Нашел на просторах инета вот такую информацию. Думаю многим она будет полезной. Поэтому решил выложить сюда.
Bremsflussigkeit [BREAK FLUID LOW] — низкий уровень тормозной жидкости.
Oeldruck Motor [ENGINE OIL PRESS] — недостаточное давление масла в двигателе.
Kuhlwassertemp [COOLANT TEMP] — перегрев. Печку на полную, двигатель заглушить.
Handbremse losen [PARKING BREAK] — снять с ручника.
Kein Bremslicht [NO BREAK LIGHT] — отсутствует стоп-сигнал. Редко лампы горят по две.
Bremsli. Elektrik [BREAK LT CIRCUIT] — покрылся предохранитель или цепи стоп-сигнала.
Speed Limit [SPEED LIMIT] — превышена вами же заданная скорость.
Getriebeprogramm [ХЗ] — кончина АКПП (подробнее не могу, у меня РКПП).
Bremsbelage [BREAK LININGS] — стерлись колодки и сработал датчик.
Waschwasserstand [WASHER FLUID LOW] — низкий уровень жидкости в бачке омывателя.
1 Bremslicht [BREAK LIGHT] — покрылся один стоп-сигнал. Меняем лампочку.
Abblendlicht [DIP BEAM (LOW BEAM)] — покрылся ближний свет.
Rucklicht [TAIL LIGHT (PARK LIGHT)] — один из задних габаритов не горит.
Kennzeichenlicht [LIC PLATE LT] — одна или обе лампы подсветки номера не горят.
Anhangerlicht [] — что-то не работает в световой сигнализации прицепа.
Oelstandmotor [ENGINE OIL LOW] — низкий уровень масла в двигателе.
Kuhlwasserstand [COOLANT LEVEL] — уровень ОЖ приближается к минимуму.
Oeldruck Sensor [OIL PRESS SENSOR] — неисправность датчика давления масла.
Sensor Oelstand [OIL LEVEL SENSOR] — неисправность датчика уровня масла.
Licht an? [LIGHT ON?] — открыта водительская дверь при включенных габаритах.
Standlicht [HIGH BEAM]- дальний свет.
Nebellicht vorn [FOG LIGHT] — противотуманки передние.
Nebellicht hint[]- противотуманки задние.
Betriebsanleitung [OWNER’S HANDBOOK] читайте инструкцию к автомобилю.
Koffenraum Offnen [TRUNKLID OPEN] начато движение с открытым багаж
На автомобилях бмв пятой и седьмой серии в кузовах E34 и E32 соответственно имеется бортовая система диагностики и контроля за автомобилем – по-простому бортовой компьютер.
На автомобилях бмв пятой и седьмой серии в кузовах E34 и E32 соответственно имеется бортовая система диагностики и контроля за автомобилем – по-простому бортовой компьютер. Эта система позволяет контролировать определенные узлы автомобиля и работу двигателя, тормозной системы и осветительных приборов.
Информация в первую очередь выводится на приборную панель, в так называемый модуль «Check Control» внизу приборной панели. Туда выводятся все проблемы, выявленные в работе автомобиля в виде так называемых ошибок. Насколько я понимаю, такой функционал доступен только в High версиях приборных панелей. Low (упрощенные версии) ставились вместе с Low проводкой (поправьте меня если не прав) на модели 518i, 520i, 524td, 525td и 525tds и в них вообще до редизайна приборной панели (в сентябре 1990 года) ставился механический одометр, который позже был заменен цифровым.
Так же на центральной консоли присутствует модуль бортового компьютера, который обладает рядом скрытых функций выдающих очень интересную информацию об автомобиле. Существуют разные версии бортового компьютера Этот модуль есть не на всех видах приборных панелей и его наличие зависит от комплектации автомобиля и его версии проводки (High или Low).
Теперь рассмотрим подробнее какие же сообщения об ошибках могут выводиться в модуле Check Control на приборной панели.
Расшифровка сообщений бортового компьютера e34 и E32
Ошибки сообщающие о серьезных неисправностях
| Сообщение на Немецком | Сообщение на Английском | Перевод | Что делать? |
| Stop! Oeldruck Motor | ENGINE OIL PRESS LOW | Низкое давление масла в двигателе | Сообщение высвечивается в случае, если лампочка давления масла в двигателе не гаснет в течении 5 секунд после запуска. Лучше не эксплуатировать автомобиль с такой неисправностью и тут же обратиться в автосервис. Возможно возникновение после замены масляного фильтра из-за того что тот оказался некачественным. В такой ситуации заменить фильтр. |
| Getriebeprogramm | TRANS FAIL-SAFE PROG | Ошибка АКПП | Автоматическая коробка передач перешла в аварийный режим – «заблокирована» на третьей передаче. Движение возможно. Лучше не эксплуатировать автомобиль, а немедленно обратиться в автосервис. Иногда помогает только переборка коробки, иногда замена масла или электроники АКПП. |
| Kuhlwassertemperatur | COOLANT TEMPERATURE | Высокая температура охлаждающей жидкости, перегрев | Перегрев двигателя. Необходимо заглушить двигатель и включить печку на максимум. Ни в коем случае не продолжать движение до охлаждения двигателя, т.к возможны трещины в головке блока цилиндров.Возможные причины: не работает вискомуфта вентилятора (заменить), воздушная пробка в системе охлаждения (прокачать систему). |
| Bremsdruck | BRAKE ASSIST INACT | Низкое давление в тормозной системе | Упало давление в тормозной системе. Эффективность тормозов может быть значительно снижена, поэтому не рекомендуется эксплуатация автомобиля с этой неисправностью.Возможные причины: утечка тормозной жидкости (заменить тормозные шланги, долить тормозной жидкости, прокачать тормоза); воздушная пробка в тормозной системе (прокачать тормоза). |
| Check Control | CHECK CONTROL | Неисправность в электрике | Неизвестная неисправность в электрике автомобиля. |
| Oeldruck Sensor | OIL PRESS SENSOR | Проблема с датчиком давления масла | Необходимо проверить проводку до датчика давления масла и сам датчик. Ездить с неисправным датчиком не рекомендуется, так как может вовремя не быть замеченным низкое давление масла. Езда при низком давлении масла чревата необратимыми повреждениями двигателя. |
| Sensor Oelstand | OIL LEVEL SENSOR | Неисправность датчика уровня масла | Необходимо роверить проводку до датчика уровня масло, соединение разъема датчика или заменить сам датчик в случае его неисправности. |
| Bremsbelage | BRAKE LININGS | Изношены тормозные колодки, необходимо заменить | Стерлись тормозные колодки до датчика износа. Необходимо заменить сами тормозные колодки и датчик износа. |
| Niveauregelung | AUTOMATIC LEVEL | Неисправность в задних амортизаторах с системой подкачки | Только на автомобилях оборудованных системой автоматического поддержания клиренса задней оси (подкачкой задних стоек).Возможно вышли из строя задние амортизаторы (требуют замены) или проблема с проводкой системы управления подкачкой (найти обрыв и устранить). |
Ошибки сообщающие о низком уровне технических жидкостей
| Сообщение на Немецком | Сообщение на Английском | Перевод | Что делать? |
| Bremsflussigheit | BRAKE FLUID LOW | Низкий уровень тормозной жидкости | Срочно восстановить уровень тормозной жидкости в системе. Опасно! |
| Oelstand motor | CHECK ENGINE OIL LEV | Низкий уровень моторного масла | Высвечивается при приближении уровня моторного масла к минимальной отметке. Долить масло. |
| Kuhlwasserstand | COOLANT LEVEL LOW | Низкий уровень охлаждающей жидкости в двигателе | Высвечивается при приближении уровня охлаждающей жидкости к минимальной отметке. Долить охлаждающую жидкость в двигатель. |
| Waschwasserstand | WASHER FLUID LOW | Жидкость в бачке омывателя лобового стекла подходит к концу | Долить жидкость в бачек омывателя. |
Ошибки сообщающие о неисправностях в электрике
| Сообщение на Немецком | Сообщение на Английском | Перевод | Что делать? |
| Bremsli. Elektrik | BRAKE LIGHT CIRCUIT | Неисправность в цепи включения стопсингалов | Стоп сигналы вообще не работают, что опасно столкновением. Возможны разные варианты: перегорел предохранитель (нужно поменять), неисправен выключатель стоп сигналов под педалью тормоза, обрыв в проводке (маловероятно, необходимо обнаружить и устранить). Так же бывает из-за замыкания на массу в задних фонарях, лучше смотреть их сразу после предохранителя. |
| 1 Bremslicht | 1 BRAKE LIGHT FAIL | Не горит один из стоп-сигналов | Заменить перегоревшую лампу или проверить контакт. |
| Kein Bremslicht | BRAKE LIGHTS FAILURE | Не горят оба стоп-сигнала | Заменить перегоревшую лампу или проверить контакт. |
| Abblendlicht | LOW BEAM FAILURE | Не горят одна или обе фары ближнего света | Заменить перегоревшую лампу или проверить контакт. |
| Fernlicht | HIGH BEAM FAILURE | Не горят одна или обе фары дальнего света | Заменить перегоревшую лампу или проверить контакт. |
| Standlicht | SIDE LIGHT FAILURE | Не горят одна или несколько ламп сигналах поворота | Заменить перегоревшую лампу или проверить контакт. |
| Rucklicht | TAIL LIGHT FAILURE | Не горит один или оба задних габаритных огня | Заменить перегоревшую лампу или проверить контакт. |
| Nebellicht vorn | F/FOG LIGHT FAILURE | Не горят одна или обе противотуманные фары | Заменить перегоревшую лампу или проверить контакт. |
| Nebellicht hint | R/FOG LIGHT FAILURE | Не горят одна или обе задние противотуманные фары | Заменить перегоревшую лампу или проверить контакт. |
| Kennzeichenlicht | NUM PLATE LIGHT FAIL | Не горит одна или обе лампы подсветки заднего номерного знака | Заменить перегоревшую лампу или проверить контакт. |
| Anhangerlicht | TRAILER LIGHT FAILURE | Не горит одна из ламп на прицепе | Заменить перегоревшую лампу или проверить контакт. |
Ошибки сообщающие о неисправностях в электрике
| Сообщение на Немецком | Сообщение на Английском | Перевод | Что делать? |
| Handbremse losen | HANDBRAKE ON | Движение с ручным тормозом. | Отпустить автомобиль с ручного тормоза. |
| Kofferraum offen | TRUNK OPEN | Движение с открытым багажником. | Остановиться и закрыть багажник. |
| Tur Offen | DOOR OPEN | Движение с открытой дверью. | Закрыть дверь. |
| Speed Limit | SPEED LIMIT | Превышение ограничения скорости. | Превышено ограничение скорости заданной в бортовом компьютере. |
| Licht an? | LIGHTS ON? | Горит свет? | Открыта водительская дверь при включенном освещении. Напоминает о необходимости выключить свет покидая автомобиль. |
| Bitte angurten | FASTEN SEATBELTS | Пристегните ремни безопасности. | Высвечивается если не пристегнуты ремни безопасности, при наличии соответствующего датчика. |
| Betriebsanleitung | OWNER’S HANDBOOK | Читайте инструкцию по эксплуатации. | Высвечивается при накапливании ошибок |
Теперь собственно вернемся к самому бортовому компьютеру.
Различные версии бортового компьютера на BMW E32 и E34
Вообще на E32 шло 2 различных типа бортового компьютера: OBC III и OBC IV. OBCIII использовался до сентября 1987 года, так что думаю на E34 шел только OBCIV. Компьютер OBC III изготавливался компанией VDO, OBCIV – компанией Siemens. Насчет E34 точно знаю что был OBC IV, насчет OBC III не уверен, но судя по датам он не должен был использоваться.
Основные различия между ними, не считая внешнего вида:
- В OBC IV можно одновременно выводить две разные функции на Check Control дисплее (на приборной панели) и на дисплее самого бортового компьютера.
- В OBC IV имеется больше «скрытых функций».
- В OBCIV имеется два вида значений расхода топлива.
На кузове E32 все OBC взаимозаменяемы. На E34 выпускался бортовой компьютер без модуля Check Control на приборной панели. Бортовые компьютеры такого формата имеют свой собственный штекер для программирования на задней части устройства.
Ужасающая ошибка PPPP на дисплее бортового компьютера обозначает всего лишь что он не смог получить соответствующие значения. Если вы отключали аккумуляторную батарею – данные перезагрузятся после запуска автомобиля.
Описание кнопок на бортовом компьютере OBCIV
| [Km/C (Miles/F)] | Клавиша слева от дисплея БК. Служит для переключения меджу английскими и метрическими единицами измерения. Нужна чтобы выбрать сисиему измерения после смены языка бортового компьютера. |
| Верхний ряд кнопок: | |
| [1000] [100] [10] [1] | Эти кнопки служат для ввода информации. С помощью них заносятся соответственно тысячи, сотни, десятки или единицы какого-либо параметра |
| [s/r] | Set/Reset. Служит для подтверждения/сохранения введенных данных. |
| Средний ряд кнопок: | |
| [UHR/DAT] | Переключает бортовой компьютер между временем и датой.После сброса клемм аккумулятора время и дата сбрасываются. Сначала устанавливается время при помощи клавиш [1000] [100] [10] [1], потом переключается на ввод даты и вводятся данные. Предложение ввести год появляется после сохранения даты. Все данные сохраняются нажатием на кнопку [s/r]. При этом при вводе времени секунды, хоть и не отображаются, сбрасываются в 00. |
| [VERBR] | Расход топлива 1 и расход топлива 2. Рассчет начинается после сброса нажатием клавиши [s/r]. Рассчитывает интегральный расход топлива на 100 км пути. Два рассчитываемых результата могут быть использованы к примеру чтобы посчитать расход на всем пути и на каком-то его отрезке. |
| [REICHW] | Показывает на какое расстояние хватит текущего запаса топлива. При значении меньше 15км отображаются прочерки (уже совсем пора на завправку). Если рядом с цифрой есть символ «+», то топлива хватит больше чем на указанный путь или бак полон. |
| [GESCHW] | Показывает среднюю скорость с момента последнего сброса. Показание сбрасывается при нажатии на кнопку [s/r]. |
| [A-TEMP] | Температура воздуха за бортом. Т.к датчик расположен в переднем бампере – может завышать температуру во время стоянки с горячим двигателем. По мере движения данные снова приходят в соответствие с действительностью.При температуре за бортом равной «+3» звучит гонг и сообщение высвечивается на приборной панели. Это означает что теоретически возможно образование наледи и стоит быть внимательнее. |
| Нижний ряд кнопок: | |
| [ZEIT] | Аналогично с расходом считает время 1 и время 2. Сначала считает в минутах и секундах, потом в часах и минутах. Максимальное доступное время 99 часов 59 минут.Останавливается при выключении зажигания и продолжает отсчет при его включении. Сбрасывается нажатием на кнопку [s/r].В машинах, оборудованных опцией стояночной вентиляции задает время пуска и остановки подогрева. При повторном нажатии кнопки отображает нынешнее состояние. Время включения 1, время включения 2 и снова нынешнее состояние. |
| [ANK] | Рассчетное время прибытия. Работает только после введения данных [DIST] |
| [DIST] | Служит для задания расстояния до цели поездки. Ведет обратный отсчет в километрах. На основе динамики движения рассчитывается примерное время прибытия в пункт назначения. Отсчет начинается нажатием клавиши [s/r]. |
| [LIMIT] | Задает ограничение скорости. Если текущая скорость превышает лимит более чем на 5 км/час, то звучит гонг. На панель приборов выводится сообщение о превышении. |
| [CODE] | Отвечает за иммобилайзер. Повернуть ключ в положение «1», ввести код из четырех цифр, нажать на клавишу [s/r] и выключить зажигание.При этом активируется отслеживание открывания капота, вынимания магнитолы и запуска двигателя.Если иммобилайзер активирован, то после поворота ключа зажигания в позицию «1» или «2» раздается звуковой сигнал и появляется показание ____ на бортовом компьютере, являющееся требованием ввода кода.Если попытаться тронуться с места не введя код то раздастся дополнительный гонг и двигатель не заведется.Если вы забыли код иммобилайзера:
Спустя 15 минут можно заводить двигатель. |
Если в приборной панели есть дисплей CheckControl (его нет на 520i и 525td/tds), то вся информация с бортового компьютера может быть на нем отображена независимо от дисплея на самом блоке бк. Выводятся все сообщения путем нажатия с торца на переключатель поворотников.
Последовательность отображения информации с бортового компьютера можно запрограммировать.
Для этого необходимо:
- Нажать на переключатель поворотников и удерживать его в течение 3 секунд. Загорится PROG 1. Нажимать на БК те кнопки, информация от которых желательна на дисплее. После этого нажать [s/r] . При этом информация проходит .
- Для выбора между показаниями расхода топлива нужно использовать кнопку km/miles. Аналогично для двух значений ZEIT и времени/даты. Если s/r нажать сразу после приглашения PROG 1, на дисплей будут выводится последовательно все данные с бортового компьютера.
Скрытые функции бортового компьютера
Бортовой компьютер на e34 и e32 обладает скрытым функционалом. Чтобы получить доступ к скрытым функциям нужно одновременно нажать клавиши «10» и «1000». После их нажатия на дисплее отобразится надпись «Test». Теперь для выбора одной из скрытых функций нужно набрать ее номер используя клавиши «10» и «1» и подтвердить выбор клавишей «s/r».
На бортовом компьютере OBCIII все «скрытые функции» легко доступны. На OBC IV их необходимо разблокировать. Чтобы разблокировать OBCIVнужно перейти к функции 19 и ввести секретный код. Секретный код не то, чтобы секрет. Это просто сумма текущего дня и месяца. Так что к примеру если сегодня 19 сентября, то код равен 19 +9 = 28. Сам я с такой блокировкой не сталкивался на своей машине, но я не мог получить доступ к скрытым функциям пока не были установлены время и дата бортовом компьютере.
Ниже я привожу коды и сами примеры скрытых функций для ODB III и ODB IV
Диагностические значения (функции 14, 15, 16 для OBC IV) можно листать нажимая клавиши «100» и «1000».
Как провести калибровку расхода топлива (Тест 20):
Если данные по расходу топлива, показываемые бортовым компьютером отличаются от реальных то необходимо провести калибровку. Для этого необходимо выполнить несколько шагов:
- Залить полный бак, отъездить его и снова залить.
- Вычислить реальный расход, поделив количество залитого в бак топлива на полученный пробег на нем.
- Рассчитать значение корректировка, как произведение старого значения на отношение расхода по БК к полученному реальному расходу.
Смена языка бортового компьютера
- Поворачиваем ключ в положение 2 (то, которое перед зажиганием).
- Дальше зажимаем и держим примерно 30 секунд кнопку Check Control на приборной панели (ту, которая переключает ошибки на бк, симметричная к кнопке сброса пробега)
На панели высветится новый язык. Языки меняются по кругу: Немецкий, Английский (US), Английский UK, и так далее. Я пользуюсь English UK.
Рейтинг: 
/ 107
- Подробности
- Родительская категория: Гараж
- Категория: На полке
- Создано 13.12.2009 20:56
- Опубликовано 13.12.2009 20:56
- Автор: Игорь С.
- Просмотров: 111647
Материал содержит такую информацию, как:
Перевод сообщений с бортового компьютера BMW E34 , E32;
Переключение с немецкого языка компьютера BMW E34 , E32 на другой возможный язык.
Переключение бортового компьютера на другой язык:
Сначала устанавливаем ключ в положение 2 , потом держим около 30 секунд кнопку, (симметрично сбросу пробега). Ждём смены языка, затем нажимаем опять, и так до тех пор пока не появится US English или UK English…
Сообщения БК о серьёзных проблемах
1.Сообщение по-немецки
2.Сообщение по-английски
3.Перевод на русский
4.Комментарии / методы устранения проблемы
Stop! Oeldruck Motor
ENGINE OIL PRESS LOW
Недостаточное давление масла в двигателе.
Сообщение появляется, если лампочка давления масла не гаснет в течение 5 секунд после запуска двигателя. Настоятоельно рекомендуется не эксплуатировать автомобиль с такой проблемой и немедленно обратиться в сервис. Если сообщение появилось после замены масляного фильтра – вполне возмножно он оказался некачественным и в нем не держит обратный клапан. В таком случае заменить фильтр.
Getriebeprogramm
TRANS FAIL-SAFE PROG
Неисправность автоматической коробки передач
Коробка переводится в аварийный режим — “запирается” на третьей передаче. Движение возможно. Рекомендуется не эксплуатировать автомобиль с этой проблемой и немедленно обратиться в сервис. Иногда спасает только переборка коробки, иногда замена масла или электроники АКПП.
Kuhlwassertemperatur
COOLANT TEMPERATURE
Повышенная температура охлаждающей жидкоси – ПЕРЕГРЕВ.
Ни в коем случае нельзя продолжать движение, так как из-за перегрева могут появиться трещины в головке блока цилиндров. Для охлаждения заглушить двигатель и включить печку на максимальный обогрев. Движение можно продолжить только после того как температура придёт в норму. Возможные причины: неисправна вискомуфта вентилятора (заменить); образовалась пробка в системе охлаждения (пробку выгнать)
Bremsdruck
BRAKE ASSIST INACT
Низкое давление в тормозной системе.
Рекомендуется не эксплуатировать автомобиль с такой проблемой, так как эффективность тормозов может быть значительно ухудшена. Возможные причины: утечка томозной жидкости (заменить торм. трубки, долить жидкости, прокачать тормоза); воздух в тормозной системе (прокачать тормоза).
Check Control
CHECK CONTROL
Неизвестная неисправность в электрике.
Обратиться на сервис.
Oeldruck Sensor
OIL PRESS SENSOR
Неисправен датчик давления масла в двигателе.
Проверить проводку до датчика или заменить датчик, если он неисправен. Езда без датчика давления чревата серьёзными проблемами, если вовремя не будет обнаружено низкое давление масла.
Sensor Oelstand
OIL LEVEL SENSOR
Неисправен датчик уровня масла в двигателе.
Проверить проводку до датчика или заменить датчик, если он неисправен.
Bremsbelage
BRAKE LININGS
Тормозные колодки выработали свой ресурс.
Заменить тормозные колодки и датчик износа.
Niveauregelung
AUTOMATIC LEVEL
Неисправность задних амортизаторов с подкачкой.
Только для автомобилей, оборудованных системой автоматического поддержания клиренса задней оси.
Возможные причины – вышли из строя задние аммортизаторы (заменить), обрыв проводки управления (найти и устранить обрыв).
Сообщения БК о недостаточном уровне эксплутационных жидкостей
Bremsflussigheit
BRAKE FLUID LOW
Уровень тормозной жидкости близок к минимуму.
Немедленно долить тормозной жидкости в бачёк.
Oelstand motor
CHECK ENGINE OIL LEV
Уровень масла в двигателе близок к минимальной отметке.
Долить масла в двигатель.
Kuhlwasserstand
COOLANT LEVEL LOW
Уровень охлаждающей жидкости близок к минимуму.
Долить охлаждающей жидкости.
Waschwasserstand
WASHER FLUID LOW
Заканчивается жидкость в бачке омывателя лобового стекла.
Долить жидкости в бачёк омывателя.
Сообщения БК о неисправностях электрики
Bremsli. Elektrik
BRAKE LIGHT CIRCUIT
Неисправность в цепи включения стоп-сигнала.
Не включаются стоп-сигналы, что чревато столкновением. Возможные причины: перегорел предохранитель (заменить); неисправен включатель стопов под педалью тормоза (заменить); обрыв в проводке (маловероятно, найти и устранить).
1 Bremslicht
1 BRAKE LIGHT FAIL
Не горит один из стоп-сигналов
Заменить перегоревшие лампочки.
Kein Bremslicht
BRAKE LIGHTS FAILURE
Не горят оба стоп-сигнала.
Заменить перегоревшие лампочки.
Abblendlicht
LOW BEAM FAILURE
Не горит одна или обе фары ближнего света.
Заменить перегоревшие лампочки.
Fernlicht
HIGH BEAM FAILURE
Не горит одна или обе фары дальнего света.
Заменить перегоревшие лампочки.
Standlicht
SIDE LIGHT FAILURE
Не горит одна или несколько ламп в поворотниках
Заменить перегоревшие лампочки.
Rucklicht
TAIL LIGHT FAILURE
Не горит один или оба задних габарита.
Заменить перегоревшие лампочки.
Nebellicht vorn
F/FOG LIGHT FAILURE
Не горит одна или обе передние противотуманные фары.
Заменить перегоревшие лампочки.
Nebellicht hint.
R/FOG LIGHT FAILURE
Не горит одна или обе задние противотуманные фары.
Заменить перегоревшие лампочки.
Kennzeichenlicht
NUM PLATE LIGHT FAIL
Не горит одна или обе лампочки подсветки заднего номерного знака.
Заменить перегоревшие лампочки.
Anhangerlicht
TRAILER LIGHT FAILURE
Не горит одна из ламп на прицепе.
Заменить перегоревшие лампочки.
Информационные сообщения БК
Handbremse losen
HANDBRAKE ON
Начато движение с затянутым ручником.
Снять автомобиль с ручного тормоза.
Kofferraum offen
TRUNK OPEN
Начато движение с открытым багажником.
Закрыть багажник.
Tur Offen
DOOR OPEN
Начато движение с открытой дверью
Закрыть дверь
Speed Limit
SPEED LIMIT
Превышение скорости
Превышение скорости, заданной в бортовом компьютере
Licht an?
LIGHTS ON?
Горит свет?
Открыта водительская дверь при включенном освещении. Предупреждение высвечивается для того чтобы не забыть выключить освещение при выходе из машины.
Bitte angurten
FASTEN SEATBELTS
Пристегните ремни безопасности.
Для машин оборудованных соответствующим датчиком.
Betriebsanleitung
OWNER’S HANDBOOK
Прочтите инструкцию к автомобилю.
VIN в компьютере и в машине:
На задней кромке моторного отсека, прямо снизу ветрового стекла, почти посередине, чуть правее. Видится через щель в пластиковой облицовке, капот открыть.
Нажимаешь чек контроль (симметрично по отношению к сбросу одометра на доске справа), вставляешь ключ, включаешь зажигание (без пуска двигла), пошли тесты. ВИН дает только последние 7 знаков.
Источник: BMW Club Saint-Petersburg
Правый и левый указатели поворотов
Лампа мигает при включении указателя поворота.
Дальний свет
Горит при включении фар дальнего света и при сигнализации фарами
Указатель поворотов прицела*
Горит при включении указателя поворота при буксировке прицепа.
Индикатор износа тормозных колодок
Загорается при включении стартера и гаснет после запуска двигателя. Если эта лампочка загорается во время движения, немедленно замените тормозные колодки.
Внимание: Устанавливайте только колодки, имеющие сертификат BMW, в противном случае Вы теряете право на гарантийное обслуживание.
Стояночный (ручной) тормоз
Гаснет после запуска двигателя. Горит постоянно при затянутом рычаге стояночного тормоза.
Уровень тормозной жидкости
Гаснет после запуска двигателя. Если загорается во время движения, то уровень тормозной жидкости слишком низкий.
Антиблокировочная система (ABS)
Гаснет после запуска двигателя. Если загорается во время движения, то это служит сигналом отключения АБС из-за неисправности системы. При этом нормальная работоспособность тормозов сохраняется без ограничений.
Давление масла
Гаснет после запуска двигателя. Может загораться на холостом ходу при горячем двигателе, но при повышении числа оборотов должна погаснуть. Если лампочка загорается во время движения с одновременным появлением сообщения «Oefdruck Motor» на дисплее системы автоматической диагностики, то следует сразу же остановиться и заглушить двигатель. Проверьте уровень масла, долейте при необходимости. Если уровень масла в норме, то не запускайте двигатель и обратитесь на СТО BMW.
Электронное регулирование мощности двигателя (EML)*
(в сочетании с ASC — см. дальше) Если при включении зажигания лампа вспыхивает, а затем гаснет — система в порядке. Если лампа не гаснет или загорается во время движения — имеется дефект системы, обратитесь на СТО BMW. Можно продолжать движение при малых оборотах двигателя.
Заряд аккумулятора
Лампа гаснет после запуска двигателя. Если она загорается во время движения, то это означает, что аккумулятор не заряжается. Возможно, вышел из строя ремень привода генератора или возникла неисправность в электрической цепи заряда аккумулятора.
Внимание: При обрыве ремня привода генератора также перестает работать насос охлаждающей жидкости, поэтому двигатель перегревается и может выйти из строя. Обратитесь на СТО BMW.
Противотуманные фары
Индикатор горит при включенных противотуманных фарах.
Задние противотуманные фонари
Индикатор горит при включенных задних противотуманных фонарях.
Перевод сообщений ошибок приборной панели BMW E32/E34 — бортжурнал BMW 5 series 1993 года на
Bremsflussigkeit — низкий уровень тормозной жидкости.Oeldruck Motor — недостаточное давление масла в двигателе.Kuhlwassertemp — перегрев. Печку на полную, двигатель заглушить.Handbremse losen — снять с ручника.Kein Bremslicht — отсутствует стоп-сигнал. Редко лампы горят по две.Bremsli. Elektrik — покрылся предохранитель или цепи стоп-сигнала.Speed Limit — превышена вами же заданная скорость.Не очень плохие сообщения.Getriebeprogramm [ХЗ] — кончина АКПП (подробнее не могу, у меня РКПП).Bremsbelage — стерлись колодки и сработал датчик.Waschwasserstand — низкий уровень жидкости в бачке омывателя.1 Bremslicht — покрылся один стоп-сигнал. Меняем лампочку.Abblendlicht — покрылся ближний свет.Rucklicht — один из задних габаритов не горит.Kennzeichenlicht [LIC PLATE LT] — одна или обе лампы подсветки номера не горят.Anhangerlicht [] — что-то не работает в световой сигнализации прицепа.Не очень хорошие сообщения.Oelstandmotor — низкий уровень масла в двигателе.Kuhlwasserstand — уровень ОЖ приближается к минимуму.Oeldruck Sensor — неисправность датчика давления масла.Sensor Oelstand [OIL LEVEL SENSOR] — неисправность датчика уровня масла.Licht an? [LIGHT ON?] — открыта водительская дверь при включенных габаритах.Нейтральные сообщения.Standlicht — дальний свет.Nebellicht vorn — противотуманки передние.Nebellicht hint[]- противотуманки задние.Betriebsanleitung [OWNER’S HANDBOOK] читайте инструкцию к автомобилю.Koffenraum Offnen начато движение с открытым багажником.
Tur Offnen — начато движение с открытой дверью.
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 115285 км
www.drive2.ru
LiveInternetLiveInternet
Оригинал сообщения
Комментарии: Алгоритм установки Бортового Компьютера (БК) в BMW E34. Все нижеописанное относится к европейским моделям с двигателем М50 выпуска с 1990 года с приборными панелями Redesign, а именно 520 и 525 моделям. В эти машины устанавливается БК IV версии (OBC IV). Возможно также аналогично происходит установка БК на модели 530 и 535 — High Version и дизельные с мотором М51 — Low Version. Насколько мне известно БК не устанавливается на модель 518 и возможно есть отличия в моделях 520 и 525 с двигателями М20. Все работы Вы выполняете на свой страх и риск и я не несу никакой ответственности за возможные неисправности, возникшие вследствие проведения Вами этих работ. Вступление. Для начала давайте разберемся какие бывают БМВ Е34 (рассматриваются модели с мотором М50 и электроникой управления двигателем Siemens или Bosch). Согласно имеющимся данным существуют две версии электропроводки
High Version и Low Version. Соответственно в версии High Version установлена система самодиагностики и приборная панель снабжена дисплеем с бегущей строкой. В Low Version этого дисплея нет так как нет самой системы самодиагностики. В апреле 1989 года была изменена схема проводки и панели приборов, которые стали называться Redesign — панель приборов Redesign Low Version стала оснащаться электронным одометром с ЖК дисплеем вместо электромеханического и изменения претерпела схема приборки в High Version, которая тоже теперь стала называться Redesign. Также есть некоторая уверенность, что изменения в проводке произошли и при переходе на моторы М50 в 1990 году. Состав необходимого оборудования и возможности отображения информации с БК отличаются для Low и High Version, поэтому давайте сначала разберемся какая у Вас машина. 1. Открываем капот и снимаем крышку с отсека реле и предохранителей, если вид похож на фото, то это Low Version
- 1) OBC (бортовой компьютер)
- 2) CODER (нужен только в Low Version)
- 3) OBC Horn relay (реле сирены БК)
- 4) Датчик внешней температуры
- 5) Подрулевой переключатель света с дополнительным положением BC (нужен только в High Version)
- 6) Гонг
- 7) Дополнительный звуковой сигнал
Прежде чем сверяться с ЕТК и бежать все это покупать, настоятельно рекомендую изучить свою машину, возможно многое уже стоит в ней штатно.
Итак по порядку. — Снимаем радиоприемник — Отщелкиваем мех. часы или часы/термометр и рассматриваем разъем — он должен быть почти весь занят проводами и жгут долже быть почти в палец толщиной — это означает, что вся необходимая проводка для работы БК уже есть. Если в разъеме задействованы всего пять проводов, то без замены/добавления проводки БК скорее всего поставить не удастся. — Если у Вас изначально стоят не механические, а электронные часы с термометром, похожие на эти
Обращаемся к ЕТК или на www.elcats.ru по ВИНу своей машины ищем нужный номер БК и покупаем правильный БК на разборке за 30-50 у.е. . К сожалению, скорее всего он будет без разъема для CODER, таких БК 99%, хотя номера по ЕТК для БК с разъемом для CODER и без него совпадают!!!, но поставить CODER в такой БК возможно. Даже, возможно, подойдут и БК с другими каталожными номерами, но нужно тогда при покупке разобрать БК и посмотреть, есть ли там на плате отверстия для разъема CODER (разбирается БК просто — четыре пластмассовых защелки по периметру в передней части БК и два самореза под маленький крест сзади, рядом с зеленым разъемом).
Итак вот он БК внутри с неустановленным разъемом для CODER но с контактными ламелями для его установки.
Вот так плата CODER должна стоять в результате:
Обратите внимание на правильную ориентацию платы CODER. Пустая крайняя ножка на плате БК должна стыковаться с пустой крайней ножкой на плате coder. Не переверните ее на 180 град. БК и/или CODER могут сгореть!
(5-я нога микросхемы coder -” земля “, должна идти на землю платы БК (видно на фото))
Теперь осталось только вырезать в задней стенке БК соответствующее окно под корпус CODER и аккуратно собрать:
Теперь БК с CODER готов к установке.
Поскольку глубина БК намного больше часов/термометра можно либо купить новую панель под БК/приемник либо просто хорошим ножем или еще каким способом срезать заднюю стенку внутри ниши, оставив при этом замок вверху. Далее просто вставляем разъем и, вставляя БК в панель, закрываем замок.
Включаем зажигание. БК должен сразу заработать. Вводим время, дату, меняем язык ну и т.д.
Плохие сообщения.
Bremsflussigkeit — низкий уровень тормозной жидкости. Oeldruck Motor — недостаточное давление масла в двигателе. Kuhlwassertemp — перегрев. Печку на полную, двигатель заглушить. Handbremse losen — снять с ручника. Kein Bremslicht — отсутствует стоп-сигнал. Редко лампы горят по две. Bremsli. Elektrik — покрылся предохранитель или цепи стоп-сигнала.
Speed Limit — превышена вами же заданная скорость.
Не очень плохие сообщения.
Getriebeprogramm [ХЗ] — кончина АКПП (подробнее не могу, у меня РКПП). Bremsbelage — стерлись колодки и сработал датчик. Waschwasserstand — низкий уровень жидкости в бачке омывателя. 1 Bremslicht — покрылся один стоп-сигнал. Меняем лампочку. Abblendlicht — покрылся ближний свет. Rucklicht — один из задних габаритов не горит. Kennzeichenlicht — одна или обе лампы подсветки номера не горят.
Anhangerlicht [] — что-то не работает в световой сигнализации прицепа.
Не очень хорошие сообщения.
Oelstandmotor — низкий уровень масла в двигателе. Kuhlwasserstand — уровень ОЖ приближается к минимуму. Oeldruck Sensor — неисправность датчика давления масла. Sensor Oelstand — неисправность датчика уровня масла.
Licht an? — открыта водительская дверь при включенных габаритах.
Нейтральные сообщения.
Standlicht — дальний свет. Nebellicht vorn [FOG LIGHT] — противотуманки передние. Nebellicht hint[]- противотуманки задние. Betriebsanleitung [OWNER’S HANDBOOK] читайте инструкцию к автомобилю. Koffenraum Offnen начато движение с открытым багажником.
Tur Offnen — начато движение с открытой дверью.
6kotlov.ru
Ошибки е34 — бортжурнал BMW 5 series 1991 года на
Плохие сообщенияBremsflussigkeit — уровень тормозной жидкости приближается к минимумуOeldruck Motor [ENGINE OIL PRESS] — недостаточное давление масла в двигателе. Появляется, если после пуска масленка не гаснет в течение примерно 5 секунд (случаи пробития поддона опускаю). Мануал требует немедленной остановки двигателя, однако если попробовать его сразу завести — помогает. Стоит задуматься о следующем масляном фильтре «подешевле»—Kuhlwassertemp — перегрев. Печку на полную, двигатель заглушить.Handbremse losen — с ручника сними, дурень!Kein Bremslicht — отсутствует стоп-сигнал. Редко лампы горят по две.Bremsli. Elektrik — покрылся предохранитель или цепи стоп-сигнала.
Speed Limit — превышена вами же заданная скорость
Не очень плохие сообщенияGetriebeprogramm [ХЗ] — кончина АКПП (сбой в блоке управления коробкой)Bremsbelage — стерлись колодки и сработал датчик. И то и другое менять.Waschwasserstand — недостаточный уровень жидкости в бачке омывателя (заканчиваются вошерные флюиды). Долить.1 Bremslicht — покрылся один стоп-сигнал. Меняем лампочку.Abblendlicht — покрылся ближний свет. См. предыдущий пункт.Rucklicht — один из задних габаритов не горит. См. предыдущий пункт.Kennzeichenlicht — одна или обе лампы подсветки номера не горят. См. предыдущий пункт.
Anhangerlicht [ХЗ] — что-то не работает в световой сигнализации прицепа.
Не очень хорошие сообщенияOelstandmotor — уровень масла в двигателе приближается к минимуму. Долить.Kuhlwasserstand — уровень ОЖ приближается к минимуму. Долить.Oeldruck Sensor — неисправность датчика давления масла.Sensor Oelstand — — неисправность датчика уровня масла.Check Control — аналог из лексикона Microsoft: General Protection Fault. Немедленно покинуть автомобиль путем катапультирования. Для запуска системы катапультирования открыть люк и как следует пукнуть на предварительно нагретый прикуриватель.
Licht an? — открыта водительская дверь при включенных габаритах.
Нейтральные сообщениеStandlicht — стояночный светNebellicht vorn — противотуманки передниеNebellicht hint. [ХЗ]— противотуманки задниеBetriebsanleitung [OWNER’S HANDBOOK] читайте инструкцию к автомобилюKoffenraum Offnen начато движение с открытым багажником
Tur Offnen — начато движение с открытой дверью
www.drive2.ru
Как установить бортовой компьютер (БК) в BMW E34.
Вся информация, которая будет приведена ниже, относится только к моделям, выпущенным в Европе не раньше 1990 года, с двигателем М50 и панелью приборов марки Redesign и моделями 520 и 525. В данные автомобили устанавливается бортовой компьютер IV версии (OBC IV). Аналогично происходит установка бортового компьютера и на моделях 530 и 535 — High Version , а также дизельные с установленным мотором М51 — Low Version. Бортовой компьютер не устанавливается на 518 модель, а также возможны некоторые различия в установке БК в моделях 520 и 525, с установленными двигателями М20.
Если не уверены, что сами сможете установить бортовой компьютер – лучше не беритесь. Я никакой ответственности за возможные неисправности не несу.
Итак, давайте начнем. Во-первых, давайте уясним виды модели БМВ Е34 (рассмотрим только модели с мотором М50, оснащенной электроникой Siemens или Bosch).
Существует два варианта электропроводки: Low Version и High Version. В HighVersion панель приборов обладает дисплеем с бегущей строкой и системой самодиагностики. В Low Version нет ни системы самодиагностики, ни дисплея с бегущей строкой. С апреля 1989 года схема панели приборов и проводки претерпели некоторые изменения и были переименованы, теперь они стали носить название Redesign. Некоторые изменения произошли в Low Version, электромеханический одометр был заменен жидкокристаллическим. Произошли изменения и в High Version. В частности, изменилась схема приборки, которая тоже начала носить название Redesign. С переходом на моторы М50 в 1990 году, в проводке опять произошли некоторые изменения. Возможности бортового компьютера для Low и High Version отличны. В частности, они имеют разный перечень необходимого оборудования и разные возможности отображения разнообразной информации. Поэтому, сначала необходимо понять, какая именно у Вас машина.
Для этого сначала давайте заглянем под капот. Снимите крышку с отдела предохранителей и реле, если Вы видите схожесть с фото, значит это Low Version.
Но если в нижних рядах Вы видите блоки размером примерно с небольшие книги, то это HighVersion.
Описываю, как выглядит панель приборов Redesign Low Version. В данной модели, внизу находится дисплей системы самодиагностики, а справа находится дополнительная кнопка для сервисных функций.
Для установки бокового компьютера Вам будет необходимо:
— CODER (необходим только в версии Low)
-OBC (БК)
— Датчик, показывающий внешнюю температуру
— OBC Hom relay (сиренное реле бортового компьютера)
— Гонг
— Переключатель света с доп.положением BC, находящийся под рулем ( необходим только в версии High)
— Доп.звуковой сигнал
Перед тем, как идти и покупать все это оборудование, поподробнее изучите свою машину, возможно, многое уже установлено в ней стандартно.
Итак, теперь разберем по пунктам:
— во-первых, снимаете радиоприемник
— отсоединяем часы (механические или часы — термометр) и смотрим разъем , который должен быть заполнен практически полностью различными проводами и толщина жгута должна быть примерно равна толщине пальца – это говорит о том, что вся проводка, которая будет необходима Вам для установки БК уже имеется. Если в проводке лишь 5 проводов, значит ,придется либо менять проводку, либо добавлять количество проводов, иначе установить бортовой компьютер просто не удастся.
— если в Вашем автомобиле установлены не механические часы, а электронные часы в комплекте с термометром, это говорит о том, что у Вас, возможно, уже установлен Гонг и скорее всего, установлен датчик внешней температуры.
Если же датчик у Вас всегда показывает температуру, либо максимальную, либо минимальную, то, для начала убедитесь в его наличие. Если же он есть, то значит находится в неисправном состоянии. Находится датчик сзади круглого отверстия в заглушке рядом с противотуманной фарой и с левой стороны по ходу движения.
Если же датчик в Вашем автомобиле имеется и находится в исправном состоянии, Вам не придется его покупать.
— теперь давайте посмотрим блоки, которые находятся в салоне за задним сиденьем. Снимаете подушку, и, смотря со стороны АКБ, заглядываем за коробку с электрикой. Там может быть уже установлен OBC Horn Relay (сиренное реле бортового компьютера).
Так выглядит сиренное реле БК в снятом виде:
Если же Вы его не обнаружили, нужно найти в коробке разъем для него (4-х контактный, маленький), обычно находится в самом низу, под коробкой с электрикой. Реле Вы можете приобрести на разборке за 10-20 у.е. от 34 или 32 кузова – они аналогичны. Устанавливаем его. Если не хочется тратить деньги и у Вас есть время и умение, то Вы можете спаять его и сами, схема там достаточно простая.
— теперь давайте посмотрим, имеется ли у Вас Гонг. Для этого откручиваем саморезы, которые крепятся в верхней части. Отгибая пластиковый щиток. Находящийся над педалями, смотрим, есть ли Гонг. Если нет, то необходимо купить и установить.
— теперь откройте капот, снимите дворники и пластмассовую решетку, которая находится под ними. И справой стороны (по ходу движения) посмотрите, установлен ли дополнительный звуковой сигнал. Если Вы его не обнаружили, значит нужно установить (стоит 10 у.е. на разборке). Этот сигнал работает только в качестве сирены бортового компьютера. (мне не пришлось устанавливать его на машину ,которая у меня в настоящий момент, так как его отсутствие на другие функции не влияет, на некоторых же автомобилях он установлен стандартно).
Дальнейшая работа и оборудования в High и Low Version существенно отличаются.
Low Version
В данной версии мы не нуждаемся в подрулевом выключателе, так как не имеем дисплея на панели приборов (кроме дисплея бортового компьютера).
Панель приборов в этом варианте урезана и, чтобы бортовой компьютер работал исправно, нужно дополнительно приобретать CODER, который устанавливается сзади бортового компьютера.
Зайдите на сайт или обратитесь к ЕТК, и по ВИНу Вашего автомобиля определите, какой именно бортовой компьютер к нему предназначен. И приобретаете этот БК на разборке, стоит он там в районе 30-50 у.е. Но, увы, скорее всего, бортовой компьютер не будет иметь разъема для CODERа, примерно у 99% бортовых компьютеров этих разъемов не имеется. Но установить CODER на такой БК – не проблема. Может быть, к Вашему автомобилю подойдут и бортовые компьютеры с другим каталожным номером, но тогда лучше сразу посмотрите, есть ли там разъем для CODERа (разобрать бортовой компьютер довольно просто- 4 защепки в передней части бортового компьютера и 2 самореза сзади, находятся рядом с зеленым разъемом).
Итак, мы имеем бортовой компьютер внутри автомобиля с контактными ламелями, но с неустановленным разъемом для Кодера.
Теперь нужно в дырочки аккуратно впаять штыри от компьютерной планки. Но впаивайте только штырьки, иначе не поместиться Кодер.
Далее, опять же по Вашему ВИНу заказываем Кодер в exist.ru или на разборке (стоит примерно 40 у.е.).
Вот так он выглядит снаружи:
А вот так изнутри:
Обычная EEPROM. Будьте внимательней, так как Кодеры для металлического и пластмассового бака отличаются как сами по себе, так отличаются и их каталожные номера.
Если Вы закажете не ту модель, бортовой компьютер будет выдавать неправильные данные.
После установки Кодера это должно выглядеть вот так:
Особое внимание уделите правильному положению платы Кодера. Крайние пустые ножки на плате бортового компьютера и на плате Coder должны стыковаться. Избегайте того, чтобы она была перевернута на 180 градусов, Coder и/или БК могут сгореть!
Теперь Вам нужно в задней стенке бортового компьютера вырезать проем для Coderа и аккуратно его туда вставить.
Сейчас бортовой компьютер и CODER готовы к установке. Так как для бортового компьютера требуется больше места, чем для термометра или часов, то Вы можете либо приобрести новую панель, либо аккуратно срезать заднюю стенку, при этом оставьте замок вверху. Теперь вставляете разъем, вставляете БК в панель и закрываете замок. Заведите машину. Бортовой компьютер должен сразу заработать. Вводите свои настройки (язык, дату, время и т.д.).
High Version
Скорее всего, здесь Вам не понадобится CODER (вообще о степени его надобности написано в ЕТК). В High Version его функции обычно выполняет панель приборов Redesign. То есть, Вы можете попробовать подключать без CODERф разные БК и смотреть за реакцией (остальные детали, по списку, указанному выше, уже должны иметься). Если после того, как Вы завели машину, на дисплее бортового компьютера только «РРРР» , значит, либо эта модель БК не подходит к Вашему автомобилю, либо БК неисправен (что бывает достаточно редко). Для уверенности, берите БК по ВИНу, но к моему автомобилю 94 года 530 М60 подошел БК с модели 525 91 года с двигателем М50.
Теперь нужно установить подрулевой выключатель с доп.положением. Достаточно сложно найти его по ВИНу, легче найти похожую модель с 32 кузова (стоит 10-20 у.е.), жгут проводки у него значительно отличается и в чистом виде его втыкать нельзя.
Снимаете руль, переднюю панель и облицовку слева над торпедой. Отключаете и отсоединяете переключатель указателя поворотов. На родном жгуте должно находиться два разъема (необязательно, могут различия в зависимости от года выпуска и типа мотора автомобиля). Многоконтактный провод (большой белый) в конце жгута и двухконтактный в середине. Плюс провод на сигнал и массу. Желтый провод с красной полосой выведен из общего жгута кузовной проводки на ответную часть подторпедного белого разъема и отвечает за вывод информации на дисплей бортового компьютера. Индикация бортового компьютера на дисплей панели приборов запускается путем быстрого замыкания этого провода на массу. Если же Вы все-таки нашли переключатель по ВИНу, то в вышеописанных действиях Вы не нуждаетесь, Вам нужно только заменить его и собрать. А если все же переключатель не по ВИНу, то Вам придется перепаивать провода со жгута на переключатель. Кнопка вывода информации с бортового компьютера одним концом идет под болтик на массу, другим – на желтый провод с красной полоской, который не задействован в районе белого разъема. И в стандартный жгут переключателя придется добавить провод, вставляете его в пустое гнездо белого разъема.
Добавлено: 02.02.2011 17:45
Рейтинг: / 107
- Подробности
- Родительская категория: Гараж
- Категория: На полке
- Создано 13.12.2009 20:56
- Опубликовано 13.12.2009 20:56
- Автор: Игорь С.
- Просмотров: 111647
Материал содержит такую информацию, как:
Перевод сообщений с бортового компьютера BMW E34 , E32;
Переключение с немецкого языка компьютера BMW E34 , E32 на другой возможный язык.
Переключение бортового компьютера на другой язык:
Сначала устанавливаем ключ в положение 2 , потом держим около 30 секунд кнопку, (симметрично сбросу пробега). Ждём смены языка, затем нажимаем опять, и так до тех пор пока не появится US English или UK English…
Сообщения БК о серьёзных проблемах
1.Сообщение по-немецки
2.Сообщение по-английски
3.Перевод на русский
4.Комментарии / методы устранения проблемы
Stop! Oeldruck Motor
ENGINE OIL PRESS LOW
Недостаточное давление масла в двигателе.
Сообщение появляется, если лампочка давления масла не гаснет в течение 5 секунд после запуска двигателя. Настоятоельно рекомендуется не эксплуатировать автомобиль с такой проблемой и немедленно обратиться в сервис. Если сообщение появилось после замены масляного фильтра – вполне возмножно он оказался некачественным и в нем не держит обратный клапан. В таком случае заменить фильтр.
Getriebeprogramm
TRANS FAIL-SAFE PROG
Неисправность автоматической коробки передач
Коробка переводится в аварийный режим — “запирается” на третьей передаче. Движение возможно. Рекомендуется не эксплуатировать автомобиль с этой проблемой и немедленно обратиться в сервис. Иногда спасает только переборка коробки, иногда замена масла или электроники АКПП.
Kuhlwassertemperatur
COOLANT TEMPERATURE
Повышенная температура охлаждающей жидкоси – ПЕРЕГРЕВ.
Ни в коем случае нельзя продолжать движение, так как из-за перегрева могут появиться трещины в головке блока цилиндров. Для охлаждения заглушить двигатель и включить печку на максимальный обогрев. Движение можно продолжить только после того как температура придёт в норму. Возможные причины: неисправна вискомуфта вентилятора (заменить); образовалась пробка в системе охлаждения (пробку выгнать)
Bremsdruck
BRAKE ASSIST INACT
Низкое давление в тормозной системе.
Рекомендуется не эксплуатировать автомобиль с такой проблемой, так как эффективность тормозов может быть значительно ухудшена. Возможные причины: утечка томозной жидкости (заменить торм. трубки, долить жидкости, прокачать тормоза); воздух в тормозной системе (прокачать тормоза).
Check Control
CHECK CONTROL
Неизвестная неисправность в электрике.
Обратиться на сервис.
Oeldruck Sensor
OIL PRESS SENSOR
Неисправен датчик давления масла в двигателе.
Проверить проводку до датчика или заменить датчик, если он неисправен. Езда без датчика давления чревата серьёзными проблемами, если вовремя не будет обнаружено низкое давление масла.
Sensor Oelstand
OIL LEVEL SENSOR
Неисправен датчик уровня масла в двигателе.
Проверить проводку до датчика или заменить датчик, если он неисправен.
Bremsbelage
BRAKE LININGS
Тормозные колодки выработали свой ресурс.
Заменить тормозные колодки и датчик износа.
Niveauregelung
AUTOMATIC LEVEL
Неисправность задних амортизаторов с подкачкой.
Только для автомобилей, оборудованных системой автоматического поддержания клиренса задней оси.
Возможные причины – вышли из строя задние аммортизаторы (заменить), обрыв проводки управления (найти и устранить обрыв).
Сообщения БК о недостаточном уровне эксплутационных жидкостей
Bremsflussigheit
BRAKE FLUID LOW
Уровень тормозной жидкости близок к минимуму.
Немедленно долить тормозной жидкости в бачёк.
Oelstand motor
CHECK ENGINE OIL LEV
Уровень масла в двигателе близок к минимальной отметке.
Долить масла в двигатель.
Kuhlwasserstand
COOLANT LEVEL LOW
Уровень охлаждающей жидкости близок к минимуму.
Долить охлаждающей жидкости.
Waschwasserstand
WASHER FLUID LOW
Заканчивается жидкость в бачке омывателя лобового стекла.
Долить жидкости в бачёк омывателя.
Сообщения БК о неисправностях электрики
Bremsli. Elektrik
BRAKE LIGHT CIRCUIT
Неисправность в цепи включения стоп-сигнала.
Не включаются стоп-сигналы, что чревато столкновением. Возможные причины: перегорел предохранитель (заменить); неисправен включатель стопов под педалью тормоза (заменить); обрыв в проводке (маловероятно, найти и устранить).
1 Bremslicht
1 BRAKE LIGHT FAIL
Не горит один из стоп-сигналов
Заменить перегоревшие лампочки.
Kein Bremslicht
BRAKE LIGHTS FAILURE
Не горят оба стоп-сигнала.
Заменить перегоревшие лампочки.
Abblendlicht
LOW BEAM FAILURE
Не горит одна или обе фары ближнего света.
Заменить перегоревшие лампочки.
Fernlicht
HIGH BEAM FAILURE
Не горит одна или обе фары дальнего света.
Заменить перегоревшие лампочки.
Standlicht
SIDE LIGHT FAILURE
Не горит одна или несколько ламп в поворотниках
Заменить перегоревшие лампочки.
Rucklicht
TAIL LIGHT FAILURE
Не горит один или оба задних габарита.
Заменить перегоревшие лампочки.
Nebellicht vorn
F/FOG LIGHT FAILURE
Не горит одна или обе передние противотуманные фары.
Заменить перегоревшие лампочки.
Nebellicht hint.
R/FOG LIGHT FAILURE
Не горит одна или обе задние противотуманные фары.
Заменить перегоревшие лампочки.
Kennzeichenlicht
NUM PLATE LIGHT FAIL
Не горит одна или обе лампочки подсветки заднего номерного знака.
Заменить перегоревшие лампочки.
Anhangerlicht
TRAILER LIGHT FAILURE
Не горит одна из ламп на прицепе.
Заменить перегоревшие лампочки.
Информационные сообщения БК
Handbremse losen
HANDBRAKE ON
Начато движение с затянутым ручником.
Снять автомобиль с ручного тормоза.
Kofferraum offen
TRUNK OPEN
Начато движение с открытым багажником.
Закрыть багажник.
Tur Offen
DOOR OPEN
Начато движение с открытой дверью
Закрыть дверь
Speed Limit
SPEED LIMIT
Превышение скорости
Превышение скорости, заданной в бортовом компьютере
Licht an?
LIGHTS ON?
Горит свет?
Открыта водительская дверь при включенном освещении. Предупреждение высвечивается для того чтобы не забыть выключить освещение при выходе из машины.
Bitte angurten
FASTEN SEATBELTS
Пристегните ремни безопасности.
Для машин оборудованных соответствующим датчиком.
Betriebsanleitung
OWNER’S HANDBOOK
Прочтите инструкцию к автомобилю.
VIN в компьютере и в машине:
На задней кромке моторного отсека, прямо снизу ветрового стекла, почти посередине, чуть правее. Видится через щель в пластиковой облицовке, капот открыть.
Нажимаешь чек контроль (симметрично по отношению к сбросу одометра на доске справа), вставляешь ключ, включаешь зажигание (без пуска двигла), пошли тесты. ВИН дает только последние 7 знаков.
Источник: BMW Club Saint-Petersburg
Parkbremse losen — отпустите ручник
Bremstlussigkeit prufen — проверить уровень торм. жидкости
Kullwassertemperatur — высокая температура охл. жидкости
Bremslichtelektrik — дефект выключателя светового сигнала тормоза
Niveauregelung — низкий уровень подкачки задних аммортизаторов
Stop! Oldruck Motor — Стоп! Низкое давление масла в двигателе
Kofferaum offen — открыт багажник
Tur-off — открыта дверь
Prufen von: — проверить:
—Bremslicht — сигналы торможения
—Abblendlicht — ближ. свет
—Standlicht — габаритки (пер-е)
—Rucklicht — габаритки (зад-е)
—Nebellicht — противотум. свет перед
—Nebellicht hinten — противотум. свет зад
—Kennzeichenlicht — подсветка номера
—Anhangerlicht — фонари прицепа
—Fernlicht — дальний свет
—Ruckfahrlicht — свет заднего хода
—Getriebe — поломка в электрике АКПП
—Sensor-Olstand — датчик уровня мотор. масла
—Olstand Fetribe — низкий уровень масла АКПП
Check-Control — неисправность в контроллере «чек-контроля»
Oldruck Sensor — датчик давления масла
Getribenotprogramm — отказ управления АКПП
Bremsbelag pruffen — проверить торм. колодки
Waschwasser fullen — залить воду в бочок омывателя
Olstand Motor pruffen — проверить уровень масла в двигателе
Kullwasserstand pruffen — проверить уровень охл. жидкости
Funkschlussel Batterie — батарейки ключа дистанционного управления
ASC — Включен автоконтролер стабилизации движения
Bremslichtelektrik — дефект выключателя светового сигнала тормоза
Prufen von: — Проверить:
Oilstand Getriebe — уровень масла в АКПП
Bremsdruck — низкое давление в тормозной системе
Перевод ошибок БМВ Техцентр Сузар, ремонт и обслуживание всех моделей BMW. Качественный ремонт двигателей BMW.
СТЕПЕНЬ ВАЖНОСТИ 1
«Parkbremse losen» (Снять со стояночного тормоза).
«Kuhlwassertemperatur» (Температура охлождающей жидкости). Двигатель перегрет. Следует немедленно остановитьс и заглушить двигатель.
«Stop! Oldruck Motor» (Стоп! Давление масла в двигателе). Давление масла ниже нормы. Следует немедленно остановиться и заглушить двигатель.
«Bremsflussigk prufen» (Проверить уровень тормозной жидкости). Уровень тормозной жидкости упал практически до минимума. При первой же возможностией следует долить.
Эти неисправности сигнализируются гонгом и мигающим указательным знаком слева и справа от строки дисплея. При одновременном возникновении нескольких неисправностей, они индицируются последовательно. Сообщения остаются до тех пор, пока не будут устранены неисправности. Эти сообщения не могут быть погашены клавишей контрольно — сигнального дисплея, расположенного слева внизу от спидометра.
СТЕПЕНЬ ВАЖНОСТИ 2
«Kofferraum offen» (Багажник открыт). Сообщение появляется только при первом троганим с места.
«Tur offen» (Дверь открыта). Сообщение появляется, как только скорость превысит некоторую незначительную величину.
«Gurt anlegen» (Наденьте ремень). Дополнительно горит контрольная лампа с символом ремня.
«Waschwasser fullen» (Долить омывающую жидкость). Уровень жидкости слишком низкий, долейте при первой же возможности.
«Olstand Motor prufen» (Проверить уровень масла в двигателе). Уровень масла упал до минимума. При первой возможности доведите уровень до номры. Пробег до момента долива: не более 50 км.
«Bremslicht prufen» (Проверить стоп-сигналы). Перегорела лампа либо возникла неисправность в электроцепи.
«Abblendlicht prufen» (Проверить ближний свет).
«Standlicht prufen» (Проверить передние габаритные огни).
«Rucklicht prufen» (Проверить задние габаритные фонари).
«Nebellicht vo prufen» (Проверить противотуманные фары).
«Nebellicht hi prufen» (Проверить задние противотуманные фары).
«Kennzeichenl prufen» (Проверить фонарь освещения нормерного знака).
«Ruckfahrlicht prufen» (Проверить фонари заднего хода). Перегорела лампа, либо возникла неисправность в электроцепи.
«Getriebenotprogramm» (Аварийная программа упревления коробкой передач). Просьба обратиться на ближайшую сервисную станцию BMW.
«Bremsbelag prufen» (Проверить тормозные колодки). Обратитесь на сервис BMW для проверки колодок.
«Kuhlwasserst prufen» (Проверить уровень охлаждающей жидкости). Уровень жидкости слишком низкий.
Сообщения появляются при повороте ключа в замке зажигания в положении 2 (если имеются неисправности степени важности 1, то они появляются автоматически). После того как сообщения на дисплее гаснут, остаются знаки наличия информации. Если появляется знак (+) — вызовите их нажатием клавиши контрольно — сигнального дисплея, введенные в память сообщения могут гаситься до момента их автоматического стирания; или, наоборот, указываемые знаком наличия информации, сообщения могут, соответственно, вызываться из памяти.
АНГЛИЙСКИЙ ЯЗЫК — РУССКИЙ ЯЗЫК
RELEASE PARKINGBRAKE-Отпустить стояночный тормоз
CHECK BRAKE FLUID-Проверить уковень тормозной жидкости
STOP! ENGINE OILPRESS-Стоп! Низкое давление масла в двигателе
COOLANT TEMPERATURE-Температура охлаждающей жидкости
BOOTLID OPEN-Открыт багажник
DOOR OPEN-Открыта дверь
CHECK BRAKE LIGHTS-Проверить стоп-сигналы
CHECK LOWBEAM LIGHTS-Проверить ближний свет
CHECK TAIL LIGHTS-Проверить свет задних фонарей
CHECK PARK LIGHTS-Проверить габаритный свет
CHECK FRONT FOGLAMP-Проверить свет пер. противотуманных фар
CHEK REAR FOGLAMP-Проверить свет задн. противотуманн. фар
CHECK NUMPLATE LIGHT-Проверить освещение номерных знаков
CHECK TRAILER LIGHTS-Проверить фонари прицепа
CHECK HIGHBEAM LIGHT-Проверить дальний свет
CHECK REVERSE LIGHTS-Проверить фонари заднего хода
TRANS. FAILSAFE PROG-Аварийная программа АКПП
CHECK BRAKE LININGS-Проверить тормозные колодки
WASHER FLUID LOW-Долить воды в бачок омывателя
CHECK ENGINE OIL LEV-Проверить уровень масла в двигателе
IGNITION KEY BATTERY-Заменить аккумулятор ключа зажигания
CHECK COOLANT LEVEL-Прверить уровень охлажд. жидкости
LIGHTS ON?-Включен свет?
CHECK STEERING FLUID LEV-Проверить масло гидропривода р/управл-я
ОПЦИОНАЛЬНО:
TYRE DEFECT-Дефект шины, немедленно сбавьте скорость и остановитесь, не делая резких движений р/колесом
EDC INACTIVE-Система электронной регулировки жесткости амортизаторов не активна
SELFLEVEL SUSP. INACT-Система саморегулирования дорожного просвета неактивна
FUEL INJECT. SYS.-Проверьте инжектор в СТОА Дилера BMW!
SPEED LIMIT-Вы превысили установленный Вами на бортовом компьютере лимит скорости
PRE-HEATING-Не запускайте двигатель, пока не погаснет данная надпись (работает предпусковой подогреватель)
FASTEN SEAT BELTS-Пристегните ремни безопасности
ENGINE FAILSAFE PROG-Аварийная программа двигателя, обратитесь к Дилеру BMW!
SET TYRE PRESSURE-Установите предписанное давление воздуха в шинах
CHECK TYRE PRESSURE-Проверьте давление воздуха в шинах, при необходимости доведите до нормы
TYRE CONTROL INACTIVE-Неисправность в системе контроля давления в шинах, система неактивна
KEY IN IGNITION LOCK-Вы оставили ключ в замке зажигания
НЕМЕЦКИЙ ЯЗЫК — РУССКИЙ ЯЗЫК
Sieh Betriebsanleitung Смотрите инструкцию
Parkbremse loesen Отпустить стояночный тормоз
Bremsfluessigkeitsstand pruefen Проверить уровень тормозной жидкости
Kuehlwassertemperatur Температура охл. жидкости велика
ASC Выключена система ASC
Bremslichtelektrik Дефект выключателя стоп-сигнала
Niveauregler Дефект системы регулировки дорожного просвета
Stop! Oeldruck Motor Стоп ! нет давления масла в двигателе
Kofferraum offen Открыт багажник
Tuer-offen Открыта дверь
Pruefen von: Проверить
Bremslichtelektrik сигнал торможения
Abblendlicht ближний свет
Standlicht габаритный свет спереди
Ruecklicht габаритный свет сзади
Nebellichtvorne противотуманный свет спереди
Nebellichthinter противотуманный свет сзади
Kennzeichenbeleuchtung освещение номерного знака
Anhaengerlicht фонари прицепа
Getriebe неисправность АКПП
Sensor-Oelstand датчик уровня моторного масла
Check-Control Неисправность контроллера ошибок
Oeldruck Sensor Датчик давления масла
Getriebesteuerung Отказ управления АКПП
Bremskloetze pruefen Проверить тормозные колодки
Waschwasserfuellen Залить воду в бачок омывателя
Oelstand Motor Проверить уровень масла в двигателе
Funkschluessel Batterie Батарейка ключа дистанционного управления
Kuehlwasserstand pruefen Проверить уровень охлаждающей жидкосSiehe Betriebsanleitung Смотрите инструкцию
Parkbremse losen Отпустить стояночный тормоз
Bremstlussigkeit prufen Проверить уровень тормозной жидкости
Kullwassertemperatur Высокая температура охлаждающей жидкости
ASC Включен автоконтролер стабилизации движения
Bremslichtelektrik Дефект выключателя светового сигнала тормоза
Niveauregelung Низкий уровень подкачки задних амортизаторов
Stop! Oildruk Motor Стоп! Давление масла в двигателе
Kofferraum offen Открыт багажник
Tur-off Открыта дверь
Prufen von: Проверить:
_Bremslicht _сигналы торможения
_Abblendlicht _ближний свет
_Standlicht _стояночный свет
_Rucklicht _свет задних фонарей
_Nebellicht vorne _противотуманный свет спереди
_Nebellicht hinten _противотуманный свет сзади
_Kennzeichenlicht _освещение номерного знака
_Anhangerlicht _фонари прицепа
_Fernlicht _дальний свет
_Ruckfabrlicht _свет заднего хода
_Getriebe _электрику АКПП
_Sensor-Oilstand _датчик уровня моторного масла
_Oilstand Getriebe _уровень масла в АКПП
Check-Control Неисправность в контроллере ошибок
Oildruck Sensor Датчик давления масла
Getribenotprogramm Отказ управления коробки передач
Bremsbelag pruffen Проверить тормозные колодки
Waschwasser fullen Залить воду в бачок омывателя
Oilstand Motor pruffen Проверить уровень масла в двигателе
Funkschlussel Batterie Батарейки ключа дистанционного управления
Kullwasserstand pruffen Проверить уровень охлаждающей жидкости
Bremsdruck Низкое давление в тормозной системе
Как изменить язык БСК
Например, на английский:
На кузовах Е32 и Е34: Ключ зажигания в положение «1», нажимаем и держим ПРАВУЮ кнопку на приборной доске в течение 10-20 секунд. Язык изменяется на следующий по списку. Также можно воспользоваться компьютером, как описано ниже.
На кузове Е36: Ключ зажигания в положение «1» или «2» (непосредственно зажигание). Одновременно нажимаем на компьютере кнопки «1000» и «10» (две левые — верхнюю и нижнюю). Выбираем тест «01». После установки нужного языка цифровыми кнопками, нажимаем «SET».
На кузове Е31: Все, как у Е36, только номер теста «10» (у некоторых «11»).
На кузовах Е38 и Е39: Или описанными выше способами или непосредственно через навигацию.
На чтение 25 мин. Опубликовано 09.12.2022
Содержание
- Протокол obd-ii является системой которая считывает все показатели датчиков, основанная на экологических началах.чтобы перевести ошибки, которые описаны чуть ниже, можно перевести с помощью любого доступного переводчика.
- Из чего состоит ошибка
- Как диагностировать ошибку?
- Как сбросить ошибку?
- Перевод сообщений компьютера bmw e34 — рулевой.kz
- Расшифровка индикаторов приборной панели bmw 5 e34
- Стоимость диагностики ошибок для bmw на сто москвы и питера
Протокол obd-ii является системой которая считывает все показатели датчиков, основанная на экологических началах.чтобы перевести ошибки, которые описаны чуть ниже, можно перевести с помощью любого доступного переводчика.
Пятизначный код ошибки
Первая позиция:
P – is for powertrain codesB – is for body codesC – is for chassis codes
Вторая позиция:
0 – общий для OBD-II код1 – код производителя
Третья позиция – тип неисправности:
1 – топливная система или воздухоподача2 – топливная система или воздухоподача3 – система зажигания4 – вспомогательный контроль5 – холостой ход6 – ECU или его цепи7 – трансмиссия8 – трансмиссия
Четвертая и пятая позиции – Порядковый номер ошибкиКОД Описание ошибкиP0100 Неисправность цепи датчика расхода воздухаP0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазонаP0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздухаP0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздухаP0105 Неисправность датчика давления воздухаP0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазонаP0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздухаP0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздухаP0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздухаP0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазонаP0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздухаP0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздухаP0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкостиP0116 Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазонаP0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкостиP0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкостиP0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки “A”P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки “A” из допустимого диапазонаP0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки “A”P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки “A”P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуруP0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправенP0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднениеP0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправенP0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправенP0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднениеP0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправенP0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправенP0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднениеP0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправенP0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправенP0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднениеP0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправенP0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправенP0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднениеP0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправенP0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправенP0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднениеP0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправенP0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172 Слишком богатая смесьP0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком беднаяP0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатаяP0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправенP0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазонаP0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива “А”P0181 Сигнал датчика температуры топлива “А” вне допустимого диапазонаP0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива “А”P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива “А”P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива “В”P0186 Сигнал датчика температуры топлива “В” вне допустимого диапазонаP0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива “В”P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива “В”P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампеP0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазонаP0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампеP0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампеP0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампеP0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателеP0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазонаP0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателеP0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателеP0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателеP0200 Неисправность цепи управления форсункамиP0201 Неисправность цепи управления форсункой №1P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2P0215 Неисправность соленоида выключения двигателяP0216 Неисправность цепи контроля времени впрыскаP0217 Перегрев двигателяP0218 Перегрев трансмиссииP0219 Двигатель “перекручен” (Engine Overspeed Condition)
P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки “B”P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки “B” вне допустимого диапазонаP0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки “B”P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки “B”P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки “B”P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки “C”P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона “C”P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки “C”P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки “C”P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки “C”P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасосаP0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасосаP0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасосаP0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува “A”P0236 Сигнал с датчика турбины “A” вне допустимого диапазонаP0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины “A”P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины “A”P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува “B”P0240 Сигнал с датчика турбины “B” вне допустимого диапазонаP0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины “B”P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины “B”P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины “A”P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины “A” вне доп.
диапазонаP0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины “A” всегда открытP0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины “A” всегда закрытP0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины “B”P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины “B” вне доп.
диапазонаP0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины “B” всегда открытP0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины “B” всегда закрытP0251 Неисправность насоса впрыска турбины”A”P0252 Сигнал насоса впрыска турбины “A” не допустимого диапазонаP0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины “A”P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины “A”P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины “A”P0256 Неисправность насоса впрыска турбины “B”P0257 Сигнал насоса впрыска турбины “B” вне допустимого диапазонаP0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины “B”P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины “B”P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины “B”P0261 Форсунка цилиндра №1 – замыкание на землюP0262 Форсунка цилиндра №1 – обрыв или замыкание на 12VP0263 Форсунка цилиндра №1 – неисправность драйвера форсункиP0264 Форсунка цилиндра №2 – замыкание на землюP0265 Форсунка цилиндра №2 – обрыв или замыкание на 12VP0266 Форсунка цилиндра №2 – неисправность драйвера форсункиP0267 Форсунка цилиндра №3 – замыкание на землюP0268 Форсунка цилиндра №3 – обрыв или замыкание на 12VP0269 Форсунка цилиндра №3 – неисправность драйвера форсункиP0270 Форсунка цилиндра №4 – замыкание на землюP0271 Форсунка цилиндра №4 – обрыв или замыкание на 12VP0272 Форсунка цилиндра №4 – неисправность драйвера форсункиP0273 Форсунка цилиндра №5 – замыкание на землюP0274 Форсунка цилиндра №5 – обрыв или замыкание на 12VP0275 Форсунка цилиндра №5 – неисправность драйвера форсункиP0276 Форсунка цилиндра №6 – замыкание на землюP0277 Форсунка цилиндра №6 – обрыв или замыкание на 12VP0278 Форсунка цилиндра №6 – неисправность драйвера форсункиP0279 Форсунка цилиндра №7 – замыкание на землюP0280 Форсунка цилиндра №7 – обрыв или замыкание на 12VP0281 Форсунка цилиндра №7 – неисправность драйвера форсункиP0282 Форсунка цилиндра №8 – замыкание на землюP0283 Форсунка цилиндра №8 – обрыв или замыкание на 12VP0284 Форсунка цилиндра №8 – неисправность драйвера форсункиP0285 Форсунка цилиндра №9 – замыкание на землюP0286 Форсунка цилиндра №9 – обрыв или замыкание на 12VP0287 Форсунка цилиндра №9 – неисправность драйвера форсункиP0288 Форсунка цилиндра №10 – замыкание на землюP0289 Форсунка цилиндра №10 – обрыв или замыкание на 12VP0290 Форсунка цилиндра №10 – неисправность драйвера форсункиP0291 Форсунка цилиндра №11 – замыкание на землюP0292 Форсунка цилиндра №11 – обрыв или замыкание на 12P0293 Форсунка цилиндра №11 – неисправность драйвера форсункиP0294 Форсунка цилиндра №12 – замыкание на землюP0295 Форсунка цилиндра №12 – обрыв или замыкание на 12VP0296 Форсунка цилиндра №12 – неисправность драйвера форсункиP0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажиганияP0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажиганияP0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазонаP0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствуетP0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийсяP0325 Неисправность цепи датчика детонации №1P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазонаP0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазонаP0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2P0335 Ошибка датчика положения коленвала”A”P0336 Ошибка ДПКВ “A” (пропуск одного зуба)
P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ “A”P0338 Высокий уровень или замыкание на 12V ДПКВ “A”P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ “A”P0340 Неисправность датчика распределительного валаP0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазонаP0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного валаP0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного валаP0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного валаP0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажиганияP0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “A”P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “B”P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “C”P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “D”P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “E”P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания” F”P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “G”P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “H”P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “I”P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “J”P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “K”P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “L”P0370 TIMING REF (HRS)
A MAILFUNCTIONP0371 TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSESP0372 TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSESP0373 TIMING REF (HRS) A INTERMITTENT PULSESP0374 TIMING REF (HRS) A NO PULSESP0375 TIMING REF (HRS) B MAILFUNCTIONP0376 TIMING REF (HRS)
B TOO MANY PULSESP0377 TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSESP0378 TIMING REF (HRS) B INTERMITTENT PULSESP0379 TIMING REF (HRS) B NO PULSESP0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагреваP0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагреваP0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала “B”P0386 Сигнал датчика положения коленвала “B” вне допустимого диапазонаP0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ “В”P0388 Высокий уровень или замыкаение на 12V ДПКВ “В”P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала “B”P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газовP0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газовP0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газовP0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазонаP0405 Низкий уровень сигнала датчика “A” системы рециркуляции ОГP0406 Высокий уровень сигнала датчика “A” системы рециркуляции ОГP0407 Низкий уровень сигнала датчика “В” системы рециркуляции ОГP0408 Высокий уровень сигнала датчика “В” системы рециркуляции ОГP0410 Неисправность системы вторичной подачи воздухаP0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздухаP0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха”A”P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха “A” всегда открытP0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха “A” всегда закрытP0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха “В”P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха “В” всегда открытP0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха “В” всегда закрытP0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порогаP0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порогаP0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порогаP0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порогаP0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порогаP0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порогаP0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порогаP0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порогаP0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порогаP0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порогаP0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензинаP0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензинаP0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензинаP0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензинаP0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открытP0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрытP0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паровP0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открытP0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрытP0450 Неисправность датчика давления паров бензинаP0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазонаP0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензинаP0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензинаP0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензинаP0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензинаP0460 Неисправность цепи датчика уровня топливаP0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазонаP0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топливаP0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топливаP0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топливаP0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувкиP0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазонаP0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувкиP0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувкиP0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувкиP0470 Неисправность датчика давления выхлопных газовP0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазонаP0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газовP0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газовP0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газовP0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газовP0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазонаP0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газовP0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газовP0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газовP0480 Неисправность цепи управления реле вентилятораP0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиляP0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазонаP0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиляP0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиляP0505 Неисправность регулятора холостого ходаP0506 Неисправность регулятора холостого хода – низкие оборотыP0507 Неисправность регулятора холостого хода – высокие оборотыP0510 Closed Throttle Position Switch MalfunctionP0520 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit MalfunctionP0521 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Range/PerformanceP0522 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Low VoltageP0523 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit High VoltageP0530 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit MalfunctionP0531 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Range/PerformanceP0532 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Low InputP0533 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit High InputP0534 Air Conditioner Refrigerant Charge LossP0550 Power Steering Pressure Sensor Circuit MalfunctionP0551 Power Steering Pressure Sensor Circuit Range/PerformanceP0552 Power Steering Pressure Sensor Circuit Low InputP0553 Power Steering Pressure Sensor Circuit High InputP0554 Power Steering Pressure Sensor Circuit IntermittentP0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособностиP0561 Напряжение питания системы нестабильноеP0562 Низкое напряжение питания системыP0563 Высокое напряжение питания системыP0565 Неисправность сигнала включения круиз-контроляP0566 Неисправность сигнала выключения круиз-контроляP0567 Cruise Control Resume Signal MalfunctionP0568 Cruise Control Set Signal MalfunctionP0569 Cruise Control Coast Signal MalfunctionP0570 Cruise Control Accel Signal MalfunctionP0571 Cruise Control/Brake Switch A Circuit MalfunctionP0572 Cruise Control/Brake Switch A Circuit LowP0573 Cruise Control/Brake Switch A Circuit HighP0574 Cruise Control Related MalfunctionP0575 Cruise Control Related MalfunctionP0576 Cruise Control Related MalfunctionP0577 Cruise Control Related MalfunctionP0578 Cruise Control Related MalfunctionP0579 Cruise Control Related MalfunctionP0580 Cruise Control Related MalfunctionP0600 Serial Communication Link MalfunctionP0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУP0602 Control Module Programming ErrorP0603 Ошибка внешнего ОЗУP0604 Ошибка внутреннего ОЗУP0605 Internal Control Module Read Only Memory (ROM)
ErrorP0606 PCM Processor FaultP0607 Неисправность канала детонацииP0608 Control Module VSS Output “A” MalfunctionP0609 Control Module VSS Output “B” MalfunctionP0620 Generator Control Circuit MalfunctionP0621 Generator Lamp “L” Control Circuit MalfunctionP0622 Generator Field “F” Control Circuit MalfunctionP0650 Malfunction Indicator Lamp (MIL)
Control Circuit MalfunctionP0654 Engine RPM Output Circuit MalfunctionP0655 Engine Hot Lamp Output Control Circuit MalfucntionP0656 Fuel Level Output Circuit MalfunctionP0700 Неисправность системы контроля трансмиссииP0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазонаP0702 Transmission Control System ElectricalP0703 Torque Converter/Brake Switch B Circuit MalfunctionP0704 Clutch Switch Input Circuit MalfunctionP0705 Transmission Range Sensor Circuit malfunction (PRNDL Input)
P0706 Transmission Range Sensor Circuit Range/PerformanceP0707 Transmission Range Sensor Circuit Low InputP0708 Transmission Range Sensor Circuit High InputP0709 Transmission Range Sensor Circuit IntermittentP0710 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit MalfunctionP0711 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Range/PerformanceP0712 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Low InputP0713 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit High InputP0714 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit IntermittentP0715 Input/Turbine Speed Sensor Circuit MalfunctionP0716 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Range/PerformanceP0717 Input/Turbine Speed Sensor Circuit No SignalP0718 Input/Turbine Speed Sensor Circuit IntermittentP0719 Torque Converter/Brake Switch B Circuit LowP0720 Output Speed Sensor Circuit MalfunctionP0721 Output Speed Sensor Range/PerformanceP0722 Output Speed Sensor No SignalP0723 Output Speed Sensor IntermittentP0724 Torque Converter/Brake Switch B Circuit HighP0725 Engine Speed input Circuit MalfunctionP0726 Engine Speed Input Circuit Range/PerformanceP0727 Engine Speed Input Circuit No SignalP0728 Engine Speed Input Circuit IntermittentP0730 Incorrect Gear RatioP0731 Gear 1 Incorrect ratioP0732 Gear 2 Incorrect ratioP0733 Gear 3 Incorrect ratioP0734 Gear 4 Incorrect ratioP0735 Gear 5 Incorrect ratioP0736 Reverse incorrect gear ratioP0740 Torque Converter Clutch Circuit MalfuctionP0741 Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck OffP0742 Torque Converter Clutch Circuit Stuck OnP0743 Torque Converter Clutch Circuit ElectricalP0744 Torque Converter Clutch Circuit IntermittentP0745 Pressure Control Solenoid MalfunctionP0746 Pressure Control Solenoid Performance or Stuck OffP0747 Pressure Control Solenoid Stuck OnP0748 Pressure Control Solenoid ElectricalP0749 Pressure Control Solenoid IntermittentP0750 Shift Solenoid A MalfunctionPP0751 Shift Solenoid A PerformanceP or Stuck OffP0752 Shift Solenoid A Stuck OnP0753 Shift Solenoid A ElectricaPlP0754 Shift Solenoid A IntermittPentP0755 Shift Solenoid B Malfunction
Из чего состоит ошибка
Коды ошибок БМВ по стандарту SAE состоят из пяти символов:Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:
Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:
Третий знак определяет тип поломки:
Четвертый и пятый знаки ошибки – число, которое соответствует порядковому номеру неисправности.
Как диагностировать ошибку?
Технология диагностики ошибок БМВ с системами OBD1:
- На авто со включенным зажиганием педаль газа выжимается пять раз на протяжении пяти секнуд.
- На приборной панели при начале теста загорится индикатор «Check Engine». Лампочка включится на пять секунд, а затем на пол-секунды погаснет.
- Затем индикатор опять включится на 2,5 с, а после паузы в 2,5 секунды начнет выводить коды неисправностей.
Наиболее точные варианты проверки автомобиля BMW — с использованием компьютера либо диагностического сканера. Но для реализации этого способа пользователю надо заранее подготовить специальное оборудование для тестирования либо ноутбук с установленным на него программным обеспечением.
Алгоритм действий при проведении проверки с помощью тестера либо компьютера:
- Пользователь подключает компьютер к диагностическому выходу в автомобиле.
- Производится активация зажигания и запуск двигателя.
- На ноутбуке запускается программное обеспечение. Если для проверки применяется сканер, то его нужно включить.
- Начинается процесс тестирования. В зависимости от модели транспортного средства, версии прошивки блока управления и программы ноутбука либо версии сканера, процедура может занять от нескольких минут до часа.
- По завершению процесса проверки на экране ноутбука либо тестера появится перечень ошибок, найденных в работе автомобиля БМВ. Пользователю необходимо расшифровать эти коды и в соответствии с полученной информацией произвести ремонт агрегатов и узлов. После восстановления работоспособности транспортного средства комбинации неполадок удаляются из памяти блока управления.
Тест приборной панели для автомобилей Е36 1992-1999 годов выпуска:
- На контрольном щитке нажимается и удерживается клавиша сброса дневного пробега, установленная на одометре.
- В замке зажигания проворачивается ключ в положение I. На экране приборной панели загорится надпись, указывающая на начало теста — Test 01.
- Кнопка сброса дневного пробега в автомобиле отпускается. Контрольная комбинация начнет выдавать циклы диагностики, поочередно указывается на внутренний код авто, VIN-код, версию программного обеспечения, номер приборной панели и т. д.
Тест приборной панели для автомобилей Z3 выполняется следующим образом:
- На контрольном щитке нажимается и удерживается клавиша обнуления дневного пробега.
- В замке зажигания проворачивается ключ в положение I. На экране приборного щитка должна появиться надпись, указывающая на начало диагностики.
- Затем наступает момент разблокировки. Кнопка сброса суточного пробега в авто удерживается до момента, пока на дисплее не появится надпись «Test 15».
- Клавиша одомента нажимается на несколько секунд. Данный элемент управления следует удерживать до момента, пока на щитке не появится надпись «Off».
- После этого на приборной панели начнут появляться надписи и цифры, указывающая на технические параметры силового агрегата, включая объем масла в двигателе и температуру охлаждающей жидкости.
Как сбросить ошибку?
Один из простейших вариантов стереть ошибку, не используя сторонние устройства для этого:
- В автомобиле отключается зажигание.
- Открывается моторный отсек, от минусовой клеммы аккумуляторной батареи отсоединяется зажим.
- Клемма подсоединяется обратно через две минуты. Основной недостаток данного метода обнуления кодов состоит в том, что блок управления силовым агрегатом удалит все адаптированные настройки и параметры в заводское значение. Соответственно, после обнуления данных понадобится произвести адаптацию электронной системы к двигателю.
- Мотор заводится из холодного состояния. Затем пользователю надо около 20-30 минут поездить на машине на разных оборотах мотора. Также нужно дать двигателю поработать примерно 10 минут на холостом ходу.
- После сброса ошибок пользователю надо заново установить защитный пароль автомагнитолы, текущее время и другие параметры, которые были удалены при отключении аккумуляторной батареи.
Лучше всего удалить ошибку из памяти блока управления через сканер или компьютер с соответствующим программным обеспечением. В программе и диагностическом приборе есть специальная функция, позволяющая сделать это.
Перевод сообщений компьютера bmw e34 — рулевой.kz
Рейтинг: / 107
- Подробности
- Родительская категория: Гараж
- Категория: На полке
- Создано 13.12.2009 20:56
- Опубликовано 13.12.2009 20:56
- Автор: Игорь С.
- Просмотров: 111647
Материал содержит такую информацию, как:
Перевод сообщений с бортового компьютера BMW E34 , E32;
Переключение с немецкого языка компьютера BMW E34 , E32 на другой возможный язык.
Переключение бортового компьютера на другой язык:
Сначала устанавливаем ключ в положение 2 , потом держим около 30 секунд кнопку, (симметрично сбросу пробега). Ждём смены языка, затем нажимаем опять, и так до тех пор пока не появится US English или UK English…
Сообщения БК о серьёзных проблемах
1.Сообщение по-немецки
2.Сообщение по-английски
3.Перевод на русский
4.Комментарии / методы устранения проблемы
Stop! Oeldruck Motor
ENGINE OIL PRESS LOW
Недостаточное давление масла в двигателе.
Сообщение появляется, если лампочка давления масла не гаснет в течение 5 секунд после запуска двигателя. Настоятоельно рекомендуется не эксплуатировать автомобиль с такой проблемой и немедленно обратиться в сервис. Если сообщение появилось после замены масляного фильтра – вполне возмножно он оказался некачественным и в нем не держит обратный клапан. В таком случае заменить фильтр.
Getriebeprogramm
TRANS FAIL-SAFE PROG
Неисправность автоматической коробки передач
Коробка переводится в аварийный режим — “запирается” на третьей передаче. Движение возможно. Рекомендуется не эксплуатировать автомобиль с этой проблемой и немедленно обратиться в сервис. Иногда спасает только переборка коробки, иногда замена масла или электроники АКПП.
Kuhlwassertemperatur
COOLANT TEMPERATURE
Повышенная температура охлаждающей жидкоси – ПЕРЕГРЕВ.
Ни в коем случае нельзя продолжать движение, так как из-за перегрева могут появиться трещины в головке блока цилиндров. Для охлаждения заглушить двигатель и включить печку на максимальный обогрев. Движение можно продолжить только после того как температура придёт в норму. Возможные причины: неисправна вискомуфта вентилятора (заменить); образовалась пробка в системе охлаждения (пробку выгнать)
Bremsdruck
BRAKE ASSIST INACT
Низкое давление в тормозной системе.
Рекомендуется не эксплуатировать автомобиль с такой проблемой, так как эффективность тормозов может быть значительно ухудшена. Возможные причины: утечка томозной жидкости (заменить торм. трубки, долить жидкости, прокачать тормоза); воздух в тормозной системе (прокачать тормоза).
Check Control
CHECK CONTROL
Неизвестная неисправность в электрике.
Обратиться на сервис.
Oeldruck Sensor
OIL PRESS SENSOR
Неисправен датчик давления масла в двигателе.
Проверить проводку до датчика или заменить датчик, если он неисправен. Езда без датчика давления чревата серьёзными проблемами, если вовремя не будет обнаружено низкое давление масла.
Sensor Oelstand
OIL LEVEL SENSOR
Неисправен датчик уровня масла в двигателе.
Проверить проводку до датчика или заменить датчик, если он неисправен.
Bremsbelage
BRAKE LININGS
Тормозные колодки выработали свой ресурс.
Заменить тормозные колодки и датчик износа.
Niveauregelung
AUTOMATIC LEVEL
Неисправность задних амортизаторов с подкачкой.
Только для автомобилей, оборудованных системой автоматического поддержания клиренса задней оси.
Возможные причины – вышли из строя задние аммортизаторы (заменить), обрыв проводки управления (найти и устранить обрыв).
Сообщения БК о недостаточном уровне эксплутационных жидкостей
Bremsflussigheit
BRAKE FLUID LOW
Уровень тормозной жидкости близок к минимуму.
Немедленно долить тормозной жидкости в бачёк.
Oelstand motor
CHECK ENGINE OIL LEV
Уровень масла в двигателе близок к минимальной отметке.
Долить масла в двигатель.
Kuhlwasserstand
COOLANT LEVEL LOW
Уровень охлаждающей жидкости близок к минимуму.
Долить охлаждающей жидкости.
Waschwasserstand
WASHER FLUID LOW
Заканчивается жидкость в бачке омывателя лобового стекла.
Долить жидкости в бачёк омывателя.
Сообщения БК о неисправностях электрики
Bremsli. Elektrik
BRAKE LIGHT CIRCUIT
Неисправность в цепи включения стоп-сигнала.
Не включаются стоп-сигналы, что чревато столкновением. Возможные причины: перегорел предохранитель (заменить); неисправен включатель стопов под педалью тормоза (заменить); обрыв в проводке (маловероятно, найти и устранить).
1 Bremslicht
1 BRAKE LIGHT FAIL
Не горит один из стоп-сигналов
Заменить перегоревшие лампочки.
Kein Bremslicht
BRAKE LIGHTS FAILURE
Не горят оба стоп-сигнала.
Заменить перегоревшие лампочки.
Abblendlicht
LOW BEAM FAILURE
Не горит одна или обе фары ближнего света.
Заменить перегоревшие лампочки.
Fernlicht
HIGH BEAM FAILURE
Не горит одна или обе фары дальнего света.
Заменить перегоревшие лампочки.
Standlicht
SIDE LIGHT FAILURE
Не горит одна или несколько ламп в поворотниках
Заменить перегоревшие лампочки.
Rucklicht
TAIL LIGHT FAILURE
Не горит один или оба задних габарита.
Заменить перегоревшие лампочки.
Nebellicht vorn
F/FOG LIGHT FAILURE
Не горит одна или обе передние противотуманные фары.
Заменить перегоревшие лампочки.
Nebellicht hint.
R/FOG LIGHT FAILURE
Не горит одна или обе задние противотуманные фары.
Заменить перегоревшие лампочки.
Kennzeichenlicht
NUM PLATE LIGHT FAIL
Не горит одна или обе лампочки подсветки заднего номерного знака.
Заменить перегоревшие лампочки.
Anhangerlicht
TRAILER LIGHT FAILURE
Не горит одна из ламп на прицепе.
Заменить перегоревшие лампочки.
Информационные сообщения БК
Handbremse losen
HANDBRAKE ON
Начато движение с затянутым ручником.
Снять автомобиль с ручного тормоза.
Kofferraum offen
TRUNK OPEN
Начато движение с открытым багажником.
Закрыть багажник.
Tur Offen
DOOR OPEN
Начато движение с открытой дверью
Закрыть дверь
Speed Limit
SPEED LIMIT
Превышение скорости
Превышение скорости, заданной в бортовом компьютере
Licht an?
LIGHTS ON?
Горит свет?
Открыта водительская дверь при включенном освещении. Предупреждение высвечивается для того чтобы не забыть выключить освещение при выходе из машины.
Bitte angurten
FASTEN SEATBELTS
Пристегните ремни безопасности.
Для машин оборудованных соответствующим датчиком.
Betriebsanleitung
OWNER’S HANDBOOK
Прочтите инструкцию к автомобилю.
VIN в компьютере и в машине:
На задней кромке моторного отсека, прямо снизу ветрового стекла, почти посередине, чуть правее. Видится через щель в пластиковой облицовке, капот открыть.
Нажимаешь чек контроль (симметрично по отношению к сбросу одометра на доске справа), вставляешь ключ, включаешь зажигание (без пуска двигла), пошли тесты. ВИН дает только последние 7 знаков.
Источник: BMW Club Saint-Petersburg
Расшифровка индикаторов приборной панели bmw 5 e34
На автомобилях BMW 5 (E34) с 1988 по 1996 год выпуска используется единая приборная панель, информирующая или предупреждающая водителя визуальными графическими индикаторами. Их расшифровка представлена в таблице.
• Некоторые значки комбинации приборов, представленные здесь, могут отличаться для данного кузова в зависимости от года его выпуска.
• Если вопрос относительно работы, какого либо индикатора остался нераскрытым, стоит учесть, что сигнал зеленого цвета обычно всегда указывает на исправность и нормальную функцию системы, при котором водитель может продолжать движение.
• При обнаружении на приборке индикатора красного или желтого цвета, можно условно считать, что один из элементов системы автомобиля функционирует неправильно, обычно красным оповещаются проблемы, с которыми лучше не продолжать дальнейшее движение авто.
Стоимость диагностики ошибок для bmw на сто москвы и питера
Примерные цены на проведение диагностики на станциях техобслуживания Москвы и Санкт-Петербурга:
| Город | Название компании | Адрес | Номер телефона | Цена |
| Москва | Север Моторс | Ул. Дубнинская, 83 | 7 499 685-18-21 | 2500 руб. |
| Серебряный слон | Ул. Пяловская, 7 | 7 499 488-18-88 | 3500 руб. | |
| Санкт-Петербург | Автомагия | Ул. Учительская, 23 | 7 812 701-02-01 | 2000 руб. |
| ClinliCar | Большой Сампсониевский пр., 61к2 | 7 812 200-95-63 | 3000 руб. |