bromide, Попали в цель
Проблема была с иммобилайзером, метка просто умерла, так как не было предупреждений о разрядившемся элементе питания, ну и сам автомобиль никак не сигнализировал о том что не видит метку, есть только сигнал после успешного прохождения авторизации
Машина завелась по пин коду, проверю запасную метку а так же состояние батарейки в текущей, и буду делать финальный вывод, либо батарейка вышла из строя как то быстро ничего не сообщив о своей скорой гибели, либо сама метка, но если брать в расчет то, что месяц назад уже был похожий инцидент после которого ничего не предпринимали и все прошло, грешу на саму метку больше чем на батарейку
Всем спасибо кто откликнулся
Друзья, столкнулся вот с такой проблемой и не знаю как правильно её решить.
Суть вопроса и краткая предыстория поломки.
За день до ошибок на панели приборов, я заменил подвеску переднюю, передние тормоза и заднюю подвеску. Из переда мне поменяли амортизаторы, опоры с подшипником, тормозные диски, колодки и сайлентблок. В общем выехал с автосервиса никаких проблем не было, всё четко и ровно. Забыл уже что такое когда не кидает в колее и как приятно входить в повороты)
Итак к сути. На следующий день, по возвращению домой я заметил что с переднего левого колеса слетел ступичный колпачок с эмблемой VW. Не придал этому значение, мало ли бывают на кочках отлетают, поставил новый. И уже минут через 10 выскакивает целая гирлянда значков на панели ручник, ABS, ESP, адаптивное освещение, усилитель руля.
Остановился, проверил тормоза, уровень жидкости, в целом всё было впорядке, хорошо дом был рядом, тихонько доехал. На следующий день поехал в ближайший шиномонтаж, так как появился скрежет спереди и диск стесало, будто попал камень между колодкой и диском. В это время пока ехал, ошибки то были, то при сильном торможении исчезали. По приезду в сервис, мастер удивился как вообще доехал я, оказалось что небыло ступичного болта на месте, от этого и колпак на ступице вылетел…Соответственно всё колесо болталось и звенело. Болт поставили, я уехал. Ошибки остались прежние. На езду данные ошибки никак не влияют, но ездить так, нельзя. Начал читать кучу информации по данной проблеме и решил с малого.
Поехал и поменял датчик частоты вращения ABS переднего левого колеса. Проблему это тоже не решило. Удалил ошибки, поехал и вновь весь набор датчиков. Решил залезть почитать, может нужны были какие-то манипуляции с адаптацией, так как много где писали…Тут я накосячил немного, что теперь вместо тех ошибок, что описаны ниже, вылезли еще 01681 — Сигнал частоты вращения от датчика ABS заднего левого колеса и 01682 — Сигнал частоты вращения от датчика ABS заднего правого колеса. В общем решил больше ничего не мудрить, а спросить совета.
Вот ошибки которые присутствуют на данный момент. Ни одной ошибки до этого небыло…
Адрес 01: Двигатель (CCZ) Маркировки:. RUS6J-907-115-CCZ.clb
Часть No SW: 06J 906 027 DP HW: 06J 907 309 A
Компонент: MED17.5.2 06 8367
Пересмотр: P3H08— Серийный номер:
Кодирование: 0423000C190F0160
Заказ #: WSC 01530 935 00200
VCID: 7CF741F73FEB6EAFC5-8028
1 Ошибка найдена:
053271 — Блок управления ABS; тормозной системы
U1017 — 015 — опросить память неисправностей
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101111
Приоритет неисправности: 0
Кол-во проявлений: 2
Сброс счетчика: 255
Пробег: 133141 km
Индикация времени: 0
Дата: 2021.10.01
Время: 13:51:16
Сохраненный стоп-кадр:
Об/мин.: 1182 /min
Нагрузка: 20.0 %
Скорость: 9.0 km/h
Температура: 79.0*C
Температура: 43.0*C
Абсолютн.Давление: 1010.0 mbar
Напряжение: 13.970 V
Готовность: 0010 0000
——————————————————————————-
Адрес 02: Автоматич.КП Маркировки: RUS9G-927-750.clb
Часть No SW: 09G 927 750 PC HW: 09G 927 750 PC
Компонент: AQ 250 6F 2629
Пересмотр: 00H97000 Серийный номер:
Кодирование: 0000328
Заказ #: WSC 01530 935 00200
VCID: 010930035809034796-8054
3 Ошибки найдены:
01679 — Сигнал частоты вращения от датчика ABS переднего левого колеса
013 — Проверте память DTC
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101101
Приоритет неисправности: 2
Кол-во проявлений: 4
Сброс счетчика: 201
Пробег: 132879 km
Индикация времени: 0
Дата: 2021.09.27
Время: 20:25:56
01681 — Сигнал частоты вращения от датчика ABS заднего левого колеса
013 — Проверте память DTC — Не постоянный
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101101
Приоритет неисправности: 2
Кол-во проявлений: 1
Сброс счетчика: 193
Пробег: 133144 km
Индикация времени: 0
Дата: 2021.10.01
Время: 14:31:16
01682 — Сигнал частоты вращения от датчика ABS заднего правого колеса
013 — Проверте память DTC — Не постоянный
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101101
Приоритет неисправности: 2
Кол-во проявлений: 1
Сброс счетчика: 193
Пробег: 133144 km
Индикация времени: 0
Дата: 2021.10.01
Время: 14:31:16
——————————————————————————-
Адрес 03: АБС Тормоза Маркировки: RUS5N0-614-109.clb
Часть No SW: 5N0 614 109 BN HW: 5N0 614 109 BN
Компонент: J104 C6 450M VDED 0021
Пересмотр: —H07— Серийный номер: 00000009180022
Кодирование: 0001074
Заказ #: WSC 01530 935 00200
VCID: 78FF5DE70BD3428FA1-802C
1 Ошибка найдена:
00283 — Датчик частоты вращения переднего левого колеса(G47)
004 — Нет сигнала/связи — Не постоянный
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 1
Кол-во проявлений: 2
Сброс счетчика: 237
Пробег: 133145 km
Индикация времени: 0
Дата: 2021.10.01
Время: 14:49:00
Сохраненный стоп-кадр:
Скорость: 16.0 km/h
Шестнадцатизначное значение: 0x0000
Бин-биты: 00000000 00000000
Напряжение: 13.75 V
Бин-биты: 00011111
Счет: 16
Шестнадцатизначное значение: 0x0000
Адрес 09: Борт-сеть (J519)
3 Ошибки найдены:
00924 — Реле системы очистки фар(J39)
009 — Разорвана цепь или замыкание на массу — Не постоянный
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101001
Приоритет неисправности: 4
Кол-во проявлений: 1
Сброс счетчика: 14
Пробег: 132733 km
Индикация времени: 0
Дата: 2021.09.26
Время: 15:12:11
Сохраненный стоп-кадр:
Кл.15 ВЫКЛ
Напряжение: 12.70 V
выкл
вкл
выкл
выкл
выкл
00927 — Клемма 30; справа
011 — Обрыв цепи — Не постоянный
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101011
Приоритет неисправности: 1
Кол-во проявлений: 1
Сброс счетчика: 14
Пробег: 132733 km
Индикация времени: 0
Дата: 2021.09.26
Время: 15:11:22
Сохраненный стоп-кадр:
Кл.15 ВЫКЛ
Напряжение: 12.65 V
выкл
вкл
выкл
выкл
выкл
01516 — Клемма 30; левая
011 — Обрыв цепи — Не постоянный
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101011
Приоритет неисправности: 1
Кол-во проявлений: 1
Сброс счетчика: 14
Пробег: 132733 km
Индикация времени: 0
Дата: 2021.09.26
Время: 15:10:55
Сохраненный стоп-кадр:
Кл.15 ВЫКЛ
Напряжение: 12.70 V
выкл
вкл
выкл
выкл
выкл
Адрес 22: Полный привод (J492) Маркировки:* 0CQ-907-554.clb
Часть No SW: 0AY 907 554 J HW: 0CQ 525 130
Компонент: Haldex4Motion H52 7540
Серийный номер: HA1-00002.04.16
Кодирование: 0001
Заказ #: WSC 01530 935 00200
Ассоциация по Стандартизации Автоматизации(ASAM) набор данных: EV_AllWheelContrHA1VW37X 002015
ROD: EV_AllWheelContrHA1VW37X.rod
VCID: 52ABCF4F05EF48DF7F-8006
1 Ошибка найдена:
16656 — Шина данных
U1123 00 [009] — полученная неправильная величина
[Новая функция! Расширенная UDS информация о неисправностях поддерживается только интерфейсом последней генерации]
Подтвержденный — Протестирован после отстранения памяти
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Кол-во проявлений: 13
Сброс счетчика: 237
Пробег: 133141 km
Дата: 2021.10.01
Время: 13:51:15
Адрес 44: Усилитель руля Маркировки: RUS5N1-909-144.clb
Часть No SW: 5N1 909 144 S HW: 5N1 909 148 K
Компонент: J500__APA-BS KL.286 1501
Пересмотр: 1BH04842 Серийный номер: 00161090147601
Кодирование: 0000258
Заказ #: WSC 01530 935 00200
VCID: 428BFF0F1D8FD85FCF-8016
1 Ошибка найдена:
01316 — Блок управления тормозной системы
013 — Проверте память DTC — Индикаторная лампа неисправностей Вкл.
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101101
Приоритет неисправности: 6
Кол-во проявлений: 11
Сброс счетчика: 237
Пробег: 133141 km
Индикация времени: 0
Дата: 2021.10.01
Время: 13:51:16
Сохраненный стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Об/мин.: 1184 /min
Скорость: 9.0 km/h
(не единицы): 7.0
Напряжение: 14.10 V
Адрес 53: Стоян.тормоз Маркировки: RUS3AA-907-801.clb
Часть No SW: 3AA 907 801 J HW: 3AA 907 801 J
Компонент: J540 EPB4 VW-63206 0012
Пересмотр: H20 Серийный номер: 00000000110742
Кодирование: 0026157
Заказ #: WSC 01530 935 00200
VCID: 387F9DE74B53828F61-806C
1 Ошибка найдена:
01316 — Блок управления тормозной системы
013 — Проверте память DTC
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101101
Приоритет неисправности: 2
Кол-во проявлений: 9
Сброс счетчика: 237
Пробег: 133141 km
Индикация времени: 0
Дата: 2021.10.01
Время: 13:51:15
Сохраненный стоп-кадр:
Напряжение: 14.10 V
Счет: 106
Скорость: 8.0 km/h
Шестнадцатизначное значение: 0x1260
Шестнадцатизначное значение: 0x0004
Шестнадцатизначное значение: 0x0101
——————————————————————————-
Адрес 55: Корректор фар (J745) Маркировки:. RUS5M0-907-357-V3.clb
Часть No SW: 5M0 907 357 F HW: 7L6 907 357 C
Компонент: AFS-ECU H05 0111
Пересмотр: ——— Серийный номер: —————
Кодирование: 041A00000B000200
Заказ #: WSC 01530 935 00200
Ассоциация по Стандартизации Автоматизации(ASAM) набор данных: EV_HeadlRegulVWAFSPt 002016
ROD: EV_HeadlRegulVWAFSPt_VW32.rod
VCID: 377D9EDB8E4D8DF768-8062
Left_headlamp_power_output_stage:
Подсистема 1 — Часть No: 5N0 941 329 Маркировки: 3D0-941-329.CLB
Right_headlamp_power_output_stage:
Подсистема 2 — Часть No: 5N0 941 329 Маркировки: 3D0-941-329.CLB
3 Ошибки найдены:
13705984 — Шина данных
U1123 00 [137] — полученная неправильная величина
[Новая функция! Расширенная UDS информация о неисправностях поддерживается только интерфейсом последней генерации]
Индикаторная лампа неисправностей Вкл. — Подтвержденный — Протестирован после отстранения памяти
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Кол-во проявлений: 10
Сброс счетчика: 237
Пробег: 133141 km
Дата: 2021.10.01
Время: 13:51:15
13705985 — Шина данных
U1123 00 [008] — полученная неправильная величина
[Новая функция! Расширенная UDS информация о неисправностях поддерживается только интерфейсом последней генерации]
Не постоянный — Подтвержденный — Протестирован после отстранения памяти
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Кол-во проявлений: 2
Сброс счетчика: 22
Пробег: 133144 km
Дата: 2021.10.01
Время: 14:31:16
13705987 — Шина данных
U1123 00 [008] — полученная неправильная величина
[Новая функция! Расширенная UDS информация о неисправностях поддерживается только интерфейсом последней генерации]
Не постоянный — Подтвержденный — Протестирован после отстранения памяти
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Кол-во проявлений: 2
Сброс счетчика: 22
Пробег: 133144 km
Дата: 2021.10.01
Время: 14:31:16
Когда меняли датчик вращения переднего левого колеса VAG WHT 003 857, мастер проверил все контакты, прочистил, продул, провода также целые. Пыльники шрусов на месте, их никто не трогал. Дальше как я понимаю или блок АБС менять или переднюю левую ступицу, так как есть вероятность что магнит уже на ступице мертвый. Кто с чем сталкивался похожим?
Содержание статьи:
- Загорелась надпись STOP! и мигает лампа ручника – что делать?
- Volkswagen Tiguan с 2007 года, стояночная тормозная система инструкция онлайн
- Почему загорается лампа неисправности тормозов и что в этом случае делать
- Фольксваген Тигуан — проблемы и неисправности
- Другие проблемы и неисправности
- Почему горит индикатор тормозов?
- EPC на приборке Фольксваген Jetta — что означает
- Двигатели
После замены блока управления электромеханического стояночного тормоза -J540- с блоком датчиков ESP -G419- необходимо кодировать блок управления ABS -J104- и выполнить базовую установку тормозной системы электромеханического стояночного тормоза.
Загорелась надпись STOP! и мигает лампа ручника – что делать?
При этом необходимо следить за тем, чтобы не были повреждены кольцевая канавка уплотнительного кольца и привалочные поверхности электродвигателя стояночного тормоза. Датчик в лобовом стекле проверяет фары встречных автомобилей и фары проезжающих автомобилей и, если возможно, автоматически включает дальний свет.
- датчике уровня жидкости;
- датчике включения сигнала ручника;
- лампах стоп-сигнала;
- датчиках степени износа тормозных колодок.
Для дополнительной проверки заводим авто и пару раз нажимаем на педаль тормоза, после чего откатываем машину и осматриваем поверхность земли на наличие следов вытекающей жидкости, проверяем уровень жидкости. Стоит отметить, что производитель постоянно работал над устранением просчетов.
Значки на панели автомобиля «Фольксваген» 🦈 Амортизаторы ходят более 100 – 120 тыс. км. Ступичные подшипники прослужат не менее 60 – 80 тыс. км. Передние обойдутся в 6 – 7 тыс. рублей, а задние в 9 – 10 тыс. рублей. Работа по замене стоит около 1 тыс. рублей. Примечание Категорически запрещается устанавливать блок управления электромеханического стояночного тормоза -J540-, впрессовывая его на посадочное место гайками крепления. Что касается датчиков износа колодок, то причина обычно кроется не в них самих, а в толщине фрикционных накладок.
Какой бензин выгоднее?
А92А95
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам нет тормозов Volkswagen Tiguan , прокачка тормозов Volkswagen Tiguan , схема тормозной системы Volkswagen Tiguan , ремонт тормозной системы Volkswagen Tiguan , неисправности тормозной системы Volkswagen Tiguan.
Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость
Почему загорается лампа неисправности тормозов и что в этом случае делать
возможно, аккумулятор начал разряжаться и не дает должного вольтажа на все датчики, чтобы они получили нормальные рабочие условия, ошибка может быть совершенно любой;. В более ранних версиях Tiguan приборная панель оборудована аналоговым спидометром и тахометром, между которыми размещается функциональный экран, который может быть цветным или монохромным.
Фольксваген Тигуан — проблемы и неисправности
- Клавиша электромеханического стояночного тормоза -E538-. Место установки: в центральной консоли.
- Контрольная лампа электромеханического стояночного тормоза -K213-. Место установки: в клавише электромеханического стояночного тормоза -E538-.
- Клавиша AUTO HOLD -E540-. Место установки: в центральной консоли.
- Контрольная лампа AUTO HOLD -K237-. Место установки: в клавише AUTO HOLD -E540-.
- Контрольная лампа электромеханического стояночного тормоза -K214-. Место установки: в комбинации приборов.
- Контрольная лампа тормозной системы -K118-. Место установки: в комбинации приборов.
- Звуковой сигнал.
- Блок управления электромеханического стояночного тормоза -J540- и блок датчиков ESP -G419- (выполнены в едином корпусе).
- Уплотнительная шайба.
- Правый исполнительный электродвигатель -V283-. Место установки: на заднем правом тормозном суппорте.
- Винт Torx, 12 Н · м.
- Левый исполнительный электродвигатель -V282-. Место установки: на заднем левом тормозном суппорте.
Чтобы понять значение индикаторов на панели приборов Фольксваген Тигуан, в первую очередь нужно обращать внимание на то, какого цвета пиктограмма на дисплее, независимо от того, горит ли значок непрерывно, моргает, появился звуковой сигнал или нет. Для этого осматриваем колеса с внутренней стороны.
Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.
Калькулятор
Приборная панель Фольксваген Тигуан: значение индикаторов, устройство, значки – 3. Осторожно установить электродвигатель стояночного тормоза, надлежащим образом установив уплотнительное кольцо. При установке блока управления электромеханического стояночного тормоза -J540- необходимо обеспечить его правильное положение на кронштейне, исключающее появление в нем внутренних напряжений. при слишком быстром ускорении, когда автомобиль испытывает наиболее сильные нагрузки, возможно возникновение ошибки и срабатывание аварийной системы оповещения;.
Другие проблемы и неисправности
Лобовые стекла плохо противостоят механическим воздействиям. А малейший скол сразу же расползается по стеклу паутиной трещин.
Посторонние звуки в салоне могут вызывать замок задней двери, задняя полка или фальшпол. На многих Tiguan похрустывают или поскрипывают уплотнители дверей при проезде неровностей с перекатом.
Свист моторчика отопителя распространенное явление, усиливающееся в морозы или при разгоне. Причина в пыли, попадающей на втулки вентилятора. Официальные сервисы производят замену «свистуна» по гарантии. Если же она закончилась, необходимо снять вентилятор, прочистить и смазать его втулки.
Для дополнительной проверки заводим авто и пару раз нажимаем на педаль тормоза, после чего откатываем машину и осматриваем поверхность земли на наличие следов вытекающей жидкости, проверяем уровень жидкости.
Почему горит индикатор тормозов?
Подводим итоги
Но нередко на авто установлена только одна сигнальная лампа, к которой «привязаны» и датчик уровня жидкости, и датчик включения ручника.
EPC на приборке Фольксваген Jetta — что означает
перевод ошибки означает, что давление масла в двигателе нарушено, поэтому машина вполне закономерно просит вас заглушить мотор и проверить проблему более детально;. Помимо стандартных индикаторов, дисплей отображает некоторые дополнительные значки, характерные для внедорожников.
Двигатели
При этом необходимо сделать базовую установку датчика угла поворота рулевого колеса -G85-, датчика поперечного ускорения -G200-, датчика давления в тормозной системе -G201- и датчика продольного ускорения -G251-. Самый важный по приоритетности цвет, обозначает наличие опасности.
Установка В современных авто используются схемы, в которые дополнительно включены датчики степени износа тормозных колодок и лампы стоп-сигналов. Поломка этих элементов приводит к загоранию лампы на приборной панели. Показывает, что двигатель функционирует со сбоями, часто это касается трансмиссии или одного из датчиков. при слишком быстром ускорении, когда автомобиль испытывает наиболее сильные нагрузки, возможно возникновение ошибки и срабатывание аварийной системы оповещения;.
������ ����� ����� ����� ������� �� ���� ��������� ������ ����������� ������� � ��������������� ������ ������ ������.���������� ������ �� ����� ������ ��������. ��������������� ������ ������� �������������� ������� ���������� �� ������ ���������������� ����������� �������. ����� ���� ������� � ��.���������, �� ��������� ������ ��� ���. ������� �������� � ������ ������ ��������. � ����� ��������������� ����� ��������� �������������� �� 20�, ������ ���� �������� �����. ������������ ����� �������� ��������� �� �����. ��� ������� ������� ������ ��� ���������� �����. ������� �������� �� ������� �� ����� � ����� �����, �����, � ������� �� ���, �������� � ��������� ���������� �������. ��� ������� �������� ��������� ��� ������� ���������� ��������� �� �����. ����� ���������� �������� �� ����� ����������� ������� �� �������, �� ������� �� ���� �� ����, ��������� ����� � �������� ������ �� �������. ��������� ��������, ������ �� ������� � ����� �� ������� ��� ������������� �� � ���� �� �������, �� � ������������, ��� ��� �������, ��� �������� �������� ����� ������������ ������ ������. �����, ��� ������ ������� ������������ �� ������������ ������� �� ����� ������ � ��� ����������������� �������� ��������� ��������. �� ����� �� ����� ���������� � ����� ���� ������������ �������!
� ����� ��� ���� ��� ���� ����������� �������? �� ������ ����� ����� ������ ��������?
� ����� ������� ������ ������ �� ����.
����� ������ ������������� ������ ��� ������ ����� �������� ���������� ���������!
������ ����, �� ����, �� ���� ����� � �������� (����� ��������� �������) � ���� ����� (���� � ������� �����) � ����� ����� � ����� � ��������� ������ �������� �� ���� �������? ��� � ���-�� �� ��� �����?
���� ����� � ��������� �������, �� ����� � ����� ����� ���, ������� �� ����� ������� ������ ��� �����������, ��� ��� ����� ���� ����������� �������, �� �������� �� ���������, �� �������� ����������� � ����������� �������. ��������� ������ ������ �� �����- ���� ���������.
�� � ��� �������-��������� �������, ���������� �� �����, ������ ������������ ������.
����������� ������� ����� ���� ������ �������� � ��������� �� �����.
���� ����������� ������ ��������, �� ������ �� �������� �� �����? � �� ����, � ���?
�� ��..��� ����� �� �����. �� ��� �� ��������������� ������� ���� ����������� ���, �� ���� ������ ������. ����� �� ����� ���� �� ������ ���������.
�� ���������� ������ �� �������� ����� �����, ��� ���������� ���� ����� �� ������� �� ������ �� ������, �� ��� � ��������, ��� ���������. ��� �����, ��� ����� ������������ ���-�� ������ ������ ��-�� ������������ �������, �� ��� — ����������.
��������� ����� ����� � ������ ������, ����� ��� ���������� �������.
� ��� �� �������� ��� -5 ���� �� ������. ����� ������� ����� ���������, ����� ������� � ����� � ���������. �� ������ ���������� ������ ������. �� � ���� ������ ��� �����, �� ���� �� ��������) ���� ����� ����� ����� ����� �����)) ���� ����� � ������ ����������������, ��� �� �� ���������� ����
���� � ���� �� ������� ������� ��������? ����� ������� �� ������� ����� ����� ��������? �����������.
�� B6 ����� �� �������� ����:��������� �������,����� �������� ������ ,�� ������, � �������,������ ��������.�� ������� ������ ������� � ���� ������ � ����������.� ���������� �������� ���� �������.���� ������� ���������� ����������� �� ����.
����� �� �����,�� ���-�� ����� ������������� ������������� ����.
+
������������� �� B6 ��� ��� ��� ����� �����. ������� � ��� ���� ������ ����. ����� �� ������������������� ���������. ������� ����� ���������� ��� � �� ���� ������ �������, ���� �������� ��� �� �����.
������ ������������� � ������-���!)))))
0wl �����(�)
+ <br> ������������� �� B6 ��� ��� ��� ����� �����. ������� � ��� ���� ������ ����.
�� �����…
�������� ������� ����� � �������� �� ����� �������. ������� �������� ������� ��������� ������� ������� ���������� ��������� �� �����.
�� ����� �� ������� ��������� ����� ������� ���� ��������� ����� ���������, �� � ��������� ������ �������� �� �����, ���� �� ������ ����� �� ������ ����. ��� �������� ����� ������� ������ ��������� ��� ��������� �� ������. �� ���� ��������� � ������, ��� ���� �������� ������ �����. ��������� ������� ����� ����� — ������ ����� �����! ����� 19 ���. ���. �� ����� ����� �� �� 2500, �� � ������������. �� ������� ��������� ��� �� �����. ��� ��� ������ 2 ���������, ��, ��������, �������� �������� ����� ������� � ����������, ��� ���������.
�� �������� ��������� ���������.
������ �������� ��������� �������� ������ ��������� ��������. ��������� � � ����� � ������ ������ ���� ����������, �� ��� ���������� ������� �� ����� ������.
Graf619 �����(�)
�� � ��������� ������ �������� �� �����, ���� �� ������ ����� �� ������ ����
��� ���� ������ ������� � ������� «����������», ��������? ��� «��������»? ��� ������ «�������� �� �����»? ��������� ������ �����?
�� ����� ���������� ��� ������� ������, ����� ����? ��, ��� �������� �������� ������� ��.���������� ����������� ������� � ����������� ��������� ������, �� � ��� �� ������� ����� ���� ��������������� ����������� ������. ��������� ������ ����� ��� ��������� ������� �� ���� ��������� � ����� ��.��������� �� �����. ����� �� � ��� ������� ����� ��������� � �����. �� ������ �� �������� ������ ��� ���������� � ����� �� ��������� � ������� ����� �������. ����� �� ��������� ������ ����� ��� ������������� � ���� ������� ��������� ������������ ����� �������. � ��������� ����� �� ������ ������ ��������� ������ ����� ������ �� ���� ����� ���������. ������ ����� ������ ���������� ��������� � ������������ ���� 2 ����. ������� ������������ � ����� � �� ������.
��� ����� ����������, ��������, ���� � �.�. � ����, ����� ���� ������ ���������� �� ������������ � �� ������ ��. �� � ������ ������ ��� ����������� ������� ������ � 53-�� ����� «�������� ��������� �� ����� ������� ��.��-�� ����������� ������� ��� ������ ��������� ����������.
P.S. ���� ������, �� ����� ������� ������ �����, ����� ��� ������ ���� � ����� ������������� ����� ������ � ������ ��� �������������� ��� �����������������.
�� �� �� �������))).���� �������,���� �� ��������,��� ��� ���������� � ������� ���� ������� �� ������� �6.))))���� ���� ��������� �������� ��������� ����� �������-� ��� ������.���� ���� �� ��� ��� � ���� ���-�� �����,�� �� ��� � ��� � ��� ������������ � ���������.�� ��� ������.����� � ����,����� �����,��� ��-�� ���������� �����,������� �������� ������� ����� -������� ������(����� ������ ������),������� ����� �� ����������.� � ����� �� ��� �� ��������)).
� �� �����)))) ������ ��������, ��� ����� ����� �����, ������� ���������������� ��� ����� �����, � ����� ����������� ���������.
������ ���� ����� ������� � ��� ������ � ������ �� b6? ������� �������� ����� ����������� ����� ������������� � ������ �� ������ �����?
�� ����� ������.��� ��� ��� ��� Reboot � ����� �� ���������.� � ��� ������ ������ ��������,������ ��� ����� �� ��� ���� �� ������� �� ���� � ����.)
Graf619 �����(�)
������ ���� ����� ������� � ��� ������ � ������ �� b6? ������� �������� ����� ����������� ����� ������������� � ������ �� ������ �����?
�� ����� ������ ����������� ������ �� �������� 3,5-4 ��������� (����� ������ ��������������, ������ ����������� �������, �������� ��������, �������� :)))).
������ �������� ������� ��, ���� �� ��� � ������� � ������ ���� �������, ����� ������. �.�. ����� ����� ��������� + ��������� � ������� ���������. ������, ������.
���� ��� �� �������� �������, � ��� ��� ������ ����� �� ��� ��� 2,5 ��� 3 ���� (� ����������� � ������), ������ ��� �� � ����� ��
Graf619 �����(�)
����� ���������� ��� ������� ������
���� �� ����, Reboot ���������� �������� � �� ����� ��� �� ���� ���� ������ �����������.
������, ��� ����� ������. )
��� ������� �������!
�.�.����� ������������ �� �����������, ������� �� ����� ��� �� ����� ���� �������� ��������.
����� ����������� � ��� ����������. (
alex034 �����(�)
��� ������� �������!
)))) ��� �� �� ���? � ������������ ��ϣ ����, ������������ ������ �� ���� ����� � ����.
� ��������� ����� ���������� �� �����, ������ ��� �������, ��� ����� ������� �������� ��� �������� �������. ������ � ���� ������������, ������ ��������, �������� ������ � ������� ����������� � �����, ��� � ����� ������ � ������� ����������� ��� ���� �� ������� ������ ����.
���� �� ������ ����� � ������� �� ������ ���� «����������, ����� ����, ������� ������������������ � �.�.» ��� �������� ������ �� ���������������� �������������. � � ����� ������� ������� � �������� � ������. � �� �����, ��� � ������ �������� ������ � ������� � ������� ���������������� ������� ����� ��� � ����, � ���������� ����� �������� ������ � ����������� ������������� ��������� �� �� �����. ��� �� �����, ��� ������� ������, ��� �������� ������������� ������� �� ��������� �������� � ���������� ����� ��������� �� �����, � ����� �� ����� ����� ����������� �������.
��,Reboot ��� �� ���������� ��������,�����.�� � �� ����� ������� � ������,� �����������,��� ���������,������������ ���� �� 20000 ���.� ����� ������ ������ �������,������ ������ ������� ����.� � ������ ������ ������ ����� ���� ���������� �� ����� ������� ,�������� ������� �� �����,����������� ��������� ����������� ������ �������� � ���������.���� ��� ��������-���� ���� � ������ ������ �����.������,����� ����� ���� ��������� ������.)))
��, �������� ��� � ����������. ���� ������� �� ������� ����, ���� 12-�� �.�. �� ����� ����������� � ���������� ������������� ����� �� ���� ������. ������� �� ���, � ��� ����� � �� ������, ���� ��������, ��� ��� ����������, ������, ��� ţ, � ��������� �������� ���))))) ������� � �������� ������������ ��ϣ ���� � �������� ������
��� ������� ��,����� �� ��������� ��������!))
������ ��� ������!)))) ������� ���� ����� ���� ������� ������, ��� ����� �/�
� ������� ������?� ���� ���� �� ��� �� ����������.
� ���������� � APR 2 ���� �����, ������ � ��� ���� ������ 30 ���.
� � ���� ��� ���� 16,��� � ��������.))��� ������)
� ��� �� ��������? ���? ���� �� ���������� �������� �� ����� �� �������� � ������� �����?
�����.� �� ��� �������.))70% ������� � ������� 2 ������.
����.�� ������� ����� �������.� �� ������� � ������ �������))).
alex034 �����(�)
���� �� ����, Reboot ���������� �������� � �� ����� ��� �� ���� ���� ������ �����������.
������, ��� ����� ������. )
��, � ��� ���������, ��� �����, Reboot �� ���������� �������� ���. ������ ��� �����, ��� �����������, �� Reboot ������ ��������� ��������������� � �������� ������ �������� ������ ��� ������ ���� ����� — ���� ���������� �� ������� ����� �������� ����� ������ �������� :)))
Reboot �����(�)
������ ��������� ��������������� � �������� ������ ��������
� ������� ������: ���������� �������!
Reboot �����(�)
��� ���� ������ ������� � ������� «����������», ��������? ��� «��������»? ��� ������ «�������� �� �����»? ��������� ������ �����?
����� � 15:39. �� ���� �� ��� �������� ��������?
� ����� ����������� ��, ��� �������� �������� � ���� ������� �������� ���, ��� ���� � ����… (�) :))))
������� ������ ��ۣ�, �������� ���� ����������� �������. �������� �������� ��������� � ������� ����, �����������, ����������� �������, ����� ������, ��� ��������. ������ ��� ��� ������ ��������� ��������� ���� ��� ������. ���� ����� �������.
� �� ��� ���� ��������� �� ����� � «������»…. � ������� ���� «����� ������»… ����� �� �������:) ������ ��������, �����������…
�������� ����������� ���� �� «������» ����� ��, ��������� �������� ����� �� ��� � � ��������� �����. ���, ���� �� ���������, ������ ��� �� ��, �������� ����. ��� ���� ������ ����� �� ������ ������ � �����, �� ������� ���� �. �� ���������� �������� ����� «!» � ������ �������� �����, ������� ���� «�» � ������ ������� �����, ���������� ������ �������� ������ �� ������ ����� ������(��� � �� ������ ����), ������, ������ �����-����������, ��� �� ��, ����� ������ ������ ���������� ����� ����� ��. ���� ������, ����� ������� ������ ����� ������ ���� ������ ��� ��� �������������.
� ����� ��� �� ������������?
�� ���� ����! �� ������ ����� ���� ��� ����� ����� � ��� ������� ��������� ���� � ����������� �������������))))
Graf619 �����(�)
��
��! ������ ��������� ��������. ������ ��������� ������� ������� ����� �� 21 ����, �������� �������, ����� ����� ������ � ������� ����� �����.
�������� ������ ��� �� �����, ����� ����� ������ �������.
��� ���� ������� �����? ������� ������� ��.��������� ������� �����, �� ����� �� ��������. ������ ����� �������� ���������� ����� ��: 02433 — ������ �/��������� ����������� �������; ��������������
007 — ��������� �� �����
�
03263 — ����������� ������
008 — ������������� ������
Graf619 �����(�)
����� ������� ��.��������� ������� �����, �� ����� �� ��������. ������ ����� �������� ���������� ����� ��: 02433 — ������ �/��������� ����������� �������; ��������������
007 — ��������� �� �����
�
03263 — ����������� ������
�� ������ �� � ����� ��������… ��� ���������� ������. ������: ��� ����������� ������� ��������� ���������� �������� � ����� � «���������» �����. ���� �������� �� ����� ����� (��� ����� � ����� �����) �������� �� �� �����.
������� �� �����������! �� 20 ����� � �� ������, ����� ������ ����� � ����� ��������. � ����������� ����� ��������.
������� ������ ��, ��� ��������� ������ ����� ��� ��������� ���������, ���������� �������. � �� ��������� �������������� ������� �������� ���������� ���������� ������
V283 — ���������������� ����������� ������� ������ 12 � 27 ��������, V282 — ���������������� ����������� ������� ����� 14 � 29 ��������������, 30 — �����, ������ 2 ������������� ����, ��� ���������� �������� ��� �������� ������������� ���������, ��� ������������ (�� ��������� ������������� ������������ ����� �� ����� ��������), ����� ������� ��� �� ����� ��������� ����� �������� �������� ���� ���� �����������.
VAG_NN �����(�)
������ 2 ������������� ����, ��� ���������� �������� ��� �������� ������������� ���������, ��� ������������ (�� ��������� ������������� ������������ ����� �� ����� ��������), ����� ������� ��� �� ����� ��������� ����� �������� �������� ���� ���� �����������.
������ ������ ������ ��������� ������� � ������ ����������, ������ �� ����������.
������ �� �������, �� �� ������������ �������� ������, � ��������…
���, ���� �� ���������! ������ ��� ��� �� ���������, ��� �������� ��� ������.
������ ��� �� �������� ���� ������… ������ ������ ����? �� ��������� ���� ����.
���� 3��907801�. ���� ������ 12-��, ������ 13-��, �� ����� ����������. ��ۣ� � ������������ �� 2500.
������� �� ������ � �������!
�� ��, ��� ����������… �� �������� ���:(
�� �� �� ���, � ����� ������� ������ �������� ��� � ���, �� � 90% ������� ��� ������� �� ����� ���������. + �����, ���� � ������� �� ���� ������, �� ������ �� ���������� ������ �� ����������������. �������� ����� ���������� �� ������ ���������, ��� ����� �������� ��� ����� ������� ��������. � ����� ��� ���� �����… ��� ���� ����� �� ��� ��� ��������:)
������ ������������ �� �� ���������. �� �6 ���� ������ ��� �� �������, ������� �� 3000�., �� ����� ������������ ��������� �� ������������ �������. ����� � ������, ������ �� �/� ������ 20% ��� ���� ������ 4 ���. ���� ��������.
������ �� ������ ������� ������� «������� ����������» �� ���������. ������ ����� ��, �������, �� �����������, �� ����� �������� ������ �� ������ ���� � ������ ��� �������������. ���� ������ ���� ����� ������ ��������� �������� � �� �������� ������� ������ � ������…
����������� ���� �� ��� ���� � ��������-��������� 18800. � ������, ��� ��� �������, ���� � ������ ������ 20% ���� ����� ����.
��������� �������� ����� ������� ������ ������ �� ����.
��� ��� ���������� «����������» ������. �� ������ �� �������� � �����…
��� ��������� ��������� :))) �� ������� �� ���� �� ������� ������� ���������� ��������. �� ������� ���, ��� � ������ ���������� ������ ������ �� ������� ������ � ��������� �� ����������� ������, ��� ���� ������ �� �� �������� �� �� ����������� �������, ��� � ����-���� ������ ���������. � ����� ������, ������ ��� ���� �� ����.
Reboot �����(�)
�� �������� �� �
���:) � ��������� ������ ������ �������� ���������� ���������������� ���������������� ����������� �������, ��� ���� ��������� ��������������� �����, �� ���� ������ �������� � ������ ��������� ������������� �� ������ ������ �������� (� ����� � � ��.����), �� ��� �� ���� ����������� ������������� ����� �����…
������� ����� �����, ������ �� ������ �� ��������, ��� ������� ������ ������…
� ������� ������� ��� ���� �����? �� ����! (�) ������������� :))))
Reboot �����(�)
������� ������� ��� ���� �����? �� �
������� ��, ��� �������� �� ��������� ������ ��� — ������, ���� ���� ���� ������…
VAG_NN �����(�)
���� ������ �������� � ������ ��������� ������������� �� ������ ������ �������� (� ����� � � ��.����), �� ��� �� ���� ����������� ������������� ����� �����…
�� � ���� ���� �� ���� ����������� �������� �� ���� ��������� ���� �����, ��…
1. ������������� ����� ����� ���� �� ����� ������� ����������, ���� ��� �� ���������.
2. � ������ ������ ����� ������� ������ � ����� ���������� ��� ������ ������� ���������� �� �������.
��� ��������� — ������� �� ���� :))) ���� ���������, ������ ����� ����������� �� ��������� �����.
Reboot �����(�)
1. ������������� ����� ����� ���� �� ����� ������� ����������, ���� ��� �� ���������.
2. � ������ ������ ����� ������� ������ � ����� ���������� ��� ������ ������� ���������� �� �������.
��� ��������� — ������� �� ���� :))) ���� ���������, ������ ����� ����������� �� ��������� �����.
1. ������ �������� 2.5 �������� ������� ������������????
2. ����� � ��� �������, �� ������� ���������� ��� ����� ������ ����� �� �����������.
������ � ���������� ��������� �� ����� ������ �������������, �� ��������� ������� ��� �������� ����� �� 180 �� � ������ ��� �� 30 ������ ���������� �� 700 � �.�…
������ ������� ������ ��� ������ ������� ��������.
VAG_NN �����(�)
������� ���������� ��� ����� ������ ����� �� �����������.
���-�� ������� ����� ��� ��� ������� ����? ����� ��� �� �������� ���������� ����� ����� ����������, ������������� � ���, ���?
������ ��� ������� — ���������� 2 �� ������� �� ������� 2,5. ������ ������, �������� �������� � ������. � ����� ������� �������� �������������, ��� � ��� ��������� ������� ���������� ����� ������ � �������������� ���������?
���, �� ��������� �� ������ � ��������� ���������, ��������� ���� �� ����
�� ������ �� ���� ���� 28600 ����� ������ 15%, ����� 24310. ����� ���������� �� 16786.
��� ���� ������� �� 3AA907801J. � ������ �� ��� �������!
������� �� ����������. �� ��� ����� �������� � ���� �/� � ������������ �� 2500. ������� ��������� ������. ����� �������, ������ ������ � �������� �� ������ ������ �������� ������ �� ������ ������ ���������, ����� ���������� ����� � ��������� �������.
Graf619 �����(�)
����� �������, ������ ������ � �������� �� ������ ������ �������� ������ �� ������ ������ ���������, ����� ���������� ����� � ��������� …
:))) ��� ����� ������ ����� ������ ����������, � ����� ����� ������ ������� 1:43 � �������� � ��� ������, ����, ����… ������ �������� ��� �� ����� ��, �� ���� ����� �� ������ ������ �������������, � �������������� � �������� �����������? ����� ����� � ���������� � — ������, ������� — ����������? :)))
�� ��… �� ��� ������ � �� ������… � ��� �� ���� �������, ��� �� ��� ��� ���-������ ������, ������ ����� ���������� �������, �� ����� �� ���������?
�� �����, ��������, �������� ��� ���������
��� ������� � ���������, ��� ����������� �, ������ ����� ���� — ������ ����� �������… :)))
�� ���� ������ ��� ��������� ����� ��� ������?! :'(
����� ���������� ��� ������ ������ ������� 1:43
������� ������� ��� ��� ��� ���� � ���������� � ��� ����� ���� ������� ������ � ����� ������.��� ���� 2 ���� ������ ����� � ��� ����� ���� ��� ���� ������� � ��������.��� ��� � ����� ������ ����� �������� ��������� ��� ���������.� ����� ������,������� ���������,������ ���� �� ������� ��������� (�� � ������������� ��������� �� �����)).
� ��� ��� ������ ����� ����� ��� ������? ��� �� ������ ���� ����� ���� ��������. �������, ��� �� ���������� �������� ����� ������� �������. �������, �� ����, ��������� � ������� ���. � ���� ����� ��� �� ������ ����� ��� ������, �� ���� ���-����. ������ �� ���� «����-����� �� ������» � �� �������� ����� ������ ���������� ����, ������� � ������ � ��� � ���� ������.
������ �� ����, ��� �����!
VAG_NN �����(�)
��� ����������� ������� ��������� ���������� �������� � ����� � «���������» �����
� ����� ����-�������, � ����� ��������� ��������������? ������ �� �������� �� ���������� �� ���� ����� ����, ����� «��������� �����». 70% — ���������� ������� ������� ��������, 20% — ���� �������, 10% — ��. ������ ����� ��� ���������� ������� ����������� �� ������ ������� �������� ����� 21 �� 12 �, ��� ��. �� ���� �������� ����������� �������� �� ������ �����. ��������� ������������� ������� ����� ������� �� ���� 12 �, ����� — ��������� �� ������� ������� ������ ���������. ���� ���� ������ «���������� �����, � �����» �� ������� ��������� � ���������� � ��������� ������ ��� �� ��������, �� ���� ������.
��: ��� ������������� ��������� ����, ������� ��, �� ������ ���� �� ��������� (�� ������� �� �������� 1,5 ����� �� �������� ������ ���, ������ ��� «������ ���� �� � ����») :))))
��������� � ���������� ����� �� ������. ������ ����������� ����! ��������������� ��� ��������� ���� ���������� �������������… ���� ���� ����� � ������ �� ��� ������� ����������� ������������� �� ��� �� �� ����� �� ��������, ��� ���������� ��� ����� ����� ��������� ��������������� � ����� �������� � �����, ��������…
���� �� �� ��������� �� �����, �� ������� ����� �������� �� ��� ������� �����������, ������� ��� � ������ ��������, ��������� ������������ ������� � �������. � ���� �� ������ � �����, �� �������� � ������� ���������. ����� �� ������ ����������, �� �������. ��� ������� ����������� ����� ������ ���������� � ������� ������� ������� ������, ���������� ��� �����, ��� ������ �������������� �������� (�� ����� ���. ��������).
� ��� �����? ���� �������� ������ ����������, ������ � ����� ������� 0! ���������� ������������� ��������������� (��� ��� ������� � ��������� ����) � ������ �������� ��������� �����������. ��, ���� ���� ����� ��� ��������� ��� �� �������, �� �� �����…
������ �������� ������� ���� �� ���������� ������, �� �����. �.�. ��������� ������ ���� ����-����������������.
������ ���� ���� ���������� � ������������� �������� (��� ���������), ����������� �������� �������� ���� ���� � ��������� � ����������� ������ ��� ��������� ��������. ���� ��� �� �������� �������, �� ����������� ��������� ������ ���, � �� ������������� ��������.
��: ��� ������� ���� �� �������� � ������� ������: «�������� ����� �� ������� � ������ ������������ ��� �������» :)))
� ������������� ����. �� ��� �������������, �������� — ���� ����, ��� ���������� ���� ���� ���� ������ � «��������� �����», ���������� ��� ������������ ����� �������� ������ ��� ������� ���������� �������������, ��� ������� ��� ��� ������������� ����� — ���� ���������� � ����� �������� ����� �� �� ���������� ���� ����. ������� ������� ���� �� ����� ��� ��������, ������ ������ �������!
����� ������� ������ ������ �� ������������ ��������� ���� �� 2500 ��� ���� ����������� �������. ����� �� ���� ��� ���������� � �����������. ��� ��������. ���� ����-�� ���-�� ����� �� �/� ��������� �� ���� ���� ���� �������, �������� ����������, ��� �������� �������� � ��� �� ���� ����� ��������� �����. � ��� ���� �������� ����� �� ������. ������� �������������� ���������� �������� ��� ���� �� 12 ���. � ������ ������� ��� �� 6 �� 9 ���.
���� � �����, �������- � ��� ���� ��������� �� �������?
Тема: Проблема с электрикой тормозов, ошибка вакуумного датчика
Опции темы
Поиск по теме
Оценка этой теме
Отображение
Проблема с электрикой тормозов, ошибка вакуумного датчика
Всем добрый день. Возникла такая проблема, вчера ехал по мкаду, и начали загораться лампочки на панели приборов, лампочка неисправности ручника загорается постоянно и я уже не обращал на нее внимания, затем загорелась лампа ESP, затем ABS, затем красная лампа тормозов, и в завершении лампа руля.
После перезапуска двигателя остались гореть ручник, ESP, и загорелась EPC. Сегодня продиагностиравал вагкомом, ошибок было штук 20, сдуру все стер. Но по прежнему горит ручник, ESP EPC, периодически загорается и при перезапуске гаснет ABS и красная лампа тормоза, остались такие ошибки
VAG-COM Version: Release 704.1
Address 03: ABS Brakes
Control Module Part Number: 3C0 614 095 N
Component and/or Version: ESP 440 C2 H015 0001
Software Coding: 0046481
Work Shop Code: WSC 00028
* ЭH
02543 — Vacuum Sensor for Brake Booster (G483)
008 — Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 67
Mileage: 78172 km
Time Indication: 0
Date: 2008.06.04
Time: 11:00:01
00810 — Sensor 1/2 for Brake Pressure
008 — Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 67
Mileage: 78172 km
Time Indication: 0
Date: 2008.06.04
Time: 11:00:14
VAG-COM Version: Release 704.1
Address 53: Parking Brake
Control Module Part Number: 3C0 907 801 B
Component and/or Version: EPB VC8HC001 013 0001
Software Coding: 0000012
Work Shop Code: WSC 131071
* ЭH
02443 — Control Head
008 — Implausible Signal — MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11101000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Reset counter: 68
Mileage: 78168 km
Time Indication: 0
Date: 2008.06.04
Time: 10:55:19
Freeze Frame:
Voltage: 14.39 V
Count: 46
Может кто подскажет что это может быть? А то езжу как со цветомызыкой, все моргает и мерцает разными цветами на панели.
К официалам ехать не хочу, посколько привык ремантировать все сам (и дешевле и надежней), да и машина не на гарантии, и методы их ремонта с заменой агрегатов не копеечное дело. Ща как всегда будет вердикт замена блока ABS, и блока ESP с ручником.
Источник
Магистрали тормозной системы и усилитель Volkswagen Tiguan с 2007 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Volkswagen Tiguan , прокачка тормозов Volkswagen Tiguan , схема тормозной системы Volkswagen Tiguan , ремонт тормозной системы Volkswagen Tiguan , неисправности тормозной системы Volkswagen Tiguan
Магистрали тормозной системы и усилитель
Усилитель тормозов
- Педальный узел.
- Шестигранная самоконтрящаяся гайка, 25 Н · м. Заменять после каждого снятия. Сначала затянуть снизу слева и сверху справа.
- Уплотнение усилителя тормозов.
- Усилитель тормозов. На бензиновых двигателях необходимое разрежение подводится от впускного коллектора. Модификации с бензиновым двигателем 2.0 л дополнительно оснащены вакуумным насосом. В автомобиле с дизельными двигателями для создания разрежения установлен вакуумный насос.
- Уплотнительное кольцо.
- Главный тормозной цилиндр (ремонту не подлежит при появлении неисправности заменяется целиком).
- Винт Torx, 8 Н · м.
- Выключатель стоп-сигнала -F-.
- Теплозащитный экран.
- Шестигранная самоконтрящаяся гайка, 25 Н · м (заменять после каждого снятия).
- Штуцер тормозного трубопровода, 14 Н · м (главный тормозной цилиндр/контур плавающего цилиндра к гидравлическому блоку).
- Штуцер тормозного трубопровода, 14 Н · м (главный тормозной цилиндр/контур цилиндра толкателя к гидравлическому блоку).
- Уплотнительные втулки. Смазать тормозной жидкостью и установить бачок для тормозной жидкости.
- Компенсационный бачок для тормозной жидкости.
- Крышка.
- Вакуумный шланг с обратным клапаном и дополнительно в модификациях с гидравлическим усилителем тормозов с датчиком разрежения -G608-. Вставить в усилитель тормозов.
- Уплотнительная втулка гнезда для штуцера вакуумного шланга.
Проверка работоспособности
- При неработающем двигателе следует с усилием несколько раз нажать на педаль тормоза (это позволит сбросить остаточное разрежение в усилителе).
- Нажать на педаль тормоза с средней силой и удерживать ее. Запустить двигатель. При исправной работе усилителя тормозов педаль тормоза при нажатии начнет ощутимо легче утапливаться (действие усилителя становится хорошо ощутимым).
- При проявлении неисправности заменяется целиком (предварительно проверить все вакуумные трубопроводы).
Вакуумный насос усилителя тормозов (автомобили с дизельным двигателем)
Не разбирать вакуумный насос.
- Вакуумный насос.
- Вакуумный шланг к усилителю тормозов с обратным клапаном.
Вакуумный насос усилителя тормозов (автомобили с бензиновым двигателем)
Не разбирать вакуумный насос.
- Вакуумный насос.
- Вакуумный шланг к усилителю тормозов с обратным клапаном.
- Топливный насос.
Проверка обратного клапана
Обратный клапан -A- должен пропускать подаваемый по направлению стрелки воздух.
При подаче воздуха в противоположном направлении клапан должен оставаться закрытым и не пропускать воздух.
Внимание:
Необходимо устанавливать клапан в правильном направлении.
Снятие и установка датчика разрежения -G608-
2. Отсоединить вакуумный шланг вместе с датчиком разрежения -G608- от усилителя тормозов.
3. Разблокировать зажим с помощью плоскогубцев -1-.
4. Осторожно поддеть и снять датчик разрежения -G608—2-.
Снятие и установка выключателя стоп-сигнала
Снятие
1. На автомобиле, оснащенном магнитолой с кодом, выяснить его, сделав при необходимости соответствующий запрос.
3. Снять шланг забора воздуха, корпус воздушного фильтра и аккумуляторную батарею.
5. Отсоединить электрический разъём -1- от выключателя стоп-сигналов.
6. Выкрутить болт -2- из главного тормозного цилиндра.
7. Отсоединить выключатель стоп-сигнала -3- сверху от главного тормозного цилиндра и вынуть его снизу из фиксатора.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности.
Снятие и установка усилителя тормозов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для наполнения и прокачки тормозной системы -VAS 5234-.
- Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.
Снятие
1. На автомобиле, оснащенном магнитолой с кодом, выяснить его, сделав при необходимости соответствующий запрос.
4. Снять аккумуляторную батарею.
6. Открыть короб для проводки, вынуть оба жгута проводов и отложить их в сторону.
7. Снять короб для проводки с консоли.
8. Закрыть двигатель и коробку передач не оставляющей волокон ветошью.
9. Откачать максимальное количество тормозной жидкости с помощью устройства -VAS 5234- или -V.A.G 1869/4- из компенсационного бачка.
10. Автомобили с механической коробкой передач: отсоединить шланг -B- подпитки главного цилиндра сцепления и подвязать его кверху или пережать шланг -B- подпитки главного цилиндра сцепления с помощью обычного подходящего приспособления, например, Hazet 4590, а затем отсоединить шланг.
11. Отсоединить разъем -A- от датчика уровня тормозной жидкости -F34-.
12. Отсоединить разъем -C- от выключателя стоп-сигнала -F-.
13. Отсоединить вакуумный шланг от усилителя тормозов.
14. Пометить положение и отсоединить оба тормозных трубопровода, соединяющих главный тормозной цилиндр и гидравлический блок.
15. Сразу же закрыть трубопроводы и резьбовые отверстия заглушками из набора 1H0 698 311 A.
16. Дополнительные работы для автомобилей с двигателем 1,4 л FSI: снять блок управления и гидравлический блок
17. Дополнительные работы для автомобилей с двигателем 2,0 л TDI:
- Отвести в сторону и закрепить шланг, соединяющий воздушный фильтр и турбонагнетатель.
- Ослабить винтовой хомут на шланге, соединяющем трубку наддувочного воздуха и турбонагнетатель, и повернуть хомут назад.
18. Отвернуть гайки -стрелки- и снять обшивку пространства для ног -1-.
19. Снять шумоизоляцию (если есть) педали тормоза.
20. Отсоединить педаль тормоза от усилителя тормозов
21. Открутить гайки -1- крепления усилителя тормозов.
22. Ослабить две верхних гайки -2- крепления опорного кронштейна.
23. Осторожно извлечь усилитель тормозов из автомобиля.
24. Открутить гайки крепления главного тормозного цилиндра.
25. Соблюдая осторожность, отсоединить главный тормозной цилиндр от усилителя тормозов.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности.
При установке обращать внимание на следующие моменты:
- Убедиться в правильности посадки манжеты.
- Установить шток усилителя тормозов в гнездо педали тормоза.
- После установки прокачать тормозную систему и гидропривод сцепления.
Примечание
Моменты затяжки:
— Усилитель тормозов к педальному узлу/перегородке моторного отсека: 25 Н · м.
— Главный тормозной цилиндр к усилителю тормозов: 25 Н · м.
— Тормозные трубопроводы к главному тормозному цилиндру 14 Н · м.
Внимание:
Использовать только новые гайки.
Главный тормозной цилиндр
Снятие и установка главного тормозного цилиндра
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для наполнения и прокачки тормозной системы -VAS 5234-.
- Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.
Снятие
1. На автомобиле, оснащенном магнитолой с кодом, выяснить его, сделав при необходимости соответствующий запрос.
4. Снять аккумуляторную батарею.
6. Закрыть двигатель и коробку передач не оставляющей волокон ветошью.
7. Откачать максимальное количество тормозной жидкости с помощью устройства -VAS 5234- или -V.A.G 1869/4- из компенсационного бачка.
8. Автомобили с механической коробкой передач: отсоединить шланг -B- подпитки главного цилиндра сцепления и подвязать его кверху или пережать шланг -B- подпитки главного цилиндра сцепления с помощью обычного подходящего приспособления, например, Hazet 4590, а затем отсоединить шланг.
9. Отсоединить разъем -A- от датчика уровня тормозной жидкости -F34-.
10. Отсоединить разъем -C- от выключателя стоп-сигнала -F-.
11. Снять бачок тормозной жидкости. Для этого отжать наружу фиксаторы на бачке и одновременно извлечь бачок из уплотнителей.
12. Открутить от главного тормозного цилиндра тормозные трубопроводы -1-. Сразу же закрыть трубопроводы заглушками из набора 1H0 698 311 A.
13. Открутить гайки -2- крепления главного тормозного цилиндра.
14. При наличии снять теплозащитный экран.
15. Осторожно отсоединить главный тормозной цилиндр от усилителя тормозов.
16. Открутить от главного тормозного цилиндра выключатель стоп-сигнала -F-.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности.
При установке обращать внимание на следующие моменты:
- При соединении главного тормозного цилиндра с усилителем тормозов следить за правильностью положения толкателя в главном тормозном цилиндре.
- Прокачать тормозную систему.
Примечание
Моменты затяжки:
— Главный тормозной цилиндр к усилителю тормозов: 25 Н · м.
— Выключатель стоп-сигнала к главному тормозному цилиндру: 8 Н · м.
— Тормозные трубопроводы к главному тормозному цилиндру: 14 Н · м.
Внимание:
Использовать только новые гайки.
Тормозные трубопроводы
Место разъединения на днище
Старое соединение:
- Штуцер, 14 Н · м.
- Разветвитель (при снятии удерживать).
Источник
Ошибка системы курсовой устойчивости, стояночного тормоза и системы давления в шинах
Лобзик Пашка
Новичок
У меня с утра такая ерунда случилась — загорелись АБС, датчик давления шин, мигает на панели ручник. Все произошло после пробуксовки 1-2 секунды (выпал снег). Пойду попробую скинуть клемму аккумулятора
Добавлено через 32 минуты
Скидывание клеммы не помогло — вечером шнурок подкину, буду ошибки читать
Лобзик Пашка
Новичок
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 5N0-614-517.clb
Part No SW: 5N0 614 517 N HW: 5N0 614 517 N
Компонент: J104 C2 450 V2 0008
Ревизия: —H13— Серийный номер: 00000001794488
Кодировка: 0010530
Мастерская #: WSC 01324 020 00200
VCID: 3972D1FD70714DD693D-806C
1 неисправность:
01200 — Напряжение питания клапанов ABS
011 — обрыв цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101011
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 37
Пробег: 98543 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 00:03:23
Стоп-кадр:
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x0000
Напряжение: 0.00 V
Бин.биты: 00011111
Счет: 64
Hex значение: 0x0000
Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 3C0-937-049-30-H.clb
10 Найдены неисправности:
01504 — Подсветка номерного знака-X
012 — электрическая неисправность в цепи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 77
Пробег: 98308 km
Отсчет времени: 0
01502 — Лампа левого противотуманного фонаря-L46
012 — электрическая неисправность в цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 37
Пробег: 98076 km
Отсчет времени: 0
02071 — Локальная шина данных
004 — нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 58
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0
00979 — Лампа правой фары ближнего света-M31
010 — обрыв или короткое замыкание на плюс
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01111010
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 37
Пробег: 96514 km
Отсчет времени: 0
00466 — Блок управления рулевой колонки-J527
004 — нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 51
Пробег: 98331 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
выкл
Напряжение: 13.10 V
выкл
вкл
выкл
выкл
выкл
00059 — Клемма 30 Освещение салона
012 — электрическая неисправность в цепи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101100
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 60
Пробег: 98433 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
выкл
Напряжение: 11.80 V
выкл
выкл
выкл
выкл
выкл
00926 — Клемма 30
011 — обрыв цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101011
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 37
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
выкл
Напряжение: 5.00 V
выкл
вкл
выкл
выкл
выкл
00927 — Клемма 30, правая
011 — обрыв цепи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101011
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 69
Пробег: 98321 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
выкл
Напряжение: 12.00 V
выкл
вкл
выкл
выкл
выкл
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 1K0-907-530-V4.clb
2 Найдены неисправности:
00474 — Блок управления иммобилайзера
004 — нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 22
Индекс забывания: 77
Отсчет времени: 0
00466 — Блок управления рулевой колонки-J527
004 — нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00110100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 51
Пробег: 98331 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 13:41:41
Адрес 44: Усилитель руля Label: 5N1-909-144.clb
Part No SW: 5N1 909 144 J HW: 5N1 909 148 F
Компонент: J500__APA-BS KL.098 0502
Ревизия: 1AH02255 Серийный номер: 00082620106202
Кодировка: 0000258
Мастерская #: WSC 63336 123 45725
VCID: 3972D1FD70714DD693D-806C
2 Найдены неисправности:
00778 — Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
004 — нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 51
Пробег: 98331 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 13:41:40
Стоп-кадр:
Кл.15 ВЫКЛ
Об/мин: 373 /min
Скорость: 0.0 km/h
(нет узла): 7.0
Напряжение: 13.30 V
01317 — Блок управления в комбинации приборов-J285
004 — нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 17
Индекс забывания: 77
Пробег: 98493 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 00:00:33
Стоп-кадр:
Кл.15 ВЫКЛ
Об/мин: 369 /min
Скорость: 0.0 km/h
(нет узла): 7.0
Напряжение: 12.70 V
——————————————————————————-
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 1K0-959-433-MAX.clb
Part No SW: 1K0 959 433 BT HW: 1K0 959 433 BT
Компонент: KSG PQ35 G2 020 0205
Ревизия: 00020000 Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 80800A0052830C7F3F04840560084F0BE0FC00
Мастерская #: WSC 01324 020 00200
VCID: 830EF315C23D4706091-80D6
Подсистема 1 — Компонент: Sounder n.mounted
Подсистема 2 — Компонент: NGS n.mounted
Подсистема 3 — Компонент: IRUE n.mounted
1 неисправность:
00466 — Блок управления рулевой колонки-J527
004 — нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 51
Пробег: 98331 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 13:41:43
Адрес 55: Корректор фар Label: 5M0-907-357-V2.clb
Part No SW: 5M0 907 357 C HW: 5M0 907 357 C
Компонент: AFS-Steuergeraet 0142
Ревизия: 00H04000 Серийный номер:
Кодировка: 1361030
Мастерская #: WSC 00223 935 999999
VCID: 346CE0C95713B0BE40B-8061
Подсистема 1 — Part No: 7L6 941 329 B
Компонент: AFS-Lst.-Modul l 0004
Кодировка: 00000020
Подсистема 2 — Part No: 7L6 941 329 B
Компонент: AFS-Lst.-Modul r 0004
Кодировка: 00000020
3 Найдены неисправности:
00979 — Лампа правой фары ближнего света-M31
014 — имеется неисправность/ошибка
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101110
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 37
Пробег: 98547 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 00:00:02
Стоп-кадр:
Напряжение: 12.35 V
Скорость: 0.0 km/h
ABS 1
02236 — Правая неподвижная фара системы адаптивного освещения-M52
011 — обрыв цепи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101011
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 64
Пробег: 97945 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 18:05:39
Стоп-кадр:
Напряжение: 13.63 V
Скорость: 0.0 km/h
ABS 1
02234 — Блок питания правой фары-J668
004 — нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 51
Пробег: 98331 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 13:39:43
Стоп-кадр:
Напряжение: 14.20 V
Скорость: 0.0 km/h
ABS 1
Могу сказать,что по ошибкам света: не горит ближний и дальний свет (ксенон родной стоит) — пытаюсь понять, что может быть — указан блок розжига (неисправен он) или нет контакта на 30 клемме (больше на это, т. к. ошибки по блоку и корректору фар, на него тоже нет питания) — может скажет кто, что за клемма и где она? соответственно не горит и адаптивный свет.
Противотуманка левая горит, но треснуло стекло, может в этом прикол, пока не знаю.
Подсветка заднего номерного знака иногда моргает, тоже пока не нашел где теряется контакт.
Насчет загоревшегося АБС, системы курсовой устойчивости, датчика давления шин и ручника грешу на какой-то из датчиков АБС, т. к. с полным приводом неисправностей не выявлено, может кто подскажет, как найти неисправный или только методом подбора.
Ну и по остальным неисправностям может кто чего подскажите.
Машина Тигуан 2009 г. в. 2,0 ТДИ СВАВ 103 кВт
Пы-сы. Сильно не пинайте, машину купил две недели назад, при диагностике все было норм (сам делал). А как отъехал 200 км погас правый ближний свет, в пути разбилось стекло противотуманки, теперь вот АБС )))
Источник
-
28.06.2010, 10:05
#1
Pointer
0Ошибка тормозной системы
Нужен ваш совет…. Однажды выехав с гаража отказалась завестись повторно, при включении зажигания 3 раза пищит и моргает ошибка тормозной системы, стартер крутит, но не заводится. Поставил другой аккум — один раз завелась и после этого тож самое. В связи с посаженным аккумулятором неделю стояла без оного, потом поставил заряженный назад и стала схватывать, но тут же глохнет и пищит, но уже горит ошибка абс и тормозов. Если подержать ключ в положении старт то заводится, но глохнет при включении любой передачи. Прочитав форум отключил разъем с блока абс и достал предохранитель. В итоге писк остался, ошибка тоже, но стала заводится, а глохнет при включении задней передачи, причем после того как заглохнет раздается странный звук из панели приборов, типа жужжания и после этого не заводится пока ключ не достанешь на пару минут. Если ключ не достать,то при включении зажигания жужжит, подскакивают обороты до полутора тысяч, потом падают и не дает завести….. В итоге из гаража не выгнать, знакомый диагност в отпуске еще ближайшую неделю…. У кого какие мысли???
Еще свет не загорается при открытии водительской двери, но я грешу на концевик….Может это блок комфорта садит всю шину…?
-
19.07.2010, 09:59
#2
Pointer
0
Неделю назад добрался до диагноста, в общем не виден ни блок абс, ни блок управления двигателем. 2 разных компа выдавали ошибки подключения. Выяснили что при включении задней звук странный из блока управления двигателем из-под капота, постучав по которому появились и блок управления двигателем, и блок абс. Комп выдал спорадические ошибки кз реле низкой мощности предварительного подогрева охлаждающей жидкости и кз индикатора подогрева той же жидкости. Причем через 5 минут все вернулось на круги своя, опять писк, причем половина пиктограмм которые на спидометре притухшие и подмаргивают, остальные яркие. Передернули в блоке все реле, разъемы, стерли ошибки……Проездил ровно неделю, вчера опять та же проблема, едем только с отключенным разъемом с абс и только вперед…. На станции сказали толкового электрика нет, придется разбираться самому…. Постараюсь попозже уточнить какие ошибки были конкретно… Подскажите куда рыть??? Сам в электронике хорошо разбираюсь, но с машинами дело имею впервые… Где свечи подогрева охлаждающей жидкости?? И может ли неисправное реле выдавать такое???
-
19.07.2010, 10:31
#3
0
Сообщение от vitalmogilev85
свечи подогрева охлаждающей жидкости
Прикольно! Надо у себя такие поискать! Чтоб зимой ОЖ до 90 градусов прогревать перед пуском!
По твоей проблеме, ты вроде сам ответил: потряс БУ и неделю ездил — ищи проблемы пуска двигателя в этом направлении…, а на счет АКПП, мне кажется это отдельная причина, не связанная с БУ, смотри под ногами ББУ управления АКПП на наличие неконтакта и ржавчины на контактах, если все там окей, то заедь к толковому коробочнику на диагностику. Удачи!VW Passat B5+ 1.8T AWT АКПП 2004 Toyota Land Cruiser Prado 150 Series Рестайлинг 2
-
19.07.2010, 10:55
#4
-
04.08.2010, 21:49
#5
Pointer
0
Перебрал все под блоком управления, недолго музыка играла…. Сегодня по дороге с работы опять та же история. В гараже добрался до реле под ногами, выяснил что трещит при включении задней реле от сигналки которое завязано на замок зажигания. В общем сейчас грешу на замок зажигания, а именно 15 контакт, ибо он запитывает блоки управления отсюда не видно блоков при диагностике, фонарь задний при движении назад — отсюда глохнет при включении задней, и пиктограммы на приборной панели на спидометре горят в полнакала…. А в конце вечера вообще перестали гореть все, могут вспыхнуть и погаснуть, а остаются гореть только подушки…. Нужен совет электрика или кто может сталкивался с замком зажигания??? Подскажите как его снять чтоб почистить
— Добавлено чуть позже —
Весь замок на клепках, можно как-нибудь достать саму контактную группу????? По поиску выдает битые ссылки…..
— Добавлено чуть позже —
Нарыл в поиске что там 2 винта залиты красной краской…. Видел такое, но не додумался что там винты… И все же, может ли такое быть по вине контактной группы??? Сегодня пару раз завелась — вообще приборка не работала, даже тахометр, только часы и пробег горели… И периодически реле какое-то трещит, но уже не сигналки….
-
04.08.2010, 22:56
#6
Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
0
Сообщение от vitalmogilev85
Нужен совет электрика или кто может сталкивался с замком зажигания??? Подскажите как его снять чтоб почистить
Скорее всего КЗ в питании ламп заднего хода, ЭБУ и лампы ЗХ питаются от одного и того же преда №31.
Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
-
04.08.2010, 23:01
#7
Pointer
0
oleg-kv, а лампы заднего хода можно как-нибудь откинуть разъемом где-нить под приборкой чтоб исключить саму проводку? А приборка тоже может подмаргивать из-за этого? Почему одни индикаторы горят ярко, а на спидометре подмаргивают, а щас вообще вся потухла….
-
04.08.2010, 23:18
#8
Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
0
Сообщение от vitalmogilev85
а лампы заднего хода можно как-нибудь откинуть разъемом
Сними разъем с переключателя заднего хода F4. Только где он точно стоит не подскажу, по идеи где-то на КПП.
Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
-
04.08.2010, 23:27
#9
Pointer
0
А может попробовать плясать от предохранителя? Провод на задние фонари по цвету черно-синий если судить по схеме.
— Добавлено чуть позже —
oleg-kv, Олег, а почему не контактная группа???? Или там гораздо больше бы оборудования не работало?
— Добавлено чуть позже —
oleg-kv, Да и 31 предохранитель целый….
— Добавлено чуть позже —
В общем как я понял нужно померить напряжение на 31 преде. Если его там нет, то либо оно не приходит с контактной группы, либо его что-то садит и от этого дальше плясать по проводке задних фонарей.????
-
04.08.2010, 23:57
#10
-
05.08.2010, 00:30
#11
Golf
0
Плясать нужно от нештатной сигналки, ибо если ее блокировка завязана на разрыв замка зажиганя и тупо умирает реле этой самой блокировки то на выходе получишь слабый контакт питания того что ты перечислил, возможно дохлый микрик замка дополняет картину со сработкой блокировки (если в сиге есть режим антиограбление, который следит на заведенном авто за дверями, типа водителя выкинули, то сига иммититрует неисправность двига) найди все блокировки от нештатной сигнализации (это сделать легко раз слышишь работу реле) временно их отключи и посмотри на результат.
-
05.08.2010, 00:39
#12
Pointer
0
VodorodH, сигналка там простая, без наваротов всяческих. Реле на разрыв я разбирал, контакт подчищал, оно при включении зажигания ощутимо на ощупь срабатывает без дребезга. Реле это дребезжит со снятым разъемом с блока абс при включении задней и глохнет машина, пока ключ не достанешь из замка каждый раз при включении зажигания дребезжит. стукнешь — перестанет. Но вариант с реле сигналки тоже попробую…
-
05.08.2010, 23:23
#13
-
06.08.2010, 00:25
#14
Golf
0
Нет просто из-за просадки напряжения логика приборки чудила. Поздравляю.
Похожие темы
-
Ответов: 2
Последнее сообщение: 31.01.2007, 09:30
-
Ответов: 15
Последнее сообщение: 12.01.2007, 00:04
-
Ответов: 5
Последнее сообщение: 05.09.2006, 22:13
-
Ответов: 9
Последнее сообщение: 25.08.2005, 12:19
-
Ответов: 2
Последнее сообщение: 03.04.2005, 00:18
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- [VIDEO] код Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума
Неделю назад утром перед выездом из дома появилась ошибка стояночного тормоза и заблокировалось заднее правое колесо.Стояночный тормоз на левом колесе работает. Заблокированное колесо удалось разблокировать подачей напряжения на клеммы электродвигателя стояночного тормоза. Когда снял колодку с эл.двигателя, то обнаружил внутри нее лед. Колодку просушил и продул сжатым воздухом. В блоке предохранителей нашел сгоревший предохранитель на 20А, вместо него поставил новый. Сканирование Васей показало замыкание на массу. При попытке стереть ошибку она появляется снова. Участок проводки от колодки до входа в салон целый, гофру, в которой он был, разрезал и тщательно просмотрел провода. При попытке прозвона тетстером оба провода показывают замыкание на массу. Хотел прозвонить проводку от блока стояночного тормоза до колодки, но долезть до него не смог, разбирать салон в холодном гараже не решился. Шевеление проводов, идущих от колодки к блоку по тоннелю под шумоизоляцией ни к чему не привело, да и маловероятно, как мне кажется, что изоляция проводов могла перетереться внутри салона. Читал, что иногда провода перетираются от неправильной укладки во время сборки и что перепрокладывание помогает устранить проблему. Но нигде не нашел информации о месте этой неправильной укладки!
А может это умер сам блок стояночного тормоза? Но почему тогда левое колесо работает?
В какую сторону копать дальше не знаю.
Прошу помощи коллективного разума или сдайте место обитания грамотного электрика!
поясни плиз, то есть, ты снял фишку с суппорта (читай моторчика ручника) и снял фишку (если я прально понял) в месте входа в салон и прозвонил каждый проводок на этом участке? или я что-то не так понял?
Снял фишку с двигателя ручника, на входе в салон фишки нет, провода по верху тоннеля уходят под подлокотник, под ним стоит блок стояночного тормоза, до которого не добраться, не разобрав подлокотник и центральную консоль. Прозвонил каждый провод на массу- есть замыкание.
ну я так понимаю-разбирать консоль, добираться до блока, искать поврежденный провод.
повреждение провода может быть внутри изоляции и визуально не видно.
Если повреждение внутри изоляции, то почему он звонится на массу? И не один, а оба?
ну да..чет туплю по утрам. ну раз на просматриваемом участке цепи повреждений нет, то надо искать дальше. салон на самом деле не сложно разбирать.
На профильном форуме по Тигуанам народ пишет, что обрывается чаше всего на участке от салона до колеса, но там я проверил, все нормально. Еще пишут, что может перетереться где-то внутри салона из-за неправильной укладки, но где — неизвестно.
Разбирать салон нужно в теплом гараже, иначе всю пластмассу поломаю.
я как то разбирал при -5 ниче не сломал. можно заранее салон протопить, потом заехать в гараж и разобрать. не успеет пластмасса быстро остыть. да и если делать без одури, то ниче не сломаешь) либо ждать тепла вроде скоро будет)) либо ехать в сервис самообслуживания, где то на автозаводе есть
Есть у кого на примете хороший электрик? Может слышали об удачном опыте своих знакомых? Посоветуйте.
На B6 такае же проблема была:подмерзли колодки,путем раскачки машины ,не руками, а мотором,ручник отпустил.Но моргала кнопка ручника и была ошибка в накопителе.В результате поменяли блок ручника.Хотя никаких визуальных повреждений не было.
Точно не помню,но что-то вроде неисправность электрической цепи.
+
электроручник на B6 это еще тот кусок говна. Проблем с ним было просто море. Глюки по включениювыключению постоянны. Местный дилер самтыКлаус так и не смог ничего сделать, хотя заменили все по кругу.
Вообще электроручник и пневма-зло!)))))
0wl писал(а)
+ <br> электроручник на B6 это еще тот кусок говна. Проблем с ним было просто море.
Да ладно…
Разобрал сегодня салон и добрался до блока ручника. Прозвон проводов питания двигателя ручника показал отсутствие замыкания на массу.
На одном из силовых контактов блока ручника есть небольшие следы окисления, он и несколько других замыкают на массу, хотя по логике этого не должно быть. При вскрытии блока внешних следов перегрева или выгорания не увидел. Из чего склоняюсь к выводу, что блок накрылся медным тазом. Посмотрел сколько стоит новый — волосы стали дыбом! Почти 19 тыс. руб. На авито нашел бу за 2500, но в Калининграде. По местным разборкам еще не искал. Так как владею 2 Тигуанами, то, наверное, попробую поменять блоки мествми и посмотреть, что получится.
Не забудьте кодировку перенести.
Помимо переноса кодировки пришлось делать адаптацию датчиков. Кодировка и в новом и старом блоках была одинаковая, но при переставке слетела на обоих блоках.
Graf619 писал(а)
он и несколько других замыкают на массу, хотя по логике этого не должно быть
Что ваша логика говорит о понятии «транзистор», например? Или «резистор»? Что значит «замыкают на массу»? Китайский тестер пищит?
Вы зашли поумничать или оказать помощь, совет дать? Да, для прозвона проводки питания эл.двигателей стояночного тормоза я использовал китайский тестер, но с тем же успехом можно было воспользоваться контрольной лампой. Китайский тестер пищал при замыкании каждого из двух контактов в фишке эл.двигателя на массу. Пищал он и при касании обоих контактов в фишке. Но почему то перестал пищать при соединении с этими же проводами в колодке блока ручника. Опять же китайский тестер пищал при подсоединении к пяти силовым контактам неисправного блока ручника. В исправном блоке со второй машины китайский тестер пищал только на двух парах контактов. Внутри блока помимо нескольких микросхем и радиодеталей было 2 реле. Силовых транзисторов в схеме я не увидел.
Что такое транзистор, резистор, диод и т.д. я знаю, более того изучал технологию их производства и не только их. Но в данном случае для определения причины ошибки в 53-ем блоке «короткое замыкание на массу правого эл.дв-ля стояночного тормоза эти знания оказались избыточным.
P.S. Если хотите, то после покупки нового блока, отдам Вам старый блок с целью использования Вашей логики и знаний для восстановления его работоспособности.
Да вы не злитесь))).Этот человек,кому вы ответили,как раз приговорил и поменял блок ручника на пассате в6.))))Тоже было неприятно человеку объявлять сумму ремонта-а что делать.Этот блок до сих пор у меня где-то лежит,мы уж его и так и так прозванивали и проверяли.Ну все хорошо.Лично у меня,такая мысль,что из-за повышенных токов,которые владелец пытался сжать -разжать ручник(долго держал кнопку),съехала какая то микросхема.А в кварц то уже не залезешь)).
Я не злюсь)))) Просто надеялся, что найду здесь людей, которые продиагностируют или дадут совет, в каком направлении двигаться.
Какова была сумма ремонта в том случае с блоком на b6? Сколько примерно стоит диагностика такой неисправности и работа по замене блока?
Не помню честно.Это вот как раз Reboot и делал на Бринского.А я ему просто машину подогнал,потому что тогда ни вас писи ни вагкома не было у меня.)
Graf619 писал(а)
Какова была сумма ремонта в том случае с блоком на b6? Сколько примерно стоит диагностика такой неисправности и работа по замене блока?
По ценам дилера диагностика стоила бы примерно 3,5-4 килорубля (опрос памяти неисправностей, снятие центральной консоли, проверка проводки, приговор :)))).
Замена примерно столько же, если БУ нет в наличии и машину надо собрать, чтобы ездить. Т.е. потом снова разбирать + кодировки и базовые установки. Дорого, короче.
Если мне не изменяет склероз, в тот раз клиент отдал за все или 2,5 или 3 круб (и диагностика и замена), потому что не в кассу ОД
Graf619 писал(а)
зашли поумничать или оказать помощь
Судя по теме, Reboot занимается ремонтом и не хочет что бы люди сами смогли разобраться.
Видимо, сам хочет кушать. )
Вам большой респект!
З.Ы.Часто наталкиваюсь на бестолковых, которые не могут или не хотят даже лампочку поменять.
Народ деградирует и это прискорбно. (
alex034 писал(а)
Вам большой респект!
)))) Мне то за что? Я ремонтировал своё авто, собственными силами на свой страх и риск.
К официалам ехать однозначно не хотел, потому что понимал, что сумма ремонта превысит все мыслимые пределы. Заехал в пару автосервисов, описал проблему, послушал мнения и догадки сервисменов и понял, что в плане знаний в области диагностики они ушли не намного вперед меня.
Тему на форуме завел в надежде на отклик типа «приезжайте, имеем опыт, поможем продиагностировать и т.д.» или получить советы по диагностированию неисправности. А в ответ получил сарказм и придирки к словам. Я не спорю, что у многих форумчан знания в области в области радиоэлектроники намного лучше чем у меня, и вследствие этого алгоритм поиска и диагностики неисправности отличался бы от моего. Тем не менее, мне удалось понять, что причиной неисправности явилось не нарушение изоляции и вследствие этого замыкание на массу, а выход из строя блока стояночного тормоза.
Не,Reboot уже не занимается ремонтом,почти.Он в то время работал у дилера,и признавался,что нервничал,приговаривая блок за 20000 руб.В нашем случае ручник работал,именно другая причина была.А в случае автора топика можно было добравшись до блока ручника ,отключив разъемы от блока,перемычками проверить исправность работы проводки и суппортов.Если все работает-блок идет в страну вечной охоты.Хорошо,когда рядом есть исправный тигуан.)))
Ну, примерно так и действовал. Блок полетел на Тигуане жены, авто 12-го г.в. На время диагностики и устранения неисправности отдал ей свой Тигуан. Поездив на нем, в том числе и по трассе, жена заметила, что мой чипованный, резвее, чем её, и грозилась отобрать его))))) Поэтому и пришлось использовать своё авто в качестве донора
Так зачипуй ей,чтобы не грозилась отобрать!))
Дорого это сейчас!)))) Дешевле себе новый блок ручника купить, тем более б/у
А сколько дорого?У меня цены на чип не изменились.
Я прошивался в APR 2 года назад, сейчас у них цена больше 30 тыс.
А у меня как было 16,так и осталось.))Вот лошара)
А что за прошивка? Чья? Если не понравится возможен ли откат на стоковую и возврат денег?
Адакт.Я же там работаю.))70% манибэк в течении 2 недель.
Блин.От другого имени ответил.Я же конечно в адакте работаю))).
alex034 писал(а)
Судя по теме, Reboot занимается ремонтом и не хочет что бы люди сами смогли разобраться.
Видимо, сам хочет кушать. )
Не, в тех масштабах, как ранее, Reboot не занимается ремонтом уже. Кушать все хотят, это естественно, но Reboot всегда отличался бескорыстностью и желанием помочь ближнему Портит его только одна черта — тяга поумничать на форумах после принятия малой толики алкоголя :)))
Reboot писал(а)
всегда отличался бескорыстностью и желанием помочь ближнему
С позиции форума: прекрасный человек!
Reboot писал(а)
Что ваша логика говорит о понятии «транзистор», например? Или «резистор»? Что значит «замыкают на массу»? Китайский тестер пищит?
Ответ в 15:39. Не рано ли для принятия алкоголя?
В нашей организации те, кто начинает выпивать в обед считают алкашами тех, кто пьян с утра… (с) :))))
Причину ошибки нашёл, накрылся блок стояночного тормоза. Поставил заведомо исправный с другого авто, закодировал, адаптировал датчики, убрал ошибки, все работает. Теперь ищу где купить подешевле исправный блок для донора. Тему можно закрыть.
А вы тот блок поставьте на место в «донора»…. И увидите чудо «всего скорее»… Думаю он рабочий:) Только отпишись, обязательно…
Поставил неисправный блок на «донора» сразу же, кодировку прописал такую же как и в исправном блоке. Увы, чуда не произошло, ошибки все те же, симптомы тоже. Это блок сейчас стоит на второй машине в семье, на которой езжу я. На комбинации приборов горит «!» в кружке красного цвета, моргает знак «Р» в кружке желтого цвета, стояночный тормоз работает только на заднем левом колесе(как и на другом авто), ошибки, снятые Васей-диагностом, все те же, после сброса ошибки появляются опять сразу же. Если хотите, после покупки нового блока старый могу отдать Вам для экспериментов.
А можно мне на эксперименты?
Да ради Бога! Но только после того как куплю новый и при условии извещения меня о результатах экспериментов))))
Graf619 писал(а)
же
ОК! Сделай следующее действие. Вместо моторчика ручника прицепи лампу на 21 Ватт, пощелкай кнопкой, потом сотри ошибки и прицепи назад мотор.
Сбросить ошибки уже не смогу, вчера отдал шнурок хозяину.
Для чего цеплять лампу? Провода питания эл.двигателя ручника целые, на массу не замыкают. Ошибки после стирания появляется сразу же: 02433 — Правый э/двигатель стояночного тормоза; электропитание
007 — Замыкание на массу
и
03263 — Ограничение работы
008 — Недостоверный сигнал
Graf619 писал(а)
овода питания эл.двигателя ручника целые, на массу не замыкают. Ошибки после стирания появляется сразу же: 02433 — Правый э/двигатель стояночного тормоза; электропитание
007 — Замыкание на массу
и
03263 — Ограничение работы
Ну можешь их и потом сбросить… Они временными станут. Поясню: ЭБУ стояночного тормоза распознал повышенную нагрузку и встал в «аварийный» режим. Пока нагрузка не будет снята (для этого и нужна лампа) работать он не будет.
Спасибо за разъяснения! До 20 часов я на работе, потом приеду домой и сразу попробую. О результатах сразу отпишусь.
Смущает только то, что китайский тестер пищит при прозвонке контактов, отмеченных красным. А на исправном прозваниваются попарно контакты отмеченные одинаковым цветом
V283 — Электродвигатель стояночного тормоза справа 12 и 27 контакты, V282 — Электродвигатель стояночного тормоза слева 14 и 29 соответственно, 30 — масса, внутри 2 переключающие реле, при превышение нагрузки они занимают промежуточное положение, для безопасности (не допустить неправомерное срабатывание блока во время движения), чтобы вывести его из этого положения нужно заведомо занизить силу тока потребителя.
VAG_NN писал(а)
внутри 2 переключающие реле, при превышение нагрузки они занимают промежуточное положение, для безопасности (не допустить неправомерное срабатывание блока во время движения), чтобы вывести его из этого положения нужно заведомо занизить силу тока потребителя.
Цеплял тестер вместо моторчика ручника в режиме вольтметра, ничего не изменилось.
Тестер не поможет, он не обеспечивает нагрузку вообще, в принципе…
Увы, чуда не произошло! Сделал все как ты советовал, все осталось как прежде.
Значит все же придется блок менять… Тигуан какого года? На дорестайл блок есть.
Блок 3АА907801Н. Один Тигуан 12-го, другой 13-го, но блоки одинаковые. Нашёл в Калининграде за 2500.
Спасибо за помощь и участие!
Ну да, это рестайлинг… Не подойдет мой:(
Да не за что, с этими блоками бывают проблемы как у вас, но в 90% случаях они выходят из этого состояния. + совет, если в разъеме на блок окисел, то значит не герметичен разъем на электродвигателе. Проводка может окислиться до такого состояния, что будет работать как очень хороший резистор. И будет все тоже самое… При этом вроди бы как все исправно:)
Насчет Калининграда бы не советовал. На Б6 тоже хозяин там же находил, кажется за 3000р., но после размышлизмов отказался от сомнительной покупки. Купил у дилера, кстати на з/п скидка 20% для авто старше 4 лет. Зато гарантия.
Правда не совсем понятно наличие «зеленых человечков» на контактах. Разъем этого БУ, конечно, не герметичный, но стоит довольно высоко от уровня пола и залить его проблематично. Если только было очень мокрое напольное покрытие и по проводам водичка попала в разъем…
Минимальная цена на мой блок в интернет-магазинах 18800. У дилера, как мне кажется, даже с учетом скидки 20% цена будет выше.
Напольное покрытие вроде никогда сильно мокрым не было.
Это так называемый «капилярный» эффект. От мотора по проводам к блоку…
Про капилляры наслышаны :))) Из разъема БУ АКПП по стакану маслица выливается зачастую. Но сдается мне, что в данном конкретном случае разъем на приводе отгнил и отвалился бы существенно раньше, чем вода прошла бы по проводам до БУ стояночного тормоза, как и пины-папы самого моторчика. В любом случае, зелени там было бы море.
Reboot писал(а)
по проводам до Б
Нет:) К сожалению данный эффект зачастую вызывается негерметичностью электродвигателя стояночного тормоза, при этом визуально электропроводка целая, но если тестер оставить в режиме измерения сопротивления на разных концах проводов (у блока и у эл.двиг), то оно по мере прохождения электричества будет расти…
Взрезал такие жгуты, почему то именно на тигуанах, все провода черные внутри…
И разъеме привода все было чисто? Не верю! (с) Станиславский :))))
Reboot писал(а)
разъеме привода все было чисто? Не в
Снаружи да, при разборке за основными пинами все — черное, сами пины тоже черные…
VAG_NN писал(а)
если тестер оставить в режиме измерения сопротивления на разных концах проводов (у блока и у эл.двиг), то оно по мере прохождения электричества будет расти…
Ни в коей мере не хочу подвергнуть сомнению ни одно сказанное вами слово, но…
1. Сопротивление будет расти хотя бы ввиду нагрева проводника, токи там не маленькие.
2. В данном случае лучше ставить тестер в режим вольтметра для замера падения напряжения на участке.
Все сказанное — конечно же ИМХО :))) Могу ошибаться, плотно темой диагностики не занимаюсь давно.
Reboot писал(а)
1. Сопротивление будет расти хотя бы ввиду нагрева проводника, токи там не маленькие.
2. В данном случае лучше ставить тестер в режим вольтметра для замера падения напряжения на участке.
Все сказанное — конечно же ИМХО :))) Могу ошибаться, плотно темой диагностики не занимаюсь давно.
1. Провод сечением 2.5 квадрата нагреть мультиметром????
2. Можно и так конечно, но падение напряжения для блока вообще никак не учитывается.
Провод в нормальном состоянии не имеет такого сопротивления, на последнем тигуане оно начинало расти со 180 Ом и меньше чем за 30 секунд возрастало до 700 и т.д…
Провод нагреть токами при работе привода суппорта.
VAG_NN писал(а)
падение напряжения для блока вообще никак не учитывается.
Кто-то отменил закон Ома для участка цепи? Вроде как он напрямую завязывает между собой напряжение, сопротивление и ток, нет?
Просто для примера — выкусываем 2 мм сечения из провода 2,5. Вешаем тестер, приводим механизм в работу. В какую сторону двинется сопротивление, ток и как изменится падение напряжения между блоком и исполнительным элементом?
Нет, не претендую на истину в последней инстанции, поправьте если не прав
ОД назвал на блок цену 28600 минус скидка 15%, итого 24310. Емекс предлагает за 16786.
Ваш блок заменен на 3AA907801J. В емексе он еще дешевле!
Спасибо за информацию. Но уже решил рискнуть и взял б/у в Калининграде за 2500. Сегодня отправили почтой. Когда приедет, возьму шнурок и попробую со старым блоком сбросить ошибку со снятой фишкой моторчика, потом подключить лампу и пощелкать кнопкой.
Graf619 писал(а)
Когда приедет, возьму шнурок и попробую со старым блоком сбросить ошибку со снятой фишкой моторчика, потом подключить лампу и пощелкать …
:))) еще можно святой водой машину побрызгать, а также взять модель Тигуана 1:43 и потыкать в нее иголки, Вуду, типа… эффект примерно тот же будет НЛ, но блок вроде на другую машину переставлялся, с перекодировкой и базовыми установками? тогда смысл с лампочками и — прости, господи — щелканиями? :)))
Да уж… Вы так ничего и не поняли… А еще на СТСа учились, как же вас ваш шеф-тренер Сергей, кстати очень адекватный человек, на учебу то отправлял?
Он опять, наверное, алкоголь уже употребил
Вот поэтому и отправлял, что бестолковый я, умного учить ведь — только время тратить… :)))
То есть теория про аварийный режим это сказка?! :'(
Тогда подскажите где купить модель Тигуана 1:43
Сегодня вскрыли еще раз тот блок и посмотрели в чем может быть причина именно в вашем случае.Там есть 2 реле белого цвета и как любое реле там есть катушки и контакты.Так вот в вашем случае могли контакты подгореть или слипнутся.В нашем случае,сегодня вспомнили,ошибка была по датчику ускорения (он в металлической коробочке на плате)).
А мне вот знаешь какая мысля еще пришла? Там не только реле может быть виновато. Вспомни, как БУ контроллит конечную точку прижима колодки. Прально, по току, концевика в приводе нет. А реле вроде как не должно уметь это делать, ее дело вкл-выкл. Значит по цепи «реле-выход на разъем» в БУ запросто может стоять контроллер тока, который и сходит с ума и дает ошибку.
Именно по току, все верно!
VAG_NN писал(а)
ЭБУ стояночного тормоза распознал повышенную нагрузку и встал в «аварийный» режим
А можно попа-дробнее, в целях повышения образованности? Просто за практику не встречался ни один такой блок, чтобы «аварийный режим». 70% — поломанные зеленые разъемы приводов, 20% — сами привода, 10% — БУ. Первым делом при отсутствии внешних повреждений на разъем привода вешалась лампа 21 Вт 12 В, это да. Но ради проверки целостности проводки на первом этапе. Исключить неисправность привода можно подачей на него 12 В, лучше — перекинув со второго заднего колеса проводами. Если блок сказал «Остановите землю, я сойду» то никакое шаманство с лампочками и стиранием ошибок уже не помогало, на моей памяти.
ЗЫ: все вышесказанное чистейшее ИМХО, конечно же, на звание гуру не претендую (на дотянул на экзамене 1,5 балла до высокого звания СТС, значит еще «малшик есть юн и глюп») :))))
Шаманство с лампочками может не помочь. Читаем внимательно выше! Электропроводка при окислении дает повышенное сопротивление… Если блок встал в защиту то при наличии повышенного сопротивление он так же не будет ее зажигать, для исключения это факта можно исключить электропроводку и лампу повесить к блоку, напрямую…
Если уж мы добрались до блока, то гораздо проще поиграть на его разъеме перемычками, подавая ЭДС в нужные контакты, заставляя отрабатывать привода в колесах. И если их работа в норме, то проводка и привода исключены. Метод не совсем корректный, но простой. Для большей уверенности можно подать напряжение с привода тормоза другого колеса, убедившись тем самым, что привод гарантированно исправен (не имеет мех. заедания).
А ваш метод? Если напрямую подать напряжение, защиты с вашей стороны 0! Повышенное сопротивление электропроводки (как раз которое и оценивает блок) в данной проверке полностью исключается. Да, если есть обрыв или замыкание это вы уведите, но не более…
Задача лампочек вывести блок из аварийного режима, не более. Т.е. исключаем окисел цепи блок-электродвигатель.
Обычно этот опыт проводится с измерительным прибором (ака амперметр), позволяющим сравнить значения силы тока с исправной и неисправной сторон при отработке приводов. Если мне не изменяет склероз, БУ стояночника контролит только ток, а не сопротивление проводов.
ЗЫ: как говорил один из тренеров в Учебном Центре: «Диагност ленив от природы и лишнее телодвижение фиг сделает» :)))
И сопротивление тоже. Но оно второстепенно, основное — сила тока, при превышении силы тока блок встает в «аварийный режим», дальнейшая его эксплуатация будет возможна только при наличии требуемого сопротивления, при условии что оно соответствует норме — блок запустится и будет работать опять же до превышения силы тока. Поэтому заменив блок на новый все работает, вопрос только сколько!
Вчера приехал Почтой России из Калининграда купленный мной за 2500 руб блок стояночного тормоза. Вчера же блок был установлен и закодирован. Все работает. Если кому-то что-то нужно из б/у запчастей на ваги могу дать контакт, продавец порядочный, мне запчасти отправил в тот же день после получения денег. С его слов запчасти возят из Европы. Местные авторазборщики предлагали привезти мне блок за 12 тыс. В Москве разброс цен от 6 до 9 тыс.
Пишу в личку, молчите- у вас блок сломанный не остался?