Ошибки тахографа штрих м на распечатке

Итак, продолжаем серию статей на тему изучения лент тахографа. Причем, на этот раз будем подробно рассматривать обозначения распечатки тахографа. Это второй материал из данного цикла. Если Вы на нашем сайте впервые, то начинать освоение этого вопроса, мы рекомендуем с первой, вводной статьи «Как Прочитать и Понять Распечатку Тахографа«. К тому же, прочтение даст Вам общее понимание по тематике лент и методике их изучения. Ну, а для тех, кто уже ознакомился с содержанием первого материала — продолжаем рассказывать… По сути, в данной статье, мы рассмотрим все известные символы распечатки тахографа. А также изучим комбинации из нескольких значков, и узнаем какие из них заслуживают особого внимания!

Прежде всего, напомним, что обозначения распечатки тахографа правильно называются — пиктограммы. Кстати, освоение навыков беглого чтения подобных знаков — требует большого терпения и внимательности! Пиктограммы — специальные значки, символы, при помощи которых можно выполнить расшифровка распечатки тахографа. Впрочем, на начальном этапе изучения, многие водители в шутку обзывают их «китайской азбукой«. Именно поэтому в качестве картинки к этой статье, мы взяли пару непонятных иероглифов. Однако, пугаться изучения символы распечатки тахографа не стоит. Всё не так сложно, как может поначалу показаться! В этом справочном материале приведены основные виды обозначения распечатки тахографа с подробной расшифровкой их значений.

Напомним, чтобы отслеживать показатели режима труда и отдыха водителей, есть два варианта – вручную по распечаткам или с помощью специальных программ. Причем, искать нарушения в лентах глазами – достаточно нудная и кропотливая работа. Потребуется регулярно делать распечатки, выписывать значения и вычислять столбиком. Также, необходимо четкое знание законов, приказов и навыки беглого чтение символов распечатки тахографа. К тому же, минус данного способа заключается в том, что вероятность пропустить что-нибудь важное, всё же остается. Гораздо удобнее использовать приложение для анализа данных с карты водителя. Если интересно, есть статья в нашем блоге «Программа для Тахографа и Карт Водителей«, где мы приводим подробный обзор работы сервиса. Как минимум, стоит попробовать!

Если Вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Одиночные обозначения Распечатки Тахографа

Чтобы расшифровать распечатку тахографа, без трактования обозначений — никак не обойтись! Впрочем, рекомендуем их скачать и распечатать для себя, или сохранить закладку на эту страницу. Это позволит сделать шпаргалку, которая всегда будет «под рукой». Поскольку, вопрос не простой, мы специально разбили все символы распечатки тахографа по смыслу на небольшие блоки. Иначе говоря, попытались сделать материал максимально простым для восприятия и запоминания.

Напоминаем, что удобнее всего искать и анализировать нарушения на картах тахографа при помощи специальных приложений. Любому водителю бесплатно посмотреть нарушения режимов труда и отдыха можно здесь. К тому же, компьютер это сделает гораздо быстрее, чем человек по распечаткам, а главное ничего не пропустит. Для предприятий рекомендуем ознакомиться в полным описанием работы сервиса по анализу информации с тахографов. Уверяем, узнаете много нового для себя!

Участвующие Лица

В таблице ниже представлены основные символы распечатки тахографа для обозначения людей и объектов. В основном, используются в заголовках блоков не ленте. Подробно об этом мы писали в статье «Как Прочитать Распечатку Тахографа«.

Символ	Расшифровка распечатки тахографа — Люди
	Это обозначения распечатки тахографа называется «Предприятие«. Кстати, для удобства запоминания похоже на «домик».
	Данный символы распечатки тахографа обозначает «Контролёр«. Впрочем, для удобства запоминания похоже на «голова с кепкой».
	Внимание, это «Водитель«. Изначально задумывалось, как на «руль». В общем, такой вот квадратный «руль» получится. К тому же, очень похож на значок «управление«. Не перепутайте!
	«Мастерская«. Похоже на «молоток». В общем, используется для обозначения предприятий по обслуживанию, настройке, калибровке и ремонту тахографов.
	«Изготовитель«. Имеется ввиду производитель тахографа, не автомобиля. Какой тайный смысл вкладывался в это обозначение — нам неизвестно!

---

ОПРОС! Чтобы понимать в каком направлении нам следует дальше развивать материалы блога, убедительно ПРОСИМ указать причину Вашего интереса к распечаткам тахографа в простой форме опроса ниже. Это поможет нам дополнить статьи сайта новым содержимым, сделать ресурс более интересным и информативным. Заранее спасибо!

---

Виды Деятельности Водителя

Прежде всего, следующие обозначения распечатки тахографа используются для указания вида работ водителя на дисплее тахографа. Впрочем, их также можно встретить на лентах «суточная с карты водителя» или «суточная из памяти устройства». Именно эти «иероглифы» помогают найти огрехи в режиме труда и отдыха. Расшифровка распечатки тахографа, в части поиска нарушений на карте водителя, заключается в анализе суммарных показателей таких значков.

Символ	Значки распечатки тахографа — Виды деятельности
	«Готовность«. Обозначает статус второго водителя, когда в рейс направляются двое. Причем, карточка такого водителя, должна обязательно находиться во втором слоте тахографа. На что похож — не знаем!
	«Управление«. Опять квадратный руль. Впрочем, комментарии излишни… Точное время, сколько водитель управлял автомобилем.
	Такой символы распечатки тахографа означает «Отдых«. Точное время, сколько водитель отдыхал. Изначально был более вытянутым по горизонтали и задумывался, как «кроватка». Однако, в цифровых тахографах места на дисплее и в распечатка мало, поэтому его сжали. Сейчас гораздо чаще можно встретить название «стульчик».
	«Работа«. В прочем, мы предпочитаем называть это обозначения распечатки тахографа «иные работы«. Сюда относится: ремонт, мойка, охрана и т.д. В общем, всё то, что не связано с управлением, но входит в трудовые обязанности. При остановке транспортного средства — устанавливается автоматически.
	Две жирные полоски — означает «Перерыв«. Не перепутайте с двумя тонкими полосками. Казалось бы, что тут можно пояснять, но нет! Именно такой режим надо устанавливать, когда идёте на обед, а не «отдых«. Почему? Расскажем в материале «Как Правильно Пользоваться Тахографом«.
	«Нет данных«. Это плохо! 100% штраф! Однако, в большинстве случаев за такое обозначения в распечатке тахографа можно получить сразу 2-3 протокола подряд. Появляется такой значок в ленте «суточная с карты водителя», после отказа выполнять «ручной ввод». Более подробно, расскажем в материале «Как Правильно Пользоваться Тахографом«.

ВАЖНО! Красные обозначения распечатки тахографа.

В материале статьи, некоторые трактования значки распечатки тахографа мы специально пометили красным цветом. В общем, это «плохие» обозначения. К тому же, к ним необходимо относиться с особым вниманием. Именно они, по большей части, указывают на нарушение. За такие обозначения распечатки тахографа можно получить штраф у инспектора прям «с ходу». Будьте внимательны! Почему? Подробнее расскажем ниже…

Устройства или Оборудование

Итак, продолжаем изучать тему обозначения распечатки тахографа. Следующие символы можно встретить не только в ленте, но и на дисплее самого устройства.

Символ	Расшифровка распечатки тахографа — Аппаратура
	Первый слот тахографа для карты водителя — левый.
	Второй слот тахографа для карты водителя — правый. Используется, если в рейс направляется два водителя. К тому же, инспектор может вставить сюда свою карточку для проведения проверки.
	Карта для тахографа.
	Время. Вроде комментировать нечего, но всё-таки скажем. Обычно встречается в паре с обозначением UTC. Это гринвич, Москва GMT+3. Также, можно увидеть в паре с жирной точкой в скобках. Это время местное. Таким может быть только время по месту регистрации транспортного средства.
	Дисплей. Имеется ввиду экран тахографа.
	Внешний носитель данных. Обычная USB флешка для тахографов РФ. Впрочем, также сюда можно отнести универсальный считыватель для оборудования ЕСТР, например DLKPro TIS-Compact или другие, аналогичные устройства.
	Такой символы распечатки тахографа означает «Источник питания тахографа». Чтобы запомнить, вспоминаем школьный курс физики за 6 класс.
	Печатающее устройство, принтер тахографа или распечатка.
	Это — Датчик движения. По сути, датчик скорости. Похож на новый логотип «Группировки Ленинград», только одного маленького, но существенного штриха не хватает…
	Размер шин. Это параметр указывается при калибровке оборудования. Встретить его можно только в Распечатке Технических Данных Тахографа.
	Блок СКЗИ. Встретить можно только в российских тахографах. Впрочем, на что похоже, мы так и не поняли, толи циклоп с короной, толи башня с окном, а может просто ракета падает. Однако, амбиции разработчика чувствуются.
	Транспортное средство. Похоже на грузовой автомобиль, вид спереди — кабина, рама, колеса.

Хорошая Бумага для Тахографа — По очень Выгодной Цене!

Подходит для Любых Моделей Тахографов — ЕСТР и СКЗИ

• Сертифицирована в РФ.
• Соответствует мировым стандартам.
• Не выгорает.
• Удобно хранить.
• На застревает.
• Нанесена диаграммная сетка.
• Отличная Цена.
• Любой объём.
• Финские материалы.
• Гарантия 5 лет!

Перевозчики — Рекомендуют!

Доставка по РФ и СНГ — Любым Удобным для Вас Способом!

Как Пользоваться Распечатками Тахографа?

Прежде всего. хочется отметить, что сразу запомнить все обозначения распечатки тахографа практически не реально. Кроме того, если не тренировать навык регулярно — пиктограммы забываются. Просто сохраните эту страницу в закладках и используйте при необходимости. Это электронная шпаргалка, в которую можно в любой момент заглянуть и вспомнить значение символы распечатки тахографа.

Напоминаем, что гораздо удобнее искать и анализировать нарушения на картах тахографа при помощи специальных программ. Экспресс анализ можно сделать через наш онлайн сервис, а для предприятий предлагаем рассмотреть профессиональные информационные комплексы. К тому же, компьютер это сделает гораздо быстрее, чем человек по распечаткам, а главное ничего не пропустит.

Особые ситуации

Подобные ситуации происходят редко, но крайне важно знать, как этим пользоваться. В противном случае, легко нарваться на новую калибровку тахографа и штраф конечно. Более подробно, расскажем в материале «Как Правильно Пользоваться Тахографом«.

Символ	Значки распечатки тахографа — Особые ситуации
	Движение вне зоны действия
	Режим транспортировки на пароме, поезде или буксировка.

Временные интервалы

Итак, продолжаем изучать тему обозначения распечатки тахографа. Если голова уже «идёт кругом» и не получается сходу запомнить символы, просто сохраните эту страницу в закладках и используйте при необходимости. А мы едем дальше… В таблице ниже расположены значки распечатки тахографа, которые используются для указания временных рамок в отчетах.

Символ	Расшифровка распечатки тахографа — Периодичность
	Такие значки распечатки тахографа означают — «ежедневно» или «за текущие сутки». Причем, стоит отметить, что в тахографе сутками считается период с 0 часов 00 минут, а не последние 24 часа.
	Еженедельно.
	За две недели. Не перепутайте с беременным тахографом! Очень похоже!
	Интервал с… до…

Считыватели для Карт Тахографа — Большой Выбор!

Подходят для Любых типов Карт Водителя — ЕСТР и СКЗИ

Нет в наличии

Нет в наличии

Нет в наличии

Нет в наличии

Нет в наличии

Лучшие Цены в Интернете!

Доставка по РФ и СНГ — Любым Удобным для Вас Способом!

Такое устройство Вам поможет:

• Разблокировать карточку.
• Считывать данные с карт тахографа.

• Изменить ПИН код на более удобный.
• Смотреть нарушения на карте водителя.

Для анализа нарушений на карте водителя советуем попробовать программу GR.Cards. Революционное решение, которое не имеет аналогов по цене и объему получаемой статистики. Избавит от нарушений и научит ездить правильно!

Дополнительные Обозначения Распечатки Тахографа

Символ	Значки распечатки тахографа — Разное
	События
	Неисправности
	Начало ежедневного периода работы
	Окончание ежедневного периода работы
	Местное время
	Ручной ввод данных о деятельности водителя
	Защита
	Скорость
	Время
	Суммарные/сводные данные

Хотите Заработать на Тахографе?

Присоединяйтесь к нашей партнерской программе и получайте дополнительный доход от обслуживания карт водителей в своем населенном пункте. Более подробно — написано здесь.

Символы распечатки тахографа — Комбинации

Достаточно часто в распечатке тахографа встречаются несколько значков подряд, это называется — комбинации пиктограмм. Ниже приведем основные из них:

Символ	Расшифровка распечатки тахографа — Разное
	Пункт контроля
	Время: с …
	Время: до …
	Пункт начала ежедневного периода работы
	Пункт окончания ежедневного периода работы
	Начало ситуации «Движение вне зоны действия»
	Окончание ситуации «Движение вне зоны действия»
	С транспортного средства

Обозначения Распечаток Тахографа

Символ	Значки распечатки тахографа — Основные Виды Лент
	Комбинация символов для обозначения распечатки сохраненных на карте данных о деятельности водителя за сутки
	Распечатка сохраненных в БУ данных о деятельности водителя за сутки
	Комбинация символов для обозначения распечатки сохраненных на карте данных о событиях и неисправностях
	Распечатка сохраненных в БУ данных о событиях и неисправностях
	Комбинация символов для обозначения распечатки технических данных
	Распечатка данных о превышениях скорости

Символ	Расшифровка распечатки тахографа — Неисправности
	Сбой в работе карты (считывающее устройство водителя)
	Этот символ означает, сбой в работе карты (считывающее устройство второго водителя)
	Сбой в работе дисплея
	Этот символ означает, сбой загрузки данных
	Сбой в работе печатающего устройства
	Этот символ означает, сбой в работе датчика движения
	Внутренние неполадки БУ
	Сбой в работе СКЗИ

Символ	Значки распечатки тахографа — Управление
	Управление осуществляется экипажем
	Время управления за одну неделю
	Время управления за две недели

закажи материал!

Очень хотим сделать информацию сайта интересной, а главное полезной для наших посетителей! Посоветуйте, о чём ещё надо написать… Наверняка есть множество вопросов, которые Вас интересуют. Самые популярные — изучим, проверим и обязательно опубликуем! С Вашей помощью на страницах блога может появиться новый, актуальный и востребованный справочный материал. И конечно подписывайтесь на рассылку, иначе пропустите важную публикацию! Спамить не будем, всё строго по делу!

Символ	Расшифровка распечатки тахографа — События
	Ввод недействительной карты
	Несовместимость карты
	Управление без соответствующей карты
	Ввод карточки во время управления
	Превышение скорости
	Контроль за превышением скорости
	Прекращение электропитания
	Ошибка данных о движении
	Ошибка при завершении последнего сеанса работы с картой
	Нестыковка времени
	Корректировка времени (в мастерской)
	Нарушение защиты

А теперь, поговорим о «прекрасном«

Давайте разберём по пунктам, зачем некоторые обозначения мы выделили красным светом, и почему это на самом деле «плохо».

для расшифровка распечатки тахографа

---

Страница ещё в Разработке!

Скоро Всё Будет!

Ведется активная работа по подготовке материала к публикации. Уже в ближайшее время можно будет прочитать… А пока, подписывайтесь на рассылку, чтобы не пропустить!

---

---

---

---

Вместо Эпилога…

Очень надеемся, что этот материал оказался для Вас полезным или, как минимум, познавательным! Читайте другие статьи нашего блога, подписывайтесь на рассылку на сайте — присылаем редко, но строго по теме! Присоединяйтесь к нам в YouTube, ВКонтакте, Одноклассниках и на FaceBook.

Удачи на дорогах!

С уважением,

коллектив компании ПРОФСИСТЕМЫ

---

Расшифровка ошибок тахографов

Устройство учета характеристик машины не сложно в эксплуатации, но чтобы провести расшифровку значков и данных с ленты тахографа понадобится специальная программа или же знание технического языка.

В нашей статье мы расскажем вам, как самостоятельно выявить причину ошибки и каким образом устраняется тот или иной сбой в работе транспортного агрегата. Подробно опишем каждую из проблем и предложим пути решения. Надеемся, что эта информация станет для вас полезной.

Полный список документов, необходимый для оформления карты.

Основные причины снижения функциональности цифрового тахографа

В 2016 году в транспортный устав были внесены поправки, согласно которым владельцам грузовиков необходимо заменить установленные ранее аналоговые устройства учёта на более современные цифровые модели. Они обладают большим объемом памяти,  чем их предшественники, быстрее работают и надежнее.

Система криптозащиты информации не позволяет полностью удалить, частично почистить или иным другим способом фальсифицировать информацию о перемещениях транспортного средства, трудовом режиме водителя, количестве потраченного топлива, пройденном километраже и особенностях маршрута.

Бортовой измерительный прибор – дорогое приспособление, изначально защищенное от сбоев и поломок системой самодиагностики. Она выявляет неисправности и ошибки тахографов «Атолл», «Штрих-М», «Сатурн» вида СКЗИ и других популярных марок, указывает на несовместимость с другими приборами. Запустите эту программу, и вы узнаете, с какой неполадкой столкнулись.

Цены на карты для тахографов можно узнать — Здесь!

Иногда ПО не показывает, что не так, но пользователь видит, что прибор функционирует неправильно. Тогда вам необходимо обратиться в сервисный центр. Техподдержка проведет комплексную диагностику, которая выявит причину сбоя. К самым популярным вариантам относятся:

Основные коды ошибок тахографов vdo 1381, 3283, 81,1324, а также штрих м: описание, пути решения

Код ошибки	Описание проблемы и пути решения
9064	Держатель диска неисправен или не виден прибору учета.
81	Такой код тахографа говорит о неполадках, связанных с системой криптозащиты информации. Данные карты не соответствуют данным в структуре НКН. Такое может произойти при программном сбое или потере функциональности чипа.  Это ошибка аутентификации карты тахографа. Также может означать НСД — попытка несанкционированного доступа.
а423	Сбой при обмене данных с датчиками. К этой проблеме также относится 50 – поломка принтера, 58 – неверное подключение USB, 65 – картовод отказывается работать.
018	Проверьте работоспособность карты.
20	Целостность информации, транслируемой на карту, нарушена.
22	Внутренний сбой при передаче данных.
9053	Время на оборудовании и показатели не совпадают. Интервал между ними больше двух минут.
129	Вы пытаетесь сделать что-то, что запрещено в данном состоянии устройства. Например, почистить память.
34	Удалить информацию невозможно

Если у вас нет возможность отнести устройство специалистам, займитесь расшифровкой тахограммы и пиктограмм цифрового тахографа, переведите коды ошибок и неисправностей vdo на понятный вам язык с помощью составленного нами перечня.

Если вы обнаружили одну из перечисленных неполадок, устраните ее. План действий выбирайте в зависимости от типа сбоя:

Оформить заказ на карты для тахографа.

вернуться к оглавлению

Любые ошибки тахографа свидетельствуют о неисправности прибора, а также о том, что использовать оборудование запрещено. Некоторые сбои можно устранить своими силами, но в большинстве случаев требуется вмешательство специалистов.

С июля 2016 года запрещены к установке аналоговые тахографы, которые записывали всю поступающую информацию на тахограмму, а часть данных (режимы труда и отдыха) могла вноситься вручную. Такая технология сейчас считается устаревшей, неточной и не защищенной от утечки информации. По этим параметрам аналоговые устройства отошли на задний план, предоставив место цифровым тахографам с блоками криптографической защиты данных. Новые устройства записывают более полный объем информации без возможности корректировки исходных показателей. Цифровые тахографы записывают все: от изменений скорости до режимов труда каждого водителя, также они фиксируют каждую ошибку в эксплуатации контрольного прибора.   

Технические данные, записанные устройством, выводятся через печать на встроенном принтере. Иными словами, распечатка — это просто вывод информации из памяти тахографа на бумагу. В использовании тахографа  одной из важных задач можно считать умение расшифровать распечатку, которая позволяет увидеть полную картину всех событий в хронологическом порядке.

В чем трудности?

Для того чтобы каждая бумажка с распечатанными данными не была длиной более метра, все слова в распечатке заменены на символы, которые называются пиктограммами. Все знаки стандартизированы, поэтому на всех лентах символы одинаковы и означают одно и то же; поэтому расшифровка распечатки тахографа VDO не составит трудностей, если вы спокойно прочитали чек «Атол» или «Меркурий». Это же касается и тахографов европейского и российского типа: если вы разобрались с тахографом, оснащенным блоком с ЕСТР, то без проблем справитесь и с лентой тахографа с  СКЗИ.

Кому надо уметь читать распечатки тахографа?

Данная выписка имеет юридическую силу и может доказать наличие или отсутствие нарушения, именно ее надо предоставлять в качестве доказательств. Тахограф считается официальным международным средством измерения, которое вносится в гос. реестр, регистрируется и еще на производстве становится поверенным. Точность полученных данных и безопасность их хранения обеспечивается встроенными модулямипоэтому в точности и достоверности полученной информации сомневаться не приходится.

Именно поэтому   важно знать, как расшифровать распечатку тахографа. В первую очередь, это асается инспекторов  ГАИ и водителей транспортного средства, оснащенного тахографом. Первые на основании данного документа имеют право выписывать штрафы по ст. 11.23 КоАп; а вторые должны точно знать,   в каком состоянии находится прибор, справедливо ли выписанное взыскание. Как показывает практика, еще не все инспекторы умеют точно расшифровывать данные, полученные из тахографа, из-за этого могут возникнуть ошибки и лишние штрафы. В такой ситуации водителю важно уметь защитить себя, проверяя наличие нарушения самостоятельно.

Нельзя забывать про должностных лиц и владельцев автопарков, которые обязаны контролировать своих сотрудников. Чек тахографа поможет посекундно отследить скорость, режимы работы и нарушения водителя.

Виды распечаток

Контрольное устройство записывает различные виды информации, которые позволяют отследить все события.. Исходя из типа данных, выведенных в печать, распечатка тахографа бывает следующих видов:

• Технические данные.
• Данные с карты водителя.
• Ежедневная распечатка из памяти тахографа.
• Распечатка данных о превышении скорости.
• События и ошибки на карточке водителя.

Распечатка “Технические данные”

Данный тип ленты можно узнать по трем символам в верхней части ленты: молоток (значит “мастерская”), часы (что, соответственно, означает “время”) и перевернутый треугольник, который обозначает “Печатающее устройство”. Назначение этой распечатки — рассказать “биографию” тахографа, так как она показывает технические параметры и их изменения, начиная с момента производства. Основная информация, которую здесь можно найти:

• Когда и где был произведен тахограф.
• VIN-номер транспортного средства, на который установлен прибор + дата установки (день/месяц/год).
• Даты калибровки.
• Версия внутреннего модуля.
• Список мастерских, работающих с прибором когда-либо, и внесенные ими изменения.
• Параметры настройки тахографа.
• Данные одометра.
• Последние ошибки и события в работе устройства.
• И другие технические показатели.

Этот вид распечатки помогает установить законность эксплуатируемого прибора, получить основную информацию о его работе, транспортном средстве и водителе.

“Ежедневная распечатка с карты водителя” (или “Суточная”)

В символьном обозначении вверху ленты эту распечатку можно узнать по комбинации символов “24h”, карты водителя и значка печатающего устройства (тот самый треугольник). Это информация о режимах труда и отдыха водителя за определенный день. Именно здесь будут видны все нарушения, касающиеся превышения допустимого времени за рулем, а также поминутно и в хронологическом порядке расписаны действия одного водителя, а затем выводится суммарное число времени простоя и движения. Начинается запись информации с момента, когда карта водителя попала в слот прибора.

Обратите внимание, что в этом типе распечатки показаны данные именно от лица одного конкретного водителя. То есть, если водитель управлял несколькими автомобилями, то в ленте можно будет найти информацию по всем транспортным средствам.

Итак, данная расшифровка чека тахографа покажет нам:

• Начало рабочего дня водителя.
• Общее время непрерывного вождения/отдыха.
• Краткий отчет о последних событиях за 24 часа.
• Какими другими машинами управлял водитель.
• И т.д.

      “Ежедневная распечатка из памяти тахографа”

Этот тип ленты можно узнать по трем значкам “24h”, “Транспортное средство” (похож на кабину трактора) и “Печатное устройство”. Здесь можно узнать всю хронику событий с точки зрения самого устройства. Основная информация, которую можно найти в этой выписке:

• Когда машина выехала на рейс.
• Количество водителей, управляющих ТС за сутки, и общее время вождения каждого.
• Ошибки и события, происходящие за день.
• Режимы труда и отдыха по каждому водителю.
• И т.д.

Именно эта распечатка покажет, была ли езда без карты и превышают ли водители допустимую норму непрерывного вождения.

“Распечатка данных о превышении скорости”

Такая распечатка отмечена обозначением в виде двойной стрелки вправо и значка “Печатное устройство”. Она выглядит в виде графика или списка со значениями времени и предела превышения.

Выписывать штрафы на основаниях этой распечатки инспектор ГИБДД не может, так как точное место здесь не указано.

“События и ошибки на карте водителя”

Этот тип распечатки предназначен, чтобы показать все нарушения в эксплуатации тахографа, которые делал один водитель на всех используемых им устройствах. Узнать его можно по значкам сверху: восклицательный знак, крестик, карта водителя и “печатное устройство”. Расшифровка распечатки тахографа такого типа покажет нам:

• Неправильное обращение с картой водителя (вставил на ходу или неправильно извлек ее из слота).
• Все сбои в работе устройства (отключение питания, отказ в работе дисплея или принтера, нестыковка времени и т.д.)
• Превышение скорости.
• Попытку вскрытия корпуса устройства.
• Ошибки в работе карты водителя и датчика скорости.
• И многое другое, чего лучше избегать.

“События и неисправности в памяти тахографа”

А эта распечатка покажет все ошибки в работе одного тахографа, совершенные всеми водителями, которые управляли устройством. Характерные значки для этой ленты: восклицательный знак, крестик, “Транспортное средство” и “Печатное устройство”. Эта распечатка показывает те же ошибки, что и предыдущая, но исключительно с позиции устройства: меняться будут только люди, которые пользовались устройством.

Пример расшифровки распечатки “Технические данные”

Теперь, когда мы разобрались, какие виды распечаток бывают и за что они отвечают, мы можем приступать к самому главному – разбору самой ленты. Вот краткая расшифровка распечатки тахографа «ШТРИХ-М».

1. Логотип Каким именно он будет, вы можете настроить сами. Здесь можно поставить и логотип производителя, и вашей компании, и мастерской, которая проводила калибровку.
Рис. 1: Установлен логотип нашей мастерской “Триви”, к которому добавлена информация о деятельности, номер телефона и сайт.	Рис. 2: На этой распечатке можно увидеть логотип производителя тахографа: “ШТРИХ-М”
2. Дата и время (UTC) Дата и время, когда была сделана распечатка.
Рис. 1: Видим, что распечатка была сделана 10-го января в 11:19	Рис. 2: Распечатка была сделана 30-го января в 10:34
3. Тип распечатки Здесь расположены символы, которые показывают тип распечатки. На наших фото они обозначают ленту “Технические данные”
4. Информация о водителе Здесь показаны имя, фамилия, номер и срок действия карты. На приведенных в пример распечатках этого пункта нет, так как на момент печати карта водителя не была вставлена в слот.
5. Информация о ТС
Рис. 1: Сначала идет VIN кузова (WMA06WZZXEP053728). Следующая строчка — гос. номер (X740КН750).	Рис. 2: Сначала идет VIN кузова (XOV3724H1D1000010). Следующая строчка — гос. номер (X731RY750).
6. Информация о производителе: название компании; индекс и фактический адрес; модель тахографа; серийный номер прибора; дата производства; информация о версии и дате установки программного обеспечения.
7. Информация о подключении к тахографу дополнительных датчиков К обоим тахографам подключены импульсный датчик и ГЛОНАСС.
8. Информация о мастерской, которая проводила калибровку рядом с молоточком указано название мастерской, которая делала первую калибровку прибора; индекс и адрес мастерской. По нашим распечаткам видно, чтоб оба устройства были откалиброваны в мастерской “Триви”
9. Информация о регистрации мастерской
Рис. 1: Здесь на момент калибровки карта мастерской уже была продлена до 16/09/2018 (сравнить с рис. 2)	Рис. 2: На момент калибровки этого прибора карта мастерской была действительна до 10/09/2016г.
10. Дата калибровки и информация о ТС (VIN и гос.номер)
Рис. 1: Калибровка этого тахографа прошла 14/11/2017	Рис. 2: Здесь дата калибровки — 27/01/2016
11. Технические данные w — коэффициент калибровки датчика скорости; k — константа прибора; l — длина окружности покрышки ведущего колеса; о — ширина покрышек ТС; > — ограничение скоростного режима; данные о пробеге до/после настройки устройства.
12. Изменения в настройках тахографа Далее каждый отдельный блок, начинающийся с пиктограммы “молоток” будет показывать все изменения, которые вносились в настройку тахографа. Данные выведены по принципу пункта №11. Здесь тоже есть дата, характеристики ТС, информация о мастерской, которая внесла изменения, и т.д.
Рис. 1: Если сравнить этот блок с предыдущими данными первой калибровки, то можно увидеть, что в этот же день та же самая мастерская проводила изменения в настройках. Значение в скобках показывает порядок внесенных изменений. На этом тахографе максимальное значение “(3)”, то есть мастерская проводила работы по внесению новых данных всего 3 раза.	Рис. 2: Здесь ситуация абсолютно идентична. Калибровка тахографа проходила в 3 этапа и в один и тот же день. Далее эти настройки не изменялись.
13. Изменения настроек времени предыдущие данные; новые данные; мастерская, которая внесла изменения; индекс и адрес мастерской; ее идентификационный номер; срок действия карты.
14. Последнее происшествие и текущий сбой (дата и время) !  Дата и время последнего происшествия. х Дата и время последнего сбоя На наших распечатках есть только события из памяти тахографа, об этом говорит значок “транспортное средство”, похожий на кабину грузовика.
15. Информация о блоке НКМ
16. Полный номер тахографа (только рис.1)
17. Дополнительные параметры (если подключена CAN-шина, есть только на рис.1)
Также распечатка может содержать данные от ФБУ “Росавтотранс”, как на рис. 1 после цифры 14. Там можно найти регистрационный номер мастерской, № тахографа и № блока СКЗИ.

РИС. 1

РИС. 2

Новости

1 — 18 из 32

Начало | Пред. |

1

2
|

След. |
Конец

Штрафы в 2023 ! Как избежать и за что можно получить? (Тахограф, СКЗИ, Глонасс, Медосмотр, Обязательное видеонаблюдение)

Скачать бесплатно

✕

Обновлено: 24.06.2023

При локализации неисправности, непосредственно перед отправкой тахографа в ремонт, просьба убедиться в следующем:
1. На тахографе установлена последняя версия прошивки, это касается как основной, так и интерфейсной плат;
2. Напряжение, подаваемое на тахограф, не ниже 12V, а в идеале 24V. В случае, если напряжение ниже, могут возникать проблемы с печатью или возвратом устройством карточки;
3. В случае, когда при подаче питания на дисплее отображается 2 черных квадрата и рябь, а тахограф не издает звуковых сигналов, попробуйте сдвинуть верхнюю крышку корпуса от разъема ABCD в сторону дисплея. Данные действия применимы к тахографу в металлическом корпусе;
4. Зачастую модули ГЛОНАСС/GPS исправны, а проблема связана с поиском спутников. Попробуйте выполнить п.1 и подождать некоторое время;
5. В ситуациях, когда нет сигналов выходов B6 и B7, выполните предварительно п.1, а затем распечатайте технические данные из меню «Печать». Возможна ситуация, что выход B7 не задействован, его нужно настроить при помощи программы «TachoMaster», также в «TachoMaster» обратите внимание на пункт «Ноль датчика»;
6. Ошибка «Нарушение целостности» зачастую указывает на низкий заряд встроенного в тахограф АКБ, необходимо зарядить его, подав питание на тахограф.
7. В ситуации, когда проблема связана с активацией, а тахограф «зависает» на шаге 2, при отправке в ремонт просьба прикладывать к тахографу акт рекламации с указанием ошибки, а также карточку организации и ПТС на автомобиль. В случае активации на этот же автомобиль другого тахографа, замена НКМ будет считаться не гарантийной!

UPD 11.06.2014
8. Ошибка «Прекращение электропитания» указывает на то, что на фишке «A» пропало напряжение бортовой сети, тахограф в 95% случаев исправен.
9. Отзыв активации влечет за собой замену блока СКЗИ не по гарантии!

UPD 10.07.2014
10. Прошивка тахографа производится в два этапа: сначала прошивается основная плата, затем интерфейсная, т.е. требуется делать «Обновление ПО» два раза. В случаях, когда прошивки основной и интерфейсной плат взяты из разных дистрибутивов, возможна ситуация, когда тахограф будет выдавать ошибку «Сбой аутентификации карты».

UPD 22.08.2014
11. Актуальные версии прошивок материнской и интерфейсных плат:
Для тахографа в металлическом корпусе с блоком СКЗИ:
1170 — 110
1172 — 112

Для тахографа в пластиковом корпусе:
1370 — 310

В ситуациях, когда версии прошивок не соответствуют данному правилу, тахограф может вести себя некорректно.

UPD 26.12.2014
12. Обновилась прошивка для диагностического стенда.
Новая версия позволяет произвести полный тест тахографа, не останавливаясь на обнаруженных ошибках. В результате распечатывая результаты теста, Вы получите полную информацию по неисправным интерфейсам.

UPD 17.04.2015
13. Обновилась прошивка для диагностического стенда.
В новой версии исправлены ошибки, улучшена стабильность тестирования.

Последний раз редактировалось Primudrov Пт апр 17, 2015 10:29 am, всего редактировалось 7 раз(а).

Ошибки тахографа подлежат немедленному устранению, поскольку эксплуатация автомобиля с неисправным самописцем запрещена. Выявить причину поломки поможет встроенная система самодиагностики, но информацию она выдает в виде цифровых кодов — нужно уметь расшифровать их. Также необходимо знать, какие действия могут привести к сбою в работе прибора.

Причины возникновения ошибок в тахографе

Чаще всего прибор выходит из строя при следующих обстоятельствах:

1. Неисправен датчик либо нарушен контакт в месте соединения с кабелем. Это наиболее уязвимые компоненты: коннекторы чувствительны к вибрации; сенсоры работают в тяжелых условиях, будучи закрепленными на движущихся частях (колесо, вал коробки передач).
2. Применена испорченная или просроченная водительская карта (пластиковый ключ). Иногда путают ее тип: пытаются установить в тахограф с СКЗИ идентификатор от контрольного устройства стандарта ЕСТР.
3. Поврежден один из внутренних элементов. В основном это случается из-за сильного удара, когда машина во время движения на большой скорости попадает колесом в яму или на бугор.
4. Трижды неверно набран ПИН-код в процессе аутентификации. Это приводит к блокировке самописца.
5. Не выгружена своевременно информация с пластикового ключа водителя или из памяти тахографа. Он больше не в состоянии выполнять свою основную функцию — писать данные на чип.
6. Нарушена процедура извлечения карты. Например, ее выдернули раньше времени, из-за чего произошло прерывание записи либо самописец не успел корректно завершить сессию. Данные не сохранились либо содержат ошибки.
7. На прибор пролита жидкость.
8. Была попытка несанкционированного доступа (НСД). Прибор сделает запись об этом в своем журнале.
9. Сбой питания устройства.
10. Истек срок действия блока СКЗИ. Он составляет 3 года. За это время заполняется память модуля, а цифровая подпись становится ненадежной. Надо заменить модуль на новый и подвергнуть тахограф калибровке. В контрольных устройствах ЕСТР блоки средств криптографической защиты информации не меняют, но они тоже должны периодически проходить тарировку и поверку. Частота — каждый год или два, в зависимости от модели.

Причины непригодности идентификационной карты

Идентификационная карта водителя становится непригодной по следующим причинам:

• она долго находилась под прямыми лучами солнца (часто оставляют на приборной доске);
• на чипе появились следы масла или иные загрязнения;
• пластиковый ключ деформирован или исцарапан.

Пластиковый документ требует бережного обращения. Брать его рекомендуется за края и по возможности чистыми руками, хранить — в полимерном конверте. Тахографы некоторых марок быстро портят пластиковый ключ в силу несовершенства слота картридера. Тот выполнен по технологиям, заимствованным у производителей кассовых аппаратов, а они не рассчитаны на характерные для автоперевозки тяжелые условия.

Нарушения в работе тахографа случаются из-за поломок в автомобиле. Так, часто выходят из строя расположенные в коробке передач шестерни спидометра. При накручивании счетчика подмоткой может выгореть сигнальный вход самописца. Для выявления такого правонарушения необходимо вывести на печать тахограмму: на ней отображается неправдоподобно резкий скачок скорости.

Коды ошибок тахографа

Как расшифровать ошибки на тахографе

Трактовка каждой последовательности цифр приводится в инструкции по эксплуатации. Ниже приводятся часто встречающиеся коды для моделей «Штрих М» и VDO DTCO 1381 (3283):

В отличие от пиктограмм, коды ошибок у разных моделей тахографов могут отличаться.

Способы устранения ошибок

Действия зависят от того, по какой причине нарушена работа прибора:

1. Если явных повреждений нет и, скорее всего, произошел сбой программного обеспечения, тахограф необходимо перезагрузить.
2. При отказе принять карту ее очищают от грязи чистой ветошью и повторяют попытку. Снова неудача либо пластиковый ключ просрочен — оформляют новый.
3. Самописец заблокирован из-за неверно введенного ПИН-кода. Как говорилось выше, это должно быть сделано три раза. Вводят PUK-код, пропечатанный на конверте, в котором выдавалась карта.
4. Заполнена память. Выполняется загрузка данных на флешку, ноутбук или специальное считывающее устройство с последующей передачей автопредприятию на хранение. Удобны тахографы с функцией беспроводной передачи данных — не придется каждый раз заезжать для этого на базу.
5. Если отказывается работать новый прибор, а владелец уверен, что он не подвергался ударам или иному повреждающему воздействию, следует обратиться с жалобой к производителю.

Только ее сотрудники имеют право выполнять:

1. Любой ремонт, даже самый мелкий, например замену датчика или кабеля. Теоретически водитель может сделать это и своими силами, но после подобных операций положена калибровка прибора. Никто, кроме лицензированного автосервиса, не имеет права ее выполнять.
2. Перевод или подстройку внутренних часов, изменение данных о собственнике или автомобиле.
3. Ввод новых параметров, например длины окружности ведущих колес после установки шин другого диаметра.
4. Замену блока СКЗИ на новый, его активацию.
5. Установку исправного тахографа взамен необратимо поврежденного.

Самописец является измерительным устройством, поэтому калибровку выполняют после любых манипуляций с ним. Правильность настройки подтверждает последующая поверка. По ее итогам владельцу выдают сертификат, калибровочную таблицу и наклейку (шильдик) для размещения на стекле водительской дверцы.

В тахографе реализована система шифрования защиты данных СКЗИ. Средство криптографической защиты информации работает по принципу шифрования данных и уникализации электронной подписи, что позволяет владельцам автомобилей получать достоверную информацию с устройства, не опасаясь ее фальсификации или исправления.

1. Сертификат технического соответствия;
2. Руководство по применению и эксплуатации;
3. Инструкции для водителя и предприятия;
4. Схема подключения;
5. Пошаговые рекомендации по извлечению данных;
6. Памятка водителя о РТО и т.д.

Эти документы обязательны для ознакомления как управляющей компанией, так и водителем.

Инструкция по эксплуатации предназначена для специалистов по монтажу и обслуживания устройства. Она включает в себя следующие шаги:

Если говорить о первичном монтаже, то схема подключения устройства в картинках и с обозначением всех разъемов и соединений не даст специалисту запутаться. Задняя панель тахографа оборудована разъемами для антенн GPRS, GPS и Глонасс. Обозначено место установки SIM-карты. Функциональные разъемы помечены маркировкой или разным цветом, что существенно упростит задачу по монтажу и подключению.

Во время подготовки устройства нужно обратить внимание на обозначение пломб на схеме установки. Случайный или намеренный срыв пломбы приведет к необходимости поверки тахографа .

Водителю при изучении инструкций следует обратить внимание на руководство по эксплуатации. Чтобы прибор начал считывать информацию, потребуется ввести данные вручную.

Ручной ввод записей также потребует некоторых действий от водителя. Чтобы ввести необходимую информацию, в основном меню выберите ручной ввод.

Для замены бумаги нужно:

1. Нажать на верхнюю часть крышки принтера тахографа.
2. Вытянуть на себя приоткрывшуюся крышку.
3. Установить внутрь лотка рулон с бумагой.
4. Вставить лоток на место нажатием на нижнюю его часть.
5. Зафиксировать лоток в исходном положении.

После этих действий принтер готов к распечатке необходимой для отчетности информации. Использование принтера — лишь один из возможных вариантов выгрузки данных с «Тахоруса».

Выгрузка данных, печать отчетов

Существует несколько актуальных способов получения информации с автомобиля. Получить информацию могут как представители компании-владельца ТС, так и сам водитель (но с рядом ограничений). При этом внести в данные какие-либо изменения не получится.

Всего способов получения данных три:

1. Печать отчетов на принтере.
2. С использованием карты предприятия. Запись производится на диск или флеш-карту.
3. В онлайн-режиме с использованием бесплатной программы Штрих-Тахо Report.

Данные на внутреннем накопителе хранятся в течение 365 дней, поэтому нет крайней необходимости их регулярной выгрузки. Однако выгружать данные с карты водителя нужно каждые 28 дней.

Все данные за выбранный период будут автоматически записаны на диск или флеш-карту. Печать отчетов на встроенном принтере возможна только при условии наличия бумаги в устройстве. Но если бумага закончилась, можно выбрать пункт «Экран», и тогда отчёт выведется построчно на экране.

Основные коды ошибок

Цифровой тахограф «Штрих-М» предназначен для мониторинга и фиксации информации о маршруте, скорости движения автотранспортного средства и соблюдения режима труда и отдыха водителей. Производятся 2 версии устройства — с GPRS-модулем для дистанционного считывания данных и без него.

Технические характеристики тахографа «Штрих-М»

Диапазон контроля скорости

Принцип работы

Действие прибора основано на сборе и обработке информации, поступающей от установленных датчиков.

1. Данные о скорости и пройденном расстоянии тахограф получает от сенсора, расположенного на коробке передач.
2. После того как водитель вставит в слот персональную карточку, начинается отсчет времени.
3. Полученная информация фиксируется в памяти прибора и на карте водителя. Она периодически выгружается и хранится у владельца транспортного средства.
4. В случае необходимости имеется возможность распечатки данных в кабине автомобиля.

Встроенный блок СКЗИ оберегает от постороннего доступа такую информацию:

• данные о производителе;
• программное обеспечение;
• информация об устройстве (номер, дата изготовления и т. д.).

В России не разрешается использовать тахографы без криптозащитного блока.

Правила подключения

Для работы установленного прибора нужно провести активацию модуля СКЗИ. Это делает та же мастерская, которая проводила монтаж прибора. Для этого необходимо:

Использование неактивированного средства криптографической защиты информации запрещено.

Особенности калибровки

Операция проводится после установки или ремонта прибора, замены госномера автомобиля и периодически (1 раз в 2 года).

Работа и техподдержка осуществляются специалистами сертифицированных сервисных центров.

Процесс калибровки включает в себя:

• замер величины протектора и давления в колесах;
• настройку CAN-шин;
• проверку корректности работы кнопок управления и ввода информации.

Кроме этого, обследуется сам тахограф. Калибровку проводят с использованием программатора и приложения «Тахо Мастер», загруженного в ноутбук или мобильный гаджет.

Инструкция по эксплуатации

Руководство пользователя помогает освоить правила применения устройства.

Для корректной эксплуатации прибора водителю необходимо:

• вставить карту в слот тахографа;
• ввести ПИН-код;
• проконтролировать появление на экране даты последнего подключения;
• выбрать необходимый режим работы;
• сохранить настройки.

Начинать движение можно только после ввода карты и получения подтверждения о готовности устройства к работе.

Во время поездки внести изменения или исправления нельзя, т. к. меню будет заблокировано. Вводить новую информацию можно только на стоянке при неработающем двигателе.

Режимы работы и средняя стоимость

В прибор заложено 4 вида активности:

Первые 3 режима настраиваются вручную, а последний включается автоматически при трогании автомобиля. После завершения смены карта водителя извлекается путем нажатия на кнопку с цифрой, соответствующей номеру слота.

Средняя стоимость

Цена тахографа зависит от материала изготовления корпуса и наличия модуля GPRS.

Цена устройства зависит от материала изготовления корпуса и наличия модуля GPRS.

Производитель предлагает 4 версии прибора:

1. Металлический корпус с модемом — 37,4 тыс. руб.
2. Металлический корпус без модема — 33 тыс. руб.
3. Пластиковый корпус с модемом — 38 тыс. руб.
4. Пластиковый корпус без модема — 35,5 тыс. руб.

Купить тахограф «Штрих Тахо RUS» можно более чем в 400 сервисных центрах по цене, зафиксированной производителем.

Остались вопросы?

Звоните по бесплатному номеру 8 804 333 90 55 или получите бесплатную консультацию нашего инженера.

В случае если дисплей не отображает данные, либо отображает только половину изображения, либо вместо изображения на дисплее отображаются непонятные символы, подсветка горит и тахограф издает звуковой сигнал при включении и при нажатии на клавиши, вероятнее всего необходима замена дисплея.

В случае если дисплей отображает два черных квадрата и рябь, а тахограф не запускается, необходимо проверить подключение концевика крышки корпуса. Если при отсоединении разъема концевика тахограф запустится, необходима доработка концевика. Если данная доработка не помогает, и без концевика крышки тахограф не запускается, необходима замена материнской платы.

правильности установки рулона термобумаги. Если рулон установлен правильно, лента проматывается, но изображения на термобумаге при печати нет, необходима замена термопринтера.

В случае если при печати термобумага не продвигается, однако на термобумаге после печати заметна черная полоса, необходима замена материнской платы.

• Неисправен картоприемник, необходимо отремонтировать или заменить картоприемник,
• Неисправна материнская плата.

соответствующей инструкции на сайте производителя. Если изменение параметров данной настройки не приносит результата, необходимо заменить материнскую плату.

В случае если на тахографе нет приема сигналов с датчика скорости, необходимо проверить правильность подключения спидометра к тахографу. Если спидометр подключен верно, однако импульсы на него не идут, необходимо заменить материнскую плату.

• На тахографе установлена последняя версия прошивки, она соответствует программе калибровки.
• Калибровочный кабель исправен, и определяется в системе.
• В тахограф установлена соответствующая карта мастерской.

Если всем условия соблюдены, но тахограф не определяется программой калибровки, необходимо заменить материнскую плату.

производителя. Если обновление прошивки не принесло результата, необходимо заменить материнскую плату.

В рабочем состоянии предохранитель должен звониться, а стабилитрон – нет. Если какой-то элемент вышел из строя, замените его.

Читайте также:

  

• Магнитола cdc x504mp схема принципиальная

  

• Рабочая температура кпп камаз

  

• P001177 ошибка мерседес w212

  

• Схема suzuki swift 2000

  

• Engine fault ситроен с3 ошибка

Распространенные ошибки тахографов

Увидеть ошибки тахографа, возникшие по аппаратным или программным причинам, рискует любой водитель до начала или даже во время рейса. С проблемой сталкиваются повсеместно, независимо от марки и модели устройства. Владельцы транспортных средств, руководители компаний и автопарков, простые шоферы должны знать самые распространенные коды ошибок в тахографах, чтобы понимать суть проблемы и знать, что делать дальше.

В соответствии с действующими нормами законодательства, водителям запрещается эксплуатировать коммерческий грузовой транспорт без наличия тахографа. Кроме того, нельзя пользоваться этим устройством формально, то есть, когда прибор в автомобиле хоть и установлен, но он не используется или неисправен. За это также предусмотрен штраф.

Обратите внимание!
Очень многие неисправности не подлежат самостоятельному устранению. Если возникли поломки, лучше передать оборудование в профильный сервисный центр.

Распространенные ошибки тахографов

Среди всех неисправностей можно выделить те, которые встречаются чаще всего. В первую очередь стоит обратить внимание на такие коды ошибок.

На сегодняшний день наиболее распространенными производителями тахографов являются бренды: АТОЛ, Меркурий, Штрих, Касби, VDO.

Практически все производителя отечественные и стараются придерживаться общих правил при кодировке неисправностей. Как правило, коды ошибок у АТОЛ, Меркурий и других брендов совпадают, что заметно упрощает расшифровку. Только бренд VDO относится к иностранным, именно в моделях VDO DTCO 1381 и DTCO 3283 применяются идентификаторы ошибок, которые трудно сопоставить с российскими.

В таблице ниже можно увидеть, как различаются коды ошибок в российских и иностранных тахографах.

В процессе эксплуатации каждого устройства возникают самые разные ошибки, которые расшифровать без подсказки порой невозможно. Неисправность может быть внутренней (датчики, контакты, принтер) или внешней (проблема с водительской картой).

Не стоит забывать, что для защиты информации используется метод криптографической защиты СКЗИ. Нередко проблема заключается именно в блоке НКМ. Например, если после установки забыли активировать СКЗИ или не сделали поверку тахографа.

Внимание!
Любые ошибки тахографа СКЗИ нужно расшифровывать с учетом специфики модели конкретного производителя, а не по общей таблице. Поэтому важно иметь при себе руководство пользователя.

Когда инструкция от устройства потеряна, водитель остается без надежного источника информации. Эта ситуация может привести к штрафу, поэтому лучше ее не допускать. Ниже выложены документы в формате PDF для популярных моделей тахографов. Их можно скачать и возить с собой.

Ошибки тахографа, которые не зависят от водителя

Полноценно использовать тахограф можно при условии тщательного соблюдения рекомендаций производителя. Но даже самые аккуратные водители рискуют увидеть различные коды ошибок тахографа, появляющиеся не по их вине.

Ряд соответствующих причин:

• Заводской брак. Бывают случаи, когда устройство выходит из строя самопроизвольно. Производитель обязан передать владельцу новое оборудование, либо отремонтировать имеющееся бесплатно, если еще не истек гарантийный период. У большинства брендов длительная гарантия, поэтому можно смело обращаться в сертифицированную мастерскую.
• Неправильный монтаж. К примеру, когда оборудование находится вблизи воздуховода, через который постоянно выдувается горячий воздух. Это может привести к перегреву и выходу тахографа из строя. Ответственность в данном случае лежит на мастерской, которая производила монтаж. Специалисты этой компании обязаны наладить тахограф.
• Поломка датчиков. Тут уже не получится наладить работу без посторонней помощи. Единственное решение – обращение в авторизованный сервисный центр.

Нередко приходится анализировать ошибки DTCO 3283, возникающие, как может показаться на первый взгляд, по непонятным причинам. После внимательного анализа отзывов реальных пользователей, можно отметить – многие отмечают, что устройство перестает работать ввиду неправильного подключения. Учитывая, что монтаж проводят только авторизованные центры, заказчик этой услуги должен обращаться именно к ним.

Внимание!
Попытки самостоятельного ремонта или восстановления всегда расцениваются как вмешательство в работу тахографа. Ни один производитель этого не одобряет!

Ошибки тахографа, возникающие из-за неправильной эксплуатации

Ошибки тахографа указывают на наличие проблем, при которых невозможно последующее использование оборудования. Они могут возникать и вследствие неправильного использования оборудования. Ниже приведены примеры таких случаев:

Механическое воздействие

Возникновение проблем вызвано воздействием удара, тряски, чрезмерно сильного нажатия на кнопку управления, попадания влаги или моющего средства внутрь прибора.

К механическим воздействиям, способным спровоцировать неправильную работу оборудования, можно отнести попытку намеренно вытащить чековую ленту при распечатке отчета. Результатом тому становится повреждение печатающего элемента в принтере.

Эксплуатация тахографа в качестве источника зарядки

Во многих устройствах есть USB-вход для взаимодействия с флешкой в процессе настройки или для копирования данных. Иногда водители используют его не по назначению – подключают собственный смартфон для подзарядки. Тахографические приборы для этого не предназначены и могут сломаться.

Например, когда на предприятии установлены тахографы ВДО ошибки подобного рода встречаются достаточно часто. С другими моделями проблема возникает реже, но не исключена.

Использование недействительной карты

Оборудование автоматически выдает код ошибки, указывающей на завершение срока действия карты, ее несовместимость с имеющимся оборудованием или поломкой чипа.

Важно!
Карта водителя для тахографа считается составной частью устройства – они не работают друг без друга. С ней также нужно обращаться аккуратно и бережно, следить за окончанием срока действия.

Принудительное извлечение карты

Когда установлена карта в тахограф, ошибка безопасности автоматически появится в случае принудительного ее извлечения. И это неудивительно, потому что данный процесс:

• неправильно завершает сессию;
• приводит к ошибкам сохранения данных;
• провоцирует появление других неисправностей.

Принудительное извлечение карты не предусмотрено производителем.

Несвоевременная выгрузка информации с карты

Каждая организация обязана самостоятельно выгружать информацию один раз в 28 суток.

Карта адаптирована под «кольцевую запись». Следовательно, при нарушении установленной периодичности могут возникнуть проблемы, связанные с некорректным сохранением сведений.

Использование просроченной карты

Исправить неисправность своими руками будет невозможно. Единственный вариант – срочно заказать карту водителя в компании, которая имеет право на выдачу подобных идентификаторов.

Истечение срока действия СКЗИ

Автоматически выскочит ошибка безопасности тахографа. Предприятию придется отправить модуль на замену с последующей калибровкой тахографа.

Выше перечислены лишь основные причины возникновения поломок из-за действий водителя. Каждый случай – индивидуальный, и ошибки, соответственно, также бывают разными.

Коды ошибок тахографа: расшифровка, действия водителя

Вне зависимости от причин возникновения ошибок, все они выводятся на дисплей устройства в виде кода. Что делать, если шофер видит на экране непонятную комбинацию? Как понять, что не так? Понадобится расшифровка.

Для начала следует разобраться с распространенными ошибками, возникающими на разных устройствах. Первое, что нужно сделать – это ознакомиться с технической документацией. В списке ниже приведены ссылки на электронную документацию.

Как показывает практика, при расшифровке основные коды все же совпадают. Как на экране, так и на распечатке они указаны специальным образом, в виде обозначения после восклицательного знака.

Если водитель сталкивается с проблемой «в полевых условиях», когда тахограф сломался в пути, необходимо немедленно сообщить об этом своему руководителю. Сделать это можно любым способом – позвонить диспетчеру компании по телефону, написать руководителю через любой доступный мессенджер и так далее.

После получения соответствующего уведомлению руководство должно принять решение – разрешить водителю дальше заниматься перевозкой, либо действовать по алгоритму, специально выработанному на случай возникновения подобной ситуации.

Обратите внимание!
Попытки самостоятельно отремонтировать устройство могут привести к повреждению опломбировки. В таком случае пропадает гарантия как производителя, так и сервисного центра, занимающегося обслуживанием оборудования.

Какие ошибки можно исправить самостоятельно, когда нужно обращаться в мастерскую

К сожалению, если тахограф выдает ошибку, шансы на самостоятельное устранение сводятся к минимуму. Существует ряд ситуаций, когда можно попытаться что-то сделать без сторонней помощи.

1. Очистка тахографа и карты от пыли. Бывает так, что после таких простых манипуляций устройство снова начинает работать должным образом.
2. Ввод PUK-кода. Иногда водители, пытаясь угадать PIN-код, трижды вводят его неправильно. После этого работа блокируется, необходимо использовать дополнительный код, который находится в конверте от карты водителя.
3. Выгрузка данных на флэш-накопитель в случае заполнения памяти. В некоторых устройствах это необязательно делать. Причиной тому является передача данных по беспроводному протоколу.

Некоторые источники в интернете рекомендуют перезагружать тахограф. Категорически не рекомендуется исправлять нарушения работы таким способом. В соответствии с действующими требованиями законодательства, эксплуатация оборудования должна осуществляться в непрерывном режиме. Следовательно, за самостоятельное отключение, то есть, когда устройство не выключают в специализированной мастерской, водитель, как и компания, могут получить штраф от ГИБДД или иного контролирующего органа.

Где отремонтировать тахограф?

Обслуживанием тахографов должен заниматься профессиональный сервисный центр. Вне зависимости от наименования оборудования – даже если используется тахограф 1381, ошибки придется устранять в мастерской. Никто не застрахован от случайной поломки, особенно в том случае, когда компания-перевозчик регулярно передает устройства на обслуживание.

Если компания впервые столкнулась с неисправностью тахографа, и до этого не приходилось передавать оборудование в ремонт, нужно знать основные правила:

1. Восстановление и обслуживание тахографов проводится исключительно в сертифицированном СЦ, имеющем полный набор разрешений на обслуживание приборов. Такие мастерские сотрудничают непосредственно с производителями, имеют лицензию ФСБ на работу с блоками СКЗИ, их сотрудники прошли обучение и регулярно повышают квалификацию на курсах.
2. Сотрудники мастерской должна уведомить заказчика о сложности неисправности и сроках восстановления прибора. Стоимость ремонта всегда озвучивается заранее.
3. После завершения ремонта заказчик должен получить соответствующий акт, подтверждающий факт обслуживания. Если такого документа нет, это будет расцениваться как самостоятельное изменение конструкции прибора. А за это, в соответствии с действующими нормами законодательства, полагается серьезный штраф.

Лучше всего обслуживать оборудование в компании, которая продала комплект оборудования. Она по умолчанию обязана реализовывать тахографы вместе с гарантийным талоном от производителя, а в идеале – самостоятельно заниматься ремонтом и восстановлением.