Ошибки птм ман тгс

Наша компания производит ремонт и прошивку блоков PTM MAN Continental:

• MAN TGL 81.25805-7106 (A2C53307901)
• MAN TGX 81.25805-7107 (A2C53307900)
• 81.25805-7117 (A2C31240000)
• 81.25805-7116 (A2C31240100)
• 81.25805-7117 (A2C31240000)
• 81.25805-7118 (A2C30081101)
• 81.25805-7119 (A2C30081401)
• 81.25805-7120 (A2C30001102)
• 81.25805-7127 (A2C30081103)
• 81.25805-7148 (A2C12987800)
• 81.25805-7149 (A2C12988200)
• 81.25805-7150 (A2C12988400)
• 81.25805-7152 (A2C14408700)
• 81.25805-7154 (A2C14664700)

Неисправности блока управления PTM:

• Двигатель не запускается, не срабатывает стартер
• Блок управления PTM не выходит на связь.
• Не включаются повышенные, пониженные передачи коробки переключения передач (верхний, нижний ряд).
• В блоке управления PTM в памяти записывается и не стирается Ошибка 5583 – ШИМ (PWM) сигнал муфты вентилятора (основного вентилятора), замыкание на массу или обрыв. При этом муфта вентилятора начинает работать на максимальных оборотах.

Производим программирование блоков PTM, параметрирование, привязку,
клонирование. Ремонт аппаратной части (замена BGA процессора),
ремонт на компонентом уровне, калибровку, корректировку программной части.

История из практики ремонта

Ремонт блока FFR

Далее расскажем о MAN TGS, вставшем в районе Электрогорска на 108 трассе, теперь уже в прошлом году. Наши электронщики сделали диагностику и ремонт: электронного блока управления двигателем EDC 7 и электронного блока управления движением FFR, заменили микросхемы отвечающие за связь блоков между собой . После установки блоков и проведения компьютерной диагностики обнаружились активные ошибки, после некоторых манипуляций (не будем выдавать всех секретов) они, благополучно перешли в разряд не активных, и блоки, наконец, «увидели» друг друга. Теперь оставалось завести автомобиль, но увы, мотор лишь показывал, что хочет завестись, но не заводился. Стало очевидно, что теперь проблема в топливе, морозец стоявший все эти дни сделал своё подленькое дело. Имея большой опыт в решении таких проблем наши спецы принялись за работу. Пришлось греть солярку в топливном баке. Разогрев топливо в баке, автоэлектрики приступили к подогреву фильтров грубой и тонкой очистки, причём до состояния «горячо». Далее добавив в топливный бак антигель и прокачав систему, двигатель запустился, демонстрируя звуком своё отличное техническое состояние. Так закончилась многодневная эпопея по запуску МАНа, ремонт которого начался ещё в 2015 году. Щедро поблагодарив (морально и материально) водители продолжили свой маршрут, им оставалось пройти ещё порядка пятисот километров, с конечной точкой в городе Липецк.

Теги: ремонт ptm man; ремонт эбу ман ptm; ремонт блока управления ман тга ртм; почему машина не видит блок птм ман

Форумчане помогите. Ситуация такова: MAN TGS 19.380, заменили форсунки, выгнали машину с бокса. Проблем ни каких. утром водитель поворачивает ключ на запуск и…. стартер не срабатывает, высыпает куча сообщений, неисправность ECAS, неисправность электрика, неисправен бор.компьютер,нейтралка прочерк. подключаю MAN CATS, не вижу блока PTM, EBS, ECAS. после проверки проводов соединений, просто визуально. непонятно почему, все неисправности пропадают, MAN CATS увидел блоки. машина запускается.ни каких ошибок нет!!! работала, глушили заводили проблем нет. утро следующего дня, ситуация повторилась, ключ на старт, тишина. танцы с бубном и в какой то момент машина запускается и работает, вышла на линию, через два дня, повтор ситуации.
Что сделано: проверены все предохранители, can-шины, все разъемы, были найдены порывы проводки(датчики воздуха, наполовину перебитые плюсовые, все перепаяно)
машина находится от меня в 40 км, приезжаю все работает, заводиться, проблем по MAN CATS нет. Уезжаю, бывает через час проблема повторяется, бывает на следующий день повтор.

Сегодня, заметил такую тенденцию:
1- машина заглохла, симптомы те же, сняли клеммы АКБ, через 10 мин одели, завели, до базы 10 км доехали три раза снимая клеммы. далее, если машина завелась, можно глушить заводить все будет нормально, но можно просто включить зажигание и появляется выше описанная неисправность.
сегодня так же не понятно по какой причине вылетел один из силовых предохранителей на 125(при повороте ключа панель приборов не загоралась),при чем машина была не заведенная, стояла с неисправностью той же самой, заменил пред-ель., тут же завел машину. ВСЕ СИСТЕМЫ РАБОТАЮТ ОТЛИЧНО, ошибок нет!!!! три часа гонял ее, все нормально, заглушил, поехал домой, через час водитель звонит, говорить повернул ключ- включил зажигание, и стал убиратmcя в салоне, через 10 мин, вышеописанные признаки неисправности вернулись, машина не заводиться.. не могу понять что такое.. общее состояние машины на 5, проводка в идеале, ну скажем на 4. неисправность не постоянная, как только машина заводится все системы не дают ошибок, как только на панели приборов появляются сообщения, значит блок PTM отвалился и машина не запускается… есть идеи куда копать? и еще, проводка целая, когда машина заводится все провода на PTM? не в коротком, есть и питание и т.д. как только PTM исчез, то тоже ни коротких ни порывов ни чего. все может происходить без каких либо манипуляций, то есть не трогая ни чег, может завестись, через некоторое время неисправность…

Контакты

Режим работыОтдел продаж: ПН.-ПТ.: с 09:00 до 18:00, СБ.-ВС. выходные
Сервис, Ресепшен, Запасные части, Автомойка, Шиномонтаж: ПН.-ВС.: с 09:00 до 21:00
Возможны срочные ночные работы.
Адрес141031, Московская область, Мытищинский р-он, МКАД 85 км, ТПЗ «Алтуфьево», пр. Автомобильный, вл. 1, стр. 9
Схема проезда