Пежо партнер ошибка р2101

Код ошибки P2101 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи управляющего двигателя «А» привода дроссельной заслонки». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle Actuator «A» Control Motor Circuit Range Performance».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2101

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2101 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Привод дроссельной заслонки «A» обычно установлен в передней части двигателя. На верхней части двигателя, внутри колесных арок или напротив переборки. TA-A управляется электрическим сигналом от модуля управления трансмиссией (PCM).

PCM получает входные данные, чтобы определить, когда и сколько времени ему нужно для работы привода. Эти входы представляют собой сигналы напряжения, полученные от датчиков температуры охлаждающей жидкости, температуры всасываемого воздуха. Также используются данные оборотов двигателя и давления в системе кондиционирования воздуха. Как только PCM получит эти входные данные, он может изменить сигнал на заслонку.

P2101 обычно устанавливается из-за проблем с электричеством в цепи, но может быть вызван механическими проблемами. Такими как механическое заедание дроссельной заслонки на приводе с электрическим приводом. На этапе устранения неполадок нельзя упускать из виду как электрические, так и механические проблемы. Особенно при решении периодически возникающих проблем.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа привода дроссельной заслонки и цветов проводов.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2101 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
3. Плавающие обороты на холостом ходу (обороты могут быть ниже или выше нормы).

Ошибка P2101 относится к серьезным из-за воздействия на систему охлаждения. Поскольку это может быть электрическая или механическая неисправность. PCM не может полностью ее устранить. Частичная исправление блоком PCM обычно означает, что двигатель устанавливает фиксированные обороты холостого хода (обычно около 1000 — 1200 об / мин).

Причины возникновения ошибки

Код P2101 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Обрыв или короткое замыкание в цепи привода дроссельной заслонки – вероятно.
• Неисправный привод дроссельной заслонки (механически или электрически) – вероятно.
• Вышел из строя PCM – маловероятно.

Как устранить или сбросить код неисправности P2101

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2101:

1. Проверить коды в ECM.
2. Диагностировать код в соответствии с проверочным тестом производителя, чтобы проверить сигнал.
3. С помощью педали акселератора, проконтролировать датчики положения дроссельной заслонки и работу привода.
4. Проверить жгут и соединение, визуально на наличие проблем, в случае необходимости устранить неполадки.
5. Испытать привод в соответствии с заданным точечным тестом производителя.

Диагностика и решение проблем

Первым делом необходимо проверить бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Затем найдите привод дроссельной заслонки «A» на вашем конкретном автомобиле. Этот привод обычно устанавливается в передней части двигателя. На верхней части двигателя, внутри колесных арок или напротив переборки.

Тестирование проводки

После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы внутри разъема.

Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку в местах соприкосновения клемм.

При наличии диагностического сканера, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код P2101. Если это не так, скорее всего, проблема связана с подключением.

Проверка привода

В случае возвращения кода P2101, нам нужно будет протестировать привод и связанные с ним цепи. Обычно на каждом приводе дроссельной заслонки есть 2 провода. Сначала отсоедините жгут, идущий от привода дроссельной заслонки.

С помощью цифрового мультиметра подключите один вывод измерителя к одной клемме привода. Подсоедините оставшийся провод измерителя к другой клемме привода. Он не должен быть разомкнутым или закороченным.

Проверьте характеристики сопротивления для вашего конкретного автомобиля. Если привод закорочен, то сопротивление будет бесконечное или вовсе отсутствовать. В таком случае, замените привод дроссельной заслонки.

Если этот тест пройден, с помощью мультиметра убедитесь, что у вас подается 12 В в цепи питания привода дроссельной заслонки. Красный провод к цепи питания привода, черный провод к хорошему заземлению.

С помощью диагностического прибора, который может активировать привод дроссельной заслонки, включите привод. Если на приводе нет 12 вольт, отремонтируйте проводку от PCM или реле к приводу. Также в этом случае, возможно, неисправный PCM.

Если все в порядке, убедитесь, что у вас хорошее заземление на приводе дроссельной заслонки. Подключите контрольную лампу к плюсу аккумуляторной батареи 12 В (красный вывод). И коснитесь другим концом контрольной лампы цепи заземления. Идущей к заземлению цепи привода дроссельной заслонки.

Используя диагностический прибор для приведения в действие привода дроссельной заслонки. Проверьте, загорается ли контрольная лампа каждый раз, когда диагностический прибор приводит в действие привод.

Если контрольная лампа не загорается, это указывает на неисправную цепь. При загорании, пошевелите жгутом проводов, идущим к приводу. Чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, указывая на прерывистое соединение.

Если все предыдущие тесты пройдены, и вы продолжаете получать ошибку P2101. Скорее всего, у вас неисправный привод дроссельной заслонки. Хотя отказавший PCM не может быть исключен до тех пор, пока привод дроссельной заслонки не будет заменен.

Если вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту. Для правильной установки PCM, он должен быть запрограммирован или откалиброван для конкретного автомобиля.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2101 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а4)
• Chevrolet (Шевроле Авео, Импала, Каптива, Круз, Трейлблейзер)
• Chrysler
• Citroen (Ситроен С3, Берлинго)
• Dodge (Додж Авенджер)
• Ford (Форд Фокус)
• Geely (Джили Эмгранд)
• Honda (Хонда Аккорд)
• Hummer
• Hyundai (Хендай Солярис, i30)
• Infiniti
• Jeep (Джип Гранд Чероки)
• Kia (Киа Сид, Спортейдж)
• Lifan (Лифан х60)
• Mazda (Мазда 6)
• Mercedes
• Mitsubishi
• Nissan (Ниссан Альтима, Верса, Жук)
• Opel (Опель Астра, Виваро, Зафира, Корса)
• Peugeot (Пежо 206, 3008, Партнер)
• Renault (Рено Логан, Трафик)
• Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
• Ssangyong
• Suzuki
• Volkswagen (Фольксваген Джетта, Поло Седан, Туарег, Тигуан)
• ВАЗ
• Лада Гранта, Калина, Нива

С кодом неисправности Р2101 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0011, P0030, P0036, P0102, P0121, P0123, P0135, P0141, P0223, P0449, P0455, P0638, P0745, P1516, P1545, P1551, P1682, P2100, P2102, P2103, P2106, P2107, P2110, P2118, P2119, P2135, P2143, P2176, C0700.

Видео

Все ошибки Peugeot 1007, 107, 2008, 206, 207, 208, 3008, 301, 307, 308, 4007, 4008, 406, 407, 408, 5008, 508, 607, 807, PARTNER.

---

Ошибки Peugeot по протоколу OBDI. Самодиагностика.

---

11 – Процесс самодиагностики завершен

12 – Начало процесса тестирования систем автомобиля

13 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры всасываемого воздуха

14 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

15 – Неисправность в электрической цепи топливного насоса

18 – Неисправность в электрической цепи вентилятора системы охлаждения

21 – Неисправность в электрической цепи потенциометра дроссельной заслонки

21 – Неисправность в электрической цепи контактного датчика дроссельной заслонки

22 – Неисправность в электрической цепи питания клапана управления холостым ходом

23 – Неисправность в электрической цепи клапана управления холостым ходом

25 – Неисправность в электрической цепи электромагнитной системы управления впускным трактом

26 – Неисправность в электрической цепи датчика спидометра

31 – Неисправность в электрической цепи контактного датчика дроссельной заслонки (закрытое положение)

31 – Неисправность в электрической цепи датчика кислорода (дополнительный код)

32 – Утечки в системе давления топлива во впускном / выпускном коллекторе

33 – Неисправность в электрической цепи датчика расхода воздуха

33 – Неисправность в электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (дополнительный код)

33 – Неисправность в электрической цепи потенциометра дроссельной заслонки (дополнительный код для Bosch Mono-Jetronic)

34 – Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана угольного фильтра

35 – Неисправность в электрической цепи контактного датчика дроссельной заслонки (полностью открытое положение)

36 – Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала

42 – Неисправность в электрической цепи форсунки / форсунок

43 – Неисправность в электрической цепи датчика детонации

44 – Датчик детонации (обнаружение детонации)

45 – Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 1

46 – Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана турбонаддува

47 – Неисправность в системе регулировки давления наддува

51 – Неисправность в электрической цепи датчика кислорода

52 – Неисправность электрической цепи питания

53 – Напряжение аккумулятора – неисправность в электрической цепи зарядки или неисправность аккумулятора

54 – Неисправность в работе электронного блока управления

55 – Неисправность в электрической цепи потенциометра регулировки отработавших газов (CO)

56 – Неисправность в работе иммобилизатора двигателя

57 – Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 2

58 – Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 3

59 – Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 4

61 – Неисправность в электрической цепи клапана регулировки турбонаддува

62 – Неисправность в электрической цепи датчика детонации № 2

63 – Неисправность в электрической цепи датчика кислорода

64 – Неисправность в системе “B” управления составом рабочей смеси

65 – Неисправность в электрической цепи датчика идентификации цилиндров

71 – Неисправность в электрической цепи форсунки №1

72 – Неисправность в электрической цепи форсунки №2

73 – Неисправность в электрической цепи форсунки №3

74 – Неисправность в электрической цепи форсунки №4

75 – Неисправность в электрической цепи форсунки №5

76 – Неисправность в электрической цепи форсунки №6

79 – Неисправность в электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе

81 – Неисправность в электрической цепи реле топливного насоса

82 – Неисправность в электрической цепи форсунки

83 – Неисправность в электрической цепи клапана системы управления оборотами холостого хода

84 – Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана угольного фильтра

85 – Неисправность в электрической цепи реле питания компрессора системы кондиционирования

91 – Неисправность в электрической цепи топливного насоса или реле топливного насоса

92 – Неисправность в электрической цепи форсунки

93 – Неисправность в электрической цепи клапана системы управления оборотами холостого хода

94 – Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана угольного фильтра

95 – Неисправность в электрической цепи реле питания компрессора системы кондиционирования

---

Ошибки Peugeot по протоколу OBDII

---

Топливная система и воздухоподача

---

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

P0001 – Неисправность в электрической цепи управления регулятором подачи топлива

P0002 – Управление регулятором подачи топлива — параметры цепи

P0006 – Низкий уровень сигнала с клапана отсечки подачи топлива

P0008 – Неисправность в работе системы синхронизации фаз

P000A – Положение впускного распределительного вала – малое быстродействие

P000B – Положение выпускного распределительного вала – малое быстродействие

P0010 – Неисправность в электрической цепи привода системы изменения фаз газораспределения на впуске

P0011 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы

P0012 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком поздний угол открывания клапанов

P0013 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0014 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы

P0015 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком поздний угол открывания

P0016 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия

P0017 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция

P008A – Слишком низкое давление в линии низкого давления топливной системы

P008B – Слишком высокое давление в линии низкого давления топливной системы

P0022 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком поздний угол открывания клапанов

P0082 – Низкий уровень сигнала Э/м клапана управления впускными клапанами, банк 2

P0087 – Слишком низкое давление в топливной системе

P0093 – Значительная утечка в топливной системе

P0094 – Незначительная утечка в топливной системе

P0170 – Некорректный топливовоздушный баланс

P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь

P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь

P0176 – Неисправность в электрической цепи датчика состава смеси

P0200 – Неисправность в электрической цепи форсунки

P0201 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 1

P0202 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 2

P0203 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 3

P0204 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 4

P0215 – Электромагнитный клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи

P0234 – Давление турбонаддува — превышен верхний предел

P0243 – Неисправность в электрической цепи клапана управления перепуском газов мимо турбины

P0244 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

P0251 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P023A – Неисправность в электрической цепи насоса охлаждения промежуточного охладителя наддувочного воздуха

P023B – Насос охлаждения промежуточного охладителя наддувочного воздуха — низкий уровень сигнала

P0299 – Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува

---

Система зажигания

---

P0300-P0399

P0300 – Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)

P0301 – Цилиндр 1 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0302 – Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0303 – Цилиндр 3 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0304 – Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0313 – Пропуски зажигания (воспламенения) — низкий уровень топлива

P0325 – Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0335 – Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

P0340 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0341 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование

P0342 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0343 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0350 – Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0351 – Катушка зажигания A, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0352 – Катушка зажигания В, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0353 – Катушка зажигания С, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0354 – Катушка зажигания D, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0365 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0366 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/функционирование

P0367 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0368 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала

P0380 – Свечи накаливания, цепь А — неисправность

---

Контроль выбросов

---

P0400-P0499

P0401 – Низкая эффективность в системе рециркуляции отработавших газов (EGR)

P0402 – Чрезмерный уровень эффективности в системе рециркуляции отработавших газов (EGR)

P0403 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0410 – Система подачи воздуха на выпуск — неисправность

P0413 – Электромагнитный клапан “А” подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0422 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0443 – Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана аккумулятора паров топлива

P0444 – Электромагнитный клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи

P0480 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

P0481 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

P0485 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, питание / масса — неисправность электрической цепи

P0487 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

P0488 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением заслонки — проблемы диапазона / функционирования

P0489 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — низкое напряжение цепи

P0490 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — высокое напряжение цепи

P0491 – Неисправность в системе подачи воздуха на выпуск

P0494 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — низкая скорость

---

Контроль скорости и холостого хода

---

P0500-P0599

P0500 – Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи

P0501 – Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование

P0504 – Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция

P0532 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

P0550 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — неисправность электрической цепи

P0562 – Напряжение системы (бортовой сети) — низкое

P0563 – Напряжение системы (бортовой сети) — высокое

P0565 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «ON» — неисправность

P0571 – Выключатель педали тормоза A (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи

P0597 – Система управления нагревателем термостата — обрыв цепи

P0599 – Система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи

---

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

---

P0600-P0699

P0603 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ

P0606 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора

P0609 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал В) — неисправность

P061F

P0627 – Управление топливным насосом — обрыв цепи

P0638 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 1 — диапазон/функционирование

P0683 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM

P0692 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

---

Трансмиссия

---

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

P0704 – Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0706 – Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование

P0711 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0717 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала

P0721 – Датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование

P072A – Система КПП – заблокирована на нейтральной передаче

P072B – Система КПП – заблокирована на передаче заднего хода

P072C – Система КПП – заблокирована на первой передаче

P072D – Система КПП – заблокирована на второй передаче

P072E – Система КПП – заблокирована на третьей передаче

P072F – Система КПП – заблокирована на четвертой передаче

P0730 – Некорректное передаточное отношение

P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0744 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — ненадежный контакт электрической цепи

P0750 – Электромагнитный клапан А переключения передач — неисправность электрической цепи

P0811 – Повышенное проскальзывание сцепления (муфты)

P0945 – Реле насоса гидросистемы — обрыв цепи

P0948 – Реле насоса гидросистемы — высокое напряжение цепи

---

Прочие ошибки

---

P2000 – Накопитель NOx, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P2006 – Привод изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — привод завис в закрытом положении

P2074 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха (MAF) — положение дроссельной заслонки

P2096 – Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 1 — слишком бедный

P2097 – Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 1 — слишком богатый

P2100 – Электродвигатель привода дроссельной заслонки — обрыв цепи

P2101 – Электродвигатель привода дроссельной заслонки — диапазон/функционирование

P2102 – Электродвигатель привода дроссельной заслонки — низкий уровень сигнала

P2103 – Электродвигатель привода дроссельной заслонки — высокий уровень сигнала

P2124 – Датчик положения педали акселератора/выключатель D — ненадежный контакт электрической цепи

P2125 – Датчик положения педали акселератора/выключатель E — неисправность электрической цепи

P2134 – Датчик положения педали акселератора/выключатель F — ненадежный контакт электрической цепи

P2176 – Система управления приводом дроссельной заслонки — адаптация положения холостого хода не выполнена

P2177 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, кроме холостого хода, банк 1

P2178 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, кроме холостого хода, банк 1

P2191 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, при высокой нагрузке, банк 1

P2192 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, при высокой нагрузке, банк 1

P2195 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно бедной смеси

P2196 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно богатой смеси

P2231 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — короткое замыкание цепи сигнала на цепь подогревателя

P2232 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — короткое замыкание цепи сигнала на цепь подогревателя

P2237 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (+) — обрыв цепи

P2238 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (+) — низкий уровень

P2239 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (+) — высокий уровень

P2261 – Перепускной клапан турбокомпрессора/приводного нагнетателя

P2263 – Давление наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — функционирование

P2270 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — сигнал постоянно бедной смеси

P2279 – Негерметичность системы впуска

P2336 – Цилиндр 1 — выше порога детонации

P2337 – Цилиндр 2 — выше порога детонации

P2338 – Цилиндр 3 — выше порога детонации

P2339 – Цилиндр 4 — выше порога детонации

P2600 – Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости — обрыв цепи

P2601 – Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

P2602 – Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала

P2603 – Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости — высокий уровень сигнала

P2626 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, ток накачки — обрыв цепи

P2627 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, ток накачки — обрыв цепи

P2628 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, ток накачки — высокий уровень сигнала

---

Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

P0 1XX FUEL AND AIR METERING Измерители топлива и воздуха

PO 100 MAF or VAF CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность цепи датчика расхода воздуха

PO 101 MAF or VAF CIRCUIT RANGE/PERF PROBLEM Выход сигнала из допустимого диапазона

PO 102 MAF or VAF CIRCUIT LOW INPUT Низкий уровень выходного сигнала

PO 103 MAF or VAF CIRCUIT HIGH INPUT Высокий уровень выходного сигнала

PO 105 MAP/BARO CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность датчика давления воздуха

PO 106 MAP/BARO CIRCUIT RANGE/PERF PROBLEM Выход сигнала из допустимого диапазона

PO 107 MAP/BARO CIRCUIT LOW INPUT Низкий уровень выходного сигнала

PO 108 MAP/BARO CIRCUIT HIGH INPUT Высокий уровень выходного сигнала

PO 110 IAT CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха

PO 111 IAT RANGE/PERF PROBLEM Выход сигнала из допустимого диапазона

PO 112 IAT CIRCUIT LOW INPUT Низкий уровень выходного сигнала

PO 113 IAT CIRCUIT HIGH INPUT Высокий уровень выходного сигнала

PO 115 ECT CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости

PO 116 ECT RANGE/PERF PROBLEM Выход сигнала из допустимого диапазона

PO 117 ECT CIRCUIT LOW INPUT Низкий уровень выходного сигнала

PO 118 ECT CIRCUIT HIGH INPUT Высокий уровень выходного сигнала

PO 120 TPS SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность датчика положения дроссельной заслонки

PO 121 TPS SENSOR A RANGE/PERF PROBLEM Выход сигнала из допустимого диапазона

PO 122 TPS SENS A CIRCUIT LOW INPUT Низкий уровень выходного сигнала

PO 123 TPS SENS A CIRCUIT HIGH INPUT Высокий уровень выходного сигнала

PO 125 LOW ECT FOR CLOSED LOOP FUEL CONTROL Низкая температуры охлаждающей жид. для упр.по замкн.контуру

PO 130 02 SENSOR B1 S1 MALFUNCTION Датчик О2 В1 S1 несправен(Банк1)

PO 131 02 SENSOR B1 S1 LOW VOLTAGE Датчик О2 В1 S1 имеет низкий уровень сигнала

PO 132 02 SENSOR B1 S1 HIGH VOLTAGE Датчик О2 В1 S1 имеет высокий уровень сигнала

PO 133 02 SENSOR B1 S1 SLOW RESPONSE Датчик О2 В1 S1 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение

PO 134 02 SENSOR B1 S1 CIRCUIT INACTIVE Цепь датчика О2 В1 S1 пассивна

PO 135 02 SENSOR B1 S1 HEATER MALFUNCTION Нагреватель датчика О2 В1 S1 несправен

PO 136 02 SENSOR B1 S2 MALFUNCTION Датчик О2 В1 S2 несправен

PO 137 02 SENSOR B1 S2 LOW VOLTAGE Датчик О2 В1 S2 имеет низкий уровень сигнала

PO 138 02 SENSOR B1 S2 HIGH VOLTAGE Датчик О2 В1 S2 имеет высокий уровень сигнала

PO 139 02 SENSOR B1 S2 SLOW RESPONSE Датчик О2 В1 S2 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение

PO 140 02 SENSOR B1 S2 CIRCUIT INACTIVE Цепь датчика О2 В1 S2 пассивна

PO 141 02 SENSOR B1 S2 HEATER MALFUNCTION Нагреватель датчика О2 В1 S2 несправен

PO 142 02 SENSOR B1 S3 MALFUNCTION Датчик О2 В1 S3 несправен

PO 143 02 SENSOR B1 S3 LOW VOLTAGE Датчик О2 В1 S3 имеет низкий уровень сигнала

PO 144 02 SENSOR B1 S3 HIGH VOLTAGE Датчик О2 В1 S3 имеет высокий уровень сигнала

PO 145 02 SENSOR B1 S3 SLOW RESPONSE Датчик О2 В1 S3 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение

PO 146 02 SENSOR B1 S3 CIRCUIT INACTIVE Цепь датчика О2 В1 S3 пассивна

PO 147 02 SENSOR B1 S3 HEATER MALFUNCTION Нагреватель датчика О2 В1 S3 несправен

PO 150 02 SENSOR B2 S1 CIRCUIT MALFUNCTION Датчик О2 В2 S1 несправен (Банк2)

PO 151 02 SENSOR B2 S1 CKT LOW VOLTAGE Датчик О2 В2 S1 имеет низкий уровень сигнала

PO 152 02 SENSOR B2 S1 CKT HIGH VOLTAGE Датчик О2 В2 S1 имеет высокий уровень сигнала

PO 153 02 SENSOR B2 S1 CKT SLOW RESPONSE Датчик О2 В2 S1 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение

PO 154 02 SENSOR B2 S1 CIRCUIT INACTIVE Цепь датчика О2 В2 S1 пассивна

PO 155 02 SENSOR B2 S1 HTR CKT MALFUNCTION Нагреватель датчика О2 В2 S1 несправен

PO 156 02 SENSOR B2 S2 CIRCUIT MALFUNCTION Датчик О2 В2 S2 несправен

PO 157 02 SENSOR B2 S2 CKT LOW VOLTAGE Датчик О2 В2 S2 имеет низкий уровень сигнала

PO 158 02 SENSOR B2 S2 CKT HIGH VOLTAGE Датчик О2 В2 S2 имеет высокий уровень сигнала

PO 159 02 SENSOR B2 S2 CKT SLOW RESPONSE Датчик О2 В2 S2 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение

PO 160 02 SENSOR B2 S2 CIRCUIT INACTIVE Цепь датчика О2 В2 S2 пассивна

PO 161 02 SENSOR B2 S2 HTR CKT MALFUNCTION Нагреватель датчика О2 В2 S2 несправен

PO 162 02 SENSOR B2 S3 CIRCUIT MALFUNCTION Датчик О2 В2 S3 несправен

PO 163 02 SENSOR B2 S3 CKT LOW VOLTAGE Датчик О2 В2 S3 имеет низкий уровень сигнала

PO 164 02 SENSOR B2 S3 CKT HIGH VOLTAGE Датчик О2 В2 S3 имеет высокий уровень сигнала

PO 165 02 SENSOR B2 S3 CKT SLOW RESPONSE Датчик О2 В2 S3 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение

PO 166 02 SENSOR B2 S3 CIRCUIT INACTIVE Цепь датчика О2 В2 S3 пассивна

PO 167 02 SENSOR B2 S3 HTR CKT MALFUNCTION Нагреватель датчика О2 В2 S3 несправен

PO 170 BANK 1 FUEL TRIM MALFUNCTION Утечка топлива из топливной системы блока №1

PO 171 BANK 1 SYSTEM TOO LEAN Блок цилиндров №1 беднит (возможно подсос воздуха)

PO 172 BANK 1 SYSTEM TOO RICH Блок цилиндров №1 богатит (возможно неполное закрытие форсунки)

PO 173 BANK 2 FUEL TRIM MALFUNCTION Утечка топлива из топливной системы блока №2

PO 174 BANK 2 SYSTEM TOO LEAN Блок цилиндров №2 беднит (возможно подсос воздуха)

PO 175 BANK 2 SYSTEM TOO RICH Блок цилиндров №2 богатит (возможно неполное закрытие форсунки)

PO 176 FUEL COMPOSITION SENSOR MALFUNCTION Датчик выброса СНх неисправен

PO 177 FUEL COMPOSITION SENS CKT RANGE/PERF Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона

PO 178 FUEL COMPOSITION LOW INPUT Низкий уровень сигнала датчика СНх

PO 179 FUEL COMPOSITION HIGH INPUT Высокий уровень сигнала датчика СНх

PO 180 FUEL TEMP SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика температуры топлива «А» неисправна

PO 181 FUEL TEMP SENSOR A CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал датчика «А» выходит из допустимого диапазона

PO 182 FUEL TEMP SENSOR A LOW INPUT Низкий сигнал датчика температуры топлива «А»

PO 183 FUEL TEMP SENSOR A HIGH INPUT Высокий сигнал датчика температуры топлива «А»

PO 185 FUEL TEMP SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика температуры топлива «В» неисправна

PO 186 FUEL TEMP SENSOR RANGE/PERF Сигнал датчика «В» выходит из допустимого диапазона

PO 187 FUEL TEMP SENSOR B LOW INPUT Низкий сигнал датчика температуры топлива «В»

PO 188 FUEL TEMP SENSOR B HIGH INPUT Высокий сигнал датчика температуры топлива «В»

PO 190 FUEL RAIL PRESSURE CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика давления топлива в топливной рампе неисправна

PO 191 FUEL RAIL CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона

PO 192 FUEL RAIL PRESSURE LOW INPUT Низкий сигнал датчика давления топлива

PO 193 FUEL RAIL PRESSURE HIGH INPUT Высокий сигнал датчика давления топлива

PO 194 FUEL RAIL PRESSURE CKT INTERMITTENT Сигнал датчика давления топлива перемежающийся

PO 195 ENGINE OIL TEMP SENSOR MALFUNCTION Цепь датчика температуры масла в двигателе неисправна

PO 196 ENGINE OIL TEMP SENSOR RANGE/PERF Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона

PO 197 ENGINE OIL TEMP SENSOR LOW Низкий сигнал датчика температуры масла

PO 198 ENGINE OIL TEMP SENSOR HIGH Высокий сигнал датчика температуры масла

PO 199 ENGINE OIL TEMP SENSOR INTERMITTENT Сигнал датчика температуры масла перемежающийся

PO 2XX FUEL AND AIR METERING

PO 200 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь управления форсункой неисправна

PO 201 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 1 Цепь управления форсункой цилиндра №1 неисправна

PO 202 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 2 Цепь управления форсункой цилиндра №2 неисправна

PO 203 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 3 Цепь управления форсункой цилиндра №3 неисправна

PO 204 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 4 Цепь управления форсункой цилиндра №4 неисправна

PO 205 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 5 Цепь управления форсункой цилиндра №5 неисправна

PO 206 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 6 Цепь управления форсункой цилиндра №6 неисправна

PO 207 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 7 Цепь управления форсункой цилиндра №7 неисправна

PO 208 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 8 Цепь управления форсункой цилиндра №8 неисправна

PO 209 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 9 Цепь управления форсункой цилиндра №9 неисправна

PO 210 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 10 Цепь управления форсункой цилиндра №10 неисправна

PO 211 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 11 Цепь управления форсункой цилиндра №11 неисправна

PO 212 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 12 Цепь управления форсункой цилиндра №12 неисправна

PO 213 COLD START INJ N0.1 MALFUNCTION Цепь управления форсункой холодного старта №1 неисправна

PO 214 COLD START INJ N0.2 MALFUNCTION Цепь управления форсункой холодного старта №2 неисправна

PO 215 ENGINE SHUTOFF SOL MALFUNCTION Соленоид выключения двигателя неисправен

PO 216 INJ TIMING CONTROL CIRCUIT MALFUNCTION Цепь контроля времени впрыска неисправна

PO 217 ENGINE OVERTEMP CONDITION Двигатель находится в перегретом состоянии

PO 218 TRANSMISSION OVERTEMP CONDITION Трансмиссия находится в перегретом состоянии

PO 219 ENGINE OVERSPEED CONDITION Двигатель перекручен

PO 220 TPS SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «В»

PO 221 TPS SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERF Выход сигнала из допустимого диапазона

PO 222 TPS SENSOR B LOW INPUT Низкий уровень выходного сигнала датчика «В»

PO 223 TPS SENSOR B HIGH INPUT Высокий уровень выходного сигнала датчика «В»

PO 224 TPS SENSOR B CKT INTERMITTENT Сигнал датчика «В» перемежающийся

PO 225 TPS SENSOR C CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «С»

PO 226 TPS SENSOR C CIRCUIT RANGE/PERF Выход сигнала из допустимого диапазона

PO 227 TPS SENSOR C LOW INPUT Низкий уровень выходного сигнала датчика «С»

PO 228 TPS SENSOR C HIGH INPUT Высокий уровень выходного сигнала датчика «С»

PO 229 TPS SENSOR C CKT INTERMITTENT Сигнал датчика «С» перемежающийся

PO 230 FUEL PUMP PRIMARY CIRCUIT MALFUNCTION Первичная цепь бензонасоса (управление реле бензонас.) неисправна

PO 231 FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT LOW Вторичная цепь бензонасоса имеет постоянно низкий уровень

PO 232 FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT HIGH Вторичная цепь бензонасоса имеет постоянно высокий уровень

PO 233 FUEL PUMP SECONDARY CKT INTERMITTENT Вторичная цепь бензонасоса имеет перемежающийся уровень

PO 235 TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика давления турбо-наддува «А» неисправен

PO 236 TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал с датчика турбины «А» выходит из допустимого диапазона

PO 237 TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT LOW Сигнал с датчика турбины «А» имеет постоянно низкий уровень

PO 238 TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT HIGH Сигнал с датчика турбины «А» имеет постоянно высокий уровень

PO 239 TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика давления турбо-наддува «Б» неисправен

PO 240 TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал с датчика турбины «Б» выходит из допустимого диапазона

PO 241 TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT LOW Сигнал с датчика турбины «Б» имеет постоянно низкий уровень

PO 242 TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT HIGH Сигнал с датчика турбины «Б» имеет постоянно высокий уровень

PO 243 TURBO WASTEGATE A SOLENOID MALFUNC Соленоид затвора выхлопных газов турбины «А» неисправен

PO 244 TURBO WASTEGATE A SOLENOID RANGE/PERF Сигнал соленоида турбины «А» выходит из допустимого диапазона

PO 245 TURBO WASTEGATE A SOLENOID LOW Соленоид выхлопных газов турбины «А» всегда закрыт

PO 246 TURBO WASTEGATE A SOLENOID HIGH Соленоид выхлопных газов турбины «А» всегда открыт

PO 247 TURBO WASTEGATE B SOLENOID MALFUNC Соленоид выхлопных газов турбины «В» неисправен

PO 248 TURBO WASTEGATE B SOLENOID RANGE/PERF Сигнал соленоида турбины «В» выходит из допустимого диапазона

PO 249 TURBO WASTEGATE B SOLENOID LOW Соленоид выхлопных газов турбины «В» всегда закрыт

PO 250 TURBO WASTEGATE B SOLENOID HIGH Соленоид выхлопных газов турбины «В» всегда открыт

PO 251 INJECTION PUMP A ROTOR/CAM MALFUNCTION Насос впрыска турбины «А» неисправен

PO 252 INJECTION PUMP A ROTOR/CAM RANGE/PERF Сигнал насоса впрыска турбины «А» выходит из доп. диапазона

PO 253 INJECTION PUMP A ROTOR/CAM LOW Сигнал насоса впрыска турбины «А» имеет низкий уровень

PO 254 INJECTION PUMP A ROTOR/CAM HIGH Сигнал насоса впрыска турбины «А» имеет высокий уровень

PO 255 INJECTION PUMP A ROTOR/CAM INTERMIT Сигнал насоса впрыска турбины «А» перемежающийся

PO 256 INJECTION PUMP B ROTOR/CAM MALFUNCTION Насос впрыска турбины «В» неисправен

PO 257 INJECTION PUMP B ROTOR/CAM RANGE/PERF Сигнал насоса впрыска турбины «В» выходит из доп. диапазона

PO 258 INJECTION PUMP B ROTOR/CAM LOW Сигнал насоса впрыска турбины «В» имеет низкий уровень

PO 259 INJECTION PUMP B ROTOR/CAM HIGH Сигнал насоса впрыска турбины «В» имеет высокий уровень

PO 260 INJECTION PUMP B ROTOR/CAM INTERMIT Сигнал насоса впрыска турбины «В» перемежающийся

PO 261 INJ CYLINDER 1 CIRCUIT LOW Форсунка 1-ого цилиндра замкнута на землю

PO 262 INJ CYLINDER 1 CIRCUIT HIGH Форсунка 1-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В

PO 263 CYLINDER 1 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 1-ого цилиндра неисправен

PO 264 INJ CYLINDER 2 CIRCUIT LOW Форсунка 2-ого цилиндра замкнута на землю

PO 265 INJ CYLINDER 2 CIRCUIT HIGH Форсунка 2-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В

PO 266 CYLINDER 2 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 2-ого цилиндра неисправен

PO 267 INJ CYLINDER 3 CIRCUIT LOW Форсунка 3-го цилиндра замкнута на землю

PO 268 INJ CYLINDER 3 CIRCUIT HIGH Форсунка 3-го цилиндра оборвана или замкнута на +12В

PO 269 CYLINDER 3 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 3-го цилиндра неисправен

PO 270 INJ CYLINDER 4 CIRCUIT LOW Форсунка 4-ого цилиндра замкнута на землю

PO 271 INJ CYLINDER 4 CIRCUIT HIGH Форсунка 4-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В

PO 272 CYLINDER 4 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 4-ого цилиндра неисправен

PO 273 INJ CYLINDER 5 CIRCUIT LOW Форсунка 5-ого цилиндра замкнута на землю

PO 274 INJ CYLINDER 5 CIRCUIT HIGH Форсунка 5-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В

PO 275 CYLINDER 5 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 5-ого цилиндра неисправен

PO 276 INJ CYLINDER 6 CIRCUIT LOW Форсунка 6-ого цилиндра замкнута на землю

PO 277 INJ CYLINDER 6 CIRCUIT HIGH Форсунка 6-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В

PO 278 CYLINDER 6 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 6-ого цилиндра неисправен

PO 279 INJ CYLINDER 7 CIRCUIT LOW Форсунка 7-ого цилиндра замкнута на землю

PO 280 INJ CYLINDER 7 CIRCUIT HIGH Форсунка 7-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В

PO 281 CYLINDER 7 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 7-ого цилиндра неисправен

PO 282 INJ CYLINDER 8 CIRCUIT LOW Форсунка 8-ого цилиндра замкнута на землю

PO 283 INJ CYLINDER 8 CIRCUIT HIGH Форсунка 8-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В

PO 284 CYLINDER 8 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 8-ого цилиндра неисправен

PO 285 INJ CYLINDER 9 CIRCUIT LOW Форсунка 9-ого цилиндра замкнута на землю

PO 286 INJ CYLINDER 9 CIRCUIT HIGH Форсунка 9-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В

PO 287 CYLINDER 9 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 9-ого цилиндра неисправен

PO 288 INJ CYLINDER 10 CIRCUIT LOW Форсунка 10-ого цилиндра замкнута на землю

PO 289 INJ CYLINDER 10 CIRCUIT HIGH Форсунка 10-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В

PO 290 CYLINDER 10 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 10-ого цилиндра неисправен

PO 291 INJ CYLINDER 11 CIRCUIT LOW Форсунка 11-ого цилиндра замкнута на землю

PO 292 INJ CYLINDER 11 CIRCUIT HIGH Форсунка 11-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В

PO 293 CYLINDER 11 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 11-ого цилиндра неисправен

PO 294 INJ CYLINDER 12 CIRCUIT LOW Форсунка 12-ого цилиндра замкнута на землю

PO 295 INJ CYLINDER 12 CIRCUIT HIGH Форсунка 12-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В

PO 296 CYLINDER 12 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 12-ого цилиндра неисправен

PO 3XX IGNITION SYSTEM OR MISFIRE Система зажигания и пропуски

PO 300 RANDOM/MULTIPLE MISFIRE DETECTED Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания

PO 301 CYLINDER 1 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 1-ом цилиндре

PO 302 CYLINDER 2 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания во 2-ом цилиндре

PO 303 CYLINDER 3 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 3-ем цилиндре

PO 304 CYLINDER 4 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 4-ом цилиндре

PO 305 CYLINDER 5 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 5-ом цилиндре

PO 306 CYLINDER 6 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 6-ом цилиндре

PO 307 CYLINDER 7 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 7-ом цилиндре

PO 308 CYLINDER 8 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 8-ом цилиндре

PO 309 CYLINDER 9 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 9-ом цилиндре

PO 310 CYLINDER 10 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 10-ом цилиндре

PO 311 CYLINDER 11 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 11-ом цилиндре

PO 312 CYLINDER 12 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 12-ом цилиндре

PO 320 IGN/DIST RPM CKT INPUT MALFUNCTION Цепь распределителя зажигания неисправна

PO 321 IGN/DIST RPM CKT RANGE/PERFORMANCE Сигнал цепи распределителя зажигания выходит за доп. пределы

PO 322 IGN/DIST RPM CKT NO SIGNAL Сигнал цепи распределителя зажигания отсутствует

PO 323 IGN/DIST RPM CKT INTERMITTENT Сигнал цепи распределителя зажигания перемежающийся

PO 325 KNOCK SENSOR 1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика детонации №1 неисправна

PO 326 KNOCK SENSOR 1 RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика детонации №1 выходит за допустимые пределы

PO 327 KNOCK SENSOR 1 LOW INPUT Сигнал датчика детонации №1 имеет низкий уровень

PO 328 KNOCK SENSOR 1 HIGH INPUT Сигнал датчика детонации №1 имеет высокий уровень

PO 329 KNOCK SENSOR 1 INTERMITTENT Сигнал датчика детонации №1 перемежающийся

PO 330 KNOCK SENSOR 2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика детонации №2 неисправна

PO 331 KNOCK SENSOR 2 RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика детонации №2 выходит за допустимые пределы

PO 332 KNOCK SENSOR 2 LOW INPUT Сигнал датчика детонации №2 имеет низкий уровень

PO 333 KNOCK SENSOR 2 HIGH INPUT Сигнал датчика детонации №2 имеет высокий уровень

PO 334 KNOCK SENSOR 2 INTERMITTENT Сигнал датчика детонации №2 перемежающийся

PO 335 CRANKSHAFT POSITION SENS A MALFUNC Датчик положения коленчатого вала «А» неисправен

PO 336 CRANKSHAFT POS A RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика «А» выходит за допустимые пределы

PO 337 CRANKSHAFT POSITION SENSOR A LOW INPUT Сигнал датчика «А» имеет низкий уровень или замкнут на массу

PO 338 CRANKSHAFT POSITION SENSOR A HIGH INPUT Сигнал датчика «А» имеет высокий уровень или замкнут на 12В

PO 339 CRANKSHAFT POS A SENSOR INTERMITTENT Сигнал датчика «А» перемежающийся

PO 340 CAMSHAFT POSITION SENSOR MALFUNCTION Датчик положения распределительного вала неисправен

PO 341 CAMSHAFT POSITION RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика выходит за допустимые пределы

PO 342 CAMSHAFT POSITION SENSOR LOW INPUT Сигнал датчика имеет низкий уровень или замкнут на массу

PO 343 CAMSHAFT POSITION SENSOR HIGH INPUT Сигнал датчика имеет высокий уровень

PO 344 CAMSHAFT POSITION SENSOR INTERMITTENT Сигнал датчика перемежающийся

PO 350 IGN COIL PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания неисправны

PO 351 IGN COIL A PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «А» неисправны

PO 352 IGN COIL B PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «B» неисправны

PO 353 IGN COIL C PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «C» неисправны

PO 354 IGN COIL D PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «D» неисправны

PO 355 IGN COIL E PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «E» неисправны

PO 356 IGN COIL F PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «F» неисправны

PO 357 IGN COIL G PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «G» неисправны

PO 358 IGN COIL H PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «H» неисправны

PO 359 IGN COIL I PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «I» неисправны

PO 360 IGN COIL J PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «J» неисправны

PO 361 IGN COIL K PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «K» неисправны

PO 362 IGN COIL L PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «L» неисправны

PO 370 TIMING REF (HRS) A MALFUNCTION

PO 371 TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES

PO 372 TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES

PO 373 TIMING REF (HRS) A INTERMITTENT PULSES

PO 374 TIMING REF (HRS) A NO PULSES

PO 375 TIMING REF (HRS) B MALFUNCTION

PO 376 TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES

PO 377 TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES

PO 378 TIMING REF (HRS) B INTERMITTENT PULSES

PO 379 TIMING REF (HRS) B NO PULSES

PO 380 GLOW PLUG/HEATER CIRCUIT MALFUNCTION Свеча накаливания или цепь нагрева неисправны

PO 381 GLOW PLUG/HEATER INDICATOR MALFUNC Свеча накаливания или индикатор нагрева неисправны

PO 385 CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика положения коленчатого вала «В» неисправны

PO 386 CRANKSHFT POS SEN B RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика «В» выходит за допустимые пределы

PO 387 CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика оборвана или замкнута на массу

PO 388 CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика замкнута на один из силовых выводов

PO 389 CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT INTERMIT Сигнал датчика «В» перемежающийся

PO 4XX AUXILIARY EMISSION CONTROLS

PO 400 EGR FLOW MALFUNCTION Система рециркуляции отработанных газов неисправна

PO 401 EGR FLOW INSUFFICIENT Система рециркуляции отработанных газов неэффективна

PO 402 EGR FLOW EXCESSIVE Система рециркуляции отработанных газов избыточна

PO 403 EGR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика рециркуляции отработанных газов неисправна

PO 404 EGR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика выходит за допустимые пределы

PO 405 EGR SENSOR A CIRCUIT LOW Сигнал датчика «А» имеет низкий уровень

PO 406 EGR SENSOR A CIRCUIT HIGH Сигнал датчика «А» имеет высокий уровень

PO 407 EGR SENSOR B CIRCUIT LOW Сигнал датчика «В» имеет низкий уровень

PO 408 EGR SENSOR B CIRCUIT HIGH Сигнал датчика «В» имеет высокий уровень

PO 410 SECONDARY AIR INJ SYSTEM MALFUNCTION Система вторичной подачи (впрыска) воздуха неисправна

PO 411 SECONDARY AIR INJ INCORRECT FLOW Ошибочный поток проходит через систему вторичной подачи воздуха

PO 412 SECONDARY AIR INJ VALVE A MALFUNCTION Клапан системы вторичной подачи воздуха «А» неисправен

PO 413 SECONDARY AIR INJ VALVE A OPEN Клапан системы вторичной подачи воздуха «А» всегда открыт

PO 414 SECONDARY AIR INJ VALVE A SHORTED Клапан системы вторичной подачи воздуха «А» всегда закрыт

PO 415 SECONDARY AIR INJ VALVE B MALFUNCTION Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» неисправен

PO 416 SECONDARY AIR INJ VALVE B OPEN Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт

PO 417 SECONDARY AIR INJ VALVE B SHORTED Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт

PO 420 CAT SYS EFFIC B1 BELOW THRESHOLD Эффективность системы катализаторов «В1» ниже порога

PO 421 WARM UP CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD Эффективность прогрева катализатора «В1» ниже порога

PO 422 MAIN CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD Эффективность главного катализатора «В1» ниже порога

PO 423 HEATED CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD Эффективность нагревателя катализатора «В1» ниже порога

PO 424 HEATED CAT TEMP B1 BELOW THRESHOLD Температура нагревателя катализатора «В2» ниже порога

PO 430 CAT SYS EFFIC B2 BELOW THRESHOLD Эффективность системы катализаторов «В2» ниже порога

PO 431 WARM UP CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD Эффективность прогрева катализатора «В2» ниже порога

PO 432 MAIN CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD Эффективность главного катализатора «В2» ниже порога

PO 433 HEATED CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD Эффективность нагревателя катализатора «В2» ниже порога

PO 434 HEATED CAT TEMP B2 BELOW THRESHOLD Температура нагревателя катализатора «В2» ниже порога

PO 440 EVAP CONTROL SYSTEM MALFUNCTION Контроль системы улавливания паров бензина неисправен

PO 441 EVAP CONTROL BAD PURGE FLOW Система улавливания паров бензина плохо продувается

PO 442 EVAP CONTROL SMALL LEAK DETECTED Обнаружена небольшая утечка в системе улавливания паров

PO 443 EVAP CONTROL PURGE CONT VALVE MALFUNC Управление клапаном продувки системы «EVAP» неисправен

PO 444 EVAP PURGE VALVE CIRCUIT OPEN Клапан продувки системы «EVAP» всегда открыт

PO 445 EVAP PURGE VALVE CIRCUIT SHORT Клапан продувки системы «EVAP» всегда закрыт

PO 446 EVAP VENT CONTROL MALFUNCTION Управление воздушным клапаном системы «EVAP» неисправно

PO 447 EVAP VENT CONTROL OPEN Воздушный клапан системы «EVAP» всегда открыт

PO 448 EVAP VENT CONTROL SHORTED Воздушный клапан системы «EVAP» всегда закрыт

PO 450 EVAP PRESS SENSOR MALFUNCTION Датчик давления паров бензина неисправен

PO 451 EVAP CONTROL PRESS RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика давления паров бензина выходит за доп. диапазон

PO 452 EVAP CONTROL PRESS SENSOR LOW INPUT Сигнал датчика давления паров бензина имеет низкий уровень

PO 453 EVAP CONTROL PRESS SENSOR HIGH INPUT Сигнал датчика давления паров бензина имеет высокий уровень

PO 454 EVAP CONTROL PRESS SENSOR INTERMITTENT Сигнал датчика давления паров бензина перемежающийся

PO 455 EVAP CONTROL SYS GROSS LEAK DETECTED Обнаружена грубая утечка в системе улавливания паров

PO 460 FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика уровня топлива неисправна

PO 461 FUEL LEVEL SENSOR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика уровня топлива выходит за допустимые пределы

PO 462 FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT LOW INPUT Сигнал датчика уровня топлива имеет низкий уровень

PO 463 FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал датчика уровня топлива имеет высокий уровень

PO 464 FUEL LEVEL SENSOR CKT INTERMITTENT Сигнал датчика уровня топлива перемежающийся

PO 465 PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика потока воздуха продувки неисправен

PO 466 PURGE FLOW SENSOR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика потока воздуха продувки выходит за доп. пределы

PO 467 PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT LOW INPUT Сигнал датчика потока воздуха продувки имеет низкий уровень

PO 468 PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал датчика потока воздуха продувки имеет высокий уровень

PO 469 PURGE FLOW SENSOR CKT INTERMITTENT Сигнал датчика потока воздуха продувки перемежающийся

PO 470 EXHAUST PRESSURE SENSOR MALFUNCTION Датчик давления выхлопных газов неисправен

PO 471 EXHAUST PRESSURE SENSOR RANGE/PERF Сигнал датчика давления выходит за доп. диапазон

PO 472 EXHAUST PRESSURE SENSOR LOW Сигнал датчика давления имеет низкий уровень

PO 473 EXHAUST PRESSURE SENSOR HIGH Сигнал датчика давления имеет высокий уровень

PO 474 EXHAUST PRESSURE SENSOR INTERMIT Сигнал датчика давления перемежающийся

PO 475 EXHAUST PRESS VALVE CONTROL MALFUNCTION Клапан датчика давления выхлопных газов неисправен

PO 476 EXHAUST PRESS VALVE CONTROL RANGE/PERF Сигнал клапана датчика давления выходит за доп. диапазон

PO 477 EXHAUST PRESS VALVE CONTROL LOW Сигнал клапана датчика давления имеет низкий уровень

PO 478 EXHAUST PRESS VALVE CONTROL HIGH Сигнал клапана датчика давления имеет высокий уровень

PO 479 EXHAUST PRESS VALVE CONTROL INTERMIT Сигнал клапана датчика давления перемежающийся

PO 5XX VEHICLE SPEED, IDLE CONTROL AND AUXILIARY INPUTS

PO 500 VSS SENSOR MALFUNCTION Датчик скорости автомобиля неисправен

PO 501 VSS SENSOR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика скорости автомобиля выходит за доп. пределы

PO 502 VSS SENSOR CIRCUIT LOW INPUT Сигнал датчика скорости автомобиля имеет низкий уровень

PO 503 VSS SENSOR INTERMIT/ERRATIC/HI Сигнал датчика перемежающийся или имеет высокий уровень

PO 505 IDLE CONTROL SYSTEM MALFUNCTION Система поддержания холостого хода неисправна

PO 506 IDLE CONTROL SYSTEM RPM TOO LOW Обороты двигателя под управлением системы слишком низкие

PO 507 IDLE CONTROL SYSTEM RPM TOO HIGH Обороты двигателя под управлением системы слишком высокие

PO 510 CLOSED TPS SWITCH MALFUNCTION Концевик индикации закрытого положения дросселя неисправен

PO 530 A/C REFRIG PRESSURE SENSOR MALFUNCTION Датчик давления хладагента кондиционера неисправен

PO 531 A/C REFRIG PRESSURE RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика давления хладагента выходит за доп. диапазон

PO 532 A/C REFRIG PRESSURE SENSOR LOW INPUT Сигнал датчика давления хладагента имеет низкий уровень

PO 533 A/C REFRIG PRESSURE SENSOR HIGH INPUT Сигнал датчика давления хладагента имеет высокий уровень

PO 534 A/C REFRIGERANT CHARGE LOSS Большая потеря хладагента в кондиционере

PO 550 PSP SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION Датчик давления гидроусилителя руля неисправен

PO 551 PSP SENSOR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика давления выходит за допустимый диапазон

PO 552 PSP SENSOR CIRCUIT LOW INPUT Сигнал датчика давления имеет низкий уровень

PO 553 PSP SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал датчика давления имеет высокий уровень

PO 554 PSP SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT Сигнал датчика давления перемежающийся

PO 560 SYSTEM VOLTAGE MALFUNCTION Датчик бортового напряжения неисправен

PO 561 SYSTEM VOLTAGE UNSTABLE Бортовое напряжение нестабильно

PO 562 SYSTEM VOLTAGE LOW Бортовое напряжение имеет низкий уровень

PO 563 SYSTEM VOLTAGE HIGH Бортовое напряжение имеет высокий уровень

PO 565 CRUISE CONTROL ON SIGNAL MALFUNCTION Цепь включения «круиз контроля» неисправна

PO 566 CRUISE CONTROL OFF SIGNAL MALFUNCTION Цепь выключения «круиз контроля» неисправна

PO 567 CRUISE CTRL RESUME SIGNAL MALFUNCTION Цепь продолжения работы «круиз контроля» неисправна

PO 568 CRUISE CONTROL SET SIGNAL MALFUNCTION Цепь установки скорости «круиз контроля» неисправна

PO 569 CRUISE CTRL COAST SIGNAL MALFUNCTION Цепь поддержки «наката» «круиз контроля» неисправна

PO 570 CRUISE CTRL ACCEL SIGNAL MALFUNCTION Цепь поддержки «разгона» «круиз контроля» неисправна

PO 571 CRUISE CTRL/BRK SW CKT A MALFUNCTION Переключатель включения тормозов «круиз контроля» неисправен

PO 572 CRUISE CTRL/BRK SW CKT A LOW Переключатель всегда замкнут

PO 573 CRUISE CTRL/BRK SW CKT A HIGH Переключатель всегда разомкнут

PO 6XX COMPUTER AND AUXILIARY OUTPUTS

PO 600 SERIAL COMM LINK MALFUNCTION Линия передачи последовательных данных неисправна

PO 601 INTERNAL MEMORY CHECK SUM ERROR Ошибка контрольной суммы внутренней памяти

PO 602 CONTROL MODULE PROGRAMMING ERROR Программная ошибка контрольного модуля

PO 603 INTERN CONTROL MOD KAM ERROR Ошибка репрограммируемой памяти

PO 604 INTERN CONTROL MOD RAM ERROR Ошибка оперативного запоминающего устройства

PO 605 INTERN CONTROL MOD ROM ERROR Ошибка постоянного запоминающего устройства

PO 606 PCM PROCESSOR FAULT Ошибка модуля управления энергосбережением

PO 7XX TRANSMISSION

PO 700 TRANS CONTROL SYS MALFUNCTION Система управления трансмиссией неисправна

PO 701 TRANS CONTROL SYS RANGE/PERFORMANCE Система управления трансмиссией работает неверно

PO 702 TRANS CONTROL SYSTEM ELECTRICAL

PO 703 TORQ CONV/BRK SW B CKT MALFUNCTION Переключатель карданный вал/тормоза неисправен

PO 704 CLUTCH SWITCH INPUT CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика включения сцепления неисправен

PO 705 TRANS RANGE SENSOR MALFUNCTION (PRNDL) Датчик диапазона работы трансмиссии неисправен

PO 706 TRANS RANGE SENSOR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика выходит за допустимые пределы

PO 707 TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT LOW INPUT Сигнал датчика имеет низкий уровень

PO 708 TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT имеет высокий уровень

PO 709 TRANS RANGE SENSOR INTERMITTENT Сигнал датчика перемежающийся

PO 710 TRANS FLUID TEMP SENSOR MALFUNCTION Датчик температуры трансмиссионной жидкости неисправен

PO 711 TRANS FLUID TEMP RANGE/PERFRMANCE Сигнал датчика выходит за допустимые пределы

PO 712 TRANS FLUID TEMP SENSOR LOW INPUT Сигнал датчика имеет низкий уровень

PO 713 TRANS FLUID TEMP SENSOR HIGH INPUT имеет высокий уровень

PO 714 TRANS FLUID TEMP CKT INTERMITTENT Сигнал датчика перемежающийся

PO 715 INPUT/TURBINE SPEED SENSOR MALFUNCTION Датчик скорости турбины неисправен

PO 716 INPUT/TURBINE SPEED RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика выходит за допустимые пределы

PO 717 INPUT/TURBINE SPEED SENSOR NO SIGNAL Сигнал датчика отсутствует

PO 718 INPUT/TURBINE SPEED SENSOR INTERMITTENT Сигнал датчика перемежающийся

PO 719 TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT LOW Переключатель карданный вал/тормоза замкнут на массу

PO 720 OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика «Внешней скорости» неисправна

PO 721 OUTPUT SPEED SENSOR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика «Внешней скорости» выходит за доп. пределы

PO 722 OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT NO SIGNAL Сигнал датчика «Внешней скорости» отсутствует

PO 723 OUTPUT SPEED SENSOR CKT INTERMITTENT Сигнал датчика «Внешней скорости» перемежающийся

PO 724 TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT HIGH Переключатель карданный вал/тормоза замкнут на питание

PO 725 ENGINE SPEED SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика скорости вращения двигателя неисправен

PO 726 ENGINE SPEED SENSOR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика выходит за допустимые пределы

PO 727 ENGINE SPEED SENSOR CIRCUIT NO SIGNAL Сигнал датчика отсутствует

PO 728 ENGINE SPEED SENSOR CKT INTERMITTENT Сигнал датчика перемежающийся

PO 730 GEAR RATIO INCORRECT Передаточное число трансмиссии неверно

PO 731 GEAR 1 INCORRECT RATIO Передаточное число трансмиссии на 1 передаче неверно

PO 732 GEAR 2 INCORRECT RATIO Передаточное число трансмиссии на 2 передаче неверно

PO 733 GEAR 3 INCORRECT RATIO Передаточное число трансмиссии на 3 передаче неверно

PO 734 GEAR 4 INCORRECT RATIO Передаточное число трансмиссии на 4 передаче неверно

PO 735 GEAR 5 INCORRECT RATIO Передаточное число трансмиссии на 5 передаче неверно

PO 736 REVERSE INCORRECT RATIO Передаточное число трансмиссии на передаче задн. хода неверно

PO 740 TCC CIRCUIT MALFUNCTION Цепь управления блокировкой дифференциала неисправна

PO 741 TCC PERF OR STUCK OFF Дифференциал всегда выключен (разблокирован)

PO 742 TCC CIRCUIT STUCK ON Дифференциал всегда включен (заблокирован)

PO 743 TCC CIRCUIT ELECTRICAL

PO 744 TCC CIRCUIT INTERMITTENT Дифференциал состояние неустойчивое

PO 745 PRESS CONTROL SOL MALFUNCTION Управление сжимающим соленоидом неисправно

PO 746 PRESS CONT SOLENOID PERF OR STUCK OFF Соленоид всегда в выключенном состоянии

PO 747 PRESSURE SOLENOID STUCK ON Соленоид всегда во включенном состоянии

PO 748 PRESSURE CONTROL SOLENOID ELECTRICAL

PO 749 PRESSURE CONTROL SOL INTERMITTENT Состояние соленоида неустойчиво

PO 750 SHIFT SOLENOID A MALFUNCTION Соленоид «А» включения передачи неисправен

PO 751 SHIFT SOLENOID A PERF OR STUCK OFF Соленоид «А» всегда в выключенном состоянии

PO 752 SHIFT SOLENOID A STUCK ON Соленоид «А» всегда во включенном состоянии

PO 753 SHIFT SOLENOID A ELECTRICAL

PO 754 SHIFT SOLENOID A INTERMITTENT Состояние соленоида «А» неустойчиво

PO 755 SHIFT SOLENOID B MALFUNCTION Соленоид «В» включения передачи неисправен

PO 756 SHIFT SOLENOID B PERF OR STUCK OFF Соленоид «В» всегда в выключенном состоянии

PO 757 SHIFT SOLENOID B STUCK ON Соленоид «В» всегда во включенном состоянии

PO 758 SHIFT SOLENOID B ELECTRICAL

PO 759 SHIFT SOLENOID B INTERMITTENT Состояние соленоида «В» неустойчиво

PO 760 SHIFT SOLENOID C MALFUNCTION Соленоид «С» включения передачи неисправен

PO 761 SHIFT SOLENOID C PERF OR STUCK OFF Соленоид «С» всегда в выключенном состоянии

PO 762 SHIFT SOLENOID C STUCK ON Соленоид «С» всегда во включенном состоянии

PO 763 SHIFT SOLENOID C ELECTRICAL

PO 764 SHIFT SOLENOID C INTERMITTENT Состояние соленоида «С» неустойчиво

PO 765 SHIFT SOLENOID D MALFUNCTION Соленоид «Д» включения передачи неисправен

PO 766 SHIFT SOLENOID D PERF OR STUCK OFF Соленоид «Д» всегда в выключенном состоянии

PO 767 SHIFT SOLENOID D STUCK ON Соленоид «Д» всегда во включенном состоянии

PO 768 SHIFT SOLENOID D ELECTRICAL

PO 769 SHIFT SOLENOID D INTERMITTENT Состояние соленоида «Д» неустойчиво

PO 770 SHIFT SOLENOID E MALFUNCTION Соленоид «Е» включения передачи неисправен

PO 771 SHIFT SOLENOID E PERF OR STUCK OFF Соленоид «Е» всегда в выключенном состоянии

PO 772 SHIFT SOLENOID E STUCK ON Соленоид «Е» всегда во включенном состоянии

PO 773 SHIFT SOLENOID E ELECTRICAL

PO 774 SHIFT SOLENOID E INTERMITTENT Состояние соленоида «Е» неустойчиво

PO 780 SHIFT MALFUNCTION Переключение передач не работает

PO 781 1-2 SHIFT MALFUNCTION Переключение передач с 1-ой на 2-ю не работает

PO 782 2-3 SHIFT MALFUNCTION Переключение передач со 2-й на 3-ю не работает

PO 783 3-4 SHIFT MALFUNCTION Переключение передач с 3-й на 4-ю не работает

PO 784 4-5 SHIFT MALFUNCTION Переключение передач с 4-й на 5-ю не работает

PO 785 SHIFT/TIMING SOL MALFUNCTION Соленоид управления синхронизатором неисправен

PO 786 SHIFT/TIMING SOL RANGE/PERFORMANCE

PO 787 SHIFT/TIMING SOL LOW Соленоид управления синхронизатором всегда выключен

PO 788 SHIFT/TIMING SOL HIGH Соленоид управления синхронизатором всегда включен

PO 789 SHIFT/TIMING SOL INTERMITTENT Соленоид управления синхронизатором неустойчив

PO 790 NORM/PERFORM SWITCH CIRCUIT MALFUNCTION Цепь переключателя режима движения неисправна

P1 XX 1995 — Chrysler/Jeep

P1 291 HEATED AIR INTAKE На впуске перегретый воздух

P1 292 CN GAS HIGH PRESSURE Давление газа (бензина)где то в «CN» высокое

P1 293 CN GAS LOW PRESSURE Давление газа (бензина)где то в «CN» низкое

P1 294 IDLE SPEED PERFORMANCE Холостой ход нестабилен

P1 295 TPS SENSOR NO 5V FEED На датчике положения дроссельной заслонки нет питания 5В

P1 296 MAP SENSOR NO 5V FEED На датчике давления воздуха во впускном кол. нет питания 5В

P1 297 MAP PNEUMATIC CHANGE Давление в датчике мало

P1 298 WIDE OPEN THROTTLE LEAN Широко открытый дроссель беднит

P1 298 NO VARIATION IN MAP SIGNAL IS DETECTED Обнаружено отсутствие изменений сигнала с

P1 299 AIR FLOW TOO HIGH Поток воздуха слишком большой

P1 390 CAM/CRANK TIMING Сбой по времени синхронизации коленчатого вала

P1 391 CAM/CRANK SENSOR LOSS Пропадание сигнала датчика вращения коленчатого вала

P1 391 NO PEAK PRI #1 WITH MAX DWELL TIME Отсутствие сигнала «начало отсчета» №1 больше пол. времени

P1 392 NO PEAK PRI #2 WITH MAX DWELL TIME Отсутствие сигнала «начало отсчета» №2 больше пол. Времени

P1 393 NO PEAK PRI #3 WITH MAX DWELL TIME Отсутствие сигнала «начало отсчета» №3 больше пол. Времени

P1 394 NO PEAK PRI #4 WITH MAX DWELL TIME Отсутствие сигнала «начало отсчета» №4 больше пол. Времени

P1 395 NO PEAK PRI #5 WITH MAX DWELL TIME Отсутствие сигнала «начало отсчета» №5 больше пол. времени

P1 398 CRANK SENSOR Датчик положения коленчатого вала

P1 399 WAIT TO STRT LMP CKT

P1 486 EVAP HOSE PINCHED Пережат испарительный рукав

P1 487 HI SPD FAN #2 CKT Цепь высокоскоростного вентилятора №2

P1 488 AUX 5 VOLT LOW OUTPUT Питание датчиков 5В отсутствует

P1 489 HI SPD FAN RELAY CIRCUIT Цепь реле высокоскоростного вентилятора

P1 490 LO SPD FAN RELAY CIRCUIT Цепь реле низкоскоростного вентилятора

P1 491 RADIATOR FAN RELAY CIRCUIT Цепь реле радиаторного вентилятора

P1 492 AMBIENT TEMP SENSOR HIGH Сигнал датчика внешней температуры всегда высокий

P1 493 AMBIENT TEMP SENSOR LOW Сигнал датчика внешней температуры всегда низкий

P1 494 LEAK DETECT PUMP PRESSURE SWITCH Обнаружена утечка в цепи переключателя давления насоса

P1 495 LEAK DETECT PUMP SOLENOID CIRCUIT Обнаружена утечка в цепи соленоида насоса

P1 496 5 VOLT LOW OUTPUT Отсутствует 5В выход

P1 596 POWER STEEPING SW. BAD INPUT STATE Мощный шаговый переключатель имеет неправ. нач. положение

P1 598 A/C PRESS SENSOR INPUT VOLT TOO LOW Сигнал датчика давления в кондиционере всегда низкий

P1 599 A/C PRESS SENSOR INPUT VOLT TOO HIGH Сигнал датчика давления в кондиционере всегда высокий

P1 698 NO COD MESGS RECVD TRANS CNTRL MOD Нет кодов сообщений принятых в «trans control mode»

P1 699 NO CОD MESGS RECVD PWRTRAIN CNTRL MOD Нет кодов сообщений принятых в «powertrain control mode»

P1 761 GOV CONTROL SYSTEM Управляющая контрольная система

P1 762 GOV PRESS SENSOR OFFSET Сигнал датчика давления GOV смещен

P1 763 GOV PRESS SENSOR HIGH Сигнал датчика давления GOV всегда высокий

P1 764 GOV PRESS SENSOR LOW Сигнал датчика давления GOV всегда низкий

P1 765 TRANS VOLTAGE RELAY CIRCUIT Изменение напряжения в цепи реле

P1 899 PARK/NEUTRAL SWITCH WRONG INPUT STATE Переключатель парковки/нейтрали находится в ошибочном положении

P1 XXX 1995—Ford

P1 000 CHECK OF SYS INCOMP MORE DRIVING REQ’D

P1 100 MAF SENSOR INTERMITTENT Сигнал датчика расхода воздуха перемежающийся

P1 101 MAF SENSOR OUT OF RANGE Сигнал датчика расхода воздуха выходит из доп. диапазона

P1 112 IAT SENSOR INTERMITTENT Сигнал датчика температуры воздуха на впуске перемежающийся

P1 116 ECT SENSOR OUT OF RANGE Сигнал датчика температуры охл. жид. выходит из доп. диапазона

P1 117 ECT SENSOR INTERMITTENT Сигнал датчика температуры охл. жид. Перемежающийся

P1 120 TP CIRCUIT OUT OF RANGE LOW Сигнал датчика положения дросселя всегда низкий

P1 121 TP SENSOR INCONSISTENT W/ MAF Сигнал датчика положения дросселя не согласуется с ДМРВ

P1 124 TP SENSOR OUT OF RANGE Сигнал датчика положения дросселя выходит за доп. диапазон

P1 125 TP SENSOR INTERMITTENT Сигнал датчика положения дросселя перемежающийся

P1 130 H02 NO SWITCH B1 SI ADAPTIVE FUEL LIMIT

P1 131 H02 NO SWITCH B1 SYNDICATES LEAN

P1 132 H02 NO SWITCH B1 SYNDICATES RICH

P1 150 H02 NO SWITCH B2 SI ADAPTIVE FUEL LIMIT

P1 151 H02 NO SWITCH B2 SYNDICATES LEAN

P1 152 H02 NO SWITCH B2 SYNDICATES RICH

P1 220 SERIES THROTTLE CONTROL MALFUNCTION Последовательный канал управления дросселем неисправен

P1 224 TPS B SELF TEST OUT OF RANGE Внутренний тест датчика положения дросселя выходит за доп.

P1 233 FUEL PUMP DRIVER MODULE OFFLINE-MIL Драйвер модуля топливного насоса выключен и горит инд. лампа

P1 234 FUEL PUMP DRIVER MODULE OFFLINE Драйвер модуля топливного насоса выключен

P1 235 FUEL PUMP CONTROL OUT OF RANGE-MIL Драйвер модуля топливного насоса выходит из доп. диапазона

P1 236 FUEL PUMP CONTROL OUT OF RANGE Драйвер модуля топливного насоса выходит из доп. диапазона

P1 237 FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT MALF-MIL Вторичная цепь топливного насоса неисправна и горит инд. лампа

P1 238 FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT MALFUNCTION Вторичная цепь топливного насоса неисправна

P1 260- THEFT DETECTED ENGINE DISABLED Двигатель выключен противоугонной системой (обнаружен вор)

P1 270 RPM OR VEH SPEED LIMITER REACHED Обороты двигателя или скорость авт. не достигают ограничителя

P1 299 ENGINE OVERTEMP CONDITION Двигатель в состоянии перегрева

P1 351 IGN DIAGNOSTIC INPUT MALFUNCTION Вход диагностики зажигания неисправен

P1 352 IGN COIL A PRIMARY MALFUNCTION Первичная цепь катушки зажигания «А» неисправна

P1 353 IGN COIL B PRIMARY MALFUNCTION Первичная цепь катушки зажигания «В» неисправна

P1 354 IGN COIL C PRIMARY MALFUNCTION Первичная цепь катушки зажигания «С» неисправна

P1 355 IGN COIL D PRIMARY MALFUNCTION Первичная цепь катушки зажигания «Д» неисправна

P1 356 PIP WHILE IDM PULSE SAYS ENG NOT TURNIN Импульсы с зубчатого колеса говорят что двигатель не проворач.

P1 357 IDM PULSE WIDTH NOT DEFINED Ширина «IDM» импульса не определяется

P1 358 IDM SIGNAL OUT OF RANGE Ширина «IDM» импульса выходит из допустимого диапазона

P1 359 SPARK OUTPUT CKT MALFUNCTION Выходная цепь зажигания неисправна

P1 364 IGN COIL PRIMARY MALFUNCTION Первичная катушка зажигания неисправна

P1 390 OCTANE ADJUST PIN IN USE/CIRCUIT OPEN Вывод октан потенциометра или его цепь оборваны

P1 400 DPFE SENSOR LOW VOLTAGE Сигнал датчика «DPFE» всегда в низком уровне

P1 401 DPFE SENSOR HIGH VOLTAGE Сигнал датчика «DPFE» всегда в высоким уровне

P1 403 DPFE SENSOR HOSES REVERSED Сигнал датчика «DPFE» в шланге перевернут

P1 405 DPFE SENSOR UPSTREAM HOSE OFF Сигнал датчика «DPFE» в обратном шланге не работает

P1 406 DPFE SENSOR DOWNSTREAM HOSE OFF Сигнал датчика «DPFE» в прямом шланге не работает

P1 407 EGR NO FLOW DETECTED Не обнаружен поток отработанных газов в системе рециркуляции

P1 408 EGR FLOW OUT OF TEST RANGE Поток рециркуляции отработанных газов выходит из тестового диапазона

P1 409 EGR CONTROL CIRCUIT MALFUNCTION Цепь управления рециркуляцией отработанных газов неисправна

P1 413 SECONDARY AIR INJ CIRCUIT LOW VOLTAGE Цепь впрыска вторичного воздуха в низком уровне

P1 414 SECONDARY AIR INJ CIRCUIT Hi VOLTAGE Цепь впрыска вторичного воздуха в высоком уровне

P1 443 EVAP PURGE MALFUNCTION Продувка системы улавливания паров бензина неисправна

P1 444 PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика потока продувки адсорбера в низком уровне

P1 445 PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика потока продувки адсорбера в высоком уровне

P1 460 WIDE OPEN THROTTLE A/C CUTOUT FAILURE Кондиционер не выключается при полностью открытом дросселе

P1 461 A/C PRESSURE CKT HIGH INPUT Цепь давления кондиционера всегда в высоком уровне

P1 462 A/C PRESSURE CKT LOW INPUT Цепь давления кондиционера всегда в низком уровне

P1 463 A/C PRESSURE INSUFFICIENT CHANGE Давление в кондиционере меняется недостаточно

P1 464 A/C DEMAND OUT OF RANGE Запрос на включение кондиционера выходит из допустимого диапазона

P1 469 A/C CYCLING PERIOD LOW Период повторения кондиционера мал

P1 473 FAN MONITOR HIGH/W FANS OFF Управление вентилятором высокое а вентилятор выключен

P1 474 FAN CONTROL LOW SPEED FAILURE Высокоскоростной контроль вентилятора неисправен

P1 479 FAN CONTROL HIGH SPEED FAILURE Низкоскоростной контроль вентилятора неисправен

P1 480 FAN MONITOR LOW/W LOW FAN ON Управление вентилятора низкое а вентилятор выключен

P1 481 FAN MONITOR LOW/W HIGH FAN ON Управление вентилятора низкое а вентилятор выключен

P1 500 VSS INTERMITTENT Сигнал датчика скорости автомобиля неисправен

P1 505 IAC AT ADAPTIVE CLIP Ошибочная адаптация регулятора холостого хода

P1 518 INLET MAN. RUNNER STUCK OPEN

P1 519 INLET MAN. RUNNER STUCK CLOSED

P1 520 INLET MAN. RUNNER MALFUNCTION

P1 550 PSP OUT OF RANGE Давление в гидроусилителе руля выходит из допустимого диапазона

P1 605 ROM/KAM TEST KEEP ALIVE MEM FAIL Тест заполнения ROM/KAM памяти показывает сбой

P1 610 FLASH EPROM REPROG ERROR Репрограммируемая память EEPROM неисправна

P1 611 FLASH EPROM REPROG ERROR Репрограммируемая память EEPROM неисправна

P1 612 FLASH EPROM REPROG ERROR Репрограммируемая память EEPROM неисправна

P1 613 FLASH EPROM REPROG ERROR Репрограммируемая память EEPROM неисправна

P1 614 FLASH EPROM REPROG ERROR Репрограммируемая память EEPROM неисправна

P1 615 FLASH EPROM REPROG ERROR Репрограммируемая память EEPROM неисправна

P1 616 FLASH EPROM REPROG ERROR Репрограммируемая память EEPROM неисправна

P1 617 FLASH EPROM REPROG ERROR Репрограммируемая память EEPROM неисправна

P1 618 FLASH EPROM REPROG ERROR Репрограммируемая память EEPROM неисправна

P1 619 FLASH EPROM REPROG ERROR Репрограммируемая память EEPROM неисправна

P1 620 FLASH EPROM REPROG ERROR Репрограммируемая память EEPROM неисправна

P1 650 PSP SENSOR OUT OF RANGE Датчик гидроусилителя руля выходит из допустимого диапазона

P1 651 PSP SENSOR INPUT MALFUNCTION Датчик гидроусилителя руля неисправен

P1 701 REVERSE ENGAGEMENT ERROR Ошибка зацепления реверса

P1 703 BRAKE SWITCH OUT OF RANGE Переключатель тормозов выходит за диапазон

P1 705 TRANS RANGE SENSOR OUT OF RANGE Датчик выбора режима трансмиссии выходит за диапазон

P1 709 PNP SWITCH OUT OF RANGE Переключатель парковка/нейтраль выходит за диапазон

P1 711 TFT SENSOR OUT OF RANGE «TFT» датчик выходит за диапазон

P1 729 4X4L SWITCH ERROR Переключатель 4Х4 неисправен

P1 730 4X4 LOW ERROR 4Х4 ошибка низкого уровня

P1 731 1-2 SHIFT ERROR Ошибка переключателя с 1ой на 2ю передачу

P1 732 2-3 SHIFT ERROR Ошибка переключателя с 2ой на 3ю передачу

P1 733 3-4 SHIFT ERROR Ошибка переключателя с 3ей на 4ю передачу

P1 741 TCC CONTROL ERROR Ошибка управления сцеплением

P1 742 TCC PWM SOL FAILED ON Соленоид включения сцепления не включается

P1 743 TCC PWM SOL FAILED ON Соленоид включения сцепления не включается

P1 744 TCC SYSTEM PERFORMANCE Медленная работа сцепления

P1 746 EPC SOLENOID OPEN CIRCUIT Цепь «EPC» соленоида оборвана

P1 747 EPC SOLENOID SHORT CIRCUIT Цепь «EPC» соленоида замкнута

P1 749 EPC SOLENOID FAILED LOW «EPC» соленоид не задвигается

P1 751 SHIFT SOLENOID A PERFORMANCE Соленоид «А» переключения передач медленно работает

P1 754 COAST CLUTCH CKT MALFUNCTION Цепь включения накатной муфты не работает

P1 756 SHIFT SOLENOID B PERFORMANCE Соленоид «В» переключения передач медленно работает

P1 761 SHIFT SOLENOID C PERFORMANCE Соленоид «С» переключения передач медленно работает

P1 766 SHIFT SOLENOID D PERFORMANCE Соленоид «Д» переключения передач медленно работает

P1 780 TCS OUT OF RANGE TCS вышел из диапазона

P1 781 4X4L SWITCH OUT OF RANGE 4Х4L — переключатель вышел из диапазона

P1 783 TRANSMISSION OVERTEMPERATURE Трансмиссия перегрета

P1 784 TRANS 1ST & REV. MECHANICAL FAILURE Первая или задняя передачи механически неисправна

P1 785 TRANS 1ST & 2ND MECHANICAL FAILURE Первая или вторая передачи механически неисправна

P1 788 VFS #2 OPEN CIRCUIT Цепь VFS №2 оборвана

P1 789 VFS #2 SHORT CIRCUIT Цепь VFS №2 замкнута

U1 39 VSS FAILURE Датчик скорости автомобиля неисправен

U1 51 BRAKE SWITCH SIG. FAILURE Выключатель стоп-сигнала неисправен

U1 135 IGN SWITCH SIG. FAILURE Выключатель (замок) зажигания неисправен

U1 451 PATS MODULE NO RESP/ENG DISABLE Часть модулей не отвечает или двигатель выключен

P1 XXX 1995—GM

P1 2 BRAKE BOOSTER VAC SHORTED Вакуумный усилитель тормозов заткнут

P1 3 BRAKE BOOSTER VAC OPEN Вакуумный усилитель тормозов открыт

P1 5 BRAKE BOOSTER VAC TO LOW Вакуумный усилитель тормозов имеет низкий уровень вакуума

P1 7 PCM DATA LINK PROBLEM Проблема с передачей данных из блока управления

P1 37 ABS/TCS LOSS OF DATA Блок управления АБС или трансмиссии теряют данные

P1 106 MAP INTERM. HIGH IN Датчик давления впускного воздуха перемежающийся высокий уровень

P1 107 MAP INTERM. LOW IN Датчик давления впускного воздуха перемежающийся низкий уровень

P1 111 INTAKE AIR TEMP INTERM. HIGH INPUT Датчик температуры впускного воздуха перемежающийся высокий уровень

P1 112 IAT SENSOR INTERM. LOW INPUT Датчик температуры впускного воздуха перемежающийся низкий уровень

P1 114 ECT INTERM. LOW INPUT Датчик температуры охл. жидкости перемежающийся высокий уровень

P1 115 ECT INTERM. HIGH INPUT Датчик температуры охл. жидкости перемежающийся низкий уровень

P1 121 TPS INTERM. HIGH INPUT Датчик положения дросселя перемежающийся высокий уровень

P1 122 TPS INTERM. LOW INPUT Датчик положения дросселя перемежающийся низкий уровень

P1 133 ENGINE 02 B1 SI SWITCHING Датчик кислорода «В1» медленно переключатель

P1 134 ENGINE 02 B1 SI RATIO Датчик кислорода «В1» имеет малый рейтинг переключений

P1 135 ENGINE 02 B1 SI MEAN VOLTS Датчик кислорода «В1» имеет смещение середины сигнала

P1 153 ENGINE 02 B2 SI SWITCHING Датчик кислорода «В2» медленно переключатель

P1 154 ENGINE 02 B2 SI RATIO Датчик кислорода «В2» имеет малый рейтинг переключений

P1 155 ENGINE 02 B2 SI MEAN VOLTS Датчик кислорода «В2» имеет смещение середины сигнала

P1 257 SUPER CHARGER OVER BOOST Супер заряженный над форсаж

P1 274 INJECTOR WIRING INCORRECT Провода впрыска под соединены не правильно

P1 350 BYPASS LINE MONITOR Аварийная линия управления

P1 361 EST NO TOGGLE AFT ENABLE «EST» не поворачивается после включения

P1 374 CRANK LOW RES CORRELATE Относительно низкий уровень сигнала датчика коленчатого вала

P1 381 ABS SYS ROUGH ROAD DETECT COMM FAIL Датчик неровной дороги системы АБС неисправен

P1 406 LINEAR EGR PINTLE POSITION ERROR Линейность системы рециркуляции отработанных газов нарушена

P1 441 EVAPORATIVE SYS OPEN PURGE FLOW Система улавливания паров бензина открыта продувочному потоку

P1 442 PURGE SOLENOID VAC SWITCH MALFUNCTION Переключатель продувочного соленоида не работает

P1 508 IDLE CONTROL SYS LOW Система поддержания холостого хода не открывается

P1 509 IDLE CONTROL SYS HIGH Система поддержания холостого хода не закрывается

P1 520 PN SWITCH CIRCUIT FAULT Цепь переключателя “PN” неисправна

P1 554 CRUISE STEPPER MTR LINK FAULT Связь с шаговым мотором круизконтроля нарушена

P1 571 TRACTION CNTRL PWM LINK FAULT Связь с антипробуксовочой системой нарушена

P1 573 TRACTION CNTRL ABS LOST SERIAL DATA Связь с антиблокировочной системой нарушена

P1 619 OIL CHANGE RESET CIRCUIT FAULT Цепь запроса смены масла неисправна

P1 626 PASSKEY FUEL ENABLE LOST Ключ разрешения топливоподачи потерян

P1 629 PASSKEY FREQUENCY INVALID Частота ключа неправильная

P1 635 VSBA VOLTAGE CIRCUIT FAULT

P1 639 VSBB VOLTAGE CIRCUIT FAULT

P1 641 ODMA OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT

P1 642 ODMA OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT

P1 643 ODMA OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT

P1 644 ODMA OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT

P1 645 ODMA OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT

P1 646 ODMA OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT

P1 647 ODMA OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT

P1 651 ODMB OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT

P1 652 ODMB OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT

P1 653 ODMB OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT

P1 654 ODMB OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT

P1 655 ODMB OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT

P1 656 ODMB OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT

P1 657 ODMB OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT

P1 661 ODMC OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT

P1 662 ODMC OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT

P1 663 ODMC OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT

P1 664 ODMC OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT

P1 665 ODMC OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT

P1 666 ODMC OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT

P1 667 ODMC OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT

P1 671 ODMD OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT

P1 672 ODMD OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT

P1 673 ODMD OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT

P1 674 ODMD OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT

P1 675 ‘ ODMD OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT

P1 676 ODMD OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT

P1 677 ODMD OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT

P1 801 SELECT SWITCH PERFORM FAULT (HMD) Переключатель режима работы неисправен

P1 810 PSS MANIFOLD MALFUNCTION “PSS” трубопровод неисправен

P1 811 MAX ADAPT & LONG SHIFT (HMD)

P1 812 TRANS (HMD) HOT Трансмиссия перегрета

P1 814 TORQUE CONVERTER OVER STRESSED Сцепление перегружено (ударная нагрузка)

P1 860 TCC PWM SOLENOID CIRCUIT (HMD)

P1 864 TCC SOLENOID CIRCUIT (HMD)

P1 870 TRANSM COMPONENT SUPPING (HMD)

P1 871 GEAR RATIO UNDEFINED Передача не определена

P1 886 3 TO 2 SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида переключения с 3-ей на 2-ю передачи неисправна

P1 889 3RD CLUTCH SWITCH PRESS SWITCH (HMD)

BO 100 DRIVER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION Цепь надувной подушки безопасности водителя неисправна

BO 101 DRIVER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон

BO 102 DRIVER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении

BO 103 DRIVER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении

BO 105 PASSENGER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION Цепь надувной подушки безопасности пассажира неисправна

BO 106 PASSENGER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон

BO 107 PASSENGER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении

BO 108 PASSENGER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении

BO 110 DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION Цепь надувной боковой подушки без. водителя неисправна

BO 111 DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон

BO 112 DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении

BO 113 DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении

BO 115 PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION Цепь надувной боковой подушки без. пассажира неисправна

BO 116 PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон

BO 117 PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении

BO 118 PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении

BO 120 SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION Защелка ремня безопасности №1 неисправен

BO 121 SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF Защелка ремня безопасности №1 работает медленно

BO 122 SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT LOW INPUT Защелка ремня безопасности №1 имеет низкий вход

BO 123 SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT HIGH INPUT Защелка ремня безопасности №1 имеет высокий вход

BO 125 SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION Защелка ремня безопасности №2 неисправен

BO 126 SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF Защелка ремня безопасности №2 работает медленно

BO 127 SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT LOW INPUT Защелка ремня безопасности №2 имеет низкий вход

BO 128 SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT HIGH INPUT Защелка ремня безопасности №2 имеет высокий вход

BO 130 SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION Механизм натяжения ремня безопасности №1 неисправен

BO 131 SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF Механизм натяжения ремня безопасности №1 работает медленно

BO 132 SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT LOW INPUT Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет низкий вход

BO 133 SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет высокий вход

BO 135 SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION Механизм натяжения ремня безопасности №2 неисправен

BO 136 SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF Механизм натяжения ремня безопасности №2 работает медленно

BO 137 SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT LOW INPUT Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет низкий вход

BO 138 SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет высокий вход

BO 300 COOLING FAN #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь вентилятора охлаждения №1 не работает

BO 301 COOLING FAN #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь вентилятора охлаждения №1 работает медленно

BO 302 COOLING FAN #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет низкий сигнал

BO 303 COOLING FAN #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет высокий сигнал

BO 305 COOLING FAN #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь вентилятора охлаждения №2 не работает

BO 306 COOLING FAN #2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь вентилятора охлаждения №2 работает медленно

BO 307 COOLING FAN #2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет низкий сигнал

BO 308 COOLING FAN #2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет высокий сигнал

BO 310 A/C CLUTCH CIRCUIT MALFUNCTION Цепь включения кондиционера неисправна

BO 311 A/C CLUTCH CIRCUIT RANGE/PERF Цепь включения кондиционера работает медленно

BO 312 A/C CLUTCH CIRCUIT LOW INPUT Цепь включения кондиционера имеет низкий сигнал

BO 313 A/C CLUTCH CIRCUIT HIGH INPUT Цепь включения кондиционера имеет высокий сигнал

BO 315 A/C PRESSURE #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь компрессора кондиционера №1 неисправна

BO 316 A/C PRESSURE #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь компрессора кондиционера №1 работает медленно

BO 317 A/C PRESSURE #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь компрессора кондиционера №1 имеет низкий сигнал

B0 318 A/C PRESSURE #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь компрессора кондиционера №1 имеет высокий сигнал

B0 320 A/C PRESSURE #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь компрессора кондиционера №2 неисправна

B0 321 A/C PRESSURE #2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь компрессора кондиционера №2 работает медленно

B0 322 A/C PRESSURE #2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь компрессора кондиционера №2 имеет низкий сигнал

B0 323 A/C PRESSURE #2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь компрессора кондиционера №2 имеет высокий сигнал

B0 325 A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT MALFUNCTION

B0 326 A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT RANGE/PERF

B0 327 A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT LOW INPUT

B0 328 A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT HIGH INPUT

B0 330 OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика температуры внешнего воздуха неисправна

B0 331 OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика температуры работает медленно

B0 332 OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика температуры имеет низкий сигнал

B0 333 OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика температуры имеет высокий сигнал

B0 335 IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №1 неисправ.

B0 336 IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика температуры №1 работает медленно

B0 337 IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика температуры №1 имеет низкий сигнал

B0 338 IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика температуры №1 имеет высокий сигнал

B0 340 IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №2 неисправ.

B0 341 IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика температуры №2 работает медленно

B0 342 IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика температуры №2 имеет низкий сигнал

B0 343 IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика температуры №2 имеет высокий сигнал

B0 345 SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №1 неиспр.

B0 346 SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика освещенности №1 работает медленно

B0 347 SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика освещенности №1 имеет низкий сигнал

B0 348 SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика освещенности №1 имеет высокий сигнал

B0 350 SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №2 неиспр.

B0 351 SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика освещенности №2 работает медленно

B0 352 SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика освещенности №2 имеет низкий сигнал

B0 353 SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика освещенности №2 имеет высокий сигнал

B0 355 BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT MALFUNCTION Цепь управления скоростью вентилятора №1 неисправна

B0 356 BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT RANGE/PERF Цепь управления вентилятора №1 работает медленно

B0 357 BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT LOW INPUT Цепь управления вентилятора №1 имеет низкий сигнал

B0 358 BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT HIGH INPUT Цепь управления вентилятора №1 имеет высокий сигнал

B0 360 BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT MALFUNCTION Цепь питания вентилятора №1 неисправна

B0 361 BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT RANGE/PERF Цепь питания вентилятора №1 выходит за доп. диапазон

B0 362 BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT LOW INPUT Цепь питания вентилятора №1 имеет низкий сигнал

B0 363 BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT HIGH INPUT Цепь питания вентилятора №1 имеет высокий сигнал

B0 365 BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT MALFUNCTION Цепь заземления вентилятора №1 неисправна

B0 366 BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT RANGE/PERF Цепь заземления вентилятора №1 выходит за доп. диапазон

B0 367 BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT LOW INPUT Цепь заземления вентилятора №1 имеет низкий сигнал

B0 368 BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT HIGH INPUT Цепь заземления вентилятора №1 имеет высокий сигнал

B0 370 A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR MALFUNCTION Датчик температуры высшей точки кондиционера неисправен

B0 371 A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR RANGE/PERF Сигнал датчика температуры выходит за допустимый диапазон

B0 372 A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR LOW INPUT Сигнал датчика температуры имеет низкий уровень

B0 373 A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR HIGH INPUT Сигнал датчика температуры имеет высокий уровень

B0 375 A/C EVAP INLET TEMP SENSOR MALFUNCTION Датчик температуры на входе вент. кондиц. неисправен

B0 376 A/C EVAP INLET TEMP SENSOR RANGE/PERF Сигнал датчика температуры выходит за допустимый диапазон

BO 377 A/C EVAP INLET TEMP SENSOR LOW INPUT Сигнал датчика температуры имеет низкий уровень

BO 378 A/C EVAP INLET TEMP SENSOR HIGH INPUT Сигнал датчика температуры имеет высокий уровень

BO 380 A/C REFRIGERANT UNDERPRESSURE Давление хладагента кондиционера недостаточно

BO 381 A/C REFRIGERANT OVERPRESSURE Давление хладагента кондиционера избыточно

BO 400 AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST MALFUNCTION Упр. воздушным потоком размораживателя №1 неисправно

BO 401 AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST RANGE/PERF Упр. размораживателя №1 работает медленно

BO 402 AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST LOW INPUT Упр. размораживателя №1 имеет низкий сигнал

BO 403 AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST HIGH INPUT Упр. размораживателя №1 имеет высокий сигнал

BO 405 AIR FLOW CONTROL #2 HEATER MALFUNCTION Упр. воздушным потоком нагревателя №2 неисправно

BO 406 AIR FLOW CONTROL #2 HEATER RANGE/PERF Упр. нагревателя №2 работает медленно

BO 407 AIR FLOW CONTROL #2 HEATER LOW INPUT Упр. нагревателя №2 имеет низкий сигнал

BO 408 AIR FLOW CONTROL #2 HEATER HIGH INPUT Упр. нагревателя №2 имеет высокий сигнал

BO 410 AIR FLOW CONTROL #3 BLEND MALFUNCTION Упр. воздушным потоком смесителя №3 неисправно

BO 411 AIR FLOW CONTROL #3 BLEND RANGE/PERF Упр. смесителя №3 работает медленно

BO 412 AIR FLOW CONTROL #3 BLEND LOW INPUT Упр. смесителя №3 имеет низкий сигнал

BO 413 AIR FLOW CONTROL #3 BLEND HIGH INPUT Упр. смесителя №3 имеет высокий сигнал

BO 415 AIR FLOW CONTROL #4 VENT MALFUNCTION Упр. воздушным потоком вентиляции №4 неисправно

BO 416 AIR FLOW CONTROL #4 VENT RANGE/PERF Упр. вентиляции №4 работает медленно

BO 417 AIR FLOW CONTROL #4 VENT LOW INPUT Упр. вентиляции №4 имеет низкий сигнал

BO 418 AIR FLOW CONTROL #4 VENT HIGH INPUT Упр. вентиляции №4 имеет высокий сигнал

BO 420 AIR FLOW CONTROL #5 A/C MALFUNCTION Упр. воздушным потоком кондиционирования №5 неисправно

BO 421 AIR FLOW CONTROL #5 A/C RANGE/PERF Упр. кондиционирования №5 работает медленно

BO 422 AIR FLOW CONTROL #5 A/C LOW INPUT Упр. кондиционирования №5 имеет низкий сигнал

BO 423 AIR FLOW CONTROL #5 A/C HIGH INPUT Упр. кондиционирования №5 имеет высокий сигнал

BO 425 AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC MALFUNCTION Упр. воздушным потоком рециркуляции №6 неисправно

BO 426 AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC RANGE/PERF Упр. рециркуляции №6 работает медленно

BO 427 AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC LOW INPUT Упр. рециркуляции №6 имеет низкий сигнал

BO 428 AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC HIGH INPUT Упр. рециркуляции №6 имеет высокий сигнал

BO 430 REAR DEFROST CIRCUIT MALFUNCTION Цепь размораживателя заднего стекла неисправна

BO 431 REAR DEFROST CIRCUIT RANGE/PERF Цепь размораживателя заднего стекла работает медленно

Началось всё с внезапно плавающих холостых оборотах, сама себе подгазовывает, а то и совсем глохнет.Подумали может свечи пора менять(всё таки 75 тыс стоят с нуля)-поменяли, ничего не поменялось( затем муж снял дроссельный блок почистил её и о чудо, подумали мы, всё заработала как надо-обороты держит, раз пять перезаводили всё ок. На след утро опять всё плавает.решили проехаться и на скорости около 70-80 км-резко, как толчок, обороты падают загорается чек-всё приехали, блин, в аварийном режиме доехали до дома.просканировали-выдаёт ошибку р2101, всё скинули-опять работает, как мышонок.проехались снова опять на том же месте история повторяется…при чём когда стоишь на нейтралке газуешь и до 5000 тыс и чек не появляется, только при езде.может где подсос воздуха лишний на скорости.вот думаем на герметик её посадить.кто говорит педаль посмотреть, кто -что адаптация дросселя нужна.короче советов много, толку нет((

Привет всем

Год назад, купил себе Peugeot 206, бензин 1.4 (KFW), 2005год.

ECU: Valeo J34P-AAE

На авто установлена ​​электронная дроссельная заслонка (9640796280). С недавнего времени есть проблемы с машиной. Началось с того что на ходу появлялись провалы, машина глохла, переставала реагировать на педаль газа, обороты держались в пределах 1200. Постояв несколько минут, мог снова завестись нормально. Через некоторое время вообще перестал работать нормально, только аварийный режим. Иногда бывает, что реагирует на педаль газа, тогда обороты максимум 3000. Но скорость набирает очень медленно. Неоднократно перечитал форум, понял, что не я один имею такую ​​проблемку. Я снял дроссельную, почистил, и установил на место, адаптировал — результата никакого. Поехал к «специалистам», он сказал: меняй дроссельную. Компьютер выбивает ошибки P0121, P0638, P2176. На шроте приобрел б/у. Установил, адаптировал. Те же яйца только в профиль. На шроте дали еще одну . Результат тот же. «Диагносты» советуют найти донора, чтобы подставить и проверить. Донора не знаю где взять. Адаптацию делал интерфейсом Lexia-3 в программе Peugeot Planet — PP2000.

Наконец я разобрал дроссельную заслонку (в настоящее время я имею три дроссельные). там внутри сдвоенный потенциометра (датчик положения заслонки), а управляет заслонкой катушка как электромагнит. Все будто просто как дверь.

на дроссельной есть «фишка», с 6 проводов, у меня они расположены так:

1 синий: 5V (подается напряжение на потенциометр)

2 Желтый: выход первого потенциометра

3 серый: катушка

4 оранжевый: катушка

5 зеленый: 0V

6 красный: выход второго потенциометра

Ошибки выскакивают у меня как раз из-за несоответствия датчиков положения заслонки. (2 и 6). Проводку к компьютеру прозвонил, все нормально. «Диагност» говорит меняй компьютер, потому, что 4 дроссельные неисправные маловероятно (на шроте брал на время еще одну). Но в каком состоянии дроссельные я не знаю и, чтобы проверить, нужно иметь исправную.

Итак, на машине включил зажигание, тестером замеряю напряжение, COM щуп тестера на «-» клемму аккумулятора.

1-5V

2-0.87V

5-0V

6-3V

Пальцем закрыл дроссельную полностью (зажигание включено):

1-5V

2-0.53V

5-0V

6-3.4V

Пальцем вывернул дроссельную на максимум (зажигание включено):

1-5V

2-4.67V

5-0V

6-0.3V

Вот не знаю какое напряжение должно быть, когда нажать педаль газа максимально. Сейчас у меня заслонка не реагирует на педаль газа, но когда делаю адаптацию, то компьютер открывает и закрывает дроссельную. Педаль, проводка, и катушка дроссельной исправны. Компьютер просто не управляет ею, потому что несоответствие в датчиках. Понимаю, что компьютер вряд ли открывает до упора дроссель, PP2000, говорит, что максимум 74 шага.

Осциллографом замерял показания 1,2,6, выходов, думал, возможно сигналы питания потенциометра частотные. Но нет. Постоянный ток 5 вольт, есть правда кратковременные мелкие провалы, но незначительные (~0.2V).

Есть идея сделать маленькую плату с микропроцессором, который будет считывать значения 2-х потенциометров, обрабатывать эти данные и на выходе уже подавать в форме, которую любит компьютер пежо. Себестоимость такой платки 4-5 долларов будет. Ее вполне можно запихнуть в дроссельную заслонку.

Кто имеет такую дроссельную как у меня, могли бы вы замерить напряжение на 2 и 6 выводах:

— в свободном состоянии,

— полный газ (не пальцем вывернул, а педаль газа на максимум),

— заглушенном состоянии (дроссельная закрыта до упора).

Чтобы я уже определился это у меня неисправная дроссельная ли компьютер.

Или может кто-то сталкивался с этой проблемой, и знает в чем может быть поломка.

Изменено 4 августа 2012 пользователем userlvivua