Рено дастер посмотреть ошибки через магнитолу

Опубликовано: 30.01.2023

Вдумчиво и досконально толстый талмуд инструкции по эксплуатации не изучает никто, и в курсе всех фишек своего автомобиля оказываются лишь самые опытные или внимательные владельцы. Все ли знают, что, например, на крышке блока предохранителей в левом торце приборной панели есть место для запасных предохранителей, а сами они полагаются машине с завода? Внутренние ручки задних дверей можно заблокировать от открывания детьми, переместив незаметный рычажок в торце створки, а для пробки бензобака на время заправки предусмотрен удобный крючок на лючке. Подобные сюрпризы есть не только в дорогих и технически сложных моделях, но и у бюджетных и, казалось бы, простых в техническом плане машинах вроде Логана или Дастера. Какие? Сейчас расскажем.

Сервисное меню

Флагманом марки Renault на российском рынке является кроссовер Koleos второго поколения, близкий родственник Nissan X-Trail. Его электронные недра куда навороченнее, чем у Дастера и Каптюра. В меню комбинации приборов Колеоса можно найти информацию об оставшемся времени и пробеге до очередного ТО или замены масла, изменить громкость различных сервисных команд (например, звука работающих указателей поворота) и цветовое решение мультимедийной системы. Это общедоступная часть меню, но, как показывает практика, добираются до нее далеко не все.

Сигнализатор неисправностей

Если владелец пропустил момент очередного ТО, на комбинации приборов загорится предупредительный символ — лампа с изображением гаечного ключа. Она же сигнализирует о разного рода неисправностях и в этом случае может загораться одновременно с другими индикаторами на приборной панели. Движение автомобиля при этом не рекомендуется. Если же загорается лампа с надписью «STOP», это свидетельствует о более серьезных поломках, и ехать на машине дальше нельзя. Не просто удобная, а скорее жизненно необходимая функция, с которой, к счастью, сталкиваются немногие автовладельцы.

Секретное меню комбинации приборов

Но о ряде функций бортового компьютера автопроизводитель никогда в открытую не расскажет. Это либо «пасхалки», доступ к которым можно получить, зная необходимый набор действий, либо разделы, открывающиеся с помощью диагностического оборудования и специальных программ. В век развития интернета узнать о них совсем просто. Только однозначно рекомендовать их к применению нельзя. Одинаковые на первый взгляд действия и оборудования могут привести не к желаемому результату, а к выходу из строя какого-нибудь недешевого электронного блока. Так что, владелец должен понимать степень риска.

В машинах на платформе В0 можно попасть в скрытое меню комбинации приборов, нажав на несколько секунд кнопку-штырёк, расположенную непосредственно на комбинации приборов, и попутно включив зажигание. Для его отображения вполне хватает штатного небольшого дисплея между спидометром и тахометром. Из него вы узнаете версию прошивки бортового компьютера, точный остаток топлива в литрах, проведете диагностику всех символов экрана и сможете проверить на ошибки некоторые датчики.

Скрытое меню мультимедийной системы

Зажав клавишу «Menu» на штатной двухдиновой магнитоле Дастера (аналогичная встречается и в других моделях Renault), можно попасть в секретный сервисный раздел. Он высветится на экране самой мультимедийки. Из полезных данных — напряжение бортовой сети, коды ошибок и ряд других сведений, которые могут оказаться полезными тем, кто обслуживает автомобиль своими силами.

Функции ключ-карты

Блокировка дверей

Ну и напоследок лайфхак для всех поклонников французской марки. В любом современном автомобиле Renault (даже самом недорогом) есть удобная функция автоматической блокировки дверных замков при начале движения. По умолчанию она выключена, но активировать ее просто. Нужно в течение нескольких секунд удерживать клавишу с символом замка на центральной консоли до звукового сигнала. Отключается аналогичным образом.

Машины с электронными системами фиксируют возникающие поломки в памяти контроллеров. Считанные при компьютерной диагностике автомобиля Рено Дастер коды ошибок позволяют определить неисправную цепь или блок, что упрощает процедуру ремонта. Для получения данных используется компьютер или сканер, подключаемый к специальному разъему в салоне кроссовера.

Особенности контроля состояния авто

Для получения информации об ошибках на Рено Дастере используются методики:

• самостоятельной проверки через щиток приборов;
• поиска кодов неисправностей при помощи внешнего сканера.

Метод самодиагностики при появлении неисправностей

Для проведения автоматической диагностики блоков управления необходимо:

1. Установить ключ в личинку замка зажигания, а затем нажать и удержать кнопку сброса суточного пробега, расположенную на приборной панели.
2. Повернуть ключ и пустить мотор.
3. Дождаться старта процедуры диагностики (определяется по прерывистому движению стрелок измерителя скорости и частоты вращения коленчатого вала от нулевой отметки до максимума и обратно), а затем отпустить кнопку.

Режимы диагностики переключаются по кругу короткими нажатиями на кнопку сброса:

1. Первый экран позволяет просмотреть общую информацию о бортовой системе, выведенную на дисплей на щитке приборов между спидометром и тахометром.
2. Вторая страница предназначена для проверки работоспособности сигнальных ламп и компонентов жидкокристаллического экрана (неисправные элементы не включаются).
3. Третье переключение позволяет получить данные об остатке топлива в баке (в литрах). Если в цепи индикации обнаружены повреждения, то на экране отобразятся 4 тире.
4. Последующее нажатие на кнопку выводит информацию о мгновенном расходе топлива (двигатель продолжает работать).
5. Пятый экран позволяет получить данные о состоянии цепей сенсоров расхода горючего (индикатор D), уровня масла в картере мотора (литера H), количества топлива и определения температуры охлаждающей жидкости (буквы J и T соответственно). Если в цепи питания датчиков обнаружен обрыв, то к обозначению ошибки добавляется литера O, при коротком замыкании в код вводится буква С. Модуль диагностики позволяет отобразить несколько кодов неисправностей в одной строке.

Ручная диагностика

При проверке электронных систем через комбинацию приборов отображается не вся имеющаяся в памяти блоков информация. Для получения данных используют ручную диагностику с помощью внешнего сканера, который подключают к специальной колодке.

Диагностический компьютер позволяет имитировать различные режимы работы электроники и обнаруживать плавающие дефекты.

При проведении диагностики учитываются особенности работы электроники на Duster:

1. Данные между блоками управления транслируются по цифровой шине CAN с использованием оригинальной кодировки Renault, имеющей максимальный приоритет.
2. Дилерские сканеры поддерживают диагностический протокол Renault, позволяющий определять параметры работы электроники.
3. Упрощенные приборы (например, утилиты для смартфонов) предусматривают использование протокола OBD II. В этом случае человек сможет проверить только некоторые параметры работы силового агрегата и считать коды ошибок, записанные в контроллер двигателя.

Последовательность процесса

Для получения информации необходимо:

1. Подключить адаптер стандарта ELM327 к колодке диагностики (в зависимости от конструкции прибора питание подается автоматически от бортовой сети машины или включается принудительно).
2. Осуществить сопряжение адаптера со смартфоном с установленной программой (например, при помощи протокола беспроводной связи Bluetooth).
3. Проверить поддержку команд диагностики используемым адаптером с помощью утилиты ELM327 Identifier.
4. Прочитать коды ошибок, записанные в памяти блока управления двигателем.

Расположение специального разъема

Колодка расположена внутри перчаточного ящика, штекер закрыт защитным пластиковым колпачком. Для доступа к элементу необходимо открыть крышку бардачка и вынуть посторонние предметы, мешающие подключению провода. На части машин разъем переносится владельцами в другое место (для повышения устойчивости к угону).

Специальные приборы для сканирования

Для считывания ошибок могут использоваться сканеры:

Буквенные обозначения в кодах

Для отображения кодов используется двойная система:

Расшифровка кодов неисправностей

Ошибки на Duster принято разделять на категории.

Проблема с топливной системой и подачей воздуха

Неполадки системы зажигания

Контроль выбросов

Коды неисправностей, встречающиеся на машинах:

Скорость и холостой ход двигателя

Коды неисправностей, встречающиеся на машинах:

Трансмиссия Дастера

Коды неисправностей коробки и редуктора:

Другие коды

Прочие коды ошибок на Duster:

Обнуление ошибок

Для удаления ошибок из памяти используют методики:

1. При просмотре ошибок на экране комбинации приборов нажать и удержать кнопку сброса пробега до момента удаления кода. Ошибки удаляются последовательно, после завершения процедуры необходимо выйти из режима диагностики, повернув ключ в замке в положение отключенного зажигания.
2. При использовании тестового прибора отметить коды и удалить записи из памяти контроллеров. Если причина неисправности не устранена, то ошибки появляются заново (после первого запуска силового агрегата, включения дополнительных систем или начала движения).

Удалить коды ошибок из контроллеров отключением питания или снятием штекеров от разъемов невозможно. Блоки оборудованы энергонезависимой памятью и сохраняют заводские настройки и дополнительную информацию. Если владельцу машины не удается самостоятельно убрать ошибки, то следует посетить сервисный центр и устранить причину возникновения кодов.

Эксплуатация машины с некорректно работающей электроникой приводит к повреждению компонентов бортовой сети и дорогостоящему ремонту.

Индикатор Check Engine

Блок управления двигателем контролирует работоспособность цепей зажигания, подачи топлива и снижения токсичности отработавших газов. При обнаружении проблем включается контрольная лампочка, расположенная в комбинации приборов (индикатор горит непрерывно или может равномерно мигать, а затем отключиться). Например, моргающий режим активируется при заправке топливом низкого качества.

После прогрева рубашки охлаждения и нормализации работы свечей проблема исчезает.

Как выглядит значок

Для отображения режима Check Engine используется индикатор оранжевого цвета с пиктограммой в виде силуэта двигателя. На машинах до рестайлинга сигнальная лампа находится в поле под дисплеем. В более молодых моделях светодиод перенесен на циферблат тахометра.

Причины появления

Основные причины включения контрольного индикатора:

• нарушение искрообразования, силовой агрегат троит и воздушно-топливная смесь выбрасывается в каталитический нейтрализатор;
• засорение ячеек топливного фильтра, снижающее давление в рампе;
• ухудшение условий подачи воздуха из-за забитого воздушного фильтра;
• постоянные или плавающие дефекты датчиков, установленных на бензиновом или дизельном двигателе;
• выход из строя лямбда-зондов или жгутов проводки, соединяющих датчики с блоком управления.

Действия в случае появления

Индикатор Check Engine включается на 1-3 секунды в момент активации зажигания, указывая на проведение опроса датчиков блоком управления мотором. Если водитель обнаруживает, что горит чек двигателя на движущемся автомобиле, то необходимо остановиться и выключить зажигание, а затем повторно запустить силовую установку. Если индикация сохранилась, то необходимо проверить состояние воздушного фильтра и корректность подключения проводов системы зажигания.

Определить причину срабатывания индикации может только компьютерная диагностика.

Можно ли продолжать движение

Если в комбинации приборов загорелся чек, то водитель может добраться до места диагностики при отсутствии дополнительной индикации. Например, при активации лампы аварийного давления масла или росте температуры антифриза выше допустимого предела следует остановиться и заглушить силовой агрегат. При передвижении с горящим значком Check Engine рекомендуется снизить скорость и не совершать резких разгонов. Появление посторонних звуков из-под капота указывает на необходимость немедленной остановки и отключения двигателя.

Почему ошибки появляются при высокой влажности на улице

Предупредительный индикатор может загореться или моргать после запуска машины в сырую погоду. Причиной неисправности является конденсат, попадающий в штекеры и нарушающий контакт или изменяющий сопротивление цепи. По мере прогревания моторного отсека или салона влага испаряется и проблема исчезает, но владельцу необходимо найти колодку с поврежденным или бракованным уплотнителем (в противном случае контакты начнут покрываться слоем окислов, что вызовет отказ электроники автомобиля).

Дополнительной проблемой может стать движение по глубоким лужам, поскольку брызги воды и грязи попадают в моторный отсек и на штекеры электропроводки.

Некоторые владельцы после осенних выездов на бездорожье отмечают включение индикатора Check Engine и нарушение режима работы силовой установки. Причиной является некорректное формирование искры в одном или нескольких цилиндрах (при тестировании обнаруживаются ошибки вида P0301, P0302, P0303 или P0304, позволяющие найти неисправную свечу или залитую водой катушку).

Другие индикаторы, свидетельствующие о поломках

В комбинации приборов автомобиля предусмотрены световые индикаторы, предупреждающие о неисправных системах. Одновременно проблема может фиксироваться контроллерами, код ошибки считывается при самодиагностике или тестовым прибором. Часть неисправностей, отображаемых лампами, не препятствует продолжению движения. Расположение контрольных индикаторов зависит от поколения машины.

После рестайлинга из комбинации убрали отдельное поле с предупредительными светодиодами, распределив элементы по циферблатам.

Цветовые обозначения

Для отображения неисправностей используются индикаторы:

• красного цвета (дальнейшая эксплуатация автомобиля запрещена или нежелательна);
• оранжевого цвета (допускается передвижение в зону ремонта).

Диагностика неисправностей

Включение красного силуэта автомобиля с открытыми дверями указывает на их неплотное запирание. Стоит проверить и крышку багажника. Проблема возникает в случае повреждения или замыкания датчиков (замки дверей при этом заперты). Для устранения ошибки следует плотно закрыть крышки или убедиться в исправности концевого переключателя. Оранжевый сигнализатор подушек безопасности должен включиться на несколько секунд после активации зажигания. Постоянное горение индикатора указывает на проблемы с подушками или блоком управления.

Включение красных ламп зарядки батареи, аварийного давления масла, перегрева, низкого уровня тормозной жидкости или некорректной работы гидравлического блока ABS указывает на необходимость остановки и выключения силового агрегата. Дальнейшая эксплуатация машины допускается после проведения диагностики и определения причин включения сигнализаторов (например, лампа низкого давления масла может сработать из-за поломки датчика или отказа насоса).

Оранжевый индикатор замены масла напоминает водителю о необходимости проведения обслуживания. Дальнейшее движение автомобиля допускается. Сигнализатор с пиктограммой графика (называется владельцами пилой или спиралью) используется на машинах с бензиновыми моторами, лампа может работать в 2 режимах. При включении красного светодиода запрещаются дальнейшее движение и работа двигателя (например, отмечены случаи выхода из строя дроссельного блока с одновременной фиксацией ошибки U1123).

Активация оранжевого светодиода в индикаторе с изображением графика указывает на неисправности электрических или электронных блоков, допускающие движение. Водителю необходимо снизить скорость и добраться до ближайшего автосервиса. На кроссоверах с дизелем имеется сигнализатор попадания воды в топливный фильтр. При включении светодиода автомобиль передается на сервис.

Автомобили Renault Duster оснащены бортовым процессором, позволяющим контролировать состояние электрической цепи отдельных узлов и состояние датчиков. Критические неисправности отображаются светящимися индикаторами на табло приборной доски.

Интегрированная цифровая система позволяет провести тестирование некоторых элементов посредством тестового режима. Полная информация об имеющихся неисправностях может быть получена с помощью внешних мобильных устройств или стационарного диагностического оборудования.

Самодиагностика

Бортовые процессоры всех моделей Renault Duster обладают возможностью режима тестирования. Чтобы войти в режим самодиагностики, следует выполнить определенную последовательность операций:

• Вставить ключ в замок зажигания.
• На приборной доске нажать и удерживать в таком положении кнопку-штырь сброса суточного пробега.
• Одновременно запустить двигатель.

• Одновременно запустить двигатель.
• Отпустить кнопку только после того, как будет активирован режим тестирования. Это будет заметно по прерывистому движению стрелок спидометра и тахометра.
• На дисплее приборной доски будут отражаться данные виде четырех последовательных информационных табло, смена информации происходит кратковременным нажатием на кнопку сброса данных:o сначала отображается индекс бортовой цифровой системы;o при повторном нажатии на приборной доске отобразится режим тестирования сигнальных ламп и всех сегментов дисплея, не работающие не будут активированы;

o далее отображается мгновенный расход горючего;

o при пятом нажатии отображаются повреждения электроцепи датчиков уровня масла, топлива и охлаждающей жидкости; при этом появляются следующие символы:

При самодиагностике на дисплей могут быть выведены четырехзначные коды ошибок. Их расшифровка:

P3500 Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
P3501 Ошибка связи с климатом
P3502 Ошибка связи с BVA (круиз)
P3503 Ошибка связи с ABS
P3504 Цепь датчика давления хладагента
P3505 Ошибка топливной системы
P3506 Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу
P3507 Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу
P3508 Ошибка Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4
P3509 Ошибка Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3
P3511 Цепь управления реле исполнительных устройств замкнута на массу
P3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на +bat
P3517 Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики
P3518 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на +bat
P3519 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу
P3520 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости оборвана
P3521 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
P3522 Цепь регулирования холостого хода замкнута на +bat
P3523 Цепь электронной педали обрыв
P3524 Цепь электронной педали замыкание На +12 Вольт
P3525 Цепь электронной педали замыкание на массу
P3526 Цепь электронной педали неисправность
P3527 Цепь управления климат обрыв
P3528 Цепь управления климат замыкание На +12 Вольт
P3529 Цепь управления климат замыкание на массу
P3530 Цепь управления климат неисправность
3500 Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
3501 Ошибка связи с климатом
3502 Ошибка связи с BVA (круиз)
3503 Ошибка связи с ABS
3504 Цепь датчика давления хладагента
3505 Ошибка топливной системы
3506 Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу
3507 Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу
3508 Ошибка Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4
3509 Ошибка Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3
3511 Цепь управления реле исполнительных устройств замкнута на массу
3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на +bat
3517 Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики
3518 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на +bat
3519 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу
3520 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости оборвана
3521 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
3522 Цепь регулирования холостого хода замкнута на +bat
3523 Цепь электронной педали обрыв
3524 Цепь электронной педали замыкание На +12 Вольт
3525 Цепь электронной педали замыкание на массу
3526 Цепь электронной педали неисправность
3527 Цепь управления климат обрыв
3528 Цепь управления климат замыкание На +12 Вольт
3529 Цепь управления климат замыкание на массу
3530 Цепь управления климат неисправность

Для выхода из режима самотестирования следует нажать штырь-кнопку на приборном щитке.

Как обнулить ошибки?

Диагностический разъем

Для осуществления диагностики бортовой электроники Renault Duster посредством внешних приборов на автомобиле предусмотрен специальный диагностический разъем для подключения внешних стройств. Шестнадцати контактная трапециевидная колодка разъема находится с правой стороны передней панели в перчаточном ящике и закрыта декоративной пластмассовой заглушкой. Фиксирующая клипса находится справа, заглушка откидывается влево на пластмассовой петле.

Сканирование приборами

Компьютерная диагностика осуществляется специальными приборами, поддерживающими протокол OBD 2.

Тестирование можно произвести при помощи универсального прибора (сканера) или программного обеспечения инсталлированное на ноутбук или мобильное устройство (планшет или смартфон). Автопроизводитель для Renault Duster рекомендует следующие приборы:

Профессиональное дилерское диагностическое устройство Renault CAN CLIP.

Приборы сторонних разработчиков, изначально не предназначенные для этой модели, и самостоятельно прошитые пользователями, могут неверно отображать код ошибки. Для мобильных устройств на платформе Андроид используется программа Тorque. Это обеспечение не только обнаруживает ошибки, но и расшифровывает коды. При ее помощи также возможно произвести обнуление памяти процессора.

Последовательность диагностики

• Сканирование бортовой цифровой системы Renault Duster производится в соответствии со строго определенной последовательностью. Проверка отдельной системы именуется технологической картой:
• Освидетельствование целостности электроцепи, предохранителей, надежности разъемов, наличие или отсутствие короткого замыкания в отдельных ветвях.
• Идентифицирование блоков электронного управления и типа бортовой цифровой системы.
• Распознавание и расшифровка кодов неисправностей.
• Обнуление ошибок.
• Сканирование исполнительных узлов.
• Тестирование датчиков.
• Диагностирование электросхем.
• Если есть необходимость, перепрограммирование блоков.
• Фиксирование результатов.

Сканирование электронных систем Renault Duster необходимо производить не реже, чем через 30 тысяч километров, а также при обнаружении даже незначительных сбоев в работе агрегатов и ухудшении характеристик их функционирования. Диагностика (и обнуление ошибок при необходимости) должна быть проведена при покупке автомобиля, после производства ремонтных работ, замены рабочих жидкостей, после долговременных стоянок и перед дальними путешествиями.

Основные коды неисправностей

Полный список расшифровки ошибок Renault Duster

РАСШИФРОВКИ КОДОВ ОШИБОК EDC 15С13 F9Q760/762 G9U730
P0089 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023
P0089 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023
P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023
P0100 Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха C-016
P0100 Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха C-016
P0100 Цепь электропитания датчика массового расхода воздуха вне диапазона рабочих характеристик C-016
P0100 Цепь датчика массового расхода воздуха вне диапазона / рабочих характеристик B-020
P0105 Высокий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-017
P0105 Низкий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-017
P0105 Цепь датчика давления наддува вне диапазона / рабочих характеристик B-026
P0105 Сигнал цепи датчика давления наддува не действителен C-017
P0112 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-015
P0113 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-015
P0115 Высокий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-031
P0115 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-031
P0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона/рабочих характер. B-029
P0180 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-021
P0191 Цепь датчика давления в направляющем аппарате для топлива Диапазон/Рабочие характеристики B-023
P0192 Цепь датчика давления в направляющем аппарате для топлива Низкий входной сигнал C-022
P0193 Цепь датчика давления в направляющем аппарате для топлива Высокий входной сигнал C-022
P0200 Цепь топливной форсунки Неисправность C-024
P0200 Высокое напряжение цепи топливной форсунки C-024
P0200 Низкое напряжение цепи топливной форсунки C-024
P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 C-025
P0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 C-026
P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 C-027
P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 C-028
P0230 Высокое напряжение реле топливного насоса C-019
P0230 Низкое напряжение реле топливного насоса C-019

На внедорожных автомобилях Renault Duster устанавливается штатное акустическое головное устройство, обладающее функцией защиты от кражи. Ввод кода в магнитолу Рено Дастер требуется после осуществления работ, связанных с отключением аккумулятора от бортовой сети. Без ввода числового пароля дальнейшая эксплуатация оборудования невозможна.

Определение кода на магнитоле самостоятельно и по VIN коду

По задумкам производителей автомобилей марки Рено на автомагнитолу устанавливается специальный код блокировки, который призван защищать устройство от краж. Активация блокировки происходит непосредственно после прерывания электропитания. Разблокировать проигрыватель можно с помощью вышеупомянутого кода. Однако смысл данного способа защиты аппарата понятен не всем пользователям. Объясняется это следующим образом.

Конечно, наиболее простой способ узнать код — посмотреть его в приложенных документах на машину. Необходимая комбинация вписываются дилерами в нужные поля, хотя это происходит не всегда.

Но если по каким-то причинам проверить информацию по бумагам невозможно, стоит попробовать узнать PRE-CODE. Для этого надо воспользоваться одним из предложенных способов:

• Зажать одновременно кнопки 1 и 6 на включенной магнитоле и не отпускать их 3-5 секунд. На экране отразится запись «pre code xxxx». Последнее — одна буква и 3 числа кода. Они переносятся в генератор, который на выходе даст код из 4 цифр (генераторы: и По завершении их введения устройство активируется.

• Когда не сработал первый вариант решения проблемы, остается только снять магнитолу с автомобиля и посмотреть pre-code на бумажной бирке с другой стороны аппарата.

В случае получения PRE кода может оказаться, что генератором будут предоставлены не 4, а 3 или даже 2 цифры. При возникновении подобной ситуации просто добавляются спереди нули по количеству недостающих цифр.

Чтобы ввести искомую комбинацию, необходимо воспользоваться клавишами, расположенными на штатной панели аппарата, а после завершения ввода нажать кнопку «6» и не отпускать. При правильно зарегистрированном ключе с автомагнитолы будет снята блокировка. В случае некорректного ввода отобразится предупреждение об ошибке.

Альтернативным вариантом получения ключа разблокировки является обращение к официальному дилеру. Для этого понадобится указать VIN код автомобиля. Также эта услуга предоставляется на некоторых сайтах и имеет платную основу.

Как поступить если PRE-КОД невозможно найти?

Бывают случаи, когда на магнитоле напечатано куча разных штрих кодов и надписей, а нужных нам цифр (одна буква и три цифры) нигде нет. В таких ситуациях можно попробовать использовать приложения для смартфонов для распознавания штрих кодов, пытайтесь считывать все штрих коды и в полученных данных ищите наш ПРЕ-КОД.

Как узнать и ввести код штатной магнитолы RENAULT

Если вы забыли код разблокировки, а инструкция к устройству отсутствует, потребуется узнать PRE-код. Для этого необходимо:1. Включить магнитолу, одновременно зажать кнопки «1» и «6» (3–5 сек).2. На дисплее появится надпись PRE CODE XXX, содержащая три цифры и одну букву — это PRE-CODE, который нужно будет ввести в генератор кода.

Если вам не удалось узнать данные таким способом, придется снять аппарат и поискать PRE-код на стикере.

Он состоит из одной буквы с тремя цифрами (обведен красным маркером).

Нужно запомнить PRE-CODE, а затем ввести его в генератор кода.

Как ввести код

Кодировка любой авто магнитолы RENAULT состоит из четырех символов, которые нам потребуется набрать, при помощи штатного джойстика или клавиш.Предлагаем ознакомиться с дополнительными параметрами самых распространенных штатных магнитол RENAULT.RENAULT PHILIPS 22 DC 459/62EВ первой части нашего обзора мы уже рассказали, как узнать код радио на «РЕНО ДАСТЕР» по «вин». Добавим, что именно такие магнитолы очень часто устанавливают на эту модель автомобиля.1. При включении появляется надпись CODE.2. Вводим цифровой код джойстиком, который находится на руле справа.3. С помощью цилиндрического переключателя вводим первое значение.4. Как только оно будет установлено, нажимаем кнопку, переходя к следующей цифре.5. Проделываем эту операцию для всех четырех знаков, подтверждая выполнение нажатием кнопки.RENAULT PHILIPS 22 DC 279/62Z CDОсобенности: без собственного дисплея.Вводим код пультом дистанционного управления:1. Включаем питание (POWER). На внешнем экране появляется сообщение: CODE с символами «0000» (первый «0» будет мигать).2. Колесиком пульта ДУ устанавливаем нужное значение вместо первого мигающего символа.3. Нажимаем кнопку со стрелкой (нижнюю) для подтверждения, переходя тем самым к вводу следующей цифры.4. Установив все четыре цифры, нажимаем и удерживаем нижнюю клавишу до звукового сигнала, подтверждающего ввод кода.Вводим код магнитолы «РЕНО» с панели:1. Включаем питание, видим сообщение CODE, а также «0000».2. Нажимаем «1» на панели, пока требуемое значение не появится на месте мигающего символа.3. Жмем кнопку «2» — мигает второй символ «0».4. Повторяем действия, описанные в п.2 (заменяя «1» на «2») для второго мигающего символа.5. Проводим эту же процедуру для третьего и четвертого символа с использованием кнопок «3», а также «4».6. Чтобы подтвердить код, нажимаем и удерживаем «6» до появления подтверждающего сигнала.Если код был введен неверно, вновь высветится надпись CODE. Новые значения мы сможем ввести, только спустя определенное время. Задержка увеличивается последовательно и составляет 1; 4; 8; 16 минут.Смена диапазона тюнера:1. Выключаем магнитолу.2. Удерживаем кнопки «2» и «5», одновременно включив питание устройства. В течение двух минут (с интервалом 3 сек) будет раздаваться звуковой сигнал, после которого на дисплее появятся надписи CODE, «0000». Вводим код вместо символов.

3. Высвечивается сообщение OTHER. Клавишами = или колесиком ПДУ выбираем нужный географический регион: ARABIA, ASIA, AMERICA, JAPAN, или OTHER.4. Удерживаем «6» до звукового сигнала, чтобы сохранить выбранный регион в памяти.5. Для того чтобы скорректировать звучание, нам потребуется ввести модель автомобиля. На экране появятся цифры, означающие: «0» — функция недоступна; «1» — линейка TWINGO; «2» — линейка CLIO; «3» — линейка MEGANE; «4» — линейка LAGUNA; «5» — линейка SAFRANE.6. Выбираем нужный вариант, вводим его, «фиксируем» клавишей «6».7. Далее необходимо выбрать вариант наличия задних динамиков (REAR ON или OFF), подтвердив это нажатием кнопки «6». Настройка завершена.Этот метод ввода работает и успешно опробован на практике. Именно с его помощью автор этих строк активировал код радио «РЕНО САНДЕРО» после плановой замены аккумулятора.RENAULT BLAUPUNKT BP 6500 TWINGO1. Включаем – видим надпись CODE.2. Нажимаем клавишу AF или FMT – на дисплее появится «0000».3. Набираем нужный код кнопками: первая цифра – FTM, вторая – AF, третья – TA и четвертая – ML.4. Подтверждаем кнопкой настройки тюнера «>=». На экране высветится REG ON или REG OFF и устройство включится.RENAULT PHILLIPS 22 DC 982/72B1. Первое включение – CODE.2. На лицевой панели жмем кнопку «1».3. Внизу слева расположены кнопки со стрелками – с их помощью вводим первую цифру (одно нажатие изменяет ее на единицу).4. После того как нужная цифра будет установлена, снова нажимаем «1».5. Повторяем пункты 3 и 4, пока не введем все символы. После ввода последнего, магнитола должна включиться.RENAULT G4 BLAUPUNKT BP 04911. Включаем питание – загорается CODE.2. Клавишами «1», «2», «3», «4» набираем корректный четырехзначный код.3. Нажимаем «5» для его ввода. Магнитола включается.RENAULT PHILLIPS 22 DC 449/62Особенности: без собственного дисплея.1. При включении питания появляется надпись CODE.2. Жмем «1» — символы меняются на «0 — — -».3. Введем первое значение, используя клавиши BAND «UP/DOWN».4. При появлении корректной цифры жмем «1», а потом переходим к следующей.5. Повторяем эту операцию для всех символов кода.RENAULT PHILLIPS 22 DC 594/62S1.1. После того как мы включим питание, на автомобильном дисплее загорится CODE.2. Жмем кнопку «плюс-минус» ручки управления.3. Выбираем первую цифру, вращая ручку, затем фиксируем ее, нажав «плюс-минус».4. Используем этот способ для всех символов.RENAULT PHILLIPS 22 DC 661/62Мы выяснили, как узнать код магнитолы «РЕНО МЕГАН 2», теперь разберемся, каким образом можно ввести его в устройство, которое часто устанавливают на эту модель машины.1. Включаем питание аппарата – высвечивается CODE.2. Вводим первый цифровой символ кода клавишей DOWN или UP, а затем подтверждаем MEMLOCK.3. Повторяем процедуру для всех цифр.RENAULT PHILLIPS 22 DC 682/821. Включаем магнитолу, жмем клавишу P UP.2. Кнопкой UP (увеличение настройки на станции) устанавливаем первое корректное значение кода. Для подтверждения жмем Р.3. Повторяем эти действия для всех символов.4. Магнитола начнет работать, но в течение какого-то времени будет идти звуковой сигнал.5. Не выключайте устройство – этот звук не является неисправностью, он исчезнет по истечении пяти минут.RENAULT PHILLIPS 22 DC 239/62 CD1. При первом включении кратковременно высвечивается CODE, затем «0000» (с мигающим первым символом).2. Последовательно нажимаем «1», вводя тем самым первое число.3. Жмем «2» – мигает второй знак – вводим вторую цифру.4. Проводим аналогичную операцию для всех четырех символов кода. Подтверждаем набранное значение, удерживая кнопку «6» в течение трех секунд.5. Если код был введен неверно, устройство «зависнет», его система перезагрузится, а после этого можно будет начать все действия заново.

Надеемся, что прочитав эту статью, вы хорошо поняли, как узнать код магнитолы «РЕНО ДАСТЕР», и как правильно ввести его в устройство. Если у нас появится новая информация о других моделях штатной аудио аппаратуры RENAULT, мы сразу же представим ее вашему вниманию.

Как установить

На базовых модификациях автомобиля предусматривается только аудиоподготовка, дальнейшая установка магнитолы производится дилером или владельцем. Для выполнения монтажных работ потребуется отвертка с головкой Torx T-30, монтажная лопатка или пластиковая карточка и комплект переходников, необходимых для коммутации.

Краткая инструкция по установке оборудования:

1. Поддеть клипсы и вынуть на себя полочку для мелких предметов, расположенную на штатном месте магнитолы.
2. К задней стенке элемента прикреплены штекеры разъема ISO, которые необходимо снять.
3. Одеть на разъемы переходные элементы, места соединения рекомендуется защитить слоем изоляционной ленты. Дополнительно следует проверить соответствие кабелей, имеющихся на магнитоле и в штатном жгуте проводки автомобиля.
4. Разместить в панели приборов металлическую монтажную корзину, которую крепят отгибанием треугольных пластин по периметру.
5. Соединить штекеры с головным устройством, которое затем устанавливается в монтажном окне.
6. Смонтировать декоративную рамку вокруг передней панели.

Дополнительно требуется установить громкоговорители в штатные окна, выполненные в дверях. Посадочные гнезда закрыты сверху декоративными пластиковыми решетками. Внутри расположен коммутационный жгут, оснащенный штекером. Поскольку альтернативные колодки несовместимы с разъемом, то требуется или замена соединительных элементов, или удаление штекера. Обрезанные провода соединяются методом скрутки или обжатием латунной трубкой.

Как узнать и ввести код для штатной магнитолы Renault

Магнитола блокируется после снятия аккумулятора.

Если вы не знаете код разблокировки магнитолы Renault, узнайте PRE-code:

— введите его в окно генератора кода магнитолы

Если у вас не получается, либо не работают кнопки, то придется снять магнитолу и найти PRE-CODE на стикере

Код обведен красным, содержит одну букву и три цифры

Как ввести код магнитолы Renault?

Код магнитолы Renault содержит 4 цифры.

См. также: на сайте можно заказать услугу проверки и расшифровки VIN Renault

Дополнительные параметры штатных магнитол Renault (данные будут пополняться, благодаря вашим советам)

RENAULT 22 DC 461/62E Philips Особенность магнитолы: Она без собственного дисплея.

Пока данных на эту модель нет.

RENAULT 22 DC 259/62 (without display) Philips

Ввод кода как у 22 DC 279/62

RENAULT 22 DC 459/62E Philips Особенность магнитолы: Она без собственного дисплея.

Пока данных на эту модель нет.

RENAULT 22 DC 461/62P Philips Особенность магнитолы: Она без собственного дисплея.

Пока данных на эту модель нет.

RENAULT 22 DC 593/62L Philips Особенность магнитолы: Она без собственного дисплея.

Пока данных на эту модель нет.

RENAULT 22 DC 594/62F Philips Особенность магнитолы: Она без собственного дисплея.

Пока данных на эту модель нет.

После ввода последней цифры магнитола включится.

После ввода магнитола включится.

При вводе последней цифры магнитола включится.

При вводе последней цифры магнитола включится.

Повторите эту процедуру для всех 3-х цифр После ввода последней цифры магнитола включится.

По истечении этого времени, звуковой сигнал должен исчезнуть и аппарат заработает нормально..

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

добрый день.набрал pre code m769 и мне выдает неверный код.помогите разабраться и найти верный.зарание спс.

всем бальшушее спасибо радио заиграло но помогите еще раз.збивает на ввести код и постоянно пикает. што надо нажать?

Здравствуйте Какие именно цифры искать на магнитоле в рено премиум

При выключении радио нажми 245 и удерживая их Нажми power on (включениe)

пожалуйста помогите найти код. Мой пре-код почему то 4 цифры- 5547 Узнал после нажатия 1 и 6 кнопки магнитолы.

помогите найти код g481

ввела пре-код, выдал код разблокировки магнитолы(две цыфры) что с ними делать дальше?))

Мге төбе помогите пожолустаN590

ввела эти две цифры, помогло, магнитола работает. спасибо.!

все выше описано

Большое спасибо. Магнитола ожила. Может кому-то пригодится: чтобы снять магнитолу использовал два стержня от шариковой ручки. Засунул их в отверстия где-то на 1 см и аккуратно поддел магнитолу на себя отверткой.

Здравствуйте, помогите, когда включаю магнитолу она пишет ERROR? Что делать?

У меня также проблема много форумов пролистол ответа никто не пишет возможно здесь напишут ответ

Здравствуйте, не подскажете что делать? Ввожу код по инсрукции, нажимаю и удерживаю кнопку 6 и не происходит ничего.

H или h не важно, в любом случае 2212. Если не работает, значит причина в другом, код генерируется верно.

1+6 нажал теперь ERROR включена 20 мин CODE не спрашивает, ЧТО ДЕЛАТЬ. 🙁

Добрый день. Помогите найти код под пре H590 спасибо.

До визита к электронику можно покататься. на выходных часа два сд диск по гонять хочу, если что неприятное случится (вроде блокировки) отпишусь.

Вячеслав, +9000 вам в карму. Магнитола тоже не обнулилась, но хотя бы без пикания теперь можно включить))Вам проблему удалось решить?

Sdelaj toze samoe tolko nazimai 245 odnovremeno +power on. Kod ne udoljaet no serena nebudet rabotatj do sledusevo power off

Пожалуйста помогите , рено сандеро.аккумулятор сел и заблокировалась штатная магнитола код не записан негде .но я нашёл под бардачком наклейку с кодам но код не верный.включаешь дисплей и запрашивает код .набор кода на сенсорном дисплее .скажите только снимать магнитолу придётся но это разбирать пол торпеды чтоб посмотреть PRE-CODE на стикере,,

К789 можно пожалуйста код спасибо

Доброго времени суток есть проблема у меня с магнитолой всё что написано тут сделал.Магнитола по прежнему пишет еррор после ввода кода с генератора.Вопрос может генератор неправильный код давать? Мой пре кодQ507

Ребят помогите пожалуйста узнать код U661 .за ранее огромное спасибо

СПС БОЛЬШОЕ ТЕМ кто думает про проблемы других и не ленится выкладывать нужные советы -здоровья вам ребята (разблокировал магнитолу рено симбл)главное после удерживать 6более 3 сек:)

Для Renault Kangoo Expess мой код J504 а как вести буквы?!

У меня Рено дастер 2014 г. Снял аккумулятор-и 0000 ноля-кода не знаю-что делать.

Помогите найти код P898

Здравствуйте, прошу помощи, магнитолу разблокировал успешно, но каждые 3-4 секунды писк, по время которого глушит звук, и так пока не выключишь . Чего сделать чтоб магнитола работала нормально?

Очень часто во время эксплуатации автомобиля возникают те или иные проблемы. Особенно это касается автомобилей с большим пробегом. Но встречаются так же печальные случаи заводского брака, от которых не застрахован никто. В этом случае может помочь система самодиагностики автомобиля. Она, как правило, срабатывает при повороте замка зажигания. Это активирует ЭБУ, которые получает информацию со всех датчиков, и при необходимости сигнализирует на бортовом компьютере об состоянии автомобиля. Но встречаются такие проблемы, при которых нормальная работа авто невозможна. Если горит чек на Рено Дастер, причин может быть очень много, но большинство их них связаны с двигателем.

Причины появления значка Check Engine.

В этом случае следует обратить внимание на то, как работает двигатель, поскольку по некоторым основным признакам можно определить, в каком направлении искать поломку:

Проблема с утренним запуском двигателя

Даже минимальные отклонения от обычного запуска должны насторожить автовладельца. Но в тех случаях, когда это сопровождается горящей лампой чека – нужно уделить особенно пристальное внимание. В нормальном режиме лампа должна погаснуть в течение 1-2 секунд после пуска. Это говорит о том, что система выполнила проверку. Если лампа продолжает гореть, то возможно это связано с использованием некачественного топлива.

Если двигатель не удается запустить совсем, при этом на Рено Дастер горит контрольная лампа Check Engine и известно, что стартер исправен – необходимо снять головку двигателя и оценить состояние деталей.

Свечи

Некачественное топливо или работа двигателя с повышенными нагрузками могло вызвать проблему со свечами зажигания.

Стоит периодически проверять состояние свечей и их работу, чтобы автомобиль нормально заводился по утрам. В особо запущенных состояниях, помимо свечей может потребоваться и замена колец. Во время этих процедур так же рекомендуется полностью сливать старое топливо из бака. Если проблема была именно в этом, то после проведения всех процедур автомобиль должен работать как раньше.

Топливный фильтр.

Если используется некачественное топливо, то может произойти засорение топливного фильтра. Причем эта проблема актуальна не только на бензиновых двигателях. На Рено Дастер чеки могут гореть чаще всего на авто с дизельным двигателем, которым на автозаправке могут налить топливо, не подходящее по сезонности.

Воздушный фильтр

Если авто эксплуатируется на бездорожье или в сельской местности, то он как правило находиться большую часть времени в пыльной среде. В результате этого может происходить преждевременное загрязнение воздушного фильтра. В результате образуется бедная смесь, с высоким порогом детонации.

Появление ошибок в дождливую погоду.

В этом случае необходимо проверить состояние датчика ДК2 и подходящей к нему проводки. В случае повреждения или заводского брака может разрушиться оболочка и его корпус. В результате влага будет попадать внутрь цепи и вызывать замыкание. Все это будет влиять на те показания, которые он выдает.

Датчик давления впускного коллектора

Его показания часто влияют на ЭБУ Рено Дастер.

У него относительно небольшая стоимость, но неудачное расположение под капотом автомобиля может вызвать некоторые трудности по его замене.

Проблемы с двигателем

В зависимости от типа двигателя и потребляемого топлива можно выделить несколько основных причин того, что на Рено Дастер горит чек:

• Бензиновый двигатель. Предоставлен в двух модификациях, с объемом двигателей 1,6 и 2,0 литра, выдающие мощность 102 и 135 л.с. соответственно. Рекомендуемая марка топлива – 95, неэтилированный. При использовании 92 марки, или бензина низкого качества, с присадками возможно снижение ресурса двигателя или некачественная работа.
• Дизельный двигатель. Так же существует 2 модификации, выдающие 90 и 109 л.с.. Наиболее высокие объемы продаж у автомобиля с меньшей мощностью. Он комплектуется турбиной. Контроль работы осуществляет новое ПО, которое может самостоятельно определять все известные код ошибок.

Коды ошибок.

Если автомобиль оснащен бортовым компьютером, то помимо критической ошибки, которая отображается на приборной панели в виде лампы Check Engine можно самостоятельно проверить наличие проблем в автомобиле. Для этого следует перевести автомобиль в режим самодиагностики или воспользоваться специальным сканером или ноутбуком с возможностью подключения к порту OBD II.

Самодиагностика.

В этом режиме можно посмотреть стандартные коды ошибок Рено Дастера. Для перехода в него необходимо выполнить несколько простых операций:

• Вставить ключ в замок зажигания
• Нажать на приборной панели и удерживать кнопку для сброса суточного пробега
• Запустить двигатель
• Не отпускать кнопку до тех пор, пока на дисплее не отобразиться режим тестирования. Это можно определить по взмаху стрелок спидометра и тахометра

На дисплее будет отображаться 4 информационных табло. Производить переключение между ними можно при помощи кнопки сброса данных. Информация будет выводиться в следующем порядке:

1. Индекс системы автомобиля
2. Режим тестирования ламп приборной панели и дисплея
3. Уровень топлива в баке, целостность цепи бензонасоса
4. Расход топлива в данный момент
5. Контроль работы электроцепей:

• — — d — – неисправность датчика расхода топлива,
• — — h — – неисправность датчика/цепи уровня масла,
• — — J — – проблема с датчиком уровня топлива,
• — — T — – проблемы с температурным датчиком системы охлаждения

Если во время диагностики система обнаружила какую-то неисправность, то это будет отображена в виде четырехзначного кода:

Если данный способ не помог определить наличие проблемы в автомобиле, то можно воспользоваться дополнительным оборудованием. Для этого необходимо подключить в диагностический разъем OBD II, который находится в бардачке специальное оборудование в виде модуля беспроводной связи, для синхронизации со смартфоном или кабель для ноутбука.

Затем необходимо на устройстве запустить специальное приложение для считывания кодов ошибок. Его можно приобрести через интернет или скачать в официальном магазине AppStore или Google Play Market.

В данном случае подключение каждого конкретного устройства регламентируется технической картой.

Читайте также:

• Ошибка b1405 опель астра j
• Опель омега ошибка 92
• 9000 n80 ошибка мерседес
• Не горит лампочка уровня топлива киа спектра
• Горит ошибка abs toyota

Renault duster. Руководство — часть 97

Удалите информацию о неисправности из памяти ЭБУ.
Проведите стандартное дорожное испытание, а затем повторную проверку при
помощи диагностического прибора.
Если неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической поддержки
Techline.

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ

Диагностика – Интерпретация неисправностей

диагностики (Vdiag): 08

ПЕРЕДАЧА ИНФОРМАЦИИ О ЧАСТОТЕ ВРАЩЕНИЯ
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ ПО МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ
ПЕРЕДАЧА ИНФОРМАЦИИ О СРЕДНЕМ ЭФФЕКТИВНОМ
МОМЕНТЕ ДВИГАТЕЛЯ ПО МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ
ВОССТАНОВЛЕННАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ЗАПРОСЕ КРУТЯЩЕГО
МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ ПО МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ
ПЕРЕДАЧА ИНФОРМАЦИИ О ПЕРЕСЧИТАННОМ КРУТЯЩЕМ
МОМЕНТЕ ПО МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ
ПЕРЕДАЧА ИНФОРМАЦИЯ О ПРОТИВОДЕЙСТВУЮЩЕМ
КРУТЯЩЕМ МОМЕНТЕ ПО МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ

Особенности:
ЭБУ системы впрыска не всегда фиксирует эти перемежающиеся неисправности
также быстро, как это делает ЭБУ/ESP.
Если в памяти ЭБУ системы впрыска нет запомненных неисправностей, запустите
двигатель и если не появляется присутствующая неисправность, обратитесь в
службу технической поддержки Techline.
После устранения неисправности системы впрыска удалите информацию
о неисправности из памяти ЭБУ ESP с помощью команды RZ001 «Память
неисправностей».

Очередность в обработке при накоплении неисправностей:
В первую очередь обработайте неисправность DF152 «Мультиплексная сеть».

Условия проведения диагностики для запомненных неисправностей:
Неисправность определяется как присутствующая после запуска двигателя.

Выполните диагностику ЭБУ системы впрыска (см. главу 13B, Система впрыска дизельного двигателя
или главу 17B, Система впрыска бензинового двигателя) с помощью диагностического прибора.

Выполните диагностику мультиплексной сети (см. главу 88B, Мультиплексная сеть).

Если неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической поддержки Techline.

Источник

Ошибка Renault DF152

Ошибка DF152 у автомобиля Renault была обновлена 12:58. Определить ошибку в автомобиле Renault можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером DF152 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Renault.

Если данная ошибка не является случайной, это сопровождается следующими признаками:

• на приборной комбинации появилась лампочка Чек Энджин;
• не контрольном щитке нет данных о температуре двигателя, объеме горючего в баке и другой информации, имеется в виду электронное табло;
• на приборной панели появились одновременно несколько индикаторов без причины – системы пассивной безопасности, АБС и т. д.;
• некорректно работает штатная противоугонная система, возможна беспричинная блокировка двигателя.

Основные причины проблемы, которые позволят найти и устранить неисправность:

• обрыв электролинии в одной из систем;
• механическое повреждение прорезиненных перемычек на колодке, подключенной к блоку управления;
• появление короткого замыкания на аккумулятор или заземление в работе одного из агрегатов или узлов;
• окисление разъемов и образование на них коррозии, что привело к нарушению связи;
• разряд аккумулятора или резкая просадка напряжения, вызванная неисправностью генераторной установки;
• замыкание в работе цифрового интерфейса систем Can Low либо High;
• сбои в функционировании одной или нескольких катушек зажигания.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки DF152 у автомобиля Renault.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки DF152 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Источник

Renault duster. Руководство — часть 64

Удалите неисправности из памяти ЭБУ, подав команду RZ001 «Память
неисправностей».
Проведите дорожное испытание, а затем повторную проверку при помощи
диагностического прибора.

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ

Диагностика – Интерпретация неисправностей

СООТВЕТСТВИЕ ИНФОРМАЦИИ ОТ АБС, ПЕРЕДАЮЩЕЙСЯ ПО
МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ
ПЕРЕДАЧА ИНФОРМАЦИИ О ЧАСТОТЕ ВРАЩЕНИЯ
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ ПО МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ
ПЕРЕДАЧА ИНФОРМАЦИИ О СРЕДНЕМ ЭФФЕКТИВНОМ
МОМЕНТЕ ДВИГАТЕЛЯ ПО МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ
ВОССТАНОВЛЕННАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ЗАПРОСЕ КРУТЯЩЕГО
МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ ПО МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ
ПЕРЕДАЧА ИНФОРМАЦИИ О ПЕРЕСЧИТАННОМ КРУТЯЩЕМ
МОМЕНТЕ ПО МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ
ПЕРЕДАЧА ИНФОРМАЦИЯ О ПРОТИВОДЕЙСТВУЮЩЕМ
КРУТЯЩЕМ МОМЕНТЕ ПО МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ

Особенности:
Хотя и эта неисправность и запомнена ЭБУ, система АБС исправна. АБС
отключена в результате получения от системы впрыска информации, которую
невозможно использовать. С помощью диагностического прибора выполните
проверку системы впрыска.

Условия проведения диагностики для запомненных неисправностей:
Неисправность определяется как присутствующая после запуска двигателя.

Очередность в обработке при накоплении неисправностей:
В первую очередь обработайте неисправность DF152 «Мультиплексная сеть».

При помощи диагностики отрегулируйте крутящий момент двигателя, чтобы проверить правильность
обмена сигналами между системой впрыска и АБС.

Выполните диагностику мультиплексной сети (см. главу 88B, Мультиплексная сеть).

Если неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической поддержки Techline.

Источник

OBDcodeHelp

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 1

Код ошибки:

Значение ошибки

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

• Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
• В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
• С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
• U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

• 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
• 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
• 3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

• 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
• 3 — неисправности в работе системы зажигания;
• 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
• 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
• 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
• 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.

Источник

Df152 Ошибка Рено Дастер Сеть с Мультиплексированием • Check injection

Если двигатель не удается запустить совсем, при этом на Рено Дастер горит контрольная лампа Check Engine и известно, что стартер исправен необходимо снять головку двигателя и оценить состояние деталей.

Правильное определение ошибок на Рено Дастер. Устранение ошибок

Контроль работы осуществляет новое ПО, которое может самостоятельно определять все известные код ошибок. Ставим новый регулятор, прикручиваем шпильки, болты, одеваем кожух до щелчка, так чтобы щетки вышли наружу и контактировали с кольцами на валу ротора Megane 2.

Горит пила на рено дастер — АвтоТоп

Индикатор неисправности электронных систем автомобиля может также сообщать владельцу о других неисправностях, но так или иначе они будут связаны с проблемой в системе подачи топлива, воздуха и впрыска. j неисправность в электроцепи датчика уровня топлива.

Код радио магнитолы Рено Дастер: где найти, как узнать и ввести, если запрашивает На авто до и после 2016 года выпуска, после активации потребуется правильно включить магнитолу. Для этого нужно после ввода шифра зажать клавишу выключения и после этого включить устройство заново. Варианты загорания пилы разные у кого-то она появляется на 20-30 секунд сразу пуска двигателя и сразу исчезает, у других владельцев Рено значок загорается только после разгона и на скорости. При запущенном двигателе может информировать о неполадках системы полного привода 4 Wheel Drive 4WD, All Wheel Drive AWD , может сообщать о несовпадении диаметра колес задней и передней оси.

Предупредительные индикаторы

Задействован стояночный тормоз, может быть низкий уровень тормозной жидкости, так же не исключена вероятность неисправности тормозной системе.

Красный цвет повышенная температура системы охлаждения, синий — пониженная температура. Мигающий указатель — неисправность в электрике системы охлаждения.

Упало давление в системе смазки (Oil Pressure) двигателя. Еще может обозначать низкий уровень масла.

Датчик уровня масла в двигателе (Engine Oil Sensor). Уровень масла (Oil Level) опустился ниже допустимого значения.

Падение напряжения в сети автомобиля, отсутствие заряда аккумулятора, а так же могут быть другие неисправности в системе электроснабжения надпись MAIN характерна для автомобилей с гибридным двигателем.

Падение напряжения в сети автомобиля, отсутствие заряда аккумулятора, а так же могут быть другие неисправности в системе электроснабжения надпись MAIN характерна для автомобилей с гибридным двигателем.

Renault Duster 1.6 коды ошибок, расшифровка и их устранение

Renault duster диагностика, коды ошибок и методы их устранения | Ремонт авто — заказ запчастей

В процессе самодиагностики, коды неисправностей можно узнать по сигналам центрального индикатора приборной панели Меган 2. Индикатор сообщающий, что обнаружена критическая красный цвет и не критическая желтый цвет неисправность.

Ремонтируем Рено Меган 2 САМИ

На дисплее приборной доски начнут отображаться данные в виде 4 х последовательных информационных табло, причём смена информации будет происходить при повторном нажатии на кнопку сброса суточного пробега. после четвёртого нажатия отобразится мгновенный расход топлива,.

Автомобили Renault Duster 1.6 коды ошибок, расшифровка и их устранение Как обнулить коды ошибок Renault Duster 1.6. При использовании 92 марки, или бензина низкого качества, с присадками возможно снижение ресурса двигателя или некачественная работа. С каждым годом производители устанавливают на автомобили новейшие системы, а так же и функциями, которые имеют свои индикаторы и указатели, разобраться в них довольно сложно.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Значок на панели в виде нарисованной АКПП и надписи auto может загораться в нескольких случаях низкий уровень масла в АКПП, слабое давление масла, высокая температура, возникла неисправность датчиков, неисправность эл.

Датчик давления впускного коллектора

если пила появляется при разгоне на 3-4 передаче или под нагрузкой в гору , это может говорить о том, что в двигатель поступает недостаточно воздуха ошибка DF301. Реже, но встречаются такие проблемы, о которых сообщает индикатор неисправности электронных систем Рено.

Воздушный фильтр

Чаще всего встречается на спортивных автомобилях и сигнализирует о том, что присутствует неисправность в одном из узлов трансмиссии, так же, причиной появления данного индикатора на панели, может стать перегрев сцепления. Неполадки в электроники трансмиссии или работе двигателя.

Свечи Неисправность одной или более ламп стоп-сигнала/заднего фонаря. Предоставлен в двух модификациях, с объемом двигателей 1,6 и 2,0 литра, выдающие мощность 102 и 135 л. На автомобилях оборудованных пневматической подвеской, данный индикатор указывает высоту положения кузова над дорогой.

Что означает значок «пилы»

Как правило, загорающаяся лампа сигнализирует владельцу, что произошел сбой с датчиками впрыска или в ЭБУ двигателя.

Варианты загорания «пилы» разные: у кого-то она появляется на 20-30 секунд сразу пуска двигателя и сразу исчезает, у других владельцев «Рено» значок загорается только после разгона и на скорости. В некоторых случаях появление «пилы» сопровождается нетипичными звуками из моторного отсека, дымным выхлопом и даже уходом мотора в аварийный режим.

Соответственно и поведение владельцев разное: кто-то вынужден отправляться на СТО на эвакуаторе. Другие же ездят с горящей «пилой» до последнего.

Но сбой в системе впрыска двигателя нужно определить и вылечить — и лучше сделать это как можно быстрее.

Индикатор неисправности электронных систем автомобиля может также сообщать владельцу о других неисправностях, но так или иначе они будут связаны с проблемой в системе подачи топлива, воздуха и впрыска.

Трафик

Чем «Шнива» лучше «недоприводов»: О преимуществах Chevrolet Niva рассказал блогер

При использовании 92 марки, или бензина низкого качества, с присадками возможно снижение ресурса двигателя или некачественная работа. Зеленый индикатор системы Start-Stop говорит о том, что двигатель заглушен, а желтый о неисправности в системе.

Индикаторы, информируют о неисправностях и относятся к системам безопасности

• Можно ли эксплуатировать автомобиль при загорании значка check engine? – 3 ответа
• На приборной панели ничего не горит в Рено Дастер – 3 ответа
• Датчик неисправности двигателя красного цвета моргает периодически на Рено Дастер – 2 ответа
• Как выставить межсервисный интервал на Рено Дастер? – 2 ответа
• На приборной панели загорается знак «пила» – 1 ответ

Для устранения неисправности необходимо активировать режим самодиагностики, последовательным нажатием одометра вывести на дисплей информацию об ошибке и удерживать кнопку нажатой, пока не исчезнет соответствующая информация. Загрязнен или вышел из строя кислородный датчик лямбда-зонд.

Представлен бронированный Land Cruiser 200 с шикарным салоном В зависимости от типа двигателя и потребляемого топлива можно выделить несколько основных причин того, что на Рено Дастер горит чек: При некоторых ремонтных работах система требует ее полного снятия, что естественно значит ее полное обесточивание. Индикатор режима блокировки АКПП A T Park P при позиции P паркинг часто устанавливается на автомобили, оснащенные полным приводом и имеющие понижающий ряд в раздаточной коробке.

Если автомобиль оснащен бортовым компьютером, то помимо критической ошибки, которая отображается на приборной панели в виде лампы Check Engine можно самостоятельно проверить наличие проблем в автомобиле.

Сообщения борткомпьютера

Чтобы правильно ввести код потребуется воспользоваться джойстиком или клавишами управления магнитолы. Для определения отдельных символов и четырехзначных комбинаций используют интервалы между вспышками 1 секунду между символами и 1,8 секунды между кодами.

Как разблокировать магнитолу Дастер, не зная кода

• Вставить ключ в замок зажигания
• Нажать на приборной панели и удерживать кнопку для сброса суточного пробега
• Запустить двигатель
• Не отпускать кнопку до тех пор, пока на дисплее не отобразиться режим тестирования. Это можно определить по взмаху стрелок спидометра и тахометра

Режим POWER PWR активирован, на автоматической КПП, при данном режиме переключения наверх происходят позже, что позволяет максимально увеличить обороты двигателя до более высоких, соответственно, это позволит Вам получить большую выходную мощность. Загрязнен или вышел из строя кислородный датчик лямбда-зонд.

Electronic fault

Кликните, чтобы увеличить Если запуск произошел успешно, то на панели приборов загораются все световые индикаторы и лампочки. 6, может высвечиваться буква О , например jо , что означает обрыв цепи, и буква С при коротком замыкании цепи.

Магнитола требует код радио

Наиболее часто подобная проблема возникает у владельцев подержанных машин. На авто до и после 2012 года, неполадка чаще всего возникает в случаях.

1. Отключение аккумулятора от бортовой сети на продолжительное время. Короткое обесточивание системе не страшно. В корпусе магнитолы есть конденсатор, позволяющий сохранить в памяти устройства всю информацию.
2. Короткое замыкание в бортовой сети. Резкий скачок напряжения также может способствовать «слету» настроек.
3. Замена магнитолы. При некоторых ремонтных работах система требует ее полного снятия, что естественно значит ее полное обесточивание.

Как узнать код магнитолы Renault Duster

Чтобы найти шифр на авто до и после 2015 года, потребуется прибегнуть к одному из способов.

1. Часто необходимый номер указан в сервисной книжке машины. Если прошлый владелец уже сталкивался с проблемой, возможно, он вписал шифр, где то в документах. Здесь достаточно внимательно просмотреть все страницы паспорта. Также на авто в новом кузове, производитель указывает пароль сразу.
2. Посмотреть требуемую информацию на официальном сайте производителя или у дилера. Здесь потребуется выполнить подбор по ВИН номеру. Сам VIN можно посмотреть на кузове авто.
3. Сгенерировать код на специальном оборудовании или программе. Для этого потребуется установить на ПК специальную программу и ввести требуемые сведения о ТС.
4. Демонтировать микросхему памяти и считать шифр на специальном оборудовании. Подобное возможно только при наличии специализированного оборудования.

Если возможности отправиться к официальному дилеру нет и отсутствует любая информация, можно попробовать сгенерировать новый код самостоятельно. Принцип действий здесь выглядит так.

На фото выше показано расположение Precode.

Как ввести код магнитолы

Чтобы правильно ввести код потребуется воспользоваться джойстиком или клавишами управления магнитолы. Обычно процедура выглядит так.

1. Нажать и удерживать кнопку 1 до появления на табло нужной цифры.
2. Повторить процедуру последовательно для оставшихся трех позиций, удерживая по очереди кнопки до 4 включительно.
3. В конце операции следует зажать клавишу 6, что будет значить окончание программы ввода.

Дастер: код радио — включить

На авто до и после 2016 года выпуска, после активации потребуется правильно включить магнитолу. Для этого нужно после ввода шифра зажать клавишу выключения и после этого включить устройство заново.

Падение напряжения в сети автомобиля, отсутствие заряда аккумулятора, а так же могут быть другие неисправности в системе электроснабжения надпись MAIN характерна для автомобилей с гибридным двигателем.

Дополнительные индикаторы

Причины появления значка Check Engine.

Чтобы завершить самодиагностику Меган 2, нажмите кнопку обнуления счетчика суммарного пробега на панели приборов Megane 2. проблема с реле, управляющим оборотами вентилятора системы охлаждения двигателя ошибка DF019 неисправность или обрыв цепи управления реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения.

Техосмотр в России по новым правилам: что поменялось и как проходить

1. Сгенерировать пароль самостоятельно, используя специальные программаторы.
2. Обратиться к официальному дилеру.
3. Найти информацию посредством сайта производителя.
4. Обратиться за помощью к профильным специалистам, что естественно не бесплатно.

Индикатор, отвечающий за подушку безопасности пассажира Passenger Air Bag , данный индикатор отключится автоматически если на сиденье сядет взрослый человек, а индикатор AIRBAG OFF сообщает о неисправности в системе. Перегрев или неисправность каталитического нейтрализатора.

УАЗ уже не спасти: Наконец представлен «Русский Прадо» – оплот плагиата и безыдейности? 3515 цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на + bat; Диагностический разъем для подключения внешних тестирующих модулей моделей Megane II обычно размещен под магнитолой на центральной консоли приборной панели. Помимо сообщений бортового компьютера о неисправностях при диагностике системы Megane 2, на приборной доске могут возникать ошибки.

Источник

Диагностический разъем Рено Дастер: местонахождение, самодиагностика кодов

Где диагностический разъем Рено Дастер?

В зависимости от конкретно Рено Дастер разъем для подключения диагностического оборудования может располагаться в различных местах. В связи с этим возникает много проблем. Разберемся, где может быть смонтирован разъем ОБД в Renault Duster.

В заводских моделях контактное гнездо для диагностики ошибок Рено Дастер расположено в перчаточном ящике.

Оно защищено от воздействия пыли и грязи пластиковой крышкой, и установлено в центральной части бардачка. Довольно часто штекер демонтируют или переносят в другое место в связи с установкой дополнительной системы безопасности.

Диагностика Renault Duster

Выявить ошибки Renault Duster можно при самодиагностике. Для этого используется приборная панель. Далее пошагово представлен порядок диагностики Рено Дастер:

1. Вставляется ключ в замок зажигания.
2. Фиксируется в зажатом положении кнопка обнуления суточного пробега, и запускается мотор.
3. После активации тестового режима отпускается ранее зафиксированная кнопка. При этом будет наблюдаться прерывистое перемещение стрелок на приборной панели.
4. Выявленные в ходе диагностики неисправности выводятся в виде кода на экран.

Диагностирование ведётся в следующих направлениях:

• вывод индекса бортовой системы;
• тест сегментов приборной панели;
• цепь уровня топлива;
• показатель мгновенного потребления топлива;
• температурный, топливный датчик и цепь контроля давления масла.

Проверка сканерами

Диагностика ошибок Рено Дастер с помощью специальных сканеров дает больше возможностей. Сканеры способны произвести следующие операции:

1. Выдать коды неисправностей с расшифровкой.
2. Протестировать отдельные системы Renault Duster;
3. Зафиксировать действующие технические характеристики различных узлов.

Сканирующее устройство подключается к разъему ОБД. После обработки данных выполняется вывод информации на экран персонального компьютера, телефонного аппарата и даже на сканер, в зависимости от конкретной модели. Обмен данными производится по шине CAN, состоящей из следующих уровней:

Для диагностики Рено Дастер понадобится использовать сканер с кабелем OBD II pin 24. Наиболее популярные устройства:

Scan Tool Pro

• Scan Tool Pro;
• Vas-5054- A;
• ELM 327 – для Renault Duster, лучше покупать версию 1.5;
• Launch CReader поколения 5, 6, 6+;
• UCANDAS VDM2;
• ScanMatic 1,2;
• Valeo V40/V42;
• DELPHI DS-150 E;
• CAN Clip – дилерская инструмент Рено Дастер или китайский аналог;
• Autoboss РС Max;
• Renault Consul 3.

Renault Consul 3

При помощи доступного автосканера ELM 327 (версия 1.5) можно провести глубокую диагностику, запрограммировать блоки, активировать датчики, следить в реальном времени за работой узлов.

Но для этого ELM 327 (1.5) надо «допилить».

Автосканер ELM 327 (версия 1.5)

Диагностический разъём на Рено Дастер находится в бардачке

Фото диагностического разъёма, который должен находиться в бардачке автомобиля

Для доступа необходимо открыть бардачок, освободить его от вещей. Разъём будет посередине бардачка на задней стенке. Он закрыт декоративной заглушкой. Необходимо её отщелкнуть.

Снятие декоративной заглушки с диагностического разъёма

Если разъёма диагностики в бардачке нет

Такое может быть, когда в бардачке у Вас пустое посадочное место. Значит разъём перепрятали, или отрезали вовсе. Делается это в противоугонных целях.

Тут пусто. Предыдуший владелец позаботился о сохранности своего авто и спрятал из бардачка диагностический разъём

Основные способы защиты диагностического разъёма

Распространенные коды ошибок Рено Дастер

Рассмотрим наиболее частые коды неисправностей Renault Duster, которые фиксируются бортовым компьютером.

P0138

Ошибка Рено Дастер P0138 характеризуется снижением уровня кислорода в выхлопных газах.

Бортовой компьютер выдает код неисправности после десяти секундного превышения напряжения от 1,2 Вольта на кислородном датчике 2. Причинами могут послужить:

• выход из строя датчика кислорода;
• разрушение контактной части или обрыв проводников;
• повышенное напряжение в цепи датчика.

Датчик кислорода

При фиксации ошибки P0138 загорается «Check Engine».

В работе двигателя наблюдаются перебои, сопровождающиеся пропуском зажигания. При этом при проверке датчика ДВС может работать на обеденной топливной смеси.

Для точного установления факта ошибки P0138 механики выполняют следующее:

1. Сканером фиксируют действующие коды неисправностей, выполняется их сброс в бортовом компьютере.
2. Запускается двигатель, чтобы убедиться в повторном определении P0138.
3. Также при помощи сканера проверяется работа датчика кислорода по полученным характеристикам.
4. Проверяется провода, а также наличие хорошего контакта.
5. Вся электрическая цепь и непосредственно датчик осматривается на предмет загрязнений.
6. Проверяется герметичность выхлопного контура.

Установить выход из строя датчика кислорода 2 Renault Duster можно мультиметром, прозвонив его. При нулевом значении – он неисправен.Для замены подходит датчик с ВАЗ-2110 – артикул 0258006537. Но понадобится перепаять четыре провода, чтобы оставить заводской штекер питания. Места пайки закрываются термоусадочными кембриками.

Датчик Bosch 0 258 006 537

Также для устранения проблемы можно переустановить программное обеспечение под Евро 2.

P0170

Код ошибки Рено Дастер P0170 фиксируется программным модулем автоматической трансмиссии.

Он активируется в результате отклонения нормальных пропорций топливной смеси. К проявлению проблемы приводят:

Топливный насос

• выход из строя насоса для подачи топлива или регулятора давления, засорение фильтрующего элемента;
• поломка ДМРВ или абсолютного давления в коллекторе и регуляторе топлива;
• сбои в работе программного модуля АКПП.

При диагностике ошибки P0170 на Рено Дастер проявляются следующие симптомы:

• загорается «Check Engine»;
• повышенный расход топлива;
• перебои в работе двигателя Renault Duster;
• снижение тяги ДВС;
• выход из строя каталитического нейтрализатора при непринятии должных мер длительное время.

DF001

Датчик охлаждения жидкости

Ошибка Рено Дастер DF001 обусловлена проблемами с датчиком температуры охлаждающей жидкости, в том числе плохим контактом и обрывом в питающей цепи.

Неисправность сопровождается выпадением светового индикатора в виде пилы на панели приборов. Также отмечается рост холостых оборотов до девятисот в минуту. При этом одновременно включается охлаждающий вентилятор радиатора Renault Duster.

Значок в виде «пилы»

Предназначение и функции

Устройство OBD-II обладает только одной функцией – это диагностика ошибок, которые могут выдавать системы автомобиля. Для проведения проверки к нему подключаются считывающие устройства, которые помогают узнать код ошибки и точно выявить, какое повреждение где получено или какой сбой произошел. Чаще всего неполадки возникают в работе двигателя или трансмиссии, разъем помогает узнать и о состоянии других систем, в том числе и электрики.

Разъем, кроме этого, может быть использован и угонщиками, чтобы сбить настройки, например, сигнализации. Именно по тому имеет смысл его скрыть. Одним из самых простых вариантов его защитить является просто перепрятать разъем. Его перенос в другое место заставит злоумышленника потратить много времени на поиски, и если преступление происходит на улице, то, скорее всего, преступник откажется от вашего авто и найдет себе другую жертву. Чаще всего автовладельцы переносят разъем в пепельницу, под подлокотник или сиденье, однако это не очень оригинально и в таких местах вор будет проверять прежде всего.

Выход можно перенести и дальше, его нужно будет вынуть из посадочного места и перенести его в новое место, которое будет выбрано вами. Удобным расположением может стать внутренняя часть центральной консоли или же можно разместить гнездо на двери. Сам выход следует закрыть заглушкой или декоративной отделкой, чтобы не только защитить его от посторонних, но и от пыли и загрязнений.

Если вы собираетесь диагностировать неполадки самостоятельно, следует учесть, что с OBD-II иногда бывают проблемы. Программа не всегда дает доступ к компьютеру автомобиля. Если гнездо не работает, то можно повесить его на новый штекер. Можно оставить штекер и в посадочном месте, но диагностический оттуда убрать. Если выход перепрятать таким образом, злоумышленник скорее решит, что он сломан, и не сможет найти нужный.

Кроме этого, устройство позволяет произвести его перепиновку, для этого потребуется изменить пины самого гнезда. Но переделать их нужно будет соответствующим образом и на диагностическом адаптере, стандартные устройства перестанут подходить, а злоумышленник не сможет заранее подготовиться и присоединить соответствующий штекер к разъему.

Особенности и марки ЭБУ Рено Дастер 2010-2019 г. в

Прежде чем рассматривать процесс и особенности диагностики, ознакомьтесь с таблицей по применяемым ЭБУ в зависимости от двигателя, а так же возможности диагностических блоков.

Расположение ЭБУ:

Электронный блок управления находится в подкапотном пространстве. Установлен на металлической раме крепления аккумулятора. С фронтальной стороны подходят сигнальные провода ЭБУ. Фиксация к колодке – на замок-защелку.

Месторасположение компьютера соответствует всей модельной линейке Renault Duster, начиная с 2010 года. Модернизации подверглись только колодки, число и нумерация пинов.

Снятие ЭБУ необходимо например, при прошивке контроллера или его замене/ремонте.

Диагностический разъем рено дастер где: разбираемся во всех подробностях

В современных авто, в отличие от более старых транспортных средств, процедура диагностики неисправностей может быть произведена без вмешательства в работу мотора. Для этих целей используется диагностический разъем Рено Логан. Где она находится и как можно его защитить? Подробно ответы на эти вопросы мы рассмотрим ниже.

Диагностический разъём на Рено Дастер находится в бардачке

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

Фото диагностического разъёма, который должен находиться в бардачке автомобиля

Для доступа необходимо открыть бардачок, освободить его от вещей. Разъём будет посередине бардачка на задней стенке. Он закрыт декоративной заглушкой. Необходимо её отщелкнуть.

Снятие декоративной заглушки с диагностического разъёма

Если разъёма диагностики в бардачке нет

Такое может быть, когда в бардачке у Вас пустое посадочное место. Значит разъём перепрятали, или отрезали вовсе. Делается это в противоугонных целях.

Тут пусто. Предыдуший владелец позаботился о сохранности своего авто и спрятал из бардачка диагностический разъём

Самостоятельная диагностика

Владелец может провести проверку электроники автомобиля Renault Duster в дилерском центре с помощью оригинального прибора Clip, или своими руками, подключив к штекеру специальный адаптер типа ELM 327. Считанная информация передается по каналу беспроводной связи Bluetooth к мобильному телефону или ноутбуку, на котором установлена диагностическая программа. Владелец может найти записанные в памяти контроллеров ошибки, а затем произвести ремонт машины на основе расшифрованных кодов неисправностей.

Вместе с адаптером ELM327 mini, который вставляется в разъем напрямую или через переходник (в случае изменения пинов) необходимо запустить приложение Torque, установленное на смартфон.

Недостатком адаптера является ограниченный функционал, владелец может опросить только контроллер двигателя. Выполнить калибровку или адаптацию электронных модулей через адаптер и программу Torque невозможно.

Предусмотрен алгоритм штатной самодиагностики блоков управления с выводом кода на дисплей в комбинации приборов:

1. Вставить ключ в скважину замка управления системой зажигания.
2. Нажать и удержать в таком состоянии кнопку, сбрасывающую суточный пробег (находится на комбинации приборов). Машины, выпущенные после проведения рестайлинга в 2015 г., имеют модернизированную комбинацию без кнопки. Самодиагностика на таких автомобилях включается нажатием на клавишу, расположенную на блоке подрулевых переключателей.
3. Запустить силовой агрегат и дождаться появления сигналов о старте диагностики (стрелки тахометра и спидометра рывками передвигаются по циферблатам из одного крайнего положения в другое).
4. После появления индикации отпустить кнопку, что позволит вывести на дисплей 5-экранное меню. Чтобы переключить разделы, требуется коротко нажать на клавишу сброса суточного пробега. Если в памяти блоков управления обнаруживаются ошибки, то на дисплее отображается код Рхххх, где под литерами х подразумеваются арабские цифры. Например, отображение кода Р3503 указывает на проблемы с блоком ABS. Для расшифровки ошибок необходима справочная литература или программа.
5. Для выхода из режима проверки требуется заглушить двигатель и вынуть ключ из замка.

Диагностическое меню содержит разделы:

1. Идентификатора бортовой цифровой системы автомобиля.
2. Проверки работоспособности контрольных ламп в комбинации приборов и сегментов жидкокристаллического экрана. Поврежденные элементы определяются по отсутствию подсветки.
3. Тестирования системы определения остатка топлива в баке. Если обнаруживается обрыв или некорректная работа компонентов, то на дисплее появляется 2 последовательных прочерка.
4. Отображения мгновенного расхода топлива, позволяющего грубо определить исправность силового агрегата.
5. Проверки состояния цепей индикации давления масла, горючего и температуры антифриза (литеры d, h, J или T соответственно). Возможно отображение дополнительных букв O или C, указывающих на обрыв или короткое замыкание цепи

Устанавливаем диагностический сканер OBD-II ELM в КИА Рио 3

Разборка панели приборов

Перед тем как установить бортовой компьютер на Рено Дастер необходимо установить на шину разъем. Для этого нужно снять накладку, расположенную на центральной панели авто. Для этого можно использовать специальные пластиковые крючки.

• При помощи крестовой отвертки откручиваются 2 болта крепления козырька над панелью приборов.
• Затем выкручиваются 4 крепежных болта, которые удерживают саму приборную панель
• Нужно найти шлейф, который подходит к цифровым часам. Нужно отсоединить его и подключить к бортовому компьютеру.
• После этого производим сборку в обратной последовательности.

После того, как панель собрана и установлена на место нужно подключиться к диагностическому разъему ноутбук с установленной программой для сканирования системы. С помощью него нужно активировать те функции в прошивке, которые были заблокированы на машине в базовой комплектации и не имеющей БК.

Перед тем как активировать бортовой компьютер на Рено Дастер необходимо найти в перчаточном ящике специальный разъем OBD II. Чтобы подключить ноутбук к автомобилю потребуется специальный диагностический блок. Он может быть выполнен в виде обычного проводного соединения или оснащен беспроводным модулем передачи данных.

Источник

Дата публикации 07 декабря 2018. Размещено в Renault Secrets

В инструкции по эксплуатации некоторых моделей Renault указано назначение контрольной лампы, которая напоминает ломаную линию кардиограммы или пилы в прямоугольнике.

Temoin de defaillance electronicique – это индикатор неисправности электроники. В результате световая “пила” сигнализирует о неисправностях в электросистеме автомобиля.

Что означает значок «пилы»

Обычно горящий свет сигнализирует владельцу о неисправности датчиков впрыска или ЭБУ двигателя.

В качестве альтернативы, набор датчиков ошибочно оценил количество поступающего воздуха, отправил эту информацию в ЭБУ, и это доставило поступающее топливо так, что смесь была слишком богатой (много бензина или дизельного топлива) или, наоборот, бедной. Результатом является ошибка впрыска, детонации или тройная ошибка двигателя. Поэтому часто вместе с «пилой» на панели приборов появляется значок ошибки в работе двигателя Check Engine.

Варианты зажигания «пилы» разные: у некоторых она появляется на 20-30 секунд сразу после запуска двигателя и сразу исчезает, у других владельцев Renault значок загорается только после разгона и на скорости. В некоторых случаях появление «пилы» сопровождается нетипичными звуками из моторного отсека, задымленным выхлопом и даже выходом двигателя в аварийный режим.

Поэтому поведение владельцев иное: кого-то заставляют ехать на СТО на эвакуаторе. Остальные гонят с горящей «пилой» до последнего.

Но неисправность в системе впрыска двигателя необходимо выявлять и устранять – и лучше сделать это как можно быстрее.

Почему загорается «пила» на Рено

Индикатор неисправности электронных систем автомобиля также может сообщать владельцу о других неисправностях, но так или иначе они будут связаны с проблемой в системе подачи топлива, воздуха и впрыска.

Теоретически любая ошибка датчика – датчика массового расхода воздуха, лямбда-зонда, датчика скорости на АКПП – может привести к появлению «пилы» на панели приборов. Особое внимание следует обратить на состояние дроссельной заслонки, клапана рециркуляции отработавших газов и катализатора выхлопных газов – все они имеют свойство зарастать копотью и копотью, заклинивать и приводить к ошибкам в работе двигателя в момент образования смеси.

Не стоит недооценивать потерю впускной системы, забитый воздушный фильтр и отказ турбины – все это напрямую влияет на подачу воздуха в двигатель.

Катушки зажигания отвечают за момент воспламенения смеси в бензиновом двигателе – их стоит проверить. Также может выйти из строя электронная схема реле свечей накаливания на дизельном двигателе, в результате чего камера сгорания не будет нагреваться и воспламенение топливной смеси будет неэффективным. Это причины, по которым после холодного старта появляется значок «пила».

Реже встречаются, но встречаются такие проблемы, о которых сигнализирует индикатор неисправности электронных систем Renault»:

• в дизельном топливе обнаружена вода.
• одна из форсунок впрыска топлива на дизельном двигателе вышла из строя и требует замены: ошибка P1241
• электронный дроссельный клапан загрязнен, требует очистки: ошибка DF078 – неисправность в цепи привода дроссельной заслонки
• проблема с реле, контролирующим частоту вращения вентилятора охлаждения двигателя: ошибка DF019 – неисправность или обрыв в цепи управления реле вентилятора системы охлаждения на высоких оборотах
• если «пила» появляется при разгоне на 3-4 передаче или под нагрузкой (в гору), это может свидетельствовать о недостаточности воздуха в двигателе: ошибка DF301.

Что делать владельцу

Единственная правильная тактика владельца Renault, когда он видит на приборной панели индикатор неисправности электронных систем, – это пойти в сервис и прочитать ошибки оригинальным сканером Clip. Затем запустите серию проверок, которые предложит сканер.

На форумах владельцы Renault обсуждают методы, которые помогли им справиться с проблемой самостоятельно. Есть универсальные рекомендации:

• проверить исправность предохранителей и целостность контактов
• если «пила» загорелась после заправки сомнительным топливом, слейте ее и заправьте хорошим дизелем
• проверьте на герметичность впускной тракт, радиатор, шланги и т д.
• проверьте герметичность выхлопной системы – возможно, подтекает рябь EGR (сифонит
• проверить работоспособность массового расходомера воздуха – именно массовый расходомер воздуха определяет степень дозировки воздуха в топливной смеси
• проверить исправность лямбда-зонда
• снимаем аккумулятор и крышку воздушного фильтра, снимаем воздухомер и смотрите, не забилась ли его сетка (бывает, что поролон на крышке воздушного фильтра гниет и рассыпается в сетку)
• разобрать и очистить турбину, проверить ее геометрию, затянуть болты, промыть интеркулер
• очистите или заглушите клапан рециркуляции ОГ, заменив его заглушкой
• проверить исправность катушек зажигания в форсунке, заменить неисправные элементы
• проверьте реле управления свечами накаливания дизеля, при необходимости замените.

О том, что означает значок батарейки, мы писали здесь.

Узнайте, почему загорается сигнальная лампа давления масла.

Автомобили Renault Duster оснащены бортовым процессором, который отслеживает состояние электрической цепи отдельных компонентов и состояние датчиков. О критических неисправностях сигнализируют световые индикаторы на дисплее приборной панели.

Интегрированная цифровая система позволяет тестировать определенные элементы в тестовом режиме. Исчерпывающую информацию о существующих неисправностях можно получить с помощью внешних мобильных устройств или стационарного диагностического оборудования.

Самодиагностика

Бортовые процессоры всех моделей Renault Duster имеют возможность тестировать режим. Для перехода в режим самодиагностики необходимо выполнить определенную последовательность операций:

• Вставьте ключ в замок зажигания.
• На приборной панели нажмите и удерживайте кнопку-штифт в этом положении, чтобы сбросить суточный пробег.
• Одновременно запустите двигатель.

• Одновременно запустите двигатель.
• Отпустите кнопку только после включения тестового режима. Об этом будет свидетельствовать прерывистое движение стрелок спидометра и тахометра.
• На дисплее приборной панели данные будут отражаться в виде четырех последовательных информационных карточек, информация изменяется кратковременным нажатием кнопки сброса данных:

o сначала отображается индекс бортовой цифровой системы;

o при повторном нажатии на приборной панели отобразится тестовый режим сигнальных ламп и все неработающие сегменты дисплея не будут активированы;

o при третьем нажатии на дисплей выводится информация о топливе, оставшемся в баке, при повреждении электрической цепи на экране отображается знак « —- »;

o отображается мгновенный расход топлива;

o при пятом нажатии отображается повреждение электрической цепи датчиков уровня масла, топлива и охлаждающей жидкости; появляются следующие символы:

– – d – – нарушение в цепи датчика расхода топлива,

– – ч – – повреждение цепи датчика уровня моторного масла,

– – J – – неисправность в электрической цепи датчика уровня топлива,

– – Т – – неисправность в электрической цепи датчика температуры системы охлаждения двигателя.

В этом случае буква «О» (например код – JО -) может присутствовать при обрыве цепи и «С» при коротком замыкании. Несколько неисправностей отображаются в одной строке.

При самодиагностике на дисплей могут быть выведены четырехзначные коды ошибок. Их расшифровка:

P3500 Электронная противоугонная цепь блокировки двигателя
P3501 Ошибка связи климата
P3502 Ошибка связи с BVA (круиз)
P3503 Ошибка связи ABS
P3504 Цепь датчика давления хладагента
P3505 Ошибка системы питания
P3506 Цепь катушки зажигания цилиндров No. 1 и п. 4 замкнут на массу
P3507 Цепь катушек зажигания цилиндров No. 2 и п. 3 замкнут на массу
P3508 Ошибка цепи катушки зажигания цилиндров № 1 и п. 4
P3509 Цилиндр No. 2 и п. 3
P3511 Цепь управления реле исполнительного механизма замкнута на массу
P3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на + bat
P3517 Цепь сигнальной лампы OBD
P3518 Цепь сигнальной лампы температуры охлаждающей жидкости замкнута на + Bat
P3519 Цепь сигнальной лампы температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу
P3520 Обрыв цепи сигнальной лампы температуры охлаждающей жидкости
P3521 Контрольная лампа цепи температуры охлаждающей жидкости
P3522 Цепь управления холостым ходом замкнута на + bat
P3523 Электронная цепь педали разомкнута
P3524 Электронная цепь педали замкнута на +12 В
P3525 Электронная цепь педали замкнута на массу
P3526 Неисправность цепи электронной педали
P3527 Обрыв цепи климат-контроля
P3528 Цепь кондиционера замкнута на +12 Вольт
P3529 Цепь кондиционера замкнута на массу
P3530 Неисправность цепи климат-контроля
3500 Электронная противоугонная цепь блокировки двигателя
3501 Ошибка связи с климатом
3502 Ошибка связи с BVA (круиз)
3503 Ошибка связи с АБС
3504 Цепь датчика давления хладагента
3505 Ошибка системы питания
3506 Цепь катушки зажигания цилиндров No. 1 и п. 4 замкнут на массу
3507 Цепь катушек зажигания цилиндров No. 2 и п. 3 замкнут на массу
3508 Ошибка цепи катушки зажигания цилиндров № 1 и п. 4
3509 Ошибка цепи катушки зажигания цилиндров № 2 и п. 3
3511 Цепь управления реле исполнительного механизма замкнута на массу
3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на + bat
3517 Цепь бортовой диагностической лампы
3518 Цепь сигнальной лампы температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на + bat
3519 Цепь сигнальной лампы температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу
3520 Обрыв цепи сигнальной лампы температуры охлаждающей жидкости
3521 Сигнальная лампа аварийного контура температуры охлаждающей жидкости
3522 Цепь управления холостым ходом замкнута на + bat
3523 Электронная цепь педали разомкнута
3524 Электронная цепь педали: короткое замыкание на +12 В
3525 Электронная цепь педали замкнута на массу
3526 Неисправность в цепи электронной педали
3527 Обрыв цепи кондиционирования воздуха
3528 Цепь кондиционера замкнута на +12 Вольт
3529 Замыкание на массу в цепи климат-контроля
3530 Неисправность цепи климат-контроля

Чтобы выйти из режима самотестирования, нажмите булавочную кнопку на панели приборов.

Как обнулить ошибки?

Диагностика входа (описанный выше режим самотестирования) позволяет очистить определенную категорию ошибок из памяти после того, как они были очищены. Для этого после устранения неисправности необходимо активировать режим самодиагностики, последовательно нажав кнопку одометра, вывести на дисплей информацию об ошибке и удерживать кнопку нажатой до исчезновения соответствующей информации. Затем выключите зажигание.

Диагностический разъем

Для диагностики бортовой электроники Рено Дастер через внешние устройства на автомобиле предусмотрен специальный диагностический разъем для подключения внешних устройств. Шестнадцатиконтактный разъем Keystone расположен с правой стороны передней панели в перчаточном ящике и прикрыт декоративной пластиковой крышкой. Крепежная скоба находится справа, заглушку можно откинуть влево на пластиковой петле.

Сканирование приборами

Компьютерная диагностика проводится с помощью специальных устройств, поддерживающих протокол OBD 2.

Тест можно проводить с помощью универсального устройства (сканера) или программного обеспечения, установленного на ноутбуке или мобильном устройстве (планшете или смартфоне). Автопроизводитель рекомендует для Рено Дастер следующие устройства:

• Профессиональный диагностический прибор для дилеров Renault CAN CLIP.
• Универсальный диагностический комплекс Renault Consul 3.
• Сканер Autoboss малый РС макс.
• Универсальный компактный сканер Autocom Pro 2013.
• Аппаратно-измерительный комплекс “Лямбда-метр».
• ВАС-5054- Профессиональный сканер

Сторонние устройства, которые изначально не были разработаны для этой модели и были настроены пользователями, могут неправильно отображать код ошибки. Для мобильных устройств на платформе Android используется программа Torque. Это программное обеспечение не только обнаруживает ошибки, но и расшифровывает коды. С его помощью также можно восстановить память процессора.

Последовательность диагностики

• Цифровая бортовая система Renault Duster сканируется в строго определенной последовательности. Управление отдельной системой называется маршрутизацией:
• Подтверждение целостности электрической цепи, предохранителей, надежности разъемов, наличия или отсутствия короткого замыкания в отдельных ответвлениях.
• Идентификация электронных блоков управления и типа бортовой цифровой системы.
• Распознавание и расшифровка кодов неисправностей.
• Стирание ошибок.
• Сканирование исполнительных органов.
• Тест сенсора.
• Диагностика электрических цепей.
• При необходимости перепрограммируйте блоки.
• Зафиксируйте результаты.

Электронные системы Рено Дастер необходимо сканировать не менее чем через 30 тысяч километров пробега, а также при обнаружении даже незначительных неисправностей в работе агрегатов и ухудшении показателей их работы. Диагностику (и сброс ошибок при необходимости) следует проводить при покупке автомобиля, после проведения ремонтных работ, замены рабочих жидкостей, после длительной стоянки и перед длительными поездками.

Основные коды неисправностей

Полный список ошибок расшифровки Рено Дастер

Не успел утром выйти из дома, когда заметил, что загорелась сигнальная лампа «неисправность электронных систем бензинового автомобиля». Также загорелась лампочка «2WD», хотя стиральная машина с режимом движения находилась в положении «авто”.

Когда я приступил к работе, я просканировал ЭБУ с помощью Torque на предмет ошибок. Не идентифицированы:

После перезапуска двигателя погас свет:

Посмотрел инструкцию. Вот что я узнал об этом:

Теперь я вспоминаю, что при установке шины колеса по правому борту были накачаны, по сравнению с левыми, примерно на 0,1 бар. Разница иногда достигает 0,2. Давление нужно будет выровнять. Наверное, все-таки это связано с сегодняшней «подсветкой» приборной панели.

Доброго времени суток всем и пусть не включаются лампы)

Показания одометра: 46201 km

Renault Duster 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 102 л с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Renault Duster, 2013

Renault Duster, 2013

Renault Duster, 2016

Renault Duster, 2013

Комментарии 22

Какой же порядок такой интересный? Я впервые это вижу

Я бы иначе не сказал)

См. Блок ошибок полного привода.
Скорее всего проблема с мультиплексной связью с каким-то другим ЭБУ…

если хотите узнать, в чем была ошибка, воспользуйтесь программой Car Scanner, там все ошибки, которые остались в памяти, не так много в паре. Мне больше нравится та прога, все те же датчики, только пид не ввести

Это называется автомобильный сканер? Или что еще в названии? Хотя, я на 90% уверен, что при выборе появится что-то подобное, как на скриншоте (люди проверяли с помощью пирена).

Да, так это называется. Приложение для Android.

В плеймаркете он называется Car Scanner ELM OBD 2, поэтому я и спросил.

Это называется автомобильный сканер? Или что еще в названии? Хотя, я на 90% уверен, что при выборе появится что-то подобное, как на скриншоте (люди проверяли с помощью пирена).

вот как в нем появляются ошибки. Первая буква ошибки и первые 4 цифры используются для расшифровки

Попробовал, посчитал погрешности на педали акселератора (знаю их давно, но Торк их не видел), но на агрегате не видел (Или надо искать полную заявление?

платный полный не пробовал может через py ren что-то заработает, но никогда не пользовался

Да. Через пирен получится (я привел скриншот с видео, на котором человек с его помощью подсчитывал ошибки блока питания). Но все же спасибо, что указали на сканер автомобилей – программа понравилась.

Есть смутные сомнения, что это разъем заднего сцепления, плохой контакт. Время от времени следует проверять, смазка имеет небольшую диэлектрическую проницаемость.

Сканирование крутящего момента только на предмет текущих ошибок и только от ЭБУ двигателя. Если индикатор неисправности не горит, пара ничего не даст. Крутящий момент также беспомощен при диагностике полного привода и других систем (например, ABS / ESP и т.д.)
вы можете просматривать историю ошибок (так называемые сохраненные ошибки), а также ошибки для других блоков, помимо двигателя внутреннего сгорания, с помощью PyRen.
По личному опыту, прокачка на 0,2 не должна вызывать ошибки. По крайней мере, на моей машине он даже не реагировал на разницу 0,5 на одной оси (когда колесо пробило на трассе).

Как разблокировать магнитолу на Рено Дастер (Renault Duster) и где найти (узнать) код чтобы раскодировать

Многие владельцы Рено Дастер задаются вопросом, как разблокировать радио и магнитолу и где узнать код разблокировки.

Данный генератор кода поможет разблокировать все штатные магнитолы и радио в автомобилях Рено и Лада Ларгус.

Если Вам понадобилось разблокировать радио в магнитолах Renault Duster и вообще всех моделей Renault и Лада Ларгус то вам следует узнать Пре-код.

Включите магнитолу и нажмите одновременно нажмите на примерно пять секунд кнопки «1» и «6». На экране должно появиться «пре-код xxxx» этот код содержит в себе букву и 3 цифры. Эта надпись и есть ваш PRE-код от радио и магнитолы.

Этот код нужно ввести в окно нашего генератора, который есть выше, нажмите на иконку «Генерировать» и в поле должен появиться код разблокировки головного устройства 4-х значный код.

Есть такие моменты, когда генератор выдаёт вам три цифры или даже две, хотя должен четыре, в таком случаи вам нужно добавить ноль вот пример: (345 = 0345 или 45 = 0045)

Бывают случаи когда автомагнитола не выдала вам Pre-code, в таких случаях нужно снять магнитолу и узнать эту информацию на наклейке которая находится на корпусе.

В этом конкретном случаи код вот такойV248

Данный пример на Рено Трафик, первая буква пре-кода О (мы ведь помним что пре-код магнитолы это 1 буква и 3 цифры)

Этот пример на Рено Логан 2: Пре-код: T657

Если у вас в автомобиле установлена медиаплеер Media Nav с сенсорной панелью, для того чтоб увидеть пре-код вам нужно демонтировать правый воздуховод, так вы сможете узнать код не снимая самой магнитолы.

Магнитола на Рено Дастер штатная с прошивкой: как узнать какая по инструкции с навигацией и кодом

• установить программное обеспечение RENAULT PRE-CODE CALCULATOR на собственный компьютер и сгенерировать код;
• воспользоваться on-line интернет-ресурсами для генерирования кода.

Как узнать и ввести код магнитолы Рено Дастер чтобы её разблокировать после отключения аккумулятора Держал нажатыми клавиши 1 и 6 5секунд и 10секунд и ничего. Как были нули, так и остались. Никакой PRE-код не появился.

Определение кода на магнитоле самостоятельно и по VIN коду.

Конечно, наиболее простой способ узнать код — посмотреть его в приложенных документах на машину. Необходимая комбинация вписываются дилерами в нужные поля, хотя это происходит не всегда.

Но если по каким-то причинам проверить информацию по бумагам невозможно, стоит попробовать узнать PRE-CODE. Для этого надо воспользоваться одним из предложенных способов:

• Когда не сработал первый вариант решения проблемы, остается только снять магнитолу с автомобиля и посмотреть pre-code на бумажной бирке с другой стороны аппарата.

В случае получения PRE кода может оказаться, что генератором будут предоставлены не 4, а 3 или даже 2 цифры. При возникновении подобной ситуации просто добавляются спереди нули по количеству недостающих цифр.

Чтобы ввести искомую комбинацию, необходимо воспользоваться клавишами, расположенными на штатной панели аппарата, а после завершения ввода нажать кнопку «6» и не отпускать. При правильно зарегистрированном ключе с автомагнитолы будет снята блокировка. В случае некорректного ввода отобразится предупреждение об ошибке.

Альтернативным вариантом получения ключа разблокировки является обращение к официальному дилеру. Для этого понадобится указать VIN код автомобиля. Также эта услуга предоставляется на некоторых сайтах и имеет платную основу.

Код магнитолы Рено Дастер: Логан 2, как разблокировать, ввести, где найти, узнать по ВИН-коду, разблокировка после отключения аккумулятора, правильно раскодировать, распиновка, инструкция по установки

Особенности различных магнитол, используемых в Renault.

Код магнитолы Рено Дастер (Renault Duster): как разблокировать, ввести, где найти, узнать, после отключения аккумулятора, Логан, раскодировать, распиновка, инструкция по установке, настройка, по вин, 2

• Извлечение магнитолы, которую нужно разблокировать.
• Разборка (в некоторых моделях).
• Определение типа памяти.
• Считывание информации с чипа магнитолы. Для осуществления этого этапа вам понадобится компьютер и соответствующий софт. Иногда приходится потратить немало времени в поисках места на карте памяти, где храниться пароль.
• Устройство вновь собирается и монтируется обратно в машину.

Как узнать и ввести код магнитолы Рено Дастер чтобы её разблокировать после отключения аккумулятора — Адская тачка на прокачку Встроенный радиоприемник позволяет принимать радиостанции в диапазонах ультракоротких, средних и длинных волн. Для записи частот используется 6 клавиш, размещенных на нижней части фронтальной поверхности корпуса. В конструкции головного устройства предусмотрен приемник сигналов RDS, которые отображаются на экране или транслируются через колонки акустической системы.

Способы разблокировки

Наиболее распространены следующие способы разблокировки автомобильных магнитол:

• калькуляция кода при помощи специального оборудования;
• демонтаж микросхемы памяти, считывание кода на программаторе;
• определение (генерация кода) на специальном программном обеспечении;
• получение PIN-кода у дилера.

Для проведения разблокировки магнитолы по первым двум методикам требуются специальные навыки и оборудование. Для получения информации у дилера необходимо создание официального запроса на дилерской или специализированной СТО. Получение ответа потребует не менее двух — трех недель, если автомобиль эксплуатируется вдали от крупных городов.

Третью методику для штатной магнитолы Рено Дастер можно реализовать без специальных навыков самостоятельно. Остановимся на этом методе разблокировки магнитолы подробнее.

Как правильно ввести код магнитолы Рено Дастер

• удерживается и нажимается кнопка 1 до момента индикации необходимой первой цифры кода;
• далее удерживаем и нажимаем кнопку 2 до момента индикации второй цифры;
• аналогичным образом производится введение 3-й и 4-й цифры;
• по окончании ввода удерживается 6-я кнопка до сигнала, свидетельствующего об успешном окончании процедуры.

Рекомендации Если никаких цифровых кодов на тыльной стороне обнаружить не удается, можно попробовать считать штрих-код смартфоном с помощью специальных приложений.

Функциональность автомобильной магнитолы Рено Дастер

Альтернативные штатному головному устройству магнитолы оснащаются следующими дополнительными функциями, опциями и оборудованием:

• Операционными системами: Android, WinCe;
• Большим сенсорным экраном;
• Навигацией GPS;
• Проигрывателем DVD;
• ФМ и ТВ-тюнером;
• Bluetooth и так далее.

Управление оборудованием может осуществляться как с сенсорного дисплея мультимедийной системы (ММС), так и кнопками, расположенными на руле автомобиля.

Значительный разряд аккумулятора вследствие утечек по цепям электропитания автомобиля во время стоянки

1. Посмотреть в прилагаемой к аудиооборудованию инструкции производителя.
2. Найти код магнитолы Рено Дастер (только для автозаводского комплектования). Обычно производители дублируют (по отношению к техническому паспорту) код наклейкой или трафаретной надписью, которая может располагаться в перчаточном ящике (бардачке) или в багажном отсеке под ковриком.
3. Прочитать данный код на задней панели самой автомагнитолы.
4. Узнать самостоятельно. Нажав одновременно на включенной магнитоле кнопки 1 и 6 одновременно, после удерживания которых на дисплее устройства и появится искомый шифр.

Основные причины блокировки автомагнитолы В штатной магнитоле Renault Duster без дисплея precode можно узнать по табличке на тыльной стороне магнитолы. В этом случае необходимо демонтировать магнитолу с панели и найти четыре последние знака (буква + три цифры), которые и соответствуют Precode.

Подключение iPod на место магнитолы

Если возможности мультимедиа штатного оборудования не устраивают владельца, можно смонтировать планшет iPod вместо магнитолы. Ее сохраняют, поскольку для трансляции звука к колонкам нужен усилитель. Планшет устанавливают в самодельную рамку с направляющими пазами.

Питание подается через кабель USB Lightning, который одновременно позволяет передавать звук на усилитель магнитолы.

Если на кроссовере используется магнитола от альтернативного производителя, мультимедийный блок перегревается при температуре воздуха от +25°С. Причина ухудшенного теплоотвода — плохая вентиляция усилителя. Если автомагнитола оснащена инфракрасным пультом управления, воспользоваться функцией невозможно, поскольку корпус планшета закрывает приемник сигналов.

Замыкание электропроводки

• установить программное обеспечение RENAULT PRE-CODE CALCULATOR на собственный компьютер и сгенерировать код;
• воспользоваться on-line интернет-ресурсами для генерирования кода.

Как установить Отсоединение клеммы батареи производится при замене устройства, отработавшего ресурс или с поврежденным корпусом. Также снятие клеммы требуется для выполнения ремонтных работ на кузове, связанных с применением сварки.

Как установить

На базовых модификациях автомобиля предусматривается только аудиоподготовка, дальнейшая установка магнитолы производится дилером или владельцем. Для выполнения монтажных работ потребуется отвертка с головкой Torx T-30, монтажная лопатка или пластиковая карточка и комплект переходников, необходимых для коммутации.

Краткая инструкция по установке оборудования:

1. Поддеть клипсы и вынуть на себя полочку для мелких предметов, расположенную на штатном месте магнитолы.
2. К задней стенке элемента прикреплены штекеры разъема ISO, которые необходимо снять.
3. Одеть на разъемы переходные элементы, места соединения рекомендуется защитить слоем изоляционной ленты. Дополнительно следует проверить соответствие кабелей, имеющихся на магнитоле и в штатном жгуте проводки автомобиля.
4. Разместить в панели приборов металлическую монтажную корзину, которую крепят отгибанием треугольных пластин по периметру.
5. Соединить штекеры с головным устройством, которое затем устанавливается в монтажном окне.
6. Смонтировать декоративную рамку вокруг передней панели.

Замыкание электропроводки

1. Последовательно нажимать кнопку 1. Число воздействий равно значению первой цифры пароля.
2. По аналогии запрограммировать оставшиеся 3 поля. При этом текущее значение отображается на дисплее магнитолы.
3. После ввода последней цифры требуется нажать и удерживать кнопку 6.

Способы разблокировки При возникновении таких ситуаций, когда после непродолжительной стоянки (от 0,5 до 5 суток) автомобиль заводится с трудом, напряжение бортовой сети падает до 9-ти и менее Вольт, необходимо определить место утечки тока и устранить проблему. Одним из вероятных мест утечки тока является автомобильная магнитола.

где взять ключ для штатной магнитолы?

Они переносятся в генератор, который на выходе даст код из 4 цифр генераторы: По завершении их введения устройство активируется.

Когда не сработал первый вариант решения проблемы, остается только снять магнитолу с автомобиля и посмотреть pre-code на бумажной бирке с другой стороны аппарата.

В случае получения PRE кода может оказаться, что генератором будут предоставлены не 4, а 3 или даже 2 цифры. При возникновении подобной ситуации просто добавляются спереди нули по количеству недостающих цифр.

При правильно зарегистрированном ключе с автомагнитолы будет снята блокировка.

В случае некорректного ввода отобразится предупреждение об ошибке. Альтернативным вариантом получения ключа разблокировки является обращение к официальному дилеру. Для этого понадобится указать VIN код автомобиля.

Также эта услуга предоставляется на некоторых сайтах и имеет платную основу. Особенности различных магнитол, используемых в Renault.

Поскольку в автомобилях даже одной модели могут использоваться отличающиеся по характеристикам штатные медиаустройства, приведем несколько примеров проигрывателей и особенности получения кода активации для них.

Как установить

Где узнать прекод магнитолы Рено Дастер?

Отключение аккумулятора

Значительный разряд аккумулятора вследствие утечек по цепям электропитания автомобиля во время стоянки На базовых модификациях автомобиля предусматривается только аудиоподготовка, дальнейшая установка магнитолы производится дилером или владельцем. Для выполнения монтажных работ потребуется отвертка с головкой Torx T-30, монтажная лопатка или пластиковая карточка и комплект переходников, необходимых для коммутации.

Обновлено: 26.06.2023

Автомобили Renault Duster оснащены бортовым процессором, позволяющим контролировать состояние электрической цепи отдельных узлов и состояние датчиков. Критические неисправности отображаются светящимися индикаторами на табло приборной доски.

Интегрированная цифровая система позволяет провести тестирование некоторых элементов посредством тестового режима. Полная информация об имеющихся неисправностях может быть получена с помощью внешних мобильных устройств или стационарного диагностического оборудования.

Новые планшеты 10″ помогут найти нужную информацию, куда бы Вы не поехали. А также чтобы всегда быть на связи.

Самодиагностика

Бортовые процессоры всех моделей Renault Duster обладают возможностью режима тестирования. Чтобы войти в режим самодиагностики, следует выполнить определенную последовательность операций:

• Вставить ключ в замок зажигания.
• На приборной доске нажать и удерживать в таком положении кнопку-штырь сброса суточного пробега.
• Одновременно запустить двигатель.

• Одновременно запустить двигатель.
• Отпустить кнопку только после того, как будет активирован режим тестирования. Это будет заметно по прерывистому движению стрелок спидометра и тахометра.
• На дисплее приборной доски будут отражаться данные виде четырех последовательных информационных табло, смена информации происходит кратковременным нажатием на кнопку сброса данных:o сначала отображается индекс бортовой цифровой системы;o при повторном нажатии на приборной доске отобразится режим тестирования сигнальных ламп и всех сегментов дисплея, не работающие не будут активированы;

o далее отображается мгновенный расход горючего;

o при пятом нажатии отображаются повреждения электроцепи датчиков уровня масла, топлива и охлаждающей жидкости; при этом появляются следующие символы:

– – d – – нарушение в цепи датчика расхода топлива,

– – h – – повреждение в цепи датчика уровня моторного масла,

– – J – – неисправность в электроцепи датчика уровня топлива,

– – T – – неисправность в электроцепи датчика температуры системы охлаждения двигателя.

При самодиагностике на дисплей могут быть выведены четырехзначные коды ошибок. Их расшифровка:

P3500 Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
P3501 Ошибка связи с климатом
P3502 Ошибка связи с BVA (круиз)
P3503 Ошибка связи с ABS
P3504 Цепь датчика давления хладагента
P3505 Ошибка топливной системы
P3506 Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу
P3507 Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу
P3508 Ошибка Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4
P3509 Ошибка Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3
P3511 Цепь управления реле исполнительных устройств замкнута на массу
P3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на +bat
P3517 Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики
P3518 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на +bat
P3519 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу
P3520 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости оборвана
P3521 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
P3522 Цепь регулирования холостого хода замкнута на +bat
P3523 Цепь электронной педали обрыв
P3524 Цепь электронной педали замыкание На +12 Вольт
P3525 Цепь электронной педали замыкание на массу
P3526 Цепь электронной педали неисправность
P3527 Цепь управления климат обрыв
P3528 Цепь управления климат замыкание На +12 Вольт
P3529 Цепь управления климат замыкание на массу
P3530 Цепь управления климат неисправность
3500 Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
3501 Ошибка связи с климатом
3502 Ошибка связи с BVA (круиз)
3503 Ошибка связи с ABS
3504 Цепь датчика давления хладагента
3505 Ошибка топливной системы
3506 Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу
3507 Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу
3508 Ошибка Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4
3509 Ошибка Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3
3511 Цепь управления реле исполнительных устройств замкнута на массу
3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на +bat
3517 Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики
3518 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на +bat
3519 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу
3520 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости оборвана
3521 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
3522 Цепь регулирования холостого хода замкнута на +bat
3523 Цепь электронной педали обрыв
3524 Цепь электронной педали замыкание На +12 Вольт
3525 Цепь электронной педали замыкание на массу
3526 Цепь электронной педали неисправность
3527 Цепь управления климат обрыв
3528 Цепь управления климат замыкание На +12 Вольт
3529 Цепь управления климат замыкание на массу
3530 Цепь управления климат неисправность

Для выхода из режима самотестирования следует нажать штырь-кнопку на приборном щитке.

Как обнулить ошибки?

Диагностический разъем

Для осуществления диагностики бортовой электроники Renault Duster посредством внешних приборов на автомобиле предусмотрен специальный диагностический разъем для подключения внешних стройств. Шестнадцати контактная трапециевидная колодка разъема находится с правой стороны передней панели в перчаточном ящике и закрыта декоративной пластмассовой заглушкой. Фиксирующая клипса находится справа, заглушка откидывается влево на пластмассовой петле.

Сканирование приборами

Компьютерная диагностика осуществляется специальными приборами, поддерживающими протокол OBD 2.

Тестирование можно произвести при помощи универсального прибора (сканера) или программного обеспечения инсталлированное на ноутбук или мобильное устройство (планшет или смартфон). Автопроизводитель для Renault Duster рекомендует следующие приборы:

Профессиональное дилерское диагностическое устройство Renault CAN CLIP.

Приборы сторонних разработчиков, изначально не предназначенные для этой модели, и самостоятельно прошитые пользователями, могут неверно отображать код ошибки. Для мобильных устройств на платформе Андроид используется программа Тorque. Это обеспечение не только обнаруживает ошибки, но и расшифровывает коды. При ее помощи также возможно произвести обнуление памяти процессора.

Последовательность диагностики

• Сканирование бортовой цифровой системы Renault Duster производится в соответствии со строго определенной последовательностью. Проверка отдельной системы именуется технологической картой:
• Освидетельствование целостности электроцепи, предохранителей, надежности разъемов, наличие или отсутствие короткого замыкания в отдельных ветвях.
• Идентифицирование блоков электронного управления и типа бортовой цифровой системы.
• Распознавание и расшифровка кодов неисправностей.
• Обнуление ошибок.
• Сканирование исполнительных узлов.
• Тестирование датчиков.
• Диагностирование электросхем.
• Если есть необходимость, перепрограммирование блоков.
• Фиксирование результатов.

Сканирование электронных систем Renault Duster необходимо производить не реже, чем через 30 тысяч километров, а также при обнаружении даже незначительных сбоев в работе агрегатов и ухудшении характеристик их функционирования. Диагностика (и обнуление ошибок при необходимости) должна быть проведена при покупке автомобиля, после производства ремонтных работ, замены рабочих жидкостей, после долговременных стоянок и перед дальними путешествиями.

Основные коды неисправностей

Полный список расшифровки ошибок Renault Duster

РАСШИФРОВКИ КОДОВ ОШИБОК EDC 15С13 F9Q760/762 G9U730
P0089 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023
P0089 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023
P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023
P0100 Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха C-016
P0100 Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха C-016
P0100 Цепь электропитания датчика массового расхода воздуха вне диапазона рабочих характеристик C-016
P0100 Цепь датчика массового расхода воздуха вне диапазона / рабочих характеристик B-020
P0105 Высокий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-017
P0105 Низкий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-017
P0105 Цепь датчика давления наддува вне диапазона / рабочих характеристик B-026
P0105 Сигнал цепи датчика давления наддува не действителен C-017
P0112 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-015
P0113 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-015
P0115 Высокий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-031
P0115 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-031
P0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона/рабочих характер. B-029
P0180 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-021
P0191 Цепь датчика давления в направляющем аппарате для топлива Диапазон/Рабочие характеристики B-023
P0192 Цепь датчика давления в направляющем аппарате для топлива Низкий входной сигнал C-022
P0193 Цепь датчика давления в направляющем аппарате для топлива Высокий входной сигнал C-022
P0200 Цепь топливной форсунки Неисправность C-024
P0200 Высокое напряжение цепи топливной форсунки C-024
P0200 Низкое напряжение цепи топливной форсунки C-024
P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 C-025
P0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 C-026
P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 C-027
P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 C-028
P0230 Высокое напряжение реле топливного насоса C-019
P0230 Низкое напряжение реле топливного насоса C-019

Язык интерфейса. Так исторически сложилось, что я использую строго английский. Про проблемы с мозговыносным переводом некоторых терминов я уже писал. Иной раз приходится с русского делать дословный перевод на английский и только потом уже понимаешь «что ты имела ввиду». Такое ощущение, что для перевода использовали тех же старушек-преподавателей английского языка, что и Discovery Channel.
В любом случае, если на русском ни хрена не понятно, попробуйте переключится на английский и гуглить с гугл-переводом уже по оригиналу.
Сканирование автомобиля. После установки при первом запуске программа сама просканирует ваш автомобиль (это займёт минут 3-5) на предмет наличия доступных блоков. В этом режиме она посылает запросы к возможно установленным блокам и какое-то время ждёт от них ответа. Если ответ поступает, то программа записывает его идентификатор в файл конфигурации. После сканирования режим отключается, а информация о конфигурации автомобиля берётся из этого файла. Это существенно экономит время при последующих запусках. Соответственно, если вы собираетесь сканировать другой автомобиль или с момента первого сканирования конфигурация вашего автомобиля изменилась (починили «отвалившийся» блок или подключили новый), то эту опцию надо включить.
Режим работы со второй CAN-шиной. Для работы с этим режимом вам помимо включения опции потребуется адаптер или перепаять контакты на ELM-ке. На всех ELM-ках контакты, куда у Рено выходит вторая (мультимедийная) шина, не используются. В этом режиме можно подключится к магнитоле. В штатном режиме с основной шины она недоступна.
Размер шрифта. Если будете играться с размером шрифта, то лучше меняйте его на небольшую величину. В противном случае можно получить интерфейс, которым нельзя будет воспользоваться чтобы вернуть всё обратно. Возможно в последних версиях PyClip это поправили, проверять не захотел. Меня и по умолчанию вполне устраивает.

Жмём старт. Если это первый запуск или было включено сканирование автомобиля, то ждём пока программа просканирует все блоки. Далее программа отобразит все доступные блоки.

Здесь и далее скриншоты на примере конкретного автомобиля. У вас состав и обозначение блоков могут быть совсем иными. Как правило 3-буквенная абревиатура блока совпадает с приведёнными, так что сориентироваться по назначению блоков не будет сложно. Помимо кнопок с названиями и обозначениями типов блоков можно увидеть кнопку «Перечитать ошибки». Если нажать кнопку, то программа произведёт чтение ошибок по всем доступным блокам и отобразит их количество по конкретному блоку на том месте, где изначально прописана версия протокола. Учитываются как текущие, так и запомненные ошибки.

Чтобы узнать что это за ошибки надо нажать на интересующий блок.
Появится меню блока.

Первый же пункт — чтение ошибок. Как правило во всех блоках этот пункт прописан первым (по крайней мере других вариантов я не встречал). Состав меню может меняться в зависимости от блока.
Сразу предостерегу любителей поэкспериментировать. Если собираетесь лезть в другие пункты меню, то нужно точно понимать, что вы делаете и каковы могут быть последствия. Всё что вы делаете, делаете на собственный страх и риск. Брикнуть блоки с помощью PyClip сложно, но я допускаю, что может появится такой талант, которому это таки удастся. По крайней мере получить ошибки в довесок к существующим достаточно просто. Не запускайте тесты, значения которых вы не знаете абсолютно точно. Не пытайтесь что-либо прописать в блок, если не знаете точно, что это за параметр. И т.д. и т.п.
Список ошибок обычно выглядит так:

Здесь первая ошибка (ошибки отображаются в порядке записи в память):
DF504 — код ошибки (DF от французского défaut — ошибка)
AUTOMATIC TRANSMISSION — ошибка в получаемых от АКПП данных
2.DEF — контекст
расшифровка контекста к этой ошибке гласит:
Sequence counter active/incorrect/not updated
Счётчик последовательности активен/неверен/не обновляется
Контекст — не менее важная составляющая успешной диагностики, чем сам код ошибки. Например, в случае ошибки в цепи датчика по контексту можно определить тип неисправности (короткое замыкание, обрыв цепи, прерывистый сигнал и т.п.)
Далее статус MEMORIZED указывает на то, что ошибка является запомненной, то есть неисправность на данный момент отсутствует.
Приведённая ошибка не очень наглядна, так как представляет из себя совсем запущенный случай и без диагностической карты тут не разобраться (скорей всего сбой в самом ЭБУ, на что указывают другие ошибки), но других скриншотов у меня сейчас нет. Но диагностика по этим кодам сильно облегчает поиск и устранение неисправности.
Напоследок несколько замечаний:
— Если запустили какую-то процедуру (чтения ошибок, сканирования модулей и т.д.), то лучше её не прерывать и дождаться окончания процедуры. Из-за особенностей используемого софта и железа эти процедуры могут занимать по нескольку минут. Прерывание процедур может привести к появлению ошибок сигнализирующих о неисправности в блоке управления. Так же не исключены более деструктивные последствия.
— Всегда записывайте ошибки (в блокнотик) со всем контекстом и пробег перед их сбросом, это сильно облегчит диагностику в дальнейшем. Это как история болезни в поликлинике.
— Ошибка по какому-либо датчику не обязательно означает неисправность самого датчика. Блок может диагностировать только неисправность в его цепи либо его неадекватное поведение. Это означает, что проверять надо не только сам датчик, но и его цепь до самого блока (а иногда и в блоке тоже).
— Если список ошибок большой и не знаете с чего начать, то начинайте лечить авто с ошибок с меньшим номером. Если подходить строго, то в оригинальных диагностических картах есть список ошибок, которые связаны между собой и там есть указание с какой конкретно надо начинать, но в подавляющем большинстве случаев стратегия начинать с меньшего номера срабатывает.
Список ошибок по ЭБУ ДВС я уже делал и выкладывал здесь:
ЭБУ ДВС. Коды ошибок с DF001 по DF096.
ЭБУ ДВС. Коды ошибок с DF096 по DF987.
ЭБУ ДВС. Коды ошибок с DF987 по DF1681.
ЭБУ АКПП. Коды ошибок.
За прошедшее время список расширился и сделанное необходимо дополнить. По остальным системам ошибки не переводил, так как не было запроса. Может после этой записи народ начнёт диагностировать и спрашивать и остальные системы. Будет запрос, сделаем.

Заранее прошу прощения, что создаю по штатной магнитоле отдельную тему, но боюсь, что в основной мой вопрос потеряется.
Итак ближе к делу:
Первый месяц после покупки машины ШМ нормально работала. По истечениии месяца перестала иногда включаться ни при включенном зажигании ни просто так. Как то было, что целую неделю в тишине ездил. Потом ударили морозы и магнитола стала нормально и адекватно работать. Т.е за 2 недели морозов она каждый раз нормально включалась и ниразу не зависла. Морозы спали, и опять началось.
Но заметил я одну «тонкость» в глюках, а имненно: если машина стоит закрытая довольно долго, то магнитола не включается. Т.е после ночной стоянки или вечером, когда с работы сажусь в машину — не включается.
Стоит машине постоять немного (от 40 минут до 3-х часов), то магнитола включается.
В связи с этими наблюдениями меня посетил такой вопрос: возможно ли, что криво установлена сигналка Старлайн А61, и она по истечении какого то времени (более 4-х часов) обрубает какое то реле, а при снятии с охраны не «в тот момент» это реле врубается?
Или такое в принципе не возможно?
PS: к дилеру не посылайте — сам знаю что надо ехать, но времени нету, хочу хотя бы предварительно диагностировать проблему, потому как, если дело в сигналке, то ОД, не причастный к ее установке может отказать и послать к тому ОД, где эту сигналку ставили, а он еще дальше.

такая проблема есть и проявляется у некоторых, даже на ютубе ролики есть. Лично у меня магнитола «зависла» в первый раз при пробеге в ~300км (не реагировала ни на что, но играла), остановился, заглушился, через 5 минут завел — все ок. Спустя некоторое время когда уличная температура достигла -5 магнитола отказывалась включаться на холодную, тоесть не прогретую машину. Временами включалась даже и в -20. В общем так и не выявил причину глюков. Через 1,5 тыс. поеду масло менять, заодно и попрошу магнитолу посмотреть. Так что от сигналки это врятли ависит.

Я еще раз хочу подчеркнуть, что при недолгой стоянке магнитола включается.
При долгой стоянке 99% вероятность, что не включится.

Время прочтения

Сложность материала:

Для любителей — 3 из 5

В зависимости от года выпуска, Renault Duster оснащается разными типами ЭБУ. От типа установленного ЭБУ зависят возможности компьютерной диагностики. Всего в модельном ряде два поколения автомобилей. Первая модификация начинается с 2010 года по 2018. Варианты силовых агрегатов: 1,2 – 2,0 л бензиновые, 1,5 — дизельные. Последние используются с турбонагнетателем.

Процедура автодиагностики требует определенного оснащения, включая сканеры и программного обеспечения. В этой статье ознакомимся с особенностями диагностики автомобилей Renault Duster, какие автосканеры и программы подойдут для этого.

1. Способы выполнения компьютерной диагностики

Проверка Рено Дастер выполняется двумя основными способами:

Самодиагностика – бортовой компьютер производит опрос систем управления машиной, включая щиток прибор. Данные об ошибках выводятся на приборную панель, в виде четырехзначного кода с буквенным индексом.

OBD2 сканерами – более глубокий анализ электронных систем. Данные о работе выводятся в режиме реального времени.

Внимание:

Диагностика сканерами используется для детального контроля состояния узлов автомобиля.

2. Особенности и марки ЭБУ Рено Дастер 2010-2019 г.в

Прежде чем рассматривать процесс и особенности диагностики, ознакомьтесь с таблицей по применяемым ЭБУ в зависимости от двигателя, а так же возможности диагностических блоков.

Модификация	Двигатель	ЭБУ	Возможности проверки
Коды	Идентификация ЭБУ Иммобилайзер	Функции
Duster 2010-2015	K4M 1,6	Valeo V40 Siemens EMS3130 Siemens EMS3120	+	+	Выключение топливной магистрали, сброс компьютера, коррекция смеси, обучение заслонки газа
1,5 DCI	Siemens SID 306	Обнуление памяти ЭБУ, EGR
Delphi DCM 1.2, 3.4	Коррекция топливных карт, сброс памяти
1.2 16V TCE	Siemens 3150	Обнуление ЭБУ
2.0 MPI F4R	Valeo V40	Сброс данных ДПКВ, ДПРВ. Очистка памяти. Обучения дросселя
2.0 MPI HiFlex
Duster 2015-по сегодня	2.0 F4R	Siemens EMS3125	Датчик ДПКВ – сброс параметров. Обнуление таблицы коррекции топлива. Сброс круиз-контроля
1.5 DCI	Delphi	—

Расположение ЭБУ:

Электронный блок управления находится в подкапотном пространстве. Установлен на металлической раме крепления аккумулятора. С фронтальной стороны подходят сигнальные провода ЭБУ. Фиксация к колодке – на замок-защелку.

Месторасположение компьютера соответствует всей модельной линейке Renault Duster, начиная с 2010 года. Модернизации подверглись только колодки, число и нумерация пинов.

Снятие ЭБУ необходимо например, при прошивке контроллера или его замене/ремонте.

Чип-тюнинг и прошивка Рено Дастер:

Прошивка выполняется в нескольких случаях:

• переход на новое ПО с модернизированными параметрами работы ДВС;
• восстановление ЭБУ при выходе его из строя;
• прошивка с целью увеличения динамических характеристик.

Коммерческое ПО направлено на повышение отдачи мотора на разных режимах работы. Пример — HW1414R_SW6918R для ЭБУ Valeo. За счет доработанных калибровок отличается динамичностью, приемистостью ДВС.

Другой вариант — HW1414R_SW3340R. Оптимизированное ПО для стандарта Евро-2. Модернизированная топливная карта существенно снижает расход горючего при улучшенной динамике.

Загорелся Check Engine на Renault Duster?

Подробная статья по причинам Check Engine и как погасить Чек. Если у Вас загорелся Check Engine, срочно прочитайте эту статью. В материале рассказано, что такое Чек Энджин, что делать если он появляется, и как убрать эту ошибку самостоятельно.

Горит лампочка Чек Энджин?

ТОП-15 причин почему загорается лампочка Чек Энджин и пути решения проблемы. Прочитай статью, чтобы решить проблему Check Engine.

3. Способы диагностики ЭБУ и ошибок

Рассмотрим варианты проведения сервисных операций на Дастерах:

Порядок выполнения:

1. Установить ключ в замок зажигания.
2. Зажать кнопку сброса суточного пробега на панели приборов.
3. Удерживая клавишу, завести мотор.
4. Дождаться активации тест-режима. Отпустить кнопку. Стрелки приборов начнут прерывистые движения.

Существует пять режимов отображения:

• вывод индекса бортовой системы;
• тестирование сегментов щитка приборов;
• остаток топлива, проверка цепи указателя уровня;
• мгновенный расход;
• повреждения цепей контроля давления масла, датчиков температуры и топлива.

Дополнительно опрашиваются другие компоненты автомобиля. Коды текущих ошибок выводятся на экран.

Внешние сканеры, адаптеры существенно расширяют диагностические возможности. Приборы позволяют:

• считать коды ошибок с памяти компьютера, расшифровать значения;
• произвести тест различных систем автомобиля, предусмотренных ЭБУ;
• проанализировать параметры работы двигателя и других узлов машины в реальном времени.

Сканеры подключаются через диагностическую колодку. Обмен данными происходит через шину CAN, состоящую из двух уровней: CAN High, CAN Low. Полученная информация обрабатывается прибором, выводится на экран компьютера, смартфона в удобном виде.

Обзоры диагностических сканеров для Рено Дастер

Читай подробные статьи по обзору автосканеров, в том числе совместимых с Рено Дастер.

Обзоры OBD2 диагностических автосканеров

В разделе представлены описания диагностических сканеров и адаптеров. Перед покупкой сканера для своего авто рекомендуется ознакомиться с обзорами на самые популярные модели оборудования.

Электронный блок управления имеет встроенный набор команд, калибровочных таблиц. По этой информации компьютер подбирает оптимальные значения работы мотора. В некоторых случаях может потребоваться замена ПО на более модернизированное.

Прошивка Renault Duster выполняется через диагностический OBD разъем. Находится в бардачке со стороны переднего пассажира.

Рассмотрим пример обновления ядра ЭБУ Valeo V40. Блок имеет особенность – прошивка производится на блоке, с температурой меньше 40 градусов. Мотор должен успеть остыть, в противном случае компьютер не позволит выполнить замену ПО.

Для процедуры понадобится:

• ноутбук с предустановленным программным обеспечением;
• флеш-программаторы KESS2, ММС2 или похожие.
• готовое ПО с предустановленными калибровками.

Обновление программы выполняется в автоматическом режиме.

4. Инструкция по диагностике Рено Дастер по OBD разъему своими руками через ноутбук или смартфон

Определить, где находится OBD разъем

Определить какой автосканер подойдет для автомобиля

Подбор сканера (адаптера) для Рено Дастер зависит от модели ЭБУ, а так же нужд диагноста / автовладельца.

Для подбора диагностического оборудования воспользуйтесь калькулятором: «Подбор сканера для Рено Дастер».

Для определения типа OBD2 протокола и поддерживаемых вашим авто режимов диагностики можно на странице: «Режимы диагностики и протоколы автомобилей Renault».

Для диагностического адаптера необходим софт, который устанавливается на ноутбук или смартфон/планшет. Для автосканеров со своей програмной оболочкой и дисплеем софт не потребуется.

Для подбора программы для адаптера перейдите в раздел: «Программы»

Воспользоваться инструкцией и провести диагностику

При покупке адаптера инструкции поставляются в комплекте. Более подробные инструкции по диагностическим автосканерам и описание их работы размещены в разделе: «Обзоры OBD2 автосканеров»

Определить ошибки и расшифровать их

Коды ошибок и их расшифровка выводятся в интерфейсе программы сканера. Так же можно изучить полную базу ошибок для вашего автомобиля в разделе: «OBD2 коды ошибок Рено Дастер»

Сделать ремонт согласно расшифровке ошибки

Производится ремонт узла согласно расшифровке ошибки (проблемы) или обратиться в автосервис для устранения той или иной неисправности.

Проверить ошибки повторно

После авторемонта требуется повторно проверить автомобиль на ошибки адаптером (сканером). Стереть ошибки при необходимости.

Scan Tool Pro — бюджетный мультисканер для Рено Дастер

Хороший выбор для начинающего диагноста

Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2022 — пока что самая стабильная версия, а так же имеет максимальную совместимость с автомобилями с 2001 года выпуска в том числе с Рено Дастер.

По ссылке указанной справа можно ознакомиться со сканером для автодиагностики «Scan Tool Pro». Это сайт официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев.

5. Частые вопросы по диагностике Рено Дастер через компьютер или смартфон

Рассмотрим популярные вопросы владельцев по использованию диагностического ПО.

В Renault Duster предусмотрена диагностическая колодка, типа OBD II. Для коммутации сервисного оборудования используется кабель OBD II 24 pin.

Подходящие адаптеры, кабели и программы для сервиса

TorquePro (с расширенными PID)

ELM 327 (USB, Bluetooth) *

Valeo V40/V42 – OBDII (требуется J2534)

* Для сканеров на ELM 327 рекомендована ревизия чипа 1.5.

Важно:

Внимательно выбирать адаптер ELM 327, версия которого должна быть 1.5. Набор команд ревизии 2.1 не совместим с Рено Дастер. Китайские производители часто маскируют модель 2.1 под 1.5. Выявляется факт путем вскрытия корпуса, осмотра чипа или прогонкой команд.

Подходящие сканеры

Для диагностики Duster применяются следующие сканеры:

• дилерский комплекс Renault CAN CLIP;
• CAN Clip (Китайская версия);
• Renault Consul 3;
• компактный сканер Autoboss РС Max;
• Vas-5054- A;
• Launch CReader поколения 5, 6, 6+.

Внимание:

• Последний вариант имеет встроенный дисплей для отображения информации с электронного блока управления. Модель Launch CReader относится к профессиональным автомобильным сканерам, позволяет выполнять глубокую диагностику узлов машины.
• Комплекс Consul 3 имеет собственное сервисное ПО. Работает паре с сервисным модулем.
• Мощный вариант для комплексного анализа автомобиля — Renault CAN CLIP. Заточен под работу с машинами данной марки.

Особенности профессиональной диагностики без дилерского прибора CLIP

Глубокий сервис Дастер, в зависимости от устройства и программного обеспечения, можно разделить на три типа:

• подключение через Android-совместимый прибор, с использованием Torque PRO и расширенным PID + OBDII ELM327 адаптер версии 1.5;
• диагностика через компьютер или Android-совместимое устройство, с применением скриптов PyREN + OBDII ELM327 адаптер версии 1.5;
• применение диагностического программного обеспечения DDT2000 + OBDII ELM327 адаптер версии 1.5.

Дилерская база данных CLIP дает возможность сделать развернутую диагностику доступными способами, без использования официального прибора.

Работать с базами DDT2000 можно как через сам PyRen на ПК, так и через другую оболочку под названием DDT4ALL.

Примечание:

С недавнего времени для автомобилей RENAULT появилась возможность профессиональной углубленной диагностики на коленке без использования дорогостоящего дилерского прибора под названием CLIP.

Например, зная нужные сценарии, можно перепрограммировать параметры любого блока автомобиля, или изменить заводские тарировки топливного бака, активировать бортовой компьютер, датчик наружной температуры. Все, что для этого потребуется — Android смартфон, программное обеспечение PyRen и правильный Bluetooth OBDII адаптер ELM327.

Связка PyRen + правильный адаптер ELM позволит:

• опрашивать блоки, считывать сохраненные коды неисправностей;
• менять конфигурации, параметры работы узлов;
• производить сброс адаптации;
• настройка работы форсунок и другие.

Например, зная нужные сценарии, можно перепрограммировать параметры любого блока автомобиля, или изменить заводские тарировки топливного бака, активировать бортовой компьютер, датчик наружной температуры. Все, что для этого потребуется — Android смартфон, программное обеспечение PyRen и правильный Bluetooth OBDII адаптер ELM327.

Важно:

Для вышеперечисленных возможностей потребуется ELM327 адаптер на чипе PIC18F25K80 версии 1.5. О том, как отличить версии и выбрать правильную ревизию, читайте статье:

Какие параметры можно получить при диагностике двигателя Рено Дастер через OBD2

На Renault Duster возможно проанализировать базовые величины:

• параметры топливной магистрали, давление внутри рампы;
• отдачу тока по силовой линии генератора;
• коррекция впрыска, длительность импульса;
• показатель крутящего момента;
• обороты, режим ДВС;
• расход топлива цилиндры 1-4;
• общий объем топлива в рампе;
• положения дроссельной заслонки;
• выход клапана ЕГР;
• синхронизация коленчатого, распределительного валов;
• показатели системы смазки: нагрев, давление, степень разжижения;
• напряжение лямбда зонда;
• температура входного воздуха;
• загрязнение сажевого фильтра, масса сажи в отстойнике;
• общий пробег автомобиля, записанный километраж в блоках АКПП, раздаточной коробки и других узлах;
• давление во впускном коллекторе;
• температура топлива.

Показания автоматически отображаются сканером на дисплее компьютера, планшета, смартфона. Сервисная программа считывает значения из ЭБУ в режиме реального времени. Владельцу достаточно выбрать диагностируемый блок – ПО опросит электронику, выведет параметры.

Дополнительно, универсальными адаптерами возможен сервис мультимедиа, навигационного оборудования. Допускается диагностирование систем безопасности – AirBag, ABS, SRS, штатный иммобилайзер и других компонентов машины.

Duster 1

С помощью бортового компьютера или специализированного оборудования можно прочесть ошибки Renault Duster. Это позволяет быстро определить неисправный узел, и устранить проблему. Рассмотрим, где расположен диагностический разъем Рено Дастер. Часто встречающиеся неполадки и оборудование для их фиксации.

Где диагностический разъем Рено Дастер

В зависимости от конкретно Рено Дастер разъем для подключения диагностического оборудования может располагаться в различных местах. В связи с этим возникает много проблем. Разберемся, где может быть смонтирован разъем ОБД в Renault Duster.

В заводских моделях контактное гнездо для диагностики ошибок Рено Дастер расположено в перчаточном ящике.

Оно защищено от воздействия пыли и грязи пластиковой крышкой, и установлено в центральной части бардачка. Довольно часто штекер демонтируют или переносят в другое место в связи с установкой дополнительной системы безопасности.

Регламент технического обслуживания Дастер 1 поколения с артикулами запчастей в этом материале.

Диагностика Renault Duster

Выявить ошибки Renault Duster можно при самодиагностике. Для этого используется приборная панель. Далее пошагово представлен порядок диагностики Рено Дастер:

1. Вставляется ключ в замок зажигания.
2. Фиксируется в зажатом положении кнопка обнуления суточного пробега, и запускается мотор.
3. После активации тестового режима отпускается ранее зафиксированная кнопка. При этом будет наблюдаться прерывистое перемещение стрелок на приборной панели.
4. Выявленные в ходе диагностики неисправности выводятся в виде кода на экран.

Диагностирование ведётся в следующих направлениях:

• вывод индекса бортовой системы;
• тест сегментов приборной панели;
• цепь уровня топлива;
• показатель мгновенного потребления топлива;
• температурный, топливный датчик и цепь контроля давления масла.

Рубрику, посвященную обслуживанию и ремонту Дастер 1 поколения, найдете по этой ссылке.

Проверка сканерами

Диагностика ошибок Рено Дастер с помощью специальных сканеров дает больше возможностей. Сканеры способны произвести следующие операции:

1. Выдать коды неисправностей с расшифровкой.
2. Протестировать отдельные системы Renault Duster;
3. Зафиксировать действующие технические характеристики различных узлов.

Сканирующее устройство подключается к разъему ОБД. После обработки данных выполняется вывод информации на экран персонального компьютера, телефонного аппарата и даже на сканер, в зависимости от конкретной модели. Обмен данными производится по шине CAN, состоящей из следующих уровней:

Для диагностики Рено Дастер понадобится использовать сканер с кабелем OBD II pin 24. Наиболее популярные устройства:

При помощи доступного автосканера ELM 327 (версия 1.5) можно провести глубокую диагностику, запрограммировать блоки, активировать датчики, следить в реальном времени за работой узлов.

Обзор двигателей французско-румынского кроссовера найдете в этом материале.

Распространенные коды ошибок Рено Дастер

Рассмотрим наиболее частые коды неисправностей Renault Duster, которые фиксируются бортовым компьютером.

P0138

Ошибка Рено Дастер P0138 характеризуется снижением уровня кислорода в выхлопных газах.

Бортовой компьютер выдает код неисправности после десяти секундного превышения напряжения от 1,2 Вольта на кислородном датчике 2. Причинами могут послужить:

В работе двигателя наблюдаются перебои, сопровождающиеся пропуском зажигания. При этом при проверке датчика ДВС может работать на обеденной топливной смеси.

Для точного установления факта ошибки P0138 механики выполняют следующее:

1. Сканером фиксируют действующие коды неисправностей, выполняется их сброс в бортовом компьютере.
2. Запускается двигатель, чтобы убедиться в повторном определении P0138.
3. Также при помощи сканера проверяется работа датчика кислорода по полученным характеристикам.
4. Проверяется провода, а также наличие хорошего контакта.
5. Вся электрическая цепь и непосредственно датчик осматривается на предмет загрязнений.
6. Проверяется герметичность выхлопного контура.

Установить выход из строя датчика кислорода 2 Renault Duster можно мультиметром, прозвонив его. При нулевом значении – он неисправен. Для замены подходит датчик с ВАЗ-2110 – артикул 0258006537. Но понадобится перепаять четыре провода, чтобы оставить заводской штекер питания. Места пайки закрываются термоусадочными кембриками.

Также для устранения проблемы можно переустановить программное обеспечение под Евро 2.

Материал, посвященный плюсам и минусам Duster 1, найдете по этой ссылке.

P0170

Код ошибки Рено Дастер P0170 фиксируется программным модулем автоматической трансмиссии.

Он активируется в результате отклонения нормальных пропорций топливной смеси. К проявлению проблемы приводят:

• выход из строя насоса для подачи топлива или регулятора давления, засорение фильтрующего элемента;
• поломка ДМРВ или абсолютного давления в коллекторе и регуляторе топлива;
• сбои в работе программного модуля АКПП.

При диагностике ошибки P0170 на Рено Дастер проявляются следующие симптомы:

DF001

Ошибка Рено Дастер DF001 обусловлена проблемами с датчиком температуры охлаждающей жидкости, в том числе плохим контактом и обрывом в питающей цепи.

Неисправность сопровождается выпадением светового индикатора в виде пилы на панели приборов. Также отмечается рост холостых оборотов до девятисот в минуту. При этом одновременно включается охлаждающий вентилятор радиатора Renault Duster.

P3000 (p3001, р3002, p3003, p3004)

Код ошибки P3000 Renault Duster свидетельствует об обнаружении множественных пропусков зажигания по цилиндрам.

При этом крайняя цифра указывает на конкретный цилиндр, где выявлены проблемы. Так ошибка P3003 указывает на пропуск зажигания в третьем цилиндре Renault Duster. Наиболее частые причинами неполадок:

1. Отсутствие искры – выход из строя свечи или зажигания, пробой высоковольтного провода, отсутствие контакта.
2. Сбои в подводе топливной смеси – засорение фильтрующего топливного элемента или форсунок, пониженное давление или низкое качество топлива;
3. Неисправности в системе выпуска отработавших газов – перебои в работе ГРМ, засор катализатора, снижение уровня компрессии, подсос воздуха, неотрегулированные клапана.
4. Перебои в работе электроники – неполадки с ЭБУ, неисправности датчиков положения коленчатого и распределительного вала, детонации, температуры и расхода воздуха.

Шифр P3000 выдаётся в том случае, если бортовой компьютер зафиксировал одновременное отсутствие искры в нескольких цилиндрах.

Для диагностики неисправности требуется отсутствие искрообразования более 3,25% на тысячу оборотов.

Интересно где и как собирают Renault Duster, переходите по ссылке.

Заключение

Диагностика Renault Duster позволяет определить коды неисправностей. Затем надо расшифровать ошибки Рено Дастер и устранить.

Читайте также:

  

• Схема предохранителей опель калибра

  

• Ошибка 0341 и 0342 лачетти

  

• Как коренной москвич он любил и гордился столицей в чем ошибка

  

• Опель вектра с троит и глохнет

  

• В 1101 ошибка калина

Опубликовано: 26.06.2023

Вдумчиво и досконально толстый талмуд инструкции по эксплуатации не изучает никто, и в курсе всех фишек своего автомобиля оказываются лишь самые опытные или внимательные владельцы. Все ли знают, что, например, на крышке блока предохранителей в левом торце приборной панели есть место для запасных предохранителей, а сами они полагаются машине с завода? Внутренние ручки задних дверей можно заблокировать от открывания детьми, переместив незаметный рычажок в торце створки, а для пробки бензобака на время заправки предусмотрен удобный крючок на лючке. Подобные сюрпризы есть не только в дорогих и технически сложных моделях, но и у бюджетных и, казалось бы, простых в техническом плане машинах вроде Логана или Дастера. Какие? Сейчас расскажем.

Сервисное меню

Флагманом марки Renault на российском рынке является кроссовер Koleos второго поколения, близкий родственник Nissan X-Trail. Его электронные недра куда навороченнее, чем у Дастера и Каптюра. В меню комбинации приборов Колеоса можно найти информацию об оставшемся времени и пробеге до очередного ТО или замены масла, изменить громкость различных сервисных команд (например, звука работающих указателей поворота) и цветовое решение мультимедийной системы. Это общедоступная часть меню, но, как показывает практика, добираются до нее далеко не все.

Сигнализатор неисправностей

Если владелец пропустил момент очередного ТО, на комбинации приборов загорится предупредительный символ — лампа с изображением гаечного ключа. Она же сигнализирует о разного рода неисправностях и в этом случае может загораться одновременно с другими индикаторами на приборной панели. Движение автомобиля при этом не рекомендуется. Если же загорается лампа с надписью «STOP», это свидетельствует о более серьезных поломках, и ехать на машине дальше нельзя. Не просто удобная, а скорее жизненно необходимая функция, с которой, к счастью, сталкиваются немногие автовладельцы.

Секретное меню комбинации приборов

Но о ряде функций бортового компьютера автопроизводитель никогда в открытую не расскажет. Это либо «пасхалки», доступ к которым можно получить, зная необходимый набор действий, либо разделы, открывающиеся с помощью диагностического оборудования и специальных программ. В век развития интернета узнать о них совсем просто. Только однозначно рекомендовать их к применению нельзя. Одинаковые на первый взгляд действия и оборудования могут привести не к желаемому результату, а к выходу из строя какого-нибудь недешевого электронного блока. Так что, владелец должен понимать степень риска.

В машинах на платформе В0 можно попасть в скрытое меню комбинации приборов, нажав на несколько секунд кнопку-штырёк, расположенную непосредственно на комбинации приборов, и попутно включив зажигание. Для его отображения вполне хватает штатного небольшого дисплея между спидометром и тахометром. Из него вы узнаете версию прошивки бортового компьютера, точный остаток топлива в литрах, проведете диагностику всех символов экрана и сможете проверить на ошибки некоторые датчики.

Скрытое меню мультимедийной системы

Зажав клавишу «Menu» на штатной двухдиновой магнитоле Дастера (аналогичная встречается и в других моделях Renault), можно попасть в секретный сервисный раздел. Он высветится на экране самой мультимедийки. Из полезных данных — напряжение бортовой сети, коды ошибок и ряд других сведений, которые могут оказаться полезными тем, кто обслуживает автомобиль своими силами.

Функции ключ-карты

Блокировка дверей

Ну и напоследок лайфхак для всех поклонников французской марки. В любом современном автомобиле Renault (даже самом недорогом) есть удобная функция автоматической блокировки дверных замков при начале движения. По умолчанию она выключена, но активировать ее просто. Нужно в течение нескольких секунд удерживать клавишу с символом замка на центральной консоли до звукового сигнала. Отключается аналогичным образом.

Машины с электронными системами фиксируют возникающие поломки в памяти контроллеров. Считанные при компьютерной диагностике автомобиля Рено Дастер коды ошибок позволяют определить неисправную цепь или блок, что упрощает процедуру ремонта. Для получения данных используется компьютер или сканер, подключаемый к специальному разъему в салоне кроссовера.

Особенности контроля состояния авто

Для получения информации об ошибках на Рено Дастере используются методики:

• самостоятельной проверки через щиток приборов;
• поиска кодов неисправностей при помощи внешнего сканера.

Метод самодиагностики при появлении неисправностей

Для проведения автоматической диагностики блоков управления необходимо:

1. Установить ключ в личинку замка зажигания, а затем нажать и удержать кнопку сброса суточного пробега, расположенную на приборной панели.
2. Повернуть ключ и пустить мотор.
3. Дождаться старта процедуры диагностики (определяется по прерывистому движению стрелок измерителя скорости и частоты вращения коленчатого вала от нулевой отметки до максимума и обратно), а затем отпустить кнопку.

Режимы диагностики переключаются по кругу короткими нажатиями на кнопку сброса:

1. Первый экран позволяет просмотреть общую информацию о бортовой системе, выведенную на дисплей на щитке приборов между спидометром и тахометром.
2. Вторая страница предназначена для проверки работоспособности сигнальных ламп и компонентов жидкокристаллического экрана (неисправные элементы не включаются).
3. Третье переключение позволяет получить данные об остатке топлива в баке (в литрах). Если в цепи индикации обнаружены повреждения, то на экране отобразятся 4 тире.
4. Последующее нажатие на кнопку выводит информацию о мгновенном расходе топлива (двигатель продолжает работать).
5. Пятый экран позволяет получить данные о состоянии цепей сенсоров расхода горючего (индикатор D), уровня масла в картере мотора (литера H), количества топлива и определения температуры охлаждающей жидкости (буквы J и T соответственно). Если в цепи питания датчиков обнаружен обрыв, то к обозначению ошибки добавляется литера O, при коротком замыкании в код вводится буква С. Модуль диагностики позволяет отобразить несколько кодов неисправностей в одной строке.

Ручная диагностика

При проверке электронных систем через комбинацию приборов отображается не вся имеющаяся в памяти блоков информация. Для получения данных используют ручную диагностику с помощью внешнего сканера, который подключают к специальной колодке.

Диагностический компьютер позволяет имитировать различные режимы работы электроники и обнаруживать плавающие дефекты.

При проведении диагностики учитываются особенности работы электроники на Duster:

1. Данные между блоками управления транслируются по цифровой шине CAN с использованием оригинальной кодировки Renault, имеющей максимальный приоритет.
2. Дилерские сканеры поддерживают диагностический протокол Renault, позволяющий определять параметры работы электроники.
3. Упрощенные приборы (например, утилиты для смартфонов) предусматривают использование протокола OBD II. В этом случае человек сможет проверить только некоторые параметры работы силового агрегата и считать коды ошибок, записанные в контроллер двигателя.

Последовательность процесса

Для получения информации необходимо:

1. Подключить адаптер стандарта ELM327 к колодке диагностики (в зависимости от конструкции прибора питание подается автоматически от бортовой сети машины или включается принудительно).
2. Осуществить сопряжение адаптера со смартфоном с установленной программой (например, при помощи протокола беспроводной связи Bluetooth).
3. Проверить поддержку команд диагностики используемым адаптером с помощью утилиты ELM327 Identifier.
4. Прочитать коды ошибок, записанные в памяти блока управления двигателем.

Расположение специального разъема

Колодка расположена внутри перчаточного ящика, штекер закрыт защитным пластиковым колпачком. Для доступа к элементу необходимо открыть крышку бардачка и вынуть посторонние предметы, мешающие подключению провода. На части машин разъем переносится владельцами в другое место (для повышения устойчивости к угону).

Специальные приборы для сканирования

Для считывания ошибок могут использоваться сканеры:

Буквенные обозначения в кодах

Для отображения кодов используется двойная система:

Расшифровка кодов неисправностей

Ошибки на Duster принято разделять на категории.

Проблема с топливной системой и подачей воздуха

Неполадки системы зажигания

Контроль выбросов

Коды неисправностей, встречающиеся на машинах:

Скорость и холостой ход двигателя

Коды неисправностей, встречающиеся на машинах:

Трансмиссия Дастера

Коды неисправностей коробки и редуктора:

Другие коды

Прочие коды ошибок на Duster:

Обнуление ошибок

Для удаления ошибок из памяти используют методики:

1. При просмотре ошибок на экране комбинации приборов нажать и удержать кнопку сброса пробега до момента удаления кода. Ошибки удаляются последовательно, после завершения процедуры необходимо выйти из режима диагностики, повернув ключ в замке в положение отключенного зажигания.
2. При использовании тестового прибора отметить коды и удалить записи из памяти контроллеров. Если причина неисправности не устранена, то ошибки появляются заново (после первого запуска силового агрегата, включения дополнительных систем или начала движения).

Удалить коды ошибок из контроллеров отключением питания или снятием штекеров от разъемов невозможно. Блоки оборудованы энергонезависимой памятью и сохраняют заводские настройки и дополнительную информацию. Если владельцу машины не удается самостоятельно убрать ошибки, то следует посетить сервисный центр и устранить причину возникновения кодов.

Эксплуатация машины с некорректно работающей электроникой приводит к повреждению компонентов бортовой сети и дорогостоящему ремонту.

Индикатор Check Engine

Блок управления двигателем контролирует работоспособность цепей зажигания, подачи топлива и снижения токсичности отработавших газов. При обнаружении проблем включается контрольная лампочка, расположенная в комбинации приборов (индикатор горит непрерывно или может равномерно мигать, а затем отключиться). Например, моргающий режим активируется при заправке топливом низкого качества.

После прогрева рубашки охлаждения и нормализации работы свечей проблема исчезает.

Как выглядит значок

Для отображения режима Check Engine используется индикатор оранжевого цвета с пиктограммой в виде силуэта двигателя. На машинах до рестайлинга сигнальная лампа находится в поле под дисплеем. В более молодых моделях светодиод перенесен на циферблат тахометра.

Причины появления

Основные причины включения контрольного индикатора:

• нарушение искрообразования, силовой агрегат троит и воздушно-топливная смесь выбрасывается в каталитический нейтрализатор;
• засорение ячеек топливного фильтра, снижающее давление в рампе;
• ухудшение условий подачи воздуха из-за забитого воздушного фильтра;
• постоянные или плавающие дефекты датчиков, установленных на бензиновом или дизельном двигателе;
• выход из строя лямбда-зондов или жгутов проводки, соединяющих датчики с блоком управления.

Действия в случае появления

Индикатор Check Engine включается на 1-3 секунды в момент активации зажигания, указывая на проведение опроса датчиков блоком управления мотором. Если водитель обнаруживает, что горит чек двигателя на движущемся автомобиле, то необходимо остановиться и выключить зажигание, а затем повторно запустить силовую установку. Если индикация сохранилась, то необходимо проверить состояние воздушного фильтра и корректность подключения проводов системы зажигания.

Определить причину срабатывания индикации может только компьютерная диагностика.

Можно ли продолжать движение

Если в комбинации приборов загорелся чек, то водитель может добраться до места диагностики при отсутствии дополнительной индикации. Например, при активации лампы аварийного давления масла или росте температуры антифриза выше допустимого предела следует остановиться и заглушить силовой агрегат. При передвижении с горящим значком Check Engine рекомендуется снизить скорость и не совершать резких разгонов. Появление посторонних звуков из-под капота указывает на необходимость немедленной остановки и отключения двигателя.

Почему ошибки появляются при высокой влажности на улице

Предупредительный индикатор может загореться или моргать после запуска машины в сырую погоду. Причиной неисправности является конденсат, попадающий в штекеры и нарушающий контакт или изменяющий сопротивление цепи. По мере прогревания моторного отсека или салона влага испаряется и проблема исчезает, но владельцу необходимо найти колодку с поврежденным или бракованным уплотнителем (в противном случае контакты начнут покрываться слоем окислов, что вызовет отказ электроники автомобиля).

Дополнительной проблемой может стать движение по глубоким лужам, поскольку брызги воды и грязи попадают в моторный отсек и на штекеры электропроводки.

Некоторые владельцы после осенних выездов на бездорожье отмечают включение индикатора Check Engine и нарушение режима работы силовой установки. Причиной является некорректное формирование искры в одном или нескольких цилиндрах (при тестировании обнаруживаются ошибки вида P0301, P0302, P0303 или P0304, позволяющие найти неисправную свечу или залитую водой катушку).

Другие индикаторы, свидетельствующие о поломках

В комбинации приборов автомобиля предусмотрены световые индикаторы, предупреждающие о неисправных системах. Одновременно проблема может фиксироваться контроллерами, код ошибки считывается при самодиагностике или тестовым прибором. Часть неисправностей, отображаемых лампами, не препятствует продолжению движения. Расположение контрольных индикаторов зависит от поколения машины.

После рестайлинга из комбинации убрали отдельное поле с предупредительными светодиодами, распределив элементы по циферблатам.

Цветовые обозначения

Для отображения неисправностей используются индикаторы:

• красного цвета (дальнейшая эксплуатация автомобиля запрещена или нежелательна);
• оранжевого цвета (допускается передвижение в зону ремонта).

Диагностика неисправностей

Включение красного силуэта автомобиля с открытыми дверями указывает на их неплотное запирание. Стоит проверить и крышку багажника. Проблема возникает в случае повреждения или замыкания датчиков (замки дверей при этом заперты). Для устранения ошибки следует плотно закрыть крышки или убедиться в исправности концевого переключателя. Оранжевый сигнализатор подушек безопасности должен включиться на несколько секунд после активации зажигания. Постоянное горение индикатора указывает на проблемы с подушками или блоком управления.

Включение красных ламп зарядки батареи, аварийного давления масла, перегрева, низкого уровня тормозной жидкости или некорректной работы гидравлического блока ABS указывает на необходимость остановки и выключения силового агрегата. Дальнейшая эксплуатация машины допускается после проведения диагностики и определения причин включения сигнализаторов (например, лампа низкого давления масла может сработать из-за поломки датчика или отказа насоса).

Оранжевый индикатор замены масла напоминает водителю о необходимости проведения обслуживания. Дальнейшее движение автомобиля допускается. Сигнализатор с пиктограммой графика (называется владельцами пилой или спиралью) используется на машинах с бензиновыми моторами, лампа может работать в 2 режимах. При включении красного светодиода запрещаются дальнейшее движение и работа двигателя (например, отмечены случаи выхода из строя дроссельного блока с одновременной фиксацией ошибки U1123).

Активация оранжевого светодиода в индикаторе с изображением графика указывает на неисправности электрических или электронных блоков, допускающие движение. Водителю необходимо снизить скорость и добраться до ближайшего автосервиса. На кроссоверах с дизелем имеется сигнализатор попадания воды в топливный фильтр. При включении светодиода автомобиль передается на сервис.

Автомобили Renault Duster оснащены бортовым процессором, позволяющим контролировать состояние электрической цепи отдельных узлов и состояние датчиков. Критические неисправности отображаются светящимися индикаторами на табло приборной доски.

Интегрированная цифровая система позволяет провести тестирование некоторых элементов посредством тестового режима. Полная информация об имеющихся неисправностях может быть получена с помощью внешних мобильных устройств или стационарного диагностического оборудования.

Самодиагностика

Бортовые процессоры всех моделей Renault Duster обладают возможностью режима тестирования. Чтобы войти в режим самодиагностики, следует выполнить определенную последовательность операций:

• Вставить ключ в замок зажигания.
• На приборной доске нажать и удерживать в таком положении кнопку-штырь сброса суточного пробега.
• Одновременно запустить двигатель.

• Одновременно запустить двигатель.
• Отпустить кнопку только после того, как будет активирован режим тестирования. Это будет заметно по прерывистому движению стрелок спидометра и тахометра.
• На дисплее приборной доски будут отражаться данные виде четырех последовательных информационных табло, смена информации происходит кратковременным нажатием на кнопку сброса данных:o сначала отображается индекс бортовой цифровой системы;o при повторном нажатии на приборной доске отобразится режим тестирования сигнальных ламп и всех сегментов дисплея, не работающие не будут активированы;

o далее отображается мгновенный расход горючего;

o при пятом нажатии отображаются повреждения электроцепи датчиков уровня масла, топлива и охлаждающей жидкости; при этом появляются следующие символы:

При самодиагностике на дисплей могут быть выведены четырехзначные коды ошибок. Их расшифровка:

P3500 Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
P3501 Ошибка связи с климатом
P3502 Ошибка связи с BVA (круиз)
P3503 Ошибка связи с ABS
P3504 Цепь датчика давления хладагента
P3505 Ошибка топливной системы
P3506 Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу
P3507 Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу
P3508 Ошибка Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4
P3509 Ошибка Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3
P3511 Цепь управления реле исполнительных устройств замкнута на массу
P3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на +bat
P3517 Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики
P3518 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на +bat
P3519 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу
P3520 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости оборвана
P3521 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
P3522 Цепь регулирования холостого хода замкнута на +bat
P3523 Цепь электронной педали обрыв
P3524 Цепь электронной педали замыкание На +12 Вольт
P3525 Цепь электронной педали замыкание на массу
P3526 Цепь электронной педали неисправность
P3527 Цепь управления климат обрыв
P3528 Цепь управления климат замыкание На +12 Вольт
P3529 Цепь управления климат замыкание на массу
P3530 Цепь управления климат неисправность
3500 Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
3501 Ошибка связи с климатом
3502 Ошибка связи с BVA (круиз)
3503 Ошибка связи с ABS
3504 Цепь датчика давления хладагента
3505 Ошибка топливной системы
3506 Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу
3507 Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу
3508 Ошибка Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4
3509 Ошибка Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3
3511 Цепь управления реле исполнительных устройств замкнута на массу
3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на +bat
3517 Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики
3518 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на +bat
3519 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу
3520 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости оборвана
3521 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
3522 Цепь регулирования холостого хода замкнута на +bat
3523 Цепь электронной педали обрыв
3524 Цепь электронной педали замыкание На +12 Вольт
3525 Цепь электронной педали замыкание на массу
3526 Цепь электронной педали неисправность
3527 Цепь управления климат обрыв
3528 Цепь управления климат замыкание На +12 Вольт
3529 Цепь управления климат замыкание на массу
3530 Цепь управления климат неисправность

Для выхода из режима самотестирования следует нажать штырь-кнопку на приборном щитке.

Как обнулить ошибки?

Диагностический разъем

Для осуществления диагностики бортовой электроники Renault Duster посредством внешних приборов на автомобиле предусмотрен специальный диагностический разъем для подключения внешних стройств. Шестнадцати контактная трапециевидная колодка разъема находится с правой стороны передней панели в перчаточном ящике и закрыта декоративной пластмассовой заглушкой. Фиксирующая клипса находится справа, заглушка откидывается влево на пластмассовой петле.

Сканирование приборами

Компьютерная диагностика осуществляется специальными приборами, поддерживающими протокол OBD 2.

Тестирование можно произвести при помощи универсального прибора (сканера) или программного обеспечения инсталлированное на ноутбук или мобильное устройство (планшет или смартфон). Автопроизводитель для Renault Duster рекомендует следующие приборы:

Профессиональное дилерское диагностическое устройство Renault CAN CLIP.

Приборы сторонних разработчиков, изначально не предназначенные для этой модели, и самостоятельно прошитые пользователями, могут неверно отображать код ошибки. Для мобильных устройств на платформе Андроид используется программа Тorque. Это обеспечение не только обнаруживает ошибки, но и расшифровывает коды. При ее помощи также возможно произвести обнуление памяти процессора.

Последовательность диагностики

• Сканирование бортовой цифровой системы Renault Duster производится в соответствии со строго определенной последовательностью. Проверка отдельной системы именуется технологической картой:
• Освидетельствование целостности электроцепи, предохранителей, надежности разъемов, наличие или отсутствие короткого замыкания в отдельных ветвях.
• Идентифицирование блоков электронного управления и типа бортовой цифровой системы.
• Распознавание и расшифровка кодов неисправностей.
• Обнуление ошибок.
• Сканирование исполнительных узлов.
• Тестирование датчиков.
• Диагностирование электросхем.
• Если есть необходимость, перепрограммирование блоков.
• Фиксирование результатов.

Сканирование электронных систем Renault Duster необходимо производить не реже, чем через 30 тысяч километров, а также при обнаружении даже незначительных сбоев в работе агрегатов и ухудшении характеристик их функционирования. Диагностика (и обнуление ошибок при необходимости) должна быть проведена при покупке автомобиля, после производства ремонтных работ, замены рабочих жидкостей, после долговременных стоянок и перед дальними путешествиями.

Основные коды неисправностей

Полный список расшифровки ошибок Renault Duster

РАСШИФРОВКИ КОДОВ ОШИБОК EDC 15С13 F9Q760/762 G9U730
P0089 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023
P0089 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023
P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023
P0100 Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха C-016
P0100 Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха C-016
P0100 Цепь электропитания датчика массового расхода воздуха вне диапазона рабочих характеристик C-016
P0100 Цепь датчика массового расхода воздуха вне диапазона / рабочих характеристик B-020
P0105 Высокий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-017
P0105 Низкий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-017
P0105 Цепь датчика давления наддува вне диапазона / рабочих характеристик B-026
P0105 Сигнал цепи датчика давления наддува не действителен C-017
P0112 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-015
P0113 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-015
P0115 Высокий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-031
P0115 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-031
P0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона/рабочих характер. B-029
P0180 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-021
P0191 Цепь датчика давления в направляющем аппарате для топлива Диапазон/Рабочие характеристики B-023
P0192 Цепь датчика давления в направляющем аппарате для топлива Низкий входной сигнал C-022
P0193 Цепь датчика давления в направляющем аппарате для топлива Высокий входной сигнал C-022
P0200 Цепь топливной форсунки Неисправность C-024
P0200 Высокое напряжение цепи топливной форсунки C-024
P0200 Низкое напряжение цепи топливной форсунки C-024
P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 C-025
P0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 C-026
P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 C-027
P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 C-028
P0230 Высокое напряжение реле топливного насоса C-019
P0230 Низкое напряжение реле топливного насоса C-019

На внедорожных автомобилях Renault Duster устанавливается штатное акустическое головное устройство, обладающее функцией защиты от кражи. Ввод кода в магнитолу Рено Дастер требуется после осуществления работ, связанных с отключением аккумулятора от бортовой сети. Без ввода числового пароля дальнейшая эксплуатация оборудования невозможна.

Определение кода на магнитоле самостоятельно и по VIN коду

По задумкам производителей автомобилей марки Рено на автомагнитолу устанавливается специальный код блокировки, который призван защищать устройство от краж. Активация блокировки происходит непосредственно после прерывания электропитания. Разблокировать проигрыватель можно с помощью вышеупомянутого кода. Однако смысл данного способа защиты аппарата понятен не всем пользователям. Объясняется это следующим образом.

Конечно, наиболее простой способ узнать код — посмотреть его в приложенных документах на машину. Необходимая комбинация вписываются дилерами в нужные поля, хотя это происходит не всегда.

Но если по каким-то причинам проверить информацию по бумагам невозможно, стоит попробовать узнать PRE-CODE. Для этого надо воспользоваться одним из предложенных способов:

• Зажать одновременно кнопки 1 и 6 на включенной магнитоле и не отпускать их 3-5 секунд. На экране отразится запись «pre code xxxx». Последнее — одна буква и 3 числа кода. Они переносятся в генератор, который на выходе даст код из 4 цифр (генераторы: и По завершении их введения устройство активируется.

• Когда не сработал первый вариант решения проблемы, остается только снять магнитолу с автомобиля и посмотреть pre-code на бумажной бирке с другой стороны аппарата.

В случае получения PRE кода может оказаться, что генератором будут предоставлены не 4, а 3 или даже 2 цифры. При возникновении подобной ситуации просто добавляются спереди нули по количеству недостающих цифр.

Чтобы ввести искомую комбинацию, необходимо воспользоваться клавишами, расположенными на штатной панели аппарата, а после завершения ввода нажать кнопку «6» и не отпускать. При правильно зарегистрированном ключе с автомагнитолы будет снята блокировка. В случае некорректного ввода отобразится предупреждение об ошибке.

Альтернативным вариантом получения ключа разблокировки является обращение к официальному дилеру. Для этого понадобится указать VIN код автомобиля. Также эта услуга предоставляется на некоторых сайтах и имеет платную основу.

Как поступить если PRE-КОД невозможно найти?

Бывают случаи, когда на магнитоле напечатано куча разных штрих кодов и надписей, а нужных нам цифр (одна буква и три цифры) нигде нет. В таких ситуациях можно попробовать использовать приложения для смартфонов для распознавания штрих кодов, пытайтесь считывать все штрих коды и в полученных данных ищите наш ПРЕ-КОД.

Как узнать и ввести код штатной магнитолы RENAULT

Если вы забыли код разблокировки, а инструкция к устройству отсутствует, потребуется узнать PRE-код. Для этого необходимо:1. Включить магнитолу, одновременно зажать кнопки «1» и «6» (3–5 сек).2. На дисплее появится надпись PRE CODE XXX, содержащая три цифры и одну букву — это PRE-CODE, который нужно будет ввести в генератор кода.

Если вам не удалось узнать данные таким способом, придется снять аппарат и поискать PRE-код на стикере.

Он состоит из одной буквы с тремя цифрами (обведен красным маркером).

Нужно запомнить PRE-CODE, а затем ввести его в генератор кода.

Как ввести код

Кодировка любой авто магнитолы RENAULT состоит из четырех символов, которые нам потребуется набрать, при помощи штатного джойстика или клавиш.Предлагаем ознакомиться с дополнительными параметрами самых распространенных штатных магнитол RENAULT.RENAULT PHILIPS 22 DC 459/62EВ первой части нашего обзора мы уже рассказали, как узнать код радио на «РЕНО ДАСТЕР» по «вин». Добавим, что именно такие магнитолы очень часто устанавливают на эту модель автомобиля.1. При включении появляется надпись CODE.2. Вводим цифровой код джойстиком, который находится на руле справа.3. С помощью цилиндрического переключателя вводим первое значение.4. Как только оно будет установлено, нажимаем кнопку, переходя к следующей цифре.5. Проделываем эту операцию для всех четырех знаков, подтверждая выполнение нажатием кнопки.RENAULT PHILIPS 22 DC 279/62Z CDОсобенности: без собственного дисплея.Вводим код пультом дистанционного управления:1. Включаем питание (POWER). На внешнем экране появляется сообщение: CODE с символами «0000» (первый «0» будет мигать).2. Колесиком пульта ДУ устанавливаем нужное значение вместо первого мигающего символа.3. Нажимаем кнопку со стрелкой (нижнюю) для подтверждения, переходя тем самым к вводу следующей цифры.4. Установив все четыре цифры, нажимаем и удерживаем нижнюю клавишу до звукового сигнала, подтверждающего ввод кода.Вводим код магнитолы «РЕНО» с панели:1. Включаем питание, видим сообщение CODE, а также «0000».2. Нажимаем «1» на панели, пока требуемое значение не появится на месте мигающего символа.3. Жмем кнопку «2» — мигает второй символ «0».4. Повторяем действия, описанные в п.2 (заменяя «1» на «2») для второго мигающего символа.5. Проводим эту же процедуру для третьего и четвертого символа с использованием кнопок «3», а также «4».6. Чтобы подтвердить код, нажимаем и удерживаем «6» до появления подтверждающего сигнала.Если код был введен неверно, вновь высветится надпись CODE. Новые значения мы сможем ввести, только спустя определенное время. Задержка увеличивается последовательно и составляет 1; 4; 8; 16 минут.Смена диапазона тюнера:1. Выключаем магнитолу.2. Удерживаем кнопки «2» и «5», одновременно включив питание устройства. В течение двух минут (с интервалом 3 сек) будет раздаваться звуковой сигнал, после которого на дисплее появятся надписи CODE, «0000». Вводим код вместо символов.

3. Высвечивается сообщение OTHER. Клавишами = или колесиком ПДУ выбираем нужный географический регион: ARABIA, ASIA, AMERICA, JAPAN, или OTHER.4. Удерживаем «6» до звукового сигнала, чтобы сохранить выбранный регион в памяти.5. Для того чтобы скорректировать звучание, нам потребуется ввести модель автомобиля. На экране появятся цифры, означающие: «0» — функция недоступна; «1» — линейка TWINGO; «2» — линейка CLIO; «3» — линейка MEGANE; «4» — линейка LAGUNA; «5» — линейка SAFRANE.6. Выбираем нужный вариант, вводим его, «фиксируем» клавишей «6».7. Далее необходимо выбрать вариант наличия задних динамиков (REAR ON или OFF), подтвердив это нажатием кнопки «6». Настройка завершена.Этот метод ввода работает и успешно опробован на практике. Именно с его помощью автор этих строк активировал код радио «РЕНО САНДЕРО» после плановой замены аккумулятора.RENAULT BLAUPUNKT BP 6500 TWINGO1. Включаем – видим надпись CODE.2. Нажимаем клавишу AF или FMT – на дисплее появится «0000».3. Набираем нужный код кнопками: первая цифра – FTM, вторая – AF, третья – TA и четвертая – ML.4. Подтверждаем кнопкой настройки тюнера «>=». На экране высветится REG ON или REG OFF и устройство включится.RENAULT PHILLIPS 22 DC 982/72B1. Первое включение – CODE.2. На лицевой панели жмем кнопку «1».3. Внизу слева расположены кнопки со стрелками – с их помощью вводим первую цифру (одно нажатие изменяет ее на единицу).4. После того как нужная цифра будет установлена, снова нажимаем «1».5. Повторяем пункты 3 и 4, пока не введем все символы. После ввода последнего, магнитола должна включиться.RENAULT G4 BLAUPUNKT BP 04911. Включаем питание – загорается CODE.2. Клавишами «1», «2», «3», «4» набираем корректный четырехзначный код.3. Нажимаем «5» для его ввода. Магнитола включается.RENAULT PHILLIPS 22 DC 449/62Особенности: без собственного дисплея.1. При включении питания появляется надпись CODE.2. Жмем «1» — символы меняются на «0 — — -».3. Введем первое значение, используя клавиши BAND «UP/DOWN».4. При появлении корректной цифры жмем «1», а потом переходим к следующей.5. Повторяем эту операцию для всех символов кода.RENAULT PHILLIPS 22 DC 594/62S1.1. После того как мы включим питание, на автомобильном дисплее загорится CODE.2. Жмем кнопку «плюс-минус» ручки управления.3. Выбираем первую цифру, вращая ручку, затем фиксируем ее, нажав «плюс-минус».4. Используем этот способ для всех символов.RENAULT PHILLIPS 22 DC 661/62Мы выяснили, как узнать код магнитолы «РЕНО МЕГАН 2», теперь разберемся, каким образом можно ввести его в устройство, которое часто устанавливают на эту модель машины.1. Включаем питание аппарата – высвечивается CODE.2. Вводим первый цифровой символ кода клавишей DOWN или UP, а затем подтверждаем MEMLOCK.3. Повторяем процедуру для всех цифр.RENAULT PHILLIPS 22 DC 682/821. Включаем магнитолу, жмем клавишу P UP.2. Кнопкой UP (увеличение настройки на станции) устанавливаем первое корректное значение кода. Для подтверждения жмем Р.3. Повторяем эти действия для всех символов.4. Магнитола начнет работать, но в течение какого-то времени будет идти звуковой сигнал.5. Не выключайте устройство – этот звук не является неисправностью, он исчезнет по истечении пяти минут.RENAULT PHILLIPS 22 DC 239/62 CD1. При первом включении кратковременно высвечивается CODE, затем «0000» (с мигающим первым символом).2. Последовательно нажимаем «1», вводя тем самым первое число.3. Жмем «2» – мигает второй знак – вводим вторую цифру.4. Проводим аналогичную операцию для всех четырех символов кода. Подтверждаем набранное значение, удерживая кнопку «6» в течение трех секунд.5. Если код был введен неверно, устройство «зависнет», его система перезагрузится, а после этого можно будет начать все действия заново.

Надеемся, что прочитав эту статью, вы хорошо поняли, как узнать код магнитолы «РЕНО ДАСТЕР», и как правильно ввести его в устройство. Если у нас появится новая информация о других моделях штатной аудио аппаратуры RENAULT, мы сразу же представим ее вашему вниманию.

Как установить

На базовых модификациях автомобиля предусматривается только аудиоподготовка, дальнейшая установка магнитолы производится дилером или владельцем. Для выполнения монтажных работ потребуется отвертка с головкой Torx T-30, монтажная лопатка или пластиковая карточка и комплект переходников, необходимых для коммутации.

Краткая инструкция по установке оборудования:

1. Поддеть клипсы и вынуть на себя полочку для мелких предметов, расположенную на штатном месте магнитолы.
2. К задней стенке элемента прикреплены штекеры разъема ISO, которые необходимо снять.
3. Одеть на разъемы переходные элементы, места соединения рекомендуется защитить слоем изоляционной ленты. Дополнительно следует проверить соответствие кабелей, имеющихся на магнитоле и в штатном жгуте проводки автомобиля.
4. Разместить в панели приборов металлическую монтажную корзину, которую крепят отгибанием треугольных пластин по периметру.
5. Соединить штекеры с головным устройством, которое затем устанавливается в монтажном окне.
6. Смонтировать декоративную рамку вокруг передней панели.

Дополнительно требуется установить громкоговорители в штатные окна, выполненные в дверях. Посадочные гнезда закрыты сверху декоративными пластиковыми решетками. Внутри расположен коммутационный жгут, оснащенный штекером. Поскольку альтернативные колодки несовместимы с разъемом, то требуется или замена соединительных элементов, или удаление штекера. Обрезанные провода соединяются методом скрутки или обжатием латунной трубкой.

Как узнать и ввести код для штатной магнитолы Renault

Магнитола блокируется после снятия аккумулятора.

Если вы не знаете код разблокировки магнитолы Renault, узнайте PRE-code:

— введите его в окно генератора кода магнитолы

Если у вас не получается, либо не работают кнопки, то придется снять магнитолу и найти PRE-CODE на стикере

Код обведен красным, содержит одну букву и три цифры

Как ввести код магнитолы Renault?

Код магнитолы Renault содержит 4 цифры.

См. также: на сайте можно заказать услугу проверки и расшифровки VIN Renault

Дополнительные параметры штатных магнитол Renault (данные будут пополняться, благодаря вашим советам)

RENAULT 22 DC 461/62E Philips Особенность магнитолы: Она без собственного дисплея.

Пока данных на эту модель нет.

RENAULT 22 DC 259/62 (without display) Philips

Ввод кода как у 22 DC 279/62

RENAULT 22 DC 459/62E Philips Особенность магнитолы: Она без собственного дисплея.

Пока данных на эту модель нет.

RENAULT 22 DC 461/62P Philips Особенность магнитолы: Она без собственного дисплея.

Пока данных на эту модель нет.

RENAULT 22 DC 593/62L Philips Особенность магнитолы: Она без собственного дисплея.

Пока данных на эту модель нет.

RENAULT 22 DC 594/62F Philips Особенность магнитолы: Она без собственного дисплея.

Пока данных на эту модель нет.

После ввода последней цифры магнитола включится.

После ввода магнитола включится.

При вводе последней цифры магнитола включится.

При вводе последней цифры магнитола включится.

Повторите эту процедуру для всех 3-х цифр После ввода последней цифры магнитола включится.

По истечении этого времени, звуковой сигнал должен исчезнуть и аппарат заработает нормально..

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

добрый день.набрал pre code m769 и мне выдает неверный код.помогите разабраться и найти верный.зарание спс.

всем бальшушее спасибо радио заиграло но помогите еще раз.збивает на ввести код и постоянно пикает. што надо нажать?

Здравствуйте Какие именно цифры искать на магнитоле в рено премиум

При выключении радио нажми 245 и удерживая их Нажми power on (включениe)

пожалуйста помогите найти код. Мой пре-код почему то 4 цифры- 5547 Узнал после нажатия 1 и 6 кнопки магнитолы.

помогите найти код g481

ввела пре-код, выдал код разблокировки магнитолы(две цыфры) что с ними делать дальше?))

Мге төбе помогите пожолустаN590

ввела эти две цифры, помогло, магнитола работает. спасибо.!

все выше описано

Большое спасибо. Магнитола ожила. Может кому-то пригодится: чтобы снять магнитолу использовал два стержня от шариковой ручки. Засунул их в отверстия где-то на 1 см и аккуратно поддел магнитолу на себя отверткой.

Здравствуйте, помогите, когда включаю магнитолу она пишет ERROR? Что делать?

У меня также проблема много форумов пролистол ответа никто не пишет возможно здесь напишут ответ

Здравствуйте, не подскажете что делать? Ввожу код по инсрукции, нажимаю и удерживаю кнопку 6 и не происходит ничего.

H или h не важно, в любом случае 2212. Если не работает, значит причина в другом, код генерируется верно.

1+6 нажал теперь ERROR включена 20 мин CODE не спрашивает, ЧТО ДЕЛАТЬ. 🙁

Добрый день. Помогите найти код под пре H590 спасибо.

До визита к электронику можно покататься. на выходных часа два сд диск по гонять хочу, если что неприятное случится (вроде блокировки) отпишусь.

Вячеслав, +9000 вам в карму. Магнитола тоже не обнулилась, но хотя бы без пикания теперь можно включить))Вам проблему удалось решить?

Sdelaj toze samoe tolko nazimai 245 odnovremeno +power on. Kod ne udoljaet no serena nebudet rabotatj do sledusevo power off

Пожалуйста помогите , рено сандеро.аккумулятор сел и заблокировалась штатная магнитола код не записан негде .но я нашёл под бардачком наклейку с кодам но код не верный.включаешь дисплей и запрашивает код .набор кода на сенсорном дисплее .скажите только снимать магнитолу придётся но это разбирать пол торпеды чтоб посмотреть PRE-CODE на стикере,,

К789 можно пожалуйста код спасибо

Доброго времени суток есть проблема у меня с магнитолой всё что написано тут сделал.Магнитола по прежнему пишет еррор после ввода кода с генератора.Вопрос может генератор неправильный код давать? Мой пре кодQ507

Ребят помогите пожалуйста узнать код U661 .за ранее огромное спасибо

СПС БОЛЬШОЕ ТЕМ кто думает про проблемы других и не ленится выкладывать нужные советы -здоровья вам ребята (разблокировал магнитолу рено симбл)главное после удерживать 6более 3 сек:)

Для Renault Kangoo Expess мой код J504 а как вести буквы?!

У меня Рено дастер 2014 г. Снял аккумулятор-и 0000 ноля-кода не знаю-что делать.

Помогите найти код P898

Здравствуйте, прошу помощи, магнитолу разблокировал успешно, но каждые 3-4 секунды писк, по время которого глушит звук, и так пока не выключишь . Чего сделать чтоб магнитола работала нормально?

Очень часто во время эксплуатации автомобиля возникают те или иные проблемы. Особенно это касается автомобилей с большим пробегом. Но встречаются так же печальные случаи заводского брака, от которых не застрахован никто. В этом случае может помочь система самодиагностики автомобиля. Она, как правило, срабатывает при повороте замка зажигания. Это активирует ЭБУ, которые получает информацию со всех датчиков, и при необходимости сигнализирует на бортовом компьютере об состоянии автомобиля. Но встречаются такие проблемы, при которых нормальная работа авто невозможна. Если горит чек на Рено Дастер, причин может быть очень много, но большинство их них связаны с двигателем.

Причины появления значка Check Engine.

В этом случае следует обратить внимание на то, как работает двигатель, поскольку по некоторым основным признакам можно определить, в каком направлении искать поломку:

Проблема с утренним запуском двигателя

Даже минимальные отклонения от обычного запуска должны насторожить автовладельца. Но в тех случаях, когда это сопровождается горящей лампой чека – нужно уделить особенно пристальное внимание. В нормальном режиме лампа должна погаснуть в течение 1-2 секунд после пуска. Это говорит о том, что система выполнила проверку. Если лампа продолжает гореть, то возможно это связано с использованием некачественного топлива.

Если двигатель не удается запустить совсем, при этом на Рено Дастер горит контрольная лампа Check Engine и известно, что стартер исправен – необходимо снять головку двигателя и оценить состояние деталей.

Свечи

Некачественное топливо или работа двигателя с повышенными нагрузками могло вызвать проблему со свечами зажигания.

Стоит периодически проверять состояние свечей и их работу, чтобы автомобиль нормально заводился по утрам. В особо запущенных состояниях, помимо свечей может потребоваться и замена колец. Во время этих процедур так же рекомендуется полностью сливать старое топливо из бака. Если проблема была именно в этом, то после проведения всех процедур автомобиль должен работать как раньше.

Топливный фильтр.

Если используется некачественное топливо, то может произойти засорение топливного фильтра. Причем эта проблема актуальна не только на бензиновых двигателях. На Рено Дастер чеки могут гореть чаще всего на авто с дизельным двигателем, которым на автозаправке могут налить топливо, не подходящее по сезонности.

Воздушный фильтр

Если авто эксплуатируется на бездорожье или в сельской местности, то он как правило находиться большую часть времени в пыльной среде. В результате этого может происходить преждевременное загрязнение воздушного фильтра. В результате образуется бедная смесь, с высоким порогом детонации.

Появление ошибок в дождливую погоду.

В этом случае необходимо проверить состояние датчика ДК2 и подходящей к нему проводки. В случае повреждения или заводского брака может разрушиться оболочка и его корпус. В результате влага будет попадать внутрь цепи и вызывать замыкание. Все это будет влиять на те показания, которые он выдает.

Датчик давления впускного коллектора

Его показания часто влияют на ЭБУ Рено Дастер.

У него относительно небольшая стоимость, но неудачное расположение под капотом автомобиля может вызвать некоторые трудности по его замене.

Проблемы с двигателем

В зависимости от типа двигателя и потребляемого топлива можно выделить несколько основных причин того, что на Рено Дастер горит чек:

• Бензиновый двигатель. Предоставлен в двух модификациях, с объемом двигателей 1,6 и 2,0 литра, выдающие мощность 102 и 135 л.с. соответственно. Рекомендуемая марка топлива – 95, неэтилированный. При использовании 92 марки, или бензина низкого качества, с присадками возможно снижение ресурса двигателя или некачественная работа.
• Дизельный двигатель. Так же существует 2 модификации, выдающие 90 и 109 л.с.. Наиболее высокие объемы продаж у автомобиля с меньшей мощностью. Он комплектуется турбиной. Контроль работы осуществляет новое ПО, которое может самостоятельно определять все известные код ошибок.

Коды ошибок.

Если автомобиль оснащен бортовым компьютером, то помимо критической ошибки, которая отображается на приборной панели в виде лампы Check Engine можно самостоятельно проверить наличие проблем в автомобиле. Для этого следует перевести автомобиль в режим самодиагностики или воспользоваться специальным сканером или ноутбуком с возможностью подключения к порту OBD II.

Самодиагностика.

В этом режиме можно посмотреть стандартные коды ошибок Рено Дастера. Для перехода в него необходимо выполнить несколько простых операций:

• Вставить ключ в замок зажигания
• Нажать на приборной панели и удерживать кнопку для сброса суточного пробега
• Запустить двигатель
• Не отпускать кнопку до тех пор, пока на дисплее не отобразиться режим тестирования. Это можно определить по взмаху стрелок спидометра и тахометра

На дисплее будет отображаться 4 информационных табло. Производить переключение между ними можно при помощи кнопки сброса данных. Информация будет выводиться в следующем порядке:

1. Индекс системы автомобиля
2. Режим тестирования ламп приборной панели и дисплея
3. Уровень топлива в баке, целостность цепи бензонасоса
4. Расход топлива в данный момент
5. Контроль работы электроцепей:

• — — d — – неисправность датчика расхода топлива,
• — — h — – неисправность датчика/цепи уровня масла,
• — — J — – проблема с датчиком уровня топлива,
• — — T — – проблемы с температурным датчиком системы охлаждения

Если во время диагностики система обнаружила какую-то неисправность, то это будет отображена в виде четырехзначного кода:

Если данный способ не помог определить наличие проблемы в автомобиле, то можно воспользоваться дополнительным оборудованием. Для этого необходимо подключить в диагностический разъем OBD II, который находится в бардачке специальное оборудование в виде модуля беспроводной связи, для синхронизации со смартфоном или кабель для ноутбука.

Затем необходимо на устройстве запустить специальное приложение для считывания кодов ошибок. Его можно приобрести через интернет или скачать в официальном магазине AppStore или Google Play Market.

В данном случае подключение каждого конкретного устройства регламентируется технической картой.

Читайте также:

  

• Ошибка b1405 опель астра j

  

• Опель омега ошибка 92

  

• 9000 n80 ошибка мерседес

  

• Не горит лампочка уровня топлива киа спектра

  

• Горит ошибка abs toyota

Опубликовано: 12.02.2023

Вдумчиво и досконально толстый талмуд инструкции по эксплуатации не изучает никто, и в курсе всех фишек своего автомобиля оказываются лишь самые опытные или внимательные владельцы. Все ли знают, что, например, на крышке блока предохранителей в левом торце приборной панели есть место для запасных предохранителей, а сами они полагаются машине с завода? Внутренние ручки задних дверей можно заблокировать от открывания детьми, переместив незаметный рычажок в торце створки, а для пробки бензобака на время заправки предусмотрен удобный крючок на лючке. Подобные сюрпризы есть не только в дорогих и технически сложных моделях, но и у бюджетных и, казалось бы, простых в техническом плане машинах вроде Логана или Дастера. Какие? Сейчас расскажем.

Сервисное меню

Флагманом марки Renault на российском рынке является кроссовер Koleos второго поколения, близкий родственник Nissan X-Trail. Его электронные недра куда навороченнее, чем у Дастера и Каптюра. В меню комбинации приборов Колеоса можно найти информацию об оставшемся времени и пробеге до очередного ТО или замены масла, изменить громкость различных сервисных команд (например, звука работающих указателей поворота) и цветовое решение мультимедийной системы. Это общедоступная часть меню, но, как показывает практика, добираются до нее далеко не все.

Сигнализатор неисправностей

Если владелец пропустил момент очередного ТО, на комбинации приборов загорится предупредительный символ — лампа с изображением гаечного ключа. Она же сигнализирует о разного рода неисправностях и в этом случае может загораться одновременно с другими индикаторами на приборной панели. Движение автомобиля при этом не рекомендуется. Если же загорается лампа с надписью «STOP», это свидетельствует о более серьезных поломках, и ехать на машине дальше нельзя. Не просто удобная, а скорее жизненно необходимая функция, с которой, к счастью, сталкиваются немногие автовладельцы.

Секретное меню комбинации приборов

Но о ряде функций бортового компьютера автопроизводитель никогда в открытую не расскажет. Это либо «пасхалки», доступ к которым можно получить, зная необходимый набор действий, либо разделы, открывающиеся с помощью диагностического оборудования и специальных программ. В век развития интернета узнать о них совсем просто. Только однозначно рекомендовать их к применению нельзя. Одинаковые на первый взгляд действия и оборудования могут привести не к желаемому результату, а к выходу из строя какого-нибудь недешевого электронного блока. Так что, владелец должен понимать степень риска.

В машинах на платформе В0 можно попасть в скрытое меню комбинации приборов, нажав на несколько секунд кнопку-штырёк, расположенную непосредственно на комбинации приборов, и попутно включив зажигание. Для его отображения вполне хватает штатного небольшого дисплея между спидометром и тахометром. Из него вы узнаете версию прошивки бортового компьютера, точный остаток топлива в литрах, проведете диагностику всех символов экрана и сможете проверить на ошибки некоторые датчики.

Скрытое меню мультимедийной системы

Зажав клавишу «Menu» на штатной двухдиновой магнитоле Дастера (аналогичная встречается и в других моделях Renault), можно попасть в секретный сервисный раздел. Он высветится на экране самой мультимедийки. Из полезных данных — напряжение бортовой сети, коды ошибок и ряд других сведений, которые могут оказаться полезными тем, кто обслуживает автомобиль своими силами.

Функции ключ-карты

Блокировка дверей

Ну и напоследок лайфхак для всех поклонников французской марки. В любом современном автомобиле Renault (даже самом недорогом) есть удобная функция автоматической блокировки дверных замков при начале движения. По умолчанию она выключена, но активировать ее просто. Нужно в течение нескольких секунд удерживать клавишу с символом замка на центральной консоли до звукового сигнала. Отключается аналогичным образом.

Машины с электронными системами фиксируют возникающие поломки в памяти контроллеров. Считанные при компьютерной диагностике автомобиля Рено Дастер коды ошибок позволяют определить неисправную цепь или блок, что упрощает процедуру ремонта. Для получения данных используется компьютер или сканер, подключаемый к специальному разъему в салоне кроссовера.

Особенности контроля состояния авто

Для получения информации об ошибках на Рено Дастере используются методики:

• самостоятельной проверки через щиток приборов;
• поиска кодов неисправностей при помощи внешнего сканера.

Метод самодиагностики при появлении неисправностей

Для проведения автоматической диагностики блоков управления необходимо:

1. Установить ключ в личинку замка зажигания, а затем нажать и удержать кнопку сброса суточного пробега, расположенную на приборной панели.
2. Повернуть ключ и пустить мотор.
3. Дождаться старта процедуры диагностики (определяется по прерывистому движению стрелок измерителя скорости и частоты вращения коленчатого вала от нулевой отметки до максимума и обратно), а затем отпустить кнопку.

Режимы диагностики переключаются по кругу короткими нажатиями на кнопку сброса:

1. Первый экран позволяет просмотреть общую информацию о бортовой системе, выведенную на дисплей на щитке приборов между спидометром и тахометром.
2. Вторая страница предназначена для проверки работоспособности сигнальных ламп и компонентов жидкокристаллического экрана (неисправные элементы не включаются).
3. Третье переключение позволяет получить данные об остатке топлива в баке (в литрах). Если в цепи индикации обнаружены повреждения, то на экране отобразятся 4 тире.
4. Последующее нажатие на кнопку выводит информацию о мгновенном расходе топлива (двигатель продолжает работать).
5. Пятый экран позволяет получить данные о состоянии цепей сенсоров расхода горючего (индикатор D), уровня масла в картере мотора (литера H), количества топлива и определения температуры охлаждающей жидкости (буквы J и T соответственно). Если в цепи питания датчиков обнаружен обрыв, то к обозначению ошибки добавляется литера O, при коротком замыкании в код вводится буква С. Модуль диагностики позволяет отобразить несколько кодов неисправностей в одной строке.

Ручная диагностика

При проверке электронных систем через комбинацию приборов отображается не вся имеющаяся в памяти блоков информация. Для получения данных используют ручную диагностику с помощью внешнего сканера, который подключают к специальной колодке.

Диагностический компьютер позволяет имитировать различные режимы работы электроники и обнаруживать плавающие дефекты.

При проведении диагностики учитываются особенности работы электроники на Duster:

1. Данные между блоками управления транслируются по цифровой шине CAN с использованием оригинальной кодировки Renault, имеющей максимальный приоритет.
2. Дилерские сканеры поддерживают диагностический протокол Renault, позволяющий определять параметры работы электроники.
3. Упрощенные приборы (например, утилиты для смартфонов) предусматривают использование протокола OBD II. В этом случае человек сможет проверить только некоторые параметры работы силового агрегата и считать коды ошибок, записанные в контроллер двигателя.

Последовательность процесса

Для получения информации необходимо:

1. Подключить адаптер стандарта ELM327 к колодке диагностики (в зависимости от конструкции прибора питание подается автоматически от бортовой сети машины или включается принудительно).
2. Осуществить сопряжение адаптера со смартфоном с установленной программой (например, при помощи протокола беспроводной связи Bluetooth).
3. Проверить поддержку команд диагностики используемым адаптером с помощью утилиты ELM327 Identifier.
4. Прочитать коды ошибок, записанные в памяти блока управления двигателем.

Расположение специального разъема

Колодка расположена внутри перчаточного ящика, штекер закрыт защитным пластиковым колпачком. Для доступа к элементу необходимо открыть крышку бардачка и вынуть посторонние предметы, мешающие подключению провода. На части машин разъем переносится владельцами в другое место (для повышения устойчивости к угону).

Специальные приборы для сканирования

Для считывания ошибок могут использоваться сканеры:

Буквенные обозначения в кодах

Для отображения кодов используется двойная система:

Расшифровка кодов неисправностей

Ошибки на Duster принято разделять на категории.

Проблема с топливной системой и подачей воздуха

Неполадки системы зажигания

Контроль выбросов

Коды неисправностей, встречающиеся на машинах:

Скорость и холостой ход двигателя

Коды неисправностей, встречающиеся на машинах:

Трансмиссия Дастера

Коды неисправностей коробки и редуктора:

Другие коды

Прочие коды ошибок на Duster:

Обнуление ошибок

Для удаления ошибок из памяти используют методики:

1. При просмотре ошибок на экране комбинации приборов нажать и удержать кнопку сброса пробега до момента удаления кода. Ошибки удаляются последовательно, после завершения процедуры необходимо выйти из режима диагностики, повернув ключ в замке в положение отключенного зажигания.
2. При использовании тестового прибора отметить коды и удалить записи из памяти контроллеров. Если причина неисправности не устранена, то ошибки появляются заново (после первого запуска силового агрегата, включения дополнительных систем или начала движения).

Удалить коды ошибок из контроллеров отключением питания или снятием штекеров от разъемов невозможно. Блоки оборудованы энергонезависимой памятью и сохраняют заводские настройки и дополнительную информацию. Если владельцу машины не удается самостоятельно убрать ошибки, то следует посетить сервисный центр и устранить причину возникновения кодов.

Эксплуатация машины с некорректно работающей электроникой приводит к повреждению компонентов бортовой сети и дорогостоящему ремонту.

Индикатор Check Engine

Блок управления двигателем контролирует работоспособность цепей зажигания, подачи топлива и снижения токсичности отработавших газов. При обнаружении проблем включается контрольная лампочка, расположенная в комбинации приборов (индикатор горит непрерывно или может равномерно мигать, а затем отключиться). Например, моргающий режим активируется при заправке топливом низкого качества.

После прогрева рубашки охлаждения и нормализации работы свечей проблема исчезает.

Как выглядит значок

Для отображения режима Check Engine используется индикатор оранжевого цвета с пиктограммой в виде силуэта двигателя. На машинах до рестайлинга сигнальная лампа находится в поле под дисплеем. В более молодых моделях светодиод перенесен на циферблат тахометра.

Причины появления

Основные причины включения контрольного индикатора:

• нарушение искрообразования, силовой агрегат троит и воздушно-топливная смесь выбрасывается в каталитический нейтрализатор;
• засорение ячеек топливного фильтра, снижающее давление в рампе;
• ухудшение условий подачи воздуха из-за забитого воздушного фильтра;
• постоянные или плавающие дефекты датчиков, установленных на бензиновом или дизельном двигателе;
• выход из строя лямбда-зондов или жгутов проводки, соединяющих датчики с блоком управления.

Действия в случае появления

Индикатор Check Engine включается на 1-3 секунды в момент активации зажигания, указывая на проведение опроса датчиков блоком управления мотором. Если водитель обнаруживает, что горит чек двигателя на движущемся автомобиле, то необходимо остановиться и выключить зажигание, а затем повторно запустить силовую установку. Если индикация сохранилась, то необходимо проверить состояние воздушного фильтра и корректность подключения проводов системы зажигания.

Определить причину срабатывания индикации может только компьютерная диагностика.

Можно ли продолжать движение

Если в комбинации приборов загорелся чек, то водитель может добраться до места диагностики при отсутствии дополнительной индикации. Например, при активации лампы аварийного давления масла или росте температуры антифриза выше допустимого предела следует остановиться и заглушить силовой агрегат. При передвижении с горящим значком Check Engine рекомендуется снизить скорость и не совершать резких разгонов. Появление посторонних звуков из-под капота указывает на необходимость немедленной остановки и отключения двигателя.

Почему ошибки появляются при высокой влажности на улице

Предупредительный индикатор может загореться или моргать после запуска машины в сырую погоду. Причиной неисправности является конденсат, попадающий в штекеры и нарушающий контакт или изменяющий сопротивление цепи. По мере прогревания моторного отсека или салона влага испаряется и проблема исчезает, но владельцу необходимо найти колодку с поврежденным или бракованным уплотнителем (в противном случае контакты начнут покрываться слоем окислов, что вызовет отказ электроники автомобиля).

Дополнительной проблемой может стать движение по глубоким лужам, поскольку брызги воды и грязи попадают в моторный отсек и на штекеры электропроводки.

Некоторые владельцы после осенних выездов на бездорожье отмечают включение индикатора Check Engine и нарушение режима работы силовой установки. Причиной является некорректное формирование искры в одном или нескольких цилиндрах (при тестировании обнаруживаются ошибки вида P0301, P0302, P0303 или P0304, позволяющие найти неисправную свечу или залитую водой катушку).

Другие индикаторы, свидетельствующие о поломках

В комбинации приборов автомобиля предусмотрены световые индикаторы, предупреждающие о неисправных системах. Одновременно проблема может фиксироваться контроллерами, код ошибки считывается при самодиагностике или тестовым прибором. Часть неисправностей, отображаемых лампами, не препятствует продолжению движения. Расположение контрольных индикаторов зависит от поколения машины.

После рестайлинга из комбинации убрали отдельное поле с предупредительными светодиодами, распределив элементы по циферблатам.

Цветовые обозначения

Для отображения неисправностей используются индикаторы:

• красного цвета (дальнейшая эксплуатация автомобиля запрещена или нежелательна);
• оранжевого цвета (допускается передвижение в зону ремонта).

Диагностика неисправностей

Включение красного силуэта автомобиля с открытыми дверями указывает на их неплотное запирание. Стоит проверить и крышку багажника. Проблема возникает в случае повреждения или замыкания датчиков (замки дверей при этом заперты). Для устранения ошибки следует плотно закрыть крышки или убедиться в исправности концевого переключателя. Оранжевый сигнализатор подушек безопасности должен включиться на несколько секунд после активации зажигания. Постоянное горение индикатора указывает на проблемы с подушками или блоком управления.

Включение красных ламп зарядки батареи, аварийного давления масла, перегрева, низкого уровня тормозной жидкости или некорректной работы гидравлического блока ABS указывает на необходимость остановки и выключения силового агрегата. Дальнейшая эксплуатация машины допускается после проведения диагностики и определения причин включения сигнализаторов (например, лампа низкого давления масла может сработать из-за поломки датчика или отказа насоса).

Оранжевый индикатор замены масла напоминает водителю о необходимости проведения обслуживания. Дальнейшее движение автомобиля допускается. Сигнализатор с пиктограммой графика (называется владельцами пилой или спиралью) используется на машинах с бензиновыми моторами, лампа может работать в 2 режимах. При включении красного светодиода запрещаются дальнейшее движение и работа двигателя (например, отмечены случаи выхода из строя дроссельного блока с одновременной фиксацией ошибки U1123).

Активация оранжевого светодиода в индикаторе с изображением графика указывает на неисправности электрических или электронных блоков, допускающие движение. Водителю необходимо снизить скорость и добраться до ближайшего автосервиса. На кроссоверах с дизелем имеется сигнализатор попадания воды в топливный фильтр. При включении светодиода автомобиль передается на сервис.

Автомобили Renault Duster оснащены бортовым процессором, позволяющим контролировать состояние электрической цепи отдельных узлов и состояние датчиков. Критические неисправности отображаются светящимися индикаторами на табло приборной доски.

Интегрированная цифровая система позволяет провести тестирование некоторых элементов посредством тестового режима. Полная информация об имеющихся неисправностях может быть получена с помощью внешних мобильных устройств или стационарного диагностического оборудования.

Самодиагностика

Бортовые процессоры всех моделей Renault Duster обладают возможностью режима тестирования. Чтобы войти в режим самодиагностики, следует выполнить определенную последовательность операций:

• Вставить ключ в замок зажигания.
• На приборной доске нажать и удерживать в таком положении кнопку-штырь сброса суточного пробега.
• Одновременно запустить двигатель.

• Одновременно запустить двигатель.
• Отпустить кнопку только после того, как будет активирован режим тестирования. Это будет заметно по прерывистому движению стрелок спидометра и тахометра.
• На дисплее приборной доски будут отражаться данные виде четырех последовательных информационных табло, смена информации происходит кратковременным нажатием на кнопку сброса данных:o сначала отображается индекс бортовой цифровой системы;o при повторном нажатии на приборной доске отобразится режим тестирования сигнальных ламп и всех сегментов дисплея, не работающие не будут активированы;

o далее отображается мгновенный расход горючего;

o при пятом нажатии отображаются повреждения электроцепи датчиков уровня масла, топлива и охлаждающей жидкости; при этом появляются следующие символы:

При самодиагностике на дисплей могут быть выведены четырехзначные коды ошибок. Их расшифровка:

P3500 Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
P3501 Ошибка связи с климатом
P3502 Ошибка связи с BVA (круиз)
P3503 Ошибка связи с ABS
P3504 Цепь датчика давления хладагента
P3505 Ошибка топливной системы
P3506 Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу
P3507 Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу
P3508 Ошибка Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4
P3509 Ошибка Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3
P3511 Цепь управления реле исполнительных устройств замкнута на массу
P3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на +bat
P3517 Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики
P3518 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на +bat
P3519 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу
P3520 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости оборвана
P3521 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
P3522 Цепь регулирования холостого хода замкнута на +bat
P3523 Цепь электронной педали обрыв
P3524 Цепь электронной педали замыкание На +12 Вольт
P3525 Цепь электронной педали замыкание на массу
P3526 Цепь электронной педали неисправность
P3527 Цепь управления климат обрыв
P3528 Цепь управления климат замыкание На +12 Вольт
P3529 Цепь управления климат замыкание на массу
P3530 Цепь управления климат неисправность
3500 Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
3501 Ошибка связи с климатом
3502 Ошибка связи с BVA (круиз)
3503 Ошибка связи с ABS
3504 Цепь датчика давления хладагента
3505 Ошибка топливной системы
3506 Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу
3507 Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу
3508 Ошибка Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4
3509 Ошибка Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3
3511 Цепь управления реле исполнительных устройств замкнута на массу
3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на +bat
3517 Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики
3518 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на +bat
3519 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу
3520 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости оборвана
3521 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
3522 Цепь регулирования холостого хода замкнута на +bat
3523 Цепь электронной педали обрыв
3524 Цепь электронной педали замыкание На +12 Вольт
3525 Цепь электронной педали замыкание на массу
3526 Цепь электронной педали неисправность
3527 Цепь управления климат обрыв
3528 Цепь управления климат замыкание На +12 Вольт
3529 Цепь управления климат замыкание на массу
3530 Цепь управления климат неисправность

Для выхода из режима самотестирования следует нажать штырь-кнопку на приборном щитке.

Как обнулить ошибки?

Диагностический разъем

Для осуществления диагностики бортовой электроники Renault Duster посредством внешних приборов на автомобиле предусмотрен специальный диагностический разъем для подключения внешних стройств. Шестнадцати контактная трапециевидная колодка разъема находится с правой стороны передней панели в перчаточном ящике и закрыта декоративной пластмассовой заглушкой. Фиксирующая клипса находится справа, заглушка откидывается влево на пластмассовой петле.

Сканирование приборами

Компьютерная диагностика осуществляется специальными приборами, поддерживающими протокол OBD 2.

Тестирование можно произвести при помощи универсального прибора (сканера) или программного обеспечения инсталлированное на ноутбук или мобильное устройство (планшет или смартфон). Автопроизводитель для Renault Duster рекомендует следующие приборы:

Профессиональное дилерское диагностическое устройство Renault CAN CLIP.

Приборы сторонних разработчиков, изначально не предназначенные для этой модели, и самостоятельно прошитые пользователями, могут неверно отображать код ошибки. Для мобильных устройств на платформе Андроид используется программа Тorque. Это обеспечение не только обнаруживает ошибки, но и расшифровывает коды. При ее помощи также возможно произвести обнуление памяти процессора.

Последовательность диагностики

• Сканирование бортовой цифровой системы Renault Duster производится в соответствии со строго определенной последовательностью. Проверка отдельной системы именуется технологической картой:
• Освидетельствование целостности электроцепи, предохранителей, надежности разъемов, наличие или отсутствие короткого замыкания в отдельных ветвях.
• Идентифицирование блоков электронного управления и типа бортовой цифровой системы.
• Распознавание и расшифровка кодов неисправностей.
• Обнуление ошибок.
• Сканирование исполнительных узлов.
• Тестирование датчиков.
• Диагностирование электросхем.
• Если есть необходимость, перепрограммирование блоков.
• Фиксирование результатов.

Сканирование электронных систем Renault Duster необходимо производить не реже, чем через 30 тысяч километров, а также при обнаружении даже незначительных сбоев в работе агрегатов и ухудшении характеристик их функционирования. Диагностика (и обнуление ошибок при необходимости) должна быть проведена при покупке автомобиля, после производства ремонтных работ, замены рабочих жидкостей, после долговременных стоянок и перед дальними путешествиями.

Основные коды неисправностей

Полный список расшифровки ошибок Renault Duster

РАСШИФРОВКИ КОДОВ ОШИБОК EDC 15С13 F9Q760/762 G9U730
P0089 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023
P0089 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023
P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023
P0100 Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха C-016
P0100 Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха C-016
P0100 Цепь электропитания датчика массового расхода воздуха вне диапазона рабочих характеристик C-016
P0100 Цепь датчика массового расхода воздуха вне диапазона / рабочих характеристик B-020
P0105 Высокий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-017
P0105 Низкий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-017
P0105 Цепь датчика давления наддува вне диапазона / рабочих характеристик B-026
P0105 Сигнал цепи датчика давления наддува не действителен C-017
P0112 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-015
P0113 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-015
P0115 Высокий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-031
P0115 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-031
P0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона/рабочих характер. B-029
P0180 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-021
P0191 Цепь датчика давления в направляющем аппарате для топлива Диапазон/Рабочие характеристики B-023
P0192 Цепь датчика давления в направляющем аппарате для топлива Низкий входной сигнал C-022
P0193 Цепь датчика давления в направляющем аппарате для топлива Высокий входной сигнал C-022
P0200 Цепь топливной форсунки Неисправность C-024
P0200 Высокое напряжение цепи топливной форсунки C-024
P0200 Низкое напряжение цепи топливной форсунки C-024
P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 C-025
P0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 C-026
P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 C-027
P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 C-028
P0230 Высокое напряжение реле топливного насоса C-019
P0230 Низкое напряжение реле топливного насоса C-019

На внедорожных автомобилях Renault Duster устанавливается штатное акустическое головное устройство, обладающее функцией защиты от кражи. Ввод кода в магнитолу Рено Дастер требуется после осуществления работ, связанных с отключением аккумулятора от бортовой сети. Без ввода числового пароля дальнейшая эксплуатация оборудования невозможна.

Определение кода на магнитоле самостоятельно и по VIN коду

По задумкам производителей автомобилей марки Рено на автомагнитолу устанавливается специальный код блокировки, который призван защищать устройство от краж. Активация блокировки происходит непосредственно после прерывания электропитания. Разблокировать проигрыватель можно с помощью вышеупомянутого кода. Однако смысл данного способа защиты аппарата понятен не всем пользователям. Объясняется это следующим образом.

Конечно, наиболее простой способ узнать код — посмотреть его в приложенных документах на машину. Необходимая комбинация вписываются дилерами в нужные поля, хотя это происходит не всегда.

Но если по каким-то причинам проверить информацию по бумагам невозможно, стоит попробовать узнать PRE-CODE. Для этого надо воспользоваться одним из предложенных способов:

• Зажать одновременно кнопки 1 и 6 на включенной магнитоле и не отпускать их 3-5 секунд. На экране отразится запись «pre code xxxx». Последнее — одна буква и 3 числа кода. Они переносятся в генератор, который на выходе даст код из 4 цифр (генераторы: и По завершении их введения устройство активируется.

• Когда не сработал первый вариант решения проблемы, остается только снять магнитолу с автомобиля и посмотреть pre-code на бумажной бирке с другой стороны аппарата.

В случае получения PRE кода может оказаться, что генератором будут предоставлены не 4, а 3 или даже 2 цифры. При возникновении подобной ситуации просто добавляются спереди нули по количеству недостающих цифр.

Чтобы ввести искомую комбинацию, необходимо воспользоваться клавишами, расположенными на штатной панели аппарата, а после завершения ввода нажать кнопку «6» и не отпускать. При правильно зарегистрированном ключе с автомагнитолы будет снята блокировка. В случае некорректного ввода отобразится предупреждение об ошибке.

Альтернативным вариантом получения ключа разблокировки является обращение к официальному дилеру. Для этого понадобится указать VIN код автомобиля. Также эта услуга предоставляется на некоторых сайтах и имеет платную основу.

Как поступить если PRE-КОД невозможно найти?

Бывают случаи, когда на магнитоле напечатано куча разных штрих кодов и надписей, а нужных нам цифр (одна буква и три цифры) нигде нет. В таких ситуациях можно попробовать использовать приложения для смартфонов для распознавания штрих кодов, пытайтесь считывать все штрих коды и в полученных данных ищите наш ПРЕ-КОД.

Как узнать и ввести код штатной магнитолы RENAULT

Если вы забыли код разблокировки, а инструкция к устройству отсутствует, потребуется узнать PRE-код. Для этого необходимо:1. Включить магнитолу, одновременно зажать кнопки «1» и «6» (3–5 сек).2. На дисплее появится надпись PRE CODE XXX, содержащая три цифры и одну букву — это PRE-CODE, который нужно будет ввести в генератор кода.

Если вам не удалось узнать данные таким способом, придется снять аппарат и поискать PRE-код на стикере.

Он состоит из одной буквы с тремя цифрами (обведен красным маркером).

Нужно запомнить PRE-CODE, а затем ввести его в генератор кода.

Как ввести код

Кодировка любой авто магнитолы RENAULT состоит из четырех символов, которые нам потребуется набрать, при помощи штатного джойстика или клавиш.Предлагаем ознакомиться с дополнительными параметрами самых распространенных штатных магнитол RENAULT.RENAULT PHILIPS 22 DC 459/62EВ первой части нашего обзора мы уже рассказали, как узнать код радио на «РЕНО ДАСТЕР» по «вин». Добавим, что именно такие магнитолы очень часто устанавливают на эту модель автомобиля.1. При включении появляется надпись CODE.2. Вводим цифровой код джойстиком, который находится на руле справа.3. С помощью цилиндрического переключателя вводим первое значение.4. Как только оно будет установлено, нажимаем кнопку, переходя к следующей цифре.5. Проделываем эту операцию для всех четырех знаков, подтверждая выполнение нажатием кнопки.RENAULT PHILIPS 22 DC 279/62Z CDОсобенности: без собственного дисплея.Вводим код пультом дистанционного управления:1. Включаем питание (POWER). На внешнем экране появляется сообщение: CODE с символами «0000» (первый «0» будет мигать).2. Колесиком пульта ДУ устанавливаем нужное значение вместо первого мигающего символа.3. Нажимаем кнопку со стрелкой (нижнюю) для подтверждения, переходя тем самым к вводу следующей цифры.4. Установив все четыре цифры, нажимаем и удерживаем нижнюю клавишу до звукового сигнала, подтверждающего ввод кода.Вводим код магнитолы «РЕНО» с панели:1. Включаем питание, видим сообщение CODE, а также «0000».2. Нажимаем «1» на панели, пока требуемое значение не появится на месте мигающего символа.3. Жмем кнопку «2» — мигает второй символ «0».4. Повторяем действия, описанные в п.2 (заменяя «1» на «2») для второго мигающего символа.5. Проводим эту же процедуру для третьего и четвертого символа с использованием кнопок «3», а также «4».6. Чтобы подтвердить код, нажимаем и удерживаем «6» до появления подтверждающего сигнала.Если код был введен неверно, вновь высветится надпись CODE. Новые значения мы сможем ввести, только спустя определенное время. Задержка увеличивается последовательно и составляет 1; 4; 8; 16 минут.Смена диапазона тюнера:1. Выключаем магнитолу.2. Удерживаем кнопки «2» и «5», одновременно включив питание устройства. В течение двух минут (с интервалом 3 сек) будет раздаваться звуковой сигнал, после которого на дисплее появятся надписи CODE, «0000». Вводим код вместо символов.

3. Высвечивается сообщение OTHER. Клавишами = или колесиком ПДУ выбираем нужный географический регион: ARABIA, ASIA, AMERICA, JAPAN, или OTHER.4. Удерживаем «6» до звукового сигнала, чтобы сохранить выбранный регион в памяти.5. Для того чтобы скорректировать звучание, нам потребуется ввести модель автомобиля. На экране появятся цифры, означающие: «0» — функция недоступна; «1» — линейка TWINGO; «2» — линейка CLIO; «3» — линейка MEGANE; «4» — линейка LAGUNA; «5» — линейка SAFRANE.6. Выбираем нужный вариант, вводим его, «фиксируем» клавишей «6».7. Далее необходимо выбрать вариант наличия задних динамиков (REAR ON или OFF), подтвердив это нажатием кнопки «6». Настройка завершена.Этот метод ввода работает и успешно опробован на практике. Именно с его помощью автор этих строк активировал код радио «РЕНО САНДЕРО» после плановой замены аккумулятора.RENAULT BLAUPUNKT BP 6500 TWINGO1. Включаем – видим надпись CODE.2. Нажимаем клавишу AF или FMT – на дисплее появится «0000».3. Набираем нужный код кнопками: первая цифра – FTM, вторая – AF, третья – TA и четвертая – ML.4. Подтверждаем кнопкой настройки тюнера «>=». На экране высветится REG ON или REG OFF и устройство включится.RENAULT PHILLIPS 22 DC 982/72B1. Первое включение – CODE.2. На лицевой панели жмем кнопку «1».3. Внизу слева расположены кнопки со стрелками – с их помощью вводим первую цифру (одно нажатие изменяет ее на единицу).4. После того как нужная цифра будет установлена, снова нажимаем «1».5. Повторяем пункты 3 и 4, пока не введем все символы. После ввода последнего, магнитола должна включиться.RENAULT G4 BLAUPUNKT BP 04911. Включаем питание – загорается CODE.2. Клавишами «1», «2», «3», «4» набираем корректный четырехзначный код.3. Нажимаем «5» для его ввода. Магнитола включается.RENAULT PHILLIPS 22 DC 449/62Особенности: без собственного дисплея.1. При включении питания появляется надпись CODE.2. Жмем «1» — символы меняются на «0 — — -».3. Введем первое значение, используя клавиши BAND «UP/DOWN».4. При появлении корректной цифры жмем «1», а потом переходим к следующей.5. Повторяем эту операцию для всех символов кода.RENAULT PHILLIPS 22 DC 594/62S1.1. После того как мы включим питание, на автомобильном дисплее загорится CODE.2. Жмем кнопку «плюс-минус» ручки управления.3. Выбираем первую цифру, вращая ручку, затем фиксируем ее, нажав «плюс-минус».4. Используем этот способ для всех символов.RENAULT PHILLIPS 22 DC 661/62Мы выяснили, как узнать код магнитолы «РЕНО МЕГАН 2», теперь разберемся, каким образом можно ввести его в устройство, которое часто устанавливают на эту модель машины.1. Включаем питание аппарата – высвечивается CODE.2. Вводим первый цифровой символ кода клавишей DOWN или UP, а затем подтверждаем MEMLOCK.3. Повторяем процедуру для всех цифр.RENAULT PHILLIPS 22 DC 682/821. Включаем магнитолу, жмем клавишу P UP.2. Кнопкой UP (увеличение настройки на станции) устанавливаем первое корректное значение кода. Для подтверждения жмем Р.3. Повторяем эти действия для всех символов.4. Магнитола начнет работать, но в течение какого-то времени будет идти звуковой сигнал.5. Не выключайте устройство – этот звук не является неисправностью, он исчезнет по истечении пяти минут.RENAULT PHILLIPS 22 DC 239/62 CD1. При первом включении кратковременно высвечивается CODE, затем «0000» (с мигающим первым символом).2. Последовательно нажимаем «1», вводя тем самым первое число.3. Жмем «2» – мигает второй знак – вводим вторую цифру.4. Проводим аналогичную операцию для всех четырех символов кода. Подтверждаем набранное значение, удерживая кнопку «6» в течение трех секунд.5. Если код был введен неверно, устройство «зависнет», его система перезагрузится, а после этого можно будет начать все действия заново.

Надеемся, что прочитав эту статью, вы хорошо поняли, как узнать код магнитолы «РЕНО ДАСТЕР», и как правильно ввести его в устройство. Если у нас появится новая информация о других моделях штатной аудио аппаратуры RENAULT, мы сразу же представим ее вашему вниманию.

Как установить

На базовых модификациях автомобиля предусматривается только аудиоподготовка, дальнейшая установка магнитолы производится дилером или владельцем. Для выполнения монтажных работ потребуется отвертка с головкой Torx T-30, монтажная лопатка или пластиковая карточка и комплект переходников, необходимых для коммутации.

Краткая инструкция по установке оборудования:

1. Поддеть клипсы и вынуть на себя полочку для мелких предметов, расположенную на штатном месте магнитолы.
2. К задней стенке элемента прикреплены штекеры разъема ISO, которые необходимо снять.
3. Одеть на разъемы переходные элементы, места соединения рекомендуется защитить слоем изоляционной ленты. Дополнительно следует проверить соответствие кабелей, имеющихся на магнитоле и в штатном жгуте проводки автомобиля.
4. Разместить в панели приборов металлическую монтажную корзину, которую крепят отгибанием треугольных пластин по периметру.
5. Соединить штекеры с головным устройством, которое затем устанавливается в монтажном окне.
6. Смонтировать декоративную рамку вокруг передней панели.

Дополнительно требуется установить громкоговорители в штатные окна, выполненные в дверях. Посадочные гнезда закрыты сверху декоративными пластиковыми решетками. Внутри расположен коммутационный жгут, оснащенный штекером. Поскольку альтернативные колодки несовместимы с разъемом, то требуется или замена соединительных элементов, или удаление штекера. Обрезанные провода соединяются методом скрутки или обжатием латунной трубкой.

Как узнать и ввести код для штатной магнитолы Renault

Магнитола блокируется после снятия аккумулятора.

Если вы не знаете код разблокировки магнитолы Renault, узнайте PRE-code:

— введите его в окно генератора кода магнитолы

Если у вас не получается, либо не работают кнопки, то придется снять магнитолу и найти PRE-CODE на стикере

Код обведен красным, содержит одну букву и три цифры

Как ввести код магнитолы Renault?

Код магнитолы Renault содержит 4 цифры.

См. также: на сайте можно заказать услугу проверки и расшифровки VIN Renault

Дополнительные параметры штатных магнитол Renault (данные будут пополняться, благодаря вашим советам)

RENAULT 22 DC 461/62E Philips Особенность магнитолы: Она без собственного дисплея.

Пока данных на эту модель нет.

RENAULT 22 DC 259/62 (without display) Philips

Ввод кода как у 22 DC 279/62

RENAULT 22 DC 459/62E Philips Особенность магнитолы: Она без собственного дисплея.

Пока данных на эту модель нет.

RENAULT 22 DC 461/62P Philips Особенность магнитолы: Она без собственного дисплея.

Пока данных на эту модель нет.

RENAULT 22 DC 593/62L Philips Особенность магнитолы: Она без собственного дисплея.

Пока данных на эту модель нет.

RENAULT 22 DC 594/62F Philips Особенность магнитолы: Она без собственного дисплея.

Пока данных на эту модель нет.

После ввода последней цифры магнитола включится.

После ввода магнитола включится.

При вводе последней цифры магнитола включится.

При вводе последней цифры магнитола включится.

Повторите эту процедуру для всех 3-х цифр После ввода последней цифры магнитола включится.

По истечении этого времени, звуковой сигнал должен исчезнуть и аппарат заработает нормально..

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

добрый день.набрал pre code m769 и мне выдает неверный код.помогите разабраться и найти верный.зарание спс.

всем бальшушее спасибо радио заиграло но помогите еще раз.збивает на ввести код и постоянно пикает. што надо нажать?

Здравствуйте Какие именно цифры искать на магнитоле в рено премиум

При выключении радио нажми 245 и удерживая их Нажми power on (включениe)

пожалуйста помогите найти код. Мой пре-код почему то 4 цифры- 5547 Узнал после нажатия 1 и 6 кнопки магнитолы.

помогите найти код g481

ввела пре-код, выдал код разблокировки магнитолы(две цыфры) что с ними делать дальше?))

Мге төбе помогите пожолустаN590

ввела эти две цифры, помогло, магнитола работает. спасибо.!

все выше описано

Большое спасибо. Магнитола ожила. Может кому-то пригодится: чтобы снять магнитолу использовал два стержня от шариковой ручки. Засунул их в отверстия где-то на 1 см и аккуратно поддел магнитолу на себя отверткой.

Здравствуйте, помогите, когда включаю магнитолу она пишет ERROR? Что делать?

У меня также проблема много форумов пролистол ответа никто не пишет возможно здесь напишут ответ

Здравствуйте, не подскажете что делать? Ввожу код по инсрукции, нажимаю и удерживаю кнопку 6 и не происходит ничего.

H или h не важно, в любом случае 2212. Если не работает, значит причина в другом, код генерируется верно.

1+6 нажал теперь ERROR включена 20 мин CODE не спрашивает, ЧТО ДЕЛАТЬ. 🙁

Добрый день. Помогите найти код под пре H590 спасибо.

До визита к электронику можно покататься. на выходных часа два сд диск по гонять хочу, если что неприятное случится (вроде блокировки) отпишусь.

Вячеслав, +9000 вам в карму. Магнитола тоже не обнулилась, но хотя бы без пикания теперь можно включить))Вам проблему удалось решить?

Sdelaj toze samoe tolko nazimai 245 odnovremeno +power on. Kod ne udoljaet no serena nebudet rabotatj do sledusevo power off

Пожалуйста помогите , рено сандеро.аккумулятор сел и заблокировалась штатная магнитола код не записан негде .но я нашёл под бардачком наклейку с кодам но код не верный.включаешь дисплей и запрашивает код .набор кода на сенсорном дисплее .скажите только снимать магнитолу придётся но это разбирать пол торпеды чтоб посмотреть PRE-CODE на стикере,,

К789 можно пожалуйста код спасибо

Доброго времени суток есть проблема у меня с магнитолой всё что написано тут сделал.Магнитола по прежнему пишет еррор после ввода кода с генератора.Вопрос может генератор неправильный код давать? Мой пре кодQ507

Ребят помогите пожалуйста узнать код U661 .за ранее огромное спасибо

СПС БОЛЬШОЕ ТЕМ кто думает про проблемы других и не ленится выкладывать нужные советы -здоровья вам ребята (разблокировал магнитолу рено симбл)главное после удерживать 6более 3 сек:)

Для Renault Kangoo Expess мой код J504 а как вести буквы?!

У меня Рено дастер 2014 г. Снял аккумулятор-и 0000 ноля-кода не знаю-что делать.

Помогите найти код P898

Здравствуйте, прошу помощи, магнитолу разблокировал успешно, но каждые 3-4 секунды писк, по время которого глушит звук, и так пока не выключишь . Чего сделать чтоб магнитола работала нормально?

Очень часто во время эксплуатации автомобиля возникают те или иные проблемы. Особенно это касается автомобилей с большим пробегом. Но встречаются так же печальные случаи заводского брака, от которых не застрахован никто. В этом случае может помочь система самодиагностики автомобиля. Она, как правило, срабатывает при повороте замка зажигания. Это активирует ЭБУ, которые получает информацию со всех датчиков, и при необходимости сигнализирует на бортовом компьютере об состоянии автомобиля. Но встречаются такие проблемы, при которых нормальная работа авто невозможна. Если горит чек на Рено Дастер, причин может быть очень много, но большинство их них связаны с двигателем.

Причины появления значка Check Engine.

В этом случае следует обратить внимание на то, как работает двигатель, поскольку по некоторым основным признакам можно определить, в каком направлении искать поломку:

Проблема с утренним запуском двигателя

Даже минимальные отклонения от обычного запуска должны насторожить автовладельца. Но в тех случаях, когда это сопровождается горящей лампой чека – нужно уделить особенно пристальное внимание. В нормальном режиме лампа должна погаснуть в течение 1-2 секунд после пуска. Это говорит о том, что система выполнила проверку. Если лампа продолжает гореть, то возможно это связано с использованием некачественного топлива.

Если двигатель не удается запустить совсем, при этом на Рено Дастер горит контрольная лампа Check Engine и известно, что стартер исправен – необходимо снять головку двигателя и оценить состояние деталей.

Свечи

Некачественное топливо или работа двигателя с повышенными нагрузками могло вызвать проблему со свечами зажигания.

Стоит периодически проверять состояние свечей и их работу, чтобы автомобиль нормально заводился по утрам. В особо запущенных состояниях, помимо свечей может потребоваться и замена колец. Во время этих процедур так же рекомендуется полностью сливать старое топливо из бака. Если проблема была именно в этом, то после проведения всех процедур автомобиль должен работать как раньше.

Топливный фильтр.

Если используется некачественное топливо, то может произойти засорение топливного фильтра. Причем эта проблема актуальна не только на бензиновых двигателях. На Рено Дастер чеки могут гореть чаще всего на авто с дизельным двигателем, которым на автозаправке могут налить топливо, не подходящее по сезонности.

Воздушный фильтр

Если авто эксплуатируется на бездорожье или в сельской местности, то он как правило находиться большую часть времени в пыльной среде. В результате этого может происходить преждевременное загрязнение воздушного фильтра. В результате образуется бедная смесь, с высоким порогом детонации.

Появление ошибок в дождливую погоду.

В этом случае необходимо проверить состояние датчика ДК2 и подходящей к нему проводки. В случае повреждения или заводского брака может разрушиться оболочка и его корпус. В результате влага будет попадать внутрь цепи и вызывать замыкание. Все это будет влиять на те показания, которые он выдает.

Датчик давления впускного коллектора

Его показания часто влияют на ЭБУ Рено Дастер.

У него относительно небольшая стоимость, но неудачное расположение под капотом автомобиля может вызвать некоторые трудности по его замене.

Проблемы с двигателем

В зависимости от типа двигателя и потребляемого топлива можно выделить несколько основных причин того, что на Рено Дастер горит чек:

• Бензиновый двигатель. Предоставлен в двух модификациях, с объемом двигателей 1,6 и 2,0 литра, выдающие мощность 102 и 135 л.с. соответственно. Рекомендуемая марка топлива – 95, неэтилированный. При использовании 92 марки, или бензина низкого качества, с присадками возможно снижение ресурса двигателя или некачественная работа.
• Дизельный двигатель. Так же существует 2 модификации, выдающие 90 и 109 л.с.. Наиболее высокие объемы продаж у автомобиля с меньшей мощностью. Он комплектуется турбиной. Контроль работы осуществляет новое ПО, которое может самостоятельно определять все известные код ошибок.

Коды ошибок.

Если автомобиль оснащен бортовым компьютером, то помимо критической ошибки, которая отображается на приборной панели в виде лампы Check Engine можно самостоятельно проверить наличие проблем в автомобиле. Для этого следует перевести автомобиль в режим самодиагностики или воспользоваться специальным сканером или ноутбуком с возможностью подключения к порту OBD II.

Самодиагностика.

В этом режиме можно посмотреть стандартные коды ошибок Рено Дастера. Для перехода в него необходимо выполнить несколько простых операций:

• Вставить ключ в замок зажигания
• Нажать на приборной панели и удерживать кнопку для сброса суточного пробега
• Запустить двигатель
• Не отпускать кнопку до тех пор, пока на дисплее не отобразиться режим тестирования. Это можно определить по взмаху стрелок спидометра и тахометра

На дисплее будет отображаться 4 информационных табло. Производить переключение между ними можно при помощи кнопки сброса данных. Информация будет выводиться в следующем порядке:

1. Индекс системы автомобиля
2. Режим тестирования ламп приборной панели и дисплея
3. Уровень топлива в баке, целостность цепи бензонасоса
4. Расход топлива в данный момент
5. Контроль работы электроцепей:

• — — d — – неисправность датчика расхода топлива,
• — — h — – неисправность датчика/цепи уровня масла,
• — — J — – проблема с датчиком уровня топлива,
• — — T — – проблемы с температурным датчиком системы охлаждения

Если во время диагностики система обнаружила какую-то неисправность, то это будет отображена в виде четырехзначного кода:

Если данный способ не помог определить наличие проблемы в автомобиле, то можно воспользоваться дополнительным оборудованием. Для этого необходимо подключить в диагностический разъем OBD II, который находится в бардачке специальное оборудование в виде модуля беспроводной связи, для синхронизации со смартфоном или кабель для ноутбука.

Затем необходимо на устройстве запустить специальное приложение для считывания кодов ошибок. Его можно приобрести через интернет или скачать в официальном магазине AppStore или Google Play Market.

В данном случае подключение каждого конкретного устройства регламентируется технической картой.

Читайте также:

• Ошибка b1405 опель астра j
• Опель омега ошибка 92
• 9000 n80 ошибка мерседес
• Не горит лампочка уровня топлива киа спектра
• Горит ошибка abs toyota

Машины с электронными системами фиксируют возникающие поломки в памяти контроллеров. Считанные при компьютерной диагностике автомобиля Рено Дастер коды ошибок позволяют определить неисправную цепь или блок, что упрощает процедуру ремонта. Для получения данных используется компьютер или сканер, подключаемый к специальному разъему в салоне кроссовера.

Особенности контроля состояния авто

Для получения информации об ошибках на Рено Дастере используются методики:

• самостоятельной проверки через щиток приборов;
• поиска кодов неисправностей при помощи внешнего сканера.

Метод самодиагностики при появлении неисправностей

Для проведения автоматической диагностики блоков управления необходимо:

1. Установить ключ в личинку замка зажигания, а затем нажать и удержать кнопку сброса суточного пробега, расположенную на приборной панели.
2. Повернуть ключ и пустить мотор.
3. Дождаться старта процедуры диагностики (определяется по прерывистому движению стрелок измерителя скорости и частоты вращения коленчатого вала от нулевой отметки до максимума и обратно), а затем отпустить кнопку.

Режимы диагностики переключаются по кругу короткими нажатиями на кнопку сброса:

1. Первый экран позволяет просмотреть общую информацию о бортовой системе, выведенную на дисплей на щитке приборов между спидометром и тахометром.
2. Вторая страница предназначена для проверки работоспособности сигнальных ламп и компонентов жидкокристаллического экрана (неисправные элементы не включаются).
3. Третье переключение позволяет получить данные об остатке топлива в баке (в литрах). Если в цепи индикации обнаружены повреждения, то на экране отобразятся 4 тире.
4. Последующее нажатие на кнопку выводит информацию о мгновенном расходе топлива (двигатель продолжает работать).
5. Пятый экран позволяет получить данные о состоянии цепей сенсоров расхода горючего (индикатор D), уровня масла в картере мотора (литера H), количества топлива и определения температуры охлаждающей жидкости (буквы J и T соответственно). Если в цепи питания датчиков обнаружен обрыв, то к обозначению ошибки добавляется литера O, при коротком замыкании в код вводится буква С. Модуль диагностики позволяет отобразить несколько кодов неисправностей в одной строке.

Ручная диагностика

При проверке электронных систем через комбинацию приборов отображается не вся имеющаяся в памяти блоков информация. Для получения данных используют ручную диагностику с помощью внешнего сканера, который подключают к специальной колодке.

Диагностический компьютер позволяет имитировать различные режимы работы электроники и обнаруживать плавающие дефекты.

При проведении диагностики учитываются особенности работы электроники на Duster:

1. Данные между блоками управления транслируются по цифровой шине CAN с использованием оригинальной кодировки Renault, имеющей максимальный приоритет.
2. Дилерские сканеры поддерживают диагностический протокол Renault, позволяющий определять параметры работы электроники.
3. Упрощенные приборы (например, утилиты для смартфонов) предусматривают использование протокола OBD II. В этом случае человек сможет проверить только некоторые параметры работы силового агрегата и считать коды ошибок, записанные в контроллер двигателя.

Последовательность процесса

Для получения информации необходимо:

1. Подключить адаптер стандарта ELM327 к колодке диагностики (в зависимости от конструкции прибора питание подается автоматически от бортовой сети машины или включается принудительно).
2. Осуществить сопряжение адаптера со смартфоном с установленной программой (например, при помощи протокола беспроводной связи Bluetooth).
3. Проверить поддержку команд диагностики используемым адаптером с помощью утилиты ELM327 Identifier.
4. Прочитать коды ошибок, записанные в памяти блока управления двигателем.

Расположение специального разъема

Колодка расположена внутри перчаточного ящика, штекер закрыт защитным пластиковым колпачком. Для доступа к элементу необходимо открыть крышку бардачка и вынуть посторонние предметы, мешающие подключению провода. На части машин разъем переносится владельцами в другое место (для повышения устойчивости к угону).

Специальные приборы для сканирования

Для считывания ошибок могут использоваться сканеры:

• Launch Autodiag (iDiag), получающий питание от бортовой сети проверяемого автомобиля.
• Launch x431 PRO, оснащенный сенсорным дисплеем диагональю 8″ и аккумуляторной батареей емкостью от 3000 мА*ч;
• комплекс Renault Consul 3, используемый в специализированных сервисах и дилерских центрах.

Буквенные обозначения в кодах

Для отображения кодов используется двойная система:

• по спецификации Renault ошибка описывается буквенно-цифровым набором DFхххх, где DF – сокращение от défaut (ошибка), а хххх – порядковый номер, написанный цифрами от 0 до 9;
• при использовании сканеров ELM327 коды считываются в формате Pхххх (с дополнительной текстовой расшифровкой), где хххх – порядковый номер, обозначенный цифрами от 0 до 9.

Расшифровка кодов неисправностей

Ошибки на Duster принято разделять на категории.

Проблема с топливной системой и подачей воздуха

Распространенные коды:

• DF026…029 (Р0201…0204) – возникают при некорректной работе форсунок впрыска топлива (для бензиновых агрегатов);
• DF040…044 (Р0201…0204) – указывают на замыкания и обрывы в жгутах проводки управления распылителями топлива;
• DF514 – отказ реле управления топливной помпой;
• DF773 – короткое замыкание или обрыв цепи управления клапаном, регулирующим давление в рампе.

Неполадки системы зажигания

Распространенные ошибки:

• DF059…062 – пропуски искры между контактами свечей в 1…4 цилиндрах силового агрегата;
• DF065 – случайные пропуски зажигания по разным цилиндрам;
• DF072…075 – пробой или обрыв в катушках зажигания 1…4 цилиндров мотора;
• DF109 – пропуски зажигания из-за некорректного состава топливной смеси.

Контроль выбросов

Коды неисправностей, встречающиеся на машинах:

• DF092 или DF093 (0130 или 0136 соответственно) – возникают при поломке датчиков концентрации кислорода, расположенных до и после каталитического нейтрализатора;
• P0133 – возникает при замедленной реакции датчика кислорода на изменение условий работы;
• Р0138 – сигнализирует о повышенном напряжении в цепи датчика кислорода, установленного после каталитического нейтрализатора;
• Р0170 – указывает на нарушение стехиометрического состава рабочей смеси (обнаруживается совместно с Р0133 или P0138);
• DF394 – поломка каталитического нейтрализатора отработавших газов;
• DF398 – выход из строя модуля подачи топлива из бака к рампе.

Скорость и холостой ход двигателя

Распространенные коды:

• DF091 или 0500 – указывают некорректную информацию от датчика скорости движения автомобиля;
• DF1058 (P0106) – сигнализирует о повышенном давлении во впускном коллекторе, проблема возникает при загрязнении дроссельной заслонки;
• DF120 – поломка или ошибки при передаче данных от датчика положения коленчатого вала;
• DF195 – ошибочное позиционирование распределительного и коленчатого валов;
• DF319 – обрыв или замыкание в цепи сенсора, определяющего положение распределительного вала впускных клапанов;
• DF363 – поломка привода регулятора фаз (расположен на распределительном вале впускных клапанов);
• DF987, DF1012 и DF1013 – неполадки в переключателе ограничителя скорости и круиз-контроля.

ЭБУ

Коды неисправностей, встречающиеся на машинах:

• DF887 (0226) – указывает на неправильную работу педального блока (управление тормозной системой и оборотами двигателя);
• DF1017 (061А) – возникает при проблемах внутри контроллера, управляющего работой силовой установки;
• DF1074 (0638) – сигнализирует о нарушении синхронизации между педалью газа и шаговым электромотором, управляющим дроссельной заслонкой;
• DF358 – отсутствие сигнала от контроллера управления впрыском топлива в цилиндры;
• DF374 – поломка блока, отвечающего за поддержание работы силовой установки.

Трансмиссия Дастера

Коды неисправностей коробки и редуктора:

• DF008 и 009 – сигнализируют о некорректной работе селектора переключения ступеней;
• DF018 – возникает при ошибках работы блокировки гидравлического трансформатора;
• DF023 – сигнализирует о некорректном функционировании датчика температуры масла в АКПП;
• DF085…089 – возникают при коротком замыкании или обрыве обмоток соленоидов, управляющих переключением скоростей;
• DF109 – указывает на неправильное определение крутящего момента двигателя;
• DF119 – сигнализирует о неправильном определении положения педали тормоза;
• DF145 – возникает при неправильной работе педали акселератора;
• DF226 – указывает на некорректное давление в гидравлическом контуре автоматической трансмиссии;
• DF983 – ошибочная работа датчика, определяющего нейтральное положение рукоятки управления коробкой скоростей;
• DF504 (С101) – отображается при неисправности в работе автоматической трансмиссии (например, при некорректном переключении ступеней).

Другие коды

Прочие коды ошибок на Duster:

• DF102 – указывает на падение мощности генератора ниже допустимого порога;
• DF532 (2502) – сигнализируют об ошибках при работе генератора постоянного тока, установленного на силовом агрегате;
• DF232 – поломка датчика давления, установленного в магистрали подачи хладагента в блоке кондиционирования салона;
• DF409 – обрыв цепи датчика определения количества топлива в баке;
• DF520 – неисправность втягивающего реле электрического стартера;
• DF532 – выход напряжения в цепи генератора за допустимые пределы (ниже или выше);
• DF569 – поломка регулятора турбокомпрессора (на дизельных версиях);
• DF612 – отказ цепей подогрева патрубка, обеспечивающего отвод газов из картера;
• DF721 – перегрев системы охлаждения;
• DF1187 – замедление обмена данными по шине CAN.

Обнуление ошибок

Для удаления ошибок из памяти используют методики:

1. При просмотре ошибок на экране комбинации приборов нажать и удержать кнопку сброса пробега до момента удаления кода. Ошибки удаляются последовательно, после завершения процедуры необходимо выйти из режима диагностики, повернув ключ в замке в положение отключенного зажигания.
2. При использовании тестового прибора отметить коды и удалить записи из памяти контроллеров. Если причина неисправности не устранена, то ошибки появляются заново (после первого запуска силового агрегата, включения дополнительных систем или начала движения).

Удалить коды ошибок из контроллеров отключением питания или снятием штекеров от разъемов невозможно. Блоки оборудованы энергонезависимой памятью и сохраняют заводские настройки и дополнительную информацию. Если владельцу машины не удается самостоятельно убрать ошибки, то следует посетить сервисный центр и устранить причину возникновения кодов.

Эксплуатация машины с некорректно работающей электроникой приводит к повреждению компонентов бортовой сети и дорогостоящему ремонту.

Индикатор Check Engine

Блок управления двигателем контролирует работоспособность цепей зажигания, подачи топлива и снижения токсичности отработавших газов. При обнаружении проблем включается контрольная лампочка, расположенная в комбинации приборов (индикатор горит непрерывно или может равномерно мигать, а затем отключиться). Например, моргающий режим активируется при заправке топливом низкого качества.

После прогрева рубашки охлаждения и нормализации работы свечей проблема исчезает.

Как выглядит значок

Для отображения режима Check Engine используется индикатор оранжевого цвета с пиктограммой в виде силуэта двигателя. На машинах до рестайлинга сигнальная лампа находится в поле под дисплеем. В более молодых моделях светодиод перенесен на циферблат тахометра.

Причины появления

Основные причины включения контрольного индикатора:

• нарушение искрообразования, силовой агрегат троит и воздушно-топливная смесь выбрасывается в каталитический нейтрализатор;
• засорение ячеек топливного фильтра, снижающее давление в рампе;
• ухудшение условий подачи воздуха из-за забитого воздушного фильтра;
• постоянные или плавающие дефекты датчиков, установленных на бензиновом или дизельном двигателе;
• выход из строя лямбда-зондов или жгутов проводки, соединяющих датчики с блоком управления.

Действия в случае появления

Индикатор Check Engine включается на 1-3 секунды в момент активации зажигания, указывая на проведение опроса датчиков блоком управления мотором. Если водитель обнаруживает, что горит чек двигателя на движущемся автомобиле, то необходимо остановиться и выключить зажигание, а затем повторно запустить силовую установку. Если индикация сохранилась, то необходимо проверить состояние воздушного фильтра и корректность подключения проводов системы зажигания.

Определить причину срабатывания индикации может только компьютерная диагностика.

Можно ли продолжать движение

Если в комбинации приборов загорелся чек, то водитель может добраться до места диагностики при отсутствии дополнительной индикации. Например, при активации лампы аварийного давления масла или росте температуры антифриза выше допустимого предела следует остановиться и заглушить силовой агрегат. При передвижении с горящим значком Check Engine рекомендуется снизить скорость и не совершать резких разгонов. Появление посторонних звуков из-под капота указывает на необходимость немедленной остановки и отключения двигателя.

Почему ошибки появляются при высокой влажности на улице

Предупредительный индикатор может загореться или моргать после запуска машины в сырую погоду. Причиной неисправности является конденсат, попадающий в штекеры и нарушающий контакт или изменяющий сопротивление цепи. По мере прогревания моторного отсека или салона влага испаряется и проблема исчезает, но владельцу необходимо найти колодку с поврежденным или бракованным уплотнителем (в противном случае контакты начнут покрываться слоем окислов, что вызовет отказ электроники автомобиля).

Дополнительной проблемой может стать движение по глубоким лужам, поскольку брызги воды и грязи попадают в моторный отсек и на штекеры электропроводки.

Некоторые владельцы после осенних выездов на бездорожье отмечают включение индикатора Check Engine и нарушение режима работы силовой установки. Причиной является некорректное формирование искры в одном или нескольких цилиндрах (при тестировании обнаруживаются ошибки вида P0301, P0302, P0303 или P0304, позволяющие найти неисправную свечу или залитую водой катушку).

Другие индикаторы, свидетельствующие о поломках

В комбинации приборов автомобиля предусмотрены световые индикаторы, предупреждающие о неисправных системах. Одновременно проблема может фиксироваться контроллерами, код ошибки считывается при самодиагностике или тестовым прибором. Часть неисправностей, отображаемых лампами, не препятствует продолжению движения. Расположение контрольных индикаторов зависит от поколения машины.

После рестайлинга из комбинации убрали отдельное поле с предупредительными светодиодами, распределив элементы по циферблатам.

Цветовые обозначения

Для отображения неисправностей используются индикаторы:

• красного цвета (дальнейшая эксплуатация автомобиля запрещена или нежелательна);
• оранжевого цвета (допускается передвижение в зону ремонта).

Диагностика неисправностей

Включение красного силуэта автомобиля с открытыми дверями указывает на их неплотное запирание. Стоит проверить и крышку багажника. Проблема возникает в случае повреждения или замыкания датчиков (замки дверей при этом заперты). Для устранения ошибки следует плотно закрыть крышки или убедиться в исправности концевого переключателя. Оранжевый сигнализатор подушек безопасности должен включиться на несколько секунд после активации зажигания. Постоянное горение индикатора указывает на проблемы с подушками или блоком управления.

Включение красных ламп зарядки батареи, аварийного давления масла, перегрева, низкого уровня тормозной жидкости или некорректной работы гидравлического блока ABS указывает на необходимость остановки и выключения силового агрегата. Дальнейшая эксплуатация машины допускается после проведения диагностики и определения причин включения сигнализаторов (например, лампа низкого давления масла может сработать из-за поломки датчика или отказа насоса).

Оранжевый индикатор замены масла напоминает водителю о необходимости проведения обслуживания. Дальнейшее движение автомобиля допускается. Сигнализатор с пиктограммой графика (называется владельцами пилой или спиралью) используется на машинах с бензиновыми моторами, лампа может работать в 2 режимах. При включении красного светодиода запрещаются дальнейшее движение и работа двигателя (например, отмечены случаи выхода из строя дроссельного блока с одновременной фиксацией ошибки U1123).

Активация оранжевого светодиода в индикаторе с изображением графика указывает на неисправности электрических или электронных блоков, допускающие движение. Водителю необходимо снизить скорость и добраться до ближайшего автосервиса. На кроссоверах с дизелем имеется сигнализатор попадания воды в топливный фильтр. При включении светодиода автомобиль передается на сервис.

На чтение 8 мин Просмотров 3.1к. Опубликовано 09.09.2022

Автосервис «Ралли»

МЕНЮ