Форд фокус троит ошибок нет

Лето в разгаре, потребность в машине тоже, отпуск «на носу». Но Федя заболел – знобит его. Симптомы: падение 750-400 об/мин на холостом, но выше 1000 без проблем. Постоянно подгазовывать в пробке не полезно не себе не автомобилю. Привычный расход вырос на литр. Катализатор греет – кондиционер вниз включаешь, чтоб ноги не сварились. Появилась ошибка. Уже сажа в выхлопной трубе. Так недолго сварить не только катализатор, но и мотор. Пришлось искать проблему.
Поскольку с именно «Фордовскими» сервисами не сложилось, то Duratec и Гугл + классика – топливо, искра, воздух. Угадаешь и машина поедет и ошибка уйдет.((
1. Говоришь: обороты Duratec – подразумеваешь Заслонка. Хотя интуиция говорила «нет» и стрелка от нее всегда уходила вверх. Вымыл еще раз, клемму на 10 минут скидывал, заслонку «обучил» …ошибка не ушла.
2. Следущее популярное — Датчик IMRC – первый до 3000 оборотов, второй свыше 3000. Измеряю свой — сопротивление 0 на нижнем. Купил китайца, прозвонил один дохлый сразу. В итоге верхний вниз, наверх китайца. Сопротивление Ок (30), ощущения косвенные, ошибка на месте, холостой по старому…

3. Пытаемся прочитать ошибку. Тестовый режим – ничего не показывает. Фордовский Сервис — Компьютер: Ошибка p0171 бедная смесь на 1 +p0301 пропуски зажигания на 1. Сняли первую катушку – свеча на двух витках, вокруг копоть. Менял сам судя по записям 20т.км назад – грешен — то ли не дотянул, то ли от троения. Свечи Иридий, по виду – обычные, рабочие – ни рисок, ни нагара, ни масла. bmwservice.livejournal.com/209761.html. Поменял свечи местами. Завели — ошибки нет, нормального холостого тоже… катаемся.
4.Вроде бы проверив Искру перешел к Топливу. Бензонасос – больше 150тыс пробега, первые звоночки в жару, успешный опыт драйвовчан www.drive2.ru/l/9945812/. Окончательно перевесил новый Visteon «в заначке» — хуже не будет, а часть проблем отсечется. Звонок, приезд, полчаса работы. Первый запуск — и… ничего – после прогрева стрелка уже привычно дернулась вниз ((. Но нет худа без добра –похоже это не топливо. В мытье форсунок честно не верю, а одновременно 4 не умирают, да и свечи были «не залиты»… Ошибок тоже не видно.

5. Рассказал знакомому, бывшему мастер-приемщику оф форда – совет Катушка. Опять по кругу — Искра (не дает покоя –на предыдущей машине умирала одна из 4 — сразу была потеря мощности, но здесь нет). Звоню на б/у ( с англии таскают) -350р, купил. Поставил, поменял местами со 2, опять что-то изменилось, но холостой как был… Мысли – остался только воздух … но почему на холостом … впускной коллектор — генератор дыма

… или эфир, или уже смотреть Компрессию и клапана…
6. Человек из телевизора
После обзвона трех специализированных Фокусовских сервисов остановился на авторах серии роликов «Академия Форда» —

. На Грайвороновской улице в Москве. Немного забавно, мастер-приемщик из просмотренных роликов смотрел на меня из-за стойки. Общение нисколько не разочаровало – четко, грамотно, корректно. Диагностика на «правильном (дилерском)» приборе, полчаса манипуляций неторопливым, пожилым волшебником и свеча второго цилиндра мне «в подарок». Вкрутили бэушную, завели – и о ЧУДО – Федор снова здоров. Мужики я это … тут часок покатаюсь вдруг, чего еще)))

7.Выводы
Собственно, а что все это было — моя ошибка, сумма некритичных проблем исправленных попутно, скрытые ошибки невидимые другим прибором? Хотя сами решения остаются Дедовскими или Классическими — Без хорошего Профильного Диагноста Сегодня уже никуда. Сбил столку плавающий дефект Свечи — отсутствие визуальных повреждений, ее нормальная работа в движении (хотя ни давлением ни тестером для проверки свечей не проверял). Так что это «ГОРЕ ОТ УМА» или больше «про соломку»?..

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

1 человек сейчас в теме

Таким образом, если машина глохнет, имеет все признаки поломки ДМРВ, то перед тем, как начинать его ремонт, следует проверить уровень его сигнала, он не должен быть низким, выполнить полную диагностику машины и отремонтировать все неисправные узлы и детали.

Признаки НЕИСПРАВНОСТИ ДМРВ? и 8 способов проверки ❗ датчика массового расхода воздуха на работоспособность: как проверить мультиметром и ремонт своими руками

Если штатную прошивку изменили, то неизвестно, какая реакция контроллера в ней прошита на случай аварийной ситуации. Отсоединить вакуумный шланг между впускным коллектором и регулятором давления топлива, чтобы получить правильное значение.

Работа двигателя, сопровождающаяся потерей мощности, рывками и его вибрацией, передающейся на кузов автомобиля, говорит о том, что какой-то цилиндр двигателя не работает, другими словами троит двигатель. Например, на инжекторах установлены катализаторы, которые необходимы для очистки выхлопных газов.

Почему моргает чек и троит двигатель: основные причины неисправности, поиск поломки с учетом условий срабатывания индикатора На многих автомобилях установлен датчик давления топлива, который позволяет отслеживать давление во время движения. Но проблема в том, что этот датчик тоже может быть неисправен. В таком случае контроллер покажет ошибку низкого давления топлива. Стоимость устранения причин, по которым двигатель может троить, зависит от диагностики и запчастей, которые понадобятся. Во время эксплуатации это напряжение постепенно увеличивается и по его значению можно судить об износе расходомера.

Что делать, если загорелся Чек двигателя на Форд Фокус

При появлении проблем с чеком Форд Фокуса можно до обращения на СТО попробовать устранить поломку своими силами. Такие мероприятия не всегда дают нужные результаты, но успех вероятен. Возможные схемы проведения работ:

1. Заменить в системе зажигания свечи – именно они обеспечивают горение топлива. На старых автомобиль тоже работает, но мощности часто недостаточно. Средний ресурс эксплуатации зависит от качества свечей, манеры вождения и других факторов. Ориентировочно это 20-30 тыс. км.
2. Протестировать катализатор на системе выхлопа – при неисправном узле чек загорается. Он отвечает за безопасность работы транспортного средства, способствует преобразованию токсичных выхлопов в соединения нейтрального характера. Непредвиденные поломки при проблемном катализаторе стоят очень дорого, поэтому их лучше будет сразу исключить. Оптимально пройти комплексное ТО и принять меры, которые порекомендует сотрудник сервиса.
3. Поставить новый датчик кислорода – он во многом влияет на функционирование мотора. Перебои в работе узла говорят о том, что на бортовой компьютер поступили некорректные сведения. В итоге расход топлива резко увеличится, мощность двигателя повысится. Если датчиков несколько, проверить следует все.
4. Протестировать датчик массового расхода воздушных масс – на бортовой компьютер в случае проблем с ним будут поступать неправильные данные о рабочих объемах кислорода. Плановые ТО для исключения вероятных проблем обязательны.

Обязательно смотрят на плотность закручивания герметичной крышки бака с топливом. Можно подправить ее, и проблема уйдет – не гарантия, но проверить можно. Обязательно оценить уровень топлива в системе, возможно, заменить старое на новое гарантированного качества.

Если проблему не выходит определить на первый взгляд, нужно будет провести углубленную полную диагностику системы (самостоятельно либо в сервисе)

В завершении хотелось бы добавить, что эксплуатация мотора с неработающим цилиндром запрещена, так как езда с такой неисправностью приводит к возникновению целого ряда дополнительных проблем, что значительно усложняет и делает дороже последующий ремонт.

Как троит форд фокус 2 рестайлинг — Ответы на самые частые вопросы рунета

Форд Фокус 2 горит чек двигателя: что делать и как устранить

Считать коды неисправностей можно с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque. Чтобы узнать точную причину поломки расходомера, надо визуально осмотреть устройство и потом протестировать его сканером через Опендиаг , вольтметром или мотортестером.

Ошибка P0171 — пошаговое руководство по диагностике и ремонту

-подача недостаточного или избыточного количества топлива в цилиндр; -подача недостаточного или избыточного количества воздуха; -неисправности системы зажигания, раннее или позднее зажигание; -износ или поломка мотора, которая сопровождается снижением компрессии;. Например, на инжекторах установлены катализаторы, которые необходимы для очистки выхлопных газов.

Код ошибки ДМРВ P.S.Извиняюсь если точно такие же симптомы уже в другой ветке есть.
Не нашёл ничего.
Просьба подсказать.
Спасибо! Отклонения от нормы в показаниях воздухорасходомера или датчика положения дроссельной заслонки приводят к тому, что двигатель начинает троить. Если визуальные дефекты отсутствуют, а мигания есть, обращаются на СТО для проведения комплексного теста системы.

Работа двигателя, сопровождающаяся потерей мощности, рывками и его вибрацией, передающейся на кузов автомобиля, говорит о том, что какой-то цилиндр двигателя не работает, другими словами троит двигатель.

Что делать если лампочка о неисправности мигает

Если вы заметили, что машина дергается, а чек троит и горит, повреждение точно есть, но причин может быть несколько. Если топливная смесь слегка обеднена, у вас редко будут другие симптомы ошибки P0171, кроме как Check Engine на панели приборов.

Как сбросить в современных автомобилях

Для точного определения причин появления сообщения Check Engine придётся использовать специальный диагностический компьютер, который подключается к CAN-шине автомобиля и считывает всю информацию с электронного блока управления об ошибках. До начала работ рекомендовано изучить инструкцию.

Способ №7 — проверка Васей Диагностом Итак, устранение надоедливого значка может оказаться делом очень непростым, поскольку проверять придётся буквально всё — от свеч зажигания до топливных датчиков и бензина. Кто-то находит неисправность в самом начале этого пути. Кому-то везёт меньше, и он успевает разобрать половину двигателя. Но иного способа решить эту проблему в гараже пока не придумали. Если у вас V-образный двигатель или два датчика O 2 , вы также можете увидеть код ошибки P0174, что означает тоже бедную смесь, но на втором блоке цилиндров. Но если нужно произвести серьезную замену системы впрыска топлива, то придется существенно потратиться.

Таким образом, если машина глохнет, имеет все признаки поломки ДМРВ, то перед тем, как начинать его ремонт, следует проверить уровень его сигнала, он не должен быть низким, выполнить полную диагностику машины и отремонтировать все неисправные узлы и детали.

P0171 Причины

Для этого осматривают свечи, рабочую катушку, обязательно обращают внимание на качество топлива, залитого в систему. Подсос воздуха в выхлопной системе перед датчиками кислорода может обмануть их и вызвать код P0171.

Что вызывает троение двигателя

• Свечи.
• Проблемы системы зажигания.
• Высоковольтные (ВВ) провода.
• Компрессия.
• Форсунки.
• Датчик коленчатого вала.
• Топливная смесь.
• Метки ГРМ.

В завершении хотелось бы добавить, что эксплуатация мотора с неработающим цилиндром запрещена, так как езда с такой неисправностью приводит к возникновению целого ряда дополнительных проблем, что значительно усложняет и делает дороже последующий ремонт. Поиск этой неисправности может быть довольно труден, т.

Проверьте давление топлива Первый шаг, который вы всегда должны сделать при диагностике автомобиля. Вы будете часто включать зажигание во время поиска неисправностей, и напряжение бортовой сети не должно быть низким. Но со временем начинают чувствоваться небольшие подергивания идут пропуски и потом загорается чек и двигатель начинает троить. Рабочие температуры 90 градусов и более должны настораживать сами по себе, в норме их быть не должно.

Возникли троения: причины

Если вы заметили, что машина дергается, а чек троит и горит,— повреждение точно есть, но причин может быть несколько. Все зависит от конструкции установленного в ТС двигателя, связанных с ним систем, датчиков и иных элементов.

Например, на инжекторах установлены катализаторы, которые необходимы для очистки выхлопных газов. Эти комплектующие дорогие и «капризные». Даже небольшие сбои в работе двигателя могут вывести катализаторы из строя.

Неисправность можно обнаружить и в свечах. Обычно причина в несвоевременной замене компонента или зазорах между электродами. Моргать check engine начинает, и когда дефекты обнаруживаются в других важных компонентах двигателя.

Цилиндр

Это нужно, чтобы ущерб для двигателя внутреннего сгорания и катализатора был уменьшен. Практически это выражается в том, что машина начинает плохо разгоняться. Часто тяга мотора снижается, и возникают проблемы с раскручиванием коленчатого вала. Благодаря такому режиму катализаторы не оплавляются и не прогорают.

Но если запустить ситуацию настолько, что появится оплавление, то в выхлопной трубе образуется пробка. Она будет блокировать выхождение выхлопов, поэтому массы станут более токсичными. В итоге силовой агрегат будет работать на 50% или совсем не запустится. Решение — плановый ремонт.

Клапаны

Из-за этого элемента двигатель начинает троить особенно в моторах старого образца, в которых нет гидрокомпенсаторов. В этих условиях необходимо отрегулировать клапаны, как на поврежденном цилиндре, так и на «здоровом».

В машинах, в которых установлено ГБО, необходимо вдвое чаще регулировать клапаны, чем в бензиновых. С процедурой не надо затягивать, потому что в случае прогорания клапана его замена обойдется дорого.

Трамблер

Из-за повреждения этого элемента искра не попадает на свечу или приходит поздно. Случается это из-за изношенности втулки, подшипников и вала. В результате между контактами появляется зазор, вследствие чего пропускаются такты.

Троение появляется на холодную, но почти полностью исчезает после прогрева. Это происходит и из-за теплового расширения, поскольку уменьшаются зазоры.

Подсос воздуха в вакуумном усилителе тормозов

В новых моделях машин устанавливают герметичные вакуумные тормоза. Если нарушить эту целостность, будет происходить подсос воздуха в системе. Он смешивается с топливной смесью, чем обедняет ее. В результате смесь при попадании в цилиндр плохо воспламеняется. Свеча зажигания становится мокрой, искра не образуется, и топливо не поджигается.

Это способно спровоцировать незначительное подтраивание двигателя, которое будет заметно на холодную и горячую даже на холостых оборотах. Чтобы убедиться, что причина неисправности в подсосе воздуха, необходимо определить, где именно произошла разгерметизация в системе.

Таким образом, если машина глохнет, имеет все признаки поломки ДМРВ, то перед тем, как начинать его ремонт, следует проверить уровень его сигнала, он не должен быть низким, выполнить полную диагностику машины и отремонтировать все неисправные узлы и детали.

Таблица устранения ошибки

Потеря тяги на ходу

Если после замены он стал работать лучше, мотор не глохнет, то требуется замена или ремонт устройства. Но если нужно произвести серьезную замену системы впрыска топлива, то придется существенно потратиться.

Полезные советы

• вибрация мотора повышается. Это сильно заметно на холостом и холодном оборотах. Если такое явление стало постоянным, то один из цилиндров вышел из строя. Но такое повреждение возникает постепенно, поэтому вовремя его обнаруживают не все. Этот способ используют на более поздних стадиях поломки;
• свечи зажигания изменили цвет. Если изъять их, то можно заметить, что головка стала темной. Это связано с нагаром и копотью из-за отсутствия воспламенения смеси. Это свидетельствует о явных проблемах. Даже при длительном использовании свечей цвет их немного меняется, но нагара нет;
• расход топлива увеличился — нужно сразу обратить внимание на мотор;
• двигатель стал не таким мощным, что заметно при передвижении. Он функционирует на трех цилиндрах. Поэтому при выходе из строя хотя бы одного, двигателю недостаточно ресурса для крутящего момента;
• нестабильный звук выхлопа, который дополняют вибрации по кузову;
• при разгоне или равномерном движении автомашиина начала дергаться.

Для точного определения причин появления сообщения Check Engine придётся использовать специальный диагностический компьютер, который подключается к CAN-шине автомобиля и считывает всю информацию с электронного блока управления об ошибках. Если на снятом датчике есть загрязнения, его можно почистить самому.

Диагностика причины Блок управления умный. Он всего за секунду распознаёт неисправное значение и это вызывает код неисправности. Именно эти коды неисправностей вы должны искать. Если вы получите еще один код ошибки от любого датчика, начинать проверку нужно с соответствующей части автомобиля в первую очередь. Это может сэкономить много времени. В такой ситуации будет нарушаться работа свечей и системы зажигания, а мотор будет троить после 2000 оборотов. Если показатель ниже нормы, то, вероятно, вышли из строя компоненты топливного насоса или клапаны давления.