Пежо 307 ошибка antipollution defaillant - Ремонт и установка крупной бытовой техники

Syst antipollu defaillant

Сообщений: 20

• Страница 1 из 1

Пт сен 23, 2011 23:06

Всем привет.
Пежо 307, 2005г., дорестайл, 1,6 на ручке.
Проблема такая.

Появляется через несколько секунд после включения двигателя, плюс еще загорается значек в виде двигателя и пищит. Двигатель при этом работает нормально.
Иногда бывает, что заводится и начинает трястись, через секунды 3 глохнет. Если выключить зажигание и подождать с полминуты, заведется нормально и глохнуть не будет, но ошибку все-равно показывает.
Такая фигня появилась только сегодня. До этого было изредка, когда обороты даешь большие.
Думаю было у кого-нибудь нечто похожее.

астор

Флеймер начинающий

Имя: Андрей

Сообщения: 869

Откуда: Магнитогорск

Сб сен 24, 2011 14:39

Экология. Второй лямбда-зонд. Куча тем, вопросов и ответов. :super:

307-дор. 2001г1,6 TU5JPмеханика BVM5пробег 177000/VF33CNFUB82146746

В такую погоду свои дома сидят, только чужие шастают

F.E.@.R

Заядлый флеймер

Имя: Евгений

Сообщения: 1373

Откуда: МО, Сергиев-Посад

Сб сен 24, 2011 17:50

307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404

Сб сен 24, 2011 23:02

согласен, тресёт из-за пропусков зажигания, и детонационный датчик по его команде двигатель останавливается, чтобы не угробить ремни и разрушить прочие, вплоть до ката, который от полусгоревшего бензина может нагнутся.

Не мыль красивостью своей.

Вс сен 25, 2011 17:48

Почитал я и пришел к выводу, что у меня целый букет проблем. Нужно заменить катализатор, к сожалению затратное мероприятие, пока можно поездить и так. Потом эта проблема с пропусками зажигания, тут уже даже не знаю что предполагать, я почему-то грешил на бензонасос.

F.E.@.R

Заядлый флеймер

Имя: Евгений

Сообщения: 1373

Откуда: МО, Сергиев-Посад

Вс сен 25, 2011 18:07

307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404

Вс сен 25, 2011 20:49

Ну вот, еще и катушка, сыпется машинка однако, месяц назад еще и насос электроусилителя сгорел.
А можно ли как-то еще определить что катушка накрывается?

Вс сен 25, 2011 21:04

Можно по ошибкам, которые считать по OBD например. Сразу будет видно, что ещё у тебя проскакивало. Катушки могут косячить от плохих свечей, которые под давлением прошиваются, вот после этого и умирают катушки. Без ошибок не сказать, что там не так, так как может и форсунка какая то распылять с перебоями.

Не мыль красивостью своей.

krupnik2010

Пыжевод любознательный

Имя: валерий

Сообщения: 64

Откуда: Беларусь

Вс сен 25, 2011 22:11

Большой:Всем привет.
Пежо 307, 2005г., дорестайл, 1,6 на ручке.
Проблема такая.

1.jpg

2.jpg

Появляется через несколько секунд после включения двигателя, плюс еще загорается значек в виде двигателя и пищит. Двигатель при этом работает нормально.
Иногда бывает, что заводится и начинает трястись, через секунды 3 глохнет. Если выключить зажигание и подождать с полминуты, заведется нормально и глохнуть не будет, но ошибку все-равно показывает.
Такая фигня появилась только сегодня. До этого было изредка, когда обороты даешь большие.
Думаю было у кого-нибудь нечто похожее.

307sw 07г.р. Рестайл 1.6 хди. Ошибка такая же,что делать,где копать.не заводится. Ещё, насос в баке молчит,что бы это значило. Он должен подкачивать соляру?если стоит груша.

F.E.@.R

Заядлый флеймер

Имя: Евгений

Сообщения: 1373

Откуда: МО, Сергиев-Посад

Вс сен 25, 2011 22:33

Большой:Ну вот, еще и катушка, сыпется машинка однако, месяц назад еще и насос электроусилителя сгорел.
А можно ли как-то еще определить что катушка накрывается?

че то рановато машина сыпатся начала у вас , если судить по году выпуска, во сколько( пробег) ГУР накрылся?

307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404

Пн сен 26, 2011 12:46

krupnik2010:

Большой:Всем привет.
Пежо 307, 2005г., дорестайл, 1,6 на ручке.
Проблема такая.

1.jpg

2.jpg

Появляется через несколько секунд после включения двигателя, плюс еще загорается значек в виде двигателя и пищит. Двигатель при этом работает нормально.
Иногда бывает, что заводится и начинает трястись, через секунды 3 глохнет. Если выключить зажигание и подождать с полминуты, заведется нормально и глохнуть не будет, но ошибку все-равно показывает.
Такая фигня появилась только сегодня. До этого было изредка, когда обороты даешь большие.
Думаю было у кого-нибудь нечто похожее.

307sw 07г.р. Рестайл 1.6 хди. Ошибка такая же,что делать,где копать.не заводится. Ещё, насос в баке молчит,что бы это значило. Он должен подкачивать соляру?если стоит груша.

Про hdi недавно человек спрашивал, у него была проблема с фильтром и с форсунки, кажется. Посмотри в истории пару недель назад.

Не мыль красивостью своей.

Пн сен 26, 2011 18:46

F.E.@.R:

Большой:Ну вот, еще и катушка, сыпется машинка однако, месяц назад еще и насос электроусилителя сгорел.
А можно ли как-то еще определить что катушка накрывается?

че то рановато машина сыпатся начала у вас , если судить по году выпуска, во сколько( пробег) ГУР накрылся?

81000 пробег.

beka24

Любопытствующий

Имя: Александр

Сообщения: 33

Вт янв 31, 2012 12:58

купил пежо 2005 г.в. такая же ошибка вылазеет и не гаснет, заводиться хорошо только вот на холодную работает как дизель!!! былу диагноста любителя, он сказал что датчик абсорбера надо заменить. что скажете по этому поводу???

Вт янв 31, 2012 13:39

после замены гидриков про антиполюшн забыл

307SW, 2003, 2.0 BVA
Цвет: серый
Пробег: 220000

Вт янв 31, 2012 13:46

Решилось заменой свечей и катушки зажигания))))

Pest

Пыжевод активный

Ср дек 19, 2012 20:56

Заморозил автомобиль. попытался завести. высадил АКБ. две недели ждал пока потеплеет. и вот наступила жара , минус 20. снял АКБ и зарядил. Установил обратно, кое как запустил. заработало отлично. с глушака чернющий дым секунды две и все норм. Прогрел, поехал на заправку… заправился (было чуть меньше пол бака, я еще 30 литров залил.) еду спокойно и тут бац, пищит и матерится по французски Sist antipollu defaillant.
Работает ровно. и тянет отлично, все зашибись, скинул клему, завожу и через две секунды опять тоже самое… Надеюсь поможет замена свечей. :guru:
Мож еще какие нить советы будут?

Ни что так ярко не отражает жизнь, как черно-белая фотография

©Антон Pest

F.E.@.R

Заядлый флеймер

Имя: Евгений

Сообщения: 1373

Откуда: МО, Сергиев-Посад

Чт дек 20, 2012 17:29

да если все нормально и при ошибке тяга пропадает на несколько секунд то это пропуски зажигания

307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404

Pest

Пыжевод активный

Чт дек 20, 2012 18:19

F.E.@.R:да если все нормально и при ошибке тяга пропадает на несколько секунд то это пропуски зажигания

да втом то и дело что не пропадает тяга. работает как часики… на холостом ходу даже приходится смотреть тахометр, чтоб убедиться в том что двигатель работает… все настолько ровно, что даже не ощущается вибрации никакой.

F.E.@.R

Заядлый флеймер

Имя: Евгений

Сообщения: 1373

Откуда: МО, Сергиев-Посад

Пт дек 21, 2012 17:07

307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404

Pest

Пыжевод активный

Сб дек 22, 2012 07:16

F.E.@.R:тогда это датчик чудит

Машина постояла ночь на автопрогреве, заводилась каждые 4 часа. утром поехал. никаких индикаций))). поменял свечи вечером и нормально все. отлично

Сообщений: 20

• Страница 1 из 1

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Источник

18 ноября 2010
В общем несколько раз начала появляется ошибка Antipollution Fault (AF) ну и через время она пропадала. Почитал форумы — пишут одна из главных причин — бензин. Поменял бензин — проблема осталась, причем стала чаще и серьезнее, а именно: троит, не набирает обороты при педали в пол, и совсем ехать не хочет…

Позвонил я на оригинальное СТО, там заявили, что сейчас все жалуются на эту проблему, типа как только немного похолодало у многих появилась эта ошибка, посоветовали залить в пустой бак бензинчика от Shell, а именно Shell V power, вот сегодня на почти пустой бак залил 10 л, пока езжу, а там все таки хочу заехать на диагностику.
До этого всегда заправлялся на ТНК.

Сегодня планирую заехать на диагностику.
Как только появятся новые данные — обязательно отпишусь сюда же.

22 апреля 2011
Уже давно наступила весна и совсем стало тепло, дождей почти нет и температура за бортом поднимается днем до +20…+22 С, но проблемы остались… а именно все тот-же Antipollution Fault (AF).
За более чем пол года ведения наблюдений за этими странностями могу сделать вывод, что AF возникает именно в момент работы на холостом ходу, а т.е. стоишь на перекрестке, ждешь своего зеленого цвета и тут, в секунды до зеленого, начинается ЭТО: жутко троит и перестает реагировать на педаль газа. Конечно все это сопровождается «криками» в спину, т.к. уже все таки зеленый, и все хотят ехать.
В следствие появления AF на холостом ходу я уже даже научился одной ногой жать и тормоз и соответственно газ, стараясь держать обороты выше 1000 об/мин., и это даже помогает, но блин не удобно, и к тому же если ты хоть чуть отвлекся — буквально секунда-две на холостых — то сразу имеешь подарочек в виде AF :), такое ощущение, что машинка чувствует, что если ты неделю например ездил постоянно поддерживая обороты выше стандартно-холостых, то как только ты забыл поднажать — машинка сразу «берет» свое

Кроме этого решил все таки попробовать решить проблему с помощью присадок, и в прошлые выходные (16.04.11) купил себе флакончик чудо средства Injection-Reiniger от Liqui Moly.

Фото в бортжурнале Peugeot 307 SW

Liqui Moly Injection-Reiniger

Сразу же, не отъезжая от магазина, залил все содержимое в бак, где было примерно 40-50 л бензина. Ну и после залива я выключил музыку, дабы лучше слышать двигатель и начал ожидать прихода… На мою радость (и на мой взгляд) он не заставил себя долго ждать, поэтому на первых же холостых я прождал минут 10 — но ошибки не было, далее проехав еще несколько км остановился и прождал уже мин 20 — но… проблема повторилась, эх.
Уже неделю езжу на этой присадке, уже и бензин закончился (тот, в который была влита присадка) — но эффекта особого, к большому моему сожалению, нет. А жаль.
Из этого могу сделать два вывода: или присадка не та, или дело не в лечении присадкой.

17 июня 2011
«Полет нормальный.»
А именно, уже наверно около месяца ни разу не выпадала AF, но это все не просто так (кстати, бензин не менял, как заправлялся на ТНК — так и заправляюсь), а причина вот в чем (это я так думаю, что причина в этом):
где-то на бескрайних просторах инета нашел один совет: «попробовать поездить на повышенных оборотах», — вот я и воспользовался им, а именно я начал ездить на пониженных (примерно на одну) передачах, а т.е. где уже надо включать вторую — еду на первой, где нужно на третью — езжу на второй, и т.д., т.е. доходило до того, что и пятую почти не включал. Длился этот эксперимент около недели (не скажу, что постоянно следил за этим, но старался делать так, как описал выше).
В итоге на данный момент, месяц спустя после эксперимента, пока имеем ни одной ошибки AF. Надеюсь совет был реально дельным и помогающим. Будет появляться ошибка — буду опять на повышенных ездить.

Продолжение следует…

Источник