменить плату контроллера БОИ |
|
«E 71»Память РП1 |
Память регистратора параметров не отвечает на запрос процессора |
Заменить плату контроллера БОИ |
|
«E 72»Память РП2 |
Память регистратора параметров не отвечает на запрос процессора |
Заменить плату контроллера БОИ |
|
«E73»Память РП3 |
Память регистратора параметров не отвечает на запрос процессора |
Заменить плату контроллера БОИ |
|
«E74»Uбс=ХХ.Х |
Питание Uбс не в норме (ХХ.Х — измеренное значение напряжения) |
Проверить величину напряжения питания |
|
«E 75»Термостат |
Термостат неисправен |
Заменить плату контроллера БОИ |
|
«E 76» |
Резерв |
|
|
«E 78»Длина стрелы |
Не настроен датчик длины стрелы Неисправен датчик длины стрелы |
Произвести настройку датчика Заменить датчик |
|
«E 79»Угол стрелы |
Не настроен датчик угла наклона стрелы |
Произвести настройку датчика Заменить датчик |
|
«E 80»Азимут |
Не настроен датчика азимута (ДА). Неисправен датчик азимута |
Произвести настройку датчика Заменить датчик азимута |
|
«E 81»Крен продольный |
Не настроен датчик крена (ДК). Неправильно установлен блок КПЧ в котором размещен ДК. Неисправен ДК |
Произвести настройку датчика Установить КПЧ согласно инструкции по монтажу Заменить КПЧ |
|
«E 82»Крен поперечный |
||
|
«E 83»Ограничитель подъема крюка |
Сработал концевой выключатель ограничения подъема крюка |
Нажать кнопку БЛК и опустить крюк |
|
«E 84»Ограничитель сматывания каната |
Сработал концевик ограничителя витков на барабане |
Нажать кнопку БЛК и поднять крюк |
|
«E 85»Телескоп |
Недопустимый вес при выдвижении (или втягивании) стрелы |
Опустить груз. Выдвинуть (или втянуть) стрелу |
|
«E 86»Ускоренная |
Недопустимый вес при работе ускоренной лебедки |
Данный груз не подлежит подъему с ускорением |
|
«E 87»Запасовка |
Перегрузка каната по запасовке |
Сменить используемую кратность запасовки каната на большую |
|
«E88»Вылет велик |
Сработало ограничение по вылету |
Уменьшить вылет стрелы |
|
«E 89» Вылет мал |
Сработало ограничение по вылету |
Увеличить вылет стрелы |
|
«E 90»Блокировка 1 |
Работа крана при нажатой кнопке БЛК |
Отпустить кнопку БЛК |
|
«E 91»Блокировка 2 |
Блокировка реле перемычкой |
Удалить перемычку |
|
«E 92»Блокировка 3 |
Выход реле отключен от схемы управления краном |
Подключить реле к схеме управления крана |
|
«E 94»Не рабочая зона |
Стрела находится над кабиной |
Вывести стрелу в рабочую зону. Опустить груз и втянуть стрелу при ее укладке в транспортное положение |
|
«E 95»Поворот вправо |
Сработало ограничение по повороту вправо |
Повернуть стрелу влево |
|
«E 96»Поворот влево |
Сработало ограничение по повороту влево |
Повернуть стрелу вправо |
|
«E 97» |
Сработало ограничение по вылету на малом опорном контуре |
Задвинуть стрелу |
|
«E 98» |
Резерв |
|
|
«E99» |
Резерв |
|
|
«E100» |
Сбой введенного режима работы |
Ввести режим |
|
«E101»ЛЭП 0,22 — 1 кВ |
Работа в зоне линии электропередач (ЛЭП) |
Ввести координатную защиту или перейти на другой (более высокий) диапазон напряжений ЛЭП |
|
«E102»ЛЭП 6 — 10 кВ |
||
|
«E103»ЛЭП 20 — 35 кВ |
||
|
«E104»ЛЭП 110 — 450 кВ |
||
|
«E105»ЛЭП 500 — 750 кВ |
||
|
«E 108» Технологический режим |
Используется для смазки ползунов, перепасовки каната Срабатывает в зоне азимута 175-185 градусов, положение стрелы от 0 до -4 градуса |
|
|
«E 112»Давление масла |
Значение параметра — критическое |
Прекратить работу |
|
«E 122» |
Превышение уставки по ветру |
Прекратить работу |
|
«E 123» |
Запрет вспомогательного подъема |
Ввести режим |
|
«E 130» |
Параметр датчика пути не в норме |
Произвести настройку датчика |
|
«E 131» |
Параметр датчика высоты 1 не в норме |
|
|
«E 132» |
Параметр датчика высоты 2 не в норме |
|
|
«E 133» |
Путь мал |
Передвинуть кран |
|
«E 134» |
Путь велик |
|
|
«E 135» |
Крюк 1 верх |
Опустить крюк |
|
«E 136» |
Крюк 1 низ |
Поднять крюк |
|
«E 137» |
Крюк 2 верх |
Опустить крюк |
|
«E 138» |
Крюк 2 низ |
Поднять крюк |
|
«E 139» |
Координатная защита стрелы |
Вывести стрелу в рабочую зону |
Коды отказов ОНК-160С и их краткое описание:
E1-E62 устройства на линии CAN не отвечают на запросы БОИ
«Е1 ДПИ Высота1.2», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е2 ДПИ», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е3 Датчик ветра», осреднение 2мин
«Е5 Датчик ветра», осреднение 4сек
«Е10 Датчик вылета»
«Е11 ДПИ Вылет», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е12 ДПИ азимут», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е13 ДПИ Путь», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е14 ДПИ Высота», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е15 Датчик ДУГМЦ»
«Е17 Датчик ДУГМЦ»
«Е20-E29 Датчик усилия»
«Е30 Датчик поршн.»
«Е31 Датчик штоковый»
«Е32 P1 напорн.»
«Е33 P2 напорн.»
«Е34 P3 слив/управления»
«Е35 ПрД-250 поршн.», аналоговый 4-20мА
«Е36 ПрД-250 шток.», аналоговый 4-20мА
«Е37 ПрД-400 поршн.», аналоговый 4-20мА
«Е38 ПрД-400 шток.», аналоговый 4-20мА
«Е40 Конт.пов.ч.» -датчик азимута полноповоротный
«Е41 Конт.пов.ч.» -датчик азимута не полноповоротный
«Е42 Реле КПЧ»
«Е44 Бл.пит.и комм.»
Е46 Реле БПК
«Е53 Контр.оголовка»
«Е55 Контр.оголовка» -Мзон+реле+антиблок
«Е57 Контр.неп.час. «
«Е59 Реле КНЧ»
«E63 Линия связи», сообщение об неисправности линии связи CAN;
«E64 Cбой генератора», сбой генератора (кварц 3.64 мГц);
«E65 Сбой программы», Зависание процессора;
«E66 KC программы», контр. сумма программы;
«E67 Часы молчат», часы (мс. D1) не отвечают на запрос процессора (БОИ);
«E68 Нет прерыв.1сек», часы (мс. D1) не идут, нет прерывания 1сек (БОИ);
«E69 Сбой часов»
«E70 Настр.память»;
«E71 Память РП1», память1 РП не отвечает на запрос процессора (БОИ);
«E72 Память РП2», память2 РП не отвечает на запрос процессора (БОИ);
«E73 Память РП3»;, память 3 РП не отвечает на запрос процессора (БОИ);
«E74 Напряж.акк.», питание Uбс не в норме ;
«E75 Термостат», термостат неисправен (БОИ);
E76
E77
«E78 Длина стрелы»,
«E79 Угол стрелы» //параметр не в норме
«E80 Азимут» //параметр не в норме
«E81 Крен продольн.»;
«E82 Крен поперечн.»;
«E83 Огр.под.крюка», сработал концевик ограничителя подъема крюка;
«E84 Огр.смат.каната», сработал концевик ограничителя витков на барабане;
«E85 Телескоп», недопустимый вес при выдвижении/втягивании стрелы;
«E86 Ускоренная», недопустимый вес при работе ускоренной лебедкой;
«E87 Запасовка», перегрузка каната по запасовке;
«E88 Вылет велик»;
«E89 Вылет мал»;
«Е90 Блокировка 1», работа крана при нажатой кнопке БЛК
«Е91 Блокировка 2», блокировка реле перемычкой
«Е92 Блокировка 3», выход реле отключен от сх. управл. краном
«Е94 Не раб.зона» //Стрела находится в не рабочей зоне по азимуту (в зоне над кабиной стрела не полностью втянута по показаниям //датчика длины стрелы или с грузом на крюке). Произвести подстройку длины стрелы или подстройку веса.
«Е95 Пов.вправо»
«Е96 Пов.влево»
«Е97 Втяните стрелу» //недопустимое выдвижение стрелы для выбранного режима работы
«Е98 Выдвинте стрелу» //Работа на гуськах возможна тодько при полностью выдвинутой стреле
«Е99 Раб.на пром.стр.» //Запрещена работа на промежуточных длинах стрел, только на фиксированных
«Е100 Выб.реж.», неправильно задан режим работы (контроль по концевикам)
«Е101 ЛЭП 0.22-1кВ»
«Е102 ЛЭП 6.0-10кВ»
«Е103 ЛЭП 20-35кВ»
«Е104 ЛЭП 110-450кВ»
«Е105 ЛЭП 500-750кВ»
«E106 Тип крана?» //Выбрать кран из списка в реж. настройка
«E107 Блок.ключ» //Ограничитель заблокирован «полицай-ключом»
«E108 Затяж.крюка» //Стрела находиться в положении затяжки крюка (сработал датчик давления на затяжку крюка)
«E109 Перегруз люльки» //ОПГ-1-16 люльки выключил дискр. сигнал D2 КОС, сообщив тем самым о перегрузе люльки
//Срабатывание ограничений КДС
«Е110 Темпер.РЖГ»
«Е111 Темпер.ДВ»
«Е112 Давл.ДВ»
«Е113 Уровень РЖГ»
«Е114 Уровень топл.»
«Е115 Фильтр»
«Е116 Обор.ДВ»
«Е117 Давл.слив» //Если используется датчик 19.3829 (0-15кгс/см^2)
«Е118 Давл.нап.1»
«Е119 Давл.нап.2»
«Е120 Давл.управ»
«Е121 Противовес снят»
«Е122 Ветер» //превышение уставки по ветру
«E123 Запр.всп.подъем» //Данный режим не допускает работу вспом. лебедкой
«E124 Выдв-те опоры» //Данный режим допускает работу только на полность выдвинутых опорах
«Е129 Дат.высоты1.1» //параметр не в норме
«E130 Дат.пути» //параметр не в норме
«E131 Дат.высоты1» //(или «Дат.высоты1.2» в ОНК-160С-35) параметр не в норме
«E132 Дат.высоты2» //параметр не в норме
«E133 Путь мал» //Срабатывание ограничения по пути
«E134 Путь велик» //Срабатывание ограничения по пути
«E135 Крюк верх1» //Срабатывание ограничения по высоте подъема крюка леб.1
«E136 Крюк низ1» //Срабатывание ограничения по высоте подъема крюка леб.1
«E137 Крюк верх2» //Срабатывание ограничения по высоте подъема крюка леб.2
«E138 Крюк низ2» //Срабатывание ограничения по высоте подъема крюка
«E139 К.З.Стрела» //Сработала к.з. «Стрела»
«E140 Дв.с груз.запр.»
«E141 Сцепление выкл.» //Блокировка движений трубоукладчика ТР12,ТР20 по причине наж. на педаль сцепления
«E142 Принуд.блокир.» //Блокировка движений трубоукладчика ТР12,ТР20 от внешнего сигнала
«Е143 Конфликт SZ2,SZ3» //Сигналы с левого и правого датчиков положения фиксатора секции 2 стрелы протиречивы
//(Кран КС-65720). Устранить неисправность или перейти временно на управление фиксацией с //клавиатуры БОИ(+/-)
«Е144 Секция зафикс.» //Сигналы с левого и правого датчиков положения фиксатора секции 2 стрелы
//свидетельствуют о том, что секция 2 зафиксирована и выдвижение/втягивание второй секции
//недопустимо(Кран КС-65720). Устранить неисправность или перейти временно на управление //фиксацией с клавиатуры БОИ(+/-)
«Е145 Секц.3_4выдв.» //Датчик выдвижения 3 и 4 секций,свидетельствует о том, что секции 3 и 4 втянуты не полностью и
//втягивание второй секции недопустимо(Кран КС-65720). Устранить неисправность или перейти //временно на управление фиксацией с клавиатуры БОИ(+/-)
«Е146 Секция не заф.» //Сигналы с левого и правого датчиков положения фиксатора секции 2 стрелы
//свидетельствуют о том, что секция 2 не зафиксирована и выдвижение 3 и 4 секциЙ
//недопустимо(Кран КС-65720). Устранить неисправность или перейти временно на управление //фиксацией с клавиатуры БОИ(+/-)
«Е147 Секц.3_4втян.» //Ограничитель зафиксировал, что по показаниям датчика длины стрелы секции 3 и 4 частично //выдвинуты, а датчик выдвижения 3 и 4 секций показывает, что они втянуты. Устранить неисправность
//датчика или произвести настройку длины стрелы или перейти временно на управление //фиксацией с клавиатуры БОИ(+/-)
«E148 Пониж.груз-ти» //При работе в режиме с переменной грузоподъемностью по азимуту,предупреждает крановщика,что
//идет поворот стрелы в сторону зоны пониженной грузоподъемности, в которой кран будет остановлен
//по причине возможного перегруза крана или недопустимо большого вылета.
«E149 К.З.Крюк» //Сработала к.з. «Крюк»
«E150 Площадка1″//Сработала к.з. «Площадка1»
«E151 Площадка2″//Сработала к.з. «Площадка2»
«E152 Сбой настроек»//посмотреть в диагностике пункт » Ошибки настроек» слева-направо (1-сбой настройки, 0-норма) ****************
Для ОНК-160С-35:
1-настройки БОИ (темпер., громкость, измерение напряж. борсети);
2-параметры крана, настройка программы;
3-таблица1 грузовой хар.;
4-таблица2 грузовой хар.;
5-настройки веса и вылета 1;
6-настройки веса и вылета 2;
7-Настр. высоты маховой 1;
8-Настр. высоты маховой 2;
9-КЗ «Стрела»;
10-КЗ «Крюк»;
11-Разгр. площадка 1;
12-Разгр. площадка 2;
13-параметры к.з. пользователя (поворот,высота, вылет);
Для ОНК-160С-28, -29 :
1-настройки пустой стрелы
2-настройки пустой стрелы
3-точки съема пустой стрелы
4-точки съема нагруженной стрелы
5-таблица 1
6-таблица 2
7-таблица 3
8-таблица 4
Для ОНК-160С-5.1:
1-настройки веса для пустой стрелы (перенастроить кран);
2-настройки веса для нагруженной стрелы (перенастроить кран);
3-настройки вылета для пустой стрелы (перенастроить кран);
4-настройки вылета для нагруженной стрелы (перенастроить кран);
5-точки съема пустой стрелы (перенастроить кран)
6-точки съема нагруженной стрелы (перенастроить кран)
7-таблица 1(проверить таблицу, устранить ошибки и сохранить);
8-таблица 2(проверить таблицу, устранить ошибки и сохранить);
9-таблица 3(проверить таблицу, устранить ошибки и сохранить);
10-таблица 4(проверить таблицу, устранить ошибки и сохранить).
***************************************************************************************************************
Работа МЗОН:
1. Если КОС программно включен, светодиод «Диапазон ЛЭП» погашен, если опасное напряжение
отсутствует. Если есть опасное напряжение- мигаем.
2. Если КОС программно включен, есть опасное напряжение и К.З. не введена блокируем все движения,
кроме опускания крюка и выводим на индикацию значение диапазона ЛЭП. Движения разрешаются при
нажатой кнопке БЛК для ввода координатной защиты при условии Мз<100% или сменой диапазона ЛЭП (более высокого).
После ввода К.З. ограничитель снимает блокировку движений крана по срабатыванию МЗОНа и переходит в режим
сигнализации опасного напряжения миганием светодиода Диапазон ЛЭП. Смена диапазона переводит диапазон МЗОН
каждый раз на 1 выше, но не более пока не будет срабатывание на новом диапазоне. После выключения питания,
автоматически устанавливается 1-й диапазон.
3. Если КОС программно выключен, светодиод «Диапазон ЛЭП» горит. Программа не запрашивает КОС по мультиплексному
каналу и функции защиты от опасного напряжения отключаются. В этом случае ограничитель опрашивает состояние
концевика ограничичителя подъема крюка по одному из дискретных входов, специально выделенному для этой цели.
Диагностика МЗОН (слева-направо):
Диапазон МЗОН(1-3 разряды):
000 – опасное напряжение отсутствует
100 – первый диапазон 0,22 … 1 кВ;
010 – втоорой диапазон 6,0… 10 кВ;
110 – третий диапазон 20 … 35 кВ;
001 – четвертый диапазон 110 … 450 кВ;
101 – пятый диапазон 500 … 750 кВ;
4-5 разряды формирует КПЧ:
00 — все нормально;
10 — данные от КОС приняты со сбоем, КПЧ передает последние верные данные. Если таковых нет — то «0» значения параметров;
01 – КОС не ответил на запрос КПЧ. КПЧ передает «0» значения параметров;
6р -Фара1,7р- Фара2 – состояние ключей D1, D2:
Лог. «1», если соответствующий ключ включен;
Лог. «0», если соответствующий ключ выключен
8р -ОПК — состояние концевика «ограничение подъема крюка»:
Лог. «1», если на входе D1 присутствует напряжение питания;
Лог. «0», если на входе D1 отсутствует напряжение питания.
7.4.1 Программно-аппаратные средства ограничителя ОНК-160С-ХХ позволяют проверить исправность основных его узлов и локализировать неисправность путем выдачи на индикатор БОИ кода этой неисправности (см. таблицу 5).
7.4.2 При неработоспособности ограничителя поиск его неисправности рекомендуется проводить в следующей последовательности:
— проверить блоки и датчики на отсутствие внешних механических повреждений;
— проверить исправность механизмов привязки датчиков;
— проверить кабельную разводку, исправность электрических соединительных цепей датчиков и блоков.
7.4.3 Выдаваемые ограничителем на ИЖЦ сообщения имеют вид «EXХ» или «EXХХ«, где E следует читать как «ошибка, отказ»; ХХ или ХХХ — цифровой код сообщения, Х — любое целое число от 0 до 9.
Каждое выдаваемое на индикатор сообщение сопровождается соответствующим текстовым пояснением.
При появлении сообщения об отказе ограничителя работа крана запрещается.
Сообщения об отказе в режиме Работа выводятся во вторую строку ИЖЦ в главной (основной) странице отображения рабочих параметров крана и сохраняются на ИЖЦ до устранения причины, вызвавшей остановку крана.
Примечание — Сообщение об отказе ОНК в режиме настройка отображается в левом нижнем углу индикатора БОИ. Без устранения причины отказа дальнейшая настройка ОНК не имеет смысла.
Сообщения об отказе датчиков формируются по причине выхода определяемой величины параметра за пределы диапазона его изменений (разрядной сетки АЦП) и могут быть следствием отказа самого датчика или его неправильной «привязки» на кране (например, движок переменного резистора датчика находится в «мертвой» зоне).
При появлении сообщения об отказе рекомендуется выключить и включить питание ОНК с целью исправления случайных сбоев программы.
В процессе эксплуатации ограничителя допускаются единичные случаи появления отказа «E65 Сбой программы«. При неоднократных случаях появления этого отказа в течение рабочей смены необходимо проверить надежность сочленения разъемов составных частей ОНК (в первую очередь, — БОИ с КПЧ) и крепления проводов питания к клеммам распределительного шкафа крана, а также проверить величину напряжения бортсети машины. Если после выполнения указанных работ и устранения обнаруженных недостатков вновь появляется отказ «E65«, необходимо заменить неисправный блок БОИ.
7.4.4 Виды выдаваемых на ИЖЦ сообщений (кодов неисправности) об отказе составных частей (или их устройств) ограничителя и их краткое описание, а также возможные причины неисправности ОНК и способы их устранения приведены в таблице 5.
Работы по устранению неисправностей оНК, требующие вскрытия блоков и датчиков, должны выполнять аттестованные специалисты ремонтных или сервисных предприятий, имеющие соответствующие удостоверения.
Таблица 5 — Неисправности ограничителя и способы их устранения
-
Характер и проявление неисправности Способ устранения Вид сообщения Краткое описание сообщения неисправности E10 Датчик вылета Неисправен датчик вылета (ДВ) [или ДНС, или ДДС)] или его цепи Выполнить п. 7.4.6. Заменить неисправный датчик
E30 Датчик поршн. Неисправен датчик поршневого давления (ДДЦП) или его цепи Выполнить пп. 7.4.6, 5.5. Заменить неисправный датчик. Выполнить п. 5.5
E31 Датчик штоковый Неисправен датчик штокового давления (ДДЦШ) или его цепи Выполнить пп. 7.4.6, 5.5. Заменить неисправный датчик. Выполнить п. 5.5
E40 Контр. пов. части Неисправен контроллер поворотной части (КПЧ) или его цепи Выполнить п. 7.4.6. Заменить КПЧ
E55 Контр. оголовка Неисправен контроллер оголовка стрелы (КОС) или его цепи Выполнить п. 7.4.6. Заменить КОС
E63 Линия связи Сообщение о неисправности линии связи (цепей CANH и CANL) Выполнить п. 7.4.6 E64 Сбой генератора Сбой генератора (Кварцевый резонатор 3,64 МГц) Заменить плату контроллера БОИ E65 Сбой программы Сбой программы ограничителя (Зависание процессора) Заменить плату контроллера БОИ (см. также пояснения в п. 7.4) E66 КС программы Контрольная сумма программы Перепрограммировать БОИ. Заменить плату контроллера БОИ
E
Продолжение таблицы 5
67 Часы молчатЧасы (МС поз. D1) не отвечают на запрос процессора (БОИ) Выключить и включить питание. Настроить часы по п. 5.3.
Заменить плату контроллера БОИ
E68 Нет прерыв.1 сек Часы (МС поз. D1) не идут, нет прерывания 1 сек (БОИ) E69 Сбой часов Часы (МС поз. D1) идут не правильно (БОИ) E70 Настр. память Настроечная память (поз. D6) не отвечает на запрос процессора (БОИ) Заменить плату контроллера БОИ E71 Память РП1 Память 1 РП (МС поз. D7) не отвечает на запрос процессора (БОИ) E72 Память РП2 Память 2 РП (МС поз. D9) не отвечает на запрос процессора (БОИ) E73 Память РП3 Память 3 РП (МС поз. D12) не отвечает на запрос процессора (БОИ) E74 Uбс=ХХ.Х Питание Uбс не в норме (ХХ.Х — измеренное значение напряжения) Проверить величину напряжения питания (Uбс) E75 Термостат Термостат неисправен (БОИ) Заменить плату контроллера БОИ E76 Резерв E77 Резерв E78 Длина стрелы Не настроен датчик длины стрелы (ДДС). Неисправен ДДС
Настроить датчик по п. 5.5.6.
Заменить датчикE79 Угол стрелы Не настроен датчик угла наклона стрелы (ДНС) Неисправен ДНС
Настроить датчик по п. 5.5.7.
Заменить датчик углаE80 Азимут Не настроен датчик азимута (ДА). Неисправен ДА
Настроить датчик по п. 5.5.4. Заменить ДА
E81 Крен продольн. Не настроен датчик крена (ДК). Неправильно установлен блок КПЧ, в котором размещен ДК.
Неисправен ДК
Настроить датчик по п. 5.5.5. Выполнить п. 4.5; настроить датчик по п. 5.5.5.
Заменить КПЧ
E82 Крен поперечн. E83 Огр. под. крюка Сработал концевой выключатель ограничения подъема крюка Опустить крюк E84 Огр. смат. каната Сработал концевой выключатель ограничителя витков на барабане Поднять крюк E
Продолжение таблицы 5
85 ТелескопНедопустимый вес при выдвижении (или втягивании) стрелы Опустить груз. Выдвинуть (или втянуть) стрелу E86 Ускоренная Недопустимый вес при работе ускоренной лебедкой Данный груз не подлежит подъему с ускорением E87 Запасовка Груз слишком велик для данной запасовки Сменить используемую кратность запасовки каната на большую E88 Вылет велик Сработало ограничение по вылету Уменьшить вылет стрелы E89 Вылет мал Сработало ограничение по вылету Увеличить вылет стрелы E90 Блокировка 1 Работа крана при нажатой кнопке БЛК Отпустить кнопку БЛК E91 Блокировка 2 Блокировка реле перемычкой Удалить перемычку E92 Блокировка 3 Выход реле отключен от схемы управления краном Подключить реле к схеме управления крана E94 Не раб. зона Стрела находится над кабиной в не полностью втянутом положении или с грузом Вывести стрелу в рабочую зону. Опустить груз и втянуть стрелу при ее укладке в транспортное положение
E95 Пов. вправо Сработало ограничение по повороту вправо Повернуть стрелу влево E96 Пов. влево Сработало ограничение по повороту влево Повернуть стрелу вправо E97 Резерв E98 Резерв E99 Резерв E100 Резерв E101 ЛЭП 0,22-1 кВ Работа в зоне ЛЭП Ввести координатную защиту или перейти на другой (более высокий) диапазон напряжений ЛЭП (п. 7.3.6) E102 ЛЭП 6-10 кВ Работа в зоне ЛЭП E103 ЛЭП 20-35 кВ Работа в зоне ЛЭП E104 ЛЭП 110-450 кВ Работа в зоне ЛЭП E105 ЛЭП 500-750 кВ Работа в зоне ЛЭП
7.4.5 При устранении некоторых неисправностей ОНК, указанных в таблице 5, следует руководствоваться схемой подключения составных частей ОНК на кране (см. рисунки приложения Б). При этом измерение напряжения и электрического сопротивления проводят соответственно при включенном и выключенном напряжении питания.
7.4.6 Поиск неисправностей, связанных с отказом линии связи, следует выполнять в указанной ниже последовательности.
Поиск неисправностей осуществлять с помощью электроизмерительного прибора, предназначенного для эксплуатации при тех климатических условиях, при которых проводится поиск неисправности (например, с помощью прибора комбинированного Ц4352-М1, предназначенного для эксплуатации в диапазоне рабочих температур от минус 10 до плюс 35С, позволяющего измерять постоянное напряжение до 30 В, электрическое сопротивление
до 1 кОм и имеющего класс точности 1,0).
Электроизмерительный прибор должен быть поверен.
При выключенном питании открыть крышку блока КПЧ и отсоединить разъем датчика азимута.
Проверить отсутствие короткого замыкания (КЗ) между контактами разъемов линии связи, затем сопротивление между контактами 6 и 7 разъема датчика азимута.
Полностью собранная линия имеет сопротивление (60±5) Ом (параллельное соединение двух резисторов сопротивлением по 120 Ом, находящихся в начале и в конце линии; один из этих резисторов находиться в БОИ, второй — в ДВ).
Включить питание и проверить величину напряжения на линии связи. Напряжение на проводах CANH (контакт 6) и CANL (контакт 7) исправной линии относительно минусового провода (контакт 4) должно быть равно +(2,5±0,2) В.
Если измеренные значения напряжений на линиях CAN отличаются от указанных значений, определить неисправный блок или датчик, последовательного отсоединяя (при выключенном питании) их разъемы от КПЧ.
Проверить наличие напряжений +(3,3±0,3) В, +(5±03) В, +(24±8) В соответственно на контактах 1, 2, 3 разъема неисправного блока (или датчика) относительно контакта 4.
На клеммах платы контроллера блока отображения информации (БОИ) приняты следующие буквенные обозначения цепей:
Ж – цепь «+24 V»; Б – цепь CANH;
C – цепь GND (ОБЩ); Ф – цепь CANL.
Э – цепь ЭКРАН;
После обнаружения неисправности необходимо заменить отказавший блок (датчик).
7.4.7 Если ОНК не разрешает выполнять какое-либо движение крана, необходимо проверить:
а) правильность подключения дискретных сигналов крана к КПЧ (см. п. 5.2) и убедиться, что программа ОНК разрешает выполнение этого движения (по наличию цифры 1 в разряде соответствующего выходного реле в меню «Диагностика«);
б) правильность подключения выходных реле КПЧ.
7.4.8 Если после выполнения рекомендуемых в пп. 7.4.2-7.4.7 работ устранить неисправность не представляется возможным, отказавшая составная часть ограничителя должна быть направлена на ремонт заводу-изготовителю ОНК или сервисному предприятию.
7.4.9 Адреса предприятий, выполняющих сервисное обслуживание и ремонт ОНК, приведены в перечне сервисных предприятий ЛГФИ.408844.009 Д3.
7.4.10 При описании отказа ограничителя и/или его составной части в процессе эксплуатации необходимо подробно указывать характер и условия проявления дефекта:
— наименование и адрес предприятия, предъявившего претензию;
— тип крана, на котором эксплуатируется ограничитель;
— номер модификации ОНК и его порядковый номер;
— время наработки ОНК в составе крана до отказа;
— код выдаваемого на ИЖЦ сообщения об отказе;
— информацию на всех трех информационных окнах
— состояние единичных индикаторов (светодиодов) ограничителя;
— описание условий проявления отказа (грузовая характеристика; значения массы поднимаемого груза, реального вылета, длины стрелы и угла поворота крана, температуры окружающего воздуха);
— другие сведения, способствующие поиску неисправности в отказавшей составной части (блоке или датчике) ограничителя.
|
Характер и проявление неисправности |
Способ устранениянеисправности |
|
|
Вид сообщения |
Краткое описание сообщения |
|
|
«E 10» Датчики угла наклона или длины стрелы |
Неисправен датчик вылета (ДВ) или его цепи |
Выполнить поиск неисправности цепи Заменить датчик вылета |
|
«E 12» Азимут ДПИ |
Неисправен датчик перемещения (ДПИ) или его цепи |
Выполнить поиск неисправности цепи Заменить датчик перемещения |
|
«E 15»ДУГМЦ |
Неисправен датчик угла (ДУГМЦ) или его цепи |
Выполнить поиск неисправности цепи Заменить датчик угла стрелы |
|
«E 17»ДУГМЦ |
Неисправен датчик угла (ДУГМЦ) или его цепи |
Выполнить поиск неисправности цепи Заменить датчик угла удлинителя |
|
«E 20»ДУЦ |
Неисправен датчик угла (ДУЦ) или его цепи |
Выполнить поиск неисправности цепи Заменить датчик угла поворота платформы |
|
«E30»Датчик поршневой |
Неисправен датчик поршневого давления (ДДЦП) или его цепи |
Выключить и включить питание Выполнить поиск неисправности цепи Произвести настройку датчика давления Заменить датчик давления Заменить плату контроллера поворотной части |
|
«E31»Датчик штоковый |
Неисправен датчик штокового давления (ДДЦШ) или его цепи |
|
|
«E32»Датчик поршневой |
Неисправен датчик поршневого давления (ДДЦП) или его цепи |
|
|
«E33»Датчик штоковый |
Неисправен датчик штокового давления (ДДЦШ) или его цепи |
|
|
«E35»Датчик поршневой |
Неисправен датчик поршневого давления (ДДАП) или его цепи |
|
|
«E36»Датчик штоковый |
Неисправен датчик штокового давления (ДДАШ) или его цепи |
|
|
«E37»Датчик поршневой |
Неисправен датчик поршневого давления (ДДАП) или его цепи |
|
|
«E38»Датчик штоковый |
Неисправен датчик штокового давления (ДДАШ) или его цепи |
|
|
Одновременно: «E30» и «Е 31» или «Е 32» и «Е 33» |
Датчики имеют один и тот же адрес |
Произвести настройку адресов датчиков давления |
|
«E40»Контроллер поворотной части |
Неисправен контроллер поворотной части (КПЧ) или его цепи |
Выполнить поиск неисправности цепи Заменить контроллер |
|
«E41» Датчик азимута |
Установлен полноповоротный датчик азимута, а в программе настройки указан не полноповоротный или наоборот |
Привести в соответствие настройку программы |
|
«E42» Реле КПЧ |
Неисправность реле контроллера поворотной части (КПЧ) |
Заменить контроллер |
|
«E44» Блок питания и коммутации |
Неисправность блока питания |
Заменить БПК |
|
«E 53» Неисправен |
При отсутствии контроллера оголовка стрелы (КОСа) в программе настройки указано присутствие КОСа Неисправен КОС или его цепи |
Привести в соответствие настройку программы Выполнить поиск неисправности цепи Заменить контроллер |
|
«E55»Контроллер оголовка |
||
|
«E 63»Линия связи |
Сообщение о неисправности линии связи (цепей CANH и CANL) |
Выполнить поиск неисправности цепи |
|
«E 64»Сбой генератора |
Сбой генератора (Кварцевый резонатор 3,64 МГц) |
Заменить плату контроллера блока отображения информации (БОИ) |
|
«E 65»Сбой программы |
Сбой программы ограничителя (Зависание процессора) |
Проверить надежность сочленения разъемов составных частей ОНК Заменить плату контроллера БОИ |
|
«E 66»КС программы |
Контрольная сумма программы |
Перепрограммировать БОИ Заменить плату контроллера БОИ |
|
«E 67» Часы молчат |
Часы не отвечают на запрос процессора |
Выключить и включить питание Настроить часы Заменить плату контроллера БОИ |
|
«E 68»Нет прерывания 1 сек |
Часы не идут, нет прерывания 1 сек |
|
|
«E 69»Сбой часов |
Часы идут не правильно (БОИ) |
|
|
«E 70»Настроечная память |
Настроечная памятьне отвечает на запрос процессора |
Заменить плату контроллера БОИ |
|
«E 71»Память РП1 |
Память регистратора параметров не отвечает на запрос процессора |
Заменить плату контроллера БОИ |
|
«E 72»Память РП2 |
Память регистратора параметров не отвечает на запрос процессора |
Заменить плату контроллера БОИ |
|
«E73»Память РП3 |
Память регистратора параметров не отвечает на запрос процессора |
Заменить плату контроллера БОИ |
|
«E74»Uбс=ХХ.Х |
Питание Uбс не в норме (ХХ.Х — измеренное значение напряжения) |
Проверить величину напряжения питания |
|
«E 75»Термостат |
Термостат неисправен |
Заменить плату контроллера БОИ |
|
«E 76» |
Резерв |
|
|
«E 78»Длина стрелы |
Не настроен датчик длины стрелы Неисправен датчик длины стрелы |
Произвести настройку датчика Заменить датчик |
|
«E 79»Угол стрелы |
Не настроен датчик угла наклона стрелы |
Произвести настройку датчика Заменить датчик |
|
«E 80»Азимут |
Не настроен датчика азимута (ДА). Неисправен датчик азимута |
Произвести настройку датчика Заменить датчик азимута |
|
«E 81»Крен продольный |
Не настроен датчик крена (ДК). Неправильно установлен блок КПЧ в котором размещен ДК. Неисправен ДК |
Произвести настройку датчика Установить КПЧ согласно инструкции по монтажу Заменить КПЧ |
|
«E 82»Крен поперечный |
||
|
«E 83»Ограничитель подъема крюка |
Сработал концевой выключатель ограничения подъема крюка |
Нажать кнопку БЛК и опустить крюк |
|
«E 84»Ограничитель сматывания каната |
Сработал концевик ограничителя витков на барабане |
Нажать кнопку БЛК и поднять крюк |
|
«E 85»Телескоп |
Недопустимый вес при выдвижении (или втягивании) стрелы |
Опустить груз. Выдвинуть (или втянуть) стрелу |
|
«E 86»Ускоренная |
Недопустимый вес при работе ускоренной лебедки |
Данный груз не подлежит подъему с ускорением |
|
«E 87»Запасовка |
Перегрузка каната по запасовке |
Сменить используемую кратность запасовки каната на большую |
|
«E88»Вылет велик |
Сработало ограничение по вылету |
Уменьшить вылет стрелы |
|
«E 89» Вылет мал |
Сработало ограничение по вылету |
Увеличить вылет стрелы |
|
«E 90»Блокировка 1 |
Работа крана при нажатой кнопке БЛК |
Отпустить кнопку БЛК |
|
«E 91»Блокировка 2 |
Блокировка реле перемычкой |
Удалить перемычку |
|
«E 92»Блокировка 3 |
Выход реле отключен от схемы управления краном |
Подключить реле к схеме управления крана |
|
«E 94»Не рабочая зона |
Стрела находится над кабиной |
Вывести стрелу в рабочую зону. Опустить груз и втянуть стрелу при ее укладке в транспортное положение |
|
«E 95»Поворот вправо |
Сработало ограничение по повороту вправо |
Повернуть стрелу влево |
|
«E 96»Поворот влево |
Сработало ограничение по повороту влево |
Повернуть стрелу вправо |
|
«E 97» |
Сработало ограничение по вылету на малом опорном контуре |
Задвинуть стрелу |
|
«E 98» |
Резерв |
|
|
«E99» |
Резерв |
|
|
«E100» |
Сбой введенного режима работы |
Ввести режим |
|
«E101»ЛЭП 0,22 — 1 кВ |
Работа в зоне линии электропередач (ЛЭП) |
Ввести координатную защиту или перейти на другой (более высокий) диапазон напряжений ЛЭП |
|
«E102»ЛЭП 6 — 10 кВ |
||
|
«E103»ЛЭП 20 — 35 кВ |
||
|
«E104»ЛЭП 110 — 450 кВ |
||
|
«E105»ЛЭП 500 — 750 кВ |
||
|
«E 108» Технологический режим |
Используется для смазки ползунов, перепасовки каната Срабатывает в зоне азимута 175-185 градусов, положение стрелы от 0 до -4 градуса |
|
|
«E 112»Давление масла |
Значение параметра — критическое |
Прекратить работу |
|
«E 122» |
Превышение уставки по ветру |
Прекратить работу |
|
«E 123» |
Запрет вспомогательного подъема |
Ввести режим |
|
«E 130» |
Параметр датчика пути не в норме |
Произвести настройку датчика |
|
«E 131» |
Параметр датчика высоты 1 не в норме |
|
|
«E 132» |
Параметр датчика высоты 2 не в норме |
|
|
«E 133» |
Путь мал |
Передвинуть кран |
|
«E 134» |
Путь велик |
|
|
«E 135» |
Крюк 1 верх |
Опустить крюк |
|
«E 136» |
Крюк 1 низ |
Поднять крюк |
|
«E 137» |
Крюк 2 верх |
Опустить крюк |
|
«E 138» |
Крюк 2 низ |
Поднять крюк |
|
«E 139» |
Координатная защита стрелы |
Вывести стрелу в рабочую зону |
Коды отказов ОНК-160С и их краткое описание:
E1-E62 устройства на линии CAN не отвечают на запросы БОИ
«Е1 ДПИ Высота1.2», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е2 ДПИ», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е3 Датчик ветра», осреднение 2мин
«Е5 Датчик ветра», осреднение 4сек
«Е10 Датчик вылета»
«Е11 ДПИ Вылет», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е12 ДПИ азимут», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е13 ДПИ Путь», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е14 ДПИ Высота», датчик перемещения интегральный не отвечает
«Е15 Датчик ДУГМЦ»
«Е17 Датчик ДУГМЦ»
«Е20-E29 Датчик усилия»
«Е30 Датчик поршн.»
«Е31 Датчик штоковый»
«Е32 P1 напорн.»
«Е33 P2 напорн.»
«Е34 P3 слив/управления»
«Е35 ПрД-250 поршн.», аналоговый 4-20мА
«Е36 ПрД-250 шток.», аналоговый 4-20мА
«Е37 ПрД-400 поршн.», аналоговый 4-20мА
«Е38 ПрД-400 шток.», аналоговый 4-20мА
«Е40 Конт.пов.ч.» -датчик азимута полноповоротный
«Е41 Конт.пов.ч.» -датчик азимута не полноповоротный
«Е42 Реле КПЧ»
«Е44 Бл.пит.и комм.»
Е46 Реле БПК
«Е53 Контр.оголовка»
«Е55 Контр.оголовка» -Мзон+реле+антиблок
«Е57 Контр.неп.час. «
«Е59 Реле КНЧ»
«E63 Линия связи», сообщение об неисправности линии связи CAN;
«E64 Cбой генератора», сбой генератора (кварц 3.64 мГц);
«E65 Сбой программы», Зависание процессора;
«E66 KC программы», контр. сумма программы;
«E67 Часы молчат», часы (мс. D1) не отвечают на запрос процессора (БОИ);
«E68 Нет прерыв.1сек», часы (мс. D1) не идут, нет прерывания 1сек (БОИ);
«E69 Сбой часов»
«E70 Настр.память»;
«E71 Память РП1», память1 РП не отвечает на запрос процессора (БОИ);
«E72 Память РП2», память2 РП не отвечает на запрос процессора (БОИ);
«E73 Память РП3»;, память 3 РП не отвечает на запрос процессора (БОИ);
«E74 Напряж.акк.», питание Uбс не в норме ;
«E75 Термостат», термостат неисправен (БОИ);
E76
E77
«E78 Длина стрелы»,
«E79 Угол стрелы» //параметр не в норме
«E80 Азимут» //параметр не в норме
«E81 Крен продольн.»;
«E82 Крен поперечн.»;
«E83 Огр.под.крюка», сработал концевик ограничителя подъема крюка;
«E84 Огр.смат.каната», сработал концевик ограничителя витков на барабане;
«E85 Телескоп», недопустимый вес при выдвижении/втягивании стрелы;
«E86 Ускоренная», недопустимый вес при работе ускоренной лебедкой;
«E87 Запасовка», перегрузка каната по запасовке;
«E88 Вылет велик»;
«E89 Вылет мал»;
«Е90 Блокировка 1», работа крана при нажатой кнопке БЛК
«Е91 Блокировка 2», блокировка реле перемычкой
«Е92 Блокировка 3», выход реле отключен от сх. управл. краном
«Е94 Не раб.зона» //Стрела находится в не рабочей зоне по азимуту (в зоне над кабиной стрела не полностью втянута по показаниям //датчика длины стрелы или с грузом на крюке). Произвести подстройку длины стрелы или подстройку веса.
«Е95 Пов.вправо»
«Е96 Пов.влево»
«Е97 Втяните стрелу» //недопустимое выдвижение стрелы для выбранного режима работы
«Е98 Выдвинте стрелу» //Работа на гуськах возможна тодько при полностью выдвинутой стреле
«Е99 Раб.на пром.стр.» //Запрещена работа на промежуточных длинах стрел, только на фиксированных
«Е100 Выб.реж.», неправильно задан режим работы (контроль по концевикам)
«Е101 ЛЭП 0.22-1кВ»
«Е102 ЛЭП 6.0-10кВ»
«Е103 ЛЭП 20-35кВ»
«Е104 ЛЭП 110-450кВ»
«Е105 ЛЭП 500-750кВ»
«E106 Тип крана?» //Выбрать кран из списка в реж. настройка
«E107 Блок.ключ» //Ограничитель заблокирован «полицай-ключом»
«E108 Затяж.крюка» //Стрела находиться в положении затяжки крюка (сработал датчик давления на затяжку крюка)
«E109 Перегруз люльки» //ОПГ-1-16 люльки выключил дискр. сигнал D2 КОС, сообщив тем самым о перегрузе люльки
//Срабатывание ограничений КДС
«Е110 Темпер.РЖГ»
«Е111 Темпер.ДВ»
«Е112 Давл.ДВ»
«Е113 Уровень РЖГ»
«Е114 Уровень топл.»
«Е115 Фильтр»
«Е116 Обор.ДВ»
«Е117 Давл.слив» //Если используется датчик 19.3829 (0-15кгс/см^2)
«Е118 Давл.нап.1»
«Е119 Давл.нап.2»
«Е120 Давл.управ»
«Е121 Противовес снят»
«Е122 Ветер» //превышение уставки по ветру
«E123 Запр.всп.подъем» //Данный режим не допускает работу вспом. лебедкой
«E124 Выдв-те опоры» //Данный режим допускает работу только на полность выдвинутых опорах
«Е129 Дат.высоты1.1» //параметр не в норме
«E130 Дат.пути» //параметр не в норме
«E131 Дат.высоты1» //(или «Дат.высоты1.2» в ОНК-160С-35) параметр не в норме
«E132 Дат.высоты2» //параметр не в норме
«E133 Путь мал» //Срабатывание ограничения по пути
«E134 Путь велик» //Срабатывание ограничения по пути
«E135 Крюк верх1» //Срабатывание ограничения по высоте подъема крюка леб.1
«E136 Крюк низ1» //Срабатывание ограничения по высоте подъема крюка леб.1
«E137 Крюк верх2» //Срабатывание ограничения по высоте подъема крюка леб.2
«E138 Крюк низ2» //Срабатывание ограничения по высоте подъема крюка
«E139 К.З.Стрела» //Сработала к.з. «Стрела»
«E140 Дв.с груз.запр.»
«E141 Сцепление выкл.» //Блокировка движений трубоукладчика ТР12,ТР20 по причине наж. на педаль сцепления
«E142 Принуд.блокир.» //Блокировка движений трубоукладчика ТР12,ТР20 от внешнего сигнала
«Е143 Конфликт SZ2,SZ3» //Сигналы с левого и правого датчиков положения фиксатора секции 2 стрелы протиречивы
//(Кран КС-65720). Устранить неисправность или перейти временно на управление фиксацией с //клавиатуры БОИ(+/-)
«Е144 Секция зафикс.» //Сигналы с левого и правого датчиков положения фиксатора секции 2 стрелы
//свидетельствуют о том, что секция 2 зафиксирована и выдвижение/втягивание второй секции
//недопустимо(Кран КС-65720). Устранить неисправность или перейти временно на управление //фиксацией с клавиатуры БОИ(+/-)
«Е145 Секц.3_4выдв.» //Датчик выдвижения 3 и 4 секций,свидетельствует о том, что секции 3 и 4 втянуты не полностью и
//втягивание второй секции недопустимо(Кран КС-65720). Устранить неисправность или перейти //временно на управление фиксацией с клавиатуры БОИ(+/-)
«Е146 Секция не заф.» //Сигналы с левого и правого датчиков положения фиксатора секции 2 стрелы
//свидетельствуют о том, что секция 2 не зафиксирована и выдвижение 3 и 4 секциЙ
//недопустимо(Кран КС-65720). Устранить неисправность или перейти временно на управление //фиксацией с клавиатуры БОИ(+/-)
«Е147 Секц.3_4втян.» //Ограничитель зафиксировал, что по показаниям датчика длины стрелы секции 3 и 4 частично //выдвинуты, а датчик выдвижения 3 и 4 секций показывает, что они втянуты. Устранить неисправность
//датчика или произвести настройку длины стрелы или перейти временно на управление //фиксацией с клавиатуры БОИ(+/-)
«E148 Пониж.груз-ти» //При работе в режиме с переменной грузоподъемностью по азимуту,предупреждает крановщика,что
//идет поворот стрелы в сторону зоны пониженной грузоподъемности, в которой кран будет остановлен
//по причине возможного перегруза крана или недопустимо большого вылета.
«E149 К.З.Крюк» //Сработала к.з. «Крюк»
«E150 Площадка1″//Сработала к.з. «Площадка1»
«E151 Площадка2″//Сработала к.з. «Площадка2»
«E152 Сбой настроек»//посмотреть в диагностике пункт » Ошибки настроек» слева-направо (1-сбой настройки, 0-норма) ****************
Для ОНК-160С-35:
1-настройки БОИ (темпер., громкость, измерение напряж. борсети);
2-параметры крана, настройка программы;
3-таблица1 грузовой хар.;
4-таблица2 грузовой хар.;
5-настройки веса и вылета 1;
6-настройки веса и вылета 2;
7-Настр. высоты маховой 1;
8-Настр. высоты маховой 2;
9-КЗ «Стрела»;
10-КЗ «Крюк»;
11-Разгр. площадка 1;
12-Разгр. площадка 2;
13-параметры к.з. пользователя (поворот,высота, вылет);
Для ОНК-160С-28, -29 :
1-настройки пустой стрелы
2-настройки пустой стрелы
3-точки съема пустой стрелы
4-точки съема нагруженной стрелы
5-таблица 1
6-таблица 2
7-таблица 3
8-таблица 4
Для ОНК-160С-5.1:
1-настройки веса для пустой стрелы (перенастроить кран);
2-настройки веса для нагруженной стрелы (перенастроить кран);
3-настройки вылета для пустой стрелы (перенастроить кран);
4-настройки вылета для нагруженной стрелы (перенастроить кран);
5-точки съема пустой стрелы (перенастроить кран)
6-точки съема нагруженной стрелы (перенастроить кран)
7-таблица 1(проверить таблицу, устранить ошибки и сохранить);
8-таблица 2(проверить таблицу, устранить ошибки и сохранить);
9-таблица 3(проверить таблицу, устранить ошибки и сохранить);
10-таблица 4(проверить таблицу, устранить ошибки и сохранить).
***************************************************************************************************************
Работа МЗОН:
1. Если КОС программно включен, светодиод «Диапазон ЛЭП» погашен, если опасное напряжение
отсутствует. Если есть опасное напряжение- мигаем.
2. Если КОС программно включен, есть опасное напряжение и К.З. не введена блокируем все движения,
кроме опускания крюка и выводим на индикацию значение диапазона ЛЭП. Движения разрешаются при
нажатой кнопке БЛК для ввода координатной защиты при условии Мз<100% или сменой диапазона ЛЭП (более высокого).
После ввода К.З. ограничитель снимает блокировку движений крана по срабатыванию МЗОНа и переходит в режим
сигнализации опасного напряжения миганием светодиода Диапазон ЛЭП. Смена диапазона переводит диапазон МЗОН
каждый раз на 1 выше, но не более пока не будет срабатывание на новом диапазоне. После выключения питания,
автоматически устанавливается 1-й диапазон.
3. Если КОС программно выключен, светодиод «Диапазон ЛЭП» горит. Программа не запрашивает КОС по мультиплексному
каналу и функции защиты от опасного напряжения отключаются. В этом случае ограничитель опрашивает состояние
концевика ограничичителя подъема крюка по одному из дискретных входов, специально выделенному для этой цели.
Диагностика МЗОН (слева-направо):
Диапазон МЗОН(1-3 разряды):
000 – опасное напряжение отсутствует
100 – первый диапазон 0,22 … 1 кВ;
010 – втоорой диапазон 6,0… 10 кВ;
110 – третий диапазон 20 … 35 кВ;
001 – четвертый диапазон 110 … 450 кВ;
101 – пятый диапазон 500 … 750 кВ;
4-5 разряды формирует КПЧ:
00 — все нормально;
10 — данные от КОС приняты со сбоем, КПЧ передает последние верные данные. Если таковых нет — то «0» значения параметров;
01 – КОС не ответил на запрос КПЧ. КПЧ передает «0» значения параметров;
6р -Фара1,7р- Фара2 – состояние ключей D1, D2:
Лог. «1», если соответствующий ключ включен;
Лог. «0», если соответствующий ключ выключен
8р -ОПК — состояние концевика «ограничение подъема крюка»:
Лог. «1», если на входе D1 присутствует напряжение питания;
Лог. «0», если на входе D1 отсутствует напряжение питания.
7.4.1 Программно-аппаратные средства ограничителя ОНК-160С-ХХ позволяют проверить исправность основных его узлов и локализировать неисправность путем выдачи на индикатор БОИ кода этой неисправности (см. таблицу 5).
7.4.2 При неработоспособности ограничителя поиск его неисправности рекомендуется проводить в следующей последовательности:
— проверить блоки и датчики на отсутствие внешних механических повреждений;
— проверить исправность механизмов привязки датчиков;
— проверить кабельную разводку, исправность электрических соединительных цепей датчиков и блоков.
7.4.3 Выдаваемые ограничителем на ИЖЦ сообщения имеют вид «EXХ» или «EXХХ«, где E следует читать как «ошибка, отказ»; ХХ или ХХХ — цифровой код сообщения, Х — любое целое число от 0 до 9.
Каждое выдаваемое на индикатор сообщение сопровождается соответствующим текстовым пояснением.
При появлении сообщения об отказе ограничителя работа крана запрещается.
Сообщения об отказе в режиме Работа выводятся во вторую строку ИЖЦ в главной (основной) странице отображения рабочих параметров крана и сохраняются на ИЖЦ до устранения причины, вызвавшей остановку крана.
Примечание — Сообщение об отказе ОНК в режиме настройка отображается в левом нижнем углу индикатора БОИ. Без устранения причины отказа дальнейшая настройка ОНК не имеет смысла.
Сообщения об отказе датчиков формируются по причине выхода определяемой величины параметра за пределы диапазона его изменений (разрядной сетки АЦП) и могут быть следствием отказа самого датчика или его неправильной «привязки» на кране (например, движок переменного резистора датчика находится в «мертвой» зоне).
При появлении сообщения об отказе рекомендуется выключить и включить питание ОНК с целью исправления случайных сбоев программы.
В процессе эксплуатации ограничителя допускаются единичные случаи появления отказа «E65 Сбой программы«. При неоднократных случаях появления этого отказа в течение рабочей смены необходимо проверить надежность сочленения разъемов составных частей ОНК (в первую очередь, — БОИ с КПЧ) и крепления проводов питания к клеммам распределительного шкафа крана, а также проверить величину напряжения бортсети машины. Если после выполнения указанных работ и устранения обнаруженных недостатков вновь появляется отказ «E65«, необходимо заменить неисправный блок БОИ.
7.4.4 Виды выдаваемых на ИЖЦ сообщений (кодов неисправности) об отказе составных частей (или их устройств) ограничителя и их краткое описание, а также возможные причины неисправности ОНК и способы их устранения приведены в таблице 5.
Работы по устранению неисправностей оНК, требующие вскрытия блоков и датчиков, должны выполнять аттестованные специалисты ремонтных или сервисных предприятий, имеющие соответствующие удостоверения.
Таблица 5 — Неисправности ограничителя и способы их устранения
-
Характер и проявление неисправности Способ устранения Вид сообщения Краткое описание сообщения неисправности E10 Датчик вылета Неисправен датчик вылета (ДВ) [или ДНС, или ДДС)] или его цепи Выполнить п. 7.4.6. Заменить неисправный датчик
E30 Датчик поршн. Неисправен датчик поршневого давления (ДДЦП) или его цепи Выполнить пп. 7.4.6, 5.5. Заменить неисправный датчик. Выполнить п. 5.5
E31 Датчик штоковый Неисправен датчик штокового давления (ДДЦШ) или его цепи Выполнить пп. 7.4.6, 5.5. Заменить неисправный датчик. Выполнить п. 5.5
E40 Контр. пов. части Неисправен контроллер поворотной части (КПЧ) или его цепи Выполнить п. 7.4.6. Заменить КПЧ
E55 Контр. оголовка Неисправен контроллер оголовка стрелы (КОС) или его цепи Выполнить п. 7.4.6. Заменить КОС
E63 Линия связи Сообщение о неисправности линии связи (цепей CANH и CANL) Выполнить п. 7.4.6 E64 Сбой генератора Сбой генератора (Кварцевый резонатор 3,64 МГц) Заменить плату контроллера БОИ E65 Сбой программы Сбой программы ограничителя (Зависание процессора) Заменить плату контроллера БОИ (см. также пояснения в п. 7.4) E66 КС программы Контрольная сумма программы Перепрограммировать БОИ. Заменить плату контроллера БОИ
E
Продолжение таблицы 5
67 Часы молчатЧасы (МС поз. D1) не отвечают на запрос процессора (БОИ) Выключить и включить питание. Настроить часы по п. 5.3.
Заменить плату контроллера БОИ
E68 Нет прерыв.1 сек Часы (МС поз. D1) не идут, нет прерывания 1 сек (БОИ) E69 Сбой часов Часы (МС поз. D1) идут не правильно (БОИ) E70 Настр. память Настроечная память (поз. D6) не отвечает на запрос процессора (БОИ) Заменить плату контроллера БОИ E71 Память РП1 Память 1 РП (МС поз. D7) не отвечает на запрос процессора (БОИ) E72 Память РП2 Память 2 РП (МС поз. D9) не отвечает на запрос процессора (БОИ) E73 Память РП3 Память 3 РП (МС поз. D12) не отвечает на запрос процессора (БОИ) E74 Uбс=ХХ.Х Питание Uбс не в норме (ХХ.Х — измеренное значение напряжения) Проверить величину напряжения питания (Uбс) E75 Термостат Термостат неисправен (БОИ) Заменить плату контроллера БОИ E76 Резерв E77 Резерв E78 Длина стрелы Не настроен датчик длины стрелы (ДДС). Неисправен ДДС
Настроить датчик по п. 5.5.6.
Заменить датчикE79 Угол стрелы Не настроен датчик угла наклона стрелы (ДНС) Неисправен ДНС
Настроить датчик по п. 5.5.7.
Заменить датчик углаE80 Азимут Не настроен датчик азимута (ДА). Неисправен ДА
Настроить датчик по п. 5.5.4. Заменить ДА
E81 Крен продольн. Не настроен датчик крена (ДК). Неправильно установлен блок КПЧ, в котором размещен ДК.
Неисправен ДК
Настроить датчик по п. 5.5.5. Выполнить п. 4.5; настроить датчик по п. 5.5.5.
Заменить КПЧ
E82 Крен поперечн. E83 Огр. под. крюка Сработал концевой выключатель ограничения подъема крюка Опустить крюк E84 Огр. смат. каната Сработал концевой выключатель ограничителя витков на барабане Поднять крюк E
Продолжение таблицы 5
85 ТелескопНедопустимый вес при выдвижении (или втягивании) стрелы Опустить груз. Выдвинуть (или втянуть) стрелу E86 Ускоренная Недопустимый вес при работе ускоренной лебедкой Данный груз не подлежит подъему с ускорением E87 Запасовка Груз слишком велик для данной запасовки Сменить используемую кратность запасовки каната на большую E88 Вылет велик Сработало ограничение по вылету Уменьшить вылет стрелы E89 Вылет мал Сработало ограничение по вылету Увеличить вылет стрелы E90 Блокировка 1 Работа крана при нажатой кнопке БЛК Отпустить кнопку БЛК E91 Блокировка 2 Блокировка реле перемычкой Удалить перемычку E92 Блокировка 3 Выход реле отключен от схемы управления краном Подключить реле к схеме управления крана E94 Не раб. зона Стрела находится над кабиной в не полностью втянутом положении или с грузом Вывести стрелу в рабочую зону. Опустить груз и втянуть стрелу при ее укладке в транспортное положение
E95 Пов. вправо Сработало ограничение по повороту вправо Повернуть стрелу влево E96 Пов. влево Сработало ограничение по повороту влево Повернуть стрелу вправо E97 Резерв E98 Резерв E99 Резерв E100 Резерв E101 ЛЭП 0,22-1 кВ Работа в зоне ЛЭП Ввести координатную защиту или перейти на другой (более высокий) диапазон напряжений ЛЭП (п. 7.3.6) E102 ЛЭП 6-10 кВ Работа в зоне ЛЭП E103 ЛЭП 20-35 кВ Работа в зоне ЛЭП E104 ЛЭП 110-450 кВ Работа в зоне ЛЭП E105 ЛЭП 500-750 кВ Работа в зоне ЛЭП
7.4.5 При устранении некоторых неисправностей ОНК, указанных в таблице 5, следует руководствоваться схемой подключения составных частей ОНК на кране (см. рисунки приложения Б). При этом измерение напряжения и электрического сопротивления проводят соответственно при включенном и выключенном напряжении питания.
7.4.6 Поиск неисправностей, связанных с отказом линии связи, следует выполнять в указанной ниже последовательности.
Поиск неисправностей осуществлять с помощью электроизмерительного прибора, предназначенного для эксплуатации при тех климатических условиях, при которых проводится поиск неисправности (например, с помощью прибора комбинированного Ц4352-М1, предназначенного для эксплуатации в диапазоне рабочих температур от минус 10 до плюс 35С, позволяющего измерять постоянное напряжение до 30 В, электрическое сопротивление
до 1 кОм и имеющего класс точности 1,0).
Электроизмерительный прибор должен быть поверен.
При выключенном питании открыть крышку блока КПЧ и отсоединить разъем датчика азимута.
Проверить отсутствие короткого замыкания (КЗ) между контактами разъемов линии связи, затем сопротивление между контактами 6 и 7 разъема датчика азимута.
Полностью собранная линия имеет сопротивление (60±5) Ом (параллельное соединение двух резисторов сопротивлением по 120 Ом, находящихся в начале и в конце линии; один из этих резисторов находиться в БОИ, второй — в ДВ).
Включить питание и проверить величину напряжения на линии связи. Напряжение на проводах CANH (контакт 6) и CANL (контакт 7) исправной линии относительно минусового провода (контакт 4) должно быть равно +(2,5±0,2) В.
Если измеренные значения напряжений на линиях CAN отличаются от указанных значений, определить неисправный блок или датчик, последовательного отсоединяя (при выключенном питании) их разъемы от КПЧ.
Проверить наличие напряжений +(3,3±0,3) В, +(5±03) В, +(24±8) В соответственно на контактах 1, 2, 3 разъема неисправного блока (или датчика) относительно контакта 4.
На клеммах платы контроллера блока отображения информации (БОИ) приняты следующие буквенные обозначения цепей:
Ж – цепь «+24 V»; Б – цепь CANH;
C – цепь GND (ОБЩ); Ф – цепь CANL.
Э – цепь ЭКРАН;
После обнаружения неисправности необходимо заменить отказавший блок (датчик).
7.4.7 Если ОНК не разрешает выполнять какое-либо движение крана, необходимо проверить:
а) правильность подключения дискретных сигналов крана к КПЧ (см. п. 5.2) и убедиться, что программа ОНК разрешает выполнение этого движения (по наличию цифры 1 в разряде соответствующего выходного реле в меню «Диагностика«);
б) правильность подключения выходных реле КПЧ.
7.4.8 Если после выполнения рекомендуемых в пп. 7.4.2-7.4.7 работ устранить неисправность не представляется возможным, отказавшая составная часть ограничителя должна быть направлена на ремонт заводу-изготовителю ОНК или сервисному предприятию.
7.4.9 Адреса предприятий, выполняющих сервисное обслуживание и ремонт ОНК, приведены в перечне сервисных предприятий ЛГФИ.408844.009 Д3.
7.4.10 При описании отказа ограничителя и/или его составной части в процессе эксплуатации необходимо подробно указывать характер и условия проявления дефекта:
— наименование и адрес предприятия, предъявившего претензию;
— тип крана, на котором эксплуатируется ограничитель;
— номер модификации ОНК и его порядковый номер;
— время наработки ОНК в составе крана до отказа;
— код выдаваемого на ИЖЦ сообщения об отказе;
— информацию на всех трех информационных окнах
— состояние единичных индикаторов (светодиодов) ограничителя;
— описание условий проявления отказа (грузовая характеристика; значения массы поднимаемого груза, реального вылета, длины стрелы и угла поворота крана, температуры окружающего воздуха);
— другие сведения, способствующие поиску неисправности в отказавшей составной части (блоке или датчике) ограничителя.
При работе крана очень важна безопасность – контроль высоты подъема, плавная разгрузка или исключение перегрузок стрелы. Для предупреждения повреждения гидравлики или редуктора требуется постоянная диагностика. Все эти параметры регулярно проверяет система безопасности ОНК-160, которая объединяет все датчики, отвечающие за работоспособность машины. Полученные данные выводятся на монитор, который находится в кабине. Важно внимательно изучить руководство по эксплуатации, схемы подключения и знать коды ошибок, которые помогут определить причину повреждения или нарушения нормального функционирования системы.
На какую спецтехнику устанавливается ОНК-160?
Установка ОНК-160 – обязательное требование регламента, которое указано в техническом паспорте. Система безопасности ставится почти на все современные краны независимо от принципа их работы:
Все перечисленные машины используются в профессиональном строительстве, поэтому должны быть оснащены системой контроля основного функционала.
Интересно: хоть ОНК-160 и помогает в выявлении неисправностей, ее тоже нужно иногда проверять. Такая диагностика проводится в нашем специализированном центре.
Функционал датчика
Задача системы безопасности – предупреждение неисправности или аварийной ситуации. Поэтому она часто срабатывает не только при поломках, но и при перегрузках. ОНК-160 постоянно собирает и обрабатывает информацию, которая поступает от всех датчиков машины, оценивая все изменения в гидравлике, электрике или механике.
Ограничение движений
Система безопасности информирует пилота об изменениях позиции стрелы или троса, предупреждая падение груза. Механизмы автоматически останавливаются в следующих случаях:
Координация
При работе в стесненных условиях ОНК-160 предотвращает повреждение троса или стрелы крана. Типы защиты:
Самодиагностика
Для предупреждения перегрева или течи в гидравлике ОНК-160 постоянно анализирует данные со всех датчиков, которые отвечают за работоспособность машины. Основные параметры:
Интересно: иногда на мониторе появляется несколько обозначений кодов. В этом случае стоит искать неисправность, которая провоцирует сразу все ошибки.
Коды ошибок спецтехники
Оказываем услуги по диагностике спецтехники, с определением и подробным описанием кодов ошибок, составлением диагностической карты и дальнейшим ремонтом.
Диагностика кодов ошибок
Если у вас на спецтехнике загорелась лампа неисправности чек энжин (Check Engine) и появились какие-то сбои в работе техники, могут сбои не появиться совсем или проявляться периодически. Но в любом случае при обращении в нашу компанию, наш автоэлектрик-диагност проведет электронное обследование причины появления ошибки, расшифрует коды, напишет рекомендации и предложит устранение обнаруженной неисправности. Считываем и производим диагностику коды ошибок с дальнейшим устранением на следующих моделях спецтехники:
Модельный ряд
Здравствуйте! На электропогрузчике Yole ERP20VF LWW появилась ошибка 12820 не могли б Вы подсказать, что за ошибка? Спасибо!
какой двигатель стоит? марка
Здравствуйте! На электропогрузчике марка STILL R 2020 2004г появилась ошибка 198 на табло не могли б Вы подсказать, что за ошибка? Спасибо!
LuiGong clg 888 погрузчик, скажите пожалуйста через 200 метров выскакивает на табло 89и ключ, после этого задняя не включается. Скажите пожалуйста описание ошибки.
Здравствуйте код ошибки D0422 bobkat TL-470, что означает эта ошибка.
Нужен сканер для дорожной спец техники!
Здравствуйте на погрузчике чтз ПК 30 выскакивает 35 и ключ но Погрузчик работает в чем причина не подскажите
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста код ошибки 54, на экскаватор коматсу, на пол дороге перестал переключаться, до базы доехал на первой передаче, парой даже вообще пробуксовывала
Здравствуйте на асфальтоукладчике volvo p7820c выскочила ошибка code 13001 и не выдвигает я плита, не могли ли подсказать в чём причина
На погрузчике xcmg LW 500FM не горит панель приборов, в чем может быть причина можете подсказать? Появилась после прикурки акумулятора.
Здравствуйте на электропогрузчике MANITOU ME 320 вылезла ошибка 114 что делать?
На бульдозер komatsu d155ax-6 вылезли ошибки»E 03 DFAFKA, E 04 2302 LH, E 02 DDTSLH, E 03 CA 1632″помогите пожалуйста.
Здравствуйте такая проблема airman pdw500 сварочный генератор не выдаёт напряжение встает в защиту загорается ошибка е06 не могу найти не где расшифровку ошибок на него что можете подсказать.
Здравствуйте на погрузчике загорелись ошибки
IN-14 EESAV ERORRE L
IN-15 EEERA ERORRE H
В чем причина?
Добрый день. Подскажите плиз, код ошибки 002164.9 на холланде б115б, что означает?
Здравсвуйте кто может скинуть на почту коды ошибок электро кары хустер
Steering Wheel Position
Здравствуйте. У меня на экскаваторе jcb 160 выбивает на бортовой системе 118 HYD PMP ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО ДЕЛАТЬ.
Добрый день на конусной дробилке выдаёт ошибку c0003 и мигают кнопки interlock в чем может быть причина за ранее спасибо
Здравствуйте. На эксковаторе фиат кобелко выбило ошибку 29 ченж оил. Стоит ивековский мотор. Что это значит
Подскажите пожалуйста, экскаватор Case WX200, код ошибки fault 001 и fault 019,что делать?
Салам алейкум кто знает на фронтальной пагрузчике ашибка C200F
Здравствуйте у меня на катке hamm на грунтовом выскакивает ошибка er9 что это означает и как её устроить подскажите пожалуйста…
Ошибка связи с педалью акселератора. Есть и другая инфа, а также запчасти и сервис YALE.
Каток НАММ HD 110+ высвечивает ошибку 487 и неедет. Какая причина?
На погрузчике nissan выдаёт ошибку F-34 не подскажите что это такое?
смотрите топливные фильтра. как ведет себя техника?
Скажите а по какой причине загорается датчик стоп и идёт отсчёт на погрузчике case sr 220
Здравсвуйте электро кара хустер 1.5 не реагирует на педаль газа не крутиться руль ошибки 13368 и 12576 и 12810
Здравствуйте! Terex tlb 840 пишет:
Errors
6049.07
SPN. FMI
Подскажите пожалуйста что это значит.
Добрый день. На автопогрузчике Doosan BR14JW на экране появляется F2 что это за ошибка?
Каток HAMM 90 выдает ошибку 016, подскажите, что означает, найти нигде не могу
Здравствуйте подскажите пожалуйста на болансировочной машинеNordnerg 4523c ошибка error 6 как её устронить и что значет?
На погрузчике Yale GDP30TK появилась ошибка err CO30, не подскажете что за неполадки??
нужно проводить диагностику неисправности. вызывайте нас, приедем. уточните только какой двигатель стоит
подскажите пожалуйста выдает ошибку 33 что э то
Здравствуйте. Техника какая?
Каток HAMM HD+120 Высвечивается ошибка S_97 и F_3
нужно проводить диагностику неисправности. вызывайте нас, приедем. уточните только какой двигатель стоит
Здравствуйте на погруссике volvo L350F вадаёт ошипку PSVD1-11 ПОДСКАЖИТЕ
как устранить ошибку Е301 на комбайне NEW HOLLAND сs 6090
только одним способом. приглашаете нашего специалиста, приезжаем, диагностируем, выявляем проблему. если проблема в электрике — устраняем.
Каток Bomag 217d, ошибка 8981,что означает?
Здравствуйте. У меня такой вопрос. Спецтехника кейс максум мх140 не работает передний скорость. Сингнал и в прибор скоросте мегает книга
каток hamm ошибка 21
EMERGENCY STOP solenoid (NOT-STOP) orfront vibration solenoidShort-circuit, line rupture
Добрый день, на электропогрузчике NICHIYU FB18 высветилась ошибка D33, не подскажите что это?
Добрый день. Какая серия погрузчика?
Здравствуйте. Эта ошибка связанна с неисправностью трансмиссии. Более подробно, об этой ошибке информацию можно определить, только через диагностический интерфейс
Здравствуйте. Причин по которой возникает эта ошибка, может быть много. Это может быть связанно с питанием, так-же проблемы могут быть в КАН. Не исключена так-же неисправность самих блоков управления. Проверьте предохранители. Для более конкретного ответа, нужна диагностика неисправности.
нужна таблица кодов неисправности каток ХАММ 3412 двигатель ДОЙЦ, как можно заполучить. На данный момент интересуют такие коды как: 253 212 228 зарание спасибо
Здравствуйте! По кодам ошибок Deutz:
212 — повышенное давление в топливной рампе
228 — недостоверный сигнал блока управления
253 код ошибки отсутствует, есть 235 — внутренняя ошибка блока управления
Код 253 — The pressure relief valve (PRV) has reached the number of allowed activations (Клапан сброса давления (PRV) достиг количества разрешенных активаций)
Вот вопрос, как эти коды сбросить?
Здравствуйте. Если это активная ошибка, ее нужно сначала устранить, затем она перейдет в сохраненные (историю). Сохраненные ошибки сбрасываются с помощью диагностического оборудования или по истечению определенного времени — сами. Коды ошибок нужны для помощи в поиске неисправности, в случае с активными ошибками нужно искать причину. В вашем случае, предполагаю, по каким-то причинам электроника пытается сбросить давление и включает клапан, он или не срабатывает по электрическим или механическим причинам. Необходимо эти причины найти и устранить.
Погрузчик тойота газ бензин заводская установка двигатель 4y ecs. Нет выхода для диагностики. Горит ошибка E c4-5. Работает только на газе. На бензине только стартер вращается.
Здравствуйте подскажите пожалуйста на катке Hamm 3520. Ошибка 90 в чем проблема. Заранее спасибо.
Здравствуйте кму unic 344 код ошибки 73 скажите что это
Здраствуйте на тероксе 995 погрузчик экскаватор выдал ошибку 6048,07 и не заводится
Здравствуйте. По указанному коду нет никакой информации. Вы верно указали код? Можем сделать диагностику и определить неисправность
Трактор terrion код ошибки т-85?
Здравствуйте. В данный момент нет возможности оперативно ответить на ваш вопрос. Постараюсь в ближайшее время вытащить коды ошибок трактора Террион из диагностической программы и расшифровать код неисправности.
Добрый день. Подскажите расшифровку кодов ошибок ALARM ON MOD1/0 и MOD8/1
Здравствуйте. На какой технике появились эти ошибки?
Здравствуйте. На катке HAMM 3412 при включении зажигания на индикаторах (скорость, обороты и частота) загораются символы 03 03 03. Потом они гаснут. Что это может быть?
Здравствуйте. Скорее всего это коды самопроверки. А в работе катка нет никаких проблем?
Через 3 минуты после запуска он глохнет
Надо проводить диагностику неисправности и выявлять причину, а по этим символам никакой информации дать не могу. Только с выездом на место сможем определить причину.
Проверь косу под воздушным фильтром, там есть 3 места где коса перетирается. И фишка которая идет с этой косы на косу двигателя(там возможно переломились провода)…
kfge20d погрузчик мицубиси
код ошибки F36
подскажите пожалуйста
Здравствуйте. Далгат, к сожалению, по кодам ошибок мы Вам помочь не сможем. Необходимо подключать соответствующий диагностический сканер и смотреть.
Здравствуйте у меня на экскаватора MM 30SR, отказались работать джойстики, скажите есть ли возможность сбросить ошибки, отключение АКБ не помогает.
Здравствуйте. У Вас текущая активная ошибка. Нужно искать причину неисправности и устранять ее. Только после этого восстановиться работа джойстика. Где территориально находится техника?
На атокране LIEBHERR LTM 1050-3.1 — ЕКТ на дисплее пишет ошибку — 170, подскажите пожалуйста в чем проблема
Здравствуйте Александр подскажите пожалуйста Маниту 10180 выскакивает ошибка А: 536
Здравствуйте. По Маниту у нас пока нет распечатанных мануалов. Описание ошибок активируется только при подключении диагностического сканера к системе.
Расшифруйте код ошибки er 42 на экскаватор Вольво
Александр, Добрый день. Есть погрузчик Locust L-903. Yanmar 4TN98-ZNWI, 2013 г. в.
С недавнего времени при прогретом двигателе начинают плавать обороты и двигатель не развивает обороты, ни на холодную ни на горячую. Под нагрузкой из трубы валит черный дым в очень большом количестве.
Еще из признаков, мне непонятных, в фильтре отстойнике почернело топливо. Похоже и в баке такая же ситуация.
Встроенная система диагностики выдает ошибку 1-3 (одно длинное свечение и три моргания лампы сервиса)
Топливо точно нормальное, только газпромнефть.
Из проделанных работ: чистка клапана егр, регулировка клапанов, регулировка давления в топливной системе. На форсунках до регулировки было давление — 240. Отрегулировали до 210. ТНВД не трогали.
Проблема в том, что до нас на нем кто-то делал капиталку. Замена колец, сальников и т. д.
Изначально была оторвана коса проводов на клапан егр. Восстановили, почистили, ошибка ушла. Обороты стали набираться отлично, тяга была на высоте, протестировали большими кучами снега и отдали. Но через месяц ситуация повторилась и усугубилась. Сейчас также нет тяги и дымит черным, при прогретом двигателе плавают обороты. Помогите, пожалуйста, если не сложно мыслью или советом. Мы вам точно конкурентами не будем, территориально находимся в Тюменской области.
На катке Bomag bw 216d появляется ошибка 5140, 5100 и глохнет двигатель. Подскажите пожалуйста с чем это может быть связано
Здравствуйте. В любом случае нужно делать полную диагностику неисправности. Причины могут быть как механические, так и связанные с электрикой, электроникой.
День добрый, грунтовый каток AMMANN ASC 170, ошибка SPN 105 FMI 16. Пишет INTAKE MAN1 AIR TEMP HIGH.
Здравствуйте. Неисправность отражается на работе катка? Для точного выяснения причины необходима диагностика. Возможна техника работает в аварийном режиме
Подскажите не работает электронная педаль газа в кабине libherr 1050-3.1 поменяли новую. прописали, ни кого эффекта. где может неисправность?
Здравствуйте. Эта неисправность не из-за педали газа. Ответ на ваш вопрос можно дать только после проведения диагностики. Причин этой неисправности может быть много
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, расшифровку кода ошибки E 46 на погрузчике Митсубиси FB16NT 2006 года в. Спасибо!
DOOSAN DX300LCA Код ошибки 7.0. Подскажите пожалуйста что означает?
Здравствуйте. Для выяснение причины необходимо провести диагностику, в распечатке такой ошибки нет
Здравствуйте. Ошибка 05 — неисправность программирования системы, более подробной информации в мануалах нет. Для точного ответа нужно проводить диагностику
Александр, добрый день. На вилочном погрузчике caterpiller DP18NT загорается код ошибки F16 и при этом моргает лампочка температуры масла двигателя. подскажите расшифровку кода ошибки, и возможные неисправности.
Заранее благодарю.
Александр, добрый вечер у меня jungheinrich 2011 года. На табло выскакивает ERR 0802 после 0304 не могли бы вы подсказать в чём причина поломки. Заранее спасибо.
Здравствуйте. По данной технике описание ошибок специализируется, только после подключения диагностического интерфейса. Отдельного описания кодов ошибок нет.
Здравствуйте. Подскажите Электропогрузчик коматсу VO15M230 не едет ни вперед ни назад. На схеме светодиод выдает ошибку 13 или31. С чего начать искать.
Здравствуйте. Устранение любой неисправности начинается с диагностики. Нужно провести диагностику и после выявления — устранить.
Здравствуйте. Так ошибка 13 и 31 дайте пожалуйста расшифровку этих ошибок
Срочно подскажите пожалуста. На эксковаторе JCB 220.выбивает ошибку ENGP1093.если можете подскажите
Здравствуйте. Нужно проводить диагностику неисправности. Файл интерактивной проверки идеализируется только после подключения и ввода кода дилера.
Срочно подскажите пожалуста. На экскаваторе liebherr 914.выбивает ошибку E 006,E 013,E443.если можете подскажите
Здравствуйте. Отправим в личку.
Здравствуйте! Не могу на форум написать!! выручайте! ВИлочный электропогрузчик ТОЙОТА 7fb10 горит ошибка С2-3 и демо режим. как выйти из него и что за ошибка?? Уже голову сломали весь погрузчик облазили
Здравствуйте. Отправим информацию в личку
Добрый день. На минипогрузчике мустанг 2066 двигатель yanmar 4tnv98-znms горит чек 1 длинный 3 коротких Помогите продиагностировать. Техника находится в ростовской области (согласен на платную консультацию). Спасибо
На вилочном электропогрузчике caterpillar ep16cpnt горит ошибка #A9. Все работает но не дает скорости больше 5 км в час. Что это может быть?
Здравствуйте! подскажите что означает код ошибки SE2301-07? на гусеничном экскаваторе volvo EC250D?
Здравствуйте. Экскаватор-погрузчик CASE выдает коды ошибок: 65588, 65590. Что эти ошибки означают.
Здравствуйте. Чтобы ответить на вопрос — нужно проводить диагностику, свободных мануалов с расшифровкой кодов нет
Здравствуйте выходит ошибка на электропогрузчике Dalian
Alarm 37 on node 2 подскажите пожалуйста что может быть
Здравствуйте ошибка hyster RS45-31CH
Не переключаются передачи
Единственная ошибка e_con
Здравствуйте, нашли ли неисправность? У нас тоже такая ошыбка
Здравствуйте.
Миниэкскаватор мицубиси (CAT) выдает ошибку r05 при этом отключается рукоять подскажите пожалуйста где проблема заранее спасибо
Здравствуйте. Причин может быть много — дистанционно трудно понять. Нужно проводить диагностику на месте.
Диагностика проведена штатным компьютером ошибка r05 на дисплее
Здравствуйте фреза wirtgen w130f код ошибки id 22 нет воды _
Но вода есть и датчики целые. Как сбросить эту ошибку и в чем может быть проблема?
Здравствуйте. Проблема может быть в датчике, проводке, электронной системе управления. Точный ответ возможен только после диагностики
Здравствуйте. Это может быть связано как с механической частью ( какие-то параметры выходят за норму), так-же с электроникой (нагрев определенных элементов). Для точного ответа надо проводить диагностику
Здравствуйте. Дистанционно не сможем подсказать. Описание кодов ошибок все онлайн. Активируются только при подключении прибора.
Доброго дня!
Каток Hamm 140
— ошибка f-12 (140_VV) engine_1
— ES_97, ERR_205
можно ли расшифровать?
Здравствуйте. Расшифровать не сможем. Сейчас готовим справочники, но эта работа объемная, еще не скоро
Ошибка на погрузчике Либхер 580 ошибка Е3037. Что это?
Здраствуйте. Кму тадано. Ошибка 59 работает но не газует.
Здравствуйте. Причина возможна в датчике эбу. Точный ответ может дать только диагностика
Ребята код ошибок wirtgen100 кто то знает?
Здравствуйте каток Hamm hd 110, загорелась ошибка Err 0x0008 что значит? Подскажите пожалуйста! За ранее спасибо!
Здравствуйте. По коду ошибки подсказать не смогу. Нет данных по этой модели. Определить причину неисправности, можно только после проведения диагностики.
Здравсвуйте к вас есть коды ошибок перевод электро кара хустер
Здравствуйте. Что происходит с техникой, когда загорается ошибка и что пишет подробней, можно?
Пропадает тяга. В компьютере выбираю код ошибки, далее ошибка ECU, там выбивает SPN: 100
Здравствуйте. Какая техника — модель?
Hundai 770 9 серии
порузчик либхер L538 Выскакивает ошибка Е 6024,обороты не развивает и еще ошибка Е 5027,подскажите описание этих ошибок
ошибка e1 на экскаваторе
ошибка e1 на экскаваторе, подскажите пожалуйста что это за ошибка, и что она обозначает, заранее спасибо
Ребята код ошибок wirtgen100 кто то знает?
Здравствуйте, каток HAMM 90K код ошибки err 0×00008 ДВС дойц. Заранее спасибо!!
Здравствуйте. Для точного определения причины неисправности нужно проводить диагностику. Передам код ошибки инженеру. Описание по коду ошибки отправит в личку.
Здравствуйте. Надо знать, что за клапана, за что отвечают. А так ничего не понятно
Здравствуйте. На грунтовом катке hamm 3414, пропал ход движения. Вернее он работал, а на след. день стал еле двиг. Гидр. прогрета, предохр. в норме.
Здравствуйте. Проблема может быть связана с электрикой. Для точного определения необходимо провести диагностику
Здравствуйте. Вилочный погрузчик Хёндай 110D-7E выскакивают ошибки 558 и 2249. Подскажите расшифровку ошибок. Заранее спасибо!
Прошу прощения ошибся ошибка 559
Здравствуйте. Передам в технический отдел, отправим в личку
Добрый день.
На фрезерный виртген w100 горят ошибки #22, #7, #18. При этом минимальные обороты двигателя 1032 об. Мин.
И не включается барабан фрезерования. Что делать?
Здравствуйте. Сначала надо провести диагностику, выяснить причину неисправности. Ошибки могут быть связаны, как с электрикой, так и механикой
Асвальтоукладчик Vogel 1800 показывает ошибки 6-1333-108,06-1330-104,06-1331-104 что это подскажите пожалуйста?
Здравствуйте. Так подсказать не могу, нет мануалов на эту технику. Только если подключить сканер, там описание и карта ремонта
На электроштабилере яле выдаёт ошибку номер 6
Здравствуйте. Причина определяется после диагностики
а электроштабилере YALE MR14 выдаёт ошибку номер 16.Что это
Здравствуйте. Сейчас готовим мануалы по многим моделям спецтехнике, в том числе по YALE технике. По готовности будем выкладывать на сайте.
Подскажите пожалуйста. каток хамм 3414.глохнет на ходу через 5-10 минут. через 30 секунд заводится. и история повторяется. мигает ошибка на панели 234
Здравствуйте. Возможно проблема в датчике. Для точного определения неисправности нужно проводить диагностику
Здравствуйте, если ли информация по кодам тракторов Terrion (T 85; M 108)?
Здравствуйте. Отдельного мануала по кодам техники Terrion пока нет. Есть только возможность проведения диагностики.
Ладно бывает, сегодня выяснилось что М 108 это низкий уровень тормозной жидкости ( террион 5280) а Т 85 непонятно, но при ней не включается КПП (террион 4200)
Здравствуйте. Надо делать диагностику, какая-то неисправность связанная с коробкой передач
Hamm 3414.сделали диагностику показал неисправность клапанаPSV. заменил! проблема не ушла.
Здравствуйте. Причина определена неправильно. Необходима качественная диагностика
Добрый день) скажите пожалуйста, как стереть ошибки на тракторе Нью Холланд Т9 505?
Здравствуйте, транспалет HELI CD15 пропал ход. лампа ошибок мигает 13 (1 пауза 3 ). Что означает эта ошибка. Спасибо за ответ
Здравствуйте. Чтобы выявить точную причину неисправности надо провести диагностику неисправности
Здравствуйте, на штабелере ATLET выходит ошибка 100 и показывает полный разряд аккумулятора, подскажите пожалуйста.
Здравствуйте. Возможно проблема с генератором. Точный ответ возможен только после диагностики
штабелер ATLET PSH160SDTFV48D ошибка Е100 вы пишите что проблема с генератором это вы имеете в виду инвертор?
Да возможна проблема с преобразователем
Здравствуйте. По указанной неисправности могут множественные неисправности. Для точного ответа необходимо проводить диагностику
iЗдраствуйте, можно ли скинуть обороты двс чтобы он был экономный коток HAMM HD 110vv
Здравствуйте. По указанному погрузчику мануалы с кодами в процессе подготовки, как будут готовы — выложим
Датчик длины стрелы онк 160 ремонт
При работе крана очень важна безопасность – контроль высоты подъема, плавная разгрузка или исключение перегрузок стрелы. Для предупреждения повреждения гидравлики или редуктора требуется постоянная диагностика. Все эти параметры регулярно проверяет система безопасности ОНК-160, которая объединяет все датчики, отвечающие за работоспособность машины. Полученные данные выводятся на монитор, который находится в кабине. Важно внимательно изучить руководство по эксплуатации, схемы подключения и знать коды ошибок, которые помогут определить причину повреждения или нарушения нормального функционирования системы.
На какую спецтехнику устанавливается ОНК-160?
Установка ОНК-160 – обязательное требование регламента, которое указано в техническом паспорте. Система безопасности ставится почти на все современные краны независимо от принципа их работы:
Все перечисленные машины используются в профессиональном строительстве, поэтому должны быть оснащены системой контроля основного функционала.
Интересно: хоть ОНК-160 и помогает в выявлении неисправностей, ее тоже нужно иногда проверять. Такая диагностика проводится в нашем специализированном центре.
Функционал датчика
Задача системы безопасности – предупреждение неисправности или аварийной ситуации. Поэтому она часто срабатывает не только при поломках, но и при перегрузках. ОНК-160 постоянно собирает и обрабатывает информацию, которая поступает от всех датчиков машины, оценивая все изменения в гидравлике, электрике или механике.
Ограничение движений
Система безопасности информирует пилота об изменениях позиции стрелы или троса, предупреждая падение груза. Механизмы автоматически останавливаются в следующих случаях:
Координация
При работе в стесненных условиях ОНК-160 предотвращает повреждение троса или стрелы крана. Типы защиты:
Самодиагностика
Для предупреждения перегрева или течи в гидравлике ОНК-160 постоянно анализирует данные со всех датчиков, которые отвечают за работоспособность машины. Основные параметры:
Интересно: иногда на мониторе появляется несколько обозначений кодов. В этом случае стоит искать неисправность, которая провоцирует сразу все ошибки.
Онк 140 Руководство по ремонту лгфи. 408844. 009 Рс содержание
| Название | Онк 140 Руководство по ремонту лгфи. 408844. 009 Рс содержание |
| страница | 4/7 |
| Размер | 0.57 Mb. |
| Тип | Документы |
4.5 Ремонт датчика длины стрелы
4.5.1 Датчик длины стрелы (ДД), схема и конструкция которого приведены соответственно на рисунках 7 и 8, состоит из измерительного резистора 2, редуктора 3 и барабана 13, внутри которого находятся элементы токосъемника и корпус 5 с возвратной пружиной 7.
Рисунок 7 — Схема датчика длины стрелы
Рисунок 8 — Схема разборки датчика
Узел токосъемника датчика состоит из щеток 12, кольцевых токосъемников 14, кабеля 11 и кабеля (троса) 15.
Барабан 13 через втулку 8 винтом 9 крепится к оси редуктора 3. Корпус 5 с помощью винтов 6 закреплен на корпусе редуктора.
Второй вал редуктора соединен с переменным резистором 2. Полный оборот резистора 2 производится за 18 (26 для модификации ОНК-140-01) оборотов барабана. Длина кабеля (троса), наматываемого на барабан за один оборот последнего, равна 0,95 м.
4.5.2 В случае отказа ДД или его узла токосъемника необходимо проверить цепи согласно таблице 5 на обрыв, короткое замыкание (КЗ) между собой и на корпус датчика.
При обнаружение несоответствия в цепях, указанных в первых четырех строках таблицы 5, необходимо снять крышку 1 и устранить обрыв или КЗ.
| Номер контакта разъема (жгута) проверяемой цепи ДД | Сопротивление цепи, кОм | |
| 1 | 2 | 6,8 |
| 2 | 3 | 0 — 6,8 |
| 4 | 2 | более 2000 |
| 4 | корпус | 0 — 0,008 |
| (1) | (Х2) | 0 — 0,008 |
| (1) | корпус | более 2000 |
| (2) | (Х3) | 0 — 0,008 |
| (2) | корпус | более 2000 |
4.5.3 Если отказал резистор 2, необходимо ослабить зажимы 4, заменить отказавший резистор на кондиционный (При установке резистора необходимо следить за тем, чтобы его выступы попали в паз на вале редуктора) и выполнить следующие операции:
— слегка закрепить резистор 2 зажимами 4 (так, чтобы корпус резистора можно было вращать вокруг своей оси);
— сняв несколько витков троса с барабана, раскрутить барабан так, чтобы возвратная пружина пришла в свободное состояние;
— закрутить барабан (в направлении, указанном стрелкой) на 4 оборота и, удерживая его в таком состоянии, вращением корпуса резистора 2 выставить величину сопротивления между контактами 2 и 3 разъема Х1 (см. рисунок 7) равной 305-390 Ом;
— отпустить барабан, закрепить зажимы 4 и крышку 1.
4.5.4 Для доступа к узлу токосъемника необходимо при минимальной длине стрелы (при нахождении пружины в свободном состоянии) открутить четыре винта 16 и осторожно (с целью исключения выброса пружины) снять барабан 13 датчика.
Устранив неисправность, протереть узлы токосъемника ветошью, смазать кольца 14 густой смазкой (типа ЦИАТИМ) и собрать датчик в обратной последовательности.
4.5.5 Если возникла необходимость в ремонте пружины 7, открутить винты (на рисунке 7 не показаны) крепления крышки 10, при этом (с целью предупреждения выброса пружины) второй специалист должен удерживать пружину 7 и втулку 8.
В случае выхода конца пружины из места ее крепления или слома конца пружины, необходимо отжечь конец пружины длиной 0,2 м, отформовать его (по месту крепления) и вставить в место крепления.
4.5.6 После ремонта выполнить монтаж и настройку датчика длины на кране согласно ЛГФИ.408844.009-хх ИМ. При этом обычно бывает достаточно установить (путем изменения длины кабеля ДД) на индикаторе БОДа минимальное значение длины стрелы, которому соответствует четыре — пять оборотов барабана от свободного состояния последнего.
4.6 Ремонт датчиков угла маятникового и крена
4.6.1 Основу датчиков угла маятникового (ДУГМ) и крена (ДК), электрические схемы которых приведены соответственно на рисунках 9 и 10, составляет датчик линейных ускорений (ДЛУ) типа ДЛУММ-3. При этом в ДУГМе используется один ДЛУ, а в ДК — два ДЛУ, установленных во взаимно-перпендикулярных плоскостях.
Питание ДЛУ осуществляется от двух источников напряжения: плюс 12-14,5 В и минус 12-14,5 В относительно цепи “0ВА”.
При изменении угла наклона ДУГМ от 0 до 90° и ДК от минус 45 до плюс 45° выходной сигнал датчиков изменяется от минус 1,1 до плюс 1,1 В.
Рисунок 9 — Схема датчика угла маятникового
Рисунок 10 — Схема датчика крена
4.6.2 Ремонт датчиков в эксплуатации сводится к проверке их соответствия электрическим схемам (см. рисунки 9 и 10), т. е. к проверке целостности цепей и отсутствие замыканий между ними с последующим устранением обрыва или замыкания цепей. Проверку цепей вести измерительным прибором с напряжением не более 1,5 В.
Чувствительный элемент датчика — ДЛУ — герметичен и заполнен инертным газом, его ремонт выполняется только на заводе-изготовителе.
4.6.3 После ремонта необходимо установить датчики на кран и выполнить их настройку согласно ЛГФИ.408844.009-хх ИМ. При этом в большинстве случаев бывает достаточно добиться, изменяя угол наклона датчика, совпадения значения вылета (крена), отображаемого на индикаторе БОДа ограничителя, с реально измеренным значениями этого параметра рулеткой.
4.7 Ремонт датчиков угла потенциометрического, азимута и перемещения
4.7.1 Датчики угла (ДУГ), азимута (ДА) и перемещения (ДП) выполнены по единой электрической схеме, приведенной на рисунке 11, и отличаются лишь конструктивным исполнением: вал ДУГ напрямую связан с ротором его переменного резистора R1, а валы ДА и ДП — через зубчатую пару.
Рисунок 11 — Схема датчиков угла, азимута и перемещения
В состав датчика входит терморезистор R2, предназначенный для измерения температуры окружающего воздуха, которая используется вычислителем БОДа для температурной коррекции показаний преобразователей давления (ПрД).
4.7.2 В случае отказа датчика необходимо проверить цепи, указанные в таблице 6, на обрыв, замыкание между собой и на корпус датчика.
| Номер контакта разъема (жгута) проверяемой цепи ДД | Сопротивление цепи, кОм | |
| 1 | 2 | 6,8 |
| 2 | 3 | 0 — 6,8 |
| 4 | 2 | 0,1 — 1,2 |
| 2 | корпус | более 2000 |
4.7.3 Если в ДУГ отказал резистор R1, для его замены необходимо:
— ослабить зажимы, изъять отказавший резистор и заменить его на кондиционный. При установке резистора следить за тем, чтобы его выступы попали в паз вала;
— слегка закрепить резистор зажимами (так, чтобы корпус резистора можно было вращать вокруг своей оси);
— совместить метку на валу датчика с риской «315» на его корпусе;
— вращая корпус резистора R1, выставить между контактами 2 и 3 разъема величину сопротивления равной 295-305 Ом;
— затянуть винты зажимов резистора.
4.7.4 Если в ДА отказал резистор R1, для его замены необходимо:
— ослабить зажимы, изъять отказавший резистор и заменить его на кондиционный. При установке резистора следить за тем, чтобы его выступы попали в паз вала;
Отделка и ремонт © 2021
Внимание! Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер и не является рекомендацией к применению.
Источники:
https://kranrem. ru/uslugi/onk-160.html
https://auto-elektric. ru/kompyuternaya-diagnostika-gruzovyh-avtomobiley/oshst711/
https://otdelka-remont. ru/datchik-dliny-strely-onk-160-remont/