- Модератор
- Модератор
-
- Жалоба
- Поделиться
Методом перебора можно машину поменять.
Та ошибка что у вас горит чаще всего бывает из-за повреждения проводом линии иммо от бси к мозгам мотора.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- 4 недели спустя…
-
Ответов
321 -
Создана
15 г -
Последний ответ
19 янв
Топ авторов темы
-
37
-
22
-
15
-
10
Изображения в теме
-
- Жалоба
- Поделиться
Пежо 406 2.0 HDI 2000г Здравствуйте,.Такая проблема, авто не заводиться, при включении зажигания на приборной горит ключик. По диагностике в BSI неустранимая ошибка связь с калькулятором двигателя. Ключ видит, эку не заблокирован. Проводка от BSI к моторному проверена, вроде все звониться. К калькулятору двигателя PP2000 подключается, но ошибки не читает, параметры не видит.
Перед всем этим была проблема со стопами , если держишь педаль тормоза и глушишь авто работал дальше без ключа, и при нажатии на тормоз работал топливный насос и горели свечи накала.
Может кто ткнет куда копать.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- 2 месяца спустя…
-
- Жалоба
- Поделиться
Вчера товарищ стал счастливым обладателем 406 пыжика. Год 2003. Мотор — 1,8 бензин на АКПП. Вчера машинка ездила без проблем. Сегодня утром отказалась заводиться. Светятся ошибки electronic immobilizer fault, airbag fault. Стартер крутит, но машина не заводится. Куда копать? Тему прочитал, но однозначного ответа так и не нашел.
Вчера на машине попали в ливень, но она после него ездила и заводилась нормально, так что навряд ли залило что-то.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Модератор
- Модератор
-
- Жалоба
- Поделиться
В сторону заблокировавшегося иммобилайзера и копайте.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
Это понятно. Вопрос в том, как его разблокировать, можно ли это сделать самому и почему такое вообще случилось? Ответа на эти вопросы в теме не нашел.
Единственное, что тут пишут, что подобная ситуация может произойти из-за разрядившегося аккумулятора — попробуем вечером другой подкинуть. Вдруг в нем вся проблема.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Модератор
- Модератор
-
- Жалоба
- Поделиться
Самому нет если навыков подобного рода нету.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- 10 месяцев спустя…
-
- Жалоба
- Поделиться
Подскажите пожалуйста схему подключения проводов иммобилайзера. Peugeot 406, 96г., 1.9 ТДИ. Не можем завести машину, случайно заблокировали. Если можно, то подскажите телефон специалиста в Гродно.
Изменено 9 мая, 2017 пользователем Natalia68
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
Просьба по иммобилайзеру звонить по телефону 5860773. Олег. Гродно.Номер кузова VF38BDHXE80233236
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- 4 недели спустя…
-
- Жалоба
- Поделиться
Вставлю свои 5 копеек . У меня Пежо 406 2001 г.в. с подарком в виде BSI. так вот недалеча копался и разбирался с вентилятором и датчиком температуры. как итог: ENGINE IMMOBILISER FAULT- и пресловутый значек на приборке в виде квадратика с ключем. Я понимаю что ключ отвязался. но есть одна загвостка. Во всех способах привязки идет разговор о ключах с кнопкой еслия не ошибаюсь. А у меня без кнопки так называемый сервисный. Я сним авто и покупал
Вопрос. его можно привязать? если да то как опишите???
Изменено 2 июня, 2017 пользователем Женя Куценко
дополнил
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
Это ключ, да не тот. Этот жмаканьем на кнопки не «привяжешь». У тебя ключ без пульта дистанционного управления центральным замком, можешь, для красного словца, называть его сервисным.
Тот значок что горит на панели означает что у тебя нет ключа зажигания. Внутри твоего ключа (сервисного) расположен чип (электронный ключ идентификатор) который позволяет системе защиты определить тебя владельцем авто и завести его. Иногда, причин много, иммобилайзер перестает его принимать и машину не завести.
Начни с того, что проверь наличие этого чипа в корпусе ключа. Если корпус просто болванка, не разборный, считай что тебе повезло. Значит чип был приклеен к приемопередатчику. Если он внутри и машина его не видит. вспоминай про наличие при покупке карточки ключа с пин-кодом.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
Чип в корпусе ключа. Я вскрывали его, возле жала, мелкая фиговинка прямоугольная. Но его до меня видно вклеили. Так что походу я попал……
Внутри ключа есть наклейка с цифрами
Есть кто сможет подьехать и про сканировать авто. Нахожусь в серебряные на Плеханова.????
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
Тебе нужен буквенно — цифровой пин-код. Он выглядит где-то так; 4Y7N. Это пример.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
Внутри ключа есть PA….GF…. Похоже????
Или это номер самого ключа??
У официалов привязка ключа 25 руб. Карточка сткодом 12 руб. Ключ под заказ 1.5 -2 мес 150 руб. Диагностика 50 руб…….как то так((((
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- 4 месяца спустя…
-
- Жалоба
- Поделиться
Доброго времени суток, вот какая проблема, сегодня после работы сел в авто, включил зажигание-ввел пин-код в иммобилайзер и попытался запустить двигатель… Маслал в холостую. После чего выключил зажигание и решил попробовать заново. После ввода пин-кода, загорелась зеленая лампочка, но красная не потухла, и завестись не удалось. Через N-ное кол-во раз решил попробовать ввести пин-код любой другой, на что иммо отреагировал также, загорелась зеленая и красная не потухала, двигатель так и не запустил. Помогите кто может сталкивался???
Изменено 3 октября, 2017 пользователем ksiprus
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- 4 недели спустя…
-
- Жалоба
- Поделиться
Подскажите пожалуйста, может ли при ошибке иммобилайзера отключится насос, тот, что в баке?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
По идее нет. Отсутствие топлива в ТНВД, при длительном вращении стартером не желательно. Не трудно проверить, достань чип и включи зажигание.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
13 часов назад, Belarus-84 сказал:
Подскажите пожалуйста, может ли при ошибке иммобилайзера отключится насос, тот, что в баке?
на бензинках MP3.x, MP5.x отключается, на более свежих ЭБУ и на дизелях — нет.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
19 часов назад, патроль сказал:
Не трудно проверить, достань чип и включи зажигание
А можно об этом методе подробнее?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
Шутишь или всерьез?
Достаешь чип из ключа и включаешь зажигание. Насос на слух слышен?
Или у тебя уже ключ горит? И машину обзови как нибудь.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
47 минут назад, патроль сказал:
Шутишь или всерьез?
Достаешь чип из ключа и включаешь зажигание. Насос на слух слышен?
Или у тебя уже ключ горит? И машину обзови как нибудь.
машина — 807. я просто не понял про какой чип речь, у меня есть второй ключ. В том то и оно, что вся проблема началась с плохо работающего моторчика в баке, он то гудел и заводился, то молчал, то гудел,но не долго и не заводился, думал дело в нём, купил новый,снял бак,попробовал на прямую насос на аккум-все работает замечательно, собрал, поездил пол дня и все по новой началось,только теперь еще и ENGINE IMMOBILISER FAULT выдал,вот и ищу связь.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
Нет связи иммо и насосом в баке у 807.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
18 минут назад, Димыч. сказал:
Нет связи иммо и насосом в баке у 807.
Понятно,спасибо
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- 5 месяцев спустя…
-
- Жалоба
- Поделиться
Всем привет народ помогайте , Пежо 807 2,0 дизель ,заменил генератор , подновил провода в моторном что шли к Гене и вот результат
поиграл с ключом открыл закрыл вытащил ,вставил , кое как надпись пропала завел доехал , закрыл открыл опять тоже самое что делать? да негератор поставил 90А стоял 150А пока старый отремонтирую
Изменено 14 апреля, 2018 пользователем Евгений_67
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- 4 недели спустя…
-
- Жалоба
- Поделиться
Добрый вечер.
После 300 км пути авто заглох находу и не заводится. Пишет иммо,горит ключ.
Бензонасос накрылся? Или иммо его блокирует? Местные кулибины грешат на насос, по электрике говорят все ок.
Авто: Пежо 406, рест,2003, ew6fz,1.8 бензин
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
Пишет иммо — не заведёшь. Привяжи ключ включением зажигания с нажатой на 10 сек кнопкой на ключе.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
9 минут назад, Димыч. сказал:
Пишет иммо — не заведёшь. Привяжи ключ включением зажигания с нажатой на 10 сек кнопкой на ключе.
Пробовал: вставил ключ-нажал кнопку закрытия-вкл зажигание на 10 сек- выключил и отпустил кнопку. Ключ двухкнопочный, без индикатора.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
6 минут назад, Gorgik сказал:
Пробовал
Так пульт дистанционного управления центральным замком инициализируют (хошь привязывают).
Если заглохла на ходу и сразу загорелся ключ, ищи хороших спецов. Случай не ординарный. Положим заглохла по причине насоса. Проверить его не проблема и иммобилайзер не помеха. А почему ключик загорелся? А вот этот и при работающем насосе не даст запуска. Самое дешевое, потеря цепи от приемника, катушка такая прямо на замке зажигания.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Модератор
- Модератор
-
- Жалоба
- Поделиться
Моторник компом читается?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
Интересный случай: как думаешь, от потери ключа на ходу могла заглохнуть?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Модератор
- Модератор
-
- Жалоба
- Поделиться
Не должна. Поэтому и вопрос-читается ли моторник
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Engineer immobilizer fault
Сообщений: 23
• Страница 1 из 1
Пн авг 18, 2008 13:47
Добрый день!
Подскажите, пожалуйста. Начала выскакивать ошибка при попытке завода «engineer immobilizer fault» и на панели при этой ошибке появляется ключик. Впервые появилась эта ошибка после мойки, а теперь начала появляться через раз при попытке завода двигателя. Пропадает при многократном вытаскивании ключа из замка зажигания, при чем каждый раз по разному (может пропасть после первого раза, а может и после десятого).
Что это такое и чем это грозит?
Поиск ничего не дал. Всем спасибо за ранее.
kinzoid
Пыжо пылится в гараже — флейм форева!
Пн авг 18, 2008 13:48
olya406:Добрый день!
Подскажите, пожалуйста. Начала выскакивать ошибка при попытке завода «engineer immobilizer fault» и на панели при этой ошибке появляется ключик. Впервые появилась эта ошибка после мойки, а теперь начала появляться через раз при попытке завода двигателя. Пропадает при многократном вытаскивании ключа из замка зажигания, при чем каждый раз по разному (может пропасть после первого раза, а может и после десятого).
Что это такое и чем это грозит?
Поиск ничего не дал. Всем спасибо за ранее.
смысл сообщения сводится к тому, что иммобилайзер не опознает ключ.
не уверен на все сто, но, может быть, поможет замена батарейки в ключике?
ЧаТский
Флеймер начинающий
Имя: Максим
Сообщения: 561
Откуда: Израиль
Пн авг 18, 2008 14:06
olya406:Впервые появилась эта ошибка после мойки…
Двигателя?
179000
Пн авг 18, 2008 15:46
ЧаТский:Двигателя?
Нет, обычная мойка кузова
Пн авг 18, 2008 15:46
ЧаТский:Двигателя?
Нет, обычная мойка кузова
ЧаТский
Флеймер начинающий
Имя: Максим
Сообщения: 561
Откуда: Израиль
Вт авг 19, 2008 13:19
ТОгда это просто совпадение, и действительно стоит поменять батарейку. Если только вы ключи не помыли вместе с машиной)
179000
johny 34
Заядлый флеймер
Имя: Андрей
Сообщения: 1244
Откуда: Москва-Измайлово
Вт авг 19, 2008 14:30
Поменять батарейку, а если не поможет, то попробывать провести инициализацию ключа.
406 2.0 16V RFN(EW10J7) АКПП 2004г.
Вт авг 19, 2008 16:10
Спасибо за помощь. Попробую поменять батарейку.
Марк
Интеллектуал
Имя: Марк
Сообщения: 14528
Откуда: Дубна Московской
Ср авг 20, 2008 10:14
вообще-то бытарейка нужна только для радиопередатчика центрального замка.
то есть для открытия -закрытия дверей с брелка, а не для
иммобилайзера.
иммобилайзеру батарейка не нужна.
есть ключи без кнопки и без батарейки. ими машину открыть дистанционно нельзя, а вот завести и ехать — можно.
можете поэкспериментировать — вынуть батарейку и попробовать завести машину. (естественно, исправным ключем)
всё только начинается…
Roulan
Заядлый флеймер
Имя: Roulan van Ertenberg
Сообщения: 1224
Откуда: Belgium
Ср авг 20, 2008 12:42
kinzoid:смысл сообщения сводится к тому, что иммобилайзер не опознает ключ.
не уверен на все сто, но, может быть, поможет замена батарейки в ключике?
Батарейка тут не причем 
она служит для ченрального замка 
я сделал следуюше выташил маленький чип из ключа и приклеил его рядом с замком зажигания внутрь обшивки конечно, у нас машины не гоняют!
Диагностика ничего не дала, и прышлось пойти на такой шаг,после ни разу проблем не было 
В мире нет вечных двигателей, зато полно вечных «тормозов»!
Пт авг 22, 2008 12:25
Сегодня ситуация повторилась, но после пропадания ошибки машина не завелась 
При чем при попытке завода никак ошибок не выдавала.
Удалось завести ее только после повторной постановке и снятии с сигнализации.
Что же все-таки это такое?
lleonid
Новичок
Имя: Леонид
Сообщения: 6
Откуда: Украина
Ср авг 27, 2008 19:30
У меня похожее случилось. то все нормально, то не распознает ключ.
после многократных включений зажигания может распознать, иногда надо просто подождать. Пробывал клему с акума снять — раз помогло, второй нет, может первый — это совпадение. Я думал что чип или магнитик в ключе отошел, брал второй ключ — та же сама фигня. То работает, то нет. Чем у вас это закончилось?
Чт авг 28, 2008 17:19
lleonid:У меня похожее случилось. то все нормально, то не распознает ключ.
после многократных включений зажигания может распознать, иногда надо просто подождать. Пробывал клему с акума снять — раз помогло, второй нет, может первый — это совпадение. Я думал что чип или магнитик в ключе отошел, брал второй ключ — та же сама фигня. То работает, то нет. Чем у вас это закончилось?
А у нас это еще не закончилось, а теперь периодически после этой ошибки не заводиться двигатель. Чего делать-ума не приложу 
Чт авг 28, 2008 19:26
olya406:А у нас это еще не закончилось, а теперь периодически после этой ошибки не заводиться двигатель. Чего делать-ума не приложу
Оленька,съездите на диагностику.всё станет ясно
ЧаТский
Флеймер начинающий
Имя: Максим
Сообщения: 561
Откуда: Израиль
Пт авг 29, 2008 12:57
А вторую сторону проблемы проверить не пыталсиь? Сам иммобилайзер..)
179000
KorzH
Пыжо пылится в гараже — флейм форева!
Сб мар 13, 2010 21:51
аналогичная хрень уже третий день!!! иногда весь день нормально, иногда чуть ли не с 15-го раза заводится! Причем бывает так, что сначала на иммо поматерилась загоревшимся ключиком, а потом нет, но все-равно не заводится!(( А может ничего не произойти и все работает… ума не приложу! Кто как решил проблему?
Как я рад, как я рад!
У меня есть 3FZ!))
VF38B3FZF81272953
Сб мар 13, 2010 22:21
это легко, только что как раз вылечил эту фигню
сначала грешил на замок зажигания, после разборки-сбрки никаких изменений, наоборот через день совсем перестала заводиться
Я даже тему создал, вотhttp://forum.aves.su/viewtopic.php?t=40089
но никто не догадался в чем дело, в итоге решил сам поразбираться, поговорил с людьми, появилось небольшое подозрение что иммобилайзер тут совсем не причем… в итоге оказался прав: открутил стартер, почистил всё что смог (стартер на половину разобрал, почистил даже медный якорь) самое главное зачистил провода на стартер, теперь не знаю проблем с запуском 
вот тут еще аналогичная темаhttp://forum.aves.su/viewtopic.php?t=40490
VIN VF38B6FZF81317460
Сб мар 13, 2010 22:30
У меня раз появилось надпись и больше не заводилась — оказалось обрыв проводки в моторном отсеке.
Всё не так плохо, как кажется!
Nsp
Пыжевод любознательный
Сб мар 13, 2010 23:40
Была у меня такая беда прошлой весной…неприятное дело, конечно, однако в моем случае все оказалось достаточно просто…
Симптомы те же самые — брелок не видится, горит ошибка иммобилайзера, стартер бойко крутит впустую, фары горят сами собой, дворники зачем-то шмурыгают и авто, соответственно, на приколе!
Однако все пропадало и пыж заводился, когда попрыгаешь вокруг, клеммы скинешь и тп.
Причем заводился нормально «на горячую», а чуть постоит (от ~5мин) и снова-здорова.
В итоге оказалось окислились разъемы (или разъем) под поликом водительским, я так понял, что под обшивкой слева они находятся где-то. Их мне подшаманили и все ушло — год езжу и тьфу-тьфу-тьфу!
Делали в сервисе, потому сам раъемы не видел, увы, и точнее сказать не могу. Но видел на картинке в PSA_schematique как раз в том месте целую связку разъемов…прогу только устанавливать лень сейчас.
пыжкинс
Пыжевод любознательный
Имя: Валерий
Сообщения: 110
Откуда: Москва Рижская
Вс мар 14, 2010 13:46
olya406:Добрый день!
Подскажите, пожалуйста. Начала выскакивать ошибка при попытке завода «engineer immobilizer fault» и на панели при этой ошибке появляется ключик. Впервые появилась эта ошибка после мойки, а теперь начала появляться через раз при попытке завода двигателя. Пропадает при многократном вытаскивании ключа из замка зажигания, при чем каждый раз по разному (может пропасть после первого раза, а может и после десятого).
Что это такое и чем это грозит?
Поиск ничего не дал. Всем спасибо за ранее.
К Дяде Роме на Поморку.
Вт фев 05, 2013 22:50
Nsp:Была у меня такая беда прошлой весной…неприятное дело, конечно, однако в моем случае все оказалось достаточно просто…
Симптомы те же самые — брелок не видится, горит ошибка иммобилайзера, стартер бойко крутит впустую, фары горят сами собой, дворники зачем-то шмурыгают и авто, соответственно, на приколе!
Однако все пропадало и пыж заводился, когда попрыгаешь вокруг, клеммы скинешь и тп.
Причем заводился нормально «на горячую», а чуть постоит (от ~5мин) и снова-здорова.В итоге оказалось окислились разъемы (или разъем) под поликом водительским, я так понял, что под обшивкой слева они находятся где-то. Их мне подшаманили и все ушло — год езжу и тьфу-тьфу-тьфу!
Делали в сервисе, потому сам раъемы не видел, увы, и точнее сказать не могу. Но видел на картинке в PSA_schematique как раз в том месте целую связку разъемов…прогу только устанавливать лень сейчас.
Что бы не плодить новую тему, спрошу тут:
Произошла похожая ситуация как у NSP.
Поднял пол,там куча воды и льда. во льду был закован и разъем. Кое как аккуратно его освободил, но увидел что болтаются без дела 2 провода…
Может кто то сталкивался с этим разъемом, были ли у вас лишние провода в оплетке, или может подскажете где можно посмотреть схему проводки по салону?
провод 2 идет из мотка А на у а 1 из Б.
н914нк 31RUS
Ср фев 06, 2013 15:23
С иммо всё просто, сигнал с ключа не всегда может увидеть из за малого радиуса дуйствия антены иммо, поэтому и приклеивание чипа помогает. Что уж там случается с антеной непонятно, ведь на новом авто работает))) замена антены точно поможет)) а вот не заводится она после того как не определила ключ , даже что в следующие попытки он определился — это включается блокировка двигателся. постановка и снятие с охраны исправит ситуацию.
хочется bmw, но с peugeot расстаться жалко
Halwen
Флеймер начинающий
Имя: Сергей
Сообщения: 639
Откуда: Finland — Espoo
Пт фев 08, 2013 02:19
Ну раз такая тема пошла так спрошу заодно
Мой пыж с первого раза никогда не заводится надо маслануть, отпустить ключ с режима «старт» и потом сразу со второго раза заводится.
при первой попытке ничего не загорается и не пищит странного всё как и должно быть но двигатель крутит в пустую
всё началось осенью когда в машине после ночи всё было в слое инея
что может быть? проводка под ногой?
Peugeot 206 1.6 Roland Garros TU5JP4 2004
Peugeot 406 2.0 ST EW10J4 2001
Peugeot 406 2.0 Executive DW10ATED 2004
Сообщений: 23
• Страница 1 из 1
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
Доброго всем времени суток! Народ, помогите, пожалуйста, в такой проблеме (сразу оговорюсь – на форуме конкретного не смог найти).
Машина внезапно перестала заводиться, приехал с обеда, потом решил завести, скорость была включена, машина дёрнулась, выключил зажигание, попытался завести снова – и ВСЁ! При попытке крутить стартер пищит зуммер, машина не заводится.
Предохранители все целые, проверил напряжение на бензонасосе – питания нет, подцепил бензонасос напрямую – жужжит. Проверил свечи – искры нет. Ремень ГРМ целый. Инерционный датчик закорочен намертво (мной). На разъёме реле запуска двигателя, на контактах 8, 11, 15 питание есть, при включении зажигания на контакте 3 (который запитан от клавы иммобилайзера) появляется 12 вольт.
Подозрение, что глюкнул иммобилайзер. Кода запуска нет, до этого ездил не вводя код (так и покупал). Вынул клаву иммо – на коробке наклейка с маркировкой и два четырёхзначных числа – 4122 и 2913. При вводе 2913 загорается красный светодиод и пищит зуммер — пищит, пока не скинешь клемму с АКБ.
Подскажите, пожалуйста, как можно обойти иммо (а лучше убить его совсем, нахрен).
Машина Peugeot-406, 1997 г., двигатель XU10J4R (RFV) 2,0 л,
VIN: VF38BRFVE80274756
P.S. единственное не проверил все предохранители под приборкой — это существенно? — есть ли там такой, что завязан на иммо?
и ещё вопрос — хочу попробовать откинуть контакт 3 с реле запуска (возможно на него подаётся блокирующий сигнал с иммо) — будет толк или может быть ещё хуже?
Изменено 30 августа, 2018 пользователем allexx
Ребята Привет, очередная проблема
Завел машину, проехал 20 метров и всё… Заглохла. Загорелся индикатор иммобилайзер и все… Все работает, но не заводится. Прошустирил весь интернет, нет ничего конкретного.
Я уже огорчился и думал, что придется вызывать специалиста, но друг посоветовал посмотреть предохранители. И вот причина проблемы — сгоревший предохранитель! Поменял и все стало в порядке.
Проблему я то решил а вот причину нет.
Обратился с эти вопросом к evgen406hdi И он мне ответил в чем может быть причина.
«Этот предохранитель отвечает за двойное реле топливного насоса, за часть именно к насосу. Будь аккуратнее, укладывая проводку. Если сомневаешься — осмотри косу в районе от левого порога водителя до бензобака.Либо это питание ЭБУ, через двойное реле.»
Большое ему спасибо. И всем кто откликнулся )
Цена вопроса: 2 ₽
Пробег: 471 100 км
Добрый день.
Нужна помощь и совет.
Пару месяцев вдруг не завелась машина — на панели высветился ключ в квадрате и на экране бк появилась надпись об ошибке иммобилайзера. Машина не заводилась — стартер крутил и больше ни чего. Машину довез на эвакуаторе до дома.
Полез в рулевую колонку — снял антенну (коробку на личинке замка зажигания), разобрал ее, вроде все было в порядке, поставил все на место. Машина завелась и вроде все было хорошо. Иногда раз в неделю примерно история повторялась. А вот в крайние выходные был шок. Утром, на ходу, километра через 2-3 от места старта (от дома) двигатель заглох при чем панель светилась как обычно и ошибок никаких не было, а у машинки то акпп, секунд пять или десять прошло и двигатель сам завелся на ходу. Когда вечером ехал обратно повторилась та же история.
Какие будут ваши варианты решения моей проблемы? Я предполагаю, что нужно гнать машину в сервис где мне отключат иммобилайзер целиком.
Большинство сервисов вам НИКАК не отключат иммобилайзер.И на ходу он НИКАК не влияет на работу мотора.Требуется диагност.