Неисправности предпусковых подогревателей двигателя Прамотроник
Прамотроник – современный отечественный предпусковой подогреватель не уступающий по своим характеристикам зарубежным аналогам, тем не менее это не исключает возможности его поломки.
В данной статье мы рассмотрим все возможные неисправности и ошибки предпусковых подогревателей двигателя автомобиля Прамотроник.
Внимание! При эксплуатации и ремонте пжд необходимо строго соблюдать правила техники безопасности и принимать меры, исключающие возможность возникновения пожара.
Читайте также: Неисправности воздушных отопителей Прамотроник
Общие признаки неисправности жидкостных подогревателей Прамотроник
| Признаки неисправности | Возможные причины |
|---|---|
| Контрольная лампа не горит, подогреватель не работает. | Отсутствует напряжение питания, сгорели предохранитель или контрольная лампа, отсутствует подвод напряжения к клеммам блока управления. |
| Подогреватель часто отключается. |
Расход охлаждающий жидкости слишком мал, так как:
Жидкость в контуре отдает слишком мало тепла, так как:
|
| Отсутствует подача топлива в подогреватель. |
Пуст топливный бак. Трубопроводы негерметичны, погнуты, закупорены. В топливном фильтре большие отложение парафина, замёрзла вода. Закрыто вентиляционное отверстие в баке. Перепутаны местами топливопровода на подогревателе. Загрязнён топливный фильтр. |
Общие признаки неисправности факельных подогревателей Прамотроник
| Признаки неисправности | Возможные причины |
|---|---|
| Подогреватель не запускается. | Отсутствует подача напряжения, перепутана полярность подключения. |
| Отсутствует воспламенение. |
Недостаток топлива. Топливный насос не работает. Не открывается электромагнит. Засорилась форсунка, неплотность соединения топливопроводов (насос подсасывает воздух). Отсутствует искрообразование. |
| Подогреватель не обеспечивает качественного горения. |
Избыток топлива, загрязнение форсунки. Неправильный угол распыления топлива, меньше 80º. |
| При работе подогреватель дымит. |
Неполное сгорание топлива. Низкое число оборотов электродвигателя. |
Прамотроник 30ЖД24, 35ЖД24, 141.8106
| Код | Неисправность | Возможные причины |
|---|---|---|
|
Отсутствует напряжение. Не горят лампы HL1 и HL2 при включении подогревателя. |
Плохой контакт в электрических соединениях. Перегорел предохранитель. Плохой контакт на клеммах АКБ. Обрыв жгута проводов питания подогревателя. Перепутана полярность проводов питания подогревателя на АКБ. |
|
| 2 | Подогреватель не запускается. |
Плохой контакт в электрических соединениях. Отсутствие топлива. Засорился топливный фильтр. Нарушена герметичность во всасывающей магистрали топливопровода подогревателя. Загустевание топлива в топливопроводе при смене климата. |
| 7 | Подогреватель не запускается. | Обрыв в цепи электронасоса. |
| 1 | Срыв пламени при работе подогревателя. |
Недостаток топливаю. Не герметичность всасывающего топливопровода. Загустевание топлива в топливопроводе при смене климата. |
| 8 | Неисправность цепи электромагнитного клапана. |
Неисправность цепи электромагнитного клапана. Перегрев теплообменника, сработал термопредохранитель. |
| 3 | Напряжение питания не соответствует заданным пределам. | Неисправность регулятора напряжения АТС. |
| 4 | Напряжение питания не соответствует заданным пределам. | Разряжена АКБ. |
Прамотроник 12ЖД24, 16ЖД24, 24.8106
| Миганий | Неисправность | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
| 1 | Напряжение на АКБ не в норме. | Проверить напряжение на разъеме. Напряжение должно быть от 20÷30 В. При напряжении менее 20 В, зарядить АКБ или заменить, если более 30 В, проверить регулятор напряжения. |
| 2 | Использованы две попытки запуска. | Проверить наличие топлива в топливном баке, отсоединить топливопровод от подогревателя и проверить подачу топлива, при отсутствии топлива проверить работу топливного насоса, при необходимости заменить. Проверить воздухозаборный фильтр и выхлопную трубу на засорение. |
| 3 | Прерывание пламени в камере сгорания. | Проверить количество подаваемого топлива. Проверить воздухозаборный фильтр и выхлопную трубу на засорение. Если подогреватель запускается и отключается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
| 4 | Неисправность электронасоса. | Проверить цепь электродвигателя со жгутом на обрыв и короткое замыкание. Сопротивление между выводами должно быть ~1 Ом. |
| 5 | Неисправность топливного насоса. | Проверить жгут топливного насоса на обрыв и короткое замыкание, не отсоединяя его от насоса. Сопротивление между выводами должно быть ~ 20 Ом. |
| 6 | Неисправность цепи датчика температуры окружающей среды. | Проверить разъем соединяющий пульт и датчик температуры окружающей среды, проверить жгут на обрыв. |
| 7 | Неисправность цепи электродвигателя нагнетателя. | Проверить цепь электродвигателя, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. |
| 8 | Неисправность свечи накаливания. | Проверить цепь свечи. Сопротивление должно быть ~ 2 Ом. |
| 9 | Отсутствие связи с пультом управления. | Проверить разъем соединяющий пульт управления с блоком управления подогревателя. |
| 10 | Неисправность цепи датчика температуры входящей жидкости. | Проверить разъем соединения датчика с блоком управления, проверить жгут на обрыв. |
| 11 | Неисправность цепи датчика температуры исходящей жидкости. | Проверить разъем соединения датчика с блоком управления, проверить жгут на обрыв. |
| 13 | Перегрев теплообменника. | Проверить электронасос, наличие (уровень) охлаждающей жидкости, отсутствие воздушных пробок в жидкостной системе. |
Прамотроник 143.8106
| Код | Неисправность | Возможные причины |
|---|---|---|
| – |
Отсутствует напряжение. Не горит лампа HG27 при включении подогревателя. |
Плохой контакт в электрических соединениях. Разрыв цепи питания термобиметаллическим предохранителем FU25. Плохой контакт на клеммах АКБ. Обрыв жгута проводов питания подогревателя. Перепутана полярность проводов питания подогревателя на АКБ. |
| 2 | Подогреватель не запускается. |
Плохой контакт в электрических соединениях. Отсутствие топлива. Засорился топливный фильтр. Нарушена герметичность в подающей магистрали топливопровода подогревателя. Загустевание топлива в топливопроводе при смене климата. |
| 9 | Подогреватель не запускается. | Обрыв в цепи электронасоса. |
| 1 |
Срыв пламени при работе подогревателя. |
Недостаток топлива. Нарушена герметичность в подающей магистрали топливопровода подогревателя. Застывание топлива в топливопроводе при смене климата. |
| 7 |
Неисправность цепи электромагнитного клапана. |
Неисправность цепи электромагнитного клапана. Перегрев теплообменника, сработал термопредохранитель подогревателя. |
| 10 | Напряжение питания не соответствует заданным пределам. | Неисправность регулятора напряжения АТС. |
| 3 | Напряжение питания не соответствует заданным пределам. | Разряжена АКБ. |
Таймер-терморегулятор Прамотроник (15.8106, 151.8106, 141.8106)
| Код | Индикация на таймере | Индикация на контрольной лампе | Неисправность |
|---|---|---|---|
| 1 | Е-01 | 1 вспышка | Сбой при пуске подогревателя. |
| 2 | Е-02 | 2 вспышки | Отсутствие розжига пламени. |
| 3 | Е-03 | 3 вспышки | Напряжение питания ниже нормы. |
| 4 | Е-04 | 4 вспышки | Неисправность цепи индикатора пламени. |
| 5 | Е-05 | 5 вспышек | Неисправность цепи высоковольтного источника питания. |
| 6 | Е-06 | 6 вспышек | Дефект датчика температуры. |
| 7 | Е-07 | 7 вспышек | Неисправность цепи электромагнитного клапана. |
| 8 | Е-08 | 8 вспышек | Неисправность цепи электродвигателя вентилятора подогревателя. |
| 9 | Е-09 | 9 вспышек | Неисправность цепи электронасоса. |
| 10 | Е-10 | 10 вспышек | Напряжение питания выше нормы. |
| 11 | Е-20 | Отсутствие связи блока управления с таймер-терморегулятором. |
Пульт управления 27.3854 (15.8106, 151.8106)
| Код | Число длинных вспышек, цвет светодиода | Число звуковых сигналов | Неисправность |
|---|---|---|---|
| – | Свечение отсутствует. | – | Подогреватель выключен. |
| 00 | Постоянное свечение светодиода зеленым. | – | Подогреватель запускается и работает. |
| 01 | 1 красный | 1 | Срыв пламени. |
| 02 | 2 красный | 2 | Отсутствие розжига. |
| 03 | 3 красный | 3 | Напряжение питания выше 30 В. |
| 04 | 4 красный | 4 | Напряжение питания ниже 20 В. |
| 05 | 5 красный | 5 | Неисправность цепи датчика температуры. |
| 06 | 6 красный | 6 | Неисправность цепи индикатора пламени. |
| 07 | 7 красный | 7 | Неисправность электронасоса. |
| 08 | 8 красный | 8 | Неисправность электромагнитного клапана. |
| 09 | 9 красный | 9 | Неисправность электродвигателя горелки. |
| 10 | 10 красный | 10 | Неисправность высоковольтного источника напряжения. |
| 11 | 11 красный | 11 | Отсутствие связи с блоком управления. |
| 12* | 12 красный | 12 | Сработал термопредохранитель. |
| 13* | 13 красный | 13 | Неисправность цепи (пробит транзистор) нагревателя топлива. |
* — для модификаций блоков 88.3763-01
Производитель настоятельно рекомендует при возникновении неисправностей обращаться в специализированные сервисные центры а не выполнять ремонт самостоятельно.
Поделиться:
24
245507
25 июля 2018
Похожие публикации
Воздушные отопители Прамотроник отличное решение для обогрева салона транспортного средства. В процессе эксплуатации как и у любой другой техники могу…
2 сентября 2018
Подогреватели двигателя Webasto позволяют легко запустить двигатель, прогреть салон и освободить от снега и льда стекла перед поездкой в морозную пого…
11 сентября 2018
Планар – самый популярный отечественный воздушный отопитель, выпускается в городе Самара на заводе ООО «Адверс». В данной статье мы рассмотрим возможн…
16 сентября 2018
Eberspaecher – компания основана в 1865 году в городе г. Эсслинген-на-Неккаре мастером жестянщиком Якобом Эберспехером. Eberspaecher производит климат…
17 сентября 2018
Воздушные отопители Webasto одни из самых лучших и известных устройств в своем классе. Отопители работают на жидком топливе, существуют как дизельные …
10 сентября 2018
Бинар – самый популярный отечественный предпусковой подогреватель двигателя, производится в Самарской области на заводе ООО «Адверс». Производство обе…
15 сентября 2018
Подогреватель служит для подогрева дизельного двигателя транспортного средства перед его запуском в условиях низкой температуры. Данное устройство может использоваться на любых видах автотранспорта, имеющих жидкую систему охлаждения, таких как грузовые автомашины, автобусы, спецтехника и пр.
Устройство и принцип работы 14ТС-10
Прибор 14ТС 10 представляет собой специальное устройство, встраиваемое в разрыв контура системы жидкого охлаждения двигателя. Конструктивно он состоит из корпуса, в котором расположена камера сгорания, встроенный теплообменник и электронасос. Включение и контроль за работой подогревателя осуществляет управляющий блок с выносным пультом. Подогреватель подключается к топливной системе и бортовой электросети автомашины.
При сгорании топлива в камере подогревателя выделяется тепло, которое передается теплообменнику. Проходящая сквозь него жидкость нагревается и, с помощью встроенного насоса, циркулирует в системе водяного охлаждения двигателя.
Процесс работы камеры контролируется индикатором горения. Достигнув заданного предела температуры нагрева (80°C) горение прекращается и устройство начинает остывать. Нагретая жидкость продолжает циркулировать в системе.
Автоматическая работа 14TC-10 осуществляется по одной из выбранных программ: экономной или предпусковой. В первом случае длительность рабочего цикла продолжается 8 часов при небольшой мощности, во втором нагрев происходит за 3 часа на максимальной мощности.
Основные режимы работы 14ТС-10
С помощью регулятора на выносном пульте можно выбрать один из трех возможных режимов работы прибора, регулируемых управляющим блоком:
В случае снижения температуры до 55°C устройство автоматически переключается в режимы «Полный» при предпусковой или «Средний» при экономной программе.
Блок осуществляет предварительную и текущую диагностику 14ТС-10, а также управление заданными рабочими режимами. С помощью выносного пульта включается устройство, выбираются режимы работы и контролируются его параметры.
Коды выдаваемых ошибок и методы их устранения
К характерной особенности устройства 14ТС-10 относится возможность самостоятельного диагностирования оператором возникающих проблем по миганию светодиода, находящегося на пульте управления.
При запуске и нормальном функционировании подогревателя светодиод горит постоянно. В отключенном состоянии светодиод не горит. Если устройство не включается, нужно проверить поступление топлива и электропитания через предохранители 5А и 25А.
При возникновении какой-либо неисправности в ходе работы устройства светодиод начинает моргать определенное количество раз. По числу вспышек (от 1 до 10) оператор может определить конкретную проблему и способы ее решения, руководствуясь следующей таблицей:
Число вспышек светодиода
Признаки возникших неисправностей
Возможные причины и способы их устранения
Теплообменник нагрелся выше допустимых пределов
1) Температурный датчики и сигнализатор перегрева выдают показания более 102°С. Необходимо проверить насос циркуляции и целостность охлаждающей системы.
2) Показания температурного датчика и сигнализатора перегрева отличаются более чем на 20°С. В таком случае нужно проверить их исправность и поменять при необходимости. Провести проверку работоспособности насоса.
Закончилось число попыток включения устройства
Провести проверку подачи топлива в устройство. Дополнительно рекомендуется осмотреть трубопроводы поступления воздуха и отвода выхлопных газов камеры сгорания.
Периодическое затухание пламени
1) Проверить поступление топлива в подогреватель, а также работоспособность воздухопроводной системы камеры сгорания.
2) Если устройство включается, следует убедиться в исправности индикатора горения и поменять неисправный.
3) Фильтр очистки топлива мог засориться. Требуется его осмотреть, прочистить или заменить.
Отказ свечи накаливания или поломка мотора воздухонагнетателя
1) Провести проверку исправности свечи накаливания, при выявлении дефектов – заменить.
2) Провести проверку исправности воздухонагнетателя и целостность его электропроводки. При выявлении дефектов требуется замена двигателя.
Нарушения в работе индикатора пламени
Выполнить осмотр целостности электропроводки, замерить тестером сопротивление на контактах в разъемной колодке индикатора. Если данный параметр превышает 90 Ом – произошел обрыв, если менее 10 Ом – замыкание. В таких случаях потребуется замена индикатора.
Неисправны температурный датчик или сигнализатор перегрева
Необходимо осмотреть состояние соединительных электропроводов. Замерить уровень напряжения на выходе датчиков, которое имеет прямую зависимость от величины температуры: 0°С соответствует значению напряжения на выходе 2,73В, повышение на каждый градус приводит к увеличению выходного напряжения на 10мВ. Неисправные датчики следует поменять.
Не работает циркулярный насос
1) Проверить электропровода и разъем подключения циркулярного насоса, его состояние и работоспособность. Неисправный узел сменить.
2) Провести проверку исправность реле включения насоса, при выявлении дефектов – поменять.
3) Проверить функционирование топливного насоса и его соединительные электропровода, при выявлении дефектов произвести замену.
Нарушена связь управляющего блока с выносным пультом
Осмотреть состояние разъемов и целостности электропроводов, соединяющих управляющий блок с пультом. Нарушения в соединениях исправить.
Повышенный или пониженный уровень отключающего напряжения
Проверить состояние аккумулятора, регулятора напряжения и электропроводов бортовой сети автомобиля. Замерить напряжение на входе в устройство, уровень которого должен показывать не ниже 20В и не превышать 30,8В.
Превышение времени на включение работы вентиляции
Устройство плохо охлаждается за установленное время. Требуется проверить достаточное поступление воздуха в камеру, а также исправность индикатора горения. При выявлении дефектов провести замену.
Данную таблицу рекомендуется хранить в автомобиле для быстрой идентификации возникшей проблемы и ее решения.
ПЖД 14ТС-10: инструкция, установка, устранение проблем
Основная задача предпускового дизельного подогревателя 14ТС-10 — подготовка мотора, то есть разогрев жидкостной системы охлаждения перед выездом. Когда топливо сгорает, в камере выделяется тепло, которое проходит по стенкам теплообменника. Охлаждающая смесь в этот момент нагревается и циркулирует по охлаждающей системе автомобиля.
Аппарат может осуществлять свою работу в двух режимах: экономичном (длительность цикла составляет 8 часов) или предпусковом (3 часа). Нужно обратить внимание, что мощность потребления во втором случае намного выше. По такому плану начинается продувка камеры сгорания. Свеча накаливания достигает нужной температуры, и только потом топливо и воздух начинают подаваться в камеру. Так возникает горение. Индикатор пламени контролирует этот процесс, а блок управления предназначен для контроля работы всего ТС 14.
В этом видео вы узнаете специфику предпускового подогревателя двигателя:
Надеемся, данный материал дал вам преставление того, что такое ПЖД 14ТС-10, а также объяснил основные ошибки и способы их решения. Если у вас остались вопросы, вы можете задать их в комментариях.
Читать также: Киа сид замена цепи
Стояночный отопитель (в просторечии автономка) на КамАЗ служит для обогрева кабины при неработающем основном двигателе. В зависимости от конструкции устройства делятся на «сухие» и «мокрые». Первые факелом пламени нагревают воздух, который подается в кабину, а вторые — теплоноситель системы охлаждения двигателя автомобиля. В этом случае обогрев кабины проводится штатной печкой.
Режимы аппарата
Блок управления предназначен для регулировки температуры смеси, которая охлаждает процесс горения. Значения температурных показателей влияют на выбор режима устройства. Существуют следующие режимы:
Когда температура этой жидкости начинает превышать +80°C, автоматически срабатывает режим остывания, и горение прекращается.
Помпа, несмотря на это, продолжает работать, благодаря чему обогрев транспортного средства не прекращается. Если температура падает ниже +55°C, то запускается режим «Полный» для предпусковой программы или «Средний» для экономичной.
Блок и пульт управления
Блок выполняет три опции: совершает первичную диагностику и проверяет ошибки в процессе работы; выполняет запуск отопителя и его работу в экономичном или предпусковом режиме; отключает аппарат по причине неработоспособности узлов или какого-то параметра, который превысил свой предел, а также из-за обрыва пламени.
С помощью пульта можно управлять автономкой — включать и отключать ее вручную, задавать время подогрева и управлять системой вентиляции в кабине. Инструкция 14ТС-10 несложная, но изучить ее нужно. Все действия совершаются за счет панели.
На ней есть 2 переключателя, светодиод и терморегуляторная ручка.
Пульт поможет вам с управлением
Ошибки и их устранение
Когда Теплостар не запускается или в нем вышла из строя какая-то деталь, первым делом нужно осмотреть разъемы и контакты. Их характеристики представлены в таблице:
Многие неисправности высвечиваются как коды ошибок.
Каждый из них имеет свою расшифровку. Благодаря таким сигналам устранить проблему можно самостоятельно. Коды ошибок ПЖД 14ТС-10 и их расшифровка по числу миганий от 1 до 10:
Мнения о Теплостаре встречаются преимущественно положительные. Если возникло желание его приобрести, тогда стоит почитать отзывы и удостовериться, что он действительно необходим. Модельный ряд состоит из обогревателя 11ТС и 16 модификаций 14 ТС. Изготовитель дает гарантию на каждое устройство, но при игнорировании указаний по правильной эксплуатации претензии относительно неполадок не рассматривает.
Коды ошибок ПЖД 14ТС-10: описание, решение проблем
ПЖД 14ТС-10 — это устройство подогрева дизельного двигателя, которое работает за счет системы жидкостного охлаждения. От прочих моделей прибор отличается жидкостной системой охлаждения, которая позволяет устройству работать в условиях низких температур. Довольно часто во время эксплуатации системы ПЖД возникает целый ряд ошибок, которые зачастую можно решить в «домашних» условиях. В этом материале мы рассмотрим описание устройства ПЖД, и основные коды ошибок.
Описание прибора
Предпусковой подогрев дизельного двигателя происходит из-за наличия жидкостной системы охлаждения. Прибор создан для монтажа непосредственно в саму систему охлаждения автомобиля. Сам подогрев происходит в результате горения топливовоздушной смеси, которая поступает из топливной системы автомобиля. Прибор работает от штатной системы электроснабжения. Для перекачки жидкости в системе ПЖД предусмотрена специальная помпа.
Комплектация ПЖД 14ТС-10
Как писалось ранее, главная цель ПЖД 14ТС-10 — разогреть двигатель перед работой. Топливо, сгорая в специальном отсеке, нагревает теплообменник и передает тепло в систему охлаждения. Жидкость начинает циркулировать и постепенно прогревать весь двигатель. Данная система идеально подходит для предпускового подогрева и подогрева в экономичном режиме. Во втором случае следует учитывать, что КПД системы существенно ниже.
С помощью специальной программы вначале происходит продувка камеры сгорания. После этого начинается разогревание свечи накаливания до определенной температуры, которая воспламеняет горючую смесь. Процесс горения контролируется с помощью датчиков и блока управления.
Что касается сферы применения ПЖД 14ТС-10, то к ней можно отнести: грузовой транспорт, автобусы и спецтехника.
Основные рабочие режимы
Всего в аппарате ПЖД 14ТС-10 существует две основных рабочих программы: «Предпусковая» и «Экономичная». Каждая из них выбирается оператором в зависимости от задач и температуры окружающей среды. Помимо программ в системе ПЖД предусмотрено три основных режима работы:
Как только рабочая температура в системе охлаждения превышает отметку в 80 °С система автоматически прекращает горение топлива, при этом помпа работает в обычным режиме для обогрева салона. Как только температура жидкости падает ниже 55 °С, то топливовоздушная смесь снова начинает горение и процесс подогрева. Что касается продолжительности полного рабочего цикла, то в программе «Предпусковая» оно составляет 3 часа, а в режиме «Экономичный» максимальное время работы повышается до 8 часов. При этом систему ПЖД при необходимости можно самостоятельно отключить в любое время.
Внешний вид Комплектация ПЖД 14ТС-10.
Что делает блок управления и пульт управления прибором?
Блок управления ПЖД 14ТС-10 выполняет все основные задачи по контролю работы устройства. Он производит начальную диагностику на наличие неисправностей в системных узлах, обеспечивает переключение программ и режимов работы, а также контролирует непосредственно сам процесс работы.
Пульт управления необходим для ручного контролирования работы блока управления. С помощью пульта оператор может самостоятельно включать и выключать систему, переключать рабочие программы, выставлять температуру подогрева и время работы системы. Также с помощью него можно смотреть рабочие показатели системы.
Основные ошибки и способы их решения
Отличительной особенностью системы ПЖД 14ТС-10 является то, что оператор может самостоятельно определить причину поломки. Для этого разработчик предусмотрел специальную систему светодиодной идентификации. Все что вам нужно — это посчитать число миганий светодиода. Далее в зависимости их количества от 1 до 10 оператор может узнать причину и способ ремонта устройства. Коды ошибок и инструкция по их решению представлены на изображении снизу. Рекомендуем скопировать данную таблицу и хранить ее в автомобиле для быстрого решения проблемы.
Описание ошибок ПЖД 14.
Надеемся, данный материал дал вам преставление того, что такое ПЖД 14ТС-10, а также объяснил основные ошибки и способы их решения. Если у вас остались вопросы, вы можете задать их в комментариях.
ПЖД КамАЗ — предпусковой обогреватель двигателя, характеристики, разбор
Технические характеристики предпускового предохранителя двигателя:
| Теплопроизводительность, кВт | 12+1 |
| Расход топливной жидкости, л | Во время работы — 1,6 На холостом ходу — 0,7 |
| Требования к дизельному топливу | ГОСТ 305-82 (50% дизеля + 50% бензина) |
| Напряжение, В | До 30 |
| Потребляемая электрическая мощность, Вт | 70+10 |
| Номинальное напряжение, В | 24 |
| Минимальное количество жидкости для разогрева, л | 10 |
| Содержание СО газов на выходе | Не более 4 |
| Дымность | Не более 0,2% |
| Максимальное рабочее давление, кПа | От 40 |
| Масса, кг | 9 |
| Ресурс, ч | 3000 |
Принцип работы
ПЖД подсоединяется к жидкостной системе отопительного устройства и охлаждения транспортного средства. Система должна быть заполнена охлаждающей жидкостью.
Само устройство подогрева не зависит от работающего или неработающего двигателя.
Питание подогревательного устройства происходит за счет автомобиля. Во время включения ПЖД начинается подача топлива от электромагнитного топливного насоса плунжерного типа через втулку свечи накаливания. Топливная жидкость соединяется с воздухом, который подается специальным нагнетателем. Воздушный поток проходит через патрубок. Получившаяся смесь начинает воспламеняться от раскаленной спирали свечи накаливания, после чего свеча отключается.
Процесс горения поддерживается благодаря непрерывному поступлению топливно-воздушной смеси. Раскаленные газы нагревают стенки теплообменного механизма. Отработанные газы, проходя по трубе, выбрасываются в атмосферу.
Как сделать подогреватель антифриза на 220В
Для обеспечения циркулиции хладагента по системе при разработке автомобильного электроподогрева двигателя на 220 В, лучше всего использовать помпу (насос). При отсутствии насосного устройства установить нагревательное оборудование необходимо в самой низкой точке охладительной системы.
Что понадобится?
Для разработки электроподогревателя бензинового или дизельного двигателя потребуется:
Алгоритм действий
ПЖД 15.8106 для КамАЗ 65115
На примере конкретной модели разберем требования безопасности при эксплуатации:
Особенности работы ПЖД «Теплостар 14ТС-10»:
Как работает автоматическое управление при возникновении нештатных ситуаций:
При аварийном выключении предпускового дизельного подогревателя на пульте управления загорится светодиод, количество миганий которого показывает код неисправности. Расшифровку ошибок и способ их устранения можно найти в инструкции по эксплуатации.
Основные режимы работы 14ТС-10
С помощью регулятора на выносном пульте можно выбрать один из трех возможных режимов работы прибора, регулируемых управляющим блоком:
В случае снижения температуры до 55°C устройство автоматически переключается в режимы «Полный» при предпусковой или «Средний» при экономной программе.
Блок осуществляет предварительную и текущую диагностику 14ТС-10, а также управление заданными рабочими режимами. С помощью выносного пульта включается устройство, выбираются режимы работы и контролируются его параметры.
Коды ошибок
Коды ошибок ПДЖ 14ТС:
Блок и пульт управления
Блок выполняет три опции: совершает первичную диагностику и проверяет ошибки в процессе работы; выполняет запуск отопителя и его работу в экономичном или предпусковом режиме; отключает аппарат по причине неработоспособности узлов или какого-то параметра, который превысил свой предел, а также из-за обрыва пламени.
С помощью пульта можно управлять автономкой — включать и отключать ее вручную, задавать время подогрева и управлять системой вентиляции в кабине. Инструкция 14ТС-10 несложная, но изучить ее нужно. Все действия совершаются за счет панели.
На ней есть 2 переключателя, светодиод и терморегуляторная ручка.
Пульт поможет вам с управлением
Почему не запускается
Если предпусковой подогреватель не работает, то причина этого может быть в следующем:
Подогреватель топливного фильтра сепараторной конфигурации дизельного двигателя
Для изготовления подогревателя топливного фильтра сепараторной конфигурации дизельного двигателя потребуется токарный станок.
Перед выполнением монтажа также надо учитывать, что узел слива в дизельных моторах применяется для удаления жидкости из отстойника. Соответственно, если данное устройство будет убираться, то необходимо использовать только проверенное высококачественное горючее.
Что понадобится?
Инструменты и материалы, которые потребуются для монтажа:
Алгоритм действий
Установить дизельный нагреватель топливного фильтра сепараторной конфигурации можно так:
Видео: особенности применения топливных нагревателей
Роман Романов в своем видеоролике рассказал о нюансах применения нагревательных устройств топливных фильтров сепараторной конструкции.
Как запустить
Инструкция, как запустить предпусковой подогреватель:
Если гул ровный, то все системы работают исправно, а если нет, то необходим ремонт обогрева двигателя.
Если запуск был неудачным, нужно перевести переключатель в положение 0 и через 1 минуту повторить процедуру заново. После 2 неудавшихся попыток рекомендуется осмотреть устройство на наличие повреждений.
Подогрев масла на 12В
Главное условие для масляного подогрева двигателя своими руками — устройство должно находиться в поддоне. Для этого в нем не нужно делать дополнительных отверстий, поскольку конструкция применяется вместо сливной пробки.
Источники:
https://uralstz. ru/info/kody-oshibok-dizelnogo-predpuskovogo-podogrevatelya-14ts-10-i-metody-ih-resheniya
https://retrotruck. ru/s-h-tehnika/pzhd-14ts-10-kody-oshibok-indikator. html
https://gp-prsmah. ru/servis/oshibki-pzhd-14.html
size=»2″> Подогреватель жидкостный Прамотроник (ПЖД) 15.8106.-155 коды неисправностей.
Автономный подогреватель двигателя для а/м МАЗ, КАМАЗ, КрАЗ, УРАЛ, АМО ЗИЛ.
Изначально за аналог, базовую модель, данного подогревателя, по лицензии Вебасто, был взят подогреватель DBW 2010
Отличие подогревателя 15.8106 – 05 от 15.8106 – 15 заключается системе управления, в связи с переходом от дискретных (контактных) датчиков температуры (устанавливаемых на 15.8106 – 05) на аналоговый и от электронных схем к цифровым
Пульт 15.8106 – 15
Пульт 15.8106 – 05
Пульт управления подогревателем Прамотроник 15.8106 предназначен для:
— включения/выключения жидкостного подогревателя типа 15.8106-15 и их модификаций,
— индикации неисправностей в электрических цепях подогревателя;
— задания необходимой температуры в кабине автомобиля;
— управления работой вентилятора отопителя с целью поддержания температуры в ней в соответствии с заданной температурой
Диагностические коды неисправностей-расшифровка (обозначение)
параметры подогревателя Прамотроник 15.8106-0515
Теплопроизводительность, кВт 15
Расход топлива, л/час 1,2
Потребляемая мощность отопителя, Вт 93,5
Применяемое топливо Дизельное топливо
Номинальное напряжение питания, В 24
Из комментарий
вопрос-
У нас 6 камазов и у всех такое.может где-то что-то недовключено или бюджетная версия без регулировки идет.
ответ-
Возможно.
вопрос-
в инструкции написано что есть регулировка вкл. вентилятора отопителя (10 минутный цикл) на моем пульте управления не регулируется ничего только ВКЛ или ВЫкл.
ответ-
возможно неисправен пульт.
вопрос-
Установлен подогреватель 15.8106-15 с пультом 27.3854, можно ли заменить пульт на другой с таймером автозапуска, например хочу что бы включался сам в 6:00? Спасибо.
ответ-
в заводском исполнении нельзя, только если найдете «КУЛИБИНА» который Вам это переделает (вообще это реально).
вопрос-
при индикации неисправностей,значит красная кнопка сигналит пять раз а звуковая 12 раз что это за неисправность?
ответ-
сигналит 5 раз неисправность цепи датчика температуры, а звуковой 12 раз это сработал термопредохранитель, вызванный перегревом котла
Прамотроник 30ЖД24, 35ЖД24, 141.8106
Расшифровка ошибок
1 – Срыв пламени при работе подогревателя
Причины
- Недостаток топлива
- Не герметичность всасывающего топливопровода
- Загустевание топлива в топливопроводе при смене климата
2 – Подогреватель не запускается
Причины
- Плохой контакт в электрических соединениях
- Отсутствие топлива
- Засорился топливный фильтр
- Нарушена герметичность во всасывающей магистрали топливопровода подогревателя
- Загустевание топлива в топливопроводе при смене климата
3 – Напряжение питания не соответствует заданным пределам
Причины
- Неисправность регулятора напряжения АТС
4 – Напряжение питания не соответствует заданным пределам
Причины
- Разряжена АКБ
7 – Подогреватель не запускается
Причины
- Обрыв цепи электронасоса
8 – Неисправность цепи электромагнитного клапана
Причины
- Неисправность цепи электромагнитного клапана
- Перегрев теплообменника, сработал термопредохранитель
Прочие неисправности
Отсутствует напряжение
Не горят лампы HL1 и HL2 при включении подогревателя.
Причины
- Плохой контакт в электрических соединениях
- Перегорел предохранитель
- Плохой контакт на клеммах АКБ
- Обрыв жгута проводов питания подогревателя
- Перепутана полярность проводов питания подогревателя на АКБ
Прамотроник 12ЖД24, 16ЖД24, 24.8106
Расшифровка ошибок
1 – Напряжение на АКБ не в норме
Количество миганий: 1
Рекомендации по ремонту
- Проверить напряжение на разъеме. Напряжение должно быть от 20÷30 В.
- При напряжении менее 20 В, зарядить АКБ или заменить, если более 30 В, проверить регулятор напряжения
2 – Использованы две попытки запуска
Количество миганий: 2
Рекомендации по ремонту
- Проверить наличие топлива в топливном баке, отсоединить топливопровод от подогревателя и проверить подачу топлива, при отсутствии топлива проверить работу топливного насоса, при необходимости заменить
- Проверить воздухозаборный фильтр на засорение
- Проверить выхлопную трубу на засорение
3 – Прерывание пламени в камере сгорания
Количество миганий: 3
Рекомендации по ремонту
- Проверить количество подаваемого топлива
- Проверить воздухозаборный фильтр на засорение
- Проверить выхлопную трубу на засорение
- Если подогреватель запускается и отключается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить
4 – Неисправность электронасоса
Количество миганий: 4
Рекомендации по ремонту
- Проверить цепь электродвигателя со жгутом на обрыв и короткое замыкание. Сопротивление между выводами должно быть ~1 Ом
5 – Неисправность топливного насоса
Количество миганий: 5
Рекомендации по ремонту
- Проверить жгут топливного насоса на обрыв и короткое замыкание, не отсоединяя его от насоса. Сопротивление между выводами должно быть ~ 20 Ом.
6 – Неисправность цепи датчика температуры окружающей среды
Количество миганий: 6
Рекомендации по ремонту
- Проверить разъем соединяющий пульт и датчик температуры окружающей среды
- Проверить жгут на обрыв
7 – Неисправность цепи электродвигателя нагнетателя
Количество миганий: 7
Рекомендации по ремонту
- Проверить цепь электродвигателя, при необходимости заменить нагнетатель воздуха
8 – Неисправность свечи накаливания
Количество миганий: 8
Рекомендации по ремонту
- Проверить цепь свечи. Сопротивление должно быть ~ 2 Ом
9 – Отсутствие связи с пультом управления
Количество миганий: 9
Рекомендации по ремонту
- Проверить разъем соединяющий пульт управления с блоком управления подогревателя
10 – Неисправность цепи датчика температуры входящей жидкости
Количество миганий: 10
Рекомендации по ремонту
- Проверить разъем соединения датчика с блоком управления
- Проверить жгут на обрыв
11 – Неисправность цепи датчика температуры исходящей жидкости
Количество миганий: 11
Рекомендации по ремонту
- Проверить разъем соединения датчика с блоком управления
- Проверить жгут на обрыв
13 – Перегрев теплообменника
Количество миганий: 13
Рекомендации по ремонту
- Проверить электронасос
- Проверить наличие (уровень) охлаждающей жидкости и отсутствие воздушных пробок в жидкостной системе
Прамотроник 143.8106
Расшифровка ошибок
1 – Срыв пламени при работе подогревателя
Причины
- Недостаток топлива
- Нарушена герметичность в подающей магистрали топливопровода подогревателя
- Застывание топлива в топливопроводе при смене климата
2 – Подогреватель не запускается
Причины
- Плохой контакт в электрических соединениях
- Отсутствие топлива
- Засорился топливный фильтр
- Нарушена герметичность в подающей магистрали топливопровода подогревателя
- Загустевание топлива в топливопроводе при смене климата
3 – Напряжение питания не соответствует заданным пределам
Причины
- Разряжена АКБ
7 – Неисправность цепи электромагнитного клапана
Причины
- Неисправность цепи электромагнитного клапана
- Перегрев теплообменника, сработал термопредохранитель подогревателя
9 – Подогреватель не запускается
Причины
- Обрыв в цепи электронасоса
10 – Напряжение питания не соответствует заданным пределам
Причины
- Неисправность регулятора напряжения АТС
Прочие неисправности
Отсутствует напряжение
Не горит лампа HG27 при включении подогревателя.
Причины
- Плохой контакт в электрических соединениях
- Разрыв цепи питания термобиметаллическим предохранителем FU25
- Плохой контакт на клеммах АКБ
- Обрыв жгута проводов питания подогревателя
- Перепутана полярность проводов питания подогревателя на АКБ
Меню
Коды ошибок прамотроника на КамАЗе
06.04.2022
Возникновение неисправностей на прамотронике грузовых автомобилей КамАЗ проще всего устранить на основании таблиц от производителя с кодами ошибок. При этом важно понимать, что само устройство представляет собой предпусковой подогреватель. По своим техническим характеристикам агрегат не уступает зарубежным аналогам, но несмотря на это, с ним случаются поломки.
Рассмотрим далее возможные виды неисправностей и ошибок у подогревателей двигателей Прамотроник грузовых автомобилей КамАЗ.
Общие признаки неисправности жидкостных подогревателей Прамотроник
| Признаки неисправности | Возможные причины |
| Контрольная лампа не горит, подогреватель не работает. | Отсутствует напряжение питания, сгорел предохранитель или контрольная лампа, отсутствует подвод напряжения к клеммам блока управления. |
| Подогреватель часто отключается. |
Расход охлаждающей жидкости слишком мал, так как:
Жидкость в контуре отдает слишком мало тепла, так как:
|
| Отсутствует подача топлива в подогреватель. |
Пуст топливный бак. Трубопроводы негерметичны, погнуты, закупорены. В топливном фильтре большие отложение парафина, замерзла вода. Закрыто вентиляционное отверстие в баке. Перепутаны местами топливопровода на подогревателе. Загрязнен топливный фильтр. |
Общие признаки неисправности факельных подогревателей Прамотроник
| Признаки неисправности | Возможные причины |
| Подогреватель не запускается. | Отсутствует подача напряжения, перепутана полярность подключения. |
| Отсутствует воспламенение. |
Недостаток топлива. Топливный насос не работает. Не открывается электромагнит. Засорилась форсунка, неплотность соединения топливопроводов (насос подсасывает воздух). Отсутствует искрообразование. |
| Подогреватель не обеспечивает качественного горения. |
Избыток топлива, загрязнение форсунки. Неправильный угол распыления топлива, меньше 80º. |
| При работе подогреватель дымит. |
Неполное сгорание топлива. Низкое число оборотов электродвигателя. |
Прамотроник 30ЖД24, 35ЖД24, 141.8106
| Код | Неисправность | Возможные причины |
|
Отсутствует напряжение. Не горят лампы HL1 и HL2 при включении подогревателя. |
Плохой контакт в электрических соединениях. Перегорел предохранитель. Плохой контакт на клеммах АКБ. Обрыв жгута проводов питания подогревателя. Перепутана полярность проводов питания подогревателя на АКБ. |
|
| 2 | Подогреватель не запускается. |
Плохой контакт в электрических соединениях. Отсутствие топлива. Засорился топливный фильтр. Нарушена герметичность во всасывающей магистрали топливопровода подогревателя. Загустевание топлива в топливопроводе при смене климата. |
| 7 | Подогреватель не запускается. | Обрыв в цепи электронасоса. |
| 1 | Срыв пламени при работе подогревателя |
Недостаток топлива. Негерметичность всасывающего топливопровода. Загустевание топлива в топливопроводе при смене климата. |
| 8 | Неисправность цепи электромагнитного клапана. |
Неисправность цепи электромагнитного клапана. Перегрев теплообменника, сработал термопредохранитель. |
| 3 | Напряжение питания не соответствует заданным пределам. | Неисправность регулятора напряжения АТС. |
| 4 | Напряжение питания не соответствует заданным пределам. | Разряжена АКБ. |
Прамотроник 12ЖД24, 16ЖД24, 24.8106
| Миганий | Неисправность | Рекомендации по устранению |
| 1 | Напряжение на АКБ не в норме. | Проверить напряжение на разъеме. Напряжение должно быть от 20÷30 В. При напряжении менее 20 В, зарядить АКБ или заменить, если более 30 В, проверить регулятор напряжения. |
| 2 | Использованы две попытки запуска. | Проверить наличие топлива в топливном баке, отсоединить топливопровод от подогревателя и проверить подачу топлива, при отсутствии топлива проверить работу топливного насоса, при необходимости заменить. Проверить воздухозаборный фильтр и выхлопную трубу на засорение. |
| 3 | Прерывание пламени в камере сгорания. | Проверить количество подаваемого топлива. Проверить воздухозаборный фильтр и выхлопную трубу на засорение. Если подогреватель запускается и отключается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
| 4 | Неисправность электронасоса. | Проверить цепь электродвигателя со жгутом на обрыв и короткое замыкание. Сопротивление между выводами должно быть ~1 Ом. |
| 5 | Неисправность топливного насоса. | Проверить жгут топливного насоса на обрыв и короткое замыкание, не отсоединяя его от насоса. Сопротивление между выводами должно быть ~ 20 Ом. |
| 6 | Неисправность цепи датчика температуры окружающей среды. | Проверить разъем соединяющий пульт и датчик температуры окружающей среды, проверить жгут на обрыв. |
| 7 | Неисправность цепи электродвигателя нагнетателя. | Проверить цепь электродвигателя, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. |
| 8 | Неисправность свечи накаливания. | Проверить цепь свечи. Сопротивление должно быть ~ 2 Ом. |
| 9 | Отсутствие связи с пультом управления. | Проверить разъем соединяющий пульт управления с блоком управления подогревателя. |
| 10 | Неисправность цепи датчика температуры входящей жидкости. | Проверить разъем соединения датчика с блоком управления, проверить жгут на обрыв. |
| 11 | Неисправность цепи датчика температуры исходящей жидкости. | Проверить разъем соединения датчика с блоком управления, проверить жгут на обрыв. |
| 13 | Перегрев теплообменника. | Проверить электронасос, наличие (уровень) охлаждающей жидкости, отсутствие воздушных пробок в жидкостной системе. |
Прамотроник 143.8106
| Код | Неисправность | Возможные причины |
| — |
Отсутствует напряжение. Не горит лампа HG27 при включении подогревателя. |
Плохой контакт в электрических соединениях. Разрыв цепи питания термобиметаллическим предохранителем FU25. Плохой контакт на клеммах АКБ. Обрыв жгута проводов питания подогревателя. Перепутана полярность проводов питания подогревателя на АКБ. |
| 2 | Подогреватель не запускается. |
Плохой контакт в электрических соединениях. Отсутствие топлива. Засорился топливный фильтр. Нарушена герметичность в подающей магистрали топливопровода подогревателя. Загустевание топлива в топливопроводе при смене климата. |
| 9 | Подогреватель не запускается. | Обрыв в цепи электронасоса. |
| 1 | Срыв пламени при работе подогревателя. |
Недостаток топлива. Нарушена герметичность в подающей магистрали топливопровода подогревателя. Застывание топлива в топливопроводе при смене климата. |
| 7 | Неисправность цепи электромагнитного клапана. |
Неисправность цепи электромагнитного клапана. Перегрев теплообменника, сработал термопредохранитель подогревателя. |
| 10 | Напряжение питания не соответствует заданным пределам. | Неисправность регулятора напряжения АТС. |
| 3 | Напряжение питания не соответствует заданным пределам. | Разряжена АКБ. |
Таймер-терморегулятор Прамотроник (15.8106, 151.8106, 141.8106)
| Код | Индикация на таймере | Индикация на контрольной лампе | Неисправность |
| 1 | Е-01 | 1 вспышка | Сбой при пуске подогревателя. |
| 2 | Е-02 | 2 вспышки | Отсутствие розжига пламени. |
| 3 | Е-03 | 3 вспышки | Напряжение питания ниже нормы. |
| 4 | Е-04 | 4 вспышки | Неисправность цепи индикатора пламени. |
| 5 | Е-05 | 5 вспышек | Неисправность цепи высоковольтного источника питания. |
| 6 | Е-06 | 6 вспышек | Дефект датчика температуры. |
| 7 | Е-07 | 7 вспышек | Неисправность цепи электромагнитного клапана. |
| 8 | Е-08 | 8 вспышек | Неисправность цепи электродвигателя вентилятора подогревателя. |
| 9 | Е-09 | 9 вспышек | Неисправность цепи электронасоса. |
| 10 | Е-10 | 10 вспышек | Напряжение питания выше нормы. |
| 11 | Е-20 | Отсутствие связи блока управления с таймер-терморегулятором. |
Пульт управления 27.3854 (15.8106, 151.8106)
| Код | Число длинных вспышек, цвет светодиода | Число звуковых сигналов | Неисправность |
| — | Свечение отсутствует. | — | Подогреватель выключен. |
| 00 | Постоянное свечение светодиода зеленым. | — | Подогреватель запускается и работает. |
| 01 | 1 красный | 1 | Срыв пламени. |
| 02 | 2 красный | 2 | Отсутствие розжига. |
| 03 | 3 красный | 3 | Напряжение питания выше 30 В. |
| 04 | 4 красный | 4 | Напряжение питания ниже 20 В. |
| 05 | 5 красный | 5 | Неисправность цепи датчика температуры. |
| 06 | 6 красный | 6 | Неисправность цепи индикатора пламени. |
| 07 | 7 красный | 7 | Неисправность электронасоса. |
| 08 | 8 красный | 8 | Неисправность электромагнитного клапана. |
| 09 | 9 красный | 9 | Неисправность электродвигателя горелки. |
| 10 | 10 красный | 10 | Неисправность высоковольтного источника напряжения. |
| 11 | 11 красный | 11 | Отсутствие связи с блоком управления. |
| 12* | 12 красный | 12 | Сработал термопредохранитель. |
| 13* | 13 красный | 13 | Неисправность цепи (пробит транзистор) нагревателя топлива. |
* — для модификаций блоков 88.3763-01
Несмотря на все описанные и представленные выше коды ошибок у предпускового подогревателя мотора Прамотроник КамАЗ, производитель рекомендует обращаться для их устранения в сервисные центры. Если же у владельца есть достаточный опыт в проведении ремонтных работ такого формата, он может их выполнить и самостоятельно.
Другие статьи
Возврат к списку