Доброго времени всем! vin X9F4XXEED46S02262, 2006 г.в. Приехало авто с жалобой на отсутствие реакции на педаль газа, ошибка в моторном p2121-датчик положения дроссельной заслонки/педали акселератора D, диапазон, характеристики.
Что было сделано
Проверка эл проводки от эбу до Д.З.
Проверка эл проводки от педали газа до приборной панели и эбу.
Заменен TPS, подкидывалась рабочая педаль и дроссельный узел.
Разобран эбу, видимых повреждений не обнуружено, сигналы от дросселя и педали до платы доходят.
Разобран GEM, видимых повреждений не обнаружено.
Что измеряли: на д.з., управление есть, опорная масса 1-й дорожки есть, опорные 5 вольт второй дорожки имеются, сигналы до эбу доходят, показания в сканере и на разъёме д.з. одинаковые, 1 дорожка 4.21 в, 2 дорожка 0.86 в на ХХ, при открытии дросселя показания изменяются плавно без рывков.
На педальке: 12 вольт есть, масса есть, масса с приборки есть, 5 вольт с приборки есть, сигнал на приборку есть, 0.39в педпль отпущена 4.36в педаль нажата до упора, сигнал на 5-пине разъёма педали есть (осцил не снимал с него), до моторного доходит.
Ошибка заходит только при запуске двигателя, на заглушенном самотестирование проходит ошибок нет.
Моторную проводку вскрыл повреждений нет, проводку блока предохранителей моторного отсека вскрыл повреждений нет.
Массы все зачистил.
Приборку пропаял.
Мысли кончились!
Пните в нужном направлении пожалуйста.
С этой проблемой клиентос катается уже пару лет.
Поправьте пожалуйста название темы «Ford Focus 2»
Изменено 9 декабря 2015 пользователем PAVLUHA1985
На чтение 4 мин Просмотров 3.6к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P2121
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P2121
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P2121 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика «D» положения дроссельной заслонки либо педали акселератора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle/Pedal Position Sensor/Switch (TPS) «D» Circuit Range/Performance Problem».
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2121 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.
Код P2121 означает, что компьютер автомобиля обнаружил напряжение TPS (датчик «D» положения дроссельной заслонки), выходящее за пределы нормального рабочего диапазона. Когда дроссельная заслонка закрыта, сигнал составляет около 0,45 вольт, а нижний предел в открытом состоянии составляет 0,17 — 0,20 вольт.
Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала сильно отличается от эталонного, то устанавливается этот код.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2121 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
- Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
- Плохой набор скорости.
- Падение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки.
- Черный дым из выхлопной трубы.
Ошибка P2121 не считается серьезной, однако работа двигателя при ее наличии будет нарушена, также, возможны проблемы с ускорением. Данную неисправность рекомендуется устранить как можно скорее, во избежание дальнейшего усугубления проблемы.
Причины возникновения ошибки
Код P2121 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
- Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
- Коррозия разъема MAP или TPS.
- Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
- Проблемы с модулем управления двигателем (PCM).
Как устранить или сбросить код неисправности P2121
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2121:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
- Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику «D» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
- Сравните показания датчиков «А» и «D» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
- Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.
Диагностика и решение проблем
Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и саму проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P2121.
Проверьте напряжение на TPS, оно должно быть в пределах 0.45-0.17 вольт (на некоторых автомобилях значения могут отличаться). Если напряжение слишком низкое или высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.
В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).
Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2121 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chevrolet (Шевроле Каптива)
- Dodge
- Ford (Форд Мондео, Фокус, S-Max)
- Lexus (Лексус gs300, is300)
- Mercedes
- Mitsubishi
- Opel (Опель Корса)
- Pontiac (Понтиак Вайб)
- Porsche (Порше Кайен)
- Toyota (Тойота Альфард, Ипсум, Камри, Королла, Ленд Крузер, Рав4)
- Volvo
С кодом неисправности Р2121 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0571, P2120, P2122, P2123, P2124, P2138, P1260, U1900.
Видео
Ошибка P2121 — Датчик “D” положения дроссельной заслонки/датчик “D” положения педали акселератора – диапазон/производительность
Определение — ошибка P2121
Ошибка P2121 указывает на наличие проблемы, связанной с работой датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора. Данную ошибку может обнаружить модуль управления силовым агрегатом (PCM) или один из следующих вспомогательных модулей управления автомобиля:
- Модуль управления коробкой передач
- Модуль управления электрооборудованием кузова
- Модуль управления антиблокировочной системой тормозов
- Модуль управления приборной панелью
- Модуль управления впрыском топлива
- Модуль управления турбиной
- Модуль управления замком капота
- Модуль управления круиз-контролем
- Модуль управления тяговым усилием
- Модуль оповещения опасного сближения автомобиля
- Модуль управления климат-контролем
Что означает ошибка P2121
Ошибка P2121 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля обнаружил, что показания или рабочие характеристики датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора находятся вне диапазона, установленного производителем автомобиля. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Однако следует отметить, что в некоторых автомобилях указанный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки.
Причины возникновения ошибки P2121
Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:
- Неисправность электродвигателя привода дроссельной заслонки
- Неисправность привода положения дроссельной заслонки
- Неисправность датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора
- Короткое замыкание, ослабление, коррозия или повреждение электрических проводов или соединителей, относящихся к электродвигателю привода дроссельной заслонки, датчикам или CAN-шине
- Ослабление провода заземления модуля управления
- Повреждение провода заземления модуля управления
Каковы симптомы ошибки P2121?
Основными признаками возникновения ошибки P2121 являются:
- Появление черного дыма из выхлопной трубы при запуске двигателя автомобиля
- Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля
- Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя на холостом ходу
- Принудительная остановка двигателя
- Принудительный холостой ход двигателя
- Заглохание двигателя
- Проблемы с запуском двигателя
Как механик диагностирует ошибку P2121?
Для надлежащего диагностирования ошибки P2121 потребуется усовершенствованный сканер OBD-II, цифровой вольтомметр, осциллограф, а также руководство по эксплуатации от производителя автомобиля. Следует отметить, что ошибка P2121 появляется только в автомобилях, оснащенных дроссельной заслонкой с электронным управлением. Датчик, установленный на рычаге педали акселератора, отправляет сигнал напряжения на PCM или один из вспомогательных модулей управления автомобиля, который, в свою очередь, подает команду на открытие или закрытие дроссельной заслонки. PCM активирует электродвигатель привода дроссельной заслонки в требуемом направлении путем изменения уровня напряжения и полярности. При вращении электродвигателя шестерня в корпусе дроссельной заслонки поворачивается и сцепляется с более крупной шестерней, что позволяет дроссельной заслонке открываться быстрее или медленнее в зависимости от подаваемой команды. При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
- Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
- Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2121 снова
- Если код ошибки появится снова, визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к электродвигателю привода дроссельной заслонки, датчику “D” положения дроссельной заслонки или датчику “D” положения педали акселератора, а также CAN-шине
- При необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты
- Если с электрическими проводами и соединителями все в порядке, проверит наличие сигналов заземления и опорного напряжения датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора
- При отсутствии сигнала заземления или опорного напряжения проверит целостность цепей, а также измерит сопротивление на разъеме PCM или другого вспомогательного модуля управления автомобиля
- При необходимости заменит неисправный датчик “D” положения дроссельной заслонки или датчик “D” положения педали акселератора
- При наличии сигналов заземления и опорного напряжения проверит и при необходимости заменит электродвигатель привода дроссельной заслонки (в некоторых случаях потребуется заменить весь модуль дроссельной заслонки, включая датчик положения дроссельной заслонки или датчик положения педали акселератора)
- Если проблему не будет обнаружено, проверит и при необходимости заменит модуль управления силовым агрегатом (PCM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля
Частые ошибки при диагностировании кода P2121
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P2121 является рассмотрение и устранение ошибок, сохраненных в памяти компьютера, в неправильном порядке, что приводит к постановке неправильного “диагноза”, поспешной замене исправных компонентов, а также выполнению ненужных ремонтных работ. Все присутствующие ошибки необходимо рассматривать и устранять в порядке их сохранения в памяти компьютера.
Насколько серьезной является ошибка P2121?
Ошибка P2121 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P2121?
Для устранения ошибки P2121 может потребоваться:
- Замена электродвигателя привода дроссельной заслонки
- Замена привода положения дроссельной заслонки
- Замена датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора
- Ремонт или замена электрических проводов или соединителей, относящихся к электродвигателю привода дроссельной заслонки, датчикам или CAN-шине
- Надлежащее подключение или замена провода заземления модуля управления
- В редких случаях, замена модуля управления силовым агрегатом (PCM) или одного из вспомогательных модулей управления автомобиля
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2121
Следует отметить, что диагностирование и устранение ошибки P2121 может занять достаточно много времени и усилий, так как, скорее всего, придется иметь дело с большим количеством электрических цепей, проводов и соединителей. Поэтому при обнаружении данного кода лучше всего обратиться за помощью к квалифицированному специалисту, у которого есть необходимое диагностическое оборудование, включая специальный CAN-сканер.
Также, прежде чем приступить к диагностированию ошибки P2121 рекомендуется установить запоминающее устройство во избежание потери данных модулей управления автомобиля.
Нужна помощь с кодом ошибки P2121?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Всем привет.
Есть два типа проблем с приборками у форда когда нужно пропаивать контакты где разъем и когда уже сам процессор приборной панели.
В первом случае это когда выпадает куча ошибок:
ДВИГАТЕЛЬ НЕИСПРАВЕН
ОГРАНИЧЕНИЕ СКОРОСТИ
НЕИСПРАВНО РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
НЕИСПРАВНА КПП
НЕИСПРАВНЫ СТОП СИГНАЛЫ
РЕЖИМ ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ…
Помогает про пайка разъема приборной панели.
Разъем. Фото не мое.
Во втором же случае уже нужно пропаивать контакты процессора, выдает 2 ошибки:
ДВИГАТЕЛЬ НЕ ИСПРАВЕН
РАЗГОН УМЕНЬШЕН
И появляются 4 ошибки, записанных в памяти по OBD2: P0460, P2121, P2122, P2138
Нужно пропаять контакты процессора и все беды уходят.
Со всеми этими ошибками можно ездить на работу двигателя они не влияют, я ездил почти 3 недели и все руки не доходили чтобы разобрать и пропаять.
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 188 000 км
Доброго времени всем! vin X9F4XXEED46S02262, 2006 г.в. Приехало авто с жалобой на отсутствие реакции на педаль газа, ошибка в моторном p2121-датчик положения дроссельной заслонки/педали акселератора D, диапазон, характеристики.
Что было сделано
Проверка эл проводки от эбу до Д.З.
Проверка эл проводки от педали газа до приборной панели и эбу.
Заменен TPS, подкидывалась рабочая педаль и дроссельный узел.
Разобран эбу, видимых повреждений не обнуружено, сигналы от дросселя и педали до платы доходят.
Разобран GEM, видимых повреждений не обнаружено.
Что измеряли: на д.з., управление есть, опорная масса 1-й дорожки есть, опорные 5 вольт второй дорожки имеются, сигналы до эбу доходят, показания в сканере и на разъёме д.з. одинаковые, 1 дорожка 4.21 в, 2 дорожка 0.86 в на ХХ, при открытии дросселя показания изменяются плавно без рывков.
На педальке: 12 вольт есть, масса есть, масса с приборки есть, 5 вольт с приборки есть, сигнал на приборку есть, 0.39в педпль отпущена 4.36в педаль нажата до упора, сигнал на 5-пине разъёма педали есть (осцил не снимал с него), до моторного доходит.
Ошибка заходит только при запуске двигателя, на заглушенном самотестирование проходит ошибок нет.
Моторную проводку вскрыл повреждений нет, проводку блока предохранителей моторного отсека вскрыл повреждений нет.
Массы все зачистил.
Приборку пропаял.
Мысли кончились!
Пните в нужном направлении пожалуйста.
С этой проблемой клиентос катается уже пару лет.
Поправьте пожалуйста название темы «Ford Focus 2»
Изменено 9 декабря 2015 пользователем PAVLUHA1985
Автомобиль Форд Фокус 2. Клиент наш знакомый.
2008 год выпуска. Пробег на момент проверки более 170 тыс км.
Жалоба владельца: «на панели приборов пишет неисправность. Автомобиль в режиме ограничения мощности».
Начинает рассказывать о том, как ему несколько месяцев назад, у знакомых, делали типа «диагностику».
Компьютер показал ошибку по педали газа. Он поменял с разборки 2 педали. На второй отработало 2 недели и начала опять появляться неисправность.
На вопрос: « почему не обратился ко мне сразу» – отвечает, что у тебя дороже стоит диагностика.
«Ха ха» — отвечаю я. И мы вместе считаем стоимость дешевой диагностики, стоимость бу педали, которая тут явно не виновата, стоимость замены педали (2 раза) и личное время на поездки по разборкам. Человек грустнеет и соглашается на все мои условия с гарантией от меня, что через час-полтора я найду истинную причину данного дефекта.
Выгоняем назойливого клиента и приступаем к работе.
Первым делом подключаю сканер. В ЭБУ мотора наблюдаем DTC P2121, P2122. Проверяем все блоки управления и связанные системы. Во время проверки были обнаружены сохраненные коды неисправностей в других ЭБУ. В ABS – U2023 и в ЭБУ панели приборов – С1750. Это наводит уже на определенные мысли.
В режиме data stream выводим данные с двух датчиков педали газа и с двух датчиков положения дроссельной заслонки. Проверяем работу датчиков и исполнительного устройства (заслонки).
Пока все в пределах нормы. Прогреваем машину и в частности салон автомобиля. Через 5 -10 минут в параметрах отваливается один из датчиков положения педали газа.
Выходное напряжение с него висит в нулях. На движение педали ни как не реагирует.
Проверяем разъем педали, саму педаль и проводку.
Тут все хорошо. А дефект присутствует.
Начинаем снимать панель приборов. Два винта снизу, пластмассовым съемником поддеваем сверху и шевелим панель. В этот момент у нас начинает появляться и исчезать сигнал с датчика педали газа, который мы продолжаем наблюдать по сканеру в реальном времени.
40 минут — диагностика закончена.
Диагноз: причина неисправности — дефект панели приборов, через которую сигналы с данных датчиков проходят и далее по CAN шине поступают в ЭБУ мотора.
Далее звоним клиенту и предлагаем несколько вариантов решения вопроса на выбор:
1)замена приборной панели на новую — с гарантией, но совсем не бюджетно (около 50 тыс. руб).
2) Покупка б/у и прописка ее в машину – в несколько раз дешевле, но без гарантии с нашей стороны за чужую панель (около 16 тыс. руб).
3) Ремонт родной панели приборов прямо тут и прямо сейчас – еще дешевле и с нашей гарантией (5000 руб).
4) Ремонт в любом месте — с дальнейшими вопросами туда, где будет выполняться данный ремонт.
Уже наученный личным опытом, отнюдь не положительным, клиент выбирает третий вариант.
И через пару часов уезжает на исправном автомобиле.
Описание разборки и ремонта панели Форд Фокус можно прочитать тут.
СПБ 2016
P2121 Датчик положения дроссельной заслонки D Диапазон / производительность цепи
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «D»
Что это значит?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.
Датчик положения дроссельной заслонки — это потенциометр, который измеряет величину открытия дроссельной заслонки. При открытии дроссельной заслонки показания (измеренные в вольтах) возрастают.
Модуль управления трансмиссией (PCM) — это главный компьютер, управляющий автомобилем, и он подает опорный сигнал 5 В на датчик положения дроссельной заслонки (TPS), а также обычно на землю. Общее измерение: на холостом ходу = 5 Вольт; полный газ = 4.5 Вольт. Если PCM обнаруживает, что угол дроссельной заслонки больше или меньше, чем он должен быть для определенного числа оборотов в минуту, он установит этот код. Буква «D» относится к конкретной цепи, датчику или области конкретной цепи.
Возможные симптомы
Симптомы кода неисправности P2121 могут включать:
- Загорание контрольной лампы неисправности (MIL) (световой индикатор «Проверьте двигатель» или «Скоро обслуживание двигателя»)
- Периодическое спотыкание при ускорении или замедлении
- Дует черный дым при разгоне
- Нет начала
причины
Код P2121 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:
- TPS имеет прерывистый обрыв или внутреннее короткое замыкание.
- Жгут трутся, вызывая обрыв или короткое замыкание в проводке.
- Плохое соединение в TPS
- Плохой PCM (менее вероятно)
- Вода или коррозия в разъеме или датчике
Возможные решения
1. Если у вас есть доступ к диагностическому прибору, посмотрите, каковы показания холостого хода и WOT (широко открытая дроссельная заслонка) для TPS. Убедитесь, что они близки к спецификациям, упомянутым выше. Если нет, то замените TPS и повторите проверку.
2. Проверьте, нет ли периодического обрыва или короткого замыкания в сигнале TPS. Для этого нельзя использовать сканирующий прибор. Вам понадобится осциллятор. Причина в том, что инструменты сканирования берут образцы множества различных показаний всего по одной или двум строкам данных и могут пропустить периодическое выпадение. Подключите осциллископ и наблюдайте за сигналом. Он должен плавно подниматься и опускаться, без выпадений или выступов.
3. Если проблем не обнаружено, выполните тест на покачивание. Сделайте это, покачивая разъем и жгут, наблюдая за рисунком. Выпадает? Если да, замените TPS и повторите проверку.
4. Если у вас нет сигнала TPS, проверьте наличие опорного напряжения 5 В на разъеме. Если он присутствует, проверьте цепь заземления на разрыв или короткое замыкание.
5. Убедитесь, что сигнальная цепь не 12 В. На нем никогда не должно быть напряжения батареи. Если это так, проследите цепь на предмет замыкания на напряжение и устраните неисправность.
6. Поищите воду в разъеме и при необходимости замените TPS.
Связанные обсуждения DTC
- P2121 сохраненный код неисправности на Lexus IS2003 300 годаНет реакции на дроссельную заслонку, реагирует только при падении на пол. Разъем и жгут проводов в порядке. TPS на 5 вольт….
Нужна дополнительная помощь с кодом p2121?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P2121, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
При заводе, двигатель как то долго чихал, потом завелся, но компьтер написал- режим ограничения скорости, а потом неисправность неисправноситть двигателя. После повторного запуска все стало нормально, но осадок остался. 2 л. пробег 1400. Сегодня как раз обкатку должен завершить. Теперь с опаской завожусь?. Это что бензин не качественны? Или просто гонки компа?
Ilia FF2 Ghia 1.6 115
27 марта 2006
Режим ограничения скорости — неисправность двигателя
Второй день с утра фокус глючит.
Вчера с утра стал заводить — пишет — ошибка двигателя, снижение разгона. сбрасываю зажигание — включается климат!!! в положении auto и вверх! Это при выключенном зажигании! Короче, туда сюда, стрелки вниз жмутся, ошибка не сбрасывается. завел. После поездки все в норме. Прихожу вечером — экранчик приборки светится. Ладно, завел — проблем нет.
Сегодня с утра та же проблема — ошибка двигателя, снижение разгона, но хоть климат не включался) Потом проехал не много, заглушил, завел — все в норме. Что делать?
barmaley85
30 июня 2015
Господа Фордоводы
ткните пожалуйста меня носом в ФАК по пропайке дорожек и разьемов в панели
пишет «неисправность сист. двигателя» и «разгон уменьшен»
по панели постучишь, временно нормализуется…
фф 2 двигатель 1,6 (115 лс)
дайте ссылку на то как разбирать, и что пропаивать, если таковая есть ??!!
на ошибки проверяли, пишет про обрыв can шины
Dimi4
разобрал, пропаял, вроде тьфу тьфу все работает…
на самом деле особо ничего сложного нет , если разобраться
Всем привет!! Была проблема полгода назад, выскакивала ошибка «Режим ограничения скорости», купил новый ДПДЗ, поставил-ничего, все как было. После некоторых мучений поджал контакты на фишке дросселя-проблема решилась на полгода. Сейчас все снова началось, проверил все контакты, проверил проводку до блока управления все норм!! Завожу машину, обороты 2500, через 15 секунд обороты падают до 1000, выскакивает ошибка «Режим ограничения скорости», выключаются 2 цилиндра, на холостых всю машину трусит, на полном газу обороты не поднимаются выше 3000. Панель пропаял, не помогло. Помогите, не знаю что делать!!
|
Артем_690: |
| Всем привет!! Была проблема полгода назад, выскакивала ошибка «Режим ограничения скорости», купил новый ДПДЗ, поставил-ничего, все как было. После некоторых мучений поджал контакты на фишке дросселя-проблема решилась на полгода. Сейчас все снова началось, проверил все контакты, проверил проводку до блока управления все норм!! Завожу машину, обороты 2500, через 15 секунд обороты падают до 1000, выскакивает ошибка «Режим ограничения скорости», выключаются 2 цилиндра, на холостых всю машину трусит, на полном газу обороты не поднимаются выше 3000. Панель пропаял, не помогло. Помогите, не знаю что делать!! |
Катушка зажигания, свечи, провода. На ошибки читал? Авто какое?
ffclubshnik
Сегодна сделали диагностику, все ошибки на дроссельную!! Но что с ней может быть, мотор работает, шестерни в норме, датчик новый. Попросить некого дроссельную бы поставить рабочую.
Ребята, никто не знает значения напряжения приходящих на ДПДЗ?? Я уже не знаю что делать.
Прошу помощи!
Машина S-max, двигатель 2.0 бензин
Троит при заводке. Ошибки P0607, P2110, P2107, P1000/
Свечи менял, катушки тоже, Дроссель тоже.
При вкл в положение 2 ключа зажигания заслонка закрывается, потом открывается и стоит в положении ХХ.
На педаль газа не реагирует., но обороты увеличиваются.
Куда дальше копать! Умерло не сразу, решалось перезаводкой двигптеля.
доброго времени суток, вообщем проблема такая. завожу машину обороты сразу до 3-4 тыс поднимаются. через секунд 5-7 опускаются до 1600 и все. включаю кондей еще падают до 1000. начинаю ехать через секунд 20 езды валазеет ошибка неисправность системы двигателя и режим ограничения скорости. начинает машина троить. всю трясет. рычит. обороты прыгают вверх. особенно когда на холостом ходе. вообщем прочистил дроссельную заслонку.. ничего не прошло…поменял датчик дросельной заслонки…опять без результатов…поменял все свечи…и снова без успеха…что делать не знаю…помогите!!!
доброго времени суток, вообщем проблема такая. завожу машину обороты сразу до 3-4 тыс поднимаются. через секунд 5-7 опускаются до 1600 и все. включаю кондей еще падают до 1000. начинаю ехать через секунд 20 езды валазеет ошибка неисправность системы двигателя и режим ограничения скорости. начинает машина троить. всю трясет. рычит. обороты прыгают вверх. особенно когда на холостом ходе. вообщем прочистил дроссельную заслонку.. ничего не прошло…поменял датчик дросельной заслонки…опять без результатов…поменял все свечи…и снова без успеха…что делать не знаю…помогите!!!
Мастер Форд
9 августа 2015
|
3.14 Реклама |
[b]lissi331[/Виноват датчик МАР , сними промой он внизу под дросельной заслонкой
Прошу откликнутся тех,кто знает что нибудь о конторе по ремонту электроники ФОРД в Москве на шоссе Фрезер.
ребят, всем привет. в общем проблема такая , при резком старте выдает ошибку режим ограничения скорости неисправность двигателя. при этом начинают плавать обороты на педаль газа не реагирует и не горит чек. после того как заглушить и опять завести все становится в норме. если ездить и трогаться плавно то все норма. ну сами понимаете где то нужно бывает стартануть. подскажите кто что знает по этому поводу.
Добрый день, такая проблема, езжу на ФФ 2 рестайл седан 1.6. 115 л.с. 2009 г 183 т. пробега, ехал загорелась ошибка двигатель неисправен, после ограничение скорости, перезапустил двиатель пропало, потом еду снова так, пока доехал до дома 2 кв заметил что стрелки тахометра и спидометра падали пару раз в ноль, что не отражалось на динамике, это приборка глючит или с двигателем что-то?
Всем привет. У меня такая проблема — приборка высвечивала ошибки и не давала завести авто, полумал пайка — пропаяли и вечером снова все стрелки упали, вышли ошибки, теперь при зажигании пишет ошибка двигателя и кпп и не дает завести совсем, вариант с приборкой отпадает, так как ставил старую, она высвечивает те же ошибки. И еще диаг разьем не пашет, комп не видит подключения, но когда приборка начинала работать и разьем работал, в какую сторону копать, не подскажите?
almiev
Для начала, видимо, проверить подключение разъёмов в блоке предохранителей в ногах пассажира. Особенно, если что-то могли сделать с ним самостоятельно или в сервисе.
Второй вариант — всякое нештатное оборудование. Сигналка — в первую очередь.
4ETBEPKA с гемом никто ничего не делал, проверил все контакты, что входят, все стоит крепко и на местах, а вот сигналку не смотрел, но она работает норм вроде
evgen13reg
20 октября 2015mobile
Привет всем,машина 1.6 115. Вылазиет ограничение скорости,по ошибкам только ругается на датчик MAF вроде высокая температура на входе,датчик был менян результат такой-же,приборка также менялась чтоб исключить глюк по приборке.куда копать?
Здравствуйте, Господа! ФФ2, 2007г. 1,8л, механника. Как у многих владельцев ФФ2, у меня появилась надпись на компьютере «Неисправность системы двигателя. Уменьшен разгон». Утром до прогрева обороты, примерно 1250, после прогрева — 760-780. Обороты не «пляшут». Единственное, ощущение, что при переключении передачи, машина «догазовывает», обороты не резко падают (чувствуется вибрация на педали сцепления). Общая динамика автомобиля, практически не изменилась. Педаль газа не проваливается. Ощущение, что при разгоне немного уменьшилась динамика и на трассе кажется, что кто-то чуть-чуть машину придерживает при ускорении (обгоне). Заехал на тест. Тест показал ошибки Р2121, Р2122, Р2123. Что только не делали на сервисе: панель паяли, датчик педали газа меняли, блок реле весь проверили (было немного влаги — убрали), шестеренки в заслонке подтянули, а воз и ныне там. После наступления похолодания, обратил внимание, что пока машина холодная данная ошибка не выскакивает (летом выскакивала сразу как заведешь машину), машина прогреется, проедет километров 10 и ошибка тут как тут.
Может у кого-нибудь была такая засада. Уже почти год не могу справится с ней.
multavv
Очень редко встречались случаи влияния (неисправного) датчика давления фреона на педаль газа (там одно питание). Попробовать его отключить.
Доброго времени суток формучане!!! У меня такая проблема машина запускается, но после запуска бортовой пишет неисправность двигателя, педаль газа не реагирует на нажатие. По тесту ошибки 1)D900, 2)5750, 3)E510. Подключали к компьютеру ошибка P2125, что может быть. Проблема появилась после установки климата. на машине сигнализации стоит.
Aleksandr 2385
28 ноября 2015
Добрый день!ФФ2, 2007г.в.,1.8 125л.с.
Проблема в следующем, при включении зажигания сразу появляется ошибка р2110,режим ограничения скорости,проверял сканером ЕЛМ327 кроме этой ошибок больше нет,менял дроссельный узел в сборе,пропаивал приборную панель (было отпаяно четыре контакта) проверил педаль газа все ОК, до этого летом бывало пару раз выскакивала ошибка, но при перезапуске авто заводилось и все ОК.НО в минусовую погоду все стало хуже, двигатель либо заводится поработает секунд пять и снова выскакивает «Ограничение двигателя» и начинает «троить», либо сразу при включении зажигания выдает «ограничение скорости».Эл. проводку от ДУ к ЭБУ прозванивал все ОК, от педали газа до ЭБУ тоже в норме.Не знаю что дальше делать,ребят подскажите, в нашем городе специалистов нет по фордам, их всего четыре машины в городе)))
Aleksandr 2385
28 ноября 2015
Может дело в ЭБУ?
Влад9875
Добрый день!
Данная проблема «Режим ограничения скорости» (Неисправность двигателя) (сообщение #16431083) возникла снова.
Каким то способом была решена?
Dmitrue13 проблема решена. Пришлось менять ЭБУ
1 человек сейчас в теме
Ford Focus 2 не рестайл ошибка P2121 — ChipTuner Forum
- Имя:
- Пароль:
-
Забыли пароль?
-
Запомнить?
Правила форума
FAQ
Политика конфиденциальности
Реклама на сайте
Интернет-магазин
-
Незарегистрированный
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors | Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors | Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors | Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова |
Ответ
Ford Focus 2 не рестайл ошибка P2121
-
Не задавайте своих вопросов не по теме в чужих темах. Они cоздаются для того, что бы получить ответы, а не новые вопросы.
Общение на форуме начинается ЗДЕСЬ Спам и флуд в тех.разделах наказуем.
Добро пожаловать!
Добро пожаловать на ChipTuner Forum.
Регистрация Вход
-
Закрытая тема.
Опции темы
Опции темы
- Версия для печати
Подписаться на эту тему
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 09.11.2015
- Сообщений:
- 87
- Адрес:
- Кемерово
#1
Vovik_S,06.04.2017 11:59
FF2 1,6 пришел с покраски, медленно реагирует на педаль газа до ремонта было всё норм!Теперь ошибка Р2121
Я поменял: Педаль,дроссель,комп,приборку,проверил АЦП на педали на дросселе все норм.массы почистил в салоне возле порогов, в моторке. Куда рыть уже не знаю
Меню
Vovik_S
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от Vovik_S
Файловый архив
Скачиваний: (13) 56.95 Мб
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 02.04.2011
- Сообщений:
- 1,512
- Адрес:
- Москва
#2
VanTex,06.04.2017 12:36
Сброс самообучения после всего этого делали? Панель приборов пропаивали?
Последний раз редактировалось VanTex; 06.04.2017 в 12:37.
Меню
VanTex
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от VanTex
Файловый архив
Скачиваний: (13) 135.78 Мб
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 09.11.2015
- Сообщений:
- 87
- Адрес:
- Кемерово
#3
Vovik_S,06.04.2017 13:57
Да! панель тоже к стати поменял. Есть доноры на разборе bud сброс по КАМ делал! Результат ноль. только газ даешь сразу ошибка( 2121
Меню
Vovik_S
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от Vovik_S
Файловый архив
Скачиваний: (13) 56.95 Мб
-
offline
диагност, автоэлектрик
- Регистрация:
- 26.07.2015
- Сообщений:
- 2,133
- Адрес:
- Санкт-Петербург
#4
кацманафт,06.04.2017 14:53
«Перегрели при сушке, возможно в косе провода «слиплись»
Меню
кацманафт
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от кацманафт
Файловый архив
Скачиваний: (67) 387.14 Мб
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 09.11.2015
- Сообщений:
- 87
- Адрес:
- Кемерово
#5
Vovik_S,06.04.2017 14:59
Вряд ли! как хозяин говорит в гараже красили!!! (Это какя же температура должна быть
Меню
Vovik_S
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от Vovik_S
Файловый архив
Скачиваний: (13) 56.95 Мб
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 02.04.2011
- Сообщений:
- 1,512
- Адрес:
- Москва
#6
VanTex,06.04.2017 15:01
Смотрите проводку с пристрастием, где то явный косяк.
Меню
VanTex
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от VanTex
Файловый архив
Скачиваний: (13) 135.78 Мб
| Новинки от Argutin Motors™ — прошивки VAG [ECU Bosch MED17] | Lada Vesta Cross, 1.6 (Nissan, 113 hp) CVT, EMS3125 от Владимира Башкирова |
-
Закрытая тема.
«
Предыдущая тема
|
Следующая тема
»
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответ
Текущее время: 08:36. Часовой пояс GMT +4.
-
AHTOXA 69rus
- Старшина
- Сообщения: 89
- Зарегистрирован: 10 авг 2016, 12:25
- Авто: Focus 2 1.8 hatchback
- Откуда: Тверская обл/Конаково
- Благодарил (а): 2 раза
НЕ реагирует на педаль газа,горят ошибки p2121,2122
#1
Всем привет! Помогите,пожалуйста. Перестает реагировать на педаль газа,бывает сразу не реагирует,когда заведешь,бывает и в даижении. То есть давишь ее,а ничего не происходит 
Потыркаешь ее туда сюда,уговоришь,вроде начинает работать. Может неделю мозг не выносить,а может и 5 минут поработать и опять отваливается(ошибки горят р2121,р2122.мож кто сталкивался и лечил такое?
-
Pelikan
- Маршал
- Сообщения: 3096
- Зарегистрирован: 04 июл 2010, 11:57
- Откуда: Туапсе Краснодарский край
- Благодарил (а): 83 раза
- Поблагодарили: 222 раза
НЕ реагирует на педаль газа,горят ошибки p2121,2122
#2
Сообщение Pelikan » 02 май 2018, 20:48
Что ни будь делал перед этим ?Например менял салонный фильтр ?
Pelikan
*Сергей* Форд Фокус 2, 2007г.» Ghia » седан-серебро МКПП. 1,8:125 кобыл.
-
AHTOXA 69rus
- Старшина
- Сообщения: 89
- Зарегистрирован: 10 авг 2016, 12:25
- Авто: Focus 2 1.8 hatchback
- Откуда: Тверская обл/Конаково
- Благодарил (а): 2 раза
НЕ реагирует на педаль газа,горят ошибки p2121,2122
#3
Сообщение AHTOXA 69rus » 02 май 2018, 21:16
Нее,фильтр менял летом,педальку не снимал.
-
stalexsaf
- Генерал-лейтенант
- Сообщения: 1144
- Зарегистрирован: 27 июн 2016, 22:31
- Авто: focus 2 1.6 115 универсал 2005
- Откуда: Смоленск
- Благодарил (а): 5 раз
- Поблагодарили: 70 раз
НЕ реагирует на педаль газа,горят ошибки p2121,2122
#4
Сообщение stalexsaf » 02 май 2018, 22:29
Протестить педаль и дросельную заслонку
Теперь ты крутишь пятаки на «4MATIKе»
-
AHTOXA 69rus
- Старшина
- Сообщения: 89
- Зарегистрирован: 10 авг 2016, 12:25
- Авто: Focus 2 1.8 hatchback
- Откуда: Тверская обл/Конаково
- Благодарил (а): 2 раза
НЕ реагирует на педаль газа,горят ошибки p2121,2122
#5
Сообщение AHTOXA 69rus » 29 июн 2018, 23:08
Вообщем помогла пропайка приборки. Вместе с этим пропало зависание стрелок,когда глушишь двигатель,погасла шестеренка на тахометре и стала противно пищать,когда свет не выключен)
Всем привет.
Есть два типа проблем с приборками у форда когда нужно пропаивать контакты где разъем и когда уже сам процессор приборной панели.
В первом случае это когда выпадает куча ошибок:
ДВИГАТЕЛЬ НЕИСПРАВЕН
ОГРАНИЧЕНИЕ СКОРОСТИ
НЕИСПРАВНО РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
НЕИСПРАВНА КПП
НЕИСПРАВНЫ СТОП СИГНАЛЫ
РЕЖИМ ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ…
Помогает про пайка разъема приборной панели.
Во втором же случае уже нужно пропаивать контакты процессора, выдает 2 ошибки:
ДВИГАТЕЛЬ НЕ ИСПРАВЕН
РАЗГОН УМЕНЬШЕН
И появляются 4 ошибки, записанных в памяти по OBD2: P0460, P2121, P2122, P2138
Нужно пропаять контакты процессора и все беды уходят.
Со всеми этими ошибками можно ездить на работу двигателя они не влияют, я ездил почти 3 недели и все руки не доходили чтобы разобрать и пропаять.
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 188 000 км
Ошибка P2121 — Датчик “D” положения дроссельной заслонки/датчик “D” положения педали акселератора – диапазон/производительность
Определение — ошибка P2121
Ошибка P2121 указывает на наличие проблемы, связанной с работой датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора. Данную ошибку может обнаружить модуль управления силовым агрегатом (PCM) или один из следующих вспомогательных модулей управления автомобиля:
- Модуль управления коробкой передач
- Модуль управления электрооборудованием кузова
- Модуль управления антиблокировочной системой тормозов
- Модуль управления приборной панелью
- Модуль управления впрыском топлива
- Модуль управления турбиной
- Модуль управления замком капота
- Модуль управления круиз-контролем
- Модуль управления тяговым усилием
- Модуль оповещения опасного сближения автомобиля
- Модуль управления климат-контролем
Что означает ошибка P2121
Ошибка P2121 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля обнаружил, что показания или рабочие характеристики датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора находятся вне диапазона, установленного производителем автомобиля. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Однако следует отметить, что в некоторых автомобилях указанный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки.
Причины возникновения ошибки P2121
Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:
- Неисправность электродвигателя привода дроссельной заслонки
- Неисправность привода положения дроссельной заслонки
- Неисправность датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора
- Короткое замыкание, ослабление, коррозия или повреждение электрических проводов или соединителей, относящихся к электродвигателю привода дроссельной заслонки, датчикам или CAN-шине
- Ослабление провода заземления модуля управления
- Повреждение провода заземления модуля управления
Каковы симптомы ошибки P2121?
Основными признаками возникновения ошибки P2121 являются:
- Появление черного дыма из выхлопной трубы при запуске двигателя автомобиля
- Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля
- Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя на холостом ходу
- Принудительная остановка двигателя
- Принудительный холостой ход двигателя
- Заглохание двигателя
- Проблемы с запуском двигателя
Как механик диагностирует ошибку P2121?
Для надлежащего диагностирования ошибки P2121 потребуется усовершенствованный сканер OBD-II, цифровой вольтомметр, осциллограф, а также руководство по эксплуатации от производителя автомобиля. Следует отметить, что ошибка P2121 появляется только в автомобилях, оснащенных дроссельной заслонкой с электронным управлением. Датчик, установленный на рычаге педали акселератора, отправляет сигнал напряжения на PCM или один из вспомогательных модулей управления автомобиля, который, в свою очередь, подает команду на открытие или закрытие дроссельной заслонки. PCM активирует электродвигатель привода дроссельной заслонки в требуемом направлении путем изменения уровня напряжения и полярности. При вращении электродвигателя шестерня в корпусе дроссельной заслонки поворачивается и сцепляется с более крупной шестерней, что позволяет дроссельной заслонке открываться быстрее или медленнее в зависимости от подаваемой команды. При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
- Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
- Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2121 снова
- Если код ошибки появится снова, визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к электродвигателю привода дроссельной заслонки, датчику “D” положения дроссельной заслонки или датчику “D” положения педали акселератора, а также CAN-шине
- При необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты
- Если с электрическими проводами и соединителями все в порядке, проверит наличие сигналов заземления и опорного напряжения датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора
- При отсутствии сигнала заземления или опорного напряжения проверит целостность цепей, а также измерит сопротивление на разъеме PCM или другого вспомогательного модуля управления автомобиля
- При необходимости заменит неисправный датчик “D” положения дроссельной заслонки или датчик “D” положения педали акселератора
- При наличии сигналов заземления и опорного напряжения проверит и при необходимости заменит электродвигатель привода дроссельной заслонки (в некоторых случаях потребуется заменить весь модуль дроссельной заслонки, включая датчик положения дроссельной заслонки или датчик положения педали акселератора)
- Если проблему не будет обнаружено, проверит и при необходимости заменит модуль управления силовым агрегатом (PCM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля
Частые ошибки при диагностировании кода P2121
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P2121 является рассмотрение и устранение ошибок, сохраненных в памяти компьютера, в неправильном порядке, что приводит к постановке неправильного “диагноза”, поспешной замене исправных компонентов, а также выполнению ненужных ремонтных работ. Все присутствующие ошибки необходимо рассматривать и устранять в порядке их сохранения в памяти компьютера.
Насколько серьезной является ошибка P2121?
Ошибка P2121 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P2121?
Для устранения ошибки P2121 может потребоваться:
- Замена электродвигателя привода дроссельной заслонки
- Замена привода положения дроссельной заслонки
- Замена датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора
- Ремонт или замена электрических проводов или соединителей, относящихся к электродвигателю привода дроссельной заслонки, датчикам или CAN-шине
- Надлежащее подключение или замена провода заземления модуля управления
- В редких случаях, замена модуля управления силовым агрегатом (PCM) или одного из вспомогательных модулей управления автомобиля
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2121
Следует отметить, что диагностирование и устранение ошибки P2121 может занять достаточно много времени и усилий, так как, скорее всего, придется иметь дело с большим количеством электрических цепей, проводов и соединителей. Поэтому при обнаружении данного кода лучше всего обратиться за помощью к квалифицированному специалисту, у которого есть необходимое диагностическое оборудование, включая специальный CAN-сканер.
Также, прежде чем приступить к диагностированию ошибки P2121 рекомендуется установить запоминающее устройство во избежание потери данных модулей управления автомобиля.
Нужна помощь с кодом ошибки P2121?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.
На чтение 4 мин Просмотров 4.4к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P2121
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P2121
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P2121 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика «D» положения дроссельной заслонки либо педали акселератора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle/Pedal Position Sensor/Switch (TPS) «D» Circuit Range/Performance Problem».
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2121 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.
Код P2121 означает, что компьютер автомобиля обнаружил напряжение TPS (датчик «D» положения дроссельной заслонки), выходящее за пределы нормального рабочего диапазона. Когда дроссельная заслонка закрыта, сигнал составляет около 0,45 вольт, а нижний предел в открытом состоянии составляет 0,17 — 0,20 вольт.
Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала сильно отличается от эталонного, то устанавливается этот код.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2121 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
- Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
- Плохой набор скорости.
- Падение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки.
- Черный дым из выхлопной трубы.
Ошибка P2121 не считается серьезной, однако работа двигателя при ее наличии будет нарушена, также, возможны проблемы с ускорением. Данную неисправность рекомендуется устранить как можно скорее, во избежание дальнейшего усугубления проблемы.
Причины возникновения ошибки
Код P2121 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
- Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
- Коррозия разъема MAP или TPS.
- Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
- Проблемы с модулем управления двигателем (PCM).
Как устранить или сбросить код неисправности P2121
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2121:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
- Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику «D» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
- Сравните показания датчиков «А» и «D» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
- Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.
Диагностика и решение проблем
Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и саму проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P2121.
Проверьте напряжение на TPS, оно должно быть в пределах 0.45-0.17 вольт (на некоторых автомобилях значения могут отличаться). Если напряжение слишком низкое или высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.
В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).
Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2121 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chevrolet (Шевроле Каптива)
- Dodge
- Ford (Форд Мондео, Фокус, S-Max)
- Lexus (Лексус gs300, is300)
- Mercedes
- Mitsubishi
- Opel (Опель Корса)
- Pontiac (Понтиак Вайб)
- Porsche (Порше Кайен)
- Toyota (Тойота Альфард, Ипсум, Камри, Королла, Ленд Крузер, Рав4)
- Volvo
С кодом неисправности Р2121 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0571, P2120, P2122, P2123, P2124, P2138, P1260, U1900.
Видео
При заводе, двигатель как то долго чихал, потом завелся, но компьтер написал- режим ограничения скорости, а потом неисправность неисправноситть двигателя. После повторного запуска все стало нормально, но осадок остался. 2 л. пробег 1400. Сегодня как раз обкатку должен завершить. Теперь с опаской завожусь?. Это что бензин не качественны? Или просто гонки компа?
Ilia FF2 Ghia 1.6 115
27 марта 2006
Режим ограничения скорости — неисправность двигателя
Второй день с утра фокус глючит.
Вчера с утра стал заводить — пишет — ошибка двигателя, снижение разгона. сбрасываю зажигание — включается климат!!! в положении auto и вверх! Это при выключенном зажигании! Короче, туда сюда, стрелки вниз жмутся, ошибка не сбрасывается. завел. После поездки все в норме. Прихожу вечером — экранчик приборки светится. Ладно, завел — проблем нет.
Сегодня с утра та же проблема — ошибка двигателя, снижение разгона, но хоть климат не включался) Потом проехал не много, заглушил, завел — все в норме. Что делать?
barmaley85
30 июня 2015
Господа Фордоводы
ткните пожалуйста меня носом в ФАК по пропайке дорожек и разьемов в панели
пишет «неисправность сист. двигателя» и «разгон уменьшен»
по панели постучишь, временно нормализуется…
фф 2 двигатель 1,6 (115 лс)
дайте ссылку на то как разбирать, и что пропаивать, если таковая есть ??!!
на ошибки проверяли, пишет про обрыв can шины
Dimi4
разобрал, пропаял, вроде тьфу тьфу все работает…
на самом деле особо ничего сложного нет , если разобраться
Всем привет!! Была проблема полгода назад, выскакивала ошибка «Режим ограничения скорости», купил новый ДПДЗ, поставил-ничего, все как было. После некоторых мучений поджал контакты на фишке дросселя-проблема решилась на полгода. Сейчас все снова началось, проверил все контакты, проверил проводку до блока управления все норм!! Завожу машину, обороты 2500, через 15 секунд обороты падают до 1000, выскакивает ошибка «Режим ограничения скорости», выключаются 2 цилиндра, на холостых всю машину трусит, на полном газу обороты не поднимаются выше 3000. Панель пропаял, не помогло. Помогите, не знаю что делать!!
|
Артем_690: |
| Всем привет!! Была проблема полгода назад, выскакивала ошибка «Режим ограничения скорости», купил новый ДПДЗ, поставил-ничего, все как было. После некоторых мучений поджал контакты на фишке дросселя-проблема решилась на полгода. Сейчас все снова началось, проверил все контакты, проверил проводку до блока управления все норм!! Завожу машину, обороты 2500, через 15 секунд обороты падают до 1000, выскакивает ошибка «Режим ограничения скорости», выключаются 2 цилиндра, на холостых всю машину трусит, на полном газу обороты не поднимаются выше 3000. Панель пропаял, не помогло. Помогите, не знаю что делать!! |
Катушка зажигания, свечи, провода. На ошибки читал? Авто какое?
ffclubshnik
Сегодна сделали диагностику, все ошибки на дроссельную!! Но что с ней может быть, мотор работает, шестерни в норме, датчик новый. Попросить некого дроссельную бы поставить рабочую.
Ребята, никто не знает значения напряжения приходящих на ДПДЗ?? Я уже не знаю что делать.
Прошу помощи!
Машина S-max, двигатель 2.0 бензин
Троит при заводке. Ошибки P0607, P2110, P2107, P1000/
Свечи менял, катушки тоже, Дроссель тоже.
При вкл в положение 2 ключа зажигания заслонка закрывается, потом открывается и стоит в положении ХХ.
На педаль газа не реагирует., но обороты увеличиваются.
Куда дальше копать! Умерло не сразу, решалось перезаводкой двигптеля.
доброго времени суток, вообщем проблема такая. завожу машину обороты сразу до 3-4 тыс поднимаются. через секунд 5-7 опускаются до 1600 и все. включаю кондей еще падают до 1000. начинаю ехать через секунд 20 езды валазеет ошибка неисправность системы двигателя и режим ограничения скорости. начинает машина троить. всю трясет. рычит. обороты прыгают вверх. особенно когда на холостом ходе. вообщем прочистил дроссельную заслонку.. ничего не прошло…поменял датчик дросельной заслонки…опять без результатов…поменял все свечи…и снова без успеха…что делать не знаю…помогите!!!
доброго времени суток, вообщем проблема такая. завожу машину обороты сразу до 3-4 тыс поднимаются. через секунд 5-7 опускаются до 1600 и все. включаю кондей еще падают до 1000. начинаю ехать через секунд 20 езды валазеет ошибка неисправность системы двигателя и режим ограничения скорости. начинает машина троить. всю трясет. рычит. обороты прыгают вверх. особенно когда на холостом ходе. вообщем прочистил дроссельную заслонку.. ничего не прошло…поменял датчик дросельной заслонки…опять без результатов…поменял все свечи…и снова без успеха…что делать не знаю…помогите!!!
Мастер Форд
9 августа 2015
|
3.14 Реклама |
[b]lissi331[/Виноват датчик МАР , сними промой он внизу под дросельной заслонкой
Прошу откликнутся тех,кто знает что нибудь о конторе по ремонту электроники ФОРД в Москве на шоссе Фрезер.
ребят, всем привет. в общем проблема такая , при резком старте выдает ошибку режим ограничения скорости неисправность двигателя. при этом начинают плавать обороты на педаль газа не реагирует и не горит чек. после того как заглушить и опять завести все становится в норме. если ездить и трогаться плавно то все норма. ну сами понимаете где то нужно бывает стартануть. подскажите кто что знает по этому поводу.
Добрый день, такая проблема, езжу на ФФ 2 рестайл седан 1.6. 115 л.с. 2009 г 183 т. пробега, ехал загорелась ошибка двигатель неисправен, после ограничение скорости, перезапустил двиатель пропало, потом еду снова так, пока доехал до дома 2 кв заметил что стрелки тахометра и спидометра падали пару раз в ноль, что не отражалось на динамике, это приборка глючит или с двигателем что-то?
Всем привет. У меня такая проблема — приборка высвечивала ошибки и не давала завести авто, полумал пайка — пропаяли и вечером снова все стрелки упали, вышли ошибки, теперь при зажигании пишет ошибка двигателя и кпп и не дает завести совсем, вариант с приборкой отпадает, так как ставил старую, она высвечивает те же ошибки. И еще диаг разьем не пашет, комп не видит подключения, но когда приборка начинала работать и разьем работал, в какую сторону копать, не подскажите?
almiev
Для начала, видимо, проверить подключение разъёмов в блоке предохранителей в ногах пассажира. Особенно, если что-то могли сделать с ним самостоятельно или в сервисе.
Второй вариант — всякое нештатное оборудование. Сигналка — в первую очередь.
4ETBEPKA с гемом никто ничего не делал, проверил все контакты, что входят, все стоит крепко и на местах, а вот сигналку не смотрел, но она работает норм вроде
evgen13reg
20 октября 2015mobile
Привет всем,машина 1.6 115. Вылазиет ограничение скорости,по ошибкам только ругается на датчик MAF вроде высокая температура на входе,датчик был менян результат такой-же,приборка также менялась чтоб исключить глюк по приборке.куда копать?
Здравствуйте, Господа! ФФ2, 2007г. 1,8л, механника. Как у многих владельцев ФФ2, у меня появилась надпись на компьютере «Неисправность системы двигателя. Уменьшен разгон». Утром до прогрева обороты, примерно 1250, после прогрева — 760-780. Обороты не «пляшут». Единственное, ощущение, что при переключении передачи, машина «догазовывает», обороты не резко падают (чувствуется вибрация на педали сцепления). Общая динамика автомобиля, практически не изменилась. Педаль газа не проваливается. Ощущение, что при разгоне немного уменьшилась динамика и на трассе кажется, что кто-то чуть-чуть машину придерживает при ускорении (обгоне). Заехал на тест. Тест показал ошибки Р2121, Р2122, Р2123. Что только не делали на сервисе: панель паяли, датчик педали газа меняли, блок реле весь проверили (было немного влаги — убрали), шестеренки в заслонке подтянули, а воз и ныне там. После наступления похолодания, обратил внимание, что пока машина холодная данная ошибка не выскакивает (летом выскакивала сразу как заведешь машину), машина прогреется, проедет километров 10 и ошибка тут как тут.
Может у кого-нибудь была такая засада. Уже почти год не могу справится с ней.
multavv
Очень редко встречались случаи влияния (неисправного) датчика давления фреона на педаль газа (там одно питание). Попробовать его отключить.
Доброго времени суток формучане!!! У меня такая проблема машина запускается, но после запуска бортовой пишет неисправность двигателя, педаль газа не реагирует на нажатие. По тесту ошибки 1)D900, 2)5750, 3)E510. Подключали к компьютеру ошибка P2125, что может быть. Проблема появилась после установки климата. на машине сигнализации стоит.
Aleksandr 2385
28 ноября 2015
Добрый день!ФФ2, 2007г.в.,1.8 125л.с.
Проблема в следующем, при включении зажигания сразу появляется ошибка р2110,режим ограничения скорости,проверял сканером ЕЛМ327 кроме этой ошибок больше нет,менял дроссельный узел в сборе,пропаивал приборную панель (было отпаяно четыре контакта) проверил педаль газа все ОК, до этого летом бывало пару раз выскакивала ошибка, но при перезапуске авто заводилось и все ОК.НО в минусовую погоду все стало хуже, двигатель либо заводится поработает секунд пять и снова выскакивает «Ограничение двигателя» и начинает «троить», либо сразу при включении зажигания выдает «ограничение скорости».Эл. проводку от ДУ к ЭБУ прозванивал все ОК, от педали газа до ЭБУ тоже в норме.Не знаю что дальше делать,ребят подскажите, в нашем городе специалистов нет по фордам, их всего четыре машины в городе)))
Aleksandr 2385
28 ноября 2015
Может дело в ЭБУ?
Влад9875
Добрый день!
Данная проблема «Режим ограничения скорости» (Неисправность двигателя) (сообщение #16431083) возникла снова.
Каким то способом была решена?
Dmitrue13 проблема решена. Пришлось менять ЭБУ
2 человека сейчас в теме
Автомобиль Форд Фокус 2. Клиент наш знакомый.
2008 год выпуска. Пробег на момент проверки более 170 тыс км.
Жалоба владельца: «на панели приборов пишет неисправность. Автомобиль в режиме ограничения мощности».
Начинает рассказывать о том, как ему несколько месяцев назад, у знакомых, делали типа «диагностику».
Компьютер показал ошибку по педали газа. Он поменял с разборки 2 педали. На второй отработало 2 недели и начала опять появляться неисправность.
На вопрос: « почему не обратился ко мне сразу» – отвечает, что у тебя дороже стоит диагностика.
«Ха ха» — отвечаю я. И мы вместе считаем стоимость дешевой диагностики, стоимость бу педали, которая тут явно не виновата, стоимость замены педали (2 раза) и личное время на поездки по разборкам. Человек грустнеет и соглашается на все мои условия с гарантией от меня, что через час-полтора я найду истинную причину данного дефекта.
Выгоняем назойливого клиента и приступаем к работе.
Первым делом подключаю сканер. В ЭБУ мотора наблюдаем DTC P2121, P2122. Проверяем все блоки управления и связанные системы. Во время проверки были обнаружены сохраненные коды неисправностей в других ЭБУ. В ABS – U2023 и в ЭБУ панели приборов – С1750. Это наводит уже на определенные мысли.
В режиме data stream выводим данные с двух датчиков педали газа и с двух датчиков положения дроссельной заслонки. Проверяем работу датчиков и исполнительного устройства (заслонки).
Пока все в пределах нормы. Прогреваем машину и в частности салон автомобиля. Через 5 -10 минут в параметрах отваливается один из датчиков положения педали газа.
Выходное напряжение с него висит в нулях. На движение педали ни как не реагирует.
Проверяем разъем педали, саму педаль и проводку.
Тут все хорошо. А дефект присутствует.
Начинаем снимать панель приборов. Два винта снизу, пластмассовым съемником поддеваем сверху и шевелим панель. В этот момент у нас начинает появляться и исчезать сигнал с датчика педали газа, который мы продолжаем наблюдать по сканеру в реальном времени.
40 минут — диагностика закончена.
Диагноз: причина неисправности — дефект панели приборов, через которую сигналы с данных датчиков проходят и далее по CAN шине поступают в ЭБУ мотора.
Далее звоним клиенту и предлагаем несколько вариантов решения вопроса на выбор:
1)замена приборной панели на новую — с гарантией, но совсем не бюджетно (около 50 тыс. руб).
2) Покупка б/у и прописка ее в машину – в несколько раз дешевле, но без гарантии с нашей стороны за чужую панель (около 16 тыс. руб).
3) Ремонт родной панели приборов прямо тут и прямо сейчас – еще дешевле и с нашей гарантией (5000 руб).
4) Ремонт в любом месте — с дальнейшими вопросами туда, где будет выполняться данный ремонт.
Уже наученный личным опытом, отнюдь не положительным, клиент выбирает третий вариант.
И через пару часов уезжает на исправном автомобиле.
Описание разборки и ремонта панели Форд Фокус можно прочитать тут.
СПБ 2016
На чтение 4 мин Просмотров 3.6к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P2121
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P2121
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P2121 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика «D» положения дроссельной заслонки либо педали акселератора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle/Pedal Position Sensor/Switch (TPS) «D» Circuit Range/Performance Problem».
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2121 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.
Код P2121 означает, что компьютер автомобиля обнаружил напряжение TPS (датчик «D» положения дроссельной заслонки), выходящее за пределы нормального рабочего диапазона. Когда дроссельная заслонка закрыта, сигнал составляет около 0,45 вольт, а нижний предел в открытом состоянии составляет 0,17 — 0,20 вольт.
Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала сильно отличается от эталонного, то устанавливается этот код.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2121 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
- Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
- Плохой набор скорости.
- Падение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки.
- Черный дым из выхлопной трубы.
Ошибка P2121 не считается серьезной, однако работа двигателя при ее наличии будет нарушена, также, возможны проблемы с ускорением. Данную неисправность рекомендуется устранить как можно скорее, во избежание дальнейшего усугубления проблемы.
Причины возникновения ошибки
Код P2121 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
- Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
- Коррозия разъема MAP или TPS.
- Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
- Проблемы с модулем управления двигателем (PCM).
Как устранить или сбросить код неисправности P2121
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2121:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
- Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику «D» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
- Сравните показания датчиков «А» и «D» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
- Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.
Диагностика и решение проблем
Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и саму проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P2121.
Проверьте напряжение на TPS, оно должно быть в пределах 0.45-0.17 вольт (на некоторых автомобилях значения могут отличаться). Если напряжение слишком низкое или высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.
В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).
Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2121 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chevrolet (Шевроле Каптива)
- Dodge
- Ford (Форд Мондео, Фокус, S-Max)
- Lexus (Лексус gs300, is300)
- Mercedes
- Mitsubishi
- Opel (Опель Корса)
- Pontiac (Понтиак Вайб)
- Porsche (Порше Кайен)
- Toyota (Тойота Альфард, Ипсум, Камри, Королла, Ленд Крузер, Рав4)
- Volvo
С кодом неисправности Р2121 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0571, P2120, P2122, P2123, P2124, P2138, P1260, U1900.
Видео
Ошибка P2121 — Датчик “D” положения дроссельной заслонки/датчик “D” положения педали акселератора – диапазон/производительность
Определение — ошибка P2121
Ошибка P2121 указывает на наличие проблемы, связанной с работой датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора. Данную ошибку может обнаружить модуль управления силовым агрегатом (PCM) или один из следующих вспомогательных модулей управления автомобиля:
- Модуль управления коробкой передач
- Модуль управления электрооборудованием кузова
- Модуль управления антиблокировочной системой тормозов
- Модуль управления приборной панелью
- Модуль управления впрыском топлива
- Модуль управления турбиной
- Модуль управления замком капота
- Модуль управления круиз-контролем
- Модуль управления тяговым усилием
- Модуль оповещения опасного сближения автомобиля
- Модуль управления климат-контролем
Что означает ошибка P2121
Ошибка P2121 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля обнаружил, что показания или рабочие характеристики датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора находятся вне диапазона, установленного производителем автомобиля. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Однако следует отметить, что в некоторых автомобилях указанный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки.
Причины возникновения ошибки P2121
Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:
- Неисправность электродвигателя привода дроссельной заслонки
- Неисправность привода положения дроссельной заслонки
- Неисправность датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора
- Короткое замыкание, ослабление, коррозия или повреждение электрических проводов или соединителей, относящихся к электродвигателю привода дроссельной заслонки, датчикам или CAN-шине
- Ослабление провода заземления модуля управления
- Повреждение провода заземления модуля управления
Каковы симптомы ошибки P2121?
Основными признаками возникновения ошибки P2121 являются:
- Появление черного дыма из выхлопной трубы при запуске двигателя автомобиля
- Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля
- Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя на холостом ходу
- Принудительная остановка двигателя
- Принудительный холостой ход двигателя
- Заглохание двигателя
- Проблемы с запуском двигателя
Как механик диагностирует ошибку P2121?
Для надлежащего диагностирования ошибки P2121 потребуется усовершенствованный сканер OBD-II, цифровой вольтомметр, осциллограф, а также руководство по эксплуатации от производителя автомобиля. Следует отметить, что ошибка P2121 появляется только в автомобилях, оснащенных дроссельной заслонкой с электронным управлением. Датчик, установленный на рычаге педали акселератора, отправляет сигнал напряжения на PCM или один из вспомогательных модулей управления автомобиля, который, в свою очередь, подает команду на открытие или закрытие дроссельной заслонки. PCM активирует электродвигатель привода дроссельной заслонки в требуемом направлении путем изменения уровня напряжения и полярности. При вращении электродвигателя шестерня в корпусе дроссельной заслонки поворачивается и сцепляется с более крупной шестерней, что позволяет дроссельной заслонке открываться быстрее или медленнее в зависимости от подаваемой команды. При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
- Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
- Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2121 снова
- Если код ошибки появится снова, визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к электродвигателю привода дроссельной заслонки, датчику “D” положения дроссельной заслонки или датчику “D” положения педали акселератора, а также CAN-шине
- При необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты
- Если с электрическими проводами и соединителями все в порядке, проверит наличие сигналов заземления и опорного напряжения датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора
- При отсутствии сигнала заземления или опорного напряжения проверит целостность цепей, а также измерит сопротивление на разъеме PCM или другого вспомогательного модуля управления автомобиля
- При необходимости заменит неисправный датчик “D” положения дроссельной заслонки или датчик “D” положения педали акселератора
- При наличии сигналов заземления и опорного напряжения проверит и при необходимости заменит электродвигатель привода дроссельной заслонки (в некоторых случаях потребуется заменить весь модуль дроссельной заслонки, включая датчик положения дроссельной заслонки или датчик положения педали акселератора)
- Если проблему не будет обнаружено, проверит и при необходимости заменит модуль управления силовым агрегатом (PCM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля
Частые ошибки при диагностировании кода P2121
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P2121 является рассмотрение и устранение ошибок, сохраненных в памяти компьютера, в неправильном порядке, что приводит к постановке неправильного “диагноза”, поспешной замене исправных компонентов, а также выполнению ненужных ремонтных работ. Все присутствующие ошибки необходимо рассматривать и устранять в порядке их сохранения в памяти компьютера.
Насколько серьезной является ошибка P2121?
Ошибка P2121 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P2121?
Для устранения ошибки P2121 может потребоваться:
- Замена электродвигателя привода дроссельной заслонки
- Замена привода положения дроссельной заслонки
- Замена датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора
- Ремонт или замена электрических проводов или соединителей, относящихся к электродвигателю привода дроссельной заслонки, датчикам или CAN-шине
- Надлежащее подключение или замена провода заземления модуля управления
- В редких случаях, замена модуля управления силовым агрегатом (PCM) или одного из вспомогательных модулей управления автомобиля
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2121
Следует отметить, что диагностирование и устранение ошибки P2121 может занять достаточно много времени и усилий, так как, скорее всего, придется иметь дело с большим количеством электрических цепей, проводов и соединителей. Поэтому при обнаружении данного кода лучше всего обратиться за помощью к квалифицированному специалисту, у которого есть необходимое диагностическое оборудование, включая специальный CAN-сканер.
Также, прежде чем приступить к диагностированию ошибки P2121 рекомендуется установить запоминающее устройство во избежание потери данных модулей управления автомобиля.
Нужна помощь с кодом ошибки P2121?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Всем привет.
Есть два типа проблем с приборками у форда когда нужно пропаивать контакты где разъем и когда уже сам процессор приборной панели.
В первом случае это когда выпадает куча ошибок:
ДВИГАТЕЛЬ НЕИСПРАВЕН
ОГРАНИЧЕНИЕ СКОРОСТИ
НЕИСПРАВНО РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
НЕИСПРАВНА КПП
НЕИСПРАВНЫ СТОП СИГНАЛЫ
РЕЖИМ ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ…
Помогает про пайка разъема приборной панели.
Разъем. Фото не мое.
Во втором же случае уже нужно пропаивать контакты процессора, выдает 2 ошибки:
ДВИГАТЕЛЬ НЕ ИСПРАВЕН
РАЗГОН УМЕНЬШЕН
И появляются 4 ошибки, записанных в памяти по OBD2: P0460, P2121, P2122, P2138
Нужно пропаять контакты процессора и все беды уходят.
Со всеми этими ошибками можно ездить на работу двигателя они не влияют, я ездил почти 3 недели и все руки не доходили чтобы разобрать и пропаять.
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 188 000 км
Доброго времени всем! vin X9F4XXEED46S02262, 2006 г.в. Приехало авто с жалобой на отсутствие реакции на педаль газа, ошибка в моторном p2121-датчик положения дроссельной заслонки/педали акселератора D, диапазон, характеристики.
Что было сделано
Проверка эл проводки от эбу до Д.З.
Проверка эл проводки от педали газа до приборной панели и эбу.
Заменен TPS, подкидывалась рабочая педаль и дроссельный узел.
Разобран эбу, видимых повреждений не обнуружено, сигналы от дросселя и педали до платы доходят.
Разобран GEM, видимых повреждений не обнаружено.
Что измеряли: на д.з., управление есть, опорная масса 1-й дорожки есть, опорные 5 вольт второй дорожки имеются, сигналы до эбу доходят, показания в сканере и на разъёме д.з. одинаковые, 1 дорожка 4.21 в, 2 дорожка 0.86 в на ХХ, при открытии дросселя показания изменяются плавно без рывков.
На педальке: 12 вольт есть, масса есть, масса с приборки есть, 5 вольт с приборки есть, сигнал на приборку есть, 0.39в педпль отпущена 4.36в педаль нажата до упора, сигнал на 5-пине разъёма педали есть (осцил не снимал с него), до моторного доходит.
Ошибка заходит только при запуске двигателя, на заглушенном самотестирование проходит ошибок нет.
Моторную проводку вскрыл повреждений нет, проводку блока предохранителей моторного отсека вскрыл повреждений нет.
Массы все зачистил.
Приборку пропаял.
Мысли кончились!
Пните в нужном направлении пожалуйста.
С этой проблемой клиентос катается уже пару лет.
Поправьте пожалуйста название темы «Ford Focus 2»
Изменено 9 декабря 2015 пользователем PAVLUHA1985
Автомобиль Форд Фокус 2. Клиент наш знакомый.
2008 год выпуска. Пробег на момент проверки более 170 тыс км.
Жалоба владельца: «на панели приборов пишет неисправность. Автомобиль в режиме ограничения мощности».
Начинает рассказывать о том, как ему несколько месяцев назад, у знакомых, делали типа «диагностику».
Компьютер показал ошибку по педали газа. Он поменял с разборки 2 педали. На второй отработало 2 недели и начала опять появляться неисправность.
На вопрос: « почему не обратился ко мне сразу» – отвечает, что у тебя дороже стоит диагностика.
«Ха ха» — отвечаю я. И мы вместе считаем стоимость дешевой диагностики, стоимость бу педали, которая тут явно не виновата, стоимость замены педали (2 раза) и личное время на поездки по разборкам. Человек грустнеет и соглашается на все мои условия с гарантией от меня, что через час-полтора я найду истинную причину данного дефекта.
Выгоняем назойливого клиента и приступаем к работе.
Первым делом подключаю сканер. В ЭБУ мотора наблюдаем DTC P2121, P2122. Проверяем все блоки управления и связанные системы. Во время проверки были обнаружены сохраненные коды неисправностей в других ЭБУ. В ABS – U2023 и в ЭБУ панели приборов – С1750. Это наводит уже на определенные мысли.
В режиме data stream выводим данные с двух датчиков педали газа и с двух датчиков положения дроссельной заслонки. Проверяем работу датчиков и исполнительного устройства (заслонки).
Пока все в пределах нормы. Прогреваем машину и в частности салон автомобиля. Через 5 -10 минут в параметрах отваливается один из датчиков положения педали газа.
Выходное напряжение с него висит в нулях. На движение педали ни как не реагирует.
Проверяем разъем педали, саму педаль и проводку.
Тут все хорошо. А дефект присутствует.
Начинаем снимать панель приборов. Два винта снизу, пластмассовым съемником поддеваем сверху и шевелим панель. В этот момент у нас начинает появляться и исчезать сигнал с датчика педали газа, который мы продолжаем наблюдать по сканеру в реальном времени.
40 минут — диагностика закончена.
Диагноз: причина неисправности — дефект панели приборов, через которую сигналы с данных датчиков проходят и далее по CAN шине поступают в ЭБУ мотора.
Далее звоним клиенту и предлагаем несколько вариантов решения вопроса на выбор:
1)замена приборной панели на новую — с гарантией, но совсем не бюджетно (около 50 тыс. руб).
2) Покупка б/у и прописка ее в машину – в несколько раз дешевле, но без гарантии с нашей стороны за чужую панель (около 16 тыс. руб).
3) Ремонт родной панели приборов прямо тут и прямо сейчас – еще дешевле и с нашей гарантией (5000 руб).
4) Ремонт в любом месте — с дальнейшими вопросами туда, где будет выполняться данный ремонт.
Уже наученный личным опытом, отнюдь не положительным, клиент выбирает третий вариант.
И через пару часов уезжает на исправном автомобиле.
Описание разборки и ремонта панели Форд Фокус можно прочитать тут.
СПБ 2016
P2121 Датчик положения дроссельной заслонки D Диапазон / производительность цепи
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «D»
Что это значит?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.
Датчик положения дроссельной заслонки — это потенциометр, который измеряет величину открытия дроссельной заслонки. При открытии дроссельной заслонки показания (измеренные в вольтах) возрастают.
Модуль управления трансмиссией (PCM) — это главный компьютер, управляющий автомобилем, и он подает опорный сигнал 5 В на датчик положения дроссельной заслонки (TPS), а также обычно на землю. Общее измерение: на холостом ходу = 5 Вольт; полный газ = 4.5 Вольт. Если PCM обнаруживает, что угол дроссельной заслонки больше или меньше, чем он должен быть для определенного числа оборотов в минуту, он установит этот код. Буква «D» относится к конкретной цепи, датчику или области конкретной цепи.
Возможные симптомы
Симптомы кода неисправности P2121 могут включать:
- Загорание контрольной лампы неисправности (MIL) (световой индикатор «Проверьте двигатель» или «Скоро обслуживание двигателя»)
- Периодическое спотыкание при ускорении или замедлении
- Дует черный дым при разгоне
- Нет начала
причины
Код P2121 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:
- TPS имеет прерывистый обрыв или внутреннее короткое замыкание.
- Жгут трутся, вызывая обрыв или короткое замыкание в проводке.
- Плохое соединение в TPS
- Плохой PCM (менее вероятно)
- Вода или коррозия в разъеме или датчике
Возможные решения
1. Если у вас есть доступ к диагностическому прибору, посмотрите, каковы показания холостого хода и WOT (широко открытая дроссельная заслонка) для TPS. Убедитесь, что они близки к спецификациям, упомянутым выше. Если нет, то замените TPS и повторите проверку.
2. Проверьте, нет ли периодического обрыва или короткого замыкания в сигнале TPS. Для этого нельзя использовать сканирующий прибор. Вам понадобится осциллятор. Причина в том, что инструменты сканирования берут образцы множества различных показаний всего по одной или двум строкам данных и могут пропустить периодическое выпадение. Подключите осциллископ и наблюдайте за сигналом. Он должен плавно подниматься и опускаться, без выпадений или выступов.
3. Если проблем не обнаружено, выполните тест на покачивание. Сделайте это, покачивая разъем и жгут, наблюдая за рисунком. Выпадает? Если да, замените TPS и повторите проверку.
4. Если у вас нет сигнала TPS, проверьте наличие опорного напряжения 5 В на разъеме. Если он присутствует, проверьте цепь заземления на разрыв или короткое замыкание.
5. Убедитесь, что сигнальная цепь не 12 В. На нем никогда не должно быть напряжения батареи. Если это так, проследите цепь на предмет замыкания на напряжение и устраните неисправность.
6. Поищите воду в разъеме и при необходимости замените TPS.
Связанные обсуждения DTC
- P2121 сохраненный код неисправности на Lexus IS2003 300 годаНет реакции на дроссельную заслонку, реагирует только при падении на пол. Разъем и жгут проводов в порядке. TPS на 5 вольт….
Нужна дополнительная помощь с кодом p2121?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P2121, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
При заводе, двигатель как то долго чихал, потом завелся, но компьтер написал- режим ограничения скорости, а потом неисправность неисправноситть двигателя. После повторного запуска все стало нормально, но осадок остался. 2 л. пробег 1400. Сегодня как раз обкатку должен завершить. Теперь с опаской завожусь?. Это что бензин не качественны? Или просто гонки компа?
Ilia FF2 Ghia 1.6 115
27 марта 2006
Режим ограничения скорости — неисправность двигателя
Второй день с утра фокус глючит.
Вчера с утра стал заводить — пишет — ошибка двигателя, снижение разгона. сбрасываю зажигание — включается климат!!! в положении auto и вверх! Это при выключенном зажигании! Короче, туда сюда, стрелки вниз жмутся, ошибка не сбрасывается. завел. После поездки все в норме. Прихожу вечером — экранчик приборки светится. Ладно, завел — проблем нет.
Сегодня с утра та же проблема — ошибка двигателя, снижение разгона, но хоть климат не включался) Потом проехал не много, заглушил, завел — все в норме. Что делать?
barmaley85
30 июня 2015
Господа Фордоводы
ткните пожалуйста меня носом в ФАК по пропайке дорожек и разьемов в панели
пишет «неисправность сист. двигателя» и «разгон уменьшен»
по панели постучишь, временно нормализуется…
фф 2 двигатель 1,6 (115 лс)
дайте ссылку на то как разбирать, и что пропаивать, если таковая есть ??!!
на ошибки проверяли, пишет про обрыв can шины
Dimi4
разобрал, пропаял, вроде тьфу тьфу все работает…
на самом деле особо ничего сложного нет , если разобраться
Всем привет!! Была проблема полгода назад, выскакивала ошибка «Режим ограничения скорости», купил новый ДПДЗ, поставил-ничего, все как было. После некоторых мучений поджал контакты на фишке дросселя-проблема решилась на полгода. Сейчас все снова началось, проверил все контакты, проверил проводку до блока управления все норм!! Завожу машину, обороты 2500, через 15 секунд обороты падают до 1000, выскакивает ошибка «Режим ограничения скорости», выключаются 2 цилиндра, на холостых всю машину трусит, на полном газу обороты не поднимаются выше 3000. Панель пропаял, не помогло. Помогите, не знаю что делать!!
|
Артем_690: |
| Всем привет!! Была проблема полгода назад, выскакивала ошибка «Режим ограничения скорости», купил новый ДПДЗ, поставил-ничего, все как было. После некоторых мучений поджал контакты на фишке дросселя-проблема решилась на полгода. Сейчас все снова началось, проверил все контакты, проверил проводку до блока управления все норм!! Завожу машину, обороты 2500, через 15 секунд обороты падают до 1000, выскакивает ошибка «Режим ограничения скорости», выключаются 2 цилиндра, на холостых всю машину трусит, на полном газу обороты не поднимаются выше 3000. Панель пропаял, не помогло. Помогите, не знаю что делать!! |
Катушка зажигания, свечи, провода. На ошибки читал? Авто какое?
ffclubshnik
Сегодна сделали диагностику, все ошибки на дроссельную!! Но что с ней может быть, мотор работает, шестерни в норме, датчик новый. Попросить некого дроссельную бы поставить рабочую.
Ребята, никто не знает значения напряжения приходящих на ДПДЗ?? Я уже не знаю что делать.
Прошу помощи!
Машина S-max, двигатель 2.0 бензин
Троит при заводке. Ошибки P0607, P2110, P2107, P1000/
Свечи менял, катушки тоже, Дроссель тоже.
При вкл в положение 2 ключа зажигания заслонка закрывается, потом открывается и стоит в положении ХХ.
На педаль газа не реагирует., но обороты увеличиваются.
Куда дальше копать! Умерло не сразу, решалось перезаводкой двигптеля.
доброго времени суток, вообщем проблема такая. завожу машину обороты сразу до 3-4 тыс поднимаются. через секунд 5-7 опускаются до 1600 и все. включаю кондей еще падают до 1000. начинаю ехать через секунд 20 езды валазеет ошибка неисправность системы двигателя и режим ограничения скорости. начинает машина троить. всю трясет. рычит. обороты прыгают вверх. особенно когда на холостом ходе. вообщем прочистил дроссельную заслонку.. ничего не прошло…поменял датчик дросельной заслонки…опять без результатов…поменял все свечи…и снова без успеха…что делать не знаю…помогите!!!
доброго времени суток, вообщем проблема такая. завожу машину обороты сразу до 3-4 тыс поднимаются. через секунд 5-7 опускаются до 1600 и все. включаю кондей еще падают до 1000. начинаю ехать через секунд 20 езды валазеет ошибка неисправность системы двигателя и режим ограничения скорости. начинает машина троить. всю трясет. рычит. обороты прыгают вверх. особенно когда на холостом ходе. вообщем прочистил дроссельную заслонку.. ничего не прошло…поменял датчик дросельной заслонки…опять без результатов…поменял все свечи…и снова без успеха…что делать не знаю…помогите!!!
Мастер Форд
9 августа 2015
|
3.14 Реклама |
[b]lissi331[/Виноват датчик МАР , сними промой он внизу под дросельной заслонкой
Прошу откликнутся тех,кто знает что нибудь о конторе по ремонту электроники ФОРД в Москве на шоссе Фрезер.
ребят, всем привет. в общем проблема такая , при резком старте выдает ошибку режим ограничения скорости неисправность двигателя. при этом начинают плавать обороты на педаль газа не реагирует и не горит чек. после того как заглушить и опять завести все становится в норме. если ездить и трогаться плавно то все норма. ну сами понимаете где то нужно бывает стартануть. подскажите кто что знает по этому поводу.
Добрый день, такая проблема, езжу на ФФ 2 рестайл седан 1.6. 115 л.с. 2009 г 183 т. пробега, ехал загорелась ошибка двигатель неисправен, после ограничение скорости, перезапустил двиатель пропало, потом еду снова так, пока доехал до дома 2 кв заметил что стрелки тахометра и спидометра падали пару раз в ноль, что не отражалось на динамике, это приборка глючит или с двигателем что-то?
Всем привет. У меня такая проблема — приборка высвечивала ошибки и не давала завести авто, полумал пайка — пропаяли и вечером снова все стрелки упали, вышли ошибки, теперь при зажигании пишет ошибка двигателя и кпп и не дает завести совсем, вариант с приборкой отпадает, так как ставил старую, она высвечивает те же ошибки. И еще диаг разьем не пашет, комп не видит подключения, но когда приборка начинала работать и разьем работал, в какую сторону копать, не подскажите?
almiev
Для начала, видимо, проверить подключение разъёмов в блоке предохранителей в ногах пассажира. Особенно, если что-то могли сделать с ним самостоятельно или в сервисе.
Второй вариант — всякое нештатное оборудование. Сигналка — в первую очередь.
4ETBEPKA с гемом никто ничего не делал, проверил все контакты, что входят, все стоит крепко и на местах, а вот сигналку не смотрел, но она работает норм вроде
evgen13reg
20 октября 2015mobile
Привет всем,машина 1.6 115. Вылазиет ограничение скорости,по ошибкам только ругается на датчик MAF вроде высокая температура на входе,датчик был менян результат такой-же,приборка также менялась чтоб исключить глюк по приборке.куда копать?
Здравствуйте, Господа! ФФ2, 2007г. 1,8л, механника. Как у многих владельцев ФФ2, у меня появилась надпись на компьютере «Неисправность системы двигателя. Уменьшен разгон». Утром до прогрева обороты, примерно 1250, после прогрева — 760-780. Обороты не «пляшут». Единственное, ощущение, что при переключении передачи, машина «догазовывает», обороты не резко падают (чувствуется вибрация на педали сцепления). Общая динамика автомобиля, практически не изменилась. Педаль газа не проваливается. Ощущение, что при разгоне немного уменьшилась динамика и на трассе кажется, что кто-то чуть-чуть машину придерживает при ускорении (обгоне). Заехал на тест. Тест показал ошибки Р2121, Р2122, Р2123. Что только не делали на сервисе: панель паяли, датчик педали газа меняли, блок реле весь проверили (было немного влаги — убрали), шестеренки в заслонке подтянули, а воз и ныне там. После наступления похолодания, обратил внимание, что пока машина холодная данная ошибка не выскакивает (летом выскакивала сразу как заведешь машину), машина прогреется, проедет километров 10 и ошибка тут как тут.
Может у кого-нибудь была такая засада. Уже почти год не могу справится с ней.
multavv
Очень редко встречались случаи влияния (неисправного) датчика давления фреона на педаль газа (там одно питание). Попробовать его отключить.
Доброго времени суток формучане!!! У меня такая проблема машина запускается, но после запуска бортовой пишет неисправность двигателя, педаль газа не реагирует на нажатие. По тесту ошибки 1)D900, 2)5750, 3)E510. Подключали к компьютеру ошибка P2125, что может быть. Проблема появилась после установки климата. на машине сигнализации стоит.
Aleksandr 2385
28 ноября 2015
Добрый день!ФФ2, 2007г.в.,1.8 125л.с.
Проблема в следующем, при включении зажигания сразу появляется ошибка р2110,режим ограничения скорости,проверял сканером ЕЛМ327 кроме этой ошибок больше нет,менял дроссельный узел в сборе,пропаивал приборную панель (было отпаяно четыре контакта) проверил педаль газа все ОК, до этого летом бывало пару раз выскакивала ошибка, но при перезапуске авто заводилось и все ОК.НО в минусовую погоду все стало хуже, двигатель либо заводится поработает секунд пять и снова выскакивает «Ограничение двигателя» и начинает «троить», либо сразу при включении зажигания выдает «ограничение скорости».Эл. проводку от ДУ к ЭБУ прозванивал все ОК, от педали газа до ЭБУ тоже в норме.Не знаю что дальше делать,ребят подскажите, в нашем городе специалистов нет по фордам, их всего четыре машины в городе)))
Aleksandr 2385
28 ноября 2015
Может дело в ЭБУ?
Влад9875
Добрый день!
Данная проблема «Режим ограничения скорости» (Неисправность двигателя) (сообщение #16431083) возникла снова.
Каким то способом была решена?
Dmitrue13 проблема решена. Пришлось менять ЭБУ
1 человек сейчас в теме
Ford Focus 2 не рестайл ошибка P2121 — ChipTuner Forum
- Имя:
- Пароль:
-
Забыли пароль?
-
Запомнить?
Правила форума
FAQ
Политика конфиденциальности
Реклама на сайте
Интернет-магазин
-
Незарегистрированный
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors | Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors | Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors | Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова |
Ответ
Ford Focus 2 не рестайл ошибка P2121
-
Не задавайте своих вопросов не по теме в чужих темах. Они cоздаются для того, что бы получить ответы, а не новые вопросы.
Общение на форуме начинается ЗДЕСЬ Спам и флуд в тех.разделах наказуем.
Добро пожаловать!
Добро пожаловать на ChipTuner Forum.
Регистрация Вход
-
Закрытая тема.
Опции темы
Опции темы
- Версия для печати
Подписаться на эту тему
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 09.11.2015
- Сообщений:
- 87
- Адрес:
- Кемерово
#1
Vovik_S,06.04.2017 11:59
FF2 1,6 пришел с покраски, медленно реагирует на педаль газа до ремонта было всё норм!Теперь ошибка Р2121
Я поменял: Педаль,дроссель,комп,приборку,проверил АЦП на педали на дросселе все норм.массы почистил в салоне возле порогов, в моторке. Куда рыть уже не знаюМеню
Vovik_S
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от Vovik_S
Файловый архив
Скачиваний: (13) 56.95 Мб
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 02.04.2011
- Сообщений:
- 1,512
- Адрес:
- Москва
#2
VanTex,06.04.2017 12:36
Сброс самообучения после всего этого делали? Панель приборов пропаивали?
Последний раз редактировалось VanTex; 06.04.2017 в 12:37.
Меню
VanTex
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от VanTex
Файловый архив
Скачиваний: (13) 135.78 Мб
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 09.11.2015
- Сообщений:
- 87
- Адрес:
- Кемерово
#3
Vovik_S,06.04.2017 13:57
Да! панель тоже к стати поменял. Есть доноры на разборе bud сброс по КАМ делал! Результат ноль. только газ даешь сразу ошибка( 2121
Меню
Vovik_S
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от Vovik_S
Файловый архив
Скачиваний: (13) 56.95 Мб
-
offline
диагност, автоэлектрик
- Регистрация:
- 26.07.2015
- Сообщений:
- 2,133
- Адрес:
- Санкт-Петербург
#4
кацманафт,06.04.2017 14:53
«Перегрели при сушке, возможно в косе провода «слиплись»
Меню
кацманафт
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от кацманафт
Файловый архив
Скачиваний: (67) 387.14 Мб
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 09.11.2015
- Сообщений:
- 87
- Адрес:
- Кемерово
#5
Vovik_S,06.04.2017 14:59
Вряд ли! как хозяин говорит в гараже красили!!! (Это какя же температура должна быть
Меню
Vovik_S
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от Vovik_S
Файловый архив
Скачиваний: (13) 56.95 Мб
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 02.04.2011
- Сообщений:
- 1,512
- Адрес:
- Москва
#6
VanTex,06.04.2017 15:01
Смотрите проводку с пристрастием, где то явный косяк.
Меню
VanTex
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от VanTex
Файловый архив
Скачиваний: (13) 135.78 Мб
| Новинки от Argutin Motors™ — прошивки VAG [ECU Bosch MED17] | Lada Vesta Cross, 1.6 (Nissan, 113 hp) CVT, EMS3125 от Владимира Башкирова |
-
Закрытая тема.
«
Предыдущая тема
|
Следующая тема
»
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответ
Текущее время: 08:36. Часовой пояс GMT +4.
-
AHTOXA 69rus
- Старшина
- Сообщения: 89
- Зарегистрирован: 10 авг 2016, 12:25
- Авто: Focus 2 1.8 hatchback
- Откуда: Тверская обл/Конаково
- Благодарил (а): 2 раза
НЕ реагирует на педаль газа,горят ошибки p2121,2122
#1
Всем привет! Помогите,пожалуйста. Перестает реагировать на педаль газа,бывает сразу не реагирует,когда заведешь,бывает и в даижении. То есть давишь ее,а ничего не происходит
Потыркаешь ее туда сюда,уговоришь,вроде начинает работать. Может неделю мозг не выносить,а может и 5 минут поработать и опять отваливается(ошибки горят р2121,р2122.мож кто сталкивался и лечил такое?
-
Pelikan
- Маршал
- Сообщения: 3096
- Зарегистрирован: 04 июл 2010, 11:57
- Откуда: Туапсе Краснодарский край
- Благодарил (а): 83 раза
- Поблагодарили: 222 раза
НЕ реагирует на педаль газа,горят ошибки p2121,2122
#2
Сообщение Pelikan » 02 май 2018, 20:48
Что ни будь делал перед этим ?Например менял салонный фильтр ?
Pelikan
*Сергей* Форд Фокус 2, 2007г.» Ghia » седан-серебро МКПП. 1,8:125 кобыл.
-
AHTOXA 69rus
- Старшина
- Сообщения: 89
- Зарегистрирован: 10 авг 2016, 12:25
- Авто: Focus 2 1.8 hatchback
- Откуда: Тверская обл/Конаково
- Благодарил (а): 2 раза
НЕ реагирует на педаль газа,горят ошибки p2121,2122
#3
Сообщение AHTOXA 69rus » 02 май 2018, 21:16
Нее,фильтр менял летом,педальку не снимал.
-
stalexsaf
- Генерал-лейтенант
- Сообщения: 1144
- Зарегистрирован: 27 июн 2016, 22:31
- Авто: focus 2 1.6 115 универсал 2005
- Откуда: Смоленск
- Благодарил (а): 5 раз
- Поблагодарили: 70 раз
НЕ реагирует на педаль газа,горят ошибки p2121,2122
#4
Сообщение stalexsaf » 02 май 2018, 22:29
Протестить педаль и дросельную заслонку
Теперь ты крутишь пятаки на «4MATIKе»
-
AHTOXA 69rus
- Старшина
- Сообщения: 89
- Зарегистрирован: 10 авг 2016, 12:25
- Авто: Focus 2 1.8 hatchback
- Откуда: Тверская обл/Конаково
- Благодарил (а): 2 раза
НЕ реагирует на педаль газа,горят ошибки p2121,2122
#5
Сообщение AHTOXA 69rus » 29 июн 2018, 23:08
Вообщем помогла пропайка приборки. Вместе с этим пропало зависание стрелок,когда глушишь двигатель,погасла шестеренка на тахометре и стала противно пищать,когда свет не выключен)