Connect with your social network account
Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky
-
Malum
- Водитель
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Ср дек 02, 2015 17:25
Ошибка P0011 — двигатель EP6.
Добрый день. Столкнулся с такой проблемой на своем пежо. Двигатель EP6, 120 л.с.
Купил автомобиль. Из выхлопной трубы валил дым и был легкий цокот гидрокомпенсаторов. Но ошибок НЕ было. Было решено заменить сальники клапанов, не снимая ГБЦ. и не откручивая ваносы от распредвалов. После сборки долил масло 10W-40 около литра (не знаю, что было до меня). Цокот ушел, дыметь перестала, НО загорелась ошибка p0011 — смещение фаз ГРМ.
С утра удалил ошибку, завел поездил минут 20 — тишина. Завел прогретую и опять ошибка. Снял клапанную крышку, проверил положение распредвалов. Все в порядке. Цепь не растянута. Решил, что проблема в масле, которое я долил. Купил синтетическое масло «QUARTZ INEO ECS 5W-30», заменил, но ошибка так и не ушла.
Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема?
-
yrk
- Ветеран клуба
- Сообщения: 6273
- Зарегистрирован: Вт авг 20, 2013 0:33
- Откуда: Москва/Минск
Сообщение
yrk » Ср дек 02, 2015 17:51
Масло 10 в 40 однозначно косяк.
Ошибка может сразу не уйти. Сама.
Если иных причин нет — сотрите в сервисе и будет все ок.
Поменяйте клапана местами или замените. Лишним не будет.
Дизайн. Мебель/Интерьер.
Меняю хетч 308 ПП АКПП на СВ отдых 308 АКПП. Возможна доплата.
-
sergeyvolk
- Ветеран клуба
- Сообщения: 2766
- Зарегистрирован: Пт дек 03, 2010 11:42
- Откуда: г.Волжский
Сообщение
sergeyvolk » Ср дек 02, 2015 17:51
Обороты ХХ на прогретой машине 900?
[/url]
-
kostet
- Ветеран клуба
- Сообщения: 13170
- Зарегистрирован: Чт сен 06, 2012 19:28
- Откуда: Егорьевск
Сообщение
kostet » Ср дек 02, 2015 18:17
Malum интересно использовался ли спец инструмент
я не волшебник. я тока учусь
-
Viento
- Ветеран клуба
- Сообщения: 8603
- Зарегистрирован: Сб янв 28, 2012 11:24
- Контактная информация:
Сообщение
Viento » Ср дек 02, 2015 18:55
Malum
клапана фаз местами поменяй (впуск-выпуск), помой, скинь ошибки и смотри вылезет или нет. Перейдет или нет.
-
Malum
- Водитель
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Ср дек 02, 2015 17:25
Сообщение
Malum » Ср дек 02, 2015 19:04
yrk писал(а):Масло 10 в 40 однозначно косяк.
Ошибка может сразу не уйти. Сама.
Если иных причин нет — сотрите в сервисе и будет все ок.
Поменяйте клапана местами или замените. Лишним не будет.
О каких клапанах Вы говорите? И где они находятся?
-
Malum
- Водитель
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Ср дек 02, 2015 17:25
Сообщение
Malum » Ср дек 02, 2015 19:11
sergeyvolk писал(а):Обороты ХХ на прогретой машине 900?
Да. На прогретом обороты — 900.
-
Malum
- Водитель
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Ср дек 02, 2015 17:25
Сообщение
Malum » Ср дек 02, 2015 19:15
kostet писал(а):Malum интересно использовался ли спец инструмент
Только фиксатор маховика.
-
Malum
- Водитель
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Ср дек 02, 2015 17:25
Сообщение
Malum » Ср дек 02, 2015 19:25
Viento писал(а):Malum
клапана фаз местами поменяй (впуск-выпуск), помой, скинь ошибки и смотри вылезет или нет. Перейдет или нет.
Где находятся эти клапана?
-
Viento
- Ветеран клуба
- Сообщения: 8603
- Зарегистрирован: Сб янв 28, 2012 11:24
- Контактная информация:
Сообщение
Viento » Ср дек 02, 2015 19:33
1 и 2
-
Malum
- Водитель
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Ср дек 02, 2015 17:25
Сообщение
Malum » Чт дек 03, 2015 16:47
Viento писал(а):1 и 2
Спасибо, пока все ровно.
Снял эти клапана, а они чистые. Не знаю, как их и чем мыть. Продул компрессором и поменял местами. Удалил ошибку. Пока уже 2 раза заводил прогретую, ничего не вылезло. По моим ощущениям, на низах машина стала резвее, коробка переключает мягче.
Какие обороты должны быть на ХХ?
-
Malum
- Водитель
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Ср дек 02, 2015 17:25
Сообщение
Malum » Чт дек 03, 2015 17:14
sergeyvolk писал(а):750
Вот у меня, почему-то, так и остались 900.
-
yrk
- Ветеран клуба
- Сообщения: 6273
- Зарегистрирован: Вт авг 20, 2013 0:33
- Откуда: Москва/Минск
Сообщение
yrk » Чт дек 03, 2015 18:34
ошибку скинули стерли?
Висит в памяти — будет 900
Дизайн. Мебель/Интерьер.
Меняю хетч 308 ПП АКПП на СВ отдых 308 АКПП. Возможна доплата.
-
Malum
- Водитель
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Ср дек 02, 2015 17:25
Сообщение
Malum » Чт дек 03, 2015 19:00
yrk писал(а):ошибку скинули стерли?
Висит в памяти — будет 900
Ошибку скидывал. Завел холодную — вылезла опять. Прогрел, опять скинул. Поездил минут 10. Постояла минуту. Завел — все нормально. Минут 10 поездил. Заглушил. Завожу через 5 минут — опять ошибка.
-
yrk
- Ветеран клуба
- Сообщения: 6273
- Зарегистрирован: Вт авг 20, 2013 0:33
- Откуда: Москва/Минск
Сообщение
yrk » Чт дек 03, 2015 19:06
Ошибка по клапану?
какому?
Меняйте клапан.
90% владельцев 2008 -2010 г уже поменяли кто 1 кто 2.
Дизайн. Мебель/Интерьер.
Меняю хетч 308 ПП АКПП на СВ отдых 308 АКПП. Возможна доплата.
-
sergeyvolk
- Ветеран клуба
- Сообщения: 2766
- Зарегистрирован: Пт дек 03, 2010 11:42
- Откуда: г.Волжский
Сообщение
sergeyvolk » Чт дек 03, 2015 19:32
смещение фаз ГРМ. Снимать клапанную крышку и проверять положение расп. валов. Без приспособы как это сделать спроси у Славы ( Viento)/
[/url]
-
Malum
- Водитель
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Ср дек 02, 2015 17:25
Сообщение
Malum » Чт дек 03, 2015 19:34
yrk писал(а):Ошибка по клапану?
какому?
Меняйте клапан.
90% владельцев 2008 -2010 г уже поменяли кто 1 кто 2.
Автомобиль 2010 года. Ошибка p0011. Впускной вал. Я менял клапана местами. Думаете, причина в них?
-
yrk
- Ветеран клуба
- Сообщения: 6273
- Зарегистрирован: Вт авг 20, 2013 0:33
- Откуда: Москва/Минск
Сообщение
yrk » Чт дек 03, 2015 19:47
P0011 Неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала : Взаимосвязь
Расшифровка дает однозначное трактование. Клапан на впуске.
Если ошибка одна единственная( нет связи с чем то еще.)
Дизайн. Мебель/Интерьер.
Меняю хетч 308 ПП АКПП на СВ отдых 308 АКПП. Возможна доплата.
Connect with your social network account
Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky
-
Malum
- Водитель
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Ср дек 02, 2015 17:25
Ошибка P0011 — двигатель EP6.
Добрый день. Столкнулся с такой проблемой на своем пежо. Двигатель EP6, 120 л.с.
Купил автомобиль. Из выхлопной трубы валил дым и был легкий цокот гидрокомпенсаторов. Но ошибок НЕ было. Было решено заменить сальники клапанов, не снимая ГБЦ. и не откручивая ваносы от распредвалов. После сборки долил масло 10W-40 около литра (не знаю, что было до меня). Цокот ушел, дыметь перестала, НО загорелась ошибка p0011 — смещение фаз ГРМ.
С утра удалил ошибку, завел поездил минут 20 — тишина. Завел прогретую и опять ошибка. Снял клапанную крышку, проверил положение распредвалов. Все в порядке. Цепь не растянута. Решил, что проблема в масле, которое я долил. Купил синтетическое масло «QUARTZ INEO ECS 5W-30», заменил, но ошибка так и не ушла.
Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема?
-
yrk
- Ветеран клуба
- Сообщения: 6268
- Зарегистрирован: Вт авг 20, 2013 0:33
- Откуда: Москва/Минск
Сообщение
yrk » Ср дек 02, 2015 17:51
Масло 10 в 40 однозначно косяк.
Ошибка может сразу не уйти. Сама.
Если иных причин нет — сотрите в сервисе и будет все ок.
Поменяйте клапана местами или замените. Лишним не будет.
Дизайн. Мебель/Интерьер.
Меняю хетч 308 ПП АКПП на СВ отдых 308 АКПП. Возможна доплата.
-
sergeyvolk
- Ветеран клуба
- Сообщения: 2766
- Зарегистрирован: Пт дек 03, 2010 11:42
- Откуда: г.Волжский
Сообщение
sergeyvolk » Ср дек 02, 2015 17:51
Обороты ХХ на прогретой машине 900?
[/url]
-
kostet
- Ветеран клуба
- Сообщения: 13170
- Зарегистрирован: Чт сен 06, 2012 19:28
- Откуда: Егорьевск
Сообщение
kostet » Ср дек 02, 2015 18:17
Malum интересно использовался ли спец инструмент
я не волшебник. я тока учусь
-
Viento
- Ветеран клуба
- Сообщения: 8603
- Зарегистрирован: Сб янв 28, 2012 11:24
- Контактная информация:
Сообщение
Viento » Ср дек 02, 2015 18:55
Malum
клапана фаз местами поменяй (впуск-выпуск), помой, скинь ошибки и смотри вылезет или нет. Перейдет или нет.
-
Malum
- Водитель
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Ср дек 02, 2015 17:25
Сообщение
Malum » Ср дек 02, 2015 19:04
yrk писал(а):Масло 10 в 40 однозначно косяк.
Ошибка может сразу не уйти. Сама.
Если иных причин нет — сотрите в сервисе и будет все ок.
Поменяйте клапана местами или замените. Лишним не будет.
О каких клапанах Вы говорите? И где они находятся?
-
Malum
- Водитель
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Ср дек 02, 2015 17:25
Сообщение
Malum » Ср дек 02, 2015 19:11
sergeyvolk писал(а):Обороты ХХ на прогретой машине 900?
Да. На прогретом обороты — 900.
-
Malum
- Водитель
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Ср дек 02, 2015 17:25
Сообщение
Malum » Ср дек 02, 2015 19:15
kostet писал(а):Malum интересно использовался ли спец инструмент
Только фиксатор маховика.
-
Malum
- Водитель
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Ср дек 02, 2015 17:25
Сообщение
Malum » Ср дек 02, 2015 19:25
Viento писал(а):Malum
клапана фаз местами поменяй (впуск-выпуск), помой, скинь ошибки и смотри вылезет или нет. Перейдет или нет.
Где находятся эти клапана?
-
Viento
- Ветеран клуба
- Сообщения: 8603
- Зарегистрирован: Сб янв 28, 2012 11:24
- Контактная информация:
Сообщение
Viento » Ср дек 02, 2015 19:33
1 и 2
-
Malum
- Водитель
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Ср дек 02, 2015 17:25
Сообщение
Malum » Чт дек 03, 2015 16:47
Viento писал(а):1 и 2
Спасибо, пока все ровно.
Снял эти клапана, а они чистые. Не знаю, как их и чем мыть. Продул компрессором и поменял местами. Удалил ошибку. Пока уже 2 раза заводил прогретую, ничего не вылезло. По моим ощущениям, на низах машина стала резвее, коробка переключает мягче.
Какие обороты должны быть на ХХ?
-
Malum
- Водитель
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Ср дек 02, 2015 17:25
Сообщение
Malum » Чт дек 03, 2015 17:14
sergeyvolk писал(а):750
Вот у меня, почему-то, так и остались 900.
-
yrk
- Ветеран клуба
- Сообщения: 6268
- Зарегистрирован: Вт авг 20, 2013 0:33
- Откуда: Москва/Минск
Сообщение
yrk » Чт дек 03, 2015 18:34
ошибку скинули стерли?
Висит в памяти — будет 900
Дизайн. Мебель/Интерьер.
Меняю хетч 308 ПП АКПП на СВ отдых 308 АКПП. Возможна доплата.
-
Malum
- Водитель
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Ср дек 02, 2015 17:25
Сообщение
Malum » Чт дек 03, 2015 19:00
yrk писал(а):ошибку скинули стерли?
Висит в памяти — будет 900
Ошибку скидывал. Завел холодную — вылезла опять. Прогрел, опять скинул. Поездил минут 10. Постояла минуту. Завел — все нормально. Минут 10 поездил. Заглушил. Завожу через 5 минут — опять ошибка.
-
yrk
- Ветеран клуба
- Сообщения: 6268
- Зарегистрирован: Вт авг 20, 2013 0:33
- Откуда: Москва/Минск
Сообщение
yrk » Чт дек 03, 2015 19:06
Ошибка по клапану?
какому?
Меняйте клапан.
90% владельцев 2008 -2010 г уже поменяли кто 1 кто 2.
Дизайн. Мебель/Интерьер.
Меняю хетч 308 ПП АКПП на СВ отдых 308 АКПП. Возможна доплата.
-
sergeyvolk
- Ветеран клуба
- Сообщения: 2766
- Зарегистрирован: Пт дек 03, 2010 11:42
- Откуда: г.Волжский
Сообщение
sergeyvolk » Чт дек 03, 2015 19:32
смещение фаз ГРМ. Снимать клапанную крышку и проверять положение расп. валов. Без приспособы как это сделать спроси у Славы ( Viento)/
[/url]
-
Malum
- Водитель
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Ср дек 02, 2015 17:25
Сообщение
Malum » Чт дек 03, 2015 19:34
yrk писал(а):Ошибка по клапану?
какому?
Меняйте клапан.
90% владельцев 2008 -2010 г уже поменяли кто 1 кто 2.
Автомобиль 2010 года. Ошибка p0011. Впускной вал. Я менял клапана местами. Думаете, причина в них?
-
yrk
- Ветеран клуба
- Сообщения: 6268
- Зарегистрирован: Вт авг 20, 2013 0:33
- Откуда: Москва/Минск
Сообщение
yrk » Чт дек 03, 2015 19:47
P0011 Неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала : Взаимосвязь
Расшифровка дает однозначное трактование. Клапан на впуске.
Если ошибка одна единственная( нет связи с чем то еще.)
Дизайн. Мебель/Интерьер.
Меняю хетч 308 ПП АКПП на СВ отдых 308 АКПП. Возможна доплата.
Сообщений: 13
• Страница 1 из 1
Пт апр 11, 2014 21:09
Пн апр 07, 2014 10:22
Приветствую коллег по Пежо!
Учитывая количество владельцев 308, надеюсь, что найдется тот, кто подскажет как справился с подобной проблемой. Краткий экскурс:
Авто — 308, 2009 года, 1,6 ep6 атмо, 120лс. Пробег на момент появления ошибки ~80ткм.
С момента начала эксплуатации несколько раз кратковременно появлялась anti-pollution system faulty и чек энджин, но надолго не задерживалась, рассасываясь сама по себе за 2-3 дня. Но, чуть больше года назад, ошибка выскочила снова и, в отличие от предыдущих случаев, уходить никуда не собиралась. Так как этот эпизод примерно совпал с необходимостью перетряхнуть переднюю подвеску, то решено было ехать на официальный сервис.
Диагностика выявила ошибку p0011 на впуске ошибка фаз газораспределения. Я до диагностики в некоторой степени проштудировал возможные проблемы в сети и взял с менеджера клятву, что проблема, как он утверждал, в электромагнитном клапане изменения фаз ГРМ на впуске.
Клапан заменили. Забирал машину в последние минуты работы сервиса под выходные и ее успели только выгнать как загорелся чек. Печали не было предела, но ругаться было уже не на кого.
К началу рабочей недели созвонились с директором салона и попросили проконтролировать вопрос, но, так как в выходные машинка успела переехать в другой город на ПМЖ, визит отложился на неопределенный срок.
Пыжик так и продолжал ездить с горящим чеком и антиполлюшеном. В целом, поведение машины не изменилось, хотя, может быть, стала еще «тупее» реагировать на газ, но это субъективно.
Проездила она так три месяца и, так как появились другие проблемы (течь масла из под клапанной крышки и течь антифриза с помпы), было решено загнать ее на толтальное устранение проблем после новогодних праздников.
Но до конца праздников Пыжик не дотянул(
После небольшого участка трассы, двигатель вдруг затроил, загорелась вся гирлянда лампочек на панели и дальше Пыжик согласился ехать только на эвакуаторе, причем ехать он согласился в Ситроен центр, потому что центр Пежо некоторым временем ранее исчез из славного города Тольятти.
Машина простояла в сервисе 3 месяца.
Была выявлена отсутствующая компрессия в 1 цилиндре, прогоревший клапан и треснувшее седло клапана. Заменены поломанные клапаны, прокладки двигателя, комплект цепи, помпа и еще мелочи. Затем снова выявлена ошибка p0011, снова заменен электромагнитный клапан и специалист Ситроена направил к официалам Пежо, чтобы скинуть ошибки и сделать инициализацию, так как компьютер Ситроена ругался на Пежо
Машину забрал с Ситроена с горящим чеком, записался на Пежо через день в ближайший центр. Заводиться стала плохо, на холодную троит и глохнет, но как только прогреется, все приходит в норму.
В Пежо центре сразу сказали, что ошибка p0011 неустранимая, выявили кроме нее еще 2 ошибки по пропускам по 2 и 3 цилиндре, сделали инициализацию, всё, кроме p0011 пропало. Приемщик снова посоветовал поменять клапан и выставить фазы, что вызвало у меня истерический нервозный смех)
Забрал с центра и даже проездил до вечера без чека, но, увы, троение, антиполлюшен — всё осталось на своих местах. Куда копать дальше — не знаю. Дилер хочет опять менять клапан и снова выставлять фазы. По-моему дорого и глупо.
Danyka
Пыжевод любознательный
Имя: Дмитрий
Сообщения: 54
Откуда: Москва-Бабушкинская
Вт май 27, 2014 13:13
Приветствую!
Примерно такая же хрень у меня была на 307 пыже 1.6 2001 г.в. Будут у тебя один за одним гореть клапана и вылетать Антиполюшены и чек энджин. Способ избавления только один! Менять все клапана сразу, катализатор вместе с лямда зондами. Иначе раз в 30 тыс. примерно все будет повторяться. Двигатели эти не приспособлены для наших условий(((. Сам мучался и вваливал бабло в машину. Потом плюнул и продал. Тоже как вариант!!! Сейчас купил жене 308 2012 г.в. Посмотрим насколько хватит бмвшного движка.
ФИЛЬМУ!! ФИЛЬМУ!!
Вт май 27, 2014 13:23
Danyka:Приветствую!
Примерно такая же хрень у меня была на 307 пыже 1.6 2001 г.в. Будут у тебя один за одним гореть клапана и вылетать Антиполюшены и чек энджин. Способ избавления только один! Менять все клапана сразу, катализатор вместе с лямда зондами. Иначе раз в 30 тыс. примерно все будет повторяться. Двигатели эти не приспособлены для наших условий(((. Сам мучался и вваливал бабло в машину. Потом плюнул и продал. Тоже как вариант!!! Сейчас купил жене 308 2012 г.в. Посмотрим насколько хватит бмвшного движка.
Не путайте моторы в кучу!У них и проблемы разные.
«Всякое кроилово ведёт к попадалову»
Danyka
Пыжевод любознательный
Имя: Дмитрий
Сообщения: 54
Откуда: Москва-Бабушкинская
Вт май 27, 2014 15:00
Я Вам рассказал как было у меня. Думаю, что ситуация кардинально не отличается
ФИЛЬМУ!! ФИЛЬМУ!!
Вт май 27, 2014 15:22
Danyka:Я Вам рассказал как было у меня. Думаю, что ситуация кардинально не отличается
Не поверите отличается.
«Всякое кроилово ведёт к попадалову»
Reactor77
Писатель однако!
Имя: Alexx
Сообщения: 1833
Откуда: RFPro.ru
Пн май 09, 2016 23:10
откопал я тему… 
у меня счас на моторе ер6 такая же ошибка 0011. я так понимаю виноваты металлические кольца на распреде. их можно на пластик заменить как на новых двигах? если да, партномер какой? при этом крышку протачивать не надо?
307, 1.6, АКПП
Вт май 10, 2016 06:39
Reactor77:откопал я тему…
у меня счас на моторе ер6 такая же ошибка 0011. я так понимаю виноваты металлические кольца на распреде. их можно на пластик заменить как на новых двигах? если да, партномер какой? при этом крышку протачивать не надо?
Клапана VVT поменяйте местами и пока спите спокойно не копая старющие темы.
«Всякое кроилово ведёт к попадалову»
Reactor77
Писатель однако!
Имя: Alexx
Сообщения: 1833
Откуда: RFPro.ru
Вт май 10, 2016 08:56
спасибо за подтверждение. так и думал, после штудирования инета.
307, 1.6, АКПП
Reactor77
Писатель однако!
Имя: Alexx
Сообщения: 1833
Откуда: RFPro.ru
Пн май 30, 2016 21:12
оказалось не всё так просто. вытащил оба клапана, а они разные. прошу прощения за качество фото, что-то с линзой у камеры телефона. там и сетки разные и размеры некоторые разные.
- Вложения
-
307, 1.6, АКПП
Вт май 31, 2016 09:11
Какое удивительное свойство у вас есть ! Находить себе проблему на абсолютно ровном месте , это дар , берегите его !
Reactor77
Писатель однако!
Имя: Alexx
Сообщения: 1833
Откуда: RFPro.ru
Вт май 31, 2016 12:48
это да. есть такое. может просто знаний маловато. но я учусь:)
так что, менять можно?
307, 1.6, АКПП
Чт июн 02, 2016 16:08
Reactor77:это да. есть такое. может просто знаний маловато. но я учусь:)
так что, менять можно?
что куда менять?Писал же.
«Всякое кроилово ведёт к попадалову»
Reactor77
Писатель однако!
Имя: Alexx
Сообщения: 1833
Откуда: RFPro.ru
Чт июн 02, 2016 19:46
та я уже разобрался. ревизии просто у них разные.
307, 1.6, АКПП
Сообщений: 13
• Страница 1 из 1
Ошибка Р0011 Пежо 308 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors | Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors | Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors | Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова |
Ошибка Р0011 Пежо 308
-
offline
учусь автодиагностики ваз
- Регистрация:
- 15.01.2013
- Сообщений:
- 1,141
- Адрес:
- ставропольский край, Благодарненский р-он
Доброго вечера всем! Пежо 308, 2009г. АКПП, ЕР6 с данной ошибкой по впускному распредвалу. Девушка была на диагностике в двух местах. В одном месте посоветовали замену (цепь шестерни), в другом (цепь шестерни и распредвалы), цена под 60т. Авто стоит уже 2 месяца, боится ездить. Когда первый раз приехала ко мне, я ей отказал , не решился. Теперь хочет удостовериться, что ее не разводят, так как сумма не маленькая. Проехавшись с ней, авто хорошо ускоряется, нету провалов, дерганий. На ХХ держит 720-740 об. Можно ли определить без снятия крышки клапанов, смещение впускного распредвала из за проточки, вроде есть у них такое. У друга выличили эту ошибку, заменой эл. клапана, но у него симптомы были другие. ХХ обороты под 900, на холодную ДВС лихорадит. Еще после того как уехала, позванила , что перестала замыкаться авто с брелка. Я пообещал завтра обучить брелок. С инно только пытаюсь учится.
Последний раз редактировалось виктор1972; 29.11.2015 в 23:33.
-
offline
диагностика, электрика
- Регистрация:
- 16.04.2006
- Сообщений:
- 5,550
- Адрес:
- Моск.обл.,г.Ногинск
-
offline
учусь автодиагностики ваз
- Регистрация:
- 15.01.2013
- Сообщений:
- 1,141
- Адрес:
- ставропольский край, Благодарненский р-он
Тру ошибку, хватает 2-3 квартала проехать. Еще когда первый раз приехала, у нее было; когда плавно разгоняется, АКПП переключает передачи, стоит резче добавить газу, то происходит некая задержка и включается пониженая передача и поднимаются обороты. Потом когда начала ездить к диагностам для проверки авто, эта причина исчезла. При каждом подключении сканера, брелок перестовал закрывать ЦЗ двери.
-
offline
Диагностика и ремонт спецтехники
- Регистрация:
- 06.05.2012
- Сообщений:
- 493
- Адрес:
- Нижегородская обл., г. Выкса
-
offline
учусь автодиагностики ваз
- Регистрация:
- 15.01.2013
- Сообщений:
- 1,141
- Адрес:
- ставропольский край, Благодарненский р-он
Авто купленное не давно. Пробег 62т. Как до нее меняли масло, никто не знает. На субботу она оставит авто (нету больше у нее выходных). Заменю впускной клапан фаз, подключу осцил ДФ (впуск, выпуск)+ДПКВ, далее вскрывать клапанную крышку. Нашел осцилку с ЕП6
Peugeot 308 5FW.jpg
Распиновку ЭБУ
ДПК-серый разьем А3
ДФ коричневый 7 и 3? не разберу цифру -
offline
Автомеханик
- Регистрация:
- 18.12.2014
- Сообщений:
- 201
- Адрес:
- г. Пушкино МО
Попробовать поменять местами клапана, если ошибка перейдет на выпуск, то менять клапан.
-
Диагност
- Регистрация:
- 26.06.2014
- Сообщений:
- 9,977
- Адрес:
- Ярославль
виктор1972, Изменяется ли на осцилках фаза при перегазовке и при запуске
-
offline
учусь автодиагностики ваз
- Регистрация:
- 15.01.2013
- Сообщений:
- 1,141
- Адрес:
- ставропольский край, Благодарненский р-он
Этого не смотрел, если надо, могу записать и с момента запуска.
-
Диагност
- Регистрация:
- 26.06.2014
- Сообщений:
- 9,977
- Адрес:
- Ярославль
на этих вальветрониках и при запуске фазы меняются.
-
offline
учусь автодиагностики ваз
- Регистрация:
- 15.01.2013
- Сообщений:
- 1,141
- Адрес:
- ставропольский край, Благодарненский р-он
Тогда как правильно снять осцилку, чтоб правильно определить состояние цепи ( на предмет вытянутости). Перевести в аварию по дроcселю?
Эти осцилки работы на ХХПоследний раз редактировалось виктор1972; 05.12.2015 в 20:16.
-
offline
pavett-bel
Местный жительавтодиагност
- Регистрация:
- 03.01.2012
- Сообщений:
- 61
- Адрес:
- Белгород, Россия
В моем случае — именно со снятия клапанки я и начал
клапана можно менять местами
в цепь без кондукторов лезть нельзя
один раз пытались на бэхе не покупать «чемоданчик» — долго возились со всякими циркулями-транспартирами — неудачноу дилера предусмотрено ПО снимающее «аварию» с Р11A8(9)
но если машинка после гарантии — они, как правило, предпочитают заняться железным вопросом — естественно уже за счет клиента. А факт возможности программно снизить мониторинг, по опыту, не афишируют.и вообще-то это далеко не та машинка и тем более с этим двиглом — с которой надо начинать)
Изображения:
Последний раз редактировалось pavett-bel; 05.12.2015 в 21:30.
-
offline
учусь автодиагностики ваз
- Регистрация:
- 15.01.2013
- Сообщений:
- 1,141
- Адрес:
- ставропольский край, Благодарненский р-он
С этим не спорю. Но у меня задача подтвердить диагноз других. Я тоже поюзал но инету по этой проблеме. Но ни где не встречал замену РВ, так как нету отдельно этой крышки(как правильно ее обозвать). Тогда смысл замены РВ, как ей посоветовали на СТО. Только может, РВ с кольцами из фторопласта, и у них кольцо шире, которое перекроет выработку в крышке?
-
offline
Священнослужитель
- Регистрация:
- 19.06.2009
- Сообщений:
- 6,629
- Адрес:
- ЦФО РФ, Кострома
А чего в пивной ремонтируемся?
-
offline
учусь автодиагностики ваз
- Регистрация:
- 15.01.2013
- Сообщений:
- 1,141
- Адрес:
- ставропольский край, Благодарненский р-он
-
offline
pavett-bel
Местный жительавтодиагност
- Регистрация:
- 03.01.2012
- Сообщений:
- 61
- Адрес:
- Белгород, Россия
А как же?!
В ЕР6 только под пивко!
(чтоб не скучать)
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 23:20. Часовой пояс GMT +4.
Добрый день,
Делюсь печальным опытом и прошу совета или контакт хорошего спеца или сервиса.
Небольшая предыстория:
Пежо 308 2008 г. вып., МКПП, двигатель ЕР6, текущий пробег 201.000км.
Приблизительно на пробеге 195 тыс. выскочила ошибка Р 2178 и периодически в пробке начали плавать обороты в режиме 1-2, нейтраль, могла и заглохнуть.
Не сильно обращал внимания, да сервисы говорили чаще «забей», предварительно высосав денег на ремонт и замену деталей. (Поменяно на новое: Цепь, фазовращатели, маслосъемные колпачки, чистка топливных форсунок и по мелочи еще).
Далее на пробеге 200 тыс. добавилась ошибка Р 0011 (страшный сон обладателей двигателя ЕР6).
Симптомы самые распространенные, обороты на ХХ 900 стабильно, плавают в момент переключений и трогания с места, может и заглохнуть на ходу. авто «тошнит», расход 12-13л/ 100 км.
Китайской ELMкой стирание ошибок в основном на 10 мин., далее снова дерготня и check.
По итогу, имеем 2 ошибки разом и печаль.
Не буду называть сервис в котором в 95% случаев обслуживаю свой авто, дабы не создать антирекламу. Делают хорошо, но по инструкции, на лишнее не заморачиваясь.
На просторах интернет нашел небольшой авторемонт с рукастым мастером, сканером и Лексией, а главное желанием разобраться в корне проблемы. Да и к тому же он сам владелец С4 с аналогичным мотором.
И о чудо, вскрыли в очередной раз КК и после дефектовки на выброс пошли вальветроник (электромоторчик арт. 1920.LY) и эксцентриковый вал (арт. 0801.FH) (на фото убитое состояние не подлежащее восстановлению). В том сервисе, где я привычно обслуживаюсь, ранее сказали: «….все норм, выработок нет. Все красиво .С вас 2800 за снятие установку КК и регулировку фаз»
В итоге принял решение, поставил полностью новые детали.
Результат — ошибка Р0078 исчезла!
Переходим к диагностике Р0011:
Поменяли 2 клапана на впуск и выпуск, меняли их местами (они одинаковые), не помогло.
Сняли бугель (постель) на впуске, есть выработка, но по словам мастера не критичная.
Подскажите, что считать критической/некритической выработкой ?
Есть ли те, кто ремонтирует постели вставками или может направление поиска самого бугеля без износа? Сама деталь отдельно не существует.
Производитель по понятным причинам сделал так, чтобы при подобной поломке автовладелец менял сразу ГБЦ в сборе, а это 100+
Согласно статистике Интернет, форумов, пользователей и т.д., если операции по смене клапанов на впуске, выпуске и их рокеровка не помогли, то это точно постель распредвала.
Если крупный сервис, разумеется замена ГБЦ, с обязательным предварительным опустошением кармана на диагностику и замену маслянного насоса («….давление плохое, заводской насос слабенький…») и всех возможных и не очень датчиков.
Собственно восстановление постели распредвала выглядит как на фото.(с рем кольцом). В СПб найти не удалось, в основной массе либо МСК, либо РБ.
У кого-то был подобный опыт или подобные поломки?
Купил новый впускной распредвал (арт. 0801.FF)
Изменено 19 мая 2020 пользователем Avksentev
Пару месяцев назад стала заходить в гости ошибка P0011 с характерными подёргиваниями при разгоне, но это было редко и в основном когда еду на холодную. Как-то терпел, и лень и не часто проявлялось, но после недавнего сканирования заметил, что добавилась небезызвестная P2178 и это было пинком под ленивую задницу. Решил не торопиться, а исключить постель и проверить на практике возможную реанимацию клапана путём промывки. Описывать процесс снятия впускного клапана не стану, до меня тут много ребят уже постарались.
Не то что бы грязный, но здоровье явно не то. Если потрясти, то внутри что-то цокает
Такой же как и впуск, в первой моей записи 6 лет назад, DELFI V7566652, т.е. с завода
Прочистил обильно очистителем карбюратора, замочил на 1,5 часа в керосине и пролил VD40
Выпуск-впуск, нос к носу
Промыл и выпускной поставил, поменяв их местами.
Заодно закрепил, с помощью резинового сальника, корпус воздушного фильтра, правая половина которого болталась как г**о в проруби, напрягая пластмассовым стрекотом в салоне.
Осмотрел дроссельную заслонку. Чистенькая от слова абсолютно, что не могло не порадовать.
Думаю промывки масляной системы дают эффект.
Всё собрал. Не стал делать адаптацию, т.к. из-за распи***ства забыл комп захватить. Завёл так и-и-и-и, всё прекрасно. Никаких, заморочек, обороты ровные. Прогрел прокатился на трассу с резкими разгонами. Пока всё чётко. Если брыкнет по выпуску или останется P0011 сделаю следующую запись.
Всем ровных, , ,
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 178 000 км
Нужна помощь сообщества, а то по видимому уже глаз замылился) от этого чудесного автомобиля.
В общем предистория такая, машинка пришла с кучей дефектов , в том числе и по расхождению распределительных валов.
Было принято решение раз уже лезть в двигатель то поменять комплект цепи и сальники клапанов. После вскрытия клапанной и установки фиксатора коленчатого вала стало понятно что распредвалы стоят с большим расхождением и кондукторы туда явно становиться не собираются, это порадовало и успокоило, так-же были осмотрены бугеля распредвалов через которые подаётся масло в VTi и по скольку бугель впускного вала имел значительную выработку было принято решение его завтулить. Но оказалось рано радовался, после замены всего перечисленного и установки грм чётко по кондукторам а так-же проведения адаптаций, имеется вот такой трабл: только после полного остывания двигателя в течении нескольких первых секунд работы появляется P0011, когда сразу, а бывает с раскачкой оборотов и заглыханием. Стоит движку буквально немножко прогрется всё, ошибка больше не появляется. В дате смотрел когда холодная сразу с момента запуска по чему-то показывает желаемое и действительное положение впускного вала 120 ш, Когда повторно заводишь и уже ошибки нет то показывает и желаемое и действительное 60 ш.
Менял ЭМ клапаны местами, датчики распредвалов, без изменений. Снимал механический клапан в контуре давления гбц, нормальный, Фары протирал)) В общем нужна помощь грамотных в этом вопросе коллег.
Пежо 308, Р0011
- Ответить с цитатой
Пежо 308, Р0011
Доброго здоровья!
Авто приехал с жалобой: уменьшилась тяга, увеличился расход. Завожу: обороты 650-700, в дате опережение 4-6′, через сек 30 слышен звук включения, обороты подрастают до 850, опережение уходит в минус 4-6′. Отключаю активатор фазорегулирования- заводится и обороты сразу 850. Ошибка P0011 «timing over-advanced or sistem performance». Причем, на низких оборотах работает довольно устойчиво. Пока много непонятного, для чего-то подается сигнал на изменение угла, на них часто распредвалы уходят? Может какая традиционная болячка у них? Завтра, наверное, начну с эпюры давления
Хотелось бы Вову с Питера услышать. 
- Luntz
- Участник
- Сообщения: 669
- Зарегистрирован: Чт июн 14, 2007 9:04 pm
- Откуда: Чебоксары
- Ответить с цитатой
biyuv » Сб май 30, 2009 9:52 pm
есть фирменая болячка, завтра подробнее отпишусь. давление не проверяй, не в нем дело
-
biyuv - Участник
- Сообщения: 948
- Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 5:08 pm
- Откуда: Canada
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Вова » Вс май 31, 2009 12:28 am
Luntz писал(а):Хотелось бы Вову с Питера услышать.
хм.. по Пежо у нас Борис 
тут как тут
-
Вова - Бывалый
- Сообщения: 1461
- Зарегистрирован: Чт ноя 25, 2004 2:39 am
- Откуда: Питер
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Luntz » Вс май 31, 2009 5:46 pm
Спасибо, Борис, за информацию, но пока воз и ныне там 
Крышку вскрыл, стоит все на местах, как на картинке, или почти как- есть небольшая разница, видимо модификация другая, актуаторы чистые, двигаются, на всяк перекинул с впуска на выпуск. Понравился начальный пункт нахождения неисправности: прежде, чем что-то делать- софт поменяйте 
…Этот пункт пришлось пропустить. А что, Борис, из личного опыта, случалось, что достаточно было перепрограммирования для лечения?
- Luntz
- Участник
- Сообщения: 669
- Зарегистрирован: Чт июн 14, 2007 9:04 pm
- Откуда: Чебоксары
- Ответить с цитатой
biyuv » Вс май 31, 2009 10:34 pm
да, если заметил, там предусмотрено несколько встреч с клиентом… для начала проливаем софт, ну и на предмет стружки в клапанах распредвалов. еще один важный момент — масло, исключительно синтетика 5w-30, 5w-40, 5w-50. потом уже снимай клапанную крышку и смотри износ в указаных не картинке местах. чаще всего ограничивается новой прошивкой и заменой сразу двух клапанов.
-
biyuv - Участник
- Сообщения: 948
- Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 5:08 pm
- Откуда: Canada
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Пежо 308, Р0011
m_kartsev » Чт дек 06, 2012 8:55 pm
Точно такая же ситуация. Завожу: обороты 700-750, в дате опережение 4-6′, примерно через сек 30 слышен звук включения, обороты подрастают до 850, опережение уходит в минус 4-6′. Поменял оба клапана и моторное масло. Ситуация не поменялась. Кроме того, ошибка P0011 выскакивает, если заводить прогретый двигатель. Если сбростить ошибку, завести холодный двигатель и прогреть его до рабочей температуры, ошибка не выскакивает. Если после прогрева заглушить и сразу завести, опять выскакивает ошибка, обороты вырастают и угол опережения уходит в минус.
biyuv, удалось тебе справится с описанной проблемой, в чем было дело?
— Чт дек 06, 2012 8:55 pm —
Извиняюсь biyuv, проблему описал Luntz, поэтому вопрос в первую очередь к нему, удалось ли справится с проблемой, в чем было дело?
- m_kartsev
- Прохожий
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: Пн дек 03, 2012 11:09 pm
- Ответить с цитатой
Re: Пежо 308, Р0011
Luntz » Пт дек 07, 2012 4:16 pm
Насколько помню, нет- отправил к диллерам…
- Luntz
- Участник
- Сообщения: 669
- Зарегистрирован: Чт июн 14, 2007 9:04 pm
- Откуда: Чебоксары
- Ответить с цитатой
Re: Пежо 308, Р0011
m_kartsev » Пт дек 07, 2012 10:18 pm
Luntz, спасибо за быстрый ответ. Вот и я сегодня записался к официалам, правда, ехать надо за 400 км. Перед этим попробовал еще перебросить местами два датчика распредвалов. Эффекта тоже ноль. После этого прочитал на одном форуме, что в двигателях EP6 (преимущественно 2009 — 2010 гг.) есть болячка, а именно низкое качество втулок на которые посажен распредвал. Их то ли заклинивает, то ли они вырабатываются, в результате чего происходит нарушение седла, куда эти втулки посажены. Сейчас эти втулки вроде второпластовые стали ставить. Есть много случаев замены головки блока цилиндров на пробеге от 20000 до 25000 км по причине повреждения этого самого седла, у меня как раз 23700 км.
- m_kartsev
- Прохожий
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: Пн дек 03, 2012 11:09 pm
- Ответить с цитатой
Re: Пежо 308, Р0011
biyuv » Пн дек 10, 2012 11:23 pm
если почитаешь то что написано в двух пдф файлах, ты поймешь в чем дело. Там где два распредвала на картинке, тот что выше — впускной, так вот из-за осевого люфта, кольца которые обозначены цифрой 1 смещаются влево, масло между кольцами уже не держится, давление масла падает и регулятор фаз перестает работать, отсюда неисправность ро впускному распредвалу. теперь о том, откуда там этот осевой люфт, видимо проблемма в точности изготовления, соосности, паралельности осей распредвалов плоскости поверхности гбц. на распредвалы действует лишь сила перпендикулярная самому распредвалу, но видимо, из за неточности изготовления появляется осевая сила, по направлению — в сторону цепи, и вал быстро съедает алюминиевый корпус. производитель однозначно говорит менять голову.
- Вложения
-
-
biyuv - Участник
- Сообщения: 948
- Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 5:08 pm
- Откуда: Canada
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Пежо 308, Р0011
total » Вт дек 11, 2012 12:24 am
Я так понял,что двигатель BMW/MINI ?
-
total - Бывалый
- Сообщения: 1021
- Зарегистрирован: Вс июл 30, 2006 9:20 pm
- Откуда: Псков
- Ответить с цитатой
Re: Пежо 308, Р0011
biyuv » Вт дек 11, 2012 1:21 am
да, с небольшими поправками на ветер…
-
biyuv - Участник
- Сообщения: 948
- Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 5:08 pm
- Откуда: Canada
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Пежо 308, Р0011
m_kartsev » Ср дек 12, 2012 9:04 pm
biyuv, совершенно верно. В сервисе подтвердили, что есть выточка и нужно менять головку блока цилиндров. Двигатель EP6 атмосферный, 120 л.с. Как я понял эти двигатели оказались очень ненадежными в плане ГБЦ. А ставятся они сейчас практически на всю линейку легковых автомобилей PEUGEOT и CITROEN. Вот мне интересно после замены ГБЦ она будет служить долго или опять через 20 тыс. км. образуются выточки.
- m_kartsev
- Прохожий
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: Пн дек 03, 2012 11:09 pm
- Ответить с цитатой
Re: Пежо 308, Р0011
biyuv » Ср дек 12, 2012 9:20 pm
по второму разу машины с той же болячкой не приходили…. 
-
biyuv - Участник
- Сообщения: 948
- Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 5:08 pm
- Откуда: Canada
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Пежо 308, Р0011
Vigresh » Чт дек 13, 2012 3:00 pm
Нам тоже сказали менять одну деталь, но в салоне её просто не было, довольно долго искали по разным магазинам, пока не нашли вот этот салон, где очень большой выбор запчастей Пежо. Могу сказать, что там продаются детали неплохого качества, но куда больше радуют довольно низкие цены, так-что советую всем.
- Vigresh
- Прохожий
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: Чт дек 13, 2012 2:55 pm
Владельцы автомобилей Пежо и Ситроен с двигателями EP6, особенно до 2011 года, модификации 5FW, часто сталкиваются с тем, что машина перестает “тянуть”, двигатель начинает работать неустойчиво, все это может сопровождаться излишним обогащением топливной смеси. На начальных стадиях это не очень заметно, да и ошибка поначалу на приборной панели не высвечивается. Рано или поздно, когда болезнь заходит в серьезную стадию, появляются злополучные ошибки P0011 или P0014, или обе сразу, говорящие о неправильном смещении фаз ГРМ. Буквально эти ошибки выглядят так: “Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала” или “Неисправность регулятора фаз газораспределения впускного распредвала”.
Напомним, что распредвалы в двигателе EP6 поворотные, поворачиваются они муфтами, приводящимися в движение давлением масла. Регуляторы фаз газораспределения как раз и подают к ним нужное количество масла. Поэтому прежде всего надо проверить уровень масла в двигателе. Если с уровнем масла все в порядке, начинается самое интересное. Теоретически, такие ошибки могут появляться либо от того, что растянулась цепь, либо от того, что неисправен регулятор (ы) фаз газораспределения или не работают сами муфты. Поменять цепь с нятяжителем и успокоителями не сложно – это рядовая операция. Еще проще заменить клапаны-регуляторы.
Но бывает и так, что регуляторы поменяли, цепь с успокоителями и натяжителем новая, муфты хорошие, а воз и ныне там. Есть еще один подводный камень, который может попить немало крови как владельцу машины, так и механикам. Особенно на машинах до 2011 года, где устанавливался двигатель EP6 ранних выпусков, модификации 5FW. Дело в том, что какие-то не очень умные инженеры с завода PSA догадались поставить на распредвалы стальные уплотнительные кольца. Со временем эти кольца попросту пропиливают две дорожки на алюминиевых крышках распредвалов, герметичность нарушается, через образовавшиеся зазоры начинает просачиваться масло, которое подается регуляторами к поворотным муфтам распредвалов. Соответственно, валы не доворачиваются, а “мозги” думают, что “дурит” сам регулятор. После 2011 года французы исправили ошибку и на двигателях EP6 модификации 5FS заменили стальные кольца на пластиковые, которые больше не “выгрызают” крышки валов. Но вы представляете, сколько по дорогам еще ездит автомобилей Пежо и Ситроен с такой миной замедленного действия? В группе риска прежде всего те, кто менял масло не через 10 тысяч километров, а через 15-20, как советовали дилеры.
Казалось бы, что тут страшного – поменять крышки распредвалов, и дело с концом. Увы, купить крышки отдельно невозможно, они не поставляются как отдельная деталь, купить их можно только вместе с “головой”, которая на осень 2014 года стоит больше 80 тысяч. Вместе с работой, прокладками, болтами ГБЦ и т.д., сумма ремонта переваливает за 100 тысяч рублей. Дороговато обходятся 4 несчастных стальных колечка, не правда ли?
Единственный вариант – станочная обработка и вставка проставок. Кстати, далеко не везде берутся за такую задачу, требующую высокой квалификации и промышленного оборудования. Мы ремонтируем постели распредвалов на собственных станках. Качество проверено уже многими. Такой ремонт позволяет сэкономить владельцу автомобиля почти в 2 раза. После ремонта мы ставим уже пластиковые уплотнительные кольца, которые не отличаются таким злобным характером, как стальные.
Сообщений: 13
• Страница 1 из 1
Пт апр 11, 2014 21:09
Пн апр 07, 2014 10:22
Приветствую коллег по Пежо!
Учитывая количество владельцев 308, надеюсь, что найдется тот, кто подскажет как справился с подобной проблемой. Краткий экскурс:
Авто — 308, 2009 года, 1,6 ep6 атмо, 120лс. Пробег на момент появления ошибки ~80ткм.
С момента начала эксплуатации несколько раз кратковременно появлялась anti-pollution system faulty и чек энджин, но надолго не задерживалась, рассасываясь сама по себе за 2-3 дня. Но, чуть больше года назад, ошибка выскочила снова и, в отличие от предыдущих случаев, уходить никуда не собиралась. Так как этот эпизод примерно совпал с необходимостью перетряхнуть переднюю подвеску, то решено было ехать на официальный сервис.
Диагностика выявила ошибку p0011 на впуске ошибка фаз газораспределения. Я до диагностики в некоторой степени проштудировал возможные проблемы в сети и взял с менеджера клятву, что проблема, как он утверждал, в электромагнитном клапане изменения фаз ГРМ на впуске.
Клапан заменили. Забирал машину в последние минуты работы сервиса под выходные и ее успели только выгнать как загорелся чек. Печали не было предела, но ругаться было уже не на кого.
К началу рабочей недели созвонились с директором салона и попросили проконтролировать вопрос, но, так как в выходные машинка успела переехать в другой город на ПМЖ, визит отложился на неопределенный срок.
Пыжик так и продолжал ездить с горящим чеком и антиполлюшеном. В целом, поведение машины не изменилось, хотя, может быть, стала еще «тупее» реагировать на газ, но это субъективно.
Проездила она так три месяца и, так как появились другие проблемы (течь масла из под клапанной крышки и течь антифриза с помпы), было решено загнать ее на толтальное устранение проблем после новогодних праздников.
Но до конца праздников Пыжик не дотянул(
После небольшого участка трассы, двигатель вдруг затроил, загорелась вся гирлянда лампочек на панели и дальше Пыжик согласился ехать только на эвакуаторе, причем ехать он согласился в Ситроен центр, потому что центр Пежо некоторым временем ранее исчез из славного города Тольятти.
Машина простояла в сервисе 3 месяца.
Была выявлена отсутствующая компрессия в 1 цилиндре, прогоревший клапан и треснувшее седло клапана. Заменены поломанные клапаны, прокладки двигателя, комплект цепи, помпа и еще мелочи. Затем снова выявлена ошибка p0011, снова заменен электромагнитный клапан и специалист Ситроена направил к официалам Пежо, чтобы скинуть ошибки и сделать инициализацию, так как компьютер Ситроена ругался на Пежо
Машину забрал с Ситроена с горящим чеком, записался на Пежо через день в ближайший центр. Заводиться стала плохо, на холодную троит и глохнет, но как только прогреется, все приходит в норму.
В Пежо центре сразу сказали, что ошибка p0011 неустранимая, выявили кроме нее еще 2 ошибки по пропускам по 2 и 3 цилиндре, сделали инициализацию, всё, кроме p0011 пропало. Приемщик снова посоветовал поменять клапан и выставить фазы, что вызвало у меня истерический нервозный смех)
Забрал с центра и даже проездил до вечера без чека, но, увы, троение, антиполлюшен — всё осталось на своих местах. Куда копать дальше — не знаю. Дилер хочет опять менять клапан и снова выставлять фазы. По-моему дорого и глупо.
Danyka
Пыжевод любознательный
Имя: Дмитрий
Сообщения: 54
Откуда: Москва-Бабушкинская
Вт май 27, 2014 13:13
Приветствую!
Примерно такая же хрень у меня была на 307 пыже 1.6 2001 г.в. Будут у тебя один за одним гореть клапана и вылетать Антиполюшены и чек энджин. Способ избавления только один! Менять все клапана сразу, катализатор вместе с лямда зондами. Иначе раз в 30 тыс. примерно все будет повторяться. Двигатели эти не приспособлены для наших условий(((. Сам мучался и вваливал бабло в машину. Потом плюнул и продал. Тоже как вариант!!! Сейчас купил жене 308 2012 г.в. Посмотрим насколько хватит бмвшного движка.
ФИЛЬМУ!! ФИЛЬМУ!!
Вт май 27, 2014 13:23
Danyka:Приветствую!
Примерно такая же хрень у меня была на 307 пыже 1.6 2001 г.в. Будут у тебя один за одним гореть клапана и вылетать Антиполюшены и чек энджин. Способ избавления только один! Менять все клапана сразу, катализатор вместе с лямда зондами. Иначе раз в 30 тыс. примерно все будет повторяться. Двигатели эти не приспособлены для наших условий(((. Сам мучался и вваливал бабло в машину. Потом плюнул и продал. Тоже как вариант!!! Сейчас купил жене 308 2012 г.в. Посмотрим насколько хватит бмвшного движка.
Не путайте моторы в кучу!У них и проблемы разные.
«Всякое кроилово ведёт к попадалову»
Danyka
Пыжевод любознательный
Имя: Дмитрий
Сообщения: 54
Откуда: Москва-Бабушкинская
Вт май 27, 2014 15:00
Я Вам рассказал как было у меня. Думаю, что ситуация кардинально не отличается
ФИЛЬМУ!! ФИЛЬМУ!!
Вт май 27, 2014 15:22
Danyka:Я Вам рассказал как было у меня. Думаю, что ситуация кардинально не отличается
Не поверите отличается.
«Всякое кроилово ведёт к попадалову»
Reactor77
Писатель однако!
Имя: Alexx
Сообщения: 1833
Откуда: RFPro.ru
Пн май 09, 2016 23:10
откопал я тему…
у меня счас на моторе ер6 такая же ошибка 0011. я так понимаю виноваты металлические кольца на распреде. их можно на пластик заменить как на новых двигах? если да, партномер какой? при этом крышку протачивать не надо?
307, 1.6, АКПП
Вт май 10, 2016 06:39
Reactor77:откопал я тему…
у меня счас на моторе ер6 такая же ошибка 0011. я так понимаю виноваты металлические кольца на распреде. их можно на пластик заменить как на новых двигах? если да, партномер какой? при этом крышку протачивать не надо?
Клапана VVT поменяйте местами и пока спите спокойно не копая старющие темы.
«Всякое кроилово ведёт к попадалову»
Reactor77
Писатель однако!
Имя: Alexx
Сообщения: 1833
Откуда: RFPro.ru
Вт май 10, 2016 08:56
спасибо за подтверждение. так и думал, после штудирования инета.
307, 1.6, АКПП
Reactor77
Писатель однако!
Имя: Alexx
Сообщения: 1833
Откуда: RFPro.ru
Пн май 30, 2016 21:12
оказалось не всё так просто. вытащил оба клапана, а они разные. прошу прощения за качество фото, что-то с линзой у камеры телефона. там и сетки разные и размеры некоторые разные.
- Вложения
-
307, 1.6, АКПП
Вт май 31, 2016 09:11
Какое удивительное свойство у вас есть ! Находить себе проблему на абсолютно ровном месте , это дар , берегите его !
Reactor77
Писатель однако!
Имя: Alexx
Сообщения: 1833
Откуда: RFPro.ru
Вт май 31, 2016 12:48
это да. есть такое. может просто знаний маловато. но я учусь:)
так что, менять можно?
307, 1.6, АКПП
Чт июн 02, 2016 16:08
Reactor77:это да. есть такое. может просто знаний маловато. но я учусь:)
так что, менять можно?
что куда менять?Писал же.
«Всякое кроилово ведёт к попадалову»
Reactor77
Писатель однако!
Имя: Alexx
Сообщения: 1833
Откуда: RFPro.ru
Чт июн 02, 2016 19:46
та я уже разобрался. ревизии просто у них разные.
307, 1.6, АКПП
Сообщений: 13
• Страница 1 из 1
Добрый день,
Делюсь печальным опытом и прошу совета или контакт хорошего спеца или сервиса.
Небольшая предыстория:
Пежо 308 2008 г. вып., МКПП, двигатель ЕР6, текущий пробег 201.000км.
Приблизительно на пробеге 195 тыс. выскочила ошибка Р 2178 и периодически в пробке начали плавать обороты в режиме 1-2, нейтраль, могла и заглохнуть.
Не сильно обращал внимания, да сервисы говорили чаще «забей», предварительно высосав денег на ремонт и замену деталей. (Поменяно на новое: Цепь, фазовращатели, маслосъемные колпачки, чистка топливных форсунок и по мелочи еще).
Далее на пробеге 200 тыс. добавилась ошибка Р 0011 (страшный сон обладателей двигателя ЕР6).
Симптомы самые распространенные, обороты на ХХ 900 стабильно, плавают в момент переключений и трогания с места, может и заглохнуть на ходу. авто «тошнит», расход 12-13л/ 100 км.
Китайской ELMкой стирание ошибок в основном на 10 мин., далее снова дерготня и check.
По итогу, имеем 2 ошибки разом и печаль.
Не буду называть сервис в котором в 95% случаев обслуживаю свой авто, дабы не создать антирекламу. Делают хорошо, но по инструкции, на лишнее не заморачиваясь.
На просторах интернет нашел небольшой авторемонт с рукастым мастером, сканером и Лексией, а главное желанием разобраться в корне проблемы. Да и к тому же он сам владелец С4 с аналогичным мотором.
И о чудо, вскрыли в очередной раз КК и после дефектовки на выброс пошли вальветроник (электромоторчик арт. 1920.LY) и эксцентриковый вал (арт. 0801.FH) (на фото убитое состояние не подлежащее восстановлению). В том сервисе, где я привычно обслуживаюсь, ранее сказали: «….все норм, выработок нет. Все красиво .С вас 2800 за снятие установку КК и регулировку фаз»
В итоге принял решение, поставил полностью новые детали.
Результат — ошибка Р0078 исчезла!
Переходим к диагностике Р0011:
Поменяли 2 клапана на впуск и выпуск, меняли их местами (они одинаковые), не помогло.
Сняли бугель (постель) на впуске, есть выработка, но по словам мастера не критичная.
Подскажите, что считать критической/некритической выработкой ?
Есть ли те, кто ремонтирует постели вставками или может направление поиска самого бугеля без износа? Сама деталь отдельно не существует.
Производитель по понятным причинам сделал так, чтобы при подобной поломке автовладелец менял сразу ГБЦ в сборе, а это 100+
Согласно статистике Интернет, форумов, пользователей и т.д., если операции по смене клапанов на впуске, выпуске и их рокеровка не помогли, то это точно постель распредвала.
Если крупный сервис, разумеется замена ГБЦ, с обязательным предварительным опустошением кармана на диагностику и замену маслянного насоса («….давление плохое, заводской насос слабенький…») и всех возможных и не очень датчиков.
Собственно восстановление постели распредвала выглядит как на фото.(с рем кольцом). В СПб найти не удалось, в основной массе либо МСК, либо РБ.
У кого-то был подобный опыт или подобные поломки?
Купил новый впускной распредвал (арт. 0801.FF)
Изменено 19 мая 2020 пользователем Avksentev
Ошибка Р0011 Пежо 308 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Ошибка Р0011 Пежо 308
-
offline
учусь автодиагностики ваз
- Регистрация:
- 15.01.2013
- Сообщений:
- 1,141
- Адрес:
- ставропольский край, Благодарненский р-он
Доброго вечера всем! Пежо 308, 2009г. АКПП, ЕР6 с данной ошибкой по впускному распредвалу. Девушка была на диагностике в двух местах. В одном месте посоветовали замену (цепь шестерни), в другом (цепь шестерни и распредвалы), цена под 60т. Авто стоит уже 2 месяца, боится ездить. Когда первый раз приехала ко мне, я ей отказал , не решился. Теперь хочет удостовериться, что ее не разводят, так как сумма не маленькая. Проехавшись с ней, авто хорошо ускоряется, нету провалов, дерганий. На ХХ держит 720-740 об. Можно ли определить без снятия крышки клапанов, смещение впускного распредвала из за проточки, вроде есть у них такое. У друга выличили эту ошибку, заменой эл. клапана, но у него симптомы были другие. ХХ обороты под 900, на холодную ДВС лихорадит. Еще после того как уехала, позванила , что перестала замыкаться авто с брелка. Я пообещал завтра обучить брелок. С инно только пытаюсь учится.
Последний раз редактировалось виктор1972; 29.11.2015 в 23:33. -
offline
диагностика, электрика
- Регистрация:
- 16.04.2006
- Сообщений:
- 5,551
- Адрес:
- Моск.обл.,г.Ногинск
-
offline
учусь автодиагностики ваз
- Регистрация:
- 15.01.2013
- Сообщений:
- 1,141
- Адрес:
- ставропольский край, Благодарненский р-он
Тру ошибку, хватает 2-3 квартала проехать. Еще когда первый раз приехала, у нее было; когда плавно разгоняется, АКПП переключает передачи, стоит резче добавить газу, то происходит некая задержка и включается пониженая передача и поднимаются обороты. Потом когда начала ездить к диагностам для проверки авто, эта причина исчезла. При каждом подключении сканера, брелок перестовал закрывать ЦЗ двери.
-
offline
Диагностика и ремонт спецтехники
- Регистрация:
- 06.05.2012
- Сообщений:
- 496
- Адрес:
- Нижегородская обл., г. Выкса
-
offline
учусь автодиагностики ваз
- Регистрация:
- 15.01.2013
- Сообщений:
- 1,141
- Адрес:
- ставропольский край, Благодарненский р-он
Авто купленное не давно. Пробег 62т. Как до нее меняли масло, никто не знает. На субботу она оставит авто (нету больше у нее выходных). Заменю впускной клапан фаз, подключу осцил ДФ (впуск, выпуск)+ДПКВ, далее вскрывать клапанную крышку. Нашел осцилку с ЕП6
Peugeot 308 5FW.jpg
Распиновку ЭБУ
ДПК-серый разьем А3
ДФ коричневый 7 и 3? не разберу цифру -
offline
Автомеханик
- Регистрация:
- 18.12.2014
- Сообщений:
- 201
- Адрес:
- г. Пушкино МО
Попробовать поменять местами клапана, если ошибка перейдет на выпуск, то менять клапан.
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 26.06.2014
- Сообщений:
- 10,421
- Адрес:
- Ярославль
виктор1972, Изменяется ли на осцилках фаза при перегазовке и при запуске
-
offline
учусь автодиагностики ваз
- Регистрация:
- 15.01.2013
- Сообщений:
- 1,141
- Адрес:
- ставропольский край, Благодарненский р-он
Этого не смотрел, если надо, могу записать и с момента запуска.
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 26.06.2014
- Сообщений:
- 10,421
- Адрес:
- Ярославль
на этих вальветрониках и при запуске фазы меняются.
-
offline
учусь автодиагностики ваз
- Регистрация:
- 15.01.2013
- Сообщений:
- 1,141
- Адрес:
- ставропольский край, Благодарненский р-он
Тогда как правильно снять осцилку, чтоб правильно определить состояние цепи ( на предмет вытянутости). Перевести в аварию по дроcселю?
Эти осцилки работы на ХХПоследний раз редактировалось виктор1972; 05.12.2015 в 20:16. -
offline
pavett-bel
Местный жительавтодиагност
- Регистрация:
- 03.01.2012
- Сообщений:
- 61
- Адрес:
- Белгород, Россия
В моем случае — именно со снятия клапанки я и начал
клапана можно менять местами
в цепь без кондукторов лезть нельзя
один раз пытались на бэхе не покупать «чемоданчик» — долго возились со всякими циркулями-транспартирами — неудачноу дилера предусмотрено ПО снимающее «аварию» с Р11A8(9)
но если машинка после гарантии — они, как правило, предпочитают заняться железным вопросом — естественно уже за счет клиента. А факт возможности программно снизить мониторинг, по опыту, не афишируют.и вообще-то это далеко не та машинка и тем более с этим двиглом — с которой надо начинать)
Изображения:
Последний раз редактировалось pavett-bel; 05.12.2015 в 21:30. -
offline
учусь автодиагностики ваз
- Регистрация:
- 15.01.2013
- Сообщений:
- 1,141
- Адрес:
- ставропольский край, Благодарненский р-он
С этим не спорю. Но у меня задача подтвердить диагноз других. Я тоже поюзал но инету по этой проблеме. Но ни где не встречал замену РВ, так как нету отдельно этой крышки(как правильно ее обозвать). Тогда смысл замены РВ, как ей посоветовали на СТО. Только может, РВ с кольцами из фторопласта, и у них кольцо шире, которое перекроет выработку в крышке?
-
offline
Священнослужитель
- Регистрация:
- 19.06.2009
- Сообщений:
- 6,654
- Адрес:
- ЦФО РФ, Кострома
А чего в пивной ремонтируемся?
-
offline
учусь автодиагностики ваз
- Регистрация:
- 15.01.2013
- Сообщений:
- 1,141
- Адрес:
- ставропольский край, Благодарненский р-он
-
offline
pavett-bel
Местный жительавтодиагност
- Регистрация:
- 03.01.2012
- Сообщений:
- 61
- Адрес:
- Белгород, Россия
А как же?!
В ЕР6 только под пивко!
(чтоб не скучать)