Рено флюенс горит ключик на щитке приборов как сбросить ошибку

скажите, пожалуйста, как проблему решили, на табло такой же чек, подключил ОБД разъем в программе пишет ошибка Р 0011 положение распредвалов , чек загорелся после того как разогнался под 100 , хотя двигатель нормально работает.

Горит чек и ключ рено флюенс

Листайте меню бортового компьютера с помощью кнопки на ручке управления дворниками до тех пор, пока на дисплее не отобразится меню или значок сброса бортового компьютера. Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля.

Рено Меган 2 — как сбросить межсервисный интервал своими руками. Пошаговая инструкция автовладельцам

1. Вставьте ключ в зажигание (или поместите специальный сервисный чип в отведённый для этого слот).
2. Заведите автомобиль.
3. Листайте меню бортового компьютера с помощью кнопки на ручке управления дворниками до тех пор, пока на дисплее не отобразится меню или значок сброса бортового компьютера.
4. Теперь зажмите кнопку выбора примерно на 10 секунд (надпись начнёт мигать, затем снова будет гореть постоянно).

Пропуски зажигания, то есть по факту это пропуски воспламенения, могли возникнуть в связи с промывкой инжектора, особенно когда заканчивается баллон или сильно загрязняются свечи во время промывки в данном случае только цилиндр 2 , DTC0302F8. Его следует выполнять, когда на дисплее появляются ранее обозначенные символы ключ и Service due.

Расшифровка значков на приборной панели Ошибка check antipollution system достаточно часто встречается на автомобилях Рено Флюенс. В общем, как было сказано в одном из отзывов, Fluence оснащен противоугонным устройством в виде ромбика на капоте. Поскольку основная причина выхода из строя этой детали засорение, здесь может помочь промывка инжектора или же замена форсунок.

В городе вы можете спокойно подъезжать к любому бордюру, не опасаясь зацепить его бампером, а за городом ехать по лесной дороге, не боясь зацепиться за корягу какой-нибудь торчащей под брюхом деталью.

Значок машина с ключом — Диагностика, Ремонт и Удаление с приборной панели — Автопортал

Создатели Fluence изначально старались сделать внутренние объемы модели главным ее конкурентным преимуществом, и нужно признать, что у них это очень неплохо получилось. Зеленый или синий цвета обычно применяются только для того, чтобы проинформировать водителя о том, что функция активирована и все работает нормально.

Пять причин любить и ненавидеть Renault Fluence — – автомобильный журнал

• расстояние/время менее 3000 км или два месяца; в зависимости от транспортного средства отображается сообщение «Обслуживание через …»
• оставшееся расстояние/время 0 км или достигнута дата обслуживания – в зависимости от модели транспортного средства сообщение отображается, когда ТО необходимо пройти как можно скорее.

Бортовой компьютер вашего авто служит в первую очередь помощником, с помощью которого можно существенно оптимизировать работу машины расчет среднего расхода топлива, интервала прохождения сервисного технического обслуживания. Как сбросить межсервисный интервал автомобиля Рено Меган 2 самостоятельно.

Как сбросить сервисный интервал на Renault Fluence своими руками Сейчас, постараемся разложить все по полочкам и дать развернутый ответ на все вопросы и варианты событий. В общем, поэтапно, Вам нужно проверить все датчики Датчик массового расхода воздуха, положения дроссельной заслонки, детонации, кислорода, положения коленчатого вала, положения распределительного вала, Холла, давления масла, давления топлива. Во-первых, в холода деревенеет подвеска, и появляются посторонние шумы при ее работе скрипят втулки стабилизатора поперечной устойчивости.

Сообщающие о неисправности

Значок аккумулятора загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора, поэтому его еще могут называть «значок генератора». На автомобилях с гибридным двигателем такой индикатор дополняется надписью «MAIN» внизу.

Значок двигателя, некоторые водители его могут называть «значок инжектора» или check, может гореть желтым цветом, когда работает двигатель. Он информирует о наличии ошибок двигателя и неисправности его электронных систем. Для определения причины его появления на табло приборной панели производят самодиагностику или компьютерную диагностику.

Значок свечей накала может загораться на приборной панели дизельного автомобиля, значение такого индикатора точно такое же, как и значка «чек» на бензиновых авто. Когда в памяти электронного блока нет никаких ошибок, то значок спирали должен тухнуть после прогрева двигателя и отключения свечей накала. Как проверить свечи накала читайте тут.

Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.

Сохраните себе шпаргалку по значкам на панели приборов, чтобы знать, о чём сообщает Ваш автомобиль.

Исходя из этих первичных данных, в бортовой компьютер автомобиля была заложена функция уведомления водителя о предстоящем прохождении технического обслуживания через 1 000 км загорается функция service , сброс которой, является обязательным по окончании технического обслуживания.

ОБОЗНАЧЕНИЕ ЗНАЧКОВ | сигналов? на панели приборов: ❗️самый полный список индикаторов автомобиля с обозначениями

Фаза 2

Расстояние до обслуживания дистанция время, оставшееся до следующего обслуживания отображается в милях или километрах и месяцах. Для начала посмотрим на сброс сервисного интервала для автомобилей Renault Megane 2 образца первой фазы.

Renault Fluence, 2012

И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели. сообщения о неисправностях в работе связанные с предупредительным световым сигналом ;.

Что еще необходимо учесть По сути Фаза 1 и Фаза 2 имеют лишь точечные изменения. Но их хватило, чтобы повлиять на особенности проведения процедуры по сбросу сервисного интервала. Подключив автосканер, Вы в 90 случаев сразу увидите где ошибка и какой датчик сбоит или система в целом. Если Вы сами плохо разбираетесь в автомобилях, а тем более в электронике, то Мы не рекомендуем Вам самостоятельно исправлять что либо в системе автомобиля.

Пять причин любить и ненавидеть Renault Fluence

Renault Fluence никогда не был хитом и бестселлером. За этой моделью не выстраивались очереди, и получения своей машины в салоне не нужно было ожидать в течение многих месяцев. И тем не менее, в определенный период этот автомобиль был весьма популярен. Прежде всего потому, что его можно назвать радикальным воплощением концепции «много автомобиля за скромные деньги».

Первоначально производство Fluence было запущено на заводе Oyak-Renault в турецком городе Бурса, затем заработал конвейер в городе Санта-Исабель (Аргентина). Вскоре на заводе Автофрамос в Москве была налажена крупноузловая сборка, которую в 2010 году сменило производство полного цикла. За автомобили для азиатских рынков отвечал завод в корейском Пусане.

Продажи Fluence в России стартовали в 2010 году. Первоначально были предложены версии с 1,6-литровым двигателем K4M мощностью 106 л.с., в паре с которым работала либо классическая четырехступенчатая АКП DP0, либо МКП JR5. Позднее покупателям была предложена более мощная версия с двухлитровым мотором M4R, агрегатированным с вариатором FK0 или МКП TL4.

На самой магнитоле для переключения на следующий трек нужно нажать стрелку, показывающую назад, а предыдущего — вперед.

Есть вопросы и к подстаканникам. Их два, но реально воспользоваться можно только одним — по крайней мере, если вы хотите поместить туда бутылочку с водой. Поставить вторую помешает рычаг переключения МКП или селектор автомата.

Есть определенные странности и в управлении климатом. Так, за самой правой «крутилкой» не видно направлений потока воздуха, плюс невозможно направить весь обдув на лобовое стекло без включения кондиционера.

Наконец, многие хотят взглянуть в глаза человека, который конструировал замок капота. Хотя, к чести французских инженеров, открывать капот приходится не слишком часто, но даже владельцы со стажем жалуются, что каждый раз ищут рычажок замка в течение нескольких минут.

В зависимости от возраста и комплектации Renault, пробег до обслуживания меняется от стиля вождения частое вождение на низкой скорости, интенсивное использование на холостом ходу, буксировка прицепа и т.

Как сбросить сервисный интервал

Видео про индикацию приборной панели

Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей контакты провода. Всё таки это бизнес, просто так ничего не увеличится без потери ресурса как бы печально не звучало, думаю не дураки сидят на заводе и оптимизируют ПО под авто.

Изменения срока техобслуживания

Бортовой компьютер вашего авто служит в первую очередь помощником, с помощью которого можно существенно оптимизировать работу машины расчет среднего расхода топлива, интервала прохождения сервисного технического обслуживания. сообщения о неисправностях в работе связанные с предупредительным световым сигналом ;.

Подведем итоги Создатели Fluence изначально старались сделать внутренние объемы модели главным ее конкурентным преимуществом, и нужно признать, что у них это очень неплохо получилось. Собственно говоря, утверждение, что модель была выбрана из-за простора в салоне, встречается если не в каждом отзыве, то уж точно в подавляющем их большинстве. Если автомобиль находится на гарантии, лучше поехать в сервис к автодиллеру, где мастера произведут сброс ошибки и диагностику. Этому мотору действительно не хватает мощности, и в множестве отзывов владельцы пишут, что автомобиль не едет , особенно если включить кондиционер.

Ошибки по катушкам зажигания наверняка не актуальны, либо были отключены разъемы с них и мотор пытались заводить, либо тоже связаны с промывкой инжектора из-за пропусков зажигания, DTC135113, DTC135213.

Приборы освещения

Пропуски зажигания, то есть по факту это пропуски воспламенения, могли возникнуть в связи с промывкой инжектора, особенно когда заканчивается баллон или сильно загрязняются свечи во время промывки в данном случае только цилиндр 2 , DTC0302F8. В случае, если автолюбитель проигнорировал данное уведомление, и не провел сервисное техобслуживание автомобиля в ближайшие 1 000 км, то на дисплее бортового компьютера загорается индикатор в виде гаечного ключа красного цвета.

Видео о значении контрольных ламп на панели приборов

1. Манометр для проверки давления топлива. Данным устройством Вы сможете определить давление в топливной рампе и делать выводы, в чем проблема. К примеру, топливный насос не может нагнетать необходимого давления в топливную рампу: от 2,8 до 3,2 атмосферы.
2. Сканер. Это может быть обычная ELM327, мультисканер или брендовый сканер. Такое оборудование позволит прочитать все ошибки, которые записаны, и фиксируются ЭБУ и расшифровать их.
3. Компрессометр. Он нужен для замера компрессии в цилиндрах. Но нужно понимать, что давление в дизельных и бензиновых двигателях разное и соответственно, компрессометры должны быть разные. И еще, не покупайте самые дешевые, так как они часто показывают неправильные и берите те, у которых есть переходники и ниппель находиться на самом конце.
4. Мультиметр. Данным устройством можно проверить электрическую цепь и сопротивление датчиков. Не всегда, при помощи мультиметра, можно понять, что датчик не работает. Но и покупать осциллограф, для личного использования, не лучший вариант.

Если нарушить сервисный интервал, то есть не провести ТО в нужное время, на экране бортового компьютера будет появляться соответствующее уведомление, дополненное сигнальной лампой в виде гаечного ключа. В таком случае необходимо срочно отправляться в мастерскую.

Предупреждение о сервисном обслуживании В том случае, если на контрольном щитке начали мигать лампочки или хотя бы одна из них, в первую очередь нужно произвести диагностику тех или иных характеристик транспортного средства. Иногда проблема совсем незначительная, к примеру, вышел из строя один из датчиков. Но в некоторых случаях проблемы с проводкой приводят к очень печальным и последствиям и дорогостоящему ремонту. Также по мимо кода этой ошибки необходимо знать точную осциллограмму и или напряжение датчика кислорода. Зеленые индикаторы говорят, что система функционирует в нормальном режиме, желтые о сбоях и неполадках.

Renault Fluence диагностика, коды ошибок и методы их устранения

Все модели Renault Fluence оснащены программным электронным блоком управления, позволяющим контролировать техническое состояние многих узлов и агрегатов, а также параметры функционирования самой электронной системы. Бортовое электронное устройство контролирует электрические цепи следующих систем: всех агрегатов и узлов силовой установки, подачи топлива, контроля отработанных газов, коробки передач, тормозной системы, климатической установки салона, сервопривода рулевого управления, приборной доски, светотехники.

—

Бортовой процессор непрерывно тестирует датчики и цепи и сравнивает их с эталонными показателями. В случае нахождения несоответствия, оно записывается в памяти в виде кода ошибки. Если элемент не находится под контролем бортового электронного комплекса, то, соответственно и повреждение не будет зафиксировано. Частично неисправности отражаются на дисплее бортового компьютера в виде кодов или в виде текстовых сообщений. Текстовые сообщения, как правило, отображают информацию на английском языке. Перевод основных сообщений можно узнать здесь.

Самодиагностика

Бортовые процессоры всех моделей Renault Fluence обладают способностью самотестирования системы на предмет выявления повреждений. Активация режима самодиагностики происходит следующим способом:

• Вставить чип-карту в слот (или ключ в замок зажигания — в зависимости от версии)
• Нажать клавишу индикации данных на экран бортового процессора. У автомобилей Renault Megane это верхняя кнопка (1) в торце правого подрулевого рычага.
  —

• Нажать на кнопку пуска двигателя и удерживать ее в таком положении в течение нескольких секунд (если автомобиль заводится ключом, то включить зажигание)

• После этого приборы на щитке перейдут в режим самотестирования, что отразится на прерывисто двигающихся стрелках, активации всех сигнальных ламп и сегментов дисплея.
  —

• Отпустить кнопку пуска.

• Попеременно нажимая кнопку на дисплей (3) можно выводить следующую информацию:

  o    отображение кода программного обеспечений бортового процессора,

  o    количество топлива в баке,

  o    моментальный и средний расход топлива, коды или текстовые сообщения о неисправностях, находящихся в памяти бортового процессора.

• Для выхода из режима самотестирования следует нажать на нижнюю клавишу одометра (2).

Как обнулить ошибки в памяти процессора?

После прохождения планового технического обслуживания или устранения поломки на Renault Fluence, индикация ошибки останется в памяти и, по-прежнему, будет сообщать о поломке либо о необходимости прохождения сервиса. Чтобы ее удалить, необходимо обнулить бортовой процессор. Осуществляется это следующим способом:

• Вставить карту в установочное место.
• Завести двигатель (если автомобиль заводится ключом, то включить зажигание).
• Посредством последовательного нажатия на кнопку управления отображением информации бортового процессора вывести на табло нужный транспарант.
• Нажать кнопку управления и удерживать ее в таком положении около 10 секунд.
• Текстовое сообщение начнет мигать, а затем исчезнет.
• После этого отпустить кнопку.

—

После замены масла также следует обнулить счетчик интервала технического обслуживания. Производится это, после вывода на дисплей данных об интервале ТО, путем нажатия и удерживания кнопки одометра. После сброса информации, показания периодичности будут обнулены, и появится следующий период обслуживания.

Диагностический разъем

Для того, чтобы произвести тестирования систем автомобиля с помощью внешнего сканирующего устройства, следует подключиться к процессору автомобиля через диагностический разъем. У Renault Fluence  он находится на центральной консоли под панелью с кнопкой «Пуск» и считывающим слотом чип-карты, над гнездами выхода USB и AUX. Декоративная заглушка извлекается пластмассовым крюком. Колодка стандартная шестнадцатиконтактная

—

—

Сканирование приборами

Для диагностики Renault Fluence автопроизводитель рекомендует дилерское устройство – сканер Renault Can Clip. Прибор позволяет тестировать системы всех моделей выпущенных фирмой Рено с 1990 по 2015 годы и предназначается для глубокой цифровой диагностики

—

—

Это и подобные профессиональные устройства (такие как  Autocom CDP PRO 2013, Vas 5054-A) позволяют осуществить чтение кодов неисправностей, а также их обнуление, произвести сканирование всех цифровых систем автомобиля,  исполнительных механизмов и датчиков, перепрограммировать электронные блоки и модули. При этом надо иметь виду, что  приборы не равнозначны по своей функциональности. Например, Clip-сканеры выполняют весь спектр операций, а универсальные приборы ELM-серии считывают только основные параметры. Также для диагностики существует специальные программы Renault Can Clip v-142 и PSA Diag Box V7-02. С их помощью можно проводить полное тестирование бортового процессора и всех систем. Программы совместимы с Windows

—

Последовательность тестирования

Цифровое сканирование Renault Fluence производится в соответствии согласно технологическим картам и включает следующую последовательность:

• Проверка всей электротросистемы, включая сохранность предохранителей, включателей и разъемов;
• Идентификация программного обеспечения бортового процессора;
• Идентификация кодов ошибок;
• Обнуление обнаруженных неисправностей;
• Тестирование механизмов;
• Сканирование датчиков;
• Сканирование электросхем;
• При необходимости производится перепрошивка цифровых блоков.
• Фиксирование протоколов диагностики

—

Видео

Фирма-производитель рекомендует проводить компьютерную диагностику Renault Fluence не реже чем через 30 тыс. километров, при условиях эксплуатации в обычном режиме. Также комплексное сканирование должно производиться при обнаружении даже небольшой неисправности и после замены деталей, а также в качестве профилактики перед планируемой эксплуатацией в экстремальных условиях (длительных поездок или передвижению по некачественному дорожному покрытию или бездорожью). Необходимо тестировать автомобиль и при смене сезонов.

Основные коды неисправностей

Коды ошибок Renault Fluence стандарта OBD-II

3500 Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
3501 Ошибка связи с климатом
3502 Ошибка связи с BVA (круиз)
3503 Ошибка связи с ABS
3504 Цепь датчика давления хладагента
3505 Ошибка топливной системы
3506 Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу
3507 Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу
3508 Ошибка Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4
3509 Ошибка Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3
3511 Цепь управления реле исполнительных устройств замкнута на массу
3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на +bat
3517 Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики
3518 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на +bat
3519 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу
3520 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости оборвана
3521 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
3522 Цепь регулирования холостого хода  замкнута на +bat
3523 Цепь электронной педали обрыв
3524 Цепь электронной педали замыкание На +12 Вольт
3525 Цепь электронной педали замыкание на массу
3526 Цепь электронной педали неисправность
3527 Цепь управления климат обрыв
3528 Цепь управления климат замыкание На +12 Вольт
3529 Цепь управления климат замыкание на массу
3530 Цепь управления климат неисправность

Полный перечень кодов EDC

     РАСШИФРОВКИ КОДОВ ОШИБОК EDC 15С13 F9Q760/762 G9U730

P0089 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023

P0089 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023

P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023

P0100 Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха C-016

P0100 Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха C-016

P0100 Цепь электропитания датчика массового расхода воздуха вне диапазона рабочих характеристик C-016

P0100 Цепь датчика массового расхода воздуха вне диапазона / рабочих характеристик B-020

P0105 Высокий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-017

P0105 Низкий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-017

P0105 Цепь датчика давления наддува вне диапазона / рабочих характеристик B-026

P0105 Сигнал цепи датчика давления наддува не действителен C-017

P0112 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-015

P0113 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-015

P0115 Высокий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-031

P0115 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-031

P0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона/рабочих характер. B-029

P0180 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-021

P0191 Цепь датчика давления в направляющем аппарате для топлива Диапазон/Рабочие характеристики B-023

P0192 Цепь датчика давления в направляющем аппарате для топлива Низкий входной сигнал C-022

P0193 Цепь датчика давления в направляющем аппарате для топлива Высокий входной сигнал C-022

P0200 Цепь топливной форсунки Неисправность C-024

P0200 Высокое напряжение цепи топливной форсунки C-024

P0200 Низкое напряжение цепи топливной форсунки C-024

P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 C-025

P0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 C-026

P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 C-027

P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 C-028

P0230 Высокое напряжение реле топливного насоса C-019

P0230 Низкое напряжение реле топливного насоса C-019

P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-022

P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-022

P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 B-022

P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-022

P0336 Функционирование цепи датчика положения коленвала C-011

P0340 Цепь датчика положения распредвала Высокий входной сигнал C-012

P0341 Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик C-012

P0381 Высокое напряжение в цепи контрольной лампы времени накала C-037

P0381 Низкое напряжение в цепи контрольной лампы времени накала C-037

P0400 Высокий входной сигнал цепи рециркуляции отработавшего газа B-024

P0400 Низкий входной сигнал цепи рециркуляции отработавшего газа B-024

P0400 Обнаружен недостаточный поток рециркуляции отработавшего газа B-024

P0400 Обнаружен чрезмерный поток рециркуляции отработашего газа B-024

P0404 Цепь рециркуляции отработавшего газа вне диапазона/рабочих характеристик (открытый клапан) B-024

P0480 Высокое напряжение цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора C-032

P0480 Обрыв цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-035

P0500 Высокий входной сигнал цепи датчика скорости автомобиля B-008

P0500 Неправильный сигнал цепи датчика скорости автомобиля B-008

P0500 Цепь датчика скорости автомобиля вне диапазона / рабочих характеристик B-008

P0530 Высокий входной сигнал давления кондиционера Система кондиционирования воздуха B-002

P0530 Низкий входной сигнал давления кондиционера Система кондиционирования воздуха B-002

P0530 Давление кондиционера вне диапазона / рабочих характе- ристик Система кондиционирования воздуха B-002

P0560 Напряжение системы Неисправность B-033

P0606 Замените блок управления C-002

P0660 Высокое напряжение сигнальной лампы температуры охлаждающей жидкости C-038

P0660 Низкое напряжение сигнальной лампы температуры охлаждающей жидкости C-038

P0704 Неисправность входной цепи выключателя муфты C-014

P0725 Неправильный сигнал входной цепи датчика скорости автомобиля C-011

P1105 Высокий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-002

P1105 Низкий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-002

P1120 Высокий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора C-010

P1120 Низкий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора C-010

P1120 Цепь электропитания датчика 1 положения педали акселератора вне диапазона рабочих характеристик C-010

P1122 Высокий входной сигнал датчика 2 положения педали акселератора C-010

P1122 Низкий входной сигнал датчика 2 положения педали акселератора C-010

P1122 Цепь электропитания датчика 2 положения педали акселератора вне диапазона рабочих характеристик C-010

P1122 Корреляция датчиков 1-2 положения педали акселератора C-010

P1125 Высокое напряжение электромагнитного клапана давления наддува C-018

P1125 Низкое напряжение электромагнитного клапана давления наддува C-018

P1125 Обнаружен недостаточный поток через электромагнитный клапан давления наддува B-027

P1125 Обнаружен чрезмерный поток через электромагнитный клапан давления наддува B-027

P1180 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-021

P1264 В топливе обнаружена вода, или обрыв цепи датчика. B-031

P1372 Ошибка сегмента датчика коленчатого вала C-011

P1400 Слишком высокий ток системы рециркуляции отработавшего газа (клапан/выходной каскад) B-024

P1400 Неисправность клапана рециркуляции отработавшего газа B-024

P1404 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа B-024

P1530 Высокое напряжение реле кондиционера Система кондиционирования воздуха B-008

P1530 Низкое напряжение реле кондиционера Система кондиционирования воздуха B-008

P1560 Высокий входной сигнал напряжения системы C-004

P1560 Низкий входной сигнал напряжения системы C-004

P1571 Неисправность цепи переключателя тормозов B-032

P1600 Неправильная работа электронного блока управления (ECU) C-042

P1604 Замените блок управления C-002

P1610 Неисправность иммобилайзера C-006

P1620 Высокий входной сигнал напряжения питания датчика 1 C-008

P1620 Низкий входной сигнал напряжения питания датчика 1 C-008

P1622 Сбой электронного блока управления (ECU) — Высокое напряжение электропитания C-002

P1622 Сбой электронного блока управления (ECU) — Низкое напряжение электропитания C-002

P1625 Реле электропитания выключено слишком рано C-003

P1625 Реле электропитания выключено слишком поздно C-003

P1631 Неправильный сигнал иммобилайзера C-006

P1635 Высокий входной сигнал напряжения питания датчика 2 C-009

P1635 Низкий входной сигнал напряжения питания датчика 2 C-009

P1635 Высокий входной сигнал цепи устройства предварительного накаливания C-030

P1635 Обрыв цепи устройства предварительного накаливания B-034

P1635 Общий сбой цепи устройства предварительного накаливания C-030

P1642 Высокий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя C-033

P1642 Низкий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя C-033

P1643 Высокий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя C-034

P1643 Низкий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя C-034

P1644 Высокий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя C-035

P1644 Низкий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя C-035

P1694 Высокий входной сигнал контрольной лампы времени предварительного накаливания C-037

P1694 Обрыв цепи контрольной лампы времени предварительного накаливания C-037 

     EDC 16C36 G9U630

P0016 Корреляция коленчатого вала и распределительного вала B-012

P0045 Низкое напряжение клапана давления наддува B-035

P0045 Высокое напряжение клапана давления наддува B-035

P0045 Обрыв цепи клапана давления наддува B-035

P0045 Клапан давления наддува Диапазон/Характеристики B-035

P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-014

P0089 Низкое давление в магистрали B-014

P0089 Высокое давление в магистрали B-014

P0090 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-036

P0090 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-036

P0090 Обрыв цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-036

P0090 Цепь электромагнитного клапана дозирования топлива вне диапазона/рабочих характеристик B-036

P0100 Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-032

P0100 Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-032

P0100 Цепь датчика массового расхода воздуха вне диапазона / рабочих характеристик B-032

P0110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-011

P0110 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-011

P0115 Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя C-015

P0115 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя C-015

P0120 Низкое напряжение датчика положения дроссельной заслонки B-034

P0120 Высокое напряжение датчика положения дроссельной заслонки B-034

P0120 Разомкнута цепь датчика положения дроссельной заслонки B-034

P0120 Цепь датчика положения дроссельной заслонки Неисправность B-034

P0120 Цепь датчика положения заслонки вне диапазона/рабочих характе- ристик B-034

P0130 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) B-039

P0130 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) B-039

P0130 Обрыв цепи датчика 1 О2 B-039

P0130 Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 1) B-039

P0130 Цепь датчика O2 (Ряд 1 Датчик 1) Диапазон/Характеристики при откл. подачи топлива при замедлении B-039

P0135 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038

P0135 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038

P0135 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038

P0135 Низкий входной сигнал цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-038

P0135 Высокий входной сигнал цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-038

P0135 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-038

P0180 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016

P0180 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016

P0190 Датчик давления в направляющем аппарате Низкое напряжение C-021

P0190 Датчик давления в направляющем аппарате Высокое напряжение C-021

P0190 Давление в направляющем аппарате Диапазон/Рабочие характеристики C-021

P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 C-023

P0201 Топливная форсунка цилиндра 1 Неисправность C-023

P0201 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-023

P0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 C-024

P0202 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-024

P0202 Топливная форсунка цилиндра 2 Неисправность C-024

P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 C-025

P0203 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-025

P0203 Топливная форсунка цилиндра 3 Неисправность C-025

P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 C-026

P0204 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 4 C-026

P0204 Топливная форсунка цилиндра 4 Неисправность C-026

P0225 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009

P0225 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009

P0225 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-042

P0235 Высокий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013

P0235 Низкий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013

P0235 Цепь датчика давления наддува вне диапазона / рабочих характеристик B-018

P0297 Слишком высокая скорость автомобиля во время регенерации C-050

P0300 Зарегистрирован произвольный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах B-040

P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-040

P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-040

P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 B-040

P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-040

P0335 Сигнал датчика положения коленчатого вала вне диапазона / техн. характеристик C-020

P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала Неисправность C-020

P0340 Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик B-033

P0340 Цепь датчика положения распредвала Неисправность B-033

P0380 Неиспр. цепи реле времени накаливания B-025

P0120 Высокое напряжение датчика положения дроссельной заслонки B-034

P0404 Клапан-регулятор давления отработавшего газа Неисправность C-028

P0409 Высокое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработавш. газа C-028

P0409 Низкое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработ. газа C-028

P0480 Высокое напряжение цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-026

P0480 Низкое напряжение выхода 1 цепи реле охлаждающего вентилятора B-026

P0480 Обрыв цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-026

P0480 Неисправность выхода 1 реле охлаждающего вентилятора B-026

P0481 Высокое напряжение цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-027

P0481 Низкое напряжение выхода 2 цепи реле охлаждающего вентилятора B-027

P0481 Обрыв цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-027

P0481 Неисправность выхода 2 реле охлаждающего вентилятора B-027

P0487 Низкое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа C-028

P0487 Высокое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа C-028

P0487 Обрыв цепи рециркуляции отработавшего газа C-028

P0487 Короткое замыкание клапана рециркуляции выхлопного газа C-028

P0488 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа в закрытом состоянии B-016

P0488 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа в открытом состоянии B-016

P0488 Неисправность клапана рециркуляции отработавшего газа B-016

P0488 Цепь клапана рециркуляции выхлопного газа вне диапазона/рабочих характеристик B-016

P0530 Низкий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002

P0530 Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002

P0544 Цепь датчика температуры выхлоп. газов перед турбонагнетателем -низкое напряжение C-033

P0544 Цепь датчика температуры выхлоп. газов перед турбонагнетателем -высокое напряжение C-033

P0560 Низкий входной сигнал напряжения системы C-002

P0560 Высокий входной сигнал напряжения системы C-002

P0560 Напряжение системы вне диапазона C-002

P0571 Неисправность цепи переключателя тормозов B-023

P0606 Электронный блок управления (ECU) — неиправность C-001

P0611 Регулировка параметра форсунки не запрограммирована B-045

P0611 Регулировка параметра форсунки — Ошибка программирования B-045

P062B Электронный блок управления (ECU) — неиправность C-001

P062F Ошибка EEPROM электронного блока управления (ECU) B-046

P0641 Напряжение питания датчика 1: низкое напряжение C-005

P0641 Напряжение питания датчика 1: высокое напряжение C-005

P0645 Низкое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010

P0645 Высокое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010

P0645 Обрыв цепи реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010

P0645 Неисправность цепи реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010

P0651 Напряжение питания датчика 2: низкое напряжение C-006

P0651 Напряжение питания датчика 2: высокое напряжение C-006

P0670 Высокое напряжение цепи устройства предварительного накала B-025

P0670 Низкое напряжение цепи устройства предварительного накала B-025

P0670 Обрыв цепи устройства предварительного накала B-025

P0670 Неиспр. цепи реле времени накаливания B-025

P0685 Реле электропитания выключено слишком рано C-002

P0685 Реле электропитания выключено слишком поздно C-002

P0697 Напряжение питания датчика 3: низкое напряжение C-007

P0697 Напряжение питания датчика 3: высокое напряжение C-007

P0830 Неисправность входной цепи выключателя муфты C-018

P1435 Цикл регенерации сажевого фильтра прерывался несколько раз B-041

P1436 Неисправность восстановления пылевого фильтра B-041

P1641 Высокий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя B-030

P1641 Низкий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя B-030

P1641 Обрыв цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-030

P1641 Неисправность цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-030

P1642 Высокий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя B-029

P1642 Низкий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя B-029

P1642 Обрыв цепи реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-029

P1642 Неисправность цепи реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-029

P1643 Высокий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-031

P1643 Низкий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-031

P1643 Обрыв цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B-031

P1643 Неисправность цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B-031

P2002 Сигнал датчика давления сажевого фильтра вне диапазона/рабочих характеристик B-041

P2031 Низкое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 1) C-031

P2031 Высокое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 1) C-031

P2120 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-010

P2120 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-010

P2120 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-042

P2146 Неисправность модуля внутреннего контроля C-027

P2149 Неисправность модуля внутреннего контроля C-027

P2226 Низкий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-008

P2226 Высокий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-008

P2263 Давление наддува Высокое давление B-043

P2263 Давление наддува Низкое давление B-043

P2269 Высокий входной сигнал датчика «Вода в топливе» B-024

P2299 Сигнал датчика положения педали акселератора не согласуется с сигналом выключателя тормоза B-042

P2299 Нет сигнала датчика положения педали акселератора B-042

P2299 Педаль акселератора застряла B-042

P2425 Выс. напряжение цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавшего газа B-037

P2425 Низкое напряж. цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавшего газа B-037

P2425 Обрыв клапанной цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавших газов B-037

P2425 Неисправность цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавших газов B-037

P242A Низкое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 2) C-032

P242A Высокое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 2) C-032

P242F Перегрузка дизельного пылевого фильтра B-041

P2452 Высокое напряжение датчика давления сажевого фильтра C-030

P2452 Низкое напряжение датчика давления сажевого фильтра C-030

P2452 Обрыв цепи датчика давления сажевого фильтра C-030

P2453 Низкое дифференциальное давление датчика давления сажевого фильтра B-041

P2453 Неисправность линии шланга датчика давления сажевого фильтра B-041

P2453 Недостоверное дифференциальное давление датчика давления пылевого фильтра B-041

P2502 Высокое напряжение на клемме F генератора переменного тока C-051

P2502 Низкое напряжение на клемме F генератора переменного тока C-051

P2502 Неисправность цепи клеммы F генератора переменного тока C-051

P2505 Неисправность цепи зажигания B-022

P253F Низкое качество масла B-019

P2A00 Датчик О2 — система слишком бедная (блок 1) B-039

P2A00 Датчик О2 — система слишком богатая (блок 1) B-039

P2A00 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-039

U0101 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией MTA (Easytronic) C-006

U0415 Слишком высокая частота входного сигнала датчика скорости автомобиля B-008

EDC16CP33 M9R780

P0016 Корреляция коленчатого вала и распределительного вала B-012

P0045 Низкое напряжение клапана давления наддува B-033

P0045 Высокое напряжение клапана давления наддува B-033

P0045 Обрыв цепи клапана давления наддува B-033

P0045 Клапан давления наддува Диапазон/Характеристики B-033

P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-014

P0089 Низкое давление в магистрали B-014

P0089 Высокое давление в магистрали B-014

P0090 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-034

P0090 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-034

P0090 Обрыв цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-034

P0090 Цепь электромагнитного клапана дозирования топлива вне диапазона/рабочих характеристик B-034

P0100 Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-031

P0100 Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-031

P0100 Цепь датчика массового расхода воздуха вне диапазона / рабочих характеристик B-031

P0101 Цепь датчика массового или объемного расхода воздуха B-031

P0110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-011

P0110 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-011

P0115 Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя C-015

P0115 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя C-015

P0120 Обрыв цепи или низкое напряжение датчика положения педали акселератора C-030

P0120 Повышенное напряжение в цепи датчика положения дросселя C-030

P0180 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016

P0180 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016

P0190 Датчик давления в направляющем аппарате Низкое напряжение C-021

P0190 Датчик давления в направляющем аппарате Высокое напряжение C-021

P0190 Давление в направляющем аппарате Диапазон/Рабочие характеристики C-021

P0200 Низкое напряжение цепи управления форсункой C-028

P0200 Высокое напряжение цепи управления форсункой C-028

P0200 Замыкание управления форсункой C-028

P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 C-024

P0201 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-024

P0201 Топливная форсунка цилиндра 1 Неисправность C-024

P0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 C-025

P0202 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-025

P0202 Топливная форсунка цилиндра 2 Неисправность C-025

P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 C-026

P0203 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-026

P0203 Топливная форсунка цилиндра 3 Неисправность C-026

P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 C-027

P0204 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 4 C-027

P0204 Топливная форсунка цилиндра 4 Неисправность C-027

P0225 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009

P0225 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009

P0225 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-039

P0235 Высокий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013

P0235 Низкий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013

P0235 Цепь датчика давления наддува вне диапазона / рабочих характеристик B-018

P0300 Зарегистрирован произвольный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах B-037

P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-037

P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-037

P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 B-037

P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-037

P0335 Сигнал датчика положения коленчатого вала вне диапазона / техн. характеристик C-020

P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала Неисправность C-020

P0340 Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик B-032

P0340 Цепь датчика положения распредвала Неисправность B-032

P0380 Низкое напряжение цепи устройства предварительного накала B-024

P0380 Высокое напряжение или обрыв цепи устройства предварительного накаливания B-024

P0409 Высокое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработавш. газа C-029

P0409 Низкое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработ. газа C-029

P0480 Высокое напряжение цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-025

P0480 Низкое напряжение выхода 1 цепи реле охлаждающего вентилятора B-025

P0480 Обрыв цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-025

P0480 Неисправность выхода 1 реле охлаждающего вентилятора B-025

P0481 Высокое напряжение цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-025

P0481 Низкое напряжение выхода 2 цепи реле охлаждающего вентилятора B-025

P0481 Обрыв цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-025

P0481 Неисправность выхода 2 реле охлаждающего вентилятора B-025

P0487 Низкое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа C-029

P0487 Высокое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа C-029

P0487 Обрыв цепи рециркуляции отработавшего газа C-029

P0487 Короткое замыкание клапана рециркуляции выхлопного газа C-029

P0487 Цепь рециркуляции отработавших газов Неисправность C-029

P0488 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа в закрытом состоянии B-016

P0488 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа в открытом состоянии B-016

P0488 Неисправность клапана рециркуляции отработавшего газа B-016

P0488 Цепь клапана рециркуляции выхлопного газа вне диапазона/рабочих характеристик B-016

P0500 Высокий входной сигнал цепи сигнала скорости автомобиля B-008

P0500 Отсутствует сигнал скорости автомобиля B-008

P0500 Сигнал скорости автомобиля не соответствует частоте вращения двигателя и массе впрыска B-008

P0530 Низкий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002

P0530 Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002

P0560 Низкий входной сигнал напряжения системы C-002

P0560 Высокий входной сигнал напряжения системы C-002

P0560 Напряжение системы вне диапазона C-002

P0571 Неисправность цепи переключателя тормозов B-022

P0606 Электронный блок управления (ECU) — неиправность C-001

P0611 Регулировка параметра форсунки не запрограммирована B-038

P0611 Регулировка параметра форсунки — Ошибка программирования B-038

P062B Электронный блок управления (ECU) — неиправность C-001

P062F Ошибка EEPROM электронного блока управления (ECU) B-043

P0641 Напряжение питания датчика 1: низкое напряжение C-005

P0641 Напряжение питания датчика 1: высокое напряжение C-005

P0645 Низкое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010

P0645 Высокое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010

P0645 Обрыв цепи реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010

P0645 Неисправность цепи реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010

P0651 Напряжение питания датчика 2: низкое напряжение C-006

P0651 Напряжение питания датчика 2: высокое напряжение C-006

P0670 Низкое напряжение цепи устройства предварительного накала B-024

P0670 Высокое напряжение цепи устройства предварительного накала B-024

P0670 Обрыв цепи устройства предварительного накала B-024

P0670 Неиспр. цепи реле времени накаливания B-024

P0685 Реле электропитания выключено слишком рано C-002

P0685 Реле электропитания выключено слишком поздно C-002

P0697 Напряжение питания датчика 3: низкое напряжение C-007

P0697 Напряжение питания датчика 3: высокое напряжение C-007

P0830 Неисправность входной цепи выключателя муфты C-018

P1201 Топливная форсунка цилиндра 1 Неисправность C-024

P1202 Топливная форсунка цилиндра 2 Неисправность C-025

P1203 Топливная форсунка цилиндра 3 Неисправность C-026

P1204 Топливная форсунка цилиндра 4 Неисправность C-027

P1641 Высокий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя B-029

P1641 Низкий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя B-029

P1641 Обрыв цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-029

P1641 Неисправность цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-029

P1642 Высокий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя B-028

P1642 Низкий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя B-028

P1642 Обрыв цепи реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-028

P1642 Неисправность цепи реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-028

P1643 Высокий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-030

P1643 Низкий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-030

P1643 Обрыв цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B-030

P1643 Неисправность цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B-030

P1670 Не запрограммирован вариант свечей накаливания B-044

P2100 Низкое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-030

P2100 Высокое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-030

P2100 Обрыв цепи электронного управления дроссельной заслонкой C-030

P2100 Короткое замыкание системы управления дроссельной заслонкой C-030

P2100 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-030

P2101 Цепь системы электронного управ. дроссельной заслонкой вне диапазона/рабочих характеристик C-030

P2101 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-030

P2120 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-010

P2120 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-010

P2120 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-039

P2146 Неисправность модуля внутреннего контроля C-028

P2149 Неисправность модуля внутреннего контроля C-028

P2226 Низкий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-008

P2226 Высокий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-008

P2263 Давление наддува Высокое давление B-040

P2263 Давление наддува Низкое давление B-040

P2269 Высокий входной сигнал датчика «Вода в топливе» B-023

P2293 Низкий входной сигнал датчика магистрального давления B-042

P2293 Высокий входной сигнал датчика магистрального давления B-042

P2293 Неисправность контроля давления рампы «На рампе» B-042

P2294 Низкое напряжение цепи электро- магнитного клапана управления магистральным давлением B-026

P2294 Высокое напряжение цепи электро- магнитного клапана управления магистральным давлением B-026

P2294 Обрыв цепи электромагнитного клапана управления магистральным давлением B-026

P2294 Неисправность цепи электромагнитного клапана давления в рампе B-026

P2299 Сигнал датчика положения педали акселератора не согласуется с сигналом выключателя тормоза B-039

P2299 Нет сигнала датчика положения педали акселератора B-039

P2299 Педаль акселератора застряла B-039

P2425 Выс. напряжение цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавшего газа B-035

P2425 Низкое напряж. цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавшего газа B-035

P2425 Обрыв клапанной цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавших газов B-035

P2425 Неисправность цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавших газов B-035

P2502 Неисправность цепи клеммы F генератора переменного тока C-044

P2505 Неисправность цепи зажигания B-021

U0101 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией C-001 

Коды ошибок под бензин — F4R 720 — до 2007 года.

1 Замените электронный блок управления (ECU) C-002 

2 Замените электронный блок управления (ECU) C-002 

3 Замените электронный блок управления (ECU) C-002 

4 Замените электронный блок управления (ECU) C-002 

5 Неисправность входной цепи главного реле C-004 

6 Выходная цепь главного реле Замкнута C-004 

7 Неисправность выходной цепи главного реле C-004 

8 Обрыв цепи реле топливного насоса C-006 

9 Цепь топливного насоса Замкнута C-006 

10 Релейная цепь топливного насоса Неисправность C-006 

11 Релейная цепь топливного насоса Неисправность C-006 

12 Цепь зажигания цилиндров 1 + 4 Разомкнута C-007 

13 Цепь зажигания цилиндров 1 + 4 Высокое напряжение C-007 

14 Неисправность зажигания цилиндров 1 + 4 C-007 

15 Неисправность зажигания цилиндров 1 + 4 C-007 

16 Цепь зажигания цилиндров 2 + 3 Разомкнута C-008 

17 Цепь зажигания цилиндров 2 + 3 Высокое напряжение C-008 

18 Неисправность зажигания цилиндров 2 + 3 C-008 

19 Неисправность зажигания цилиндров 2 + 3 C-008 

20 Обрыв цепи клапана 1 топливной форсунки C-010 

21 Высокое напряжение клапана 1 топливной форсунки C-010 

22 Низкое напряжение клапана 1 топливной форсунки C-010 

23 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-010 

24 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-010 

25 Обрыв цепи клапана 2 топливной форсунки C-011 

26 Высокое напряжение клапана 2 топливной форсунки C-011 

27 Низкое напряжение клапана 2 топливной форсунки C-011 

28 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-011 

29 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-011 

30 Обрыв цепи клапана 3 топливной форсунки C-012 

31 Высокое напряжение клапана 3 топливной форсунки C-012 

32 Низкое напряжение клапана 3 топливной форсунки C-012 

33 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-012 

34 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-012 

35 Обрыв цепи клапана 4 топливной форсунки C-013 

36 Высокое напряжение клапана 4 топливной форсунки C-013 

37 Низкое напряжение клапана 4 топливной форсунки C-013 

38 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 4 C-013 

39 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 4 C-013 

40 Обрыв цепи электромагнитного вентиляционн. клапана топливного бака C-018 

41 Цепь клапана вентиляции топливного бака Замкнута C-018 

42 Неисправность цепи клапана вентиляции топливного бака C-018 

43 Неисправность цепи клапана вентиляции топливного бака C-018 

44 Топливная система Сбой C-043 

45 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода 1 C-014 

46 Цепь нагревателя O2 датчика 1 Замкнута C-014 

47 Нарушение подачи питания датчика O2 нагревателя 1 C-014 

48 Нарушение подачи питания датчика O2 нагревателя 1 C-014 

49 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) C-014 

50 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) C-014 

51 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода 2 C-015 

52 Цепь нагревателя O2 датчика 2 Замкнута C-015 

53 Нарушение подачи питания датчика O2 нагревателя 2 C-015 

54 Нарушение подачи питания датчика O2 нагревателя 2 C-015 

55 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 2) C-015 

56 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 2) C-015 

57 Высокое напряжение датчика 1 О2 C-016 

58 Низкое напряжение датчика 1 О2 C-016 

59 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 1) C-016 

60 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 1) C-016 

61 Высокое напряжение цепи датчика 2 кислорода C-017 

62 Низкое напряжение датчика 2 кислорода C-017 

63 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 2) C-017 

64 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 2) C-017 

65 Датчик O2 Сбой C-041 

66 Датчик O2 Сбой C-041 

67 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-033 

68 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-033 

69 Цепь температуры впускаемого воздуха Неисправность C-034 

70 Цепь температуры впускаемого воздуха Неисправность C-034 

71 Неисправность цепи датчика MAP (Абсолютное давление впускного коллектора) C-031 

72 Неисправность цепи датчика MAP (Абсолютное давление впускного коллектора) C-031 

73 Цепь датчика детонации Неисправность C-019 

74 Цепь датчика детонации Неисправность C-019 

75 Цепь датчика положения коленчатого вала Неисправность C-023 

76 Цепь датчика положения коленчатого вала Неисправность C-023 

77 Неисправность цепи датчика скорости автомобиля B-007 

78 Неисправность цепи датчика скорости автомобиля B-007 

79 Обрыв цепи реле кондиционера Система кондиционирования воздуха B-008 

80 Цепь реле кондиционера Замкнута Система кондиционирования воздуха B-008 

81 Неисправность цепи реле кондиционера Система кондиционирования воздуха B-008 

82 Неправильная работа датчика давления кондиционера C-032 

83 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-024 

84 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-024 

85 Цепь электропитания датчика 1 положения педали акселератора вне диапазона рабочих характеристик C-024 

86 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-025 

87 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-025 

88 Цепь электропитания датчика 2 положения педали акселератора вне диапазона рабочих характеристик C-025 

89 Цепь датчика положения педали акселератора Неисправность C-040 

90 Корреляция датчиков 1-2 положения педали акселератора C-040 

91 Высокое напряжение цепи 1 датчика положения дроссельной заслонки C-026 

92 Низкое напряжение цепи 1 датчика положения дроссельной заслонки C-026 

93 Высокое напряжение цепи 2 датчика положения дроссельной заслонки C-027 

94 Низкое напряжение цепи 2 датчика положения дроссельной заслонки C-027 

95 Цепь датчика положения дроссельной заслонки Неисправность C-039 

96 Неисправность калибровки электронной дроссельной заслонки C-039 

97 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-039 

98 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-039 

99 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-039 

100 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-039 

101 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-039 

102 Отказ двигателя электронного управления дроссельной заслонкой C-028 

103 Огран. режим работы -регулирование мощности сист. управл. дроссельной заслонкой C-039 

104 Адаптация закрытия клапана дроссельной заслонки Сбой C-039 

105 Адаптация открытия клапана дроссельной заслонки Сбой C-039 

106 Переключатель закрытого положения дроссельной заслонки Неисправность C-039 

107 Цепь электронного клапана дроссельной заслонки Высокое напряжение C-039 

108 Неправильное соотношение между положением педали и дроссельной заслонки C-043 

109 Неисправность цепи питания педали акселератора C-043 

110 Цепь датчика уровня топлива Неисправность B-006 

111 Цепь датчика уровня топлива Неисправность B-006 

112 Сигнальная цепь обогревателя ветрового стекла Неисправность B-018 

113 Цепь датчика давления рулевого управления с усилителем Неисправность C-035 

114 Цепь датчика давления рулевого управления с усилителем Неисправность C-035 

115 Неисправность цепи переключателя тормозов B-017 

116 Обрыв цепи реле вентилятора 1 B-019 

117 Цепь реле 1 охлаждающего вентилятора Замкнута B-019 

118 Сбой в цепи реле вентилятора 1 B-019 

119 Обрыв цепи реле вентилятора 2 C-030 

120 Цепь реле 2 охлаждающего вентилятора Замкнута C-030 

121 Сбой в цепи реле вентилятора 2 C-030 

122 CAN-BUS отключена B-015 

123 CAN-BUS в режиме молчания B-015 

124 Отсутствует связь CAB-BUS с модулем управления кузовным оборудованием B-015 

125 Отсутствует связь CAB-BUS с модулем управления приборами B-015 

126 Зарегистрирован пропуск вспышки в двигателе C-043 

127 Неисправность катализатора C-043 

128 Неисправность катализатора C-043 

129 Неисправность системы впуска воздуха C-034 

130 Зарегистрирован пропуск вспышки в двигателе C-043 

F4R 820 — c 2007

P0105 Цепь датчика абсолютного давления во впускной трубе. Сигнал не со- гласуется с атмосферным давлением B-019 

P0105 Цепь датчика абсолютного давления вне диапазона/рабочих характе- ристик B-019 

P0110 Сигнал температуры впускаемого воздуха вне диапазона рабочих характеристик C-013 

P0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона /раб.характеристик C-012 

P0120 Низкое напряжение датчика 1 положения дроссельной заслонки B-018 

P0120 Высокое напряжение датчика 1 положения дроссельной заслонки B-018 

P0120 Корреляция датчиков положения дроссельной заслонки 1-2 B-018 

P0130 Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 1) C-023 

P0130 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) C-023 

P0130 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) C-023 

P0135 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-024 

P0135 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-024 

P0135 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-024 

P0136 Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 2) C-025 

P0136 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) C-025 

P0136 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) C-025 

P0141 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-025 

P0141 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-025 

P0141 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-025 

P0170 Система подстройки топлива выдает богатую смесь B-020 

P0201 Обрыв цепи клапана 1 топливной форсунки B-021 

P0201 Высокое напряжение клапана 1 топливной форсунки B-021 

P0201 Низкое напряжение клапана 1 топливной форсунки B-021 

P0202 Обрыв цепи клапана 2 топливной форсунки B-021 

P0202 Высокое напряжение клапана 2 топливной форсунки B-021 

P0202 Низкое напряжение клапана 2 топливной форсунки B-021 

P0203 Обрыв цепи клапана 3 топливной форсунки B-021 

P0203 Низкое напряжение клапана 3 топливной форсунки B-021 

P0203 Высокое напряжение клапана 3 топливной форсунки B-021 

P0204 Обрыв цепи клапана 4 топливной форсунки B-021 

P0204 Низкое напряжение клапана 4 топливной форсунки B-021 

P0204 Высокое напряжение клапана 4 топливной форсунки B-021 

P0220 Низкое напряжение датчика 1 положения дроссельной заслонки B-018 

P0220 Высокое напряжение датчика 2 положения дроссельной заслонки B-018 

P0225 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора B-017 

P0225 Не согласуются сигналы датчиков 1 и 2 положения педали акселератора B-017 

P0225 Обрыв цепи или низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора B-017 

P0300 Зарегистрирован пропуск вспышки в двигателе B-022 

P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-022 

P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-022 

P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 B-022 

P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-022 

P0313 Зарегистрирован пропуск зажигания при низком уровне топлива B-022 

P0315 Ошибка сегмента датчика коленчатого вала C-007 

P0325 Неисправность цепи датчика детонации C-020 

P0335 Цепь датчика коленчатого вала Диапазон/Рабочие характеристики C-007 

P0351 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 1 C-014 

P0351 Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр 1 C-014 

P0351 Низкое напряжение или обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 1 C-014 

P0352 Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр 2 C-015 

P0352 Низкое напряжение или обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 2 C-015 

P0352 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 2 C-015 

P0353 Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр 3 C-015 

P0353 Низкое напряжение или обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 3 C-015 

P0353 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 3 C-015 

P0354 Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр 4 C-014 

P0354 Низкое напряжение или обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 4 C-014 

P0354 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 4 C-014 

P0420 Низкая эффективность каталитической системы C-029 

P0443 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана вентиляции топливного бака B-023 

P0443 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана вентиляции топливного бака B-023 

P0443 Обрыв цепи электромагнитного вентиляционн. клапана топливного бака B-023 

P0460 Цепь датчика уровня топлива вне диапазона / рабочих характеристик Приборная панель C-012 

P0480 Высокое напряжение цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора C-030 

P0480 Обрыв цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-027 

P0481 Высокое напряжение цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора C-030 

P0481 Обрыв цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-027 

P0500 Датчик скорости автомобиля Неисправность B-016 

P0530 Цепь датчика давления хладагента кондиционера Диапазон/Рабочие характеристики Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002 

P0560 Напряжение батареи Диапазон/Рабочие характеристики C-001 

P0606 Неправильная работа электронного блока управления (ECU) C-002 

P0627 Высокое напряжение реле топливного насоса B-026 

P0627 Низкое напряжение реле топливного насоса B-026 

P0627 Обрыв цепи реле топливного насоса B-026 

P0638 Обрыв цепи электронного управления дроссельной заслонкой C-026 

P0638 Низкое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-026 

P0638 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-026 

P0638 Прерывистый сигнал цепи управления дросселем C-026 

P0638 Цепь системы управления дроссельной заслонкой вне диапазона/рабочих характеристик C-026 

P0641 Низкое напряжение в цепи опорного напряжения 5 В №1 C-006 

P0641 Неисправность цепи 1 опорного напряжения 5В C-006 

P0645 Обрыв цепи реле компрессора кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-003 

P0645 Низкое напряжение реле компрессора A/C Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-003 

P0645 Высокое напряжение реле компрессора А/С Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-003 

P0651 Низкое напряжение в цепи опорного напряжения 5 В №2 C-006 

P0651 Неисправность цепи 2 опорного напряжения 5В C-006 

P0685 Неисправность главного реле C-001 

P0703 Неисправность цепи выключателя стоп-сигнала B-028 

P2101 Высокое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-026 

P2101 Неисправность цепи управления дросселем C-026 

P2101 Цепь системы управления дроссельной заслонкой вне диапазона/рабочих характеристик C-026 

P2120 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора B-017 

P2120 Обрыв цепи или низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора B-017 

UC122 CAN-BUS Отсутствует связь с ABS/ESP C-003 

UC155 Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами) C-004 

UC167 Нет связи CAN-BUS с BCM C-005  

Коды ошибок

скажите, пожалуйста, как проблему решили, на табло такой же чек, подключил ОБД разъем в программе пишет ошибка Р 0011 положение распредвалов , чек загорелся после того как разогнался под 100 , хотя двигатель нормально работает.

Горит чек и ключ рено флюенс

Листайте меню бортового компьютера с помощью кнопки на ручке управления дворниками до тех пор, пока на дисплее не отобразится меню или значок сброса бортового компьютера. Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля.

Рено Меган 2 — как сбросить межсервисный интервал своими руками. Пошаговая инструкция автовладельцам

1. Вставьте ключ в зажигание (или поместите специальный сервисный чип в отведённый для этого слот).
2. Заведите автомобиль.
3. Листайте меню бортового компьютера с помощью кнопки на ручке управления дворниками до тех пор, пока на дисплее не отобразится меню или значок сброса бортового компьютера.
4. Теперь зажмите кнопку выбора примерно на 10 секунд (надпись начнёт мигать, затем снова будет гореть постоянно).

Пропуски зажигания, то есть по факту это пропуски воспламенения, могли возникнуть в связи с промывкой инжектора, особенно когда заканчивается баллон или сильно загрязняются свечи во время промывки в данном случае только цилиндр 2 , DTC0302F8. Его следует выполнять, когда на дисплее появляются ранее обозначенные символы ключ и Service due.

Расшифровка значков на приборной панели Ошибка check antipollution system достаточно часто встречается на автомобилях Рено Флюенс. В общем, как было сказано в одном из отзывов, Fluence оснащен противоугонным устройством в виде ромбика на капоте. Поскольку основная причина выхода из строя этой детали засорение, здесь может помочь промывка инжектора или же замена форсунок.

В городе вы можете спокойно подъезжать к любому бордюру, не опасаясь зацепить его бампером, а за городом ехать по лесной дороге, не боясь зацепиться за корягу какой-нибудь торчащей под брюхом деталью.

Значок машина с ключом — Диагностика, Ремонт и Удаление с приборной панели — Автопортал

Создатели Fluence изначально старались сделать внутренние объемы модели главным ее конкурентным преимуществом, и нужно признать, что у них это очень неплохо получилось. Зеленый или синий цвета обычно применяются только для того, чтобы проинформировать водителя о том, что функция активирована и все работает нормально.

Пять причин любить и ненавидеть Renault Fluence — – автомобильный журнал

• расстояние/время менее 3000 км или два месяца; в зависимости от транспортного средства отображается сообщение «Обслуживание через …»
• оставшееся расстояние/время 0 км или достигнута дата обслуживания – в зависимости от модели транспортного средства сообщение отображается, когда ТО необходимо пройти как можно скорее.

Бортовой компьютер вашего авто служит в первую очередь помощником, с помощью которого можно существенно оптимизировать работу машины расчет среднего расхода топлива, интервала прохождения сервисного технического обслуживания. Как сбросить межсервисный интервал автомобиля Рено Меган 2 самостоятельно.

Как сбросить сервисный интервал на Renault Fluence своими руками Сейчас, постараемся разложить все по полочкам и дать развернутый ответ на все вопросы и варианты событий. В общем, поэтапно, Вам нужно проверить все датчики Датчик массового расхода воздуха, положения дроссельной заслонки, детонации, кислорода, положения коленчатого вала, положения распределительного вала, Холла, давления масла, давления топлива. Во-первых, в холода деревенеет подвеска, и появляются посторонние шумы при ее работе скрипят втулки стабилизатора поперечной устойчивости.

Сообщающие о неисправности

Значок аккумулятора загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора, поэтому его еще могут называть «значок генератора». На автомобилях с гибридным двигателем такой индикатор дополняется надписью «MAIN» внизу.

Значок двигателя, некоторые водители его могут называть «значок инжектора» или check, может гореть желтым цветом, когда работает двигатель. Он информирует о наличии ошибок двигателя и неисправности его электронных систем. Для определения причины его появления на табло приборной панели производят самодиагностику или компьютерную диагностику.

Значок свечей накала может загораться на приборной панели дизельного автомобиля, значение такого индикатора точно такое же, как и значка «чек» на бензиновых авто. Когда в памяти электронного блока нет никаких ошибок, то значок спирали должен тухнуть после прогрева двигателя и отключения свечей накала. Как проверить свечи накала читайте тут.

Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.

Сохраните себе шпаргалку по значкам на панели приборов, чтобы знать, о чём сообщает Ваш автомобиль.

Исходя из этих первичных данных, в бортовой компьютер автомобиля была заложена функция уведомления водителя о предстоящем прохождении технического обслуживания через 1 000 км загорается функция service , сброс которой, является обязательным по окончании технического обслуживания.

ОБОЗНАЧЕНИЕ ЗНАЧКОВ | сигналов? на панели приборов: ❗️самый полный список индикаторов автомобиля с обозначениями

Фаза 2

Расстояние до обслуживания дистанция время, оставшееся до следующего обслуживания отображается в милях или километрах и месяцах. Для начала посмотрим на сброс сервисного интервала для автомобилей Renault Megane 2 образца первой фазы.

Renault Fluence, 2012

И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели. сообщения о неисправностях в работе связанные с предупредительным световым сигналом ;.

Что еще необходимо учесть По сути Фаза 1 и Фаза 2 имеют лишь точечные изменения. Но их хватило, чтобы повлиять на особенности проведения процедуры по сбросу сервисного интервала. Подключив автосканер, Вы в 90 случаев сразу увидите где ошибка и какой датчик сбоит или система в целом. Если Вы сами плохо разбираетесь в автомобилях, а тем более в электронике, то Мы не рекомендуем Вам самостоятельно исправлять что либо в системе автомобиля.

Пять причин любить и ненавидеть Renault Fluence

Renault Fluence никогда не был хитом и бестселлером. За этой моделью не выстраивались очереди, и получения своей машины в салоне не нужно было ожидать в течение многих месяцев. И тем не менее, в определенный период этот автомобиль был весьма популярен. Прежде всего потому, что его можно назвать радикальным воплощением концепции «много автомобиля за скромные деньги».

Первоначально производство Fluence было запущено на заводе Oyak-Renault в турецком городе Бурса, затем заработал конвейер в городе Санта-Исабель (Аргентина). Вскоре на заводе Автофрамос в Москве была налажена крупноузловая сборка, которую в 2010 году сменило производство полного цикла. За автомобили для азиатских рынков отвечал завод в корейском Пусане.

Продажи Fluence в России стартовали в 2010 году. Первоначально были предложены версии с 1,6-литровым двигателем K4M мощностью 106 л.с., в паре с которым работала либо классическая четырехступенчатая АКП DP0, либо МКП JR5. Позднее покупателям была предложена более мощная версия с двухлитровым мотором M4R, агрегатированным с вариатором FK0 или МКП TL4.

На самой магнитоле для переключения на следующий трек нужно нажать стрелку, показывающую назад, а предыдущего — вперед.

Есть вопросы и к подстаканникам. Их два, но реально воспользоваться можно только одним — по крайней мере, если вы хотите поместить туда бутылочку с водой. Поставить вторую помешает рычаг переключения МКП или селектор автомата.

Есть определенные странности и в управлении климатом. Так, за самой правой «крутилкой» не видно направлений потока воздуха, плюс невозможно направить весь обдув на лобовое стекло без включения кондиционера.

Наконец, многие хотят взглянуть в глаза человека, который конструировал замок капота. Хотя, к чести французских инженеров, открывать капот приходится не слишком часто, но даже владельцы со стажем жалуются, что каждый раз ищут рычажок замка в течение нескольких минут.

В зависимости от возраста и комплектации Renault, пробег до обслуживания меняется от стиля вождения частое вождение на низкой скорости, интенсивное использование на холостом ходу, буксировка прицепа и т.

Как сбросить сервисный интервал

Видео про индикацию приборной панели

Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей контакты провода. Всё таки это бизнес, просто так ничего не увеличится без потери ресурса как бы печально не звучало, думаю не дураки сидят на заводе и оптимизируют ПО под авто.

Изменения срока техобслуживания

Бортовой компьютер вашего авто служит в первую очередь помощником, с помощью которого можно существенно оптимизировать работу машины расчет среднего расхода топлива, интервала прохождения сервисного технического обслуживания. сообщения о неисправностях в работе связанные с предупредительным световым сигналом ;.

Подведем итоги Создатели Fluence изначально старались сделать внутренние объемы модели главным ее конкурентным преимуществом, и нужно признать, что у них это очень неплохо получилось. Собственно говоря, утверждение, что модель была выбрана из-за простора в салоне, встречается если не в каждом отзыве, то уж точно в подавляющем их большинстве. Если автомобиль находится на гарантии, лучше поехать в сервис к автодиллеру, где мастера произведут сброс ошибки и диагностику. Этому мотору действительно не хватает мощности, и в множестве отзывов владельцы пишут, что автомобиль не едет , особенно если включить кондиционер.

Ошибки по катушкам зажигания наверняка не актуальны, либо были отключены разъемы с них и мотор пытались заводить, либо тоже связаны с промывкой инжектора из-за пропусков зажигания, DTC135113, DTC135213.

Приборы освещения

Пропуски зажигания, то есть по факту это пропуски воспламенения, могли возникнуть в связи с промывкой инжектора, особенно когда заканчивается баллон или сильно загрязняются свечи во время промывки в данном случае только цилиндр 2 , DTC0302F8. В случае, если автолюбитель проигнорировал данное уведомление, и не провел сервисное техобслуживание автомобиля в ближайшие 1 000 км, то на дисплее бортового компьютера загорается индикатор в виде гаечного ключа красного цвета.

Видео о значении контрольных ламп на панели приборов

1. Манометр для проверки давления топлива. Данным устройством Вы сможете определить давление в топливной рампе и делать выводы, в чем проблема. К примеру, топливный насос не может нагнетать необходимого давления в топливную рампу: от 2,8 до 3,2 атмосферы.
2. Сканер. Это может быть обычная ELM327, мультисканер или брендовый сканер. Такое оборудование позволит прочитать все ошибки, которые записаны, и фиксируются ЭБУ и расшифровать их.
3. Компрессометр. Он нужен для замера компрессии в цилиндрах. Но нужно понимать, что давление в дизельных и бензиновых двигателях разное и соответственно, компрессометры должны быть разные. И еще, не покупайте самые дешевые, так как они часто показывают неправильные и берите те, у которых есть переходники и ниппель находиться на самом конце.
4. Мультиметр. Данным устройством можно проверить электрическую цепь и сопротивление датчиков. Не всегда, при помощи мультиметра, можно понять, что датчик не работает. Но и покупать осциллограф, для личного использования, не лучший вариант.

Если нарушить сервисный интервал, то есть не провести ТО в нужное время, на экране бортового компьютера будет появляться соответствующее уведомление, дополненное сигнальной лампой в виде гаечного ключа. В таком случае необходимо срочно отправляться в мастерскую.

Предупреждение о сервисном обслуживании В том случае, если на контрольном щитке начали мигать лампочки или хотя бы одна из них, в первую очередь нужно произвести диагностику тех или иных характеристик транспортного средства. Иногда проблема совсем незначительная, к примеру, вышел из строя один из датчиков. Но в некоторых случаях проблемы с проводкой приводят к очень печальным и последствиям и дорогостоящему ремонту. Также по мимо кода этой ошибки необходимо знать точную осциллограмму и или напряжение датчика кислорода. Зеленые индикаторы говорят, что система функционирует в нормальном режиме, желтые о сбоях и неполадках.

Сброс межсервисного интервала на Рено Флюенс, Рено Меган — Смотреть в Эфире

Бортовой компьютер и система предупреждений ADВ в зависимости от транспортного средства включает в себя следующие функции:

• пройденное расстояние;
• параметры пути;
• информационные сообщения;
• сообщения о неисправностях в работе (связанные с предупредительным световым сигналом);
• предупреждающие сообщения (связанные с предупредительным световым сигналом);
• установка времени.

Несколько раз нажмите кнопку на дисплее бортового компьютера, чтобы прокрутить следующую информацию:

• расход топлива, средний расход топлива, текущий расход топлива, расчётный диапазон;
• пройденное расстояние;
• средняя скорость;
• пробег до обслуживания;
• запрограммированная скорость круиз-контроля и ограничителя скорости
• журнал поездок, сбои в работе и считывание информационных сообщений.
• средний расход топлива с момента последнего сброса – отображается после пробега 400 метров и учитывает пройденное расстояние и количество топлива, использованное с момента, когда была нажата кнопка сброса.
• текущий расход топлива – это значение отображается после достижения скорости около (30 км/ч).

Информация о сервисном интервале на панели приборов

Ориентировочный диапазон с оставшимся топливом – этот диапазон учитывает средний расход топлива с момента последнего нажатия этой кнопки. Значение отображается после движения 400 м. Несколько минут после включения резервного индикатора расчётный диапазон больше не будет отображаться. Средняя скорость с момента последнего сброса – значение отображается после пробега 400 метров.

Расстояние до обслуживания – дистанция/время, оставшееся до следующего обслуживания (отображается в милях или километрах и месяцах). Затем, когда услуга приближается, возможны несколько сценариев:

• расстояние/время менее 3000 км или два месяца; в зависимости от транспортного средства отображается сообщение «Обслуживание через …»
• оставшееся расстояние/время 0 км или достигнута дата обслуживания – в зависимости от модели транспортного средства сообщение отображается, когда ТО необходимо пройти как можно скорее.

В зависимости от возраста и комплектации Renault, пробег до обслуживания меняется от стиля вождения (частое вождение на низкой скорости, интенсивное использование на холостом ходу, буксировка прицепа и т. д.). Таким образом, расстояние, оставшееся до следующего обслуживания, может в некоторых случаях уменьшаться быстрее, чем фактическое пройденное.

Расстояние до следующего ТО следует сбрасывать только после обслуживания, которое соответствует рекомендациям в график технического обслуживания. Если вы решили менять масло чаще, не сбрасывайте эти данные каждый раз при замене масла, чтобы избежать превышения интервалов замены для других деталей в графике технического обслуживания.

Рено Меган 2 турбодизель загорается ключик: service due, сброс сервисного интервала

• Неисправность катализатора. У этой поломки масса причин, одной из которых является систематическая заправка автомобиля некачественным топливом. Не заметить эту поломку невозможно не только из-за горящей лампочки, но и по поведению Рено. Наблюдается потеря мощности, двигатель начинает «троить», резко увеличивается расход бензина, да и шум от неисправного катализатора не останется незамеченным. В таком случае необходимо срочно отправляться в мастерскую. Замена катализатора Рено «влетит в копеечку».

Предохранители и реле рено флюенс — расположение, схемы блоков и фотографии, назначение. Предохранитель прикуривателя. Электрика у Флюэнса несложная, поэтому больших проблем не обещает. Через пять-семь лет может выйти из строя электромотор в блоке отопителя — новый стоит почти 20 тысяч рублей, хотя цена аналогов начинается всего от 4 тысяч рублей. Есть вариант сэкономить и другим способом: заменить изношенный коллектор. Сами щетки почти не стираются и еще долго будут сохранять работоспособность.

Как сбросить сервисный интервал

Сброс сервисного светового индикатора Renault Fluence. С года: 2009, 2010, 2011, 2012, 2013.

Чтобы обнулить межсервисный индикатор Renault Fluence, необходимо:

• включить зажигание, не заводить автомобиль;
• в конце рычага стеклоочистителя находятся 2 кнопки, нажмите и отпустите кнопку вверх или вниз до тех пор, пока на дисплее не появится пробег или километры до обслуживания;
• когда вы попадёте на экран интервала обслуживания, нажмите и удерживайте кнопку «вниз» или кнопку «вверх»;
• через несколько секунд интервал пробега или километража начнёт мигать.
• продолжайте удерживать кнопку, пока пробег или километраж сервисного интервала не перестанут мигать;
• теперь пробег или километраж сервисного интервала сброшены.

Установите зажигание в положение OFF и затем заведите автомобиль, чтобы увидеть, был ли сброшен интервал технического обслуживания.

Рено Меган 2 — как сбросить межсервисный интервал своими руками. Пошаговая инструкция автовладельцам

1. Вставьте ключ в зажигание (или поместите специальный сервисный чип в отведённый для этого слот).
2. Заведите автомобиль.
3. Листайте меню бортового компьютера с помощью кнопки на ручке управления дворниками до тех пор, пока на дисплее не отобразится меню или значок сброса бортового компьютера.
4. Теперь зажмите кнопку выбора примерно на 10 секунд (надпись начнёт мигать, затем снова будет гореть постоянно).

Как сбросить сервисный интервал автомобиля Рено Флюенс Сброс межсервисного интервала на Рено Флюенс, Рено Меган

Корректировка срока техобслуживания

Также наш сайт располагает рекомендациями, которые позволят осуществить эту процедуру.

Вслед за сменой масла потребуется выполнить сброс уже неактуальных настроек, вместо которых устанавливаются новые. Реализация этой операции также доступна в самостоятельном режиме. В моделях Рено Меган 2 турбодизель она не вызывает сложностей, поскольку наделена интуитивной простотой.

Далее рассмотрим, какие необходимо для этого выполнить манипуляции.

На модификациях Меган 1 и Меган 2 Phase 1 (производство до 2006 г.):

• Заводим мотор Рено Меган 2.
• На дополнительном дисплее загорается ключик.
• Кнопку управления контроллером жмем несколько раз, пока на дисплее не отобразится уведомление «Service due».
• Теперь нажимаем и продолжаем удерживать кнопку сброса пробега (она располагается возле тахометра).
• Надпись переходит в мигающий режим. На экране появляется сообщение (15 000 км). Оно свидетельствует о регламентной величине пробега до следующей замены смазки в силовом агрегате.
• Отпускаем кнопку и замечаем, что символ «ключ» исчезает с дисплея. Теперь процедура по сбросу сервисного интервала выполнена. Для обнуления сервисного пробега на модификации «Phase 2» (выпуск с 2006 г.):
• Запускаем двигатель Рено Меган 2 турбодизель и наблюдаем появление на экране аналогичного значка «ключ».
• Входим в меню устройства посредством воздействия на кнопку (располагается с торца правого подрулевого переключателя). Так действуем до момента возникновения уведомления «Service due».
• Выполняем нажатие и последующее удерживание кнопки управления устройством. На экране появляется значение «15 000 км».
• Теперь кнопку можно отпустить. Сброс сервисного интервала завершен.

Как сбросить сервисный интервал на Renault Fluence своими руками

Renault Fluence с пробегом: все неисправности — журнал За рулем

Бортовой компьютер выдаёт сообщения, как только в вашем автомобиле что-то идёт не так. Вот некоторые основные примеры сообщений об ошибках Renault Fluence.

Сигналы об ошибках на приборной панели



Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

С этой целью в усовершенствованную технологию каждого Renault Fluence встроен индикатор интервалов обслуживания. Её автовладелец Renault Megane 2 найдёт на торцевой части подрулевого переключателя, отвечающего за стеклоочиститель в основном. Как сбросить ошибку двигателя на рено флюенс — Ответы на самые частые вопросы рунета По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

Фаза 1

• значения пройденного расстояния;
• информации о величине средней скорости;
• данных о топливном расходе;
• уведомлений о присутствии сбоев в функционировании электронных систем;
• информации о сервисном интервале (в данном случае на дисплее засвечивается символ «Service»);
• сигнала предупреждения с одновременной активацией контрольного символа «STOP».

Фаза 2 О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания своего Рено, мы писали здесь.

Салон

Бензиновый атмосферник 1.6 серии К4М обладает живучим чугунным блоком и надежной шатунно-поршневой группой.

Видеорегистратор — поможет доказать вашу невиновность 💥



• Залог уверенности на дороге!
• GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
• Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
• Сeнсoрный IPS-диcплeй
• Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
• Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!

Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.

Каждые 60 тысяч километров нужно менять не только ремень ГРМ (через два-три раза вместе с водяной помпой), но и ремень генератора — при обрыве он может попасть под привод ГРМ, что приведет к повреждению клапанов.

Через 100–120 тысяч километров может выйти из строя фазорегулятор (первые признаки — треск механизма во время работы). Также причиной неправильной работы фазорегулятора бывает его клапан (2500 рублей) с износившимся сальником.

После 70–90 тысяч км возможны протечки сальника коленвала, прокладки поддона картера и в местах крепления клапанной крышки.

Также дополнительной герметизации могут потребовать пропускающие воздух уплотнения впускного коллектора.

Через 60–80 тысяч км из-за деформации пластикового корпуса может потечь термостат — для замены лучше использовать аналог, выполненный из металла.

Другой бензиновый мотор объемом 1,6 литра серии Н4М на рестайлинговых автомобилях имеет цепной привод ГРМ, редко нуждающийся в ревизии ранее 180–200 тысяч километров.

Мотор способен выдержать до капремонта 300 тысяч км — но впоследствии придется либо устанавливать новый легкосплавный блок, либо гильзовать старый.

Поршневая группа более капризна. Увеличение расхода масла после 140–160 тысяч км свидетельствует о закоксовке поршневых колец.

Каждые 50–60 тысяч км электронной дроссельной заслонке необходима чистка — иначе могут плавать холостые обороты.

Правая гидроопора силового агрегата зачастую осаживается ранее 100–140 тысяч км, что приводит к передаче вибраций на кузов.

В системе выпуска после 90–120 тысяч км разрушается металлизированная кольцевая прокладка приемной трубы. Экономить, устанавливая неоригинал, нет смысла не только из-за ее сравнительно невысокой цены (около 650 рублей), но и потому, что большинство аналогов держатся еще меньше.

В отличие от мотора К4М в приводе клапанов нет гидрокомпенсаторов — выставлять зазоры подбором размера толкателей нужно каждые 80–100 тысяч км.



Ликвидация склада! Жидкое стекло для кузова

• нанесение на весь автомобиль за 20 минут!
• ваш автомобиль засияет зеркальным блеском;
• рабочий состав в любое время года;
• оригинальное качество, все честно;
• защита от грязи, воды и наледи.

Успейте заказать ЗДЕСЬ.

Трансмиссия

• Уязвимым местом являются дверные проемы: лакокрасочное покрытие может до металла протираться уплотнителями за два-четыре года. Чтобы оттянуть этот срок, лучше поддерживать мягкость резины обработкой силиконом.
• При отсутствии передних брызговиков «пескоструйная обработка» удаляет покрытие с передней части порогов.
• Ограничители дверей изнашиваются и начинают щелкать через три-четыре года — устранить это возможно заменой только лишь истершихся роликов (для чего понадобится разобрать двери).
• Из-за особенностей обдува ветровое стекло неравномерно прогревается в мороз (края — хуже), что часто приводит к появлению трещин.

Корректировка срока техобслуживания После пробега 150–180 тысяч км у версий с автоматом возможно появление трещин в маховике возле креплений. В этом случае лучше поменять не только маховик, но и осевые полукольца коленчатого вала.

Предупреждение о сервисном обслуживании

Исходя из этих первичных данных, в бортовой компьютер автомобиля была заложена функция уведомления водителя о предстоящем прохождении технического обслуживания через 1 000 км – загорается функция «service», сброс которой, является обязательным по окончании технического обслуживания.

Дословно уведомление «service due» означает «обслуживание через» и говорит о том, что пришло время всего лишь поменять масло в двигателе вашего автомобиля. В существующих на сегодняшний день моделях Рено совместно с этим термином (или вместо него) сообщение может иметь вид «Change oil soon» или просто «service».

В случае, если автолюбитель проигнорировал данное уведомление, и не провел сервисное техобслуживание автомобиля в ближайшие 1 000 км, то на дисплее бортового компьютера загорается индикатор в виде гаечного ключа красного цвета. Необходимо отметить, что значок ключа расположен не на основном дисплее, а на нижней левой части дополнительного экрана.

Информационные сообщения бортового компьютера «Рено»

На дисплее бортового компьютера Renault обычно отображаются два числовых значения в километрах — это показатели счетчиков пробега, суммарного (А) и суточного (Б).



Также на дисплее БК вашего «Рено» может отображаться:

Расшифровка сообщений БК Renault с французского

Расшифровка сообщений БК Renault с английского + пояснения

Салон

• ключом зажигания заводим двигатель автомобиля;
• на дополнительном экране теперь горит индикатор ключа красного цвета;
• несколько раз нажать клавишу управлением бортовым компьютером, которая находится на рычаге переключателя работы дворников, до появления надписи “Service due”;
• надавить и удерживать кнопку учета пройденного расстояния, находящегося рядом с тахометром. Надпись начинает мигать и на дисплее появится цифра 15 000 км (величина пробега до следующей замены масла);
• теперь нужно отпустить кнопку, индикатор с ключом пропадет. Сброс сервисного интервала произведен.

4 способа как сбросить ошибку двигателя Check Engine Поршневая группа более капризна. Увеличение расхода масла после 140–160 тысяч км свидетельствует о закоксовке поршневых колец.