Форд фокус 2 проверка ошибок через бк

Алгоритм включения режима (действует для моделей первого и второго поколения с БК и без.):

Включить зажигание
Нажать и удерживать кнопку сброса дневного пробега
Повернуть ключ зажигания во вторую позицию и удерживать кнопку сброса дальше
Дождаться сообщения ‘TEST’ на дисплее одометра. Затем можно отпустить кнопку сброса
Если кнопку сброса жать более трех секунд в перерывах между тестами, то комбинация приборов покинет режим самодиагностики. Тогда просто поверните ключ зажигания в положение ‘пуск’ и держите до полного запуска. Стартер будет отключен автоматически, когда машина заведется, а через пару секунд приборка вернется в режим самодиагностики
Для того, чтобы выйти из режима самодиагностики, выключите зажигание или удерживайте кнопку более 3 сек.
ПЕРВОЕ ПОКОЛЕНИЕ

GAGE — Привод указателей и дисплеи
Все сегменты горят — полная индикация жидкокристаллического дисплея
BULB — Светодиоды индикаторов/ контрольных ламп
XXXX (FAIL) — Уровень ROM
nrXXXX — Уровень энергонезависимой памяти
EE XX (FAIL) — Ошибка контрольной суммы
CF1 XX — Конфигурация
CF2 XX — Конфигурация
CF3 XX — Конфигурация
DTC затем XXXX (NONE) — Диагностический код неисправности (DTC)
E XXXX — Скорость автомобиля, миль/ч
XXXX — Скорость автомобиля, км/ч
SGXXXX — Значение, выдаваемое усилителем сигнала спидометра
t XXXX — Частота вращения коленчатого вала двигателя
tGXXXX — Значение, выдаваемое усилителем сигнала тахометра
F1 XXX — Уровень топлива
FP1 XXX — Входной сигнал
FPt XXX — Входной сигнал
FGXXXX — Уровень топлива
XXX C — Температура охлаждающей жидкости двигателя
CGXXXX — Температура двигателя
odoXXX — Входной сигнал одометра
trn -X — Входной сигнал
IUd XX — Входной сигнал
bAtXXX — Напряжение аккумулятора
bf -X — Датчик-переключатель уровня тормозной жидкости (-O — нормальный уровень жидкости. -G низкий уровень жидкости.)
hb -X — Переключатель стояночного тормоза (O — Выключение стояночного тормоза -G — Включение стояночного тормоза)
SLP -X — Освещение — Входной сигнал стояночных огней (-b — Включенное состояние стояночных огней -O — Выключенное состояние стояночных огней)
LCXXXX — Рабочий цикл жидкокристаллического дисплея
Cr -X — Восприятие проворачивания коленчатого вала двигателя (-b — Высокое напряжение входного сигнала -O — Низкое напряжение входного сигнала)
ВТОРОЕ ПОКОЛЕНИЕ (БЕЗ БК)

tESt — Индикация включения режима
gAgE — проверка стрелочных показометров. Стрелки должны плавно перейти на MAX, затем на MIN и вернуться в рабочее состояние
888888 — Включаются все сегменты дисплея
LeD — Включаются все световые индикаторы приборной панели
r XXXX / FAIL — Версия и тип ROM щитка приборов
ErXXXX — неизвестно
E XX / FAIL — неизвестно
dtXXXX — Дата изготовления щитка приборов
dtc — список ошибок или nonE, если нет
SPXXXX — значение скорости в милях в час
SPXXXX — значение скорости в км/ч
SgXXXX — значение напряжения на датчике скорости (авто без АБС)
tAXXXX — значение оборотов (должно быть не больше, чем показывает стрелочный индикатор)
tgXXXX — значение напряжения ДПКВ
od XXX — показывает изменяющееся значение показания одометра
F XXX — индикация топливного датчика (000-009 — короткое замыкание, 255 — обрыв)
FgXXXX — вольтаж топливного датчика
FL XX — индикация впрыска (меняется значение с каждым впрыском на +1)
FP XX — процентный уровень остатка топлива (00-64, FF — ошибка)
XXX C — температура двигателя (255 — ошибка)
XXX Cg — напряжение датчика температуры
btXXX — напряжение аккумулятора
Состояние аналогово/цифровых входов РСМ
От A0-XX до A5-XX
От A0-XX до A5-XX
От A0-XX до A5-XX
От A0-XX до A5-XX
От A0-XX до A5-XX
От A0-XX до A5-XX
Порты шины CAN
От PA-HH до Pn-HH
От PA-HH до Pn-HH
От PA-HH до Pn-HH
От PA-HH до Pn-HH
dtEXXX — запас хода на остатки горючего
rAFEXX — средний расход в милях на британский галон
ВТОРОЕ ПОКОЛЕНИЕ (С БК)

GAUGE SWEEP — Проверка стрелочных указателей. Стрелки должны плавно дойти до МАХ, затем до MIN и вернуться в рабочее положение
Черный ЖКИ дисплей — Проверка сегментов ЖКИ. Засвечиваются все сегменты ЖКИ
LED TEST- Проверка всех сигнальных лампочек на панели приборов
ROM LEVEL — Версия ROM
NVM TARGET ROM
NVM EEPROM LVL
MANUFACTURE START — Начало производства
MANUFACTURE HOURS — по всей видимости – Время производства, в шестнадцатиричном формате
DTC 0 — Если есть код ошибки, то он высвечивается вместо надписи None
ROAD SPEED>Скорость в мил/час
ROAD SPEED>Скорость в км/час
SPEEDO GAUGE — вольтаж на спидометре
ENGINE SPEED — Частота вращения двигателя в об/мин (цифровой тахометр)
TACHO GAUGE — Вольтаж ДПКВ
ODO ROLL COUNT — Величина входного сигнала одометра. 0 — 254 нормально. 255 обрыв. (0) — короткое замыкание
FUEL A/D INPUT — Указывает величину входного сигнала количества топлива. 000 — 009 Короткое замы-кание. 010 — 254 Нормальный интервал. 255 Разрыв цепи. (137)
FUEL GAUGE — Показания указателя уровня топлива в шестнадцатиричном формате
FUEL FLOW — индикация событий впрыска. Смена на +1 — есть впрыск
FUEL PERCENT — Уровень топлива в процентах. в шестнадцатиричном формате
ENGINE TEMP — Температура охлаждающей жидкости в град. Цельсия (41 C)
TEMP GAUGE — Вольтаж датчика температуры ОЖ
BATTERY. — Напряжение аккумуляторной батареи
DIST. TO EMPTY — Расстояние до заправки в милях
RAFE — средний расход (80 MPG)
PATS KE FLAGS> Активность иммобилайзера
Состояние аналогово/цифровых входов РСМ
A/D INPUT 0>(два разряда в шестнадцатиричном формате)
A/D INPUT 1>(два разряда в шестнадцатиричном формате)
A/D INPUT 2>(два разряда в шестнадцатиричном формате)
A/D INPUT 4>(два разряда в шестнадцатиричном формате)
Порты шины CAN. 00 — нет устройства, иначе — есть
PORT A>(два разряда в шестнадцатиричном формате)
PORT B>(два разряда в шестнадцатиричном формате)
PORT E>(два разряда в шестнадцатиричном формате)
PORT H>(два разряда в шестнадцатиричном формате)
PORT J>(два разряда в шестнадцатиричном формате)
PORT K>(два разряда в шестнадцатиричном формате)
PORT L>(два разряда в шестнадцатиричном формате)
PORT M>(два разряда в шестнадцатиричном формате)
PORT P>(два разряда в шестнадцатиричном формате)
PORT S>(два разряда в шестнадцатиричном формате)
PORT T>(два разряда в шестнадцатиричном формате)
PORT U>(два разряда в шестнадцатиричном формате)
PORT V>(два разряда в шестнадцатиричном формате)
PORT W>(два разряда в шестнадцатиричном формате)
Не все ошибки выводятся в таком режиме диагностики. Разовые ошибки, а также те ошибки, с момента появления которых прошло 10 дней, показываться не будут. Информацию о таких ошибках можно получить, применяя внешнее диагностическое оборудование.

САМЫЕ РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ОШИБКИ:

9359 — Нет сигнала АСС. Наиболее частый вариант — сигнализация с автозапуском. Также не исключено, что сгорел 3А предохранитель AUDIO.
С100 — Потеря связи с контроллером двигателя (В нашем случае PCM), чаще всего виной тому или недоконтакт в разъемах, или неверная установка автосигнализации. Возможно также появление ошибки из-за сильного разряда аккумулятора (будет сопровождаться ошибкой 9318).
С101 — Потеря связи с контроллером трансмиссии (ТСМ). Из известных случае проблем пока попадались только сбои по РСМ (DTC C100). Однако это не отрицает возможного сбоя в работе автоматической или роботизированной коробки передач.
С140 — Потеря связи с контроллером кузова (в нашем случае блок GEM). Скорее всего, разрядился аккумулятор (сопровождается ошибкой 9318), но также возможно и по причине некачественной установки автосигнализации.
С100 и С140 — возникают из-за подключения к цифровой шине сторонних устройств, типа внешних бортовых компьютеров, модулей диагностики, в случае, если в этих устройствах есть нарушения в блоках сопряжения с CAN.
C121 — Не переданы данные с блока АБС через CAN. Возможно, отказ блока АБС, низкое напряжение аккумулятора или сгорел предохранитель модуля ABS.
E197 — Нет данных о скорости — это следствие ошибки С121, но на машинах без АБС данная ошибка свидетельсвует о выходе из строя датчика скорости.
E200 — Неверные данные о пробеге — это следствие ошибки Е197, так как приборка не может получить данные скорости и поэтому не может считать пробег.
9318 — зарегистрировано падение напряжения на аккумуляторе ниже 10 вольт. Как правило машина не завелась, приборка еле светилась перед этим. То есть если наблюдалось это явление, то на ошибку можно не обращать внимания.
А103 — не подключена антенна иммобилайзера. Редкая ошибка. Возможно появление от кривых рук установщиков сигналки, либо же разъем зеленого цвета в левом пороге — плохой контакт или разъем не замкнут.
A286 — кнопка бортового компьютера замкнута на массу (думаю эту ошибку не возможно увидет в режиме самодиагностики, тк просто не попасть в этот режим).
Ошибки хранятся в блоке ЭБУ постоянно до сброса их на сервисе. В режиме самодиагностики отображаются ошибки, с момента появления которых не прошло пятидесяти запусков машины. Затем ошибки стираются сами.

*Снятие клеммы с аккумулятора не сбрасывает ошибки

Для приборных панелей без бортового компьютера

tESt — Индикация включения режима
dtc — список ошибок или nonE, если их нет.
SP XXXX — значение скорости в км/ч (значение должно быть не больше, чем показывает стрелочный индикатор)
tA XXXX — значение оборотов (должно быть не больше, чем показывает стрелочный индикатор)
od XXX — показывает изменяющееся значение показания одометра. 0 -на выключ. моторе
F XXX — индикация топливного датчика (000-009 — короткое замыкание, 255 — обрыв)
FL XX — индикация впрыска (меняется значение с каждым впрыском на +1)
FP XX — процентный уровень остатка топлива (00-64, FF — ошибка)
XXX C — температура двигателя (255 — ошибка)
bt XXX — напряжение аккумулятора
rafe XXX — расход топлива, английских миль/ галлон.
где XXX — изменяющиеся цифры соответствующего параметра .

информацию позаимствовал у maksimka666

Компьютерная диагностика Форд Фокус 2 выполняется в тех случаях, когда проблема с автомобилем не может быть определена специалистом при поверхностном осмотре. Сервис электронных узлов позволит выявить дефекты, связанные с двигателем, коробкой переключения передач, салонными системами и рядом других узлов. Диагностика позволяет точно определить место неисправности, укажет ее характер, что облегчает мастеру поиск решений ее устранения. 

Линейка Focus 2 использует более сложную электронную начинку, чем у предшественников. Для этих автомобилей характерен увеличенный список кодов неисправностей. Но в целом, компьютерная диагностика остается схожей и мало чем отличается от других автомобилей. 

Некоторые особенности модели Фокус 2:

  • в моделях разной комплектации часто применялись ЭБУ, практически не пригодные для ремонта;
  • диагностика линейки Focus 2 разных годов выпуска аналогична;
  • применен стандартный для OBD 2 тип разъема. 

Но при проведении диагностики этого автомобиля стоит учитывать некоторые «тонкие» моменты, характерны только для Focus 2.

Данная инструкция подробно описывает процесс считывания данных с ЭБУ «Ford Focus 2». Статья так же содержит рекомендации: какой сканер или адаптер, а так же программу выбрать для диагностики. В статье имеются полезные ссылки на более подробные инструкции и обзоры диагностического оборудования.

1. Способы выполнения диагностики на Форд Фокус 2

Важно:

Линейка предусматривает следующие варианты сервиса:

  • режим самодиагностики (автотестирование);
  • сканирование внешними устройствами. 

В последнем случае выполняется более детальное обследование узлов, что позволяет мастеру точно локализовать поломку. 

ЭБУ Ford Focus 2

Автомобиль оборудован следующими типами электронных блоков:

Модель ЭБУ Возможности диагностики
Сервисные коды  Параметры  Исполнительные узлы Адаптация датчиков Идентификация
Focus генерация 2 1.4 л Visteon LP4336
Visteon LP4335
LPE107-106
ADA LP4-321
Bosch 0261S01005
Denso TN0797006581
Mitsubishi Electric E2T80595T
Siemens
+ +
(кроме подушек безопасности)

+
(для отдельных блоков функция не предусмотрена)

+
1.6 л + +
(кроме подушек безопасности)
  +

Протоколы ЭБУ

В линейке Focus 2 стандартным протоколом общения является OBD 2. Этот тип обмена поддерживает высокоскоростные каналы связи, что необходимо для автомобилей новой генерации. 

На втором фокусе используются два типа шины CAN:

  • высокоскоростная;
  • со средним значением передачи — Medium CAN.

Во втором случае необходимо использовать модернизированные адаптеры для доступа к этой шине. 

Важно: от выбора типы канала не зависят функции, которые планируется выполнять (чтение, прошивка и другие).

Расположение ЭБУ:

Существует несколько вариантов расположения блоков управления на этих автомобилях. В новых моделях ЭБУ расположен под торпедой, за вещевым ящиком. Крепление выполнено на нескольких болтах.

В дорестайлинговых вариантах Ford (до 2007-2008 года) применена другая компоновка. Блоки могут располагаться под передней левой фарой (со стороны водителя). От этого места впоследствии отказались, поскольку корпус модуля постоянно находился под воздействием внешней среды.

  • Расположение ЭБУ Ford Focus 2

  • Блок управления двигателем Ford Focus 2

Чип тюнинг и прошивка внутренней памяти:

Процедуру выполняют, когда требуется:

  • заменить старую версию ПО на новую;
  • восстановить блок управления после поломки, сбоя.

Чип-тюнинг относится к отдельным процедурам прошивки. Используется в тех случаях, когда необходимо увеличить динамические показатели ДВС. Чиповка двигателей выполняется аналогично, но с применением другого программного обеспечения.

Загорелся Check Engine на Ford Focus 2?


Подробная статья по причинам Check Engine и как погасить Чек. Если у Вас загорелся Check Engine, срочно прочитайте эту статью. В материале рассказано, что такое Чек Энджин, что делать если он появляется, и как убрать эту ошибку самостоятельно.

Горит лампочка Чек Энджин?

ТОП-15 причин почему загорается лампочка Чек Энджин и пути решения проблемы. Прочитай статью, чтобы решить проблему Check Engine.

2. Варианты диагностики ЭБУ. Прошивка Фокус 2 через OBD2

Приведем пример двух вариантов проведения работ:

В автомобиле Ford эта процедура называется. Для перехода необходимо:

  1. Перевести ключ в положение I.
  2. Нажать и удерживать кнопку SET возле одометра (или на переключателе поворотов).
  3. Перевести ключ в положение II.
  4. Дождаться отображения надписи TEST, отпустить кнопку.
  5. Листать сервисное меню через нажатие клавиши SET.

Важно: режим самотестирования позволяет выявить неисправности, связанные именно с панелью приборов, иммобилайзеров или CAN-шиной. Коды глубоких дефектов не отображаются. 

  • Диагностика при помощи приборной панели

Более детальный сервис автомобиля выполняется при помощи сканеров и адаптеров. Их главное преимущество – прямой доступ к памяти и калибровочной информации модуля управления. При помощи внешних устройств выполняется комплексная диагностика, считывания показаний работы отдельных узлов и агрегатов, а также производится считывание ошибок.

ЭБУ транслирует поток информационных пакетов на внешние устройства. Сканер переводит кодированные сообщения в понятный для человека вид.

Обзоры диагностических сканеров для Форд Фокус 2


Читай подробные статьи по обзору автосканеров, в том числе совместимых с Форд Фокус 2.

Обзоры OBD2 диагностических автосканеров

В разделе представлены описания диагностических сканеров и адаптеров. Перед покупкой сканера для своего авто рекомендуется ознакомиться с обзорами на самые популярные модели оборудования.

Замена программного ядра в ЭБУ выполняется программаторами. Для Focus второго поколения наиболее оптимальной является ПО, типа ELMConfig и ELM-FF2. Обе программы относятся к классу конфигураторов. 

Для прошивки необходимо:

  • ноутбук с предустановленным ПО;
  • свежие дампы прошивки;
  • кабель программатора. 

Программное обеспечение для чипа отличается модернизированными таблицами калибровочных параметров. По это причине двигатель становится агрессивнее. 

Важным условием для правильной прошивки является обеспечение бесперебойного питания как для ноутбука, так и для автомобиля. Любые глюки или разряженная батарея приведут к сбою во время записи ядра. ЭБУ после таких ошибок станет неработоспособным. 

1 шаг

Определить, где находится OBD разъем

1 шаг

2 шаг

Определить какой автосканер подойдет для автомобиля

3 шаг

Скачать диагностическую программу для сканера

Для диагностического адаптера необходим софт, который устанавливается на ноутбук или смартфон/планшет. Для автосканеров со своей програмной оболочкой и дисплеем софт не потребуется.

Для подбора программы для адаптера перейдите в раздел: «Программы»

3 шаг

4 шаг

Воспользоваться инструкцией и провести диагностику

При покупке адаптера инструкции поставляются в комплекте. Более подробные инструкции по диагностическим автосканерам и описание их работы размещены в разделе: «Обзоры OBD2 автосканеров»

5 шаг

Определить ошибки и расшифровать их

Коды ошибок и их расшифровка выводятся в интерфейсе программы сканера. Так же можно изучить полную базу ошибок для вашего автомобиля в разделе: «OBD2 коды ошибок Форд Фокус 2»

5 шаг

6 шаг

Сделать ремонт согласно расшифровке ошибки

Производится ремонт узла согласно расшифровке ошибки (проблемы) или обратиться в автосервис для устранения той или иной неисправности.

7 шаг

Проверить ошибки повторно

После авторемонта требуется повторно проверить автомобиль на ошибки адаптером (сканером). Стереть ошибки при необходимости.

7 шаг

Scan Tool Pro — бюджетный мультисканер для Ford Focus 2

Хороший выбор для начинающего диагноста

Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2022 — пока что самая стабильная версия, а так же имеет максимальную совместимость с автомобилями с 1996 года выпуска в том числе с Ford Focus 2.

По ссылке указанной справа можно ознакомиться со сканером для автодиагностики «Scan Tool Pro». Это сайт официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев.

Удачной диагностики!

4. Частые вопросы по диагностике Ford Focus 2

Приведем пример наиболее популярных вопросов по этой теме.

Диагностика ошибок, их расшифровка

Сервисные коды определяются по предусмотренному OBD стандарту. Табло бортового компьютера в этом процессе не задействовано. 

Первая позиция кода отведена под ряд буквенных обозначений:

  • B – кузовные узлы;
  • C – ходовая часть автомобиля (если на ней присутствуют элементы, поддерживающие диагностику);
  • P – двигатель и его агрегаты;
  • U – сетевые элементы, ответственные за связь отдельных узлов автомобиля (CAN-шина).

Вторая позиция зарезервирована под определитель ошибки. Третья — характер обнаруженного дефекта. Последние две позиции отведены под порядковые номера ошибок.

Подходящие адаптеры и кабели для диагностики Фокус второй генерации

Блок управления Шина обмена Сканер ПО
BOSCH CAN ELM327
CDP Launch CReader
Autel MaxiDas
Сканматик OBD2
VCM IDS
UCDS – Ford
VCDS адаптер Вася Диагност
Torque Pro
FORScan
ScanXL Professional
FoCCCus (для поколения 2010-2016)
Siemens
Mitsubishi Electric
Visteon
Denso

В автомобилях предусмотрена стандартная диагностическая колодка OBD. При диагностике внешним оборудованием переходных кабелей использовать не нужно. 

Важно: при подключении стоит помнить о наличии двухканальной шины CAN. Использование высокоскоростного и среднескоростного канала связи накладывает определенные технические трудности. При коммутации с CAN High, проблем обычно не возникает. Но для связи с CAN Mid необходимо использовать специальные адаптеры, имеющие поддержку общение с этим типом шин. К таким относятся официальные сканеры для Форд, а также некоторые модернизированные версии ELM. 

  • Scan Tool Pro

  • VCM IDS

  • UCDS

  • Сканер Launch Creader

Другие подходящие сканеры для Форд Фокус 2

Модельный ряд Focus 2 диагностируется следующими видами приборов:

  1. CDP Launch CReader – сканер из класса мультимарочных. Поддерживает высокоскоростные протоколы подключения CAN. Имеет встроенный дисплей для удобства работы.
  2. Ford VCM + IDS (Ford VCM II) – дилерский автомобильный сканер для семейства Ford. Имеет расширенную базу кодов неисправностей. Поддерживает все протоколы, применяемые в линейке Форд. 
  3. Ford HS + MS CAN OBD – популярный сканер, предназначенный для работы на Ford. Предназначен как для профессионального, так и частного использования. 

Отдельно стоит отметить ELM327, который часто применяют в связке с популярным диагностическим ПО, типа FORScan. Прибор поддерживает основные операции с памятью ЭБУ, имеет протоколы совместимые с CAN шинами. 

  • ELM327

  • ELM327 для Форд

Особенности глубокой диагностики

Глубокая диагностика электронных систем Форд условно делится на несколько категорий:

  • определение постоянных ошибок;
  • выявление периодических неисправностей, не имеющих постоянный характер;
  • диагностика узлов автомобиля в режиме реального времени. 

Профессиональная диагностика выполняется мультимарочными или дилеркскими сканерами. Этот метод сервиса позволяет наиболее точно определить возникшую неисправность и оперативно ее устранить. 

Дополнительно, применение специального оборудования дает возможность мастеру диагностировать саму шину передачи CAN. что не всегда доступно на дешевых сканерах. Пример — приборы Ford VCM + IDS или Ford VCM II. Сканеры имеют полноценную дилерскую базу и подогнаны под работы с Форд. 

Особенности поверхностной диагностики

Обычная диагностика позволяет владельцу выявить наиболее распространенные неисправности. К ним относятся:

  • стандартные ошибки в памяти ЭБУ;
  • очистка буфера блока управления;
  • просмотр текущих значений датчиков;
  • тестирование отдельных агрегатов, если такая возможность предусмотрена ЭБУ.

Примером поверхностной диагностики является связка Ford HS, MS CAN OBD или ELM 327. Последний вариант наиболее популярен среди автовладельцев через его простоту и небольшую стоимость. При этом возможность такой связки полностью покрывают нужды владельца Форд, от диагностики до программирования блоков и считываний показаний с датчиков.

Примечание:

В этом случае рекомендуется применять программу FORScan и ноутбук

  • OBD2

Для сервиса через FORScan  доступны следующие параметры:

  • скорость вращения ДВС;
  • положение валов относительно контрольных точек;
  • синхронизация вращения коленчатого и распределительных приводов;
  • расход воздуха;
  • количество топлива;
  • абсолютное давление;
  • напряжение генератора;
  • коррекция зажигания, впрыска;
  • статус форсунок;
  • моментальное количество подаваемого топлива;
  • показания лямбда-зонда;
  • давление турбины (дизельные силовые установки);
  • наличие ошибок по зажиганию в цилиндрах;
  • показания систем дожигания отработанных газов.
  • FORScan

  • Программа FORScan

Некоторые модели ЭБУ поддерживают отображение заводских калибровочных настроек, а также VIN-кодов. 

Значения могут отображаться через числовые и графические показания. В последнем случае удобно отслеживать динамику работы конкретного узла, изменение значений. 

  • FORScan для Форд

  • FORScan для Форд Фокус

5. Особенности, отличия диагностики Ford Focus 2

Форд Фокус 2 диагностируется без явных отличий между моделями. Но некоторые из особенностей стоит отметить:

  1. Линейка автомобилей до рестайлинга часто оснащалась ЭБУ от Mitsubishi Electric. Блок имеет особенности подключение и диагностики. Так же на Focus ставят ЭБУ и электронику, как на автомобили Mazda,  из-за чего, например сканер VCM + IDS совместим с семейством Mazda.
  2. Стандартное размещение диагностического разъема — с левой от водителя стороны, в отсеке для мелочей. На новой генерации колодка закрыта декоративной накладкой. 
  3. Часть блоков управления BOSCH, Visteon и Сименс не поддерживают глубокое сканирование без применения специальных сканеров. Такие ЭБУ не ремонтируется и заменяются на новый. 

Остальные диагностические моменты похожи на целой серии Focus 2. 

Видео по теме:

Делали вы компьютерную диагностику самостоятельно?

Илья Васильев
Автор сайта / Диагност

Автор

Автор всех статей на сайте. 7-ми летний опыт в автодиагностике и ремонте авто любой сложности и любых марок. Увлекаюсь программированием, чип-тюнингом.

Публикую статьи с обзорами диагностического оборудования, делюсь опытом, программами и инструкциями.

  • 1. Основные причины неисправности системы двигателя
  • 2. Описание кодов ошибок двигателя
  • 3. Чек двигателя, что это такое
  • 4. Определяем почему горит ошибка Check Engine
  • 5. Что вызывает Check Engine чаще всего
  • 6. Как сбросить ошибки и избавиться от Check Engine
  • 7. Как убрать «Check Engine» на рестайлинге

Ford Focus 2 уже не та машина, что была в прошлом, когда обнаружить проблему в системе двигателя удавалось лишь интуитивным путем. Сегодня, на помощь приходят всевозможные индикаторы, сообщающие о повреждении мотора, загораясь на панели приборов. Электроника показывает ошибку, зная код которой, автовладельцы понимают тип поломки двигателя, равно как и ее исток. Однако, нужно знать, как сбросить ошибки Форд Фокус 2, именно об этом пойдет речь в статье.

Основные причины неисправности системы двигателя

Двигатель у Форда Фокус, как и у любого автомобиля, является механизмом первостепенной важности.

Это сердце машины, без которого предназначение транспортного средства теряет смысл.

Гарантии производителя не дают стопроцентного результата, при работе системы двигателя Форд Фокуса второго поколения, оно подвергается нагрузке, значит, вероятность поломки очевидна, и естественна. После пробега нескольких тыс. км, поломка дает о себе знать в разных проявлениях, а эксплуатация уже небезопасна.

К тому же, езда с неисправным двигателем, напрочь убивает его, создавая еще больше проблем. Завод‐производитель указывает срок эксплуатации каждой части мотора, но он не в силах предусмотреть условия работы. Показатели всегда средние, согласно пробегу в тыс км, а по факту неточности случаются гораздо раньше. 3–4 тыс км пробега для Форд Фокус небольшое значение, но последующая работа заставляет сомневаться в его надежности.

Приборная панель Ford Focus 2Сообщение о неисправности на приборной панели

Те, кто проехал на этой модели немало тыс. км, столкнулись с двумя типичными ситуациями: троит и излишне нагревается. Появляется предупреждение, так как индикатор заметил неисправность двигателя Форд Фокус 2 и сообщил о неточности в работе. Дальше ехать не следует до ее устранения, но, чтобы устранить ее, необходимо провести исследование и выявить причину. Поломка подразумевает разные сигналы, а источник может скрываться в следующем:

  • в свечах;
  • системе зажигания;
  • ВВ кабелях;
  • давлении в цилиндре при сжатии;
  • топливных форсунках;
  • датчике коленвала;
  • топливной смеси;
  • метках ГРМ.

Проблема может быть в высоковольтных кабелях, если возникнет повреждение после проезда нескольких тыс. км. В этом случае в двигатель не поступает искра, а на панели появляется все та же ошибка.

Кстати, если перепутать провода на свечах, то это также станет причиной троения

.

Все чаще, неточности связана с троением происходит при образовании богатой смеси. Перенасыщенность горючего выводит узлы мотора из правильного функционирования, что приводит к тому, что появляется неисправность системы двигателя Форд Фокус.

Важно правильно устанавливать метки ГРМ, чтобы не возникали иллюзии по поводу троения. Если этим пренебречь, то через определенное количество тыс. км, будет казаться явная проблема с выходом из строя одного из цилиндров.

На самом деле свечи исправны и со смесью все в порядке. Имеет значение промежуток между шкивом и датчиком положения коленвала. Это расстояние непосредственно влияет на стабильную работу свечей и зажигания.

Неисправные инжектора автомобиля сами по себе являются препятствием для мотора, когда загорается сигнал, указывающий на повреждение. Есть один способ, как это проверить: заменить местами форсунки и посмотреть за тем как ведут себя цилиндры. Проблема может быть и при недостаточном давлении в цилиндре на момент сжатия. Мотор также начинает троить.

Топливные форсункиФорсунки двигателя Форд Фокус 2

Описание кодов ошибок двигателя

Благодаря электронным индикаторам, любая неисправность двигателя отображается на приборной панели. В момент выхода из строя одного из элементов мотора появляется ERROR в виде шифра. Этот шифр позволит не только узнать тип поломки, но и указать на метод борьбы с ней.

Однако такая диагностика не может считаться полноценной, ведь есть вероятность неисправности самого бортового компьютера. Поэтому желательно обратиться в специализированный центр с более точным оборудованием.

Ниже приводим список ошибок в двигателе Форд Фокус 2 с подробной расшифровкой:

  • Р 0171–0172 — проблема в топливной смеси, либо чрезмерно обогащенная, либо бедная.
  • Р 0173 — явная утечка топлива из системы подачи горючего.
  • Р 0174–0175 — идентичные неполадки, связанные с неверным составом топлива.
  • Р 0215 — повреждение соленоида, запускающего двигатель. Также появляется при троении, решение — замена соленоида.
  • Р 0216 — разрыв или короткое замыкание в системе управления периодичностью впрыска.
  • Р 0217 — перегрев мотора в результате применения некачественного антифриза.
  • Р 0218 — перегрев трансмиссии, способствующий некорректной работе коробки передач.
  • Р 0219 — мотор работает на чрезмерно высоких оборотах.
  • Р 0243–0246 — функциональный сбой первого выхлопного соленоида.
  • Р 0247–0250 — выход из строя второго выхлопного соленоида, в обоих случаях следует заменить запчасть.
  • Р 0251–0255 — проблема в установке на впрыск первой турбины. Необходима тщательная проверка цепи.
  • Р 0256–0260 — неисправность насоса на второй турбине.
  • Р 0261–0296 — выход из строя драйвера одной или нескольких форсунок, нарушена система впрыска.
  • Р 0300 — несвоевременное воспламенение горючего и воздуха (однократный случай или регулярный).
  • Р 0301–0312 — один из цилиндров допускает пропуск зажигания.
  • Р 0410 — в связи с утечкой обнаружена поломка в системе дополнительной воздухоподачи.
  • Р 0411–0417 — горючая смесь подается некорректно, неисправность клапана дополнительной воздушной подачи.
  • Р 0420 — проблема с каталитическим нейтрализатором.

Чек двигателя, что это такое

За любой поломкой в системах двигателя автомобиля последует тревожный сигнал водителю в виде индикатора. Он выглядит как «Чек енжин», то есть предупреждение о неисправности и побуждение водителя проверить мотор. При запуске двигателя этот индикатор загорается всегда, потому что происходит проверка электроники. Через мгновение она пропадает с панели, и это является нормальным явлением, можно начинать движение. Однако если «Чек» загорелся непосредственно во время движения машины, то на лицо неисправность, и нужно отправляться в ближайший сервис.

Горит Чек инжинИндикация неисправности двигателя

Неисправность двигателя определяется с ее первой причиной. На Форде Фокус ранних годов выпуска тревожный сигнал был свидетельством поломки карбюратора, чаще из-за засора или неспособности приготовить правильную горючую смесь. «Чек» указывает на целый ряд возможных неполадок.

На современных автомобилях стоят инжекторы, а «Чек энжин» говорит не только о некачественной смеси, которая попадает в цилиндры мотора.

Данная ошибка сообщает о падении оборотов, что препятствует разгону, неисправности в зажигании, а также о проблематичности переключения передач в АКП. Другими словами, «Чек» универсален и способен выявить любую поломку.

Бывают случаи появления сигнала датчика после заправки, если залить разбавленный бензин плохого качества. Низкопробное топливо влечет за собой всевозможные отложения на свечах, которые блокируют искру. В итоге двигатель начинает троить, а на панели высвечивается все тот же «Check». Владелец Форд Фокус 2 впадает в панику, мчится в сервис, рассчитывая выявить серьезную поломку и потратить деньги на ремонт. Но все оказывается гораздо проще.

Определяем почему горит ошибка Check Engine

Форд Фокус оснащен множеством электронных индикаторов, которые загораются не только фиксируют неполадки двигателя, но и пытаются их предотвратить. Факторов для индикатора «Чек енжин» предостаточно, поэтому не нужно сразу впадать в отчаяние, проехав определенное количество км. Не менее важным будет проверить сами датчики на предмет исправности, иногда они сбивают с толку во время эксплуатации транспортного средства.

Если светится сигнал у автомобиля, то нужна объективная электродиагностика на специальном оборудовании. Самостоятельно можно лишь осмотреть свечи, но определить точную поломку не удастся.

Индикатор загорается и при недостатке антифриза, и при не до конца закрученной крышки бензобака. А может из строя вышел один из сенсоров, которых в машине множество.

Чтобы в точности определить почему светится ошибка неисправность двигателя, необходимо соединить считывающее устройство к CAN-шине машины. В конце проверки, компьютер покажет весь список неполадок в зашифрованном виде. Потребуются знания автоэксперта, без которых разобраться в шифрах не представляется возможным. Ниже рассмотрим почему появляется индикатор «Чек енжин» чаще всего.

Что вызывает Check Engine чаще всего

Работа автомобиля Ford Focus 2 в отдельных случаях подразумевает поездку в несколько сотен километров, в места, где станция технического обслуживания недоступна.

Автовладелец должен знать, почему сенсор указывает на ту или иную неисправность двигателя, и по возможности исправить поломку без помощи специалистов.

Часто индикатор «Чек енжин» светится из‐за:

  • недостатка топлива в бензобаке;
  • неправильной эксплуатации крышки бензобака;
  • свечей зажигания;
  • неисправности топливного насоса;
  • поломки сенсоров;
  • катализатора выхлопов.

Прежде всего надо проверить насколько плотно закрыта горловина бензобака, потому что недостаточная герметичность вызывает сигнал о том, что имеется ошибка мотора. Если в баке мало топлива, то сигнальный значок также начнет мигать, потому что топливный резерв не успел обнаружиться сенсором. Это может произойти при сильном наклоне машины, когда поплавок достигнет меньшей отметки, дав при этом соответствующий сигнал датчику.

Тест датчиков приборной панелиТест датчиков приборной панели

Если индикатор продолжает светиться, то есть смысл проверить остаток горючего по факту, и долить топливо хотя бы до половины бака. Далее, чтобы система сбросила сигнал и неисправность двигателя была устранена, можно попробовать снять минусовую клемму с аккумулятора и заново надеть. Оповещение о неполадке обязательно исчезнет после этого.

Нередко виною становится катализатор выхлопных газов, который следит за экологичностью выхлопа, уменьшает объем выброса в атмосферу ядовитых соединений.

Задача этого устройства — трансформировать вредные вещества в безобидную субстанцию. Понять, что катализатор работает неисправно можно задолго до появления пиктограмки «Check Engine». К примеру, слабый разгон (до 100 км/ч), говорит, как раз о том, что есть ошибка.

Как сбросить ошибки и избавиться от Check Engine

Мигающая лампочка датчика неисправности начинает гореть, вызывая неприятное ощущение. Ведь даже если поломки нет, а просто сбилась электроника, с сигналом «Проверить двигатель» ездить не рекомендуется. Уменьшаются обороты двигателя, страдает разгон и все остальное. Необходимо сбросить этот навязчивый значок как можно быстрее, прибегнув к одному из вариантов:

  • использовать сканирующий адаптер;
  • посредством ключа зажигания;
  • снять клеммы с АКБ.

Первый вариант исключительно для профессионалов, так как диагностическое оборудование для выявления неисправности мотора Форд Фокус стоит не дешево. Любители могут прибегнуть к недорогому бытовому адаптеру, которыми заполонен рынок запчастей. Небольшое устройство вполне способно решить данный вопрос.

Адаптер-сканерАдаптер‐сканер для выявления неисправностей

Также, можно сбросить ошибки системы двигателя с помощью обычного ключа зажигания. Все что нужно сделать, это поставить ключ в положение АСС и через 2-3 секунды выключить. Подождать некоторое время и повторить действие. После нескольких попыток, сигнал «Проверить мотор» перестанет гореть. Наконец, самый банальный метод — это снять клеммы с АКБ, а через пять минут поставить обратно. Происходит перезагрузка электроники, и все тревожные сигналы больше не загораются.

Однако следует помнить, что ошибка может сигнализировать о серьезной неисправности, решить которую простым сбросом не получится. Это не более, чем маскировка основной неполадки.

Если был сбой электронных узлов, то сигнал пропадет, но в случае реальной неисправности двигателя устранить поломку таким способом не получится. Значок так и будет светиться. Выход один — обратиться к автомастеру, чтобы он не только сбросил ошибку, но и основательно провел ремонт.

Как убрать «Check Engine» на рестайлинге

Ford Fokus 2 периодически подвергается пресловутому рестайлингу. Меняется экстерьер машины, комплектация, но в двигателе редко что меняется существенно. Значит тревожная надпись: «Проверь мотор» — будет ни раз мерцать перед глазами. Игнорировать ее нельзя, советы в статье помогут принять решение по эксплуатации.

Но придется проводить осмотр всего, что есть в машине. Это сложная задача, так как встроенных сенсоров множество и проблема может быть в одном из них.

Самостоятельная диагностика начинается от свечей, и вплоть до каждого топливного сенсора. Необходимо задействовать обычные инструменты: плоскогубцы, ключи, отвертки и подобрать кабеля с предохранителями.

Бывает, что обнаружить проблему получается сразу, и сигнальная лампочка гаснет. Это происходит в тех случаях, когда с мотором все в порядке. А иной раз не обойтись без разборки двигателя. По‐другому вряд ли получится избавиться от тревожного предупреждения.

Если указанные методы не помогают, то найдите время заехать в автосервис и определить истинную неисправность. Помните, чем раньше обратитесь за помощью к мастерам, тем больше сэкономите на ремонте.

Ни в коем случае не стоит бросать ремонт, если «Check Engine» по‐прежнему висит после неудачной попытки убрать его.

Направляйтесь в диагностический центр, где вам точно объяснят, что не так с мотором, и есть ли повод для беспокойства. Мастера точно найдут способ решить вопрос в эксплуатации, что позволит вам проехать еще сотни тыс. км на своей машине. Не скупитесь на малом, экономьте на большом!

На чтение 10 мин. Просмотров 18.5k.

Каждый сложный механизм, а особенно такой, как современный автомобиль, состоит из множества систем, узлов и агрегатов. Большинство из них постоянно находятся под нагрузкой и воздействием различных сил, способных постепенно разрушать материалы, из которых изготовлены детали. Ни один самый качественный механизм пока не вечен и не гарантирован от периодических поломок. Очень удобно, если такую поломку можно быстро найти и устранить.

Ford Focus 2 оборудован современным бортовым компьютером, который по наборам симптомов способен определять наличие поломок и распознавать их причины. О выявленных проблемах компьютер сообщает водителю посредством специальных коротких кодов, каждый из которых обозначает определенную неисправность или ошибку в работе той или иной системы автомобиля. Поэтому крайне важно знать, что обозначают эти коды, чтобы вовремя отреагировать и устранить появившуюся проблему.

Содержание

  1. Определить поломку
  2. Описание кодов ошибок
  3. Ошибки, определяющие неисправности датчиков разных систем
  4. Коды ошибок, свидетельствующих о проблемах с двигателем
  5. Проблемы в электрической цепи
  6. Другие проблемы, определяемые бортовым компьютером

Определить поломку

Коды ошибок Форд Фокус 2 на русском языкеПравильно расшифровать коды – залог скорого выявления причины проблемы и ее устранения. При появлении на экране компьютера кода ошибки можно обратиться в специализированный сервисный автомобильный центр, где профессиональные мастера, используя специализированное оборудование, проведут необходимые процедуры по диагностике вашего Ford Focus 2. Комплексная диагностика поможет выявить настоящие причины проблемы. Дело в том, что нельзя исключать, что появившиеся проблемы с электроникой могут провоцировать также ошибки работы компьютера.

Данная процедура, однако, весьма дорогостояща. Есть несколько рекомендаций, которые помогут сэкономить, проведя диагностику самостоятельно. Стоит также отметить, что самостоятельная диагностика не обладает такой точностью, как профессиональная.

Итак, чтобы выявить причины обнаруженных в вашем Форд Фокус 2 проблем:

  1. Включить зажигание машины, но двигатель не заводить.
  2. Зажать кнопку, сбрасывающую пробег за день, на панели приборов авто.
  3. Удерживать кнопку зажатой несколько секунд.
  4. Перевести ключ в следующую позицию, не отжимая кнопки сброса.
  5. Дождаться появления на табло одометра слова «Test».
  6. Отжать кнопку. Нажатие клавиши дольше 3-х секунд между тестами приведут к сбросу процесса самодиагностики. Для того, чтоб вернуться к нему, необходимо завести машину. Во время запуска стартер автоматом отключится и спустя пару секунд компьютер возобновит самодиагностику.

Для прерывания самодиагностики Ford Focus 2 нужно отключить зажигание и выжать кнопку, сбрасывающей показания, на табло одометра дольше 3-х секунд.

В результате самодиагностики бортовой компьютер выдаст шифры-коды, согласно которым можно определить, как компьютер распознает появившиеся поломки или неполадки в работе автомобиля. Специалисты утверждают, что не стоит ожидать высокоточных результатов. Таким образом, если у владельца Форд Фокус 2 возникает опасение, что с автомобилем случились значительные неполадки, все-таки стоит прибегнуть к помощи профессионалов, которые смогут на специальном оборудовании корректно считать информацию об ошибках.

Описание кодов ошибок

Без специальной помощи сложно расшифровать появляющиеся коды. Для помощи владельцу FordFocus 2 предлагается таблица с объяснением значений шифров на русском языке, сообщающих о неполадках вашего автомобиля.

Все ошибки, коды которых выдает бортовой компьютер вашего Форда Фокус 2, можно условно подразделить на 4 группы:

  • ошибки датчиков;
  • неполадки двигателя автомобиля;
  • проблемы в электрической цепи;
  • другие поломки.

Далее, приведены расшифровки самых популярных ошибок, коды которых представляет борткомпьютер в Ford Focus 2.

Ошибки, определяющие неисправности датчиков разных систем

  • Коды ошибок Форд Фокус 2 на русском языкеР0100 – Р0105 – соответствуют некорректному сигналу, получаемому от устройства слежения за расходом воздуха, или его поломке.
  • Р0106 – Р0108 – сообщают о неправильной работе датчика, контролирующего давление воздуха, а, кроме того, о несоответствующем сигнале от устройства в борткомпьютер вашего Форд Фокус 2.
  • Р0110 – Р0114 – получение борткомпьютером некорректных данных от датчика температуры входящего воздуха, свидетельствующий о сбоях в его работе или о неисправности устройства, и необходимости его поменять.
  • Р0115 – Р0118 – неверно определяемый сигнал с датчика температуры антифриза, свидетельствующий о неполадках или поломке устройства, устранить которые можно путем проверки качества соответствующей жидкости в системе либо замены некорректно работающего устройства.
  • Р0120 – Р0123 – свидетельствуют о необходимости проверки или замены датчика «А», контролирующего расположение дроссельной заслонки вашего автомобиля.
  • Р0130 – Р0167 – коды ошибок, описывающие получение борткомпьютером несоответствующего сигнала от датчиков кислорода. Шифры свидетельствуют, что как минимум один из трех приборов вышел из строя или работает неправильно. Как правило, ошибка требует более детальной диагностики узлов с возможной последующей заменой вышедших из строя агрегатов.
  • Р0176 – Р0179 – появляются на мониторе в случае, если некорректный сигнал приходит в систему от датчика выброса. Проблема устраняется также путем установки нового приспособления.
  • Р0180 – Р0188 – сообщают о поломке прибора слежения за температурой горючего. Более детальное изучение и диагностика проблемы помогут выявить с каким именно из двух датчиков проблема и стоит ли его менять.
  • Р0190 – Р0194 – необходимо проверить датчик степени давления горючего в топливной рампе и если понадобится заменить его новым.
  • Р0195 – Р0199 – говорят, что прибор, замеряющий температуру моторной жидкости не работает, ошибки могут говорить также о наличии короткого замыкания либо возможных обрывов в цепи.
  • Р0220 – Р0229 – перебои в работе датчика положения дроссельной заслонки «В» или «С».
  • Р0235 – поступление некорректного сигнала с датчика давления турбонаддува. При появлении ошибки рекомендуется провести диагностику цепи на предмет обрывов и замыканий.
  • Р0236 – Р0242 – коды ошибок, предупреждающие о необходимости замены датчиков первой и второй турбины.
  • Р0326 – Р0329 – датчик детонации передает в бортовой компьютер FordFocus 2 некорректный сигнал, свидетельствующий о необходимости дополнительной диагностики или замены узла.
  • Р0330 – Р0334 – второй датчик детонации работает некорректно.
  • Р0335 – Р0339 – сигнал владельцу автомобиля о поломке или неправильном сигнале, поступающем от датчика положения первого коленчатого вала.
  • Р0340 – Р0344 – эти ошибки сообщают водителю о сбоях в работе устройства контроля функционирования коленчатого вала.
  • Р0171 – Р0172 – в двигатель поступает слишком обогащенная или бедная смесь.
  • Р0173 – возможна утечка горючего из топливной системы.
  • Р0174 – Р0175 – эти коды ошибок повторяют первые в этом списке, свидетельствующие о поступлении в двигатель некорректной смеси.
  • Р0215 – поломка соленоида, включающего мотор. Ошибка, как правило, возникает при проблемах с запуском, троении двигателя при выключении. В случае возникновения соленоид стоит заменить.
  • Р0216 – код, свидетельствующий об обрывах или коротком замыкании в цепи контроля периодичности впрыска топлива в двигатель. Более тщательная диагностика сводится к полной проверке цепи.
  • Р0217 – сигнал о повышенной температуре двигателя. Может свидетельствовать об ухудшении состояния антифриза.
  • Р0218 – повышенная температура в трансмиссии, ведущая к неверной работе коробки переключения передач.
  • Р0219 – работа двигателя при слишком повышенных оборотах.
  • Р0243 – Р0246 – перебои в работе первого (А) соленоида затвора выхлопа или передача некорректного сигнала от устройства в компьютер.
  • Р0247 – Р0250 – второй (В) соленоид выхлопных газов дает сбой. Как и в предыдущем случае устройство подлежит замене.
  • Р0251 – Р0255 – сообщение о перебоях в функционировании насоса впрыска первой турбины. Требуется более детальная диагностика цепи на предмет обрывов и замыканий.
  • Р0256 – Р0260 – сбои в работе насоса второй турбины, свидетельствующие о поломке или передаче неверного сигнала датчиком.
  • Р0261 – Р0296 – проблемы в работе форсунок, которые могут выражаться в некорректной работе драйвера форсунки, обрыве или замыкании электрической цепи. Для уточнения проблемы проводится диагностика цепи, а затем, если не выявлены неисправности, проверяется работоспособность всех форсунок для обнаружения неработающей, которую нужно заменить.
  • Р0300 – единоразовые или систематические пропуски зажигания.
  • Р0301 – Р0312 – в одном из цилиндров выявлены пропуски зажигания.
  • Р0410 – бортовой компьютер выявил проблемы в системе вторичной подачи воздуха, возможно связанные с утечкой.
  • Р0410 – Р0417 – свидетельство поломки клапана вторичной подачи воздуха и некорректной подаче смеси.
  • Р0420 – перебои в функционировании системы катализаторов.

Коды ошибок, свидетельствующих о проблемах с двигателем

  • Коды ошибок Форд Фокус 2 на русском языкеР0171 – Р0172 – в двигатель поступает слишком обогащенная или бедная смесь.
  • Р0173 – возможна утечка горючего из топливной системы.
  • Р0174 – Р0175 – эти коды ошибок повторяют первые в этом списке, свидетельствующие о поступлении в двигатель некорректной смеси.
  • Р0215 – поломка соленоида, включающего мотор. Ошибка, как правило, возникает при проблемах с запуском, троении двигателя при выключении. В случае возникновения соленоид стоит заменить.
  • Р0216 – код, свидетельствующий об обрывах или коротком замыкании в цепи контроля периодичности впрыска топлива в двигатель. Более тщательная диагностика сводится к полной проверке цепи.
  • Р0217 – сигнал о повышенной температуре двигателя. Может свидетельствовать об ухудшении состояния антифриза.
  • Р0218 – повышенная температура в трансмиссии, ведущая к неверной работе коробки переключения передач.
  • Р0219 – работа двигателя при слишком повышенных оборотах.
  • Р0243 – Р0246 – перебои в работе первого (А) соленоида затвора выхлопа или передача некорректного сигнала от устройства в компьютер.
  • Р0247 – Р0250 – второй (В) соленоид выхлопных газов дает сбой. Как и в предыдущем случае устройство подлежит замене.
  • Р0251 – Р0255 – сообщение о перебоях в функционировании насоса впрыска первой турбины. Требуется более детальная диагностика цепи на предмет обрывов и замыканий.
  • Р0256 – Р0260 – сбои в работе насоса второй турбины, свидетельствующие о поломке или передаче неверного сигнала датчиком.
  • Р0261 – Р0296 – проблемы в работе форсунок, которые могут выражаться в некорректной работе драйвера форсунки, обрыве или замыкании электрической цепи. Для уточнения проблемы проводится диагностика цепи, а затем, если не выявлены неисправности, проверяется работоспособность всех форсунок для обнаружения неработающей, которую нужно заменить.
  • Р0300 – единоразовые или систематические пропуски зажигания.
  • Р0301 – Р0312 – в одном из цилиндров выявлены пропуски зажигания.
  • Р0410 – бортовой компьютер выявил проблемы в системе вторичной подачи воздуха, возможно связанные с утечкой.
  • Р0410 – Р0417 – свидетельство поломки клапана вторичной подачи воздуха и некорректной подаче смеси.
  • Р0420 – перебои в функционировании системы катализаторов.

Проблемы в электрической цепи

Следующие коды ошибок свидетельствуют о проблемах в электросетях, управляющих работой различных узлов и агрегатов:

  • Р0200 – Р0212 – форсунками.
  • Р0213 – первой или второй форсунками холодного старта.
  • Р0230 – Р0233 – бензонасосом.
  • Р0320 – Р0323 – распределителя зажигания.
  • Р0325 – первого датчика детонации.
  • Р251А – устройства переключения доступа к РТО.

Другие проблемы, определяемые бортовым компьютером

Бортовой компьютер Форд Фокус 2 может определять также ряд других поломок, о чем сообщает владельцу автомобиля или мастеру автосервиса специальными кодами. Среди наиболее распространенных проблем или неполадок:

  • Р1000 – работа без проверки системы EOBD. Как правило, возникает после сбрасывания памяти ввиду перепрошивки блока управления. Со временем, после автоматической калибровки системы ошибка, скорее всего, пропадет самостоятельно.
  • Р2008 – впускной коллектор или электрическая цепь им управляющая проявляют перебои в работе.
  • Р1131 – замыкание на лямбда-зонде.
  • Р2303 – код, соответствующий неполадки в катушке зажигания FordFocus 2. Скорее всего, шифр говорит о том, что перетерт кабель питания.
  • U0001 – шина для трансляции CAN данных не работает.
  • U1900 – проблемы с соединением по CAN шине.
  • U0401 – получение некорректных данных от ECM/PCM.

Хочется напомнить, что точность самодиагностики невысокая. Для определения конкретной проблемы или тщательной диагностики рекомендуется обратиться к специалистам.

Содержание

  1. Тестовый режим бортового компьютера 1
  2. (ч.3) Управления опциями ford focus 2+ с помощью ELMConfig!
  3. Управления опциями ford focus 2+ с помощью ELMConfig!
  4. Дополнительные Функции БК Форд Фокус 2
  5. Скрытые возможности Ford Focus 2. А вы знали?

Тестовый режим бортового компьютера 1

99807a2s 100

В Форде оказывается есть тестовый режим бортового компьютера!

Для входа в тестовый режим нужно проделать следующее:

• Повернуть ключь зажигания в положение I
• Нажать и удерживать кнопку «SET/RESET» (на торце переключателя указателя поворотов)
• Не отпуская кнопку «SET/RESET» повернуть ключ зажигания в положение II
• Когда на экране появиться надпись “TEST” (около 5 с.)

25eaf08s 960

, отпустить кнопку «SET/RESET”
• Значения тестового режима пролистываются кнопкой «SET/RESET» (можно просматривать параметры с заглушенным и с заведенным двигателем)
Для выхода из режима “TEST” выключить зажигание или удерживать кнопку «SET/RESET

Компьютер проходит циклически через пункты меню (после знака «=» обозначено значение во второй строке, после «-» комментарий):

1. Gauge sweep — стрелки всех приборов выходят на максимум и возвращаются в нормальное положение (самый красивый тест)

a5eaf08s 960

2. LCD test — закрашены все пиксели дисплея

65eaf08s 960

3. LED test — светятся все индикаторы

f5eaf08s 960

4. ROM level=0403 — версия прошивки компьютера

deaf08s 960

•••
8. Chimer module=750Hz, 50% — звучат разные варианты предупредительных сигналов (в момент съёмки-звук частотой 750 Гц, громкостью 50%)

8deaf08s 960

•••
10. DTC #00— коды запомненных ошибок (прокручиваются в цикле, жать ничего не надо), у меня, к счастью, их нет!)

4deaf08s 960

11. Road speed — текущая скорость (миль/ч)

cdeaf08s 960

12. Road speed — текущая скорость (км/ч)

2deaf08s 960

13. Speedo gauge=0032 — положение стрелки спидометра (HEX). HEX — это шестнадцатеричная система счисления (кому надо: ru.wikipedia.org/wiki/Системы_счисления)
Таблица перевода HEX (шестнадцатеричных чисел)
в DEC (десятичные): www.smallplugin.com/mmbhe…index.html?asciitable.htm

adeaf08s 960

14. Engine speed — тахометр (об/мин)

6deaf08s 960

15. Tacho gauge=0043 — положение стрелки тахометра (HEX)

fdeaf08s 960

16. Odo roll count — дневной пробег

3eaf08s 960

17. Fuel AD1 input=46 — напряжение датчика уровня топлива на входе аналого-цифрового преобразователя (HEX)
00 — 09 Короткое замыкание
10 — 254 Нормальный диапазон
255 Разрыв электрической цепи

83eaf08s 960

•••
19. Fuel gauge=0312 — положение стрелки топливомера (HEX)

43eaf08s 960

20. Fuel flow — текущий расход топлива (HEX)

c3eaf08s 960

21. Fuel percent=3F — % заполнения бака (HEX), значение (у меня бак заполнен на 63%)

23eaf08s 960

22. Engine temp.=0 C — температура двигателя, °C

a3eaf08s 960

23. Temp. gauge=51 — положение стрелки указателя температуры (HEX), пока не понял, что это значит!)

63eaf08s 960

24. Battery=12,3 — напряжение аккумулятора, В

Источник

(ч.3) Управления опциями ford focus 2+ с помощью ELMConfig!

b7b33cas 100

# Помните, все что вы делаете, вы делаете на свой страх и риск! И не забывайте сохранять исходную конфигурацию в файл перед редактированием.

В этой статье:
С помощью программы ELMConfig
— Включение отопителя РТС
— Предупреждении о включение задней передачи
— Доступность разделов меню при движении
— Наличие омывателя фар
— Наличие датчика температуры окружающий среды или климат контроля или двигателя i4
— Наличие указателей поворота в зеркалах
— Блокировка ЦЗ (ПБ5) с включенным зажиганием
— Наличия датчика присутствия пассажира
— Складывающиеся зеркала

С помощью программы FF2
— Световое оповещение о закрытии машины 1-е нажатие/ 2-е нажатие
— Световое оповещение при двойной блокировки с одного нажатия
— Открытие багажного отсека с двойного нажатия кнопки брелка

Включение отопителя РТС
Дополнительный электрообогреватель РТС. Устанавливается между КПП и Салонным фильтром.

a5c55fas 960

7dc55fas 960

Предупреждении о включение задней передачи
При включении данной функции, будет издавать звуковой сигнал при включенной задней передачи (Не уверен что работает на МКПП).

a4255fas 960

Доступность разделов меню при движении
Можно выбрать уровень доступа в меню при движение. Крайне не советую т.к. может отвлекать от дороги.

fe255fas 960

Наличие омывателя фар
Наличие омывателя фар (разумеется если его нет и нет всего что необходимо, работать не будет)

60a55fas 960

Наличие датчика температуры окружающий среды или климат контроля или двигателя i4
Необходимо включать при наличии или установки климат-контроля с датчиком температуры. (Поправьте если ошибаюсь в комментариях)

74655fas 960

Наличие указателей поворота в зеркалах
Я думаю отельного комментария не требует =)

99655fas 960

Блокировка ЦЗ (ПБ5) с включенным зажиганием
Для любителей заводить машину и вторым брелком закрывать ее. Теперь вы знаете как это включить =)

e0e55fas 960

Наличия датчика присутствия пассажира
Если вы установили датчик присутствия пассажира в сидение, его необходимо активировать.

4ee55fas 960

Складывающиеся зеркала
Для прошивки зеркал с автоматическим складывание. Возможно упустил что-то, но вроде все где необходимо прописать.

8fe55fas 960

afe55fas 960

Световое оповещение о закрытии машины 1-е нажатие/ 2-е нажатие
Иногда при нажатии на кнопку «закрыть» не всегда понятно, закрыли вы машину или нет. С помощью программы FF2 вы можете задать оповещение поворотников и на одно нажатие.

95155fas 960

Световое оповещение при двойной блокировки с одного нажатия
Многие ставят двойную блокировку с одного нажатия. Что бы быть уверенным можете так же установить функцию оповещения поворотников.

58955fas 960

Открытие багажного отсека с двойного нажатия кнопки брелка
Багажник будет открыть по двойному нажатию брелка (открытие багажника)

8d555fas 960

# Если статья была полезной, не забывайте делиться с другими читателями. Вам не сложно, а мне приятно!

Источник

Управления опциями ford focus 2+ с помощью ELMConfig!

b7b33cas 100

Вступление:
ELM327 — Диагностический адаптер с входом для авто OBD II и входом для компьютера USB. Поддерживает работу на OS windows XP/7. (на win 10 не трестировал). Скачать программу можно с оф. Сайта разработчика ELMConfig.

# Помните, все что вы делаете, вы делаете на свой страх и риск! И не забывайте сохранять исходную конфигурацию в файл перед редактированием.

В этой статье:
— Включение DDS (контроль давления в шинах)
— Автоматическая блокировка дверей в движении
— Автоматическое включение обогрева (для зимы актуально отключить)
— Двойное запирание с одного нажатия брелка
— Подъем/опускание стекла с брелка
— Звуковой сигнал о не пристегнутом ремне
— Звук оповещение снежинки
— Отключение ESP через меню бортового компьютера.
— Открытие только Водительской двери при снятии машины с сигнализации.
— Превышении скорость свыше 120км/ч
— Включение ECO-мода

Включение DDS (контроль давления в шинах)
DDS пользуется датчиками ABS/ESP и определяет изменения в скорости вращения колеса (спущенное колесо уменьшается в диаметре). Возможно использовать если машина оборудована датчиками ABS/ESP.

cdf465as 960

Автоматическая блокировка дверей в движении
При достижении скорости N км/ч, Все двери будут заблокированы. Так же можно включить функцию «Автопереблокирование задних дверей после остановки и их открытия».
— Страница 1, необходимо указать скорость срабатывания. Оптимальная на мой взгляд 30км/ч (после записать в GEM)
— Страница 2, необходимо включить саму функцию. (после записать в GEM)

63f465as 960

Автоматическое включение обогрева.
При запуске двигателя в минусовую температуру, автоматически включается обогрев. Часто его включение требуется лишь утром. В процессе дня, остановках на заправка и т.д. его приходиться отключать.

b3f465as 960

Двойное запирание с одного нажатия брелка
Возможно кто то не знал. Штатная сигнализация работает в 2х режимах.
— одно нажатие, блокировка дверей
— двойное нажатие, блокировка дверей + установка на сигнализацию.
Можно упростить задачу, и ставить на сигнализацию с одного нажатия.

ebf465as 960

Подъем/опускание стекла с брелка
При нажатии и удержание кнопки «открытие» на брелке, стекла опустятся. При нажатии кнопки «закрытие» на брелке, стекла поднимутся.

fbf465as 960

Звуковой сигнал о не пристегнутом ремне
Я не сторонник отключения такой функции, но при передвижении на парковках или в гаражной секции, жутко раздражает.

a7f465as 960

Звук оповещение снежинки
Просто убийственная вещь при перепаде температуры в 1градус, надоест переключением из желтого в красный и на оборот. Внимание! Возможно данную функцию не получиться скорректировать, если ваш адаптер реально не поддерживает высокую скорость.

77f465as 960

Отключение ESP через меню бортового компьютера.
Выводит в меню строчку «Отключить ESP». Полезно бывает.

aff465as 960

Открытие только Водительской двери при снятии машины с сигнализации.
Возможно кому-то будет полезным.

5ff465as 960

Превышении скорость свыше 120км/ч
Работает аналогично оповещению о не пристегнутом ремне. При наборе скорости свыше 120км/ч будет периодически оповещать.

a80c65as 960

Включение ECO-мода
Выглядит вот так. Сам не ставил, так что не скажу на сколько он полезен.

380c65as 960

# Если статья была полезной, не забывайте делиться с другими читателями. Вам не сложно, а мне приятно!

Источник

45j36s 100

Для перехода в тестовый режим надо проделать следующее:

1) Поверните ключь зажигания в положение I
2) Нажмите и удерживайте кнопку «SET/RESET» на левом подрулевом рычажке.
3) Не отпуская кнопку «SET/RESET», поверните ключ зажигания в положение II
4) Когда на экране БК появиться надпись «TEST», отпустите кнопку «SET/RESET»
5) Значения тестового режима пролистываються кнопкой «SET/RESET»
6) для выхода из режима «TEST» выключите зажигание.

Пункты тестового режима:
1 GAUGE SWEEP(все стрелки доходят до максимума и возвращаются обратно)
2 LCD TEST (проверка дисплея, закрашиваются все пиксели)
3. LED TEST (светятся все индикаторы)
4. ROM LEVEL (версия прошивки компьютера)
… (что-то неподвласное моему восприятию)
9. DTC #01 (код последней ошибки)
10. ROAD SPEED (скорость, скорее всего мили в час)
11. ROAD SPEED (скорость, вроде километры в час)
12. SPEEDO GAUGE (положение стрелки спидометра (HEX))
13. ENGINE SPEED (обороты тахометра)
14. TACHO GAUGE (положение стрелки тахометра (HEX))
15. ODO ROLL COUNT (дневной пробег)
… (то же что и с 5 по 8)
18. FUEL FLOW (расход топлива)
19. FUEL PERCENT (процент заполненности бака)
20. ENGINE TEMP (температура двигателя в градусах цельсия)
21. TEMP GAUGE (положение стрелки уровня температуры)
22. BATTERY (напряжение аккумулятора, В)
23. DIST TO EMPTY (пробег до пустого бака, скорее всего в милях)

Источник

Скрытые возможности Ford Focus 2. А вы знали?

1db08e4s 100

594f7b9s 960

Ох как давно я хотела накатать эту статейку) А всё почему? Потому, что в фордах много сюрпризов, которые замечаешь сразу после приобретения (например, замок капота). Углубившись интереса ради в данную тему, я нашла много фишек, которыми снабдили данное авто, их нужно просто активировать. Не знаю почему ФМК закладывает определенный функционал в автомобиль, но не включает его. Итак, поехали)
1. Автоматическое запирание замков.
Ее суть заключается в том, что когда машина начинает ехать, дверные замки автоматически закрываются и открыть двери не получиться. У многих марок она уже запрограммирована, у меня лично не было.
Активируется функция выполнением следующих действий:
* вставляем ключ в замок и включаем зажигание;
* 3 раза подряд закрываем и открываем двери, используя соответственную кнопку;
* выключаем зажигание; снова открываем и закрываем двери такое же количество раз;
* включаем зажигание, после чего должен прозвучать короткий звуковой сигнал;
* открываем и закрываем двери, после чего должен прозвучать длинный гудок;
* выключаем зажигание.

2. Скандинавский свет.
Как вы знаете, на многих современных автомобилях есть такая опция, как автоматическое включение фар. Это очень удобно, но с завода Фокусы второго поколения не оснащены этой функцией.
Итак, для того чтобы реализовать эту функцию на Форд Фокус 2 (в том числе рестайлинг), нам потребуется стандартный набор инструментов (ключи, плоскогубцы), провода, предохранители (на 10 и 20 А) и разъемы. Помимо этого, необходимо приобрести 4-контактное реле. Отлично подходит реле от ВАЗа, которое стоит очень дешево и позволяет активировать секреты Форд.
Когда все детали готовы, можно приступать к работе. Для начала нужно открутить клеммы с аккумулятора. После этого открываем блок предохранителей, который размещается под бардачком. Крепим к проводу разъемы и устанавливаем все в блок, не забыв про реле. Схему установки можно найти в интернете. Также ставим предохранители. После этого закрываем блок и подключаем клеммы к аккумулятору. На этом все и теперь второй Фокусе имеет скандинавский свет.

3.
Если пассажир на заднем сидении включил свет, уснул, вышел, и т.д., короче и забыл его выключить, то водителю вовсе не обязательно тянуться к заднему выключателю, чтобы его погасить. достаточно на переднем плафоне нажать кнопку и тогда сначала свет гасится, а если нажать еще раз, то свет включается уже во всем салоне. 🙂 По мне, так очень удобно.

4.Тестовый режим.
1) Поверните ключ зажигания в положение I
2) Нажмите и удерживайте кнопку «SET/RESET» на левом подрулевом рычажке.
3) Не отпуская кнопку «SET/RESET», поверните ключ зажигания в положение II
4) Когда на экране БК появиться надпись “TEST”, отпустите кнопку «SET/RESET”
5) Значения тестового режима пролистываются кнопкой «SET/RESET»
6) для выхода из режима “TEST” выключите зажигание.
Пока известны следующие параметры:

1 GAUGE SWEEP (все стрелки доходят до максимума и возвращаются обратно)
2 LCD TEST (проверка дисплея, закрашиваются все пиксели)
3.LED TEST (светятся все индикаторы)
4.ROM LEVEL (версия прошивки компьютера)

9.DTC #01 (код последней ошибки)
10.ROAD SPEED (скорость, скорее всего мили в час)
11.ROAD SPEED (скорость, вроде километры в час)
12.SPEEDO GAUGE (положение стрелки спидометра (HEX))
13.ENGINE SPEED (обороты тахометра)
14.TACHO GAUGE (положение стрелки тахометра (HEX))
15.ODO ROLL COUNT (дневной пробег)

18.FUEL FLOW (расход топлива)
19.FUEL PERCENT (процент заполненности бака)
20.ENGINE TEMP (температура двигателя в градусах цельсия)
21.TEMP GAUGE (положение стрелки уровня температуры)
22.BATTERY (напряжение аккумулятора, В)
23.DIST TO EMPTY (пробег до пустого бака, скорее всего в милях)

Для чего это нужно?

Можно по разному эту функцию использовать. Мне, например, больше интересен пункт 9 «DTS#». Если там будет что-то написано, можно сразу узнать причину неисправности.

5. Довольно часто возникают споры об отключении заднего дворника, который включается автоматически. Некоторые владельцы Фокусов отмечают, что им удалось это сделать. Большинство же говорит, что самостоятельно без внесения изменений в настройку системы управления автомобилем деактивировать эту функцию невозможно. Кто что знает по этому поводу? Мне вообще кажется, что иногда он своей жизнью живет.

6. Настройка электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHPAS)
Примечание: Когда автомобиль неподвижен, для каждого из этих трех вариантов регулировок система устанавливает оптимальное значения коэффициента усиления (которые различаются незначительно).
Standart: Стандартные параметры регулировок подходят для любого стиля вождения.
Sport: Уменьшена помощь при управлении. Такая регулировка подходит для вождения в «спортивном» стиле, поскольку улучшается реакция автомобиля на рулевое управление. «Спортивная» регулировка также обеспечивает преимущества при движении по обледенелой или покрытой снегом поверхности дороги.
Comfort: Увеличена помощь при управлении. Водитель может прикладывать меньшее усилие к рулевому колесу.
Нуууу, это для не любителей инструкцию читать. Хотя, как говорят, когда русский открыл инструкцию, то это значит, что он уже что-то сломал.

Идея про скандинавский свет не оставляет меня равнодушной. На ВАЗе делала себе стационарные габариты, оч удобно.
Пока всё. Если кто-то знает ещё фишки, пишите, очень интересно.

Источник


Аватара пользователя

Олежа

Младший лейтенант
Младший лейтенант
Сообщения: 278
Зарегистрирован: 14 июл 2010, 14:24
Откуда: Нижегородская область, г. Саров

Re: Тестовый режим бортового компьютера

#26

Сообщение Олежа » 19 ноя 2010, 11:10

Вот блин….
Компьютер проходит циклически через следующие пункты меню (через знак «=» обозначено значение на второй строке, которое я увидел с выключенным двигателем, через «-» мой комментарий):
1.GAUGE SWEEP — стрелки всех приборов выходят на максимум и возвращаются в нормальное положение
2.LCD TEST — закрашены все пиксели дисплея
3.LED TEST — светятся все индикаторы
4.ROM LEVEL=0541 — версия прошивки компьютера
5.NVM TARGET ROM=0541 — версия NVM ROM
6.NVM EEPROM LEVEL=0001 — версия NVM EEPROM
7.MANUFACTURE=START 66 — тестовый старт щитка приборов на заводе изготовителе 66 = системное время завода
8.MANUFACTURE=HOURS 6B06 — дата и время установки щитка приборов в автомобиль (HEX)
9.DTC #01=D900 — коды запомненных ошибок (прокручиваются в цикле, жать ничего не надо)
10.ROAD SPEED=___0.0 MPH — скорость, мили в час
11.ROAD SPEED=___0.0 KM/H — скорость, километры в час
12.SPEEDO GAUGE=0051 — положение стрелки спидометра (HEX)
13.ENGINE SPEED=0000 — тахометр об/мин
14.TACHO GAUGE=004D — положение стрелки тахометра (HEX)
15.ODO ROLL COUNT=___0 — дневной пробег?
16.FUEL A/D INPUT=__78 — напряжение датчика уровня топлива на входе аналого-цифрового преобразователя (HEX)
000 — 009 Короткое замыкание
010 — 254 Нормальный диапазон
255 Разрыв электрической цепи
17.FUEL GAUGE=0251 — положение стрелки топливомера (HEX)
18.FUEL FLOW=00 — расход топлива?
19.FUEL PERCENT=2B — процент заполнения бака (HEX), значение 64 соответствует 100%
20.ENGINE TEMP=__77 C — температура двигателя в градусах цельсия +35 ?
21.TEMP GAUGE=00B7 — положение стрелки указателя температуры (HEX)
22.BATTERY=11.9 — напряжение в сети, вольты
23.DIST TO EMPTY=154 MILES — пробег до пустого бака, мили
24.RAFE=36.2 MPG — расход топлива, миль/галлон
25.PATS KEY FLAGS=10 — режим автопарка вклвыкл
27.A/D INPUT 00=FC — значение напряжения на входе АЦП щитка приборов номер 00 (HEX)

31.A/D INPUT 05=FC — температура нагнетаемого воздуха (HEX)
32.A/D INPUT 05=FC — положение педали газа (HEX)
33.PORT A= — порт процессора щитка приборов A = первый
34.PORT B= — контакт педали тормоза
35.PORT С= — ?
36.PORT D= — педаль сцепления

46.PORT X= — ?
47.PERSONALITY 01=57 — ?

50.PERSONALITY 04=57 — ?

ФФ2 рестайл, 1,6 АКП, седан, комфорт+спорт+зимний пакет
52RUS


Николай Александрович

Сержант
Сержант
Сообщения: 48
Зарегистрирован: 10 окт 2008, 09:37
Откуда: ЯНАО, г. Салехард.
Контактная информация:

Re: Тестовый режим бортового компьютера

#27

Сообщение Николай Александрович » 25 янв 2011, 15:45

А у меня почему-то не заходит… :( Просто пишет TEST и всё… :( Никакие стрелки не риагируют… :-(

:::Николай::: Ford Focus 2, 2оо7г.в., 1.8 Ghia, 125 h.p., родом из Амстердама, сборка «РАША», цвет Танго
-=89RUS=-


Аватара пользователя

Val_75

Генерал
Генерал
Сообщения: 1968
Зарегистрирован: 05 сен 2010, 17:26
Авто: FF | ’10 | 2.0 | AT | 4d
Откуда: Подольск
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 10 раз

Re: Тестовый режим бортового компьютера

#28

Сообщение Val_75 » 25 янв 2011, 15:58

Николай Александрович писал(а):А у меня почему-то не заходит… :( Просто пишет TEST и всё… :( Никакие стрелки не риагируют… :-(

Листать вверх/вниз не пробовал в этом режиме?

*Валера*


Николай Александрович

Сержант
Сержант
Сообщения: 48
Зарегистрирован: 10 окт 2008, 09:37
Откуда: ЯНАО, г. Салехард.
Контактная информация:

Тестовый режим бортового компьютера

#29

Сообщение Николай Александрович » 25 янв 2011, 16:10

Пробовал!!! У меня он просто показал на экране «тест» (1 секунду) и всё, дальше выходит на нормальное-обычное меню… Т.е. показывает температуру и километры… :(

:::Николай::: Ford Focus 2, 2оо7г.в., 1.8 Ghia, 125 h.p., родом из Амстердама, сборка «РАША», цвет Танго
-=89RUS=-


Аватара пользователя

Лётчиков

Маршал
Маршал
Сообщения: 7831
Зарегистрирован: 11 фев 2009, 19:03
Авто: FFII-2007 1.8 L 125 коней СЕДАН. Explorer IV -2009 4L 213 л/с Limited 4×4
Откуда: г. Псков
Благодарил (а): 170 раз
Поблагодарили: 122 раза
Контактная информация:

Re: Тестовый режим бортового компьютера

#30

Сообщение Лётчиков » 25 янв 2011, 23:38

значит долго держишь,
вставил ключ, нажал кнопку(и держишь) повернул ключ в первое положение, повернул ключ во второе положение, услышал пип (если включен звук БК) и отпустил кнопку, дальше трогаешь только листалку.
да двери закрыть, капот закрыть, багажник закрыть. чтобы не выскакивали сообщения по машине. тогда должно всё включится.

есть еще одна причинка если тебе преерпрограммировали БК , т.е кто то кроме сервиса пробовал коряво подсоединиться к твоей машинке. ( тогда надо либо к официалдам ,либо к кулибиным но у кого 100% есть прога для твоегго движка и машинки.(проверено)..


Николай Александрович

Сержант
Сержант
Сообщения: 48
Зарегистрирован: 10 окт 2008, 09:37
Откуда: ЯНАО, г. Салехард.
Контактная информация:

Re: Тестовый режим бортового компьютера

#31

Сообщение Николай Александрович » 26 янв 2011, 06:06

Лётчиков писал(а):значит долго держишь,
вставил ключ, нажал кнопку(и держишь) повернул ключ в первое положение, повернул ключ во второе положение, услышал пип (если включен звук БК) и отпустил кнопку, дальше трогаешь только листалку.
да двери закрыть, капот закрыть, багажник закрыть. чтобы не выскакивали сообщения по машине. тогда должно всё включится.

есть еще одна причинка если тебе преерпрограммировали БК , т.е кто то кроме сервиса пробовал коряво подсоединиться к твоей машинке. ( тогда надо либо к официалдам ,либо к кулибиным но у кого 100% есть прога для твоегго движка и машинки.(проверено)..

Спасибо!!! Я оказывается неправильно немного делал… :smu:sche_nie: Я сразу же во второе положение ключ поворачивал… Попробую ещё раз…

:::Николай::: Ford Focus 2, 2оо7г.в., 1.8 Ghia, 125 h.p., родом из Амстердама, сборка «РАША», цвет Танго
-=89RUS=-


Николай Александрович

Сержант
Сержант
Сообщения: 48
Зарегистрирован: 10 окт 2008, 09:37
Откуда: ЯНАО, г. Салехард.
Контактная информация:

Re: Тестовый режим бортового компьютера

#32

Сообщение Николай Александрович » 26 янв 2011, 09:33

Всё работает!!! :ya_hoo_oo: СПАСИБО!!!

:::Николай::: Ford Focus 2, 2оо7г.в., 1.8 Ghia, 125 h.p., родом из Амстердама, сборка «РАША», цвет Танго
-=89RUS=-


Аватара пользователя

Лётчиков

Маршал
Маршал
Сообщения: 7831
Зарегистрирован: 11 фев 2009, 19:03
Авто: FFII-2007 1.8 L 125 коней СЕДАН. Explorer IV -2009 4L 213 л/с Limited 4×4
Откуда: г. Псков
Благодарил (а): 170 раз
Поблагодарили: 122 раза
Контактная информация:

Re: Тестовый режим бортового компьютера

#33

Сообщение Лётчиков » 26 янв 2011, 15:14

Всегда пожалуйста


Алексей форд 2006

Ефрейтор
Ефрейтор
Сообщения: 21
Зарегистрирован: 31 мар 2011, 13:56
Откуда: Екатеринбург
Контактная информация:

Re: Тестовый режим бортового компьютера

#34

Сообщение Алексей форд 2006 » 20 апр 2011, 14:26

Олежа писал(а):

ЧерепушкА писал(а):можно мне тоже в личку плиз :)

не вопрос… :focus:

Мне бы то же плиз!!!

Форд Фокус2,седан, 2006г, испанец, 1,6/115л, мах комплектация,механика


Аватара пользователя

ЧерепушкА

Маршал
Маршал
Сообщения: 3353
Зарегистрирован: 19 янв 2010, 12:56
Авто: Был ford focus 2 (2010г.) _ 1.8 МКПП _ 125hp ; Теперь Ford Mondeo IV (2010г.) _ 2.0 АКПП _ 200hp
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 11 раз

Re: Тестовый режим бортового компьютера

#35

Сообщение ЧерепушкА » 20 апр 2011, 14:44

Алексей форд 2006 писал(а):

Олежа писал(а):

ЧерепушкА писал(а):можно мне тоже в личку плиз :)

не вопрос… :focus:

Мне бы то же плиз!!!

отправил

ДМИТРИЙ




Аватара пользователя

Серёгафорд

Младший сержант
Младший сержант
Сообщения: 43
Зарегистрирован: 24 июн 2011, 16:25
Авто: Форд фокус 2 до рестал 2006 год 1,6лит
Откуда: Магнитогорск !!!

Re: Тестовый режим бортового компьютера

#38

Сообщение Серёгафорд » 19 июл 2011, 20:52

А есть возможность проверить на бортовом сколько реально пробежал Федот ?

Серёга !!! Ффокус-2 2006 год 1.6лит 115л.с
Магнитогорск !!!!!!!!!!


Аватара пользователя

Серёгафорд

Младший сержант
Младший сержант
Сообщения: 43
Зарегистрирован: 24 июн 2011, 16:25
Авто: Форд фокус 2 до рестал 2006 год 1,6лит
Откуда: Магнитогорск !!!

Re: Тестовый режим бортового компьютера

#39

Сообщение Серёгафорд » 20 июл 2011, 20:19

АУ народ никто не вкурсе что-ли ? Мне просто интересно брал себе федю с рук а сколько он пробежал на самом деле интересно !

Серёга !!! Ффокус-2 2006 год 1.6лит 115л.с
Магнитогорск !!!!!!!!!!


Аватара пользователя

Серёгафорд

Младший сержант
Младший сержант
Сообщения: 43
Зарегистрирован: 24 июн 2011, 16:25
Авто: Форд фокус 2 до рестал 2006 год 1,6лит
Откуда: Магнитогорск !!!

Re: Тестовый режим бортового компьютера

#40

Сообщение Серёгафорд » 21 июл 2011, 23:04

Да уж !!!!!!!!!

Серёга !!! Ффокус-2 2006 год 1.6лит 115л.с
Магнитогорск !!!!!!!!!!


Аватара пользователя

Val_75

Генерал
Генерал
Сообщения: 1968
Зарегистрирован: 05 сен 2010, 17:26
Авто: FF | ’10 | 2.0 | AT | 4d
Откуда: Подольск
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 10 раз

Re: Тестовый режим бортового компьютера

#41

Сообщение Val_75 » 22 июл 2011, 08:47

Насколько я знаю такой возможности нет. Проще узнать по другим признакам, но лучше попросить специалиста по этим делам за небольшое вознограждение.

*Валера*


Аватара пользователя

Серёгафорд

Младший сержант
Младший сержант
Сообщения: 43
Зарегистрирован: 24 июн 2011, 16:25
Авто: Форд фокус 2 до рестал 2006 год 1,6лит
Откуда: Магнитогорск !!!

Re: Тестовый режим бортового компьютера

#42

Сообщение Серёгафорд » 23 июл 2011, 09:26

Понятно !

Серёга !!! Ффокус-2 2006 год 1.6лит 115л.с
Магнитогорск !!!!!!!!!!


snejok581

Ефрейтор
Ефрейтор
Сообщения: 26
Зарегистрирован: 22 янв 2011, 02:05
Откуда: АРХАНГЕЛЬСК

Re: Тестовый режим бортового компьютера

#43

Сообщение snejok581 » 28 июл 2011, 16:37

У меня выскакивал чек из за провалов на холостых,но в тестовом режиме ошибок нет.Ошибка должна остаться или нет?

FF2 Restyle чёрный хетч 1,6 мкпп comfort+ 100л.с =29RUS=


Аватара пользователя

KURCHATOV

Старший прапорщик
Старший прапорщик
Сообщения: 181
Зарегистрирован: 10 ноя 2009, 18:51
Авто: ФФ-3 2.0 150 PS 2012 TREND SPORT Candy Red .
Откуда: Люберцы

Re: Тестовый режим бортового компьютера

#44

Сообщение KURCHATOV » 01 авг 2011, 23:42

У кого какая темпиратура двигателя в тестовом режиме , при показаниях стрелки 90 градусов ???? Я тут глянул у себя показывыае 125 градусов…..

@Сергей@ Candy Red .


вкс

Сержант
Сержант
Сообщения: 51
Зарегистрирован: 25 фев 2011, 20:11
Авто: FF 3 2012г Titanium
Откуда: г.ПЕРМЬ

Re: Тестовый режим бортового компьютера

#45

Сообщение вкс » 02 авг 2011, 21:27

У кого какая темпиратура двигателя в тестовом режиме , при показаниях стрелки 90 градусов ???? Я тут глянул у себя показывыае 125 градусов…..

вычитай 35 градусов . будет реальная температура

FF 3 седан, титан, русский, 2 л 150лс


Аватара пользователя

s_pl

Маршал
Маршал
Сообщения: 9269
Зарегистрирован: 24 апр 2006, 12:35
Авто: X-REY ’16 1.6 5MT 5d, PICANTO ’11 1.0 5MT 5d
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 18 раз
Поблагодарили: 19 раз
Контактная информация:

Re: Тестовый режим бортового компьютера

#46

Сообщение s_pl » 03 авг 2011, 08:30

snejok581 писал(а):У меня выскакивал чек из за провалов на холостых,но в тестовом режиме ошибок нет.Ошибка должна остаться или нет?

в тестовом режиме многие ошибки не показываются… :-(

Оценка всех видов собственности в Липецке
http://expert48.ru


Александр_М

Старший сержант
Старший сержант
Сообщения: 72
Зарегистрирован: 02 фев 2011, 09:58
Откуда: Владимирская обл.

Re: Тестовый режим бортового компьютера

#47

Сообщение Александр_М » 15 авг 2011, 09:04

На » свежих» авто температуру показывает в гр. цельсия без всяких +-35. А вот при 45 в тесте, на приборке уже 90, для чего такие задумки инженеров форда…

FF11, 4d, 1.6(100) был


Аватара пользователя

DEW-MC

Майор
Майор
Сообщения: 512
Зарегистрирован: 10 май 2011, 10:26
Авто: Ford Focus 2, 2011, rest. Хечбек 1,6 Comfort, Black Panther
Откуда: Самара
Контактная информация:

Re: Тестовый режим бортового компьютера

#48

Сообщение DEW-MC » 13 сен 2011, 11:59

тысячу раз пробовал запустить тестовый режим! не получаеться! ребят напишите ещё раз всю последовательность! буду очень признателен!

=Серёга=


Аватара пользователя

s_pl

Маршал
Маршал
Сообщения: 9269
Зарегистрирован: 24 апр 2006, 12:35
Авто: X-REY ’16 1.6 5MT 5d, PICANTO ’11 1.0 5MT 5d
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 18 раз
Поблагодарили: 19 раз
Контактная информация:

Re: Тестовый режим бортового компьютера

#49

Сообщение s_pl » 13 сен 2011, 12:56

DEW-MC писал(а):тысячу раз пробовал запустить тестовый режим! не получаеться! ребят напишите ещё раз всю последовательность! буду очень признателен!

выключаешь ключ, зажимаешь кнопку «сэт» и держишь, затем включаешь зажигание и ждешь когда загорится «тест», только после отпускаешь «сэт»…

Оценка всех видов собственности в Липецке
http://expert48.ru


Аватара пользователя

DEW-MC

Майор
Майор
Сообщения: 512
Зарегистрирован: 10 май 2011, 10:26
Авто: Ford Focus 2, 2011, rest. Хечбек 1,6 Comfort, Black Panther
Откуда: Самара
Контактная информация:

Re: Тестовый режим бортового компьютера

#50

Сообщение DEW-MC » 15 сен 2011, 19:17

АГА))) работает спасиб)

=Серёга=


  1. 05.04.2011, 20:53


    #1

    Считывание кодов неисправностей.

    Кто знает как? и на каких фордах прочитать коды неисправностей самостоятельно, без компа. Коды ошибок есть, а как считать их с машины не знаю.



  2. 19.12.2011, 13:02


    #2

    1. Для входа в тестовый режим: ключ в положение 1, нажать кнопку сброса одометра и держать, ключ в положение 2 и держим кнопку около 5 секунд, пока на дисплее не загорится слово TEST. Кнопку отпустить, машину можно завести.
    2. Меню листается короткими нажатиями на эту же кнопку.
    3. Выход из тестового режима – долгое нажатие или выключение зажигания.

    Компьютер проходит циклически через следующие пункты меню

    1.GAUGE SWEEP – стрелки всех приборов выходят на максимум и возвращаются.
    2.LCD TEST – закрашены все пиксели дисплея
    3.LED TEST – светятся все индикаторы
    4.ROM LEVEL=0541 – версия прошивки компьютера
    5.NVM TARGET ROM=0541 – версия NVM ROM
    6.NVM EEPROM LEVEL=0001 – версия NVM EEPROM
    7.MANUFACTURE=START 66 – возможно инфа о дате производства – ?
    8.MANUFACTURE=HOURS 6B06 – возможно инфа о дате производства – ?
    D900 – код последней ошибки
    10.ROAD SPEED=___0.0 MPH – скорость, мили в час
    11.ROAD SPEED=___0.0 KM/H – скорость, километры в час
    12.SPEEDO GAUGE=0051 – положение стрелки спидометра (HEX)
    13.ENGINE SPEED=0000 – тахометр об/мин
    14.TACHO GAUGE=004D – положение стрелки тахометра (HEX)
    15.ODO ROLL COUNT=дневной пробег – ?
    16.FUEL A / D? INPUT= – ?
    17.FUEL GAUGE=0251 – положение стрелки топливомера (HEX)
    18.FUEL FLOW=00 – расход топлива?
    19.FUEL PERCENT=2B – процент заполнения бака (HEX)
    20.ENGINE TEMP=__77 C – темп.двигателя в цельсиях -35 (0 здесь = -35 на улице)
    21.TEMP GAUGE=00B7 – положение стрелки указателя температуры (HEX)
    22.BATTERY=11.9 – напряжение в сети, вольты
    23.DIST TO EMPTY=154 MILES – пробег до пустого бака, мили
    24.RAFE=36.2 MPG – Rolling Average Fuel Economy (Miles Per Gallon) – ?

    47.PERSONALITY 01=57 – возможно идентификация по ключу – ?

    50.PERSONALITY 04=57 – возможно идентификация по ключу – ?
    __________________
    А у меня наоборот,нет расшифровки кодов. Скинь в личку.
    Смтри номер 9

    ———- Сообщение добавлено в 14:02 ———- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 20:14 ———-prizrak,ты и правда *призрак*, уже неделю тебя жду,скинь расшифровку кодов [email protected]


  3. 29.02.2012, 11:33


    #3

    Question

    Цитата Сообщение от Дрюс
    Посмотреть сообщение

    1. Для входа в тестовый режим: ключ в положение 1, нажать кнопку сброса одометра и держать, ключ в положение 2 и держим кнопку около 5 секунд, пока на дисплее не загорится слово TEST. Кнопку отпустить, машину можно завести.
    2. Меню листается короткими нажатиями на эту же кнопку.
    3. Выход из тестового режима – долгое нажатие или выключение зажигания.

    Компьютер проходит циклически через следующие пункты меню…

    Пробовал считать код ошибки по данной методике, но не получилось. Т.е. провожу манипуляции с ключом и кнопкой, как написано, загарается стово TEST затем гаснет и возвращается обычное меню. Где смотреть тестовое меню и сам код ошибки?


Компьютерная диагностика Форд Фокус 2 выполняется в тех случаях, когда проблема с автомобилем не может быть определена специалистом при поверхностном осмотре. Сервис электронных узлов позволит выявить дефекты, связанные с двигателем, коробкой переключения передач, салонными системами и рядом других узлов. Диагностика позволяет точно определить место неисправности, укажет ее характер, что облегчает мастеру поиск решений ее устранения. 

Линейка Focus 2 использует более сложную электронную начинку, чем у предшественников. Для этих автомобилей характерен увеличенный список кодов неисправностей. Но в целом, компьютерная диагностика остается схожей и мало чем отличается от других автомобилей. 

Некоторые особенности модели Фокус 2:

  • в моделях разной комплектации часто применялись ЭБУ, практически не пригодные для ремонта;
  • диагностика линейки Focus 2 разных годов выпуска аналогична;
  • применен стандартный для OBD 2 тип разъема. 

Но при проведении диагностики этого автомобиля стоит учитывать некоторые «тонкие» моменты, характерны только для Focus 2.

Данная инструкция подробно описывает процесс считывания данных с ЭБУ «Ford Focus 2». Статья так же содержит рекомендации: какой сканер или адаптер, а так же программу выбрать для диагностики. В статье имеются полезные ссылки на более подробные инструкции и обзоры диагностического оборудования.

1. Способы выполнения диагностики на Форд Фокус 2

Важно:

Линейка предусматривает следующие варианты сервиса:

  • режим самодиагностики (автотестирование);
  • сканирование внешними устройствами. 

В последнем случае выполняется более детальное обследование узлов, что позволяет мастеру точно локализовать поломку. 

ЭБУ Ford Focus 2

Автомобиль оборудован следующими типами электронных блоков:

Модель ЭБУ Возможности диагностики
Сервисные коды  Параметры  Исполнительные узлы Адаптация датчиков Идентификация
Focus генерация 2 1.4 л Visteon LP4336
Visteon LP4335
LPE107-106
ADA LP4-321
Bosch 0261S01005
Denso TN0797006581
Mitsubishi Electric E2T80595T
Siemens
+ +
(кроме подушек безопасности)

+
(для отдельных блоков функция не предусмотрена)

+
1.6 л + +
(кроме подушек безопасности)
  +

Протоколы ЭБУ

В линейке Focus 2 стандартным протоколом общения является OBD 2. Этот тип обмена поддерживает высокоскоростные каналы связи, что необходимо для автомобилей новой генерации. 

На втором фокусе используются два типа шины CAN:

  • высокоскоростная;
  • со средним значением передачи — Medium CAN.

Во втором случае необходимо использовать модернизированные адаптеры для доступа к этой шине. 

Важно: от выбора типы канала не зависят функции, которые планируется выполнять (чтение, прошивка и другие).

Расположение ЭБУ:

Существует несколько вариантов расположения блоков управления на этих автомобилях. В новых моделях ЭБУ расположен под торпедой, за вещевым ящиком. Крепление выполнено на нескольких болтах.

В дорестайлинговых вариантах Ford (до 2007-2008 года) применена другая компоновка. Блоки могут располагаться под передней левой фарой (со стороны водителя). От этого места впоследствии отказались, поскольку корпус модуля постоянно находился под воздействием внешней среды.

  • Расположение ЭБУ Ford Focus 2

  • Блок управления двигателем Ford Focus 2

Чип тюнинг и прошивка внутренней памяти:

Процедуру выполняют, когда требуется:

  • заменить старую версию ПО на новую;
  • восстановить блок управления после поломки, сбоя.

Чип-тюнинг относится к отдельным процедурам прошивки. Используется в тех случаях, когда необходимо увеличить динамические показатели ДВС. Чиповка двигателей выполняется аналогично, но с применением другого программного обеспечения.

Загорелся Check Engine на Ford Focus 2?


Подробная статья по причинам Check Engine и как погасить Чек. Если у Вас загорелся Check Engine, срочно прочитайте эту статью. В материале рассказано, что такое Чек Энджин, что делать если он появляется, и как убрать эту ошибку самостоятельно.

Горит лампочка Чек Энджин?

ТОП-15 причин почему загорается лампочка Чек Энджин и пути решения проблемы. Прочитай статью, чтобы решить проблему Check Engine.

2. Варианты диагностики ЭБУ. Прошивка Фокус 2 через OBD2

Приведем пример двух вариантов проведения работ:

В автомобиле Ford эта процедура называется. Для перехода необходимо:

  1. Перевести ключ в положение I.
  2. Нажать и удерживать кнопку SET возле одометра (или на переключателе поворотов).
  3. Перевести ключ в положение II.
  4. Дождаться отображения надписи TEST, отпустить кнопку.
  5. Листать сервисное меню через нажатие клавиши SET.

Важно: режим самотестирования позволяет выявить неисправности, связанные именно с панелью приборов, иммобилайзеров или CAN-шиной. Коды глубоких дефектов не отображаются. 

  • Диагностика при помощи приборной панели

Более детальный сервис автомобиля выполняется при помощи сканеров и адаптеров. Их главное преимущество – прямой доступ к памяти и калибровочной информации модуля управления. При помощи внешних устройств выполняется комплексная диагностика, считывания показаний работы отдельных узлов и агрегатов, а также производится считывание ошибок.

ЭБУ транслирует поток информационных пакетов на внешние устройства. Сканер переводит кодированные сообщения в понятный для человека вид.

Обзоры диагностических сканеров для Форд Фокус 2


Читай подробные статьи по обзору автосканеров, в том числе совместимых с Форд Фокус 2.

Обзоры OBD2 диагностических автосканеров

В разделе представлены описания диагностических сканеров и адаптеров. Перед покупкой сканера для своего авто рекомендуется ознакомиться с обзорами на самые популярные модели оборудования.

Замена программного ядра в ЭБУ выполняется программаторами. Для Focus второго поколения наиболее оптимальной является ПО, типа ELMConfig и ELM-FF2. Обе программы относятся к классу конфигураторов. 

Для прошивки необходимо:

  • ноутбук с предустановленным ПО;
  • свежие дампы прошивки;
  • кабель программатора. 

Программное обеспечение для чипа отличается модернизированными таблицами калибровочных параметров. По это причине двигатель становится агрессивнее. 

Важным условием для правильной прошивки является обеспечение бесперебойного питания как для ноутбука, так и для автомобиля. Любые глюки или разряженная батарея приведут к сбою во время записи ядра. ЭБУ после таких ошибок станет неработоспособным. 

1 шаг

Определить, где находится OBD разъем

1 шаг

2 шаг

Определить какой автосканер подойдет для автомобиля

3 шаг

Скачать диагностическую программу для сканера

Для диагностического адаптера необходим софт, который устанавливается на ноутбук или смартфон/планшет. Для автосканеров со своей програмной оболочкой и дисплеем софт не потребуется.

Для подбора программы для адаптера перейдите в раздел: «Программы»

3 шаг

4 шаг

Воспользоваться инструкцией и провести диагностику

При покупке адаптера инструкции поставляются в комплекте. Более подробные инструкции по диагностическим автосканерам и описание их работы размещены в разделе: «Обзоры OBD2 автосканеров»

5 шаг

Определить ошибки и расшифровать их

Коды ошибок и их расшифровка выводятся в интерфейсе программы сканера. Так же можно изучить полную базу ошибок для вашего автомобиля в разделе: «OBD2 коды ошибок Форд Фокус 2»

5 шаг

6 шаг

Сделать ремонт согласно расшифровке ошибки

Производится ремонт узла согласно расшифровке ошибки (проблемы) или обратиться в автосервис для устранения той или иной неисправности.

7 шаг

Проверить ошибки повторно

После авторемонта требуется повторно проверить автомобиль на ошибки адаптером (сканером). Стереть ошибки при необходимости.

7 шаг

Scan Tool Pro — бюджетный мультисканер для Ford Focus 2

Хороший выбор для начинающего диагноста

Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2022 — пока что самая стабильная версия, а так же имеет максимальную совместимость с автомобилями с 1996 года выпуска в том числе с Ford Focus 2.

По ссылке указанной справа можно ознакомиться со сканером для автодиагностики «Scan Tool Pro». Это сайт официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев.

Удачной диагностики!

4. Частые вопросы по диагностике Ford Focus 2

Приведем пример наиболее популярных вопросов по этой теме.

Диагностика ошибок, их расшифровка

Сервисные коды определяются по предусмотренному OBD стандарту. Табло бортового компьютера в этом процессе не задействовано. 

Первая позиция кода отведена под ряд буквенных обозначений:

  • B – кузовные узлы;
  • C – ходовая часть автомобиля (если на ней присутствуют элементы, поддерживающие диагностику);
  • P – двигатель и его агрегаты;
  • U – сетевые элементы, ответственные за связь отдельных узлов автомобиля (CAN-шина).

Вторая позиция зарезервирована под определитель ошибки. Третья — характер обнаруженного дефекта. Последние две позиции отведены под порядковые номера ошибок.

Подходящие адаптеры и кабели для диагностики Фокус второй генерации

Блок управления Шина обмена Сканер ПО
BOSCH CAN ELM327
CDP Launch CReader
Autel MaxiDas
Сканматик OBD2
VCM IDS
UCDS – Ford
VCDS адаптер Вася Диагност
Torque Pro
FORScan
ScanXL Professional
FoCCCus (для поколения 2010-2016)
Siemens
Mitsubishi Electric
Visteon
Denso

В автомобилях предусмотрена стандартная диагностическая колодка OBD. При диагностике внешним оборудованием переходных кабелей использовать не нужно. 

Важно: при подключении стоит помнить о наличии двухканальной шины CAN. Использование высокоскоростного и среднескоростного канала связи накладывает определенные технические трудности. При коммутации с CAN High, проблем обычно не возникает. Но для связи с CAN Mid необходимо использовать специальные адаптеры, имеющие поддержку общение с этим типом шин. К таким относятся официальные сканеры для Форд, а также некоторые модернизированные версии ELM. 

  • Scan Tool Pro

  • VCM IDS

  • UCDS

  • Сканер  Launch Creader

Другие подходящие сканеры для Форд Фокус 2

Модельный ряд Focus 2 диагностируется следующими видами приборов:

  1. CDP Launch CReader – сканер из класса мультимарочных. Поддерживает высокоскоростные протоколы подключения CAN. Имеет встроенный дисплей для удобства работы.
  2. Ford VCM + IDS (Ford VCM II) – дилерский автомобильный сканер для семейства Ford. Имеет расширенную базу кодов неисправностей. Поддерживает все протоколы, применяемые в линейке Форд. 
  3. Ford HS + MS CAN OBD – популярный сканер, предназначенный для работы на Ford. Предназначен как для профессионального, так и частного использования. 

Отдельно стоит отметить ELM327, который часто применяют в связке с популярным диагностическим ПО, типа FORScan. Прибор поддерживает основные операции с памятью ЭБУ, имеет протоколы совместимые с CAN шинами. 

  • ELM327

  • ELM327 для Форд

Особенности глубокой диагностики

Глубокая диагностика электронных систем Форд условно делится на несколько категорий:

  • определение постоянных ошибок;
  • выявление периодических неисправностей, не имеющих постоянный характер;
  • диагностика узлов автомобиля в режиме реального времени. 

Профессиональная диагностика выполняется мультимарочными или дилеркскими сканерами. Этот метод сервиса позволяет наиболее точно определить возникшую неисправность и оперативно ее устранить. 

Дополнительно, применение специального оборудования дает возможность мастеру диагностировать саму шину передачи CAN. что не всегда доступно на дешевых сканерах. Пример — приборы Ford VCM + IDS или Ford VCM II. Сканеры имеют полноценную дилерскую базу и подогнаны под работы с Форд. 

Особенности поверхностной диагностики

Обычная диагностика позволяет владельцу выявить наиболее распространенные неисправности. К ним относятся:

  • стандартные ошибки в памяти ЭБУ;
  • очистка буфера блока управления;
  • просмотр текущих значений датчиков;
  • тестирование отдельных агрегатов, если такая возможность предусмотрена ЭБУ.

Примером поверхностной диагностики является связка Ford HS, MS CAN OBD или ELM 327. Последний вариант наиболее популярен среди автовладельцев через его простоту и небольшую стоимость. При этом возможность такой связки полностью покрывают нужды владельца Форд, от диагностики до программирования блоков и считываний показаний с датчиков.

Примечание:

В этом случае рекомендуется применять программу FORScan и ноутбук

  • OBD2

Для сервиса через FORScan  доступны следующие параметры:

  • скорость вращения ДВС;
  • положение валов относительно контрольных точек;
  • синхронизация вращения коленчатого и распределительных приводов;
  • расход воздуха;
  • количество топлива;
  • абсолютное давление;
  • напряжение генератора;
  • коррекция зажигания, впрыска;
  • статус форсунок;
  • моментальное количество подаваемого топлива;
  • показания лямбда-зонда;
  • давление турбины (дизельные силовые установки);
  • наличие ошибок по зажиганию в цилиндрах;
  • показания систем дожигания отработанных газов.
  • FORScan

  • Программа FORScan

Некоторые модели ЭБУ поддерживают отображение заводских калибровочных настроек, а также VIN-кодов. 

Значения могут отображаться через числовые и графические показания. В последнем случае удобно отслеживать динамику работы конкретного узла, изменение значений. 

  • FORScan для Форд

  • FORScan для Форд Фокус

5. Особенности, отличия диагностики Ford Focus 2

Форд Фокус 2 диагностируется без явных отличий между моделями. Но некоторые из особенностей стоит отметить:

  1. Линейка автомобилей до рестайлинга часто оснащалась ЭБУ от Mitsubishi Electric. Блок имеет особенности подключение и диагностики. Так же на Focus ставят ЭБУ и электронику, как на автомобили Mazda,  из-за чего, например сканер VCM + IDS совместим с семейством Mazda.
  2. Стандартное размещение диагностического разъема — с левой от водителя стороны, в отсеке для мелочей. На новой генерации колодка закрыта декоративной накладкой. 
  3. Часть блоков управления BOSCH, Visteon и Сименс не поддерживают глубокое сканирование без применения специальных сканеров. Такие ЭБУ не ремонтируется и заменяются на новый. 

Остальные диагностические моменты похожи на целой серии Focus 2. 

Видео по теме:

Делали вы компьютерную диагностику самостоятельно?

Илья Васильев
Автор сайта / Диагност

Автор

Автор всех статей на сайте. 7-ми летний опыт в автодиагностике и ремонте авто любой сложности и любых марок. Увлекаюсь программированием, чип-тюнингом.

Публикую статьи с обзорами диагностического оборудования, делюсь опытом, программами и инструкциями.

  • Форд фокус 2 приборная панель ошибки
  • Форд фокус 2 ошибки р2101 р2107 р2110
  • Форд фокус 2 ошибка системы двигателя режим ограничения скорости
  • Форд фокус 2 ошибка системы двигателя не заводится
  • Форд фокус 2 ошибка рсм