Пежо 308 ошибка масленка - Ремонт и установка крупной бытовой техники

После замены ГБЦ и постели(бугеля) впускного РВ на бугель со втулкой только на горячую и только на холостых стала загораться масленка и надпись Warning engine oil pressure.
Вот непонятно с чем это может быть связано?
Мои варианты:
1) Криво сделанный бугель? И вообще может ли он влиять на давление масла на горячую?
2) Хреновый масляный фильтр поставили? (читал, что из-за какой-то там перегородки может быть такая ошибка)
3) Датчик давления масла чудит? Тоже в интернете читал про такой вариант.
Тем более у меня датчик заколхожен, фишки нет, подключен напрямую и залит герметиком.
4) Сдыхает масляный насос?
5) Хреновое масло? Залито TOTAL 5W30 MC3, увы срочно была возможность достать только его.
6) При замене головы мастер звонил и говорил, что нет какого-то обратного клапана для масла, мол чтобы из гбц не стекало. Поставили. Может он виноват?
На днях ездил к официалам на общую диагностику, по дороге туда масленка загоралась. Сообщил им об этом.
Но при диагностике погоняли движок и не поймали эту проблему.
Ошибки нашлись такие: P2178, P0368, P0366, P11A3, P0014. Вроде к давлению ничего не имеет отношения.
На следующей неделе поеду замерять давление и менять датчик давления и новую фишку ставить, может и фильтр махну на всякий случай. Но что-то мне подсказывает, что это не поможет…
Какие еще могут быть варианты и связь с новой (б/ушной, с перепресованными седлами) ГБЦ? Потому что раньше проблемы такой не было.
И какие косяки могли допустить мастера при установке головы, которые могли бы привести к такой проблеме?
Думается всякое, вдруг пока меняли голову, залезли в поддон и поставили вместо моего насоса свой сломанный Или шейку поставили другую, а не отремонтированную… Или еще чего по пути заменили. параноиком блин станешь тут)))

UPD 13.04.22: Замерили давление масла на горячую, поменяли датчик и фишку. Не помогло.
Давление низкое, от 1 на 1000 об/мин до 2,5 бар на 4000 об/мин.
Ну и масленка также выскакивает на хх на горячую.
Думаю теперь куда дальше копать. Официалы говорят врядли маслонасос, т.к он на евро4 мехнический и там нечему ломаться. Скорее всего дело в гбц. А что конкретно хз, может че-то с каналами. Говорят может влиять еще замена бугеля впуска, типа восстановленные со втулкой могут быть кривыми.

Я еще один момент вспомнил. На моем старом бугеле был один масляный канал, а на отремонтированном было два канала. Может ли это как-то влиять и взаимозаменяемы ли они?
UPD 15.04.22
Сняли поддон, посмотрели состояние маслонасоса и вкладышей одного шатуна. Насос вроде норм. А вкладыш немного устал. Чую пахнет капиталкой(((((

Фото в бортжурнале Peugeot 308 (1G)

вкладыш шатуна

UPD 16.04.2022 Поменяли масло на NGN 5W50. + продули канал где клапан впуска стоит. Проехал 200 км, пока масленка и ошибка не выскакивали. Но двиг также временами работает неровно, провалы при разгоне и мощность низкая, как будто кто-то за задницу тащит. + работает громко.

Пробег: 110 650 км

Источник

Фото в бортжурнале Peugeot 308 (1G)

вкладыш шатуна

Пробег: 110 650 км

Главная » 308, 408, 3008 Ремонт » Пежо 308, 408, 3008 датчик давления масла и клапан регулировки давления — производим диагностику

Давление масла в Пежо одна из самых важных систем смазки в двигателе и наиболее опасно его исчезновение, особенно вдали от дома и сервиса. К сожалению в жизни все случается как правило по закону подлости и в самый неподходящий момент вы обнаруживаете на приборной панели загорание масленки на заведенном моторе и надпись СТОП.
Нет давления масла в Пежо
Опишу неисправности, которое возможно застали вас врасплох на дороге и методы их устранения.

Датчик давления масла в Пежо

Содержание

1 Датчик давления масла в Пежо
2 Клапан регулировки давления масла
3 Что делать если загорелась ошибка по давлению масла?

Расположен на корпусе масляного фильтра, а на некоторых видах этого мотора установлен в головке блока цилиндров, рядом с датчиком температуры двигателя, он как и все он бывает выходит из строя чем сообщается нам на приборной панели загоранием индикатора масленки, но при такой неисправности которая может случиться в дороге лучше автомобиль не эксплуатировать, а вдруг это не датчик сломался, а например вкладыши провернуло не дай бог.
датчик давления масла 308
При загорании сигнализатора неисправности на приборной панели на месте в дороге вы можете только проверить уровень масла в моторе, посмотреть не вытекает ли оно под автомобилем, и если никаких видимых утечек нет и уровень в норме то лучше вызвать эвакуатор, так сказать перестраховаться, ведь на месте не определишь какая неприятность произошла с мотором у нашего Пежо.

Клапан регулировки давления масла

После проверки датчика можно приступить к проверке клапана.

В последнее время участились случаи неисправности с автомобилями Пежо, с клапанами регулировки давления масла, который установлен в масляном насосе в картере двигателя. Возникновение ошибки:

На панели приборов загорается надпись СТОП
Загорается сигнализатор check engine
Автомобиль переходит в аварийный режим
На дисплее пишет неисправность давления масла

Первая неисправность связанная с ним, это протечка масла по проводу, который идет в компьютер двигателя. Если такая протечка существует на вашем автомобиле, обязательно нужно снять все разъемы на компьютере и посмотреть нет ли следов масла в разъемах. Далее необходимо проверить разъем у самого клапана давления под автомобилем, снять разъем и промыть его очистителем тормозов, продуть от масла, если ошибка по давлению не ушла, то клапан следует заменить.

Давление масла

Что делать если загорелась ошибка по давлению масла?

Приехать в сервис и первым делом произвести диагностику двигателя на предмет пропавшего давления. Такая ошибка работы мотора будет зафиксирована и в компьтере двигателя и сохранится там.

Бывали случаи при неисправном датчике на дисплее то появлялась ошибка то пропадала, привезли к нам однажды такую машину, хозяин автомобиля жаловался на то, что у него загоралась масленка, завели машину, все в порядке, проверили разьем, он в масле весь, датчик неисправен и протикает, провели компьютерную диагностику, сохранились ошибки о критическом низком давлении масла в системе, заменили фильтр и датчик, и в путь дорогу. При проверке ошибок компьютером можно посмотреть так же и журнал ошибок, когда произошла первая и последующие.

При такой поломке первое, что нужно сделать, это выкрутить масляный фильтр, и посмотреть не сломались ли на нем пластиковые перегородки, если с фильтром все в порядке и он целый, то уже переходить к датчику давления масла, снять разъем с него, посмотреть не в масле ли он, если в масле, то однозначно замена его, если все хорошо и разъем сухой, то выкрутить датчик и вкрутить манометр измеряющий давление масло в системе, и следовать уже по обстоятельствам поиска давления и причины неисправности или замены его на новый.

Опыт работы с Пежо 308, 3008 и 408 показывает, что неисправность в моторе EP6 как правило устраняется заменой фильтра или датчика не более того, гораздо реже встречается более серьезные неисправности связанные с насосом или того хуже переборкой двигателя.

Зачастую автолюбители попросту халатно относятся к своему автомобилю и очень ленятся лишний раз открыть капот и проверить все рабочие жидкости, а в Пежо 308 с мотором EP6 это крайне недопустимо, так как при динамичном вождении этот мотор способен так сказать кушать масло довольно быстро, доходит до одного литра на тысячу километров, в среднем же при спокойном вождении около 400 грамм на тысячу, так что не забывайте проверять все жидкости и доливайте их до положенного уровня.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья?

Загрузка…

Здравствуйте. Недавно тоже приобрел пыжика для жены… После покупки обязательная замена масла и фильтра , качественные … Через 1000 заметил ошибку ..низкое давление масла… давай мерить давление… на холодную и до 95 градусов норма далее в прогресии начинает падать …температура 110 — 115 открылся термостат…после перегозовки… включился вентилятор… из трубы идет сизый дымок…давления 0,4…

Что-сделано, после перелопачивания кучи форумов, надо принимать решение…Либо менять масляный насос и маслосьемные колпачки, а также прокладку, заодно и цепь с сальниками и помпу тоже…короче геморно…да ис деньгами напряг.. вот что сделано… * переделал * движок грубо говоря с евро 5 на евро 4…. Короче, в верхний патрубок на радиатор установил термостат ВАЗ НИВА 83 градуса, одно сопло на неи заглушил… над автомат. коробкой есть выход ОЖ с радиатора коробки… туда тройник и на печку…. В результате вот что получилось …. температура ОЖ по ОБД колеблется с 85-95… ошибка по низкому давлению исчезла…. расход масла пока в процессе тестирования но думаю уменьшиться…. коробка прогревается и охлаждаеться при 85-95 … из минусов пока заметил на 1-1,5 вырос расход…но зато движок работать стал по другому…. Также не нравиться работа *интелектуальная* вентилятора … есть мысля обойти логику франзускую и с алика заказано термореле … думаю в вентилятор на вторую скорость поставить…. Пробег после установки 500 км..масло в норме

ZveroBoy: Администратор; Сообщения: 5893; Зарегистрирован: 04.12.2008, 11:27; Авто: Peugeot 3008, Active THP 150 л.с. Blanc Nacre с рамками «ZveroBoy»; Откуда: Москва, ЮАО

Ошибка OIL —

COOL

Я узнал. Оказывается мигающее при запуске сообщение «OIL —» говорит о неисправности датчика масла. То есть с уровнем масла оно напрямую не связано. Вопрос ко всем, у кого появлялось подобное сообщение:

1. меняли ли вам свечи на бошевские
2. проводили ли вам акцию по замене ПО наружного освещения?

I Have a Dream

COOL: Активист; Сообщения: 1154; Зарегистрирован: 11.12.2008, 09:29; Авто: Peugeot 308 SW, 121 л.с.; Откуда: MOSCOW

Re: Ошибка OIL —

Сообщение

COOL » 14.04.2010, 15:49

У меня такое было как раз при замене свечей и прошивы.На что Рушан сказал что это баги софта и вдальнейшем это обещают исправить(ПСА).Но у меня это пропало на следующий день.И до сих пор не проявлялось.

Str’uk: Супермодератор; Сообщения: 4008; Зарегистрирован: 05.12.2008, 17:55; Авто: Black207&Blue308; Откуда: Москва

Re: Ошибка OIL —

Сообщение

Str’uk » 14.04.2010, 16:36

у меня было один раз — мало масла было — когда долил все стало OIL OK
свечи менял на Бошевские. ПО не менял

ZveroBoy: Администратор; Сообщения: 5893; Зарегистрирован: 04.12.2008, 11:27; Авто: Peugeot 3008, Active THP 150 л.с. Blanc Nacre с рамками «ZveroBoy»; Откуда: Москва, ЮАО

Re: Ошибка OIL —

Сообщение

ZveroBoy » 14.04.2010, 16:40

COOL

У меня как раз наоборот: сразу после акции ничего не мигало, утром следующего дня (вчера) тоже. А вечером при запуске начало мигать. И мигает до сих пор. Если некорректное исполнение акции может влиять (и влияет) на работу датчика бензина, то на работу датчика масла и подавно. Наверняка опять галочку не поставили…

I Have a Dream

Карабас: Активист; Сообщения: 1175; Зарегистрирован: 07.12.2008, 20:26; Авто: Черный 120-и сильный ручной лев, premium+допы *382**; Откуда: из Сказки; Контактная информация:

Re: Ошибка OIL —

Сообщение

Карабас » 14.04.2010, 17:09

ZveroBoy
Юр, у меня такое бывает иногда, когда по лужам погоняю, может попадает влага и идет некорректный сигнал, но я не парюсь ибо знаю, что когда нет масла выдается сообщение «check oil»

Я верю в честность президента!!! И в неподкупность постовых! В заботу банка о клиентах, в русалок верю, в домовых!!!

ZveroBoy: Администратор; Сообщения: 5893; Зарегистрирован: 04.12.2008, 11:27; Авто: Peugeot 3008, Active THP 150 л.с. Blanc Nacre с рамками «ZveroBoy»; Откуда: Москва, ЮАО

Re: Ошибка OIL —

Сообщение

ZveroBoy » 14.04.2010, 17:13

Карабас

Так вот, понимаешь, «check oil» может никогда не появиться, ибо система сигнализирует о том, что датчик масла не работает…

I Have a Dream

slava: Гуру; Сообщения: 2495; Зарегистрирован: 08.12.2008, 14:12; Авто: DS3 120hpAT Gris Shark 308sw 120hpAT PP Black *133**197; Откуда: Москва, ЮБутово

Re: Ошибка OIL —

Сообщение

slava » 15.04.2010, 15:08

у меня щас такая хрень мигает. второй приступ, первый бы по осени перепрошивался. Руш сказал опять перепрошиться надо, сделаю, как время будет.

R`n`R is my business

COOL: Активист; Сообщения: 1154; Зарегистрирован: 11.12.2008, 09:29; Авто: Peugeot 308 SW, 121 л.с.; Откуда: MOSCOW

Re: Ошибка OIL —

Сообщение

COOL » 15.04.2010, 15:52

Во мля скоро будем как комп обновлять.По расписанию……пора продумать интерфейс чтобы постоянно машинка в сети была вдруг обновление епт……

ZveroBoy: Администратор; Сообщения: 5893; Зарегистрирован: 04.12.2008, 11:27; Авто: Peugeot 3008, Active THP 150 л.с. Blanc Nacre с рамками «ZveroBoy»; Откуда: Москва, ЮАО

Re: Ошибка OIL —

Сообщение

ZveroBoy » 15.04.2010, 16:12

У меня машина 2 года работала без проблем вообще. Не мигало ничего, чему не положено! Съездил на ТО, совмещенное с акцией — начался геморрой. Уже два раза ездил в сервис после этого. Теперь снова ехать… Ну елки палки! Ну неужели трудно софт в машине корректно перепрошить!?

I Have a Dream

смарт: Форумчанин начинающий; Сообщения: 161; Зарегистрирован: 24.11.2009, 10:45; Откуда: москва; Контактная информация:

Re: Ошибка OIL —

Сообщение

смарт » 15.04.2010, 20:18

ZveroBoy да видно далек ты от перепрошивки авто, по секрету скажу софт или установится или нет и ни причем здесь механики, поскольку ты самый умный то наверняка знаешь что софт льется из нета и залить что то не так это очень проблематично.

Miha: Форумчанин; Сообщения: 288; Зарегистрирован: 07.12.2008, 11:13; Откуда: Люберцы

Re: Ошибка OIL —

Сообщение

Miha » 15.04.2010, 20:41

смарт
залить что-то не то, да и ещё через инет элементарно.

смарт: Форумчанин начинающий; Сообщения: 161; Зарегистрирован: 24.11.2009, 10:45; Откуда: москва; Контактная информация:

Re: Ошибка OIL —

Сообщение

смарт » 15.04.2010, 20:49

Miha ладно расскажу- к колодке подключается PPS(что это такое все знают) входят в программирование ECU делают запрос есть ли новый софт или нет, если нет то всё, если есть то нажимают ОК и понеслось соединение и дальше от механика ничего не зависит то что вливается в мозги это секрет и какие он делает изменения в настройках знают очень ограниченное кол-во людей. Так что сто там загружается х.з. Вопрос в том что если адаптацию сделают или проведут наспех тогда да.Ещё вопросы?

ZveroBoy: Администратор; Сообщения: 5893; Зарегистрирован: 04.12.2008, 11:27; Авто: Peugeot 3008, Active THP 150 л.с. Blanc Nacre с рамками «ZveroBoy»; Откуда: Москва, ЮАО

Re: Ошибка OIL —

Сообщение

ZveroBoy » 15.04.2010, 21:56

смарт

Ты, видимо, плохо читал. Дело не только в этой ошибке. Я уже писал, что проблемы были и с датчиком бензина, и с климатом, и с освещением…
Так что фразы типа:

смарт писал(а):и дальше от механика ничего не зависит

мне не совсем понятны. Мне по барабану кто явился источником этих косяков: механик или софт. Мне не хочется ездить на машине без климата и датчика бензина, и время на поездки в сервис терять.

смарт писал(а):по секрету скажу софт или установится или нет и ни причем здесь механики

По секрету скажу, что недоработал именно электрик, ибо кроме меня никто с такими проблемами после акции не сталкивался.

I Have a Dream

смарт: Форумчанин начинающий; Сообщения: 161; Зарегистрирован: 24.11.2009, 10:45; Откуда: москва; Контактная информация:

Re: Ошибка OIL —

Сообщение

смарт » 15.04.2010, 22:14

Ну что тогда можно ответить если больше никто не обратился- не повезло, бывает.А может это по доброте душевной для хорошего человека умные дяди поменяли что в настройках?Ну так, мысль.

ZveroBoy: Администратор; Сообщения: 5893; Зарегистрирован: 04.12.2008, 11:27; Авто: Peugeot 3008, Active THP 150 л.с. Blanc Nacre с рамками «ZveroBoy»; Откуда: Москва, ЮАО

Re: Ошибка OIL —

Сообщение

ZveroBoy » 15.04.2010, 22:19

смарт

Может быть у вас такие «умные дяди» по «доброте душевной» для «хорошего человека» и могут что-то поменять (читай: нагадить) в настройках , но в Лионе подобное исключено. К тому же, это глупо: гадишь то по сути себе и репутации своей фирмы…
Как мне было сказано, электрик забыл распечатать исходные коды, а они на машинах первых партий немного отличаются, плюс были проблемы с wi-fi.

I Have a Dream

смарт: Форумчанин начинающий; Сообщения: 161; Зарегистрирован: 24.11.2009, 10:45; Откуда: москва; Контактная информация:

Re: Ошибка OIL —

Сообщение

смарт » 15.04.2010, 22:27

Прикольно если были проблемы с вай фай то они могли уложить тебе комп-это раз
на сколько мне известно у них есть автоматическая телекодировка после прошивки(установить настройки согласно комплектации).Дело ясное что дело темное.Странно ты себя ведешь то наезжаешь на них, то выгораживаешь тебе ни чем не угодишь(без обид).

Леночка: Любопытствующий; Сообщения: 66; Зарегистрирован: 22.09.2009, 10:19; Авто: Peugot 308 1.6л. 120 л.с. красненькая); Откуда: Москва; Контактная информация:

Re: Ошибка OIL —

Сообщение

Леночка » 30.04.2010, 12:49

подскажите, что значит OIL OK -300km?

slava: Гуру; Сообщения: 2495; Зарегистрирован: 08.12.2008, 14:12; Авто: DS3 120hpAT Gris Shark 308sw 120hpAT PP Black *133**197; Откуда: Москва, ЮБутово

Re: Ошибка OIL —

Сообщение

slava » 30.04.2010, 13:10

Леночка скорее всего на ТО пора скоро! это предупреждалка сколько до ослуживания тебе ездить осталось

R`n`R is my business

Леночка: Любопытствующий; Сообщения: 66; Зарегистрирован: 22.09.2009, 10:19; Авто: Peugot 308 1.6л. 120 л.с. красненькая); Откуда: Москва; Контактная информация:

Re: Ошибка OIL —

Сообщение

Леночка » 30.04.2010, 13:42

спасибslava

slava: Гуру; Сообщения: 2495; Зарегистрирован: 08.12.2008, 14:12; Авто: DS3 120hpAT Gris Shark 308sw 120hpAT PP Black *133**197; Откуда: Москва, ЮБутово

Re: Ошибка OIL —

Сообщение

slava » 30.04.2010, 13:46

Леночка
в общем то не за что
чаще читайте мануал

R`n`R is my business

Вернуться в «Двигатель и топливо»

Перейти

Технический раздел (ошибки, EP6 / EP6DT, АКПП AL4 / Aisin, печка, датчики и прочие прелести)
↳ Общие вопросы и ТО
↳ Двигатель и топливо
↳ Коробка передач
↳ Ходовая, шины и диски
↳ Электрика и приборы
↳ Кузов
↳ Салон
↳ Аксессуары и уход, тюнинг, звук
Покупка, продажа, обмен Пежо 308
↳ Готовимся к покупке
↳ Сервисы, дилеры
↳ Страховые и банки
↳ Барахолка
О модели Peugeot 308 (308SW и 308Break, 308CC и даже RCZ) и Citroen C4
↳ Пежо 308 / 408, Ситроен С4
↳ Сравнение Пежо 308 с конкурентами
↳ Мир Peugeot-Citroen
↳ Прочие автомобили — другие марки
Разное
↳ Дороги (аварии и происшествия, видео с видеорегистраторов, ДПС, путешествия)
↳ Автопутешествия
↳ Геоквесты и стритчеленджи
↳ Взаимопомощь
↳ Партнеры клуба
↳ Знакомства и встречи клуба
↳ Клубная атрибутика
↳ Москва и МО
↳ Краснодар
↳ Санкт-Петербург
↳ Волгоград
↳ Самара
↳ Флудилка
↳ Поздравления
↳ Блоги
↳ Работа ресурса
↳ Правила Форума!

Фото

30.06.2022, 07:07

Воткинск

Всем привет,столкнулся с бедой загорелась лампа давления. Условия возникновения: впервые появилось где то неделю назад после длительной езды порядка 200 км и тут же потухло, проверил уровень норма. Далее помимо холостых один раз выскакивала на оборотах и тут же потухло. В воскресенье поменял масло и фильтр все было ок,на днях поехал в другой город и так же в пробках выскакивала и тут же тухло. вчера после длительной езды стала часто выскакивать на холостых и не тухнуть пока не нажмешь акселератор. Так как двс уже менян валяется старый, снял с него датчик. Когда открутил свой он весь в масле и контактная группа шатается то есть не герметичен,поставил старый потухло, проехал пару км и опять загорается на холостых,сегодня поехал на работу специально проехал по трассе чтоб вывести двс в рабочую температуру, масленка больше не горит,вопрос почему загорается только когда долго ездишь?

Фото

30.06.2022, 08:39

Москва

рекомендую найти тему на форуме 308. там причин множество может быть: как подсос воздуха клапанной крышки, до проблем с ГБЦ… инородные тела в масляном насосе, а именно в клапане, задиры в самом насосе… не тема для гадания:)

Фото

30.06.2022, 08:39

Москва

также могут быть вкладыши, состояние постели распредвалов, шестерни фазорегуляторы….

Фото

30.06.2022, 08:58

Москва

У меня была такая проблема, самое дешевое это заменить датчик давления масла, стоимость датчика около 1к рублей. Если проблема только на низких оборотах (700ХХ) когда например стоишь на светофоре или в пробке, то процентов 90% это насос масляный. Но вообще самый верный вариант это замерить давление масла в двигателя. После будет ясно уже)) у меня стоял новый насос 3 года ему было, но ставил еще до капиталки двигателя, но в итоге после капиталки спустя 7 месяцев пришлось его менять, так как насос стал выдавать низкое давление, меньше 1 бара. Поставили другой, замерили давление и все стало прекрасно.

Фото

30.06.2022, 08:58

Воткинск

Ну думаю вкладыши бы издавали посторонние звуки,при проблемы фазами были бы ошибки

Фото

30.06.2022, 10:30

Москва

Есть вероятность, в связи с износом вкладышей, на нагретом двигателе они не держат давление. Масло, при нагреве, становится более текучим, и активнее просачивается через зазоры. Но, как написали выше, в первую очередь — диагностика. Замер давления. Далее уже можно определить, датчик это, или технические проблемы.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Ср мар 02, 2011 10:12

Всем привет! Вчера обнаружил, что на горячем двигателе, в пробке, при резком торможении и на холостых начинает мигать индикатор STOP и загораться индикатор маслёнки, звучит сигнал. Остановился, проверил уровень масла — всё в норме, индикатор грубой проверки уровня масла при включении зажигания также показывает, что всё в норме.
При наборе оборотов — никаких проблем, во время езды аналогично. Стоит только резко затормозить до 800 об/мин или просто остановиться, например в пробке — проблема повторяется.

Собираюсь продавать машину, но этот косяк надо бы по любому исправить. Подскажите, откуда начинать копать? Были ли у кого-нибудь аналогичные проблемы?

vilnev

Пыжо пылится в гараже — флейм форева!

Имя: Сергей Бурнашов

Сообщения: 10638

Ср мар 02, 2011 12:27

а в норме, это у тебя сколько???
симптомы твои очень уж похожи именно на недостаток масла(т.е. ты тормозишь, масло «скатывается» в переднюю часть поддона, и насос почти его не забирает)
а вот если ты в пробке стоишь на холостых, и «масленка горит»—смахивает на износ движка, т.е. потроха не держат давления….
ну это самое первое что можно сказать.
или, глючит сам датчик. только почему именно при торможении….. :repa:

SpartFan

Флеймер начинающий

Имя: Андрей

Сообщения: 940

Откуда: Тула

Ср мар 02, 2011 13:14

Vaha30: Остановился, проверил уровень масла — всё в норме, индикатор грубой проверки уровня масла при включении зажигания также показывает, что всё в норме.

ну а ты сразу проверил после остановки? или все таки подождал пока все стечет в поддон?

vilnev

Пыжо пылится в гараже — флейм форева!

Имя: Сергей Бурнашов

Сообщения: 10638

Ср мар 02, 2011 13:17

интересно, а если он проверил после остановки, и показывает по верхней метке….)), чтож тогда будет когда стечет!?!))))

SpartFan

Флеймер начинающий

Имя: Андрей

Сообщения: 940

Откуда: Тула

Ср мар 02, 2011 13:22

vilnev:интересно, а если он проверил после остановки, и показывает по верхней метке….)), чтож тогда будет когда стечет!?!))))

вот вот :repa:

Ср мар 02, 2011 13:31

На холодном двигателе уровень на щупе больше половины метки, ближе к MAX

Ср мар 02, 2011 13:33

мигает необязательно при торможении, а когда достигаются примерно те обороты, что на холостых, а это где-то 700-800 об/мин.

vilnev

Пыжо пылится в гараже — флейм форева!

Имя: Сергей Бурнашов

Сообщения: 10638

Ср мар 02, 2011 13:34

тогда странно…….
а у тебя точно нет проблем с движком??? расход масла какой??

Ignatik

Живу я здесь когда не за рулем

Имя: Дмитрий

Сообщения: 3610

Откуда: Тула-Минск

Ср мар 02, 2011 13:34

А долить пол литра ни как? :shock:

vilnev

Пыжо пылится в гараже — флейм форева!

Имя: Сергей Бурнашов

Сообщения: 10638

Ср мар 02, 2011 13:35

Ignatik:А долить пол литра ни как?

так если на холодном, «ближе к МАХ», куда уж доливать.
я всегда стараюсь держать между двух меток по середине. проблем с миганием никогда не было!

leshik44

Пыжевод активный ;-)

Сообщения: 274

Откуда: Кострома

Ср мар 02, 2011 13:39

скорее всего что-то либо с масляным насосом, или износ двигла. Может сетка засорилась? :repa:

406 седан 2001г.в. 2,0л RFV серебристый

vilnev

Пыжо пылится в гараже — флейм форева!

Имя: Сергей Бурнашов

Сообщения: 10638

Ср мар 02, 2011 13:42

leshik44:скорее всего что-то либо с масляным насосом, или износ двигла. Может сетка засорилась?

вот я тоже к этому склоняюсь…….
автор, напиши подробности!) ежели таковые есть.

Ср мар 02, 2011 13:45

масло менял около 2-х месяцев назад, проехал почти около 2000 км. Пока не доливал, всё на том же уровне. Раньше приходилось доливать намного чаще. Но как утверждает наш всеми любимый производитель — расход 500г. на 1000 км считается нормой

SpartFan

Флеймер начинающий

Имя: Андрей

Сообщения: 940

Откуда: Тула

Ср мар 02, 2011 13:47

Vaha30:масло менял около 2-х месяцев назад, проехал почти около 2000 км. Пока не доливал, всё на том же уровне. Раньше приходилось доливать намного чаще.

а что сделал, что теперь не доливаешь? :???:

vilnev

Пыжо пылится в гараже — флейм форева!

Имя: Сергей Бурнашов

Сообщения: 10638

Ср мар 02, 2011 13:47

Vaha30: Но как утверждает наш всеми любимый производитель — расход 500г. на 1000 км считается нормой

а именно твоя норма, это скока!?))))

Ср мар 02, 2011 13:50

Движок работает более менее ровно, немного «плавают» холостые, но такое и раньше было, до появления проблемы. Иногда мог глохнуть на светофоре на «холодную», когда ещё не достигнута нормальная рабочая температура.

Летом были проблемы с охлаждением, пара раз поднималась температура до красной зоны, не могло ли это стать причиной проблемы? Такое именно появляется тогда, когда двигатель уже достаточно разогрет, и именно когда долго стоишь в пробках, то есть при максимальном нагреве.

vilnev

Пыжо пылится в гараже — флейм форева!

Имя: Сергей Бурнашов

Сообщения: 10638

Ср мар 02, 2011 13:51

Vaha30: пара раз поднималась температура до красной зоны, не могло ли это стать причиной проблемы?

ну вот видишь, уже всплывают подробности!!!)))))

Ср мар 02, 2011 13:56

SpartFan:

Vaha30:масло менял около 2-х месяцев назад, проехал почти около 2000 км. Пока не доливал, всё на том же уровне. Раньше приходилось доливать намного чаще.

а что сделал, что теперь не доливаешь?

Да собственно говоря ничего не делал, просто сменил масло, так как уже давно не менял

Ср мар 02, 2011 13:57

Так как теперь быть? Ехать на сервис, снимать поддон и проверять насос?

leshik44

Пыжевод активный ;-)

Сообщения: 274

Откуда: Кострома

Ср мар 02, 2011 13:58

406 седан 2001г.в. 2,0л RFV серебристый

Ср мар 02, 2011 14:01

vilnev:

Vaha30: пара раз поднималась температура до красной зоны, не могло ли это стать причиной проблемы?

ну вот видишь, уже всплывают подробности!!!)))))

До смены масла тоже начала наблюдаться такая же проблема. После замены, где-то около 2-х месяцев назад, проблема временно исчезла, и вот, видимо опять всплыла, как назло. :guru: Видимо не хочет мой Пыжик от меня уходить…

Ср мар 02, 2011 14:02

leshik44:а масло какое залил?

Какое производитель требует, Total Quartze 9000 5W40

leshik44

Пыжевод активный ;-)

Сообщения: 274

Откуда: Кострома

Ср мар 02, 2011 14:03

Видимо не хочет мой Пыжик от меня уходить…[/quote]
как вариант :flash: :rotfl:
а так…. если сильного износа двигателя не подразумевается, то насос

406 седан 2001г.в. 2,0л RFV серебристый

Ср мар 02, 2011 14:08

leshik44:Видимо не хочет мой Пыжик от меня уходить…

как вариант :flash: :rotfl:
а так…. если сильного износа двигателя не подразумевается, то насос[/quote]

А как я определю, есть ли сильный износ двигателя? Машинке то всего 8 лет, 2003 года, пробег 120т., не такой уж и большой, как можно было так убить движок?

SpartFan

Флеймер начинающий

Имя: Андрей

Сообщения: 940

Откуда: Тула

Ср мар 02, 2011 14:18

Vaha30:

leshik44:Видимо не хочет мой Пыжик от меня уходить…

как вариант
а так…. если сильного износа двигателя не подразумевается, то насос

А как я определю, есть ли сильный износ двигателя? Машинке то всего 8 лет, 2003 года, пробег 120т., не такой уж и большой, как можно было так убить движок?[/quote]

ну а если просто продиагностировать? сканером прочитать,посмотреть какие ошибки? процедура недорогая да и самому спокойно будет. Делал подобное?

Ignatik

Живу я здесь когда не за рулем

Имя: Дмитрий

Сообщения: 3610

Откуда: Тула-Минск

Ср мар 02, 2011 14:21

Vaha30:Машинке то всего 8 лет, 2003 года, пробег 120т.

Ты сам то веришь в этот пробег?
Сколько лет у тебя это машина?
Какой ты по счету хозяин?
Какой пробег был при последнем гарантийном ремонте (наверно больше половина нынешнего)?

Ср мар 02, 2011 14:25

Ignatik:

Vaha30:Машинке то всего 8 лет, 2003 года, пробег 120т.

Ты сам то веришь в этот пробег?
Сколько лет у тебя это машина?
Какой ты по счету хозяин?
Какой пробег был при последнем гарантийном ремонте (наверно больше половина нынешнего)?

Машину брал летом в 2009 году, на момент покупки пробег был 98тыс. км., хозяин третий

Ср мар 02, 2011 14:28

SpartFan:

Vaha30:

leshik44:Видимо не хочет мой Пыжик от меня уходить…

как вариант
а так…. если сильного износа двигателя не подразумевается, то насос

А как я определю, есть ли сильный износ двигателя? Машинке то всего 8 лет, 2003 года, пробег 120т., не такой уж и большой, как можно было так убить движок?

ну а если просто продиагностировать? сканером прочитать,посмотреть какие ошибки? процедура недорогая да и самому спокойно будет. Делал подобное?[/quote]

Полную диагностику по компу делал прошлым летом, когда менял катализатор

genek-27

Заядлый флеймер

Имя: Евгений

Сообщения: 1412

Откуда: брест белорусь

Ср мар 02, 2011 14:29

я больше всего склоняюсь к насосу , выроботка в нем, масло гарячие житкое ,вот он и не создает давление на малых оборотах, а газу дашь все нармально обороты возростают и довление появляется. Но еще на крайняк датчик посмотри давления масла, сначала проверь его , а уж потом лезь в нутрь

пежо 406 2001г двигло EW7J4 116л.

Ср мар 02, 2011 14:30

genek-27:я больше всего склоняюсь к насосу , выроботка в нем, масло гарячие житкое ,вот он и не создает давление на малых оборотах, а газу дашь все нармально обороты возростают и довление появляется. Но еще на крайняк датчик посмотри давления масла, сначала проверь его , а уж потом лезь в нутрь

Кстате да, датчик уже давно «сопливит», не может ли всё крыться в нём?

Источник

Connect with your social network account

Загорелась масленка -слабое давление масла…

Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky

Cathy: Заходит в гости; Сообщения: 10; Зарегистрирован: Вт май 03, 2016 9:02

Загорелась масленка -слабое давление масла…

Здравствуйте неделю назад купили пежо 308 2009 года двигатель еп 6 евро 4. 120 лошадей . Загорелась масленка и запеликала надпись слабое давление масла. заменили масло(тоталь 5W30) и фильтр (оригинал) результата нет. предложили заменить двигатель. Машина не коптит но на холостых обороты падают. Давление замеряли манометром, на холостых 0.4 бар при 2000 1.2 бар

Diskys: Ветеран клуба; Сообщения: 3760; Зарегистрирован: Пн дек 26, 2011 23:42; Откуда: Москва

Сообщение

Diskys » Вт май 03, 2016 17:01

предложили заменить двигатель.

Вы же понимаете насколько это серьёзно?
Это же не масляный фильтр заменить…
Поэтому
Где ?
Кто?
Когда ?
Сколько?
И откуда?
Думаю пока все . Лишним- нам знать не будет.

Cathy: Заходит в гости; Сообщения: 10; Зарегистрирован: Вт май 03, 2016 9:02

Сообщение

Cathy » Вт май 03, 2016 17:06

можно поподробней…

sergeyvolk: Ветеран клуба; Сообщения: 2766; Зарегистрирован: Пт дек 03, 2010 11:42; Откуда: г.Волжский

Сообщение

sergeyvolk » Вт май 03, 2016 17:10

Cathy писал(а):можно поподробней..

Можно. Только сначало Вы.

[/url]

Cathy: Заходит в гости; Сообщения: 10; Зарегистрирован: Вт май 03, 2016 9:02

Сообщение

Cathy » Вт май 03, 2016 17:27

машинку загнали к специалистом они посмотрели маслаприемник, клапан на фильтре , маслянный насос, всё в норме , ну и пришли к выводу что зазоры на вкладышах через которые масло продавливает, поэтому и нет давления..

Diskys: Ветеран клуба; Сообщения: 3760; Зарегистрирован: Пн дек 26, 2011 23:42; Откуда: Москва

Сообщение

Diskys » Вт май 03, 2016 17:41

Специалисты хотябы посмотрели…
А здесь Вы прорицателя ищете?
Или всеже диагноста , так для диагностики данных Вы не предоставили
.

mich67: Модератор; Сообщения: 7950; Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27; Откуда: Сосновый Бор СПб

Сообщение

mich67 » Вт май 03, 2016 20:58

Cathy
Начать надо с замены масляного насоса. Потом по нарастающей. Если что, есть и маслонасос и блок с коленом и шатунами с поршнями, есть и проблемный мотор с пропусками зажигания.

Cathy: Заходит в гости; Сообщения: 10; Зарегистрирован: Вт май 03, 2016 9:02

Сообщение

Cathy » Ср май 04, 2016 16:34

Всем вечер добрый!
Ребята, вы все молодцы и знаете больше, чем я … это мой первый авто.. опыта не имею….
отнеситесь с пониманием…
вопрос: как можно проверить масляной насос на нашем авто..т.к. где ни читаю не встречала чтобы у кого-то он вышел из строя. да и механик говорит что ломаться в нем нечему .

EP6: Гуру; Сообщения: 901; Зарегистрирован: Вт окт 21, 2014 17:28; Откуда: Москва

Сообщение

EP6 » Ср май 04, 2016 16:46

Cathy
Самое простое визуально, ломаться там действительно мало чему (лопасти к-рые приводятся в движение от цепи), но встречал в этих самых лопастях как-то застрявшую шайбу

Cathy: Заходит в гости; Сообщения: 10; Зарегистрирован: Вт май 03, 2016 9:02

Сообщение

Cathy » Ср май 04, 2016 17:04

на нашем насосе всё крутится и механик вручную провернул звездочку — насос масло выплевывает. вот ..

kostet: Ветеран клуба; Сообщения: 13170; Зарегистрирован: Чт сен 06, 2012 19:28; Откуда: Егорьевск

Сообщение

kostet » Ср май 04, 2016 17:32

Cathy где то была тема, тока непомню здесь или еще попадалось что кто то менял насос. Да и то что он плюется далеко непоказатель. Я незнаю его устройство, там может быть клапан, он может скидывать давление, как пример.

А то напоминает про бензонасосы — говоришь что он неисправен, а тебе в ответ, но он же жужит

А так алгоритм поиска выше уже описывали. Думаю без него никак. Хотя раньше были на рынке спецы которые положа руку на клаппанную крышку могли зазоры определить в клапанах

я не волшебник. я тока учусь

EP6: Гуру; Сообщения: 901; Зарегистрирован: Вт окт 21, 2014 17:28; Откуда: Москва

Сообщение

EP6 » Ср май 04, 2016 17:43

Cathy
после того как шайбу извлек он тоже работал (он и с ней в принципе крутился), но след остался соответственно производительность немного упала. А по Вашей теме в каком состоянии масляные каналы? и место возле датчика а то там может смолой все поросло из-за этого в районе гбц и давление низкое я даже и пробег Ваш не знаю может уже действительно проще мотор заменить.

Cathy: Заходит в гости; Сообщения: 10; Зарегистрирован: Вт май 03, 2016 9:02

Сообщение

Cathy » Ср май 04, 2016 18:00

БЛАГОДАРЮ ВСЕХ, ЧТО НЕ ОСТАЕТЕСЬ РАВНОДУШНЫМИ!!!

пробег чуть больше 72000. внутри ухоженный авто, есть потертости кожи на руле… дело в том, что поддон до нас уже как оказалось снимали и видимо промывали… т.к. в поддоне серебристый перелив и песок…. на сто сказали что стружка металлическая и песок…

клапаны и место возле датчика — чистые.

Cathy: Заходит в гости; Сообщения: 10; Зарегистрирован: Вт май 03, 2016 9:02

Сообщение

Cathy » Ср май 04, 2016 18:01

да, авто в хорошем состоянии и снаружи…

EP6: Гуру; Сообщения: 901; Зарегистрирован: Вт окт 21, 2014 17:28; Откуда: Москва

Сообщение

EP6 » Ср май 04, 2016 18:06

если в поддоне песок и металлическая стружка ни о каком хорошем состоянии не может быть и речи, пока движок совсем не накрылся лучше начать с поиска источника стружки или заменить мотор целиком

Cathy: Заходит в гости; Сообщения: 10; Зарегистрирован: Вт май 03, 2016 9:02

Сообщение

Cathy » Ср май 04, 2016 18:45

благодарю!

Cathy: Заходит в гости; Сообщения: 10; Зарегистрирован: Вт май 03, 2016 9:02

Сообщение

Cathy » Пт май 06, 2016 19:13

Всем вечер добрый!
Уважаемые, ваше мнение на:
сегодня супруг поехал на сто где авто стоит, завел хорошо прогрел, сделал несколько кругов по территории…и говорит Идет ровно!….
поехал на мойку… пока ждал очередь, отключил зажигание…. когда завел то загорелась лампочка «ЧЕК» и поехал авто уже не так ровно…
что скажите…

Viento: Ветеран клуба; Сообщения: 8603; Зарегистрирован: Сб янв 28, 2012 11:24; Контактная информация:

Сообщение

Viento » Пт май 06, 2016 19:33

Cathy
а что делали на СТО?

Cathy: Заходит в гости; Сообщения: 10; Зарегистрирован: Вт май 03, 2016 9:02

Сообщение

Cathy » Пт май 06, 2016 19:46

собрали масляной насос поставили на место…

Red Carrot: Гуру; Сообщения: 853; Зарегистрирован: Пт мар 11, 2011 18:32

Сообщение

Red Carrot » Пт май 06, 2016 20:53

Псц. Жёны на форумах спрашивают советов по решению технических проблем на машинах их мужей.

Источник

Фото

30.06.2022, 07:07

Воткинск

Фото

30.06.2022, 08:39

Москва

Фото

30.06.2022, 08:39

Москва

также могут быть вкладыши, состояние постели распредвалов, шестерни фазорегуляторы….

Фото

30.06.2022, 08:58

Москва

Фото

30.06.2022, 08:58

Воткинск

Ну думаю вкладыши бы издавали посторонние звуки,при проблемы фазами были бы ошибки

Фото

30.06.2022, 10:30

Москва

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Источник

Обновлено: 24.06.2023

В движении периодически загорается лампа аварийного давления масла при этом уровень масла в норме

Всем привет из Новосибирска !!

20 июня я стал счастливым обладателем Пежо 3008 Active 1.6 THP / 150 ЛС — 6-ая АКПП

Все было замечательно, до 135 километра пробега, при равномерном движении со скоростью 90 км/ч вдруг загорается лампа давления и знак стоп.

сбрасываю газ, нетраль, глушу и на обочину во думаю все приехали, проверил уровень масла в норме верхняя метка,
завожу все тоже в норме лампы не горят. Ну думаю пронесло глюк какой по электронике( начитался тут на форуме перед покупкой).

Но не тут то было вчера 25 июня еду домой не спеша (пробег 480км) и на тебе снова стоп и масленка, заглушил докатился до дома, дорога под горочку, снова под капот масло верхний уровень, завел не горит масленка, газанул — загорелась. Заглушил постоял завел все ок, поехал к ОД.

У дилера подключили диагностику есть ошибки по датчику давления масла типа не правильные показания.
Не бойтесь грят такое было уже сейчас фильтр поменяем и всего делов то, при вскрытии фильтра проблем не обнаружили . будем снимать корпус маслянного фильтра проверять клапана там на и там проблемы не обнаружили!Решили поменять масло и отпустить меня дальше кататься!

Вот в чем вопрос при загорании ламп посторонних звуков слышно не было, может это глюк электроники ??

Насос маслянный на двигателе навороченный и давление регулирует и количество масла подаваемое в систему и по мимо датчика есть еще и регулятор.

Вот такая ещё беда. При прогретом двигателе при остановке на светофоре и при стоянке с оборотами двигателя 730 начинает писщять ошибка масленка и надпись engine oil pressure too low. Стоит включить кондей обороты вырастают до 850-900 и всё пропадает. Масло только поменял уровень в норме почти максимум. На ходу такой ошибке нет. В чем может быть проблема?

Parts

Peugeot 308 2009, engine Gasoline 1.6 liter., 120 h. p., Front drive, Automatic — DIY

Comments 103

переход на другой масло помог? есть у кого какие мысли?

Пока не переходил. Завтра везу машину в сервис. Как сделают так сразу отпишусь. Когда замеряли давление масла на хх показало 0.6 а при 1000-1500 об.мин то 0.9-1 вместо положенных 2. надеюсь что отделаюсь малой кровью. Или буду капиталить двигло.

Был в сервисе? что говорят? к чему готовиться?)

Машина в сервисе к концу недели вынесут вердикт.

диагноз уже поставили или продолжают поиск?

Машину только вчера начали смотреть сегодня звонил им сказали пока не нашли. Сам уже устал ждать.

ожидание то еще мучение (

CHEVROLET-CRUZ

Машину только вчера начали смотреть сегодня звонил им сказали пока не нашли. Сам уже устал ждать.

удалось найти неисправность? или так с ошибкой ездишь?

Ситуация в следующем. Мне поменяли маслянный насос б.у и масло 5w40 total. Сказали потестить машину неделю если не загорится лампа то поставят новый насос и всё. Вот уже 4 дня прошло пока всё хорошо давление ни разу не загорелось.

и молчишь, гацкий папа… я ногти по локоть сгрыз… После часа движения на ХХ тишина? обороты 650…700? А давление манометром не измеряли?

Сори) после часа и после двух и после трех всё хорошо давление не загорается. Обороты 700 стабильно после прогрева. Давление при мне не замеряли но сказали что поднялось на 0.3 бара. Проехал где-то км.300 пока всё в норме. Ездил в разных режимах всё ок. Стоял в пробках где-то по часу всё ок. Цепь и звезду не меняли и не будут. Насос заказали в сервисе 19000руб. Через неделю должен прийти. Сейчас езжу с каким-то б.у насосом. Масло поменяли с 5w30 на 5w40 total 9000.

зачем ставит новый насос если бу работает? оО Цена на бу насос на разборках 2000-5000 рублей

CHEVROLET-CRUZ

как искал насос? цепь и звезду меняли? сколько стоит?

Думаю перейти на это масло. Кто что думает?

я не думаю — жду вскрытия бошки. На подъем бошки финансово не готов

28.08.2010 разговаривал с Максимом который занимается двигателями ep6 он сказал на 99.9 процентов что надо менять головку блока целиком. Говорит что дело в пастелях распредволов и в самих распредвалах. Толи там выработка толи зазубренны. Ремонт около 100000руб за работу и детали. Вот я теперь и не знаю что делать. Самое интересное что он говорит что куча машин с этой бедой. Но на драйве ни у кого я такого не нашёл. Короче одни не понятки.

У меня была проблема по постели, постель починили, проблема осталась. Перепробовал три марки масла, не помогло. Последний вариант: или насос, или коренные вкладыши

Кто нибудь решил данную проблему? у меня такая же беда ер6

Как давно у тебя эта беда? И как она у тебя началась?

У меня с ноября 2016 года, но зиму и весну не ездил, а сейчас на светофорах держу обороты больше 1000, так уже проехал более 5000 км. А началось все после того как мне мск поменяли, цепь, прокладки и т.д. Тот кто менял залил масло 5w40 тотал, месяц ездил нормально, а потом началось. я залил масло гуще 10w40 всё равно не помогло. датчик давления масла менял и тоже не помогло, картер вскрывал, там всё чисто, самое интересное когда масло свежее ошибка проявляется позже, ОД говорят масло насос в норме, говорят залей хорошее масло 5w30. Уже не знаю чего делать, фильтр тоже менял, не помогло. На каком-то форуме чел писал что необходимо поменять 2 електро клапана, но я что-то сомневаюсь.

Клуб Пежо 407

ven

Всем добрый вечер. Нужна помощь.
Дата производства 2008

Peugeot Модель 407 седан Модификация 2.0 16V

Модель двигателя RFJ (EW10A)

Мощность, л.с. 140

Объем двигателя, см³ 1997

При включении зажигания горит масленка. Уровень масла в норме, менял тыс 5 назад. За 2 дня до этого появился звук типа «кваканья» не предал значения т.к меняли гофру думал плохо проварили) Остановился, заглушил когда завел загорелась масленка. Думаю на масляный насос, но говорят что они редко летят. Прошу помочь советом что, как проверить.

piktus

Всем добрый вечер. Нужна помощь.
Дата производства 2008

Peugeot Модель 407 седан Модификация 2.0 16V

Модель двигателя RFJ (EW10A)

Мощность, л.с. 140

Объем двигателя, см³ 1997

это чек, епт..ть, в руководстве пользователя написано.

Радий

Было следующее-на щупе пол уровня,остановился на не ровной поверхности (с креном на одну сторону ),через 30 мин завёл-загорелась маслёнка-горела пока не встал ровно и не заглушил,завёл-всё нормально.Сразу долил масло до уровня. Проверь уровень и состояние масла,лишь бы уровень не поднялся,а то беда.

ven

Со стоянкой под креном раньше тоже такое было тут не то. По совету проверял так вытаскивал щуп, вытирал его, вставлял обратно заводил, глушил вытаскивал щуп на нем уровень а он же должен быть весь забрызган маслом или ошибаюсь?

Vit_spb

Пора на авто.ру. Или мануал читать где все расписано про то как уровень масла проверять. А не слушать советов. А вообще зайти в партнеры клуба и съездить сделать Чтение ошибок. Причин много

ven

Свидетельствует о критическом уровне
масла в системе смазки двигателя (недо-статочном).
Немедленно остановитесь.
Обратитесь на сервисную станцию ПЕЖО

Вот что написано в руководстве. А Я НАПИСАЛ УРОВЕНЬ В НОРМЕ

ven

Как уровень масла проверить я знаю) Своим ходом во избежании последствий ехать не хочу, а на эвакуаторе катать по Москве тож не айс.

Радий

Bodyguard

Никто кроме нас!

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Не оригинальный щуп.
Обломан конец пластикового щупа.
Не исправен датчик уровня масла.

Хотя стоп! Почему мы здесь все обсуждаем уровень масла, когда маслёнка говорит о недостаточном ДАВЛЕНИИ масла.

wuzzik

Блин, ну может там масло уже как глина, 5 лет не менялось))
с фильтром все нормально?

Ну а если все же давление, то тут как бы все идет к насосу.

heartless

ven

Масленка горит с волной как бы с уровнем посмотрел в мануале, а давления без волны. Я тут подумал как может гореть давление если машина не заведена.

ven

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Та надо на заведённой смотреть эти пиктограммы. На не заведённой при включении зажигания конечно все лампгчки загораютя.

Подробней описывайте ситуацию.

Pohilo

Фото хоть бы выложили, а совсем не понятно об чем речь идет.

А если вкратце, то оранжевая масленка то это уровень, а если красная то это давление масла! С индикацией уровня при наличии уровня по щупу, можно смело ездить (в пределах разумного)))

ven

Когда все ок масленка не горит на дисплее. Как написано в мануале, то разница не в цвете а в подчеркивании масленки типа волн и без них. Сфотать могу , но фотки вставлять не получается)

Pohilo

Квай-Гон Джинн

Радий

Читайте также:

Скрип в двигателе рено дастер

Замена тормозных колодок рено сценик 1

Как снять бак на рено меган 2

Рено клио как снять двигатель

Как понять что нужно промывать антифриз пежо 408

Источник