Пежо 407 как скинуть ошибки

горит чек. загорелся после заправки топлива.топливо выкатал ошибка не прошла. если отсоединить клему поможет?

I — ЗАПИСЬ ОШИБОК

Функция самодиагностики записывает постоянные ошибки, а также временные

ошибки, возникающие при работе системы.

Эти ошибки после их записи запоминаются постоянно после остановки автомобиля

и могут быть стерты только путем специальных действий персонала,

занимающегося сервисом; стирание ошибок может быть выполнено только после

считывания таким образом, чтобы занесенные в память ошибки как минимум один

раз визуализировались для сервисного персонала.

Ошибки заносятся в память под определенным кодом ошибок в хронологическом

порядке своего появления.

Все ошибки могут быть занесены в память одновременно (не более

10 ошибок).

II — ВЫСТРАИВАНИЕ ОШИБОК В ПОРЯДКЕ ИЕРАРХИИА

Ошибки классифицируются по двум категориям:

• Серьезные ошибки, требующие немедленного ремонта автомобиля (риск выхода

из строя двигателя или возникновения серьезных неисправностей, оказывающих

влияние на вредные выбросы автомобиля или снижающие безопасность): при их

появлении сигнализатор на панели приборов загорается постоянно, чтобы

предупредить водителя.

• Незначительные ошибки, не требующие немедленного ремонта: при их

появлении сигнализатор не загорается, но ошибки сохраняются в памяти

компьютера.

Серьезные ошибки имеют более высокий приоритет по отношению к

незначительным ошибкам: в случае полного заполнения памяти и при появлении

серьезной ошибки она заменяет занесенную в память незначительную ошибку.

III — АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ

Появление некоторых ошибок приводит к переключению системы управления в

аварийный режим работы, позволяющий водителю добраться о ближайшей

сервисной станции.

После определения ошибки используются функции для замены или величины для

замены, если система это позволяет.

Если ошибка исчезает, то тотчас же начинают действовать нормальные

функции или заданные величины функционирования; ошибка находится в

памяти компьютера и обрабатывается как временная ошибка (сигнализатор

неисправности гаснет, если речь идет о серьезной ошибке)

IV — СТИРАНИЕ ОШИБОК

В автоматическом режиме: по истечении 40 циклов (1 цикл состоит из включения

зажигания и прогрева двигателя), временные ошибки, которые больше не

появились, стираются, а оставшиеся ошибки смещаются в памяти компьютера.

Записанные в память ошибки могут быть в дальнейшем стерты в последовательном

порядке.

V — СИГНАЛИЗАТОР НЕОБХОДИМОСТИ ПРОВЕРКИ СИСТЕМ ВПРЫСКИВАНИЯ

ТОПЛИВА-ЗАЖИГАНИЯ

Данный сигнализатор (с изображением силуэта двигателя) расположен на панели

приборов и управляется компьютером.

Он загорается при включении зажигания и при частоте вращения двигателя меньше

24 оборотов в минуту.

Как скинуть ошибки?

shpak1

Пыжевод любознательный

Имя: Shpak1

Сообщения: 84

Откуда: Msk

Peugeot - 406 Мужской

Сообщение  Вс фев 14, 2010 21:47

Как скинуть ошибки без вмешательства диагностики? :???:

Поменял лямбду, а скинуть ошибки смогу только через несколько дней, если не через неделю. А ездить то надо…

sbln

Писатель однако!

Аватара пользователя

Сообщение  Вс фев 14, 2010 21:49

Тоже интересует этот вопрос. Недавно был на компьютерной диагностике, стпрашивал у мастера он сказал что никак, только через комп((( надеюсь что обманул….

…спасибо что воспользовались нашей авиакомпанией…

Сообщение  Вс фев 14, 2010 22:49

По уму — токо на СТО, НО — кто то писал, что надо провести какие то манипуляции с проводами плюса и минуса при снятом аккуме. Типа на 5 минут их соеденить, потом опять разъединить на минут 5 потом снова чегой то….., не помню в общем. Но тот пыжевод ошибки всеж скинул. Ему вроде этот способ где то насоветовали в забугорном сервисе. Надо в поиске лазить. Удачи. :flash:

Всё не так плохо, как кажется!

oleg74

Пыжевод активный ;-)

Имя: GEPARD

Сообщения: 218

Откуда: Город. «Воинской Славы».Великий.Новгород

Пежо - 406 Мужской

Сообщение  Вс фев 14, 2010 23:20

Былобы неплохо узнать как это зделать,а то за снятие ошибок у нас берут 500руб.

sbln

Писатель однако!

Аватара пользователя

Сообщение  Вс фев 14, 2010 23:21

oleg74:Былобы неплохо узнать как это зделать,а то за снятие ошибок у нас берут 500руб.

Вот вот, и я о том же!)))

…спасибо что воспользовались нашей авиакомпанией…

Сообщение  Вс фев 14, 2010 23:32

нада налить воды в подкапотное пространство и оставить сушиться на 5 часов все ошибки скинуться :mrgreen:

Дсмех

Флеймер начинающий

Аватара пользователя

Имя: Сергей

Сообщения: 607

Откуда: Киев

ПЕЖО - 407 Мужской

Сообщение  Вс фев 14, 2010 23:43

1.Скидываешь «-» клейму с АКБ и замыкаешь ее на «+» на 2 часа.

2.Через 2 часа подсоединяешь «-» клейму к АКБ,

3.Включаешь зажигание на 40 сек, но не заводишь двигатель

4.Выключаешь зажигание на 1 минуту

5.Заводишь двигатель, не нажимая педали газа, и даешь ему прогреться до рабочей температуры на холостых оборотах (желательно пока не отработают 1 раз вентиляторы охлаждения радиатора, хотя я не ждал пока включатся вентиляторы)

6. можно ехать.

После этих процедур у меня все ошибки сбрасываются.

Удачи :ad:

406 2.0л 1996

Дсмех

Флеймер начинающий

Аватара пользователя

Имя: Сергей

Сообщения: 607

Откуда: Киев

ПЕЖО - 407 Мужской

Сообщение  Вс фев 14, 2010 23:47

Да, забыл, после этого придется обучить свеклоподъемники, иначе будут подымать стекло рывками.

406 2.0л 1996

maks_narva

Пыжевод активный ;-)

Аватара пользователя

Имя: Максим

Сообщения: 210

Откуда: Нарва, Эстония

Peugeot - 406 Мужской

Сообщение  Пн фев 15, 2010 00:11

Дсмех правду говорит. замыканием батарейку диагностический памяти мозгов сажаешь до нуля. дальнейшии процедуры дают прописать все компу заново буз ошибок

shpak1

Пыжевод любознательный

Имя: Shpak1

Сообщения: 84

Откуда: Msk

Peugeot - 406 Мужской

Сообщение  Пн фев 15, 2010 00:58

Спасибо огромное)

А обязательно на 2 часа замыкать?

maks_narva

Пыжевод активный ;-)

Аватара пользователя

Имя: Максим

Сообщения: 210

Откуда: Нарва, Эстония

Peugeot - 406 Мужской

Сообщение  Пн фев 15, 2010 02:41

на шкоде служебной 15 минут хватало — везде по разному

кузен

Пыжевод активный ;-)

Аватара пользователя

Сообщения: 354

Откуда: Замкадье

PEUGEOT - 406 Мужской

Сообщение  Пн фев 15, 2010 07:52

а как обучить стекло подъемники. а то у меня иногда после снятия АКБ поднимаются рывками? думал кнопка барохлит

Будьте зорки и бдительны Ф.Дзержинский

Сообщение  Пн фев 15, 2010 10:34

кузен:а как обучить стекло подъемники. а то у меня иногда после снятия АКБ поднимаются рывками? думал кнопка барохлит

Поднимаеш стекло вверх до упора и держиш кнопку нажатой ещё секунд 10, потом так же вниз и тоже держиш секунд 10.

Стекло будет подниматься рывками только если в момент когда снимался аккумулятор оно было не до конца закрыто.

Сообщение  Пн фев 15, 2010 14:44

ну как, получилось? тоже нужно скинуть, но что-то пока боюсь :))

mikeur

Пыжевод любознательный

Аватара пользователя

Сообщения: 111

Откуда: Москва

peugeot - 406 Мужской

Сообщение  Пн фев 15, 2010 15:10

А это я правильно понимаю, что нужно на «+» аккумулятора обе клеммы насадить на 2 часа ? или их просто нужно соединить между собой, предварительно и «+» отсоединив от аккума ? :???:

Сообщение  Пн фев 15, 2010 15:33

ага + на — дает МИНУС!!! Вы чего — только на снятом аакуме такое делать надо!!! Замкнете нахххххрен всё.

Всё не так плохо, как кажется!

Сообщение  Пн фев 15, 2010 15:59

А на дорестайле бывают ошибки? Там же не компа куда их выводить.

Изображение
Я на DRIVE2 =>>> http://www.drive2.ru/cars/peugeot/406/406/sizemov/

Дсмех

Флеймер начинающий

Аватара пользователя

Имя: Сергей

Сообщения: 607

Откуда: Киев

ПЕЖО - 407 Мужской

Сообщение  Пн фев 15, 2010 17:05

mikeur:А это я правильно понимаю, что нужно на «+» аккумулятора обе клеммы насадить на 2 часа ? или их просто нужно соединить между собой, предварительно и «+» отсоединив от аккума ? :???:

«+» можно с АКБ не снимать, минусовую клейму только скинуть и замкнуть ее на плюсовую, если желание есть то можно и плюсовую отсоединить от АКБ и соединить провода вместе — разницы никакой, главное что во время соединения проводов Вы снимаете статическое напряжение с элементов схемы блока управления и разряжаете конденсаторы этого же блока и тем самым обнуляете его память.

406 2.0л 1996

AMBI

Пыжевод активный ;-)

Аватара пользователя

Сообщение  Пн фев 15, 2010 17:07

Дсмех:1.Скидываешь «-» клейму с АКБ и замыкаешь ее на «+» на 2 часа.
2.Через 2 часа подсоединяешь «-» клейму к АКБ,
3.Включаешь зажигание на 40 сек, но не заводишь двигатель
4.Выключаешь зажигание на 1 минуту
5.Заводишь двигатель, не нажимая педали газа, и даешь ему прогреться до рабочей температуры на холостых оборотах (желательно пока не отработают 1 раз вентиляторы охлаждения радиатора, хотя я не ждал пока включатся вентиляторы)
6. можно ехать.
После этих процедур у меня все ошибки сбрасываются.
Удачи :ad:

Сделал все как написано! не помогло! :(

2,0 л. 16V [8BRFN] АКПП 2002г. 131000км
[img]http://line4auto.ru/nomer/nom_%E2921%E0%F5_190.png[/img]

Дсмех

Флеймер начинающий

Аватара пользователя

Имя: Сергей

Сообщения: 607

Откуда: Киев

ПЕЖО - 407 Мужской

Сообщение  Пн фев 15, 2010 17:09

Mamuka:ну как, получилось? тоже нужно скинуть, но что-то пока боюсь :))

«Волка бояться — в лес не ходить» :lol:

А чего бояться, два провода, на которых отсутствует напряжение, соединить?

406 2.0л 1996

Дсмех

Флеймер начинающий

Аватара пользователя

Имя: Сергей

Сообщения: 607

Откуда: Киев

ПЕЖО - 407 Мужской

Сообщение  Пн фев 15, 2010 17:09

AMBI:Сделал все как написано! не помогло! :(

А чего ты хотел этим добиться?

406 2.0л 1996

AMBI

Пыжевод активный ;-)

Аватара пользователя

Сообщение  Пн фев 15, 2010 17:16

Дсмех:А чего ты хотел этим добиться?

скинуть ошибку

горит чек из за старых свечей, свечи заменены, а чек то всё ровно горит!

2,0 л. 16V [8BRFN] АКПП 2002г. 131000км
[img]http://line4auto.ru/nomer/nom_%E2921%E0%F5_190.png[/img]

Дсмех

Флеймер начинающий

Аватара пользователя

Имя: Сергей

Сообщения: 607

Откуда: Киев

ПЕЖО - 407 Мужской

Сообщение  Пн фев 15, 2010 17:20

Sizemov:А на дорестайле бывают ошибки? Там же не компа куда их выводить.

Что имеется ввиду «комп»?

И на дорейстайле и на рейстайле есть блок управления двигателем в котором и накапливаются ошибки. Только в рейстайле они выводятся на дисплей, а в дорейстайле просто загорается транспорант «ЧЕК».

406 2.0л 1996

Дсмех

Флеймер начинающий

Аватара пользователя

Имя: Сергей

Сообщения: 607

Откуда: Киев

ПЕЖО - 407 Мужской

Сообщение  Пн фев 15, 2010 17:38

AMBI:скинуть ошибку

горит чек из за старых свечей, свечи заменены, а чек то всё ровно горит!

а кто тебе сказал, что ЧЕК горит только из за старых свечей?

проблема может быть в другом

ЧЕК горит из за неправильного смесеобразования (богатая или бедная смесь) или когда топливо полностью не сгорает , неисправен лямбда зонд и куча других причин…

сначала надо устранить неисправность, а затем обнулять ошибки

406 2.0л 1996

AMBI

Пыжевод активный ;-)

Аватара пользователя

Сообщение  Пн фев 15, 2010 17:46

Дсмех:а кто тебе сказал, что ЧЕК горит только из за старых свечей?
проблема может быть в другом
ЧЕК горит из за неправильного смесеобразования (богатая или бедная смесь) или когда топливо полностью не сгорает , неисправен лямбда зонд и куча других причин…
сначала надо устранить неисправность, а затем обнулять ошибки

Мне это сказала компьютерная диагностика!

2,0 л. 16V [8BRFN] АКПП 2002г. 131000км
[img]http://line4auto.ru/nomer/nom_%E2921%E0%F5_190.png[/img]

Дсмех

Флеймер начинающий

Аватара пользователя

Имя: Сергей

Сообщения: 607

Откуда: Киев

ПЕЖО - 407 Мужской

Сообщение  Пн фев 15, 2010 17:58

AMBI:Мне это сказала компьютерная диагностика!

Где такую диагонтику делают, подскажи, сколько стоит диагностика?

Надо было на диагностике и сбросить ошибки :D

406 2.0л 1996

AMBI

Пыжевод активный ;-)

Аватара пользователя

Сообщение  Пн фев 15, 2010 18:07

Дсмех:Где такую диагонтику делают, подскажи, сколько стоит диагностика?

Надо было на диагностике и сбросить ошибки :D

На диагностики мне и сбросили их! токо я свечи не сразу поменял! и чек снова вспыхнул!

2,0 л. 16V [8BRFN] АКПП 2002г. 131000км
[img]http://line4auto.ru/nomer/nom_%E2921%E0%F5_190.png[/img]

Дсмех

Флеймер начинающий

Аватара пользователя

Имя: Сергей

Сообщения: 607

Откуда: Киев

ПЕЖО - 407 Мужской

Сообщение  Пн фев 15, 2010 18:27

AMBI:На диагностики мне и сбросили их! токо я свечи не сразу поменял! и чек снова вспыхнул!

У тебя проблема не в свечах

406 2.0л 1996

AMBI

Пыжевод активный ;-)

Аватара пользователя

Сообщение  Пн фев 15, 2010 19:02

Дсмех:У тебя проблема не в свечах

может быть! но между диагностикой и снова загоревшимся чеком я проехал ~6000-7000км на все тех же свечах!

2,0 л. 16V [8BRFN] АКПП 2002г. 131000км
[img]http://line4auto.ru/nomer/nom_%E2921%E0%F5_190.png[/img]

Дсмех

Флеймер начинающий

Аватара пользователя

Имя: Сергей

Сообщения: 607

Откуда: Киев

ПЕЖО - 407 Мужской

Сообщение  Пн фев 15, 2010 19:38

AMBI:может быть! но между диагностикой и снова загоревшимся чеком я проехал ~6000-7000км на все тех же свечах!

а зачем ты ездил на диагностику, что были какие то проблемы?

406 2.0л 1996

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

горит чек. загорелся после заправки топлива.топливо выкатал ошибка не прошла. если отсоединить клему поможет?

I — ЗАПИСЬ ОШИБОК

Функция самодиагностики записывает постоянные ошибки, а также временные

ошибки, возникающие при работе системы.

Эти ошибки после их записи запоминаются постоянно после остановки автомобиля

и могут быть стерты только путем специальных действий персонала,

занимающегося сервисом; стирание ошибок может быть выполнено только после

считывания таким образом, чтобы занесенные в память ошибки как минимум один

раз визуализировались для сервисного персонала.

Ошибки заносятся в память под определенным кодом ошибок в хронологическом

порядке своего появления.

Все ошибки могут быть занесены в память одновременно (не более

10 ошибок).

II — ВЫСТРАИВАНИЕ ОШИБОК В ПОРЯДКЕ ИЕРАРХИИА

Ошибки классифицируются по двум категориям:

• Серьезные ошибки, требующие немедленного ремонта автомобиля (риск выхода

из строя двигателя или возникновения серьезных неисправностей, оказывающих

влияние на вредные выбросы автомобиля или снижающие безопасность): при их

появлении сигнализатор на панели приборов загорается постоянно, чтобы

предупредить водителя.

• Незначительные ошибки, не требующие немедленного ремонта: при их

появлении сигнализатор не загорается, но ошибки сохраняются в памяти

компьютера.

Серьезные ошибки имеют более высокий приоритет по отношению к

незначительным ошибкам: в случае полного заполнения памяти и при появлении

серьезной ошибки она заменяет занесенную в память незначительную ошибку.

III — АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ

Появление некоторых ошибок приводит к переключению системы управления в

аварийный режим работы, позволяющий водителю добраться о ближайшей

сервисной станции.

После определения ошибки используются функции для замены или величины для

замены, если система это позволяет.

Если ошибка исчезает, то тотчас же начинают действовать нормальные

функции или заданные величины функционирования; ошибка находится в

памяти компьютера и обрабатывается как временная ошибка (сигнализатор

неисправности гаснет, если речь идет о серьезной ошибке)

IV — СТИРАНИЕ ОШИБОК

В автоматическом режиме: по истечении 40 циклов (1 цикл состоит из включения

зажигания и прогрева двигателя), временные ошибки, которые больше не

появились, стираются, а оставшиеся ошибки смещаются в памяти компьютера.

Записанные в память ошибки могут быть в дальнейшем стерты в последовательном

порядке.

V — СИГНАЛИЗАТОР НЕОБХОДИМОСТИ ПРОВЕРКИ СИСТЕМ ВПРЫСКИВАНИЯ

ТОПЛИВА-ЗАЖИГАНИЯ

Данный сигнализатор (с изображением силуэта двигателя) расположен на панели

приборов и управляется компьютером.

Он загорается при включении зажигания и при частоте вращения двигателя меньше

24 оборотов в минуту.

Как скинуть ошибки?

shpak1

Пыжевод любознательный

Имя: Shpak1

Сообщения: 84

Откуда: Msk

Peugeot - 406 Мужской

Сообщение  Вс фев 14, 2010 21:47

Как скинуть ошибки без вмешательства диагностики? :???:

Поменял лямбду, а скинуть ошибки смогу только через несколько дней, если не через неделю. А ездить то надо…

sbln

Писатель однако!

Аватара пользователя

Сообщение  Вс фев 14, 2010 21:49

Тоже интересует этот вопрос. Недавно был на компьютерной диагностике, стпрашивал у мастера он сказал что никак, только через комп((( надеюсь что обманул….

…спасибо что воспользовались нашей авиакомпанией…

Сообщение  Вс фев 14, 2010 22:49

По уму — токо на СТО, НО — кто то писал, что надо провести какие то манипуляции с проводами плюса и минуса при снятом аккуме. Типа на 5 минут их соеденить, потом опять разъединить на минут 5 потом снова чегой то….., не помню в общем. Но тот пыжевод ошибки всеж скинул. Ему вроде этот способ где то насоветовали в забугорном сервисе. Надо в поиске лазить. Удачи. :flash:

Всё не так плохо, как кажется!

oleg74

Пыжевод активный ;-)

Имя: GEPARD

Сообщения: 218

Откуда: Город. «Воинской Славы».Великий.Новгород

Пежо - 406 Мужской

Сообщение  Вс фев 14, 2010 23:20

Былобы неплохо узнать как это зделать,а то за снятие ошибок у нас берут 500руб.

sbln

Писатель однако!

Аватара пользователя

Сообщение  Вс фев 14, 2010 23:21

oleg74:Былобы неплохо узнать как это зделать,а то за снятие ошибок у нас берут 500руб.

Вот вот, и я о том же!)))

…спасибо что воспользовались нашей авиакомпанией…

Сообщение  Вс фев 14, 2010 23:32

нада налить воды в подкапотное пространство и оставить сушиться на 5 часов все ошибки скинуться :mrgreen:

Дсмех

Флеймер начинающий

Аватара пользователя

Имя: Сергей

Сообщения: 607

Откуда: Киев

ПЕЖО - 407 Мужской

Сообщение  Вс фев 14, 2010 23:43

1.Скидываешь «-» клейму с АКБ и замыкаешь ее на «+» на 2 часа.

2.Через 2 часа подсоединяешь «-» клейму к АКБ,

3.Включаешь зажигание на 40 сек, но не заводишь двигатель

4.Выключаешь зажигание на 1 минуту

5.Заводишь двигатель, не нажимая педали газа, и даешь ему прогреться до рабочей температуры на холостых оборотах (желательно пока не отработают 1 раз вентиляторы охлаждения радиатора, хотя я не ждал пока включатся вентиляторы)

6. можно ехать.

После этих процедур у меня все ошибки сбрасываются.

Удачи :ad:

406 2.0л 1996

Дсмех

Флеймер начинающий

Аватара пользователя

Имя: Сергей

Сообщения: 607

Откуда: Киев

ПЕЖО - 407 Мужской

Сообщение  Вс фев 14, 2010 23:47

Да, забыл, после этого придется обучить свеклоподъемники, иначе будут подымать стекло рывками.

406 2.0л 1996

maks_narva

Пыжевод активный ;-)

Аватара пользователя

Имя: Максим

Сообщения: 210

Откуда: Нарва, Эстония

Peugeot - 406 Мужской

Сообщение  Пн фев 15, 2010 00:11

Дсмех правду говорит. замыканием батарейку диагностический памяти мозгов сажаешь до нуля. дальнейшии процедуры дают прописать все компу заново буз ошибок

shpak1

Пыжевод любознательный

Имя: Shpak1

Сообщения: 84

Откуда: Msk

Peugeot - 406 Мужской

Сообщение  Пн фев 15, 2010 00:58

Спасибо огромное)

А обязательно на 2 часа замыкать?

maks_narva

Пыжевод активный ;-)

Аватара пользователя

Имя: Максим

Сообщения: 210

Откуда: Нарва, Эстония

Peugeot - 406 Мужской

Сообщение  Пн фев 15, 2010 02:41

на шкоде служебной 15 минут хватало — везде по разному

кузен

Пыжевод активный ;-)

Аватара пользователя

Сообщения: 354

Откуда: Замкадье

PEUGEOT - 406 Мужской

Сообщение  Пн фев 15, 2010 07:52

а как обучить стекло подъемники. а то у меня иногда после снятия АКБ поднимаются рывками? думал кнопка барохлит

Будьте зорки и бдительны Ф.Дзержинский

Сообщение  Пн фев 15, 2010 10:34

кузен:а как обучить стекло подъемники. а то у меня иногда после снятия АКБ поднимаются рывками? думал кнопка барохлит

Поднимаеш стекло вверх до упора и держиш кнопку нажатой ещё секунд 10, потом так же вниз и тоже держиш секунд 10.

Стекло будет подниматься рывками только если в момент когда снимался аккумулятор оно было не до конца закрыто.

Сообщение  Пн фев 15, 2010 14:44

ну как, получилось? тоже нужно скинуть, но что-то пока боюсь :))

mikeur

Пыжевод любознательный

Аватара пользователя

Сообщения: 111

Откуда: Москва

peugeot - 406 Мужской

Сообщение  Пн фев 15, 2010 15:10

А это я правильно понимаю, что нужно на «+» аккумулятора обе клеммы насадить на 2 часа ? или их просто нужно соединить между собой, предварительно и «+» отсоединив от аккума ? :???:

Сообщение  Пн фев 15, 2010 15:33

ага + на — дает МИНУС!!! Вы чего — только на снятом аакуме такое делать надо!!! Замкнете нахххххрен всё.

Всё не так плохо, как кажется!

Сообщение  Пн фев 15, 2010 15:59

А на дорестайле бывают ошибки? Там же не компа куда их выводить.

Изображение
Я на DRIVE2 =>>> http://www.drive2.ru/cars/peugeot/406/406/sizemov/

Дсмех

Флеймер начинающий

Аватара пользователя

Имя: Сергей

Сообщения: 607

Откуда: Киев

ПЕЖО - 407 Мужской

Сообщение  Пн фев 15, 2010 17:05

mikeur:А это я правильно понимаю, что нужно на «+» аккумулятора обе клеммы насадить на 2 часа ? или их просто нужно соединить между собой, предварительно и «+» отсоединив от аккума ? :???:

«+» можно с АКБ не снимать, минусовую клейму только скинуть и замкнуть ее на плюсовую, если желание есть то можно и плюсовую отсоединить от АКБ и соединить провода вместе — разницы никакой, главное что во время соединения проводов Вы снимаете статическое напряжение с элементов схемы блока управления и разряжаете конденсаторы этого же блока и тем самым обнуляете его память.

406 2.0л 1996

AMBI

Пыжевод активный ;-)

Аватара пользователя

Сообщение  Пн фев 15, 2010 17:07

Дсмех:1.Скидываешь «-» клейму с АКБ и замыкаешь ее на «+» на 2 часа.
2.Через 2 часа подсоединяешь «-» клейму к АКБ,
3.Включаешь зажигание на 40 сек, но не заводишь двигатель
4.Выключаешь зажигание на 1 минуту
5.Заводишь двигатель, не нажимая педали газа, и даешь ему прогреться до рабочей температуры на холостых оборотах (желательно пока не отработают 1 раз вентиляторы охлаждения радиатора, хотя я не ждал пока включатся вентиляторы)
6. можно ехать.
После этих процедур у меня все ошибки сбрасываются.
Удачи :ad:

Сделал все как написано! не помогло! :(

2,0 л. 16V [8BRFN] АКПП 2002г. 131000км
[img]http://line4auto.ru/nomer/nom_%E2921%E0%F5_190.png[/img]

Дсмех

Флеймер начинающий

Аватара пользователя

Имя: Сергей

Сообщения: 607

Откуда: Киев

ПЕЖО - 407 Мужской

Сообщение  Пн фев 15, 2010 17:09

Mamuka:ну как, получилось? тоже нужно скинуть, но что-то пока боюсь :))

«Волка бояться — в лес не ходить» :lol:

А чего бояться, два провода, на которых отсутствует напряжение, соединить?

406 2.0л 1996

Дсмех

Флеймер начинающий

Аватара пользователя

Имя: Сергей

Сообщения: 607

Откуда: Киев

ПЕЖО - 407 Мужской

Сообщение  Пн фев 15, 2010 17:09

AMBI:Сделал все как написано! не помогло! :(

А чего ты хотел этим добиться?

406 2.0л 1996

AMBI

Пыжевод активный ;-)

Аватара пользователя

Сообщение  Пн фев 15, 2010 17:16

Дсмех:А чего ты хотел этим добиться?

скинуть ошибку

горит чек из за старых свечей, свечи заменены, а чек то всё ровно горит!

2,0 л. 16V [8BRFN] АКПП 2002г. 131000км
[img]http://line4auto.ru/nomer/nom_%E2921%E0%F5_190.png[/img]

Дсмех

Флеймер начинающий

Аватара пользователя

Имя: Сергей

Сообщения: 607

Откуда: Киев

ПЕЖО - 407 Мужской

Сообщение  Пн фев 15, 2010 17:20

Sizemov:А на дорестайле бывают ошибки? Там же не компа куда их выводить.

Что имеется ввиду «комп»?

И на дорейстайле и на рейстайле есть блок управления двигателем в котором и накапливаются ошибки. Только в рейстайле они выводятся на дисплей, а в дорейстайле просто загорается транспорант «ЧЕК».

406 2.0л 1996

Дсмех

Флеймер начинающий

Аватара пользователя

Имя: Сергей

Сообщения: 607

Откуда: Киев

ПЕЖО - 407 Мужской

Сообщение  Пн фев 15, 2010 17:38

AMBI:скинуть ошибку

горит чек из за старых свечей, свечи заменены, а чек то всё ровно горит!

а кто тебе сказал, что ЧЕК горит только из за старых свечей?

проблема может быть в другом

ЧЕК горит из за неправильного смесеобразования (богатая или бедная смесь) или когда топливо полностью не сгорает , неисправен лямбда зонд и куча других причин…

сначала надо устранить неисправность, а затем обнулять ошибки

406 2.0л 1996

AMBI

Пыжевод активный ;-)

Аватара пользователя

Сообщение  Пн фев 15, 2010 17:46

Дсмех:а кто тебе сказал, что ЧЕК горит только из за старых свечей?
проблема может быть в другом
ЧЕК горит из за неправильного смесеобразования (богатая или бедная смесь) или когда топливо полностью не сгорает , неисправен лямбда зонд и куча других причин…
сначала надо устранить неисправность, а затем обнулять ошибки

Мне это сказала компьютерная диагностика!

2,0 л. 16V [8BRFN] АКПП 2002г. 131000км
[img]http://line4auto.ru/nomer/nom_%E2921%E0%F5_190.png[/img]

Дсмех

Флеймер начинающий

Аватара пользователя

Имя: Сергей

Сообщения: 607

Откуда: Киев

ПЕЖО - 407 Мужской

Сообщение  Пн фев 15, 2010 17:58

AMBI:Мне это сказала компьютерная диагностика!

Где такую диагонтику делают, подскажи, сколько стоит диагностика?

Надо было на диагностике и сбросить ошибки :D

406 2.0л 1996

AMBI

Пыжевод активный ;-)

Аватара пользователя

Сообщение  Пн фев 15, 2010 18:07

Дсмех:Где такую диагонтику делают, подскажи, сколько стоит диагностика?

Надо было на диагностике и сбросить ошибки :D

На диагностики мне и сбросили их! токо я свечи не сразу поменял! и чек снова вспыхнул!

2,0 л. 16V [8BRFN] АКПП 2002г. 131000км
[img]http://line4auto.ru/nomer/nom_%E2921%E0%F5_190.png[/img]

Дсмех

Флеймер начинающий

Аватара пользователя

Имя: Сергей

Сообщения: 607

Откуда: Киев

ПЕЖО - 407 Мужской

Сообщение  Пн фев 15, 2010 18:27

AMBI:На диагностики мне и сбросили их! токо я свечи не сразу поменял! и чек снова вспыхнул!

У тебя проблема не в свечах

406 2.0л 1996

AMBI

Пыжевод активный ;-)

Аватара пользователя

Сообщение  Пн фев 15, 2010 19:02

Дсмех:У тебя проблема не в свечах

может быть! но между диагностикой и снова загоревшимся чеком я проехал ~6000-7000км на все тех же свечах!

2,0 л. 16V [8BRFN] АКПП 2002г. 131000км
[img]http://line4auto.ru/nomer/nom_%E2921%E0%F5_190.png[/img]

Дсмех

Флеймер начинающий

Аватара пользователя

Имя: Сергей

Сообщения: 607

Откуда: Киев

ПЕЖО - 407 Мужской

Сообщение  Пн фев 15, 2010 19:38

AMBI:может быть! но между диагностикой и снова загоревшимся чеком я проехал ~6000-7000км на все тех же свечах!

а зачем ты ездил на диагностику, что были какие то проблемы?

406 2.0л 1996

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Комментарии
22

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Если горит постоянно-значит счётчик ТО давно никто не сбрасывал…
Как сбросить-тебе ниже написали.
Вообще просмотрел твои посты-скачай инструкцию к машине, прочитай, много чего полезного прочитаешь)

руководство по эксплуатации peugeot 407 В гугле набрать…

Так он и не должен гореть, высвечивается сек. на 5

Ну да.всегда будет высвечиваться?

Зря, очень удобно, вставил ключ, машина тебя уведомила сколько до ТО и переключилась на селектор


romak474nn

Ну да.всегда будет высвечиваться?

Да

Все понял, прежний хозяин дибил! Поставил срок замены масла в два с лишним раза больше. Подключаешь лексию или к официалам и ставишь пробег до замены масла 7000 км, максимум 10000

Можно заделать что б он вообще не высвечивался?


san-952

Все понял, прежний хозяин дибил! Поставил срок замены масла в два с лишним раза больше. Подключаешь лексию или к официалам и ставишь пробег до замены масла 7000 км, максимум 10000

Почему он дебил? 20 с завода идёт.

Вечером посмотрю, я на Ладоге, связь плохая

Ещё на приборке ключ зажигания выскакивает, поменяй батарейку в ключе

Фото дай, а то не понять тебя

Теперь загорается и под ним 20000 цифры

Нажимаешь правую кнопку на приборке и держишь, вставляешь ключ и включаешь зажигание, не заводят машину (кнопку держишь!), побегут цифры от 10 до 0. 0 значит обнулил

Так это сброс межсервисного пробега, а не ошибки 😄

Все комментарии

  • Выключить зажигание.
  • Нажать на кнопку сброса и держать. (1)
  • Включить зажигание.
  • Держать нажатой кнопку сброса, пока не истечёт обратный отсчёт времени. (1) (2)
  • Указание по техническому обслуживанию гаснет.
  • На дисплее появляется индикация «=0». (2)
  • Отпустить кнопку сброса. (1)
  • Выключить зажигание. Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.

Для сброса сервисного интервала необходимо точно придерживаться описанному алгоритму. Если вы сделали что-то не так, вы можете выключить зажигание автомобиля и попробовать сначала.

Инструкция может подходить и к другим моделям Peugeot

ДТП в России

  • Embedded thumbnail for ДТП в Омске

    03.23.21

  • Embedded thumbnail for ДТП с переворотом в центре Волгограда

    07.30.19

  • Embedded thumbnail for Упоротое быдло (c)

    07.30.19

  • Embedded thumbnail for Фургон не проскочил

    07.30.19

  • Embedded thumbnail for Жесткое ДТП под Киевом

    07.29.19

  • Embedded thumbnail for ДТП с участием скорой в Туле

    07.29.19

Ситроен С8

Скрины делались на авто ситроен с8 2007 года с мотором 2.2HDI.

Включаем лексию3 и заходим в диагностику, выбираем автосканирование всех систем:

post-18783-0-46416000-1364050123_thumb.jpg

Под BSI мы видим «журнал ошибок», который в принципе в сам BSI и встроен. Мои слова подтверждаются тем что выбирая графу «журнал ошибок», лексия нас предупреждает о входе в блок BSI:

post-18783-0-25148000-1364050289_thumb.jpg

Но в конечном итоге оказываемся непосредственно в самом журнале ошибок:

post-18783-0-90596100-1364050441_thumb.jpg

Журнал ошибок умеет 3 графы своего меню: «Состояние журнала» «Чтение журнала» и «Очистка журнала».

Выбрав графу «Состояние журнала» при не заполненном до конца журнале увидим такую запись:

post-18783-0-61549500-1364050622_thumb.jpg

Если журнал заполнен то в нем будет зафиксирована соответствующая ошибка. И после этого будет возможно его прочтение нажатием на кнопку «Чтение журнала». После чтения будет доступна функция «Очистки журнала». Попытавшись очистить журнал без его чтения получим следующее предупреждение:

post-18783-0-94777800-1364050847_thumb.jpg

Кстати пока журнал не заполнен полностью невозможна его очистка лексией!!!

Журнал ошибок на ситроене с8 имеет 50 ячеек. О чем нас предупреждает лексия перед удалением ошибок из блока управления двигателем:

post-18783-0-73530200-1364050805_thumb.jpg

Бси установленный в данном авто:

post-18783-0-52989900-1364050828_thumb.jpg

Подсветка лампы Peugeot Check Engine означает, что с двигателем Peugeot или системой выпуска отработавших газов что-то не так. Эта проблема часто вызывается неисправной свечой зажигания, катушкой зажигания, датчиком массового расхода воздуха, датчиком кислорода или крышкой из-за незакрепленного газа.

В дополнение к тому, что индикатор Peugeot check checking остается включенным, на более новых моделях на панели приборов отображается сообщение Ошибка системы управления двигателем .

Содержание

  • 1
    Симптомы
  • 2
    Значение Peugeot Check Engine Light
  • 3
    Общие причины
  • 4
    Как читать коды
  • 5
    Как сбросить Peugeot проверить свет двигателя


Симптомы

Обратите внимание на то, как работает ваш двигатель. Ниже приведен список возможных симптомов, которые вы можете заметить.

  • грубый холостой ход,
  • двигатель дрожит при ускорении или нехватке мощности.
  • Peugeot проверяет свет двигателя и машина не заводится
  • Автомобиль не будет ускоряться
  • Peugo проверить двигатель мигает

Дисплей BC также может отображать сообщения, касающиеся работы двигателя. Вы можете использовать сканер OBD2 для диагностики освещения двигателя Peugeot через порт OBD под приборной панелью. Все 2000 и более новые Peugeot имеют бортовой диагностический компьютер (OBD).

Вот некоторые из обычных комбинаций.

  • Мигающий индикатор «проверьте двигатель» с сообщением «Ошибка каталитического преобразователя », отображаемым на BC. Двигатель качается и работает неровно. Это явный признак осечки. Это может быть вызвано плохими свечами зажигания или неисправными катушками зажигания. Вы не должны водить автомобиль, так как это приведет к повреждению каталитического нейтрализатора.
  • Постоянный индикатор проверки двигателя – двигатель работает нормально. В большинстве случаев это вызвано проблемами с системой контроля выбросов. Вероятно, это будут либо неисправные датчики O2, либо изношенный каталитический нейтрализатор. Это также может быть вызвано незакрепленным газовым колпачком.
  • Индикатор Постоянный «проверьте двигатель» с сообщением «Ошибка системы удаления» отображается на BC. Двигатель работает неровно. Теперь это сложный вопрос. Сканируйте коды, и вы, вероятно, получите код P0300 и P1340. Это описывается как «серьезная осечка в цилиндре 1, 2, 3 или 4». Это вводит в заблуждение, так как обычная проблема с одним из датчиков положения распределительного вала. Требуется дополнительная диагностика механиком.
  • Индикатор Постоянный «проверьте двигатель» с сообщением «Неисправность двигателя: необходим ремонт» отображается на BC. Двигатель работает нормально. Это может быть признаком проблемы с наддувом или топливной системой.
  • Индикатор Постоянный «проверьте двигатель» с сообщением «Неисправность двигателя: необходим ремонт» отображается на BC. Если двигатель имеет очень грубые холостые обороты, топливный насос высокого давления часто является частой причиной. Если он нормально работает на холостом ходу, но имеет недостаточную мощность и плохое ускорение, имеется большая утечка наддува, или вы можете получить засоренный каталитический нейтрализатор.

Современные двигатели THP имеют систему впрыска топлива под высоким давлением, турбонагнетатель, систему регулировки фаз газораспределения и систему регулировки хода клапанов. Вот некоторые вещи, которые необходимо учитывать при рассмотрении проблем с освещением системы управления двигателем Peugeot.


Общие причины

  • Катушка зажигания – Сломанная сборка катушки зажигания приведет к перебою зажигания и мигающему индикатору проверки двигателя. Старые Peugeot, оснащенные нетурбинными четырехцилиндровыми двигателями, более подвержены этой проблеме.
  • Датчик положения распределительного вала . Неисправные датчики положения распределительного вала на двигателях VVT и THP обычно вызывают пропуски зажигания.
  • Система регулируемых клапанов . Новые двигатели оснащены системой регулируемого подъема клапанов. Электрический шаговый двигатель или датчик положения эксцентрикового вала являются обычными точками отказа. Это может вызвать плохую реакцию дроссельной заслонки или даже незапустить двигатель.
  • Топливный насос . Топливный насос высокого давления на новых турбированных двигателях THP может выйти из строя. Это приведет к очень грубому холостому ходу.
  • Turbo . Двигатели THP с турбонаддувом оснащены рециркуляционным клапаном между турбонагнетателем и промежуточным охладителем. Это может пострадать от сломанной мембраны. Это приведет к повышенной утечке и заметной потере мощности.
  • Качество топлива . Дизельные ИЧР очень чувствительны к качеству топлива. Низкокачественное дизельное топливо может повредить топливный насос или форсунки. Топливный фильтр необходимо регулярно заменять. Неисправности впрыска дизельного топлива вызовут проблемы с управляемостью при сильной нагрузке (т. Е. При движении в гору).
  • Клапан EGR – Дизельные двигатели HDI могут пострадать из-за неисправного клапана EGR. Грубые холостые обороты, пинг двигателя или дым из выхлопных газов являются одними из симптомов. Кроме того, выпускной фильтр DPF может со временем заблокироваться.


Независимо от комбинации, вам понадобится программа для чтения кода или сканер, чтобы лучше понять проблему.Без этого вы можете только догадываться об источнике проблемы. Этот метод попадания и промаха может закончиться погоней за диким гусем.


Как читать коды

  1. Подключите ваш OBD2 сканер к порту OBD2. В большинстве автомобилей Peugeot он находится в зоне ног водителя под рулем. Однако есть модели с портами OBD2, расположенными в некоторых необычных местах. В Peugeot 407 или 607 загляните в подлокотник. В Peugeot 307, 308 или RCZ есть небольшой матовый паз в нижней части центральной консоли, перед рычагом коробки передач. Удалите этот мат, чтобы открыть порт. В 508 выньте пепельницу, которая находится перед рычагом коробки передач.
  2. Включите зажигание, чтобы ваша приборная панель загорелась, но не запускайте двигатель.
  3. Позвольте вашему OBD2 сканеру включиться. Нажмите Введите , затем Прочитайте коды .
  4. Запишите коды и проведите онлайн-исследование того, что означает каждый код и его возможные причины.


Как сбросить Peugeot проверить свет двигателя

Чтобы сбросить индикатор управления двигателем Peugeot, сначала необходимо устранить проблему , которая вызвала коды неисправностей. Затем посмотрите видео или следуйте инструкциям ниже о том, как сбросить индикатор проверки двигателя.

Затем используйте сканер OBD-II для очистки кодов неисправностей через порт OBD-II под приборной панелью.

  1. Подключите сканер OBD2 к порту под приборной панелью.
  2. Включить зажигание.
  3. Нажмите Enter на вашем сканере. Прокрутите вниз до Стереть коды . Нажмите Ввод.
  4. Выключите зажигание и подождите несколько секунд.
  5. Включите двигатель и убедитесь, что индикатор «Проверка двигателя» снова появится.

Toggle Nav

Масло и автозапчасти

  • Главная

  • Сброс сервисных интервалов

  • Peugeot

  • Сброс сервисного интервала Peugeot 407 2004-2010

    Для модели стандарт РЕUGЕОТ; 407 (6D_); 1.6 НDi 110
  1. Выключить зажигание.
  2. Нажать на кнопку сброса и держать. (1)
  3. Включить зажигание.
    Держать нажатой кнопку сброса, пока не истечёт обратный отсчёт времени. (1) (2)
    Указание по техническому обслуживанию гаснет.
    На дисплее появляется индикация «=0″. (2)
  4. Отпустить кнопку сброса. (1)
    Выключить зажигание.
    Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.

Как сбросить

Горит ключик на приборе как сбросить ?

Машины в продаже

Комментарии
22

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Если горит постоянно-значит счётчик ТО давно никто не сбрасывал…
Как сбросить-тебе ниже написали.
Вообще просмотрел твои посты-скачай инструкцию к машине, прочитай, много чего полезного прочитаешь)

руководство по эксплуатации peugeot 407 В гугле набрать…

Так он и не должен гореть, высвечивается сек. на 5

Ну да.всегда будет высвечиваться?

Зря, очень удобно, вставил ключ, машина тебя уведомила сколько до ТО и переключилась на селектор


romak474nn

Ну да.всегда будет высвечиваться?

Да

Все понял, прежний хозяин дибил! Поставил срок замены масла в два с лишним раза больше. Подключаешь лексию или к официалам и ставишь пробег до замены масла 7000 км, максимум 10000

Можно заделать что б он вообще не высвечивался?


san-952

Все понял, прежний хозяин дибил! Поставил срок замены масла в два с лишним раза больше. Подключаешь лексию или к официалам и ставишь пробег до замены масла 7000 км, максимум 10000

Почему он дебил? 20 с завода идёт.

Вечером посмотрю, я на Ладоге, связь плохая

Ещё на приборке ключ зажигания выскакивает, поменяй батарейку в ключе

Фото дай, а то не понять тебя

Теперь загорается и под ним 20000 цифры

Нажимаешь правую кнопку на приборке и держишь, вставляешь ключ и включаешь зажигание, не заводят машину (кнопку держишь!), побегут цифры от 10 до 0. 0 значит обнулил

Так это сброс межсервисного пробега, а не ошибки 😄

Все комментарии

Содержание

  • 1 Почему на Пежо (308, 408) горит чек неисправность двигателя
    • 1.1 Мигает чек на Пежо
    • 1.2 Горит чек и троит двигатель на Пежо (307, 407, 408)
  • 2 Что делать, если на Пежо загорелся значок двигателя
    • 2.1 Использование некачественного топлива
    • 2.2 Неплотно затянута или треснута крышка безнобака
    • 2.3 Произошло замыкание вентилятора
  • 3 Как погасить чек на Пежо
  • 4 Заключение

Автомобиль производства французской компании Peugeot широко популярен в странах СНГ, Европы. Машина качественной сборки, оснащена современным функционалом. При правильном техническом обслуживании, транспортное средство долго ездит исправно. Иногда автомобилисты сталкиваются с ситуацией, когда горит чек на Пежо. Это случается по многим причинам, с которыми стоит разобраться.

На современных моделях Пежо обычно указана причина появления кода ошибки

Существует ряд распространенных причин, из-за которых горит «check engine» на Пежо 308. К ним относят:

  1. Использование низкокачественного горючего.
  2. Вышли из строя свечи зажигания.
  3. Сломались катушки зажигания.
  4. Вышел из строя лямбда-зонд.
  5. Поломался катализатор.
  6. Возникли проблемы с форсунками.
  7. Вышел из строя насос для топлива.
  8. Возникли неполадки с топливным фильтром.

Это не весь перечень неполадок, когда на Пежо 308 горит значок двигателя. При наличии диагностического сканера, стоит подключить его к компьютеру.

Вышедшие из строя свечи зажигания необходимо заменить

Если на Пежо 408 загорелся чек, нередко это свидетельствует о том, что нужно отремонтировать двигатель. Вдобавок машина будет плохо заводиться, не разгоняться. Во время движения в моторе слышны сторонние звуки. Автомобиль с неисправным двигателем считается непригодным к эксплуатации. Необходимо отправляться в ближайший автосервис для ремонта мотора. Самостоятельно починить его вряд ли удастся. В случае серьезных поломок понадобится замена главного устройства. Если на Пежо 308 загорелся чек и включился вентилятор, это свидетельствует о перегреве двигателя.

Мигает чек на Пежо

Обычно мигает код «Чек Энджин» на приборной панели, когда появляется риск повреждений катализатора. Также это признак того, что один или несколько цилиндров не функциональны, или некорректно работают. Топливная жидкость в проблемном узле не сгорает полностью, после чего, попадает в выпускную систему.

Горит чек и троит двигатель на Пежо (307, 407, 408)

Когда на автомобиле Пежо горит код «Чек Энджин», параллельно троит мотор, это свидетельствует о поломке двигателя либо о его скором выходе из строя. Еще подсветка лампы означает, что с системой выпуска отработанных газов возникли неполадки. Проблема нередко вызвана неисправными свечами зажигания, катушкой, датчиком массового расхода кислорода, крышкой незакрепленного бензобака.

Диагностика поможет узнать причину поломки

Важно! Самостоятельно можно обнаружить проблему, только если осмотреть визуально детали на предмет повреждений, наличия отложений технических жидкостей.

Что делать, если на Пежо загорелся значок двигателя

Алгоритм дальнейших действий зависит от причины, по которой горит код «Чек Энджин». Если проблема кроется в поломках деталей, можно заменить их самостоятельно. При более серьезных неисправностях понадобится ремонт в автосервисе.

Использование некачественного топлива

Когда горит индикатор ошибки сразу после отъезда из заправочной станции, речь идет об использовании низкокачественного горючего. Необходимо слить его и залить более качественное топливо. Применение дешевого бензина опасно быстрым засорением деталей, выходом из строя фильтров.

Неплотно затянута или треснута крышка безнобака

Иногда горит код «Чек Энджин» вследствие наличия трещин на лючке. Нужно осмотреть его визуально на предмет повреждений. Когда видны изъяны, требуется замена детали. Если дефектов нет, вероятно, лючок неплотно затянут. Необходимо подтянуть его потуже, чтобы возобновить герметичность топливной системы.

Произошло замыкание вентилятора

Когда на Пежо 308 горит чек и работает вентилятор, это сигнализирует о его замыкании. Такое происходит, если провод ненадежно прикручен, разрушилось место контакта. Возникает замыкание вентилятора на АКБ, вследствие чего устройство работает без остановки. Тогда необходимо проверять все контакты, проводку. Провода должны быть надежно изолированы, правильно соединены.

Загрязненные форсунки – это еще одна причина появления индикатора ошибки

Как погасить чек на Пежо

Внимание! Можно самостоятельно убрать код «Чек Энджин» на приборной панели.

Для этого, необходимо открутить клеммы аккумулятора, отложить их в сторону, чтобы не произошло короткого замыкания. Следует подождать до 20 минут. Если подключить аккумулятор и завести силовой агрегат, можно увидеть обнулившиеся часы, погасший код ошибки. После этого стоит отправиться в ближайший автосервис со скоростью до 60 км/ч, отключив мультиплеер, кондиционер или печку. Они создают дополнительную нагрузку на автомобиль. Если не устранить причину, сигнализатор ошибки будет гореть постоянно.

Заключение

Когда загорается чек на Пежо, необходимо провести визуальный осмотр машины. Виной ошибки может стать выход из строя мелких деталей, а также серьезные поломки двигателя. Вначале требуется диагностика при помощи домашнего сканера или в СТО. После обнаружения поломки ее устраняют. Тогда чек перестает гореть на приборной панели.

Видео:

  • Пежо 406 ошибки на экране
  • Пежо 308 ошибка р15а0
  • Пежо 406 ошибка ключа
  • Пежо 308 ошибка р1340 что делать
  • Пежо 406 ошибка иммобилайзера